MOTORE B1

(B3)
AVVERTENZA DI RIPARAZIONE ................... B1- 1 VALVOLA, ISPEZIONE ...................................B1-19
DEL MOTORE DE LA GUIDA DELLA VALVOLA
MONTAggio/SMONTAGGIO DEL MOTORE ...........B1-2 CAMBIO DELLA GUIDA DELLA VALVOLA .................B1-20
MONTAJE .........................................................B1-2 ISPEZIONE/RIPARAZIONE ............................B1-20
SMONTAGGIO ..................................................B1-2 DEL ASIENTO DI VALVOLA
DESARMATO/ARMATO DEL MOTORE..............B1-3 ISPEZIONE DEL VENTILLO DELLA MOLLA....B1-21
CORREA DI SINCRONIZZAZIONE.....................B1-3 ISPEZIONE DELL'ALBERO A CAMME .............B1-21
SMONTAGGIO/ASSEMBLAGGIO BALANCÍN, ISPEZIONE DELL'ASSE .................B1-22
CULATTA DI CILINDRI (I) DEL BALANCÍN
DISARMATO/ARMATO ...............................B1-6 BLOCCO CILINDRI
CULATAS DI CILINDRI (I) ISPEZIONE/RIPARAZIONE, PISTONE, .........B1-23
DISARMATO/ARMATO ...............................B1-9 ANELLO DEL PISTONE
BLOCCO DI CILINDRI (II) ISPEZIONE/RIPARAZIONE ............................B1-24
DISARMATO/ARMATO .............................B1-11 DEL PASADOR DEL PISTONE
BLOCCO CILINDRI (II) ISPEZIONE / RIPARAZIONE DELLA BIELA.....B1-24
DISARMATO/ARMATO .............................B1-15 ISPEZIONE/REPARAZIONE DELL'ALBERO MOTORE.B1-27
ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE.....B1-18 ISPEZIONE DEL RICHIAMO TENSORE .............B1-27
ISPEZIONE/ riparazione ......................... B1-18 ISPEZIONE DELLA GIOCO DEL ROTORE.B1-27
DALLA CULATTA DEI CILINDRI ISPEZIONE DELLA Molla di Pressione ...B1-27

AVVISO DI RIPARAZIONE
DEL MOTORE
Avviso
La esposizione continua di olio MOTORE USATO
ha causato cancro della pelle nei topi di
laboratorio. Proteggi la tua pelle lavandola con sapone
e acqua immediatamente e dopo aver eseguito
questo lavoro.

B1 - 1
 MONTAZIONE/SMONTAGGIO DEL MOTORE

MONTAggio/SMONTAGGIO DEL MOTORE

MONTAGGIO 7. Stringere la HES (bulloni e dado) per fissarla
1. Utilizza i fori mostrati nella figura. ferma.

PARALLELO

MOTORE

MENO DI
Venti millimetri
(0,79 Pul.)
2. Installare la HES (bracci) nei fori come si
mostra nella figura e stringere laHES (dadi).
8. Montare il motore sulla HES (supporto del motore).

3. Regola la HES (bulloni, dado e lamina) nelle

posizioni specificate contrassegnate con le lettere A, DESMONTAJE
E, I. Smontare nell'ordine inverso del montaggio.

4. Installa laHESarmada nel Passo 3, nelle tue braccia

rispettivi.
5. Regolare la HES (perni) in modo che solo
siano sporgenti meno di 20 mm (0,79 pollici) di filettatura
dei perni.
6. Metti in forma parallela laHES (lastre e
bracci) regolando (bulloni e dadi).

B1 - 2
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

SMONTAGGIO/MONTAGGIODELLACINGHIADIDISTRIBUZIONE
1. Smontare nell'ordine indicato nella tabella. B1
2. Monta nell'ordine inverso dello smontaggio.

1 Puleggia della pompa dell'acqua 7 Base della puleggia

2 Puleggiadell'alberomotore ☞ Nota di Disarmo
☞ Nota di Disarmo ☞ Nota di Armado
☞ Nota di Armato 8 Cinghia di distribuzione
☞ Nota di Disarmo
3 Varilla di misurazione del livello dell'olio
☞ Nota di Armado
4 Coperchio superiore della cinghia di distribuzione 9 Resorte tensor e tensor
5 Copertura inferiore della cinghia di distribuzione ☞ Nota di Armado
6 Candela 10 Polea de la correa de sincronización y cuña

B1 - 3
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

Nota di Smontaggio della Puleggia dell'Albero Motore

1. Con laHES, sostiene il albero motore.
2. Rimuovi la puleggia dell'albero motore. DEFECTUOSA
DIFEETTOSO
DEFETTOSA
FLECHA
DI ROTAZIONE

DEFETTOSA

2. Allenta il dado che fissa il tenditore.

3. Stringere a mano il perno di fissaggio.
4. Rimuovi la cinghia di distribuzione.

Nota di Disarmo della Guida della Puleggia

1. Ruotare il cambio in senso orario e allineare le
marche di sincronizzazione delle pulegge.

Nota
•Dalla parte del albero motore, con la faccia rivolta verso l'alto il
pin localizzatore che si trova nella guida
della puleggia.
MARCHE DI
SINCRONIZZAZIONE
Nota di Montaggio del Tensor e Molla Tensor
1. Installalo nella forma in cui è mostrato.
2. Stringere a mano il dado di fissaggio.

PIN

2. Con laHES, soggiare l'albero a gomiti.

3. Rimuovere la guida della puleggia.

Nota di Assemblaggio della Cinghia di Distribuzione

1. Verifica che i segni di decentralizzazione siano
correttamente allineate.

MARCHE DI
SINCRONIZZAZIONE
Nota di Disassemblaggio della Cinghia di Distribuzione

Precauzione
•Il seguente danneggerà la cinghia e ne accorcerà il
vita utile: se si piega, se si ribalta da dentro
verso l'esterno o lascia che gli cada dell'olio, e
grasso.

1. Contrassegnare il senso di rotazione della cinghia di

sincronizzazione per poterla installare correttamente. 2. Installa la cinghia sulle pulegge.

B1 - 4
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF THE ENGINE

MARCHI DI
SINCRONIZZAZIONE

LATO
DI TENSIONE
PIN

Nota di Assemblaggio della Guida della Pulley 5. Verifica la deflessione della cinghia nel punto
indicato e applica una pressione moderata di 98 N.
1. Installa la guida della puleggia e il perno di fissaggio di {10 kgf, 22 lbs/pie}
la stessa. Ruota due volte l'albero motore in senso
orario. Deflessione
11-13 mm {0.44-0.51 pol.}
MARCA DI
SINCRONIZZAZIONE 6. Se la deflessione della cinghia di distribuzione non
è la corretta, rimuovi la cinghia di distribuzione e
ripeti il Passo 1 della Nota di Montaggio di
Cinghie di Sincronizzazione.

PIN

2. Allenta il dado di fissaggio del tenditore per applicare

tensione alla cinghia di distribuzione. Non applicare
più tensione di quella applicata dal molla di tensione.

Precauzione 7. Fissa l'albero motore con laHES.

Evita che il tenditore si muova mentre fai
8. Stringere il perno di fissaggio della puleggia.
girare il perno di fissaggio del tensore.

3. Stringere il dado di fissaggio del tenditore.

Nota di Assemblaggio della Puleggia dell'Albero Motore

1. Fissa l'albero motore con la HES.

2. Installa la puleggia dell'albero motore.

4. Gira due volte il motore in senso orario e

verifica che tutti i marchi di sincronizzazione
siano correttamente allineate. Se non lo sono
allineate, rimuovere la cinghia di sincronizzazione e ripetere
il Passo 1 della Nota di Assemblaggio della Cinghia di
Sincronizzazione.

Nota
•Dalla parte dell'albero motore, orienta verso l'alto il
perno localizzatore della guida della puleggia.

B1 - 5
 DESARMATO/ARMATO DEL MOTORE

CULATA DI CILINDRI (I) SMONTATA/MONTATA

1. Disarmare nell'ordine indicato nella tabella.
2. Rimontare nell'ordine inverso dello smontaggio.

1 Supporto del motore 8 Lamina di Spinta

2 Tapaválvulas ☞ Nota di Disarmo
☞ Nota di Armado 9 Albero a camme
3 Bilanciere e asse del bilanciere ☞ Nota di Armato
☞ Nota di Disarmo 10 Coperchio dei Cilindri
☞ Nota di Armado ☞ Nota di Disarmo
4 Dondolo ☞ Nota di Armado
5 Molla del bilanciere 11 Guarnizione della testa dei cilindri
6 Asse del Bilanciatore
7 Puleggia dell'Albero a Camme
☞ Nota di Disarmamento
☞ Nota di Armato

B1 - 6
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

Nota di Disassemblaggio del Bilanciere e Asse del Bilanciere

1. Allenta i bulloni di alcune volte nell'ordine
mostrato.
2. Rimuovere il bilancino e l'asse degli stessi.
B1

Nota di montaggio dell'albero a camme

1. Applica olio motore pulito ai mozzi e
cuscinetti dell'albero a camme.
2. Inserire e posizionare l'albero a camme in posizione con
Nota di Disarmo della Puleggia dell'Albero a Camme riguardo alla lamina di spinta.
1. Fissa l'albero a camme con una chiave nel 3. Lubrifica con olio motore pulito il bordo del
hexágono que se muestra y afloje el perno de sello nuovo di olio dell'albero a camme.
soggetto della puleggia dell'albero a camme. 4. Tieni leggermente con la mano il sigillo dell'olio.
Rimuovi la puleggia dell'albero a camme. 5. Colpisci delicatamente, in modo uniforme, il sigillo
di olio dell'albero a camme utilizzando un martello e
laHES.

Protrusione
0,3-0,7 mm {0,012-0,027 pul.}
CULATA DI
CILINDRI

MARTELLO

Nota di Disarmo della Lamina di Spinta

•Prima di rimuovere il foglio di spinta, controlla il
gioco assiale dell'albero a camme. (Fare riferimento a
SELLO DELL'OLIO
ISPEZIONE DEL MOTORE/ISPEZIONE DELLA
REPARAZIONE DELL'ALBERO A CAMME. Nota di Assemblaggio della Puleggia dell'Asse a Camme
Fissare l'albero a camme con una chiave nell'esagono
Nota di Disassemblaggio della Testa del Cilindro e stringere il perno di fissaggio dello stesso.
1. Allentare i bulloni della testata nell'ordine mostrato.
2. Rimuovere la testata dei cilindri.

Nota di Assemblaggio del Bilanciere e Asse del Bilanciere

1. Monta il bilanciere e il suo asse come mostrato in
Nota di Assemblaggio della Testa dei Cilindri figura.
•Installa i bulloni e stringili un po' in quest'ordine
Encare verso l'alto il marchio di identificazione del
mostrato. asse dei bilancini.
Marca di identificazione
Giallo-Verde
Rosada

B1 - 7
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF THE ENGINE

GIALLA
VERDE

ROSADA

2. Stringere i bulloni un po' nell'ordine mostrato.

Nota di Montaggio della Tapaválvulas

1. Verifica che le scanalature nel coprivalvola siano
liberi da olio, acqua o qualsiasi altro tipo di
particelle strane.
2. Installa una nuova guarnizione nel coperchio della valvola.
3. Stringere un po' i bulloni nell'ordine illustrato.

B1 - 8
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

CULATTA DEI CILINDRI (II) SMONTAGGIO/SMONTAGGIO

1. Disarmo nell'ordine indicato nella tabella
2. Rimonta in ordine inverso rispetto allo smontaggio.
B1

1 Cuña della Valvola 6 Sello della valvola

☞ Nota di Disarmo ☞ Nota di Disarmo
☞ Nota di Armamento ☞ Nota di Armamento
2 Sedile Superiore della Molla della Valvola 7 Tappo del Termostato
3 Molla della valvola 8 Termostato
☞ Nota di Armado ☞ Nota di Armamento
4 Asiento Inferior del Resorte de la Válvula 9 Unidad Captadora la Temperatura del Acqua
5 Valvola ☞ Nota di Armato

B1 - 9
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

Nota di disarmo della cuneo della valvola Nota di Montaggio del Sigillo della Valvola
1. Posiziona laHESen contro il sedile superiore del 1. Colloca la HES nella profondità L che si
resorte della valvola nella forma che si illustra. specifica.
2. Ritira il cuneo della valvola Profondità L
18,4 mm {0,724 pol.}

Nota di Disarmo del Sigillo della Valvola

•Rimuovere il sigillo della valvola con la HES.
2. Premi a mano il sigillo della valvola sulla guida.
3. Colpisca delicatamente laHEScon un martello di
plastica fino a quando il suo estremo inferiore tocca la
culatta di cilindri.

SEALLO DELLA VALVOLA

Nota di Assemblaggio dell'Unità Captatrice di

Temperatura del Agua
GUIDA DELLA VALVOLA TESTA DEL CILINDRO
1. Applicare il sigillante in silicone sui fili dell'unità
sensore di temperatura dell'acqua nella forma Nota di assemblaggio della molla della valvola
illustata. Installa la molla della valvola con la voluta più
2. Installa l'unità di ricezione dell'unità di ricezione chiusa verso la culatta dei cilindri.
di temperatura dell'acqua.

MAGGIORE A B

2-3
Giri

Nota de Armado del Termostato

1. Installa il termostato con il pin che punta verso
LATO DELLA TESTATA DEI CILINDRI
su
Nota di Montaggio della Molla della Valvola
2. Installa la guarnizione nuova con il lato stampato
puntando verso la culatta dei cilindri. • Comprimi la molla della valvola con la SST e installa
le cune delle valvole.
PIN

STAMPA

B1 - 10
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

BLOCCO CILINDRI (I) SMONTATO/MONTATO

1. Disarmo nell'ordine indicato nella tabella.
2. Arme nell'ordine inverso rispetto all'assemblaggio.

1 Pompa dell'acqua 8 Tapa posteriore

2 Supporto, disco motore, adattatore (ATX), volante (MTX) ☞ Nota de Desarmado
☞ Nota di Disarmo ☞ Nota di Armamento
☞ Nota di Armado 9 Copertura della Pompa d'Olio
3 Lamina terminale 10 Rotore Interno
4 Carter dell'olio 11 Rotore Esterno
☞ Nota di Disarmo 12 Cupilla
☞ Nota de Armado ☞ Nota di Armato
5 Colino per olio 13 Sede della molla
6 Supporto della Concha di Bancata (MBSP) 14 Molla di Pressione
☞ Nota di Disarmo 15 Émbolo di Controllo
☞ Nota di Armado
7 Pompa dell'Olio 16 Corpo della Pompa dell'Olio
☞ Nota di Disarmo
☞ Nota di Armato

B1 - 11
 DISARMATO/ARMATO DEL MOTORE

Nota di disarmo del supporto, disco motore, Nota di Disattivazione della Pompa dell'Olio
Adaptador (ATX), Volante (MTX) •Rimuovi il sigillo dell'olio con un cacciavite
1. Fissa l'albero motore con la HES. protegido con un pezzo di straccio.

TRAPPOLA

2. Rimuovere i perni che fissano il disco motore e Nota di Smontaggio del Coperchio Posteriore
ritira il supporto e l'adattatore (ATX). Rimuovere il sigillo dell'olio con un cacciavite
3. Rimuovere i perni di fissaggio del volante e rimuovere il protetto con un panno.
volante. (MTX)
TESSUTO

Nota di Disassemblaggio del Carter dell'Olio

Precauzione
Non inserire lo strumento di leva
tra il MBSP e il blocco cilindri.

Separare il carter dell'olio dal blocco di

cilindri con un raschiatore o uno strumento
separatrice.
Nota di Armamento della Cupilla
CARTER DELL'OLIO •Doppia la cupilla in modo che la sua punta non
sobresalga fuori dalla superficie di montaggio della
pompa dell'olio.
MBSP

TAPPO DELLA POMPA D'OLIO

BLOCCO CILINDRI

Nota di disarmo del supporto della conchiglia di

Bancada
•Separare il MBSP dal blocco cilindri CUPILLA
utilizzando un raschietto o uno strumento
separatrice. Nota di Smontaggio del Coperchio Posteriore
1. Applica olio motore pulito sul nuovo sigillo di
olio.
2. Inserire leggermente il sigillo dell'olio.
3. Premi in modo uniforme il sigillo dell'olio
utilizzando laHES.

Protrusione
0-0,5 mm (0-0,019 Pol.)

B1 - 12
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

4. Applica, nella forma illustrata, sigillante di silicone 6. Installa la pompa dell'olio.

alla tapa posteriore.
Grosor Nota di Montaggio del Supporto della Conchiglia di
Ø 2 mm (0,078 Pul.) Bancada (MBSP)
1. Applica il sigillante in silicone sulle superfici di
montaggio della pompa dell'olio e del coperchio posteriore
delle nuove guarnizioni dell'olio e installale.

5. Installa la copertura posteriore.

Nota di Assemblaggio della Pompa dell'Olio
1. Applica olio motore pulito sul nuovo sigillo di
olio.
2. Spingi leggermente, a mano, il sigillo dell'olio.
3. Premere uniformemente il sigillo dell'olio utilizzando
laHES. 2. Applicare il sigillante in silicone al MBSP nella forma
illustrata.
Protusione
Spessore
0-0,5 mm (0-0,019 Pol.)
Ø 2.5-3.5 mm (0.10-0.13 Pol.)

4. Installare il nuovo O-ring.

3. Installa il MBSP.
5. Applica il sigillante in silicone sul corpo della pompa
4. Stringere i bulloni come illustrato.
di olio come illustrato nella figura.

Spessore
Ø 1-2 mm (0,040-0,078 Pol.)

B1 - 13
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF THE ENGINE

Nota di Assemblaggio del Carter dell'Olio

1. Applica sigillante in silicone al carter dell'olio su
la forma illustrata.
Spessore
Ø 2,5-3,5 mm (0,10-0,13 Pul.)

2. Installare il carter dell'olio.

Nota di assemblaggio del supporto, disco motrice,

Adaptador (ATX). Volante (MTX)
1. Sostenere l'albero a gomiti, utilizzare laHES.

2. Installa il disco motore (ATX)

3. Installa il volante (MTX)

B1 - 14
 DESARMATO/ARMATO DEL MOTORE

BLOCCO CILINDRI (II) SMONTATO/MONTATO

1. Disarmo nell'ordine indicato nella tabella.
2. Armare in ordine inverso di disarmo.

1 Cuscinetto di Biella 7 Pistone

2 Concha di biella 8 Biela
3 Pistone e Biella 9 Casquillo di Concha di Bancata
☞ Nota di Disarmo ☞ Nota di Disarmo
☞ Nota di Armato ☞ Nota di Armado
4 Conca Superiore della Bielle 10 Concha di Bancata Inferiore
5 Anello di pistone 11 Cigüeñal
6 Pasador del Pistone ☞ Nota di Disarmo
☞ Nota di Disarmo 12 Concha di Bancata Inferiore e Cuscinetto di Spinta
☞ Nota di Armato 13 Blocco di Cilindri

B1 - 15
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

Nota di Smontaggio del Pistone e della Biella

• Prima di rimuovere il pistone e la biella, ispezionare il tutto

seguente.
(1) Gioco del testa della biella (Riferirsi a
ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE
ISPEZIONE/RIPARAZIONE DELLA BIELA
(2) Gioco di lubricazione del biella (Riferirsi a
ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE
ISPEZIONE/REPARAZIONE DELLA BIELA
Nota di Disarmo del Ferramenta del Pistone
4. Premi verso l'esterno il perno del pistone.
Precauzione
Le bielle devono essere installate nello stesso PASADOR DEL PISTÓN
posizione da cui sono stati rimossi. Se non si
fai in questo modo, potrebbe esserci usura PISTONE
prematuro e irregolare.

BIELA
Nota
•Contrassegna le bielle per mostrare la loro posizione
originale.

1. Prima di smontare il pistone e la biella, Nota di disarmo

verificare il del casquillo del concha di
torque dell'oscillazione nella forma illustrata. Se il Bancada
il cabezal non cade per il proprio peso, cambia il pistone 1. Prima di rimuovere i fondi dai gusci di
o il pasador dello stesso. bancada, misura il gioco assiale del albero a gomiti (Fa riferimento a
ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE
ISPEZIONE/RIPARAZIONE DELL'ALBERO MOTORE
2. Allenta diverse volte i bulloni dei cuscinetti
delle conchiglie di banco nella forma illustrata.

2. Inserisci laHES all'interno del pistone nella forma illustrata.

3. Rimuovere i manicotti delle conchiglie di supporto.

Nota di Smontaggio dell'Albero a Gomiti

•Prima di rimuovere l'albero motore, misura le tolleranze di

lubrificazione delle conchiglie di banco. (Riferirsi
ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE
ISPEZIONE/RIPARAZIONE DELL'ALBERO A MANOVELLA

Nota di Assemblaggio del Casco la Concha di Banco

3. Montare il pistone e la biella nella HES di servizio

•Stringere,
in
qualche giro, i perni del
la forma illustrata. casquillos delle conchiglie di bancata nella forma
illustrata.

B1 - 16
 DISASSEMBLY/ASSEMBLY DEL MOTORE

PASADOR DEL
PISTONE
PISTONE

BIELA

Nota di Assemblaggio del Passatore del Pistone

1. Inserire il perno del pistone nellaHES nella forma 6. Mentre inserisce il perno del pistone, verifichi la
illustrato. pressione; se è inferiore alla specifica, cambiare
il passante del pistone o la biella.

Pressione
PASADOR DEL PISTÓN 4,91-14,70 kN
{500-1.500 kgf, 1.100-3.300 lbs/piede}

7. Verifica il torque di oscillazione della biella

(Riferirsi alla Nota di Disassemblaggio del Passatore
del Pistón)
2. Applicare olio pulito del motore al perno del pistone.
Nota di Assemblaggio del Pistone e della Bielle
3. Calibra il perno di ritenzione in modo che la
la longitud L è quella specificata. 1. Verifica che sia stato installato il secondo anello con la
superficie rascadora verso il basso.
2. Verifica che l'anello di fine corsa sia installato con
Dimensione L
qualsiasi lato rivolto verso l'alto.
59 mm {2.3 Pol.}
3. Posiziona l'intercapedine di ogni anello nella forma
ilustrada.

DIMENSIONE L

PASSATORE
DEL PISTONE
SEZIONE DEL
SECONDO ANELLO
ANILLO
SUPERIORE DEL RIEL INFERIORE DEL
ANELLO D'OLIO ANELLO D'OLIO
SEPARATORE DEL RING DI OLIO

4. Inserire il perno del pistone e la HES dentro al

pistone e bielle. 4. Inserire il pistone e il gruppo della biella all'interno del
cilindro con la marca F encarando il fronte del
motore.

PASADOR DEL PISTÓN

MARCA DELANTERA

5. Premi il perno del pistone all'interno del pistone e

la biella fino a laHES(Guida del passante del 5. Allineare i segni di accoppiamento del biella e del cuscinetto
pistone) contattare laHES (perno calibratore). dalla stessa, installa il manicotto.

B1 - 17
DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF THE ENGINE, INSPECTION/REPAIR OF THE ENGINE

ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL
MOTOR
ISPEZIONE/REPARAZIONE DELLA TESTATA DI
CILINDRI
1. Esegui il test di contrasto del colore nella
superficie della testa dei cilindri. Cambiare la testa
di cilindri, se necessario.
MARCHE DI ACCOPPIAMENTO 2. Misura, nelle sei direzioni mostrate, se il calcio
di cilindri è distorta.
Distorsione Massima
0,15 mm {0,0059 Pul.}

3. Verifica quanto segue e ripara o sostituisci:

Asenti di valvole infossati.
(2) Superfici di contatto danneggiate nelle aree
di ammissione o di fuga.
(3) Gioco di lubrificazione e gioco assiale eccessivo
del albero a camme.
4. Se la distorsione della testata cilindri supera il
massimo, rettificala o cambia la testata del cilindro.
Rectificato Massimo
0,20 mm {0,0078 Pul.}

Altezza Standard
107.4-107.6 mm {4.229-4.236 Pul.}

5. Misura le distorsioni delle superfici di contatto

dei multipli di ammissione e di scarico nella forma
che si illustra.

Distorsione Massima
0,15 mm {0,0059 Pul.}

6. Se la distorsione supera le specifiche, rettificare

la superficie o cambiare la testa del cilindro.
Rettifica Massima
0,20 mm {0,0078 Pul.}

B1 - 18
 INSPECCIÓN/REPARACIÓN DEL MOTOR

ISPEZIONE VALVOLE/LINEE GUIDA VALVOLE

1. Misura lo spessore della testa della valvola, cambiala se
è necessario.
Spessore
1,0 mm {0,04 Pol} min.
EN: 1.0 mm {0.04 Pul} min.

ESTREMO DEL
VÁSTAGO
4. Misura il diametro interno di ogni guida della valvola
nelle direzioni X e Y, nei tre punti (A, B e C),
cambia la guarnizione della valvola se necessario.

Diametro Interno
GROSSEZZA DI ANGOLO DELLA 6,01—6,03 mm (0,2367—0,2374 Pol.)
LA TESTA CARA DE LA 6,02—6,04mm(0,2371—0,2377Pol.)
VALVOLA 45° (Su misura)

2. Misura la lunghezza di ogni valvola, cambia la valvola

sì, è necessario.

Longitudine Standard
IN: 103,44 - 104,24 mm {4,0725 - 4,1039 Pul.}
EX: 104,54 - 105,34 mm {4,1158 - 4,1472 Pul.}

Longitud Mínima
IN: 103,34 mm {4,0685 Pol.}
104,44 mm {4,1118 Pol.}

5. Calcola la tolleranza stelo/guida della valvola: Sottrai

il diametro esterno del gambo della valvola del
diametro interno della guida della valvola
corrispondente.
Holgura Standard
IN: 0,025 - 0,060 mm {0,0010 - 0,0023 Pul.}
0,035 - 0,070 mm {0,0014 - 0,0027 Pul.}
{Piezas de Repuesto}
EX: 0,030 - 0,065 mm {0,0012 - 0,0025 Pul.}
3. Misura il diametro del gambo di ciascuna valvola in 0,040 - 0,075 mm {0,0016 - 0,0029 Pul.}
le coordinate X e Y, nei tre punti (A, B e C)
che vengono mostrati nell'illustrazione, cambiala se è
necessario. Gioco di giunzione
0,020 mm {0,0078 Pul.}
Diametro Standard
IN: 5,970 - 5,985 mm {0,2351 - 0,2356 Pol.} 6. Se il gioco supera le specifiche, cambia
la valvola e/o la guida della valvola.
EX: 5.965 - 5.980 mm {0.2349 - 0.2354 Pol.}
7. Misura l'altezza della parte sporgente (dimensione
A) di ogni guida della valvola senza il sedile inferiore
Diametro Minimo del ressort de la vanne, changez, si nécessaire,
5,920 mm {0,2331 Pul.} la guida della valvola.
5.915 mm {0.2329 Pul.}
Altezza Standard
16.8 - 17.4 mm {0.662 - 0.685 Pul.}

B1 - 19
 ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE

GUIDA VALVOLA

CLIP

TESTATA DEL CILINDRO

CAMBIO DE LA GUÍA DE VÁLVULA 5. Verifica che l'altezza progettata sia all'interno di

le specifiche (Riferirsi a VALVOLA,
ISPEZIONE DELLA GUIDA VALVOLA
Nota
•Le guide delle valvole di aspirazione e scarico
sono diversi. ISPEZIONE/REPARAZIONE DEL SEDILE DI
VALVOLA
Rimozione della Guida della Valvola
1. Misura la larghezza di contatto del sedile. Se è
necessario, rettifichi il sedile della valvola con
Con laHES, ritira la guida della valvola, dal lato della un rettificatore a 45° e/o rettificare la superficie di
camera di combustione. la faccia della valvola.

Larghezza Standard
0,8 - 1,4 mm {0,032 - 0,055 Pul.}

LARGHEZZA DI CONTATTO DEL SEDILE

DELLA VALVOLA

Installazione della Guida della Valvola

1. Posiziona le HES in modo che la profondità L
sia quella specificata.
2. Verifica che la posizione del sedile della valvola
Profundidad L sia al centro del viso della stessa.
16,8 - 17,4 mm {0,662 - 0,685 Pul.} Se la posizione del sedile della valvola è molto alta,
correggilo con un rettificatore a75 (IN) o 60° (EX) e
un rectificador de45°.

3. Ispezionare il sedile della valvola. Misurare la lunghezza

che sporge (dimensione L) dal gambo di
2. Stringere il dado. valvola. Cambiare la testata dei cilindri, se è
3. Inserisci la clip nella guida della valvola. necessario.
4. Con le HES, colpire delicatamente la guida della valvola
dal lato opposto della camera di combustione Dimensione Standard L
fino a quando leHESentrano in contatto con la culatta 41,5 mm {1,634 Pol.}
di cilindri.
Dimensione Massima
41.6 mm {1.638 Pul.}

B1 - 20
 ISPEZIONE/REPARAZIONE DEL MOTORE

3. Misura le altezze delle leve dell'albero in due punti,

ISPEZIONE DELLA Molla VALVOLA nella forma illustrata.
1. Applica una pressione di 133,2 - 150,7 N {13,58 -
15,37 kgf, 29,88 - 33,81 lbs./pie}al resorte de la Altezza Standard
valvola e controllare l'altezza della stessa.
IN: 36.527 mm {1.4381 Pul.}
EX: 36.333 mm {1.4304 Pul.}
Altezza Standard
38,0 mm {1,50 Pul.}
Altura Mínima
IN: 36,327 mm {1,4302 Pul.}
EX: 36,133 mm {1,4226 Pul.}

2. Cambiare la molla della valvola, se necessario. [Link]

direzioni X e Y nei due punti (A e B)
3. Misura il disallineamento della molla della valvola. Cambia mostrati. Cambiare l'albero a camme, se è
il molla della valvola se necessario. necessario.

Disallineamento della Molla della Valvola Diametro Standard

1,50 mm {0,059 Pul.} max. N. 1, 5
43,440 - 43,460 mm {1,7103 - 1,7110 Pul.}
No. 2, 4
43,425 - 43,450 mm {1,7097 - 1,7106 Pul.}
No. 3
43.410 - 43.435 mm {1.7091 - 1.7100 Pul.}

Diametro Minimo
No. 1, 5
43,390 mm {1,7083 Pul.}
No. 2, 4
43,375 mm {1,7077 Pul.}
N. 3
ISPEZIONE DELL'ALBERO A CAMME 43,360 mm {1,7071 Pul.}
1. Metti i monconi 1 e 5 su delle cunei di
madera enV.
2. Misura il disassamento dell'albero a camme. Cambiare il
albero a camme, se necessario.

Descentrato
0.03 mm {0.0011 Pul.} max.

B1 - 21
 ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE

5. Misura i giochi di lubrificazione tra l'albero di

leva e la testa dei cilindri. BALANCÍN, ISPEZIONE DELL'ASSE DEL BALANCÍN
(1) Misura il diametro del calce dell'albero a camme. •Ispeziona il gioco di lubrificazione tra il
bilanciere e l'asse del bilanciere. Cambialo se è
Diametro Standard necessario.
No. 1, 5 (1) Misura il diametro interno del bilanciere.
43,500 - 43,515 mm {1,7126 - 1,7131 Pul.}
No. 2, 3, 4 Diametro Standard
43,485 - 43,505 mm {1,7121 - 1,7127 Pul.} 19.000 - 19.033 mm {0.74803 - 0.74932 Pol}

(2) Resta il diametro del moncone del diametro del (2) Misura il diametro dell'asse del bilanciere.
calce.
Diametro Standard
Gioco standard 18,959 - 18,980 {0,74642 - 0,74724 Pul.}
No. 1, 5
0,040 - 0,075 mm {0,0016 - 0,0029 Pul.}
No. 2, 4
0,035 - 0,080 mm {0,0014 - 0,0031 Pul.}
N. 3
0,050 - 0,095 mm {0,0020 - 0,0037 Pul.}

Gioco Massimo
0,15 mm {0,006 Pul.}

(3) Se il gioco supera le specifiche, cambiare

l'albero a camme o la testa del cilindro.
(3) Resta il diametro dell'asse del bilanciere
6. Misura il gioco assiale; se questo supera il massimo, del diametro interno del bilanciere.
cambia la lamina di spinta o l'albero a camme.
Gioco Standard
Gioco Assiale Standard
0,020 - 0,074 mm {0,0008 - 0,0029 Pul.}
0,04 - 0,13 mm {0,0016 - 0,0051 Pul.}
Gioco massimo
Gioco assiale massimo
0,10 mm {0,0039 Pul.}
0,15 mm {0,0059 Pul.}

B1 - 22
 ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE

ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL BLOCCO Limite di Usura

1. Misura la distorsione della superficie superiore del blocco 0,15 mm {0,0059 Pul.}
di cilindri nelle sei direzioni mostrate nella
figura. ISPEZIONE/REPARAZIONE DEL PISTONE, ANELLO
DI PISTONE E PERNO DEL PISTONE
Distorsión del Bloque de Cilindros 1. Misura il diametro esterno di ogni pistone ad angolo
0,15 mm {0,0059 Pul.} max. retto(90°)rispetto al perno del pistone, 16.5
mm {0.65 Pul.} por sotto del bordo inferiore del
anello del pistone.

Diametro del Pistone

(mm {in})
Tamaño Diametro
Standard 70.961—70.983
{2.7938—2.7946}
0,25{0,01}Sobremisura 71.211—71.233
{2.8036—2.8044}
2. Se la distorsione supera il massimo, rettificala o 0.50{0.02}Sobremisura 71.461—71.482
cambiai il blocco cilindri. Se l'altezza del blocco {2.8135—2.8142}
de cilindros no se encuentra dentro de las
specifiche, cambialo.
Rettificato
0,20 mm {0,0078 Pul.} max.

Altitudine del Bloccho dei Cilindri

221,5 mm {8,720 Pol.}

3. Misura il diametro dei cilindri nelle direzioni DIAMETRO

X e Y a 35 mm {1.38 Pol.} sotto la ESTERNO
superficie tope.
2. Calcola la tolleranza del pistone/cilindro. Sottrai il
diametro del pistone del diametro del cilindro
corrispondente.
Gioco Standard
0,030 - 0,045 mm {0,0012 - 0,0017}

Gioco Maximo
0,10 mm {0,0039 Pol.}

4. Se il diametro del cilindro supera il limite di

usura, ho cambiato il blocco cilindri e installato
i pistoni fuori misura per ottenere il gioco
pistone/cilindro specificato.

Nota
•Utilizza il diametro del cilindro sulla base del
diametro del pistone sovradimensionato; tutti i
i cilindri devono avere lo stesso diametro.
Diametro del Cilindro HOLGURA

(mm {in}) 3. Se il gioco supera il massimo, sostituire il pistone o

Tamaño Diametro rettificare i cilindri per adattare i pistoni di
sobremedida.
Standard 71.000—71.019
{2.7953—2.7960} 4. Se si cambia il pistone, anche le fasce devono
0.25{0.01}Sobremedida 71.250—71.269 essere cambiati.
{2.8052—2.8058} [Link]'anelloattornoalla
0,50{0,02}Sobremisura 71.500—71.519 circonferenza completa utilizzando un anello di
{2.8150—2.8157} pistone nuovo.

B1 - 23
 ISPEZIONE/REPARAZIONE DEL MOTORE

Giocattolo Standard
Tope: 0,030 - 0,070 mm {0,0012 — 0,0027 Pul.}
Secondo: 0.030 - 0.070 mm {0.0012 - 0.0027 Pul.}
Lubrificante:0,020-0,055mm{0,0008-0,0021Pol.}

Gioco di tolleranza
0,15 mm {0,0059 Pul.}

10. Misura ogni diametro di perno del pistone in

le direzioni X e Y nei quattro punti (A, B,
C e D) nella forma illustrata.

Diametro Standard
19,974 - 19,980 mm {0,78638 - 0,78661 Pul.}

6. Se il gioco supera il massimo, cambiare il pistone e

l'anello.
7. Inserire manualmente l'anello del pistone all'interno del cilindro
e usare il pistone per spingerlo fino in fondo alla corsa
dell'anello.
8. Misura ogni interstizio dell'anello del pistone con un
calibratore. Cambia l'anello se necessario. 11. Calcola il gioco del perno del pistone/
foro del perno del pistone.
Holgura Standard del Entrehierro
Gioco Standard
Tope: 0,15 - 0,30 mm {0,006 - 0,011} 0,008 - 0,026 mm {0,0004 - 0,0010 Pul.}
Secondo: 0,15 - 0,30 mm {0,006- 0,011 Pol}
Lubrificante: 0,20 - 0,70 mm {0,008 - 0,027 Pul.} 12. Se il gioco supera le specifiche, cambiare
il pistone e/o il perno dello stesso.
Holgura Massima del Entrehierro
ISPEZIONE/REPARAZIONE DELLA BIELA
1,0 mm {0,039 Pol.}
1. Misura il gioco del piede della biella.

Gioco Standard
0,110 - 0,262 mm {0,0044 - 0,0103 Pul}

Gioco di Max
ANILLO DEL 0,3 mm {0,01 Pul.}
PISTONE

9. Misura ogni diametro del foro del perno del

pistone nelle direzioni X e Y nei quattro punti
(A, B, C e D) come mostrato nella figura.

Diametro Standard
19.988 - 20.000 mm {0.78693 - 0.78740 Pul}

2. Se il gioco supera il massimo, sostituire la biella e

il cappuccio della stessa.

B1 - 24
 ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE

3. Misura le tolleranze del piede di biella nella scanalatura di Diametro Standard

lubrificazione della forma seguente. 19,943 — 19,961 mm {0,78516 — 0,78586 Pul.}
(1) Posiziona il calibro di plastica sul fermo
del cigüeñal in direzione assiale.

CALIBRATORE PLASTICO

5. Calcola il gioco tra mozzo/biella. Se il gioco non è il

specificato, cambia la biella o il perno.
(2) Installa i cuscinetti della biella e stringili
bulloni (RIFERISCI A SMONTAGGIO/ Gioco Standard
ARMADO DEL MOTOR. DESARMADO/ -0.37 - -0.013 mm {-0.0014 - -0.0006 Pul.}
ARMADIO DEL BLOCCO DEI CILINDRI (II).
Nota di Montaggio del Pistone e della Biella).
(3) Rimuovi i dadi delle boccole di biella e 6. Controlla se le biellette sono piegate. Ripara o sostituisci.
ritira i casquilli. la biella si è necessaria.
(4) Misura il calibratore di plastica in ogni moncone
de biela. Doblato
Gioco Standard 0,075 mm {0,0029 Pul} max./50 mm {2,0 Pul}
0,028 - 0,048 mm {0,0012 - 0,0018 Pul}
Distorsione
Gioco di Massima 0,180 mm {0,00708 Pul.} max./50 mm {2,0 Pul.}
0,10 mm {0,0039 Pul}
Distanza da Centro a Centro
135,95 - 136,05 mm {5,3524 - 5,3562 Pul.}

(5) Se la tolleranza di lubrificazione eccede il massimo,

cambia la conchiglia di biella o rettifica il perno
dalla bielle e utilizza conchiglie su misura.
(mm {in})
Dimensione del Guscio Grosore del Munñón di Biella
Standard 39.940—39.956
{1.5725—1.5730}
0,25{0,01}Sumisura 39.690—39.706
{1.5626—1.5632}
0.50{0.02}Sobremisura 39.440—39.456
{1.5528—1.5533}
0,75{0,03}Sobremisura 39.190—39.206
{1.5430—1.5435}

4. Misura il diametro interno di ciascun mozzo della biella. 7. Se si cambia la bielle, bisogna anche cambiare il
casquillo poiché questo viene fabbricato insieme alla biella.

B1 - 25
 ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE

ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOZZO Descentrato

Mida il gioco assiale. 0,05 mm {0,0019 Pul.} max.

Gioco Assiale Standard Muñón di Biela

0,080 - 0,282 mm {0,0032 - 0,0111 Pul.} Diametro Standard
39.940 - 39.956 {1.5725 - 1.5730 Pul.}
Gioco Assiale Massimo
0,3 mm {0,01 Pul.} Diametro Minimo
39,908 mm {1,5712 Pul.}

Descentrato
0,05 mm {0,0019 Pul.} max.

2. Se il gioco assiale supera il massimo. Cambiare il

cuscinetto di spinta o rettificare l'albero a gomiti e installare
un cuscinetto su misura. 6. Se il diametro supera il massimo, rettificare il
muñón e installa una conchiglia su misura.
Diametro del perno di supporto 7. Misura il gioco di lubrificazione del perno di
(mm {in}) bancata nella seguente forma.
(1) Posizionare un calibro di plastica in
Diametro del Moncone il tope del cigüeñale in direzione assiale.
Dimensione della Concha
N. 4 di Bancata
(2) Installa il cuscinetto della shell di supporto e
Standard 24.07—24.12 {0.948—0.949}
aprite i perni dello stesso (Riferirsi a
Sumisura 24.32—24.37 {0.958—0.959} DESARMATO/ARMATO DEL MOTORE.
0,50{0,02}Sobremedida 24.57—24.62 {0.968—0.969} DESARMATO/ARMATO BLOCCO DI
0,75{0,03}Sobremisura 24.82—24.87 {0.978—0.979} CILINDRI (II), Nota di Montaggio della Conchiglia
di Bancada
3. Metti i monconi n. 1 e n. 5 su blocchi
di legno inV. (3) Rimuovere i perni dai cuscinetti di
conchiglie di banco e estrai i bossoli
4. Misura il disassamento dell'albero motore nel perno n. 3 (Riferirsi a DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF
di banco. Cambia l'albero motore se necessario. MOTORE, DISARMATO/ARMATO DEL
BLOCCO CILINDRI, Nota di Assemblaggio del
Descentrato Casquillo del Cuscinetto di Bancata
0,04 mm {0,0015 Pul.} max. (4) Misura, con il calibro di plastica, ogni moncone.

Gioco Standard
0.018 - 0.036 mm {0.0008 - 0.0014 Pul.}

Gioco di tolleranza massima

0,1 mm {0,0039 Pul.}

5. Misura il diametro del moncone di supporto nella

direzioni X e Y nei due punti (A e B) nella
forma illustrata.

Moncone di Banco
Diametro Standard
49,938 - 49,956 mm {1,9661 - 1,9667 Pul.}
Diametro Minimo (5) Se il gioco di lubrificazione supera il massimo,
49,904 mm {1,9648 Pol.} cambia la biela o rettifica il perno
di banco e utilizza conchiglie su misura.

B1 - 26
 ISPEZIONE/RIPARAZIONE DEL MOTORE

(mm {in})
Dimensione della Conchiglia Muñón di Bancata
Standard 49.938—49.956
{1.9661—1.9667}
0,25{0,01}Sobremisura 49.688—49.706
{1.9563—1.9569}
0,50{0,02}Sobremisura 49.438—49.456
{1.9464—1.9470}
0,75{0,03}Sobremisura 49.188—49.206
{1.9366—1.9372}

ISPEZIONE DEL Molla DEL TENSIONATORE

Mida la longitud del resorte senza essere sottoposto a
Gioco Laterale Standard
estiramento. Sostituisci la molla se necessario. 0,03 - 0,11 mm {0,0012 - 0,0043 Pul}

Lunghezza senza stiramento Holgura Massima Laterale

64 mm {2,5 Pul.} 0,14 mm {0,0055 Pul.}

ISPEZIONE DELLA GIOCO DEL ROTORE

•Misura le seguenti tolleranze. Cambia il rotore o la
bomba dell'olio, se necessario.
ISPEZIONE DELLA PRESSIONE DELLA Molla
Applica pressione alla molla e verifica la sua lunghezza.
Allentamento Standard della Punta del Dente
0,02 - 0,16 mm {0,0008 - 0,0062 Pul.}
Pressione
62.8 - 68.6 N {6.4 - 7.0 kgf, 14.1 - 15.4 lbs./pie}
Holgura Massima della Punta del Dente
0,20 mm {0,0079 Pul.}
Longitud
35,42 mm {1,394 Pol.}

PRESSIONE DEL MOLETTO

Gioco Standard Esterno del Rotore/Cassa di

la Pompa dell'Olio
0,090 - 0,180 mm {0,0036 - 0,0070 Pul.}

Holgura Massima Esterna del Rotore/Corpo di

la Pompa dell'Olio
0,22 mm {0,0087 Pul.}

B1 - 27