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Regulamento de Voo e Espaço Aéreo

O documento apresenta várias questões sobre regulamentos de tráfego aéreo, espaço aéreo e procedimentos operacionais. 1) Aborda questões sobre espaço aéreo para voo VFR, circuito de tráfego padrão, sinais de luz da torre de controle, ângulo de curva após decolagem próximo ao mar. 2) Apresenta também questões sobre limite vertical de área de navegação, relatórios de investigação, identificação de áreas, preenchimento de plano de voo e validade de cert

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Zilvandro Macedo
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Regulamento de Voo e Espaço Aéreo

O documento apresenta várias questões sobre regulamentos de tráfego aéreo, espaço aéreo e procedimentos operacionais. 1) Aborda questões sobre espaço aéreo para voo VFR, circuito de tráfego padrão, sinais de luz da torre de controle, ângulo de curva após decolagem próximo ao mar. 2) Apresenta também questões sobre limite vertical de área de navegação, relatórios de investigação, identificação de áreas, preenchimento de plano de voo e validade de cert

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REGULAMENTO

 Ocorre tráfego aéreo essencial de vôo VRF para VFR somente no espaço aéreo ?

A/B/F/G

 Num circuito de trafego padrão, a trajetória percorrida entre a perna contra o vento e a
perna do vento, imediatamente anterior a esta é:oagorta sim......

Curva de aproximação / perna base / perna de través / curva de ....não lembro !

 Sinal de luz verde intermitente, emitido por uma TWR a uma aeronave em vôo,
significa:

Livre taxi / livre pouso / regresse e pouso no AD / pouso neste AD e dirija-se ao


estacionamento

 Num AD próximo ao mar, a curva após a decolagem deverá ser em direção ao mar,
formando um ângulo com a aerovia de:

0 graus / 30 graus / 60 graus / 45 graus

 Duas questões relativas ao rumo magnético a seguir no FL... sendo um par outro
impar, não me lembro o FL exato, mas era como exemplo: 085 e 135. A exemplo
dessas questões, cito o exercício 16 / Prova 01 do Caderno de Provas.

 O limite vertical inferior de uma AWY superior é:

145 inclusive / 145 exclusive / 245 inclusive / 245 exclusive

 Numa situação perigosa presenciada em vôo pelo piloto ele deverá preencher:

A questão correta indicada na pergunta era RELPER (atual RELPREV)

 Ocorrendo um acidente grave na única pista de um aeródromo, impossibilitando


pousos e decolagens, este AD estará ?

Interditado / perigoso / restrito / impraticável

 As luzes existentes numa aeronave localizadas no bordo de ataque, nas pontas das
asas e na parte inferior da fuselagem:

Anticolisão / orientação / navegação / farol de pouso. As respostas estavam


alternando entre as mencionadas.

 Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, colocado na área de sinalização


de um AD, indica:

Planadores em vôo / pista de pouso ou pista de taxi impraticável / pouso proibido


/ precauções especiais durante a aproximação e pouso.

 Espaço aéreo de dimensões definidas dentro do qual só podem ser realizados vôos
sob condições anteriormente estabelecidas:

Proibida / risco / restrita / perigosa

 Num AD onde o comprimento da pista seja de 900 metros, sem marcas de ponto de
espeta, as aeronaves deverão aguardar a uma distância mínima de:

20 m / 40 m / 30 m / 50 m
 O relatório de investigação resultante da coleta e da analise dos fatos, dados e
circunstâncias relacionadas a um incidente aeronáutico, tem como alternativa:

RELOS / RELIAA / RICEA / RELIN

 O Oficial militar habilitado e encarregado das questões atinentes a segurança de vôo, É


identificado pela sigla:

ESV / ASV / OSV / EC

 Identificar a área correspondente a sigla: SBR 304;

 A velocidade de 350 Kt deverá ser descrita no plano de vôo da seguinte forma:

K0350 / K350 / N350 / N0350

 O certificado de capacidade física e demais certificados possuem validade,


respectivamente:

Temporário – permanente / temporário – temporário / permanente – temporário /


permanente – permanente.

 Sinal luminoso vermelho continuo da TWR para ACFT em voo, indica deixe ser
ultrapassado e não pouse.

 Sinal branco intermitente da TWR para ACFT no solo, indica volte para o
estacionamento.

 Qual o espaco aereo que VFR voa separado pela TWR; era letra B dentre as opções.

 Como por no PLN velocidade em KM, sendo a resposta K0220

 1. Quem sede passagem ao outro:R. Dirigível sede passagem ao Planador.*Atento para


essa questão, pois outra opção fala que o dirigível da passagem aos balões e as
aeronaves rebocando objetos. Para ANAC o reboque não tem preferência sobre o
dirigível.

 2. O FL 245 exclusive é:R. Limite inferior do espaço aéreo superior.

 3. Qual o FL que uma aeronave em vôo VFR deve adotar para voar no rumo 145°: R.
XY5. Onde X é Zero ou 1 e Y é necessariamente ímpar.*Nas opções vem os números.
Ex: 045, 145, 155 e 055.

 4. Quem tem preferência de decolagem?

 5. Licença, Certificado e CCF são respectivamente:R. Permanente, Temporário e


Temporário.

 6. Alcance da pistola de luz de dia?R. 5KM

 preenchimento da velelocidade no plano de voo;

 luzes de aerodromo

 espaço aéreo: onde todos recebem info de voo se requerido?

 caiu a parte de pista, em qual posição se recebe a hora do pouso,

 se tiver ma pista de exatamente 900 m, qual a distância q se deve aguardar,


 qual a sigla de serviço de informação de voo,

 de sipaer, qual o órgão central,

 de uma listagem de áreas quais poderiam receber controle, inclusive foi uma questão
que caiu na prova do Ailton,

 Caiu ainda qdo uma aeronave é considerada brasileira(qdo aqui matriculada),

 onde pode ser realizado voo vfr especial, eu coloquei em ctr, mas fiquei na duvida,

 quem autoriza voo acrobático, coloquei srpv,

 qdo se está subindo, deve-se passar de: deram várias alternativas, eu marquei de qnh
para qne, na altitude de transição, inclusive tinha uma alternativa igual só trocando por
nível de transição,

 qual o limite inferior do espaço aéreo superior,

 caiu sobre as a classificação do espaço aéreo, mas não melembro bem, sei q a resposta
era  e, f e g,

 tinha questão sobre aquela distância de 27 NM do áeródromo que devo comunicar a


twr para a entrada se não me engano, se não tiver ctr.

 caiu tb o q devo fazer na posição 3, coloquei q a aeronave deve ser colocada na


cabeceira da pista!Não tinha a opção de ligar o transponder

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