FOLDER DI ISPEZIONE RICOSTRUZIONE MOTORE C SERIE

F - T&S - 31

Job No : Modello Eng. :

Cliente : ESN :
CPL : Codice della Pompa :

ASSEMBLARE
PUNTO DI CONTROLLO Osservazioni
PROCESSO DI LAVORO

BLOCCO CILINDRICO
C Pulire il blocco cilindro, tutti i passaggi dell'olio e del refrigerante.

Io - Installa il tappo a cupola e il perno di fermo utilizzando la cupola della dimensione corretta
Maniglia del driver del plug con loctite 648 / Sigillante P/N 3375068.

C - Utilizzare un martello morbido per installare il perno.

M Specifiche di planaritá del blocco cilindrico Risultato

End-to-End mm 0,075 in 0,003
Da lato a lato mm 0,075 in 0.003
Registrato principale bore

M Bore Principale xx
1# 2# 3# 4# 5# 6# 7#
yy

M Specifica delle dimensioni del foro del cilindro

Diametro Interno del Foro

MIN - mm (114,00) in (4,488) MAX - mm (114.04) in (4.990)

Dimensioni del foro registrate

xx
1# 2# 3# 4# 5# 6#
yy
M- Specifica di fuori tondo del foro
MAX - mm (0.08 ) in (0.003)

Registrato Bore Fuori Centro

xx
1# 2# 3# 4# 5# 6#
yy

Io - Installare la boccola dell'albero a camme con gli strumenti speciali specificati P/N
ST.1228 e P/N 3165045 (vedi il catalogo degli attrezzi).

C - Assicurati che tutti i fori e i passaggi dell'olio siano puliti. MECCANICO DI,

C Bush di Camme P/N Qtà

C Condizione Cuscinetto Albero a Camme Rielaborato Nuovo di zecca DATA

 ASSEMBLAGGIO PUNTO DI CONTROLLO DESCRIZIONE
PROCESSO DI LAVORO

CARTER CYLINDRICO
C - Utilizzare un blocco di calibro, P/N. 3823495, o equivalente.

M Numero di parte del liner SPECIFICHE

C - Liner Condition MM ID IN
Rielaborato 0,025 Min 0,001

Nuovo di zecca 0,122 Max 0,005

Produzione di cilindri rivestiti registrati

POSIZIONE 1 2 3 4 5 6
12 O" (orologio)
3 0" (orologio)
6 O' (orologio)
9 O" (orologio)
ALBERO MOTORE
V Pulire l'albero motore e il foro dell'olio della galleria dallo sporco

M - Misurazione dei giunti principali e delle bielle del albero a gomiti

M - Misurazione vite di serraggio principale cuscinetto riutilizzo

V Controlla le superfici dei cuscinetti di spinta per danni o usura eccessiva

C - Usa un leggero olio conservante per lubrificare l'albero motore e prevenire la ruggine
Registrato il journal del cuscinetto principale Specifiche
Punto
1 2 3 4 5 6 7 mm / inc
X-X Min:
Y-Y
Z-Z Max:

Giournale cuscinetto della biella registrato Specification

Punto
1 2 3 4 5 6 mm / inc
X-X Min:
Y-Y
Z-Z Max:
Crankshaft Condition: Rielaborato Nuovo di zecca Grigliare Polacco

ALBERO MOTORE Io - I motori del Front Gear Train sono dotati di

1. Ugelli di raffreddamento del pistone a getto a sella

Io - Verifica che i motori del treno di ingranaggi posteriori siano dotati di:
2. Ugelli di raffreddamento per pistoni J-jet

C - Installa Crankshaft.
C - Rivestire tutto il cuscinetto principale con lubriplate P/N 1242.

I- Installare il cuscinetto di spinta con lubriplate P/N 1242. MECCANICO DA,

 C Non ruotare l'albero motore prima della vite di fissaggio della culla principale

Il momento finale è completo. DATA

ASSEMBLAGGIO
CHECK POINT KETERANGAN
PROCESSO DI LAVORO

ALBERO A CAMME Io - Installare il cuscinetto principale inferiore sul coperchio. E il cuscinetto principale superiore
Bearing on The Block
C - Assicurati che il numero del Cap sia lo stesso numero che è

stampa sul blocco.

C - Usa olio motore, lubrifica le teste delle viti a cappuccio, filetti e

le rondelle
C - Non utilizzare chiavi a impulsi, i cuscinetti principali possono

cadere.
T - Serrate la vite di fissaggio del cuscinetto principale seguendo il passo sottostante.

Valore di coppia di specifica Valore di coppia risultante

Valore di coppia passo Step Torque Value
1 50 n.m [37 ft-lb] 1
2 95 n.m [70 ft-lb] 2
3 Ruotare tutte le viti a testa esagonale di 60 gradi 3
- Indicatore di misura a quadrante P/N. 3376050

M Misurare il gioco finale dell'albero motore.

SPECIFICA Misurazione dei risultati

SQUILIBRIO MM IN
Min 0,127 0,005
Max 0.330 0.013

PISTONE & ANELLO C - Usa un calibro per misurare il gioco finale.

C - Assicurati che la placcatura in cromo sull'anello non sia danneggiata

o l'anello fallirà.
C Assicurati che il diametro interno del cilindro sia corretto

SPECIFICATION Anello Pistone P/N

POSIZIONE MIN MAX Top
Cuscinetto del pistone Secondo
MM IN MM IN
CIMA 0.30 0.012 046 0.018 Olio
SECONDO 0.82 0.032 1.18 0.047
OLIO 0.022 0.58 0.010 0,023 Rielaborato Nuovo

RESULT RECORDED RING GAP CYLINDER NUMBER

POSIZIONE
1 2 3 4 5 6
IN ALTO
SECONDO
OLEO
PISTONI & ANELLI C - Installa gli anelli del pistone con il marchio stampato rivolto verso l'alto e

con strumenti P/N. ST-1269.

C - Il divario nell'anello di olio in espansione (10) deve essere ruotato di 180 gradi

gradi opposti al Gap sull'Anello Petrolifero (11) o agli Anelli

 e il Piston sarà danneggiato. Strumenti P/N 3823290 MECCANICO DA,
C - Rotate the Rings so the Gaps are not aligned with the
anello adiacente o il foro del perno del pistone. DATA
C Pistone P/N Rielaborato Nuovo di zecca

ASSEMBLAGGIO
CONTROLLA PUNTO COMMENTI
PROCESSO DI LAVORO

ROD CONNECTORE T - Serrate la vite di fissaggio alternativamente ed uniformemente usando il

incrementi di coppia seguenti.

C - Utilizzare gli strumenti per viti di blocco della biella P/N. 3376846.

C - Assicurati che l'incudine sia centrata nel foro della vite di bloccaggio del rod.
e gli strumenti contattano correttamente la testa

T Valore di coppia di specifica

Valore di coppia a scatti

1 30 n.m [22 ft-lb]

2 70 n.m [52 ft-lb]
3 Ruota tutte le viti a testa cilindrica di 90 gradi

Registra il valore di coppia delle viti a testa esagonale

1# 2# 3# 4# 5# 6#
R
L
M - Misurare il gioco laterale con un calibro di spessore o un indicatore a quadrante
P/N. 3376051 con base magnetica P/N. 33777399.
C - Assicurati che il numero della macchina sia lo stesso in entrambi
Asta e Cappuccio.

C- Assicurati che il numero di designazione sia conforme al numero del cilindro

Chiarimento laterale registrato

1# 2# 3# 4# 5# 6#

CARTER DELLA TRASMISSIONE Io Installare la casa dell'ingranaggio

C - Utilizzare la sequenza mostrata per stringere le viti a testa cilindrica.

C Assicurati che la guarnizione sia già installata in basso davanti.

di blocco con Housing Gear.
Installa e stringi le viti di montaggio della scatola ingranaggi
Torque Value: 24 n.m [212 in-lb]

C Registrato Cassa ingranaggi Rielaborato

Nuovo di zecca

CAMSHAFT Io - Installa l'albero a camme Usa Lubriplate, Lubrifica ogni albero a camme e
tutti i cuscinetti dell'albero a camme completamente.

C Non danneggiare i cuscinetti dell'albero a camme durante l'installazione.

Albero a camme, il boccole fallirà.

Io - Installa il cuscinetto di supporto e due viti a testa svasata e attuata il serraggio di riferimento
secondo le specifiche
 Allinea i segni di sincronizzazione sul albero a camme con i segni di sincronizzazione su

l'albero motore MECCANICO DA,

T Installare e serrare le viti a testa esagonale della piastra di spinta dell'albero a camme.

Torque Value: 24 n.m [212 in-lb] DATA

Registrato Albero a camme Rielaborato

N/R Nuovo di zecca

ASSEMBLAGGIO
CHECK POINT OSSEVAZIONI
PROCESSO DI LAVORO

CAMSHAFT M Misurare il gioco della testa dell'albero a camme

C Assicurati di misurare i bulloni di serraggio della piastra di spinta.

sono state serrate alla coppia specificata.

M Specifiche di Gioco Finale dell'Asse a Camme

Min '0.012mm - '0.005 in Max '0,46mm - 0,018 in

Registrato
M Misurare il gioco degli ingranaggi dell'albero a camme

C Assicurati che quando fai la misurazione, la vite a testa esagonale sia stata

stringere al valore di coppia specificato

M Limiti di gioco dell'ingranaggio dell'albero a camme

Min '0,08 mm - Max '0,003 in Max '033mm - Max '0.013in

Registrato
FUEL PUMP
C - Assicurati che il tempo della pompa d'iniezione sia in posizione 1 in alto

C - Ruotare l'albero motore fino alla posizione superiore del cilindro n. 1

Io - Fissare il supporto della pompa d'iniezione alla pompa d'iniezione

T - Il montaggio della pompa di iniezione del momento torcentale fa riferimento alle specifiche

Installare e stringere il dado di ritenzione e la rondella della pompa di iniezione del combustibile.

Torque Value: 12 n.m [106 in-lb]

Registrato CONDITIONE FIP

RECON
COPERTURA DEL VOLANO NUOVO DI ZECCA

C - Installa il copriventola, spingi il copriventola sopra il

Le spine di dime e il blocco cilindrico seguono le sequenze
mostrato per stringere le viti di copertura.

T Serrare le viti di chiusura della custodia del volano nella sequenza mostrata

Torque Value: 77 n.m [57 ft-lb]

Registrato
C - Misura il foro e la faccia dell'alloggio per assicurarti
l'allineamento con l'albero motore. Il braccio indicatore
deve essere rigido per una lettura accurata.

C - Per l'allineamento del faccia, il albero motore deve essere spinto nella stessa
direzione ogni volta che viene misurata.
 Determinare la lettura totale dell'indicatore (TIR)

SAE Bore Diameter TIR POSIZIONE RESULT

NO mm in mm in 12 O'CLOCK MECCANICO DA,
2 447,68 a 447,80 7,625 a 17,30 0,20 0,008 3 O'CLOCK
3 409,58 a 409,70 16,125 a 16,130 0,20 0,008 6 O'CLOCK
9 O'CLOCK DATA
TOTALE TIR

ASSEMBLAMENTO PUNTO DI CONTROLLO Osservazioni

WORK PROCESS
VOLANO Installa il volano
C Il bullone di montaggio del volano deve essere di grado 8 SAE
minimo con filettature laminate.
Controlla per assicurarti che le superfici di accoppiamento dell'albero motore e

I volani sono puliti, asciutti e privi di graffi o bruciature.

Utensile di bloccaggio, Numero di parte 3824591

T - Serraggio delle viti a testa esagonale del volano.

T - Valore di coppia: 137 n.m [101 ft-lb] Registrato

Condizione del volano Rielaborato Nuovo di zecca

C- Ispezionare di nuovo il riporto del foro.

Misura la distanza dal centro dell'albero motore a

la punta dell'indicatore. Moltiplica (X) la distanza per 0,027 mm
(0,005 pollici) per ottenere il massimo gioco per la faccia
allineamento
C Misura l'allineamento del diametro e della faccia.

C Spingere sempre l'albero motore nella stessa direzione quando si registra

la lettura del viso.
Specificazione dell'indicatore totale (TIR)
Flywheel Radius (A) Massimo del Volano Registrazione Bore

mm in mm in
203 8 0,203 0,008
254 10 0,254 0,010
305 12 0,305 0,012
356 14 0.356 0,014 TIR
406 16 0,406 0,016
POMPA DI LUBRIFICAZIONE

Io - Installa la pompa dell'olio, assicurati che le condizioni siano buone.

C - Assicurati che l'anello di tenuta sia già installato nella pompa dell'olio

T - La coppia di serraggio si riferisce alle specifiche

Valore di coppia: 24 n.m [18 ft-lb]

Registrato P/N
Condizioni della pompa dell'olio Nuovo di zecca

Rielaborato
M - Utilizzare un indicatore di comparazione, misurare il pignone dell'azionamento della pompa fino a davanti
 retrocessione del riduttore del ingranaggio

Limiti di gioco delle specifiche

AMIN '0,076 mm ('0,003 in) Max '0,330 mm ('0,013 in)

BMin '0.076mm ('0.003in) Max '0.330mm ('0.013in) MECCANICO DI

M Registrato

DATE

ASSEMBLAGGIO PUNTO DI CONTROLLO Osservazioni

PROCESSO DI LAVORO

TESTA DEL CILINDRO Io - Installare la testata del cilindro, assicurarsi che siano in buone condizioni

C - Assicurati che la guarnizione - la parola "TOP" che è impressa sul

La guarnizione della testata deve essere visibile dopo che la guarnizione è stata installata.

C Assicurati che la guarnizione debba scivolare facilmente sopra i perni delle scanalature.

Controlla i perni per danni. Lubrifica con olio motore.

Cap Screw Heads, Thread and Washers.
T Le viti a testa esagonale di coppia si riferiscono alla specifica

C Certificazioni pre-1991
Segui la sequenza numerata e stringi tutte le viti a testa cilindrica.
Torque Value: Seguire i numeri per serrare tutte le 26 viti a testa esagonale.

Passo 1 40 n·m [27 ft-lb] Torque Value: 70 n.m [52 ft-lb]

Passo 2 150 n.m [110 ft-lb] (Numero 1, 2, 7, 8, 9, 10, 15, 16, 17, 18, 23)
Passo 3 220 n.m [162 ft-lb] 24, 25 e 26)
Torque Value: 145 n.m [105 ft-lb]
Certificazioni registrate Pre - 1991
Viti registrate a 90 gradi
tutte le 26 viti a testa esagonale

Nuovo di zecca Riparare

Cylinder Head Condition Ripristinato
INJECTOR
Io - Assemblare l'iniettore, il manicotto di tenuta, una nuova guarnizione in rame
guarnizione e la morsa di bloccaggio.

C Lubrificare le labbra di tenuta della manica con un lubrificante anti-incerchiante,

Part Number 3824879
Installa e stringi la vite di fissaggio.
Torque Value: 28 n.m [21 ft-lb] Registrato

Condizione dell'iniettore Nuovissimo Riparare

Rielaborato P/N
LEVA A DONDOLI Io - Installare la leva rocker. Assicurarsi che le viti di regolazione siano allentate.
riduttore e la morsa di bloccaggio.
C - Assicurati che il perno che allinea il supporto della leva del dondolo
è installato
C Assicurati che il perno di spinta sia già installato correttamente.

T Serra le viti di fissaggio del piedistallo.

 Torque Value: 55 n.m [41 ft-lb] Registrato
Io Installare il tubo di trasferimento dell'olio lubrificante
C - The correct Oil transfer tube must be installed or the engine
sarà danneggiato gravemente a causa della mancanza di lubrificazione.

T - Il montaggio della vite del tappo di coppia fa riferimento alle specifiche MECCANICO DI,
Valore di coppia per viti a testa esagonale da 6 mm: 10 n.m [89 in-lb]

Registrato
Valore di coppia per viti da 10 mm: 24 n.m [18 ft-lb] DATE
Registrato

ASSEMBLAGGIO PUNTO DI CONTROLLO OSSERVAZIONI

PROCESSO DI LAVORO

VASCHETTA DELL'OLIO

C Assicurati che la coppa dell'olio sia pulita da altri materiali

Io- Utilizzare silicone per guarnizioni per installare la guarnizione del basamento dell'olio

C Pulire la superficie inferiore del blocco cilindrico da altri materiali

Io - Installare il coppa dell'olio e serrarlo secondo le specifiche

Torque Value: 24 n.m [212 in-lb]

Registrato
COPERCHIO DELLA TRASMISSIONE FRONTALE

Io - Installare tre perni guida, Numero Parte 3164977

- Applicare un cordone di ThreeBond largo 4 mm, Numero di Parte 3823494

Io Installa il coperchio della corona anteriore e stringi le viti a testa esagonale

T - Serrate le lunghe viti di copertura con teste da 11 mm a:

Valore di coppia: 40 n.m [30 ft-lb]
T - Fissare le viti a cappuccio corte con teste da 10 mm a
Torque Value: 30 n.m [22 ft-lb]
DAMPER DI VIBRAZIONE
Io - Installa l'ammortizzatore di vibrazioni, assicurati che sia in buone condizioni

C - Assicurati che il sigillo frontale sia già installato

T - Serraggio di tutte le viti esagonali secondo le specifiche

Torque Value: Step 1 50 n.m [37 lb-pie]

Passo 2 Ruota di 90 gradi

VALVOLA DI REGOLAZIONE

C - Assicurati che la posizione del puntatore del segno di regolazione della valvola e FO

secondo le istruzioni del manuale.

C - Utilizzare il calibro feeler fare riferimento alle specifiche.

T - Dadi di bloccaggio della coppia fanno riferimento alle specifiche.

Torque Value: 24 n.m [212 in-lb]

Gioco di aspirazione: 0,30 mm [0,012 in].

Spazio di scarico: 0,61 mm [0,024 in].

 M- Localizza il punto morto superiore per il cilindro numero 1

Controlla/regola le valvole indicate per il PASSO A (I = aspirazione; E = scarico)

- Imposta le valvole indicate per il PASSO B.
Io - Installa la copertura della valvola e il tubo di rilevamento dello wastegate
Torque Value: 24 n.m [212 in-lb]
COLLETTORE DI SCARICO C Assicurati che la condizione sia buona
Io - Installa il collettore di scarico utilizzando il perno guida
Io Utilizzare un composto anti-grippante ad alta temperatura sul dado di copertura MECCANICO DI,
fili
Io - Installa la guarnizione, assicurati che la posizione della guarnizione sia corretta

T Serrare tutte le viti a testa esagonale secondo le specifiche

Valore di coppia: 43 n.m [32 ft-lb] DATE

ASSEMBLAGGIO PUNTO DI CONTROLLO OSSERVAZIONI

PROCESSO DI LAVORO

TURBOCOMPRESSORE
Io Installa il turbocompressore Valore di coppia: 45 n.m [33 ft-lb]

Installare la linea di drenaggio dell'olio del turbocompressore

C Lubrificare i cuscinetti versando da 59 a 89 ml [da 2 a 3 oz] di olio motore pulito 15W40

nel raccordo della linea di alimentazione dell'olio del turbocompressore. Ruotare la turbina per consentire all'olio di entrare

il monoblocco di supporto

Io Installare la linea di alimentazione dell'olio del turbocompressore

M - Controllo del Gioco Radiale

Min 0,30 mm (0,012 in) Max 0,46 mm (0,018 in)

Registrato
M Controllo del Gioco Assiale Utilizzare il calibro di profondità a quadrante, Numero di Parte ST-537

Min 0,038 mm (0,0015 in) Max 0,093 mm (0,0037 in)

Registrato

Io Installa e stringi le viti di testa del collettore di aspirazione.

T Torque Value: 24 n.m [18 ft-lb]

Registrato

VERIFICATO DA, APPROVATO DA,

MECCANICO DI
CAPO SUPERIORE
DATE: DATE:
Note : I = Install C = Caution T = Torque M = Measuremen V = Visual DATE