Scribd
Carregar
103 visualizações3 páginas

Funcionamento do Sistema Eletropneumático

O documento descreve o funcionamento do sistema eletropneumático da caixa de mudanças de um veículo. Ele explica que o ar comprimido é armazenado em um reservatório e usado para acionar válvulas que controlam os cilindros responsáveis pela engrenagem e marcha à ré. Quando a alavanca de mudanças é movida, válvulas direcionam o ar para acionar ou desacionar os cilindros corretamente de acordo com a posição selecionada.

Enviado por

Alex Diagnostico Diesel
Direitos autorais
© All Rights Reserved
Levamos muito a sério os direitos de conteúdo. Se você suspeita que este conteúdo é seu, reivindique-o aqui.
Formatos disponíveis
Baixe no formato PDF, TXT ou leia on-line no Scribd
103 visualizações3 páginas

Funcionamento do Sistema Eletropneumático

O documento descreve o funcionamento do sistema eletropneumático da caixa de mudanças de um veículo. Ele explica que o ar comprimido é armazenado em um reservatório e usado para acionar válvulas que controlam os cilindros responsáveis pela engrenagem e marcha à ré. Quando a alavanca de mudanças é movida, válvulas direcionam o ar para acionar ou desacionar os cilindros corretamente de acordo com a posição selecionada.

Enviado por

Alex Diagnostico Diesel
Direitos autorais
© All Rights Reserved
Levamos muito a sério os direitos de conteúdo. Se você suspeita que este conteúdo é seu, reivindique-o aqui.
Formatos disponíveis
Baixe no formato PDF, TXT ou leia on-line no Scribd

a Descrição de funcionamento - sistema eletropneumático da caixa de mudanças GF26.18-B-0001B.

fm 1

[Link] Descrição de funcionamento - sistema eletropneumático da caixa de mudanças 13.12.02

Caixas ZF 16 S 1650 tipo 718.46 aplicado em veículos L/LS 1938

1 Interruptor de acionamento na
alavanca de mudanças
2 Válvula de acionamento do GV
3 Válvula de alívio
4 Reservatório de ar comprimido
5 Filtro de ar comprimido
6 Válvula eletropneumática de
acionamento do GV
7 Cilindro de acionamento do GV
8 Cilindro de acionamento do GP
9 Válvula de acionamento do GP
10 Interruptor para a lâmpada-piloto do
GP
11 Interruptor para a lâmpada-piloto da
marcha-à-ré
12 Interruptor para a lâmpada-piloto do
GV
13 Interruptor de ponto neutro

B26.18-0012-06
a Descrição de funcionamento - sistema eletropneumático da caixa de mudanças [Link] 2

1 Interruptor de acionamento na
alavanca de mudanças
2 Válvula de acionamento do GV
6 Válvula eletropneumática de
acionamento do GV
7 Cilindro de acionamento do GV
8 Cilindro de acionamento do GP
9 Válvula de acionamento do GP
A Reservatório de ar comprimido

B26.18-0013-06
Com o interruptor de acionamento do GP (1) posicionado para baixo, há
Funcionamento
passagem de ar comprimido para a entrada de sinal da válvula
eletropneumática de acionamento do GV (6). Quando o pedal da
O ar do reservatório alimenta a válvula no Interruptor de acionamento da
embreagem é pressionado, a válvula de acionamento do GV (2) permite
alavanca de mudanças (1), a válvula de acionamento do GV (2) e a
a entrada de ar para a válvula eletropneumática de acionamento do GV
válvula de acionamento do GP (9) localizada no trambulador.
(6) aplicando assim o cilindro de acionamento do GV (7).
a Descrição de funcionamento - sistema eletropneumático da caixa de mudanças [Link] 3
Quando o interruptor de acionamento está posicionado para a cima, a válvula responsável (9), que de acordo com a posição da alavanca de
válvula do interruptor está fechada e por conseguinte não há ar mudanças aciona ou desaciona o pistão do cilindro, ativando ou
comprimido na entrada de sinal da válvula eletropneumática de desativando o GP. Com a alavanca de mudanças na posição de 1º H, a
acionamento do GV (6). Quando o pedal da embreagem é novamente válvula libera ar comprimido para acionamento do GP e com a alavanca
pressionado, a válvula de acionamento do GV (2) permite a entrada de ar no 2º H a válvula libera ar comprimido para desacionamento do GP.
para a válvula eletropneumática de acionamento do GV (6). Como esta
válvula está sem ar comprimido na sua entrada de sinal, a percurso do ar
comprimido é invertido e aciona o outro lado do cilindro de acionamento
do GV (7), fazendo-o retornar.
Para acionamento do cilindro do GP (8) existe no trambulador uma

n Sistema pneumático da caixa de mudanças: GF26.18-B-0001-01B


disposição

a 1 Descrição de funcionamento - sistema eletropneumático da caixa de mudanças GF26.18-B-0001B.fm Caixas ZF 16 S 1650 tipo 71
a 2 Descrição de funcionamento - sistema eletropneumático da caixa de mudanças GF26.18-B-0001B.fm 1 Interruptor de acionament
a 3 Descrição de funcionamento - sistema eletropneumático da caixa de mudanças GF26.18-B-0001B.fm Quando o interruptor de aci

Você também pode gostar