SEGURANÇA DO TRABALHO
ASSUNTO - PNEUS
DICAS
CONHECENDO OS PNEUS
O pneu é o ÚNICO elemento de contato entre o veículo e a estrada. É por isso que o uso e a manutenção corretas, assim como o conhecimento de suas características, são
fundamentais para garantir a sua segurança em qualquer situação, aumentando a vida útil dos pneus e economizando dinheiro. Lembre-se sempre de dirigir com segurança e
respeitar o meio ambiente.
Se você dirige com pneus com uma profundidade de sulco menor que 1,6 mm, você pode ser multado.
PRESSÃO DO PNEU
A pressão do pneu exerce uma forte influência na segurança e na economia do veículo. A pressão do pneu deve ser conferido mensalmente, principalmente se você for percorrer
longas distâncias. Atenção: confira sempre a pressão com os pneus frios.
Mantenha seus pneus com a pressão correta!
INTEGRIDADE DO PNEU
Um pneu é feito de borracha, aço e fibras. O aço e as fibras são materiais estruturais, a borracha tem a função de protegê-los contra as influências do ambiente. A borracha
também pode sofrer danos por elementos químicos ou outras influências do meio ambiente.
PROFUNDIDADE DO SULCO DO PNEU
A profundidade do sulco é um importante fator de segurança, que influencia diretamente no contato do veículo com o solo
PNEUS - ITENS DE INSPEÇÃO
A função primária da banda de rodagem do pneu é desviar a água
abaixo dele para melhorar a tração e evitar a aquaplanagem nas
ruas e estradas molhadas. O pneu torna-se instável quando estão
gastos, e depois que a banda diminui para 1,6 mm, o item não é mais
seguro. Todos os pneus vendidos no mundo têm o que é chamado de
barras de desgaste, pequenas pontes que se formam entre as bandas
de rodagem. Observe o padrão das bandas e você verá o começo
dessas barras se formando entre elas ou passando ao longo dos pneus.
Conforme ocorre o desgaste, essas barras ficarão niveladas com a
banda de rodagem do pneu. Nesse ponto, é hora de substitui-lo.
Preste atenção em qualquer desgaste irregular das bandas. Ele
pode indicar desalinhamento das rodas, necessidade de rotação dos
pneus ou ambos. O desgaste irregular sinaliza a necessidade de levar o
carro para manutenção.
Procure por inchaços ou "bolhas" na lateral. Um inchaço lateral
indica que o quadro interno rígido do pneu foi danificado e rachado,
permitindo que a pressão do ar chegue às camadas externas flexíveis.
Quaisquer pneus com inchaços na lateral devem ser substituídos
imediatamente, não importa o estado das bandas de rodagem.
Ressecamento. Pequenas rachaduras em todo o pneu, significa que a
borracha está se desmanchando. Os pneus ressecados podem se
separar da cinta de aço, causando danos ao exterior do carro.
Obs.: O estepe deve ter as mesmas exigências. Lembrando de conferir o macaco, chave de roda e triângulo.
Roteiro de Inspeção.
OBS.: Em caso pneus, farol, setas, luz de freio, buzina, 03 dias para correção. Funilaria e/ou partes mecânicas, deverá ser apresentado em
05 dias o orçamento já com agendamento para correção.
PARABRISA
VEICULO visual
FAROIS / LANTERNAS / BUZINA / SETAS .
Buzina, faróis, pisca-alerta, luzes de ré, de freio e eventuais faróis auxiliares. Tudo deve estar funcionando corretamente, inclusive a lâmpada que
ilumina a placa traseira.
RETROVISORES
Os retrovisores não podem está com os espelhos trincados. Verificar estado geral, fixação, ajuste e visibilidade.
CINTOS DE SEGURANÇA
Verificar conformidade, estado geral, fixação, quantidade dos cintos e funcionamento dos fechos.
LATARIA
Nunca inspecione o carro em dia de chuva: as gotas de água escondem as imperfeições de lataria ou pintura. Evite ainda o sol do meio-dia ou do fim
da tarde, o que dificulta a avaliação.
HABTÁCULO
Verificar a estrutura, travas e fixação, as folgas e o estado de conservação dos bancos, que não devem apresentar rasgos, falhas de costura, molas
soltas, saliências ou falhas no seu enchimento, que comprometam a segurança. Os encostos não devem possuir folgas excessivas, quando em
posição travada. As travas de segurança do trilho de regulagem de altura e do encosto devem estar em perfeito funcionamento.
Funcionamento do velocímetro ou tacógrafo Verificar o funcionamento do velocímetro ou tacógrafo.
FREIO DE ESTACIONAMENTO (Freio de mão).
Verificar sua eficiência e se o mesmo está travando quando acionado.
OBS.: Em caso de utilitários e caminhões deve ter alarme sonoro de ré.
PALETAS DO LIMPADOR DE PARA-BRISA
Teste de paletas.
Borrife água com detergente no para-brisa do veiculo, em seguida, acione o borrifador automático e as paletas e observe o resultado considerando
os desenhos abaixo:
Fatores que indicam a necessidade de troca
Áreas intocadas pela palheta, não limpas;
Listras residuais de água ou arranhões;
Camada fina de sujeira em toda a área;
Vibração com ruído;
Elevação da palheta em velocidades altas;
Lâmina de borracha quebradiça;
Estrutura da palheta deformada.