MASTER RIDE

MANUAL DO PROPRIETÁRIO
 MASTER RIDE
MANUAL DO PROPRIETÁRIO

Este manual deve ser considerado peça importante do veículo e deve permanecer
com o mesmo em situações de revenda, transferência ou troca de piloto. Este manual
contém informações importantes de segurança e instruções que devem ser lidas
cuidadosamente antes de operar o veículo.

PORTUGUÊS
IMPORTANTE ADVERTÊNCIA
INFORMAÇÕES DE AMACIAMENTO PARA
Pode colocar em risco a segurança do
SUA MOTOCICLETA
motociclista, negligenciar esta informação
Os 500 km iniciais são os mais importantes na pode resultar em ferimentos e lesões.
vida da sua motocicleta. A operação de amacia-
mento adequada durante esse período ajudará CUIDADO
a garantir a máxima vida útil e desempenho Destaca precauções ou procedimentos
de sua nova motocicleta. As peças Haojue são especiais que devem ser seguidos para evitar
fabricadas com materiais de alta qualidade e as danos à motocicleta.
peças usinadas são acabadas com tolerâncias
estreitas. A operação de amaciamento adequa- AVISO
da permite que as superfícies usinadas polam Indica um perigo potencial que pode resultar
umas às outras e se encaixem suavemente. em danos à motocicleta ou ao equipamento.
A confiabilidade e o desempenho da motocicle-
ta dependem de cuidados especiais e restri- NOTA: Explicações especiais para manutenção
ções exercidas durante o período de amacia- mais fácil ou esclarecimento adicional de
mento. É especialmente importante que você instruções importantes
evite operar o motor de maneira que possa
expor as peças do motor a calor excessivo.
Consulte a seção “BREAK-IN” para recomenda-
ções específicas de break-in.

ADVERTÊNCIA / PRECAUÇÃO / AVISO / NOTA

Leia este manual com atenção e siga estrita-
mente as instruções aqui descritas. Para enfati-
zar questões importantes, as palavras “ ADVER-
TENCIA”, “ PRECAUÇÃO”, “AVISO” e “NOTA” são
usadas neste manual. Por favor, preste atenção
especial a essas seções.
PREFÁCIO CONTEÚDO
O motociclismo é um dos esportes mais INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR ___________ 3
estimulantes e, para garantir que você se divirta ao INSTALAÇÃO DE ACESSÓRIOS E
CARGAS NA MOTOCICLETA ________________ 3
dirigir, você deve se familiarizar completamente
LOCALIZAÇÃO DOS NÚMEROS DE SÉRIE ____ 4
com as informações apresentadas neste manual
RECOMENDAÇÃO DE CONDUÇÃO SEGURA __ 5
do usuário antes de dirigir sua motocicleta. CONTROLES ________________________________6
Os cuidados e manutenção adequados que sua LOCALIZAÇÃO DE PEÇAS ___________________6
motocicleta requer são descritos neste manual. CHAVES ____________________________________ 8
Seguindo atentamente estas instruções, você CHAVE DE IGNIÇÃO __________________________ 8
garantirá uma vida útil longa e sem problemas TRAVA DO CAPACETE (TRAVA DO ASSENTO) _9
para sua motocicleta. O seu concessionário PAINEL DE INSTRUMENTOS __________________9
autorizado Haojue possui técnicos experientes INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO _ 12
que são treinados para fornecer a sua motocicleta INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO _____ 13
o melhor serviço possível com as ferramentas e TANQUE DE COMBUSTÍVEL_________________ 14
equipamentos certos. ALAVANCA DE MUDANÇA DE
Todas as informações, ilustrações, fotografias MARCHAS _________________________________ 15
e especificações contidas neste manual são AJUSTE DA MOLA DO AMORTECEDOR
TRASEIRO ________________________________ 16
baseadas nas informações mais recentes do
PEDAL DE FREIO TRASEIRO ________________ 16
produto disponíveis no momento da publicação. KIT DE FERRAMENTAS _____________________ 16
Devido a melhorias ou outras alterações, pode ESTACIONAMENTO ________________________ 16
haver algumas discrepâncias neste manual. BaÚ LATERAL ______________________________ 17
Haojue reserva-se o direito de fazer alterações RECOMENDAÇÕES DE
a qualquer momento. COMBUSTÍVEL E ÓLEO _____________________ 17
Observe que este manual se aplica a todas CLASSIFICAÇÃO DE OCTANO DE
as especificações para todos os respectivos COMBUSTÍVEL _____________________________ 17
destinos e explica todos os equipamentos. ÓLEO DE MOTOR __________________________ 17
Portanto, seu modelo pode ter recursos padrão AMACIAMENTO DO MOTOR _________________18
diferentes daqueles mostrados neste manual. INSPEÇÃO ANTES DE CONDUZIR ___________ 19
INICIO DE CONDUÇÃO _____________________ 20
LIGANDO O MOTOR ________________________ 21
COMEÇANDO A PILOTAGEM _________________ 23
2
USANDO A TRANSMISSÃO _________________ 24 INSTALAÇÃO DE ACESSÓRIOS E
PILOTANDO EM MONTANHAS ______________ 24 INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR
PARANDO E ESTACIONANDO ______________ 25 CARGAS NA MOTOCICLETA
INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO _______________ 26 A adição de acessórios inadequados pode
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO_____________ 26 levar a condições de operação inseguras.
TABELA DE INSPEÇÃO DE Não é possível para a Haojue testar cada
MANUTENÇÃO DE ROTINA__________________ 27 acessório no mercado ou combinações de
TABELA DE LUBRIFICAÇÃO E REGULAGEM __ 29
todos os acessórios disponíveis; entretanto,
BATERIA __________________________________ 29
seu revendedor pode ajudá-lo a selecionar
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO ______________ 30
FILTRO DE AR ______________________________ 31
acessórios de qualidade e instalá-los
PLUGUE FAIXA _____________________________ 33 corretamente. Tenha extremo cuidado ao
ÓLEO DO MOTOR E FILTRO DE ÓLEO ______ 34 selecionar e instalar os acessórios em sua
EMBREAGEM _____________________________ 36 motocicleta e consulte o seu concessionário
CORPO DO ACELERADOR _________________ 37 Haojue se tiver alguma dúvida.
CABO DO ACELERADOR ___________________ 37
SISTEMA DE POLUENTES E EVAPORAÇÃO DE
COMBUSTÍVEL _____________________________38 Acessórios ou ajustes inadequados podem
CORRENTE DE TRANSMISSÃO _____________ 38 tornar sua motocicleta insegura e causar um
FREIOS ___________________________________ 40
PNEUS ____________________________________ 44
LUZ E SETA _______________________________ 45 acidente.
Nunca remonte a motocicleta com acessórios
FUSÍVEL __________________________________ 46
inadequados ou mal instalados. Siga todas
SOLUÇÃO DE
PROBLEMAS ______________________________ 47 as instruções neste manual do usuário em
Limpeza da motocicleta 48 relação aos acessórios e reposicionamento.
TRANSPORTE _____________________________ 48 Use acessórios Haojue genuínos ou
ARMAZENAGEM ___________________________ 48 equivalentes que foram projetados e testados
AVISO DE USO DE BATERIA________________ 49 para a sua motocicleta. Consulte o seu
revendedor Haojue se tiver alguma dúvida.
TABELA DE ESPECIFICAÇÕES ______________ 51
Nunca exceda o P.B.V. (Peso Bruto do Veículo) desta
motocicleta. O P.B.V. é o peso combinado da motocicleta,
acessórios, carga útil, piloto e
3
 Ao selecionar seus acessórios, • Acessórios elétricos adicionais podem
tenha em mente o peso do ciclista, bem como sobrecarregar o sistema elétrico existente.
o peso dos acessórios. O peso adicional dos Sobrecargas severas podem danificar o chicote
acessórios pode não apenas criar uma condição elétrico ou criar uma situação perigosa devido
de pilotagem insegura, mas também pode afetar à perda repentina de energia elétrica durante a
a estabilidade do piloto. operação da motocicleta.
P.B.V: 326 kg (718 lbs) nas pressões dos pneus
(frio) Frente: 175 kPa (1,75 kgf / cm2) • A motocicleta pode ser afetada por uma
Traseiro: 225 kPa (2,25 kgf / cm2) condição de elevação ou por instabilidade
em ventos cruzados ou ao ser ultrapassada
• Instale acessórios que possam afetar a ou ultrapassando veículos de grande porte.
aerodinâmica, como carenagens, pára-brisas, Acessórios montados incorretamente ou mal
encostos, alforjes e baús de viagem, o mais projetados podem resultar em condições de
baixo possível, o mais próximo possível da pilotagem inseguras ou causar um acidente.
motocicleta e do centro de gravidade. Verifique
se os suportes de montagem e outros acessórios • Não puxe um trailer ou carro lateral. Esta
de fixação estão montados rigidamente. motocicleta não foi projetada para puxar um
trailer ou carro lateral.
• Verifique a distância ao solo e o ângulo de
inclinação adequados. Verifique se o acessório LOCALIZAÇÃO DOS NÚMEROS DE SÉRIE
não interfere na operação da suspensão, direção
ou outras operações de controle.

• Acessórios instalados no guidão ou na área

do garfo dianteiro podem criar sérios problemas
de estabilidade. O peso extra fará com que a
motocicleta responda menos ao seu controle de
direção. O peso também pode causar oscilações
na extremidade dianteira e causar problemas
de instabilidade. Os acessórios adicionados ao
guidão ou à suspensão dianteira devem ser 1- Número de identificação do veículo (VIM)
leves quanto possível e reduzidos ao mínimo. 2- Número do motor
O número de identificação do veículo (VIM) 1
• Certos acessórios deslocam o motociclista de e / ou o número do motor 2 são usados para
sua posição normal de pilotagem. Isso limita a registrar a motocicleta. Eles também são usados
liberdade de movimento do motociclista e pode para auxiliar seu revendedor ao solicitar peças
limitar sua capacidade de controlar a motocicleta. ou consultar informações de serviço especial.
4
O número de identificação do veículo 1 está RECOMENDAÇÃO DE CONDUÇÃO SEGURA
estampado no tubo de direção. O motor núme- Andar de motocicleta requer que alguns
ro 2 está estampado no cárter [Link] cuidados extras sejam tomados para garantir
os números na caixa fornecida abaixo para sua a segurança do motociclista e do passageiro.
referência futura. Essas precauções são: Nunca conduza uma
motocicleta sob a influência de álcool ou drogas.
VIM: USO DE CAPACETE
O equipamento de segurança para motociclistas
Número do motor: começa com um capacete de qualidade. Uma
das lesões mais graves que podem ocorrer é um
traumatismo craniano. Sempre use um capacete
devidamente aprovado. Você também deve usar
proteção para os olhos.
VESTUÁRIO
Roupas folgadas e extravagantes podem
ser desconfortáveis e inseguras ao andar de
motocicleta. Escolha roupas de alta qualidade e
que caibam quando andar.
INSPEÇÃO ANTES DE PILOTAR
Reveja atentamente as instruções na seção
“INSPEÇÃO ANTES DE PILOTAR” deste
manual. Não se esqueça de realizar uma
inspeção de segurança completa para garantir a
segurança do piloto e de seu passageiro.
FAMILIARIZE-SE COM SUA MOTOCICLETA
Suas habilidades de pilotagem e conhecimento
mecânico são a base para práticas seguras de
pilotagem. Sugerimos que você pratique dirigir
sua motocicleta em uma situação sem trânsito
até que esteja totalmente familiarizado com
sua motocicleta e seus controles. Lembre-se: a
prática leva à perfeição!
CONHEÇA SUAS HABILIDADES
Pilote sempre dentro dos limites de suas
próprias habilidades. Conhecer esses limites e
ficar dentro deles o ajudará a evitar acidentes.
5
ESTEJA MAIS ALERTA EM DIAS DE MAU CONTROLES
TEMPO LOCALIZAÇÃO DE PARTES

Pilotar em más condições de estrada,

especialmente molhadas, requer cuidado extra.
As distâncias de frenagem dobram em dias
chuvosos. Fique longe de marcas de superfície
pintadas, tampas de bueiros e áreas em que
a estrada parece gordurosa, pois podem ser
especialmente escorregadias. Tenha extremo
cuidado em cruzamentos de ferrovias, grades de
metal e pontes. Sempre que tiver dúvidas sobre
as condições da estrada, diminua a velocidade!

LIMITE DE VELOCIDADE 1- Manete de embreagem

2- Interruptor esquerdo do guidão
Nunca dirija em velocidades excessivas ou altas 3- Painel de instrumentos
rotações do motor. 4- Interruptor de ignição
5- Interruptor direito do gudão
6- Acelerador
7- Manete do freio dianteiro

6
8 - CDI (Sistema de Ignição por Descarga Capacitativa)
9 - Kit de ferramentas 12- Cavalete Central
10 - Cavalete lateral 13- Vareta de nível óleo do motor
11- Alavanca de mudança de marcha 14- Pedal de freio traseiro

7
 CHAVES

Esta motocicleta vem equipada com uma AVISO

chave de ignição principal e uma reserva. Nunca tente mover a motocicleta com a direção
Mantenha a chave reserva em um local
travada.
seguro
AVISO
Não gire a chave de ignição para a posição
ao conduzir a motocicleta, caso contrário, a motocicleta
perderá o controle.
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
O interruptor de ignição contém três posições:
posição (ligada)
O circuito de ignição está aberto e o motor
pode agora ser ligado. A chave não pode ser
removida do interruptor de ignição nesta posição.
posição (desligada)
NOTA: Somente quando o orifício da chave está nas duas
O circuito de ignição está desligado. O motor não
posições na figura acima, a chave pode ser completamente
liga. A chave pode ser removida.
inserida, removida e girada e a chave de ignição
(trava de direção) posição pode ser ligada, desligada e travada. Se a chave estiver
Para travar a direção, primeiro vire o guidão para parcialmente inserida no orifício da fechadura, a chave
a esquerda, insira a chave na posição “A ”, gire no pode ser girada para qualquer posição; entretanto, a
sentido anti-horário para a posição “ A ”. A direção chave não pode ser completamente inserida na chave de
é então bloqueada. O circuito de ignição está ignição e nenhuma função pode ser realizada.
desligado.

AVISO
Antes de girar a chave de ignição para a
posição pare a motocicleta com segurança
e apoie-a no cavalete.

8
 PAINEL DE CONTROLE
TRAVA DO CAPACETE
(TRAVA DO ASSENTO)
Para abrir a trava do capacete
de segurança, insira a chave no
orifício da fechadura e rode-a
no sentido anti-horário até
o fim. Para travar a trava do A autoverificação de partida será realizada quando a
capacete, encaixe chave de ignição for girada da posição para :
o anel elástico do capacete no Todo o conteúdo exibível no LCD iniciará a digitalização.
gancho da trava do capacete Enquanto isso, o ponteiro do velocímetro 1 fará a
e gire-o no sentido varredura primeiro para a escala máxima e, em seguida,
horário. retornará para a escala “0”. Depois disso, o painel restaura
Para remover o assento, insira a chave no orifício da a exibição normal.
fechadura e gire no sentido horário para que o assento
salte. Ao reinstalar o assento, insira a parte frontal e AVISO
pressione a parte traseira até ouvir um estalo que sugira
Não borrife o painel com água em alta pressão
que o acento foi travado.

9
 LUZ INDICADORA DE NEUTRO ⑤ N
AVISO Quando a marcha estiver na posição neutra, este
Se o conteúdo exibido no LCD estiver incompleto ou
indicador acenderá. Se houver outros, este indicador
as referidas luzes e indicadores de advertência não
acenderem durante a autoverificação de inicialização, estará desligado.
isso sugere que o painel está com defeito.
INDICADOR DE DIREÇÃO PARA A ESQUERDA ⑥
Quando o interruptor do sinal de mudança de direção é
AVISO empurrado para a esquerda, a luz indicadora do sinal de
Não faça a autoverificação de inicialização frequente em mudança de direção à esquerda piscará de acordo.
um curto espaço de tempo, caso contrário, o painel pode
ser danificado.
NOTA: Se o indicador de direção não funcionar devido a
uma lâmpada quebrada ou conexão do fio defeituosa, o
VELOCÍMETRO ① indicador no painel permanecerá aceso continuamente ou
O velocímetro indica a velocidade de condução em km piscará em alta frequência.
por hora.
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL 7
INDICADOR DE DIREÇÃO PARA DIREITA ② , ⑧
Quando o interruptor do sinal de mudança de direção
é empurrado para a direita, a luz indicadora do sinal de
mudança de direção à direita do painel piscará de acordo.

NOTA: Se o indicador de direção não funcionar devido a

uma lâmpada quebrada ou conexão do fio defeituosa, o
indicador no painel permanecerá aceso continuamente ou
piscará em alta frequência. O medidor de combustível exibe 5 segmentos. o medidor
LUZ INDICADORA DE FEIXE ALTO ③ ⑨ de combustível exibe todos os 5 segmentos quando o
O indicador de luz de farol alto acenderá quando o interru- tanque de combustível está cheio. Quando 1 segmento e o
ptor de farol alto for ligado. indicador de posição inferior de combustível piscarem 8 ao
mesmo tempo, agora, o tanque tem 2 litros de combustível,
INDICADOR DE MARCHAS ④ você deve reabastecer o mais rápido possível.
O indicador no painel de instrumentos indica a marcha
atual em que a motocicleta está. Existem marchas 1, 2, 3, NOTA: Quando os segmentos do medidor de combustível
4 e 5. Ao mudar de marcha, esses indicadores acenderão. piscam em subsequência, isso indica que há um circuito
Quando colocado na posição neutra, o indicador (verde) aberto ou um curto-circuito no medidor de combustível
“N” acenderá. que deve ser reparado imediatamente.
NOTA: O nível indicado pelo medidor de combustível pode

10
 INDICADOR DE MUDANÇA DE ÓLEO ⑫
Quando a motocicleta atinge uma quilometragem
mudar durante a operação frequente da chave de ignição,
definida, a luz indicadora de troca de óleo acende-se
aceleração ou desaceleração urgente ou descida da
automaticamente, lembrando-o da troca de óleo, de forma
motocicleta. Isto é normal.
que você nem sempre precisa se lembrar de quando foi a
NOTA: Quando a motocicleta for mantida em pé, gire a
última troca de óleo, para evitar insuficiência, secando ou
chave de ignição para a posição “C”, não dê partida no
grave deterioração do óleo, causando danos ao motor da
motor, o medidor de combustível indicará corretamente.
motocicleta. Portanto, mudar o óleo do motor regularmente
INDICADOR DE POSIÇÃO INFERIOR DE
é muito útil.
COMBUSTÍVEL ⑧
Primeira luz:
Consulte o medidor de combustível ⑦.
Para garantir que você troque o óleo pela primeira vez em
HODOMETRO PARCIAL ⑨
tempo hábil, a luz de troca de óleo acenderá pela primeira
O odometro parcial é usado principalmente para
vez quando o medidor atingir a quilometragem total de
calcular a distância de uma curta viagem ou para calcular
1000 km.
o consumo de combustível. O medidor total varia de 0 a
NOTA: Você deve desligar a luz indicadora de troca de
999,9.
óleo de acordo com a “Operação de Desligamento” após
Você pode mudar o hodometro parcial A (TRIP A) e o
a troca de óleo.
hodometro parcial B (TRIP B) com o botão “SEL” № e zerar
Operação de desligamento:
o contador parcial. Consulte a seção № do botão “SEL”
Depois de pressionar o botão ADJ ⑫ e o botão SEL ⑮
para obter detalhes.
por 2 segundos, um “3000” é exibido piscando na posição
NOTA: Depois que o hodometro parcial atinge o valor
da tela LCD mostrando a quilometragem total. Pressione
máximo, redefina o valor para zero automatizado e, a
o botão ADJ ⑫ ou o botão SEL ⑮ para alternar “2000” ou
seguir, continue o trabalho.
“3000” e, em seguida, pressione o botão ADJ ⑫ e o botão
HODÔMETRO ⑩
SEL ⑮ por 2 segundos ao mesmo tempo. A luz indicadora
O hodômetro exibe a quilometragem total desta
de mudança de óleo piscará 2 vezes antes de desligar.
motocicleta desde o início da operação. O odômetro varia
Desligue depois disso:
de 0 a 199999.
Se a quilometragem total for 1200 km, faça a “Operação de
BOTÃO ADJ ⑪
desligamento” quando a tela LCD exibir “2000” piscando,
O botão ADJ é usado com o botão SEL ⑮ quando o
então a luz de troca de óleo acenderá automaticamente
indicador de mudança de óleo ⑫ apaga. Consulte a
quando sua motocicleta tiver uma quilometragem total de
seção ⑫ “indicador de troca de óleo”.
1200 + 2000; ou seja, a quilometragem total da motocicleta
é 3200 km.
NOTA: Depois disso, você deve desligar a luz indicadora de
troca de óleo de acordo com “Operação de Desligamento”
após a troca de óleo

11
 Mudar para medidor parcial A (TRIP A ) ou modo de
INDICADOR DE RECARGA DE BATERIA ⑬ exibição do medidor parcial B (TRIP B ) e pressione o
O indicador de recarga da bateria pisca para lembrá-lo botão SEL por mais 2 segundos.
de desligar o equipamento que consome energia, incluindo
os faróis, para evitar o descarregamento excessivo da INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO
bateria. Se o indicador continuar piscando sem nenhum
equipamento consumidor de energia em uso, a bateria
está totalmente descarregada e deve ser recarregada
imediatamente.
NOTA: Se o indicador continuar piscando e o painel falhar,
pode haver um circuito aberto no cabo de alimentação INTERRUPTOR ①
da bateria ou um fusível queimado. Verifique o circuito posição
cuidadosamente. O farol baixo e a luz traseira acenderão.
INDICATOR DE MAU FUNCIONAMENTO ⑭ Posição
Quando a chave de ignição é girada da posição para O farol alto e a luz traseira acenderão. O indicador de farol
a posição , o indicador de mau funcionamento acende, alto no painel também acenderá.
assim que o motor dá a partida, o indicador de mau
funcionamento deve apagar. Se o indicador de mau AVISO
funcionamento acender e permanecer aceso, peça ao Segurar o interruptor entre as posições e irá
seu concessionário autorizado Haojue para inspecionar ligar os feixes dos faróis e .Esta operação pode
danificar a motocicleta. Use o interruptor apenas nas
sua motocicleta o mais rápido possível. posições e .Não cole fita adesiva no farol ou
BOTÃO SEL ⑮ coloque objetos na frente do farol.
O botão SEL é usado para alternar entre a exibição INTERRUPTOR DE FAROL ALTO
do hodometro parcial A (TRIP A ) do hodometro Pressione o interruptor para piscar o farol.
parcial B (TRIP B ). E também pode ser usado quando
o indicador de mudança de óleo apaga. Consulte a
seção “indicador de troca de óleo”.
Mudando o medidor parcial A (TRIP A ) e o medidor
parcial B (TRIP B ):
Pressione o botão SEL.
• Reinicialização do medidor de viagem:

12
 INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO
MANETE DE EMBREAGEM 3
A alavanca da embreagem é usada para desengatar
a tração da roda traseira ao dar partida no motor ou ao
mudar de marcha. Segurando a alavanca desengata a
embreagem.
NOTA: A alavanca da embreagem é fornecida com um
interruptor da embreagem. A partida elétrica pode ser
realizada suavemente quando a alavanca da embreagem
(A)Accelerate
é segurada com firmeza.
INTERRUPTOR DE BUZINA 4
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR 1
Pressionar este botão irá acionar a buzina.
O motor só pode arrancar quando o interruptor é colocado
INDICADOR DE DIREÇÃO 5
na posição , e o circuito de ignição está ligado. Se o
Movendo a chave para a posição ativará os sinais de
interruptor estiver na posição o circuito de ignição é
mudança de direção à esquerda. Movendo a chave para
cortado. Este é um interruptor de emergência.
a posição a tivará os sinais de mudança de direção
BOTÃO DE PARTIDA ELÉTRICA 2
à direita, O indicador no painel também piscará. Para
Este botão é usado para operar o motor de partida. Com a
cancelar a operação do indicador de direção, empurre o
chave de ignição na posição , o interruptor de parada
interruptor para dentro
do motor em e a transmissão em ponto morto, segure
a alavanca da embreagem e pressione o botão de partida
AVISO elétrica para operar a motocicleta de partida e dar
Deixar de usar e desligar os piscas pode ser perigoso. partida no motor.
Outros motoristas podem julgar mal o seu curso e isso
pode resultar em um acidente. Sempre use os sinais
de mudança de direção quando você pretende mudar
de faixa ou fazer uma curva. Certifique-se de desligar
os sinais de mudança após completar a mudança de
direção ou faixa.

13
 Posição
A luz de posição dianteira, as luzes do painel e a luz
CUIDADO traseira serão acesas juntas.
Engatar o motor de partida por mais de cinco segundos Posição
de cada vez pode danificar o motor de partida e o chicote
Todas as luzes mencionadas acima serão desligadas.
elétrico por superaquecimento.
Não engate o motor de arranque por mais de cinco ACELERADOR ④
segundos de cada vez. O intervalo entre cada dois A rotação do motor é controlada pela posição do punho
usos do botão de inicialização elétrica é de cerca de do acelerador. Gire em sua direção para aumentar a
dez segundos. Se o motor não der partida após várias velocidade do motor. Afaste-o de você para diminuir a
tentativas, verifique o suprimento de combustível e o
velocidade do motor.
sistema de ignição. Consulte a seção “SOLUÇÃO DE
PROBLEMAS” neste manual. MANETE DO FREIO DIANTEIRO ⑤
O freio dianteiro é aplicado segurando a alavanca do freio
AVISO suavemente em direção ao punho do acelerador. A luz de
Ao limpar a motocicleta, não limpe suas partes elétricas freio estará acesa quando a alavanca do freio for agarrada
com água em alta pressão, principalmente a manopla. para dentro.
AVISO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
Não dê partida na motocicleta quando o combustível ou
óleo do motor for insuficiente.

1- Nível de combustível
INTERRUPTOR ③ 2- Guia de enchimento
Posição Para abrir a tampa do combustível, insira a chave de
O farol, a luz de posição dianteira, as luzes do painel e a ignição na fechadura e gire no sentido horário. Com
luz traseira serão ligados juntos. a chave inserida, levante e remova a tampa do tanque
de combustível. Para fechar a tampa do tanque de
combustível, empurre a tampa para baixo com firmeza
com a chave na trava da tampa.

14
 Esta motocicleta possui uma transmissão de 5
CUIDADO velocidades que opera conforme mostrado. Depois que
Encher demais o tanque de combustível pode fazer uma velocidade for escolhida, a alavanca de mudança
com que o combustível transborde quando se expande retornará automaticamente à sua posição original para a
devido ao calor do motor ou do sol. O combustível que
transborda pode pegar fogo. próxima mudança de marcha.
Reduza a velocidade antes de reduzir a marcha. Ao reduzir
CUIDADO a marcha, as rotações do motor devem ser aumentadas
Nunca encha o combustível acima da parte inferior do antes que a embreagem seja engatada. Isso evitará
gargalo do tanque. Combustível e vapor de combustível desgaste desnecessário nos componentes do trem de
são altamente inflamáveis e tóxicos. Riscos de força e no pneu traseiro.
incêndio ou envenenamento estão presentes durante o
reabastecimento. CUIDADO
Desligue o motor e mantenha as chamas, faíscas e
Quando a alavanca de mudança está na posição neutra,
fontes de calor afastadas. Reabasteça somente ao ar
o indicador da posição neutra acende. Seria melhor soltar
livre ou em uma área bem ventilada. Não fume. Limpe os
a alavanca da embreagem lentamente para verificar se
respingos imediatamente. Evite respirar os vapores do
a alavanca de mudança já está na posição neutra.
combustível. Mantenha crianças e animais de estimação
longe.
CUIDADO
Antes de mudar, segure a alavanca da embreagem com
NOTA: : Ao limpar a motocicleta, não lave a tampa do firmeza e feche o punho do acelerador completamente.
tanque de combustível com água em alta pressão, caso NOTA: Quando a transmissão está em neutro, a luz
contrário, água em alta pressão poderá entrar para o tanque indicadora verde no painel de instrumentos acende. No
de combustível. entanto, mesmo que a luz esteja acesa, com cuidado
e lentamente solte a alavanca da embreagem para se
ALAVANCA DE MUDANÇA DE MARCHAS certificar de que a transmissão está positivamente em
ponto morto.

(UMA) (B)

(A) Aperte para baixo

(B) Levantamento para cima

15
 CONJUNTO DE FERRAMENTAS
AJUSTE DA MOLA DO AMORTECEDOR TRASEIRO

A pré-carga da mola do amortecedor traseiro é ajustável

para compensar o piloto, a carga, o estilo de direção e O kit de ferramentas está abaixo da saddle. Ele pode
as condições da estrada. A pré-carga da mola é ajustável ser visto depois que a trava da sela é aberta e a sela é
em cinco posições. Gire o anel de tensão da mola para removida. Ele pode ser retirado após o cinto de fixação
a posição desejada com o ajustador da mola. A posição ser afrouxado.
1 fornece a tensão de mola mais suave e a posição 5 ESTACIONAMENTO
fornece a mais rígidez. Esta motocicleta é entregue de
fábrica com seu ajustador na posição 2

CUIDADO
As molas do amortecedor traseiro nos lados esquerdo
e direito devem ser colocadas na mesma posição. O
ajuste incorreto afetará a estabilidade do passeio.

PEDAL DE FREIO TRASEIRO 1- Suporte principal

Quando o pedal do freio traseiro 2- Suporte lateral
é pressionado, os freios traseiro 3- Suporte traseiro
e dianteiro são acionados. A luz de A motocicleta está equipada com um descanso principal e
freio será ligada quando o um descanso lateral.
freio traseiro for acionado. Cavalete central 1
Para apoiar a motocicleta no cavalete principal, pise na
haste do cavalete central 1, segure o guidão de direção
com a mão esquerda, segure a grade traseira 3 com a
mão direita e puxe a motocicleta para cima até a parada.
Descanso lateral 2
O suporte lateral é para estacionamento temporário. Ao
usar o descanso lateral, desligue o motor, gire o descanso
lateral até o limite inferior, deixe sua motocicleta no
descanso lateral

16
somente depois de confirmar que está estável.
RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL E ÓLEO

AVISO CLASSIFICAÇÃO DE OCTANO DE COMBUSTÍVEL

Viajar com o cavalete lateral não completamente recolhido Use gasolina comum ou aditivada de posto de boa
pode resultar em um acidente ao virar à esquerda. procedência e, se disponível em sua cidade, utilize
Sempre retraia o descanso lateral completamente antes gasolina Premium.
da pilotagem.
BAÚS LATERAIS

CUIDADO
Gasolina derramada com álcool pode danificar as
superfícies pintadas de sua motocicleta. Tenha cuidado
para não derramar combustível ao encher o tanque.
Limpe a gasolina derramada imediatamente.
ÓLEO DO MOTOR
(A) Posição de bloqueio (B) Posição aberta
A qualidade do óleo é um contribuinte importante para
Para destravar:
1- Insira a chave de ignição e gire-a no sentido anti-horário. o desempenho e a vida útil do seu motor. Sempre
2- Abra a tampa do baú. selecione óleo de motor de boa qualidade. Usamos e
Para travar: recomendamos óleo de motor MOTUL. A Motul oferece
1- Feche a tampa do baú. óleos de alta performance, como o Motul 5100 10W40 e o
2- Gire a chave de ignição no sentido horário. Motul 7100 10W40. O 5100 é semissintético, ideal para
uso diário, com ótima proteção e custo-benefício. Já o
7100 é 100% sintético, projetado para alta performance,
oferecendo resistência extrema e limpeza. Escolha
conforme sua necessidade.

17
 FREIOS
CUIDADO A frenagem correta da motocicleta pode melhorar sua vida
A gasolina com chumbo e óleo ruim encurtará a vida útil útil e, ao mesmo tempo, realçar totalmente o desempenho
da vela de ignição e do agente catalítico no silenciador. da motocicleta. As seguintes diretrizes explicam os
A gasolina suja bloqueará o circuito de combustível e, procedimentos de invasão adequados:
portanto, levará ao funcionamento anormal do motor.
LIMITE DE ACELERAÇÃO RECOMENDADO
NOTA: Descarte o óleo de motor usado de maneira A abertura do acelerador não deve atingir o máximo
adequada para evitar contaminação ambiental. Sugerimos durante o período de frenagem da motocicleta nova;
que você colete o óleo usado em um recipiente lacrado sugere-se que seja inferior a 3/4 do máximo, enquanto
e leve para uma instalação de reciclagem próxima. Não a aceleração instantânea deve ser evitada durante a
coloque em uma lixeira e não derrame no chão. condução.
VARIAR A POSIÇÃO DA ENGRENAGEM E A
VELOCIDADE DO MOTOR
A posição da marcha e a velocidade do motor devem ser
alteradas com frequência, em vez de serem mantidas em
uma posição e velocidade de marcha constantes. Durante
o período de amaciamento, a aceleração adequada
garantirá uma entrada completa. No entanto, não exceda
o limite recomendado de abertura do acelerador.
AMACIAR PNEUS NOVOS
Os pneus novos precisam de amaciamento adequado
para garantir o máximo desempenho, assim como o motor.
Desgaste na superfície do piso aumentando gradualmente
os ângulos de inclinação nas curvas ao longo dos
primeiros 160 km antes de tentar o desempenho máximo.
Evite acelerações bruscas, curvas bruscas e travagens
bruscas nos primeiros 160 km.

18
 INSPEÇÃO ANTES DE CONDUZIR
CUIDADO Por favor, verifique os seguintes itens cuidadosamente
Deixar de executar o amaciamento dos pneus pode antes de pilotar. Nunca negligencie a importância dessas
causar patinagem dos pneus e perda de controle. verificações. Todas as verificações e reparos necessários
Tenha muito cuidado ao usar pneus novos. Execute o devem ser concluídos antes de pilotar.
amaciamento adequado dos pneus conforme descrito
nesta seção e evite acelerações bruscas, curvas bruscas item Pontos-chave
e frenagens bruscas nos primeiros 160 km. Direção 1. Estável.
2. Movimento flexível.
EVITE BAIXA VELOCIDADE CONSTANTE 3. Sem folga e folga axial. .
Operar o motor em velocidade baixa constante (carga leve) Freios 1. O fluido de freio no reservatório não deve
pode fazer com que as peças vidrem e não se encaixem.
Permita que o motor acelere livremente nas marchas, sem 2. Sem vazamento de fluido de freio.

exceder os limites máximos recomendados. No entanto, 3. O desgaste do disco de freio, gama de

ou almofadas não está além do permitido
não use aceleração total nos primeiros 500km.
sapatas.
CIRCULAR O ÓLEO DO MOTOR ANTES DE CONDUZIR
4. Movimento adequado e livre do
Permita tempo de marcha lenta su fi ciente após a partida alavanca de freio.
do motor a quente ou frio antes de aplicar carga ou acelerar 5. Nenhuma "sensação esponjosa" quando o freio
o motor. Isso dá tempo para que o óleo lubrificante alcance alavanca é pressionada.

todos os componentes críticos do motor. 6. Sem arrasto de freio.

PRIMEIRA E MAIS CRÍTICA MANUTENÇÃO Pneus 1. Corrija a pressão dos pneus.
2. Status adequado dos pneus.
A manutenção inicial de 1000 km é o serviço mais
3. Sem perfurações ou fraturas.
importante que sua motocicleta receberá. Durante a
Combustível Há combustível suficiente para o planejado
operação de amaciamento, todos os componentes do
distância.
motor estão acoplados e assentados. A manutenção Luzes farol, luzes traseiras / de freio,
necessária como parte inicial inclui a correção de todos os luzes do painel, luzes de viragem, frente podem ser
ajustes, o aperto de todos os fixadores e a substituição do luz de posição e luz da placa do carro
óleo sujo. O desempenho desse serviço ajudará a garantir iluminadas normalmente.

a melhor vida útil e desempenho do motor.

19
 VERIFICAÇÃO DICAS DE PILOTAGEM
Item Pontos chave AVISO
Indicadores Farol, indicador de feixe, indicadores
Se esta é a primeira vez que pilota uma motocicleta
de direção, indicador de marcha neutra e
desse modelo, recomendamos que pratique em vias
os indicadores de posição da marcha podem acender
pouco movimentadas até se familiarizar com o controle
normalmente.
e funcionamento da motocicleta
Chifre e
interruptor de freio
Funcionamento normal.
AVISO
Óleo de motor Nível de óleo correto. Andar com uma só mão é extremamente perigoso. Ao
Acelerador 1. Jogo apropriado para o cabo do conduzir uma motocicleta, segure fi rmemente as alças
acelerador. com as duas mãos e coloque os dois pés nos pedais.
2. Fornecimento de combustível suave e retorno rápido. Nunca tire as mãos das alças durante a condução.
1. Jogo apropriado para o cabo.
AVISO
Embreagem

2. Pode ser operado sem problemas.

Corrente de transmissão 1. Tensão adequada, nem muito solta, nem Antes de fazer uma curva, desacelere para uma
muito apertada. velocidade segura.
2. Lubrificação adequada.
AVISO
Estradas molhadas e escorregadias levarão à redução
do atrito dos pneus e à capacidade de frenagem e
de giro deficientes; portanto, a frenagem avançada é
necessária.

20
 Quando o motor está frio
1. Segure a alavanca da
AVISO embreagem.
Os ventos laterais geralmente existem nas saídas de 2. Quando o manípulo do
túneis ou vales ou quando grandes veículos ultrapassam. acelerador estiver na posição
Dirija com calma e em velocidade reduzida nessas original,abra o acelerador
horas. até 1/8 do seu limite quando
necessário.
Abertura do acelerador
3. Pressione o botão de
inicialização elétrica .
4. Mantenha o motor funcionando até que esteja totalmente
aquecido após a partida.
AVISO
Obedeça às regras de trânsito e às restrições de
velocidade.
CUIDADO
O pré-aquecimento suficiente de um motor frio após a
partida pode fornecer as condições necessárias para
LIGANDO O MOTOR o funcionamento normal do motor. Se o motor não for
Antes de tentar ligar o motor, certifique-se de: suficientemente pré-aquecido e se a motocicleta viajar
repetidamente por apenas alguns quilômetros de cada
• O interruptor de desligamento do motor está na posição
vez, o desempenho normal do motor será afetado e
. a vida útil do óleo do motor será reduzida. Quando a
• Insira a chave no orifício da chave na chave de ignição e temperatura está baixa, o pré-aquecimento suficiente do
gire-a no sentido horário até a posição . motor é ainda mais importante.
• A transmissão está em ponto morto. O indicador de
posição neutra no painel acenderá.
• Segure a alavanca da embreagem com firmeza.
NOTA: Quanto mais frio o tempo, mais tempo de pré-
aquecimento o motor precisa. Dirigir depois que o motor
AVISO estiver totalmente pré-aquecido fará com que o motor
Habitualmente, coloque a alavanca de mudança sofra menos desgaste.
na posição neutra, feche o manípulo do acelerador
completamente e segure firmemente a alavanca da NOTA: Quando o acelerador está abrindo mais que 3/10,
embreagem antes de dar partida no motor para evitar a motocicleta não dá a partida, portanto, deve fazer a
correr para a frente no caso de operação errada na aceleração abrindo menos que 3/10 na partida.
partida.

21
Quando o motor estiver quente
CUIDADO
1. Segure a alavanca da embreagem. Operar o motor por muito tempo sem andar pode causar
2. O acelerador está em sua posição original.
superaquecimento do motor. O superaquecimento pode
resultar em danos aos componentes internos do motor
3. Aperte o botão de inicialização elétrica . e descoloração do silenciador. Desligue o motor se você
AVISO não puder começar o passeio imediatamente.

Os gases de escape contêm monóxido de carbono, um CUIDADO

gás perigoso que é difícil de eliminar porque é incolor Quando a motocicleta não estiver sendo conduzida, não
e inodoro. Respirar monóxido de carbono pode causar deixe o motor rodar muito rápido ou por muito tempo
morte ou ferimentos graves. Nunca dê partida no motor em marcha lenta. Se funcionar em marcha lenta por
ou deixe-o funcionar em ambientes internos ou onde muito tempo, ele vai superaquecer, suas partes internas
haja pouca ou nenhuma ventilação. serão danificadas e o tubo de escape e o silenciador irão
descolorir.
AVISO NOTA: Não dê partida com o acelerador aberto acima de 3/10,
Não dê partida no motor em um local mal ventilado portanto, deve acelerar abrindo menos que 3/10 na partida
ou sem dispositivos de ventilação, pois o gás residual
liberado pelo motor é tóxico. Quando não houver
ninguém por perto para cuidar do motor, não o coloque
em funcionamento.

AVISO
Não dê partida na motocicleta quando o combustível ou
óleo do motor for insuficiente.

22
COMEÇANDO
simultaneamente. Levante a alavanca de mudança de
AVISO marchas para selecionar a próxima marcha, solte a
Dirigir esta motocicleta em velocidade excessiva alavanca da embreagem e abra o acelerador novamente.
aumenta suas chances de perder o controle. Isso pode Selecione marchas mais altas dessa maneira até que a
resultar em um acidente.
marcha mais alta seja alcançada.
AVISO
Retirar as mãos do guidão ou os pés dos apoios para
AVISO
os pés durante a operação pode ser perigoso. Se você Antes de dar partida na motocicleta, certifique-se de
remover até mesmo uma das mãos da motocicleta, que o descanso lateral esteja na posição mais alta
poderá reduzir sua capacidade de controlar a motocicleta. correspondente, e não em qualquer outra posição.

AVISO AVISO
Podem ocorrer ventos laterais repentinos que podem Coloque um capacete de segurança, óculos de proteção
afetar seu controle ao ser ultrapassado por veículos e roupas de alta visibilidade antes de andar.
maiores, em saídas de túneis ou em áreas montanhosas.
AVISO
Depois de mover o descanso lateral para a posição
Não ande de motocicleta depois de beber álcool ou
totalmente para cima, aperte a alavanca da embreagem e tomar medicamentos
faça uma pausa momentânea. Engate a primeira marcha
pressionando a alavanca de mudança para baixo. Gire AVISO
o punho do acelerador em sua direção e, ao mesmo Diminua a velocidade quando a estrada estiver
tempo, solte a alavanca da embreagem com cuidado escorregadia ou a visibilidade for ruim.
e suavidade. À medida que a embreagem engata, a
motocicleta começa a se mover para a frente. Para passar
CUIDADO
Se a primeira marcha da transmissão não for usada
para a próxima marcha mais alta, acelere suavemente,
ao dar partida na motocicleta, o motor será danificado.
feche o acelerador e puxe a alavanca da embreagem Assim, é necessário dar a partida na motocicleta com a
primeira marcha.

23
USANDO A TRANSMISSÃO PILOTANDO EM REGIÕES MONTANHOSAS
A transmissão é fornecida para manter o motor operando • Ao subir colinas íngremes, a motocicleta pode começar a
suavemente em sua faixa de velocidade operacional desacelerar e apresentar potência reduzida. Neste ponto,
normal. As relações de transmissão foram escolhidas você deve mudar para uma marcha mais baixa para que
cuidadosamente para atender às características do motor. o motor volte a operar em sua faixa normal de potência.
O motociclista deve sempre selecionar o equipamento Mude rapidamente para evitar que a motocicleta perca o
mais adequado para as condições prevalecentes. Nunca ímpeto.
deslize a embreagem para controlar a velocidade da • Ao descer uma encosta longa e íngreme, use a
estrada, mas reduza a marcha compressão do motor para auxiliar os freios, mudando
para uma marcha mais baixa. A aplicação contínua dos
AVISO freios pode superaquecer os freios e reduzir sua eficácia.
Reduzir quando as rotações do motor estão muito altas • Tenha cuidado, no entanto, para não permitir que o
pode: motor supere a rotação.
• fazer com que a roda traseira derrape e perca tração
devido ao aumento da frenagem do motor, resultando
em um acidente; ou
• forçar o motor a aumentar a rotação em marcha baixa,
resultando em danos ao motor.
Reduza a velocidade antes de reduzir. Reduzir a marcha
enquanto a motocicleta está inclinada em uma curva
pode causar derrapagem na roda traseira e resultar em
perda de controle.

CUIDADO
Não importa a marcha escolhida, nunca faça o motor
girar muito alto, nunca use meia embreagem ou faça
a motocicleta derrapar, caso contrário, partes internas
do motor tendem a se danificar. Ao dirigir, é proibido
selecionar o status de alta velocidade e de marcha baixa.

24
PARADA E ESTACIONAMENTO
1. Gire o punho do acelerador para longe de você para AVISO
fechá-lo completamente.
Seguir outro veículo muito perto pode causar uma colisão.
2. Aplique os freios dianteiro e traseiro de maneira À medida que a velocidade da motocicleta aumenta, a
uniforme e ao mesmo tempo. distância de parada aumenta progressivamente.
3. Reduza as marchas conforme a velocidade da estrada Certifique-se de ter uma distância de parada segura
diminui. entre você e o veículo à sua frente.
4. Selecione ponto morto antes de a motocicleta parar.
A posição neutra pode ser con fi rmada observando o
AVISO
indicador neutro “N”. Pilotos inexperientes tendem a subutilizar o freio
dianteiro. Isso pode causar uma distância de parada
5. Estacione a motocicleta em uma superfície firme e
excessiva e levar a uma colisão. Usar apenas o freio
plana, onde ela não cairá. dianteiro ou traseiro pode causar derrapagem e perda
6. gire a chave para posição. de controle.
7. Gire o guidão totalmente para a esquerda e trave a Assim, os dois freios devem ser usados de forma
direção equilibrada ao mesmo tempo.
para maior segurança. AVISO
8. Remova a chave.
Use o sistema de freio com cuidado e suavidade em
AVISO estradas molhadas e escorregadias ou em curvas.
A frenagem urgente em estradas irregulares ou
Não importa a marcha escolhida, nunca faça o motor escorregadias fará com que a motocicleta fique fora de
girar muito alto, nunca use meia embreagem ou faça controle.
a motocicleta derrapar, caso contrário, partes internas
do motor tendem a se danificar. Ao dirigir, é proibido
selecionar o status de alta velocidade e de marcha baixa.

25
 INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO
PLANO DE REVISÃO
AVISO
Dirigir muito perto de outros veículos resultará em A tabela indica os intervalos entre os serviços periódicos
colisões traseiras. Uma velocidade de pilotagem maior
em quilômetros e meses. Ao final de cada intervalo tenha
deve corresponder a uma distância de frenagem maior.
Certifique-se de que haja uma distância de frenagem certeza de ter inspecionado, verificado, lubrificado e
segura entre a motocicleta e o veículo à sua frente. revisado como instruído. Se a sua motocicleta é utilizada
em condições extremas tais como aceleração alta
AVISO contínua, ou é utilizada em lugares de muita poeira, certas
O silenciador ficará muito quente quando o motor revisões devem ser feitas mais vezes para assegurar a
estiver funcionando ou logo após ser desligado. Não confiabilidade como mostrado na seção MANUTENÇÃO.
o toque neste momento; caso contrário, você terá uma Sua concessionária autorizada pode lhe fornecer
queimadura.
informações complementares. Componentes da direção,
CUIDADO suspensão e rodas são itens chave e requerem atenção
especial nas revisões. Para uma maior segurança,
Se outras travas antifurto, como uma trava em forma de
U, uma trava de disco de freio e uma trava de corrente nós sugerimos que estes itens sejam inspecionados e
forem usadas para evitar roubos, a trava antifurto deve revisados por uma autorizada.
ser retirada antes da partida da motocicleta.
AVISO
CUIDADO A manutenção inadequada ou a não execução da
Se a motocicleta for estacionada no descanso lateral manutenção recomendada pode causar um acidente.
em um ligeiro declive, a extremidade dianteira da Peça ao seu revendedor Haojue ou a um mecânico
motocicleta deve ficar “para cima” na inclinação para qualificado para fazer os itens de manutenção marcados
evitar rolar para fora do descanso lateral. Você pode com um asterisco “*”. Você pode executar os itens de
deixar a motocicleta na 1ª marcha para evitar que ela manutenção não marcados, consultando as instruções
role para fora do descanso lateral. Mude para neutro nesta seção, se tiver experiência mecânica. Se você
antes de ligar o motor. não tiver certeza de como fazer qualquer um dos
trabalhos, peça ao seu revendedor Haojue para fazer a
manutenção.

26
 Intervalo km Inicial 1.000 a cada 3.000 a cada 6.000
AVISO Itens Mês Inicial 3 a cada 6 a cada a cada12
Os gases de escape contêm monóxido de carbono, um * Bateria Inspecionar Inspecionar -
gás perigoso que é difícil de eliminar porque é incolor Filtro de ar - Inspecionar Substituir
e inodoro. Respirar monóxido de carbono pode causar * Parafusos e porcas do Aperte - Aperte
morte ou ferimentos graves. amortecedor
Nunca ligue o motor ou deixe-o funcionar em ambientes * Cabeça do cilindro
Aperte Aperte -
fechados ou onde haja pouca ou nenhuma ventilação. parafusos porcas

* Folga da válvula
CUIDADO (estado frio)
Inspecionar Inspecionar -
Peças de reposição malfeitas podem fazer com que sua Ingestão 0,04–0,06 mm
motocicleta se desgaste mais rapidamente e encurtar Escape 0,09–0,11 mm
sua vida útil. Inspecionar Inspecionar -
Vela de ignição
Ao substituir peças em sua motocicleta, use apenas Substituir a cada 10.000 km
peças de reposição genuínas da Haojue ou equivalente. Óleo de motor Substituir Substituir + -
NOTA: Por favor descartar os resíduos adequadamente Limpe a cada 18 meses ou a cada
Filtro de óleo do motor
(tais como detergente e óleo do motor) gerados durante a 12.000 km

manutenção para evitar a poluição ambiental; * Limpe a cada 18 meses ou a cada

filtro centrífugo
12.000 km
* Embreagem Inspecionar Inspecionar -
* Corpo do acelerador - - Limpar
* Cabo do acelerador de Inspecionar Inspecionar -
marcha lenta do motor Inspecionar - Inspecionar

* Combustível evaporativo - Inspecionar -

sistema poluente
* Filtro da bomba de combustível Substitua a cada 50.000 km

27
 NOTA: A inspeção na tabela inclui operações como
Intervalo km 1000 iniciais A cada 3000 A cada 6.000
limpeza adicional, aperto, ajuste ou substituição de peças,
Itens Mês 3 iniciais A cada 6 A cada 12
se necessário.
* Mangueira de combustível Inspecionar Inspecionar -
Mangueira comum: substitua a cada 4
CUIDADO
anos ou a cada 80.000 km de
mangueira de alta pressão: substitua a cada Os itens marcados com “++” na tabela indicam que o
10 anos elemento de filtro utiliza papel de filtro oleoso, que não
Limpo e lubrificado a cada
pode ser enxaguado ou soprado com ar comprimido.
Corrente de transmissão
Também é proibido adicionar qualquer produto de óleo
1000 km
aos elementos do filtro. Este elemento de filtro não
* Freio Inspecionar Inspecionar -
requer manutenção regular e é substituído a cada 6.000
* Mangueira de fluido de freio Inspecionar Inspecionar -
km.
Substitua a cada 4 anos.
Se o papel do filtro do elemento do filtro estiver bloqueado,
* Fluido de freio Inspecione e inspecione -
gasto, vazando cinzas ou a potência do motor não for
Substitua a cada 2 anos. suficiente ou o consumo de óleo aumentar obviamente,
Pneu Inspecione e inspecione - substitua o elemento do filtro em tempo hábil, em vez de
* Direção Inspecionar Inspecionar - esperar pelo tratamento até que seja hora de mantê-lo ,
* Amortecedor - já que a substituição prematura freqüentemente afetará
- Inspecionar
dianteiro e traseiro a vida útil do motor.
Luz e sinal Inspecionar Inspecionar - Se estiver dirigindo em um ambiente empoeirado ou
* Parafusos e porcas do Inspecionar Inspecionar úmido, o intervalo de inspeção ou troca do elemento de
-
chassi
filtro deve ser reduzido.
No caso das condições adversas acima, por favor,
inspecione o elemento do filtro em tempo hábil para
substituição, já que tal componente freqüentemente
NOTA: Se a motocicleta foi conduzida por um longo tempo
afeta a vida útil do motor.
em estradas ruins ou com força total, as inspeções devem
ser feitas com mais frequência.
NOTA: Os itens marcados com um “*” na tabela devem
ser manuseados apenas por um revendedor autorizado,
enquanto “-” não contém tais requisitos. Os itens marcados
com “+” na tabela indicam o intervalo de substituição (ou
inspeção, limpeza), que pode ser ajustado adequadamente
de acordo com as condições da estrada

28
 TABELA DE LUBRIFICAÇÃO BATERIA

Intervalo A cada 6.000 km A cada 12.000 km CUIDADO

Itens ou 6 meses ou 12 meses
Terminais e acessórios relacionados que contém
* Cabo do acelerador Óleo -
chumbo ou compostos de chumbo, são prejudiciais a
* Controle de aceleração Graxa saúde se estiverem na sua corrente sanguínea. Lave
-
as mãos após manusear qualquer parte que contém
Cabo de embreagem Óleo - chumbo, ácido sulfúrico diluído, a partir da bateria pois
Corrente de transmissão Lubrificado com óleo do motor a cada pode causar cegueira e queimaduras graves.
1000 km
REMOÇÃO DE BATERIA
* Eixo do pedal de freio
Graxa ou óleo - Remova a tampa esquerda do chassi para verificar a
* Eixo do came do freio - Graxa tensão da bateria. A bateria é uma bateria totalmente
* Direção Lubrifique a cada 2 anos ou selada, de forma que não é necessário adicionar eletrólito.
20.000 km Se a bateria for montada / desmontada, opere de acordo
* Rolamento do braço Lubrifique a cada 2 anos ou com os seguintes procedimentos:
oscilante traseiro e bucha 20.000 km
* Freio composto Graxa -
sistema (CBS)
ligação e pinos

Apoie a motocicleta com o suporte em solo plano.

2. Remova a tampa esquerda do chassi.
NOTA: Os itens marcados com um “*” no gráfico devem 3. Desconecte o terminal negativo “-” .
ser manuseados apenas por um revendedor autorizado, 4. Retire a tampa, desconecte o terminal positivo “+”
enquanto “-” não contém tais requisitos. 5. Remova a estrutura.
6. Remova a bateria

29
 AVISO INSTALAR A BATERIA
As baterias contêm substâncias tóxicas, incluindo ácido 1. Instale a bateria na ordem inversa da remoção.
sulfúrico e chumbo. Eles podem causar ferimentos em 2. Conecte os terminais da bateria de forma segura .
humanos ou podem causar danos ao meio ambiente.
Uma bateria usada deve ser descartada ou reciclada de CUIDADO
acordo com a legislação local e não deve ser descartada
com o lixo doméstico comum. Certifique-se de não Inverter os fios da bateria pode danificar o sistema de
tombar a bateria ao removê-la da motocicleta. Caso carregamento e a bateria.
contrário, o ácido sulfúrico pode vazar e você pode se Sempre conecte o cabo vermelho (ou vermelho com
ferir. marcador preto) ao terminal positivo “+” e o cabo preto
(ou preto com marcador branco) ao terminal negativo “-”.

RECARGA DE BATERIA NOTA: Manuseie adequadamente as baterias e eletrólitos

Peça ao seu revendedor para verificar o estado de carga usados para evitar a poluição ambiental. Sugerimos que
da bateria periodicamente. A bateria deve ser recarregada você não os jogue em latas de lixo ou no chão, mas os
se a tensão cair abaixo de 12,4V. envie para um centro de reciclagem local.
A taxa de recarga padrão é 0,6 A x 5 a 10 horas. NOTA: A bateria deve ser inspecionada regularmente.
Se sua tensão for inferior a 12,4 V, o carregamento é
AVISO recomendado.
As baterias produzem gás hidrogênio inflamável que CONECTOR DE DIAGNÓSTICO
pode explodir se exposto a chamas ou faíscas.
Mantenha chamas e faíscas longe da bateria. Nunca
fume ao trabalhar perto da bateria.

CUIDADO
Exceder a taxa máxima de recarga da bateria pode
O conector de diagnóstico está localizado sob a sela.
reduzir sua vida útil.
Nunca exceda a taxa máxima de recarga. Você pode ver o conector de diagnóstico após remover
o assento.

30
FILTRO DE AR
Se o filtro de ar ficar entupido com poeira, a resistência à
CUIDADO
entrada aumentará com a diminuição resultante na saída Deixar de verificar o filtro de ar com freqüência se a
motocicleta for usada em condições empoeiradas,
de potência e um aumento no consumo de combustível.
molhadas ou lamacentas pode danificá-la. Ofi ltro de
Se você andar em condições empoeiradas, molhadas ou ar pode ficar obstruído sob essas condições e podem
lamacentas, precisará verificar o filtro com muito mais ocorrer danos ao motor.
frequência. Após o período da “TABELA DE INSPEÇÃO Sempre verifique ofi ltro de ar depois de andar em
DE MANUTENÇÃO DE ROTINA” para condições severas. Limpe ou substitua o filtro conforme
necessário. Se entrar água na caixa do filtro de ar, limpe
manutenção do filtro de ar e substitua o filtro, use o
imediatamente o elemento e o interior da caixa.
seguinte procedimento:

AVISO REMOÇÃO DE FILTRO DE AR

Operar o motor sem o elemento do filtro de ar permitirá

que chamas vindas do motor saiam pelo filtro de ar ou
que entrem sujeiras no motor. Isto pode causar fogo ou
severos danos ao motor. Nunca opere o motor sem o
elemento do filtro de ar instalado adequadamente.

1. Abra o assento e remova o assento traseiro 1.

2. Remova os parafusos 2, remova o assento
dianteiro 3.

1. Remova os parafusos 4, solte os ganchos e, em

seguida, remova a tampa do lado direito 5.
2. Remova os parafusos 6, remova a tampa lateral direita
traseira 7.

31
5. Remova os parafusos 8 e o parafuso 9 e, em seguida, CUIDADO
remova a pequena tampa direita.
Se ocorrer qualquer defeito, como entupimento, dano ou
infiltração de poeira, substitua o filtro imediatamente em
vez de esperar até a manutenção programada.

CUIDADO
Se andar em condições de poeira ou umidade, adiantar
6. Remova os parafusos 11 os intervalos de inspeção e substituição do elemento
remova a tampa do filtro de do filtro de ar; se for constatado que o elemento do
ar 12, remova os parafusos filtro de ar está bloqueado, danificado ou não à prova
de poeira, a potência do motor diminuiu drasticamente
13 e, em seguida, remova o
ou o consumo de combustível aumentou, não resolva o
filtro de ar 14 problema durante a próxima manutenção, mas troque
7. Não limpe o filtro de ar, imediatamente o elemento do filtro de ar. Se o motor der
verifique ou substitua-o. a partida sem o elemento do filtro de ar, ele sofrerá um
8. Remova os parafusos 15, desgaste grave. Verifique frequentemente a condição
do elemento do filtro de ar porque este componente
desmonte a placa .
geralmente tem impacto na vida útil do motor.
Limpe o filtro de ar
Limpe o filtro conforme TUBOS DE COLETA DE ÓLEO
descrito abaixo. Após a inspeção do filtro de ar, inspecione a coleta de
óleo dos tubos coletores de óleo em sua parte inferior.
Se houver líquido nos tubos coletores de óleo, drene-o
imediatamente com o método abaixo.

1. Limpe a poeira interna da carcaça do filtro de ar.

2. Reinstale o filtro limpo ou o novo filtro na ordem inversa
da remoção. Esteja absolutamente certo de que o filtro
está bem posicionado e vedado corretamente.

32
 aparência vidrada, ela funciona sob condições de
1. Afrouxe a braçadeira 1.
superaquecimento. Esta vela de ignição deve ser
2. Remova o tubo de coleta de óleo 2
substituída por uma mais fria.
junto com a braçadeira 1.
Guia de substituição da vela de ignição
3. Drene todo o líquido residual no
tubo de coleta CUIDADO
de óleo 2. Uma vela de ignição inadequada pode ter um ajuste
4. Reinstale o tubo de coleta de óleo incorreto ou faixa de calor para seu motor. Isso pode
2 e aperte a causar danos graves ao motor.
braçadeira 1.
NOTA: Seja honesto quanto a
CUIDADO
reinstalação o tubo coletor. Use uma vela de ignição listada abaixo ou equivalente.
NOTA: Quando o ar estiver muito Consulte uma concessionária Haojue ou um mecânico
qualificado se não tiver certeza de qual vela é a correta
úmido, aumente adequadamente a
para o seu tipo de uso.
frequência de inspeção.
VELA DE IGNIÇÃO NGK Observações
Inspeção de vela de ignição

DR7E Se a vela de ignição padrão está sujeita a

se molhar,substitua por este plugue.

DR8EA Padrão
0,6–0,7 mm

DR9EA Se a vela de ignição padrão estiver sujeita

Ajuste a folga da vela de ignição com um medidor de a superaquecer,substitua por este plugue.
espessura. A folga padrão da vela de ignição é de 0,6–0,7
mm. Se a distância medida da vela de ignição estiver fora NOTA: Esta motocicleta usa uma vela de ignição do tipo
da faixa padrão, ajuste ou substitua por uma nova. resistor para evitar o travamento das peças eletrônicas.
Sempre que remover depósitos de carbono, certifique-se A seleção inadequada da vela de ignição pode causar
de observar a cor operacional da ponta de porcelana da interferência eletrônica com o sistema de ignição da
vela de ignição. Esta cor indica se a vela de ignição padrão motocicleta, resultando em problemas de desempenho da
é adequada ou não para o seu tipo de uso. Uma vela de motocicleta. Use apenas a vela de ignição recomendada.
ignição em operação normal deve ser marrom muito claro
. Se a vela de ignição for muito branca ou de 33

33
Instalação de vela de ignição
CUIDADO
CUIDADO
A vela de ignição padrão para aplicação na motocicleta
Uma vela de ignição com rosca cruzada ou muito deste modelo é cuidadosamente escolhida e pode ser
apertada danificará as roscas de alumínio da cabeça usada na maioria das condições de operação. Se a
do cilindro. Ao desmontar a vela de ignição, evite que cor real for diferente da cor normal da vela de ignição,
detritos entrem no motor através do orifício da vela de consulte uma organização de distribuição e manutenção
ignição. sobre isso antes de substituir a vela atual por outra
Siga o procedimento abaixo para apertar a vela de ignição com um valor de calor diferente. Se uma vela de
ignição inadequada for usada, o motor será seriamente
corretamente. danificado.
Com cuidado, gire a vela de ignição com a mão nas roscas Se uma vela de ignição de outra marca for usada, pode
até que esteja apertada com os dedos. Se a vela de ignição haver consequências graves. Portanto, espera-se que
for nova, aperte-a com uma chave inglesa cerca de 1/2 você consulte uma de nossas unidades de manutenção
volta além do aperto do dedo. Se você estiver reutilizando antes de fazer isso.
a vela de ignição antiga, aperte-a com uma chave inglesa ÓLEO DE MOTOR E FILTRO DE ÓLEO
cerca de 1/8 de volta além do aperto do dedo. A longa vida útil do motor depende muito da seleção de um
NOTA: Insira a tampa do plugue completamente. óleo de qualidade e da troca periódica do óleo. Verificações
diárias do nível de óleo e mudanças periódicas são dois
dos itens de manutenção mais importantes a serem
realizados.
Verificação do nível de óleo
Inspecione o nível de óleo do motor seguindo as etapas
abaixo.
Usamos e recomendamos óleo de motor MOTUL. A Motul
oferece óleos de alta performance, como o Motul 5100
10W40 e o Motul 7100 10W40. O 5100 é semissintético,
ideal para uso diário, com ótima proteção e custo-
benefício. Já o 7100 é 100% sintético, projetado para alta
performance, oferecendo resistência extrema e limpeza.
Escolha conforme sua necessidade.

34
 (A) NÍVEL SUPERIOR
(B) NÍVEL MAIS BAIXO

1. Desligue o motor e apoie-o em terreno plano com a

1. Desligue o motor e apoie-o em terreno plano com a
ajuda do cavalete principal.
2. Dê partida no motor e deixe-o funcionando por vários ajuda do cavalete.
2. Remova a vareta medidora de nível de óleo do motor 1.
minutos.
3. Coloque uma bandeja de drenagem abaixo do motor.
3. Depois que o motor estiver parado por vários minutos.
4. Remova a vareta do óleo do motor, limpe-a, insira-a Desmonte o bujão de drenagem 2 e sua arruela para
no óleo do motor sem girá-la e, em seguida, retire-a para drenar o óleo do motor original.
4. Depois de drenar todo o óleo do motor, instale o bujão
verificar o nível do óleo do motor. O nível do óleo do
motor deve estar entre o NÍVEL SUPERIOR e o NÍVEL de drenagem 2 e sua arruela.
5. Encha 1000 mililitros de óleo de motor novo no motor
INFERIOR na vareta do óleo do motor.
através da porta de abastecimento de óleo da vareta
CUIDADO medidora.
6. Instale o óleo do motor na vareta novamente 1.
Se o nível do óleo do motor estiver abaixo do NÍVEL
INFERIOR na vareta do óleo do motor, não dê partida 7. Dê partida no motor e deixe-o funcionando por vários
no motor. Ao adicionar óleo do motor, certifique-se de minutos.
que o nível do óleo do motor não seja superior ao NÍVEL 8. Desligue o motor e inspecione o óleo do motor com
SUPERIOR. a vareta alguns minutos depois. O nível do óleo do
Mudança de óleo do motor motor deve estar entre o NÍVEL SUPERIOR e o NÍVEL
Substitua o óleo do motor por óleo novo depois que o INFERIOR.
motor estiver quente para drenar completamente o óleo
original do motor. Passos para substituição do óleo do
CUIDADO
motor. Use o óleo do motor recomendado nas “INSTRUÇÕES
DE UTILIZAÇÃO DE COMBUSTÍVEL E ÓLEO DE
MOTOR”.

35
 CUIDADO
CUIDADO Inspecione cuidadosamente se as peças do motor que
Inspecione cuidadosamente se as peças do motor que foram desmontadas e instaladas novamente sofrem
foram desmontadas e instaladas novamente sofrem algum vazamento de óleo.
algum vazamento de óleo.
CUIDADO
Filtro de óleo do motor
Sugere-se substituir os anéis de vedação quando o filtro
Substitua regularmente o filtro de óleo do motor
de óleo do motor for substituído.
conforme as instruções na “TABELA DE MANUTENÇÃO
REGULAR”. as etapas de substituição são as seguintes. EMBREAGEM

Método para inspecionar a folga do cabo da embreagem

4: remova a bucha de borracha 1 ao longo do cabo da
embreagem, opere a alavanca da embreagem e certifique-
1. Drene completamente o óleo do motor original conforme se de que haja uma folga de 3-5 mm antes que haja uma
as instruções na seção “Substituição do óleo do motor”. resistência aparente. Se a lacuna for insu fi ciente, ajuste-a
2. Desmonte a tampa do filtro de óleo do motor 1 e retire com o método abaixo.
a mola 3 e o filtro de óleo do motor 4. 1. Remova a bucha de borracha 1 ao longo do cabo da
NOTA: Não perca o anel de vedação 2 na tampa do filtro embreagem e afrouxe a porca 2.
de óleo do motor 2. Gire o parafuso de ajuste 3 no sentido horário até o fim.
3. . Limpe e inspecione o filtro de óleo do motor e, se 3. Afrouxe a porca de travamento 5, ajuste a porca 6
estiver danificado, substitua-o. ao longo da direção frente-trás, opere a alavanca da
4. Instale a mola, o filtro de óleo do motor e a tampa do embreagem e
filtro de óleo do motor.
NOTA: Não perca o anel de vedação 2 na tampa do filtro
de óleo do motor.
5. Adicione o novo óleo do motor especificado no motor
conforme as instruções na seção “Substituição do óleo do
motor”.

36
e ajuste a folga do cabo da embreagem 4 para ser 3-5 Se a folga do cabo não puder ser ajustada para o valor
mm. necessário devido ao desgaste excessivo da placa de
fricção da embreagem ou o deslizamento ainda estiver
4. Faça o ajuste fino através do parafuso de ajuste 3.
presente após o ajuste, substitua a placa de fricção
5. Trave firmemente a porca 2 e 5 e, em seguida, monte as em tempo hábil, caso contrário, as outras peças da
buchas de borracha 1. embreagem serão danificadas.

CUIDADO CORPO DE ACELERAÇÃO

O parafuso de limite do acelerador do corpo do
É proibido aumentar intencionalmente a folga do cabo 4.
acelerador já foi definido e não pode ser ajustado.
CUIDADO Verifique se a velocidade de marcha lenta da
Durante a operação da motocicleta, a placa de fricção motocicleta está estável, se a velocidade de marcha
será desgastada até um certo grau para reduzir a lenta não estiver estável, você precisa ir ao seu
folga do cabo, de modo que a verificação e o ajuste concessionário autorizado Haojue para manutenção.
oportunos são necessários (consulte o cronograma de JOGO DE CABO DE ACELERAÇÃO
manutenção para o período de verificação detalhada. A
atenção especial deve ser dada dentro de os primeiros
1000 km), caso contrário, resultará em deslizamento da
embreagem.

CUIDADO
A folga excessiva ou insuficiente do cabo da embreagem
resultará facilmente em desgaste e mau funcionamento 0,5-1,0 mm
da embreagem e do mecanismo de mudança de 1. Remova a (s) bucha (s) de borracha ao longo do
marchas. Após a detecção de folga anormal do cabo (a cabo do acelerador.
folga 4 está fora da faixa de 3–5 mm), deslizamento da
2. Afrouxe a contraporca 1.
embreagem ou aceleração fraca, ajuste no momento
certo. 3. Gire o ajustador 2 para que o cabo do acelerador
tenha uma folga de 0,5–1,0 mm.
CUIDADO 4. Aperte a contraporca 1.

37
5. Reinstale a bucha de borracha.

AVISO AVISO
A folga inadequada do cabo do acelerador pode fazer Recomendamos enfaticamente que o sistema de
com que a velocidade do motor aumente repentinamente poluentes por evaporação de combustível seja
quando você gira o guidão. Isso pode levar à perda de inspecionado e reparado por uma estação de serviço
controle do piloto. qualificada, se a inspeção e o reparo forem necessários.
Ajuste a folga do cabo do acelerador para que a CORRENTE DE TRANSMISSÃO
velocidade de marcha lenta do motor não aumente
devido ao movimento do guidão. AVISO
Para garantir a segurança, a verificação e o ajuste da
corrente de transmissão devem ser concluídos antes da
condução real.
Ao fazer a verificação regular, verifique os seguintes itens
em relação à corrente de transmissão.
1. Pino de corrente solto
2. Rolo danificado
3. Segmentos de corrente secos ou enferrujados
4. Segmentos de corrente que giram com dificuldade
5. Abrasão excessiva
6. Correntes mal ajustadas
Se a corrente de transmissão apresentar os problemas
acima, o motivo mais provável é uma roda dentada
danificada. Verifique o seguinte.
38
1. Se as rodas dentadas têm
abrasão excessiva
2. Se os dentes da roda estão
quebrados ou danificados
10–20 mm
3. Se a roda dentada está Desgastado

solta 1. Apoie a motocicleta com o suporte principal

Limpeza e lubrificação da 2. Afrouxe a porca do eixo traseiro 3.
corrente de transmissão 3. Afrouxe a contraporca 1 no ajustador 4.
Corrente de transmissão 4. Mova o ajustador 4 para frente ou para trás para fazer a
suja não só acelera o corrente afrouxar em 10–20 mm. Faça as rodas da corrente
desgaste da própria corrente, dianteira e traseira em uma única linha reta, certificando-
mas também danifica a se da consistência esquerda-direita das posições de sinal
roda dentada. Portanto, 2 do garfo da roda traseira 5 e os ajustadores esquerdo
seguindo o ciclo “Tabela Usamos e recomendamos o e direito 4.
de manutenção periódica”, lubrificante de corrente Motul 5. Depois de ajustar o aperto da corrente de transmissão,
a corrente deve ser limpa MC Care C2 Chain Lube Road.
aperte a porca do eixo traseiro 3 e a porca de travamento
e lubrificada com óleo de 1 e, em seguida, reconfigure o aperto da corrente de
corrente ou óleo de motor transmissão.
após ser limpa com líquido
detergente.
Ajuste da curvatura da corrente de transmissão
Ajuste a corrente de transmissão para mantê-la em um
estado normal. Se as condições de pilotagem forem peças autênticas (elos 428HG 126) ao substituir a corrente
adversas, os tempos de ajuste devem ser mais frequentes
do que de manutenção regular.

NOTA: Cada vez que substituir a corrente de transmissão,

verificar as condições de abrasão da frente e rodas
dentadas traseiras, substitua as rodas dentadas ao
mesmo tempo se necessário.

39
NOTA: Ao instalar a corrente Os seguintes itens de freio devem ser verificados
de transmissão, certifique-se diariamente
de que a direção de abertura 1. Inspecione se o Sistema de freio a disco está vazando.
do anel de travamento 2. Verifique se a mangueira do fluido de freio tem
seja a direção oposta do rachaduras.
movimento da corrente. 3. Opere os freios dianteiro para verificar se eles são
NOTA:Depois de ajustar a flexíveis.
corrente de transmissão, 4. Inspecione as condições de desgaste dos discos,
certifique-se de ter verificado pastilhas e sapatas do freio
o curso livre do pedal do freio FREIO DIANTEIRO (FREIO A DISCO)
traseiro. Consulte a seção
“FREIOS” neste manual.
CUIDADO
FREIOS O sistema de travagem de disco realiza travagem de alta
pressão. Por segurança, siga as instruções relevantes na
A roda dianteira da motocicleta usa um freio a disco
seção “INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO” deste documento
hidráulico e a roda traseira usa um freio a tambor. A ao substituir a mangueira do fluido de freio e o fluido de
operação correta do freio é muito importante para uma freio.
condução segura. Certifique-se de que o sistema de freio
Fluido de freio
seja verificado regularmente. Esta inspeção deve ser feita
por um revendedor autorizado. Verifique o nível de fluido de freio no reservatório de
fluido de freio. Se o nível no reservatório estiver abaixo da
AVISO marca “LOWER”, inspecione se há desgaste da pastilha
de freio e vazamentos e, em seguida, adicione o fluido de
Os freios são peças extremamente importantes para a
segurança do piloto e do passageiro, por isso devem freio especificado.
ser inspecionados e ajustados com frequência. Limpe
regularmente a areia e outra nos freios para evitar que
eles sejam bloqueados.

AVISO
No caso de o sistema de freio precisar de manutenção,
recomendamos fortemente que você consulte um
concessionário autorizado. Eles possuem ferramentas
completas, grandes habilidades e os métodos mais
seguros e econômicos. (a) a marca inferior

40
 DISCOS DE FREIOS E PASTILHAS DE FREIO

CUIDADO
O fluido de freio é prejudicial ou fatal se ingerido e
prejudicial se entrar em contato com a pele ou os olhos.
A solução pode ser venenosa para os animais.
Se o fluido de freio for engolido, não induza o vômito.
Essencial em uma inspeção de disco de freio: inspecione
Contate imediatamente um centro de controle de
intoxicações ou um médico. Se o fluido de freio entrar se espessura do disco de freio 1 é menor que 3,5 mm e,
em contato com os olhos, lave os olhos com água e se for, substitua o disco de freio por um novo.
procure atendimento médico. Lave bem após a entrega. Essencial em uma inspeção de pastilha de freio de roda:
Mantenha fora do alcance de crianças e animais. inspecionar se a pastilha de freio foi usada para ou além
CUIDADO do limite a linha 2 e, se houver, substitua a pastilha de
freio por um novo.
O uso de qualquer fluido, exceto DOT3 e DOT4, de um
recipiente selado pode danificar o sistema de freio e
causar um acidente. AVISO
Use apenas fluido de freio DOT3 ou DOT4 de um Após a instalação de um novo disco ou pastilha de
recipiente selado. Nunca use ou misture com diferentes freio, não ande imediatamente, mas segure e solte as
tipos de fluido de freio. alavancas do freio ou o pedal do freio várias vezes para
fazer com que os discos e pastilhas de freio se encaixem
totalmente entre si, restaure suas forças normais de
retenção e tenha o freio o fluido circula de forma estável.

41
 AVISO Ajuste do pedal do freio traseiro

Após a instalação de um novo disco ou pastilha de freio,

a distância de frenagem pode ser um pouco maior do
que o valor original. Após os discos de freio e pastilhas
de freio terem realizado o amaciamento total seguindo
uma quilometragem de cerca de 300 km, o melhor efeito
de frenagem será obtido. Certifique-se de que existe O curso livre 1 do pedal do freio traseiro refere-se ao
uma distância de travagem suficiente antes de conduzir. curso entre a posição livre do pedal e a posição do pedal

AVISO quando o pedal é pisado para frear a roda traseira.

Ao ajustar o curso livre 1 do pedal do freio traseiro,
Deixar de inspecionar e manter as pastilhas ou discos coloque o pedal em uma posição confortável, ajuste
de freio e substituí-los quando recomendado pode
o pedal girando o parafuso limitador do pedal 2 e, em
aumentar sua chance de ter um acidente.
Se você precisar substituir o disco de freio ou pastilhas seguida, gire a porca de ajuste 3. Gire no sentido horário
de freio, peça ao seu concessionário Haojue para fazer para um menor curso livre ou no sentido anti-horário para
estes serviços. Inspecione e faça a manutenção do um maior. Faça o curso livre 1 20–30 mm.
disco e das pastilhas do freio conforme recomendado.
NOTA: Se seguir as etapas, o fogo livre não é necessário,
SISTEMA DE FREIO COMBINADO (CBS) DO FREIO solicite que seja verificado por um revendedor autorizado.
TRASEIRO
Ambos os freios podem ser acionados apenas com a ajuda Limite de desgaste do freio traseiro
do pedal do freio traseiro. No entanto, para uma frenagem Há uma marca de limite de desgaste no freio traseiro da
mais eficaz, é aconselhável aplicar os freios dianteiro e motocicleta. Inspecione a situação de desgaste do freio
traseiro simultaneamente. traseiro seguindo os princípios básicos abaixo.

42
1. Verifique se o Sistema de
freio foi ajustado corretamente. AVISO
2. Operar o Sistema de freio
O fluido de freio é prejudicial ou fatal se ingerido e
e inspecionar e certificar-se prejudicial se entrar em contato com a pele ou os olhos.
de que a linha de extensão A solução pode ser venenosa para os animais.
A marca
da marca 1 está na faixa Se o fluido de freio for engolido, não induza o vômito.
permitida 3 (veja a figura) na Contate imediatamente um centro de controle de
A linha de extensão intoxicações ou um médico. Se o fluido de freio entrar
marca de limite de desgaste da marca está na em contato com os olhos, lave os olhos com água e
2, caso contrário, substitua o faixa permitida procure atendimento médico. Lave bem após a entrega.
componente do freio traseiro por Mantenha fora do alcance de crianças e animais.
uma distribuição e manutenção
qualificada de distribuição e AVISO
manutenção para segurança. O uso de qualquer fluido, exceto DOT3 e DOT4, de um
recipiente selado pode danificar o sistema de freio e
AVISO causar um acidente.
Dirigir com sapatas de freio gastas reduzirá o Use apenas fluido de freio DOT3 ou DOT4 de um
desempenho da frenagem e aumentará sua chance de recipiente selado. Nunca use ou misture com diferentes
sofrer um acidente. Inspecione o desgaste da sapata do tipos de fluido de freio.
freio antes de cada uso. Peça ao seu concessionário
Haojue ou a um mecânico qualificado para substituir
CUIDADO
as sapatas do freio se as sapatas estiverem gastas ao O fluido de freio derramado pode danificar as superfícies
limite. pintadas e as peças de plástico.
Fluido de freio Tenha cuidado para não derramar nenhum fluido ao
encher o reservatório de fluido de freio. Limpe o líquido
Verifique o nível de fluido de freio derramado imediatamente.
no reservatório. Se o nível estiver
abaixo da marca ‘’INFERIOR’’,
verifique se há vazamento e, em
seguida, adicione o fluido de freio (A) marca INFERIOR

43
PNEUS
Devem ser realizadas verificações periódicas para
verificar a pressão e o desgaste dos pneus. Para garantir
o máximo de segurança e vida útil, verifique o pneu com
frequência, além das inspeções programadas.
as superfícies dos pneus da motocicleta com freqüência.

Superfície do pneu
A pressão e o desgaste dos pneus são muito importantes Existem seriais“T.W.I.”
marcas 1 (indicador de
desgaste do pneu) na borda
do pneu. Verifique o estoque
Pressão do pneu
de protuberância 2 de T.W.I.
Sob temperatura normal, teste a pressão dos pneus
na banda de rodagem perto
usando um medidor de pressão dos pneus, defina a base
da marca. Se o pneu se
de pressão no valor de pressão recomendado por este
desgastar e atingir o estoque
manual. Se a pressão estiver muito alta ou muito baixa,
protuberante, o pneu deve
isso afetará a estabilidade de direção e fará com que o
ser trocado.
pneu se desgaste.
Verifique visualmente os danos 3 (furos ou fraturas) na
Padrão para pressão do pneu sob temperatura normal
superfície do pneu. Como os danos na superfície podem
Apenas piloto Piloto e Passeio
kPa kgf / cm2 kPa kgf / cm2 impedir a estabilidade de direção, esses pneus devem
Roda Dianteira 175 1,75 175 1,75 ser substituídos.
Roda traseira 200 2,00 225 2,25

Especificação do pneu
Ao substituir um pneu, certifique-se de que a condição do
novo pneu seja a mesma descrita neste manual. Pneus
com especificações diferentes podem afetar a estabilidade
de direção da motocicleta.

44
 Substituição de lâmpadas
AVISO A potência nominal de cada lâmpada é indicada no
Padrão de pneu aplicável à motocicleta: ultimo conteúdo da “TABELA DE ESPECIFICAÇÕES”.
Pneu dianteiro: 90/90-18 51P Ao substituir uma lâmpada queimada, certifique-se de
Pneu traseiro: 110/90-16 59P
usar uma lâmpada com a mesma potência nominal e
AVISO especificação. Se usar uma lâmpada diferente pode causar
Usar pneus diferentes dos pneus padrão pode criar sobrecarga do sistema elétrico e quebra antecipada da
problemas. Recomendamos sinceramente que você lâmpada
selecione pneus padrão.
LUZES E SINAIS CUIDADO
A verificação da iluminação e do sinal consulte o conteúdo Deixar de usar uma lâmpada com a classificação de
da seção “INSPEÇÃO ANTES DE CONDUZIR”. potência correta pode sobrecarregar o sistema elétrico
de sua motocicleta ou fazer com que a lâmpada queime
Interruptor do freio mais cedo.
dianteiro
O interruptor do freio dian- CUIDADO
teiro está localizado na Dirija-se a um centro de serviço autorizado para substituir
alavanca do freio diantei- a lâmpada.
ro. A luz de freio acende-
rá, quando você segurar
CUIDADO
a alavanca e sentir um Deve manter a lâmpada limpa, caso contrário, a lâmpada
pouco de pressão. se destruirá antes do tempo. Ao substituir a lâmpada,
limpe a graxa da lâmpada.

Interruptor do freio BUZINA

traseiro
O interruptor do freio tra-
seiro está localizado sob Nunca ajuste
a tampa do lado direito.
Você só precisa girar a
porca para movê-la para
cima ou para baixo para
ajustar esta chave.
45
 CUIDADO CUIDADO
Aconselha-se a selecionar fusíveis com a corrente
quaisquer condições.
como folha de alumínio ou fio de ferro. Se o fusível
FÚSIVEL

A caixa de fusíveis está localizada na parte externa ao lado

da bateria. Existem três fusíveis (um 10A 1, um 15A 2, um
20A 3) na caixa de fusíveis. Três fusíveis sobressalentes
(um 20A 4, um 15A 5, um 10A 6) são fornecidos pela caixa
de fusíveis.
Se ocorrer uma falha repentina de energia ou desconexão
do circuito durante a condução, o fusível deve ser
verificado primeiro.

AVISO
às especificações fornecidas. Se assim for, afetará
seriamente o sistema elétrico e poderá até causar

46
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Se o motor não der partida, verifique o seguinte para AVISO
ajudar a determinar a causa:
Não fixe a vela de ignição perto do orifício da vela
1. Certifique-se de que há combustível suficiente no de ignição para inspeção, porque o gás combustível
tanque. misturado provavelmente será inflamado pela faísca e
resultará em um incêndio.
AVISO
Não deixe o combustível espirrar no chão; deve ser
AVISO
recolhido em um recipiente. Não mova o combustível Para reduzir a possibilidade de choque elétrico, é
perto de um motor quente ou tubo de escape. Ao fazer aconselhável fixar a caixa metálica da vela de ignição
esta verificação, o fogo e os vapores devem ser evitados, em uma superfície metálica sem pintura do quadro da
não se aproxime de nenhuma fonte de fogo ou calor. motocicleta. Pessoas com doenças cardíacas ou marca-
passos não devem fazer esta inspeção.
Verifique se a bateria e os fusíveis funcionam corretamente.
[Link] a vela de ignição e conecte-a à bobina de CUIDADO
ignição.
É aconselhável consultar seu revendedor antes de
4.4. Fixe a parte aparafusada da vela de ignição na caixa prosseguir com os reparos. Seu revendedor o ajudará a
externa do motor, abra a chave de ignição na posição , resolver problemas.
abra a chave de desligamento do motor na posição ,
segure a alavanca da embreagem, a transmissão está em
ponto morto e pressione o botão de inicialização elétrica
. Se o sistema de ignição estiver normal, haverá
faíscas azuis entre os dois pólos da vela de ignição. Se
não houver faísca, consulte seu revendedor para reparos.
5.5. Se o sistema de ignição estiver normal, mas ainda
assim não conseguir ligar o motor, consulte seu revendedor
para reparos.
47
 a. Limpe todos os pontos danificados e deixe secar.
LIMPEZA DA MOTOCICLETA b. Mexa a tinta e retoque levemente os pontos
Lavar a motocicleta ajuda a prolongar sua vida útil e a danificados com um pincel pequeno.
mantê-la em condições ideais. A aplicação de cera c. Deixe a tinta secar completamente
também oferece a oportunidade de identificar qualquer
anormalidade e prevenir mau funcionamento. Lave a A lente do farol pode ficar embaçada após lavar a
motocicleta quando estiver fria. motocicleta ou dirigir na chuva. O embaçamento do
1. Remova sujeira e lama da motocicleta com água farol será eliminado gradualmente quando o farol for
corrente fria. Você pode usar uma esponja ou escova ligado. Ao eliminar o embaçamento da lente do farol,
macia. Não utilize materiais duros que possam mantenha o motor ligado para evitar descarga da
bateria.
arranhar a pintura. Evite pulverizar ou permitir que a água escorra sobre
2. Lave toda a motocicleta com detergente neutro, os seguintes componentes:
usando uma esponja ou pano macio. A esponja ou • Interruptor de ignição
pano deve ser frequentemente embebido na solução • Velas de ignição
de sabão. • Tampa do tanque de combustível
3. Após remover completamente a sujeira, enxágue o • Sistema de injeção de combustível

detergente com bastante água. • Cilindros mestres do freio

O detergente usado para lavar a motocicleta pode Se água entrar no tubo de escape, silenciador, filtro
prejudicar peças plásticas se não for totalmente de ar ou componentes elétricos durante a limpeza,
enxaguado. Certifique-se de enxaguar completamente isso pode causar falha na partida ou ferrugem. Tenha
todo o detergente com bastante água após a lavagem. cuidado para não deixar água entrar nas partes
mencionadas durante a limpeza.
4. Depois de enxaguar, seque a motocicleta com um
pano de camurça úmido ou pano macio e deixe secar
à sombra.
5. Verifique cuidadosamente se há danos nas
superfícies pintadas. Caso haja algum dano, utilize
tinta para “retocar” e faça o reparo seguindo o
procedimento abaixo:

48
Lavadoras de alta pressão, como as encontradas em lava- PEÇAS DE PLÁSTICO
rápidos automáticos, possuem pressão suficiente para Peças de plástico, como a lente do farol, visor do
danificar as partes da sua motocicleta. Isso pode causar velocímetro, para-brisa e carenagens, são fáceis de
danificar.
ferrugem, corrosão e desgaste prematuro. Produtos de
limpeza de peças também podem danificar componentes da Ao limpar essas peças, lave-as com água após a limpeza
motocicleta. Não use lavadoras de alta pressão para limpar com detergente neutro ou água com sabão e seque-as com
sua motocicleta. Não use produtos de limpeza de peças no um pano macio.
corpo de borboleta e nos sensores do sistema de injeção de Substâncias estranhas podem riscar ou danificar peças de
combustível. plástico, como a lente do farol, visor do velocímetro e para-
Limpar sua motocicleta com qualquer detergente alcalino ou brisa.
ácido forte, gasolina, fluido de freio ou qualquer outro Não permita que as seguintes substâncias entrem em
solvente danificará os componentes da motocicleta. contato com as peças de plástico mencionadas acima;
Certifique-se de enxaguar completamente todo o detergente • Composto de cera
com bastante água após a lavagem da motocicleta • Produtos químicos, como removedores de filme oleoso ou
RODAS repelentes
As rodas de alumínio podem ser afetadas negativamente • Detergente ácido ou alcalino
por manchas, como sal. Para manter a aparência das rodas,
Fluido de freio, gasolina, álcool ou solvente orgânico, etc
além da limpeza regular, lave-as com água fria o mais
rápido possível após rodar próximo ao litoral.
ENCERAMENTO DA MOTOCICLETA
1. Mergulhe uma esponja em detergente neutro e lave a
Após lavar a motocicleta, recomenda-se encerar e polir
sujeira.
para proteger e valorizar a pintura.
2. Enxágue com bastante água fria e, em seguida, seque
• Use apenas ceras e polidores de boa qualidade.
com um pano seco.
As rodas de alumínio riscam facilmente, portanto, não Ao utilizar ceras e polidores, observe as precauções
esfregue nem use pó de polimento, escovas duras ou especificadas pelos fabricantes
escovas de aço.

49
INSPEÇÃO APÓS LIMPEZA
CUIDADO
Após secar a motocicleta, aplique graxa. Para ajudar a Antes do transporte da motocicleta, drene todo o
prolongar a vida útil da motocicleta, lubrifique-a conforme a combustível do tanque.
seção “TABELA DE LUBRIFICAÇÃO REGULAR”.
Siga os procedimentos da seção “INSPEÇÃO ANTES DE CUIDADO
PILOTAR” para verificar se há problemas que possam ter Transporte a motocicleta em posição normal de direção
surgido durante a última utilização. para evitar vazamento do óleo do motor.
Operar a motocicleta com os freios molhados pode ser
ARMAZENAR
perigoso. Freios molhados podem não fornecer a mesma
capacidade de frenagem que freios secos, o que pode Se a motocicleta for mantida fora de serviço no inverno
resultar em acidente. ou em qualquer outra estação, ela deve ser mantida
Teste os freios após lavar a motocicleta, pilotando em baixa com materiais e dispositivos adequados. Portanto, é
velocidade e em local seguro. recomendável que sua motocicleta seja mantida em
Se necessário, acionar os freios várias vezes para permitir
concessionários autorizados. Se você quiser fazer a
que o atrito seque as pastilhas
manutenção da motocicleta por conta própria, siga as
orientações abaixo.
TRANSPORTE
Motocicleta
Antes de a motocicleta ser transportada, drene o
• Apoie a motocicleta com o suporte e limpe-a bem.
combustível nela porque é altamente combustível e tende a
Combustível
explodir em certas condições. Ao drenar, armazenar ou
• Drene o combustível do tanque de combustível por meio
abastecer, certifique-se de que não há chamas abertas, o
de um sifão de outros métodos adequados.
motor está parado e o local de operação está bem
Bateria
ventilado. O combustível deve ser drenado seguindo as
• Remova a bateria da motocicleta.
etapas abaixo.
NOTA: Remova primeiro o fio do terminal negativo e, em
1. Desligue o motor e retire a chave da ignição.
seguida, do terminal positivo.
2. Drene o combustível no tanque de combustível para um
• Limpe o exterior da bateria com uma solução de
recipiente apropriado com um método de sifonação ou outro
detergente diluída; elimine manchas de ferrugem no
método adequado.
terminal e nos conectores dos fios.
50
• Armazene a bateria em uma sala com AVISO DE USO DE BATERIA CHEIA
temperatura ambiente acima de 0 oC. Carregue a 1. ATIVAÇÃO DE BATERIA CHEIA
bateria completamente. 1.1 * Verificar antes de começar a usar
• Depois, recarregue-o a cada 1 mês. 1.1.1 Verifique a aparência externa da bateria cheia,
Pneus certifique-se de que não haja rachaduras na caixa externa,
• Infle os pneus com a pressão recomendada não haja distorção ou deformação dos terminais e limpe a
neste manual. susperfície da bateria cheia.
Exterior 1.1.2 Meça a tensão do terminal da bateria cheia. Se a
•Pulverize todas as peças de borracha com um agente tensão estiver acima de 12,8 V, a bateria pode ser usada
protetor de borracha. diretamente. Se for inferior a 12,8 V, deve ser carregado
•Pulverize todas as superfícies sem pintura com um antes do uso.
agente antiferrugem. 1.2 Instalação
• Cubra a superfície da pintura com cera para veículos. 1.2.1 Conecte os terminais positivos “+” (com uma marca
Procedimentos para reabastecimento de motocicletas vermelha) primeiro e depois os terminais negativos “-”.
• Limpe a motocicleta completamente. Nota: Observe que inverter os fios pode danificar os
• Reinstale a bateria. componentes elétricos, como o dispositivo de ignição e o
NOTA: Conecte o fio ao terminal positivo primeiro; então o retificador.
terminal negativo. 1.2.2 Após apertar os parafusos, aplique graza ou gel
• Remova a vela de ignição. Dê partida no motor várias nos parafusos, porcas e terminais para evitar mau contato
vezes e, em seguida, monte a vela de ignição. devido à ferrugem.
• Ajuste a pressão dos pneus de acordo com as instruções na 2. USO E MANUTENÇÃO
seção de pneus. 2.1 Cada partida não deve exceder 5 segundos. Caso a
• Lubrifique de acordo com as instruções na seção de partida não seja efetuada, o fornecimento de combustível, os
lubrificação. sistemas de partida e de ignição devem ser verificados.
• Certifique-se de realizar as inspeções necessárias de Os casos a seguir devem resultar em descarga excessiva
acordo com este manual antes de pilotar da bateria de armazenamento ou carregamento insuficiente e
devem encurtar a vida útil
51
• Partidas frequentes e passeios de curta distância;
• Andar em baixa velocidade por muito tempo;
• Luz de freio mantida acesa devido ao aperto firme da
alavanca do freio ou ao pisar no pedal do freio;
• Elementos elétricos extras instalados ou lâmpadas de
alta potência utilizadas.
2.3 Em caso de partida difícil, luz fraca ou buzina não
soando alto e claro, execute o carregamento imediato.
2.4 Se a sua motocicleta for ser armazenada por um longo
período, carregue a bateria antes do armazenamento e
carregue-a a cada 1 mês.
2.5 * Carregando
2.5.1 Use um carregador especial de bateria para
motocicleta. Ao carregar, mantenha a sala bem ventilada
e livre de chamas.
2.5.2 Recarregue de acordo com o manual de instruções
da bateria.
3 PRECAUÇÕES
3.1 Ao usar ou carregar a bateria, fique longe da chama,
evite curto-circuito do eletrodo positivo ou negativo e
afrouxamento dos terminais positivo ou negativo para
evitar a explosão da bateria.
3.2 A instalação do alarme anti-roubo também afetará
a bateria. É sugerido o uso de um alarme anti-roubo
recomendado pela Haojue, outros alarmes podem levar ao
funcionamento anormal do sistema de circuito, ou mesmo
danificar a bateria ou dispositivo de ignição e retificador.
NOTA: Os itens marcados com * são recomendados para
serem processados pelo revendedor autorizado.
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TABELA DE ESPECIFICAÇÕES
Tamanho e peso Performance
Comprimento 2100mm Velocidade máxima 95 km/h
Largura 780mm Ângulo de subida 27 o
Altura 1100 mm Distância de travagem ≤6 m
Distância entre eixos 1390 mm Pilotando
Distânciaaosolo 150mm Diâmetro da volta 4.947 m
Peso bruto 146kg Pneu dianteiro 90/90-18 51P
Massa máxima de carga (incluindo passageiros)_326kg Pneu traseiro 110/90-16 59P
Motor Sistema elétrico
Modelo cilindro único, resfriado a ar, quatro tempos Método de ignição Ignição de descarga de indutância
Diâmetro do cilindro 57.3mm Chave de ignição DR8EA
Curso 57.8 mm Bateria 12V 6Ah
Deslocamento 149ml Fusível 20A/15A/10A
Taxa de compressão ___________________________ 9.3:1 Farol HS1 12V 35W/35W
Sistema de partida inicialização elétrica Luz de posição W5W 12V 5W
Sistemadelubrificação pressãoerespingos Acender a luz RY10W 12V 10W
Potência 8.3 kW Luz traseira / luz de freio LED 12V 0.5W/4W
Sistema de transmissão Luz de licença W5W 12V 5W
Embreagem multi-disco molhado Capacidades
Transmissão ransmissão de cinco marchas Tanque de combustível (total) 10.7 L
Relação de velocidade inicial _____________________ 3.333 Substituição do óleo do motor (substituição) 1000 ml
Relação de velocidade final ______________________ 2.933
Relaçãodemarcha Marcha1 _____________________ 3.083
(5 marcha) Marcha 2 ________________________ 1.941
Marcha 3 ________________________ 1.450
Marcha4 ________________________ 1.174
Marcha5________________________50.960

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INDICAÇÕES MOTUL
Na nossa linha de montagem, prezamos pela excelência e confiabilidade
para garantir o melhor desempenho dos produtos finais. Para alcançar
esse padrão de qualidade, recomendamos os produtos Motul, que se
destacam pela tecnologia avançada e eficiência em lubrificação, proteção FLUÍDO DE FREIO
e manutenção de componentes mecânicos, contribuindo para a
durabilidade e a performance dos nossos sistemas .

ÓLEO DE MOTOR
A Motul oferece óleos de alta performance para atender diferentes
necessidades, com destaque para o Motul 5000+ 10W40 e o Motul 5100 Motul DOT 3&4
10W40. Ambos garantem proteção e desempenho superior, mas possuem
características específicas:

Recomendamos o fluido de freio Motul DOT 3&4, um fluido sintético de

alto desempenho para sistemas de freios e embreagens. Atende aos
padrões DOT 3 e DOT 4, sendo compatível com diversos veículos.
Motul 5100 Possui alto ponto de ebulição e resistência térmica, prevenindo falhas
nos freios. Oferece proteção contra corrosão, preservando os
componentes do sistema. Compatível com freios convencionais e ABS,
garante frenagem suave e responsiva. Recomenda-se a substituição
Adequado para qualquer tipo de motocicleta off-road ou de rua equipada
regular para máximo desempenho e segurança
com motor 4 tempos, com ou sem caixa de câmbio integrada, embreagem
seca ou úmida. Perfeito para motocicletas com sistemas de pós-
tratamento dos gases de escape, como conversores catalíticos ou injeção
de ar secundária.

Motul 7100

Lubrificante 100% sintético reforçado com Ester, desenvolvido para

motos de alta performance. Garante máxima proteção, resistência em
condições extremas e maior limpeza interna do motor, sendo ideal para
uso esportivo e viagens longas.
 Termos e Condições
Concessão de garantia: Desgaste natural:

Os reparos em garantia deverão ser executados em qualquer concessionária autorizada Componentes que sofrem desgaste natural em função do uso deverão ser periodicamente
JTZ e compreendem o reparo e a substituição gratuita das peças defeituosas, desde que substituídos, de acordo com a “Tabela de Manutenção” ou conforme avaliação das
não excluídas pelas observações constantes abaixo: concessionárias autorizadas JTZ.
a) Qualquer reclamação ou serviço dentro do período de garantia, é necessário apresentar Estes componentes estão cobertos apenas pela garantia legal de 90 (noventa) dias para
o certificado de Garantia, acompanhado da Nota Fiscal de compra do veículo zero km. vícios de fabricação ou montagem. Após este período, todas as despesas na substituição
b) A JTZ atenderá a motocicleta/motoneta em garantia através de suas concessionárias desses componentes são de responsabilidade do proprietário, não acobertados pela
autorizadas, onde será efetuada a análise por parte do departamento de serviços pós- garantia.
venda da JTZ do componente sob suspeita de defeito. a) Desgaste natural de peças e conjuntos decorrentes da utilização da
c) Se for constatada a deficiência de material ou fabricação, o serviço será efetuado motocicleta/motoneta, tais como pneus câmaras de ar, lâmpadas, corrente de
gratuitamente, com exceção de custos de transporte de motocicleta/motoneta, de peças transmissão, pinhão, coroa, baterias, componentes do sistema de freio (discos, sapatas,
e materiais não cobertos pela garantia. cabos, pastilhas e cubos da roda) discos de embreagem, amortecedores e cabos em
d) A JTZ tem exclusividade nos pareceres e não autoriza outra pessoa ou entidade a se geral.
responsabilizar ou julgar qualquer defeito apresentado durante a vigência da garantia. b) Descoloração ou alteração na tonalidade das superfícies (ex.: escapamento, tampas do
e) A substituição ou reparo, em qualquer circunstância, será de peça defeituosa e outras motor, discos do freio e cubos das rodas).
estritamente necessárias. Em hipótese alguma haverá substituição de conjuntos e c) Desgaste, superaquecimento ou sobrecarga no uso no sistema de embreagem ou
subconjuntos se não forem necessários tecnicamente, tampouco a substituição da correia do CVT.
motocicleta/motoneta. d) Oxidação/corrosão, provenientes da utilização, maresia, exposição a ambiente corrosivo,
f) Quando a solicitação de garantia, deverá ser apresentada à concessionária a lavagem incorreta ou com produtos agressivos.
motocicleta/motoneta e nunca a peça sob suspeita de defeito separadamente. e) Descoloração ou alteração de tonalidade de peças plásticas.
g) As peças substituídas em garantia passam a ser de propriedade JTZ. f) Ocorrências que não afetam a segurança ou o funcionamento normal da
h) A JTZ não se responsabiliza por lucros cessantes ou gastos decorrentes do tempo em motocicleta/motoneta, segundo a JTZ (ex.: leves sinais de vazamento de óleo, leves
que a motocicleta/motoneta ficar imobilizada para a execução de qualquer serviço, tendências direcionais e ruídos mecânicos).
inclusive os realizados em garantia. g) Danos de qualquer natureza decorrentes da utilização inadequada da
motocicleta/motoneta (ex.: excesso de peso, impactos, etc.).
Itens não cobertos pela garantia: h) Danos ocasionados pelo uso de combustível ou lubrificantes não especificados ou de
baixa qualidade ou fora dos limites de abastecimento.
Manutenção: As despesas relativas à reposição de itens de manutenção correrão por i) Danos ocasionados por produtos ou procedimentos de limpeza e conservação
conta exclusiva do proprietário, inclusive no período de garantia. São inadequadas (origem química ou mecânica).
considerados itens de manutenção os componentes ou produtos utilizados para execução j) Serviços de ajuste e limpeza, ocorrem por conta do proprietário.
nas revisões periódicas. Abaixo alguns exemplos: k) Defeitos e/ou danos gerais causados por tempo prolongado sem utilização (ex. bateria
descarregada, pneus deformados ou com rachaduras, injetores obstruídos, bomba de
a) Calços de ajuste de válvulas, juntas, guarnições, retentores, anéis de vedação e vela de combustível travada, etc.).
ignição, dentro outros. l) Trincas, manchas condensação de vapor de água ou infiltrações, causadas por ação
b) Custos de filtros, lubrificantes, líquidos de radiador, combustíveis, materiais de limpeza, extrema de lavagem e/ou manuseio.
dentre outros. m) Danos ao motor causados pela aspiração de água durante a pilotagem em terreno
alagado.
n) Danos gerais causados pelo não respeito às instruções de utilização, pilotagem e
conservação descritas no “Manual do proprietário”.
o) Danos ao sistema elétrico decorrentes do uso de acessórios não originais (alarmes,
rastreadores, farol auxiliar, lâmpadas LED) ou auxílio externo para partida, etc.
p) Desgaste por atrito de uso (assento, manoplas, pedaleiras, manetes, pedais, cavaletes,
tanque de combustível, carenagem, etc.)
 Termos e Condições
Outras exclusões de garantia: Extinção de garantia:
A JTZ cancelará a garantia caso:
a) Falhas dos sistemas de controle de emissões e de combustível causadas por a) Não houver o cumprimento das recomendações descritas no “Manual do Proprietário”
alterações, acidentes, uso inadequado ou utilização de aditivos não incorporados ao e no presente “Termo de Garantia”.
combustível, especificação discordante da estabelecida pelo ANP (Agência Nacional de b) Ocorrer adulteração no hodômetro (Quilometragem).
Petróleo) para uso automotivo, incluindo-se contaminação ou adulteração. c) Motocicleta/motoneta for utilizada além das capacidades estabelecidas, tais como:
b) Falhas ou danos devidos à utilização de lubrificantes, combustíveis, fluídos ou gases Excesso de passageiros, de carga e reboque.
não especificados nesse manual. d) Ocorrer sinistros causados por fenômenos naturais e/ou agente externo, tais
c) Os pneus podem sofrer impactos em obstáculo, buracos, gulas ou sarjetas que podem como incêndios, imersão total ou parcial em alagamentos, acidentes, roubes, etc.
ocasionar cortes e rompimentos dos cordéis internos dos pneus ou das bandas laterais, e) Reparo ou qualquer revisão não realizada ou realizada fora das concessionárias
inutilizando-os. Os primeiros sintomas dessa avaria são: Desbalanceamento, vibrações, autorizadas JTZ, mesmo que seja um reparo de sinistro autorizado por
esvaziamento, estouro ou seguradora.
surgimento de bolhas, estas avarias não são causadas por defeitos, portanto, não são f) Revisões e Tolerâncias:
cobertas por garantia. Mesmo quando os pneus, dentro de sua vida útil, forem mantidos 1ª revisão: tolerância de ±300 km e de -10 a +30 dias corridos.
com a pressão correta e alinhados/balanceados corretamente, produzem um ruído Demais revisões: tolerância de ±300 km e de -30 a +30 dias corridos.
característico durante a pilotagem, o que é considerado absolutamente normal. Revisão próxima ao vencimento de 2 anos: tolerância de ±300 km e de -30 a 0 dias
d) Balanceamento e alinhamento das rodas e pneus, desde que não sejam necessários corridos.
como parte de um reparo em garantia. g) For utilizado qualquer óleo lubrificante de motor com viscosidade diferente da
e) Recarga da bateria. SAE 10W40 e especificações inferiores a API-SL e JASO MA2, ou qualquer tipo
f) Danos causados por pedras, granizos, cavaco, maresia, dentre outros da mesma de aditivo for adicionado ao óleo lubrificante de motor.
natureza. h) Forem utilizados filtro de óleo e de ar não originais.
g) Danos por condições ambientais, fenômenos de natureza e/ou de produtos não i) Seja constatado o uso incorreto da motocicleta/motoneta ou utilização desta em
recomendados. qualquer tipo de competição, ou manobras radicais.
h) Prejuízos ou despesas decorrentes de custos com transporte, hospedagem, refeição, j) Forem feitas quaisquer alterações de características da motocicleta/motoneta não
hospitais e atrasos, dentre outros da mesma natureza. previstas ou autorizadas expressamente pelo fabricante.
i) Condensação de vapor de água dentro de componentes como os faróis, lanternas e k) For constatada a instalação, o uso ou a adaptação de peças ou acessórios não
painel de instrumentos devido a variação térmica em condições de presença elevada de originais.
umidade ou lavagem da motocicleta/motoneta com peças aquecidas ou a lavagem com l) For constatado avaria no item reclamado.
jato direcionado aos respiros das respectivas peças. m) O item reclamado tiver sido removido e/ou desmontado fora de uma concessionária
j) Motocicletas/motonetas com pintura fosca não devem ser polidas com ceras ou autorizada JTZ.
polidores, pois isto causará a degradação da pintura. n) Haja utilização frequente da motocicleta/motoneta em cidades litorâneas e
k) A longo prazo, o uso de ceras e limpadores à base de silicone provocam deterioração constatado a não utilização de cuidados especiais, tais como lavagem da
do material plástico. Não utilize produtos que contenham silicone em peças plásticas, motocicleta/motoneta com água doce e sabão neutro imediatamente após o uso,
especialmente nos faróis, lanternas, para-brisas e painel de instrumentos que poderão além de lubrificar a mesma, para se evitar o acúmulo de sal e com isso a
apresentar fissuras. Plásticos de coloração escura poderão apresentar descoloração. oxidação das partes metálicas da motocicleta/motoneta. Lembramos que não é
l) Estacionar sua motocicleta/motoneta próximo a fontes, piscinas ou áreas com a considerado condição normal de uso a utilização da motocicleta/motoneta em
presença de cloro poderá causar corrosão das partes metálicas. regiões litorâneas, pois o contato com a água do mar e/ou maresia causa
m) Estacionar sua motocicleta/motoneta próximo a fontes de calor como por exemplo o oxidação nas partes metálicas da motocicleta/motoneta.
escapamento de uma outra motocicleta ou um forno poderá causar deformação das
partes plásticas. Responsabilidade da Concessionária:
• Preencher o certificado e Check List de garantia com todos os dados necessários.
• Explicar ao proprietário suas responsabilidades e sua importância quanto às
manutenções.
• Certificar-se de que todos os reparos e inspeções foram efetuados conforme as
especificações da JTZ.

A JTZ reserva-se ao direito de alterar os termos desta garantia, bem como os seus
produtos, a qualquer tempo.
 CONTROLE DA POLUIÇÃO SONORA
Quadro de Manutenções (Informativo) Este veículo atende as exigências das legislações vigentes de controle da poluição
sonora para veículos automotores (Resolução n° 02/1993, complementada pela
Resolução n° 268/2000 do conselho nacional do meio ambiente – CONAMA). O limite
1000 Km 3000 Km 6000 Km
máximo de ruído para fiscalização de veículos em circulação é:
(ou 6 meses, (ou 12 meses, (ou 18 meses,
o que ocorrer o que ocorrer o que ocorrer
primeiro) primeiro) primeiro) 80,7 dB(A) / 4.000 rpm

9000 Km
(ou 24 meses, o
que ocorrer 12000 Km 15000 Km
CONTROLE DA POLUIÇÃO DO AR
primeiro)
Este veículo atende as exigências do programa de controle da poluição do ar por
motocicletas e veículos similares – Promot. Conforme artigo 6° da Resolução CONAMA
n° 432/201, os valores de CO, HC e velocidade angular do motor em marcha lenta com
base nos valores comprovados no ensaio de certificação são:
18000 Km 21000 Km 24000 Km

GÁS UNIDADE
CO 0,00 % EM VOLUME
HC 1,04 ppm – partes / milhão
Velocidade angular do motor em marcha lenta
(rotação em marcha lenta): 1.500 150 rpm
27000 Km 30000 Km 33000 Km

Ainda que a velocidade angular do motor em marcha lenta (rotação em

marcha lenta) seja observada, os valores aferidos podem sofrer
alterações, devido condições adversas, entre elas; utilização incorreta
do veículo, combustível de baixa qualidade, manutenção não conforme
Para maiores informações, consulte “Tabela de manutenção” e a não utilização de peças originais.
no Manual do Proprietário Este manual possui informações fundamentais para o correto e melhor
desempenho de seu veículo, além de contribuir com a preservação do
meio ambiente. Siga rigorosamente as recomendações deste.
 ASSISTÊNCIA AO PROPRIETÁRIO

USE SOMENTE PEÇAS COMO AGIR CASO SUA MOTOCICLETA APRESENTE ALGUM
PROBLEMA TÉCNICO.
ORIGINAIS JTZ. A JTZ se preocupa não só em oferecer motocicletas de excelente
qualidade, economia e desempenho, mas também em mantê-las
ASSIM VOCÊ ESTARÁ em perfeitas condições de uso, contando para isso com uma
rede de assistência técnica - as Concessionárias Autorizadas JTZ
ASSEGURANDO VIDA e postos de serviços. Por isso, se sua motocicleta apresentar
algum problema técnico proceda da seguinte forma:

LONGA PARA SUA 1 - Dirija-se a uma Concessionária Autorizada JTZ para que o

MOTOCICLETA.
problema apresentado seja corrigido.

2- Persistindo o problema e se o atendimento for considerado

insatisfatório, dirija-se ao Gerente de Serviços da Concessionária.

3 - Caso o problema não tenha sido solucionado, apesar dos

procedimentos anteriores, entre em contato com a:

JTZ IND. E COM. DE VEÍCULOS LTDA

DEPARTAMENTO DE SERVIÇOS
Av. Antônio Frederico Ozanam, 8151
CEP: 13214-206
Escaneie o QR Code ao lado para acessar o Manual Jundiaí-SP Brasil
Básico de Segurança no Trânsito, e-mail: atendimento@[Link]
Ou acesse:
[Link] que tomará as providências necessárias.
 ANOTAÇÕES

Fábrica Departamento Financeiro /

R. Aninga, 610 Bloco II Distrito Comercial
Industrial II Cep: 69000-000 Av. Antônio Frederico Ozanam,
Manaus – AM Brasil 8151 Jardim Shangai
Cep: 13214-206
Jundiaí – SP Brasil

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E-mail: atendimento@[Link]