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Resultado da prova
REPROVADO
CONHECIMENTOS AERONÁUTICOS/PEDAGÓGICOS
1 - A INDÚSTRIA AERONÁUTICA, AS EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO, AS EMPRESAS DE
MANUTENÇÃO, DENTRE OUTRAS, SÃO IDENTIFICADAS COMO ÓRGÃOS INTERVENIENTES E ELOS
EXECUTIVOS DO
A) SISTEMA DE AVIAÇÃO MILITAR.
B) COMANDO AÉREO REGIONAL.
C) COMANDO AÉREO NACIONAL.
D) SISTEMA DE AVIAÇÃO CIVIL.
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2 - A UTILIZAÇÃO DE VEÍCULOS AÉREOS DESPORTIVOS PARA FINS ECONÔMICOS, TAIS COMO A
PUBLICIDADE, SUBMETE-SE À NORMAS DOS SERVIÇOS AÉREOS
A) PÚBLICOS ESPECIALIZADOS.
B) PÚBLICOS.
C) PRIVADOS ESPECIALIZADOS.
D) PRIVADOS.
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3 - O PPAA ABRANGE, EM SEU CONTEÚDO, EVENTOS QUE OBJETIVAM OTIMIZAR A CONSCIÊNCIA DA
COLETIVIDADE PARA A IMPORTÂNCIA DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS, QUE SÃO AS
ATIVIDADES
A) OPERACIONAIS E TÉCNICAS.
B) TÉCNICAS E PROMOCIONAIS.
C) EDUCATIVAS E PROMOCIONAIS.
D) EDUCATIVAS E TÉCNICAS.
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4 - A FASE DE PREPARAÇÃO PARA O VÔO É CARACTERIZADA COMO SENDO A FASE DO BRIFIM, EM
QUE O ALUNO:
A) ADQUIRE AUTO-AFIRMAÇÃO, NO PRÉ-VÔO
Ajuda
B) SENTE SEGURANÇA PARA A INSTRUÇÃO
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C) REALIZA, MENTALMENTE, O VÔO REAL QUE ACABOU DE FAZER
D) SENTE SEGURANÇA PARA O VÔO
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5 - A FASE DO BRIFIM, DURANTE A QUAL O INSTRUTOR DEVE SEGUIR O MANUAL PARA A
INSTRUÇÃO NA AERONAVE, É A DE
A) ACOLHIMENTO.
B) PREPARAÇÃO PARA O VOO.
C) DESENVOLVIMENTO.
D) CONCLUSÃO.
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6 - A POSIÇÃO DE ESPERA EM UM AERÓDROMO, NA QUAL O PILOTO FAZ O CHEQUE PRÉ-
DECOLAGEM ENQUANTO AGUARDA AUTORIZAÇÃO PARA TOMAR POSIÇÃO NA CABECEIRA DA PISTA,
É DENOMINADA POSIÇÃO
A) 1.
B) 2.
C) 4.
D) 3.
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7 - QUANDO OS DESTROÇOS DE UMA AERONAVE NÃO SÃO ENCONTRADOS, ELA É CONSIDERADA
DESAPARECIDA. NESTE CASO, PODE-SE DIZER QUE HOUVE UM(A)
A) OCORRÊNCIA ANORMAL.
B) ACIDENTE AERONÁUTICO.
C) INCIDENTE AERONÁUTICO.
D) INCIDENTE GRAVE.
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8 - SEGUNDO O ART 296 DO CBA, A SUSPENSÃO DE UM CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO TÉCNICA,
CONSIDERADAS AS PRORROGAÇÕES MÁXIMAS, PODERÁ PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE
A) 360 DIAS.
B) 60 DIAS.
C) 120 DIAS.
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D) 30 DIAS.
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9 - UM DOS PRINCÍPIOS FILOSÓFICOS DO SIPAER É
A) "REPORTAR ACIDENTES É PREVENIR INCIDENTES"
B) "REPORTAR INCIDENTES É PREVENIR ACIDENTES"
C) "REPORTAR INCIDENTES É PREVENIR INCIDENTES"
D) "REPORTAR ACIDENTES É PREVENIR ACIDENTES"
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10 - A FORMAÇÃO DE BOLHAS DE NITROGÊNIO, EM VÁRIAS PARTES DO ORGANISMO, RECEBE O
NOME DE
A) AEROEMBOLISMO.
B) CATALEPSIA.
C) HEMOPTISE.
D) EPISTAXE.
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11 - A TÉCNICA QUE SERVE COMO AUXÍLIO À VERIFICAÇÃO DA APRENDIZAGEM E QUE PODE SER
UTILIZADA COMO PREPARATÓRIA DE UMA INSTRUÇÃO AÉREA, É A
A) DE INTERROGATÓRIO.
B) DE DEMONSTRAÇÃO.
C) INTELECTUAL.
D) DOCUMENTÁRIA.
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12 - UMA AVALIAÇÃO É DIGNA DE CONFIANÇA, QUANDO
A) "NÃO" RECEBE INFLUÊNCIA DO AVALIADOR
B) OBTÉM UMA CERTA COINCIDÊNCIA NOS RESULTADOS
C) MEDE MAIS DO QUE DEVERIA MEDIR
D) ABRANGE ALGUNS TÓPICOS QUE DEVEM SER APRECIADOS
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13 - O SERVIÇO QUE COMPREENDE O DE CONTROLE DE ÁREA, O DE APROXIMAÇÃO E O DE
AERÓDROMO, DENOMINA-SE
A) ALERTA
B) INFORMAÇÃO DE VÔO
C) CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
D) ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO
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14 - OS AERÓDROMOS SÃO CLASSIFICADOS COMO
A) PÚBLICOS E PRIVADOS.
B) PÚBLICOS E MILITARES.
C) CIVIS E MILITARES.
D) CIVIS E PRIVADOS.
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15 - NA UTILIZAÇÃO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, DEVE-SE
A) OLHAR E LER O CONTEÚDO, À VIVA VOZ.
B) MANTER A EXPOSIÇÃO, O TEMPO INTEIRO.
C) FALAR, APÓS APRESENTÁ-LO.
D) MOSTRAR OS DETALHES COM UMA PONTEIRA.
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16 - DE ACORDO COM A FILOSOFIA DO SIPAER, O OBJETIVO FUNDAMENTAL DA INVESTIGAÇÃO DE
ACIDENTES OU INCIDENTES É
A) PUNIR JUDICIALMENTE OS ENVOLVIDOS.
B) MANTER A CAUSA DE QUALQUER IRREGULARIDADE EM SIGILO ABSOLUTO.
C) A PREVENÇÃO DE OCORRÊNCIAS FUTURAS.
D) DETERMINAR A CULPA OU A RESPONSABILIDADE DOS ENVOLVIDOS.
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17 - A ORGANIZAÇÃO QUE TEM POR FINALIDADE SUPERINTENDER, COORDENAR E CONTROLAR AS
ATIVIDADES DE PROTEÇÃO AO VOO E AS DE TELECOMUNICAÇÕES, DO COMANDO DA
AERONÁUTICA, DENOMINA-SE
A) DIRMA.
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B) ANAC.
C) CENIPA.
D) DECEA.
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18 - PLANEJAR, ORIENTAR, COORDENAR, CONTROLAR E EXECUTAR AS ATIVIDADES DE
INVESTIGAÇÃO E DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS COMPETE AO
A) COMAER.
B) SIPAER.
C) CENIPA.
D) DECEA.
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19 - QUANDO UM TESTE EXPRESSA O CONHECIMENTO REAL DEMONSTRADO PELO ALUNO, SEM
SOFRER A INFLUÊNCIA DAS PESSOAS QUE O CORRIGEM, É CLASSIFICADO COMO ALTAMENTE
A) ABRANGENTE.
B) CONFIANTE.
C) OBJETIVO.
D) VÁLIDO.
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20 - O CENIPA, DE ACORDO COM OS INTERESSES DO SIPAER, PODERÁ REALIZAR, EM QUALQUER
ELO SISTÊMICO,
A) VISTORIAS DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.
B) ATIVIDADES DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.
C) EXAMES TEÓRICOS SOBRE SEGURANÇA DE VOO.
D) VISTORIAS DE SEGURANÇA DE VOO.
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