Montadora Sistema Nome

VW Injeção Motronic ME7.5.30 OBD Br2

Códigos de defeito

Tabela de defeitos

* Defeitos adicionais acessíveis pelo link: Tabela Geral de Defeitos OBD VW

Leituras
Esta função apresenta leituras de diversos parâmetros do sistema, como descritas abaixo.

Tabela de leituras

Mensagem Descrição
Tensão da bateria Tensão da bateria (V)
Carga da bateria Carga da bateria (%)
Carga do alternador Carga do alternador (%)
Rotação Rotação (RPM)
Rotação des. marcha
lenta Rotação desejada da marcha lenta (RPM)
Controle marcha lenta Controle de marcha lenta (%)
Sincronismo Ângulo de referência entre eixo do comando de válvula e árvore de
fase/rotação manivelas.
Pressão absoluta ar
coletor Pressão absoluta do ar no coletor (MAP) (mbar)
Estado motor Estado do motor
Posição da borboleta Posição da borboleta (%)
Pedal do acelerador Abertura do pedal do acelerador (%)
Adaptação borboleta Adaptação do corpo de borboleta
Sen. posição borboleta
1 Posição da borboleta sensor 1 (%)
Sen. posição borboleta
2 Posição da borboleta sensor 2 (%)
Sensor 1 pedal
acelerador Sensor 1 de posição do pedal do acelerador (%)
Sensor 2 pedal
acelerador Sensor 2 de posição do pedal do acelerador (%)
Temperatura da água Temperatura da água (ºC)
Temperatura do ar Temperatura do ar (ºC)
Temperatura do óleo Temperatura do óleo (ºC)
Temperatura gás escape Temperatura do gás do escape (ºC)
Temperatura catalisador Temperatura do catalisador (ºC)
Avanço de ignição Avanço de ignição (º)
Tempo de injeção Tempo de injeção (ms)
Carga do motor Carga do motor (%)
Torque do motor Torque do motor (Nm)
Falhas detectadas Falhas detectadas
Monitoramento falhas Monitoramento de falhas na ignição

Rev 2 1
ignição
Falha ignição cilindro
1 Falha de ignição do cilindro 1
Falha ignição cilindro
2 Falha de ignição do cilindro 2
Falha ignição cilindro
3 Falha de ignição do cilindro 3
Falha ignição cilindro
4 Falha de ignição do cilindro 4
Redução avanço cil. 1 Redução do ângulo de avanço cilindro 1 (º)
Redução avanço cil. 2 Redução do ângulo de avanço cilindro 2 (º)
Redução avanço cil. 3 Redução do ângulo de avanço cilindro 3 (º)
Redução avanço cil. 4 Redução do ângulo de avanço cilindro 4 (º)
Detonação cilindro 1 Detonação cilindro 1 (V)
Detonação cilindro 2 Detonação cilindro 2 (V)
Detonação cilindro 3 Detonação cilindro 3 (V)
Detonação cilindro 4 Detonação cilindro 4 (V)
Sensor de detonação Sensor de detonação
Sonda lambda Sonda lambda (%)
Aquecedor sonda lambda
1 Aquecedor da sonda lambda 1 (A=Ativado/D=Desativado)
Sonda lambda 1 Sonda lambda 1 (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Contr. lamb. antes
catalis. Controle lambda antes do catalisador (A=Ativado/D=Desativado)
Aquecedor sonda lambda
2 Aquecedor da sonda lambda 2 (A=Ativado/D=Desativado)
Sonda lambda 2 Sonda lambda 2 (Ok=Ok/NaoOk=Não Ok)
Contr. lamb. depois
catalis. Controle lambda depois do catalisador (A=Ativado/D=Desativado)
Tensão sonda lambda 1 Tensão na sonda lambda 1 (V)
Tensão sonda lambda 2 Tensão na sonda lambda 2 (V)
Relação ar/combustível Relação ar/combustível
Diagnóstico sonda
lambda 1 Resultado do teste do circuito da sonda lambda 1
Estado do aquecedor da sonda lambda antes do catalisador
Aquecedor sonda lambda (AnCatA = Aquecedor da sonda lambda antes do catalisador
1 ativada / AnCatD = Aquecedor da sonda lambda antes do
catalisador desativada).
Diagnóstico sonda
lambda 2 Resultado do teste do circuito da sonda lambda 2.
Estado do aquecedor da sonda lambda depois do catalisador
Aquecedor sonda lambda (DpCatA = Aquecedor da sonda lambda depois do catalisador
2 ativada / DpCatD = Aquecedor da sonda lambda depois do
catalisador desativada).
Ajuste da mistura Resultado do teste do sistema de ajuste (regulagem) da mistura.
Porcentagem de álcool Porcentagem de alcool na gasolina (%)
Taxa de álcool Fator de álcool na mistura do combustível, pode variar de 0,00 a
1,00.
Resultado do teste do diagnostico do catalisador. (CatB1OK =
Diagnóstico do Catalisador do banco 1 OK / CatB1nOK = Catalisador do banco 1
catalisador não OK / CatB2OK = Catalisador do banco 2 OK / CatB2nOK =
Catalisador do banco 2 não OK)
Ar condicionado Estado do compressor do ar/condicionado. (A/C Low = Ar
condicionado baixo / A/C High = Ar condicionado alto)
Compressor ar condic. Compressor do ar/condicionado. (CompDes = Compressor

Rev 2 2
 desligado /CompLig = Compressor ligado)
Pressão do ar
condicionado Pressão de trabalho do ar condicionado. (bar)

Marcha engatada Marcha engatada para véiculos com transmissão automática, para
veículos com transmissão manual sempre 0.
Interruptor luz freio Interruptor de luz do freio (A=Ativado/D=Desativado)
Interruptor do freio Interruptor do freio (A=Ativado/D=Desativado)
Interruptor da
embreagem Interruptor da embreagem (A=Ativado/D=Desativado)

Cruise control Interruptor de habilitação do cruise control (piloto automático)

(A=Ativado/D=Desativado)
Sinal On cruise Interruptor de "ON" do cruise control (piloto automático)
(A=Ativado/D=Desativado)
Sinal Set do cruise Interruptor de "SET" do cruise control (piloto automático)
(A=Ativado/D=Desativado)
Sinal resume cruise Interruptor de "RES" do cruise control (piloto automático)
control (A=Ativado/D=Desativado)
Válvula purga EVAP Abertura da válvula de purga. (%)
Canister Carga do canister (%)
Adaptação de altitude Adaptação de altitude (%)
Velocidade Velocidade (km/h)

Análise gráfica
Esta função apresenta algumas leituras de parâmetros acompanhadas de uma barra gráfica indicando
valores mínimos e máximos típicos. Deve ser usada com o veículo em marcha-lenta e motor aquecido.

Tabela de análise gráfica

Mensagem Descrição
[Link] Tensão da bateria
Rotacao Rotação
MAP Pressão absoluta do ar no coletor (MAP)
PosBorbol Posição da borboleta
TempAgua Temperatura da água
TempAr Temperatura do ar
Avanco Avanço de ignição
TempoInj Tempo de injeção
RedAvanco1 Redução do ângulo de avanço cilindro 1
RedAvanco2 Redução do ângulo de avanço cilindro 2
RedAvanco3 Redução do ângulo de avanço cilindro 3
RedAvanco4 Redução do ângulo de avanço cilindro 4
DetonCil1 Detonação cilindro 1
DetonCil2 Detonação cilindro 2
DetonCil3 Detonação cilindro 3
DetonCil4 Detonação cilindro 4
SondaLamb Sonda lambda
V.Lambda1 Tensão na sonda lambda 1
V.Lambda2 Tensão na sonda lambda 2
AdapAltitud Adaptação de altitude

Rev 2 3
Atuadores
Esta função realiza o acionamento de atuadores do sistema. Os atuadores disponíveis estão na tabela
abaixo.
Esta função tem que ser realizada com o motor desligado e a ignição ligada.

Tabela de atuadores

Mensagem Descrição
Possíveis atuadores para este sistema:
Atuadores - Válvula do canister
- Controle do ventilador baixa velocidade
- Controle do ventilador alta velocidade

Ajustes
Esta função realiza ajustes no sistema. Os ajustes disponíveis estão na tabela abaixo.
Esta função tem que ser realizada com o motor desligado e a ignição ligada.

Tabela de ajustes

Mensagem Descrição
Esta função tem que ser realizada com o motor desligado e a
ignição ligada, com o motor aquecido, sem nenhum codigo de
defeitos e com leituras normais.
É preciso realizar o ajuste da borboleta, caso tenha substituído a
ECU do motor ou da borboleta, substituição do motor completo, ou
se a bateria foi desconectada. Durante a operação de ajuste, a
válvula de borboleta é acionada, colocando-se em diferentes
posições e memorizadas na ECU do motor.
Reconhecimento da
posição da borboleta Condições para ajuste da válvula da borboleta:
- Tensão de alimentação superior a 11,5V
- Desligar todos os consumidores de eletricidade
- Temperatura da água do motor:
Mínimo: 5 °C
Máximo: 50 °C

Obs: Caso a temperatura da água esteja acima do limite máximo o

scanner ira exibir um aviso de "Temperatura Elevada".
Adaptação para álcool Fixa o A/F para álcool e a estratégia de "aprendizagem" permanece
habilitada.

Após a adaptação do combustível faça uma viagem de teste longa,

assim a ECU do motor armazena outros valores auto-adaptativos.
Na viagem de teste será necessário cumprir as seguintes
condições de funcionamento:
- A temperatura da água do motor deve ser superior a 80°C.
- Os seguintes estados operacionais deverão ser alcançados varias
vezes:
- Marcha Lenta (ML)
- Carga Parcial (EST)
- Carga Total (WOT)
- Desaceleração (DES)
(No estado de carga total a rotação deve ser superior a 3500 RPM)

Rev 2 4
 Obs: Até a ECU memorizar outros valores adaptativos, podem
surgir falhas na condução do veículo.
Fixa o A/F para gasolina e a estratégia de "aprendizagem"
permanece habilitada.

Após a adaptação do combustível faça uma viagem de teste longa,

assim a ECU do motor armazena outros valores auto-adaptativos.
Na viagem de teste será necessário cumprir as seguintes
condições de funcionamento:
- A temperatura da água do motor deve ser superior a 80°C.
Adaptação para gasolina - Os seguintes estados operacionais deverão ser alcançados varias
vezes:
- Marcha Lenta (ML)
- Carga Parcial (EST)
- Carga Total (WOT)
- Desaceleração (DES)
(No estado de carga total a rotação deve ser superior a 3500 RPM)

Obs: Até a ECU memorizar outros valores adaptativos, podem

surgir falhas na condução do veículo.

Programação
Esta função realiza programações no sistema. As programações disponíveis estão na tabela abaixo.
Esta função tem que ser realizada com o motor desligado e a ignição ligada.

Tabela de programações

Mensagem Descrição
Codifica a ECU do motor para funções de sistema.
Para este sistema o código para habilitar o funcionamento do ar-
condicionado é 0000041 e para veículos completo 0000071.
Após a programação do ar-condicionado desligue a ignição e
aguarde um minuto para liga-la novamente.

Para a substituição da ECU do motor por uma nova ou usada, siga

ECU do motor o procedimento:
- Substitua a ECU do motor.
- Faça a adaptação do combustível.
- Faça a adaptação da borboleta.
- Faça a codificação da nova ECU com código igual ao da ECU
defeituosa.
- No sistema de IMOBILIZADOR, faça a adaptação da ECU do
motor com o imobilizador.

Rev 2 5