COMPRESSORI A VITE HANBELL

ManualediServizio

26, March, 2003

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 CONTENTS

1. SCOPO

2. DESCRIZIONE DEL DESIGN

2-1. Specifiche del compressore
2-2. Costruzione

3. OPERAZIONI E MANUTENZIONE
3-1. Istruzione Importante
3-2. Lista di controllo prima dell'avvio
3-3. Avviamento del compressore
3-3.1 Limitazioni di avvio
3-3.2 Corrente di Avvio, Corrente Continua
3-3.3 Funzionamento del Freno del Compressore
3-4. Dispositivi di protezione
3-5. Risoluzione dei problemi e programma di manutenzione
3-6. Chiave di torsione e tolleranza
3-7. Lubrificante
3-7.1. Precauzioni
3-7.2. Cambiare l'olio
3-7.3. Livello dell'olio
3-8. Spazio di Manutenzione

4. PROCEDURE DI SMONTAGGIO
4-1. Preparazioni al Lavoro
4-2. Purge dell'olio
Flangia a tenuta di aspirazione, Filtro
4-4. Copertura Elettrica
4-5. Coperchio del motore, Rotore del motore
4-6. Filtro dell'olio, Copertura dell'interruttore dell'olio
4-7. Separatore d'olio
4-8. Piastra di copertura dello scarico, pistone, molla, asta
Supporto cuscinetto, dado della fessura per cuscinetto

Cuscinetti a suzione maschili e femminili

4-11. Valvola a ghigliottina, Valvola a solenoide
4-12. Vite rotore, cuscinetti di scarico
4-13. Statore del Motore
4-14. Pulizia dei componenti
5. PROCEDURE DI RIASSEMBLAGGIO
5-1. Alloggiamento cuscinetto, rotore, cuscinetti di scarico
5-2. Cuscinetti di aspirazione
5-3. Valvola a ghigliottina, Valvola elettromagnetica
5-4. Carcassa del compressore
5-5. Pistone, Asta, Molla, Piastra di Copertura
5-6. Rotore del Motore
5-7. Motore
5-8. Copertura del terminale
5-9. Separatori d'olio
5-10. Oil Filter, Oil Switch
Flangia a tenuta di aspirazione, Filtro
5-12. Carica d'olio

6. ELENCO DEGLI STRUMENTI, CUSCINETTI

6-1. Elenco degli Strumenti
6-2. Elenco dei cuscinetti

7. APPENDICE
7-1. Disegni di contorno del compressore
7-2. Dimensioni della Flangia di Accoppiamento
7-3. Specifiche e Dimensioni delle Valvole di Arresto
7-4. Specifiche e Dimensioni delle Valvole di Non Ritorno
7-5. Checklist di Test per Compressori
Elenco delle parti del compressore 7-6.
Disegno esploso
INTRODUZIONE
Il compressore a vite gemello semi-ermetico HANBELL è stato sviluppato appositamente per
applicazioni nel condizionamento dell'aria e nella refrigerazione. Con un design integrato ad alta capacità operativa,

ogni compressore è ad alta efficienza e affidabilità in tutte le condizioni di lavoro come quelle termiche
sistema di accumulo e pompa di calore. Ogni compressore ha i più recenti e avanzati 5 o 6 brevettati
Design del profilo.
Questo manuale di servizio è stato preparato per un migliore rendimento di manutenzione da

Compressori di refrigerazione a vite gemellare semi-ermetici HANBELL. Questo manuale di servizio fornisce

politiche di manutenzione e fornisce tutti i dettagli riguardanti la corretta gestione e manutenzione di

i compressori a vite alla persona responsabile.

I compressori di refrigerazione semi-ermetici a vite twin HANBELL sono stati sviluppati da
HANBELL′tecnologia propria e macchine di alta precisione rispetto a quelle ordinarie
compressori alternativi. Pertanto, prima di iniziare la manutenzione e la revisione del
compressore suggeriamo che una corretta preparazione e gestione di ciascun componente, parte, attrezzo,
l'attrezzatura e la piena conoscenza di questo manuale sono richieste.

Sebbene le procedure di manutenzione adeguate siano descritte in questo manuale di servizio,

i lavori di manutenzione dei compressori a vite devono essere eseguiti da persone con piena
comprensione di tale lavoro.

1
 1. SCOPE
Questo manuale di servizio dei compressori twin-screw semi-ermetici HANBELL è applicabile a RC
serie, che include RC10~RC11, RC12~RC21, RC22~RC24.

2. DESCRIZIONE DEL DESIGN

I compressori a vite gemellare semi-ermetici HANBELL sono stati sviluppati da HANBELL′s
tecnologia proprietaria, comprese le attività di ricerca e sviluppo di base, ingegneria di produzione, e
ingegneria dei sistemi. I compressori a vite HANBELL utilizzano un separatore d'olio semplice e più affidabile

e tipi unici di cuscinetti per carichi assiali e radiali. Ha inoltre utilizzato il CNC ad alta precisione
CENTRO DI LAVORAZIONE, MACCHINA PER LUCIDATURA FILETTI per lavorare il guscio del compressore e

viti rotori, e viene testato in una MACCHINA DI MISURAZIONE 3-D per garantirne l'alta qualità
prestazione.

2-1. SPECIFICHE DEL COMPRESSORE

Dislocazione RC10 RC11 RC12 RC13 RC14 RC15 RC15L RC16 RC17
m 3/hr
118/98 165/137 207/172 233/193 309/257 352/293 384/320 490/407 567/471
Velocità nominale rpm 3550/2950

Rapporto di Volume Vi 2.2 - 2.6 - 3.0 - 3.5 - 4.8

Capacità 3 passaggi, o 33%~100%
% continuo
Sistema di controllo della capacità continua a 4 fasi, o dal 25% al 100%
Controllo
Lubrificazione Lubrificante a pressione differenziale
Tipo Motore a Induzione, 3 Fasi, 2 Poli, a Gabbia di Riccia
Avvio Y−△Inizio

Frequency Hz 60/50

Tensione V 220, 380, 440, 460, 480 / 380, 400, 415

Isolamento Classe F

Protezione PROTEZIONE PTC

Carica di lubrificante Litro 7 7 7 8 14 16 16 15 18

Riscaldatore a olio W 150
Pressione idrostatica kg / cm G 2

Test 42

Peso kg 260 270 390 435 540 620 620 760 830

2
 RC18 RC19 RC20 RC21 RC22 RC23 RC24 - -
Spostamento m 3/hr
670/545 735/598 952/774 1024/832 1310/1089 1536/1277 1832/1522 - -
Rated Speed giri al minuto 3550/2950
Rapporto di Volume Vi 2.2 - 2.6 - 3.0 - 3.5 - 4.8
Capacità
% Sistema di controllo della capacità continua a 4 fasi, o 25%~100%
Controllo
Lubrificazione Lubrificante a pressione differenziale
Tipo Motore a Induzione, 3 Fasi, 2 Poli, a Gabbia di Scoiattolo
Avvio Y−△Inizio (Per RC22~24, avviamento diretto / croce in linea o avviamento a reattore)

Frequenza Hz 60/50
Tensione V 380, 440, 460, 480 / 380, 400, 415

Isolamento Classe F
Protezione PROTEZIONE PTC
Carica di lubrificante Litro 23 23 28 28 - - - - -
Riscaldatore a olio W 150
Pressione Idrostatica kg / cm2 G
Test 42
Peso kg 880 990 1220 1240 1490 1580 1630 - -

2-2. COSTRUZIONE
I compressori semi-ermetici a vite gemellare HANBELL sono costruiti con i seguenti tre
componenti principali; il compartimento del compressore, il compartimento del motore ermetico e l'olio

scomparto separatore.
(A) Il compartimento del compressore include rotori a vite gemellare elicoidali, cuscinetti e
componenti per il sistema di controllo della capacità.

(B) Il vano motore ermetico include lo statore del motore, il rotore del motore e sei terminali
spine per connessioni di alimentazione elettrica, un termostato interno inserito nella bobina dello statore per

proteggere il motore dall'incendio, due spine a morsetto per il termostato e una aspirazione
filtro del gas.
(C) Il compartimento separatore di olio è composto da un demister e camere per fungere da olio
separator e un serbatoio d'olio. Il rotore del motore ermetico è collegato direttamente al
estremità di aspirazione dell'albero del rotore maschile e aziona l'albero del rotore alla velocità nominale di 2.950 giri/min a

50 Hz e 3.550 rpm a 60 Hz rispettivamente.

3
 Fig. 1 Costruzione del compressore a vite

1. Carcassa del compressore 19. Molla a disco

2. Scocca del motore 20.α Pistone di bilanciamento
3. Separatore d'olio Dado di serraggio del cuscinetto
4. Assemblaggio del rotore del motore 22. Rotore maschile
5. Assemblaggio dello statore del motore 23. Cuscinetto di aspirazione
6. Rondella del rotore del motore 24. Anelli di spaziatura interni/esterni per cuscinetti di aspirazione
7. Anello distanziale del rotore del motore 25. Anello guida dell'olio
8. Paratia del separatore d'olio 26. Finestra di livello dell'olio
9. Cartuccia separatore olio 27. Cartuccia del filtro dell'olio
10. Pistone 28. Filtro a immersione
11. Molla a pistone 29. Riscaldatore a olio
12. Asta del pistone 30. Lubrificante per refrigerazione
13. Sede del cuscinetto′s 31. Flangia di aspirazione
14. Valvola solenoide di modulazione Flangia di scarico
15. Valvola a scorrimento di modulazione 33. Decoder
16. Chiave della valvola a ghigliottina 34. Dado di alimentazione

17. Cuscinetti di scarico 35. Terminali del termostato

18. Anello fisso di scarico 36. Piastra di copertura del cavo del motore

4
 3. OPERAZIONI E MANUTENZIONE
Prima di tentare di fare manutenzione e risoluzione dei problemi, la persona responsabile deve
avere piena conoscenza e comprensione del lavoro di manutenzione dei compressori o dovrebbe essere un
tecnico autorizzato di HANBELL.
3-1. ISTRUZIONE IMPORTANTE
A. Prima di iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione, l'unità del compressore a vite deve essere scollegata.

operazione secondo le istruzioni operative. Tutto il refrigerante deve essere rimosso e l'unità deve
essere depressurizzato.

B. Le preparazioni per i lavori di manutenzione del compressore devono essere eseguite in modo tale che esso
è necessario che la macchina sia aperta solo per un breve periodo.
C. La massima pulizia durante l'assemblaggio è assolutamente essenziale per un funzionamento continuo e senza problemi.

D. Dopo che i lavori di manutenzione e riparazione sono stati completati, i pezzi devono essere puliti con un

agente sgrassante biologico e trattato con l'olio lubrificante della stessa marca per macchinari frigoriferi
utilizzato nella pianta.

3-2. LISTA DI CONTROLLO PRE-AVVIO

Tabella 1
Articoli Cose da controllare Stati o valori standard
1. Livello dell'olio 1. Più alto della linea centrale del vetro di livello dell'olio
2. Tempo per riscaldare l'olio Accendere il riscaldatore a olio almeno 8 ore prima di iniziare
1. Accessories 3. Stato delle valvole di sistema 3. Aperto
4. Valvole a solenoide 4. Fisso
5. Capillare 5. Nessuna distorsione seria o danno
Tensione della rete principale. La tensione elettrica dovrebbe essere mantenuta entro 5% al
2. Tensione del circuito di controllo. tensione nominale, caduta di tensione massima istantanea mentre
3. Insulation resistance value of the l'avvio dovrebbe essere inferiore al 10% della capacità nominale
motore: tra fase e fase e tensione.
fase a terra. La tensione standard è 220V. La tensione massima è
4. Terminali di alimentazione e cavi elettrici 230V.
connessioni terminali. 3. Il valore della resistenza di isolamento dovrebbe essere superiore a 5 MΩ.
5. Radicata. 4. I terminali di alimentazione sono saldamente fissati al blocco terminale
2. Sistema elettrico 6. Capacità degli accessori elettrici. and well insulated. Keep wire cables away from
7. Impostazione di interruttori, sensori e sorgente di calore e metallo affilato. Vite terminale
controller. e il blocco sono entrambi necessari.
5. Regolato dalle normative elettriche locali.
6. Scelto correttamente (o richiesto dal sistema
designer.)
7. Impostato correttamente (o richiesto dal progettista del sistema.)
1. Piping del sistema esterno Fissato saldamente.
3. Sistema di tubazioni 2. Test di perdita 2. Nessuna perdita.
3. Bulloni per fissare il compressore. 3. Fissare strettamente il compressore.
4. Dispositivi di sicurezza 1. Sensore della bobina del motore (termistore) 1. Collegato in serie con il sensore di scarica a
2. Sensore di scarica (termistore) controllore.
3. Controllore 2. Collegato in serie con il sensore del motore al controller.
3. Circuito chiuso con N.C. e N.O.

5
NOTA:
A. In addition to the checklist mentioned in table 1, it is necessary to pay more attention to the
strutture ausiliarie mentre il gruppo frigorifero è stato messo in servizio presso il cantiere e la manutenzione periodica dopo

l'avvio iniziale.
B. Per mantenere il controllo della capacità senza intoppi in condizioni di basse temperature ambientali con olio normale

viscosità, è necessario riscaldare prima l'olio per almeno 8 ore prima del successivo avvio. Più bassa è la
La temperatura ambiente è, più a lungo sarà il tempo di riscaldamento dell'olio. La temperatura dell'olio dovrebbe essere superiore a 23.°C

prima di avviare il compressore. Mantieni il riscaldatore dell'olio attivato dopo lo spegnimento del compressore, per

preparazione per la prossima start-up.

C. Controlla tutte le impostazioni su ciascun interruttore di pressione, relè temporizzatore.

D. Controlla se tutte le valvole di arresto sono state aperte.

E. Le condizioni di funzionamento del compressore dopo la messa in servizio in fabbrica o nel sito di lavoro devono essere

regolato. La temperatura di scarico dovrebbe essere 20K sopra la temperatura di condensazione satura,
Il surriscaldamento del vapore di aspirazione dovrebbe essere entro 10K dalla temperatura di evaporazione saturata.

3-3. AVVIO DEL COMPRESSORE

Motore del compressore progettato per Y-∆ connessione, fare riferimento alla figura 2 mostrata di seguito per il cablaggio

connessioni.

MOTORE
TERMINALE

MCM
U X
R U Z
Z V
S V MOTORE
X

T W
W Y
Y

MCS

MCD

Fig. 2

6
3-3.1 Limitazioni di avvio
A. Tensione di avvio più bassa: La tensione di alimentazione non può essere inferiore al 10% della tensione nominale

durante il periodo di avviamento del compressore.

B. Pressione massima di scarico: 18 kg/cm2 G
C. Pressione di aspirazione minima: 6~8kg/cm2 G
D. Pressione massima di scarico progettata: 28kg/cm2 G
E. Temperatura massima di scarico progettata: 110°C
3-3.2 Corrente di avviamento, corrente continua del compressore (LRA, MCC)
La corrente della bobina del motore (statore) energizzata con frequenza e tensione nominali durante il funzionamento del motore

rotore bloccato, quindi la corrente di avviamento è la stessa della corrente del rotore bloccato (LRA).

Corrente di avviamento del compressore RC (LRA) per R22, R404A, R407C, R507A
Modello 380V, 60Hz 380V, 50Hz Modello 380V, 60Hz 380V, 50Hz
RC10 300 250 RC17 1120 1030
RC11 330 275 RC18 1350 1195
RC12 410 340 RC19 1805 1385
RC13 540 445 RC20 2365 1650
RC14 600 510 RC21 2365 2100
RC15 815 710 RC22 2345 2255
RC15L 815 710 RC23 2945 2830
RC16 885 765 RC24 3065 2945
Corrente di avvio del compressore RC (LRA) per R134a
Modello 380V, 60Hz 380V, 50Hz Modello 380V, 60Hz 380V, 50Hz
RC10 220 180 RC17 840 710
RC11 240 210 RC18 970 785
RC12 295 255 RC19 1200 980
RC13 390 315 RC20 1440 1330
RC14 435 365 RC21 1815 1330
RC15 600 500 RC22 1790 1350
RC15L 600 500 RC23 1790 1350
RC16 885 765 RC24 1790 1350
Corrente continua massima del compressore RC (MCC) per R22, R404A, R407C, R507A
Modello 380V, 60Hz 380V, 50Hz Modello 380V, 60Hz 380V, 50Hz
RC10 87 72 RC17 354 290
RC11 107 91 RC18 416 352
RC12 139 116 RC19 472 395
RC13 147 122 RC20 590 493
RC14 199 165 RC21 635 528
RC15 257 215 RC22 628 522
RC15L 257 215 RC23 736 612
RC16 324 275 RC24 843 701

7
 Corrente continua massima del compressore RC (MCC) per R134a
Modello 380V, 60Hz 380V, 50Hz Modello 380V, 60Hz 380V, 50Hz
RC10 71 58 RC17 285 236
RC11 86 72 RC18 335 277
RC12 105 87 RC19 367 305
RC13 118 97 RC20 474 395
RC14 156 129 RC21 510 425
RC15 202 169 RC22 510 425
RC15L 202 169 RC23 510 425
RC16 324 275 RC24 510 425

NOTA: Si prega di consultare il programma di selezione HANBELL più recente per ulteriori informazioni

per quanto riguarda i dati elettrici. Contattare il reparto vendite, indirizzo email:vendite@[Link],
3-3.3 Limitazione in esecuzione del compressore

A. L'inizio per lo Y start è solitamente impostato a 4± 1 secondo e il massimo tempo di spostamento consentito
da Y a∆ essere 40 millisecondi. È consigliabile cambiare l'orario di inizio Y prima di diversi
condizioni di lavoro nel cantiere in conformità con la variazione attuale di Y che inizia. È
si raccomanda che la durata di Y all'inizio non superi i 15 secondi al passo del 25% della capacità.
Corrente iniziale
Secondary current

AMP Corrente nominale di esercizio

∆ Correre Orario di inizio

Y Inizio

Y-∆ Spostato (4 sec)

Fig. 3
B. Alimentazione:
1. Tensione: Funzionamento a lungo termine – Tensione nominale± 5%
2. Esecuzione istantanea – Tensione nominale± 10%
3. Frequenza: Frequenza nominale± 2%
4. Sbilanciamento della corrente di fase: La differenza tra il più grande differenziale di corrente di fase

e la corrente differenziale di fase più piccola è consigliata per essere inferiore al 3%. Se lo squilibrio della corrente di fase

accade, cambia la potenza di alimentazione di una delle due fasi per evitare i problemi causati dal motore o

8
alimentazione elettrica primaria. Se si verifica il problema, spegnere immediatamente il chiller e fare il

risolvere i problemi e poi riavviare il chiller.

C. Phase voltage unbalance: ± 2,25%
D. Tensione di controllo: La tensione di sottocontrollo standard è di 220V sul compressore a vite HANBELL.

3-4. DISPOSITIVI DI PROTEZIONE

La Tabella 2 mostra alcuni dei dispositivi di protezione che sono molto essenziali per proteggere il

compressore e funzionare in modo sicuro e fluido.

Tabella 2 Dispositivi di protezione per compressori (per diverse applicazioni)

Interruttore di protezione Punto di impostazione

Protettore di temperatura per cablaggio del motore Cutout 120℃, Cut in 75℃
Protezione ad alta temperatura di scarico Cutout 110℃, Cut in 60℃
Protettore di inversione di fase Inversione di fase all'accensione
Protezione alta-bassa pressione Pressione massima 25Kg/cm2G
Protettore di guasto di fase Fallo di fase durante l'avvio o il funzionamento del motore
Impostato da un valore dell'applicazione correlata, qualsiasi
Relè di sovraccarico del motore
l'impostazione dovrebbe scattare in 15 secondi.
Protettore di bassa e alta tensione Tensione nominale + 10%
Interruttore di livello dell'olio Livello dell'olio inferiore alla pallina galleggiante
Interruttore differenziale della pressione dell'olio Ritaglio 2,5Kg/cm2g

3-5. PROGRAMMA DI RISOLUZIONE DEI PROBLEMI E MANUTENZIONE

Per le sostituzioni o lo stato di alcuni accessori del compressore fare riferimento alla manutenzione
tabella di programma 3. La tabella 4 mostra alcuni problemi che possono sorgere quando il compressore a vite non è
funzionando bene. Tabella 3. Piano di manutenzione

PUNTI DI CONTROLLO PERIODO DI TEMPO

1000 2500 5000 10000 15000 20000 25000 30000
ore ore ore ore ore ore ore ore
Isolamenti elettrici ˇ ˇ ˇ
Cartuccia del filtro dell'olio ˇ ˇ ˇ
Filtro di aspirazione ˇ
Segmenti del pistone △
Livello dell'olio ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ
Protettore termico per motore ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ ˇ
Cuscinetti ˇ ˇ ˇ/

Leggenda:∨ controlla o pulisci sostituito

9
 Tabella 4. Problemi e cause probabili

PROBLEMI CAUSE PROBABILI

1. Bassa pressione di aspirazione o alta temperatura di aspirazione

mancanza di refrigerante, filtro di aspirazione intasato oppure alto

surriscaldamento di aspirazione.

2. Sovraccarico del motore, nessun sistema di iniezione di liquido o

1. Viaggio improvviso del proteggitore termico del motore guasto del sistema di iniezione liquida.
termistore
3. Guasto del protettore del cablaggio del motore.

4. Guasto del sistema elettrico, o instabile.

5. Avvolgimento della bobina del motore difettoso che causa un aumento di temperatura

rapidamente.

1. Bassa temperatura ambientale o alta viscosità dell'olio.

2. Tubo capillare intasato.

3. Valvole a solenoide di modulazione intasate.
2. Compressore non in grado di caricare
4. I tubi dell'olio interni incorporati sono intasati.

5. Pistone bloccato.
6. Cartuccia del filtro dell'olio intasata.

1. Valvole solenoidi di modulazione intasate.

2. Anello del pistone usurato.

3. Lubrificante insufficiente.

3. Compressore impossibile da scaricare 4. Perdite sulla piastra di copertura dello scarico.

5. Uso improprio della tensione delle valvole elettromagnetiche.

6. Pistone bloccato.
Circuito di controllo della capacità non idoneo.

10
 PROBLEMI CAUSE PROBABILI
1. Valvola a scansione impossibile tornare al 25%
posizione di capacità.
2. Guasto del contattore magnetico.
Motore guasto.
4. Guasto di fase o inversione di fase.
4. Guasto all'accensione del compressore o Y-∆ 5. Protezione del terminale del motore in scatto.
commutazione
fallimento. 6. Collegamenti errati dell'alimentazione.
7. Y-∆ guasto del timer.
8. Valvola di scarico chiusa.
9. Collegamenti impropri tra i terminali di modalità
di Y-∆ cablaggio.

Cuscinetti rotti.
2. Fenomeno della compressione dei liquidi.

3. Attrito tra rotori o tra rotori e

camera di compressione.
4. Olio lubrificante insufficiente.
5. Vibrazione e rumore anomali del compressore.
5. Allenta le parti interne.
6. Suoni elettromagnetici delle valvole a solenoide.
7. Vibrazione armonica del sistema causata da un uso improprio

sistema di tubazioni.

8. Detriti esterni nel compressore.

1. Refrigerante insufficiente.
2. Problema del condensatore.

3. Sistema sovraccaricato di refrigerante.

6. Alta temperatura di scarico. 4. Aria nel sistema di refrigerazione.

5. Olio lubrificante insufficiente.

6. Cuscinetti danneggiati. Frizione reciproca dei rotori.
7. Alto rapporto di compressione.

11
3-6. COPPIA DI SERRAGGIO DELLA CHIAVE DINAMOMETRICA E TOLLERANZA

Di seguito è riportato l'elenco delle tabelle che mostrano i diversi valori di impostazione della chiave dinamometrica per diversi

bulloni a vite, impostazione della chiave dinamometrica per diversi accessori del compressore e impostazione della chiave dinamometrica per

cuscinetti di scarico (maschili e femminili). Mostra anche alcune delle tolleranze.

Tabella 5. Accessori del compressore e impostazione della coppia

Accessori Impostazione della coppia (Kg-cm)

1 ½″ Valvole a flangia e valvole di controllo 1.000

2 ½″ Valvole a flangia e valvole di controllo 1.000

3″ Flangia 2.000

5″ Flangia 2.000
Pulizia della flangia 850
Giunto del filtro dell'olio 850
Dardo di potenza 900

Tabella 6. Impostazione della coppia per i bulloni della vite del compressore

Vite a testa standard Valore di coppia (Kg-cm)

Specifica nominale.
Gamma di riferimento Impostazione valore
M6 90∼ 120 100
M8 220∼ 290 250
M10 430∼ 580 500
M12 750∼ 1700 1.000
M16 1.100∼ 3.400 2.000
M20 1.800∼ 4.200 3.800
Tabella 7. Impostazione della coppia per cuscinetti maschili e femminili (lato di scarico)

Valore di coppia (Kg-m)

MODELLO Maschio Femmina
RC-12∼13 24 16
RC-14∼15L 39 21
RC-16∼17 51 28
RC-18∼21 45 47

12
 Tabella 8. Smaltimento del rotor maschile e femminile

Modello
RC12~RC13 RC14~RC15 RC16~RC18 RC19~RC21
Articolo

Standard (mm) 0,04~0,08 0,04~0,09 0,04~0,1 0,04~0,1

Tabella 9. Tolleranza tra la valvola a lama e il carter della valvola a lama

RC12~RC13 RC14~RC15 RC16~RC18 RC19~RC21

Modello

Tolleranza (mm) 0,025~0,055 0,03~0,06 0,04~0,07 0,04~0,07

Valvola a scorrimento

abitazione Diameter, direction

Valvola a ghigliottina

Tabella 10. Standard di isolamento dei motori

Fase all'impianto elettrico

A terra Fase a fase protezione della temperatura
Cablatura
U V W temperatura U-Z V-X W-Y U V W
protettore
Dovrebbe essere più di 100MΩ
2000 MΩ & 1000VDC

13
 Tabella 11. Standard di vibrazione
Unità: mm/s

Modello
RC12~RC13 RC14~RC15 RC16~RC18 RC19~RC21
Articolo
Tra i rotori
<1.4 <2.1 <2.5 <3.0
(Circa 300 Hz)
Rotore del motore
<2.0 <2.5 <3.0 <3.5
(Circa 60 Hz)

Tabella 12. Deformazione consentita del rotore maschio e del rotore del motore
Unità: mm
Max consentito
Per rotore maschile 0,02
Per rotore maschile combinato con rotore del motore 0,15

Rotore maschile

Rotore del motore

Misuratore a quadrante

Tabella 13. Livello sonoro standard

Unità: dbm
Modello
RC10~RC13 RC14~RC15 RC16~RC18 RC19~RC21
Frequenza
50Hz 82 84 <87 <89
60Hz <83 <85 <88 <90

14
 Standard di prova:
Orizzontale: 1 m
2. Height: 1.2m~1.5m Misuratore di livello sonoro

1m

1,2m~1,5m

Terreno

Tabella 14. Accessori del compressore e impostazione della coppia

Bullone a vite standard Valore di coppia (Kg-cm)

Spec. nominale Intervallo di riferimento Impostazione del valore
Vite del bullone della piastra di terminale del motore M12 300∼ 1.500 900
Flangia di giunto del filtro olio M12 250∼ 1.500 850
Goccia d'olio / servizio / pulizia flangia M12 260∼ 1,500 850
Flangia da 1 ½” M16 200∼ 1.000 1.000
Flangia 2 ½” M16 400∼ 2.000 1,000
flangia 3” M20 550∼ 2.500 2,000
flangia 4” M20 800 ∼ 3.000 2.000
Finestra per la visione dell'olio P1, tappo P3 200

15
3-7. LUBRIFICANTE

Le principali funzioni dell'olio lubrificante nel compressore a vite sono la lubrificazione, la sigillatura interna,

raffreddamento e controllo della capacità. La pressione positiva dell'olio nel cilindro spinge il pistone e lo scivolo
valvola, che è collegata da una barra del pistone per muoversi avanti e indietro nella camera di compressione.
Il design con sistema di lubrificazione a differenziale di pressione positiva nella serie RC è disponibile per omettere un

pompa dell'olio extra nel compressore.

I cuscinetti utilizzati nel compressore RC richiedono una piccola ma costante quantità di olio per

lubrificazione. L'iniezione d'olio nella camera di compressione crea un film di tenuta d'olio nella
involucro di compressione per aumentare l'efficienza e assorbire una parte del calore di compressione.

Per separare l'olio dal gas refrigerante misto, è necessario un separatore d'olio per
assicurarsi che la minima quantità di olio venga portata nel sistema. Prestare maggiore attenzione alla temperatura dell'olio,

che ha un fattore significativo per la vita dei cuscinetti del compressore. Un'elevata temperatura dell'olio ridurrà il
la viscosità dell'olio e ha causato una scarsa lubrificazione e assorbimento di calore nel compressore. La viscosità dell'olio

si raccomanda di mantenere oltre 15 mm2/ s a qualsiasi temperatura. Se il compressore operava sotto il

in condizioni critiche, è necessario un radiatore per olio extra. Si consiglia di utilizzare olio ad alta viscosità.
alle elevate condizioni di lavoro. Succede più spesso che l'olio di ritorno dall'evaporatore sia insufficiente
due to the high viscosity of oil, which is difficult to be carried back, that causes the loss of oil in the
compressore. Se il sistema incontra il problema del ritorno dell'olio, allora un extra 2ndil separatore di olio è

raccomandato da installare tra il tubo di scarico del compressore e il condensatore.

3-7.1 Precauzioni

A. Usa solo HANBELL′marca di olio raccomandata, e non mescolare insieme l'olio con un
marca diversa. Diversi tipi di refrigerante richiedono diversi tipi di olio, nota che alcuni
gli oli sintetici non sono compatibili con gli oli minerali. Il compressore a vite dovrebbe essere riempito con olio pulito

prima e dopo l'operazione iniziale.

B. Per il sistema di raffreddamento che utilizza olio sintetico, assicurati che l'olio non sia esposto a
atmosfera per un lungo periodo. È necessario fare il vuoto nel sistema durante l'installazione del compressore.
C. Si consiglia di riscaldare prima il sistema per vaporizzare eventuale umidità e poi eseguire il vuoto.
il sistema. È essenziale per il cambio di nuovo olio nel sistema, soprattutto dopo che il motore si è bruciato
Fuori, i detriti acidi rimangono ancora all'interno della tubazione, quindi segui la procedura menzionata sopra. È

16
è necessario controllare l'acidità dell'olio dopo 72 ore di funzionamento e cambiarlo fino a quando il valore non è in
livello standard. La Tabella 15 mostra lo standard di sostituzione dell'olio.

Tabella 15. Normative di sostituzione dell'olio

Articolo Valore Articolo Valore

Numero totale di acidità
Colore, ASTM Sopra 6.0 Superiore a 0,5
mgKOH/g
Materie particellari mg/100 Striscia di rame
Sopra 5.0 Sopra 2.0
ml 100°C/3ore
Variazione± 10% o
Viscosità, 40° C Umidità ppm. Sopra 100
di più

3-7.2 Cambiare olio

La lubrificazione è uno dei fattori più importanti nel sistema di compressione, al fine di
mantenere in buone condizioni di funzionamento il compressore. Era utilizzato per lubrificare l'elemento rotante del
compressore e rinfresca e sigilla il sistema, è la forza motrice del pistone per muoversi indietro e
avanti. Di seguito è riportato il problema che potrebbe esistere nel sistema:

1. Filtro dell'olio intasato causato da olio contaminato, cioè detriti o trucioli.

2. Motore corroso causato da umidità (acido) all'interno.
3. Olio rovinato a causa del funzionamento del compressore per lungo tempo a temperatura di scarico elevata che provoca
la vita delle cuscinetti da accorciare.

Di seguito è riportato il periodo di tempo per cambiare l'olio.

1. Cambiare olio periodicamente: Controllare l'olio ogni 10.000 ore di funzionamento. Cambiare l'olio e pulire.
il filtro dell'olio dopo 20.000 ore di funzionamento. Si consiglia di controllare l'olio dopo 2.500 ore.
periodo di funzionamento di 1 anno a causa dei detriti e dei trucioli di tubazioni che possono accumularsi all'interno

sistema.
2. Per prevenire che i detriti e i trucioli intasino il filtro dell'olio, può essere installato un interruttore di pressione differenziale dell'olio.

installato. L'interruttore scatta quando il differenziale della pressione dell'olio raggiunge il punto critico e il

il compressore si spegnerà automaticamente. Questo proteggerà i cuscinetti da eventuali danni

a causa della mancanza di olio lubrificante.

3. Se la temperatura di scarico del compressore aumenta spesso, l'olio si rovinerà gradualmente in un

breve periodo. Controlla il livello dell'olio o segui il periodo di tempo consigliato per cambiare l'olio.

4. Controllare periodicamente l'acidità dell'olio lubrificante. Se l'acidità dell'olio misurato è inferiore a

PH6, quindi è necessario cambiare l'olio.
5. Fare riferimento alla tabella degli standard di sostituzione dell'olio per controllare le caratteristiche dell'olio.

17
3-7.3 Livello dell'olio

Oltre a lubrificare i cuscinetti e la camera di compressione, l'olio lubrificante controlla anche

il sistema di controllo della capacità del compressore. È necessario monitorare il livello dell'olio del
compressore periodicamente. Ha un vetro per la vista dell'olio collegato al lato del compressore per controllare se il
il livello dell'olio è ancora sufficiente (al di sopra del fondo del vetro di ispezione). Per i modelli più grandi (RC14~21)), ci sono

due vetri di controllo collegati su entrambi i lati per monitorare il livello dell'olio. Tutti i compressori a vite HANBELL

il compressore ha aggiunto ulteriori 3 litri di lubrificazione all'importo standard. Quando il

I compressor sono in funzione, il livello dell'olio potrebbe essere più alto o più basso nei vetri di controllo, quindi il tecnico

può controllare il livello più basso dell'olio mentre il chiller è in funzione o controllare il livello dell'olio mentre il chiller

arresto oltre al livello standard dell'olio.

NOTA: In caso di una tubazione molto lunga del sistema di refrigerazione, è necessario calcolare l'olio aggiuntivo
quantità necessaria per mantenere il compressore in funzione senza intoppi.

Tabella 16. Specifica dei tipi di olio applicabili (R-22)

TOTAL SOLE CPI MOBIL

LUNARIA SUNISO CP-4214 SHC
UNITÀ
56 68 4GS 5GS 100 150 320 68 120 220
COLORE, ASTM
1.5 L2.0 L1.0 L1.0 − − − L0.5 L0.5 L0.5
GRAVITÀ SPECIFICA
0.883 0.883 0,914 0,925 0,96 1.01 1.05 0,834 0.838 0,846
40°C 2
mm /s 56 68 54,5 96,5 123 168 298 68 95 209
VISCOSITÀ
100°C (cSt) 7.0 7.8 6.07 8.12 14.2 20.2 32 10.0 13,7 25.0
PUNTO DI INFIAMMAZIONE
°C 220 230 188 198 292 290 271 250 255 260
PUNTO DI FUSIONE
°C -40 -35 -35 -25 -35 -43 -35 -45 -45 -39
T.A.N
Mg KOH/g 0,01 0,01 0,00 0,01 − − − − − −
STRISCIA DI RAME

3 ore.@ 100°C 1a 1a 1a 1a − − − − − −

UMIDITÀ
ppm 15 15 20 20 − − − − − −
PUNTO FLOC
°C -75 -75 -45 -35 − − − − − −
DIELETTRICO
FORZA
KV 75 70 50 50 − − − − − −
2,5 mm

18
 Tabella 17. Specifica dei tipi di olio applicabili (R134a, R404a, R407c)
CPI MOBIL ICI
SOLEST EAL EMKARATE
UNITÀ
68 120 220 370 68 100 RL411 RL375 RL421
COLORE, ASTM
− − − − 0,5 0,5 1.5 L2.0 L1.0
GRAVITÀ SPECIFICA
0,945 0,94 0,95 0,955 0,971 0,966 0.9723 0.9783 0.9759
40°C 2
mm /s 64 131 215,9 385,96 62,5 95,8 48,0 74,1 134
VISCOSITY
100°C (cSt) 8.9 14.53 20.8 29.23 8.3 10.5 7.3 10,1 15,0

Punto di infiammabilità
°C 266 254 271 302 254 260 273 246 265
PUNTO DI FUSIONE
°C -43 -36.5 -25 -21 -43 -37 -40 -35 -37
T.A.N
mg KOH/g − − − − − <0.05 <0,05 <0.05
Nastro di rame
− − − − − − − −
3 ore @ 100°C

UMIDITÀ
ppm − − − <100 <100 − − −
PUNTO FLOC
°C − − − − − − − −
DIELETTRICO
KV − − − − − − − −
FORZA
2,5 mm

3-8. SPAZIO DI MANUTENZIONE

È necessario riservare abbastanza spazio per il collegamento e l'installazione della scatola elettrica.
valvola di servizio e valvola elettromagnetica. La fig. 5 mostra lo spazio di installazione raccomandato per il compressore

lavori di manutenzione futuri nel cantiere.

Fig. 4

19
 Serie compressori RC

RC10/ RC15/
RC12 RC13 RC14 RC16 RC17 RC18 RC19 RC20 RC21
RC11 RC15L
A (cm) 41 41 46 47 51 54 59 60 60 65 65
B. Verso l'esterno (cm) 28 28 28 28 28 28 28 35 35 35 35
C (cm) 26 26 30 28 33 30 35 37 37 45 45
D (cm) 15 15 15 15 15 15 15 --- --- --- ---
E(Filtro di aspirazione)
103 143 153 210
(mm)
F(Oil filter)(mm) 200 232

4. PROCEDURE DI SMONTAGGIO

Questo manuale di servizio è descritto per quanto riguarda il lavoro di manutenzione dei compressori semi-ermetici HANBELL.

compressore a vite gemellare. Il compressore è stato portato in officina sotto le seguenti

conditions:
1. Il compressore′il lato di scarico e quello di aspirazione sono ancora chiusi con flangie sigillate, e il
i compressori sono privi di gas refrigerante.
L'olio refrigerante continua a rimanere all'interno del compressore.

3. Le valvole elettromagnetiche di modulazione e alcuni degli accessori sono ancora collegati al

compressore.

4-1. PREPARAZIONE DEL LAVORO

Prima di eseguire il lavoro di smontaggio del compressore, assicurati di preparare prima il

l'area di lavaggio, il tavolo rotante e la struttura devono essere tenuti puliti e in ordine in modo che qualsiasi parte di
il compressore può essere messo nel posto giusto. Fare riferimento alla fig. 5 e alla fig. 5-1

Fig. 5 Fig. 5-1

20
4-2. PULIZIE DELL'OLIO REFRIGERANTE (Riferirsi alla Fig. 6)∼6-1)

1. Sollevare il compressore utilizzando una gru a ponte e posizionarlo sul tavolo regolabile e utilizzare due

viti a testa esagonale per fissarlo. (Fig. 6)

2. Metti un contenitore o una bacinella sotto il tavolo regolabile per raccogliere l'olio. (Fig. 6-1)

3. Allenta i bulloni a vite M12 della cartuccia del filtro dell'olio utilizzando una chiave ad aria o
chiave esagonale in modo che l'olio possa defluire. Non rimuovere completamente la cartuccia del filtro dell'olio fino a quando tutto

l'olio è fuoriuscito per prevenire un flusso eccessivo e fuoriuscite sul pavimento. (Fig. 6-1)

Fig. 6 Fig.6-1

4-3. FLANGIA SIGILLATA A SUZIONE, FILTRO (Fare riferimento alla Fig. 7∼ 7-2)

[Link] i bulloni di fissaggio della flangia di aspirazione utilizzando un avvitatore ad aria

chiave a cricchetto o chiave esagonale. (Fig.7)

Fig. 7
2. Estrarre il flangia di aspirazione e il filtro del gas. (Fig. 7-1~7-2)

Fig. 7-1 Fig. 7-2

STRUMENTI: Chiave a cricchetto, chiave esagonale

21
4-4. COPERCHIO ELETTRICO (Fig.8∼8-2)
Allenta i bulloni delle viti della copertura elettrica e rimuovi
tutte le viti. (Fig.8)

Fig.8

2. Utilizzare un micrometro per tenere il coperchio. (Fig.8-1)

Fig. 4-2

Fig.8-1
3. Allenta tutti i dadi delle viti di ciascun terminale di copertura elettrica e

removed the cover plate. (Fig.8-2)

Fig.8-2
UTENSILI: Chiave ad aria, chiave esagonale, supporto per copertura

4-5. CASSA DEL MOTORE, ROTORE DEL MOTORE (Fare riferimento alla Fig.9∼ 9-5)
1. Usa una corda per sostenere il carter del motore prima di allentarlo

tutti i bulloni a vite. (Fig.9~9-1)

Fig.9 Fig.9-1

22
2. Estrarre lentamente e con attenzione il guscio del motore. (Fig.9-2)

Fig.9-2
3. Allentare il bullone del rotore del motore. (Fig.9-3)

4. Rimuovere il bullone, la rondella e il distanziatore. (Fig.9-3)

Fig.9-3

5. Estrarre il rotore del motore e la chiave dell'albero del rotore. (Fig.9-4~9-5)

Fig. 9-4

Fig.9-5
NOTA: Per un modello più grande, utilizzare una corda e estrarre il rotore del motore utilizzando una gru a ponte.

STRUMENTI: Corda, gru a ponte, chiave ad aria compressa o chiave esagonale

4-6. FILTRO DELL'OLIO, COPERTURA DELL'INTERrUTTORE DEL LIVELLO DELL'OLIO

(Riferirsi alla Fig.10∼ 10-2)

[Link] i bulloni di fissaggio del cartuccia del filtro dell'olio e dell'interruttore dell'olio

copertura (Fig.10)

Fig.10
23
2. Rimuovi tutte le viti e tira fuori il cartuccia del filtro dell'olio
e coperchio dell'interruttore del livello dell'olio. (Fig.10-1)

Fig.10-1
3. Rimuovere il magnete e pulirlo. (Fig.10-2)

STRUMENTI: Chiave a cricchetto o chiave esagonale Fig.10-2

4-7. SEPARATORE D'OLEO (Fare riferimento a Fig.11)∼11-1)

1. Utilizzare due occhielli sulla parte superiore del separatore d'olio e appenderlo.

utilizzando una gru a ponte per sostenere il separatore di olio. (Fig.11)

2. Allentare e rimuovere tutte le viti del separatore d'olio. (Fig.11)

Fig.11

3. Rimuovere il separatore d'olio dal compressore. (Fig.11-1)

Fig.11-1
STRUMENTI: Occhielli, gru a ponte, chiave ad aria o chiave esagonale
4-8. COPERTURA DI SCARICO, PISTONE, Molla, ROD (Rif. Fig.12∼12-6)
[Link] tutte le viti del coperchio di scarico,
quindi rimuovere il coperchio e la guarnizione. (Fig.12~12-1)

Fig.12

24
 Fig.12-1
2. Rimuovere la molla a disco e l'anello fisso di scarico. (Fig.12-2)

Fig.12-2

3. Allenta il dado a vite del pistone e poi rimuovi l'anello distanziatore,

guarnizione e il pistone. (Fig.12-3~12-4)

Fig. 12-3

Fig.12-4

4. Loosen the connecting rod and remove it. (Fig.12-5~12-6)

Fig.12-5
25
 Fig.12-6
UTENSILI: Chiave a cricchetto o chiave esagonale
4-9. SEDILE PER CUSCINETTO, DADO DELLA FESSURA DEL CUSCINETTO (Rif. a Fig. 13)∼13-6)

1. Ruotare il tavolo regolabile con il lato di scarico in alto. (Fig. 13)

2. Allentare tutte le viti del sedile del cuscinetto. (Fig.13)

Fig.13
3. Rimuovere i due perni guida dalla sede del cuscinetto. (Fig.13-1)
Fai riferimento alla pagina 56, numero articolo 17 per lo strumento.

Fig.13-1
4. Installa il misuratore fisso dell'assemblaggio del rotore sul rotore maschio

lato di aspirazione dell'albero. (Fig.13-2) Fare riferimento a pagina 51, articolo n. 6 per lo strumento.

Fig.13-2
5. Allentare il dado della fessura del cuscinetto del rotore maschile e poi del rotore femminile.

Quindi rimuovere il misuratore fisso dell'asse rotore. (Fig.13-3~13-4)

Fig.13-3 Fig.13-4

26
6. Utilizzare un dado a vite M12 per separare il supporto del cuscinetto da

involucro del compressore. (Fig.13-5)

Fig.13-5
7. Put two eyebolt on top of the bearing seat, then lift it slowly
utilizzando una gru a ponte. (Fig.13-6)

STRUMENTI: Chiave esagonale, chiave inglese, assemblaggio del rotore Fig.13-6

Gauge a misura fissa, gru a ponte, calibro per serraggio dado a scanalatura

4-10. CUSCINETTI DI SUZIONE MASCHILI E FEMMINILI (Riferirsi alla fig.14~14-3)

1. Allentare il dado di fissaggio del cuscinetto di aspirazione del rotore maschile. (Fig.14)

Fig.14
2. Rimuovere l'anello esterno del cuscinetto di aspirazione del rotore maschile utilizzando il

strumento a pagina 51 elemento 7. (Fig.14-1)

Fig.14-1
3. Allenta il bullone di fissaggio del cuscinetto di aspirazione della femmina

rotore. (Fig.14-2)

Fig.14-2

27
4. Rimuovere l'anello esterno del cuscinetto di aspirazione del rotore femmina.

(Fig.14-3)

Fig.14-3
TOOLS: Hammer, allen wrench, trumpet shape tool

4-11. VALVOLA A SLIDE, VALVOLA A SOLENOIDE (Fare riferimento alla Fig. 15)∼15-2)

1. Ruotare il tavolo con il lato di scarico davanti. (Fig.15)

2. Allentare la vite della chiave della valvola a ghigliottina. (Fig.15)

Fig.15

3. Estrarre la valvola a ghigliottina. (Fig.15-1)

Fig.15-1
4. allenta la vite del solenoide e poi rimuovi la valvola del solenoide e

i due O-ring nella valvola solenoide. (Fig.15-2)

NOTA: Sostituire tutti gli O-ring e le guarnizioni dopo ogni

smontaggio o manutenzione del compressore.
Fig.15-2
28
4-12. VITI ROTANTI, CUSCINETTI (Fare riferimento a Fig.16)∼16-7)

1. Usa un tamburo cilindrico e posizionalo sulla superficie di base del

macchina pressa idraulica, metti alcune pezze dentro il cilindro.
2. Solleva il supporto del cuscinetto e mettilo nel tamburo cilindrico. Prendi un pezzo
di barra di acciaio e metterla all'interno del sedile del cuscinetto in modo che spingerà il

rotore quando la pressa si muove verso il basso. (Fig.16)

Fig.16
3. Premi il pulsante verso il basso della macchina pressa e se i rotori
sono già stati estratti premi il pulsante verso l'alto. (Fig.16-1)

Fig.16-1
4. Sollevare il sedile del cuscinetto e posizionarlo sul pallet, mettere anche i rotori.

sul pallet. (Fig.16-2~16-3)

Fig.16-2 Fig.16-3
5. Rimuovere tutti i cuscinetti, l'anello di spaziatura e il pistone di bilanciamento

del sedile della cuscinetto batterlo. (Fig.16-4~16-5)

Fig.16-4

Fig.16-5

29
6. Rimuovere l'anello interno, l'anello distanziatore del lato maschile e femminile della sezione

cuscinetti da: (1) tagliando prima l'anello interno con un smerigliatore e utilizzato un

martellalo e scalpello, oppure (2) riscaldalo per espanderlo e puoi estrarlo

facilmente. (Fig.16-6~16-7)

Fig.16-6

Fig.16-7
STRUMENTI: Pressa, tamburo cilindrico, gru a ponte, martello, scalpello,

4-13. STATORE DEL MOTORE (Fare riferimento a Fig. 17~17-2)

1. Rimuovere prima la paletta guida dello statore del motore allentando

tutte le viti. (Fig.17)

Fig.17

2. Installa l'estrattore del statore del motore. (Fig.17-1)

Fig.17-1
3. Installare il tubo idraulico per la macchina estrattrice. (Fig.17-2)
4. Operarlo fino a quando lo statore non viene rimosso dal corpo del motore.
(Fig.17-2)

30
 Fig.17-2
TOOLS:Hexagonal wrench, hydraulic puller

4-14. PULIZIA DEI COMPONENTI (Riferirsi alla Fig.18∼18-2)

1. Solleva il carter del compressore e puliscilo lavandolo con olio

e usare l'aria per asciugarlo. (Fig.18)

Fig.18

2. Segui la stessa procedura per pulire il maschio e la femmina.

rotori, e il rotore del motore. (Fig. 18-1~18-2)

Fig.18-1

Fig.18-2

31
 5. PROCEDURE DI RIMONTAGGIO
5-1. SEDILE DEL CUSCINETTO, ROTORI, CUSCINETTI (Fare riferimento alla Fig.19)∼19-30)

1. Solleva il contenitore del compressore utilizzando una gru a ponte e posizionalo sul tavolo regolabile con il

lato di aspirazione davanti e fissare le due basi per tenerlo temporaneamente. Ruotare il tavolo di circa 90 gradi° con

il lato di scarico in alto e pulire la camera di compressione usando aria. (Fig.19)

2. Controlla le dimensioni del collo del rotore maschile e del collo del supporto del cuscinetto per ottenere il pistone bilanciato corretto

dimensione. (Fig.19-1)

3. Controlla le dimensioni del collo del rotore femminile e del collo della sede del cuscinetto per ottenere l'interno corretto e

anello di separazione esterno. (Fig. 19-2)

CALCOLI SU COME OTTENERE UN PISTONE IN EQUILIBRIO E UN ANELLO DISTANZIATORE

EQUAZIONE: D1 - D2 = C2 - T2 + 0,12 mm.

Dα bilancio = C1 – T1 + 0,12 mm.
T2 + D1 = C2 + D2 + 0,12 mm.

DOVE:
D è perα pistone di bilanciamento
D1 è per l'anello distanziatore interno
D2 è per l'anello di separazione esterno
PER SEDILE DEL CUSCINETTO: PER ROTORI A VITE: Fig.19
C1 è per il buco maschile T1 è per rotore maschile
C2 è per il buco femminile T2 è per rotore femminile

Fig.19-1 Fig.19-2
4. Pulire i rotori maschili e femminili utilizzando una pietra d'olio e asciugarli con carta pulita. (Fig.19-3~19-4)

Fig.19-3 Fig.19-4

32
5. Solleva prima il rotore maschile e posizionalo sulla carcassa del compressore

e controlla il gioco del rotore rispetto al carter. (Fig.19-5)

Fig.19-5
6. Inserire il rotore femmina nel corpo del compressore e verificare

il libero spazio. (Fig.19-6)

Fig.19-6

7. Riscalda il mozzo radiale di scarico fino a 80°C. (Fig.19-7)

Fig.19-7

8. Inserire l'anello interno del cuscinetto radiale e l'anello spaziatore interno

sul albero del rotore femminile. (Fig.19-8)

Fig.19-8
9. Solleva il cuscinetto e mettilo sul tavolo, poi puliscilo usando
pietra d'olio e carta pulita. Inoltre, controlla e pulisci il foro dell'olio usando aria.

(Fig.19-9)

Fig.19-9

33
10. Inserire l'anello esterno del cuscinetto radiale nel sede del cuscinetto.

(Fig.19-10)

Fig.19-10

11. Inserire l'anello distanziatore esterno sul sedile del cuscinetto. (Fig.19-11)

Fig.19-11

12. Solleva il supporto del cuscinetto e mettilo lentamente nel compressore

involucro. (Fig.19-12)

Fig.19-12
13. Utilizzare due perni di guida e batterli. (Fig.19-13)

Fig.19-13
14. Metti ilα bilanciare il pistone sul rotore maschile e martellarlo in su
fondo (la superficie piatta è in basso). (Fig.19-14)

Fig.19-14

34
15. Metti l'anello esterno del cuscinetto radiale sul rotore maschile

e colpirlo. (Fig.19-15, ~19-16)

Fig.19-15 Fig.19-16
16. Inserire l'anello interno del cuscinetto radiale sul maschio

rotore e martello.
(Fig.19-17, ~19-18)

Fig.19-17 Fig.19-18
17. Riscaldare il cuscinetto assiale maschile e femminile fino a 80°C. (Fig.19-19)

Fig.19-19
18. Inserire prima il cuscinetto assiale sull'albero del rotore maschile, poi il
rotore femminile. Aspetta qualche secondo per raffreddare. (Fig.19-20)

NOTA: La posizione del cuscinetto dovrebbe essere: le due facce del cuscinetto con

il numero di serie sul lato inferiore e il terzo cuscinetto con serie

numero sopra. Fallo sia per il maschile che per il femminile.

Fig.19-20

19. Utilizzare un assemblaggio di rotore con un calibro fisso sul lato di aspirazione del

rotore maschile in modo che non si muova durante il serraggio dei cuscinetti.

(Fig.19-21)

Fig.19-21

35
20. Applicare il sigillante loctite su entrambi i lati maschile e femminile

vite. (Fig.19-22)

Fig.19-22
21. Mettere il dado di bloccaggio del cuscinetto sia sul rotore maschio che su quello femmina.

(Fig.19-23)

Fig.19-23
22. Allenta prima il rotore maschile usando una chiave dinamometrica

(fare riferimento alla Tabella 7 per la coppia), quindi il rotore femmina. (Fig.19-24)

Fig.19-24
23. Rimuovi il campione fisso dell'assemblaggio del rotore e i due perni da

the compressor casing.

(Fig.19-25~19-26)

Fig.19-25 Fig.19-26
24. Sollevare l'assemblaggio del cuscinetto e controllare il gioco del rotore
al supporto del cuscinetto, fare riferimento alla Tabella 8 per la tolleranza. (Fig.19-27)

Fig.19-27

36
25. Riscaldare l'anello interno del cuscinetto radiale di aspirazione e il distanziatore interno

anello del rotore maschile e femminile. (Fig.19-28)

Fig.19-28
26. Inserire l'anello interno e l'anello distanziatore interno sul maschio

e rotore femminile. (Fig.19-29)

Fig.19-29
27. Usa uno scalpello e un martello per prevenire che l'anello si

muovere o cadere. (Fig.19-30)

Fig.19-30
5-2. CUSCINETTO DI ASPIRAZIONE (Fare riferimento a Fig. 20~20-7)

1. Installa l'anello guida dell'olio nel foro maschile e nel foro femminile. Assicurati

che il foro dell'olio nell'anello sia dalla stessa parte del foro dell'olio nel
involucro. (Fig.20)

Fig.20
2. Installare l'anello esterno del cuscinetto radiale (maschio, femmina) su

guscio e martello. (Fig.20-1~20-2)

Fig.20-1 Fig.20-2

37
3. Mettere l'anello di spaziatura esterno sul case (maschio). (Fig.20-3)

Fig.20-3
4. Installare il cuscinetto radiale anello esterno sul carter (maschio).

(Fig.20-4)

Fig.20-4

5. Applicare il sigillante Loctite sul foro della vite. (Fig.20-5)

Fig.20-5
6. Install the suction bearing fix ring and fix bolt. (Fig.20-6~20-7)

Fig.20-6 Fig.20-7
UTENSILI: Martello, attrezzo a forma di tromba, sigillante loctite

5-3. VALVOLA A SLIDE, VALVOLA ELETTROMAGNETICA (Riferirsi alla Fig.21)∼21-3)

1. Pulire il foro dell'olio del carter del compressore utilizzando aria. (Fig.21)

`
Fig.21
38
2. Avvita la valvola solenoide di modulazione utilizzando la chiave a ganasce ad aria

o chiave esagonale. (Fig.21-1)

Fig.21-1
3. Usa una pietra o una pietra per eliminare eventuali sbavature sulla superficie

della valvola a scorrimento. (Fig.21-2)

Fig.21-2

4. Installa la valvola a scorrimento nel corpo del compressore. Controlla il

liberazione, fare riferimento alla Tabella 9 per la liberazione. (Fig. 21-3)

UTENSILI: Pile, pietra da affilare, chiave esagonale, chiave inglese Fig.21-3

5-4. CARCASSA DEL COMPRESSORE (Riferirsi a Fig. 22∼22-4)

1. Pulisci il guscio del compressore usando una spatola e asciugalo

con carta pulita. (Fig.22)

Fig.22

2. Ruota il tavolo con il lato di scarico in cima e metti il loctite

sigillante sulla superficie della camera di compressione. (Fig.22-1)

Fig.22-1

39
3. Solleva l'insieme del cuscinetto e posizionalo lentamente nel
involucro del compressore. (Fig.22-2)

Fig.22-2

4. Posizionare due spine guida sulla sede del cuscinetto e batterle. (Fig.22-3)

Fig.22-3

5. Inserire tutte le viti esagonali e serrarle. (Fig.22-4)

Fig.22-4
ATTREZZI: Spatola, carta pulita, sigillante Loctite, gru aerea,
chiave a brugola o chiave esagonale, martello

5-5. PISTON,PISTON ROD,SPRING, COVER PLATE(Refer to Fig. 23∼23-8)

1. Ruota il tavolo con il lato di scarico di fronte.
2. Mettere il sigillante loctite nel perno del pistone e installarlo sulla valvola di scorrimento. (Fig.23~23-1)

Fig. 5 Fig. 5-1

40
3. Fissare il pistone al misuratore di pistone. (Fig.5-2)

Fig. 5-2
4. Metti una rondella di rame sull'asta del pistone e versa un po' d'olio. rondella in rame
il cilindro del pistone. (Fig.5-3)

Fig. 5-3
5. Mettere il pistone e la molla del pistone sul cilindro. (Fig.5-4)

Fig. 5-4
6. Usa una vite esagonale e serrala, poi controlla il pistone
spingendolo avanti e indietro. (Fig.5-5)

Fig. 5-5
7. Metti l'anello di fissaggio del cuscinetto e la molla a disco. (Fig.5-6)

Fig. 5-6

41
8. Metti la guarnizione, il coperchio e metti tutte le viti e serrale.

Fig. 5-7 Fig.5-8

ATTREZZI: Chiave a brugola o chiave esagonale, olio, sigillante Loctite, calibro del pistone, chiave a bussole

5-6. ROTORE DEL MOTORE (Riferirsi alla Fig. 6)∼6-6)

1. Mettere la chiave dell'albero sul lato di aspirazione dell'albero rotore maschio. (Fig.6)

Fig. 6
2. Sollevare il rotore del motore e installarlo nel compressore. (Fig.6-1~6-3)
numero di marcatura del rotore in posizione interna

Fig. 6-1 Fig. 6-2 Fig. 6-3

3. Posizionare la rondella e l'anello di spaziatura sul dado esagonale e posizionare

sigillante loctite poi installalo sul rotore del motore e stringilo.

(Fig.6-4~6-5)

Fig. 6-4 Fig. 6-5

42
4. Controlla i rotori del motore′ allineamento usando un micrometro sopra.
La lettura non dovrebbe superare 0,15 mm. (Fig.6-6)

Fig. 6-6
STRUMENTI: Gru a ponte, chiave inglese, sigillante Loctite, comparatore
5-7. MOTORE (Rif. Fig. 7)∼7-10)
1. Mettere lo statore del motore sul supporto fisso dello statore. (Fig 7)

Fig. 7

2. Sollevare il statore del motore e posizionarlo sulla superficie di base del

macchina per pressa idraulica. (Fig. 7-1)

Fig. 7-1
3. Inserire la chiave dello statore del motore e batterla. (Fig. 7-2)

Fig. 7-2
4. Sollevare il carter del motore e posizionarlo sopra lo statore del motore

con la chiave sul statore nella stessa posizione della scanalatura

sul guscio del motore. (Fig. 7-3)

Fig. 7-3

43
5. Premi il pulsante di avanzamento della macchina e poi quello verso il basso
pulsante per premere il coperchio del motore contro lo statore del motore. (Fig. 7-4)

Fig. 7-4
6. Premi il pulsante verso l'alto della macchina e rimuovi il motore
assemblare sollevandolo e metterlo sul pallet. (Fig. 7-5~7-6)

Fig. 7-5 Fig. 7-6

STRUMENTI: supporto per statore, gru a ponte, macchina pressa, martello
7. Installare la guida del ventilatore dello statore del motore e utilizzare una vite esagonale

bulloni e stringerli. (Fig. 7-7)

Fig. 7-7
8. Solleva il gruppo motore e metti la guarnizione su di esso e installalo nel
compressore. (Fig. 7-8)

Fig. 7-8
9. Estrarre il terminale di cablaggio. (Fig. 7-9)

Fig. 7-9

44
10. Metti tutte le viti sul motore e serrale. (Fig. 7-10)

Fig. 7-10
ATTREZZI: Chiave inglese o chiave a brugola, gru a ponte, cavo del motore

cover plate lifter, press machine

5-8. COPERTURA DEL TERMINALE (Riferirsi a Fig. 8)∼8-3)

Estrarre il terminale del cablaggio del motore e installarlo sul coperchio

piatto (Fig. 8)

Fig. 8
2. Metti tutte le viti e stringile, installa il motore
terminale di cablaggio del termostato. (Fig. 8-1)

Fig. 8-1
3. Metti tutte le viti esagonali sulla piastra di copertura del terminale e stringile. (Fig. 8-2)

Fig. 8-2

4. Controlla ciascun terminale utilizzando un tester. Fare riferimento alla Tabella 10 per il

test standard (Fig. 8-3)

TOOL: Sollevatore per copertura motore, tester, chiave, chiave esagonale Fig. 8-3

45
5-9. SEPARATORE D'OLIO (Riferirsi alla Fig. 9)∼9-4)

Sollevare il separatore dell'olio e metterlo sul carrello spingibile regolabile.

(Fig. 9)

Fig. 9

2. Pulisci il separatore dell'olio e poi asciugalo con un pezzo di stoffa.

(Fig. 9-1)

Fig.9-1

3. Metti il Teflon sul lato di scarico del sedile del cuscinetto e metti
guarnizione sul corpo del compressore. (Fig. 9-2)

Fig.9-2
5. Installare il separatore d'olio nella carcassa del compressore e mettere tutto il

viti a testa esagonale e stringerle usando una chiave a impulso ad aria o

chiave esagonale. (Fig. 9-3~9-4)

Fig. 9-3 Fig.9-4

ATTREZZI: Gru a ponte, carrello spingibile regolabile, pietra d'affilatura, chiave o chiave inglese

5-10. FILTRO OLIO, INTERRUTTORE OLIO (fare riferimento alla Fig. 10∼10-4) Fig. 10
1. Metti due magneti all'interno del carter del compressore. (Fig. 10)

46
2. Metti il teflon e la guarnizione sulla cartuccia del filtro dell'olio. (Fig. 10-1)

Fig. 10-1
3. Installa la cartuccia del filtro olio sul compressore e metti tutto
le viti e stringerle. (Fig. 10-2)

Fig. 10-2
4. Metti la guarnizione sul coperchio dell'interruttore dell'olio. (Fig. 10-3)

Fig. 10-3

5. Installare l'interruttore dell'olio nel compressore. (Fig. 10-4)

Fig. 10-4
ATTREZZI: Chiave a spanner o chiave esagonale

5-11. FLANGIA SIGILLATA PER ASPIRAZIONE, FILTRO (Riferirsi alla Fig. 11∼11-3)

1. Mettere il Teflon all'interno del portale di aspirazione del compressore e il

filtro a suczione. (Fig. 11)

Fig. 11

47
 2. Posizionare la molla e la guarnizione sul flangia di aspirazione sigillata. (Fig. 11-1)

Fig. 11-1
3. Installa il flangia a tenuta di aspirazione al compressore. (Fig. 11-2)

Fig. 11-2

4. Metti tutte le viti esagonali e stringile. (Fig. 11-3)

Fig. 11-3
STRUMENTI: Chiave a raggio o chiave esagonale

5-12. CARICA D'OLIO

Prima di caricare il compressore con olio refrigerante, assicurati di fare prima il vuoto e poi riempirlo con olio secco.

azoto (0,3∼0,5 Kg/cm2G).

SERIE RC

Modello RC10 RC11 RC12 RC13 RC14 RC15 RC15L RC16 RC17 {"RC18":"RC18","RC19":"RC19","RC20":"RC20","RC21":"RC21"}

Lubrificante
7 7 7 8 14 16 16 15 18 23 23 28 28
caricare, Lit.

48
 6. ELENCO DEGLI STRUMENTI, CUSCINETTI

6-1. ELENCO DEGLI STRUMENTI

COMPRESSORE SERIE RC

Articolo Numero di disegno Nome degli strumenti

1 CRAAAB41 Strumento a cerchio per allentare i cuscinetti (1)

2 CRAAAB42 Strumento a cerchio per allentare i cuscinetti (2)
3 CRAAAB43 Strumento a cerchio per allentare i cuscinetti (3)
4 CRAAAB44 Strumento a cerchio per allentare i cuscinetti (4)
5 CRAAAB1A Strumento per l'assemblaggio di cuscinetti (2)

6 CRAAAA10 Assemblaggio rotore maschile a misura fissa

7 CRAAAB20 Strumento a piastra per allentare i cuscinetti

Strumento a forma di tromba per stringere la suzione
8 CRAAAB30
cuscinetti
9 CRAAAB31 Strumento B –TYPE NU per allentare i cuscinetti NU
10 CRAAAB90 Strumento per serraggio dell'anello interno del cuscinetto NU

11 CRAAAB91 Strumento per serraggio dell'anello interno del cuscinetto NU

12 CRAAAB60 Gauging di Serraggio per Dado di Fissaggio - per Rotore Maschile

13 CRAAAB61 Misuratore di Serraggio per Dado a Fessura - per Rotore Femminile

14 CRAAAB70 Utensile di Pressione per Assemblaggio Pistone

15 CRAXAE11 Sollevatore della copertura del cavo del motore

16 Asta di sollevamento del tirante scorrevole

17 Strumento per Pin

1. Strumento a cerchio per allentare il cuscinetto (1)(CRAAAB41)

(RC14~15F)

2. Strumento a cerchio per allentare i cuscinetti (2) (CRAAAB42)

49
 Modello ΦA ΦB ΦC ΦD
(P.C.D)
RC14~15L Maschio 188 136 122 150
RC16~17 Maschio 202 150 141 164
RC16~17 Femminile 162 110 101 124
RC19~21 Maschile 192 140 132 154
RC19~21 Femmina 182 130 122 144

3. Strumento circolare per allentare i cuscinetti (3)(CRAAAB43)

(RC12~13M)

4. Strumento ad anello per allentare i cuscinetti (4)(CRAAAB44)

(RC12~13F)

5. Strumento per l'assemblaggio dei cuscinetti (2) (CRAAAB1A)

50
 Modello RC12~RC13 RC14~15 RC16~17 RC19~21
Maschio Femmina Maschio Femmina Maschio Femmina Maschio Femmina

A 170 155 195 215 196 165 225 220

B 155 140 180 200 181 150 210 205
ΦC 100 72 120 140 100 80 130 120
ΦD 45.5 30.5 55.5 65,5 45.5 35.5 60,5 55,5
ΦE 88 60 108 128 88 68 119 109
F 150 165 155 155 174 185 250 255

6. Assemblaggio del rotore maschile con calibro fisso (CRAAAA10)

Modello A B C D E F G H
RC12~13 70 50 12.3 4 380 420 14 30
RC14~15L 80 60 12.3 4 436 470 18 40
RC16~17 94 74 12.3 4 475 520 18 50
RC19~21 105 83 22.3 6 516 550 18 55

7. Strumento a piastra per allentare i cuscinetti (CRAAAB20)

51
 Model (NU) A B ΦC ΦD E
7306 210 200 20 30 42.1
7307 210 200 25 35 51.9
7309 210 200 35 45 55.1
7311 210 200 45 55 65.9
7312 210 200 50 60 74,9
7313 210 200 55 65 89,9
Strumento a forma di tromba per stringere i cuscinetti a depressione (CRAAAB30)

Modello RC12~13 STAMPA PRESSA RC14~15L RC16~17 STAMPA RC19~21 PRESSIONE

ΦA 99 30 119 71 139 89 149 89
ΦB 85 47 105 57 125 75 135 78
ΦC 60 45 65 51 90 72 100 60
D 160 160 160 160 160 160 160 160
E 130 130 130 130 130 130 130 130
Modello RC12~13 ALLENTARE RC14~15L ALLENTARE RC16~17 ALLENTARE RC19~21 ALLENTARE
ΦA 72 43 85.5 51,5 97,5 65.5 104,5 69,5
ΦB 52 33 65,5 36.5 77,5 50,5 84.5 54,5
ΦC 60 30 50 35 60 50 80 50
D 260 205 335 240 360 230 460 380
E 210 155 285 190 310 180 410 330

9. Strumento di tipo B - NU per allentare i cuscinetti NU (CRAAAB31)

52
 RC12~13 ALLENTARE RC14~15L ALLENTARE RC16~17 ALLENTARE
Femmina Femmina Femminile
ΦA 42.2 52 62
ΦB 40,5 46.2 58,5
ΦC 35 35 50
D 205 240 230
E 155 190 180
10. Strumento per serraggio dell'anello interno del cuscinetto NU (CRAAAB90)

Modello A ΦB ΦC Nota
RC12~13 210 58.5 45 NU309
RC14~15L 229 70,5 55 NU311
RC16~17 260 82,5 65 NU313
RC19~21 Male 330 70 60 NU312
RC19~21 Femmina 330 65 55 NU2311

11. Strumento per l'allentamento dell'anello interno del cuscinetto NU (CRAAAB91)

Modello A B C Nota
RC12~13 200 100 84 NU309
RC14~15L 300 120 110 NU311
RC16~17 230 140 132 NU313
RC19~21 300 128 120 NU312

53
12. Calibro per stringere il dado a fessura - per rotore maschile (CRAAAB60)

A B
D1 D2 D3 D4 D5 D6 W L1 L L2 D2 D7 □h

-0 +0,05 ±0,05±0,05 -0 -0,02 +0.1

-0,05 +0 -0.05 -0,05 -0

M30*1.5KM06 71,5 62 46 54 45.3 41.3 4.7 43 80 0 62 45 19.2

-1,2F
M35*1.5KM07 79,5 63 53 62 52.3 48.3 4.7 46 95 0 63 45 19.2
-3,4F
M45*1.5KM09 99,5 90 66 75 65.3 60.3 5.7 75 93 40 90 60 19.2
-5,6F
M55*2KM11 120.5 110 76 84 75.3 69.3 6.7 90 180 45 110 70 19.2
-7,8F
M60*2KM12 130,5 110 86 90 80.3 75.3 6.7 100 190 45 110 70 19.2
-7,8M

13. Strumento di Misura della Tensione della Nut Slot - per Rotore Femmina (CRAAAB61)

54
 A B

D1 D2 D3 D4 D5 D6 W L L1 D2 D7 □h

-0 +0,05 ±0,05±0,05 -0 -0,02 +0.1

-0.05 +0 -0,05 -0,05 -0

M45*1.5KM09 99,5 90 66 75 65.3 60.3 5.7 65 28 90 60 19.2

-1,2F
M55*2KM11 120,5 110 76 84 75.3 69.3 6.7 73 26 110 70 19.2
-3,4F
M65*2KM13 139.5 100 86 95 85,3 79,3 6.7 75 24 100 70 19.2
-5,6F

14. Utensile di Pressione per Assemblaggio di Pistoni (CRAAAB70)

Modello

RC12~13 100 89,5 90

RC14~15 110 99,5 100
RC16~17 130 119,5 120

15. Sollevatore della piastra di copertura del cavo motore (CRAXAE11)

16. Asta di sollevamento per scorrimento

55
 Modello ΦA

RC12~13 90
RC14~15L 100

17. Strumento per spilla

6-2. LIST OF BEARINGS (RC SERIES)

Table below shows the list of bearings for male and female (suction and discharge side) rotor shaft.

TIPO DI CUSCINETTO (SCARICO) TIPO DI CUSCINETTO (SUCCHIO)

MODELLO
MALE QTY. FEMALE QTY. MALE QTY. FEMALE QTY.
7307BUO 3 7306BUO 3
RC10~11 NKI55/35 1 NKI30/30 1
NU307E 1 NU2306E 1
7309BUO 3 7306BUO 3
RC12~13 NU2211E 2 NJ2206E 1
NU309E 1 NU2306E 1
7311BUO 3 7307BUO 3
RC14~15L NU2213E 2 NJ2207E 1
NU311E 1 NU2307E 1
7313BUO 3 7309BUO 3
RC16~17 NU2216E 2 NJ2210E 1
NU313E 1 NU2309E 1
7313BUO 3 7310BUO 3
RC18 NU2216E 1 NJ2210E 1
NU313E 1 NU2310E 1
7312BUO 3 7311BUO 3
RC19~21 NU2217 2 NJ2308 1
NU312E 1 NU2311E 1
7313BUO 3 7315BUO 3
RC22~24 NJ2310E 1 NU2318E 1
NU2313E 1 NU315E 1

56
 7. APPENDICE

7-1. DISEGNI DI CONTORNO DELLA SERIE RC

Disegni di contorno RC10~RC11

DIMENSIONE UNITÀ: mm

Modello A B C D E F G H Io J

RC10-RC11 903 213 196 196 400 416.5 300 186.5 205 216

DIMENSIONE UNITÀ: mm
Modello K L M N O P Q R S T
RC10-RC11 176 558.5 196 156 101 56.6 53 70 61 75

57
Disegni di Contorno RC12~RC17

DIMENSIONE UNITÀ: mm

Modello A B C D E F G H Io J
RC12 1042 310 378 229 447 501 200 341 225 245

RC13 1150 345 378 229 447 536 228 386 225 245
RC14 1217 365 405 250 502 567 251 399 257 264
RC15/15L 1339 408 405 250 502 610 285 444 257 264

RC16 1334 392 453 275 553 613 288 433 275 315

RC17 1459 440 453 275 553 661 320 478 275 315

DIMENSIONE UNITÀ: mm

Modello K L M N O P Q R S T
RC12 362 592 225 225 101 57 53 82 69 75

RC13 362 592 225 225 101 57 53 82 69 75

RC14 391 624 240 240 106 67 61 97 85 86
RC15/15L 391 624 240 240 106 67 61 97 85 86

RC16 413 655 270 230 120 82 68 103 105 95

RC17 413 655 270 230 120 82 68 103 105 95

58
Disegni a contorno RC-18

DIMENSION UNITÀ: mm
Modello A B C D E F G H Io J K L
RC18 1576 484 451,5 275 572 720 320 536 280 315 411.5 659

DIMENSION UNITÀ: mm
Modello M N O P Q R S T
RC18 270 230 131.5 96,5 88 103 105 107

59
Disegni di Outline RC19~RC21

DIMENSIONE UNITA': mm
Modello A B C D E F G H Io J K L
RC19 1812,5 514,5 208,5 484 466 275 107 80 88 96,5 131,5 617
RC20~21 2033,5 584,5 208,5 560 466 275 130 80 105 103 131,5 617

DIMENSION UNITÀ: mm
Modello M N O P Q R S T U V W X
RC19 736,5 353 690 325 478,5 315 426 270 230 701 100 124
RC20~21 822,5 418 760 325 478,5 315 426 270 230 701 100 124

60
Disegno schematico RC-22

Flangia di aspirazione 9. Modulazione S.V. (50%)

2. Flangia di scarico 10. Modulazione S.V. (75%)
3. Connettore di ingresso dell'olio 11. Connettore per iniezione di liquido
4. Connettore di ingresso dell'olio 12. Valvola di arresto - lato pressione media
5. Connettore Economizzatore 13. Valvola di arresto - lato ad alta pressione
6. Connettore a Iniezione Liquida 14. Valvola di arresto - lato bassa pressione
7. Modulazione S.V. (Controllo Continuo) 15. Connettore di carica del refrigerante
8. Modulazione S.V. (25%) 16. Decoder

61
7-2. DIMENSIONI DELLA FLANGIA DI DISCARICO E ASPIRAZIONE DEL COUPLING

Specifiche e dimensioni dei giunti a flangia standard

Standard Discharge Coupling Tube Standard Suction Coupling Tube

Modello Tubazione in acciaio Tubazione in rame Tubazione in acciaio Tubo di rame

RC10 11/2″ 15/8” 2″ 21/8"

RC11 11/2″ 15/8” 2″ 21/8”
RC12 11/2″ 15/8" 21/2″ 25/8
RC13 11/2″ 15/8 21/2″ 25/8"
RC14 2″ 21/8" 3″ 31/8
RC15 2″ 21/8” 3″ 31/8"
RC15L 2″ 21/8 3″ 31/8
RC16 21/2″ 25/8" 4″ 41/8”
RC17 21/2″ 25/8" 4″ 41/8”
RC18 3″ 31/8 4″ 41/8”
RC19 3″ 31/8 5″ 51/8"
RC20 4″ 41/8" 5″ 51/8"
RC21 4″ 41/8 5″ 51/8”
RC22 5″ 51/8” 6″ ---
RC23 5″ 51/8” 8″ ---
RC24 5″ 51/8" 8″ ---

62
 Materiali e Dimensioni delle flange standard (Tubo di accoppiamento)
Dimensioni dei tubi A B C D E
15/8″ 41.6 52
13/4″ 44,8 55
Rame
Adatto per flangia di scarico 2″ 52 75 35 51.1 62
di RC10~RC13 21/8″ 54,3 65
11/4″ 43,3 58
Acciaio
11/2″ 49.3 64
13/4″ 44,8 55
Adatto per flangia di scarico di 2″ 51.1 62
RC14~RC15L E Adatto per Rame 21/8″ 54.3 65
Flangia di aspirazione di R10 ~ RC11
21/2″ 50 90 30 63.8 74
25/8″ 67 77
11/2″ 49,3 64
Acciaio
2″ 61,3 76
15/8″ 41.6 52
Adatto per flangia di scarico di 13/4″ 44.8 55
RC16~RC17 e adatto per 2″ 51,1 62
Flangia di aspirazione di R12 ~ RC13 Rame
21/8″ 54.3 65
21/2″ 60 110 35 63.8 74
25/8″ 67 77
11/2″ 49.3 64
2″ 61,3 76
Acciaio
21/2″ 77.2 90
2″ 51,1 62
Adatto per flangia di scarico di 21/8″ 54.3 65
RC18~RC19 e adatto per 23/8″ 60,7 71
Flangia di aspirazione di RC14 ~ RC15L
21/2″ 63.8 74
Rame
25/8″ 66 120 45 67 77
3″ 76,6 87
31/8″ 79,8 90
2″ 61,3 76
21/2″ 77,2 92
Acciaio
3″ 90,2 103
3″ 76.6 87
31/8″ 79,8 90
Adatto per flangia di scarico di 35/8″ 92.4 103
Rame
RC20, RC21 E Adatto per 4″ 76 145 50 102 112
Flangia di aspirazione di RC16 ~ RC18 41/8″ 105.1 116
3″ 90,2 105
31/2″ 102.8 117
Acciaio
4″ 115,6 128

63
 Materiali e Dimensioni delle flange standard (tubo di accoppiamento)
Dimensioni dei tubi A B C D E
41/8″ 105,1 121
Adatto per flange di scarico di Rame 51/8″ 130,5 147
RC22~RC24 E adatto per 80 174 35
4″ 115,6 134
Flangia di aspirazione di RC19 ~ R21 Acciaio
5″ 141,3 154
5” 141,3 154
Adatto per flangia di aspirazione di
Acciaio 75 215 40
RC22 6" 166,7 196

Adatto per flangia di aspirazione di 6” 75 215 40 166,7 196

Acciaio
RC23~24 8" 75 260 40 218 241

7-3. SPECIFICA E DIMENSIONE DELLE VALVULE DI INTERDIZIONE (SERVIZIO)

Giorno. Dimensioni unit: mm

Modelli
A B C D E F G H Io J K L M N P
RV−40 1 1/2″ 60 75 36 59 76 6 5 106 75 256 115 18 105 M16x2 105
RV−65 2 1/2″ 90 110 67 89 111 6 5 137 95 307 153 18 140 M16x2 140
RV−80 3″ 100 120 80 99 121 6 5 154 117 398 177 22 160 M20x2.5 160
RV−100 4″ 125 145 105 124 146 6 5 171 130 445 201 22 185 M20x2.5 185
64
 Pressione di lavoro massima Test di pressione idrostatica Refrigerante Intervallo di temperatura

28kg / cm2 G 42kg / cm2 G HFC, HCFC −40℃∼150℃

Specifiche e dimensioni della valvola di arresto (B)

Dia. Dimensioni unit: mm

Models
A B C D E F G H Io J K L
RV--120 5″ 30 30 126 178 194 248 230 230 214 338 474 161

Pressione di lavoro massima Test di pressione idrostatica Refrigerant Intervallo di temperatura

28kg / cm2 G 42kg / cm2 G HFC, HCFC −40℃∼150℃

65
7-4. specifiche e dimensioni delle valvole di ritegno
(A)

Diametro Dimensione unit: mm

A B C D E F G H Io J K L M N P
1 1/2″ 109 109 5 55 59 76 105 6 34 60 75 M16x2 105 18 105
2 1/2″ 134 134 5 85 89 111 125 6 55 90 110 M16x2 140 18 140
3″ 153 153 5 95 99 121 135 6 66 100 120 M20x2,5 160 22 160
4″ 171 171 5 120 124 146 135 6 80.5 125 145 M20x2.5 185 22 185

No. 1 2 3 4 5 6 7 8
Elemento Body C clipper Sedia guida Nocciola Piastra di valvola Guarnizione Bullone Lavatrice

66
Specifiche e dimensioni della valvola di ritegno
(B)

Dimensione Unità: mm
Diametro
A B C D E F G H
5” 150 176 203 150 122 175 6 5

No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Guida del corpo dell'elemento Sella Piastra della valvola Guarnizione Asta
Piastra Anello
della valvola
O di primavera C clipper bullone M-16

67
7-5. LISTA DI CONTROLLO

MODEL COMPRESSOR TESTING CHECK LIST

1 ISOLAMENTO A terra: U, V, W, PROTETTORE TERMICO
Fase di TEST: U-Z, V-X, W-Y
Protezione: U, V, W (USATO 1000DCV, 2000Mega ohm la lettura deve essere superiore a 100)
Controlla se il compressore ha olio sufficiente prima del test.
PER IL COLLAUDO 3 Quando si utilizza il generatore, assicurarsi che la tensione e la frequenza siano uguali alle specifiche del compressore.

Assicurati che il compressore sia stato sottoposto a vuoto. La valvola di stop dell'ingresso e dell'uscita deve essere aperta.

5 Controlla se ci sia refrigerante nel sistema.

6 Controlla se la rotazione del motore è corretta. La pressione di uscita è superiore a quella di aspirazione.

Assicurati che il compressore sia in posizione di capacità del 50% dopo lo stop del compressore.

Assicurati di disattivare l'interruttore principale quando il compressore si ferma. (NFB)

9 Controlla se c'è qualcosa di sbagliato, quindi compila il tavolo di controllo della produzione.

Controlla la tensione, la corrente di 3 fasi mentre è in funzione. OK: NO OK: specificato

11 Analisi della frequenza di vibrazione per misurare la vibrazione. OK: NO OK: specificato

12 Livello di rumore: dBA, Background noise: dBA

Se c'è rumore, che tipo di rumore. (Quale delle modulazioni ha problemi.)
13 Controlla la modulazione: caricamento: 25%~50% 50%~75% 75%~100%

unloading: 25%~50% 50%~75% 75%~100%

1 Controlla se i compressori sono puliti all'interno. (nessuna particella metallica)

Assicurati che il foro P1 sia stato pulito.

TEST DI PERDITA 3 Controlla tutta l'imballaggio, la guarnizione del compressore. Se danneggiata, sostituirla con una nuova.

2° TEST Controlla se ci sono due magneti nel carter e puliscili prima.

5 Controllare se il flare di rame era danneggiato e sostituirlo con uno nuovo.
Assicurati di cambiare il filtro dell'aspirazione e il filtro dell'olio con uno nuovo dopo ogni prova di prestazione.

7 Controlla se ci sono perdite immettendola con aria secca a una pressione di 28 kg/cm2 G per 1 minuto.
1 Controllare le specifiche dell'olio. Standard:
Assicurati che il compressore sia stato sotto vuoto con una pressione di 0,3~0,5 kg/cm2G
Assicurati di mettere un dado e una rondella aggiuntivi nel terminale del sei bullone di potenza.

ISOLAMENTO A terra: U, V, W, Protettore termico

TEST Tra le fasi: U-Z, V-X, W-Y
Protettore: U, V, W, (usato 1000DCV, 2000Mega ohm, la lettura dovrebbe essere superiore a 100)

1 Controlla se tutte le coperture negli accessori sono state rimosse dopo la verniciatura.

FINALE 2 Controllare che non ci siano perdite di olio in tutte le flangie e connessioni.

PROCEDURA 3 Controllare che tutte le viti della scatola dei cavi siano state avvitate e che sia lo stesso modello.
compressore. Controlla anche se tutti gli accessori e l'adesivo sono presenti.
Controlla se c'è qualcosa di sbagliato e compila il tabella di controllo della produzione.
Tensione del riscaldatore: 220V Bobina della valvola solenoide: 220V

REMARKS

68
Disegni a contorno RC-18

UNITÀ: mm
Modello A B C D E F G H Io J K L
RC18 1576 484 451,5 275 720 320 536 280 315 411.5 659

UNITÀ: mm
Modello M N O P Q R S T
RC18 270 230 96,5 88 103 105 107

59
 LISTA PARTI RC12~15L
ARTICOLO NOME DEL PEZZO QTÀ.
46 CUSCINETTO DI DISCHARGE DEL ROTORE FEMMINILE (RADIALE) 1
47 FEMMINA ROTORE 1
ANELLO GUIDA OIL (ROTANTE FEMMINA) 48 1
49 CUSCINETTO DI ASPIRAZIONE (ROTORI FEMMINA) 1
50 SEDILE PER CUSCINETTI 1
51 GUARNIZIONE TUBO DI SCARICO 1
52 BULLONE (PER SEDIA CUSCINETTO) 8
53 FISSA PIN 2
54 SPINA 2
55 BULLONE PER CHIAVE VALVOLA SLIDING 1
Chiave della valvola a scorrimento 56 1
VALVOLA A SLIDE 57 1
58 BOLT 6
FLANGIA DI SERVIZIO 59 1
60 GUARNIZIONI PER FLANGE DI SERVIZIO 1
61 MAGNETICI 2
62 CARCASSA DEL COMPRESSORE 1
63 FILTRO D'OLIO 1
64 GUARNIZIONE INTERNA DEL FLANGE DEL FILTRO D'OLIO 1
65 GUARNIZIONE ESTERNA DEL FLANGE DEL FILTRO DELL'OLIO 1
66 FLANGIA FILTRO OLIO 1
67 BOLT 4
68 RISCALDATORE AD OLIO (220V) 1
69 BULLONE AD ALTA POTENZA 6
70 POWER BOLT O-RING 6
DADO IN RAME 71 (PER BULLONE DI POTENZA) 6
72 DADO A Molla 6
DADO IN RAME 73 6
74 VITE PER CABLAGGIO PTC 2
VITE DI FISSAGGIO PTC O-RING 2
75 BULLONE (PER COPERCHIO DEL CAVO DEL MOTORE) 16
76 PIASTRA DI COPERTURA CAVI MOTORE 1
77 GUARNIZIONE (PER PANNELLO COPERCHIO CAVO MOTORE) 1
78 NUT 3
79 DADO 3
80 BOBINA ELETTROMAGNETICA 3
VALVOLA SOLENOIDE (CONTROLLO STEP) 3
O-RING VALVOLA SOLENOIDE 6
82 BOLT 12
83 CAPILLARE 1
92° gomito 2
85 SPINA 1
O-RING PER SPINA 1
CONNETTORE 86 5/8" 3
87 VETRO DI VISUALIZZAZIONE OLIO (O-RING INCLUSO) 1
88 ANELLO FISSO DI ASPIRAZIONE (ROTORI MASCHILE) 1
89 BOLT 4
90 LAVATRICE 1
RONDELLA A Molla 91 1

70
 Elenco parti RC12~15L
ARTICOLO PART NAME QTY.
92 BOLT 1
93 BULLONE (PER GUIDA VANO STATOR MOTORIO) 7
94 M8 RONDELLA IN FERRO A Molla 8
95 PIASTRE DELLA VENA GUIDA 1
GUIDA VANO STATORE MOTORE 96 1
STATORE DEL MOTORE 97 1
98 PIN FISSO DEL STATOR DEL MOTORE 1
99 GUARNIZIONE DEL CASE DEL MOTORE 1
100 COPERCHI PER MOTORI 1
101 BULLONE (PER INGEGNO MOTORE) 20
102 guarnizione 2"1/2 (3" per RC-14~15l) 1
103 FILTRO DI ASPIRAZIONE 1
104 GUARNIZIONE 1
TUBO IN RAME 105 1
106 FLANGIA DI SUZIONE 1
107 RONDELLO 8
108 BULLONE (PER FLANGIA DI SUZIONE) 4

ELENCO PARTI RC16~18

ITEM PART NAME Q.TÀ.
1 SEPARATORE DI OLIO 1
GUARNIZIONE 1
2 VALVOLA ANGOLARE 1
3 BOLTA 4
4 BOLT 4
5 LAVATRICE 8
6 FLANGIA DI DISCHARGE 1
7 TUBO DI RAME 1
8 VALVOLA DI NON RITORNO 1
9 GUARNIZIONE DEL SEPARATORE D'OLIO 1
10 BOLT (SEPARATORE D'OLIO) 24
11 BOLT (PIASTRA TERMINALE) 15
12 COPERTURA DELLA PIASTRA DI DISCHARGE 1
13 GUARNIZIONE DELLA PIASTRA DI COPERTURA DELLO SFOGO 1
14 BOLT (PER VALVOLA A SLITTA FISSA) 1
15 RONDELLA A Molla 1
16 RONDELLE 1
17 PISTONE 1
18 RONDELLA IN RAME 1
ORING DEL PISTONE 19 2
20 ANELLO DEL PISTONE 2
21 ROD D'AZIONE 1
22 Molla interna del pistone 1
MOLLA ESTERNA DEL PISTONE 1
MOLLA A DISCO 23 (ROTORI MASCHILE) 1
24 ANELLO FISSO DI DISCHARGE (ROTORE MASCHILE) 1
25 KM9 Dado di fissaggio per cuscinetto (rotore maschile) 1
26 CUSCINETTO DI SCARICO (ASSIALE, ROTORE MASCHILE) 3
27 CUSCINETTO DI SFOGO (RADIALE, ROTORE MASCHILE) 1
71
 Elenco Parti RC16~18
ARTICOLO PART NAME QTÀ.
28 PISTONE DI EQUILIBRIO 1
ROTOR MASCHILE 29 1
CHIAVE ROTORE MOTORE 30 1
31 ANELLO GUIDA OLIO (ROTORI MASCHILE) 1
32 CUSCINETTO DI ASPIRAZIONE (ROTORI MASCHILE) 1
33 RING SPACER INTERNO DEL CUSCINETTO AD ASPIRAZIONE (ROTOR 1 MALE)
34 ANELLO SPAZIATORE ESTERNO DEL CUSCINETTO A SUCTION (ROTOR MASCHILE) 1
35 CUSCINETTO DI SUZIONE (ROTOR MALE) 1
ROTORE DEL MOTORE 36 1
ANELLO DISTANZIATORE ROTORE MOTORE 37 1
38 DISTANZIATORE ROTORE MOTORE 1
39 RONDELLO ELASTICO 1
40 BOLT (PER ROTORE MOTORE FISSO) 1
Molla a disco 41 (rotore femminile) 1
42 ANELLO FISSO DI SCARICO (ROTORE FEMMINA) 1
GUSCIO DEL CUSCINETTO 43 KM6 (ROTOR FEMMINA) 1
44 CUSCINETTO DI SFIATO DEL ROTORE FEMMINILE (ASSIALE)
3
ANELLO DISTANZIATORE INTERNO DEL ROTORE FEMMINILE1 45
ANELLO SPAZIO ESTERNO DEL ROTORE FEMMINILE 1
46 CUSCINETTO DI DISCHARGE DEL ROTORE FEMMINILE (RADIALE) 1
47 DONNA ROTORE 1
48 ANELLO GUIDA OLIO (ROTORI FEMMINA) 1
49 CUSCINETTO DI ASPIRAZIONE (ROTOR TRATTORE FEMMINILE) 1
50 SEDE CUSCINETTO 1
51 GUARNIZIONE DEL TUBO DI SCARICO 1
52 BULLONE (PER SEDE CUSCINETTO) 8
53 FISSA PIN 2
54 SPINA 2
55 BULLONE PER CHIAVE VALVOLA SLIDE 1
CHIAVE VALVOLA A SLIDE 56 1
57 VALVOLA A SLIDE 1
58 BOLT 6
FLANGIA DI SERVIZIO 59 1
60 GUARNIZIONI DI FLANGIA DI SERVIZIO 1
61 MAGNETICI 2
62 GABBIA DEL COMPRESSORE 1
63 FILTRO OLIO 1
64 GUARNIZIONE INTERNA DEL FLANGIA DEL FILTRO DELL'OLIO 1
65 GUARNIZIONE ESTERNA DEL FLAUTO DEL FILTRO D'OLIO 1
66 FLANGIA FILTRO OLIO 1
67 BOLT 6
68 RISCALDATORE A OLIO (220V) 1
69 BOLT DI POTENZA 6
O-RING 70 POWER BOLT 6
71 DADO IN RAME (PER BULLONE DI POTENZA) 6
DOPPIA VITE A Molla 72 6
NUT IN RAME 73 6
74 VITE PER CABLAGGIO PTC 2
VITE DI CABLAGGIO PTC O-RING 2
75 BULLONE (PER PIASTRA COPERCHIO CAVO MOTORE) 16
76 PIASTRA DI COPERTURA DEL CAVO MOTORE 1
FASCETTA 77 (PER COPERCHIO CAVO MOTORE) 1
78 DADO 3
79 PIASTRELLA 3

72
 ELENCO DEI COMPONENTI RC16~18

ARTICOLO PART NAME Q.TÀ.

80 BOBINA ELETTROMAGNETICA 3
81 VALVOLA SOLENOIDE (CONTROLLO A PASSO) 3
GUARNIZIONE O-RING VALVOLA SOLENOIDE 6
82 BOLT 12
83 CAPILLARE 1
gomito a 90° 84 2
85 PLUG 1
GUARNIZIONE O-RING 1
CONNESSIONE 86 5/8" 3
87 VETRO DI ISPEZIONE OLIO (O-RING INCLUSO) 1
88 ANELLO FISSO DI ASPIRAZIONE (ROTORE MASCHILE) 1
89 BOLT 6
90 LAVATRICE 1
ROND ELASTICA 91 1
92 BOLT 1
93 BULLONE (PER GUIDA VANE STATORI DEL MOTORE) 6
94 M8 RONDELLE A Molla 8
95 PIASTRE DI GUIDA 2
GUIDA PALE STATORO MOTORE 96 1
97 STATORE DEL MOTORE 1
98 PIN FISSO DEL ROTORE DEL MOTORE 1
99 GUARNIZIONE DEL CASE DEL MOTORE 1
100 SCATOLA MOTORE 1
101 BOLTO (PER GUSCIO DEL MOTORE) 20
102 GUARNIZIONE 1
103 SUCTION FILTER 1
104 GUARNIZIONE 1
TUBO IN RAME 105 1
106 FLANGIA DI SUZIONE 1
107 DADO 8
108 BOLTO (PER FLANGIA DI ASPIRAZIONE) 4

{"RC19~21 PARTS LIST":"ELENCO PARTI RC19~21"}

ARTICOLO PART NAME QTY.

1 SEPARATORE D'OLIO 1
GUARNIZIONE 1
2 VALVOLA ANGOLARE 1
3 BOLT 4
4 BOLT 4
5 LAVATRICE 8
6 FLANGIA DI SCARICO 1
7 TUBO DI RAME 1
GUARNIZIONE 1
8 VALVOLA DI NON RITORNO 1
9 GUARNIZIONE DEL SEPARATORE D'OLIO 1
10 BOLTS (SEPARATORE D'OLIO) 24
11 BOLT (TAPPETINO DI COPERTURA) 15
12 PIASTRA DI COPERTURA FINALE DI DISCHARGEO 1
13 GUARNIZIONE DELLA PIASTRA DI CHIUSURA DI SCARICO 1
14 BULLONE (PER VALVOLA A SLITTA FISSA) 1
15 MOLA VASO 1
73
 Elenco parti RC19~21
ITEM PART NAME QTY.
16 DADO 1
17 PISTONE 1
18 RONDELLA IN RAME 1
O-RING DEL PISTONE 19 2
20 ANELLO PISTONE 2
Asta del pistone 21 1
22 Molla del pistone valida (interno) 1
23 Molla del pistone valida (esterna) 1
MOLLA A DISCO 24 (ROTOR MALE) 1
25 ANELLO FISSO DI SCARICO (ROTOR MALE) 1
26 KM12 DADO SLOTS PER CUSCINETTO (ROTORI MASCHILE) 1
27 CUSCINETTO DI DISCHARGE (ASSIALE, ROTORE MASCHILE) 3
28 CUSCINETTO DI DISCARICA (RADIALE, ROTORE MASCHILE) 1
29 PISTONE DI EQUILIBRIO (MASCHILE) 1
30 MALE ROTORE 1
31 CHIAVE DEL ROTORE DEL MOTORE 1
32 ANELLO GUIDA OLIO (ROTORE MASCHILE) 1
33 CUSCINETTO DI ASPIRAZIONE (ROTORI MASCHILE) 1
ANELLO SPAZIO ESTERNO DEL CUSCINETTO DI ASPIRAZIONE (ROTORI MASCHILE)
1
ANELLO DISTANZIATORE INTERNO DEL CUSCINETTO A SUZIONE (ROTOR MASCHILE)
1 35
36 CUSCINETTO DI ASPIRAZIONE (ROTOR MASCHILE) 1
ROTORE DEL MOTORE 37 1
ANELLO DISTANZIATORE ROTORE MOTORE 38 1
RONDELLA DEL ROTORE DEL MOTORE 39 1
40 RONDELLE A Molla 1
41 BOLT (PER ROTORE MOTORE FISSO) 1
Molla a disco 42 (rotore femminile) 1
43 ANELLO FISSO DI USCITA (ROTORE FEMMINILE) 1
NUT TO SLOT PER CUSCINETTO KM11 (ROTORE FEMMINA) 1
45 CUSCINETTO DI DISCHARGE DEL ROTORE FEMMINILE (LONGITUDINALE) 3
46 CUSCINETTO DI SCARICO (TRASVERSALE, ROTORE FEMMINA)1
47 PISTONE DI EQUILIBRIO (FEMMINA) 1
48 FEMALE ROTOR 1
49 ANELLO GUIDANTE OLIO (ROTOR FEMMINILE) 1
50 CUSCINETTI DI ASPIRAZIONE DEL ROTORE FEMMINILE (TRASVERSALE) 1
51 SEDILE CUSCINETTO 1
52 GUARNIZIONE DEL TUBO DI SCARICO 1
53 BULLONE (PER SEDE DEL CUSCINETTO) 8
54 FISSO PIN 2
55 PRESA 2
56 BOLTO PER CHIAVE VALVOLA SCORREVOLE 1
CHIAVE VALVOLA A SLIDE 57 1
VALVOLA A SLIDE 58 1
59 BOLT 8
60 INTERRUTTORE DI LIVELLO OLIO IMPOSTATO 1
61 GUARNIZIONE DEL FLANGE DI SERVIZIO 1
62 MAGNETICI 2
63 INCASTRO DEL COMPRESSORE 1
64 FILTRO OLIO 1
65 GUARNIZIONE INTERNA DEL FLANGE DEL FILTRO D'OLIO 1
66 GUARNIZIONE DEL FLANGIO DI SERVIZIO 1
67 FLANGIA DEL FILTRO D'OLIO 1
68 BOLT 8
69 BOLTO DI POTENZA 6
O-RING 70 POWER BOLT 6

74
 ELENCO PARTI RC19~21
ARTICOLO PART NAME QTÀ.
71 DADO IN RAME (PER BULLONE DI POTENZA)
6
DISTRIBUTORE A SPRING 72 6
73 DADO IN RAME (PER BULLONE DI POTENZA) 6
74 VITE PER CABLAGGIO PTC 2
VITE DI FISSAGGIO PTC ANELLO O 2
75 BOLT (PER IL COPRI CAVO DEL MOTORE) 16
76 COPERTURA CAVO MOTORE 1
77 GUARNIZIONE (PER COPERCHIO CAVO DEL MOTORE) 1
78 DADO 3
79 RONDELLA 3
80 BOBINA ELETTROMAGNETICA 3
81 VALVOLA SOLENOIDE (CONTROLLO PASSO) 3
82 BOLT 12
83 CAPILLARE 1
84 90° CURVA 2
CONNETTORE 85 5/8" 1
86 VETRO D'ISPEZIONE PER OLIO (GUARNIZIONE INCLUSA) 2
87 TAPPO (GUARNIZIONE O INCLUSA) 1
O-RING POWER BOLT 1
CONNETTORE 88 3/4” 2
89 ANELLO FISSO DI ASPIRAZIONE (ROTORE MASCHILE) 1
90 BOLT 6
91 DADO 1
Rondella a molla 92 1
93 BOLTO (PER GUIDA VANNA STATOR MOTORE) 1
94 STATORE DEL MOTORE 1
95 GUARNIZIONE DELLA CARCASSA DEL MOTORE 1
96 CUSTODIA DEL MOTORE 1
97 BULLONE (PER INGRESSO MOTORE) 24
98 BULLONE FISSO DEL ROTORE DEL MOTORE 1
O-RING BULLONE FISSO 1
99 DADINO (PER BULLONE FISSO DEL STATOR DEL MOTORE) 1
100 BOLTE 8
101 M16 RONDELLA A Molla 24
Flangia 102 1
103 RIPIANO A FLANGIA 1
104 GUARNIZIONE PER FLANGIA DA 5" 1
105 GUARNIZIONE PER FILTRO DI ASPIRAZIONE 1
FILTRI DI SUZIONE 106 1
107 PRIMAVERA 1
108 GUARNIZIONE PER FLANGIA DEL FILTRO DI ASPIRAZIONE 1
109 FLANGIA DEL FILTRO DI ASPIRAZIONE 1
BOLT 110 (PER FLANGIA DI SUZIONE) 8

75
DISEGNO ESPLOSO RC-12~RC17

76
Disegno esploso RC19~RC21

77