Navigazione PPL
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: INITIAL MAY 4, 2010
Esame PPL
PPL - NAVIGAZIONE
Il significato di VOR è:
un intervallo molto alto
b. campo omnidirezionale a frequenza molto alta
c. omnidirezionale
2. La frequenza assegnata per il VOR:
a. 118,00 MHz–135 MHz
b. 108 MHz–111 MHz
c. 108 MHz –117,95 MHz
3. La stazione VOR trasmette fasci radio chiamati:
a. cuscinetti
cuscinetti magnetici
c. radiali
4. Quali sono i tre (3) tipi di stazioni VOR?
a. Corto, medio e lungo
b. Terminal, bassa e alta quota
c. VOR in rotta, VOR di avvicinamento e VOR della stazione
5. Dovresti sempre identificare il VOR prima di utilizzarlo controllando:
a. codice Morse Identificatore
b. errori
c. accuratezza
6. Qual è un vantaggio della frequenza VHF utilizzata per il VOR
navigazione?
Puoi ricevere le trasmissioni radio AM tramite il tuo VOR su questo
frequenze.
b. Le frequenze VHF non sono limitate da montagne o curva del
terra.
Le onde radio VHF sono meno suscettibili alle interferenze rispetto a
onde radio a bassa frequenza
7. Quale capacità di navigazione fornisce un VOR/DME?
a. Posizione e distanza
b. Solo posizione
c. Solo distanza
8. Perché è importante impostare il tuo indicatore VOR in modo che in genere concordi con
il tuo corso previsto?
9. If the CDI is deflected 3 dots to the right of your VOR indicator and
Gli indicatori di tendenza sono generalmente in accordo, dove si trova il tuo desiderato
course:
a. 6° a sinistra
b. 3° a destra
c. 6° destra
Fai riferimento alle seguenti figure per rispondere alle domande 10-12.
10. Errore massimo del VOR a terra:
a. 2°
b. 4°
c. 6°
11. Errore massimo del VOR in volo o navigazione IFR:
b. intersezione
c. verifica incrociata
13. Qual è la gamma di frequenze dell'ADF?
a. 190 – 535 kHz
b. 535 –1605 kHz
c. 190 –106 kHz
14. Qual è il significato di ADF?
a. Frequenza di Direzione Automatica
b. Rilevatore di Direzione Automatico
c. Correzione automatica della direzione
Cosa significa NDB?
a. Faro non direzionale
b. Fascio non direzionale
c. Broadcast non direzionale
16. ADF richiede due antenne:
a. antenna direzionale e antenna di senso
b. antenna beacon e antenna di rilevamento
c. antenna beacon e antenna direzionale
17. Un tipo di ADF in cui il muso dell'aereo è sempre a 0°:
c. scheda mobile
b. scheda fissa
c. scheda magnetica radio
18. Una rotta che porterà l'aeromobile alle stazioni NDB:
a. direzione relativa
b. rotta magnetica
c. Bearing magnetico
19. La differenza angolare tra il naso e la stazione NDB
misura in senso orario.
a. Direzione Relativa
b. Direzione Magnetica
c. Cuscinetto Magnetico
20. Un'intestazione basata sulla bussola magnetica.
a. Direzione relativa
b. Direzione Magnetica
c. Cuscinetto Magnetico
22. Una tecnica per volare il NDB mantenendo l'ago dell'ADF su
il muso dell'aeromobile
tracciamento
b. oming
c. parentesi
23. L'attrezzatura ADF è in grado di ricevere segnali di che tipo
struttura?
a. Qualsiasi stazione radio FM
b. Stazione di trasmissione commerciale NDB e AM
c. Stazioni VOR appositamente equipaggiate
24. È la direzione orizzontale da un punto a un altro; può essere
misurato in senso orario in gradi da qualsiasi punto di riferimento.
a. cuscinetto
b. intestazione
c. inclinazione relativa
31-40 (Fai riferimento alla Figura 22.) Qual è la stima del percorso da Mercer
Aeroporto Regionale Country (area 3) a Minot International (area 1)?
Il vento proviene da 330° a 25 nodi e la velocità dell'aria vera è 100
nodi. Aggiungere 3 minuti e 30 secondi per la partenza e la salita-0.
(10 punti - si prega di mostrare il proprio calcolo / soluzione)
44 minuti
b. 52 minuti
c. 48 minuti
Soluzione:
1. Misura la distanza tra l'Aeroporto Regionale di Mercer County e l'Aeroporto Internazionale di Minot (59NM)
2. Determina il Corso Vero (CV) (012°)
3. Determina la velocità di terra utilizzando il tuo computer di volo.
a. Inserire la direzione e la velocità del vento (330° vero a 25 nodi).
b. Inserire il TC (012°)
c. Inserire la Velocità Aerea Vero (TAS) (100 nodi).
d. GS = 80 Kts
4. Determina il tempo di viaggio utilizzando il tuo computer di volo
(59 NM a 80 NM/ora. = 44 min. 15 sec.)
5. Aggiungi il tempo di partenza e di ascensione (3 min. 30 sec. + 44 min. 15 sec. = 47 min. 45 sec.) Questo è
arrotondato a 48 min.