AIP DEL MESSICO MMTO VAC-0

21-AGO-2014

PROCEDURE OPERATIVE PER VOLI VFR NELL'AREA DEL

AEROPUERTO DI TOLUCA
Il presente procedimento dovrà essere osservato obbligatoriamente da qualsiasi aeromobile con piano di volo
VFR che opera entro 30 NM dal VOR/DME/TLC, tranne quando si trova in situazione di
emergenza che la costringe a separarsi da lui.
1. Minimi Meteorologici
Tranne quando si ha il permesso dell'autorità aeronautica, tutti gli aeromobili in volo VFR,
dovranno osservare i valori di tetto e visibilità uguali o superiori a quelli indicati per operare in
Condizioni Meteorologiche Visive (VMC), come indicato nella tabella seguente:
Classe di spazio aereo B CDE FG
Sopra i 305 M Sotto i 305 M
(1000 FT) AGL (1000 FT) AGL
Distanza delle nuvole Libero da nuvole 1 600 m (1 SM) orizzontalmente, Libero da nuvole e in vista
305 m (1 000 FT) verticalmente di terra o acqua
Visibilità di volo 8 KM (5 SM) a/o sopra i 3 050 M (10 000 FT) AMSL 1.600 M (1 NM)
5 KM (3 SM) sotto i 3 050 M (10 000 FT) AMSL
Dentro o nelle immediate vicinanze di un aerodromo civile:
Una copertura di nuvole di 457 M (1 500 FT)
A una visibilità di 5 Km (3 SM)
Note:
Quando si vola a un livello comune per due spazi di diversa classe, si applica la meno restrittiva (B minore di A, C minore di B,
ecc.)
8 Km= 5 Mi 5 Km = 3 Miglia 300 m = 1 000 FT 1 600 m = 1 SM

A. I piloti di elicottero, oltre a rispettare quanto indicato nella tabella delle Condizioni
Meteorologiche, devono:
Mantenere una velocità adeguata che consenta loro di evitare collisioni con altri
aeromobili e ostacoli.
B. Prima di iniziare il volo e all'interno degli Spazi Aerei Controllati, operando a/o sotto i 457
M (1500 piedi), di altezza sopra terra o acqua, devono:
Avere una visibilità non inferiore a 1.600 M (1 SM) durante il giorno.
Avere una visibilità non inferiore a 3.200 m (2 SM) durante la notte.
Essere libero da nuvole e con riferimento visivo al terreno.

C. Fuori dalle aerovie e dagli spazi aerei controllati, operando a/o sotto i 300 M (1 000
piedi), di altezza sopra terra o acqua, devono:

Avere una visibilità non inferiore a 800 M (1/2 SM) durante il giorno.
Avere una visibilità non inferiore a 3.200 m (2 miglia nautiche) durante la notte.
Essere libero da nuvole e con riferimento visivo al terreno.
Gli elicotteri, quando la visibilità è inferiore a 3 miglia nautiche, devono avere accese le loro luci di
navigazione, atterraggio accese e quando necessario l'operazione delle luci anti-collisione e/o
estroboscopiche.
2. Restrizioni

È vietato il volo VFR al di sopra delle altitudini massime stabilite per ciascun settore
nella Carta Visiva AD-MMTO-VAC-4.

Non è consentito il volo VFR all'interno delle aree ristrette NW (tra i radiali 314º e
346º da 0 a 8 NM del VOR/DME/TLC) e SE (tra i radiali 134º e 166º da 0 a 5 NM del
VOR/DME/TLC).

Non è consentita l'operazione di dirigibili, palloni, alianti e ultraleggeri senza l'autorizzazione

dell'Autorità Aeronautica e il coordinamento preventivo con l'ATC per operare in aree
specifiche.
Non sono consentiti voli senza radiocomunicazione (NORDOS).

È responsabilità del pilota verificare l'attività delle aree riservate, proibite e

pericolose denominate come MMR, MMP e MMD che sono indicate nella Carta Visiva, così
come le aree temporaneamente vietate.

Identificazione Nome Limite Inferiore Limite Superiore Verifica

 MMTO VAC-1 AIP DEL MESSICO
21-AGO-2014

3. Zona di transito dell'aeroporto (ATZ)

Questa zona è riservata agli aeromobili in partenza o in atterraggio all'aeroporto e solo
potrà essere penetrata con autorizzazione della torre di controllo, (Spazio classe D), tale zona comprende un
radio di 5 NM con centro nel VOR/DME/TLC.
4. Procedure di volo VFR

4.1 Le aeronavi ad ala fissa con piano di volo VFR devono pianificare il loro volo in modo da arrivare o partire
all'aeroporto secondo la sua rotta VFR pianificata, o secondo le istruzioni dell'ATC.

4.2 All'interno delle 30 NM del VOR/DME/TLC devono essere rispettate le altitudini specificate per ciascuno
settore, conforme alla lettera AD-MMTO-VAC-4.

4.3 I elicotteri con piano di volo VFR devono pianificare il loro volo in modo da arrivare o partire da
aeroporto all'interno delle rotte VFR riportate nella Carta Visiva, AD-MMTO-VAC-4. All'interno
Delle 30 NM del VOR/DME/TLC, devono essere rispettate le altitudini massime autorizzate per ciascuna
settore.

5. Transponder

5.1 Tutti gli aeromobili devono essere dotati di equipaggiamento transponder in modalità 3 A/C a bordo e attivarlo in
codice 1200.

5.2 Gli elicotteri attiveranno il loro trasponder in Modalità 3 A/C con codice 1500 o quello assegnato dal
ATC durante tutto il tempo di volo.

6. Comunicazioni

6.1 Tutti gli aeromobili che volano all'interno di un raggio di 10 NM dal VOR/DME/TLC devono mantenere
comunicazione con TWR/TLC sulla frequenza 118.0 MHZ, e gli aeromobili in partenza resteranno
in comunicazione fino a ricevere autorizzazione per abbandonare la frequenza.

6.2 I voli diretti all'aeroporto MMTO devono rispettare quanto stabilito nell'AIC 4/87
notificando la tua posizione e le intenzioni a APP/TLC sulla frequenza 128.9 MHZ, al penetrare nell'area
Terminale.

6.3 Tutti gli aeromobili che operano sotto Regola di Volo Visivo (VFR) devono utilizzare la frequenza
per voli non controllati (CTAF), la cui frequenza è 122,5 MHZ, affinché venga effettuato il monitoraggio
e scambio di informazioni tra piloti in volo.

7. Punti di Rapporto Visivo (Riferimento VOR/DME/TLC e VOR/DME/MEX).

Denominatore Radiale Distanza (NM)

GESÙ DEL MONTE 247° MEX 13.4 MEX
PERICOTTI 285° TLC 6.5 TLC
GLORIETA POETAS 236° MEX 12.0 MEX
SANTIAGO 085° TLC 6.8 TLC
SANTA ROSA 236° MEX 14,6 MEX
TEPALTITLÁN 246° TLC 2.9 TLC
TERESONA 241° TLC 7.0 TLC
VERÓNICA 059° TLC 6.2 TLC

8. Elicotteri

Elicotteri che provengono dall'aeroporto di Città del Messico:

8.1 Gli elicotteri con piano di volo VFR e che provengono dalla Città del Messico devono attenersi a
la rotta di arrivo mostrata nella Carta Visiva degli Elicotteri Area di Toluca (AD-MMTO-
VAC-4), devono sorvolare i punti di riferimento VFR GLORIETA POETAS, SANTA ROSA e
SANTIAGO, e devono dirigersi verso il VOR/DME/TLC, secondo le istruzioni dell'ATC
(TWR/TLC) sulla frequenza 118.0 MHZ.

Elicotteri con destinazione Città del Messico:

8.2 Gli elicotteri con piano di volo VFR, diretti alla Città del Messico devono attenersi a
rotta di uscita mostrata nella carta visiva degli elicotteri dell'Area di Toluca, (AD-MMTO-VAC-
4), devono sorvolare dal VOR/DME/TLC verso i punti di report VFR VERÓNICA, JESÚS
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21-AGO-2014

8.4 Avvicinamento e atterraggio:

Da SANTIAGO volare verso il VOR/DME/TLC secondo le istruzioni dell'ATC (TWR/TLC),

mantenendo un'altezza minima di 500 piedi sopra il terreno.

Continuare l'approccio e l'atterraggio secondo le istruzioni dell'ATC (TWR/TLC).

8,5 Decollo e partenza:

Dalla piattaforma effettuare il decollo aereo fino a intercettare e senza oltrepassare il taxi ALFA, in conformità a
le istruzioni dell'ATC (TWR/TLC), procedere verso il punto di segnalazione VFR VERÓNICA, devono
attaccarsi al percorso e ai punti di segnalazione VFR indicati nella carta AD-MMTO-VAC-4, il precedente senza
superare le altitudini massime autorizzate per ciascun settore.
 99°45' 99°30' 99°15'

CARTA VISIVA
M
0
N ELICOTTERI
2
AREA DI TOLUCA
280°
10500
ELEV AZ 8466 PIEDI VAR 7° E

19°30'
10000 TOLUCA
VOR/DME 114,3 COMUNICAZIONI:
T
TLC LC
TWR/TLC 118,0
12500 191958N 0993340W
ATIS 127,8
MMP-2 APP/TLC 128,9
9000
CTAF 122,5
GND

SIMBOLOGIA
MMP-139
10500
10500 ALTITUDINE MASSIMA VFR

GND AERODROMO CIVILE

MMP-3
285/6.5 15000 PUNTO DI RELAZIONE VFR
GESÙ GND
PERICHE RUTTE VFR DI USCITA E ARRIVO
VERONICA DEL MONTE

MMP-140
10500 SANTIAGO PUNTI DI REPORTING:
GLORIETA
GND
POETI GLORIETA POETAS
SANTA GESÙ DEL MONTE
ROSA PERICHI

TEPALTITLAN 12000 SANTA ROSA

0° SANTIAGO
246/2.9 24 TEPALTITLAN
TERESONA
VERONICA
TERESONA
241/7.0
13500
19°15'

AREE RESTRINGITE E PROIBITE:

MMP-2 MILITARE GND/9000
MMP-3 SANTA FE GND/15000
MMR-103 TACAMBARO GND/FL520
MMP-139 ALTIPLANO GND/10500

11500 MMP-140 NATIVITAS GND/10500

NOTA: TUTTI GLI AEROMOBILI CHE OPERANO CON PIANO DI

Volo VFR nell'area terminale di Messico/Toluca
DOVRANNO DISPORRE DI UN EQUIPAGGIO TRASPOSITORE IN
MODO 3 A/C E CON CAPACITÀ DI 4096 CODICI.

0 NM 5

0 KM 10

MMR-103 13000
FL520 AIP DEL MESSICO
GND
SCT-DGAC-SENEAM
21-AGO-2014
AMDT AIRAC 01/14
CAMBIAMENTI: MMP-139

AD-MMTO-VAC-4