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NORMAS GERAIS DE AÇÃO

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POLÍCIA MILITAR DO PARANÁ

COMANDO DO POLICIAMENTO DA CAPITAL
COMPANHIA DE POLÍCIA DE CHOQUE
RONDAS OSTENSIVAS DE NATUREZA ESPECIAL
HISTÓRICO

A RONE (Rondas Ostensivas de Natureza Especial) foi criada no dia 13 de Julho de

1992, pelo CPC (Comando do Policiamento da Capital) devido o crescimento da criminalidade
violenta e da falta de dispositivo de reação no recobrimento do Policiamento Ostensivo.
Formada como um dos segmentos que compõem a Companhia de Polícia de Choque,
desenvolvia suas atividades com grupos de 20 (vinte) Policiais Militares, por turno de serviço,
sendo divididos em equipes de 06 (seis) viaturas.
Atualmente, está estruturada como uma Companhia, Comandada por um 1° Tenente,
distribuído o efetivo em 06 (seis) Pelotões de 26 (vinte e seis) Policiais Militares, com 06 (seis)
viaturas por Pelotão, sendo cada Pelotão comandado por um 2° Tenente.

NORMAS GERAIS DE AÇÃO RONE

1. FINALIDADE
Doutrinar os procedimentos operacionais e as missões a serem adotados pôr cada
componente das guarnições RONE, por meio de critérios técnicos e táticos, que modificam-se,
de acordo com a população, o terreno e o “modus operandi” do marginal.

2. OBJETIVO
Padronizar a conduta do Policial Militar da RONE, desde sua instrução e postura na
viatura, até a forma de agir no atendimento aos cidadãos nos mais diversos tipos de
ocorrências, patrulhamento e realização de abordagens.

3. COMPOSIÇÃO DAS EQUIPES

As Rondas Ostensivas de Natureza Especial (RONE), constituem-se em tropa
especialmente treinada e preparada para o combate a criminalidade violenta, atendendo
ocorrências de vulto como: roubos executados pôr quadrilhas, latrocínios, extorsões mediantes
seqüestro e tráfico de entorpecentes. Viaturas de médio porte, compostas pôr guarnições com
04 (quatro) ou cinco (cinco) policiais militares comandadas por graduados, que estão
diretamente subordinados ao oficial comandante do Pelotão. Armamentos e equipamentos
específicos, uniforme camuflado, que propíciam melhores condições de progressão, tanto no
ambiente urbano como no rural. O objetivo principal é a forte capacidade de ação e reação na
prevenção e repressão ao crime, principalmente por meio das abordagens e busca pessoal.

4. MISSÕES
a. Missão principal
Controle de Distúrbios Civis, contra guerrilha urbana e rural, ocupação, defesa e retomada
de pontos sensíveis.
b. Missão secundária
Recobrimento das áreas em apoio as unidades no policiamento ostensivo, atuando
diretamente nos bairros e locais onde o índice de criminalidade violenta prepondera;
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Policiamento de Alto Risco, com operações batida policial, bloqueio, presença, escoltas de
dignitários e numerários e cercos policiais.

5. COMPOSIÇÃO DA EQUIPE
Cada equipe é composta pôr 04 (quatro) Policiais Militares da Unidade ou 05 (cinco),
sendo 01(um) Policial Militar estagiário, tendo cada um suas atribuições específicas,
estruturada da seguinte forma:
a. Comandante da Equipe - Oficial ou Graduado;
b. Motorista - Cabo ou Soldado;
c. 3º Homem - Soldado mais antigo;
d. 4° Homem - Soldado mais moderno quando composta pôr quatro Policiais;
e. 5º Homem - Policial Militar Estagiário.

5.1. ATRIBUIÇÕES

1) Cmt de equipe
- Velar pela postura e compostura de seus subordinados, dentro do quartel e
principalmente durante o patrulhamento, ocasião em que o Policial Militar está diretamente em
contato com o público, portanto, alvo de crítica que poderá ofuscar o bom nome da Corporação
e da RONE;
- Verificar com a equipe que saiu de serviço quais ocorrências de maior gravidade
ocorreram no turno passado, fazendo-se comparativo com as ocorrências atendidas nos últimos
dias;
- Supervisionar o preenchimento de documentos referentes à ocorrência, tais como:
Boletim de Ocorrências, Auto de Resistência a Prisão, fichas de abordagens, relação de
veículos furtados entre outros;
- Verificar se todos os Policiais estão em condições físicas e psicológicas de trabalhar,
bem como, apresentação pessoal de cada um sob seu comando direto (braçal limpo, farda limpa
e passada, cabelo e barba cortados e coturno engraxado);
- Cobrar fidelidade dos dados estatísticos da guarnição;
- Verificar se algum Policial possuí grande quantidade de dinheiro consigo e o motivo,
visando evitar possíveis reclamações;
- Fiscalizar se todo armamento, equipamento e material, disponível para equipe, estão
em condições seguras de uso e limpos.
- Atentar com o que se passa a sua volta e auxiliar o motorista, com vistas ao que se
passa no trânsito, bem como fazer com que o mesmo dirija de forma defensiva, determinar o
itinerário de deslocamento e fazer com que os demais policiais prestem atenção no que se passa
a sua volta, mantendo uma conduta ilibada e postura invejável.
- Estar sempre à frente da equipe no atendimento de ocorrências, para que todas as
decisões sejam tomadas pelo comandante, evitando-se divergências de opiniões na guarnição e
confusão nos abordados e/ou vítimas, mantendo o princípio fundamental da unidade de
comando;
- Coibir o uso de força desnecessária, mas quando o uso desta for inevitável, tomar
todas as medidas cabíveis e legais para que fique bem claro o tipo de ação praticada pelo
abordado.
- Colher todas as informações necessárias para atendimento da ocorrência da forma
mais segura, bem como para informar as demais viaturas da RONE ou da área que estão
deslocando para a mesma, pois a primeira viatura a chegar no local de crime é a mais
importante, pôr que com base nas informações colhidas por esta equipe, é que as demais
viaturas poderão direcionar o patrulhamento;
-Providenciar, quando necessário, o isolamento dos locais de crime e arrolar
testemunhas;
· Acionar as autoridades competentes para cada tipo de ocorrência (SIATE, Furtos e
Roubos de Veículos e IML);
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- Ser relações públicas da RONE, através do bom e pronto atendimento a sociedade, de
forma educada e cordial;
- Manter elevado o moral da equipe;

- Preservar a integridade física, exigindo o uso correto dos equipamentos, dos

armamentos e das técnicas de imobilização e de condução de presos;
- Quando houver envolvimento de outras unidades da POLÍCIA MILITAR em
determinadas ocorrências e/ou operações, tratar com o máximo de respeito e camaradagem os
companheiros, mesmo que a recíproca não seja a mesma, lembre-se que a POLÍCIA MILITAR
é uma só e não importa quem vá realizar a prisão ou condução do marginal, nem tão pouco
quem apresente a matéria para a imprensa, o que importa é que seja preso ou morto sem pôr
em risco a vida de cidadão ou policial.

2) MOTORISTA
- Verificar no início de cada turno de serviço a manutenção de 1° escalão da Viatura
(nível de óleo, de água, calibragem dos pneus e outros), devendo sair para o patrulhamento
sempre limpas, ou seja, lavada e seca, vidros limpos, pneus com limpador de pneus,
interior organizado e equipamentos preso;
- Durante o patrulhamento conciliar os dois lados da função, ou seja, dirigir a viatura de
forma segura e patrulhar com vista principalmente a veículos e pessoas suspeitas;
- Dirigir defensivamente com cortesia e respeito aos demais motoristas e
transeuntes, procurando não transgredir normas previstas no Código de Trânsito Brasileiro;
- Usar racionalmente a Viatura, evitando desgastes desnecessários, pois bom motorista
policial, não é o que corre mais e sim o que dirige de forma segura, conhece bem os caminhos
que podem ser usados para chegar rapidamente ao local de ocorrência sem pôr em risco a
vida da equipe ou de terceiros e sem danificar a viatura desnecessariamente;
- No atendimento de ocorrências auxiliar o comandante de equipe na segurança da
equipe, estando sempre atento ao rádio para possíveis chamadas ou para solicitar apoio,
principalmente quando a equipe estiver desembarcada;
- Vistoriar o camburão sempre que realizar a entrega de algum preso e/ou ferido e
também ao passar o serviço.

3) 3° HOMEM
- É o policial mais experiente junto ao Comandante da equipe e ao motorista;
- Tem como função fundamental a segurança da equipe RONE, sendo o policial
responsável pelo armamento e munição da viatura, devendo ter afinidade no manuseio da
espingarda calibre 12, pois deve empunhá-la travada durante o patrulhamento com seu cano
voltado para fora e para cima;
- Saber preencher os documentos referentes ao serviço policial e conhecer itinerários,
bem como ter facilidade no manuseio da guia de endereço, para auxiliar o motorista nos
deslocamentos para ocorrências;
- Auxiliar o 4° homem a equipar a viatura, obedecendo a todos os princípios de
segurança no manuseio de armamento na área de manejo;
- Quando estiver na viatura, se posiciona no banco situado a retaguarda do motorista,
devendo prestar atenção em tudo que passa a sua volta, principalmente a sua esquerda e
avisando ao comandante de equipe da presença de suspeitos ou não;
- Quando passar pôr algum veículo ou parar ao lado, prestar atenção nas pessoas que
estão no interior, verificando irregularidades como: ligação direta, fios elétricos aparecendo no
painel demonstrando que o rádio foi arrancado, atitude das pessoas ao notarem que estão sendo
observadas e objetos entre os bancos;
- Auxiliar o 4° homem no preenchimento de documentos pertinentes a ocorrência;
- Auxiliar o motorista na manutenção da viatura;
- Quando estiver em abordagens, permanecer na lateral do veículo próximo a
retaguarda, parando o trânsito se necessário, verificando e informando aos outros componentes
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da aproximação transeuntes ou meliantes;

4) 4° HOMEM
- É o policial com menos experiência de RONE na equipe e posiciona-se na viatura no
banco situado atrás do comandante de equipe, devendo ter como característica básica a
facilidade em escrever e conhecimento de toda a documentação policial;
- Juntamente com o 3° homem, equipar a viatura, tendo como responsabilidade
principal, manter a pasta de documentação em dia, bem como materiais que não são de
responsabilidade do terceiro homem, tais como: lanternas (mesmo de dia), guia de endereços,
luvas descartáveis, canetas, fitas de isolamento e equipamentos anti-distúrbios;
- Auxiliar o motorista e o terceiro homem na manutenção da viatura;
- Prestar atenção em tudo que se passa a sua volta, principalmente a sua direita e
retaguarda. Quando a viatura parar no trânsito, olhar para verificar que veículo parou atrás e
qual a atitude dos ocupantes do mesmo;
- Deve anotar dados para o preenchimento do Boletim de Ocorrência como: hora, km,
endereço e veículos furtados ou roubados repassados pelo COPOM (na ficha de veículos
abordados);
- Ao chegar a uma ocorrência, tão logo tenha se esgotado os riscos para a equipe ou
terceiros, cabe a este policial anotar todos os dados pertinentes como: testemunhas, solicitante,
endereços, o fato, prefixos de viaturas de outras OPM e do policial mais antigo envolvido na
ocorrência;
- Preencher Boletim de Ocorrência e documentos pertinentes, encerrando-os junto ao
COPOM.

5) 5° HOMEM
- Caso a equipe seja composta pôr cinco policiais, o quinto policial deve ser o que senta
no banco de trás, entre o 3° e o 4° homem, com a missão principal de observação, pois está
exercendo estágio de adaptação ou readaptação;
- O quinto homem além de observar, deve auxiliar o terceiro e quarto homem a equipar
a viatura, ficando proibido manusear o armamento, que não o individual, durante os dez
primeiros dias de estágio, até que após instrução, tenha condições de manusear as armas
disponíveis com segurança, mesmo para equipar a viatura RONE;
Importante:- caso ocorra algum disparo acidental pôr parte do estagiário durante os
dez primeiros dias de estágio, sendo comprovado o descumprimento da NGA, será
responsabilizado;
- Auxilia o 4° homem no preenchimento e coleta de dados pertinentes ao serviço e
ocorrências;
- Auxilia o motorista e demais policiais na manutenção da viatura, quando não estiver
escalado na manutenção do quartel.

5. POSTURA DAS EQUIPES RONE DURANTE PB

- Os Policiais devem permanecer fora da Vtr, mantendo uma postura exemplar,

nunca com as mãos no bolso, encostado na Vtr ou em qualquer outro objeto, devendo manter-
se sério, sem fazer brincadeiras ou conversar com os demais policiais a atenção deve estar
voltada para as proximidades da vtr;
- Os policiais devem permanecer ao lado da Viatura, com a cobertura, sendo proibido a
formação de "rodinha", devendo sempre manter as costas voltadas para algum local seguro,
como pôr exemplo a vtr, muros, Tc, o policial da RONE nunca da as costas para a favela ou
locais de risco, mesmo durante P. B, sem a devida segurança.
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- A Vtr deve permanecer ligada com o giroflex acionado e portas abertas para coibir
ações de meliantes nas proximidades e transmitir maior sensação de segurança a
população (dependendo da operação que esta sendo realizada pela equipe);
- O Cmt da equipe permanece a direita ao lado da porta;
- O motorista permanece a esquerda ao lado da porta e atento ao rádio;
- O 3° Homem permanece a retaguarda da Vtr com armamento pesado fazendo a segurança
de toda equipe;
- O 4° Homem permanece a direita da Vtr ao lado da porta;
- O 5° Homem permanece a esquerda da Vtr ao lado da porta:

Posicionamento em P.B “Local de pouco Risco”

- O Cmt de equipe e o 4° Homem devem sempre que possível manter contato com
comerciantes e populares durante o P.B. em caso de Área Bancária, fazer contato com o
gerente e responsável pela segurança, com objetivo de colher informações de interesse para
segurança;
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Posicionamento da guarnição em PB com muro e VTR protegendo a retaguarda

Posicionamento da guarnição em PB
- A equipe deve demonstrar uma expressão de seriedade e responsabilidade, evitando
sorrir ou gesticular-se muito ao comunicar com outras pessoas;
- As informações solicitadas devem ser gentilmente respondidas pela equipe e quando
não souber a resposta fazer o possível para que a pessoa tenha a resposta, fazendo uso da guia
de endereço e etc.;
- Em caso de chuva deve-se fazer o PB em locais cobertos (Postos de Combustível,
Terminais, etc.), sendo a postura idêntica ao local descoberto;
- É obrigação de todos componentes da Viatura manter constante observação dos
veículos estacionados nas proximidades da Viatura, principalmente aqueles em que o condutor
estiver em seu interior, pois pode ser um veículo de fuga de meliantes, bem como manter
observação nas pessoas; e suas atitudes;
A aproximação do Cmt e 4° Homem de bancos e estabelecimentos comerciais devem ser
extremamente cautelosos, visando não serem surpreendidos por assaltantes.
6. DURANTE O PATRULHAMENTO
- A velocidade de patrulhamento deve ser reduzida em torno de 30 Km/h, de forma a
permitir a observação pelos policiais da equipe do que está ocorrendo a sua volta e se pôr
ventura constatar algum ato ilícito a equipe terá condições de agir imediatamente; ou se
solicitada.
- Procurar, na medida do possível, transitar com a Vtr próxima ao contra-fluxo da via,
permitindo que o 3° homem tenha condições de observar a atitude de pessoas que estão no
interior do veículo que vem em sentido contrário, inclusive facilitando possíveis manobras de
retorno para realizar o acompanhamento tático do carro suspeito;
- Ao parar a Vtr no semáforo, manter distância do veículo da frente que propicie fácil
manobra em caso de ocorrência repentina;
- Os vidros ficam abertos, respeitando as condições climáticas, devendo, obrigatório
estarem abertos nos deslocamentos no interior de favelas; ou deslocamento para ocorrências;
- Prestar atenção no comportamento das pessoas que estão na rua, em postos de
gasolina, em supermercados, dentro de lojas, etc.;
- Sempre que possível pare a Viatura em postos de gasolina ou estabelecimentos
comerciais devendo fazer contato com o proprietário ou funcionário, pois podem estar em
situação difícil impossibilitados de chamar a polícia ou pedir pôr socorro, devendo ser
redobrada a cautela se no estabelecimento estiver calmo, adentrando com cautela e verificando
banheiros, pois um assalto pode estar em andamento.
- Ao avistar veículo com problemas mecânicos, pare para prestar auxílio, pois estará
evitando um acidente ou assalto, pois um pequeno gesto da RONE pode significar muito para
uma pessoa em dificuldade que com certeza não esquecerão que uma equipe RONE prestou
auxílio.
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Postura durante Patrulhamento

- Manter a atenção para a área externa da Vtr, devendo-se manter o braço apoiado na
janela da Vtr (com exceção do Motorista) olhando para fora;
- Manter uma postura ereta e expressão de seriedade, mantendo a arma empunhada e
com o dedo fora do gatilho;
- O 3° Homem permanece com Cal. 12 cruzada, cano para fora e coronha para dentro, com a
mesma travada e dedo fora do gatilho;
- Cada Vtr deve estar munida de HT o qual deve permanecer ligado na freqüência do
Batalhão em que a Vtr RONE está atuando.

7. ACOMPANHAMENTO TÁTICO
- Ao localizar um veículo furtado ou roubado mantenha a calma e opere o rádio
informando ao COPOM de forma clara e compassada, procurando acionar a tecla e soltando-a
propiciando assim que o COPOM possa auxiliar a equipe mandando apoio, o cmt da equipe
deve passar ao COPOM os locais pôr onde esta se realizando o acompanhamento tático, caso
não conheça as ruas pôr onde esta transitando, deve informar pontos de referência como pôr
exemplo (colégios, postos de combustível, etc), é muito importante que a equipe mantenha
a calma, pôr que caso contrário, as viaturas de apoio não conseguirão localizar o
itinerário do acompanhamento, quem deve ficar nervoso é o suspeito e não o policial;
- O COPOM e demais viaturas devem dar prioridade nas comunicações para a viatura
que esta realizando o acompanhamento tático, devendo as viaturas que estão nas proximidades
se aproximarem sem utilizarem o rádio, para não atrapalhar a vtr em prioridade;
- O COPOM deverá sob coordenação do Oficial de serviço fazer o cerco com as
Viaturas RONE e demais Viaturas de área procurando bloquear as principais saídas do bairro
do acompanhamento;
- Se for necessário fazer uso de arma de fogo para conter a ação dos meliantes o
Comandante da equipe e o 3° Homem são os responsáveis, devendo o motorista se preocupar
com a direção da Vtr, 0 4° Homem ficando responsável pôr municiar as armas do Cmt e 3°
Homem. Apenas atire em casos de extrema necessidade e procure fazer em locais que não
ponha em risco a vida de pessoas inocentes;
Para alguns juristas e outros leigos na atividade policial entendem que QUEM
ESTA FUGINDO NÃO ESTÁ OFERECENDO REAÇÃO, nós que estamos diariamente
no combate ao crime sabemos que nem sempre tal afirmativa condiz com a realidade da
rua.
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- Muitos motoristas fogem com seus veículos da Viatura pôr não possuírem habilitação,
pôr ser adolescente, estar sem documentos ou pôr estar embriagado, etc;
- O motorista policial da RONE deve redobrar sua cautela, procurando dirigir
defensivamente para não pôr em risco a vida de componentes da equipe e de inocentes, bem
como evitando causar danos a Viatura ou veículos de terceiros;
LEMBRE-SE: " a Viatura é seu instrumento de trabalho e local em que passa a maior parte do
tempo, constituindo bem de elevado valor, o qual e mantido e pago com verba pública
proveniente de impostos pagos pela sociedade, sociedade que você e sua família também fazem
parte";
- Durante a fuga o marginal não se importa com o que possa ocorrer a outros veículos,
pedestres e outros, mas o Policial pôr sua vez deve se preocupar, pois deve ter em mente
que a nossa missão maior é garantir e preservar a ordem pública, devendo salvar vidas, não
sendo justificado uma Viatura que venha a atropelar alguma pessoa ou bater em algum
veículo durante um acompanhamento.

8. ABORDAGEM A VEÍCULOS SUSPEITOS

- Ao avistar um veículo suspeito, avisar o COPOM o QTH e se possível a placa,

aproxime-se do mesmo sempre pela retaguarda e nunca pela frente, não acionando o farol alto
(À Noite), até que o veículo a frente perceba se tratar de uma Viatura Policial a sua retaguarda,
pelo uso do giroflex e sirene, quando o veículo estiver parando o motorista deve acionar os
faróis da viatura na posição LUZ ALTA, com o objetivo de ofuscar a visão dos abordados
durante a noite impedindo assim que os mesmos identifiquem as posições dos policiais
militares para possível reação;
- Após o veículo suspeito parar, todos ocupantes da guarnição desembarcam em
posições específicas:

Figura A – Equipe Desembarcada formando o “LEQUE”.

- Fica um metro a direita de sua porta, podendo se abrigar em postes ou ficar na

calçada;

- É o Cmt que emana todas vozes de comando, devendo usar as seguintes expressões
durante a abordagem: (obs:- as expressões estarão no cor vermelha para facilitar entendimento
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do leitor) figura A

Figura B

 Atenção aqui é a POLICIA MILITAR desligue o veículo;

 Mantenham a calma e desçam do veículo devagar, um de cada vez, com as mãos na
cabeça e de costas para a equipe;
 Encostem atrás do veículo;
 Abram bem as pernas e olhem para o chão;
 Ficou mais alguém no interior do veículo?

Figura C – Suspeitos Desembarcados de Costas Figura D – Suspeitos encostam atrás do

para a Equipe Veículo Abordado
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o quarto homem desloca-se para lateral direita da viatura permanecendo ao lado do
cmt de equipe com atenção voltada para as pessoas que descem pela direita do veículo
abordado, quando todos estiverem desembarcados e encostados na parte de trás do veículo
abordado, aproxima-se pela direita do veículo com a devida cobertura do cmt de equipe e
motorista e faz uma verificação superficial para o interior do veículo com o objetivo de
certificar-se que não ficou ninguém no interior do veículo.
feita a verificação retorna e inicia a busca pessoal nos suspeitos com o auxílio do
terceiro homem;
primeiro deve-se fazer a busca ligeira com o objetivo de localizar armas, depois a
busca minuciosa com o objetivo de localizar drogas ou outros objetos que possam ser
utilizados para a pratica de crime e/ou contravenções;

Figura E Figura F

o terceiro homem desloca-se para lateral esquerda da viatura permanecendo na

segurança da equipe com a atenção voltada para os abordados, principalmente para os
desembarcarem pela esquerda do veículo suspeito, quando estiverem todos encostados na
parte traseira do veículo auxilia o quarto homem na busca pessoal.
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Figura G

o motorista desloca-se para lateral esquerda da viatura permanecendo na segurança

da equipe com a atenção voltada para os abordados, principalmente para os desembarcarem
pela esquerda do veículo suspeito, quando estiverem todos encostados na parte traseira do
veículo verifica junto ao COPOM a placa do veículo abordado, após checada a placa,
preenche a FICHA DE ABORDAGENS, e a entrega ao Cmt de equipe, retornando para a
segurança da equipe permanecendo na posição do terceiro homem fazendo a segurança
periférica, protegendo a equipe da ameaças externas ao perímetro da abordagem, coibindo a
aproximação de curiosos, etc

Figura H

Encerrada a busca pessoal nos suspeitos o CMT de equipe da seguinte determinação aos
abordados:

 POR FAVOR! Desencoste (m) do veículo e permaneça (m) na calçada (quando houver)
com as mãos para trás;
 Quem é o proprietário ou responsável pelo veículo?
 Existe alguma arma de fogo no interior do veículo?
 Existe algum objeto de valor ou dinheiro no interior do veículo?
 policial fará a revista no interior do seu veículo, pôr gentileza acompanhe a revista.
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Figura I

o proprietário ou responsável pelo veículo deverá ser orientado pelo cmt de equipe
a permanecer na lateral de seu veículo com as mãos para trás observando a revista que
deverá ser feita pelo quarto homem, os outros suspeitos devem permanecer sob guarda do
terceiro homem, enquanto o quarto homem faz a busca minuciosa no interior do veículo o
cmt de equipe permanece na guarda do proprietário do veículo, procurando sempre mante-lo
ocupado com perguntas pertinentes abordagem, ao encerrar a busca no interior do veículo o
cmt de equipe pede ao proprietário que abra o porta malas do veículo, devendo o quarto
homem e cmt utilizarem de forma discreta o proprietário do veículo como escudo;
deve-se ter atenção especial ao vistoriar ó veículo atentando para os protetores de sol,
forração das portas, embaixo do veículo, paralamas, rodas, calotas, embaixo dos tapetes e bancos,
evitando sentar-se nestes, dentre outros; Intensificando a busca caso encontre objeto ilícito, avisando
o Cmt e colocando-o em seu colete tático.
somente depois de encerrada toda a busca no veículo e pessoas é que se deve
verificar a documentação do veículo e dos abordados se for o caso.

Figura J Figura L
Terminada a abordagem, não sendo encontrado nenhum fato ilícito, o Cmt de equipe
agradece a colaboração das pessoas durante abordagem realizada pela RONE e aguarda o
veículo sair do local, para depois embarcar na viatura, pois mesmo pode apresentar pane e
ficar em local de risco a mercê de assaltantes
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Figura M Figura N

Figura O

09. ABORDAGEM EM COLETIVOS

O Cmt de equipe entra pela porta da frente do ônibus, devendo um Policial previamente
escalado entrar em cada porta restante. O Cmt de Equipe de orientar as pessoas que estão no
interior do veículo qual o objetivo da abordagem e dar início a abordagem propriamente dita da
seguinte forma:

Figura A Figura B
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Figura C

1) os homens devem descer do veículo e encostar na lateral na posição de revista, ao

descerem devem levar consigo todos os pertences (bolsas, malas, sacolas);

Figura D Figura E

Figura G

Figura F

2) As mulheres e crianças permanecem no interior do coletivo e tão logo os homens

estejam na posição de abordagem, as mulheres e crianças devem desembarcar do veículo e
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formam uma fila em local pré estabelecido pelo comandante da operação, onde policiais de
forma cortês devem fazer a verificação nas bolsas e pertences das senhoras;
3) Os policiais que estavam nas portas de acesso ao coletivo devem adentrar e fazer a
busca no interior do veículo com o objetivo de localizar armas e/ou objetos ilícitos
“dispensados” entre os bancos do ônibus, o Cmt da equipe deve solicitar ao motorista do
ônibus que as portas sejam fechadas enquanto os policiais fazem a revista no interior do
ônibus;

Figura H

4) tão logo seja encerrada a busca no interior do veículo as senhoras devem ser convidadas
a retornar para o interior do mesmo, devendo-se gentilmente agradecer a colaboração das
mesmas;
5) após a busca pessoal os homens devem desencostar do ônibus e dar 03 (três) passos a
retaguarda, permanecendo com as mãos para trás, sendo que um policial deve fazer a vistoria
entre os abordados e o coletivo para verificar se nenhum abordado dispensou nada no chão, ao
mesmo tempo Policiais observam a outra lateral do Coletivo, pois algum objeto pode ter sido
jogado pela janela, bem como embaixo do Coletivo.

Figura I Figura J
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Figura L

6) após encerrada a revista os homens devem ser liberados e deve ser feito o
agradecimento a todos pela colaboração;
Durante a abordagem o Cmt colhe informações que motoristas e cobradores enfrentam na
respectiva linha.

Figura M

COLETIVO ABORDADO

POLICIAIS DE SERGURANÇA
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POLICIAIS DE REVISTA

HOMENS NA POSIÇÃO DE REVISTA

FILA DE MULHERES PARA REVISTA

10. ABORDAGEM A PESSOAS SUSPEITAS A PÉ

O conceito e interpretação de suspeito ou atitude suspeita, depende e varia muito
da vivência e experiência policial de cada policial militar, pôr isso temos que elencar alguns
quesitos para que se crie um parâmetro a ser adotado e observado principalmente pelos
policiais mais novos e estagiários de RONE, devendo-se observar o seguinte:
 vestimenta do suspeito (em dias de calor não é comum a utilização de
jaquetas, blusas, etc; alguns marginais se utilizam desce artifício para esconder armas, para
facilitar a fuga após cometimento de crime onde tiram os agasalhos que na maioria das vezes
são de cores fortes o que chama a atenção das vítimas que se atem a essas características e não
ao biotipo do marginal ou utilizam os agasalhos no interior de coletivos para esconder suas
mãos enquanto furto carteiras e outros objetos das vítimas;

 tatuagens: existem que são características de ex-presidiários e/ou

elementos ligados a crimes, a maioria das tatuagens utilizadas pôr esses elementos são de
coloração opaca, de azul ou verde, pouca definição nos desenhos, se localizam com freqüência
no ante braço, nas mãos, nos ombros, etc, são utilizadas tatuagens com nomes de mulheres,
caveiras, corações, pontos nas mãos, etc;
 local
 atitude do suspeito: muitas vezes o indivíduo suspeito ao observar a
polícia, não consegue disfarçar ou esconder seu nervosismo e passa a tomar algumas atitudes
que chamam a atenção, como pôr exemplo: correm, mudam a direção de deslocamento
bruscamente, escondem as mãos, desviam o olhar, adentram estabelecimentos comerciais, etc;
 volumes na cintura;
 etc.

Figura A

Com algumas exceções serão seguidos os seguintes passos durante a abordagem a

pessoas suspeitas:
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1- Determinar ao suspeito que vire de costas para equipe e ponha as mãos
na cabeça, abra as pernas e olhe para o chão;

Figura B Figura C

2- Aproximar-se do suspeito, onde os policiais que farão a revista realizam

uma primeira verificação para a localização de armas;

Figura D

3- Os policiais que estão na segurança devem a todo o momento procurar

linha de tiro que não coloque em risco a integridade física dos policiais que estão na revista, em
hipótese alguma as armas deverão ser apontadas para na direção dos policias que estão na
revista;
4- O suspeito deve ficar em posição de desconforto e sem contato visual
com os demais abordados e com os policiais;
5- Caso no local da abordagem exista algum muro e/ou parede, deverá ser
determinado ao suspeito que encoste nesses locais o que facilitará o trabalho de busca pessoal,
a atenção deve ser redobrada para que ao encostar nos muros e/ou paredes os suspeitos não
joguem objetos ilícitos para o outro lado;
6- Caso não existam locais para que os suspeitos encostem os mesmos
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devem permanecer na posição inicial, ou seja, mãos na cabeça, olhando para o chão, pernas
afastadas;
7- Ficar atento às mãos do suspeito e não permitir em hipótese alguma que
o mesmo coloque as mãos na boca, pôr que mesmo pode tentar engolir algum tipo de droga ou
objeto;
8- Utilizar o suspeito como escudo, ou seja, jamais dar as costas para local
de risco (favelas, ruas, avenidas, etc) o PM da revista deve permanecer entre o suspeito e o PM
da segurança com as costas voltadas para a viatura ou local seguro;

9-Durante a busca minuciosa deve-se verificar o seguinte: bolsos, boca, entre os

dedos, bonés, cabelo, carteiras, meias, tênis, próximos aos órgãos genitais, etc, dependo do
local da abordagem e das pessoas revistadas;
10- Verificar o local e proximidades onde suspeito estava parado ou transitando
para verificar se nada foi dispensado;
11-Caso exista fundada suspeita quanto ao abordado verificar junto ao COPOM o
seu nome e caso possua RG;
12-Em momento algum ofender moralmente ou fisicamente os abordados;
13-Tratar com o máximo de respeito independente de classe econômica, cor,
aparência, etc;
14-Procurar ser rápido durante a abordagem para que o suspeito não se cinta
constrangido, para evitar aglomeração de curiosos, etc;
15-Afastar das mulheres os suspeitos durante a abordagem;
16-Utilizar o bom senso, educação e cordialidade ao ter que revistar os pais na
frente dos filhos (crianças) para não acarretar traumas nas crianças e no futuro uma pessoa que
não simpatiza com a ação da PM;
17-As carteiras devem ser revistadas na frente do abordado e caso seja necessária
uma verificação mais detalhada o dinheiro deverá ser retirado do interior da carteira e entregue
ao abordado;
18-Não discutir com pessoas abordadas;
19-Ao encerrar a abordagem agradecer e colocar os serviços da PM a disposição do
abordado.

LEMBRE-SE - a abordagem policial é necessária por que a segurança dos policiais

militares, dependem da abordagem e busca pessoal bem feita, além de ser um serviço
extremamente preventivo porque através da abordagem muitos crimes são coibidos. Mesmo
assim as pessoas não gostam de ser abordadas e para muitos que observam a abordagem sem
saber o porque ela esta sendo efetuada, ficam chocadas, achando que o abordado esta sendo
agredido ou sofrendo algum tipo de preconceito ou racismo, pôr isso devemos ser imparciais,
não fazer comentários, nem tão pouco usar termos pejorativos ao se referir ao abordado.

11. PROCEDIMENTOS DA RONE FRENTE A SITUAÇÕES DE CDC

A Cia. P. Chq. tem por missão principal a atuação em situações de CDC e a RONE por
ser uma sub unidade da Cia. P. Chq, deve estar condições de pronto emprego de forma rápida
e disciplinada, para isso é importante que se mantenha as instruções de controle de tumultos e
que cada pelotão, mesmo que não empregado em situações típicas de tropa de choque, tenha
sua formação de pelotão de choque e que todos os policiais saibam suas posições no pelotão
para emprego imediato.
O emprego da tropa em situações de TROPA DE CHOQUE será feito com
conhecimento e autorização do Comandante ou Subcmt da OPM.
Cada pelotão RONE deverá ser composto da seguinte forma:
 23
TROPA DESEMBARCADA
 COMANDANTE DE PELOTÃO
 12 (DOZE) escudeiros;
 03 (TRÊS) atiradores (calibre 12);
 03 (TRÊS) guerra química;
 01(UM) segurança;
 01 (UM) extintor.

FORMAÇÃO QUANDO O PELOTÃO ESTIVER DESEMBARCADO E NÃO FOR

NECESSÁRIO O EMPREGO DOS MOTORISTAS NA CONDUÇÃO DAS
VIATURAS RONE, NESSE CASO SERÃO EMPREGADOS NAS FORMAÇÕES
NORMALMENTE.

TROPA EMBARCADA

São situações típicas de emprego da RONE no policiamento preventivo com

características de policiamento de choque, como exemplo reais podemos citar as operações
futebol e operações bate grade, operações em que a presença do motorista na viatura é
importante, porque as mesma farão parte das formações ou para isolamento de área ou
perímetro.

Para constituir esse pelotão são necessários 17 (DEZESSETE) policiais militares da

RONE:
 COMANDANTE DE PELOTÃO;
 12 (DOZE) escudeiros;
 03 (TRÊS) atiradores e guerra química
 01 (UM) segurança.

NA FORMAÇÃO DESSE TIPO DE PELOTÃO OS MOTORISTAS ACUMULAM A

FUNÇÃO DE MOTORISTA E EXTINTOR EM CONDIÇÕES DE EMPREGO,
PERMANECEM NAS VIATURAS, OS CMT DE EQUIPE ACUMULAM AS
FUNÇÕES DE GUERRA QUÍMICA E ATIRADORES.

CONDIÇÕES DE PRONTIDÃO PARA CDC (RONE)

R1 situação normal
R2 patrulhamento com vtr equipadas com CDC
R3 normal com toda a tropa de sobreaviso
R4 tropa disponível equipada e aquartelada
R5 acionamento de toda a OPM
R6 emprego em situação de CDC

R 1 SITUAÇÃO NORMAL
As escalas transcorrem normalmente, as instruções mesmo externas se realizarão
normalmente são permitidas trocas de serviço, dispensas, férias, etc, desde que formalizadas, o
patrulhamento deve ser voltado exclusivamente para o missão secundária da OPM que é o
serviço realizado pela RONE diariamente.
 24
R 2 PATRULHAMENTO VTR EQUIPADAS COM CDC
As escalas transcorrem normalmente, as instruções externas se realizarão normalmente,
desde que a tropa desloque equipada para possível acionamento, são permitidas trocas de
serviço, dispensas, férias, etc, desde que formalizadas, as viaturas devem sair para
patrulhamento equipadas com material de controle de tumultos e guerra química, o
deslocamento de viaturas RONE para atendimento de ocorrências se fará normalmente
devendo-se priorizar o emprego para ocorrências de gravidade, as viaturas devem permanecer
em áreas de fácil deslocamento para o local onde esta ocorrendo o Distúrbio Civil ou local para
reunião da tropa, situação típica de operações futebol, bate grade, pequenas greves, atuação em
desobstrução de via, etc.

R 3 PATRULHAMENTO VTR EQUIPADAS COM CDC E TODA A OPM DE

SOBREAVISO
As escalas transcorrem normalmente, serão canceladas as instruções externas, devendo
todo o efetivo da OPM permanecer na condição de SOBREAVISO, ou seja, devem ligar para
OPM nos horários definidos pelo Comandante da Cia. P. Chq., não serão permitidas trocas de
serviço, dispensas, as liberações da tropa durante as passagens de serviço se farão somente com
autorização do Cmt ou Subcmt da OPM, as viaturas devem permanecer em patrulhamento
equipadas com CDC e o efetivo disponível na OPM (administração) deve estar com o material
de CDC pronto para emprego a qualquer momento.

R 4 TODA A TROPA DISPONÍVEL EQUIPADA E AQUARTELADA

Toda a tropa disponível (operacional e administrativa) permanece equipada com material

de CDC, os pelotões devem ser formados por PELOTÃO DE CHOQUE, as viaturas
permanecem abastecidas e estacionadas no pátio central do quartel, o COPOM deixa de
informar as ocorrências de vulto, todo o deslocamento de tropa deverá ser por pelotão ficando
proibida a dispersão de tropa (jantar, equipar e desequipar, etc), ao acionamento contínuo da
sirene da Cia P. Chq. toda a tropa devem entrar em forma o mais rápido possível no pátio
central ou local pré determinado.

R 5 ACIONAMENTO DE TODA A OPM PARA POSSÍVEL EMPREGO

Toda a tropa pertencente à Cia. P. Chq .deverá ser acionada para possível emprego em
situação de CDC, ficam alteradas as escalas suprimindo-se as folgas e trocas de serviço, a tropa
permanece aquartelada, as viaturas disponíveis equipadas e abastecidas no pátio central do
quartel, todos os furriéis permanecem na furrielação auxiliando o de serviço a equipar toda a
tropa o mais rápido possível e posteriormente comporão algum dos pelotões de choque, o
COPOM deverá deixar de informar as ocorrências corriqueiras e voltar a atenção para o motivo
do acionamento da tropa, a P/2 da OPM deverá informar constantemente ao Oficial comandante
da operação a evolução dos fatos, bem como, itinerário mais rápido e seguro para deslocamento
da tropa té o local da situação.

R 6 EMPREGO DA TROPA EM SITUAÇÃO DE CDC

Deslocamento da tropa para situação de CDC de grande vulto, bem como, viagens para o
interior do estado.
 25
12. DESLOCAMENTO DE VIATURAS RONE EM COMBOIO
Quando for necessário o deslocamento de viaturas RONE em comboio, o deslocamento
deverá se realizar da seguinte forma:
DESLOCAMENTO DE PELOTÃO
As viaturas deslocam-se uma atrás da outra respeitando-se a antigüidade do Cmt de cada
equipe;
Deve-se manter distância de segurança entre as viaturas;
As viaturas devem permanecer com faróis e girofléx ligados (a critério do Cmt de
Pelotão);
É proibido ultrapassagens ou paradas durante o deslocamento sem autorização do Cmt de
Pelotão;

 comboio não pode flutuar, para tanto os motoristas das primeiras viaturas devem evitar
passar por sinal amarelo, não permitir que outros veículos se infiltrem no comboio sem
autorização do Cmt de Pelotão (imprensa, Polícia Civil, curiosos, etc);

COMANDANTE DE PEL

ADJUNTO DE PEL

VTR CERRA FILA

DESLOCAMENTO DE MAIS DE UM PELOTÃO

 As viaturas deslocam-se uma atrás da outra se respeitando a antigüidade do Cmt de cada

equipe, devendo cada Cmt de Pelotão acompanhar o seu pelotão no deslocamento, bem
como, cada Cmt de Subunidade deverá acompanhar sua tropa durante deslocamento;
 Ultimo Oficial do comboio permanecerá na condição de viatura cerra fila, juntamente com as
viaturas da P/4 e mecânicos, com o objetivo de auxiliar as viaturas que por ventura apresente
algum problema, bem como, manter o Cmt da tropa informado sobre a flutuação ou não do
comboio, podendo-se assim manter um padrão de velocidade;

 As viaturas lentas em caso de viagens (ônibus, caminhões, etc) deverão deslocar a frente do
comboio sendo iniciado o deslocamento dessas viaturas antes das viaturas leves;

 Deve-se manter distância de segurança entre as viaturas;

 As viaturas devem permanecer com faróis e girofléx ligados (a critério do Cmt da Operação);
 É proibido ultrapassagens ou paradas durante o deslocamento sem autorização do Cmt da
Operação;
 26
- O comboio não pode flutuar, para tanto os motoristas das primeiras viaturas devem evitar
passar por sinal amarelo, não permitir que outros veículos se infiltrem no comboio sem autorização
do Cmt da operação (imprensa, Polícia Civil, curiosos, etc);

COMBOIO DE VIATURAS PARA VIAGEM

VTR CMDO
TROPA

VTR CMDO
TROPA

VTR CMT
RONE

CMT DE PEL

VTR PEL

CMT DE PEL

VTR PEL

CMT
COE

VTRS COE

VTR CMT CANIL

VTRS CANIL

VTR P/4 , CERRA

FILA
 27
[Link] DOS POLICIAIS DA RONE PERANTE A IMPRENSA
Sempre for mantido contato com a imprensa o policial da RONE, deve abster-se de
comentar determinadas ocorrências, o profissional deve apenas informar o que ocorreu no local,
evitando pré julgamentos, discriminação e/ou opiniões pessoais, em hipótese alguma questionar
ou opinar sobre decisões de comando e/ou políticas perante a imprensa.
Todo e qualquer tipo de entrevista deve ser feito com o consentimento do Cmt de
Pelotão, caso a tropa esteja atuando em situações de CONTROLE DE TUMULTOS,
REBELIÕES EM PRESÍDIOS, GERENCIAMENTO DE CRISES, OPERAÇÕES DE
VULTO, fica proibida a manifestação dos policiais para imprensa, devendo-se serem escalados
policiais qualificados para esse tipo de situação.
14. ATENDIMENTO DE OCORRÊNCIAS ENVOLVENDO OUTRAS UNIDADES
- Ao chegar em uma ocorrência em que já se encontra uma ou mais Viatura de outra
Unidade o Cmt da equipe deve perguntar aos Policiais de outra OPM se necessitam de apoio,
caso o apoio não seja necessário, continua-se o Ptrm normal, caso a equipe solicitar o apoio da
RONE deve-se tomar as seguintes precauções:
1 ) Colher todas as informações pertinentes a ocorrência;
2) Se possível a RONE deve assumir a ocorrência
de vulto.
3) Nunca ponha na Vtr RONE pessoas detidas pôr Viatura de outra unidade pois não sabe-
se em quais circunstâncias estas pessoas foram detidas.
4) Anote o prefixo da Viatura de outras áreas envolvidas na
ocorrência.
5) Em casos de arrombamento a estabelecimentos comerciais, casas, Tc, evite adentrar
nestes locais para evitar acusações posteriormente ou se entrar somente a RONE deve entrar,
caso não haja entendimento entre os Policiais das OPM a RONE deve fazer a segurança
externa ou retirar-se do local.
15. ESTÁGIO DE CAPACITAÇÃO PARA INCLUSÃO NA RONE
Todo Policial independente de posto ou graduação ao apresentar-se na RONE deve
passar pôr um estágio de capacitação durante um período de trinta e dois dias, prorrogáveis
pôr mais quinze, sendo que neste período o Policial será avaliado pelos seus superiores
hierárquicos e pares nas mais diversas situações peculiares ao serviço RONE.
No primeiro dia de estágio o PM deve apresentar-se ao Cmt da RONE para as boas
vindas e orientações específicas, bem como, entrega da NGA RONE, CORTE DE
CABELO, e ENTREGA DE FARDAMENTO.
O Sgtte RONE deverá encaminhar o estagiário a todas as seções e sub unidades da
OPM, para que o mesmo possa se familiarizar com a OPM. O estagiário deverá ser
submetido no segundo dia de estágio a uma instrução de manejo dos armamentos
disponíveis e abordagem policial no padrão da RONE, isso no turno da manhã, a tarde o
estagiário terá instrução básica sobre CDC e material de Guerra Química, somente no
terceiro dia de estágio o PM será apresentado ao pelotão onde fará trinta dias de estágio
operacional. Durante o estágio o Policial permanece como 5° homem (sentado no banco de
trás entre o terceiro e o quarto homem) na Viatura e exerce a função de observador.
Nos dez primeiros dias de estágio operacional o PM não tem autorização para manejar as
armas das viaturas, devendo acompanhar o terceiro homem quando o mesmo for municiar as
armas e observar para sanarem possíveis duvidas; Deverá auxiliar a equipe em todas as tarefas,
sempre sob coordenação dos Pms mais antigos;
Após o estágio o Oficial Comente do Pelotão deverá elaborar relatório específico ao Cmt
da RONE onde será relatado se Policial está ou não em condições de servir na RONE, caso o
policial não esteja em condições de servir na RONE, passará pôr um novo estágio de 15 dias na
Vtr do Oficial RONE Cmd, caso o Policial não apresente melhoro, será sugerido pelo Cmt
RONE ao Sr. Cmt CHOQUE a permuta ou transferência do Policial
 28

Caso o PM cometa alguma transgressão disciplinar ou ato que denigra o bom nome da
instituição ou da RONE durante o estágio, será imediatamente desligado do estágio e colocado
a disposição da P/1 da OPM, ao final do estágio será realizada prova escrita sobre o seu
conteúdo, bem como sobre situação que nela não constam mas devem ser fruto de observação e
interesse do Policial.
Caso o Policial seja aprovado no estágio o Cmt da RONE colocará o Pel em forma e
solicitará ao Cmt da OPM que acompanhe sua aprovação frente ao Pelotão.

16. ABORDAGEM A BAR

Deve-se obedecer a alguns princípios básicos:

a) Planejar a operação antes da abordagem;
b) Verificar se todos os Policiais sabem o que fazer;
c) As equipes devem ser escaladas da seguinte forma:

 CMT da Operação
 Motoristas
 Segurança
 Anotador
 Revista

- CMT da Operação: é o policial de maior posto ou graduação, é ele que dá a voz de comando
durante a abordagem e supervisiona, além de fazer o papel de segurança;
- Motoristas: Ficam do lado de fora do bar atentos ao rádio, fazem a segurança externa não
deixando que ninguém entre no bar durante a abordagem e verifica junto ao COPOM as placas
dos veículos suspeitos estacionados nas proximidades, deve deixar a viatura ligada e em
condições de realizar uma saída de emergência;
- Segurança: de preferência devem ser os policiais com mais experiência, maior equilíbrio
emocional; durante a abordagem não deve por o dedo no gatilho da arma para evitar acidentes;
a arma só deve ser usada em último caso para defesa própria ou de outro companheiro sem por
em risco a vida de pessoas inocentes.
- Anotador: deve-se Ter um policial com a missão de anotar alguns dados para fins
estatísticos, tais como, número de pessoas revistadas, números de bares abordados, armas
apreendidas, etc., também deve ser responsável por verificar alguns locais com o objetivo de
encontrar materiais ilícitos (drogas, armas e etc), estes locais a serem verificados são banheiros,
atrás das portas, debaixo de mesas de sinuca, dentro de relógios de luz, caixa de descarga do
banheiro e etc.;
- Revista: também devem ser policiais experientes para saber distinguir o marginal do cidadão
comum, essa distinção deve ser feita observando alguns detalhes, tais como: cheiro
característico de maconha, dedo das mãos com as pontas amareladas (dedão e indicador),
tatuagens, tais como: caveira com uma faca enfiada de cima para baixo, para a marginalidade
essa tatuagem significa, MATADOR DE POLICIAL, tatuagens no antebraço para esconder
“picos” de cocaína e etc.; deve-se preocupar-se exclusivamente com a revista, a arma
permanece no cinto de preferência junto ao abdômen, evitando assim que algum marginal tente
pegá-la.
 29

17. ABORDAGEM EM LOCAIS ERMOS E FAVELAS

São abordagens de extremo risco porque na maioria das vezes os policiais não
conhecem o local detalhadamente, mas o marginal conhece e pode levar o policial para alguma
emboscada, para que isso não ocorra devemos seguir alguns passos:
1)Nunca correr sozinho atrás de um marginal, no mínimo uma dupla de policiais.
2) Muito cuidado quando o marginal vira em alguma esquina, porque ele pode virar
parar e pegar o policial de surpresa, procure sempre fazer as conversões em esquinas com
cobertura e por lanços, ou seja, utilizando meios alternativos para se proteger (postes, carros,
paredes, etc) enquanto um outro policial da a cobertura.
3) Ao realizar abordagens em locais ermos (ex.: batida policial em favelas, cemitérios,
vilas, etc) na maioria das vezes as equipes estarão a pé, porque as viaturas fazem com que o
fator surpresa não exista nesses casos e também porque a equipe estando na viatura se tomará
alvo para marginais que estejam homiziados entre os barrancos das favelas.
4) A ação em locais ermos podem se iniciar de duas formas em regra:
a) A equipe policial se depara com um grupo de elementos suspeitos, e esses passam a
correr na direção de becos, matagais, favelas, etc. Nesse caso, não existe um planejamento
prévio e a equipe for do policiamento do CHOQUE, ou seja, em regra cinco policiais por
viatura, três devem correr atrás dos suspeitos e dois ficam na viatura solicitando apoio.
IMPORTANTE: Os comandantes de equipe já devem pré-estabelecer quando estiver
em patrulhamento, quem deve correr atrás dos suspeitos em caso de fuga para que na hora não
corra nenhum policial sozinho, ou então corram todos atrás do suspeito e a viatura fique
desguarnecida, também deve-se deixar definido quem deve levar o HT ( rádio portáti) e a
lanterna.
(1) no mínimo duas viaturas de CHOQUE.
(2) A ação deve ser desenvolvida de preferência no período noturno;
(3) Pré-estabelecer pontos de reunião para em caso de problema durante a operação
todos os policiais devem conhecer esses pontos, ex - colégios, igrejas, etc
(4) Manter silêncio completo, e vigilância absoluta em todas as direções;
(5) Dividir as equipes em grupos com HT e lanterna;
(6) Só usar as lanternas quando realmente for necessário, para que as equipes não sejam
identificadas;
(7) Progredir nas favelas usando os locais onde a iluminação pública não cobre e por
lanços em linha reta
(8) Ao abordar, evitar ficar muito tempo parado no mesmo local, procure andar para os
lados, para frente e para trás, porque se você ficar muito tempo parado pode se
tornar um alvo fácil para disparos realizados por marginais homiziados.

(9) Se a operação for realizada com as viaturas e não a pé por algum motivo (favela
muito grande, mau tempo, etc) deve-se adotar os seguintes procedimentos:
- se houver iluminação pública na favela os faróis das viaturas devem permanecer
acessos em luz alta, para dificultar a identificação da viatura.
- Se não houver iluminação na favela, deve-se transitar com os faróis apagados e
aproveitar a escuridão como fator surpresa.
- As portas devem permanecer entre abertas para um fácil desembarque, e, ao
desembarcar não bate-las, para não chamar a atenção.
- Não se deve fumar ou acender a luz interna da viatura em hipótese alguma.
 30
18. ESTÁGIO DE CAPACITAÇÃO PARA PERMANÊNCIA NA RONE

Tem se observado em alguns Policiais mais antigos, que pôr algum motivo, comportam-
se com falta de motivação, baixo rendimento operacional, bem como de alguns Policiais que
apesar do pouco tempo de serviço também apresentam tais sintomas, chegando a constituírem
elementos desmotivadores da tropa.
Visando corrigir tais distorções e proporcionar ao policial oportunidade de melhorar seu
desempenho, foi criado o Estágio de Capacitação para permanência na RONE.
Neste estágio o Policial será colocado na condição de estagiário, permanecendo como 5°
Homem na Viatura RONE Comando, sendo avaliado no prazo de trinta dias dentro dos
mesmos critérios do Estágio de Capacitação para inclusão na RONE.
Se após o estágio o Policial não tiver se conscientizado a melhorar suas deficiências será
solicitado ao Sr. Cmt da CHOQUE sua permuta ou transferência da OPM.

19. ESTÁGIO DE MOTORISTA DA RONE

Todo o PM da RONE que demonstrar interesse de ser motorista policial devera passar
pôr estágio próprio, o qual será solicitado com antecedência através parte do CMT do Pelotão
ao CMT da RONE.
 Deverão ser obedecidos os seguintes quesitos:
 Ser habilitado no mínimo a 03 (três) anos;
 Ser policial da RONE no mínimo a 01 (um) ano;
 Ser aprovado no exame prático realizado pelo Sgtte da RONE pôr ocasião do início do
estágio;
Caso preencha esses requisitos básicos passará pôr trinta dias de estágio, onde entre
outros quesitos serão verificados os seguintes:
 auto controle
 conhecimento da área
 cuidado com a manutenção da vtr
 segurança na condução
 disciplina e acatamento as normas
 cumprimento da NGA

20. PROCEDIMENTOS BÁSICOS PARA SE REALIZAR UMA REFEIÇÃO OU LANCHE

 Ao aproximar-se de um local escolhido para fazer um lanche ou refeição deve-se, antes de
estacionar a viatura realizar Ptrm na quadras que circundam o local escolhido;
 Estacionar a Vtr de ré para o local devendo ficar parte da equipe do lado de fora do
estabelecimento na escuta do rádio, desembarcados com as portas abertas e motor ligado;
 Os Policiais que forem realizar primeiramente o lanche devem fazer uma verificação
discreta no local, devendo-se antes de pedir o lanche verificar os banheiros (munido de
HT);
 O Policial ao fazer um lanche deve manter a postura exemplar, ou seja, não se encostar nos
balcões, não sentar-se, não ingerir bebidas pela garrafa (usar copos), falar baixo e discreto,
retirar a cobertura ao alimentar-se;
 O Policial que terminar a refeição aguarda seu companheiro para que ambos retirem o
dinheiro para realizar o pagamento, devendo insistir ao máximo, caso o caixa não queira
cobrar e permanecendo a insistência agradecem e realizam a substituição dos demais;
 E importante que as pessoas no estabelecimento vejam que os Policiais tinham dinheiro
para pagar a conta, que evita a impressão de MISÉRIA que alguns Policias insistem em
demonstrar;
 É proibido fazer lanches em locais incompatíveis com a classe tais como: Danceterias,
Boates, Bares, Motéis, etc.
 É terminantemente proibido fazer lanches gratuitamente em troca de b, conduta esta criminosa
 31
inclusive.

21. CONHECIMENTOS BÁSICOS DE TODO POLICIAL DA RONE

 Saber qual a missão principal e secundária da RONE;
 Ter conhecimento suficiente para manusear e usar todo armamento e equipamento disponível na
Vtr / RONE;
 Conhecer e saber i itinerário de todas as delegacias e pronto socorros de Curitiba da Região
Metropolitana;
 Saber quais os bairros limites de área de cada Batalhão;
 Saber o endereço do Governador do Estado, Comandante Geral e Comandante e Subcmt da
OPM:
 Ter pleno conhecimento da NGA da RONE;
 Saber sobre a história da Cia P Chq;
 Manter-se informado sobre questões socais, políticas e econômicas;
 Saber se expressar corretamente;
 Saber escrever corretamente;

22. PROIBIÇÕES
 Utilizar Vtr RONE para tratar de assuntos particulares;
 Realizar patrulhamento com os vidros fechados;
 Transitar sem cobertura dentro ou fora da Vtr, exceto nas refeições.
 Alimentar-se durante o patrulhamento;
 Fazer críticas ou brincadeiras que desmotivem outros Policiais;
 Transitar com Vtr RONE suja (salvo durante Operações);
 Utilizar a Vtr RONE e equipe em proveito próprio (segurança privada)
 Ingerir bebida alcoólica pelo menos seis horas antes de assumir serviço socialmente e
moderadamente;
 Alterar o uniforme;
 Utilizar armamento particular durante o serviço;
 Demonstrar pessimismo, preguiça ou arrogância;
 Criticar superiores para o subordinado e vice-versa;
 Criticar o COE, Canil ou ADM;
 Aceitar recompensas, benefícios durante o atendimento de ocorrência;
 Prática de jogo de azar no quartel ou na Vtr;
 Permitir que outros Policias critiquem a OPM;
 Assistir TV durante o expediente, salvo em caso de prontidão; -
Assumir ou passar Vtr sujas;
 Qualquer Policial FUMAR dentro da Viatura,
23. ACIDENTES ENVOLVENDO VIATURAS DA RONE

 Caso hajam vítimas, socorrë-las, sejam Policiais ou terceiros,

 O Oficial de serviço deve comparecer ao local, bem como fazer comunicação detalhado do
fato;
 Pôr menor que sejam os danos o BPTran deve ser acionado a fim de lavrar o respectivo
Boletim;
 O motorista deve fazer exame de dosagem alcoólica no IML;
 A Viatura deve ser baixada, fotografada e vistoriada;
 O Cmt e Subcmt da OPM devem ser informados imediatamente.
 32
24. CONFRONTO ARMADO COM POLICIAIS DA RONE

a. Meliante entra em óbito no local

 Isolar o local do crime;
 Levantar todas as informações, bem como testemunhas no local; -
Deslocar até a DP da área a fim de formalizar a ocorrência;
 O Oficial deve fazer a apreensão das armas, bem como realizar o Auto de Apreensão
Exibição das mesmas;
 O Oficial deve fazer u Auto de Apresentação Expontânea dos Policiais;
 Apresentar os Policias ao Cmd RONE que os apresentará ao Sr. Subcmt;
 Fazer a comunicação detalhada do fato;
 A equipe envolvida não deve dar entrevistas, bem como comentar o fato com terceiros; -
Deve ser realizado exame de dosagem alcoólica dos Policiais.

b. Meliante permanece vivo

 Socorre imediatamente o mesmo até o PS mais próximo;

 Independente do meliante entrar em óbito, deve-se deslocar até a DP da Área a fim de
formalizar a ocorrência;
 Caso o meliante não entre em óbito, deve-se fazer a guarda do mesmo no hospital até que
ele entre em óbito ou tenha alta;
 O Oficial deve fazer a apreensão das armas, bem como realizar o Auto de Apreensão e
Exibição das mesmas;
 O Oficial deve fazer o Auto de Apresentação Expontânea dos Policiais; - Apresentar os
Policias ao Cmd RONE que os apresentará ao Sr. Subcmt; - Fazer a comunicação detalhada
do fato;
 A equipe envolvida não deve dar entrevistas, bem como comentar o fato com etc, - Deve ser
realizado exame de dosagem alcoólica dos Policiais.

25. RELACIONAMENTO DA RONE COM O PÚBLICO EXTERNO

 O Policial da RONE deve ser respeitado e admirado pela população e temido pela
marginalidade: - A RONE deve impor-se através da postura, educação e energia;
 Procure elevar o nome da RONE através de suas atitudes, sempre que possível trate bem a
população, não comparando a maioria da população com a minoria que está as margens da
sociedade;
 A RONE está na rua para resolver problemas e não para criá-los, pois se uma pessoa
procura a Polícia Militar é porque realmente precisa e o Policial da RONE deve estar
preparado para ao menos amenizar o problema que a pessoa está apresentando;
 Não se intimide ao lidar com pessoas de maior poder econômico, pois devemos ter em
mente que essas pessoas não são melhores que ninguém e se a pessoa possui um maior
poder aquisitivo é porque esta pessoa teve mais oportunidades que outras, mas isso não
quer dizer que é melhor;
 Procure sempre ouvir primeiro para depois expor a sua opinião, lembrando-se: "SÁBIO É:
AQIIELE QUE EXERCE A ARTE DE OUVIR E NÃO AQUELE QUE FALA
DEMAIS";
 Sempre que possível utilize as seguintes expressões: muito obrigado, o que o Sr. Ou a
Sr.ª deseja, a RONE está sempre a disposição, etc;
 Sempre que fizer uma abordagem seja enérgico e educado, ao mesmo tempo, após a
 33
abordagem explique o motivo da mesma e agradeça a colaboração das pessoas;
 Quando a RONE vai para uma ocorrência ela vai para resolver. Para a RONE não existe
meio termo, o que importa não é a quantidade de ocorrências, mas a qualidade do serviço
prestado, por isso, ao atender uma ocorrência não tenha pressa, faça tudo com calma, com
amparo legal e imparcialidade. Não discutindo com as pessoas que se sentem melindradas
se você fez tudo certo, com amparo legal e explicou para a pessoa qual foi o motivo da
abordagem e mesmo assim ela continua alterada, oriente-a para que procure seus direitos,
pois continuar a discussão só irá dar margens para mais alteração;
 Nosso Policial deve sentir-se orgulhoso de servir na RONE, lembrando-se que não é
obrigado a ficar, pois existem muitos que almejam servir nesta valorosa OPM. Procure
sempre elevar o bom nome da RONE através do bom serviço prestado, pois para a RONE
você é o melhor ou não é nada. A RONE deve ser admirada e respeitada palas outras OPM
através do bom relacionamento com companheiros de farda através do apoio imediato em
ocorrência de vulto.

COMANDANTE DA RONE