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Il documento parla dei componenti e del funzionamento delle valvole ECPC (Controllo Elettronico della Pressione del Frizione) nelle trasmissioni dei veicoli. Descrive che l'ECPC controlla elettronicamente la pressione e l'attivazione delle frizioni durante i cambi di marcia mediante l'uso di segnali del motore, della trasmissione e della temperatura dell'olio. Spiega che ogni frizione ha una valvola solenoide che consente all'ECM di controllare il tempo per riempire la frizione con olio, e che la valvola ECPC utilizz
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Introduzione:
Bene, come introduzione in questa presentazione parleremo prima di tutto di
l'importanza dei DPI sul lavoro
poi tratteremo i componenti e il funzionamento delle valvole ICM e ECPC
componenti ecpc
solenoide
sbarra
sfera
orificio spool
orificio di drenaggio
spool
molo
L'ECPC o Controllo Elettronico della Pressione della Frizione.
È il responsabile della selezione dei frizioni della trasmissione che verranno attivati.
e la pressione del freno è modulata elettronicamente.
L'ECM utilizza i segnali di velocità della trasmissione, velocità del motore e la
temperatura dell'olio del gruppo propulsore per controllare l'attivazione morbida di
i freni. Ogni freno della trasmissione ha una valvola solenoide
corrispondente che consente all'ECM della trasmissione di controllare il tempo necessario
per riempire una frizione con olio e farla funzionare.
Funzionamento:
Tutto inizia da una pompa che fornisce olio alla valvola.
I freni della trasmissione sono attivati idraulicamente e rilasciati tramite
risuonatore. Il solenoide della valvola di modulazione della trasmissione è alimentato
per inviare l'accettazione della fornitura alla frizione. Mentre la corrente sta arrivando
al solenoide, la varilla si estende a destra e muove il fermo della sfera verso
il foro. La sfera inizia a restringere la quantità di olio verso il drenaggio.
Mentre la pressione all'estremità sinistra del rocchetto aumenta, il rocchetto
si sposta verso destra e la pressione della frizione aumenta.