MAPA DE RUÍDO DO MUNICÍPIO

DE BAIÃO

Actualização segundo o D.L. 9/2007, 17 de Janeiro

RESUMO NÃO TÉCNICO

Equipa Técnica do Mapa de Ruído:

Luís Conde Santos, Director Técnico
Márcia Melro, Técnica Superior

Mod. 60-07.03

R UA E NG . F REDERICO U LRICH , 1583, 1 º E SQ ., 4475-130 M AIA * T EL : 22 943 59 30 * F AX : 22 982 42 32

S I N T R A I M A I A I F A R O I M A D R I D
Mapa de Ruído do Município de Baião

Resumo Não Técnico

1 INTRODUÇÃO
O presente Resumo Não Técnico (RNT) pretende ser um documento independente, contudo uma peça
integrante do Mapa de Ruído do Município de Baião.

O intuito deste resumo é sintetizar em linguagem não técnica o conteúdo do Mapa de Ruído (MR) e explicitar
de forma acessível e clara a todos aqueles que pretendam conhecer o MR do Município de Baião.

O Mapa de Ruído do Município de Baião foi realizado pelo dBLab (Laboratório de Acústica e Vibrações) em
Outubro de 2006, tendo sido actualizado em Março de 2010.

2 O MAPA DE RUÍDO E OS SEUS OBJECTIVOS

A temática do ruído já há muito é discutida e com a publicação do novo Regulamento Geral do Ruído – D.L.
9/2007, de 17 de Janeiro, surge a necessidade de proceder a uma actualização dos Mapas de Ruído, de modo
a preservar a salvaguarda da saúde humana e o bem-estar das populações no que toca à poluição sonora.

Mas, o que é o ruído? O ruído pode ser entendido como um som desagradável ou indesejável para o ser
humano. Ao nível do Município, esse ruído é originado por diversas fontes, tais como: tráfego rodoviário,
tráfego ferroviário, actividades industriais e tráfego aéreo.

De forma a proporcionar uma melhor qualidade de vida às populações, existe a necessidade de se conhecer os
níveis de ruído existentes em cada município, surgindo assim, os Mapas de Ruído (MR). É da competência dos
Municípios a elaboração e promoção desses MR e o seu enquadramento nos Planos Municipais de
Ordenamento do Território (PMOT).

O Mapa de Ruído do Município de Baião representa os níveis de ruído existentes na área do Município,
visualizando-se as zonas que correspondem a determinadas classes de valores expressos em dB(A).

Um equipamento bastante utilizado que permite a caracterização de determinado ruído é o sonómetro. Este
permite a obtenção de diferentes indicadores de ruído:

· instantâneos (SPL);

· estatísticos (ex:L95);

· máximos, mínimos (Lmax, Lmin);

· médios (LAeq).

No entanto, o indicador mais utilizado na avaliação do ruído no MR é o LAeq, pois traduz a situação média em
termos de ruído.

Em termos legais, exige-se a todos os municípios a classificação do seu território em zonas sensíveis1 , zonas
2 3
mistas e zonas urbanas consolidadas consoante a ocupação do território e para as quais são permitidos
níveis de ruído diferentes, para os 3 períodos de referência (diurno, entadecer e nocturno), introduzidos pelo
D.L. 9/2007.

1
Zonas sensíveis: áreas vocacionadas para escolas hospitais, habitações, espaços de recreio e lazer, contendo pequenos
unidades comerciais sem funcionamento nocturno.
2
Zonas mistas: áreas com outros usos, para além dos referidos para zonas sensíveis .
3
Zonas urbanas consolidadas: zona mista ou sensível com ocupação estável em termos de edificado.

Este Resumo Não Técnico só pode ser reproduzido na íntegra, excepto quando haja autorização expressa do Mod. 60-07.03
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Mapa de Ruído do Município de Baião

Resumo Não Técnico

No quadro seguinte estão representados os níveis máximos de ruído permitidos para os vários tipos de
classificação do território. É de notar que, de acordo com as disposições constantes no novo Regulamento
Geral do Ruído, passaram a existir três períodos de referência: diurno (07h00 – 23h00), entardecer (20h00 –
23h00) e nocturno (23h00 – 07h00), sendo que os indicadores relevantes para elaboração de mapas de ruído
passaram a ser o nível diurno-entardecer-nocturno, Lden, e o nível nocturno, Ln.

Quadro 2-1 – Níveis máximos de ruído permitido expresso em LAeq

Níveis máximos de exposição ao ruído ambiente exterior, Leq, dB(A)

Zona
Lden - nível diurno-entardecer-nocturno Ln - nível nocturno
Sensível 55 45
Mista 65 55

O Mapa de Ruído do Município de Baião pretende ser uma ferramenta para a gestão e controlo da poluição
sonora existente na área do plano, assim como apoiar a tomada de decisões sobre planeamento e
ordenamento do território. Devendo, portanto, ser adoptado na preparação dos instrumentos de ordenamento
do território e na sua aplicação.

Assim, o Mapa de Ruído fornece informação para atingir os seguintes objectivos:

· Preservar zonas com níveis sonoros regulamentares;
· Corrigir zonas com níveis sonoros não regulamentares;
· Criar novas zonas sensíveis ou mistas com níveis sonoros compatíveis.

3 LOCALIZAÇÃO DA ÁREA DE ESTUDO

O Município de Baião apresenta uma área total de 174,5 km 2 de superfície e uma população residente de 22
355 habitantes que se distribui por 20 freguesias, em 2001. As principais acessibilidades ao Município de Baião
são os eixos rodoviários EN 101, EN 321-1, EN321 e ER 108, e em termos ferroviários a Linha do Douro. A
figura seguinte apresenta o enquadramento do Município e as suas acessibilidades.

Figura 3-1 Localização do Município de Baião

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Mapa de Ruído do Município de Baião

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4 CARACTERIZAÇÃO DO MAPA DE RUÍDO DO MUNICÍPIO DE

BAIÃO
O Mapa de Ruído do Município de Baião foi realizado pelo dBLab no ano de 2006 e actualizado em Março
2010.

Numa primeira fase, os dados necessários para a elaboração do MR do Município foram os seguintes:

· Clima;

· Geografia e geomorfologia;

· Cartografia digital base fornecida pelo cliente;

· Contagens de tráfego rodoviário com distinção ligeiros/pesados. Velocidades permitidas e perfil da via,
para o período diurno e nocturno;

· Número de passagens de comboios, por tipo de comboio, comprimento e velocidades médias de

circulação, para o período diurno e nocturno.

· Mapas de ruído do aeroporto de Sá Carneiro fornecidos por Aeroportos de Portugal S.A .

A realização do mapa de ruído em 2006 englobou as seguintes fases:

· Identificação e levantamento das principais fontes de ruído rodoviárias;

· Identificação e levantamento das principais fontes de ruído ferroviárias;

· Identificação e levantamento das principais fontes de ruído industriais;

· Identificação de barreiras (muros, taludes);

· Realização de medições de ruído junto às fontes de ruído, em pontos considerados estratégicos;

· Introdução dos dados recolhidos e fornecidos pela autarquia num programa informático, de forma a
reproduzir o ambiente sonoro do Concelho;

· Comparação dos dados medidos com os resultados obtido pelo programa informático;

· Impressão final do Mapa de Ruído e análise final por inspecção visual, para eventuais detecções de
erros de processamento.

Nesta fase de actualização do MR, a maioria das componentes que deram forma ao modelo base mantiveram-
se, alterando-se apenas características directamente relacionadas com a introdução de novos períodos de
referência, de forma ao Mapa de Ruído final poder ser expresso através dos indicadores Lden e Lnight.

Assim, as fontes de ruído consideradas para a elaboração deste projecto foram as seguintes:

Fontes de ruído Rodoviário:

· Estrada Nacional nº 101;
· Estrada Nacional nº 211;
· Estrada Nacional nº 304-3;
· Estrada Nacional nº 321;

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Mapa de Ruído do Município de Baião

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· Estrada Regional n.º108;

· Estrada Municipal nº 321;
· Estrada Municipal nº 579;
· Rua Abel Ribeiro
· Rua de Camões
· Rua Eça de Queirós;
· Rua S. Marinha Zêzere

· Variante a S. Marinha
· Variante à EN 304_3

· Variante de Baião

Fontes de ruído Ferroviário:

· Linha do Douro

Fontes de ruído Industriais:

· Zona Industrial de Gôve
· Zona Industrial de Campelo

A simulação efectuada para o cálculo do MR do Município de Baião tem como base a representação física da
realidade existente (incluindo o terreno, os edifícios, os taludes naturais e as fontes de ruído) e foram
necessários diversos ajustes.

As figuras que se seguem permitem a visualização em três dimensões de algumas das fontes de ruído e
respectiva envolvente considerada neste estudo.

Figura 4-1– Visualização do cruzamento desnivelado entre a Linha do Douro e a EN 321.

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Mapa de Ruído do Município de Baião

Resumo Não Técnico

Figura 4-2 – Vista tridimensional dos acessos à ER 108 em S. Marinha do Zêzere.

Os Mapas de Ruído do Município para os indicadores Lden e Lnight, podem ser visualizados nas cartas 1 e 2.

Estes mapas apresentam uma escala de cores de acordo com os níveis de ruído simulados no programa de
computador, correspondendo as cores mais escuras a níveis mais altos de ruído e as mais claras a níveis
inferiores, tal como se verifica nas figuras seguintes.

MENOS RUÍDO

MAIS RUÍDO

Figura 4-3 – Escalas de cores representativas dos diferentes níveis de ruído.

5 NOTA FINAL
A actualização do Mapa de Ruído de Baião baseou-se no primeiro modelo realizado em 2006, tendo os novos
cálculos sido realizados a partir desse devido à alteração de legislação que se fez sentir no ano de 2007,
passando a vigorar o novo Regulamento Geral de Ruído – D.L. 9/2007.

Assim, nesta adaptação de Mapa de Ruído, a distribuição espacial dos níveis sonoros do concelho é expressa
através dos indicadores Lden e Lnight.

As zonas mais ruidosas são aquelas que apresentam cores mais escuras (azul escuro) e as menos ruidosas
são as que apresentam cores mais claras (verde). Neste contexto, este município apresenta algumas áreas
com níveis de ruído elevados, particularmente nas zonas próximas dos principais eixos de tráfego rodoviário.

Assim sendo, o Mapa de Ruído do Município de Baião deve ser encarado como uma ferramenta útil na gestão
e controlo da poluição sonora, assim como no planeamento do território e permite identificar situações
prioritárias a integrar em planos de redução de ruído.

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dBLab.
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