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LIBRO CTR. COSTRUZIONE

TEMA AUTO
parte 1. CONCETTI D'OPERA
TÍTULO 03. Drenaggio e Subdrenaggio
CAPITOLO: 008. Vados

A. CONTENUTO

Questa Norma contiene gli aspetti da considerare nella costruzione di

vados come opere di drenaggio per strade di nuova costruzione.

B. DEFINIZIONE E CLASSIFICAZIONE

I guadi sono le opere che si costruiscono nelle zone di attraversamento del

camino con un canale, per permettere il passaggio dell'acqua sulla superficie
di rotolamento. A seconda del regime della corrente, i guadi possono essere:

B.1. VADOS MONOLITICI

I vados monolitici sono quelli che vengono costruiti a livello del

cauce, quando il torrente ha deflussi solo per attraversare
durante la stagione delle piogge normali, che producono tiranti
da un massimo di quaranta (40) centimetri.

B.2. PONTI VADO

I ponti vado sono quelli che si costruiscono mediante tubi o

cajones in cemento idraulico nei corsi d'acqua che presentano un deflusso
piccolo in forma permanente. Funzionano come fognature
conservando secca la superficie di rotolamento fino ad ora
in cui la spesa supera la capacità dei tubi, funzionando
quindi come vado.

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C. RIFERIMENTI

Sono riferimento di questa Norma, le Norme applicabili del Libro CMT.

Caratteristiche dei Materiali.

Inoltre, questa norma si integra con le seguenti:

NORME DESIGNAZIONE

Esecuzione di Lavori N⋅GAMBA⋅3

Design di Segnali Vari …………………. N⋅Sbirciare⋅AUTO⋅10⋅01⋅007
Excavazione per Canali ......... N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅01⋅005
Riempi N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅01⋅011
Muro in mattoni N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅02⋅001
Zampeado N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅02⋅002
Calcestruzzo Idraulico N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅02⋅003
Alcantarillas di Lamiera Ondulata in Acciaio. N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅03⋅001
Alcantarillas Tubolari in Calcestruzzo ………...… N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅03⋅002
Rivestimenti........................................... N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅04⋅001
Carpette in Calcestruzzo Idraulico ………………. N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅04⋅009
Regole e Tubazioni Guida per Vados ... N⋅CTR⋅AUTO⋅1⋅07⋅009

D. MATERIALI

D.1. I materiali che verranno utilizzati nella costruzione di passi carrabili,

adempieranno alle disposizioni stabilite nelle Norme applicabili del Libro
[Link] dei Materiali, salvo che il progetto
indichi un'altra cosa o così venga approvato dalla Segreteria.

D.2. Non sarà accettata la fornitura e l'utilizzo di materiali che non

non rispettano quanto indicato nella frazione precedente, nemmeno nel
supposto che saranno migliorati successivamente nel luogo del loro
utilizzo da parte del Contraente dell'Opera.

D.3. Se durante l'esecuzione del lavoro e a giudizio della Segreteria, i

i materiali presentano carenze rispetto alle caratteristiche
stabiliti come indicato nella Frazzione D.1. di questa Norma, si
sospenderà immediatamente il lavoro finché il Contraente
de Obra li corregga per conto e costo loro. I ritardi nel

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programma di esecuzione dettagliato per concetto e ubicazione, che

per questo motivo si verifichino, saranno imputabili al Contraente di
Opera.

E. TEAM

L'attrezzatura utilizzata per la costruzione di attraversamenti sarà il

adeguato per ottenere la qualità specificata nel progetto, in
quantità sufficiente per produrre il volume stabilito nel
programma di esecuzione dettagliato per concetto e posizione, conformemente a
programma di utilizzo della macchina, essendo responsabilità del
Contrattista di opera su selezione. Detto team sarà mantenuto in
ottimali condizioni di operazione per tutta la durata dei lavori e
sarà operato da personale qualificato. Se nell'esecuzione del lavoro e a
giudizio della Segreteria, il team presenta carenze o non produce i
risultati attesi, il lavoro verrà immediatamente sospeso in
tanto che l'Appaltatore dell'Opera corregga le carenze, le sostituisca o
sostituisca l'operatore. I ritardi nel programma di esecuzione, che per
questo motivo si verifichi, sarà imputabile all'Appaltatore dei Lavori.

F. TRASPORTO E IMMAGAZZINAMENTO

Il trasporto e lo stoccaggio di tutti i materiali sono

responsabilità esclusiva del Contrattista d'Opera e li realizzerà di tale
forma che non subiscano alterazioni che causino deficienze nella
qualità dell'opera. Saranno soggetti, per quanto concerne, alle leggi e
regolamenti di protezione ecologica vigenti.

I rifiuti prodotti dalla conformazione del corso d'acqua saranno caricati e

trasporteranno al sito o alla discarica di rifiuti approvata dalla
Segreteria, in veicoli con casse chiuse e protetti con teloni,
che impediscano inquinamento dell'ambiente o che si spargano. Quando
si tratta di materiali che non saranno utilizzati
successivamente e che siano stati depositati in un magazzino temporaneo,
saranno trasferiti alla banca dei rifiuti il prima possibile.

G. ESECUZIONE

G.1. CONSIDERAZIONI GENERALI

Per la costruzione di guadi si considererà quanto indicato nella

Clausola D. della Norma N⋅GAMBA⋅3,Esecuzione di Opere.

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G.2. UBICAZIONE E ALLINEAMENTO VERTICALE

G.2.1. Il vado sarà situato nel punto più ampio del corso d'acqua
dovendo coincidere il suo asse longitudinale con l'asse della strada in
i suoi estremi e una riga orizzontale conforme a ciò
stabilito nel progetto o approvato dalla Segreteria.

G.2.2. Nel caso di ponti vado, la rampa del tratto che ospita i
tubi o cassetti in calcestruzzo idraulico verranno posizionati
anche in un tratto orizzontale in tangente verticale.

G.3. SUPERFICIE DI RULLAMENTO

G.3.1. Quando si prevede nel progetto la costruzione di un

pavimento come superficie di rotolamento, il guado si
costruirà quando il letto sarà secco nella zona del guado,
realizzando, se del caso, le opere necessarie per la deviazione
temporale del flusso.

G.3.2. La superficie di rotolamento sarà costruita con le

caratteristiche e dimensioni stabilite nel progetto o
approvate dalla Segreteria.

G.3.3. Quando la superficie di rotolamento è in muratura, si

collocará sulla terrazzatura costruita per conformare il
cauce, a meno che il progetto non indichi il contrario o così sia
si approva la Segreteria. Sarà costruito tenendo conto di quanto indicato
nella Norma N·CTR·CAR·1·02·002, Zampeado.

G.3.4. Quando la superficie di rotolamento è in cemento

idraulico, sarà costruito tenendo presente quanto indicato nella Norma
N·CTR·CAR·1·04·009, Cartelle di Calcestruzzo Idraulico.

G.4. DENTELLONES

[Link] costruiti dentelloni per evitare l'erosione e

distruzione del corpo del pavimento a monte e a valle
sotto l'incrocio del torrente con la strada, secondo quanto
che stabilisca il progetto o approvi la Segreteria.

G.4.2.I dentelloni saranno posizionati nella posizione indicata dal

progetto, adiacente alla superficie di rotolamento o in
zona di zeri del terrapieno.

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G.4.3 Salvo che il progetto o la Segreteria indichino altro,

quando il guado si trova in un terrapieno costruito con
materiale erodibile, i pendii saranno rivestiti mediante un
zampeado, considerando quanto indicato nella Normativa
N·CTR·CAR·1·02·002,Zampeado. Al piede del pendio ubicato
A valle si costruirà un dentellone per prevenire l'erosione
remontante.

G.5. TUBI

G.5.1.I ponti vado saranno costruiti con i materiali e

dimensioni che indica il progetto o approva la Segreteria,
considerando inoltre che:

[Link] si utilizzano tubi di lamiera ondulata in acciaio, il loro

l'interno si proteggerà coprendo le valli e le creste delle
corrugazioni con malta bituminosa, lasciando una superficie
liscia e resistente.

G.5.3. In un terreno costituito da materiale abrasivo, i tubi o archi

di lamina di acciaio galvanizzato conterrà un
rivestimento a doppio strato di cemento asfaltico, del tipo
ossidato.

G.5.4. L'acostillato dei tubi sarà effettuato sotto i fianchi e

intorno ai tubi, sistemando e compattando il
materiale di riempimento in forma simmetrica su entrambi i lati dei
tubi, secondo quanto indicato nella Normativa
N·CTR·CAR·1·01·011,Ripieni, mediante uno dei
procedimenti che seguono, a meno che il
progetto indichi un'altra cosa o così lo approvi la Segreteria.

G.5.4.1. Il materiale di riempimento potrà essere posizionato a strati di

quindici (15) centimetri, fino a raggiungere uno spessore di
quaranta (40) centimetri su i tubi
compattandolo al grado di compattazione stabilito in
il progetto o approvato dalla Segreteria.

[Link]à essere effettuato il riempimento con malta di cemento in

proporzione uno a cinque (1:5) in strati di quindici (15)
centimetri, fino a livellare il livello della chiave del tubo.

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G.6. ZAMPEADO

Il pendio del corpo del terrapieno formato per ospitare i tubi, si

ricoprire con un tappeto di calcestruzzo idraulico o muratura,
conforme a quanto indicato nella Norma N·CTR·CAR·1·02·002,
Zampeado, se il materiale è erodibile.

G.7. ACCESSI

L'accesso ai varchi sarà sempre costruito in trincea. Nel

Nel caso di strade non pavimentate, gli accessi ai guadi saranno dotati di
almeno con uno strato di rivestimento di quindici (15)
centimetri di spessore, costruita considerando quanto stabilito in
la Norma N·CTR·CAR·1·04·001, Rivestimenti.

G.8. INDICATORI DI LIVELLO

Gli indicatori per segnalare il livello dell'acqua nei guadi saranno

regole e tubi guida che soddisfano quanto stabilito nella Clausola
F. della Norma N·PRY·CAR·10·01·007, Progettazione di Segnali
Diversi, posizionati secondo quanto indicato nella Norma
N·CTR·CAR·1·07·009,Regole e Tubo Guida per Vado.
G.9. CONFORMAZIONE DEL CORSO D'ACQUA

Al fine di avere una sezione costante all'incrocio con la strada, si

conformerà l'alveo in una lunghezza minima di cinquanta (50)
metri a monte e a valle del guado, considerando il
stabilito nella Norma N·CTR·CAR·1·01·005, Scavo per
Canali.

G.10. CONSERVAZIONE DEI LAVORI

È responsabilità del Contrattista d'Opera la conservazione del

vado fino a quando non è stato ricevuto dalla Segreteria, insieme a tutto
il tratto di strada.

H. CRITERI DI ACCETTAZIONE O RIFIUTO

Oltre a quanto stabilito precedentemente in questa Norma, affinché il

vado se considera terminato e sia accettato dalla Segreteria, con
base sul controllo di qualità eseguito dall'Appaltatore dei Lavori, stesso
che potrà essere verificato dalla Segreteria quando lo riterrà opportuno
conveniente, si verificherà:

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H.1. Che i materiali soddisfino le caratteristiche stabilite

come indicato nella Frase D.1. di questa Normativa.

H.2. Che la profondità e lo spessore dei dentelli siano i

stabiliti nel progetto o approvati dalla Segreteria, con una
tolleranza di più o meno tre (±3) centimetri.

H.3. Che l'opera disponga di indicatori di livello che soddisfino quanto

indicata nella Clausola F. della Norma N·PRY·CAR·10·01·007,
Design di Segnali Diversi.

I. MISURAZIONE

Quando la costruzione di vados viene appaltata a prezzi unitari per

unità di opera finita e venga eseguita conforme a quanto indicato in
questa Norma, a soddisfazione della Segreteria, sarà misurata secondo quanto
segnalato nella Cláusola E. della Norma N⋅GAMBA⋅Esecuzione di Opere
per determinare l'avanzamento o la quantità di lavoro svolto per
effetto di pagamento, tenendo conto di quanto segue:

I.1. L'escavazione sarà misurata prendendo come unità il metro cubo

excavato, per ogni tipo di materiale che considera il progetto,
con approssimazione a un decimo (0,1).

I.2. Il riempimento sarà misurato prendendo come unità il metro cubo di

riempimento compattato, per ogni materiale e spessore indicati nel
progetto, con approssimazione a un decimo (0,1).

[Link] zampeado per il talusso del corpo del terrapieno e per la

superficie di rotolamento, sarà misurata prendendo come unità il
metro cubo di zampeato finito, a seconda del suo tipo, con
approssimazione a un decimo (0,1). Come base si considererà il
volume che fissa il progetto, apportando le modifiche
necessarie per modifiche autorizzate dalla Segreteria.

I.4. La canalizzazione in lamiera ondulata d'acciaio o tubolare in cemento

si misurerà prendendo come unità il metro di fogna
terminata, secondo il suo tipo, con approssimazione a un decimo (0,1).

I.5. Il rivestimento degli accessi al vado sarà misurato prendendo come

unità il metro cubo di rivestimento finito, a seconda del suo tipo,
con approssimazione a un decimo (0,1).

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I.6. Le regole e i tubi guida saranno misurati prendendo come unità il tubo
guida installata e terminata, con o senza regole, a seconda del suo tipo.

I.7. La pavimentazione in calcestruzzo idraulico sarà misurata prendendo come unità

il metro cubo di tappeto finito come superficie di
rodamento, con approssimazione a un decimo (0,1).

I.8. I dentelloni saranno misurati prendendo come unità il metro cubo.

di cemento posato e finito o di muratura finita,
con approssimazione a un decimo (0,1).

J. BASE DI PAGAMENTO

Quando la costruzione di vados viene contrattata a prezzi unitari per

unità di opera finita e sarà misurata secondo quanto indicato in
La Clausola I. di questa Norma, sarà pagata nel seguente modo:

J.1. L'escavazione sarà pagata al prezzo fissato nel contratto per il

metri cubi escavati. Questo prezzo unitario include tutto il
concetti indicati nella Norma N·CTR·CAR·1·01·005
Scavo per Canali.

[Link] riempimento sarà pagato al prezzo fissato nel contratto per metro
cubic meter di riempimento compatto. Questo prezzo unitario include tutto
i concetti indicati nella Norma N·CTR·CAR·1·01·011,
Ripieni.

J.3. Il zampeado per il pendio del corpo del rilevato e per la

superficie di corsa, verrà pagato al prezzo fissato nel contratto
per metro cubo di zampeato finito. Questi prezzi
unitari includono tutti i concetti indicati nella Norma
N·CTR·CAR·1·02·002,Zampeado.

J.4. La alcantarilla di lamiera ondulata in acciaio sarà pagata al prezzo

fissato nel contratto per la metro di Alcantarilla completata. Questo
Il prezzo unitario include tutti i concetti indicati nella Norma
N·CTR·CAR·1·03·001,Scarichi in Lamiera Corrugata di
Acero.

J.5. La fognatura tubolare in cemento sarà pagata al prezzo fissato nel

contratto per la metropolitana di Alcantarilla completato. Questo prezzo
unitario include tutti i concetti indicati nella Norma
N·CTR·CAR·1·03·002,Tubature in Calcestruzzo.

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J.6. Il rivestimento degli accessi al vado sarà pagato al prezzo fissato

nel contratto per il metro cubo di rivestimento finito.
Questo prezzo unitario include tutti i concetti indicati nel
Norma N·CTR·CAR·1·04·001, Rivestimenti.

[Link] regole e i tubi guida saranno pagati al prezzo fissato nel contratto
per il tubo guida installato e terminato, con o senza regole, a seconda della sua
tipo. Questo prezzo unitario include tutti i concetti indicati in
la Norma N·CTR·CAR·1·07·009, Regole e Tubo Guida per Vado.

J.8. La pavimentazione in calcestruzzo cementizio sarà pagata al prezzo fissato nel

contratto per il metro cubo di pavimentazione finita come
superficie di rotolamento. Questo prezzo unitario include tutti i
concetti indicati nella Norma N·CTR·CAR·1·04·009, Cartelle
di Concreto Idraulico.

J.9.I dentelloni saranno pagati al prezzo fissato nel contratto per il

metri cubi di calcestruzzo idraulico posato e finito o di
menditura terminata. Questi prezzi unitari includono tutti i
concetti indicati nelle Norme N·CTR·CAR·1·02·003,
Calcestruzzo Idraulico N·CTR·CAR·1·02·001, Muratura.

K. STIMA E PAGAMENTO

La stima e il pagamento dei vados saranno effettuati in base a quanto

segnalato nella Clausola G. della Norma N⋅GAMBA⋅3,Esecuzione di Opere.

L. RICEZIONE DELL'OPERA

Una volta conclusa la costruzione del guado, la Segreteria lo approverà e

al termine dell'opera, quando la strada sarà praticabile, lo riceverà
conforme a quanto indicato nella Clausola H. della Norma N⋅GAMBA⋅3,
Esecuzione dei lavori, applicando se del caso, le sanzioni a cui si
riferisce la Cláusula I. della stessa Norma.

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