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319 - Nuova Panda 0.9 Twinair GENERALITÀ - CIRCUITI ELETTRICI DEGLI

ARCHITETTURA DEL SISTEMA STRUMENTI/INDICATORI

ELETTRICO/ELETTRONICO
L'impianto elettrico della presente vettura adotta l'architettura "Small 3", sviluppata specificamente per
integrare in modo ottimale le funzioni elettroniche più evolute.
Questa struttura costituisce il "sistema nervoso" dell'automobile, controlla direttamente tutte le funzioni di
carrozzeria (controllo accesso, visibilità, informativa di bordo, comfort, ecc.) e dialoga con i diversi
sottosistemi di autotelaio e motopropulsore, ottimizzando ingombri, diagnosticabilità, affidabilità, peso e
costo dell'impianto.
Ulteriore vantaggio rispetto agli impianti tradizionali è la semplificazione del montaggio mediante la
riduzione del numero delle centraline (a parità di funzioni offerte al cliente) e del numero di interconnessioni
di potenza e segnale, attraverso l'utilizzo estensivo delle reti di comunicazione seriale (2 reti di
comunicazione bifilari CAN e 1 sottorete monofilare LIN).
La distribuzione della potenza avviene tramite le centraline di derivazione (Centralina Vano Motore,
Centralina Vano Baule e Nodo Body Computer) e porta relè/ fusibili, collegate agli elementi di controllo
(teleruttori e attuatori statici). Tali centraline fungono anche da interconnessione dei vari cablaggi e da
distribuzione elettrica in modo da assicurare il massimo livello di protezione elettrica ed il minimo grado di
complessità del cablaggio. Si tratta di una versione semplificata del "MINI [Link].N.C.E.": la struttura è
stata semplificata gestendo un maggior numero di funzioni con il Nodo Body Computer.

Unità di controllo della potenza elettrica

Sono previste tre centraline porta fusibili/relè, due delle quali sono scatole portafusibili supplementari:

Nodo Body Computer (NBC);

Centralina di derivazione Vano Motore (CVM);
Centralina di derivazione Vano Baule (CVB).

I teleruttori del Nodo Body Computer sono integrati nella centralina stessa, pertanto non è possibile
effettuare nessun tipo di operazione (sostituzione, rimozione, ecc.).

ARCHITETTURA DELLE RETI

L'architettura adottata si compone di 2 reti di comunicazione CAN che collegano NODI appartenenti a due
diverse aree, una per il controllo dinamico del veicolo (C-CAN) ed una per le funzioni così dette "di
carrozzeria" (B-CAN).
Vengono chiamati Nodi tutti i dispositivi elettrici/elettronici e le centraline che hanno all'interno una
interfaccia specifica (Interfaccia di Rete) che permette di trasmettere e ricevere dati, informazioni e
segnali che viaggiano sulle reti CAN.
Le due reti C-CAN e B-CAN sono fisicamente separate tra loro, ma entrambe confluiscono nel NODO
BODY COMPUTER; quest'ultimo, che viene considerato il nodo MASTER per le due reti, è anche il
GATEWAY che permette il trasferimento di informazioni/dati da una rete all'altra.

Date le specificità delle due reti, differenti sono le velocità di trasmissione dei dati:

Velocità trasmissione RETE B-CAN = 50 Kbit/sec.

Velocità trasmissione RETE C-CAN = 500 Kbit/sec.

Priorità in caso di conflitto di trasmissioni di più Nodi

Quando due o più Nodi cercano di utilizzare lo stesso canale di comunicazione contemporaneamente,
avviene una contesa per l'accesso al bus.
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Parte integrante del protocollo di comunicazione del sistema è la procedura di arbitraggio che permette la
risoluzione delle contese di accesso, garantendo la trasmissione del messaggio a più alta priorità senza
perdita di tempo né di informazioni.
Le due reti B-CAN e C-CAN confluiscono nel connettore di diagnosi (EOBD) per la diagnosi dei Nodi
attraverso lo Strumento di Diagnosi.
I principali componenti elettronici gestiti dall’architettura elettronica descritta, sono riportati negli schemi
seguenti:

Rete b-can

Rete c-can

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Versione con cambio robotizzato

Versione GPL

Versione CNG

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Versione 4x4

Versioni con sistema City Brake Control (LSCM)

Codice identificativo Componente Elettronico Codice Schemi Elettrici

CVM Centralina Vano Motore B001

NBC Nodo Body Computer M001

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NCM Nodo Controllo Motore M010

LPG Centralina gas GPL M018

NCR Nodo Cambio Robotizzato M054

NQS Nodo Quadro Strumenti E050

NRR Nodo Radioricevitore P020

NSP Nodo Sensori Parcheggio M084

NAB Nodo Air Bag M060

NCL Nodo Climatizzatore M070

NFR Nodo Impianto Frenante M051

CRS Centralina Riscaldatore Addizionale M075

NCV Nodo Convergence (Blue&Me) M162

NGE Nodo Guida Elettrica M086

ELD Centralina sbloccaggio differenziale M191

Centralina sistema City Brake

LSCM M208
Control

EOBD Presa Diagnosi R010

Rete b-can
La rete B-CAN è la rete seriale a bassa velocità preposta alle funzioni di bordo/carrozzeria. Utilizza due cavi
(sez. 0.35 mm2), uno di colore Bianco (CAN A) ed uno di colore Blu (CAN B).
La trasmissione digitale delle informazioni su questa coppia di cavi avviene con segnali di tipo differenziale,
ovvero sono presenti 2 livelli di tensione, uno Alto ed uno Basso, associati rispettivamente al cavo CAN B e
al cavo CAN A; la differenza matematica di questi due livelli genera due valori di tensione associati ai due
livelli logici 0 oppure 1.
La trasmissione dati effettuata con segnali di tipo differenziale consente di ottenere una elevata insensibilità
ai disturbi elettromagnetici, requisito fondamentale in tutte le applicazioni automotive.

Rete c-can
La rete C-CAN è la rete di comunicazione seriale ad alta velocità, strutturata per consentire le
comunicazioni tra i componenti preposti al controllo dinamico del veicolo. E' costituita da 2 cavi elettrici
twistati (intrecciati, sez. 0.35 mm2), uno di colore Verde (CAN H), ed uno di colore Marrone (CAN L).
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Linee seriali
L'architettura della vettura prevede inoltre un collegamento di interfaccia seriale tra alcuni componenti della
vettura ed il Nodo Body Computer.

Una linea seriale di comunicazione LIN che gestisce:

le funzioni del sistema Start&Stop;

nelle versioni con alternatore intelligente, il set di parametri necessario al suo funzionamento.

Sostituzione e inizializzazione nodi di rete

Alcuni Nodi della rete CAN vengono programmati con impostazioni di “default”, che il Cliente trova
all’atto dell’acquisto della vettura.
Altri Nodi leggono le informazioni di configurazione della vettura dal Nodo Body Computer.
In caso di sostituzione del Nodo Body Computer, occorre richiedere alla Ricambi, fornendo il numero
di telaio della vettura, una “copia identica” del Body Computer: tale copia conterrà tutte le impostazioni
di “default” inserite sulla vettura nuova e che si trovano memorizzate nel database della Ricambi,
associate al numero di telaio della vettura.
In caso di sostituzione degli altri Nodi, Ricambi invierà un componente “vergine”: una volta montato,
occorre quindi trasferire su di esso i dati di “default” iniziali, eseguendo la procedura di
“ALLINEAMENTO PROXI” tramite lo strumento di diagnosi.
Scollegamento batteria

In caso di scollegamento della batteria,

Nodo Body Computer;

Nodo Quadro Strumenti;
Nodo Air Bag;

mantengono al loro interno le informazioni ricevute e non devono essere inizializzati, mentre gli altri Nodi
perdono alcune o tutte le informazioni memorizzate e devono essere “inizializzati”.

Logistic mode
Esiste un software all’interno del Nodo Body Computer che esclude tutti i carichi elettrici della vettura,
tranne le funzioni principali (avviamento vettura, luci). Questa funzione consente un risparmio energetico
alla batteria, utile quando la vettura è parcheggiata, magari per lungo tempo, sui piazzali prima di essere
venduta.
Tale funzione deve essere disabilitata in officina prima che la vettura sia consegnata al Cliente.

NODO BODY COMPUTER

Ubicazione del Nodo Body Computer.

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Il Nodo Body Computer, ubicato nella zona sinistra del sottoplancia, è un componente che svolge una
doppia funzione :

distribuisce la potenza elettrica (power PCB);

gestisce le reti seriali della vettura e le funzioni base del veicolo (illuminazione interna ed esterna,
diagnosi, tergicristalli, lunotto termico, blocco/sblocco porte, livello combustibile, gestione ed
acquisizione stato chiave di avviamento, ecc).

Il Nodo Body Computer ha inoltre la funzione di GATEWAY tra la rete B-CAN e la rete C-CAN.
La seguente immagine illustra l'ubicazione dei connettori posteriori del Nodo Body Computer.

PIN-OUT connettore M001D (MARRONE, 60 pin, cablaggio plancia)

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PIN FUNZIONE

1 Riferimento di massa per antenna Immobilizer

2 Segnale da antenna Immobilizer

3 Segnale negativo da interruttore parabrezza/lunotto termico

4 Linea seriale Lin2 tetto apribile elettrico (predisposto)

5 Non collegato

6 Non collegato

Comando negativo interruttore luci di emergenza su plancetta

7
comandi centrale

8 Comando "UP" alzacristallo anteriore lato guida

9 Non collegato

10 Comando positivo LED interruttore parabrezza/lunotto termico

11 Non collegato

12 Non collegato

13 Comando "DOWN" alzacristallo anteriore lato guida

14 Comando "UP" alzacristallo anteriore lato passeggero

15 Comando "DOWN" alzacristallo anteriore lato passeggero

16 B-CAN A per Nodo Air Bag

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17 B-CAN A per Nodo Radioricevitore

18 B-CAN A per Nodo Quadro Strumenti

19 B-CAN A per Presa Diagnosi

20 B-CAN B per Nodo Quadro Strumenti

21 B-CAN B per Nodo Air Bag

22 B-CAN B per Nodo Radioricevitore

23 B-CAN B per Presa Diagnosi

24 C-CAN H (predisposto)

25 C-CAN H per Presa Diagnosi

26 C-CAN L (predisposto)

27 C-CAN L per Presa Diagnosi

28 Segnale negativo pulsante "City"

29 Segnale negativo pulsante “Eco”

30 Non collegato

31 Non collegato

32 Non collegato

33 Non collegato

34 Riferimento di massa per devioguida

35 Riferimento di massa per gruppo comandi su volante

Segnale negativo comando luci abbaglianti/lampo luci da

36
devioguida

37 Riferimento di massa per plancetta comandi centrale

Segnale negativo per comando selettore luci e luci diurne DRL

38
da devioguida

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39 Non collegato

40 Non collegato

41 Non collegato

42 Segnale diagnosi stabilizzatore di tensione (feedback)

Segnale negativo interruttore disinserimento/inserimento

43
sistema Start&Stop

44 Non collegato

Segnale negativo da interruttori luci retronebbia/fendinebbia su

45
plancetta comandi centrale

46 Comando negativo LED pulsante “Eco”

47 Non collegato

Comando positivo LED interruttore disinserimento/inserimento

48
sistema Start&Stop

49 Riferimento di massa per Plancetta Comandi Ausiliaria

Segnale negativo comandi radio su volante lato sinistro (VOL+,

50
VOL-, MUTE/ESC, PHONE ON, PHONE OFF)

51 Segnale negativo comando luci di direzione da devioguida

Segnale negativo comandi radio su volante lato destro (SCAN+,

52
SCAN -, SOURCE/OK, VOICE, MENU)

53 Non collegato

54 Segnale negativo per selettore tergicristallo da devioguida

Segnale negativo per comando lavacristallo/lavalunotto da

55
devioguida

56 Non collegato

57 Non collegato

58 Non collegato

59 Segnale negativo per comando tergilunotto da devioguida

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Illuminazione fissa asservita alle luci di posizione per Nodo

60
Radioricevitore
PIN-OUT connettore M001E (VERDE, 20 pin, cablaggio plancia)

PIN FUNZIONE

1 Alimentazione INT/A da commutatore di accensione

2 Predisposizione alimentazione +30 (F53)

3 Alimentazione INT (F50) per Nodo Air Bag

Alimentazione INT (F51) per Nodo Radioricevitore/stabilizzatore

4
di tensione

5 Alimentazione INT (F51) per Nodo Convergence

6 Predisposizione alimentazione INT/A (F31)

7 Alimentazione INT (F37) per Nodo Quadro Strumenti

8 Alimentazione INT (F13) per Correttore Assetto Fari

9 Massa

10 Massa

11 Alimentazione INT da commutatore di accensione

12 Alimentazione +30 (F36) per stabilizzatore di tensione

13 Alimentazione INT (F49) per accessori infotelematici (I-port)

14 Alimentazione +30 (F53) per Nodo Quadro Strumenti

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Alimentazione INT (F49) per illuminazione Plancetta Comandi

15
Centrale e Comandi Alzacristalli

Alimentazione INT (F49) per illuminazione Plancetta Comandi

16
Ausiliaria

Alimentazione INT (F49) per illuminazione gruppo comandi sul

17
volante / presa USB/AUX

Predisposizione alimentazione per luce cassetto portaoggetti

18
(SBMT)

19 Alimentazione +30 (F36) per Nodo Convergence

20 Alimentazione +30 (F36) per Presa Diagnosi

La seguente immagine illustra l'ubicazione dei connettori anteriori del Nodo Body Computer.

1. Gruppo fusibili del Nodo Body Computer.

PIN-OUT connettore M001A (NERO, 1 pin, cablaggio anteriore)

PIN FUNZIONE

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Alimentazione diretta batteria da Maxi Fuse F01 della

1
Centralina Vano Motore (CVM)
PIN-OUT connettore M001B (NERO, 60 pin, cablaggio anteriore)

PIN FUNZIONE

1 Non collegato

Comando negativo abilitazione teleruttore avviamento con

2
sistema Start&Stop

3 Non collegato

Comando negativo bobina teleruttore fendinebbia T19

4
(85)

Segnale porta lato guida aperta per Nodo Cambio

5
Robotizzato

6 Comando negativo bobina teleruttore lunotto termico

7 Non collegato

8 Comando luce di direzione anteriore destra

9 Comando luce di direzione laterale destra

10 Comando luce di direzione anteriore sinistra

11 Comando luce di direzione laterale sinistra

Illuminazione fissa asservita alle luci di posizione per

12
comandi condizionatore

13 Comando luci diurne (DRL) lato destro

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14 Non collegato

15 Non collegato

16 Non collegato

17 Non collegato

18 Non collegato

19 Non collegato

20 Non collegato

21 Comando positivo teleruttore parabrezza riscaldato

Comando negativo bobina teleruttore luci abbaglianti T02

22
(85)

23 Non collegato

Segnale negativo nottolino/barra motore porta lato

24
passeggero

25 Non collegato

26 Non collegato

Segnale positivo interruttore pedale freno (Normalmente

27
Aperto)

28 Comando luci diurne (DRL) lato sinistro

29 Non collegato

30 Non collegato

31 Comando positivo LED tasto “Eco” (predisposto)

32 Non collegato

33 Segnale negativo da sensore livello liquido freni

Segnale positivo interruttore pedale freno (Normalmente

34
Chiuso)

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35 Non collegato

36 Non collegato

37 Segnale sensore temperatura esterna

38 Non collegato

39 Segnale negativo camma tergicristallo

40 Non collegato

41 Non collegato

42 B-CAN A (predisposto)

43 B-CAN B (predisposto)

44 C-CAN H per Nodo Guida Elettrica

45 C-CAN L per Nodo Guida Elettrica

46 Non collegato

47 Non collegato

48 Non collegato

49 Segnale positivo per inserimento compressore (A/C)

50 Non collegato

51 Segnale negativo nottolino/barra motore porta lato guida

52 Riferimento di massa per sensore temperatura esterna

53 Segnale negativo da interruttore porta lato passeggero

54 Segnale negativo da interruttore porta lato guida

55 Non collegato

Linea seriale Lin per sensore stato carica batteria (IBS)

56
sistema Start&Stop

B-CAN A per Nodo Climatizzatore, Nodo Riscaldatore

57
Addizionale
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B-CAN B per Nodo Climatizzatore, Nodo Riscaldatore

58
Addizionale

59 C-CAN H (predisposto)

60 C-CAN L (predisposto)
PIN-OUT connettore M001C (NERO, 32 pin, cablaggio anteriore)

PIN FUNZIONE

Alimentazione (F47) per comando discesa alzacristallo

1
anteriore lato guida

Comando negativo pompa bidirezionale

2
(lavacristallo/lavalunotto)

3 Comando motore tergicristallo anteriore (bassa velocità)

Alimentazione INT (F51) per interruttore pedale freno

(Normalmente Chiuso), Positivo bobine teleruttore T02 (86)
della Centralina Vano Motore (luci abbaglianti, fendinebbia,
blow-by riscaldato, ecc.), Sensore presenza acqua nel filtro
4
gasolio e centralina preriscaldo candelette (versione 1.3 Mjet),
Sensore pressione servofreno (versioni Start&Stop),
Interruttore luci retromarcia (solo versioni con cambio
robotizzato)

5 Alimentazione INT (F49) (predisposto)

6 Alimentazione INT (F49) per gruppo leva cambio robotizzato

Alimentazione INT (F37) per interruttore pedale freno

7
(Normalmente Aperto)

8 Alimentazione INT (F51) per comando specchi elettrici

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9 Alimentazione INT (F51) per tetto apribile elettrico

10 Comando luce anabbagliante sinistra

Alimentazione INT (F13) per attuatore Correttore Assetto Fari

11
sinistro

12 Alimentazione +30 (F36) (predisposto)

13 Alimentazione per motore tergilunotto

14 Comando motore tergicristallo anteriore (alta velocità)

Comando positivo pompa bidirezionale

15
(lavacristallo/lavalunotto)

16 Alimentazione (F38) per comando blocco/sblocco porte

Alimentazione (F48) per comando discesa alzacristallo

17
anteriore lato passeggero

Alimentazione (F48) per comando salita alzacristallo anteriore

18
lato passeggero

Alimentazione (F47) per comando salita alzacristallo anteriore

19
lato guida

20 Alimentazione SBMT (predisposto)

Alimentazione INT/A (F31) bobina teleruttore

21
accendisigari/presa di corrente T14 (86)

Alimentazione INT (F49) per illuminazione comando specchi

22
elettrici

23 Alimentazione INT (F37) (predisposto)

24 Alimentazione INT (F51) per Nodo Climatizzatore

25 Alimentazione INT (F51) per interruttore pedale frizione

Alimentazione INT (F13) per attuatore Correttore Assetto Fari

26
destro

27 Comando luce anabbagliante destra

28 Alimentazione +30 (F36) (predisposto)

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27/10/24, 17:04 Contents

29 Alimentazione +30 (F36) per Nodo Climatizzatore

30 Alimentazione (F38) per serratura baule

31 Alimentazione (F38) per blocco/sblocco porte

32 Non collegato
PIN-OUT connettore M001F (VIOLA, 60 pin, cablaggio posteriore)

PIN FUNZIONE

1 Comando luce direzione posteriore sinistra

2 Comando luce direzione laterale sinistra (predisposto)

3 Comando luce direzione posteriore destra

4 Segnale positivo sensore livello combustibile

5 Comando luce di posizione posteriore destra

6 Comando luce di posizione posteriore sinistra

7 Segnale negativo da camma tergilunotto

8 Comando luce stop destra

9 Comando temporizzato plafoniera anteriore

10 Comando luce retronebbia

Comando negativo temporizzato/dimmerato plafoniera

11
posteriore sinistra (predisposto)

12
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Comando negativo temporizzato plafoniera posteriore

centrale/plafoniera posteriore destra (predisposto)

13 Alimentazione plafoniera anteriore (SBMT)

Alimentazione INT (F49) per Nodo Sensori Parcheggio / per

14
comandi inserzione sedili riscaldati

15 Comando luci targa sinistra/destra

16 Comando luce terzo stop

17 Massa sensore livello combustibile

18 Comando luce direzione laterale destra (predisposto)

Segnale negativo da interruttore segnalazione freno a mano

19
inserito (Normalmente Aperto)

20 Comando luce di posizione posteriore sinistra (predisposto)

Comando negativo temporizzato/dimmerato plafoniera

21
posteriore destra (predisposto)

22 Segnale alternatore D+ (predisposto)

Alimentazione INT (F49) per plafoniera posteriore asportabile

(versioni VAN), centralina City Brake Control (LSCM senza
23
Start&Stop), teleruttore sistema City Brake Control T54 della
centralina vano baule (LSCM con Start&Stop)

Alimentazione INT (F49) per centralina sbloccaggio

24
differenziale (versioni 4x4)

25 Non collegato

26 Alimentazione per plafoniera baule (SBMT)

27 Alimentazione per plafoniera posteriore destra (predisposto)

28 Alimentazione per plafoniera asportabile (predisposto)

29 Alimentazione INT/A (F31) (predisposto)

Illuminazione fissa asservita alle luci di posizione per presa di

30
corrente/accendisigari

31 Massa cavo coassiale antenna RF per chiusura centralizzata

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32 Non collegato

33 Linea seriale Lin2 per tetto apribile elettrico (predisposto)

34 B-CAN A per Nodo Sensori Parcheggio

35 Segnale negativo feedback diagnosi fanale destro (predisposto)

Segnale negativo feedback diagnosi fanale sinistro

36
(predisposto)

37 B-CAN A per Nodo Convergence

38 Segnale apertura baule

39 Segnale negativo da interruttore su baule

40 Segnale negativo da interruttore porta posteriore sinistra

Segnale negativo da contatto normalmente aperto interruttore

41
inerziale (FIS) (predisposto)

42 Segnale positivo plafoniera posteriore sinistra (predisposto)

Comando negativo temporizzato/dimmerato luce spot anteriore

43
destra (predisposto)

44 Comando positivo teleruttore filtro gasolio riscaldato

45 Comando luce retromarcia sinistra (predisposto)

46 Segnale cavo coassiale antenna RF per chiusura centralizzata

47 Non collegato

48 Non collegato

49 B-CAN B per Nodo Sensori Parcheggio

50 Comando luce stop (Led) destro (predisposto)

51 Comando luce stop (led) sinistro (predisposto)

52 B-CAN B per Nodo Convergence

53 Non collegato
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54 Non collegato

Comando negativo temporizzato/dimmerato luce spot anteriore

55
sinistra (predisposto)

56 Segnale negativo da interruttore su porta posteriore destra

57 Rigenerazione segnale velocità VSO per tetto apribile elettrico

58 Comando luce posizione (Led) sinistro (predisposto)

59 Comando luce posizione (Led) destro (predisposto)

60 Comando luce stop sinistra

La figura che segue mostra la posizione dei fusibili presenti sul Nodo Body Computer.

A. Connettore alimentazione +30 Nodo Body Computer

La tabella che segue descrive i fusibili del Nodo Body Computer.

FUSIBILE PORTATA [A] CIRCUITO PROTETTO

F12 - Libero

Alimentazione INT per Correttore Assetto

F13 5
Fari

Alimentazione INT/A presa di

F31 5
corrente/accendisigari

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F32 - Libero

Alimentazione +30 per Nodo Convergence,

F36 10 Nodo Climatizzatore, Presa Diagnosi,
stabilizzatore di tensione

Alimentazione INT per interruttore pedale

F37 7,5 freno (contatto Normalmente Aperto),
Nodo Quadro Strumenti

F38 20 Chiusura centralizzata porte

Alimentazione +30 pompa bidirezionale

F43 20
lavacristallo/lavalunotto

F47 20 Alzacristallo anteriore lato guida

F48 20 Alzacristallo anteriore lato passeggero

Alimentazione INT per illuminazione

plancette comandi, accessori infotelematici
(I-port), Nodo Sensori Parcheggio,
F49 7,5 plafoniera asportabile (versioni VAN),
gruppo leva cambio robotizzato, sistema
City Brake Control (LSCM), sedili
riscaldati

F50 7,5 Alimentazione INT per Nodo Air Bag

Alimentazione INT per Nodo

Radioricevitore, stabilizzatore di tensione,
Nodo Convergence, Nodo Climatizzatore,
interruttore pedale freno (contatto
F51 5
Normalmente Chiuso), interruttore pedale
frizione, tetto apribile elettrico, interruttore
luci retromarcia (solo versioni con cambio
robotizzato)

Alimentazione +30 per Nodo Quadro

F53 7,5
Strumenti

CENTRALINA VANO MOTORE (CVM)

La centralina vano motore è una centralina di derivazione con circuiti tranciati, installata in un contenitore a
tenuta stagna posto nel vano motore in prossimità della batteria e del proiettore sinistro, che supporta fusibili
e teleruttori e svolge la funzione di protezione dei carichi elettrici.

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La centralina vano motore è protetta da un apposito coperchio.

In fase di manutenzione è necessario eseguire correttamente la sequenza di smontaggio/montaggio del
coperchio, in modo da evitare che un possibile montaggio errato del coperchio stesso permetta l'ingresso di
fluidi all'interno della centralina.
Durante le operazioni di lavaggio è sconsigliato indirizzare il getto dell'idropulitrice sul riparo della
centralina vano motore (come ricordato dal simbolo riportato sul coperchio di protezione).
La centralina vano motore è integrata nel fascio cavi vano motore (cablaggio anteriore) e non può essere
sostituita singolarmente.
La figura che segue mostra la posizione dei fusibili e teleruttori nella centralina vano motore (CVM).

A. Connettore alimentazione +30 batteria.

La tabella che segue descrive i fusibili della centralina vano motore.

FUSIBILE PORTATA [A] CIRCUITO PROTETTO

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F01 60 Nodo Body Computer

F02 50 Filtro gasolio riscaldato (versione 1.3 Mjet)

F03 20 Commutatore di accensione

F04 40 Nodo Impianto Frenante (elettropompa)

F05 70 Nodo Guida Elettrica

Elettroventola di raffreddamento motore

F06 30 bivelocità (bassa velocità) (versioni con
condizionatore/climatizzatore)

Elettroventola di raffreddamento motore

F06 20
monovelocità (versioni con riscaldatore)

Elettroventola di raffreddamento motore

F07 40 bivelocità (alta velocità) (versioni con
condizionatore/climatizzatore)

F08 40 Elettroventilatore aria abitacolo

F09 15 Proiettori fendinebbia

F10 15 Avvisatore acustico

F11 10 Sistema controllo motore (carichi secondari)

F14 15 Luci abbaglianti

F15 70 Parabrezza riscaldato

Nodo Controllo Motore / Nodo Cambio

Robotizzato / Teleruttore T10 gestione
avviamento con sistema Start&Stop da NBC
F16 7,5 (versioni 0.9 TwinAir 65/85 CV e 1.3 Mjet) /
Teleruttore T09 sistema controllo motore (main
relay) (versione 1.2 8V e GPL) / Teleruttore
alimentazione iniettori metano (versione CNG)

Sistema controllo motore (carichi primari)

(versioni 0.9 TwinAir 65/85 CV) / Nodo
F17 10 Controllo Motore (versione 1.2 8V) / Centralina
gas GPL (alimentazione centralina) / Iniettori
benzina (versione CNG)

Nodo Controllo Motore / Teleruttore T09

F18 7,5 gestione sistema controllo motore (main relay)
(versioni 0.9 TwinAir 65/85 CV e 1.3 Mjet)
[Link] 24/38
27/10/24, 17:04 Contents

F19 7,5 Compressore condizionatore

F20 15 Presa di corrente/accendisigari

F21 15 Pompa carburante

Sistema controllo motore (carichi primari)

(versione 1.2 8V) / Nodo Controllo Motore
F22 15 (versioni 0.9 TwinAir 65/85 CV e 1.3 Mjet) /
Centralina gas GPL (alimentazione iniettori) /
Nodo Controllo Motore (versione CNG)

Teleruttore T20 alimentazione GPL /

F23 7,5 Alimentazione e regolazione impianto metano
(versione CNG)

Nodo Impianto Frenante e Nodo Guida

F24 7,5
Elettrica

Resistenza Blow-by riscaldato (versioni

F30 5
TwinAir 85 CV e 1.3 Mjet)

F81 30 Elettropompa cambio robotizzato

Centralina preriscaldo candelette (versione 1.3

F81 50
Mjet)

F82 20 Motore tetto elettrico

F83 20 Nodo Impianto Frenante

F84 10 Nodo Cambio Robotizzato

Centralina sbloccaggio differenziale (versione

F84 7,5
4x4) / Iniettori metano (versione CNG)

Interruttore luce retromarcia (solo versioni con

F87 5
cambio meccanico)

F88 7,5 Sbrinamento specchi

F89 30 Lunotto termico

Sensore stato carica batteria sistema Start&Stop

F90 5
(IBS)

Fxx 15 Sedili riscaldati

La tabella che segue descrive i teleruttori della centralina vano motore.
[Link] 25/38
27/10/24, 17:04 Contents

TELERUTTORE PORTATA [A] / (TIPO) CIRCUITI PILOTATI

T02 20 (micro) Luci abbaglianti

T03 20 (micro) Avvisatore acustico

T05 20 (micro) Compressore condizionatore

Elettroventola raffreddamento motore

T06 30 (micro)
(monovelocità)

Elettroventola raffreddamento motore

T06 30 (micro)
(bassa velocità)

Elettroventola raffreddamento motore

T07 50 (maxi)
(alta velocità)

T08 30 (micro) Elettroventilatore aria abitacolo

T09 30 (micro) Sistema controllo motore (main relay)

Teleruttore 1 gestione avviamento con

sistema Start&Stop da Nodo Body
T10 30 (micro)
Computer / Teleruttore alimentazione
iniettori metano (versione CNG)

T14 30 (micro) Presa di corrente/accendisigari

T17 30 (micro) Sbrinamento specchi/lunotto termico

T19 20 (micro) Proiettori fendinebbia

Teleruttore 2 gestione avviamento con

T20 30 (micro) sistema Start&Stop da Nodo Controllo
Motore

Teleruttore alimentazione GPL /

T20 20 (micro) Teleruttore alimentazione e regolazione
impianto metano (versione CNG)

T31 30 (micro) Pompa carburante

T89 20 (micro) Blow-by riscaldato

Filtro gasolio riscaldato (versione 1.3

T90 30 (micro)
Mjet)
Riportiamo di seguito il PIN-OUT dei connettori A, B e C della Centralina Vano Motore.
PIN-OUT connettore B001A (cablaggio anteriore)
[Link] 26/38
27/10/24, 17:04 Contents

PIN FUNZION E

1 Alimentazione diretta batteria

PIN-OUT connettore B001B (43 pin, cablaggio anteriore)

PIN FUNZIONE

1 Alimentazione +30 da F82 per motore tetto apribile

Alimentazione +30 da F83 per Nodo Impianto Frenante

2
(valvole)

3 Alimentazione +30 da F03 per commutatore accensione

Alimentazione +30 da F03 per teleruttore avviamento con
sistema Start&Stop T10 (30) (versioni 1.3 Mjet e 0.9 TwinAir

[Link] 27/38
27/10/24, 17:04 Contents

65/85 CV)

Alimentazione +30 da F08 per teleruttore elettroventilatore

4
riscaldatore / condizionatore T08 (30)

Alimentazione +30 da F04 per Nodo Impianto Frenante

5
(pompa)

6 Alimentazione +30 da F10 per teleruttore avvisatore acustico

Alimentazione +30 da F19 per teleruttore compressore

7
climatizzatore T05 (30)

Alimentazione +30 da F21 per teleruttore pompa carburante

8
T31 (30)

Alimentazione +30 da F20 per teleruttore presa di

9
corrente/accendisigari T14 (30)

Alimentazione +30 da F14 per teleruttore luci abbaglianti T02

10
(30)

Alimentazione +30 da F09 per teleruttore fendinebbia T19

11
(30)

12 Alimentazione +30 da F05 per Nodo Guida Elettrica

Alimentazione +30 da F06 per teleruttore elettroventola

13
raffreddamento motore (bassa velocità)

14 Alimentazione +30 da F01 per Nodo Body Computer

Alimentazione +30 da F02 per teleruttore filtro gasolio

15
riscaldato T90 (30) / per sedili riscaldati

16 Alimentazione +30 da F15 per sbrinamento parabrezza

Alimentazione +30 da F81 per centralina preriscaldo

candelette (versione 1.3 Mjet)
17
Alimentazione +30 da F81 per teleruttore esterno elettrompa
cambio robotizzato

Negativo per bobina teleruttore elettroventola raffreddamento

18
motore (alta velocità) T07 (85)

19 Non collegato

Uscita teleruttore elettroventola raffreddamento motore (alta

20
velocità) T07 (87)
[Link] 28/38
27/10/24, 17:04 Contents

21 Uscita fusibile F90 per sensore stato carica batteria (IBS)

22 Ingresso fusibile F90 per sensore stato carica batteria (IBS)

23 Uscita fusibile Fxx per sedili riscaldati

24 Ingresso fusibile Fxx per sedili riscaldati

Alimentazione +30 da F18 per positivo bobina teleruttore

sistema controllo motore (main relay) T09 (86)(versioni 1.3
25
Mjet e 0.9 TwinAir 65/85 CV) / Nodo Controllo Motore
(versioni 1.2 8V e GPL)

Alimentazione +30 da F30 per teleruttore blow-by T89 (30)

26 (versioni 0.9 TwinAir 85 CV e 1.3 Mjet) e teleruttore blow-by
2 esterno (1.3 Mjet)

Alimentazione +30 da F84 per Nodo Cambio Robotizzato /

Alimentazione +30 da F84 per Centralina sbloccaggio
27
differenziale (versioni 4x4) / Alimentazione +30 da F84 per
regolazione impianto metano (versione CNG)

Alimentazione +30 da F23 per teleruttore T20 alimentazione

28 GPL / Alimentazione +30 da F23 per regolazione metano
(versione CNG)

Comando negativo bobina teleruttore sistema controllo

29
motore (main relay) T09 (85)

Positivo bobina teleruttore sistema controllo motore (main

30
relay) T09 (86)

Comando negativo bobina teleruttore comando sbrinamento

31
T17 (85)

Alimentazione INT per bobina teleruttore comando

32
sbrinamento T17 (86)

Uscita fusibile F17 per alimentazione carichi primari

(versioni 0.9 TwinAir 65/85 CV) / Nodo Controllo Motore
33
(versione 1.2 8V e GPL) e Centralina gas GPL / Iniettori
benzina (versione CNG)

Uscita fusibile F22 per alimentazione carichi primari

(versione 1.2 8V), Centralina gas GPL (alimentazione
34
iniettori) e per Nodo Controllo Motore (versioni 0.9 TwinAir
65/85 CV, 1.3 Mjet e CNG)

35

[Link] 29/38
27/10/24, 17:04 Contents

Uscita fusibile F11 per sistema controllo motore (carichi

secondari)

36 Alimentazione +15/54 da commutatore di accensione

Uscita fusibile F24 per Nodo Impianto Frenante / Nodo

37
Guida Elettrica

38 Ingresso fusibile F16 (predisposto)

Uscita fusibile F16 per Nodo Controllo Motore e positivo

bobina teleruttore sistema controllo motore (main relay) T09
(86) (versioni 1.2 8V)
39
Uscita fusibile F16 per positivo bobina teleruttore avviamento
con sistema Start&Stop T10 (86) (versioni 1.3 Mjet e 0.9
TwinAir 65/85 CV) e Nodo Cambio Robotizzato

40 Ingresso fusibile F87 (predisposto)

Uscita fusibile F87 per comando luce retromarcia (versioni

41
con cambio meccanico)

42 Uscita fusibile F89 per lunotto termico

43 Uscita fusibile F88 per sbrinamento specchi esterni

PIN-OUT connettore B001C (50 pin, cablaggio anteriore)

PIN FUNZIONE

Alimentazione INT da F51 del NBC per positivo bobina

1
teleruttore blow-by T89 (86)

2 Comando negativo bobina teleruttore blow-by T89 (85)

3 Alimentazione resistenza bloe-by da uscita teleruttore T89 (87)

[Link] 30/38
27/10/24, 17:04 Contents

4 Alimentazione +30 da F30 per teleruttore blow-by T89 (30)

Alimentazione + 30 per bobina teleruttore elettroventola di

5
raffreddamento motore T06 (86)

Comando negativo bobina teleruttore elettroventola di

6
raffreddamento motore T06 (85)

Alimentazione elettroventola di raffreddamento motore da uscita

7
teleruttore T06 (87)

Alimentazione +30 teleruttore elettroventola di raffreddamento

8
motore T06 (30)

Alimentazione INT/A per bobina teleruttore elettroventilatore

9
riscaldatore/condizionatore T08 (86)

Negativo bobina teleruttore elettroventilatore

10
riscaldatore/condizionatore T08 (85)

Alimentazione elettroventilatore riscaldatore/condizionatore da

11
uscita teleruttore T08 (87)

Alimentazione +30 teleruttore elettroventilatore

12
riscaldatore/condizionatore T08 (30)

Alimentazione INT da F51 per bobina teleruttore compressore

13
condizionatore T05 (86)

Comando negativo per bobina teleruttore compressore

14
condizionatore T05 (85)

Alimentazione compressore del condizionatore da uscita

15
teleruttore T05 (87)

Alimentazione +30 teleruttore compressore condizionatore T05

16
(30)

Alimentazione +30 per bobina teleruttore avvisatore acustico

17
T03 (86)

Comando negativo bobina teleruttore avvisatore acustico T03

18
(85)

19 Alimentazione avvisatore acustico da uscita teleruttore T03 (87)

20 Alimentazione +30 teleruttore avvisatore acustico T03 (30)

[Link] 31/38
27/10/24, 17:04 Contents

21 Comando positivo per bobina teleruttore pompa carburante T31

(86)

22 Negativo bobina teleruttore pompa carburante T31 (85)

23 Alimentazione pompa carburante da uscita teleruttore T31 (87)

Alimentazione +30 da F21 per teleruttore pompa carburante T31

24
(30)

Comando positivo bobina teleruttore avviamento con sistema

Start&Stop T20 (86) / Comando positivo bobina teleruttore
25 alimentazione GPL T20 (86) / Comando positivo bobina
teleruttore alimentazione e regolazione metano T20 (86)
(versione CNG)

Negativo bobina teleruttore avviamento con sistema Start&Stop

T20 (85) / Negativo bobina teleruttore alimentazione GPL T20
26
(85) / Negativo bobina teleruttore alimentazione e regolazione
metano T20 (85) (versione CNG)

Alimentazione +50 da uscita teleruttore avviamento con sistema

Start&Stop da Nodo Controllo Motore T20 (87) / Alimentazione
27 elettrovalvole arresto e mandata GPL da uscita teleruttore
alimentazione GPL T20 (87) / Alimentazione e regolazione
metano T20 (87) (versione CNG)

Ingresso teleruttore avviamento con sistema Start&Stop T20

(30) / Alimentazione +30 da F23 per teleruttore alimentazione
28
GPL T20 (30) / Alimentazione +30 da F23 per teleruttore
alimentazione e regolazione metano T20 (30) (versione CNG)

Alimentazione INT da F16 per bobina teleruttore abilitazione

avviamento Start&Stop T10 (86) / Alimentazione INT da F16
29
per bobina teleruttore alimentazione iniettori metano T10 (86)
(versione CNG)

Negativo bobina teleruttore abilitazione avviamento Start&Stop

30 T10 (85) / Negativo bobina teleruttore alimentazione iniettori
metano T10 (85) (versione CNG)

Alimentazione +50 per uscita teleruttore abilitazione

31 avviamento Start&Stop T10 (87) / Alimentazione iniettori
metano T10 (87) (versione CNG)

Alimentazione +30 per ingresso teleruttore abilitazione

avviamento Start&Stop T10 (30) / Alimentazione +30 per
32
ingresso teleruttore alimentazione iniettori metano T10 (30)
(versione CNG)

Alimentazione INT/A per bobina teleruttore presa di

33
corrente/accendisigari T14 (86)
[Link] 32/38
27/10/24, 17:04 Contents

Negativo bobina teleruttore presa di corrente/accendisigari T14

34
(85)

Alimentazione presa di corrente/accendisigari da uscita

35
teleruttore T14 (87)

Alimentazione +30 teleruttore presa di corrente/accendisigari

36
T14 (30)

Alimentazione INT da F51 per bobina teleruttore abbaglianti

37
T02 (86)

38 Comando negativo per bobina teleruttore abbaglianti T02 (85)

39 Alimentazione abbaglianti da uscita teleruttore T02 (87)

40 Alimentazione +30 teleruttore abbaglianti T02 (30)

Alimentazione INT da F51 per bobina teleruttore fendinebbia

41
T19 (86)

42 Non collegato

43 Comando negativo bobina teleruttore fendinebbia T19 (85)

44 Alimentazione fendinebbia da uscita teleruttore T19 (87)

45 Alimentazione +30 teleruttore fendinebbia T19 (30)

Comando positivo da NBC per bobina teleruttore filtro gasolio

46
riscaldato T90 (86)

47 Non collegato

48 Negativo bobina teleruttore filtro gasolio riscaldato T90 (85)

Alimentazione filtro gasolio riscaldato da uscita teleruttore T90

49
(87)

Alimentazione +30 da F02 per teleruttore filtro gasolio

50
riscaldato T90 (30)

CENTRALINA FUSIBILI SU BATTERIA

Sulle vetture dotate di riscaldatore addizionale (PTC) è presente una centralina fusibili su batteria.
Questa centralina, che è collegata al polo positivo della batteria, contiene i tre fusibili di potenza che
proteggono rispettivamente: il sensore stato carica batteria (30A) ed i due PTC1 (30A) e PTC2 (50A).
[Link] 33/38
27/10/24, 17:04 Contents

1. Polo positivo batteria

2. Alimentazione sensore stato carica batteria
3. Alimentazione PTC1
4. Alimentazione PTC2

SCATOLA PORTAFUSIBILI
SUPPLEMENTARE
Una serie di fusibili e teleruttori sono collocati nel vano baule, in un’apposita centralina ubicata sul
fianchetto posteriore lato destro.

La tabella che segue descrive i fusibili della centralina vano baule.

FUSIBILE PORTATA [A] CIRCUITO PROTETTO

[Link] 34/38
27/10/24, 17:04 Contents

F61 - Disponibile

F62 - Disponibile

F63 - Disponibile

Sistema City Brake Control (LSCM

F64 5
con Start&Stop)

F65 - Disponibile

F66 - Disponibile

F67 - Disponibile

F68 - Disponibile
I teleruttori presenti nella centralina vano baule sono:

TELERUTTORE PORTATA [A] CIRCUITO PILOTATO

T51 20 Sedile riscaldato anteriore destro

T52 - Disponibile

Sedile riscaldato anteriore

T53 20
sinistro

Sistema City Brake Control

T54 20
(LSCM con Start&Stop)
La centralina vano baule è direttamente cablata sul cavo posteriore, e non ha connessioni di collegamento
scollegabili.
PIN-OUT connettore B045

[Link] 35/38
27/10/24, 17:04 Contents

PIN FUNZIONE

1 Disponibile

2 Disponibile

3 Disponibile

4 Disponibile

5 Disponibile

6 Disponibile

7 Disponibile

8 Disponibile

9 Disponibile

10 Disponibile

11 Disponibile

Ingresso fusibile F64 alimentazione sistema City Brake

12
Control (LSCM con Start&Stop)

[Link] 36/38
27/10/24, 17:04 Contents

13 Disponibile

14 Disponibile

15 Disponibile

Uscita fusibile F64 per teleruttore sistema City Brake

16
Control T54 (30) (LSCM con Start&Stop)

Negativo bobina teleruttore sedile riscaldato anteriore

17
destro T51 (85)

18 Non collegato

Segnale positivo teleruttore sedile riscaldato anteriore

19
destro T51 (86)

Negativo bobina teleruttore sedile riscaldato anteriore

20
sinistro T53 (85)

21 Non collegato

Segnale positivo teleruttore sedile riscaldato anteriore

22
sinistro T53 (86)

Uscita teleruttore sedile riscaldato anteriore destro T51

23
(87)

Uscita teleruttore sedile riscaldato anteriore sinistro T53

24
(87)

Alimentazione teleruttore sedile riscaldato anteriore

25
destro T51 (30)

Alimentazione teleruttore sedile riscaldato anteriore

26
sinistro T53 (30)

27 Disponibile

28 Disponibile

29 Disponibile

Negativo bobina teleruttore sistema City Brake Control

30
T54 (85) (LSCM con Start&Stop)

31 Non collegato

[Link] 37/38
27/10/24, 17:04 Contents

Positivo bobina teleruttore sistema City Brake Control

32
T54 (86) (LSCM con Start&Stop)

33 Disponibile

Uscita teleruttore sistema City Brake Control T54 (87)

34
(LSCM con Start&Stop)

35 Disponibile

Alimentazione teleruttore sistema City Brake Control T54

36
(30) (LSCM con Start&Stop)

[Link] 38/38