Scuola di Guida Difensiva PO - CCD

IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021

Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 1 di 14

CORSO INTENSIVO DI INIZIO

Flota Liviana – Flota Pesada

1. OBJETIVO
Si prevede che il lavoratore, al termine del corso di avvio e superando la valutazione finale del
stesso ottenga l'abilitazione richiesta per accedere al giacimento.
Per questo è necessario che il corso fornisca le conoscenze affinché:
• Sviluppa sufficiente abilità e destrezza per guidare nel giacimento e in
• la via pubblica il veicolo dell'azienda e il proprio.
• Acquisisci conoscenze e informazioni accurate affinché tu possa prendere le
decisiones correctas que le permitan evitar accidentes.
• Conosca il sistema legale vigente per spostarsi sulla strada pubblica.
• Internazionalizza la procedura di gestione dei veicoli dell'azienda a cui appartiene.
• Comprendere l'importanza di trasferire le conoscenze e le abilità acquisite
nel suo spostamento verso il suo veicolo privato, soprattutto quando trasporta il suo
famiglia.
• Riconoscere i rischi sulla strada e le conseguenze dei comportamenti che
si assumono con il veicolo.
• Aggiungi formazione all'esperienza pratica, chiudendo il processo di
trasferimento necessario affinché possa apprendere che la conduzione di un
il veicolo richiede un'attività psicomotoria complessa che esige un alto livello di
concentrazione e conoscenze.

2. ALCANCE
2.1 Valido per tutto il personale impiegato nelle attività petrolifere nel Bacino
Golfo San Jorge senza distinzione di funzioni e/o categorie lavorative e che precedentemente
ha approvato il corso di avvio dell'IAPG in qualunque sua modalità (generale e/o
intensivo)

3. MARCO LEGALE
Il corso si adegua alla seguente matrice legale:
• Legge 24449 e il suo decreto regolamentare 779/95
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 2 di 14

• Legge 26363 e il suo decreto regolamentare 1716/08

• Res. 195/97 (SOP e T)

• Ordinanze, normative e regolamenti legali vigenti di minor gerarchia
(Decreti, risoluzioni, ordini, ecc.)

4. CONTENUTO e SVILUPPO
4.1 Design generale
Strutturato in tre (3) moduli che affrontano gli argomenti necessari per raggiungere i
obiettivi segnalati.
• Moduli teorici: Due (2) denominati Modulo I e Modulo II di teoria.
• Modulo pratico e Valutazione Psicotecnica: uno (1) denominato Modulo II
• Tempo assegnato ai moduli teorici: sette (7) ore, compreso l'esame.
modalità presenziale. Nel caso di altre località che non siano Comodoro Rivadavia
la modalità è virtuale con una durata di cinque (5) ore più il tempo necessario per
persona completare l'esame (tempo massimo 20 minuti e 50 secondi).
• Tempo assegnato al modulo pratico: otto (8) ore senza pausa intermedia

4.2 Distribuzione oraria

Moduli I e II Teorici

La persona che seguirà il corso in modalità presenziale avrà la seguente

distribución horaria de cursada para los módulos teóricos.
Primo giorno

Módulo I Teórico
Desde las 08:00 horas hasta las 11:30 horas
Modulo II Teorico
Dalle 12:30 alle 16:00
In ogni modulo, il corsista avrà una pausa di quindici (15) minuti.

Le persone che seguiranno virtualmente la seguente distribuzione oraria di

corsi per i moduli teorici.

Modulo I Teorico
Dalle 10:00 alle 12:30
Modulo II Teorico
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 3 di 14

Dalle 13:00 alle 15:30

In ciascun modulo, il corsista avrà una pausa di dieci (10) minuti.
Secondo giorno
Il secondo giorno di corso per coloro che frequenteranno il corso a Comodoro Rivadavia sarà il
giorno successivo al primo giorno.

Nel caso di coloro che svolgeranno il corso in altre località sarà un giorno da coordinare con
le aziende.

Modulo II Valutazione Pratica/Psicometrica

Dalle 08:00 alle 16:30

Le valutazioni pratiche hanno una durata di 30 minuti mentre la valutazione

psicometrica di 15 minuti.

4.3 Contenuto generale dei moduli

Modulo I:
Introduzione al problema del traffico a livello mondiale. Statistiche a livello nazionale di
Lottiamo per la Vita. Definizione di guida difensiva. Legge Nazionale sul Traffico
24449. Legge Nazionale sulla Sicurezza Stradale e il Traffico 263663. Gli attori della circolazione

(i pedoni, i conducenti privati e professionisti). Requisiti sui veicoli

per circolare. Documentazione di veicoli leggeri e di trasporto. Copertura dell'assicurazione.
Sanzioni. Priorità di conformità e revisione dei segnali. Limiti di velocità.

Modulo II

Distanza di arresto e di inseguimento Visibilità e punti ciechi. Zona Urbana.

Parcheggio. Priorità di passaggio. Condizioni climatiche avverse (pioggia, neve,
ghiaccio, neve e vento). Zona rurale. Gestione del viaggio in rotta, sorpasso e collisione frontale.
Incrocio di animali e sbandata. Segnalazione sui veicoli di trasporto. E relazione
potencia/peso. Gestion de viaje. Circulación en yacimiento. Posición de manejo. concepto
de Lista di Controllo. Sicurezza attiva nei veicoli. Sicurezza passiva nei veicoli.
Fattori Umani (eccesso di fiducia, problemi psicofisici, fatica-sonno e
emozioni). Mancanza di attenzione (cellulare, fumare, mangiare, ecc.). Alcool.

Módulo III: Evaluación práctica y gabinete psicotécnico

 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino di Petrolio e Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 4 di 14

4.4 Valutazione del corso modulo teorico

• L'esame ha formato online per tutti i partecipanti del corso di Inizio e lo
conformano venticinque (25) domande.
• Ogni risposta corretta vale 4 (quattro) punti
• Calificazione minima per approvare: 80 punti.
• In ogni esame verranno formulate domande eliminatorie che, se rispondono
erroneamente desqualificano automaticamente il postulante. Saranno riferite a Cinturón
di sicurezza, velocità consentite e alcol.
• Recupero della valutazione non approvata: due (2) opzioni a partire dal giorno
seguente.
Nel caso in cui la persona stia seguendo il corso di Inizio per Scoring, le condizioni
Le deevaluazioni sono le seguenti:

• L'esame ha un formato cartaceo ed è composto da cinquanta (50) domande.

• Ogni risposta corretta è valutata con 2 (due) punti
• Calificazione minima per approvare: novantotto (98) punti.
• In ogni esame verranno formulate domande eliminatorie che se risposte
erroneamente disqualificano automaticamente il candidato. Saranno riferite a
Cintura di sicurezza, velocità consentite e alcol.
• Recuperación de evaluación desaprobada: una (1) opción a partir de los 7 días
posteriori.

Modulo di valutazione pratica

• Osservazione durante la marcia da parte dell'evaluator che registra su un foglio le
maniobre e/o atteggiamenti falliti.
• Si registra ogni elemento nelle colonne Molto buono, Buono, Normale, del modulo
di valutazione, a seconda che soddisfi o meno le esigenze della guida difensiva e le
normative vigenti per flotta leggera o flotta pesante.
• Calificazione minima per approvare: che il risultato della valutazione lo qualifichi
come conducente di classe 3. Se risultasse classe 1 non è abilitato a guidare e si faranno le
raccomandazioni e suggerimenti per pratiche da seguire per presentarsi a una nuova
valutazione.
Per essere considerato classe 1

I. Flotta Leggera: quando il valutato commette CINQUE (5) mancanze lievi, indicate nel
planilla come “regolare” o “male”.
II. Flotta Pesante: quando il valutato commette TRE (3) infrazioni lievi, indicate in
planilla come "regolare" o "male".
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 5 di 14

III. Punteggio: quando il valutato commette TRE (3) infrazioni lievi, indicate nel modulo
come 'regolare' o 'male'.
In caso di una (1) violazione grave, il valutato verrà automaticamente bocciato.

Le seguenti sono considerate infrazioni gravi per entrambe le flotte:

• Eccesso di velocità: tolleranza zero.
• Non usare la cintura di sicurezza il conducente o qualsiasi altro passeggero.

• Guidare sotto l'effetto di alcol, droga o qualsiasi altra sostanza.

• No respetar las señales verticales, por ejemplo: No parar en un cartel dePARE, no
cedere il passo davanti a un cartello di CEDERE IL PASSO.

• Non ridurre la velocità davanti a scuole, ospedali e luoghi di grande

concorrenza di persone per passare a meno della velocità minima (20 km/h).
• Non rispettare i segnali luminosi, ad esempio: passare con il semaforo rosso.
• Non rispettare i segnali orizzontali, ad esempio: Invasione del marciapiede per
aspettare il cambio del semaforo. Sorpasso sulla linea gialla.
• Non rispettare le rotatorie.
• Circolare senza le luci obbligatorie accese.
• Non usare gli occhiali quando nella patente figura che si devono usare.
• Presentarsi per sostenere l'esame senza alcuno dei documenti del veicolo richiesti
normativa o senza alcuni dei documenti personali.
• Presentarsi per l'esame con un veicolo che non sia in condizioni (lucide
quemadas, mancanza di qualche elemento di sicurezza richiesto, parabrezza rotto, ecc.)
• Non osservare in anticipo i rischi imminenti e compiere manovre rischiose.
• Circolare in contromano.
• Usare il cellulare mentre si guida.

• Parcheggiare in luoghi proibiti (questo include un trasporto di personale male)

parcheggiato quando il conducente si presenta per la valutazione pratica).

Inoltre, i conducenti di flotte leggere hanno le seguenti infrazioni gravi:

• No acoplar la doble alta en suelo de baja adherencia.
• Non disaccoppiare l'alta doppia su asfalto o pavimento asciutto.
• Non effettuare manovra adeguata con doppia bassa in pendenza in salita e
discesa.
Non è una grave mancanza ignorare il meccanismo di accoppiamento inusuale per il valutato.
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 6 di 14

Per i conducenti di flotte pesanti si aggiungono le seguenti infrazioni gravi:

• Non utilizzare il motore per frenare.
• Non inserire le modifiche utilizzando la sequenza corretta con alta e bassa.
• Non utilizzare il freno motore e il retarder.
• Non effettuare curve corrette, soprattutto con veicoli articolati.
• Uso eccessivo del freno.
Deficienza nella manovra di retromarcia.
• Non agganciare e sganciare correttamente nei camion articolati.
• Non effettuare un check list visivo.
• Non usare le luci di direzione quando si svolta o si cambia corsia.
• Non accelerare correttamente all'inizio della marcia e durante i cambi.
• Nei casi di non superamento saranno indicati i motivi che fungeranno come
raccomandazioni per migliorare la guida, l'atteggiamento, il comportamento proattivo,
ecc. secondo necessità

4.5 Sviluppo della formazione

Modulo I
Una vez realizada la inscripción de la persona al curso el/la referente recibirá un mail de
conferma con tutte le informazioni relative agli orari, luogo di presentazione e
requisiti per la realizzazione della valutazione pratica e valutazione psicometrica. Nel
nel caso di coloro che seguono il corso in modo virtuale, i dati saranno nello stesso email
ingresso al corso teorico.
Il orario di presentazione viene rispettato e la tolleranza di ingresso è di 10 minuti.

La persona potrà entrare nell'istituto tra le 7:50 e le 8:00. In quel momento si dà

comienzo al desarrollo del primer módulo hasta las 11:30 con un breack de quince (15)
minuti alle 9:45.
La tematica sviluppata nel primo modulo è la seguente:
•Introduzione alla problematica del traffico a livello mondiale. Statistiche a livello
nazionale di Lottiamo per la Vita: si sviluppano i temi e si riesce a dare una
uno sguardo generale su ciò che accade nel traffico e le sue conseguenze a livello globale,
nacional y local. Explicación de accidente con o sin lesionados y como accionar en
ciascuno di essi.
•Definición de conducción defensiva:que significa realizar una conducción
difensiva e essere un conducente difensivo. Condizione del conducente di idoneità e atteggiamento
di fronte alla guida. L'importanza di valutare i rischi.
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 7 di 14

•Recensione della Legge Nazionale sul Traffico 24449 e Legge Nazionale sulla Sicurezza Stradale e
Tránsito 263663:se desarrollan los puntos fundamentales para darle un marco legal
alla conduzione comprendendo anche che parte di una conduzione difensiva è
rispettare i requisiti legali.
•Gli attori della circolazione (i pedoni, i conducenti privati e
profesionali): sviluppare i punti fondamentali su come interagiscono i
diversi attori del traffico, con particolare enfasi sull'anticipazione e il
importante avere un atteggiamento preventivo.
•Requisiti nei veicoli per circolare: quali sono gli elementi richiesti da
legislación para poder [Link]ónTécnicaObligatoria: en que consiste, su
importanza e la periodicità di realizzazione.
•Documentazione di veicoli leggeri e da trasporto: dettagli su quale sia la
documentazione obbligatoria per circolare con veicoli privati e dedicati al
trasporto.
•Copertura dell'assicurazione: analisi delle situazioni in cui l'assicurazione non fornisce copertura.

• Sanzioni: dettaglio dei tipi di sanzioni stabilite dalla legislazione.

•Priorità di rispetto e revisione dei segnali: ha come obiettivo comprendere la
jerarquía de información en la vía pública y explicar cómo cada señal de tránsito
trasmette un messaggio con il suo colore, dimensione, forma e pittogramma.

•Limiti di velocità: revisione dei limiti imposti dalla legislazione, riflessione

sulle conseguenze di non rispettarli.

Il secondo modulo si svolgerà dalle 12:30 alle 16:00 con una pausa di quindici minuti.
(15) alle 14:15. Alla fine del modulo le persone entrano con i loro telefoni
cellulari all'esame e nel caso di Scoring viene fornito un esame stampato affinché lo
completen. I temi da sviluppare sono i seguenti:

•Distanza di arresto e di inseguimento. Visibilità e punti ciechi: Si spiega

come è formata la distanza di arresto (distanza di reazione + distanza di)
frenata meccanica) e le diverse tecniche per mantenere distanza rispetto al
veicolo che circola davanti. Il conducente deve cercare informazioni adeguate in
tempo e distanza rispetto alla visione dell'ambiente del veicolo.
•Zona Urbana: La circolazione su tutta la via pubblica deve avvenire con la dovuta
attenzione e cautela ai segnali stradali e ai veicoli in transito.
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicación Interna y Externa
Procedura Operativa Pagina 8 di 14

Devono essere analizzate anche situazioni come: incroci, curve, pendenze,

rotonde, strade, viali, alta possibilità che bambini e pedoni
•Parcheggio: Distanze da rispettare quando si parcheggia un veicolo. Il
comportamento degli altri quando sono parcheggiati (uscite improvvise del
parcheggio, passeggeri che possono aprire le porte improvvisamente, ecc).
•Priorità di passaggio: è uno degli strumenti legali per ordinare la circolazione
Pertanto vengono dettagliati uno per uno e lo sviluppo (in una rotonda, a un incrocio
senza semaforo, sulla striscia pedonale, i veicoli di emergenza in
adempimento della sua missione e in tratti ristretti di doppia circolazione)
•Condizioni climatiche avverse (pioggia, neve, ghiaccio, nevicate e vento): rassegna di
ogni una delle condizioni e delle precauzioni da prendere dopo aver analizzato
la condizione presente.
•Zona rurale. Sorpasso e collisione frontale. Incrocio di animali e sbandata: Sviluppo
come effettuare un sorpasso in sicurezza e nel rispetto delle norme. Come comportarsi
di fronte alla possibilità di un incidente frontale e al passaggio di animali. Definizione di
derrape e come agire di fronte a questa destabilizzazione.
•Segnalazione sui veicoli di trasporto e rapporto potenza/peso: si osserva in
dettagliare l'importanza e il significato della segnalazione distintiva dei veicoli di
trasporto (luci e bande retroriflettenti).
Il rapporto potenza/peso nei veicoli di grande portata è un requisito legale a
rispettare per garantire che il veicolo possa circolare con fluidità, sicurezza e controllo su
ogni circostanza che si può incontrare lungo il cammino.
•Gestione del viaggio. Circolazione nel giacimento: analisi del viaggio precedente alla partenza

tenendo in considerazione tutti i fattori che intervengono nella circolazione soprattutto

cuando se trata de largas distancias. Detalles sobre la importancia de la prudencia a la
ora di circolare all'interno delle aree operative riguardo a manovre, velocità,
osservazione dell'ambiente, controllo della fatica, convivenza con veicoli e ostacoli molto
diversi da quelli abituali.
•Posizione di guida. concetto di Check List: affinché il conducente abbia buone
visibilità, manovrabilità e protezione degli elementi di sicurezza deve avere una
posizione corretta. Quali sono gli elementi da controllare prima della circolazione nel
veicolo ponendo l'accento sul fatto che è parte della pianificazione del viaggio o gestione

veicolare.
• di un incidente frontale e all'attraversamento di animali.

•Sicurezza attiva nei veicoli: definizione di sicurezza attiva e panoramica dei

elementi più importanti nei veicoli utilizzati nell'industria.
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino di Petrolio e Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 9 di 14

•Sicurezza passiva nei veicoli: definizione di sicurezza passiva e rassegna su

ognuno di essi (deformazione programmata, poggiatesta, airbag e cintura di sicurezza
sicurezza).
•Fattori Umani (eccesso di fiducia, problemi psicofisici, fatica-sonno e
emozioni). Mancanza di attenzione (cellulare, fumare, mangiare, ecc.). Intossicazioni:si
sviluppa come situazioni o elementi diversi modificano il modo in cui
conduce una persona.

Terminata la tematica, svolgono l'esame corrispondente.

Modulo II
Percorso urbano / rurale con valutazione dell'atteggiamento e dell'idoneità alla guida difensiva.
e gabinetto psicot tecnico.

Prima della partenza:

Conoscenza del veicolo (manuale, prestazioni, ecc.), documentazione. Lista di controllo
(controlla livelli, pneumatici, luci, perdite di fluidi, freni, carrozzeria, elementi)
sueltos, equipaggiamento di sicurezza, specchi, ecc.). Regolazione e adattamento della sedia, specchi
retrovisori, controllo della cintura di sicurezza e prova di accesso ai pedali.

Circolazione zona urbana:

Si osserva nella circolazione in ambito urbano il parcheggio parallelo, distanza di
seguimento, distanza laterale di fuga, rispetto per i pedoni, priorità di passaggio
segnalazione (riconoscimento e applicazione), semafori e strisce pedonali.
La aceleración al ponerse en movimiento el vehículo y entre marchas. Como se ejecuta la
tecnica di frenata, l'uso della frizione e del cambio.
Durante tutto il percorso un punto fondamentale è la velocità di circolazione sia in
rettilinee, curve o di fronte a luoghi come scuole e ospedali.
In ogni momento, il conducente deve dimostrare attenzione al traffico e anticipazione agli
rischi emergenti, rispetto delle norme e comportamento proattivo.

Circolazione zona rurale:

Un punto centrale nella circolazione al di fuori dell'ambito urbano è la valutazione del
contesto. Inoltre, il conducente deve utilizzare la trazione integrale (4X4) dimostrando
conoscenza dei meccanismi, connessione e disconnessione, sequenze e uso di
relazioni.
Durante todo el recorrido se evaluará que mantenga control del vehículo en todo momento
facendo scelta di impronta di circolazione, velocità, manovre, la posizione delle braccia e
il controllo nei possibili spostamenti.
All'arrivo su un piano inclinato: selezione della trazione, velocità, sostentamento del
marcia.
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 10 di
14

Fermata e riavvio della marcia. Discesa in retromarcia, utilizzo del cambio di

velocità e utilizzo degli specchietti retrovisori.
Anche in ogni manovra deve esserci una grande precisione nel momento di eseguirla.

Tacógrafo
Tutte le unità appartenenti alla Scuola di Guida Difensiva sono dotate
di tachigrafi.

Durata delle valutazioni pratiche per persona:

Il tempo per le valutazioni pratiche è di trenta (30) minuti.

Valutazione psicosensometrica
Considerando i rischi legati alla guida di veicoli nello spazio pubblico e/o
privato (giacimenti), insieme alla formazione e valutazione teorica e pratica a ciascuno
Il richiedente della credenziale di guida difensiva sarà sottoposto a una valutazione
psicosensometrica.
I requisiti psicosensometrici da realizzare saranno quelli specifici richiesti dalla
attività (guida) tenendo conto che una corretta valutazione può identificare,
con la certezza che il metodo permette, a un lavoratore con alto rischio per il compito a
realizzare (probabilità di incidenti).

• Obiettivo
Stabilire un sistema di allerta precoce per l'azienda che iscrive il conducente
idoneità alla salute di base per essere un conducente sicuro.

• Ambito
Tutto il personale coinvolto nelle attività petrolifere nella Basin Golfo San Jorge
senza distinzione di funzioni e/o categorie lavorative e che richiedono la patente di guida
difensivo.

• Validazione
La valutazione dei richiedenti e il relativo rapporto saranno effettuati da
professionisti della medicina del lavoro e/o psicologi e/o personale tecnico monitorato da
professionisti della medicina del lavoro e elevati alla considerazione dell'azienda a cui
appartiene al richiedente per il suo libero utilizzo.
Las evaluaciones psicosensométricas no serán descalificatorias para la obtención de las
credenziali che vengono elaborate.

In caso di rilevamento di anomalie gravi, il professionista intervenuto provvederà, immediatamente, a

conoscenza della novità all'ECD affinché trasferisca queste informazioni alla
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedimiento Operativo Pagina 11 di
14

azienda in cui opera il conducente le novità rilevate per il successivo

trattamento che corrisponde.

Contenuto della valutazione psicosensometrica

Vengono dettagliati i vari test di valutazione a cui saranno sottoposti i candidati

a. Area Psicometrica
Si effettuerà la misurazione delle attitudini psicofisiche dei conducenti attraverso
esami psicotecnici, Con strumenti destinati a valutare in modo semplice le
principales capacidades involucradas en la conducción.
Si determinerà se il candidato soddisfa le condizioni necessarie e sufficienti per
condurre in modo efficace in situazioni normali come in quelle insolite, rilevando
possibili limitazioni psicologiche, fisiche e sensoriali dei candidati ad ottenere la
licenza di guida difensiva.

VALUTAZIONE DETERMINA / VALUTA

Determina il tempo di reazione di fronte a un
stimolo visivo. Rilevamento dei conducenti con
tempi di reazione troppo lenti, come
1 Test di reazione semplice così anche a coloro che possono presentare
reazioni impulsive.
Valuta la coordinazione visuo-motoria in forma
disociata in ogni mano e entrambe
simultaneamente. Rileva guasti nella
Test di coordinazione maturazione neuromotoria che si traduce nella
2 bimanuale con ritmo e diminuzione progressiva dei movimenti
tempo imposto associati.

Determina l'attitudine di un soggetto a percepire

velocità, traiettorie, distanze e il suo
capacità di autocontrollo, valutate tramite
Test di velocità di
3 di un esercizio di anticipazione dinamica.
anticipazione

Valuta il soggetto rispetto agli stimoli visivi

e auditivi relazionati a condizioni
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 12 di
14

4 Test di punteggio di Lahy routinari. Lo espone a un'azione costante,

per cui deve soddisfare il requisito di
resistenza alla monotonia che si produce in
detto test.

VALUTAZIONE DETERMINA / VALUTA

Permette di valutare il coordinamento visuo-motorio e il
tempo di ragionamento per un'azione di
lavoro con entrambe le mani in forma dissociata
5 Test di leva di Lahy (coordinazione bimanuale), senza ritmo né tempo
imposta.

Valuta la capacità di reazione agli stimoli

vari mediante il controllo relazionale della
memoria con l'esecuzione motoria e velocità
psicomotora. Si richiede all'esaminato una
Test delle reazioni risposta selettiva, dovendo per questo in
6 multipli fractions of seconds, determine which of its
i membri devono utilizzare, e qual è l'azione da
realizzare da solo.

Fornisci informazioni sulla capacità di

concentración, relacionando la memoria
Test di resistenza alla recente con figure che si presentano di
7 monotonia maniera monotona e ripetitiva, raggiungendo la
fatica e dispersione della concentrazione.

b. Area sensometrica

Il team di visione e udito consente di valutare con precisione e rilevare quelle

persone che hanno problemi visivi o uditivi che possono influenzare la
conduzione di un veicolo.
EVALUACIÓN DETERMINA / VALUTA
Consente di effettuare una valutazione in modo rapido e
1 Agudezza visiva precisa della capacità visiva di un individuo
(monoculare –binoculare).
Questo esame ci permette di identificare l'individuo
con problemi di percezione delle distanze.
Test di visione in Permette di identificare potenziali conducenti
2 profondità causanti di incidenti per sorpassi.
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 13 di
14

Permette di identificare le carenze nel

riconoscimento dei colori, diffusione denominata
discromatopsia (daltonismo), quella che può essere totale
3 Discriminazione dei colori o parziale e tende a rendere difficile la visualizzazione di oggetti per

contrasto.

VALUTAZIONE DETERMINA / VALUTA

Stabilisci le deviazioni negli occhi (strabismo)

4 Foria verticale u orizzontale in orizzontale e in verticale che hanno collegamento
con la visione di profondità e acutezza visiva

Misura la capacità che ha un conducente nel

5 Visione notturna
riconoscimento degli oggetti nella penombra.

Permette di simulare un abbagliamento in condizioni

6 Visione abbagliante
di visione notturna.

Permette di misurare la velocità di recupero della

Recupero al
7 vista, passando da un abbagliamento a uno stato
abbagliamento
normale in una guida notturna.

Misura la capacità del conducente di distinguere

8 Campimetria oggetti ai lati. Rileva problemi di
vision perimetrale e globale a 55°, 70° e 85°
Permette di determinare la capacità uditiva di un
conduttore attraverso cuffie o campo aperto,
determinando l'agudezza uditiva in diversi
9 Audiómetro decibel e frequenze simulando il mezzo
ambiente

c. Durata delle valutazioni psicosensometriche

Il tempo stimato per le valutazioni psicosensometriche è di quindici (15) minuti.
5. ABILITAZIONI DEL CORSO
5.1 Credenziali
• Una volta approvato il corso di rinnovo, verrà emessa una credenziale digitale che sarà
osservare nell'app della Scuola di Guida Difensiva che dovrà ciascuno
cursista descargar a un dispositivo por ejemplo un celular y además la empresa
potrà vederlo attraverso il sistema "Registrazione e Monitoraggio dei Corsi".
Questa credenziale attesta che il portatore può guidare all'interno del giacimento regolamentato
sempre nel quadro legale vigente (vedi sezione 3.)
 Scuola di Guida Difensiva PO - CCD
IAPG Istituto Argentino del Petrolio e del Gas 24/09/2021
Rev: 11
Comunicazione Interna ed Esterna
Procedura Operativa Pagina 14 di
14

La credenziale è di carattere non trasferibile e ha una validità di due (2) anni

a partire dalla sua emissione.
• È di carattere particolare e manca di validità per l'ambito pubblico, in nessun caso
maniera e in nessuna circostanza sostituisce la patente di guida che
consegna lo stato.