Planejamento e

Controle de
Manutenção

Módulo 1 – O que está

mudando na Gestão da
Manutenção?

José Henrique Egídio

1 Rua Tomé de Souza, 1065, Funcionários – Belo Horizonte/MG – (31) 3116-1000 / (31) 3223-6251
Tópicos
1. Introdução ao Planejamento e Controle da Manutenção;
2. Cenário atual do Planejamento e Controle da Manutenção;
3. Quebra de Paradigmas;
4. Evolução da Manutenção;
5. Tipos de Administração da Manutenção.

Objetivos
Ao final deste módulo esperamos que você:

1. Compreenda qual é o papel da manutenção dentro das empresas;

2. Compreenda o que mudou no gerenciamento da manutenção;
3. Saiba analisar os diferentes tipos de manutenção, vantagens e desvantagens e como
aplicá-los.

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 TÓPICO 1 – Introdução ao Planejamento e Controle
manutenção é o conjunto de cuidados técnicos indispensáveis para
o funcionamento regular e permanente de máquinas,
da Manutenção equipamentos, ferramentas e instalações

Nos últimos 20 anos, a atividade de manutenção tem passado por muitas

mudanças. Confiabilidade e disponibilidade tornaram-se palavras-chave
em setores distintos como: Saúde, Processamento de Dados, Telecomunicações e Gerenciamento de
Edificações. exemplos de unidades organizacionais que dependem de equipamentos para gerar lucros.

Veja alguns fatores que influenciaram estas mudanças:

 Aumento rápido do número e diversidade dos itens físicos que devem ser mantidos;
 Projetos bem mais complexos, advindos do aumento da automação e da mecanização e equipes
de execução reduzidas. Aumento das atividades em tempo reduzido e com o número de executores
bem inferior; pesquisar o que é

 Novas técnicas de manutenção: a utilização de RCM, Manutenção Centrada em Confiabilidade,

pesquisar
o que é TPM (Manutenção Total Produtiva), Manutenção Autônoma, Manutenção Sensitiva, entre outras
ferramentas tornaram-se rotineiras pelos profissionais de chão de fábrica;
 Novos enfoques sobre a organização da manutenção e suas responsabilidades. O Gestor de
Manutenção passa a responder pela Paralisação da Produção × Aumento de Custos;
 Com a utilização do sistema Just-in-time por vários segmentos da indústria, cada hora representa
multas altas, cobradas pela montadora do produto final.

Com isso, a manutenção há muito deixou de ser apenas um mal necessário e passou a ser
considerada como uma função empresarial vital para o aumento da produtividade dos processos
industriais, ou através do aumento da confiabilidade operacional dos ativos, ou pela redução dos
custos intrínsecos da manutenção, redução de desperdícios, utilização racional dos recursos, aumento
tornou-se um processo proporcionou
das taxas de produção e tantos outros. Atraves de uma gestão eficiente redução de custos de manutenção e
método Lean? aumento de disponibilidade e conf.

A manutenção passou a ser vista como a mola propulsora de uma verdadeira revolução que pode
as empresas visam o lucro, para isso dependem de
levar uma empresa a destacar-se com diferenciais competitivos.
maquinas e equipamentos para produzir e gerar lucros
* sendo assim, se tem equipamentos esses equipamentos irão apresentar falhas
e necessitarão de reparos (corretivas)

*se a empresa investir no conhecimento e na estrategia de manutenção, aumentará a disponibilidade de seus equipamentos e
consequentemente terá menos horas de parada por falhas o que lhe fará uma diferença em termos de lucratividade.
por isso, a manutenção deve ser encarada como uma de função empresarial estratégica pelas empresas e não como mal necessario
como antes era vista. REALIZAR SOMENTE CORRETIVAS ACARRETA EM CUSTOS EXORBITANTES E PARADAS PREJUDICIAIS

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 TÓPICO 2 – Cenário atual do Planejamento e

Controle da Manutenção

As exigências do mercado e a evolução da mentalidade foram

fundamentais para que a manutenção se tornasse uma função
empresarial. Veja a seguir o porquê...
ou seja deixou de ser um mal necessário e passou a ser função estrategica - produz resultados positivos aumentando a
competitividade da empresa perante a concorrência
Exigências do Mercado

A competição das empresas, a nível mundial, exige cada vez mais organizações suficientemente
flexíveis e capazes de se ajustar rapidamente às condições mutáveis do mercado.

Uma organização que queira ser vitoriosa deve perseguir três objetivos:

 Antecipar-se às mudanças, pois nada é constante ou previsível;

 Atender às necessidades de seus clientes. E, para isso, é necessário saber o que o cliente deseja;
 Superar a concorrência.

Em relação a superar as concorrências, podemos citar o caso da Bombril, que

antes dominava 90% de sua categoria, e que perdeu cerca de 40% de seu
mercado para a concorrente Assolan, durante um período em que ficou bem
apática na mídia. Agora, ela retorna com uma propaganda que, polêmicas a
parte, direcionou os holofotes novamente para seus produtos. Assista aos vídeos
na Biblioteca de Mídias da Sala Virtual com exemplos dos três objetivos citados.
Os vídeos também podem ser acessados através dos links:

Objetivo 1 – Antecipar-se às mudanças: [Link]

Objetivo 2 – Atender às necessidades de seus clientes: [Link]

Objetivo 3 – Superar a concorrência: [Link]

Para atingir estes objetivos, a organização deve cultivar algumas características fundamentais:

 A empresa deve ser inovadora. Isso envolve a gestão da inovação, estratégias bem definidas,
capacitação dos colaboradores e um ambiente propício à criatividade para a inovação;
Buscar novas soluções que tragam os melhores resultados.

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CONHECIMENTO, IMAGINAÇÃO, CRIATIVIDADE !!!!!!!!!!
 importancia do REDUZIR CUSTOS, REDUZIR CUSTOS E REDUZIR CUSTOS !!!!
metodo Lean?? REDUZIR CUSTOS DE MANEIRA ADEQUADA!!!!!
 A empresa deve ser tecnologicamente desenvolvida em seus produtos e serviços; Inovação tecnologica

 A empresa deve ser enxuta para competir em preço. Significa que ela tem que conseguir obter um
melhor resultado nos processos de produção e serviços, internos e externos, utilizando todos os
incluindo-se também o processo de melhoria da manutenção
recursos tecnológicos e humanos;
 A empresa deve assegurar ao máximo a qualidade e o atendimento aos clientes.
Não adianta reduzir custos e perder qualidade !!!!!

A atual conjuntura traz novas exigências, que forçam as empresas a rever seus processos e
estratégias. A produção de pequenos lotes, a garantia da qualidade do produto e serviço, o assédio ao
cliente, a competitividade e a lucratividade são algumas destas estratégias.

Dessa forma, as empresas têm que atender a essa nova perspectiva de mercado, adequando-se
principalmente aos pontos listados abaixo:

Capacitação

Os colaboradores e gestores terão que ser capacitados para lidar com essas novas exigências de
mercado, sejam elas alterações nos processos, modificações no produto, atendimento ao cliente etc.

Diversificação

 Lotes de trabalho reduzidos e diminuição do ciclo de produção;

 Qualidade assegurada em todos os níveis;
 Defeito zero e preço adequado;
 Diminuição do capital de giro e estoques;
 Diminuição de operações e processos garantidos; MANUTENÇÃO:

 Logística de movimento. * CONSERVAÇÃO

* ADEQUAÇÃO
Prazo
* RESTAURAÇÃO

 Diminuição do ciclo de produção; * SUBSTITUIÇÃO

 Diminuição do ciclo de programação;
 Logística da distribuição.

Ecologia

 Não agredir o meio ambiente;

 Preservar energia;
 Produtos recicláveis.


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Segurança

 Produtos e serviços têm de ser seguros para o consumidor;

 As atividades de produção e os serviços devem ser seguros para o executor.

É preciso se adaptar-se às mudanças do Mercado!!!! reajustes e

mudanças de estratégias são os caminhos a tormar pra o sucesso
Empresas de diversos setores, como mineração, montadoras, autopeças, metalúrgicas etc., estão
enfrentando uma série de desafios no gerenciamento de risco e de capital. Em períodos relativamente
curtos, temos o mercado aquecido causando uma demanda bem acima da capacidade de produção
do parque instalado, combinado com a crise mundial que leva a produção a níveis quase nulos. Como
desafio, a equipe de manutenção tem que se adequar a cada momento.

Perante o mercado aquecido, a alta produção, a demanda em alta e aos novos projetos:

 Não podemos parar os equipamentos para a manutenção;

 Temos que produzir;
 Temos caixa para as despesas;
 Falta mão de obra;
 Temos que treinar para melhor;
 Devemos aumentar as corretivas.

Já em um momento de crise mundial, produção baixa, demanda em queda e futuro incerto:

 Os equipamentos estão parados ou ociosos;

 Não temos o que produzir;
 Não podemos gastar com manutenção;
 Não temos caixa para as despesas; A MANUNTENÇÃO DEVE SER VISTA COMO O
 Temos que demitir; CONHECIMENTO TECNICO QUE ESTÁ EVOLUIDO NA
ATUALIDADE E QUE AS EMPRESAS NECESSITAM
 Treinamentos são cancelados; ENTENDER A SUA IMPORTANCIA ESTRATEGICA PARA
SEU SUCESSO !!!!!
 Só podemos fazer corretivas.
Enxergar a verdadeira importância que a Manutenção enquanto processo
Evolução de mentalidade significa para o sucesso da empresa.
Manutenção e Produção devem caminhar juntas e mais unidas!!!!!!!

A manutenção é importante para a qualidade total da produção. Além disso, os esquemas de

manutenção têm evoluído ao longo da história. Hoje, o executor de manutenção deixa de trocar de
peças e passa a planejar e gerenciar, programar e supervisionar sistemas, áreas ou setores de
manutenção; treinar equipes de manutenção — principalmente de operação — propor e aplicar novas
tecnologias aos processos. QUAIS A VERDADEIRA FUNÇÃO DE UM EXECUTOR DE MANUTENÇÃO??

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Mudança de Postura

A atividade de manutenção deixa de ser apenas eficiente para se tornar também eficaz. Não basta
reparar o equipamento ou instalá-lo tão rápido quanto possível. É preciso mantê-lo disponível para
operação, evitar sua falha e reduzir os riscos de uma parada de produção não planejada.

Você poderá conferir mais sobre o conceito atual de manutenção assistindo ao

vídeo relacionado na Biblioteca de Mídias da Sala Virtual do curso.

Você também pode conferir o vídeo através do link:

[Link]

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 TÓPICO 3 – Quebra de Paradigmas

No passado, a mentalidade era a de que “as máquinas foram feitas para

quebrar” e que não podíamos mudar nada em relação a isto. Hoje,
sabemos que toda máquina se desgasta: pelo tempo, pelo funcionamento
e pelos inúmeros agentes contaminantes a que se sujeita. No entanto, a
vida útil do equipamento pode ser aumentada desde que se proceda a alguma forma de manutenção:
corretiva, preventiva, preditiva ou proativa.

Dentro desse cenário temos que, a cada dia, quebrar antigos paradigmas para vencer os desafios de
modernizar a gestão da área de manutenção.
IMPORTANTE

O aumento da vida útil do equipamento é garantido não só pela correta manutenção mas também pela
correta operação do equipamento. Ou seja, não adianta termos um processo de manutenção eficiente,
se paradas por falhas continuam a acontecer devido a operação incorreta do equipamento !!!!

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 TÓPICO 4 – Evolução da Manutenção

Alguns autores atribuíram a origem da manutenção ao século XVI, na

Europa Central, com o surgimento do relógio mecânico. Os primeiros
artesãos eram os profissionais especializados em montagem e
manutenção desse maravilhoso invento.

Conheça um pouco mais sobre a história da evolução da manutenção

assistindo ao vídeo “Planejamento e Controle da Manutenção” que
separamos para você na Biblioteca de Mídias da sala virtual do curso. Você
também pode assistir o vídeo através do link:
[Link]

A cada novo invento eram necessários novas técnicas e profissionais para manter os equipamentos
contribuindo ao longo do tempo para evolução ate seu atingir alto nível ao longo da Revolução
Industrial e tornou-se uma ciência na Segunda Guerra Mundial.

Apresentaremos, neste tópico, os conceitos de manutenção corretiva, preventiva, preditiva e proativa.

Manutenção Corretiva

Até 1914, a manutenção não existia como área de atuação. As empresas reparavam seus
equipamentos com o efetivo disponível. De 1914 a 1930 (1ª Guerra Mundial), a Manutenção Corretiva
aparece como parte integrante do organograma das empresas (em nível de seção). Nesse período, a
Indústria era pouco mecanizada, a produtividade não era prioritária e não existia manutenção
sistematizada. Pensava-se que a manutenção se resumia à limpeza, à lubrificação e ao reparo após
quebra.

Manutenção Corretiva é a atuação para a correção da falha ou desempenho menor do que o

baixo desempenho !!
esperado!
OBSERVAÇÃO

Conservação: não entram como corretiva

Adequação; não entra como corretiva
Restauração
Substituição.

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 É IMPOSSIVEL ELIMINAR POR COMPLETO A MANUTENÇÃO
CORRETIVA!!!!! SERÁ MESMO???

 Vantagens e desvantagens desta forma de manutenção

É preciso ter em mente que a manutenção corretiva sempre irá acontecer pois fatores
fora de controle da manutenção pode ocasionar falhas. O grande desafio da gestao da
 Vantagens: manutenção é reduzir ao máximo a frequencia com que essa manutenção seja necessária.
garantindo maior disponibilidade e maior confiabilidade do equipamento.

 Não existem muitas vantagens nesse tipo de manutenção; é impossível, porém, eliminá-la
completamente, uma vez que, na maioria dos casos, não se pode prever o momento em que
um defeito irá demandar uma parada para a manutenção corretiva de emergência.

 Desvantagens: Quando a manutenção só é atuante no momento da quebra devido a impossibilidade de

planejamento
Ou quando não se tem gestão da manutenção.
CUSTOS LOGISTICOS PELA URGENICA
 Alto custo de manutenção devido ao tempo de reparo, troca de peças e parada da produção;
 Baixa disponibilidade anual dos equipamentos e das máquinas; devido a maior frequencia de falhas
Impacto no planejamento anual da operação e prejuizos na expectativa de lucro da empresa.
 Diminuição da vida útil das máquinas e das instalações;
 Paradas para manutenção em momentos aleatórios e sem controle, muitas vezes inoportunos.
Corre-se o risco de ter que se fazer paradas em plena produção;
GRANDE ESTOQUE = ALTO CUSTO
 Grande estoque para atender às quebras;
 A equipe trabalha todo o tempo como “bombeiros”, apagando o “foco de incêndio”.

Para facilitar o controle, a Manutenção Corretiva foi classificada, nos dias de hoje, em planejada e não
planejada: Manutenção corretiva: PLANEJADA E NÃO PLANEJADA

 Planejada: é a correção, por decisão gerencial, da falha ou do desempenho menor do que o

esperado, pela atuação do acompanhamento preditivo ou pela decisão de operar até a quebra.
importante ter conhecimento para estabelecer um
prazo seguro para a manutenção.
quando tudo foi predefinido
Exemplos: vazamento de óleo de um redutor, trinca em estrutura.
situações em que a corretiva é necessária porém não precisa ser imediata.

 Não planejada: é a correção da falha de maneira aleatória. nada estava previsto.

todo o trabalho deve ser feito para reduzir as ocorrencias deste tipo de situação.

Exemplos: quebra do eixo da bomba, queima do motor.

Formas de melhorias com a manutenção corretiva, para
reduzir os impactos que inevitavelmente acontecem!!!

Aprenda um pouco mais sobre Manutenção Corretiva assistindo ao trecho do

vídeo que disponibilizamos na Sala Virtual ou através do link:
[Link]

Porque a manutenção corretiva não planejada é mais cara dos tipos de manutenção??
* Como não estava prevista, acaba-se gastando mais tempo para executar
* O equipamento fica mais tempo parado devido a demora para providenciar recursos. Isso afeta
significativamente a produtividade da empresa - SE FOR EQUIPAMENTO CRITICO, FERROU!!!!!!!
* riscos de se cometer erros, correria e ate mesmo risco a saúde e segurança.

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Pontos principais sobre Manutenção corretiva:

 Este tipo de manutenção deve atender às emergências que ameaçam a produção de uma
empresa;
 As empresas mantêm equipes de emergência dimensionadas, em função do número de máquinas
que utiliza;
relatórios de analise de falhas e
 Os postos de manutenção são distribuídos junto às células de produção;
plano de ação
 Deve-se identificar a natureza e a causa do problema para evitar a repetição da emergência;
 Todo atendimento deve ser documentado detalhadamente, pois a partir dele pode-se fazer uma
HISTORICO DO EQUIPAMENTO SERVE PARA AVALIAR OS
análise e o planejamento da Manutenção Preventiva. INDICES DE SUA PRODUTIVIDADE E MELHORIAS.

Manutenção Preventiva

A Manutenção Preventiva surge entre 1930 e 1940 (2ª Guerra Mundial), atuando em conjunto com a
Corretiva. Inicialmente, verificava-se que certos (as) componentes e/ou partes do equipamento
quebravam após um certo período de utilização. Por exemplo: uma bomba utilizada para o
bombeamento de uma solução química sempre apresentava os rolamentos dos mancais quebrados
depois de 1200 a 1300 horas de uso.

Determinou-se, então, que a cada 1000 horas a troca desses rolamentos devia ser feita para evitar
quebras aleatórias e, por conseguinte, perda de produção. Podia-se aplicar o mesmo raciocínio para
um avião utilizado na 2ª Guerra Mundial, período no qual paradas dessa máquina eram quase
impossíveis. Todavia, a falta de qualquer componente ou parte resultaria em perda humana e de
equipamento. A Manutenção Preventiva foi aplicada como solução salvadora.

Com essa nova técnica, foi necessário introduzir novos conceitos:

UNIDADE FUNCIONAL
 Equipamento:

Unidade complexa de ordem superior integrada por conjuntos, peças e componentes, agrupados para
formar um sistema funcional. Equivale ao termo máquina. Isso é controverso, pois há linhas de pensamento que
fazem distinção do conceito de Maquina e
Equipamentos.
 Frequência de manutenção:

Tempo médio em que um ou mais equipamentos ficaram em operação sem sofrer intervenção de
manutenção. Pode ser determinada por horas de utilização, quilômetros rodados, toneladas
transportadas etc. Pode-se entender este conceito como Ciclo de manutenção.

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 Componente:

Parte intercambiável de uma unidade, instalação ou equipamento essencial ao seu funcionamento

(como transmissão de um trator de esteiras, motor elétrico, trocador de calor, painel elétrico).
Intercambialidade significa a capacidade de uma peça ser substituida por outra preservando-se as
caracteristicas funcionais de uma maquina ou equipamento.

Quer saber um pouco mais sobre Manutenção Preventiva? Assista ao trecho do

vídeo que disponibilizamos na Biblioteca de Mídias da Sala Virtual ou
acessando o link: Entende-se nessa parte que manuteção Preventiva consiste no
conjunto de cuidados técnicos executados com frequencia pre-
determinada, com o objetivo de se evitar quebra por fim de
[Link]
vida util de um componente garantindo-se maior
disponibilidade fisica do equipmanto.

Manutenção Preventiva Sistemática

São tarefas de manutenção, normalmente preventivas e programadas, que são repetidas

periodicamente, a intervalos conhecidos, em função da utilização do equipamento. Podem ser por
hora de funcionamento, por quilômetro rodado, por ciclos de trabalho etc.

Para organizar, controlar e executar esse novo tipo de manutenção, foi necessário acrescentar aos
organogramas das empresas um órgão de supervisão de manutenção do mesmo nível do de
produção. Para auxiliar essa supervisão, foi desenvolvido o primeiro PCM dentro das empresas tendo
como executor o profissional controlador de manutenção.

 Como funcionava?

Inicialmente, relacionavam-se todas as tarefas que deveriam ser realizadas em cada frequência,
através do conhecimento do fabricante do equipamento ou experiência do profissional (dos “mais
velhos”). Desenvolviam-se os padrões para cada equipamento x freqüência.

Em seguida, era necessário criar o livro do equipamento, no qual se lançava, diariamente, as horas
em funcionamento.

Exemplo:

A cada 250 horas:

1) Trocar óleo do motor;

2) Trocar filtro de óleo do motor;
3) Trocar correia do alternador, etc.

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Esse documento dava uma visão antecipada para o controlador de quando seria a próxima
manutenção. Cada página era relativa ao mês corrente. No verso dessas páginas, o controlador
dispunha os principais serviços realizados naquele mês. No final do livro, eram anotadas a principais
trocas de componentes.

Nascia assim, o primeiro histórico do equipamento para possíveis análises de quebra, desempenho e
controle.

 Vantagens e desvantagens desta forma de manutenção

 Vantagens:

 Sistema da manutenção;
 Planejamento e controle da manutenção;
 Histórico de equipamento.

 Desvantagens:

 Troca de peças em bom estado;

 Paradas constantes do equipamento para preventivas;
 Aumento do custo de manutenção × operacional.

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Manutenção Preditiva

A Manutenção Preditiva é baseada em um conhecimento prévio que temos sobre o equipamento.

Deve-se saber de antemão como funciona a máquina e acompanhar o seu funcionamento com testes
e análises.

Você poderá assistir a um exemplo de Manutenção Preditiva acessando a Biblioteca

de Mídias da Sala Virtual de nosso curso ou o link:

[Link]

Manutenção Preditiva são tarefas de Manutenção Preventiva que visam acompanhar a máquina ou as
peças, por monitoramento, por medições ou por controle estatístico, para tentar prever ou predizer a
proximidade da ocorrência de uma falha.

A Manutenção Preditiva também é um tipo de Manutenção Preventiva porque deverá ser feita para
que a máquina não falhe, de preferência, quando ela ainda estiver funcionando ou em condições para
tal.

A Manutenção Preditiva surgiu para sanar uma das desvantagens da Manutenção Preventiva: o custo
de se trocar uma peça ou um componente ainda em perfeito estado. Esse diferencial permitiu
melhorar os sistemas de manutenção, controlando um desgaste ou problema até o limite da próxima
esses parametros devem ser estabelecidos para que a
falha, através do monitoramento de parâmetros conhecidos. preditiva possa funcionar corretamente.
DE QUE FORMA ESSES PARAMETROS SÃO ESTABELECIDOS ???
É baseada no conhecimento do estado ou da condição de um item, através de medições periódicas ou
contínuas de um ou mais parâmetros significativos.

Observe a seguir, exemplos de gráficos de tendência que fazem parte da técnica de análise de
vibrações, utilizada no acompanhamento preditivo de um equipamento.

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A implementação da Manutenção Preditiva está ligada:

 À interação entre as fases de implantação de um sistema (projeto, fabricação, instalação e

manutenção);
 À disponibilidade e confiabilidade, que tornam-se mais evidentes;
 À paralisação da produção × aumento de custos;
 Ao sistema Just-in-time;
 Ao aumento da automação e da mecanização.

Acessando a Biblioteca de Mídias da Sala Virtual do curso você poderá assistir a

um vídeo que apresenta uma versão resumida do que é a Manutenção Preditiva.
Veja também através do endereço: [Link]

Quando os dados indicam alguma alteração na máquina, os técnicos realizam um

diagnóstico para descobrir a origem e a gravidade do problema. Este diagnóstico serve também para
evitar reparos desnecessários através da análise de tendência de falhas, que tem como objetivo
prevenir o defeito antes que ele aconteça. As peças são substituídas apenas quando estão prestes a
estragar e as informações permitem o planejamento de paradas para as manutenções. Veja a seguir
algumas destas técnicas preditivas:

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 Ensaios não destrutivos (END): testes realizados em materiais, componentes ou máquinas, nos
quais não é necessária sua correspondente destruição para obtenção dos resultados;
 Análise de vibrações;

Assista a exemplos dessas duas técnicas Preditivas acessando nossa Biblioteca de

Mídias, disponível na Sala Virtual do curso ou pelos links:

Ensaios não Destrutivos: [Link]

Análise de vibrações: [Link]

 Radiografia: técnica de END que utiliza a absorção eletromagnética dos corpos para detectar
defeitos internos. Uma de suas variantes chama-se Gamagrafia. Outra são os Raios-X;
 Termografia: permite visualizar a distribuição superficial da temperatura dos corpos (imagem
térmica), através de uma câmara que recebe o fluxo de raios infravermelhos, emitidos pelos
mesmos, e os transforma em sinais elétricos;
 Teste de Partículas Magnéticas: permite detectar, em materiais ferromagnéticos, fissuras e outras
descontinuidades, tanto na superfície quanto abaixo dela. Dá-se pela magnetização da peça, na
qual é aplicado pó especial, ou pela suspensão de partículas ferromagnéticas em diluentes;
 Teste de Ultra-Som: utiliza a propagação do som através dos corpos para detectar defeito ou
falhas internas.

Outras técnicas preditivas:

 Análise de lubrificantes;
 Propriedades físico-químicas;
 Cromatografia gasosa;
 Espectrometria;
 Ferrografia;
 Energia acústica (ultra-som);
 Energia eletromagnética (partículas magnéticas, correntes parasíticas);
 Fenômenos de viscosidade (líquidos penetrantes).

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Engenharia de Manutenção

De 1950 a 1966, o órgão de Engenharia de Manutenção assumiu uma posição mais destacada,
passando a desenvolver o controle de manutenção a processos de análise, visando à redução de
custos.

De 1966 até a atualidade, o órgão de Engenharia de Manutenção se vale de processos sofisticados de

controle, usando softwares para análise de resultados, passando a aplicar fórmulas mais complexas
para o cálculo dos mesmos.

Temos, associadas às técnicas de manutenção, as seguintes ferramentas: Manutenção Autônoma,

TPM, Manutenção Centrada e Confiabilidade (RCM), CCQ, Análise de Falhas, Ferramentas da
Qualidade e Sistemas Informatizados de Gestão da Manutenção.

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 TÓPICO 5 – Tipos de Administração da Manutenção

Vamos apresentar agora um resumo dos tipos de administração da

Manutenção: Centralizada, Descentralizada e Mista, suas vantagens,
desvantagens e dados estatísticos.

Administração de Manutenção Centralizada

 Vantagens e desvantagens deste tipo de administração

 Vantagens:

 Toda empresa sobre o mesmo esquema tático facilita o cumprimento de metas difíceis;
 O PCM terá maior controle sobre as unidades da fábrica;
 Facilidade em determinar o deslocamento de apoio para equipes sobrecarregadas;
 Disseminação de conhecimentos (empregados polivalentes);

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  Mão de obra agrupada por especialidades;
 Maior rapidez às solicitações;
 Melhor visualização para contratar mão de obra;
 Facilidade de recrutar mão de obra para deslocamentos internos;
 Redução de custos pelo aproveitamento de informações sobre manutenção;
 Redução da mão de obra subcontratada;
 Maior facilidade na aquisição de equipamentos externos;
 Solução de problemas similares em toda fábrica;
 Troca de experiências entre especialistas;
 Maior camaradagem entre equipes.

 Desvantagens:

 Exige um envolvimento maior da gerência na distribuição da mão de obra;

 A supervisão dos serviços costuma ser mais difícil, pela necessidade de deslocamento a várias
frentes de serviço, por vezes distantes uma das outras;
 Maiores custos com facilidades como transporte;
 Menor cooperação entre operação e manutenção.

Administração de Manutenção Descentralizada

É utilizada em empresas que têm diversas unidades fabris ou atividades muito diferentes.

 Vantagens e desvantagens deste tipo de administração

 Vantagens:

 Com uma área menor para gerenciar, será possível ao gerente ter melhor conhecimento dos
problemas de sua unidade.

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 Desvantagens:

 Perda de visão de conjunto, cada unidade estará envolvida apenas com seus próprios
problemas;
 Diferentes critérios de gerenciamento e apuração de coeficientes dificulta a comparação de
performance dentro da mesma empresa.

Administração de Manutenção Mista

 Vantagens e desvantagens deste tipo de administração

 Vantagens:

 Torna a tarefa de gerenciamento de manutenção mais simples;

 Permite comparar os índices das diversas unidades.

 Desvantagens:

 Exige do gerente de manutenção maiores conhecimentos de administração;

 Exige um escalão (nível) a mais no organograma.

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Estrutura Matricial na Manutenção

Utilização dos tipos de administração da manutenção em 2009*

32,59%
40,74%
Centralizada
26,67% Descentralizada
Mista

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Utilização dos tipos de administração da manutenção ao longo dos anos*

* Dados da Associação Brasileira de Manutenção

Chegamos ao final do Módulo I!

O próximo passo é discutirmos sobre o tema proposto no
Fórum de Interação do Módulo I.

Aguardamos as suas contribuições!

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