G DIREÇÃO

PS SEÇÃO
B

SISTEMA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA C

CONTEÚDO PS
PRECAUÇÕES ..................................................... 2 REMOÇÃO ................................................. 8
Precauções Referentes ao Sistema INSTALAÇÃO ............................................. 8
Complementar de Segurança (SRS) “AIR BAG” e COLUNA DE DIREÇÃO ........................................ 9 G
“PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE Remoção e Instalação ..................................... 9
SEGURANÇA” ................................................. 2 COMPONENTE ........................................... 9
Precauções Necessárias ao Girar o Volante de REMOÇÃO ................................................. 9 H
Direção Após a Desconexão da Bateria .......... 2 INSPEÇÃO APÓS REMOÇÃO .................... 10
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO ............. 2 INSTALAÇÃO ............................................. 10
Cuidados com o Sistema de Direção .............. 3 INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO ............ 10
PREPARAÇÃO ..................................................... 4 CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA ..................... 12 I
Ferramentas Especiais de Serviço ................. 4 Remoção e Instalação ..................................... 12
Ferramentas Comerciais de Serviço ................ 4 COMPONENTE ........................................... 12
DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE REMOÇÃO ................................................. 12 J
RUÍDOS,VIBRAÇÕES E ASPEREZAS (NVH) ..... 5 INSTALAÇÃO ............................................. 12
Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH ............ 5 INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO ........... 13
COLUNA DE DIREÇÃO .............................. 6 Montagem e desmontagem ............................. 13 K
Inspeção e Serviços no Veículo ....................... 6 COMPONENTES (TIPO R24K) .................... 13
VERIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DA DESMONTAGEM ........................................ 13
INSTALAÇÃO ............................................. 6 INSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM ........... 14
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA CAIXA MONTAGEM ............................................... 15 L
DE DIREÇÃO .............................................. 6 DADOS DE MANUTENÇÃO E
VERIFICAÇÃO DA POSIÇÃO NEUTRA ESPECIFICAÇÕES (SDS) ............................ 18
DO VOLANTE DE DIREÇÃO ....................... 6 Volante de direção ........................................... 18 M
VERIFICAÇÃO DA FORÇA PARA GIRAR Ângulo de giro ................................................. 18
O VOLANTE DE DIREÇÃO ......................... 6 Coluna de Direção ........................................... 18
VERIFICAÇÃO DO ÂNGULO DE GIRO Soquete Externo e Soquete Interno da Direção 18
DA RODA DIANTEIRA ................................ 7 Caixa de direção ............................................. 19
Remoção e Instalação ..................................... 8

PS - 1
 PRECAUÇÕES

PFP:00001
PRECAUÇÕES
Precauções Referentes ao Sistema Complementar de Segurança (SRS) “AIR
BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA” EGS0019L

O Sistema de Proteção Complementar, como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE

SEGURANÇA”, usado em conjunto com um cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou a
gravidade de uma lesão sofrida pelo motorista ou pelo passageiro do banco dianteiro em determinados
tipos de colisão. As informações necessárias para executar, com segurança, a manutenção do sistema,
estão incluídas na seção SRS e SB deste Manual de Serviço.
ATENÇÃO:
• Para não tornar o SRS inoperante, o que poderia aumentar o risco de lesões físicas ou morte no
caso de uma colisão com ativação do air bag, toda a manutenção deve ser executada por uma
concessionária autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorreta do SRS pode resultar em
ferimentos causados pela ativação não intencional do sistema. Para informações quanto à
remoção do cabo espiral e módulo do air bag, consulte a seção SRS.
• Não use equipamentos elétricos de teste em qualquer circuito relacionado ao SRS, a não ser que
haja alguma instrução nesse sentido neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do
SRS podem ser identificados pela cor amarela e/ou laranja dos chicotes, ou nos
conectores dos mesmos.
Precauções Necessárias ao Girar o Volante de Direção Após a Desconexão
da Bateria EGS00178

NOTA:
• Esse procedimento é aplicado somente em modelos com o sistema de Chave Inteligente e
NATS (SISTEMA ANTIFURTO NISSAN).
• Remova e instale todas as unidades de controle após desconectar os dois cabos de bateria com o
botão de ignição na posição “LOCK”.
• Sempre utilize o CONSULT-III para realizar auto-diagnósticos como parte da inspeção de cada
função, depois de finalizar o trabalho. Se um DTC for detectado, execute o diagnóstico de falha de
acordo com os resultados do auto-diagnóstico.
Para os modelos equipados com o sistema de Chave Inteligente e NATS, é adotado um mecanismo de
travamento eletricamente controlado no cilindro da chave.
Por este motivo, se a bateria for desconectada ou se a bateria estiver descarregada, o volante de direção
travará e será impossível girá-lo.
Se for necessário girar o volante de direção quando houver uma interrupção da alimentação, siga o
procedimento a seguir, antes de iniciar o reparo.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
1. Conecte ambos os cabos da bateria.
NOTA:
Forneça energia usando cabos auxiliares se a bateria estiver descarregada.
2. Use a chave inteligente ou a chave mecânica para girar o interruptor de ignição para a posição
“ACC”. Neste momento, a trava de direção será liberada.
3. Desconecte ambos os cabos da bateria. A trava da direção irá permanecer liberada, e o volante poderá
ser girado.
4. Execute a operação de reparo necessária.
5. Ao terminar os trabalhos de reparo, retorne o interruptor da ignição para a posição “LOCK” antes de
conectar os cabos da bateria (Neste momento, o mecanismo da trava de direção será ativado.)
6. Realize uma verificação de auto-diagnóstico em todas as unidades de controle utilizando o
CONSULT-III.

PS - 2
 PRECAUÇÕES

EGS00179 A
Cuidados com o Sistema de Direção
• Em caso de remoção do conjunto da caixa de direção, aplique o torque final com o veículo na
condição aterrada e sem carga, em seguida verifique o alinhamento das rodas.
B
• Observe os seguintes cuidados ao desmontar.
– Antes da desmontagem, limpe cuidadosamente a parte externa da unidade.
– A desmontagem deve ser efetuada em uma área de trabalho limpa. É importante evitar que as partes
internas sejam contaminadas por sujeira ou outro tipo de material externo. C
– Para uma montagem mais fácil e adequada, coloque as peças desmontadas ordenadas em um
recipiente adequado.
– Use tecido de nylon ou toalhas de papel para limpar as peças; os panos comuns podem deixar fiapos D
que poderão interferir com o funcionamento.
– Não reutilize peças não-reutilizáveis.
– Antes da montagem, aplique a graxa especificada nas peças indicadas. E

PS

PS - 3
 PREPARAÇÃO

PFP:00002
PREPARAÇÃO
Ferramentas Especiais de Serviço EGS0017A

Os formatos das ferramentas Kent-Moore podem ser diferentes das ferramentas especiais
ilustradas aqui.

Número da ferramenta
(Nº Kent-Moore)
Nome da ferramenta Descrição
ST3127S000 Inspeção dos torques de giro para o conjunto
(J-25742-1) da coluna de direção e o conjunto do pinhão.
Medidor de pré-carga
Torquímetro com
(J-25765-A) variação de
1- GG91030000
[Link]
Torquímetro pol
2- HT62940000
( — )
Adaptador de soquete (1/2") SNT541
3- HT62900000
( — )
Adaptador de soquete (3/8")
KV40107300 Instalação de fitas de ligação
( — )
Ferramenta de achatamento da cinta da coifal

ZZA1229D

KV48103400 Inspeção dos torques de giro para o conjunto

do pinhão

( — )
Adaptador para carga inicial

ZZA0824D

Ferramentas Comerciais de Serviço

Número da ferramenta
Nome da ferramenta Descrição
Medidor de carga de mola Inspeção da força para girar o volante e a
articulação da caixa da direção hidráulica.

LST025)

Ferramenta pneumática Remoção de parafusos e porcas

PBIC0190E

PS - 4
 Sintoma
(NVH)

×: M Aplicável
Causa provável e
Página de referência

Ruído
Balanço
Vibração
Oscilação
Trepidação
COMPONENTES SUSPEITOS
Torque de regulagem da junta
× PS-14
esférica do soquete interno/externo
substitua estes componentes.

Folga da extremidade da junta esférica

× PS-14
do soquete interno/externo

× Folga do volante de direção PS-6

× Torque de giro do pinhão da caixa de direção PS-6

× × × Volante de direção inadequado PS-6

Tabela de Diagnóstico de Falhas NVH

Instalação inadequada ou falta de aperto na

× × × PS-10
alavanca de travamento da inclinação

PS - 5
× × × × Instalação frouxa PS-12, PS-13

× Deformação ou danos na coluna de direção PS-10

Instalação inadequada ou fixação solta

× PS-9
da coluna de direção

× × Articulações da direção soltas PS-13

× × × × × CUBO DA RODA FAX-4, “Tabela de Solução de Problemas NVH”

× × × × × SUSPENSÃO FSU -5, “Tabela de Solução de Problemas NVH”.

× × × × × PNEUS WT-4, “Tabela de Solução de Problemas NVH”,

DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RUÍDOS,VIBRAÇÕES E ASPEREZAS

× × × × RODAS WT-4, “Tabela de Solução de Problemas NVH”,

Use o gráfico abaixo para ajudar a encontrar a causa do sintoma. Se necessário, repare ou

× × × EIXO DE TRAÇÃO FAX-4, “Tabela de Solução de Problemas NVH”

DIAGNÓSTICO DE FALHAS DE RUÍDOS, VIBRAÇÕES E ASPEREZAS (NVH)

× × × × FREIOS BR -5, “Tabela de Solução de Problemas NVH”

PFP:00003

EGS0017C

L
K
E
B
A

H
D
C

M
PS
 COLUNA DE DIREÇÃO

PFP:48430
COLUNA DE DIREÇÃO
Inspeção e Serviços no Veículo EGS0017D

VERIFICAÇÃO DA CONDIÇÃO DA INSTALAÇÃO

• Verifique as condições de instalação do conjunto da caixa de direção, do conjunto da
suspensão dianteira, eixo e conjunto da coluna de direção.
• Verifique se há folga quando o volante de direção é movimentado para cima e para baixo, para
a direita e para a esquerda e na direção axial.
Folga axial do volante de direção: 0 mm (0 pol.)
• Verifique os parafusos e as porcas de fixação do conjunto da caixa de direção quanto a folga.
Consulte: PS-12, “COMPONENTE”.
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA CAIXA DE DIREÇÃO
• Gire o volante de direção de forma que as rodas dianteiras fiquem alinhadas à frente. Ligue o motor e
gire o volante de direção lentamente para a esquerda e direita, até que as rodas comecem a se
movimentar. Meça a folga do volante de direção na circunferência externa.
Folga do volante de direção: 0 – 35 mm (0 – 1,38 pol.)
• Quando o valor medido estiver fora do valor-padrão, verifique a folga em cada união da coluna de
direção e as condições de instalação do conjunto da caixa de direção.
VERIFICAÇÃO DA POSIÇÃO NEUTRA DO VOLANTE DE DIREÇÃO
• Certifique-se de que o conjunto da caixa de direção, a coluna de direção e o volante de direção estão
instalados na posição correta.
• Execute a inspeção da posição neutra do volante de direção após o alinhamento das rodas.
Consulte: RSU-2, “Precauções com o Sistema Complementar de Segurança (SRS) “AIR BAG” e
“PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA”.
• Coloque o veículo com as rodas alinhadas à frente e confirme se o volante de direção está na
posição neutra.
• Solte a porca de travamento do soquete externo e gire o soquete interno igualmente para a esquerda ou
para a direita para os ajustes finos, caso o volante de direção não esteja na posição neutra.
VERIFICAÇÃO DA FORÇA PARA GIRAR O VOLANTE DE DIREÇÃO
1. Estacione o veículo numa superfície plana e seca e aplique o freio de estacionamento.
2. Ligue o motor.
3. Verifique a força para girar o volante de direção após
ele ter sido girado 360° da posição neutra usando as
ferramentas adequadas, conforme mostrado.

Força de giro do : Menos de 36 N (3,7 kg.pé, 8,2 lb.pé)

volante de direção

4. Se a força de giro do volante estiver fora da WGIA0180E

especificação, consulte: STC-8, “Como Executar o
Diagnóstico de Falhas” .

PS - 6
 COLUNA DE DIREÇÃO

A
VERIFICAÇÃO DO ÂNGULO DE GIRO DA RODA DIANTEIRA
• Após a inspeção da convergência, verifique o ângulo de
giro da roda dianteira. Coloque as rodas dianteiras nos
medidores de ângulo de giro e as rodas traseiras nos B
suportes. Verifique os ângulos máximos interno e
externo das rodas para as rodas LE e LD.
C

FAA0016D
E
• Com o motor em marcha-lenta, gire o volante desde o
batente esquerdo ao extremo do batente direito e
meça os ângulos de giro. PS
Dianteira

Mínimo 35° 002 (35.0°)

G
Roda interna (Ângulo: A) Nominal 38° 002 (38.0°)

Máximo 39° 002 (39.0°)

H
Roda externa (Ângulo: B) 33° 002 (33.0°)
SGIA0055E
I

J
• Meça o deslocamento da cremalheira, caso os
ângulos estejam fora do valor especificado.
K
Curso “L” da cremalheira: 65,0 mm (2,559 pol.)
• Desmonte o conjunto da caixa de direção para
verificar o motivo da cremalheira estar fora do padrão. L
• Os ângulos de giro não são ajustáveis. Verifique o
conjunto da caixa de direção, o conjunto da coluna de
direção e os componentes da suspensão dianteira M
quanto a desgaste ou danos, se qualquer um dos
ângulos de giro for diferente do valor especificado.
Substitua os que forem necessários, se não existir WGIA0181E

qualquer condição padrão.

PS - 7
 COLUNA DE DIREÇÃO

EGS0017E
Remoção e Instalação
REMOÇÃO
NOTA:
Ao instalar novamente o cabo espiral, fixe-o com uma fita para que a carcaça de fixação e as peças de
giro se mantenham alinhadas. Isso omitirá o procedimento de alinhamento de posição neutra durante a
instalação do cabo espiral.
1. Coloque o veículo com as rodas alinhadas à frente.
2. Remova o módulo de air bag do motorista. Consulte: SRS-21, “MÓDULO DO AIR BAG DO
MOTORISTA”.
3. Remova a porca de travamento do volante, após travar a direção.
4. Remova o volante de direção.
INSTALAÇÃO
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
CUIDADO:
Não opere o cabo espiral em vazio desnecessariamente. E não o gire mais do que o necessário (ou
isto causará a desconexão do cabo).
NOTA:
• A posição neutra é ajustada da seguinte forma. Gire
o
cabo espiral no sentido horário até a posição final.
Em seguida, gire-o no sentido anti-horário
(aproximadamente 2 voltas e meia) e pare de girar
no ponto onde os orifícios de encaixe do batente
estejam na mesma posição (B). A peça de
manutenção está instalada na posição neutra pelo
batente e pode ser instalada sem a necessidade de
ajuste após a remoção do batente.
• Ajuste o pino localizador do cabo espiral (B) ao furo do
pino localizador do volante de direção (C).

WGIA0183E

PS - 8
 COLUNA DE DIREÇÃO

PFP:48810 A
COLUNA DE DIREÇÃO
Remoção e Instalação EGS0017F

COMPONENTE B

PS

WGIA0179E
I

1. Volante 2. Conjunto da coluna da direção 3. Suporte

(com motor, engrenagem redutora e sensor)
4. Unidade de Controle EPS 5. Eixo intermediário J
CUIDADO:
• Não permita impacto axial ao conjunto da coluna da direção durante a remoção e
instalação. K
• A coluna de direção deve ser mantida na posição máxima de regulagem durante a remoção e a
instalação. Não opere o mecanismo de regulagem enquanto a coluna de direção estiver fora do
veículo.
L
• Coloque marcas de correspondência no eixo intermediário e no conjunto da coluna de direção
antes da remoção do eixo intermediário.
• Quando o volante é girado repetidamente com o veículo parado, deve-se ter cuidado, pois o motor
EPS e a unidade de controle EPS podm ficar muito quentes. M
• O conjunto da coluna de direção é pesado. Deve-se ter cuidado ao remover o conjunto da
coluna de direção do veículo.
• Não coloque o conjunto da coluna de direção próximo a objetos que gerem força magnética
excessiva.
• O conjunto da coluna da direção (com motor, engrenagem redutora e sensor) não pode ser
desmontado.
REMOÇÃO
1. Coloque o veículo com as rodas alinhadas à frente.
2. Remova o módulo de air bag do motorista. Consulte: SRS - 21, “MÓDULO DO AIR BAG DO
MOTORISTA”.
3. Remova o volante de direção. Consulte: PS - 8, “Remoção e Instalação”.
4. Remova a tampa da coluna de direção (superior e inferior). Consulte: IP -11, “Componentes”.
5. Remova o interruptor combinado e o cabo espiral. Consulte: SRS - 24, “CABO ESPIRAL”.
6. Remova o acabamento inferio dos instrumentos. Consulte: IP -11, “Componentes”.
7. Desconecte cada um dos conectores instalados no conjunto da coluna de direção e, em
seguida, desconecte o chicote do conjunto da coluna de direção.

PS - 9
 COLUNA DE DIREÇÃO

8. Remova o parafuso de fixação do eixo intermediário (lado superior) e, em seguida, remova o

eixo intermediário do conjunto da coluna de direção.
9. Remova as porcas de fixação do conjunto da coluna de direção, e em seguida remova o conjunto da
coluna de direção do veículo.
[Link] o parafuso de fixação do eixo intermediário (lado inferior) e, em seguida remova o eixo
intermediário do veículo.
[Link] os parafusos do suporte e da unidade de controle EPS, e em seguida remova o suporte e a
unidade de controle EPS do conjunto da coluna da direção.
INSPEÇÃO APÓS REMOÇÃO
• Verifique cada peça do conjunto da coluna da direção, unidade de controle EPS e eixo intermediário
quanto a danos, e substitua de acordo com a necessidade.
• Meça o cumprimento L, como mostrado, se o veículo
tiver sido envolvido em uma pequena colisão.
Substitua o conjunto da coluna da direção (com
motor, engrenagem redutora e sensor), caso esteja
fora do padrão.

Mínimo 462,1 mm (18,19 pol.)

Coluna de Direção
comprimento “L” Nominal 464,1 mm (18,27 pol.)

Máximo 466,1 mm (18,35 pol.)

SGIA1293E

• Verifique o mecanismo quanto a danos ou outras falhas. - Substitua o conjunto da coluna da

direção (com motor, engrenagem redutora e sensor), de acordo com a necessidade.
• Meça o torque de giro do conjunto da coluna de direção usando a Ferramenta adequada.
Substitua o conjunto da coluna da direção (com motor, engrenagem redutora e sensor), caso
esteja fora do padrão.
Número da ferramenta: ST3127S000 (J-25742-1)

Torque de giro: 0 – 2,1 N.m (0 – 0,21 kg.m, 0 - 18 [Link].)

INSTALAÇÃO
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
• Para instalação, proceda de modo inverso à remoção. Quanto ao torque de aperto, consulte:
PS-9, “COMPONENTES”.
• Ao apertar o parafuso (lado inferior do eixo intermediário), aperte-o primeiro com a mão e
verifique se não há emperramento ou escoriações
antes do aperto final.
CUIDADO:
Introduza o parafuso na direção correta. (Não o
introduza pelo outro lado.)
• Ao conectar o lado superior do eixo intermediário (1) e
do eixo da coluna, certifique-se de que o parafuso de
fixação esteja seguramente preso à ranhura (A) do
eixo da coluna antes do aperto final.

INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO

• Gire o volante para verificar quanto à condição SGIA1295E

descentralizada, emperramento, ruído ou esforço excessivo de esterçamento.

• Após a instalação do conjunto da coluna de direção, execute o auto-diagnóstico com o CONSULT-
III, para assegurar a operação correta. Consulte: STC-14, “CONSULT-III Função (EPS)”.

PS - 10
 COLUNA DE DIREÇÃO

A
• Verifique a faixa de alcance do mecanismo de
regulagem “L”, como mostrado.
Faixa operacional de inclinação “L” : 20 mm (0,79 B
pol.)

D
LGIA0040E

PS

PS - 11
 CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

PFP:49001
CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
Remoção e Instalação EGS0017G

COMPONENTE

SGIA1296E)

1. Conjunto da caixa de direção 2. Arruela 3. Vedação corta-fogo

4. Isolador térmico 5. Travessa da suspensão dianteira
Consulte: GI-8, “COMO USAR ESTE MANUAL” quanto aos símbolos.
CUIDADO:
O cabo espiral pode ser cortado se o volante girar durante a operação de separação do conjunto da
coluna de direção e o conjunto da caixa de direção. Certifique-se de fixar o volante usando uma fita
para impedir tal giro.
REMOÇÃO
1. Coloque o veículo com as rodas alinhadas à frente.
2. Remova o parafuso de fixação do eixo intermediário
(lado inferior) e, em seguida, remova o eixo
intermediário do eixo do pinhão da caixa de direção.
3. Levante o veículo
4. Remova os pneus do veículo com uma ferramenta
pneumática.
5. Solte as porcas de fixação (1) do soquete externo da
direção.
6. Remova o soquete externo do volante (1) da articulação
da direção (2) para que não danifique o parafuso da junta SGIA1298E

esférica (3) usando o removedor de junta esférica (ferramenta adequada).

CUIDADO:
Aperte temporariamente a porca para evitar danos nas roscas e evitar que o removedor da
junta esférica (ferramenta adequada) saia repentinamente.
7. Remova a travessa da suspensão dianteira. Consulte: FSU-10, “Remoção e Instalação”.
8. Remova os parafusos e as porcas de fixação do conjunto da caixa de direção.
INSTALAÇÃO
Para instalação, proceda de modo inverso à remoção.
• Quanto ao torque de aperto, consulte: PS-12, “COMPONENTES”.
• Limpe a superfície de montagem no lado da carroçaria da vedação da parede corta-fogo ao
colocar o conjunto da caixa de direção.

PS - 12
 CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

A
• Verifique o alinhamento das rodas sob condições sem carga com os pneus em piso nivelado.
Consulte: FSU-6, “Inspeção do alinhamento das rodas”.
INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO
B
Gire o volante para verificar quanto à condição descentralizada, emperramento, ruído ou esforço excessivo
de direção.
Montagem e desmontagem EGS0017H
C
COMPONENTES (TIPO R24K)

PS

WGIA0186E

1. Soquete externo 2. Soquete interno 3. Conjunto da cremalheira L

4. Braçadeira da coifa (diâmetro pequeno) 5. Coifa 6. Braçadeira da coifa (diâmetro grande)
7. Capa da junta 8. Vedação do pinhão 9. Anel elástico
10. Conjunto pinhão 11. Conjunto do alojamento 12. Retentor
da direção M
13. Mola 14. Parafuso de ajuste 15. Porca de travamento
⇐ : Dianteiro
Consulte: GI-8, “COMO USAR ESTE MANUAL”, quanto aos símbolos, exceto os mostrados abaixo.
: Aplique Selador de Travamento Genuíno, Three Bound 1141 ou equivalente.
: 1 Aplique graxa com sabão de lítio Genuíno, Idemitsu Autorex A ou equivalente.
: 2 Aplique graxa com sabão de lítio Genuíno, Wanlouver MO Nº 2 (fabricado pela Kyoudouyushi) ou equivalente.
: 3 Aplique graxa com sabão de lítio Genuíno, Multemp AC-P (fabricado pela Kyoudouyushi) ou equivalente.
CUIDADO:
Limpe o conjunto da caixa de direção com querosene, antes da desmontagem.
DESMONTAGEM
1. Solte a porca de travamento do soquete externo e, em seguida, remova o soquete externo do soquete interno.
2. Remova a braçadeira da coifa e, em seguida, remova a coifa do soquete interno.
CUIDADO:
Não danifique o soquete interno e o conjunto do alojamento da direção ao remover a coifa. O
soquete interno e o conjunto do alojamento da direção devem ser substituídos caso sejam
danificados, pois isto poderá permitir a penetração de matérias estranhas.

PS - 13
 COLUNA DE DIREÇÃO

3. Remova o soquete interno do conjunto da cremalheira enquanto segura a parte plana da

cremalheira, próximo ao soquete interno, usando uma ferramenta adequada.
4. Meça a altura “H” do parafuso de ajuste e solte a
porca de travamento (2).
5. Remova o parafuso de ajuste (1), retentor (3) e mola
(4) do conjunto do alojamento da direção (5).

SGIA1300E

INSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM

Capa da junta
Verifique o ressalto da cobertura da junta quanto a danos. Substitua, se for necessário.
Conjunto da cremalheira e Pinhão
• Verifique o conjunto pinhão quanto a danos ou desgaste. Substitua, se necessário.
• Gire o conjunto pinhão e verifique quanto a variação de torque e vibração. Substitua a caixa de
direção de acordo com a necessidade.
Conjunto do alojamento da direção
Verifique o conjunto caixa de direção quanto a danos e arranhões. Substitua a caixa de direção, de acordo
com a necessidade.
Soquete Externo e Soquete Interno
1. Verifique o torque oscilante da junta esférica.
• Instale um balancim de mola no ponto mostrado e puxe BALANCIM DE
MOLA
o balancim de mola. Certifique-se de que o balancim de
mola indique o valor especificado quando o pino
esférico e o soquete interno começarem a se mover.
POSIÇÃO DE
Substitua o soquete externo e o interno caso GUINCHAMENTO
estejam fora do padrão.

SOQUETE
EXTERNO SOQUETE
INTERNO
SGIA0896E

Itens Soquete externo Soquete interno

Ponto de medição do Lado superior do pino esférico Ponto de medição na marca
balancim de mola mostrada na figura
Torque oscilante 0,3 - 2,9 N.m 0,5 - 5,0 N·m
(0,03 - 0,29 kg.m, 3,0 - 25 [Link].) (0,06 - 0,51 kg.m, 5 - 44 [Link].)
Medição do balancim de mola 6,0 - 58 N.m 4,3 - 43,5 N
(0,61 - 5,91 kgf, 1,35 - 13,03 lbf) (0,44 - 4,44 kgf, 0,97 - 9,79 kgf)
2. Folga Axial da Junta Esférica

PS - 14
 COLUNA DE DIREÇÃO

A
• Aplique uma carga axial de 490 N (50 kgf, 111 lbf
ao pino esférico, usando um relógio comparador.
Meça o movimento total do pino, e em seguida
certifique-se de que o valor esteja dentro da faixa B
especificada. Substituta o soquete externo e o
interno, caso o valor medido esteja fora do padrão. SOQUETE
Soquete externo 0,5 mm (0.020 pol.) ou menos EXTERNO C
Soquete interno 0,2 mm (0.008 pol.) ou menos
SOQUETE
INTERNO D

MONTAGEM SGIA0057E

1. Aplique a graxa recomendada à parte dentada e à parte da bucha do conjunto da cremalheira, E

caso necessário.
2. Aplique a graxa recomendada à traseira do conjunto da cremalheira, caso necessário.
3. Instale o soquete interno no conjunto da cremalheira. Aplique torque de acordo com o valor
PS
especificado, enquanto segura a parte plana da cremalheira próxima ao soquete interno com
uma ferramenta adequada.
4. Aplique a graxa recomendada ao soquete interno. Para os pontos de aplicação, consulte: PS-
13, “COMPONENTE (TIPO R24K)”. G
5. Opte pela posição neutra para a montagem da
cremalheira.
H
Curso “L” da cremalheira: 65,0 mm (2,559 pol.)

J
WGIA0185E

6. Aplique a graxa recomendada ao redor do retentor K

(3), e em seguida instale o retentor (3), a mola (4) e o
parafuso de ajuste (1) no conjunto do alojamento da
direção (5).
L
7. Aplique o selador de travamento de rosca
recomendado na rosca (rosca de 2 voltas), em
seguida rosqueie o parafuso de ajuste (1) até que
alcance a altura “H” do conjunto do alojamento da M
direção (5) medida antes da desmontagem.
SGIA1300E
8. Aperte a porca de travamento (2) ao torque
especificado, firmando-a para impedir a condição de
giro livre do parafuso de ajuste (1). MÉDIA
9. Mova o conjunto da cremalheira por 10 cursos ao VALOR
TORQUE DE GIRO

MÁXIMO
longo do curso total para que as peças possam se C
ajustar umas às outras.
[Link] as Ferramentas A e B, meça o torque de giro
do conjunto do pinhão. Caso a medição esteja fora da
faixa especificada, reajuste o torque de giro do
pinhão. Se a medida estiver fora da faixa
especificada, substitua o conjunto da caixa de ÂNGULO
direção. MGIA0017E

PS - 15
 COLUNA DE DIREÇÃO

Números da ferramenta A: ST3127S000 (J-25742-1)

B: KV48103400 ( — )

Padrão do torque de giro do pinhão

Ao redor da posição (dentro de 0,3 – 1,5 N.m (0,03 – 0,15 kg.m,
±100°) Média A 3 - 13 pol-lb)

Variação máxima C 1,86 N.m (0,19 kg.m, 16 [Link].)

[Link] o relógio comparador na parte traseira do

conjunto da cremalheira no lado do conjunto do pinhão, ao PONTO DE MEDIÇÃO DO RELÓGIO
redor do centro do curso. Meça o deslocamento da COMPARADOR
cremalheira sob o torque de torção de ± 7.8 N·m (0,80 kg-
m, 69 [Link]), e em seguida verifique se está dentro do
valor-padrão. Caso a medição esteja fora do valor-padrão,
efetue o ajuste novamente. Após o reajuste, caso o valor
encontrado ainda esteja fora do valor-padrão, substitua o
conjunto da caixa de direção. RETENTOR

Valor-padrão: Menos de 0,1 mm (0,004 pol)

[Link] a coifa ao conjunto do alojamento da direção e o SGIA1301E

soquete interno.
[Link] a braçadeira da coifa (1) à coifa usando a
Ferramenta adequada.
NOTA:
Instale a braçadeira da coifa lateral com diâmetro grande
(1) firmemente à luva da coifa e fixe por pressão para que
tenha uma folga de 3 mm (0,12 pol.) ou menos, como
mostrado.
Número da ferramenta: KV40107300 ( — )

SGIA1302E

[Link] a capa da junta (1) ao conjunto do alojamento da

direção (2).
CUIDADO:
Instale a capa de junta para que a saliência para
posicionamento esteja firmemente ajustada à luva do
alojamento da direção.

SGIA1303E

PS - 16
 COLUNA DE DIREÇÃO

A
15. Ajuste o soquete interno ao comprimento padrão “L”,
em seguida aperte a porca de travamento ao torque
especificado. Consulte: PS-13, “COMPONENTES SOQUETE SOQUETE
INTERNO EXTERNO B
(TIPO R24K)”. Verifique o comprimento do soquete
interno “L” novamente após apertar a porca de
travamento. Certifique-se de que o comprimento
esteja dentro do padrão. C
Comprimento do soquete interno “L”: 57,8 mm
(2,276 pol.) PORCA DE
TRAVAMENTO D
CUIDADO: SGIA0167E

Ajuste a convergência. Consulte: FSU-8,

“INSPEÇÃO DA CONVERGÊNCIA DAS RODAS” . O E
comprimento obtido após o ajuste da convergência não é necessariamente o valor acima.

PS

PS - 17
 DADOS DE MANUTENÇÃO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

PFP:00030
DADOS DE MANUTENÇÃO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)
Volante de direção EGS0017I

Folga axial do volante de direção 0 mm (0 pol.)

Folga do volante de direção 0 – 35 mm (0 – 1,38 pol.)
Força ao girar o volante de direção Menos de 36 N (3,7 kgf, 8,2 lbf)

Ângulo de giro EGS0017J

Mínimo 35° 00’ (35.0°)

Roda interna
Nominal 38° 00’ (38.0°)
Grau Minuto (Grau Decimal)
Máximo 39° 00’ (39.0°)
Grau minuto (Grau Decimal) da roda externa 33° 00’ (33.0°)

Coluna de Direção EGS0017K

Mínimo 462,1 mm (18,19 pol.)

Comprimento da coluna de direção “L” Nominal 464,1 mm (18,27 pol.)
Máximo 466,1 mm (18,35 pol.)

SGIA1293E

Torque de giro do conjunto da coluna da direção 0 - 2,1 N·m (0 – 0,21 kg.m, 0 - 18 [Link].)

Faixa operacional de regulagem 20 mm (0,79 pol.)

Soquete Externo e Soquete Interno da Direção EGS0017L

Tipo da caixa de direção R24K

Pino esférico do soquete externo Torque oscilante 0,3 – 2,9 N·m (0,03 - 0,29 kg.m, 3,0 - 25 [Link].)
Medida no ponto de medição 6,0 - 58 N (0,61 – 5,91 kgf, 1,35 – 13,03 lbf)
do balancim de mola:
Lado superior do pino esférico
Junta esférica do soquete interno Folga axial: 0,5 mm (0,020 pol.) ou menos
Torque oscilante 0,5 - 5,0 N·m (0,06 – 0,51 kg.m, 5 - 44 [Link].)
• Medição no balancim de mola 4,3 - 43,5 N (0,44 - 4,44 kg.pé, 0,97 - 9,79 lbf
• Ponto de medição na marca mostrada
Folga axial: 0,2 mm (0,008 pol.) ou menos
Comprimento do soquete interno “L”: 57,8 mm (2,276 pol.)

SGIA0950E

PS - 18
 DADOS DE MANUTENÇÃO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

EGS0017M A
Caixa de direção
Modelo da caixa de direção R24K

Posição neutra da cremalheira, dimensão “L” (curso da cremalheira) 65,0 mm (2,559 pol.) B

GIA0185E

PS
Média A ao redor da posição 0,3 – 1,5 N·m (0,03 – 0,15 kg.m, 3 - 13 [Link].)
Torque de giro do pinhão neutra (dentro de ±100°)]
padrão G
Variação máxima C 1,86 N.m (0,19 kg-m, 16 pé.lb.)

I
MÉDIA
TORQUE DE GIRO

VALOR
MÁXIMO
C J

ÂNGULO
L
MGIA0017E

PS - 19