Pompa sommersa elettrica (ESP)

COMPONENTI (ATTREZZATURA
DESCRIPTION)

PTP- 6.1

Indice
1
 Numero di pagina

1. Introduction 03
2. Pompa centrifuga 04
3. Separatore di gas rotativo 07
4. Sezione Sigillo 08

5. Motore sommerso elettrico 10

6. Controllori del motore 11
7. Controllori di Velocità Variabile 12
8. Monitoraggio della Pressione e Temperatura in Pozzo 13

9. Trasformatore 13
10. Scatola di Giunzione 13
11. Testa di pozzo 13
Valvola di ritegno 14
Valvola di scarico 14
14. Staffetta Backspin 15
15. Centralizzatore 15

16. Cavo 15
17. Fascetta per cavi 16

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 Pompa sommersa elettrica (ESP)

COMPONENTI (DESCRIZIONE DELL'EQUIPAGGIAMENTO)

1. Introduzione

La forza motrice, che sposta il petrolio da un giacimento, proviene dall'energia naturale

dei fluidi compressi nel serbatoio. L'energia che fa fluire il pozzo
risultati da una riduzione della pressione tra il serbatoio e il fondo del pozzo. Se il
la riduzione della pressione tra il serbatoio e le strutture di produzione in superficie è elevata
abbastanza, il pozzo fluirà naturalmente in superficie utilizzando l'energia naturale fornita da
il serbatoio.

Quando l'energia naturale associata al petrolio non produrrà un differenziale di pressione

tra il serbatoio e il pozzo sufficiente per sollevare i fluidi del serbatoio in superficie e dentro
le strutture superficiali, l'energia del serbatoio deve essere integrata da qualche forma di artificiale
ascensore.

L'ESP è considerato un mezzo efficace ed economico per sollevare grandi volumi di

fluidi da grandi profondità sotto una varietà di condizioni del pozzo. La pompa sommersa
le aziende, insieme alle grandi compagnie petrolifere, hanno acquisito una notevole esperienza in
produzione di fluidi ad alta viscosità, pozzi gassosi, pozzi ad alta temperatura, ecc. Con il
tecnologia migliorata, pozzi che un tempo erano considerati non fattibili per sommergibili
Le pompe ora vengono pompate economicamente.

Il sistema di pompaggio è composto da diversi componenti. Questi componenti sono: tre-

motore elettrico a fase, sezione di tenuta, separatore di gas rotativo, pompa centrifuga multistadio
cavo elettrico, controllore del motore e trasformatori. Varie aggiuntive
I componenti normalmente includeranno testa pozzo, fasce per cavi, valvole di controllo e di drenaggio.
L'attrezzatura opzionale può includere un sensore di pressione e temperatura nel foro.
monitorare le condizioni del foro di perforazione. L'ESP è sospeso dal tubo di scarico e
immerso nei fluidi del pozzo. Un'installazione tipica di una Pompa Elettrica Sommersa è mostrata in
figura 1

L'immagine mostra un tipo comune di installazione ed è più o meno uno standard.

questo tipo di installazione, l'unità è posizionata sopra la zona di perforazione. Il prodotto
il fluido è costretto a muoversi verso l'alto dalle perforazioni oltre il motore. Facendo ciò, il
il fluido prodotto, mentre scorre oltre il motore, assorbe il calore generato nel motore
e quindi lo raffredda.

3
 INSTALLAZIONE TIPO TRANSFORMERS

COMPONANTS CONTROLLORE DEL MOTORE

CASSA DI GIUNZIONE

VALVOLA DI SCARICO

RIVESTIMENTO VALVOLADI NON RITORNO

TUBI

CINGHIE PER CAVI

POMPA CENTRIFUGA

SEPARATORE A GAS ROTATIVO

CAVO PIATTO
SEZIONE SEAL

MOTORE ELETTRICO

Figura 1-a (Componenti)

4
 OLIO FUORI ATTRAVERSO
TUBAZIONE

FASCETTA PER CAVI

GAS FUORI ATTRAVERSO

RIVESTIMENTO

5
Figura 1-b (Installazione ESP)

LENZUOLO

Figura 1-c (L'unità è posizionata sotto la perforazione)

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2. Pompa centrifuga

Le pompe sommergibili sono principalmente pompe centrifughe multistadio. Ogni stadio di una
La pompa sommersa è composta da una parte rotante chiamata girante e una parte fissa chiamata
diffusore. Ci sono due componenti del movimento impartito al liquido dal
girante. Un movimento è in una direzione radiale verso l'esterno dal centro della girante.
Questo movimento è causato dalla forza centrífuga. L'altro movimento si muove in direzione
tangente al diametro esterno dell'innovatore. Come risultato di questi due componenti
è la direzione attuale del flusso. La funzione del diffusore è quella di cambiare l'energia di velocità
in energia di pressione.

Ci sono due tipi generali di design per le pompe sommergibili. Le pompe a flusso più piccolo
sono per lo più di design a flusso radiale. La figura 2-a mostra una configurazione di questo tipo.
il tipo di girante scarica il fluido principalmente in direzione radiale. Man mano che le pompe raggiungono
flussi di design di circa 300 M3/g in pompe della serie 400 e 550 M3/g in
nelle pompe a diametro maggiore, il design cambia in un flusso misto. La figura 2-b lo mostra.
configurazione. L'impeller in questa fase progetta una direzione al fluido che
contiene una direzione assiale sostanziale così come una direzione radiale.

POMPAELETTRICASOMMERSA(ESP)
STADIDIPOMPECENTRIFUGHE

FLUSSORADIALE FLUSSOMISTO

Figura 2-a Figura 2-b

7
In molti dei progetti delle pompe, l'albero è libero di galleggiare assialmente sull'albero e il

Il singolo stadio dell'estrattore è assorbito su apposite guarnizioni progettate nel diffusore.

Un cuscinetto assiale appositamente progettato contenuto nella sezione di tenuta supporta solo l'assiale.

dell'albero della pompa. Questa configurazione è chiamata design a stadio flottante. Il vantaggio di

questo design consente che molti palcoscenici possano essere impilati insieme senza doverli fissare

impeller asse in modo assiale sull'albero con allineamento preciso. Di conseguenza, le pompe possono essere

fabbricati con centinaia di singole fasi.

Man mano che il diametro della pompa aumenta oltre circa 6 pollici (150 mm), le giranti sono bloccate.

assi al albero della pompa in direzione assiale e nessuna spinta viene assorbita dal rotore

sfregamento sul diffusore. Di conseguenza, il cuscinetto assiale contenuto nella sezione di tenuta

deve sopportare la spinta dell'elicottero oltre alla spinta dell'albero. Questa configurazione è definita

come un design di pompa a girante fissa o a compressione. Le giranti sono completamente

design della paletta curva racchiusa, la cui massima efficienza è una funzione dell'impeller

progettazione e tipo e la cui efficienza operativa è una funzione della percentuale di progettazione

capacità alla quale la pompa è operata. La relazione matematica tra la testa,

capacity, efficiency and brake horsepower is expressed as:

BHP = Q x H x Gravità Specifica / Efficienza della Pompa

Q = Volume
H = Testa

Il diametro e la configurazione dell'impeller della pompa determinano la quantità di

energia di accelerazione che viene trasmessa al fluido. La dimensione della pompa sarà determinata
dalla dimensione della guaina del pozzo. Il diametro interno dell'impeller dipende da
diametro esterno dell'albero, che deve essere sufficientemente resistente per trasmettere potenza a tutto
fasi della pompa. Le pompe centrali sommerse sono prodotte in diverse dimensioni
dei rivestimenti dei pozzi.

Le fasi sono progettate per avere una forza di spinta verso il basso sul rotore attraverso il

operating range. This force would vary from low at maximum operating with

aumentare la forza verso il minimo operativo. È progettato in questo modo per

fornire un'operazione idraulica stabile. Pertanto, la pompa dovrebbe essere operata all'interno del

intervallo di funzionamento raccomandato per garantire una vita ottimale. Pompe operate al di fuori
8
questa gamma avrà una vita ridotta e potrebbe avere un effetto negativo su altri ESP

components.
Il tasso di scarico di una pompa centrifuga sommersa dipende dalla velocità (rpm),

design del palcoscenico, la testa dinamica contro cui opera la pompa, e il fisico
proprietà del fluido in fase di pompaggio. L'altezza dinamica totale della pompa è il

prodotto del numero di fasi e della testa generata da ciascuna fase. Figura-3 è una
curva di prestazione tipica di una pompa centrifuga a singolo stadio a 60 hertz che mostra il

intervallo operativo raccomandato, insieme ad altre caratteristiche della pompa.

POMPAELETTRICASOMMERGIBILE (ESP)
PUMPCHARACTERISTICCURVE

1500--

Operativo
1250--
Gamma

1000

750-- -150

500--
-100

250--
-50

0 0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
Flowratem3/day

Figura -3

3. Separatori di Gas Rotativi

Le ESP possono essere utilizzate in pozzi con un elevato rapporto gas-olio. La capacità di una centrifuga
La pompa in movimento del gas senza bloccaggio del gas è limitata. Con l'attacco di un rotore.
gas separator, ESP’s can work in high gas-oil ratio wells. The separators use
forza centrifuga per separare il gas libero (gas non in soluzione) dal fluido del pozzo prima
accesso alla pompa.
La figura 4 rappresenta il design comune di un tipico separatore di gas rotativo. Il fluido
entra nel separatore ed è costretto in una camera centrifuga rotante dall'azione di un
induttore. Una volta nella centrifuga, il fluido con la maggiore gravità specifica viene forzato a
la parete esterna della camera rotante grazie alla forza centrifuga, lasciando il gas vicino
9
il centro. Il gas è separato da fluido dal pressore ed è esausto
torna all'anello del pozzo dove risale attraverso l'anello. Il fluido più pesante è
diretto all'ingresso della pompa dove viene pompato in superficie.

Le efficienze tipiche dei separatori di gas variano dall'80% al 95%. L'efficienza del sistema è
influenzati dai volumi di fluido, dalla composizione e dalle proprietà. I gruppi di separatori di gas sono
spesso collegati in tandem per migliorare l'efficienza complessiva nelle applicazioni ad alta gas.

POMPAELETTRICASOMMERGIBILE (ESP)
SEPARATOREAROTARYGASSE
SCARICO LIQUIDO

DISCARICO GAS

CUSCINETTO
GASPORT
LIQUIDPORT

DIVISORE D'FLUSSO

ROTORE INACCIAIO BILANCIATO

STEELINDUCER

ASSUNZIONE DI FLUIDI
Cuscinetto

Figura – 4

Sezione di sigillo

La sezione di tenuta collega l'albero motore della pompa o del separatore di gas.
shaft and performs the following important functions:

(1). La sezione di tenuta è progettata per consentire l'espansione dell'olio dielettrico contenuto nello spazio tra il rotore.
del motore. I gradienti di temperatura risultanti sia dall'ambiente che dal motore
l'aumento della temperatura farà espandere l'olio dielettrico. Questa espansione è presa in
foca.

(2). La sezione di tenuta serve a bilanciare la pressione dell'anello del rivestimento con il dielettrico interno
liquido del motore. Questa equalizzazione della pressione attraverso il motore aiuta a mantenere il liquido in buone condizioni.

sversano attraverso le giunture sigillate del motore. I fluidi che entrano nel motore
causare un precoce guasto dielettrico. Il sacco di gomma mostrato nella figura -5, così come il
camerette in stile labirinto, permettono a questa equalizzazione della pressione di avvenire.

10
(3). La sezione di tenuta serve a isolare il fluido del pozzo dal fluido dielettrico pulito del motore.
la contaminazione precedentemente dichiarata dell'isolamento del motore con fluido di pozzo porterà a
guasto dell'isolamento. La sezione di tenuta contiene più guarnizioni meccaniche dell'albero che mantengono
il fluido della sorgente che perde lungo l'albero. Il pallone in gomma fornisce una soluzione positiva
barriera al fluido del pozzo. La camera labirinto fornisce separazione dei fluidi basata su
differenza di densità tra il fluido del pozzo e l'olio motore. Qualsiasi fluido del pozzo che riesce a passare
i tenute superiori dell'albero o la camera superiore sono contenute nelle camere labirintiche inferiori come
un mezzo di protezione secondaria.

(4). La sezione della tenuta serve ad assorbire la spinta verso il basso della pompa. Questo è ottenuto tramite un scorrimento

cuscinetto assiale. Il cuscinetto utilizza un film idrodinamico di olio per fornire lubrificazione

sul cuscinetto durante il funzionamento. La spinta verso il basso è il risultato della pressione sviluppata

dalla pompa che agisce attraverso l'area di sezione trasversale dell'albero della pompa e la spinta residua

trasferito da ciascuna girante del palco della pompa all'albero. Figura -5 mostra un'incrocio-

sezione del sigillo.

POMPAELETTRICASOTT'ACQUA(ESP)
SEALSECTION

SEALMECCANICO

BORSAIN ELASTOMERO

LABIRINTOCAMERA

LABIRINTO

CAMERADI SPINTA

Figura - 5

Cuscinetto a sfere con tenuta

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I progetti dei cuscinetti assiali sono di tipo a pad inclinabili. Il cuscinetto è composto da 6 a 9
scarpe individuali che sono montate su un piedistallo situato al centro della scarpa.
il piedistallo non è così rigido da non poter deflettere e in effetti questo è ciò che accade.

Il funzionamento di qualsiasi cuscinetto dipende dal componente rotante che costruisce e

mantenendo un film di olio sulla superficie del cuscinetto. Nel caso di un cuscinetto a pad inclinato,
il corridore di spinta trascina il fluido con sé attraverso il pad. In entrambi i casi, un film d'olio è
costruito e mantenuto altrimenti si verifica il guasto del cuscinetto. Il cuscinetto di spinta pad
deviare all'ingresso, consentendo così la formazione dello film d'olio. Un film di olio
può essere mantenuta solo per una distanza limitata a causa degli effetti della viscosità, del carico,
temperatura, ecc.

5. Motore sommersibile elettrico

I motori ESP sono a due poli, trifase, a gabbia di scoiattolo e di tipo induttivo. Questi
I motori sono riempiti con un olio minerale altamente raffinato con alta resistenza dielettrica.
la progettazione e la tensione di funzionamento di questi motori possono essere basse fino a 230 volt o alte fino a
5.000 volt. Il requisito di amperaggio può variare da 12 a 200 amp. Il requisito
La potenza è ottenuta semplicemente aumentando la lunghezza della sezione del motore.

Il motore è composto da rotori, di solito lunghi circa 30-45 centimetri, che sono
montato su un albero e situato nel campo elettrico (statore) montato all'interno dell'acciaio
housing. I più grandi gruppi motore singoli raggiungeranno i 10 metri di lunghezza e saranno
valutati fino a 400 cavalli, mentre i motori in tandem raggiungeranno quasi 90 piedi di lunghezza e
avrà una potenza fino a 750 cavalli. La figura -6 mostra lo statore, il rotore e l'albero
assemblaggio di un motore sommerso.

ESPMOTOR

Cuscinetto di spinta
CORRIDORE DI SPINTA

TESTA MOTORE
LEAD MOTOR
FINE COIL
LAMINE STATOR
ROTORE
Cuscinetto del rotore

LAMELLE IN BRASSO

SHAFT

Figura- 6

12
Il statore è composto da un gruppo di elettromagneti individuali disposti in modo tale che essi
forma un cilindro cavo con un polo di ciascun elettromagnete rivolto verso il centro di
il gruppo. Anche se non c'è movimento fisico dello statore, si verifica un movimento elettrico
è creato cambiando progressivamente la polarità dei poli dello statore in modo tale
che il loro campo magnetico combinato ruota. In un motore AC, questo è facilmente realizzabile
poiché il capovolgimento della corrente in ogni sem ciclo cambierà automaticamente la polarità di
ogni polo dello statore.

Il rotore è anche composto da un insieme di elettromagneti disposti in un cilindro con il

i poli del rotore si trovano di fronte ai poli dello statore. Il rotore ruota semplicemente grazie all'attrazione magnetica e

repulsione mentre i suoi poli cercano di seguire il campo elettrico rotante generato da
il statore. Non c'è connessione esterna al rotore, il flusso di corrente attraversa il
I poli elettrici del rotore sono indotti dal campo magnetico creato nello statore. La velocità
a cui il campo dello statore ruota è la velocità sincronizzata. Questa velocità può essere calcolata

con questa equazione:

N = 120 x f / p
Dove:
N = velocità in giri al minuto.
f = frequenza in cicli al secondo.
P = numero di poli magnetici all'interno del motore.

Poiché il numero di poli che il rotore contiene è determinato dal produttore, e

non possono essere facilmente cambiati, l'unico modo praticabile per cambiare la velocità dello statore
il campo magnetico è cambiando la frequenza applicata. Il rotore tenterà di seguire
il campo magnetico dello statore, sebbene dovuto alla componente resistiva nel rotore
conduttori è in ritardo. Questo ritardo è solitamente specificato dal produttore e è
conosciuto come slittamento. Anche se la quantità di slittamento varia da produttore a
il produttore, è circa il 3% della velocità sincronizzata del motore.

6. Controller per Motori

Ci sono due tipi fondamentali di controllori di motore utilizzati nelle operazioni ESP. Essi includono
i Controllori della Velocità Fissa e il Controllore della Velocità Variabile (VSC). Normalmente, tutti
utilizzare circuiti a stato solido per fornire protezione, così come un mezzo di controllo, per il
Sistema ESP. I controller variano in dimensioni fisiche, design e potenza.

Alcuni controllori di motore sono semplici nel design, mentre altri possono essere estremamente complessi.
sofisticato e complesso, offrendo numerose opzioni progettate per
migliorare i metodi di controllo, protezione e monitoraggio del funzionamento dell'ESP. Il
la selezione di un tipo rispetto all'altro dipende dall'applicazione, dall'economia e dal
metodo di controllo preferito.

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Quadri elettrici (Velocità fissa)

Il quadro elettrico (starter a linea diretta) è composto da un avviatore per motore, sovraccarico a stato solido
e protezione da sovraccarico, un interruttore di disconnessione manuale o un circuito di interruzione e un
recording ammeter. Many control systems have surface equipment for use with
apparecchiature per il monitoraggio della pressione e della temperatura del fondale installate all'interno del motore
quadro di controllo. I fusibili sono forniti per la protezione da cortocircuiti.

I dispositivi di controllo esterni dovrebbero essere interfacciati con il controller come raccomandato
e/o approvato dal produttore della pompa per fornire un servizio affidabile e senza problemi
operazione. Tutti i dispositivi di controllo esterni sono collegati a un ritardo temporale che attiva o
disattiva il controller dopo un breve ritardo. I dispositivi di controllo esterni usuali sono
separatore per controlli di livello alto/basso o interruttori di pressione della linea di flusso.

La maggior parte dei controller a stato solido offre protezione per sovraccarico ritardata in tutti e tre le fasi,
protezione da sovraccarichi con ritardo temporale e protezione automatica contro sovratensioni o sovracorrenti
sbilanciamento. È necessario un sovraccarico, o qualche tipo di protezione contro il funzionamento a vuoto, poiché il livello basso
il flusso oltre il motore non fornirà un adeguato raffreddamento. Circuiti progettati per il funzionamento automatico
il riavvio dopo lo spegnimento è normalmente incluso.

7. Controllore di Velocità Variabile (VSC)

La pompa sommersa elettrica è molto spesso poco flessibile quando viene utilizzata a una velocità fissa;
l'unità è limitata a un intervallo fisso di tassi di produzione e a un'uscita di testa fissa in ciascuno
Il Controller di Velocità Variabile (VSC) è progettato per superare queste restrizioni.
Consentendo di variare la velocità della pompa, è possibile regolare la portata, la pressione o entrambi.
a seconda dell'applicazione, senza modifiche all'unità downhole.
The basic operation of the VSC is to convert the incoming 3 phase AC power, typically
at 415 volts, to a single DC power supply. Then using power semiconductors as solid
interruttori di stato, inverte sequenzialmente questa alimentazione in continua per rigenerare tre uscite in alternata
fasi di alimentazione pseudo-sinusoidale, la cui frequenza e tensione sono controllabili.
La flessibilità di pompaggio era il principale scopo dell'applicazione del VSC all'ESP, ma diversi
Altri benefici sono diventati evidenti. Di particolare interesse sono quelli che possono estendere
vita dell'attrezzatura downhole; avviamento morbido, velocità controllata automaticamente, transitorio di linea
soppressione e eliminazione dei soffocamenti superficiali.

Il VSC isola il carico dalle transitorie di commutazione e fulmini in ingresso; bilancia

uscita in volt per ridurre il riscaldamento del motore; ignora l'instabilità di frequenza dal generatore
fornisce; compensare i cali di tensione o disattivare l'unità; e minimizza l'accensione
stress. Inoltre, a seconda dell'applicazione, i VSC possono migliorare il sistema complessivo
efficienza, ridurre la dimensione necessaria del generatore, eliminare la necessità di un induttore, ridurre
dimensioni dell'unità in profondità e fornire funzioni di controllo intelligente per massimizzare la produzione.
Tutti questi benefici non possono essere disponibili simultaneamente; tuttavia, l'utente deve scegliere e
scegli la combinazione rilevante per la sua applicazione.

14
 ALIMENTAZIONEESP
MAIN
LOCAL
TRASMISSIONE DISTRIBUZIONE
132/33kV
11/132kV TRASFORMATORE
GENERATORE TRASFORMATORE

G
G
33/0,415kV
TRASFORMATORE

RADDRIZZATORE
TRASFORMATORE
33kV/3.3kV
INVERTER

ESP
VELOCITÀFISSA 0,415kV/3,3kV
TRASFORMATORE

ESP

VELOCITÀVARIABILE

8. Monitoraggio della pressione e della temperatura in foro

I dati sulle prestazioni del serbatoio e della pompa possono essere acquisiti utilizzando dispositivi downhole
pressure and temperature monitoring systems. By correlating reservoir pressure with
la portata della pompa, un operatore può determinare quando cambiare la dimensione della pompa, cambiare
tasso di iniezione o considerare il lavoro di ristrutturazione del pozzo.

Sono disponibili molti tipi di sensori di pressione e temperatura in fondo al pozzo da

fornitori di pompe sommersibili. Questi sistemi variano in design, costo, precisione, affidabilità,
operazione e capacità. Un sistema tipico ha la capacità di (1) continuamente
monitoraggio della pressione e della temperatura del fondo del pozzo, (2) fornire rilevamento elettrico
fallimenti e (3) può essere interfacciato con i Controllori di Velocità Variabile per regolare
velocità.

9. Trasformatore

La distribuzione di energia elettrica ai campi petroliferi di solito avviene in un

tensione intermedia, come 33KV. Poiché l'attrezzatura ESP opera a tensioni
tra 1000 e 3300 volt, è necessaria la trasformazione della tensione di distribuzione.

I trasformatori sono comunemente forniti in una batteria di tre fasi singole o in un

configurazione trifase singola. Questi trasformatori sono solitamente riempiti d'olio, a raffreddamento auto.

15
unità e sono insolite dal punto di vista che contengono un numero sostanziale di
tappi di tensione secondari che permettono un'ampia gamma di tensioni di uscita. Questa ampia gamma
è necessario un intervallo di tensioni per poter regolare la tensione superficiale per una varietà di
cadute di tensione del cavo che possono verificarsi a causa di variazioni nella profondità di impostazione.

10. Scatola di giunzione

La scatola di giunzione (a volte chiamata "Scatola di Ventilazione") svolge tre funzioni:

(1) provides a point to connect the power cable from the controller to power cable from
il pozzo (2) fornisce un'apertura all'atmosfera per qualsiasi gas che possa migrare verso l'alto
cavo di alimentazione sommerso e (3) fornisce punti di test facilmente accessibili per
controllo elettrico delle attrezzature in foro

11. Testata del pozzo

Il albero di Natale è progettato per sostenere il peso delle attrezzature sotterranee ed è utilizzato
per mantenere il controllo annulare superficiale del pozzo. Devono essere dotati di un tubolare
copricapo o pacco che fornisce una tenuta positiva attorno al cavo e il
tubazione, o un mandrino di alimentazione. Ci sono diversi metodi disponibili dalla testa del pozzo
fabbricanti per fornire questo pacchetto. A seconda del metodo utilizzato, il pacchetto-
off può sostenere pressioni anulari fino a 5.000 psi.

PUNTA DEL POZZO

CAVO a VARIABILE
TUBO Fai un passo avanti
GUIDA VELOCE
TRASFORMATOREPANNELLO
Cavo
ripiano VENTILATO
JN BOX CONDOTTO

sepolto
CAVO

15 m minimo

Figura – 7
La figura 7 mostra l'attrezzatura del pozzo a testata di un pozzo ESP controllato a velocità variabile.
Il cavo deve essere correttamente posato in un supporto per cavi o interrato per motivi di sicurezza.
Il pannello di controllo dovrebbe essere a un minimo di 15 m di distanza dall'albero di Natale.
16
Valvola di controllo

La valvola di non ritorno, che di solito è fissata 2 o 3 giunti sopra l'assemblaggio della pompa, può essere utilizzata.
per mantenere una colonna piena di fluido sopra la pompa. Se la valvola di ritegno fallisce o se è
not installed, leakage of fluid down the tubing through the pump can cause a reverse
rotazione dell'unità sottosuperficiale quando il motore è spento. Avviamento durante la retromarcia
La rotazione può causare un incendio del motore, un incendio del cavo o un albero rotto.

If a check valve is not provided, sufficient time must be allowed for the tubing to drain
tornare attraverso la pompa prima che il motore venga riavviato. Un minimo di trenta (30)
si raccomanda solitamente di minuti.

Valvola di drenaggio

Quando una valvola di ritegno viene utilizzata nel tubi, è necessario installare una valvola di drenaggio
immediatamente sopra la valvola di ritegno per prevenire il tiraggio di un tubo umido.
la valvola non è fornita, non c'è motivo di fornire una valvola di drenaggio, poiché il fluido nel
i tubi generalmente si svuoteranno attraverso la pompa durante il tiraggio.

14. Staffetta Backspin

In alcuni casi l'installazione di una valvola di ritegno è impraticabile. Ad esempio, se tu fossi

anticipando che l'attrezzatura sotterranea potrebbe essere ostruita da incrostazioni, sabbia, asfalteni,
ecc., potrebbe essere desiderabile pompare il fluido prodotto, acidi o altre sostanze chimiche in giù il
tubazione per rimuovere il materiale estraneo. Con una valvola di non ritorno permanente installata nella
tubing, questo non sarebbe possibile.

Sono disponibili dispositivi elettronici che possono rilevare un retrocedere della pompa e...
impedire il riavvio di un ESP durante questa condizione. L'elettronica del relè di retrospin è
fornito nel controller e l'unità è collegata elettricamente al cavo di alimentazione ESP.
Quando il sistema ESP si spegne e il fluido prodotto viene lasciato ricadere
il tubo, l'energia è generata dal motore e questa energia può essere rilevata da
il relè del retrospin, che impedisce qualsiasi tentativo di riavvio fino a quando questa condizione non si ferma.

15. Centralizzatore

I centralizzatori sono utilizzati negli ESP per posizionare l'attrezzatura al centro del foro di trivellazione.
particolarmente utile in pozzi deviati, per eliminare danni esterni e garantire un corretto
raffreddamento dell'attrezzatura. Molti tipi di centralizzatori disponibili nel settore progettati
per proteggere il cavo ESP e prevenire danni al cavo dovuti all'attrito.

In condizioni corrosive dove vengono utilizzati rivestimenti per proteggere il D.O. dell'ESP
le attrezzature, i centralizzatori possono essere molto efficaci nel prevenire danni meccanici al
rivestimento durante l'installazione dell'attrezzatura. Se il rivestimento viene danneggiato durante

17
l'installazione, la corrosione accelera nel punto di danno e la vita del
l'attrezzatura sarà influenzata.

Cavo

L'alimentazione elettrica viene trasmessa al motore sommerso mediante una cinghia speciale.
cavo elettrico trifase costruito per il tubo di produzione. Questo cavo deve
essere piccoli di diametro, ben protetti dai danni meccanici e impervi a
deterioramento delle sue proprietà fisiche ed elettriche a causa del pozzo corrosivo caldo
ambienti.

I cavi sono disponibili in una vasta gamma di dimensioni, il che consente di abbinarli al motore.
requisiti. Sono configurazioni rotonde o piatte realizzate in acciaio zincato,
acciaio inossidabile, o armatura in monel capace di resistere agli ambienti ostili di un
pozzo di petrolio o pozzo d'acqua. Tutti i cavi sono realizzati secondo specifiche rigorose utilizzando appositamente
materiali formulati per diversi ambienti operativi

CAVO

CAVO TONDO CAVO PIATTO

Figura - 8
17. Fasce per cavi
Le fascette sono usate per fissare il cavo di alimentazione alla tubazione. Una fascetta ogni intervallo di 5m
viene normalmente utilizzato. Anche le fasce per cavi vengono utilizzate per fissare il cavo piatto del motore alla pompa
e sigillo. Si raccomanda l'uso di una fascia ogni 50 cm, protetta con protezioni per cavi piatti.
per il massimo supporto e protezione. Le bande di cavo sono realizzate in acciaio al carbonio, acciaio inossidabile

18
acciaio e monel. I materiali variano anche in larghezza e spessore, offrendo ulteriori
forza e supporto.

CINTA PER CAVI

DIVERSI TIPI DI BAND

Figura- 9

19