UNbrazos

Ogni volta che c'è un'allerta, l'angolo in basso a destra dello schermo avrà una 'Allerta' lampeggiante. Premere il tasto dello schermo Allerta
per vedere l'allerta attuale. Tutte le allerte sono mostrate con un numero di riferimento e una descrizione completa. Se si preme il tasto
Ripristina, verrà rimossa un'allerta dall'elenco delle allerte. Se ci sono più di 18 allerte, verranno visualizzate solo le ultime 18 e si deve usare Ripristina per
vedere il resto. La presenza di qualsiasi allerta impedirà all'operatore di avviare un programma.

Visualizzazione delle allerte può essere selezionata in qualsiasi momento premendo il pulsante Messaggi di allerta. Quando non ci sono allerte, lo schermo
mostrerà Senza allarme. Se ci sono allarmi, verranno elencati con l'allarme più recente alla fine dell'elenco. I tasti Cursor e Page Up e Page Down possono essere
usare per muoversi attraverso una grande quantità di allarmi. I tasti freccia destra e sinistra possono essere utilizzati per accendere e spegnere lo schermo del
storico degli avvisi.

Si prega di notare che le allerte del cambiavalute possono essere facilmente corrette eseguendo il recupero di Umbrella ATCS. Prima di tutto, correggere eventuali problemi.
meccanico, premere Reset finché gli allarmi non scompaiono, selezionare la modalità Zero Ret e selezionare Auto All Axes. Alcuni messaggi vengono visualizzati durante la modifica per

indicarle all'operatore quale sia il problema, ma non sono allarmi.

La seguente lista di allarmi mostra i numeri degli allarmi, il testo visualizzato insieme all’allarme e una descrizione dettagliata dell’allarme, cosa può
causarla, quando può succedere e come correggerla. Se i numeri di allerta hanno significati diversi tra torni e fresatrici, è indicato con un (L) o un
(METRO) direttamente dopo il numero di allerta o il testo a cui appartiene il testo. (L) e (METRO) non appaiono nei numeri di allerta nella
schermo della macchina.

101 COMM. FALLO CON MOCON / FALLO DI MEMORIA MOCON - Durante l'autocontrollo delle comunicazioni
tra MOCON e il processore principale, il processore principale non risponde e uno di essi potrebbe essere guasto. Verifica le connessioni dei cavi e le
schede. Reinserire o sostituire i cavi del BUS di INDIRIZZO e DATI. Questo potrebbe anche essere dovuto a un guasto di memoria rilevato nel MOCON.
Controlla le luci di stato di MOCON / PROCESSORE. Verifica la potenza corretta di MOCON.

102 SERVOS SPENTO - Indica che i servomotori sono spenti, il cambio degli utensili è disattivato, la pompa di raffreddamento è spenta e il
Il motore del mandrino è fermo. Causato da arresto di emergenza, guasto del motore o mancanza di energia. Apparirà anche all'avvio della macchina come un'allerta.
informativa. Premi RESET per accendere i servos.

103 X ERRORE DEL SERVOMOTORE TROPPO GRANDE - Il carico sul servomotore dell'asse X ha superato il parametro 9 Errore massimo dell'asse X. I servomotori sono

spenti e deve premere RESET per cancellare l'allerta e accendere i servomotori. Gli utensili da taglio smussati o un programma errato superano il carico
massima per questo asse. Tornio: È possibile che il servofreno del motore dell'asse X non si disattivi. Sono necessari 24 VCC per liberare il freno. La potenza del servofreno si
suministra desde il Trans / Brake PCB P5 / P9, o nel I / O PCB P78 / P79 quando i servocomandi sono accesi. Controllare la potenza della scheda idraulica.

104 Y ERRORE DI SERVOMOTORE TROPPO GRANDE - Il carico sul servomotore dello strumento motorizzato ha superato il parametro 23 Errore massimo dell'asse Y. I servomotori

sono spenti e devi premere RESET per cancellare l'allerta e accendere i servomotori. Gli utensili da taglio smussati o un programma errato superano il carico
massima per questo asse. Mulino orizzontale: È possibile che il servofreno non si stia disinnescando. Sono necessari 24 VCC per liberare il freno. L'energia per il servofreno

viene fornito dal Trans / Brake PCB P5 / P9, o nel I / O PCB P78 / P79 quando i servomotori sono accesi. Verificare l'alimentazione al bus AMP +/- 12 325VDC.

ERRORE SERVOMOTORE 105 Z TROPPO GRANDE - Il carico sul servomotore dell'asse Z ha superato il parametro 37 Asse Z max.

Errore. I servomotori sono spenti e devi premere RESET per cancellare l'allerta e accendere i servomotori. Gli strumenti da taglio smussati o un programma errato
eccede il carico massimo per questo asse. Mulino verticale: È possibile che il servofreno non si stia disinnescando. Sono necessari 24 VCC per rilasciare il freno. L'energia

per il servofreno viene fornito dal PCB del Trans / Brake P5 / P9, o nel PCB I / O P78 / P79 quando i servos sono accesi. Verificare l'alimentazione al bus
AMP +/- 12 325VDC.

106 UN ERRORE DI SERVOMOTORE TROPPO GRANDE -Il carico sul servomotore dell'asse A ha superato il parametro 51 asse Z

Errore massimo. I servomotori si spegneranno e dovrai premere RESET per cancellare l'allarme e accendere i servomotori. Questo è il servomotore dell'indice della torretta;
questa allerta indica che c'è un problema con la torretta. La torretta potrebbe aver colpito qualcosa mentre cercava di indicizzare, oppure potrebbe essere accaduto
un problema meccanico che impedisce il movimento normale. Controllare l'alimentazione al bus AMP +/- 12 325VDC.

Torno: È possibile che la torretta necessiti di una regolazione del accoppiamento del motore (fare riferimento al manuale di servizio meccanico per ulteriori dettagli). È possibile che la torretta abbia

girato prima di staccarsi completamente. Controlla l'impostazione degli interruttori di torretta bloccata / sbloccata.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 133

 107 PULSANTE DI EMERGENZA - È stato premuto il pulsante di emergenza. Anche i servomeccanismi sono disattivati. Dopo aver rilasciato l'emergenza
emergenza, è necessario premere il pulsante Reset almeno due volte per correggere questo; una volta per cancellare l'allerta di arresto d'emergenza e una volta per cancellare la

allerta di Servo Off. Questa allerta verrà generata anche se c'è una condizione di bassa pressione nel sistema di contrappeso idraulico. In questo caso, l'allerta non si
si ripristinerà fino a quando la condizione non sarà corretta.

108 X SOVRACCARGO DEL SERVOMOTOR - È stata superata la carica del servomotore dell'asse X. Regola il tuo programma per ridurre il carico dello strumento montato sul
Asse X. Controllo: È possibile che il servofreno del motore dell'asse X non si disattivi. Sono necessari 24 V CC per liberare il freno. L'energia per il servofreno si
fornisce dal PCB Trans / Brake P5 / P9, o nel PCB I / O P78 / P79 quando i servomotori sono accesi. Verifica l'alimentazione al bus AMP +/- 12
325VDC.

109 Y SERVOMOTORE SOVRACCARICO - È stata superata la carica del servomotore dello strumento motorizzato. Regola il tuo programma per ridurre il carico dello strumento montato su

il servo di attivazione dello strumento. Mulino orizzontale: È possibile che il servofreno non si stia disinnescando. Sono necessari 24 VCC per liberare il freno. L'energia per il

Il servofreno è fornito dal Trans / Brake PCB P5 / P9, o nel I / O PCB P78 / P79 quando i servomotori sono accesi. Verificare l'alimentazione al bus AMP +/- 12.
325VDC.

SOBRECARGA SERVO 110 Z - È stata superata la carica del servomotore dell'asse Z. Regoli il suo programma per ridurre il carico dell'utensile posizionato sull'asse Z. Molino
È possibile che il servofreno non si stia disinnestando. Sono necessari 24 VCC per rilasciare il freno. L'energia per il servofreno viene fornita da
Trans / Brake PCB P5 / P9, o nel PCB I / O P78 / P79 quando i servomotori sono accesi. Verificare l'alimentazione al bus AMP +/- 12 325VDC.

111 UN CARICO ECCESSIVO DEL SERVO - Carico eccessivo sul servo dell'asse A. Qualcosa sta ostruendo la torretta; questa è un'indicazione che c'è un problema con il servo indice.

dalla torretta. Mulino verticale con rotativo: È possibile che il sistema di freno rotante non si stia rilasciando. Prova il sistema dei freni disconnettendo temporaneamente l'aria

fornito al freno. Verifica che il modello rotante corretto sia selezionato nella configurazione 30. Controlla che i parametri rotativi siano corretti.

112 SENZA INTERRUZIONE - Guasto dell'elettronica. Contattare il proprio rivenditore. Non c'è comunicazione tra il processore e Mocon. Il guasto di alimentazione può essere

verificare se il LED di stato su Mocon lampeggia quattro volte all'accensione. Controllare +12 / -12 VDC a Mocon PCB da LVPS.

113 (L) FALLO DI SBLOCCO DEL TORRETTO - Il torretto ha impiegato più tempo per sbloccarsi e tornare alla posizione di rotazione di quanto consentito dal parametro 62. Il valore

Il parametro 62 è in millisecondi. Questo può accadere se la pressione dell'aria è troppo bassa, l'interruttore della morsa della torretta degli attrezzi è
difettoso o necessita di un aggiustamento, o c'è un problema meccanico.

113 (M) TRASPORTO IN GUASTO - Il cambiavalute non è completamente a destra. Durante l'operazione del cambiavalute, il telaio di
l'ingresso / uscita dello strumento non è riuscito a raggiungere la posizione di ingresso. I parametri 62 e 63 possono regolare i tempi di attesa. Verifica che i parametri 62 e 63 siano

configurati secondo le specifiche di Haas. Questa allerta può essere causata da qualsiasi cosa che ostacoli il movimento del carro, la presenza di un utensile nel

borsa che guarda verso l'asse, un orientamento errato dell'asse o una perdita di energia nel cambiatore di strumenti. Controllare i relè K9-K12 e il fusibile F1 nella PCB di

E / S. Controllare se la frizione del braccio di lancio è usurata. Controllare che il motore di lancio ruoti durante il cambio dell'utensile. Controllare le spazzole del

motore e prova la potenza nel motore.

114 (L) FALLO DI BLOCCO DEL TORRETTA - La torretta ha impiegato più tempo a bloccarsi e assestarsi del permesso nel parametro 63. Il valore del parametro 63 è in

millisecondi. Ciò può accadere se la pressione dell'aria è troppo bassa, l'interruttore della morsettiera della torretta degli attrezzi è difettoso o ha bisogno di un
regolazione, o c'è un problema meccanico. Se la torretta non è girata nella posizione corretta, potrebbe essere necessario regolare il giunto del motore. I rifiuti tra
I giunti maschio e femmina della torretta possono evitare che la torretta si blocchi completamente.

114 (M) FALLO DI SPOSTAMENTO - Il cambiavalute non è completamente a sinistra. Durante un'operazione del cambiavalute, la
lanzadera di ingresso / uscita dello strumento non è riuscita a raggiungere la posizione di uscita. I parametri 62 e 63 possono regolare i tempi di attesa. Controllare che i parametri

62 e 63 siano configurati secondo le specifiche Haas. Questa allerta può essere causata da qualsiasi cosa che ostacoli il movimento del carro, la presenza di una.

strumento in tasca guardando verso l'asse (non quando si allontana dall'asse), una perdita di potenza nel cambiavalute degli strumenti. Controlla se il freno del braccio di

La lancia è usurata. Controllare che il motore della lancia giri durante il cambio degli utensili. Controllare le spazzole del motore e testare la potenza del motore.

Controlla i relè K9-K12 accesi e il fusibile F1 nella scheda PCB di I/O.

Recupero: assicurati che il carro sia libero per allontanarsi dall'asse. Metti qualcosa di morbido sotto l'asse per catturare un attrezzo che potrebbe cadere.
Premere ZERO RET, poi ALL per muovere manualmente la navetta verso sinistra.

134 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 115 (L) FALLIMENTO DELLA ROTAZIONE DELLA TORRETTA - Il motore dello strumento non è in posizione. Durante un'operazione del cambiatore di utensili, la torretta di
gli strumenti non sono riusciti a iniziare a muoversi o non si sono fermati nella posizione corretta. I parametri 62 e 63 possono regolare i tempi di attesa. Questa allerta può essere causata

per qualsiasi cosa che blocchi la rotazione della torretta. Una perdita di energia nel cambio utensile può anche causare questo, quindi controllare CB5, relè 1-8, 2-3 e

2-4.

115 (M) FALLO DI ROTAZIONE DELLA TORRETTA - Il motore del carosello degli utensili non è in posizione. Durante un'operazione del cambiavalute, la torreta di
gli strumenti non sono riusciti a iniziare a muoversi o non si sono fermati nella posizione corretta. È possibile che il motore della torretta sia girato troppo veloce o troppo lento, il che

provocò che la torretta si fermasse in una posizione errata. I parametri 60 e 61 possono regolare i tempi di attesa. Questa allerta può essere causata da qualsiasi cosa

che blocca la rotazione della torretta o per una perdita di potenza nel cambio utensili. Controllare i relè K9-K12 e il fusibile F1 nella PCB di E / S. Controllare le

spazzole del motore della torretta.

116 FALLIMENTO NELL'ORIENTAMENTO DELL'ALBERO - L'albero non è stato orientato correttamente. Durante una funzione di orientamento dell'albero, l'albero ha ruotato ma non ha mai raggiunto l'orientamento.

adeguata. Questo potrebbe essere dovuto a un guasto del codificatore, cavi, cinghie, MOCON o unità vettoriale. È possibile che il parametro 257 Spostamento dell'orientamento dell'albero

non è configurato correttamente, causando un disallineamento con i cambiatori di strumenti.

117 FALLA DI MARCIA ALTA DEL HUSILLO - Il cambio non è passato a velocità alta. Durante un cambio a velocità alta, l'asse ruota lentamente.
mentre si utilizza la pressione dell'aria per muovere gli ingranaggi, ma il sensore di alta velocità non è stato rilevato in tempo. I parametri 67, 70 e 75 possono
regolare i tempi di attesa solo per la risoluzione dei problemi. Controlla la pressione dell'aria, l'interruttore CB4 per i solenoidi e la trasmissione del
husillo. In Diagnostica, controlla lo stato delle entrate discrete Spindle Hi Gear e Spindle Low Gear. Un bit deve leggere 0, l'altro un 1, poi i bit devono
cambiare stato quando si completa un cambio di marcia.

118 FALLA DI MARCIA BASSA DEL HUSILLO - Il cambio non è passato a velocità bassa. Durante un cambio a marcia bassa, l'asse gira lentamente
mentre si usa la pressione dell'aria per muovere gli ingranaggi, ma il sensore di marcia bassa non è stato rilevato in tempo. I parametri 67, 70 e 75 possono
regolare i tempi di attesa solo per la risoluzione dei problemi. Controllare la pressione dell'aria, il fusibile CB4 del solenoide e la trasmissione del mandrino.
In Diagnostica, controlla lo stato delle entrate discrete Spindle Hi Gear e Spindle Low Gear. Un bit deve leggere 0, l'altro un 1, poi i bit devono
cambiare stato quando viene completato un cambio di marcia.

119 SOBRETENSIONE - La tensione della linea in ingresso è superiore al massimo. I servomotori si spengono e l'asse, il cambiavalvole e la pompa di raffreddamento.
si fermano. Se questa condizione persiste, inizia uno spegnimento automatico dopo l'intervallo specificato dal parametro 296. In certe condizioni, deve essere
effettuare il recupero SMTC per cancellare l'allarme. L'energia errata o la perdita di energia di MOCON possono anche causare questo allarme. Per le macchine di
ufficio e tutte le altre macchine che utilizzano l'alimentazione di 320 V, il parametro 315 bit 8 (Mini alimentatore) deve essere impostato su 1.

120 PRESSIONE DELL'ARIA BASSA - La pressione dell'aria è scesa al di sotto di 80 psi durante il periodo definito dal parametro 76. L'allarme di bassa pressione dell'aria

appare sullo schermo non appena la pressione scende, e questa allerta appare dopo che è trascorso un certo tempo. Controlla la tua pressione dell'aria in entrata per al
meno di 100 psi e assicurati che il regolatore sia impostato
a 85 psi. Verifica le E / S collegando i pin 1 a 3 in P12 e osserva il bit di diagnostica Low Air Press. In determinate condizioni, deve essere effettuato il
recupero SMTC per cancellare l'allarme.

121 BAJA LUBRIFICAZIONE O BASSA PRESSIONE - Il lubrificante della via è basso o vuoto, oppure non c'è pressione di lubrificante o è troppo alta. Controllare il serbatoio

la parte posteriore della macchina e sotto il cabinet di controllo. Controllare anche il connettore sul lato del cabinet di controllo. Verificare che le linee di
la lubrificazione non deve essere bloccata. Controlla la pressione del lubrificante azionando manualmente la pompa e osservando il manometro dell'olio. Con una corsa

completa della bomba, la pressione deve essere da 35 a 40 psi e deve scendere gradualmente a zero in 8-10 minuti. L'interruttore di pressione deve anche cambiare.
di stato quando la pompa si cicla e il suo stato può essere visto nei diagnostici. Prova gli E / S collegando i pin 1 a 2 in P13 e osserva i
diagnostica.

122 REGEN SUL RISCALDAMENTO - La temperatura di carica rigenerativa è superiore a un limite di sicurezza. Questa allerta disattiverà i servomotori, la trasmissione del mandrino,

bomba di refrigerante e il cambiavalvole. Una causa comune di questa condizione di surriscaldamento è una tensione della linea di ingresso troppo alta. Se questa
se la condizione persiste, verrà avviata una disattivazione automatica dopo l'intervallo specificato dal parametro 297. Può anche essere causato da un ciclo di lavoro di avvio elevato.

parata del husillo.

123 FALLA DI AZIONAMENTO DEL MANDRINO - Fallo della trasmissione del mandrino, del motore o del carico di rigenerazione. Ciò può essere causato da un motore in corto.
sobretensione, sovracorrente, sottotensione, guasto del variatore o carico di rigenerazione in corto o aperto. La sottotensione e la sobretensione del bus di CC vengono anche segnalati come

allarmi 160 e 119, rispettivamente.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 135

 124 BATERIA BASSA - Le batterie di memoria devono essere sostituite entro 30 giorni. Questa allerta si genera solo all'accensione e indica che la batteria al litio da 3.3V è
sotto i 2,5 volt. Se questo non viene corretto entro circa 30 giorni, potresti perdere i tuoi programmi, parametri, compensazioni e configurazioni memorizzati. Fai
una copia di backup della memoria prima di sostituire la batteria nel modo seguente: Software Mill versione 15 e Torno versione 8 o precedente: Vai alla pagina di posizione,
Scrivi un nome file, poi premi F2 per salvare parametri, compensazioni e configurazioni su un disco floppy o dispositivo USB. Fresatrice 16 e Tornio 9 o successivo:
Vai a Lista di programmi, seleziona la scheda Dispositivo USB o Unità NET, premi F4, evidenzia Salva tutto - Backup e premi Scrivi / Invio.

125 (L) FALLO DELLA TORRETTA DI ATTREZZATURA - La torretta non si è posata correttamente. Potrebbe esserci qualcosa che ostruisce la torretta.
tra la carcassa e la torretta.

125 (M) FALLIMENTO DI TRASPORTO - Il caricatore degli strumenti non si inizializza all'accensione, all'inizio del ciclo o al comando di movimento dell'albero. Questo significa che la

La lancia dell'attrezzo non si è ripiegata completamente nella posizione Fuori. È possibile che gli interruttori di ingresso/uscita del traghettatore non funzionino normalmente.

Questa allerta può essere causata da qualsiasi cosa che ostruisca il movimento della slitta, una perdita di potenza nel cambiavalute. Controlla se il

Il frizione del braccio di lancio è usurato. Controlla che il motore di lancio giri. Controlla le spazzole del motore e prova la potenza nel motore. Controlla i
relè K9-K12 accesi e il fusibile F1 nella PCB di E / S.

126 FALLA ENGRANAJE - Il cambio di marcia è fuori posizione quando si dà un comando per avviare un programma o girare l'asse. Questo significa che
la scatola del cambio a due velocità non è in marcia alta o bassa, ma in qualche punto intermedio. Controllare la pressione dell'aria, il magnetotermico CB4 del
solenoide e la trasmissione del mandrino. Utilizzare il pulsante Accensione / Ripristino per correggere il problema.

127 (L) FALLO PORTA - La macchina ha rilevato un problema con la porta automatica. La porta non si è chiusa né si è aperta come ordinato. Una
un'ostruzione o un interruttore di prossimità difettoso possono causare questo.

127 (M) SIN MARCA DI TORRETTA - Il motore del carosello degli attrezzi non è in posizione. Il pulsante Auto All Axes correggerà questo, ma poi assicurati
che la tasca che guarda verso l'asse non contenga uno strumento. M39 può essere usato per ordinare alla torretta di ruotare se la cavità che guarda verso l'asse
contiene uno strumento.

128 (M) SUPER TRAVEL ABILITATO IN MOLTI ASSI -Due o più assi sono abilitati per viaggi super.
Solo è consentita la capacità di superdislocamento su un asse. Il supercorso è attivato quando un parametro di compensazione del cambio utensile è maggiore o
inferiore ai limiti di corsa normali. Controllare i valori dei parametri Zero Axis TC, Max Travel e Tool Change Offset per gli assi X e Y.

129 M FALLO ALETA -M-Fin era attivo nell'accensione. Controllare il cablaggio alle sue interfacce di codice M. Questo test viene eseguito solo al
accendere. Il parametro 734 bit M-CODE FINISH può essere invertito.

130 (L) PORTABROCAS SENZA ABRAZARE - È stato premuto il pulsante di avvio del ciclo mentre si lasciava andare il portabrocas. Tieni il portabrocas e riavvia il ciclo.

Verifica l'adattamento n. 92 per il corretto fissaggio del portabrocas.

130 (M) STRUMENTO NON BLOCCATO - Lo strumento sembrava allentarsi durante l'orientamento del mandrino, un cambio di marcia, un cambio di velocità o l'avvio.
del TSC. L'allarme viene generato anche se il pistone di rilascio dello strumento si attiva durante l'accensione. Questo può essere causato da una funzione o un'impostazione

incorretti del interruttore TRP, una falla nel solenoide dell'aria, relè nel gruppo E / S, gruppo barra di trazione o cablaggio.

131 (M) STRUMENTO NON BLOCCATO - Quando si tiene o accende la macchina, il pistone di rilascio dello strumento non è a riposo. Verificare che i
Gli interruttori TRP funzionano e si regolano correttamente. Esiste una possibile falla nei solenoidi dell'aria, nei relè del gruppo I/O, nel gruppo della barra
di tiro o il cablaggio.

132 FALLO DI SPEGNIMENTO - La macchina non si è spenta quando è stato ordinato uno spegnimento automatico. Controllare il cablaggio alla scheda Power Interface.

(POWIF) nel insieme dell'alimentazione, i relé dell'insieme E/S e il contatto principale K1.

133 (L) FRENO DEL HUSILLO AZIONATO - È stato ordinato al husillo di mettersi in funzione mentre il husillo era bloccato (M14) correggere il suo
programma di pezzo (M15) per sbloccare il mandrino.

133 (M) HUSILLO INOPERATIVO - Il husillo non risponde quando viene ordinato il movimento del husillo. Questo può essere dovuto a un guasto del
codificatore, cavi, cinghie, MOCON o unità vettoriale.

136 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 134 (L) BAJA PRESSIONE IDRAULICA - Si rileva che la pressione idraulica è bassa o non ha raggiunto la pressione entro il tempo consentito nel parametro 222.
Controlla la pressione della pompa e il livello dell'olio nel serbatoio idraulico. Verifica la fase corretta della pompa e della macchina. Controlla anche la fase di
potenza trifase. Il rilevatore di fase sulla scheda di energia deve avere una luce verde sotto PASS quando la macchina è accesa.

134 (M) FALLO DELLA MORSO DELLO STRUMENTO - Mentre si allentava, lo strumento non si è staccato dall'asse quando è stato ordinato. Controlla la pressione di
aria, il disgiuntore del solenoide CB4 e se l'insieme della barra di tiro è male regolato.

135 SOVRATEMPERATURA DEL MOTORE DELL'ASSE X - Sovratemperatura del servomotore. Il sensore di temperatura nel motore indica più di 150 °F (65
° C). Questo può essere dovuto a un sovraccarico prolungato del motore; come lasciare lo scivolo nelle fermate per diversi minuti.

136 SOVRATEMPERATURA DEL MOTORE DELL'ASSE Y - Sovratemperatura del servomotore. Il sensore di temperatura nel motore indica più di 150 °F (65
° C). Questo può essere dovuto a un sovraccarico prolungato del motore; come lasciare lo scivolo fermo nelle soste per diversi minuti.

137 SOVRACALENTAMENTO DEL MOTORE DELL'ASSE Z - Sovracaloramento del servomotore. Il sensore di temperatura nel motore indica più di 150 °F (65
° C). Questo può essere dovuto a un sovraccarico prolungato del motore; come lasciare lo scivolo nelle fermate per diversi minuti.

138 surriscaldamento del motore dell'asse A - Surriscaldamento del servomotore. Il sensore di temperatura nel motore indica più di 150 °F (65 °C).
Questo può essere dovuto a un sovraccarico prolungato del motore; come lasciare lo scivolo alle fermate per diversi minuti. (Mulino) Controllare il parametro
43 bit OVER TEMP NC. Assicurati che sia stato selezionato il modello rotante corretto nell'impostazione 30.

139 FALLO Z MOTOR EJE X -Fallo nel conteggio degli impulsi del segnalatore dell'encoder. Questo allarme di solito significa che l'encoder è stato danneggiato e i dati
La posizione del codificatore non è affidabile. Può essere causato anche da un cavo del motore danneggiato o da una connessione allentata del cavo del codificatore nel motore o all'ingresso.

del codificatore nella PCB Mocon.

140 FALLO Z MOTORE EJE Y -Fallo nel conteggio degli impulsi del contatore del codificatore. Questa allerta significa generalmente che il codificatore è stato danneggiato e i dati
La posizione delcodificatore non è affidabile. Può essere causato anche da un cavo del motore danneggiato o da una connessione allentata del cavo del codificatore nel motore o nell'ingresso.

del codificatore nella PCB Mocon.

141 GUASTO Z DEL MOTORE DELL'ASSE Z - Guasto nel conteggio degli impulsi del marcatore dell'encoder. Questa allerta di solito significa che l'encoder è danneggiato e i
I dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Può essere causato anche da un cavo del motore danneggiato o da una connessione allentata del cavo dell'encoder nel motore o nella

ingresso del codificatore nella PCB Mocon.

142 A-EJE MOTORE Z FALLO - Fallo nel conteggio degli impulsi del contatore dell'encoder. Questa allerta significa generalmente che l'encoder è stato danneggiato e i dati
La posizione del codificatore non è affidabile. Può essere causato anche da un cavo del motore danneggiato o da una connessione allentata del cavo del codificatore nel motore o nell'ingresso.

del codificatore sulla PCB Mocon. (Mulino) Verifica la connessione del cavo dell'asse A sul lato del quadro elettrico.

143 (L) ORIENTAMENTO DEL MOZZO PERDUTO - Si è persa l'orientamento del mozzo durante un movimento fine di controllo del mozzo. Questo può essere dovuto a un guasto del
codificatore, cavi, cinghie, MOCON o unità vettoriale. Può anche essere causato da un guasto nell'orientamento dell'asse prima di G05, Movimento di controllo fine del
eje. Assicurati di eseguire M19 prima di G05.

143 (M) ORIENTAMENTO DEL HUSILLO PERDUTO - Si è persa l'orientamento del husillo durante un'operazione di cambio utensile. Ciò può essere dovuto a un guasto del
codificatore, cavi, cinghie, MOCON o unità vettoriale.

144 TIMEOUT - CHIAMA IL TUO DISTRIBUTORE - È stato superato il tempo assegnato per il suo utilizzo prima del pagamento. Chiama il tuo distributore.

145 X INTERrUTTORE DI LIMITE - L'asse ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore è stato disconnesso. L'ingresso dell'interruttore di avvio ha cambiato stato mentre la macchina

era in uso. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le guide prima che arrivino agli interruttori di limite. Controlla il valore del Parametro 125, Spostamento di

rosso e controlla il cablaggio all'interruttore di limite. Può anche essere causato da un albero dell'encoder allentato sul retro del motore o dal collegamento del motore alla vite.

L'interruttore di limite X potrebbe dover essere sostituito.

146 Y INTERruttore di LIMITE - Live Tooling ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore si è disconnesso. L'ingresso dell'interruttore di avvio ha cambiato stato mentre la

la macchina era in uso. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le slitte prima che raggiungano gli interruttori di fine corsa. Controlla il valore del parametro 126,

Spostamento della rete e verifica del cablaggio all'interruttore di limite. Può anche essere causato da un albero dell'encoder allentato nella parte posteriore del motore o da

accoppiamento del motore alla vite. L'interruttore di limite Y potrebbe dover essere sostituito.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 137

 147 INTERrUTTORE DI LIMITE Z - L'asse ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore è disconnesso. L'ingresso dell'interruttore di avvio è cambiato di stato mentre la macchina

era in uso. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le guide prima che raggiungano gli interruttori di limite. Verificare il valore del parametro 127, Spostamento di

la rete e verificare il cablaggio all'interruttore di limite. Può anche essere causato da un albero dell'encoder allentato sul retro del motore o dal accoppiamento del motore al

tornillo. L'interruttore di limite Z potrebbe dover essere sostituito.

148 A INTERRUPTORE DI LIMITE - Normalmente disabilitato per asse rotativo.

149 (L) GIRO DEL HUSILLO - La macchina ha rilevato che l'albero continua a ruotare quando si aspetta che si fermi. È probabile che ciò sia dovuto a
una configurazione errata dei parametri. Contatti il suo distributore per ricevere assistenza per risolvere questo problema.

149 (M) GIRO DEL HUSILLO - Una segnale dell'azionamento del mandrino che indica che 'l'azionamento del mandrino è fermo' non è presente mentre si è
realizzando un'operazione di cambio dello strumento.

150 (L) I_MODE FUORI DAL RANGO - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si ripete, contattare il proprio rivenditore e segnalare la sequenza di
eventi che hanno portato all'allerta.

150 (M) Z Y HERRAMIENTA ENCLAVADOS -Il cambiavalvole non è a casa e l'asse Z, A o B (o qualsiasi combinazione) non è in posizione zero
macchina. Se si produce RESET, E-STOP o POWER OFF durante il cambio di utensile, il movimento dell'asse Z e il movimento del cambiavalvole potrebbero non
essere sicuri. Controllare la posizione del cambiavalute e rimuovere lo strumento se possibile. Ripristinare con il pulsante AUTO TUTTE LE ASSE ma assicurarsi di
che la tasca che guarda verso l'asse non contenga poi uno strumento. Per macchine inizializzate come VR, i parametri 212 e 213 di compensazione del cambiamento di
gli strumenti devono essere configurati e i parametri 269 e 270 Bit 4 devono essere entrambi 1 affinché si verifichi un cambio di strumento senza quest'allerta. Questa allerta può verificarsi

dopo un aggiornamento software con parametri errati.

151 (L) HPC BAJA PRESSIONE - È stata rilevata una condizione di bassa pressione del refrigerante. Per disabilitare quest'allerta, configurare il parametro 209
Interruttore comune 2 DSBL CLNT IN su 1.

151 (M) REFRIGERANTE DI HUSILLO PASSANTE BAJO -Solo per fresatrici con refrigerante attraverso l'albero. Quest'allerta spegnerà il rubinetto del refrigerante,
alimentazione e la pompa di una volta. Accenderà la spurga, attenderà il tempo specificato nel parametro 237 e poi spegnerà la spurga. Verificare se il serbatoio di
il refrigerante ha un livello basso, se il filtro o il setaccio di mandata sono ostruiti o se ci sono tubi del refrigerante piegati o ostruiti. Controllare la fase adeguata di
la bomba e la macchina. Se non trova problemi con nessuno di questi e nessuna delle linee di refrigerante è ostruita o piegata, chiami il suo distributore.

152 AUTO PRUEBA FALLO - Il controllo ha rilevato un guasto nell'elettronica. Tutti i motori e solenoidi si spengono. È molto probabile che ciò sia dovuto a un guasto
nella pila di schede del processore nella parte superiore sinistra del controllo. Chiami il suo rivenditore.

153 X ASSE Z CH MANCANTE -Z Il segnale di riferimento dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Tutti i servo sono spenti. Potrebbe essere causato
per connessioni allentate, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

154 Y ASSE Z CH MANCANTE -Z Il segnale di riferimento dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Tutti i servomotori sono spenti. Può essere causato
per connessioni allentate, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

155 Z ASSE Z CH MANCANZA -Z Il segnale di riferimento dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Tutti i servomotori sono spenti. Potrebbe essere causato
per connessioni allentate, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

156 AAXIS Z CH FALTA -Z La señal di riferimento del codificatore non è stata ricevuta come previsto. Può essere causato da connessioni allentate.
contaminazione del codificatore o errore di parametro.

157 FALLA DEL PERRO RELOJ DI MOCON - L'autocomprovazione del MOCON è fallita. Contatti il suo distributore. Controlli la potenza di +12, -12 e +5 volt in PCB
MOCON. L'energia non affidabile di LVPS può causare questa allerta. Controlla la cronologia delle allerta per vedere se ci sono guasti nell'unità dell'asse. Un controllore dell'asse

difettoso può causare una potenza a bassa tensione fluttuante o sbilanciata nella pila logica. Il problema può essere causato da un sensore di livello del refrigerante in
cortocircuito, un sensore di tensione della trasmissione vettoriale o un sensore di termopar della vite a sfere del asse X (tornio). Scollegare i cavi, uno alla volta, in P34, P26,
P27, P28, P17, P21 e P22, può isolare il problema.

158 FALLO DEL PCB VIDEO / TASTIERA - Durante i test di accensione, il controllo ha rilevato un problema nella tastiera o nella memoria di
video. Chiami il suo distributore.

138 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 159 FALLO DEL TECLADO - Tastiera in cortocircuito o pulsante premuto all'accensione. Un test di accensione della tastiera a membrana ha trovato un
pulsante in corto. Può anche essere causato da un cortocircuito nel cavo del cabinet principale o mantenendo premuto un interruttore durante l'accensione.

160 (L) BAJA TENSIONE - La tensione di linea da controllare è troppo bassa. Questo allarme si verifica quando la tensione della linea CA scende al di sotto della tensione

specificato dal parametro 294.

160 (M) BAJA TENSIÓN - Il voltaggio della linea da controllare è troppo basso. Questa allerta si verifica quando il voltaggio della linea CA scende di oltre un
10% sotto il nominale e quando è presente un'altra allerta. L'intervallo di tensione dell'alimentatore di 160 VCC può essere di 145 VCC
a 175 VCC e si regola spostando i collegamenti del trasformatore principale. Il livello di tensione di uscita è mostrato nella seconda pagina dello schermo di
diagnosi.

161 X AXIS DRIVE FAULT - Corrente nel servomotore X oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico. I servomotori
sono spenti. Può essere causato dal funzionamento dell'asse su un blocco meccanico, un cortocircuito nel motore o un corto circuito di un cavo del motore a terra.

162 FALLIMENTO DELL'AZIONAMENTO DELL'ASSE Y - (L) Corrente nel servomotore degli utensili motorizzati oltre il limite, (METRO) Corrente nel servomotore Y oltre il
limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o sovraccaricato. I servomotori sono spenti. Può essere causato dal funzionamento dell'asse su un fermo meccanico, un corto su

il motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

163 GUASTO NELL'AZIONAMENTO DELL'ASSE Z - Corrente nel servomotore Z oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico.
i servos sono spenti. Può essere causato dal funzionamento dell'asse su un fermo meccanico, un corto sul motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

164 AAXIS DRIVE FAULT - Corrente in un servomotore oltre il limite. Probabilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico. I servomotori sono
spenti. Può essere causato dal funzionamento dell'albero su un fermo meccanico, un corto nel motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

165 X MARGINE DI RITORNO ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si attiverà se gli interruttori di avvio / limite si muovono o sono mal regolati.
Indica che la posizione di ritorno zero potrebbe non essere coerente da un ritorno zero all'altro. Il segnale del canale Z del codificatore deve verificarsi tra 1/8 e 7/8 di
rivoluzione da dove si libera l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servocomandi, ma fermerà l'operazione di ritorno a zero. Controlla lo spostamento del
griglia.

166 Y MARGINE DI RITORNO ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si attiverà se gli interruttori di avvio / limite si muovono o sono mal regolati.
Indica che la posizione di ritorno zero potrebbe non essere coerente da un ritorno zero all'altro. Il segnale del canale Z del codificatore deve verificarsi tra 1/8 e 7/8 di
rivoluzione da cui si libera l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servocomandi, ma fermerà l'operazione di ritorno a zero. Controllare lo spostamento del
griglia.

167 Z ZERO RET MARGIN TROPPO PICCOLO - Questa allerta si verificherà se gli interruttori di inizio / limite si muovono o sono mal regolati. Indica che la
La posizione di ritorno zero potrebbe non essere coerente da un ritorno zero all'altro. Il segnale del canale Z del codificatore deve verificarsi tra 1/8 e 7/8 di rivoluzione.
dove si libera l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servomotori, ma fermerà l'operazione di ritorno a zero. Controlla il movimento della griglia.

168 UN MARGINE DI RENDIMENTO ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si verificherà se gli interruttori di avvio / limite si spostano o sono mal regolati.
Indica che la posizione di ritorno zero potrebbe non essere coerente da un ritorno zero al successivo. Il segnale del canale Z del codificatore deve avvenire tra 1/8 e 7/8 di
rivoluzione da dove si libera l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servocomandi, ma fermerà l'operazione di ritorno a zero. Controllare lo spostamento del
griglia.

169 FALLO DI DIREZIONE DEL HUSILLO - Problema con l'hardware di filettatura rigida. L'asse ha cominciato a ruotare nella direzione sbagliata.

170 (M) ASSE ABILITATO NECESSITA MOCON2 - Si abilita un asse che ha il suo parametro di canale MOCON configurato su un canale in
MOCON 2 ma non è stato rilevato un MOCON 2.

171 (L) rpm TROPPO ALTO PER DISINNESTRARE - La velocità del mandrino ha superato la velocità massima consentita nel parametro 248 per rilasciare.
Riduci la velocità del mandrino a un valore minore o uguale al parametro 248.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 139

 171 (M) BLOCCO PALETTA APC- SCADENZA - La paletta nel mulino non è stata bloccata entro il tempo consentito. Controllare se ci sono oggetti estranei sotto la paletta e tra la paletta e la

placca di fissaggio. Verificare un adeguato approvvigionamento di pressione e volume d'aria. Verificare che i solenoidi d'aria non siano bloccati e che i porti di rilascio d'aria
non siano ostruiti. Controllare che l'interruttore di posizione della pala funzioni correttamente, che l'interruttore e il cablaggio non siano danneggiati e che la pala sia allineata.

Verifica che il meccanismo di fissaggio della palette funzioni correttamente. Dopo aver determinato la causa e corretto il problema, esegui M50 P1 in MDI per recuperare il
cambiamento di palette e continuare con l'operazione. Il parametro 320 specifica il tempo di attesa per il bloccaggio della palette.

172 (L) LA PORTA È APERTA E L'ASSE STA RUOTANDO - Non è consentito che il mandrino si allenti mentre la porta è aperta e l'asse è acceso.

172 (M) APC-PALLET TEMPO LIMITATO DI ABBRACCIARE - La paletta nel mulino non si è staccata nel tempo consentito. Controlla se ci sono oggetti estranei tra il pallet e la piastra.

di fissaggio. Verificare che ci sia un adeguato fornitura di pressione e volume d'aria. Verificare che i solenoidi d'aria non siano bloccati e che le porte di rilascio
l'aria non siano ostruiti. Verifichi che l'interruttore di posizione della paletta funzioni correttamente, che l'interruttore e il cablaggio non siano danneggiati e che la paletta sia
allineata. Controlla se la piastra di fissaggio della paletta è danneggiata. Dopo aver determinato la causa e corretto il problema, esegui M50 P1 in MDI per recuperare il

cambiador di palette e poi continuare l'operazione. Il parametro 321 specifica il periodo di attesa per la liberazione.

173 HUSILLO ENCODER Z CH MANCANTE -Manca il impulso del canale Z dell'encoder del husillo per la sincronizzazione della filettatura rigida.

174 (L) CARICO DELLA STRUMENTAZIONE SUPERATO - È stato stabilito il limite di carico dello strumento e il limite di carico di uno strumento è stato superato in un avanzamento.

Ripristina i limiti di carico dello strumento nei comandi attuali per i carichi del testa.

174 (M) CARICO DELLO STRUMENTO SUPERATO - Viene stabilito il limite di carico dello strumento e il limite di carico di uno strumento è stato superato durante un avanzamento.

Ripristina i limiti di carico dello strumento nei comandi attuali per i carichi dell'utensile.

175 FALLO A TIERRA RILEVATO - È stata rilevata una condizione di guasto a terra nell'alimentazione a 115 VCA. Questo può essere causato da un corto a terra in qualsiasi

dei servomotori, dei motori di cambio degli utensili, dei ventilatori o della pompa dell'olio.

176 SPENTO PER SOVRACALCIO - Una condizione di sovraccaloramento è persista più a lungo dell'intervallo specificato dal parametro
297 e ha provocato uno spegnimento automatico.

177 SPENTO PER SOVRATENSIONE - Una condizione di sovratensione è persistere più a lungo dell'intervallo specificato dal parametro 296 e
provocò uno spegnimento automatico.

178 DIVIDERE PER ZERO - Ci sono alcuni parametri che vengono utilizzati come divisori e, pertanto, non devono mai essere messi a zero. Se il problema non
può essere corretto con parametri, spegni e riaccendi la macchina. Se l'allarme si ripresenta, chiama il tuo rivenditore e informa della sequenza di
eventi che hanno portato all'allerta.

179 OLIO TRANS DI BASSA PRESSIONE - L'olio della trasmissione è una condizione di bassa o bassissima pressione nelle linee dell'olio.

180 (M) PALETA / APARATO NON SOGGETTATO - L'ingresso del pallet / accessorio soggetto indica che il pallet o accessorio non è soggetto e che non è sicuro
eseguire il mandrino, muovere un albero o avviare un programma di pezzo premendo Cycle Start. Potrebbe anche significare che un cambio di pallet precedente non si è
completò e il cambiador di pallets deve recuperarsi.
EC-300: Assicurati che non ci siano residui che ostruiscano l'insieme della morsettiera della palette. Potrebbe essere necessario riparare l'insieme dell'interruttore di.
braccio della paletta. Il gruppo dell'interruttore si trova sotto la paletta, dietro la piastra di fissaggio. EC-400/500: La macchina riceve questo allarme all'inizio di
un programma se non c'è un pallet nel ricevitore. Controllare se ci sono residui tra il pallet e il ricevitore. Verificare la pressione dell'aria. Provare gli interruttori nell'articolazione rotante.

ubicata sotto il [Link]:

L'allarme si verifica quando si ordina il mandrino, ma il pallet non viene bloccato. È possibile che l'E-Stop sia stato premuto durante un cambio di pallet. Esegui un M50 per
ripristinare il cambiavalute delle palette. L'interruttore della morsa della palette potrebbe necessitare di assistenza.

181 MACRO NON COMPLETATO - HUSILLO DISABILITATO - Il codice della macro che opera l'attrezzatura opzionale Haas (alimentatore di barre, ecc.) non si
completò (fermata di emergenza, riavvio, spegnimento, ecc.). Controllare l'attrezzatura opzionale e eseguire la procedura di recupero.

182 X FALLO DEL CAVO - Il cavo del codificatore dell'asse X non ha segnali differenziali validi.

183 (L) FALLO DEL CABLE DI ATTREZZO VIVO - Il cavo dell'encoder del motore di Live Tooling non ha segnali differenziali validi.

140 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 183 (M) Y FALLO DEL CABLE - Il cavo dell'encoder dell'asse Y non ha segnali differenziali validi.

184 Z FALLO DEL CABLE - Il cavo del codificatore dell'asse Z non ha segnali differenziali validi.

185 A FALLO DEL CABLE -Il cavo dell'encoder dell'asse A non ha segnali differenziali validi.

186 L'HUSILLO NON GIRA - L'asse non gira; controlla il tuo programma per G99 Feed Per Revolution o G98 Feed Per Minute.

187 (L) B ERRORE SERVO TROPPO GRANDE - Troppa carico o velocità nel motore dell'asse B. La differenza tra la posizione del motore e
La posizione ordinata ha superato un parametro. Il motore potrebbe anche essere bloccato, scollegato o il controller potrebbe guastarsi. I servocomandi si
si spegneranno e deve essere riavviato per riavviare. Questa allerta può essere causata da problemi con il controller, il motore o il carrello che si muove
nei fermi meccanici.

187 (M) B ERRORE DEL SERVO TROPPO GRANDE - Troppa carica o velocità nel motore dell'asse B. La differenza tra la posizione del motore e la
la posizione ordinata ha superato il parametro 159. Il motore potrebbe anche essere bloccato, disconnesso o il controllore potrebbe guastarsi. I servomotori si spegneranno e deve

reiniciare per riavviare. Questo allarme può essere causato da problemi con il driver, il motore o il carrello che scorre sui fermi meccanici. In
macchine con catene di cambio utensili basate su servomotore, la catena non poteva muoversi. In macchine con bracci cambiatore di utensili
basati su servo, il braccio non si poteva muovere, probabilmente a causa di uno strumento bloccato.

SOVRACCARICO SERVO 188 B - Carico eccessivo sul motore dell'asse B. Questo può verificarsi se il carico sul motore per un periodo di diversi secondi o
incluso minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servocomandi si spegneranno quando ciò accadrà. Questo può
può essere causato dall'urto con i fermi meccanici ma non molto oltre di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi un carico molto
alta nei motori.

189 SUL SOVRACALDAMENTO DEL MOTORE DEL ASSE B - Sovracaldamento del servomotore. Il sensore di temperatura del motore indica più di 150 ° F. Questo
può essere causato da un sovraccarico prolungato del motore; come lasciare lo scivolo alle fermate per diversi minuti.

190 B FALLO MOTOR Z -Fallo del recuento di impulsi del marcatore del codificatore. Indica generalmente che il codificatore è danneggiato e i dati di posizione
I codificatori non sono affidabili. Questo può anche dipendere da connettori di codificatore allentati.

191 B INTERruttore DI LIMITE -Normalmente disabilitato per asse rotativo.

192 B ASSE Z CH MANCANTE - Il segnale di riferimento Z dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni allentate,
contaminazione del codificatore o errore di parametro.

193 B ASSE ERRORE - Corrente nel servomotore B oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico. I servomotori sono
spenti. Far funzionare l'albero su un arresto meccanico può causare questo. Un cortocircuito nel motore o un cortocircuito in un cavo del motore a terra può anche
causarlo.

194 B MARGINE DI RETROCESSO ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si verificherà se gli interruttori di avvio / limite si muovono o sono difettosi
ajustati. Questa allerta indica che la posizione di ritorno a zero potrebbe non essere coerente da un ritorno a zero al successivo. Il segnale del canale Z dell'encoder
deve avvenire tra 1/8 e 7/8 di rivoluzione da dove si libera l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servo ma fermerà l'operazione di ritorno a zero.

195 B FALLO DEL CABLE - Il cavo del codificatore dell'asse B non ha segnali differenziali validi.

196 (M) FALLO DELLA SPIGOLA DEL REFRIGERANTE - Il rubinetto non è riuscito a ottenere la posizione ordinata dopo due (2) tentativi.

197 MISC. ERRORE DI SOFTWARE - Questa allerta indica un errore nel software di controllo. Contattare il proprio rivenditore e segnalare questo problema.

198 HUSILLO PARADO - Il controllo rileva che non si è verificato alcun guasto nel mandrino; l'albero è in velocità, ma l'albero non ruota. Possibilmente la
la cinghia tra il motore di azionamento del mandrino e il mandrino si è allentata o è rotta.

199 rpm NEGATIVAS - È stato inserito un RPM negativo del mandrino. I comandi di velocità della testa devono sempre essere un valore positivo.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 141

 200 VD SUL TEMP. -Unita' di vettore sulla temperatura. Il sensore di temperatura del Vector Drive indica più di 90 °C (194 °F) vicino al ponte rettificatore.
Questo può essere causato da una condizione di sovraccarico prolungato del Vector Drive, una ventola ferma o temperature ambiente elevate. Controllare la ventola per
assicurarsi che funzioni.

201 PARAMETRO CRC ERROR - Parametri persi a causa della batteria scarica. Controllare se c'è batteria scarica / allerta batteria scarica.

202 CONFIGURAZIONE DI ERRORE CRC -Configurazione persa a causa di batteria scarica. Controllare se c'è un'allerta di batteria scarica / batteria scarica.

203 ERRORE CRC TORNILLO DI PIOMBO - Tabelle di compensazione del mandrino di avanzamento perse a causa di batteria scarica. Controllare se la batteria è scarica e l'allarme di batteria scarica.

Salva i parametri su una USB o un altro dispositivo. Potrebbe essere necessario ricaricare i parametri originali. Le tabelle di confronto delle viti di avanzamento si
puoi vedere premendo PARAM DGNOS, poi END, poi <FRECCIA GIÙ>. Prendi nota delle tabelle di compensazione. Sono stati inseriti numeri? Le tabelle di
Le compensazioni corrotte possono essere cancellate, se necessario, premendo 0 e poi ORIGIN. Scorri verso il basso fino alle tabelle Y e Z e cancellale anche.

204 ERRORE CRC DESPLAZAMIENTO - Compensazioni perse per batteria bassa. Controllare se ci sono batterie scariche e allarme batteria bassa.

205 PROGRAMMI CRC ERROR - Programma utente perso a causa di batteria scarica. Controlla se la batteria è scarica e l'allarme.

206 ERRORE PROG INTERNO - Possibile programma danneggiato. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali. Controlla se ci sono
batteria scarica e allerta batteria scarica.

207 ERRORE DI AVANZAMENTO DELLA FILA - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si presenta di nuovo, contattare il proprio rivenditore e riferire la sequenza di

eventi che hanno portato all'allerta.

208 ERROR DI ASSEGNAZIONE CODE - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si verifica di nuovo, contattare il proprio rivenditore e riferire la sequenza di

eventi che hanno portato all'allerta.

209 ERRORE DI COMPONENTE DEL CORTATORE DI CODE - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si verifica di nuovo, contattare il proprio rivenditore e informare la sequenza

di eventi che hanno portato all'allerta.

210 MEMORIA INSUFICIENTE - Non c'è abbastanza memoria per caricare il programma utente. Controllare lo spazio disponibile in LISTA PROG e eliminare o
ho scaricato alcuni programmi per liberare memoria.

211 BLOCCO DI PROGRAMMA IMPAR -Possibile programma corrotto. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali.

212 ERRORE DI INTEGRITÀ DEL PROGRAMMA - Possibile programma danneggiato. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali. Controlla se ci sono
batteria scarica e allerta batteria scarica.

213 ERRORE CRC DEL PROGRAMMA RAM - Guasto dell'elettronica; probabilmente con il processore principale. Contattare il proprio distributore.

214 N. DI PROGRAMMI CAMBIATI - Indica che il numero di programmi non corrisponde alla variabile interna che tiene il conteggio dei
programmi caricati. Possibile problema con il processore, se persiste, contatti il suo distributore. Questo può accadere quando la memoria estesa è
attivata.

215 PTR DI MEMORIA LIBERA CAMBIATA - Indica la quantità di memoria utilizzata dai programmi conteggiati nel sistema che non corrisponde alla variabile che
apunta a memoria libera. Possibile problema con la scheda del processore. Chiama il tuo rivenditore.

216 (L) BRACCIO DELLA SONDA ABBASSATO MENTRE FUNZIONA - Indica che il braccio della sonda è abbassato mentre viene eseguito un programma.

216 (M) FALLO DI VELOCITÀ EPROM - Possibile problema con la scheda del processore.

217 X ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di

cablatura. Chiami il suo distributore.

218 Y ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di

cablaggio.

219 ERRORE FASE Z - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di

cablato.

220 A ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di

cablaggio.

142 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 221 B ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere causato da un encoder difettoso o un errore di

cablatura.

222 C ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nella inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo potrebbe essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di.

cablaggio.

223 FALLIMENTO DEL BLOCCO DELLA PORTA - In macchine dotate di dispositivi di sicurezza, questo allarme si verifica quando il controllo rileva che la porta è aperta ma

è bloccata. Controlla il circuito di blocco della porta.

224 X FALLO DI TRANSIZIONE - Transizione illegale di impulsi di conteggio dell'encoder sull'asse X. Questo allarme di solito indica che l'encoder si è
danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere causato da connettori allentati sulla PCB MOCON.

225 Y FALLO TRANSICIONE -Transizione illegale di impulsi di conteggio dell'encoder in strumenti motorizzati. Questa allerta generalmente indica che il
il codificatore è danneggiato e i dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Questo può essere causato anche da connettori allentati sulla scheda PCB MOCON.

226 Z FALLO TRANSICIÓN - Transizione illegale di impulsi di conteggio dell'encoder nell'asse Z. Questa allerta indica generalmente che l'encoder si è
danneggiato e i dati di posizione dell'encoders non sono affidabili. Questo può anche essere causato da connettori allentati sulla PCB MOCON.

227 UNA FALLA DI TRANSIZIONE - Transizione illegale di impulsi di conteggio dell'encoder sull'asse A. Questa allerta indica generalmente che l'encoder si è
danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere causato da connettori allentati sulla PCB MOCON.

228 B FALLO TRANSIZIONE - Transizione illegale di impulsi di conteggio sull'asse B. Questo allarme indica generalmente che l'encoder si è danneggiato e i
I dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Questo può essere causato anche da connettori allentati nel PCB MOCON.

229 C FALLO TRANSICIÓN - Transizione illegale di impulsi di conteggio sull'asse C. Questa allerta indica generalmente che l'encoder è danneggiato e i
I dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Questo può essere causato anche da connettori allentati nella PCB MOCON.

230 (L) PORTA APERTA - Le rpm dell'albero sono eccedute il valore massimo nel parametro 586 mentre la porta era aperta. Fermare l'albero,
chiudere la porta o abbassare i giri del mandrino a un valore minore o uguale al valore del parametro 586.

231 FALLIMENTO DI TRANSIZIONE DELLA MANIGLIA DI SELEZIONE - Transizione illegale di impulsi di conteggio nell'encoder del controllo di spostamento. Questa allerta generalmente

indica che il codificatore si è danneggiato e i dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori allentati.

232 FALLO DI TRANSIZIONE DEL HUSILLO - Transizione illegale di impulsi di conteggio nell'encoder del husillo. Questa allerta di solito indica che il
il codificatore è danneggiato e i dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori allentati nel MOCON.

233 FALLO DEL CABLE DELLA MANIGLIA DI AVANZAMENTO Il cavo dell'encoder del comando di lancio non ha segnali differenziali validi.

234 FALLO DEL CABLE DEL HUSILLO - Il cavo dell'encoder del mandrino non ha segnali differenziali validi.

235 HUSILLO Z FALLO - Errore nel conteggio degli impulsi del contatore dell'encoder. Questa allerta indica generalmente che l'encoder montato sull'asse si è
danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. I connettori dell'encoder allentati in P1-P4 possono anche causare ciò.

236 SOVRACCARICO DEL MOTORE DEL MANDRINO - Il motore del mandrino è sovraccarico.

237 ERRORE DI TRACCIAMENTO DEL MANDRINO - L'errore tra la velocità del mandrino ordinata e la velocità reale ha superato il massimo
permesso (secondo quanto stabilito nel parametro 184).

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 143

 238 (M) FALLO PORTA AUTOMATICA - È stato ordinato il funzionamento della porta automatica, ma non ha completato l'operazione. La porta
era
1) Ordinò di chiudere ma non riuscì a contattare l'interruttore chiuso entro il tempo consentito.

2) Ordinò che si aprisse ma non riuscì a contattare l'interruttore aperto (non tutte le porte hanno l'interruttore) nel tempo consentito.

3) Ordinò che si aprisse ma non iniziò a muoversi nel tempo consentito.

Controlla l'interruttore della porta, la porta per vedere se è bloccata meccanicamente e che il motore e l'accoppiamento della porta funzionino correttamente.

239 ALLARME SCONOSCIUTO MOCON1 - Mocon ha informato di un allarme al software attuale. La versione attuale del software non è riuscita a identificare la

allarme. Verificare se ci sono connessioni dei cavi MOCON allentate. Consultare le note di rilascio del software MOCON per diagnosi.
aggiuntivi.

240 PROG VUOTO O SENZA EOB - Non è stato trovato il programma DNC o non è stata trovata la fine del programma. La struttura del programma non è corretta, deve
avere un% all'inizio o alla fine del file. Il programma deve avere un numero di programma che inizi con la lettera "O". Possibile rumore elettrico che influenzi
il trasferimento di dati.

241 CODICE NON VALIDO - Il caricamento RS-232 era errato. I dati sono stati memorizzati come commento. Controllare il programma ricevuto.

I dati errati saranno inseriti nella pagina MESSAGGI come un commento con un punto interrogativo alla fine. Il codice non valido sarà visibile nel programma.
come un commento con un punto interrogativo alla fine.

242 ERRORE DI FORMATO NUMERICO (O TROPPO LUNGO) Controlla il file di input per un numero con formato errato. Il numero può
avere troppi cifre o vari punti decimali. I dati errati verranno collocati nella pagina MESSAGGI come un commento con un segno di
interrogazione alla fine.

243 MAL NÚMERO - I dati inseriti non sono un numero.

244 MANCANZA (...) -I commenti devono iniziare con '(' e terminare con ')'. Questa allerta si verifica anche con un commento di oltre 80 caratteri.
dati errati vengono inseriti nella pagina MESSAGGI come un commento con un punto interrogativo alla fine. Anche i blocchi infrazionali possono essere
visibili nel programma come un commento, cerca (?) .

245 CODICE SCONOSCIUTO - Verificare la linea di ingresso o i dati RS-232. L'allerta può verificarsi mentre si modificano i dati in un programma o si caricano da
RS-232. I dati errati verranno inseriti nella pagina MESSAGGI come un commento con un punto interrogativo alla fine. I blocchi in violazione possono anche
essere visibili nel programma come un commento, cerca (?).

246 CORDOLO TROPPO LUNGO - La riga di input è troppo lunga. La riga di input dei dati deve essere accorciata.

247 ERRORE DEL DATABASE DEL CURSORE - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si verifica di nuovo, contattare il proprio rivenditore e informare la sequenza di

eventi che hanno portato all'allerta.

248 ERRORE DI INTERVALLO NUMERICI - L'input dei numeri è fuori intervallo. Questo potrebbe essere dovuto a troppi cifre in un indirizzo alfabetico o a una
variabile macro. I dati errati verranno posizionati nella pagina dei MESSAGGI. Il codice non valido può apparire nel programma come un commento con un segno di
interrogazione alla fine.

249 PROG DATI INIZIA DISPARI - Possibile programma corrotto. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali.

250 PROG DATI ERRONEO - Possibile programma corrotto. Salva tutti i programmi su disco, eliminali tutti e ricaricali. Se l'errore persiste, potrebbe essere
è necessario cercare i programmi alla ricerca di errori nel PC, correggerli e ricaricarli.

251 ERRORE DI STRUTTURA DEI DATI DI PROG - Possibile programma corrotto. Salva tutti i programmi su disco, eliminali tutti e ricaricali. Se l'errore

persiste, è possibile che sia necessario cercare i programmi in cerca di errori nel PC, correggerli e ricaricarli. Esegui un backup di tutti i programmi in

USB o altro dispositivo, rimuovili tutti e ricaricali. Il problema può ripresentarsi quando i programmi vengono ricaricati. I programmi devono essere ricaricati uno alla volta per

isolare il programma danneggiato. Se non riesce a rimuovere un programma, contatti il proprio rivenditore.

252 TRAVASO DI MEMORIA - Possibile programma corrotto. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali. Se l'errore persiste, è

è possibile che sia necessario cercare i programmi in cerca di errori nel PC, correggerli e ricaricarli.

253 SOVRACCARICAMENTO ELETTRONICO - La temperatura della scatola di controllo ha superato i 140 °F (60 °C). Questo potrebbe essere causato da un problema
elettronico, temperatura ambiente alta o filtro dell'aria ostruito. Verifica la potenza di +12, -12 e +5 volt nel PCB MOCON.

144 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 254 SUL RISCALDAMENTO DEL MOTORE DEL HUSILLO -L'albero di azionamento del motore è troppo caldo. Questa allerta viene generata solo nelle macchine

equipate con un azionamento vettoriale Haas. Il sensore di temperatura del motore del mandrino ha rilevato una temperatura elevata per più di 1,5 secondi.

255 (M) SENZA STRUMENTO NEL MANDRINO - C'è un numero di strumento non valido nell'ingresso della testa del tavolo degli strumenti portatili.
L'entrata del mandrino non può essere 0 e deve apparire nel corpo della tabella. Se non c'è alcun utensile nell'asse, inserire il numero di un tasca vuota nel
entrata dell'asse. Se c'è un numero dell'utensile nell'entrata del mandrino, assicurati che sia nel corpo del tavolo e che la tasca sia vuota.

256 (M) STRUMENTO ATTUALE SCONOSCIUTO - L'informazione attuale dello strumento è andata persa. È molto probabile che ciò sia dovuto alla ripristino. È
probabile che il prossimo cambio di utensile ordinato possa risultare in una collisione tra il mandrino e un utensile in una tasca. Per eliminare la possibilità di un
blocco, effettuare il ripristino del cambiavalute. Non utilizzare Accensione / Riavvio, questo farà sì che la macchina tenti di restituire un attrezzo al carosello.

257 PROG DATI ERRORE - Possibile programma corrotto. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali. Se l'errore persiste, potrebbe essere
è necessario cercare i programmi in cerca di errori nel PC, correggerli e ricaricarli.

258 FORMATO DPRNT NON VALIDO - L'istruzione macro DPRNT non è strutturata correttamente, controlla il formato dei comandi DPRNT.

VERSIONE IN 259 LINGUE - Problema con i file di lingua. Ricarica i file di lingua straniera.

260 IDIOMA CRC - Indica che la memoria Flash è danneggiata o guasta. Ricaricare i file delle lingue straniere.

261 ERRORE CRC GIRATORIO - I parametri salvati del tavolo girevole (utilizzati dalle Impostazioni 30, 78) presentano un errore CRC. Indica una perdita di
memoria: possibile problema della scheda del processore.

262 PARAMETRO CRC MANCANTE -RS-232 o la lettura del disco del parametro non aveva CRC quando veniva caricata dal disco o RS-232.

263 FALTA CRC TORNILLO DI PIOMBO - Le tabelle di compensazione del dado di avanzamento non hanno CRC quando vengono caricate da un disco o RS-232.

264 FALTA CRC ROTATIVO - I parametri della mesa giratoria non hanno CRC quando vengono caricati da un disco o RS-232.

265 ERRORE CRC FILE VARIABILE MACRO - Il file di variabile macro ha un errore CRC. Indica una perdita di memoria. Possibile file
danneggiato o problema con la scheda del processore.

266 (M) FALLO DEL CAMBIATORE DI UTENSILI - Eseguire il recupero del cambiatore di utensili.

267 (M) PORTA ATTREZZO FUORI POSIZIONE - Questa allerta verrà generata in un mulino orizzontale durante un cambio di attrezzo quando il Parametro 278,
L'interruttore TL DR è impostato su 1, e l'interruttore della porta dell'aria del carrello degli attrezzi indica che la porta è aperta dopo che è stato ordinato di chiuderla, oppure
che si è chiuso dopo che è stato ordinato. aperto. Questa alarma è probabilmente causata da un interruttore bloccato o rotto.

268 PORTA APERTA @ AVVIO M95 - Viene generato ogni volta che si trova un M95 (modalità di sospensione) e la porta è aperta. La porta deve essere
chiusa per avviare la modalità di sospensione.

269 (M) FALLO DEL BRACCIO DELLO STRUMENTO - Il braccio del cambiavalvole non è in posizione. Esegui il ripristino del cambiavalvole.

270 C ERRORE DI SERVOMOTORE TROPPO GRANDE - Troppo carico o velocità nel motore dell'asse C. La differenza tra la posizione del motore
e la posizione ordinata ha superato il parametro 506. Il motore potrebbe anche essere bloccato, disconnesso o il controllore potrebbe guastarsi. I servomotori si
si spegneranno e deve essere riavviato per riavviare. Questa allerta può essere dovuta a problemi con il driver, il motore.

271 C SOBRECARGA DEL SERVO - Carico eccessivo sul motore dell'asse C. Questo può verificarsi se il carico sul motore per un periodo
di diversi secondi o minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servomotori si spengono quando ciò accade. Questo
l'allerta può essere causata da qualsiasi cosa che provoca un carico molto elevato sui motori.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 145

 272 SUL SURRECALDAMENTO DEL MOTORE DELL'ASSE C - Surriscaldamento del servomotore. Il sensore di temperatura nel motore indica più di 150 ° F. Questo
può essere causato da un sovraccarico prolungato del motore, come lasciare il cursore nelle fermate per diversi minuti.

273 C FALLO MOTOR Z -Fallo del recuento di impulsi del contatore dell'encoder. Di solito indica che l'encoder è danneggiato e i dati di posizione
I dati del codificatore non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

274 C INTERrUTTORE DI LIMITAZIONE - L'asse ha colpito l'interruttore di limitazione o l'interruttore è staccato. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le guide prima di

raggiungono gli interruttori di fine corsa. Controlla il valore del parametro Grid Offset e verifica il cablaggio all'interruttore di fine corsa. Può essere causato anche da un albero dell'encoder

fuori nel retro del motore o per il collegamento del motore alla vite.

275 C ASSE Z CH MANCANTE - Il segnale di riferimento Z dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni allentate,
contaminazione del codificatore o errore di parametro.

276 C ASSE ERRORE DI TRAZIONE - Corrente nel servomotore C oltre il limite. Probabilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico. I servomotori sono
spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un finecorsa meccanico. Può anche essere causato da un cortocircuito nel motore o da un cortocircuito di
uno dei cavi del motore a terra.

277 C MARGINE DI RET ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si verificherà se gli interruttori di avvio / limite sono spostati o sono mal regolati.
Questa allerta indica che la posizione di ritorno a zero potrebbe non essere coerente da un ritorno a zero all'altro. Il segnale del canale Z dell'encoder deve
si verifica tra 1/8 e 7/8 di rivoluzione, da dove si libera l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servomotori, ma interromperà l'operazione di ritorno a zero.

278 C FALLO DEL CABLE - Il cavo del codificatore dell'asse C non ha segnali differenziali validi.

279 (M) EJE X ESCALA LINEARE Z GUASTO - Guasto nel conteggio degli impulsi del marcatore dell'encoder. Questa allerta generalmente indica che il guasto dell'encoder Z
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori di scala allentati.

280 (M) EJE E SCALA LINEARE FALLO Z - Fallo nel conteggio degli impulsi del marcatore dell'encoder. Questa allerta generalmente indica che l'encoder Z ha un problema.
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può essere dovuto anche a connettori dell'asse allentati.

281 (M) ESCALA LINEARE ASSE Z FALLO Z - Falla nel conteggio degli impulsi del display dell'encoder. Questa allerta indica generalmente che c'è un problema con l'encoder Z.

si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori di scala allentati.

282 (M) AAXIS ESCALA LINEARE Z FALLO - Fallo nel conteggio degli impulsi del misuratore dell'encoder. Questo allarme indica generalmente che l'encoder Z ha un guasto.
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo potrebbe anche essere dovuto a connettori dell'encoder allentati.

283 (M) ESCALA LINEARE ASSE X MANCANZA CANALE Z - Cavi rotti o contaminazione del codificatore. Tutti i servocomandi sono spenti. Questa mancanza di
il canale Z può anche derivare da connettori di scala allentati.

284 (M) EJE E SCALA LINEARE Z CH MANCANZA -Cavi rotti o contaminazione del codificatore. Tutti i servomotori sono spenti. Questa mancanza di
Il canale Z può anche essere dovuto a connettori di codificatore allentati.

285 (M) ESCALA LINEARE ASSE Z MANCANZA CANALE Z - Cavi rotti o contaminazione del codificatore. Tutti i servomotori sono spenti. Questa mancanza di
il canale Z può anche essere dovuto a connettori di codificatore allentati.

286 (M) AAXIS ESCALA LINEARE Z CH MANCANZA - Cavi rotti o contaminazione dell'encoders. Tutti i servomotori sono spenti. Questa mancanza di
Il canale Z può anche dipendere da connettori del codificatore allentati.

GUASTO DEL CAVO DI SCALA LINEARE DELL'ASSE 287 (M) X - Il cavo della scala dell'asse X non ha segnali differenziali validi.

288 (M) EJE E SCALA LINEARE GUASTO CAVO - Il cavo della scala dell'asse Y non ha segnali differenziali validi.

289 (M) GUASTO DEL CABLE DEL GRADUATORE LINEARE DELL'ASSE Z - Il cavo del graduatore dell'asse Z non ha segnali differenziali validi.

290 (M) AASSI GUASTO DEL CAVO DELLA SCALA LINEARE - Il cavo della scala dell'asse A non ha segnali differenziali validi.

146 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 291 (M) BAJO VOLUME / PRESSIONE D'ARIA DURANTE ATC - Non è stato completato un cambio automatico di utensile a causa di un volume o una pressione d'aria
compressione insufficiente. Controlla la linea di alimentazione dell'aria.

292 FALLO DE 320V VD / MMPS - Si è verificato un guasto nell'ALIMENTATORE DEL DISCO VETTORIALE DI 320 V O DEL MINI MULINO. Questa
l'allerta viene generata ogni volta che si verifica una condizione di sovratensione, bassa tensione, cortocircuito, surriscaldamento o rigenerazione in corto. Questa allerta deve andare

seguida di un'altra allerta con una spiegazione dettagliata della condizione dell'alimentatore. Premere il tasto RESET per continuare. Se RESET non elimina tutto
le allarmi, !! CICLARE L'ENERGIA PER CONTINUARE !!

293 DISTANZA DI ARROTONDAMENTO DEGLI ANGOLI O CHAMFER NON VALIDA IN G01 -Controlla la tua geometria.

294 SIN MOVIMENTO FINALE PER RONDA DI ANGOLI DI CHAMFER G01 - Un movimento di smussatura o di arrotondamento degli angoli è stato

richiesto in un comando G01, ma non è stato ordinato alcun movimento finale. Controlla la tua geometria.

295 ANGOLI DI MOVIMENTO TROPPO PICCOLI IN G01 RENDIMENTO DEGLI ANGOLI - La tangente della metà dell'angolo è zero. Sposta l'angolo
deve essere superiore a 1 grado. Controlla la tua geometria.

296 SELEZIONE DEL PIANO NON VALIDA IN G01 BISELLATURA O RONDELLATURA DEGLI ANGOLI - Chaflán o angolo
Il movimento di arrotondamento e il movimento finale devono trovarsi nello stesso piano del movimento iniziale. Controlla la tua geometria.

297 (M) ATC TRASFERIMENTO DI TRASPORTO - Il caricatore ATC non si è fermato all'interno della finestra di posizione di attesa consentita durante un cambio di utensile.

Controlla se ci sono cinghie di trasmissione allentate, motore danneggiato o surriscaldato, interruttore di attesa del caricamento o interruttore di marchio del caricamento danneggiato o bloccato, o

contatti di relè del quadro di controllo del motore degli ingranaggi bruciati. Utilizzare il ripristino del cambiavalute per recuperare l'ATC, quindi riprendere il funzionamento

normale.

298 (M) ATC DOPPIO BRACCIO FUORI POSIZIONE - L'interruttore di marca del braccio doppio ATC o l'interruttore di posizione CW / CCW è in uno stato errato.
Controlla se ci sono interruttori bloccati, disallineati o danneggiati, meccanismo bloccato, motore danneggiato o accumulo di detriti. Utilizzare Ripristinare cambiavalute

strumenti per recuperare l'ATC, poi riprendere il funzionamento normale.

299 (M) ATC SHUTTLE FUORI POSIZIONE - L'interruttore di marca della navetta ATC è in uno stato errato. Controllare se c'è un interruttore bloccato, disallineato
o danneggiato, un meccanismo bloccato, un motore danneggiato o accumulo di detriti. Utilizzare Ripristina cambiautensili per recuperare l'ATC, quindi riprendere il
funzionamento normale.

301 (L) PARADA NORMALE - È stata trovata una fermata del programma.

302 R INVALIDO EN G02 O G03 -R deve essere maggiore o uguale alla metà della distanza da inizio a fine con una precisione di 0,0010
pollici (0,010 mm). Controlla la tua geometria.

303 (L) NON VALIDO X, B O Z EN G02 O G03 - I punti di intersezione all'inizio e alla fine di G02 e G03 devono avere una precisione di 0,0010 pollici
(0,010 mm). Controlla la tua geometria.

303 (M) NON VALIDO X, Y O Z IN G02 O G03 - I punti di intersezione all'inizio e alla fine di G02 e G03 devono avere una precisione di 0,0010 pollici
(0,010 mm). Controlla la tua geometria.

304 NON VALIDO I, J O K EN G02 O G03 - Il raggio all'inizio e alla fine deve coincidere con il raggio alla fine dell'arco con una precisione di 0,0010
pollici (0,010 mm). Controlla la tua geometria.

305 Q NON VALIDO IN CICLO FISSO - La variabile Q in un ciclo fisso non può essere zero. Controlla il tuo programma.

306 NON VALIDO I, J, K O Q IN CICLO FISSO - Le variabili I, J, K e Q in un ciclo fisso devono essere maggiori di zero. Consulta il tuo
programma.

307 SOTTOPROCEDURA ANNIDATA TROPPO PROFONDA - L'annidamento di sottoprogrammi è limitato a venti livelli. Semplifica il tuo programma utilizzando
meno subroutine.

308 (L) COMPENSAZIONE DI STRUMENTO NON VALIDA - È stata utilizzata una compensazione di strumento che non era entro il range del controllo.

309 HA SUPERATO LA VELOCITÀ MASSIMA -Utilizzare una velocità di avanzamento inferiore o uguale al parametro 59. Verificare l'impostazione 9 per controllare le unità dimensionali corrette.

questo può essere dovuto al tentativo di eseguire il programma MM in POLLICI.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 147

 310 CODICE G NON VALIDO - Il codice G non è definito e non è una chiamata di macro, verifica i parametri da 91 a 100. Il codice G di alias non è elencato nei
parametri da 91 a 100. Per assegnare un alias a un codice G, specificare il programma al quale utilizzare l'alias nel parametro corrispondente.

311 CODICE SCONOSCIUTO -Il programma contiene una riga o un codice che non si comprende. Controlla il tuo programma.

312 FINE DEL PROGRAMMA - Fine della subroutine raggiunta prima di M99. È necessario un M99 per tornare dalla subroutine. Controlla la tua subroutine o
subprogramma per M99. Le subroutine e i subprogrammi devono avere M99 per tornare al punto da cui sono stati chiamati con M96, M97,
M98 o G65.

313 SENZA CODICE P IN M96, M97, M98, M143, M144 o G65 -M96, M97, M98 o G65 devono mettere il sottoprogramma
numero in codice P. P0 per registrazione di testo o P1 per numero di serie sequenziale quando si utilizza registrazione di testo G47.

314 SOTTOPROGRAMMA NON È IN MEMORIA - Verifica che un sottoprogramma chiamato dal codice P in M98 o G65 sia in memoria. Quando chiami un
subprograma con FNC, il subprogramma deve risiedere nello stesso dispositivo e nella stessa directory del programma principale, che lo chiama. Inoltre, per i
file che sono stati trasferiti dalla chiavetta USB al disco rigido, contrassegnare le maiuscole e le minuscole del nome del file nel disco rigido, i sottoprogrammi
I nomi devono avere la O maiuscola e le estensioni minuscole. Ad esempio: [Link].

315 (L) CODICE P NON VALIDO IN M97, M98 O M99 - È stato rilevato un codice P non valido in M97, M98, M99, M133, M134 o nel ciclo fisso G71,
G72, G73 o G70. Il codice P deve essere il nome di un programma memorizzato in memoria senza un punto decimale per M98 e deve essere un numero
N valido per tutti gli altri usi.

315 (M) CODICE P NON VALIDO IN M98, M97, M96, G47 O G65 - Il codice P deve essere il nome di un programma memorizzato
nella memoria senza un punto decimale per M98 e deve essere un numero N valido per M99. Se è stato ordinato G47, allora P deve essere 0 per la registrazione di
testo e 1 per numeri di serie sequenziali o un valore ASCII tra 32 e 126.

316 X SUL RANGO DI VIAGGIO - Il movimento ordinato dell'asse X supererebbe il percorso della macchina. Le coordinate della macchina sono in direzione
negativa. Questo indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni non corrette.

317 (L) Y SUL RANGO DI VIAGGIO - Il movimento ordinato dell'asse Y supererebbe il percorso della macchina. Le coordinate della macchina sono in direzione
negativa. Questo indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

317 (M) Y SUL RANGO DI VIAGGIO - Il movimento ordinato dell'asse Y supererebbe il percorso della macchina. Le coordinate della macchina sono in
direzione negativa. Questo indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

318 Z SUL RANGO DI VIAGGIO - Il movimento ordinato dell'asse Z supererebbe il percorso della macchina. Le coordinate della macchina sono in direzione
negativa. Questo indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

319 A SUL RANGO DI VIAGGIO - Il movimento ordinato dell'asse A supererebbe il percorso della macchina. Le coordinate della macchina sono in direzione
negativa. Questo indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

320 SENZA TASSA DI ALIMENTAZIONE - Deve avere un codice F ordinato per funzioni di interpolazione. Per il tempo inverso G93, deve esserci un codice F in ogni
blocco G01. L'indirizzo F è modale e, se non è stato comandato precedentemente, la macchina non saprà quale velocità di avanzamento è specificata per un blocco di
alimentazione G01, G02 o G03.

321 ALLARME DI DISATTIVAZIONE AUTOMATICA - Si verifica solo in modalità di debug.

322 SOT. PROG SIN M99 -Aggiungere il codice M99 alla fine del programma chiamato come subroutine. Consultare il programma.

323 (M) ERRORE CRC ATM - Le variabili di gestione avanzata degli strumenti (ATM) potrebbero andare perse a causa di batteria scarica. Controlla se la batteria è scarica e allerta

di batteria bassa.

324 ERRORE DI INTERVALLO DI TEMPO DI RITARDO - Il codice P in G04 è maggiore o uguale a 1000 secondi (più di 999999 millisecondi). Questa allerta
si può generare inserendo un formato di ora M95 non valido.

325 COLA LLENA - Apaga e accendi la macchina. Se l'allerta si verifica di nuovo, chiama il tuo distributore e informa la sequenza degli eventi che
hanno portato l'allerta.

326 G04 SENZA CODICE P - Posiziona un Pn.n per secondi o un Pn per millisecondi.

327 SIN BUCLE PER CODICE M ECCETTO M97, 98 - Non è richiesto il codice L qui. Rimuovere il codice L.

148 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 328 NUMERO DI STRUMENTO NON VALIDO - Il numero dello strumento deve essere compreso tra 1 e il valore del parametro 65 per il cambiavalvole.

329 CODICE M INDEFINITO - Questo codice M non è definito e non è una chiamata di macro. Controlla il tuo programma.

330 CHIAMATA MACRO INDEFINITA - Una macro ha chiamato un numero di programma che non è in memoria, oppure il programma utente ha acceduto a una variabile.
macro ma quel programma macro non è caricato in memoria. Controlla il tuo programma.

331 ERRORE DI INTERVALLO - L'assegnazione di numeri alfabettici è troppo grande. Controlla il tuo programma.

332 (M) H Y T NO COINCIDEN - Questa allerta viene generata quando l'impostazione 15 è attivata. Un numero di codice H in un programma in esecuzione non

corrisponde al numero T sull'asse. Correggi i codici H, seleziona lo strumento corretto o disattiva l'impostazione 15 per eseguire programmi che
non abbiano i codici H e T corrispondenti.

333 X EJE INHABILITATO - Il parametro ha disattivato questo asse.

334 (L) EJE E DISABILITATO - Il parametro ha disattivato gli strumenti motorizzati.

334 (M) EJE E DISABILITATO - Il parametro ha disattivato questo asse.

335 EJE Z DISABILITATO - Il parametro ha disabilitato questo asse.

336 (L) AASSI DISATTIVATO -È stato tentato di programmare l'asse A mentre era disabilitato (bit disabilitato nel parametro 43 impostato su 1).

336 (M) AAXIS DISATTIVATO - È stato tentato di programmare l'asse A mentre era disabilitato (bit disabilitato nel parametro 43 impostato su 1), invisibile
(bit dell'asse Invis nel parametro 43 configurato su 1), o un programma ha ordinato l'asse A mentre era fuori dal tavolo rotante (funzione del pulsante di indice rotante,
bit del 4° eje del mappa nel parametro 315 impostato a 1).

337 GOTO O P LINEA NON TROVATA - Il subprogramma non è in memoria o il codice P è errato. P non trovato. Controlla il tuo programma.

338 IJK Y XYZ NON VALIDI IN G02 O G03 - I punti di intersezione all'inizio e alla fine di G02 e G03 devono avere una precisione di 0,0010 pollici (0,010
mm). Controlla la tua selezione del piano di controllo della geometria G17, G18 o G19.

339 CODICI MULTIPLI - È consentita solo una M, X, Y, Z, A, Q, ecc. in un blocco. Solo un codice G dello stesso gruppo per blocco.

340 TAGLIA COMP INIZIA CON G02 O G03 - La compensazione del tagliente deve iniziare con un movimento lineare. Controlla il programma e attiva
la compensazione del tagliente in un blocco G01.

341 CORTATORE CON ESTREMO CON G02 O G03 - La compensazione del cutter deve terminare con un movimento lineare. Controlla il programma e disattiva la
compensazione del tagliente in un blocco G01.

342 TAGLIATORE COMP PATH TROPPO PICCOLO - La geometria non consente di applicare la quantità di compensazione specificata. Controlla la tua geometria con una

strumento più piccolo.

343 VISUALIZZA COLA REGISTRO COMPLETO - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allarme si ripresenta, contattare il proprio rivenditore e comunicare la sequenza di

eventi che hanno portato all'allerta.

CORTADOR 344 (L) CON G17 E G19 - La compensazione del cortatore G41 o G42 non è consentita in piani diversi dal piano XY (G17).

CORTADOR 344 (M) COMP CON G18 E G19 - La compensazione del cortatore G41 o G42 non è consentita in piani differenti dal piano XY (G17).

345 (L) VALORE R NON VALIDO IN M19 O G105 - Il valore R deve essere positivo.

346 (L) M CODICE DISABILITATO - È stato ordinato M80 o M81. Questi comandi sono consentiti solo per la funzione Porta automatica con l'impostazione 51
Annullamento della ritenzione della porta in ON, il parametro 57 Circuito di sicurezza disabilitato (0) e il parametro 57 SP di arresto della porta disabilitato (0).
È stato ordinato un M17 o M18 nel riavvio del programma. Questi comandi sono illegali nel riavvio del programma.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 149

 346 (M) CODICE M DISABILITATO A - È stato ordinato M80 o M81. Questi comandi sono consentiti solo per la funzione Porta automatica con l'impostazione 51
Annullamento della trattenuta della porta su ON, il parametro 57 Circolo di sicurezza disabilitato (0) e il parametro 57 SP di arresto della porta disabilitato (0).
Ha ordinato un M17 o M18 nel riavvio del programma. Questi comandi sono illegali nel riavvio del programma.

348 (L) MOVIMENTO SPIRALE ILLEGALE - La traiettoria dell'asse lineare è troppo lunga. Per movimenti elicoidali, la traiettoria lineare non deve essere maggiore di
la lunghezza del componente circolare.

348 (M) MOVIMENTO NON CONSENTITO IN MODO G93 - Questa allerta viene generata se il mulino è in modalità di alimentazione del tempo inverso e viene emesso un comando di movimento

G12, G13, G70, G71, G72, G150 o qualsiasi comando di movimento del Gruppo 9.

349 PROG STOP SIN CANCELAR TAGLIO COMP -Un movimento di uscita di compensazione del tagliatore con G40 è
necessario prima che un programma si fermi M00, M01 o termini il programma M30. Controlla il tuo programma per assicurarti che la compensazione del cutter finisca quando

si completa il percorso.

350 CUTTER COMP GUARDARE VERSO AVANTI ERRORE - Ci sono troppi blocchi senza movimento tra i movimenti quando si utilizza la
compensazione della lama. Rimuovere i blocchi intermedi.

351 CODICE P NON VALIDO - In un blocco con G103, il valore di P deve essere compreso tra 0 e 15. Controlla il tuo programma.

352 APAGATO AUX AXIS - Gli assi Aux C, U, V o W indicano che il servo è spento. Controllare gli assi ausiliari. Lo stato del controllo era disattivato.

353 (L) ASSE AUSILIARIO NO HOMES - Non è stata ancora eseguita una Zero Ret sugli assi ausiliari. Controllare gli assi ausiliari. Lo stato del controllo era
Perdita.

353 (M) ASSI AUSILIARI NESSUNA HOME - Non è ancora stato eseguito un Zero Ret sugli assi ausiliari. Controllare gli assi ausiliari.

354 EJE AUXILIAR DISCONNESSO - L'asse ausiliario non risponde. Verificare gli assi ausiliari e le connessioni RS-232.

355 POSIZIONE AUSILIARIA INCORRETTA - Discrepanza tra la posizione della macchina e dell'asse ausiliario. Controllare gli assi ausiliari e le interfacce. Assicurarsi che non ci siano

produci ingressi manuali agli assi ausiliari.

356 LIMITI DI PERCORRENZA DELL'ASSE AUSILIARIO - Gli assi ausiliari stanno cercando di viaggiare oltre i loro limiti.

357 ASSI AUSILIARI DISABILITATI - Gli assi ausiliari sono disattivati.

358 EJE AUXILIARE MULTIPLO - Può essere spostato solo un asse ausiliario alla volta.

359 (M) NON VALIDO I, J O K EN G12 O G13 -Controlla il tuo programma per il formato delle variabili G12 e G13.

CAMBIATORE DI UTENSILI 360 DISABILITATO - Controllare il parametro 57 nei mulini. Non è una condizione normale per i torni.

361 CAMBIATORE DI MARCE DISATTIVATO - Controlla il parametro 57 nei mulini. Non è una condizione normale per i torni.

362 ALLERTA DI UTILIZZO DEGLI STRUMENTI - È stato raggiunto il limite di vita utile dello strumento. Per continuare, evidenziare il contatore di utilizzo nella schermata della vita utile.

strumento di comandi attuali e premi Origine. Poi premi Ripristina per cancellare l'allerta e continuare.

363 REFRIGERANTE BLOCCATO - L'impostazione 32 si disattiva quando viene attivato il refrigerante nei codici M programmati o tramite la tastiera.

364 NO CIRC INTERP AUX EJE - Solo è consentito l'avanzamento o rapido con assi ausiliari.

365 P ERROR DEFINIZIONE - Valore di P non definito o valore di P fuori intervallo. Un M59 o M69 deve avere un valore P tra l'intervallo di
1100 e 1155. Se si usa il comando G154, allora il valore P deve essere compreso tra 1 e 99. Controlla il formato del codice nel tuo programma.

366 (M) FALTA I, K O L EN G70, G71, G72 -Controlla i cicli fissi alla ricerca di valori mancanti I, K o L.

367 INTERFERENZA CUTTER COMP - Il percorso programmato non può essere calcolato con la dimensione dell'utensile. Utilizzare un utensile di dimensioni diverse o regolare la

compensazione del raggio.

368 RANURA TROPPO PICCOLA - Strumento troppo grande per entrare nel taglio. Utilizzare uno strumento più piccolo.

150 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 369 STRUMENTO TROPPO GRANDE - Strumento troppo grande per entrare nel taglio. Utilizzare uno strumento più piccolo.

370 (L) CONTROPOLO ECCESSIVO DERIVAZIONE - La posizione del controplano è cambiata nonostante non gli sia stato ordinato di farlo. Verificare
per assicurarsi che il pezzo non si muova all'indietro.

370 (M) ERRORE DEFINIZIONE DEL BOLSO - Controllare la geometria del G150. Verificare il sottoprogramma per l'intersezione del percorso e il programma
principale per avviare X e Y. Sposta la posizione di avvio dello strumento prima del G150.

371 NON VALIDO I, J, K O Q - Controlla il ciclo G150 per vedere se mancano valori o sono errati per I, J, K o Q.

372 CAMBIO DI ATTREZZO IN CICLO FISSO - Non è consentito cambiare attrezzo mentre il ciclo fisso è attivo. Annulla i cicli fissi con G80 prima di
avanzare il programma al seguente strumento.

373 CODICE NON VALIDO IN DNC - Un codice trovato in un programma DNC non è stato interpretato a causa di restrizioni DNC. Consulta il tuo
programma.

374 (L) FALTA XBZA IN G31 O G36 -La funzione di salto G31 richiede un movimento dell'asse.

374 (M) FALTA XYZA IN G31 O G36 - La funzione di salto G31 richiede un movimento dell'asse.

375 (M) FALTA Z O H EN G37 -G37 La funzione di misurazione automatica della lunghezza dello strumento richiede il codice H, il valore Z e la compensazione della

strumento abilitato. Non sono permessi i valori X, Y e A.

376 SIN CORTADOR COMP IN SALTARE - Le funzioni di omissione G31 e G37 non possono essere utilizzate con la compensazione del cutter. Verifica il tuo
programma e sposta le funzioni di salto in un'altra posizione.

377 NON SALTARE NEL GRAFICO / SÌ - La modalità grafica e il riavvio del programma non possono simulare la funzione di omissione. Utilizzate la cancellazione di blocco nei blocchi di programma.

con funzioni di salto per la simulazione grafica della traiettoria dello strumento che contiene G31 o routine di palpazione.

378 SALTARE SEGNALE TROVATO - È stato incluso il codice di verifica del segnale di omissione, ma è stata trovata l'omissione quando non era prevista.

379 NON SI TROVA IL SEGNALE DI SALTO - È incluso il codice di verifica del segnale di omissione, ma non è stata trovata l'omissione quando ci si aspettava.

380 X, Y, A O G49 NON PERMESSI IN G37 - G37 può specificare solo l'asse Z e deve avere definita la compensazione dello strumento. Programma la compensazione
corretta della lunghezza dello strumento quando utilizzi G37.

381 G43, G44 NON PERMESSI IN G36 O G136 - Il palpato di compensazione del lavoro automatico deve essere effettuato senza la compensazione dello strumento attiva. Consulta il tuo

programma.

CODICE 382 D RICHIESTO IN G35 - È richiesto un codice Dnn in G35 per memorizzare il diametro dello strumento misurato. Contatta il tuo
programma.

383 POLLICI NON SONO SELEZIONATI - È stata specificata la modalità pollici G20, ma la configurazione ha selezionato il metrico. Cambia configurazione 9.

384 METRICA NON È SELEZIONATA - È stato specificato il modo G21 MM ma la configurazione ha selezionato pollici. Cambiare configurazione 9.

385 CODICE L, P O R NON VALIDO IN G10 - È stato usato G10 per cambiare le compensazioni, ma il codice L, P o R manca o non è valido. Controlla il formato del tuo
programma.

386 FORMATO DI INDIRIZZO NON VALIDO - È stata utilizzata in modo errato un'indirizzo alfabetico. Consulta il tuo programma.

CORTADOR 387 NON PERMESSO CON G103 - Se il blocco di anticipazione è stato limitato, la compensazione del cortatore non funzionerà. Rimuovere il limite di
blocco per la compensazione del tagliatore. Consulta il tuo programma.

CORTADOR 388 NON PERMESSO CON G10 - Le coordinate non possono essere modificate mentre Cutter Comp è attivo. Spostare il G10 fuori da
l'abilitazione alla compensazione del tagliatore.

389 G17, G18, G19 ILEGALE IN G68 - I piani di rotazione non possono essere modificati mentre la rotazione è abilitata. Annulla la rotazione e poi seleziona
un nuovo piano.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 151

 390 SENZA VELOCITÀ DI HUSILLO - Codice S richiesto non comandato. Verifica il programma per un comando di velocità dell'husillo.

391 FUNZIONE DISABILITATA - Si è tentato di utilizzare una funzione software non abilitata da un bit di parametro. Se si è acquistata l'opzione e il bit di
il parametro è 0, inserire il codice di sblocco per l'opzione, se disponibile. Il codice è incluso nell'elenco delle opzioni stampate del manuale del
utente.

392 (L) B EJE INHABILITATO - Si è tentato di programmare l'asse B mentre era disabilitato (bit disabilitato nel parametro 151 impostato su 1).

392 (M) EJE B DISABILITATO -Si è tentato di programmare l'asse B mentre era disabilitato (bit disabilitato nel parametro 151 impostato su 1), invisibile (bit
del asse Invis nel parametro 151 configurato a 1), o il programma ha ordinato l'asse B mentre si trovava sul tavolo girevole esterno (Funzione del pulsante di indice rotatorio, bit
del 4to eje del mapa nel parametro 315 stabilito a 1).

393 (L) MOVIMENTO NON VALIDO IN G84 O G184 - La filettatura rigida può essere eseguita solo nella direzione Z negativa. Assicurati che la distanza da
posizione iniziale fino alla profondità Z ordinata deve essere nella direzione negativa.

393 (M) MOVIMENTO NON VALIDO IN G74 O G84 - La filettatura rigida G74 o G84 può essere eseguita solo nella direzione Z meno. Assicurati che la distanza
da la posizione di riferimento fino alla profondità Z ordinata deve essere nella direzione negativa. Controlla se il tuo programma ha il formato G74 o G84.

394 (L) B SUL RANGO DI VIAGGIO -Il contrappunto (asse B) supererà i limiti di corsa memorizzati. Questo è in una direzione negativa ed è lo zero del
macchina nella direzione positiva. Si verifica solo durante il funzionamento del programma di un utente.

394 (M) B SUL RANGO DI VIAGGIO - L'asse B supererà i limiti di corsa memorizzati. Questo è in una direzione negativa ed è lo zero della macchina.
direzione positiva. Si verifica solo durante il funzionamento del programma di un utente.

395 (L) CODICE NON VALIDO IN CICLO FISSO - Qualsiasi ciclo fisso che richiede una sequenza di percorso PQ potrebbe non avere un codice M nel
stesso blocco. Questo è G70, G71, G72 e G73.

395 (M) NO G107 ASSE ROTANTE SPECIFICATO -Per la sostituzione dell'asse, deve essere specificato un asse rotante affinché funzioni
la mappatura cilindrica. Verifica il tuo programma per il formato G107 e programma l'asse lineare che deve essere mappato.

396 (L) EJES IN CONFLITTO -Non è possibile utilizzare un comando incrementale e assoluto nello stesso blocco di codice. Ad esempio, X e U non
possono essere utilizzati nello stesso blocco.

396 (M) ASSE ROTATIVO G107 NON VALIDO SPECIFICATO - L'asse rotante specificato in G107 non è un asse valido o è stato
disattivato. G107 richiede il comando dell'asse A o B. Controlla il tuo programma per il formato G107 e programma l'asse lineare che si
assegnerà al rotativo.

397 (L) CODICE D NON VALIDO - Il valore AD immesso in un ciclo fisso deve essere un valore positivo. La D si riferirà sempre alla profondità di taglio.
Controlla il tuo programma.

397 (M) EJE AUXILIAR EN BLOQUE G93 - L'interpolazione dell'asse ausiliario non può essere comandata nella modalità di avanzamento G93. Controlla il tuo programma. Un asse

l'ausiliario non può essere programmato per muoversi in modalità avanzata con qualsiasi altro asse.

398 SERVOTRIVELLO AUX ASSE SPENTO - Il servocomando dell'asse si è spento a causa di un guasto.

399 (L) CODICE U NON VALIDO - Nel contesto in cui è stato utilizzato il codice U, aveva un valore non valido. È stato positivo?

400 SEGNALE DI SALTO DURANTE IL RIAVVIO - È stato trovato un segnale di omissione del codice G (G31, G35, G36, G37, G136) durante il riavvio del programma. La modalità grafica

e il riavvio del programma non possono simulare la funzione di omissione. Utilizzare la cancellazione di blocco in blocchi di programma con funzioni di salto per la simulazione grafica del

traiettoria dello strumento.

401 (L) TANGENTE NON VALIDO NEL RONDEGGIAMENTO DEGLI ANGOLI GRUPPO 1 - Controlla la tua geometria.

401 (M) TANGENTE NON VALIDA NEL GRUPPO 1 ROSSATO O BISELLATO DI ANGOLI - Il punto o angolo
calcolato ha prodotto risultati non validi nell'affilatura automatica o nella smussatura degli angoli. Questo può essere dovuto a uno dei seguenti motivi: 1.) La tangente

del angolo era troppo vicino a zero. 2.) Il coseno dell'angolo non è valido. 3.) Ipotenusa
del triangolo rettangolo calcolato era più corto del lato. 4.) Il punto calcolato non si allineava nell'arco o nella linea. Controlla il tuo programma per errori
geométrici e ricalcola le loro coordinate.

152 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 402 FILE POSSIBLY CORRUPT - I parametri caricati non corrispondono ai parametri attesi. Questo può essere dovuto al caricamento di un file di
parametri più vecchi o più nuovi del binario del sistema, o un file danneggiato.

403 TROPPI PROG - Il numero di programmi memorizzati nella memoria di controllo non può superare i 500 numeri di programmi individuali.

404 RS-232 SENZA NOME DEL PROGRAMMA - Numero di programma richiesto nel file quando inviato al CNC. Il programma deve avere un nome che inizia con la lettera
"O". Consulta il programma per conoscere il formato corretto del nome. Il numero del programma può avere un numero di blocco davanti; se ce l'ha, elimina il numero.
di blocco e ricarica il programma.

405 RS-232 NOME ILEGALE DEL PROGRAMMA - Controlla i file che vengono caricati. Il nome del programma deve essere Onnnn e deve trovarsi all'inizio di un blocco.

stesso. Il numero di programma deve essere posizionato nel secondo blocco di programma direttamente dopo il primo%. Se il numero di programma ha un numero di blocco
davanti, eliminare il numero di blocco e ricaricare il programma.

406 MANCANTE CODICE RS-232 - Sono stati ricevuti dati errati. Il programma viene memorizzato ma i dati errati vengono convertiti in un commento. Controlla il tuo programma.

Controlla il programma per cercare (?) O la schermata dei messaggi per vedere il blocco mostrato con errore.

407 RS-232 CODICE NON VALIDO - Il programma verrà memorizzato ma i dati errati verranno convertiti in un commento. Controlla il programma per eventuali commenti (?)
O lo schermo dei messaggi per visualizzare il blocco mostrato con errore.

408 ERRORE DI INTERVALLO NUMERICO RS-232 - Controlla il tuo programma. Il programma sarà memorizzato ma i dati errati verranno convertiti in un commento. Controlla il

programma in cerca di commenti (?) O lo schermo dei messaggi per vedere il blocco mostrato con errore.

409 (L) RS-232 CODICE N NON VALIDO - Dati di configurazione o parametri errati. L'utente stava caricando configurazioni o parametri e qualcosa non andava
male con i dati.

ARCHIVO 409 (M) CÓDIGO N NON VALIDO - Deve esistere un numero positivo dopo il carattere N nei file di parametri e impostazioni, e i dati del blocco
non possono avere più di 5 cifre.

410 (L) RS-232 CODICE V NON VALIDO - Dati di configurazione o parametri errati. L'utente stava caricando configurazioni o parametri e qualcosa non andava
male con i dati.

ARCHIVIO 410 (M) CODICE V NON VALIDO - Deve esistere un numero positivo o negativo dopo il carattere 'V' nei file di parametri e configurazione,
e i dati del blocco non possono superare i 10 cifre.

411 RS-232 VUOTO PROG - Non è stato trovato alcun numero di programma tra i segni % nel file. Controlla il formato del file.

412 RS-232 FINALE D'INGRESSO INASPETTATO - Il programma deve iniziare e finire con il segno %. Nessun testo deve seguire al secondo segno di %.
Rivedi il tuo file.

413 RS-232 CARICARE MEMORIA INSUFFICIENTE - Il programma ricevuto non entra nella memoria libera disponibile. Verifica lo spazio disponibile in
ELENCO PROG e possibilmente elimina alcuni programmi per liberare spazio nella memoria.

414 SOVRACCARICO DEL BUFFER RS-232 - È possibile che il computer che invia dati non risponda a XOFF. I dati vengono inviati troppo rapidamente al CNC, prova con

una velocità di trasmissione più lenta e controlla la configurazione di XOFF nel PC.

415 RS-232 OVERFLOW - Dati inviati troppo rapidamente al CNC. I dati vengono inviati troppo rapidamente al CNC, provare con una velocità di trasmissione più lenta.

416 ERRORE DI PARITÀ RS-232 - I dati ricevuti dalla CNC hanno una parità errata. Verificare la configurazione della parità, il numero di bit di dati e la velocità.
Verifica la configurazione del tuo cavo, il cavo deve essere un modem null.

417 ERRORE DI INCORNICIAZIONE RS-232 - I dati ricevuti erano confusi e non sono stati trovati i bit di incorniciatura appropriati. Verranno persi uno o più caratteri.

dati. Controlla la configurazione della parità, il numero di bit di dati e la velocità.

418 ROTURA RS-232 - Rompere la condizione mentre si riceve. Il dispositivo di invio ha impostato la linea in una condizione di interruzione. Questo può anche
deve essere causato da una semplice rottura del cavo.

419 FUNZIONE NON VALIDA PER DNC - Non è stato possibile interpretare un codice trovato nell'input di un programma DNC.

420 NUMERO DI PROGRAMMA INCORRETTO - Il codice O nel programma che si stava caricando nella memoria della macchina non corrispondeva al codice O
inserito sulla tastiera per ricevere. Questo è solo un messaggio di avvertimento e non ferma il trasferimento.

421 (M) NON CI SONO TASCHINI VALIDI - Pocket Table è pieno di trattini.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 153

 422 (M) ERRORE DEL TAVOLO DA GIRO - Se la macchina ha un asse conico 50, devono esserci 2 trattini tra L. Le L devono essere circondate di
guiones. Riorganizzare gli strumenti nel camerino.

423 (L) POSIZIONE DELL'INTERRUPTOR EOB DELLA BARRA SERVO UNKNOWN -Posizionare la barra standard da 12 pollici nella posizione di carico ed eseguire G105 Q5 per

stabilire la posizione dell'interruttore di fine barra

423 (M) X ESCALA / TORNILLO INCORRETTO - La correzione indotta dalla scala supera una rivoluzione del motore.

424 (L) SERVO BAR METRICO SENZA SUPPORTO - Non è ammessa la modalità metrica, cambiare la configurazione 9 a pollici.

424 (M) Y ESCALA / TORNILLO INCORRETTO - La correzione indotta dalla scala supera una rivoluzione del motore.

425 (L) LUNGHEZZA BARRA SERVO SCONOSCIUTA - Si conoscono sia la lunghezza della barra che la posizione di riferimento. Scaricare la barra.
esegui G105 Q4 seguito da G105 Q2 o Q3.

425 (M) ESCALA Z / TORNILLO INCORRETTO - La correzione indotta dalla scala supera una rivoluzione del motore.

426 (L) SERVO BAR CODICE ILLEGALE G105 - Barretta di alimentazione ordinata con un codice illegale nel blocco. I codici legali sono I, J, K, P, Q, R

426 (M) A SCALA / VITE INCORRETTA - La correzione indotta dalla scala supera una rivoluzione del motore.

427 INTERRUZIONE ECCEDENTE - Il controllo ha rilevato una condizione di superamento per interruzione. Si è verificata un'interruzione prima che venisse completata la

interruzione precedente. Chiama il tuo distributore.

428 (L) GUASTO DEL INTERRUTTORE DELLA BARRA SERVOMOTORE - Uno degli interruttori che controllano il Servobar ha subito un guasto.

429 DISK DIR MEMORIA INSUFICIENTE - La memoria del CNC è piena quando si tenta di leggere il direttorio. Controlla lo spazio disponibile in LIST
PROG e possivelmente eliminerà o scaricherà alcuni programmi per liberare spazio nella memoria.

430 (L) ARCHIVIO INIZIO / MANCANZA MARCATORE FINALE - Non è stato trovato il segno di% iniziale o finale. Controllare il programma per l'inizio e la fine del formato di

caratteri di file, secondo necessità.

430 (M) ARCHIVIO FINE INGRESSO IMPREVEDIBILE - Non è stato trovato il segno di % finale. Controlla il tuo programma. È stato trovato un codice ASCII EOF nei dati di

entrata prima che fosse completata la ricezione del programma. Questo è un codice decimale 26.

431 (L) DISCO SENZA NOME DI PROG - Ha bisogno di un nome nei programmi per ricevere Tutto; altrimenti, non c'è modo di salvarli.

431 (M) ARCHIVIO SENZA NOME DEL PROGRAMMA -Manca il numero del programma nel file durante il caricamento.

432 (L) DISCO NOME ILEGALE DEL PROGRAMMA - Controlla i file che vengono caricati. Il programma deve essere Onnnnn e deve trovarsi all'inizio di un blocco.

432 (M) ARCHIVIO ILLEGALE PROG NOME -Controlla i file che vengono caricati. Il programma deve essere Onnnnn e deve essere all'inizio di un blocco.

433 (L) DISCO VUOTO PROG -Consulta il tuo programma. Tra % e % non è stato trovato alcun programma.

433 (M) ARCHIVIO VUOTO PROG - Consulta il tuo programma. Tra % e % non è stato trovato alcun programma.

434 (L) DISCO CARGA MEMORIA INSUFICIENTE - Il programma ricevuto non si adatta. Controllare lo spazio disponibile nella modalità Elenco Prog e
posiblemente elimini alcuni programmi.

434 (M) CARICO DI FILE MEMORIA INSUFFICIENTE - Il programma che viene caricato in memoria non entra nello spazio disponibile. Verifica lo spazio disponibile
in modalità LIST PROG, scarica ed elimina alcuni programmi per liberare spazio nella memoria.

435 DISCO ABORTARE - Impossibile leggere il disco. Possibile disco danneggiato o non formattato, premere riavvia durante la trasmissione. Prova con un disco in buone condizioni.

stato o un nuovo sistema di file FAT formattato su disco. Anche causato da testine di lettura sporche. Utilizzare un kit di pulizia adeguato.

436 FILE NOT FOUND - The file with that name could not be found. It is necessary to enter the file name exactly as it appears on the diskette.
Possibile disco danneggiato o non formattato. Prova con un disco in buone condizioni o un nuovo file system FAT formattato su disco. Può anche essere causato da

testine di trasmissione sporche. Utilizzare un kit di pulizia adeguato. Verificare che il file sia sul disco.

154 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 437 (L) SUPPORTO DEL TAILSTOCK NON RAGGIUNTO - Il contro punto non ha raggiunto il suo punto di destinazione previsto. Controlla il valore del parametro 293 o

verifica l'impostazione 107 e confrontala con la posizione reale dell'asse B.

438 (L) SUPPORTO A VITE MENTRE SOSTIENE IL PEZZO - Il pezzo si è mosso mentre girava un pezzo. Controllare l'assemblaggio 107 e la posizione
reale dell'asse B rispetto alla regolazione 107.

439 (L) CONTROPUNTO INCONTRATO NON C’È PEZZO - Durante un M21 o G01, il contropunto ha raggiunto il punto di trattenimento senza trovare il pezzo.

440 (L) SERVO BAR PEZZI MASSIMI RAGGIUNTI - Lavoro completato. Ripristina il numero attuale di pezzi eseguiti nella pagina dei comandi attuali del Servobar.

441 (L) SERVO BAR BARRAS MÁXIMAS ALCANZATE - Lavoro completato. Ripristina Corrente # Barre Esegui nella pagina dei comandi attuali di Servobar.

442 (L) LUNGHEZZA MASSIMA DELLA BARRA SERVO RAGGIUNTA - Lavoro completato. Ripristina lunghezza attuale Esegui nella pagina dei comandi attuali di

Servobar.

443 (L) SERVO BAR YA ANIDATO - È stato trovato un Pnnn G105 illegale nel sotto programma di taglio.

444 (M) REGEN TROP LUNGO - L'alimentazione ha rilevato una condizione in cui il Regen rimane attivo per troppo tempo. Questa
La condizione indica che la tensione di ingresso CA è troppo alta, il che eleva il bus CC, che il carico di rigenerazione è aperto o disconnesso, o che il
il motore del mandrino sta scaricando una potenza eccessiva. Questo potrebbe anche essere dovuto a un parametro Decel troppo alto. Controllare le connessioni e il
resistenza del carico Regen, la tensione CA in ingresso e il valore del parametro 186. Spegni e riaccendi l'alimentazione per continuare.

445 (L) FALLO BARRA SERVO - Errore del programma del servobar.

446 (L) BARRA SERVO BAR TROPPO LUNGA. La barra caricata è più lunga della lunghezza della barra più lunga come mostrato in
la pagina dei comandi attuali di Servobar. Il sistema non è riuscito a misurarlo con precisione. Rimuovere la barra caricata e misurare la sua lunghezza. Nei Comandi Correnti,

avanza fino alle Variabili del sistema della barra servo. Assicurati che la variabile 3109 Lunghezza della barra più lunga abbia un valore che sia più lungo
che la lunghezza della barra.

447 (L) BARRA SERVO BAR IN CAMMINO - È stato premuto l'interruttore di fine corsa della barra e si è ordinata una barra di carico o scarico. Rimuovi la barra. Verifica la

funzione dell'interruttore nella schermata di diagnosi. L'ingresso dell'interruttore di fine barra deve normalmente essere 0, quindi cambiare a 1 quando viene premuto.

448 (L) BARRA SERVO FUERA DI BARRA - Aggiungi più barre.

450 (L) FALLIMENTO DEL ALIMENTATORE DI BARRA - Questo significa che l'ingresso discreto 1030 (BFSPLK) è alto. Consultare il parametro 278 bit 20 CK BF Status.

451 (L) INTERBLOCCO DELL'ASSE DEL CARICATORE DI BARRA - Ciò significa che l'entrata discreta 1027 (BF FLT) è alta. Vedi il parametro 278 bit 21 CK
BF SP ILK.

452 (L) TEMPO LIMITE DEL RIDUTTORE DELLA BARRA SERVO - Il motore che carica le barre e l'asta di spinta non ha completato il suo movimento nel
tempo consentito. Controlla se ci sono barre incastrate. Potrebbe esserci un problema con la scheda E / S. I comandi macro possono essere utilizzati per risolvere problemi,

# 1110 = 1 per mulini e # 1108 = 1 per torni. Il motore deve accendersi istantaneamente e funzionare fino a quando non si ferma premendo il pulsante di ripristino.

453 (L) C ASSE INCLUSO - È stato dato un comando di testa con l'azionamento dell'asse C attivato. Il motore dell'asse C deve essere disconnesso con M155
prima di un freno di mandrino o di un cambio di marcia.

454 (L) C EJE NON COMPRESO È stato dato un comando all'asse C senza l'asse C attivato. L'azionamento dell'asse C deve accoppiarsi con
M154 prima di ordinare l'asse C.

455 (L) G112 ESTREMITÀ DEL BLOCCO SENZA ANNULLARE CORTATORE COMP - Un movimento di uscita di compensazione del cortatore X / Y si

necessario prima che venga emesso un G113 per cancellare il blocco G112.

456 (L) CONFLITTO DEI PARAMETRI - Conflitto tra due o più dei parametri del canale Axis MOCON.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 155

 457 GLI ASSI AUSILIARI SONO ABILITATI -Viene abilitato uno o più assi ausiliari. Affinché le macro variabili 750 e 751 funzionino, gli assi ausiliari devono essere

disabilitati. Assicurati che l'impostazione 38 sia impostata su 0.

458 (M) SCALE LINEARI ABILITATE SENZA MOTIVO - Le scale lineari sono abilitate su un asse ma un MOTIF
la scheda non è stata rilevata.

459 (L) APL PORTA FALLIMENTO - La porta non era completamente aperta mentre APL era all'interno del CNC, o il parametro 315 bit 5 è stato impostato a zero.

460 (L) CODICE ILLEGALE APL - Errore interno del software; contattare il proprio distributore.

461 (L) APL TEMPO ESTRACTO DALLA PINZA - La pinza non è riuscita a raggiungere la sua posizione obiettivo entro il tempo consentito.

462 (L) U SUL RANGIO DI VIAGGIO -Il movimento ordinato dell'asse U supererebbe il rango consentito della macchina. Le coordinate sono in
direzione negativa e indicano un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

463 (L) V SUL RANGO DI ESCURSIONE - Il movimento ordinato dell'asse V supererebbe il rango consentito della macchina. Le coordinate sono in
direzione negativa e indicano un errore nel programma dell'utente o compensi errati.

464 (L) W SUL RANGO DI VIAGGIO - Il movimento ordinato dell'asse W supererebbe il rango consentito della macchina. Le coordinate sono in
direzione negativa e indicano un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

468 (L) UN INTERRUTTORE DI LIMITE - L'asse ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore è stato disconnesso. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le slide prima
di arrivare agli interruttori di limite. Controllare il valore del parametro 373, Compensazione della rete e controllare il cablaggio all'interruttore di limite. Può anche essere causato da

per un asse del codificatore allentato nella parte posteriore del motore o per il giunto del motore al dado.

469 (L) V INTERruttore di LIMITe - Il caricatore di barre ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore si è disconnesso. I limiti di corsa memorizzati devono fermarsi

le diapositive prima che arrivino agli interruttori di limite. Controllare il valore del parametro 409, Spostamento di rete e controllare il cablaggio all'interruttore di limite.

Può anche dipendere da un albero dell'encoder allentato nella parte posteriore del motore o dal giunto del motore al tassello.

470 (L) W INTERruttore di LIMITE -L'asse ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore disconnesso. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le scorrimenti prima
di che arrivano agli interruttori di limite. Controllare il valore del parametro 445, Spostamento della rete e verificare il cablaggio all'interruttore di limite. Può anche essere causato
per un asse del codificatore fluido nella parte posteriore del motore o per il collegamento del motore alla vite.

471 (M) SIN HERRAMENTAS -La vita di tutti gli strumenti del gruppo programmato è scaduta. Cambia gli strumenti e ripristina i dati della vita utile dello strumento

nel gruppo di strumenti per continuare.

472 (M) FALLO ATM - Indica un errore relativo alla funzione Gestione avanzata degli strumenti. Il software del bancomat ha riscontrato un gruppo
che non esiste. In generale, si può risolvere aggiungendo il gruppo corrispondente.

473 (L) GEOMETRIA NON VALIDA - La geometria specificata dai parametri del codice G non è valida. Se utilizzi G76 o G92, riduci l'Impostazione
95 (Dimensione della filettratura a smusso) o aumentare il numero di filetti.

474 (M) G02 O G03 NON PERMESSI CON G143 -G02 e G03 sono consentiti in modalità G143 solo se gli assi A e B sono nella posizione zero della macchina. Le
le posizioni attuali della macchina degli assi A e B devono essere zero. Inoltre, G02 o G03 non devono portare l'asse A o B a una posizione della macchina diversa da zero.

Verifica che le compensazioni di lavoro per gli assi A e B siano zero.

485 RIAVVIO USB OCCORSO - Il firmware USB ha subito un riavvio. Ciò può verificarsi se il dispositivo USB è molto frammentato o se ci sono troppi
file nel direttorio. Prova con una USB più veloce. Deframmenta la USB con gli strumenti di disco di Windows o utilizza un dispositivo USB con
meno file. Se questo problema persiste, contatti il suo rivenditore.

486 SE È SCADUTO IL TEMPO DI ESPEDIZIONE DEL USB - Il firmware USB ha subito un timeout. Questo può verificarsi se il dispositivo USB è molto frammentato o
Ci sono molti file nella directory. Prova con una USB più veloce. Defragmenta la USB con gli strumenti di disco di Windows o con un dispositivo USB con meno.
file. Se questo problema persiste, chiami il suo distributore.

487 DISPOSITIVO USB INAPROPRIATAMENTE SMONTABILE - È stato rimosso un dispositivo USB durante una
operazione. I dispositivi USB non devono essere scollegati durante il FNC o quando il sistema sta utilizzando il dispositivo USB. Attendere il completamento dell'operazione

di trasferimento prima di estrarre la chiave USB.

501 TROPPE ASSEGNAZIONI IN UN BLOCCO - È consentita solo un'assegnazione di macro assegnazione per blocco. Suddividi i blocchi di
assegnazione in vari blocchi.

156 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 502 [O = NESSUN PRIMO TERMINO IN EXPRESSN - È stato trovato un elemento di espressione dove non era preceduto da [o =, che iniziano espressioni.
Verifica il tuo programma di macro.

503 RIFERIMENTO A VARIABILE MACRO ILLEGITTIMA - Variabile macro programmata non compatibile con questo controllo. Utilizzare la macro variabile corretta.
Il manuale dell'operatore elenca tutte le variabili di sistema disponibili per l'uso.

504 SUPPORTI SBILANCIATI NELL'ESPRESSIONE - Sono stati trovati parentesi sbilanciate, [o], in un'espressione. Aggiungere o rimuovere
un corchetto. Verifica il formato della macro.

505 ERRORE DI STACK DEI VALORI - Il puntatore dello stack dei valori dell'espressione macro ha un errore. Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta
si ripete, chiami il suo distributore e informi sulla sequenza di eventi che hanno portato all'allerta. Verifichi il formato della macro.

506 ERRORE DI APILAMENTO DELLE OPERAZIONI - Il puntatore dello stack degli operandi della macroespressione ha un errore. Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta

si verifica di nuovo, chiama il tuo distributore e informa la sequenza di eventi che hanno portato all'allerta. Controlla il formato della macro.

507 MOLTO POCHI OPERANDI NELLA PILA - Un operando di espressione ha trovato molto pochi operandi nella pila delle espressioni. Spegnere e riaccendere la
macchina. Se l'allerta si ripresenta, contatti il suo rivenditore e riporti la sequenza di eventi che hanno portato all'allerta. Controlli il formato della macro.

508 DIVISIONE PER ZERO - Una divisione in una macroespressione ha tentato di dividere per zero. Riconfigurare l'espressione macro. Controllare il
formato di macro per un calcolo o chiamata che fa riferimento a una variabile di valore zero.

509 USO ILEGALE DI VARIABILI MACRO - Consultare la sezione delle macro nel manuale dell'operatore per conoscere le variabili valide.

510 USO ILEGALE DI FUNZIONI O OPERATORI -Consulta la sezione macro del manuale dell'operatore per conoscere le variabili valide.

511 SUPPORTI DIRITTI SBILANCIATI - Il numero di parentesi quadre destra non è uguale al numero di parentesi quadre sinistra. Controlla il formato della macro.

512 USO DE ASIGNACIONES ILEGALES - Ha tentato di scrivere in una variabile macro di sola lettura. Consultare la sezione macro del manuale dell'operatore per avere informazioni sulle

variabili valide. Le variabili di parametro e di configurazione sono di sola lettura.

513 RIFERIMENTO VARIABILE NON PERMESSO CON N O O - Le indirizzi alfabetici N e O sono illegali
variabili. Non puoi dichiarare N # 1, ecc. Consulta la sezione delle macro del manuale dell'operatore per conoscere le variabili valide.

514 RIFERIMENTO ALL'INDIRIZZO MACRO ILLEGALE - Gli indirizzi alfabetici N e O sono variabili illegali. Non puoi dichiarare N # 1, ecc. Consulta la sezione di
macro del manual dell'operatore per conoscere le variabili valide.

515 TROPPI CONDIZIONALI IN UN BLOCCO - È consentita solo un'espressione condizionale in qualsiasi blocco WHILE o IF-THEN. Controlla il
formato di macro.

516 CONDIZIONALE ILLEGALE O NESSUNO ALLORA - È stata trovata un'espressione condizionale al di fuori di un blocco IF-THEN, WHILE o M99. Controlla
il formato di macro.

517 ESPRESSIONE. NON CONSENTITA CON N O O - Le direzioni alfabetiche N e O sono variabili illegali. Non puoi dichiarare N # 1, ecc. Consulta la sezione di
macro del manual dell'operatore per conoscere le variabili valide.

518 RIFERIMENTO AD ESPRESSIONE MACRO ILLEGALE - Le posizioni alfabetiche N e O sono variabili illegali. Non puoi dichiarare N # 1, ecc. Consulta la sezione
di macro del manual dell'operatore per conoscere le variabili valide.

519 TERMINE ATTESO - Nella valutazione di una macroespressione, si aspettava un operando ma non è stato trovato. Controlla il formato della macro.

520 OPERATORE ATTESO - Nella valutazione di una macroespressione, ci si aspettava un operatore ma non è stato trovato. Verificare il formato di
macro.

521 PARAMETRO FUNZIONALE NON VALIDO - È stato passato un valore non valido a una funzione, come SQRT [o ASIN [. Controlla il formato di
macro.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 157

 522 ASSEGNAZIONE ILLEGALE VAR O VALORE - È stata fatta riferimento a una variabile per la scrittura. La variabile a cui si fa riferimento è di sola lettura. Consultare la

sezione delle macro del manuale dell'operatore per conoscere le variabili valide. Le variabili di parametro e configurazione sono di sola lettura.

523 CONDIZIONALE RICHIESTO PRIMA DI - È stato trovato un ALLORA e non è stata elaborata una dichiarazione condizionale nello stesso
blocco. Verifica il formato della macro.

524 FIN ENCONTRATO SENZA COINCIDENZA DO - È stato trovato un FIN senza trovare un DO precedente corrispondente. I numeri DO-END
devono coincidere. Verifica il formato della macro.

525 VAR. ARBITRO. ILLEGALE DURANTE IL MOVIMENTO - La variabile non può essere letta durante il movimento dell'asse.

526 COMANDO TROVATO IN DO / END LINE - È stato trovato un comando di codice G in un macroblocco While-Do o End. Sposta il codice G a
un blocco separato.

527 = NON È PREVISTO NÈ RICHIESTO QUINDI - È consentita solo una assegnazione per blocco o manca un'istruzione THEN. Controlla
il formato di macro.

528 PARAMETRO PRECEDE G65 -Nelle righe G65, tutti i parametri devono seguire il codice G G65. Posizionare i parametri dopo G65.

529 PARAMETRO ILLEGALE G65 -Le direzioni alfanumeriche G, L, N, O e P non possono essere utilizzate per passare variabili. Consultare la sezione delle macro del manuale dell'operatore.

per conoscere le variabili valide. Seleziona un indirizzo alternativo.

530 TROPPI I, J o K'S IN G65 - Possono verificarsi solo 10 apparizioni di I, J o K in una chiamata di subroutine G65. Ridurre il conteggio di I, J o K.
Verifica il formato della macro.

531 MACRO ANIDATO TROPPO PROFONDO - Possono essere prodotti solo nove livelli di annidamento di macro quando si utilizza G65. Ridurre il numero di chiamate di

macros annidate.

532 CODICE SCONOSCIUTO NEL PATRONE DI BORSETTO - La sintassi delle macro non è consentita in una subroutine di patone di borsetto. Controlla il formato della macro.

533 VARIABILE MACRO INDEFINITA - Un'espressione condizionale valutata a un valore INDEFINITO, ovvero # 0. Restituisce Vero o Falso. Verifica
il formato di macro.

534 FARE O TERMINARE GIÀ IN USO - Uso multiplo di un DO che non è stato chiuso da un END nella stessa subroutine. Chiudere la
condizione con END e usa un altro numero DO.

535 DICHIARAZIONE ILLEGALE DI DPRNT - Un'istruzione DPRNT è stata formattata in modo errato o DPRNT non inizia a bloccarsi. Verifica il
formato delle dichiarazioni DPRNT.

COMANDO 536 TROVATO NELLA LINEA DPRNT - È stato incluso un codice G in un blocco DPRNT. Fai due blocchi separati, è consentito solo la
dichiarazione DPRNT nel blocco. Controlla il formato della macro.

537 RS-232 ANNULLA IN DPRNT - Mentre veniva eseguita un'istruzione DPRNT, le comunicazioni RS-232 sono fallite. Controllare che il PC
essere pronta ad accogliere con la porta aperta.

538 NON SI TROVA FINE DELLA CORRISPONDENZA - L'istruzione While-Do non contiene un'istruzione "End" corrispondente. Aggiungere la dichiarazione di "Fine" adeguata.

539 GOTO ILEGALE - L'istruzione macro include un'espressione dopo GOTO che non è valida.

540 SINTASSI MACRO NON PERMESSA - Il controllo ha interpretato una sezione di codice in cui non è consentita la sintassi delle istruzioni delle macro.
controlli del tornio, le sequenze PQ che descrivono la geometria del pezzo non possono utilizzare dichiarazioni macro nella descrizione del percorso del pezzo.

541 ALLARME MACRO - Questa allerta è stata generata da un comando macro in un programma.

542 OPERAZIONE NON DISPONIBILE - Questa operazione non è compatibile con la modalità FNC.

158 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 CÓDICE 600 (L) NON ATTESO IN QUESTO CONTESTO - Durante l'interpretazione del programma, il controllo ha trovato codice fuori contesto. Questo può indicare un
Codice di indirizzo non valido trovato in una sequenza di PQ. Può anche indicare hardware di memoria difettoso o memoria persa. Esaminare la linea
risaltata in cerca di un codice G errato.

600 (M) U SU INTERVALLO DI VIAGGIO - Il movimento ordinato dell'asse U supererebbe l'intervallo consentito della macchina. Le coordinate della macchina
sono nella direzione negativa. Questo indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

601 (L) BLOCCO MASSIMI DI PQ SUPERATI - È stato superato il numero massimo di blocchi che compongono una sequenza PQ.
Attualmente, non possono esserci più di 65535 blocchi tra P e Q.

601 (M) V SUL RANGO DI TRASLAZIONE - Il movimento ordinato dell'asse V supererebbe il range consentito della macchina. Le coordinate di
la macchina è nella direzione negativa. Questo indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

602 (L) BLOCCO PQ NON MONOTONI IN X - Il percorso definito da PQ non è stato monotono sull'asse X. Il percorso monotono è quello che non cambia
di direzione a partire dal primo blocco di movimento. Il controllo cerca che l'asse X si muova in un movimento continuo da piccolo a grande o di
grande a pequeño. Non può cambiare la direzione nell'asse X senza definire il percorso dello strumento come un ciclo fisso di tipo II. Se questo è il caso,
deve aggiungere un riferimento dell'asse Z sulla stessa linea del primo movimento dell'asse X dopo il G71.

602 (M) W SUL RANGO DI MOVIMENTO - Il movimento ordinato dell'asse W supererebbe il rango consentito della macchina. Le coordinate della macchina
sono nella direzione negativa. Questo indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

603 (L) BLOCKS PQ NON MONOTONI IN Z - Il percorso definito da PQ non era monotono sull'asse Z. Il percorso monotono è quello che non
cambia direzione a partire dal primo blocco di movimento. Il controllo cerca di far muovere l'asse Z in un movimento continuo dalla faccia
dalla pezzo verso il mandrino o dalla faccia del mandrino verso la fine del pezzo. Non può cambiare direzione nell'asse Z senza definire la
la traiettoria dello strumento come un ciclo fisso di tipo II. Se questo è il caso, devi aggiungere un riferimento dell'asse X nella stessa linea del
primo movimento dell'asse Z dopo il G71.

603 (M) U INTERruttore di LIMITE - L'asse ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore è disconnesso. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le guide
prima che arrivino agli interruttori di limite. Controllare il valore del parametro 373, Spostamento di rete e controllare il cablaggio all'interruttore di limite. Può anche
può essere causato da un alberino del codificatore allentato sul retro del motore o dal giunto del motore alla vite.

604 (L) ARCO NON MONOTONICO IN BLOCCO PQ - È stato trovato un arco non monotono in un blocco PQ. Questo si verificherà in blocchi PQ all'interno di un

G71 o G72 se l'arco cambia la sua direzione X o Z. L'aumento del raggio dell'arco spesso risolverà questo problema.

604 (M) V INTERrUTTORE DI LIMITE - L'asse ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore è scollegato. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le guide.
prima che arrivino agli interruttori di limite. Controllare il valore del Parametro 409, Dislocazione di rete e verificare il cablaggio all'interruttore di limite. Può anche
può essere causato da un albero dell'encoder allentato nella parte posteriore del motore o dal collegamento del motore alla vite.

605 (L) ANGOLI DELLA PUNTA DELLA MANDRINO NON VALIDO - È stato specificato un angolo non valido per la punta dello strumento di taglio. Questo si verificherà in un blocco G76

se l'indirizzo A ha un valore che non è compreso tra 0 e 120 °.

605 (M) W INTERrUTTORE DI LIMITE - L'asse ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore è disconnesso. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le guide
prima che arrivino agli interruttori di fine corsa. Controllare il valore del parametro 445, Spostamento di rete e verificare il cablaggio all'interruttore di fine corsa. È possibile anche

può essere causato da un albero del codificatore allentato nella parte posteriore del motore o dal giunto del motore alla vite.

606 (L) CODICE NON VALIDO - È stato specificato un angolo non valido per l'interpolazione lineare. Questo si verificherà in un blocco G01 se la direzione A era
congruente con 0 o 180 °.

607 (L) CODICE W NON VALIDO - Nel contesto in cui è stato utilizzato il codice W, aveva un valore non valido. È stato positivo?

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 159

 200 VD SUL TEMP. -Unita' di vettore sulla temperatura. Il sensore di temperatura del Vector Drive indica più di 90 °C (194 °F) vicino al ponte rettificatore.
Questo può essere causato da una condizione di sovraccarico prolungato del Vector Drive, una ventola ferma o temperature ambiente elevate. Controllare la ventola per
assicurarsi che funzioni.

201 PARAMETRO CRC ERROR - Parametri persi a causa della batteria scarica. Controllare se c'è batteria scarica / allerta batteria scarica.

202 CONFIGURAZIONE DI ERRORE CRC -Configurazione persa a causa di batteria scarica. Controllare se c'è un'allerta di batteria scarica / batteria scarica.

203 ERRORE CRC TORNILLO DI PIOMBO - Tabelle di compensazione del mandrino di avanzamento perse a causa di batteria scarica. Controllare se la batteria è scarica e l'allarme di batteria scarica.

Salva i parametri su una USB o un altro dispositivo. Potrebbe essere necessario ricaricare i parametri originali. Le tabelle di confronto delle viti di avanzamento si
puoi vedere premendo PARAM DGNOS, poi END, poi <FRECCIA GIÙ>. Prendi nota delle tabelle di compensazione. Sono stati inseriti numeri? Le tabelle di
Le compensazioni corrotte possono essere cancellate, se necessario, premendo 0 e poi ORIGIN. Scorri verso il basso fino alle tabelle Y e Z e cancellale anche.

204 ERRORE CRC DESPLAZAMIENTO - Compensazioni perse per batteria bassa. Controllare se ci sono batterie scariche e allarme batteria bassa.

205 PROGRAMMI CRC ERROR - Programma utente perso a causa di batteria scarica. Controlla se la batteria è scarica e l'allarme.

206 ERRORE PROG INTERNO - Possibile programma danneggiato. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali. Controlla se ci sono
batteria scarica e allerta batteria scarica.

207 ERRORE DI AVANZAMENTO DELLA FILA - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si presenta di nuovo, contattare il proprio rivenditore e riferire la sequenza di

eventi che hanno portato all'allerta.

208 ERROR DI ASSEGNAZIONE CODE - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si verifica di nuovo, contattare il proprio rivenditore e riferire la sequenza di

eventi che hanno portato all'allerta.

209 ERRORE DI COMPONENTE DEL CORTATORE DI CODE - Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si verifica di nuovo, contattare il proprio rivenditore e informare la sequenza

di eventi che hanno portato all'allerta.

210 MEMORIA INSUFICIENTE - Non c'è abbastanza memoria per caricare il programma utente. Controllare lo spazio disponibile in LISTA PROG e eliminare o
ho scaricato alcuni programmi per liberare memoria.

211 BLOCCO DI PROGRAMMA IMPAR -Possibile programma corrotto. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali.

212 ERRORE DI INTEGRITÀ DEL PROGRAMMA - Possibile programma danneggiato. Salva tutti i programmi sul disco, eliminali tutti e ricaricali. Controlla se ci sono
batteria scarica e allerta batteria scarica.

213 ERRORE CRC DEL PROGRAMMA RAM - Guasto dell'elettronica; probabilmente con il processore principale. Contattare il proprio distributore.

214 N. DI PROGRAMMI CAMBIATI - Indica che il numero di programmi non corrisponde alla variabile interna che tiene il conteggio dei
programmi caricati. Possibile problema con il processore, se persiste, contatti il suo distributore. Questo può accadere quando la memoria estesa è
attivata.

215 PTR DI MEMORIA LIBERA CAMBIATA - Indica la quantità di memoria utilizzata dai programmi conteggiati nel sistema che non corrisponde alla variabile che
apunta a memoria libera. Possibile problema con la scheda del processore. Chiama il tuo rivenditore.

216 (L) BRACCIO DELLA SONDA ABBASSATO MENTRE FUNZIONA - Indica che il braccio della sonda è abbassato mentre viene eseguito un programma.

216 (M) FALLO DI VELOCITÀ EPROM - Possibile problema con la scheda del processore.

217 X ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di

cablatura. Chiami il suo distributore.

218 Y ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di

cablaggio.

219 ERRORE FASE Z - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di

cablato.

220 A ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso o a un errore di

cablaggio.

142 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 616 (L) CICLO FISSO UTILIZZANDO P & Q È ATTIVO -È già in esecuzione un ciclo fisso che utilizza P & Q. Un ciclo fisso non può
essere eseguito da un altro ciclo fisso PQ.

616 (M) SUL RISCALDAMENTO DEL MOTORE DELL'ASSE U - Surriscaldamento del servomotore. Il sensore di temperatura nel motore indica più di 150 °F (65 °C).

Può essere causato da un sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo nelle fermate per alcuni minuti.

617 (L) FALTA CÓDIGO DI INDIRIZZO - È già in esecuzione un ciclo fisso che utilizza P & Q. Un ciclo fisso non può essere
eseguito da un altro ciclo fisso PQ.

617 (M) SUL RISCALDAMENTO DEL MOTORE DELL'ASSE V - Surriscaldamento del servomotor. Il sensore di temperatura nel motore indica oltre 150 ° F (65 ° C).

Può essere causato da un sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo alle fermate per diversi minuti.

618 (L) VALORE DI INDIRIZZO NON VALIDO - Si sta utilizzando in modo errato un codice di indirizzo; si utilizza un valore negativo per un codice di
direzione che dovrebbe essere positiva. Controlla la documentazione del codice G che causa l'allerta.

618 (M) SUL SOVRACALDAMENTO DEL MOTORE DELL'ASSE W - Sovracaldo del servomotore. Il sensore di temperatura nel motore indica più di 150 °F (65 °C). Può
può essere causato da un sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo alle fermate per diversi minuti.

619 (L) CARRERA EXCEDE LA POSIZIONE DI INIZIO - La corsa di rimozione del materiale nei progetti a ciclo fisso supera la posizione di inizio. Cambiare la posizione di

inizio.

EJE 620 C DISABILITATO - I parametri hanno disattivato questo asse.

621 C SOPRA GAMMA DI VIAGGI - L'asse C supererà i limiti di corsa memorizzati. Questo è un parametro di direzione negativa ed è lo zero della macchina in
la direzione positiva. Questo accadrà solo durante il funzionamento del programma di un utente.

622 (L) C FALLO DE COMPROMESSO DEL EJE - L'asse C non si è bloccato o sbloccato nel tempo specificato nel parametro 572. Oppure gli ingranaggi non
gli ingranaggi o il fermo meccanico non sono regolati correttamente. Controllare gli interruttori di frizione e disinnesto e il fermo meccanico. Inoltre, verificare il

spostamento della griglia per l'asse C. Questa allerta può essere causata anche da un'ostruzione o da una bassa pressione d'aria nel pistone di azionamento.

622 (M) FALLO DEL BRACCIO DELLO STRUMENTO - Questa allerta è generata dal cambiavalute se il braccio non è nella posizione di origine o se il

Il motore del braccio è già in funzione quando inizia un processo di cambio dell'utensile.

623 (L) CODICE NON VALIDO IN G112 - In G112 si utilizzano solo G0 a G3 e G17. G113 annulla G112. Non si utilizzano assi incrementali in G112.
G18 annulla G17. Sono permesse compensazioni di punta di utensile G41 e G42.

COMANDO 624 (L) NON PERMESSO IN MODO G14 -G87 e G88 non sono compatibili con il modo G14.

625 (M) ERRORE DI POSIZIONAMENTO DEL CARROUSEL - Generato da cambiavalvole se le condizioni non sono corrette quando:

• Si è avviato il carosello o il braccio dello strumento e ci sono condizioni illegali; ad esempio, il carosello o il motore del braccio sono già in funzione, il braccio non è
all'origine, il carrello degli attrezzi non è nel marchio TC o la tasca dell'attrezzo non è bloccata.

• Il carosello degli strumenti era in movimento e è stata rilevata la Marca dello Strumento Uno, ma la cavità attuale che guarda verso l'asse non era nella cavità
uno, o la cavità attuale è nella cavità uno ma non viene rilevata la Marca dell'Utensile Uno.

626 (M) ERRORE DI SLITTAMENTO DEL PORTAUTENSILE - Questa allerta viene generata dal cambiavalute se il portautensile non si
ha spostato la sua posizione ordinata (e sistemata) all'interno del tempo totale consentito dai Parametri 306 e 62.

627 (M) MOVIMENTO DEL BRACCIO ATC - Generato dal cambiavalute degli attrezzi di tipo disco di montaggio laterale se il braccio dell'attrezzo non si è mosso entro il tempo
specificato dal parametro 309, Tempo di attesa per l'avvio del braccio; se il braccio dello strumento non si è spostato nella posizione designata (origine, bloccaggio o sgancio) entro

del tempo specificato dal parametro 308, Tempo di rotazione del braccio; o il sacchetto dello strumento non si è mosso verso l'alto o verso il basso entro il tempo specificato da

il parametro 306, Ritardo della tasca su/giù.

628 (M) ERRORE DI POSIZIONAMENTO DEL BRACCIO DELL'ATC - Questa allerta viene generata dal cambio utensili se:

• Il braccio si stava muovendo dalla posizione di origine alla posizione di serraggio e ha superato il punto di arresto del motore o non è riuscito a raggiungere il
punto di serraggio.

• Il braccio si stava muovendo dalla posizione della pinza alla posizione della pinza e ha superato il punto di arresto del motore o non è riuscito.
raggiungere il punto di liberazione (lo stesso punto fisico della fascetta).

• Il braccio si stava muovendo di nuovo nella posizione originale e passava per inerzia oltre il punto di arresto del motore o non riusciva a raggiungere il punto di origine.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 161

 629 (L) ECCEDE L'ALIMENTAZIONE MASSIMA PER REV - Per G77, ridurre il diametro del pezzo o cambiare la geometria. Per G5, ridurre il percorso X o Z.

629 (M) APC-PIN CLEAR / ERRORE INTERruttore HOME - È stato stabilito il contatto con un interruttore di pulizia delle spine quando tutte le palette erano nelle loro posizioni

iniziali. La causa più probabile sono i detriti in un interruttore. Controlla l'accumulo di rifiuti negli interruttori di pulizia delle spine e negli interruttori di
inizio delle palette. Controllare gli interruttori e il loro cablaggio elettrico per segni di danni. Dopo aver corretto la condizione, eseguire M50 (con codice P per la paletta da caricare) per

continuare con la lavorazione.

630 (M) APC-DOOR SW INTERruttore DI FALLA NON UGUALE AL SOLENOIDE - L'interruttore della porta APC indica il
La porta è aperta ma il solenoide mostra che è stato ordinato di chiudersi. O la porta non si è chiusa ed è bloccata o l'interruttore è rotto o bloccato. Il
il cablaggio dell'interruttore della porta può anche avere un guasto. Controlla l'interruttore e poi il cavo. Dopo aver corretto la condizione, esegui M50 per
continuare con la lavorazione.

631 (M) PALETA NON SOGGETTA - Mulini verticali: APC-Pallet non soggetto né a domicilio. Non muovere gli assi X o Y fino a quando l'APC non sarà in condizioni sicure.

Una paleta è a casa ma l'altra non è al sicuro né a casa. Trova la paleta non ancorata e torna a casa se possibile. Se il perno di trascinamento è agganciato o la
la paletta è parzialmente bloccata, andare al pannello di lubrificazione / aria nella parte posteriore del mulino e premere continuamente entrambi i pulsanti bianchi al centro delle

valvole ad aria solenoide mentre l'assistente estrae la paletta dal ricevitore. Dopo aver corretto la condizione, esegui M50 per continuare con la lavorazione.

Molini orizzontali: RP-Palletta non fissata. Il cambio della paletta RP non è stato completato o la paletta non è stata fissata correttamente quando è stato dato un comando

di asse. Dopo aver corretto la condizione, eseguire M50 per continuare con la lavorazione.

632 (M) ERRORE APC-UNCLAMP - La paletta non si è sganciata nel tempo consentito. Questo può essere dovuto a un solenoide dell'aria difettoso, a una linea dell'aria

bloccata o girata o un problema meccanico. Dopo aver corretto la condizione, eseguire M50 per continuare con la [Link]-APC:L'ingresso
Discreto "Acabado di codice M" o "SW di abbraccio della paletta" deve cambiare da 1 a zero quando la paletta non è fissata.

633 (M) ERRORE APC-CLAMP - La pallet non è stata trattenuta per il tempo consentito dal parametro 316. È molto probabile che questo allerta sia dovuta a che
il tavolo del mulino non è nella posizione corretta. Questo può essere regolato usando la configurazione per la posizione X (# 121, # 125) come descritto in
sezione 'Installazione'. Se la paletta è nella posizione corretta ma non è bloccata, spingere la paletta contro il fermo e attivare M18. Se la paletta è bloccata, ma
non correttamente, eseguire M17 per scollegare, spingere il pallet nella posizione corretta e eseguire M18 per fissare il pallet. Le cause meno comuni
potrebbero essere che l'embrague scivolante scivoli, il motore abbia difetti o una linea d'aria sia bloccata o piegata. Dopo aver corretto la condizione, eseguire
M50 per continuare con la lavorazione.

634 (M) APC-PALET MISLOCALIZZATO - Un pallet non si trova nel posto giusto nell'APC. Il pallet deve essere spinto indietro contro il fermo rigido.
con la mano. Dopo aver corretto la condizione, eseguire M50 per continuare con la lavorazione.

635 (M) APC-PAL NUM CONFLITTO REC & CH -Recettore e cambio di palette in conflitto con il numero di palette: Il numero di palette nella
memoria non coincide con la tavolozza reale in uso. Eseguire M50 per ripristinare questa variabile.

636 (M) APC DESCARICA-INTERRUTTORE PERDUTO PAL 1 - La paletta # 1 non è tornata dal ricevitore all'APC nel tempo consentito. Questo può
dovuto al fatto che il blocco dell'interruttore a catena non ha l'interruttore di limite o un altro problema meccanico, come lo slittamento della frizione. Dopo aver corretto
la condizione, eseguire M50 per continuare con la lavorazione.

637 (M) APC DESCARGARE-INTERRUTTORE PERDUTO PAL 2 - La paletta # 2 non è tornata dal ricevitore all'APC nel tempo consentito. Questo può
dovuto al fatto che il blocco dell'interruttore a catena non ha l'interruttore di limite o un altro problema meccanico, come lo slittamento della frizione. Dopo aver corretto
la condizione, eseguire M50 per continuare con la lavorazione.

638 (M) APC-DOOR NOT OPENED - La porta automatica non si è aperta (nel tempo consentito) o potrebbe essere caduta durante una funzione di APC. Questo
può essere dovuto a un solenoide dell'aria difettoso, una linea dell'aria bloccata o attorcigliata o a un problema meccanico. Dopo aver corretto la condizione, eseguire

M50 per continuare con la lavorazione.

639 (M) APC-DOOR NOT CLOSED - La porta automatica non si è chiusa (nel tempo consentito) quando è stato necessario dopo che è stata effettuata una
funzione APC. Questo può essere dovuto a un solenoide dell'aria difettoso, a una linea dell'aria bloccata o torta o a un problema meccanico. Dopo aver corretto la
condizione, eseguire M50 per continuare con la lavorazione.

640 (M) APC-FALTA PALET @ REC - La sequenza di cambio palette si è fermata perché l'interruttore del ricevitore non è attivato. Paletta allentata o non nella
ricevitore. Assicurati che la paletta sia posizionata correttamente nel ricevitore (contro il fermo), poi esegui M18 per fissare la paletta. Dopo aver corretto
la condizione, eseguire M50 per continuare con la lavorazione.

162 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 641 (M) APC-UBICAZIONE CATENA SCONOSCIUTA - Nessuno degli interruttori di ubicazione della catena è attivato, quindi il controllo non può localizzare la
posizione della catena. Questo può verificarsi se viene interrotto un cambio di pallet per qualsiasi motivo; come un'allerta o una fermata di emergenza. Per correggere questo
problema, le palette e la catena devono essere riposizionate in una posizione riconosciuta, come entrambe le palette a casa o una paletta a casa e l'altra nel ricevitore. Si deve

utilizzare lo strumento di regolazione della posizione della catena per ruotare la catena nella sua posizione. I pallet devono essere posizionati a mano. Dopo aver corretto la
condizione, eseguire M50 per continuare con la lavorazione.

642 (M) 642 APC-PIN CLEAR SWITCH FAULT - Si è contattato inaspettatamente con uno degli interruttori di pulizia delle spine del cambiatore di palette. La causa più
probabile che siano i detriti in un interruttore. Controlla anche gli interruttori di cancellazione delle spine per danni e il loro cablaggio elettrico per danni. Dopo aver corretto la

condizione, eseguire M50 per continuare con la lavorazione.

643 (M) BAJO ACEITE DI FRENO EJE A - Il livello dell'olio nel rinforzatore aria / olio, che fornisce pressione idraulica al freno dell'asse A, è basso. L'amplificatore si
trova nella parte anteriore del tavolo della macchina. Accedi all'accessorio di riempimento dell'amplificatore e aggiungi olio Mobile DTE 24 per portare il livello dell'olio a

linea di livello alto dell'olio contrassegnata nell'amplificatore. Se l'allarme si ripresenta entro 90 giorni, contattare il proprio rivenditore Haas per assistenza.

644 (M) APC-LOWAIR PRESSIONE - È stata rilevata una condizione di bassa pressione dell'aria durante l'operazione dello scambiatore di palette. Verificare che l'alimentazione di

aria di almeno 100 psi. Verificare che la linea di alimentazione dell'aria abbia il diametro corretto. Controllare che il regolatore di pressione del mulino sia
aggiustato a 85 psi. Se questa allerta continua, controlla tutto il sistema ad aria compressa per vedere se ci sono perdite d'aria anomale.

645 (M) AMPLIFICATORE DI TERRA - Fallo a terra dell'amplificatore. È stata rilevata una cortocircuito a terra nell'uscita degli amplificatori o nell'azionamento del mandrino. Questo

può essere causato da un cortocircuito a terra nei cavi del motore, nei servomotori o nei motori a vite. Controlla tutti i cavi e i servoamplificatori; se il problema
persiste, chiama il tuo distributore. Ciclo energetico per continuare!

FASE DI INGRESSO 646 (M) VAC - Errore di fase di ingresso VCA. È stata rilevata una perdita di fase o una caduta della frequenza nella linea CA
entrante. Questo si verifica quando la frequenza di ingresso è inferiore a 45 Hz o superiore a 65 Hz, o una caduta di tensione. Controlla la tua linea di CA in ingresso. Ciclo
di energia per continuare!

647 (M) REGEN CARICA IN CORTOCIRCUITO - È stata rilevata una condizione di carico di Regen in corto. Ciò è causato da cavi in corto nella carica di rigenerazione o
elementi di carico di rigenerazione in corto. Controllare le connessioni, i cavi e la resistenza del proprio carico rigenerativo. Ciclo di energia per continuare!

648 (M) DC BUS IN CORTO - È stata rilevata una condizione di bus da 320 VCC in corto durante l'accensione. Il monitor del bus CC ha rilevato un carico.
incorrecta. Questo può essere dovuto a un condensatore in cortocircuito nella PS di 320 V, un cavo in corto, un servoamplificatore in corto o un azionamento dell'asse in
corto. Questo può anche essere dovuto a una bassa potenza in ingresso. Controlla l'amplificatore. Controlla le linee di CA in ingresso. Ciclo di energia per continuare! Questo
solo se prova all'accensione. Se si verifica questo guasto, non può essere ripristinato.

649 (M) DC BUS BAJO VOLTAJE - Sottotensione del bus CC. La tensione del bus CC è scesa troppo. Questa allerta si verifica durante la carica con linee di CA.
bassi o dopo il carico quando il bus scende sotto i 100 V CC. Controllare le linee AC in ingresso per assicurarsi dei livelli nominali. Se si verifica questo guasto
Durante l'accensione, non può essere ripristinato. Se questo guasto si verifica dopo l'accensione, può essere ripristinato.

650 (M) DC BUS SOPRA TENSIONE - La tensione del bus di CC è aumentata troppo. La causa più comune è un carico Regen aperto e
si verifica durante la decelerazione del motore. Può anche essere causato da una potenza CA in entrata troppo alta. Controllare le connessioni di carico e la resistenza
Controlla le linee di CA in entrata per assicurarti dei livelli nominali. Ciclo di energia per continuare!

651 (M) L'ASSE Z NON È A ZERO - L'asse Z non è stato azzerato. Per continuare con il recupero del cambio utensili, l'asse Z deve essere azzerato.
una volta che l'asse Z è stato azzerato, continuare con il recupero del cambio degli utensili.

652 U MARGINE RET ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si verificherà se gli interruttori di avvio / limite si muovono o sono mal regolati.
Questa allerta indica che la posizione di ritorno a zero potrebbe non essere coerente da un ritorno a zero all'altro. Il segnale del canale Z dell'encoder deve
si verifica tra 1/8 e 7/8 di rivoluzione da dove si libera l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servocomandi, ma fermerà l'operazione di ritorno a zero.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 163

 653 V MARGINE DI RITORNO ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si attiverà se gli interruttori di avvio / limite si muovono o sono mal posizionati.
affidabile. Questa allerta indica che la posizione di ritorno a zero potrebbe non essere coerente da un ritorno a zero all'altro. Il segnale del canale Z dell'encoders
deve verificarsi tra 1/8 e 7/8 di rivoluzione da dove si libera l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servo, ma fermerà l'operazione di ritorno a zero.

654 W MARGINE DI RITORNO ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si attiverà se gli interruttori di avvio / limite vengono spostati o sono mal posizionati

Aggiustati. Questa allerta indica che la posizione di ritorno a zero potrebbe non essere coerente da un ritorno a zero all'altro. Il segnale del canale Z del codificatore
deve avvenire tra 1/8 e 7/8 di rivoluzione dal momento in cui viene rilasciato l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servocomandi, ma fermerà l'operazione di ritorno a zero.

655 (L) EJE INCORRETTO CON I, K CHAMFERING -I, (K) è stato ordinato come asse X (asse Z) nel blocco con smussatura.

655 (M) U FALLO DEL CABLE - Il cavo del codificatore dell'asse U non ha segnali differenziali validi.

656 (L) NON VALIDO I, K O R EN G01 - La distanza di movimento nel blocco comandato con smussatura o arrotondamento degli angoli è inferiore a
quantità di smussatura o arrotondamento degli angoli.

656 (M) V FALLO DEL CABLE - Il cavo dell'encoder dell'asse V non ha segnali differenziali validi.

657 (L) NON SI MUOVE UN ASSE CON BISELLATURA - Blocchi consecutivi comandati con smussatura o arrotondamento degli angoli, ad esempio: G01
Xb Kk G01 Zb Ii. Dopo ogni blocco di smussatura o arrotondamento degli angoli, deve esserci un solo movimento perpendicolare a quello che ha il
achaflanato o arrotondamento degli angoli.

657 (M) W FALLO DEL CABLE - Il cavo dell'encoder dell'asse W non ha segnali differenziali validi.

658 (L) MOVIMENTO NON VALIDO DOPO IL CHAMFERING - Il comando dopo il blocco comandato con smussatura o arrotondamento di
Le spigoli mancano o sono errati. Deve esserci un movimento perpendicolare a quello del blocco di smussatura o arrotondamento degli angoli.

658 (M) ERRORE DI FASE U - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Può essere causato da un codificatore difettoso o da un errore di

cablaggio.

659 (L) NON SI MUOVE UN ASSE CON BISELLATURA - Blocchi consecutivi comandati con smussatura o arrotondamento degli angoli, per esempio: G01
Xb Kk G01 Zb Ii. Dopo ogni blocco di smussatura o arrotondamento degli angoli, deve esserci un solo movimento perpendicolare a quello che ha il
achaflanato o arrotondamento degli angoli.

659 (M) V ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore durante l'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Può essere causato da un encoder difettoso o da un errore di

cablato.

660 (M) W ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Può essere causato da un codificatore difettoso o da un errore di

cablato.

661 (M) U FALLO DI TRANSIZIONE - Transizione illegale di impulsi di conteggio sull'asse U. Questa allerta indica generalmente che l'encoder si è danneggiato e i
I dati di posizione dell'encoders non sono affidabili. Questo può essere causato anche da connettori PCB allentati di MOCON o MOTIF.

662 (M) V FALLO TRANSIZIONE - Transizione illegale di impulsi di conteggio sull'asse V. Questa allerta indica generalmente che l'encoder è danneggiato e i
I dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo potrebbe anche essere causato da connettori PCB allentati di MOCON o MOTIF.

663 (M) W FALLO DI TRANSIZIONE - Transizione illegale dei impulsi di conteggio nell'asse W. Quest'allerta indica generalmente che l'encoders è danneggiato e i
I dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Questo può essere causato anche da connettori PCB allentati di MOCON o MOTIF.

664 EJE U DISABILITATO -Il parametro ha disattivato questo asse.

665 (L) EJE V DESATTIVATO - Il parametro ha disattivato il caricatore di barre.

665 (M) EJE V DISATTIVATO -Il parametro ha disattivato questo asse.

666 WAXIS DISCAPACITADOS - Il parametro ha disattivato questo asse.

164 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 667 (M) EJE U ESCALA LINEARE Z FALLO - Fallo nel conteggio degli impulsi del marcatore del codificatore. Questa allerta indica generalmente che il codificatore Z Fault
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori di scala allentati.

668 (M) EJE V ESCALA LINEARE FALLO Z - Fallo nel conteggio degli impulsi del marcatore del codificatore. Questa allerta indica generalmente un guasto del codificatore Z.
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori di scala allentati.

669 (M) FALLO Z ESCALA LINEARE WAXIS -Fallimento nel conteggio degli impulsi del marcatore dell'encoder. Questa allerta indica generalmente un errore dell'encoder Z.
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori di scala allentati.

670 (M) TT o B SUL RANGO DI MOVIMENTO - Il movimento ordinato dell'asse TT o B supererebbe il range consentito della macchina. Le coordinate
La macchina si trova nella direzione negativa. Questa condizione indica un errore nel programma dell'utente o compensazioni errate.

671 (M) TT o B INTERrUTTORE DI LIMITE - L'asse ha colpito l'interruttore di limite o l'interruttore disconnesso. I limiti di corsa memorizzati devono fermare le guide
prima che arrivino agli interruttori di limite. Controllare il valore del parametro 481, Spostamento della rete e verificare il cablaggio all'interruttore di limite. Può anche essere
causato da un asse dell' encodere allentato nella parte posteriore del motore o dal collegamento del motore al vite.

673 (M) TT o B ERRORE DI SERVOMOTORE TROPPO GRANDE - Troppo carico o velocità nel motore dell'asse TT o B. La differenza tra la posizione
del motore e la posizione ordinata ha superato il parametro 470. Il motore potrebbe anche essere bloccato, disconnesso o il controllore potrebbe guastarsi.
i servomotori si spegneranno e deve essere riavviato per riavviare. Questa allerta può essere causata da problemi con il controller, il motore o il carrello che si
esegui nei limiti meccanici.

674 (M) TT o B SERVO SOBRECARGA - Carico eccessivo sul motore dell'asse TT o B. Questo può verificarsi se il carico sul motore durante un periodo di diverse
secondi o addirittura minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servocomandi si spegneranno quando ciò accadrà.
Questo può essere causato dall'impatto con i fermi meccanici o da un carico eccessivo nei motori. Se questo allarme si verifica in una macchina con un cambiavalute
Di strumenti tipo VF-SS, la causa più probabile è uno strumento di oltre 4 libbre non identificato come 'pesante' nella tabella degli strumenti.

675 (M) TT o B-EJE SUL RISCALDAMENTO DEL MOTORE - Surriscaldamento del servomotore. Il sensore di temperatura nel motore indica più di 150 ° F. Può essere
causato da un sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo alle fermate per diversi minuti.

676 (M) TT o B FALLO Z MOTOR - Fallo nel conteggio degli impulsi del segnapunti dell'encoder. Di solito indica che l'encoder è danneggiato e i dati di
la posizione del codificatore non è affidabile o i connettori del codificatore sono allentati.

677 (M) TT o B AXIS Z CH FALTA -Z Il segnale di riferimento dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni
sueltas, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

678 (M) TT o B GUASTO DELLA TRASMISSIONE AXIS - Corrente nel servomotore TT o B oltre il limite. Potrebbe essere causato da un motore bloccato o
sovraccarico. I servocomandi sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un finecorsa meccanico, un cortocircuito nel motore o un
cortocircuito di un cavo del motore a terra.

679 (M) TT o B MARGINE DI RITIRO ZERO TROPPO PICCOLO - Questa allerta si attiverà se gli interruttori di avvio / limite si spostano o sono
male regolati. Questa allerta indica che la posizione di ritorno a zero potrebbe non essere coerente da un ritorno a zero al successivo. Il segnale del canale Z dell'encoder
deve avvenire tra 1/8 e 7/8 di rivoluzione da dove si rilascia l'interruttore di avvio. Questo non spegnerà i servocomandi, ma fermerà l'operazione di ritorno a zero.

680 (M) TT o B FALLO DEL CABLE -Il cavo dell'encoder dell'asse TT o B non ha segnali differenziali validi.

681 (M) TT o B ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Può essere causato da un encoder difettoso o
un errore di cablaggio.

682 (M) TT o B FALLO DI TRANSIZIONE - Transizione illegale di impulsi di conteggio sull'asse B. Questa allerta indica generalmente che il codificatore
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori MOCON o MOTIF allentati.

683 (M) TT o EJE B DISATTIVATO - Il parametro ha disattivato questo asse.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 165

 684 (M) TT o B ASSE LINEARE SCALA Z FALLIMENTO - Fallo nel conteggio degli impulsi del marker dell'encoder. Questa allerta indica generalmente che il
Il codificatore Z Fault è danneggiato e i dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori della scala allentati.

685 (M) V FALLO MOTOR Z -Fallo nel conteggio degli impulsi del marcatore dell'encoder Di solito indica che l'encoder è danneggiato e i dati di posizione
I codificatori non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

686 (M) W FALLO Z MOTOR - Fallo nel conteggio degli impulsi del contatore dell'encoder. Di solito indica che l'encoder è danneggiato e i dati di posizione.
Del codificatore non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

687 (M) U FALLO MOTORE Z - Errore nel conteggio degli impulsi del contatore dell'encoder. Indica generalmente che l'encoder è danneggiato e i dati di posizione
I codificatori non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

688 (M) U EJE Z CH FALTA -Z La señal di riferimento dell'encoders non è stata ricevuta come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni allentate.
contaminazione del codificatore o errore di parametro.

689 (M) FALTA V EJE Z CH -Z Il segnale di riferimento dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni allentate,
contaminazione del codificatore o errore di parametro.

690 (M) WAXIS Z CH FALTA -Z Il segnale di riferimento dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni allentate,
contaminazione del codificatore o errore di parametro.

691 (M) GUASTO DEL AZIONAMENTO DELL'ASSE U - Corrente nel servomotore U oltre il limite. Probabilmente causato da un motore inceppato o sovraccarico.
i servomotori sono spenti. Ciò può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un finecorsa meccanico, un cortocircuito nel motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

692 (M) FALLO DI AZIONAMENTO DELL'ASSE V - Corrente nel servomotore V oltre il limite. Probabilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico. I
i servomotori sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un fermo meccanico, un cortocircuito nel motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

693 (M) FALLO DI GUIDA WAXIS - Corrente nel servomotore W oltre il limite. Probabilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico. I servomotori
sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse in un arresto meccanico, un cortocircuito nel motore o un cortocircuito di un cavo del motore a
terra.

694 (M) FALLA DEL INTERRUPTOR ATC - Sono stati rilevati stati di commutazione in conflitto; come lanciatori simultanei sull'asse e lanciatori nella catena, o la tasca di

strumento su e giù. Controlla se ci sono interruttori danneggiati o bloccati, cablaggio danneggiato o accumulo di detriti. Usa Ripristina cambiatore di

strumenti per recuperare l'ATC, poi riprendere il funzionamento normale.

695 (M) ATC TEMPO ECCEDUTO DEL CILINDRO A DOPPIO BRACCIO - Il braccio doppio dell'ATC non si è esteso o ritirato completamente entro il tempo consentito dal parametro
61. Verificare l'orientamento corretto dell'asse, l'allineamento corretto del braccio doppio con la catena o l'asse, fornitura d'aria adeguata, inceppamento del meccanismo, perdite d'aria,

peso eccessivo dello strumento, accumulo di detriti, tensione adeguata della catena, corretto allineamento della barretta guida della catena e interferenza tra la vite di fissaggio
del portautensili e della catena o della pinza dello strumento. Utilizzare Ripristina cambiatore di utensili per recuperare ATC, quindi riprendere il funzionamento normale.

696 (M) TEMPO DI USCITA MOTORE ATC - Il motore di lanciamento ATC o il motore a braccio doppio non ha completato il movimento ordinato entro il tempo consentito dal parametro.

60. Verifica se il meccanismo è bloccato, se il motore e l'interruttore funzionano correttamente, i relè del pannello di controllo del motore degli ingranaggi sono danneggiati, il
il cablaggio elettrico è danneggiato o i fusibili sono bruciati nel pannello di controllo del motore. Utilizzare il ripristino del cambiavalute per recuperare l'ATC, quindi riprendere.

il funzionamento normale.

697 (M) FALLA MOTOR ATC - Il motore di lanciatura ATC o il motore a doppio braccio si è acceso inaspettatamente. Utilizzare Ripristina cambio utensili per
recupera l'ATC, poi riprendi il funzionamento normale.

698 (M) ERRORE DI PARAMETRO ATC - Impossibile determinare il tipo di ATC. Controllare il parametro 278, bit 10, HS3 HYD TC o il parametro 209, bit 2.
catena TC, secondo quanto necessario per il cambiavalute installato. Utilizzare Ripristina cambiavalute per recuperare l'ATC, quindi riprendere il
funzionamento normale.

701 (L) U ERRORE DI SERVOMOTORE TROPPO GRANDE MOCON2 - Troppo carico o velocità nel motore dell'asse U. La differenza tra la posizione del
il motore e la posizione ordinata hanno superato il parametro 362. Il motore potrebbe anche essere bloccato, scollegato o il controllore potrebbe fallire. I servocomandi si

si spegneranno e deve essere riavviato per riavviare. Questa allerta può essere causata da problemi con il controller, il motore o il carrello che si muove nel
topes meccanici.

166 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 702 (L) V ERRORE SERVO TROPPO GRANDE - Troppo carico o velocità nel motore dell'alimentatore di barre. La differenza tra la posizione del
il motore e la posizione ordinata hanno superato il parametro 398. Il motore potrebbe anche essere bloccato, disconnesso o il controller ha fallito. I servocomandi si
si spegnerà e deve essere riavviato per ripartire. Questa allerta può essere causata da problemi con il driver, il motore o la guida che si muove.
topi meccanici.

703 (L) W ERRORE DI SERVOMECCANISMO TROPPO GRANDE MOCON2 - Troppa carica o velocità nel motore dell'asse W. La differenza tra la posizione
del motore e la posizione ordinata ha superato il parametro 434. Il motore può anche essere fermo, scollegato o il controller può guastarsi. I servocomandi si
si spegneranno e deve essere riavviato per riavviare. Questa allerta può essere causata da problemi con il controller, il motore o il carrello che si muove.
i supporti meccanici.

704 (L) Sp ERRORE SERVO TROPPO GRANDE - Troppo carico o velocità nel motore dell'asse Sp. La differenza tra la posizione del motore e la
La posizione ordinata ha superato il parametro 184. Il motore potrebbe anche essere bloccato, disconnesso o il controller potrebbe guastarsi. I servomotori si
si spegnerà e deve essere riavviato per ripartire. Questa allerta può essere causata da problemi con il controller, il motore o la slitta che si muove.
i supporti meccanici.

705 (L) Errore di servo troppo grande MOCON2 - Troppo carico o velocità nel motore dell'asse Tt. La differenza tra la posizione del
Il motore e la posizione ordinata hanno superato il parametro 470. Il motore potrebbe anche essere bloccato, scollegato o il controller potrebbe essere guasto. I servomotori si

si spegneranno e deve essere riavviato per riavviare. Questa allerta può essere causata da problemi con il driver, il motore o il carrello che si muove.
topi meccanici.

706 (L) Ss ERRORE DEL SERVOMOTORE TROPPO GRANDE MOCON2 - Troppa carica o velocità nel motore dell'asse S. La differenza tra la posizione
del motore e la posizione ordinata ha superato il parametro 542. Il motore potrebbe anche essere bloccato, disconnesso o guastarsi il controller. I servomotori
si spegneranno e deve essere riavviato per riavviare. Questa allerta può essere causata da problemi con il controller, il motore o il binario che sta funzionando.
i fermi meccanici.

707 (L) J ERRORE DI SERVO TROPPO GRANDE MOCON2 - Troppo carico o velocità nel motore del canale J. La differenza tra la posizione
del motore e la posizione ordinata ha superato un parametro. Il motore può anche essere bloccato, disconnesso o il controllore può guastarsi. I servomotori si
si spegnerà e deve essere riavviato per ripartire. Questa allerta può essere causata da problemi con il controller, il motore o la slitta che viene eseguita in
i limiti meccanici.

708 (L) ERRORE SERVO S TROPPO GRANDE MOCON2 - Troppa carica o velocità nel motore del canale S. La differenza tra la posizione del
il motore e la posizione ordinata hanno superato un parametro. Il motore può anche essere bloccato, disconnesso o il controller può guastarsi. I servomotori si
si spegnerà e deve essere riavviato per riavviarsi. Questa allerta può essere causata da problemi con il controllore, il motore o la slitta che si muove in
i fermi meccanici.

711 (L) U SERVO SOBRECARGA MOCON2 - Sovraccarico nel motore dell'asse U. Questo può verificarsi se il carico sul motore per un periodo di diversi.
secondi o addirittura minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servomotori si spegneranno quando ciò accadrà.
Questo può essere causato da urti con i paraurti meccanici ma non molto oltre di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi
un carico molto alto sui motori.

712 (L) V SERVOMOTORE SOVRACCARICO - Carico eccessivo sul motore dell'alimentatore di barre. Questo può verificarsi se il carico sul motore per un periodo di tempo prolungato

secondi o anche minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servomotori si spegneranno quando ciò accadrà. Questo
può essere causato da un impatto con i blocchi meccanici ma non molto oltre di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi un carico
molto alta nei motori.

713 (L) W SERVO SOBRECARGA MOCON2 - Carico eccessivo sul motore dell'asse W. Questo può verificarsi se il carico sul motore per un periodo di diversi
Secondi o addirittura minuti sono abbastanza grandi da superare la classificazione continua del motore. I servomotori si spegneranno quando ciò accadrà.
Questo può essere causato da collisioni con i dossi meccanici ma non molto oltre di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi
un carico molto elevato sui motori.

714 (L) Sp SERVO SOBRECARGA - Carico eccessivo sul motore dell'asse Sp. Questo può verificarsi se il carico sul motore per un periodo di alcuni secondi o
incluso minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servocomandi si spegneranno quando ciò accadrà. Questo può
può essere causato dall'urto con i tamponi meccanici, ma non molto più in là di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi un carico
molto alta nei motori.

715 (L) Tt SERVO SOBRECARGA MOCON2 - Carico eccessivo nel motore dell'asse Tt. Questo può verificarsi se il carico nel motore per un periodo di diversi
secondi o addirittura minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servocomandi si spegneranno quando ciò accadrà.
Questo può essere causato da collisioni con i tamponi meccanici, ma non molto più in là di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi una
carico molto alto sui motori.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 167

 716 (L) Ss SERVO SOBRECARGA MOCON2 - Sovraccarico sul motore dell'asse S. Questo può verificarsi se il carico sul motore durante un periodo di diversi
I secondi o addirittura i minuti sono abbastanza grandi da superare la classificazione continua del motore. I servocomandi si spegneranno quando ciò accadrà.
Questo può essere causato da un urto con i limitatori meccanici ma non molto oltre di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi
un carico molto elevato sui motori.

717 (L) J SERVO SOBRECARGA MOCON2 - Carico eccessivo sul motore dell'asse J. Questo può verificarsi se il carico sul motore per un periodo di diversi
secondi o addirittura minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servi si spegneranno quando ciò accadrà.
Questo può essere causato da un urto con i limiter meccanici ma non molto oltre di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi
un carico molto elevato sui motori.

718 (L) S SERVO SOBRECARGA MOCON2 - Carico eccessivo sul motore dell'asse S. Questo può verificarsi se il carico sul motore durante un periodo di diversi
secondi o anche minuti è abbastanza grande da superare la classificazione continua del motore. I servocomandi si spegneranno quando ciò accade.
Questo può essere causato da urti con i cozy meccanici ma non molto oltre di essi. Può anche essere causato da qualsiasi cosa che provochi
un carico molto elevato sui motori.

721 (L) MOTORE ASSE U SOVRACALDAMENTO MOCON2 - Sovrascaldamento del servomotore. Il sensore nel motore indica più di 150 °F (65 °C). Può essere causato da
una sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo nelle fermate per diversi minuti.

722 (L) SULLA SOVRACALCII DEL MOTORE DELL'ASSE V - Surriscaldamento del servomotore. Il sensore nel motore indica più di 150 °F (65 °C). Può essere causato da

una sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo alle fermate per diversi minuti.

723 (L) MOTORE EJE W SUL SOPRACALDAMENTO MOCON2 - Sopraniscaldamento del servomotore. Il sensore nel motore indica più di 150 ° F (65 ° C). Potrebbe essere causato da

una sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo alle fermate per diversi minuti.

724 (L) Sp SUL SOVRA-CALORE DEL MOTORE - Surriscaldamento del servomotore. Il sensore nel motore indica oltre 150 ° F (65 ° C). Può essere causato da una

sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo alle fermate per diversi minuti.

725 (L) Tt MOTOR SUL RISCALDAMENTO MOCON2 - Surriscaldamento del servomotore. Il sensore nel motore indica più di 150 ° F (65 ° C). Potrebbe essere causato da una

sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo nelle fermate per diversi minuti.

726 (L) Ss MOTORE SUL CALORE MOCON2 - Surriscaldamento del servomotore. Il sensore nel motore indica oltre 150 ° F (65 ° C). Può essere causato da una
sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo nelle fermate per diversi minuti.

727 (L) MOTORE EJE J SUL SOVRACALORE MOCON2 - Sovracaloramento del servomotore. Il sensore nel motore indica oltre 150 °F (65 °C). Può essere causato da
una sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo nelle fermate per diversi minuti.

728 (L) MOTORE EJE S SOVRACALDO MOCON2 - Sovraccarico del servomotore. Il sensore nel motore indica più di 150 °F (65 °C). Può essere causato da
una sovraccarico del motore; come lasciare lo scivolo in sosta per diversi minuti.

731 (L) U MOTORE Z FALLO MOCON2 - Fallo nel conteggio degli impulsi del marcatore dell'encoder. Di solito, indica che l'encoder è danneggiato e i dati di
La posizione del codificatore non è affidabile. Ciò può anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

732 (L) V FALLO MOTOR Z -Fallo nel conteggio degli impulsi del contatore dell'encoder Di solito, indica che l'encoder è danneggiato e i dati di posizione del
I codificatori non sono affidabili. Ciò può anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

733 (L) W MOTORE Z FALLO MOCON2 - Falla en el conteggio degli impulsi del marcatori dell'encoder. Di solito indica che l'encoder è danneggiato e i dati di
La posizione del codificatore non è affidabile. Questo può anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

734 (L) Sp FALLO Z MOTOR - Fallo nel conteggio degli impulsi del marcatore dell'encodificatore. Generalmente indica che l'encodificatore è danneggiato e i dati di posizione del
I codificatori non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori di codificatore allentati.

735 (L) Tt MOTORE Z FALLO MOCON2 - Errore nel conteggio degli impulsi del display dell'encoder. Di solito indica che l'encoder è danneggiato e i dati di
La posizione del codificatore non è affidabile. Questo potrebbe anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

736 (L) Ss MOTORE Z FALLO MOCON2 -Fallo nel conteggio degli impulsi del contatore dell'encodeore Di solito, indica che l'encodeore è danneggiato e i dati di
La posizione del codificatore non è affidabile. Questo può anche essere dovuto a connettori del codificatore allentati.

737 (L) J MOTORE Z FALLO MOCON2 - Errore nel conteggio degli impulsi del marcatore dell'encoder. In genere, indica che l'encoder è danneggiato e i dati di
La posizione del codificatore non è affidabile. Questo può anche essere dovuto a connettori del codificatore allenti.

738 (L) S MOTORE Z FALLO MOCON2 - Fallo nel conteggio degli impulsi del marcatori dell'encoder. Di solito indica che l'encoder è danneggiato e i dati di
La posizione del codificatore non è affidabile. Questo può anche dipendere da connettori di codificatore allentati.

168 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 741 (L) U EJE Z CH FALTA MOCON2 -La señal di riferimento Z del codificatore non è stata ricevuta come previsto. Può essere causato da connessioni
sueltas, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

742 (L) FALTA V EJE Z CH - La señal di riferimento Z del codificatore non è stata ricevuta come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni allentate,
contaminazione del codificatore o errore di parametro.

743 (L) WAXIS Z CH FALTA MOCON2 - La segnale di riferimento Z del codificatore non è stata ricevuta come previsto. Può essere causato da connessioni
sueltas, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

744 (L) Sp ASSE Z MANCANTE - Il segnale di riferimento Z dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da collegamenti allentati,
contaminazione del codificatore o errore di parametro.

745 (L) Tt AXIS Z CH FALTA MOCON2 - La segnalazione di riferimento Z dell'encoder non è stata ricevuta come previsto. Può essere causato da connessioni
sueltas, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

746 (L) Ss AXIS Z CH FALTA MOCON2 - Il segnale di riferimento Z dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni
sueltas, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

747 (L) J EJE Z CH FALTA MOCON2 - Il segnale di riferimento Z dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da collegamenti
sueltas, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

748 (L) S ASSE Z CH MANCANTE MOCON2 - Il segnale di riferimento Z dell'encoder non è stato ricevuto come previsto. Potrebbe essere causato da connessioni
sueltas, contaminazione del codificatore o errore di parametro.

751 (L) U EJE DI FALLO DI AZIONAMENTO MOCON2 - Corrente nel servomotore U oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o
sovraccarico. I servomotori sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un arresto meccanico. Può anche essere causato da un

cortocircuito nel motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

752 (L) FALLO DI ATTUAZIONE DELL'ASSE V -Corrente nel motore dell'alimentatore di barre oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o
sovraccarico. I servo sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un limite meccanico. Può anche essere causato da un cortocircuito nel motore o un
cortocircuito di un cavo del motore a terra.

753 (L) WAXIS DRIVE FAULT MOCON2 - Corrente nel servomotore W oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o
sovraccarico. I servomotori sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un fermo meccanico. Può anche essere causato da un
corto circuito nel motore o un corto circuito di un cavo del motore a terra.

754 (L) Sp FALLO DI ATTUAZIONE DELL'ASSE - Corrente nel servomotore Sp oltre il limite. Probabilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico.
I servomotori sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'albero su un arresto meccanico. Può anche essere causato da un cortocircuito nel motore o un

cortocircuito di un cavo del motore a terra.

755 (L) Tt FAULT D'AZIONAMENTO AXIS MOCON2 - Corrente nel servomotore Tt oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o
sovraccaricato. I servocomandi sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un finecorsa meccanico. Può anche essere causato da un

cortocircuito nel motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

756 (L) Ss ERRONEA FUNZIONE ASSE MOCON2 - Corrente nel servomotore Ss oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o
sovraccarico. I servomotori sono spenti. Ciò può essere dovuto al funzionamento dell'asse in un fine corsa meccanico. Può anche essere causato da un
cortocircuito nel motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

757 (L) EJE J FALLO DI AZIONAMENTO MOCON2 - Corrente nel servomotore J oltre il limite. Probabilmente causato da un motore bloccato o sovraccarico.
I servomotori sono spenti. Questo può essere causato dal funzionamento dell'asse contro un limite meccanico. Può anche essere causato da un cortocircuito nel motore o un

cortocircuito di un cavo del motore a terra.

758 (L) S ASSE DI GUIDA ERRORE MOCON2 - Corrente nel servomotore S oltre il limite. Possibilmente causato da un motore bloccato o
sovraccarico. I servomotori sono spenti. Questo può essere dovuto al funzionamento dell'asse su un fermo meccanico. Può anche essere causato da un
cortocircuito nel motore o un cortocircuito di un cavo del motore a terra.

761 (L) U CABLE FALLO MOCON2 - Il cavo dell'encoder dell'asse U non ha segnali differenziali validi.

762 (L) V FALLO DEL CABLE - Il cavo del codificatore dell'alimentatore di barre non ha segnali differenziali validi.

763 (L) CAVO FALLO MOCON2 - Il cavo dell'encoder dell'asse W non ha segnali differenziali validi.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 169

 764 (L) Sp FALLO DEL CABLE - Il cavo dell'encoder del motore del mandrino non ha segnali differenziali validi.

765 (L) Tt CABLE FALLO MOCON2 -Il cavo dell'encoder dell'asse Tt non ha segnali differenziali validi.

766 (L) Ss CABLE FALLO MOCON2 - Il cavo dell'encoder dell'asse S non ha segnali differenziali validi.

767 (L) J FALLO DEL CABLE MOCON2 -Il cavo dell'encoder dell'asse J non ha segnali differenziali validi.

768 (L) S CABLE FALLO MOCON2 - Il cavo dell'encoder dell'asse S non ha segnali differenziali validi.

771 (L) ERRORE DI FASE U MOCON2 - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Ciò potrebbe essere dovuto a un codificatore difettoso

o un errore di cablaggio.

772 (L) V ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un codificatore difettoso o a un errore di

cablatura.

773 (L) W ERRORE DI FASE MOCON2 - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso

o un errore di cablaggio.

774 (L) Sp ERRORE DI FASE - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Ciò può essere dovuto a un encoder difettoso o
un errore di cablaggio.

775 (L) Tt ERRORE DI FASE MOCON2 - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo può essere dovuto a un encoder difettoso

o un errore di cablaggio.

776 (L) Ss ERRORE DI FASE MOCON2 - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo potrebbe essere dovuto a un codificatore difettoso.

o un errore di cablaggio.

777 (L) J ERRORE DI FASE MOCON2 - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Ciò può essere dovuto a un encoder difettoso.
o un errore di cablaggio.

778 (L) S ERRORE FASE MOCON2 - Si è verificato un errore nell'inizializzazione delle fasi del motore senza spazzole. Questo potrebbe essere dovuto a un codificatore difettoso.

o un errore di cablaggio.

781 (L) U FALLO TRANSICIONE MOCON2 -Transizioni illegali dei impulsi di conteggio sull'asse U. Questa allerta indica generalmente che l'encodificatore
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori allentati sulla scheda di circuito
impresso MOCON o MOTIF.

782 (L) V FALLO DI TRANSIZIONE - Transizione illegale di impulsi di conteggio nell'alimentatore di barre. Questo allarme indica generalmente che il codificatore si è
danneggiato e i dati di posizione dell'encoders non sono affidabili. Questo potrebbe anche essere dovuto a connettori allentati sulla scheda del circuito stampato MOCON o

MOTIVO.

783 (L) W FALLO DE TRANSICIÓN MOCON2 - Transizione illegale di impulsi di conteggio sull'asse W. Questa allerta indica generalmente che il codificatore
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo potrebbe anche essere dovuto a connettori allentati sulla scheda di circuito
impreso MOCON o MOTIF.

784 (L) FALLA TRANSICIÓN MOT ENC SP - Transizione illegale di impulsi di conteggio sull'asse Sp. Questa allerta indica generalmente che il codificatore in
il motore del mandrino si è danneggiato e i dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Ciò può essere dovuto anche a connettori allentati nella
scheda a circuito stampato MOCON o MOTIF.

785 (L) Tt FALLO DI TRANSIZIONE MOCON2 - Transizione illegale di impulsi di conteggio nell'asse Tt. Questo allarme indica generalmente che il codificatore
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori allentati sulla scheda del circuito
impresso MOCON o MOTIF.

786 (L) Ss FALLO DI TRANSIZIONE MOCON2 - Transizione illegale di impulsi di conteggio sull'asse S. Questa allerta indica generalmente che l'encoder
si è danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori allentati sulla scheda di circuito
impresso MOCON o MOTIF.

787 (L) J FALLO TRANSIZIONE MOCON2 - Transizione illegale dei impulsi di conteggio nel canale J. Questa allerta generalmente indica che l'encoder si
ha danneggiato e i dati di posizione dell'encoder non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori allentati sulla scheda del circuito stampato
MOCON o MOTIF.

170 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 788 (L) S FALLO DI TRANSIZIONE MOCON2 - Transizione illegale di impulsi di conteggio nel canale S. Questa allerta indica generalmente che il codificatore
si è danneggiato e i dati di posizione del codificatore non sono affidabili. Questo può anche essere dovuto a connettori allentati sulla scheda del circuito stampato
MOCON o MOTIF.

791 COMM. FALLA CON MOCON2 - Durante l'autocomprobazione delle comunicazioni tra il MOCON2 e il processore principale, il processore
il principale non risponde e potrebbe essere difettoso. Controlla le connessioni dei cavi e delle schede. Questa allerta potrebbe anche essere dovuta
a una falla di memoria, che è stata rilevata nel MOCON2.

792 FALLA DEL PERRO RELOJ DE MOCON2 -L'autocomprobazione del MOCON2 ha fallito. Chiami il suo distributore.

796 (L) SUBHUSILLO NON GIRA - Lo stato dell'azionamento del subhusillo indica che non è alla velocità attesa. Questo anche
può essere causato da un avanzamento ordinato quando il mandrino è fermo.

797 (L) FALLO DI ORIENTAMENTO DEL SUBHUSILLO - L'asse non è stato orientato correttamente. Durante una funzione di orientamento del husillo, il husillo ha ruotato
ma non ha mai raggiunto l'orientamento corretto. Questo può essere dovuto a un guasto del codificatore, cavi, cinghie, MOCON o unità vettoriale.

799 (M) ERRORE MOCON2 SCONOSCIUTO -MOCON2 ha segnalato un allarme al software attuale, che non è riuscito a identificare l'allarme.

800 (L) PY Q ECCESSO DELLA MEMORIA - Sono stati posizionati troppi blocchi tra i blocchi P e Q per G71, G72 o G73. Riduci la
quantità da correggere.

801 (L) NON C'È CANCELLAMENTO DEL BLOCCO TRA PY Q -Non è consentita la cancellazione dei blocchi tra i blocchi P e Q di un G71, G72 o
G73.

802 VALORI NEGATIVI RYC NON PERMESSI - I valori negativi non sono consentiti quando si utilizzano i arrotondamenti angolari, C, R e il
achaflanato.

808 FALLIMENTO DEL BRACCIO DELLA SONDA AUTOMATICA - Il braccio della sonda automatica non ha completato il comando di estensione o retrazione. Controllare se ci sono strumenti

o pezzi nell'area di lavorazione che bloccano il movimento del braccio della sonda. Controllare che ci sia sufficiente pressione e volume d'aria. Verificare il meccanismo del

braccio della sonda alla ricerca di pezzi rotti, linee d'aria danneggiate o connessioni elettriche rotte. Dopo aver risolto il problema, ordina il braccio della sonda nella posizione

iniziale e continuare l'operazione.

809 FALLA DEL INTERRUPTOR DEL BRACCIO DELLA SONDA - È stata rilevata una falla dell'interruttore nel sistema del braccio della sonda automatica. Ad esempio, le
le spie dell'interruttore hanno indicato entrambi gli interruttori contemporaneamente, oppure uno degli interruttori indica una posizione inaspettata. Controllare gli interruttori e le

bandiere di sparo per danni e il cablaggio dell'interruttore per danni. Dopo aver risolto il problema, riportare il braccio della sonda nella posizione iniziale e
continua l'operazione.

810 CONFLITTO DEL MANDRINO DEL BRACCIO DEL SONDA - Non deve esserci nessun pezzo nel mandrino quando il braccio della sonda automatica è abbassato
(esteso). Sbloccare il mandrino dell'albero, rimuovere il pezzo e poi continuare con l'operazione.

900 UN PARAMETRO È STATO MODIFICATO -Quando l'operatore modifica il valore di un parametro, l'allerta 900 viene aggiunta alla cronologia di
allarmi. Quando viene mostrato il registro degli allarmi, l'operatore potrà vedere il numero del parametro e il valore precedente insieme alla data e all'ora in cui
È stata effettuata la modifica. Si prega di notare che questo non è un allarme ripristinabile; è solo a scopo informativo.

901 PARAMETRI CARICATI DA DISCO - Quando un file è stato caricato da un floppy disk, l'allarme 901 viene aggiunto alla cronologia di
allarmi insieme alla data e all'ora. Si prega di notare che questa non è un'allerta ripristinabile; È solo a scopo informativo.

902 PARAMETRI SONO STATI CARICATI TRAMITE RS232 - Quando un file è stato caricato da RS-232; L'allerta 902 viene aggiunta alla cronologia delle allerte

insieme alla data e all'ora. Si prega di notare che questa non è un allarme ripristinabile; È solo a scopo informativo.

MACCHINA CNC 903 ACCESA - Quando viene accesa la macchina, l'allarme 903 viene aggiunto alla cronologia degli allarmi insieme alla data e all'ora. Tenere
Tieni presente che questo non è un allarme ripristinabile; È solo a scopo informativo.

904 (M) ATC EJE VISIBLE - L'asse del cambiatore di utensili deve essere invisibile per le operazioni di cambio utensile con i cambiatori di utensili HS.
Imposta il parametro 462, bit 18, Asse Invisibile su 1. Questo renderà invisibile l'asse del cambiatore di utensili e sarà possibile effettuare cambi di utensile.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 171

 905 (M) NO P CODICE IN M14, M15, M36 - In M14, M15, M36 deve essere specificato il numero di pallet con il codice P.

906 (M) CODICE P NON VALIDO IN M14, M15, M36 O M50 - Il codice P deve essere il numero di un pallet valido
sin un punto decimal y deve essere un numero intero valido.

907 (M) APC DESCARGARE-INTERRUTTORE PERDUTO PAL 3 -La paletta # 3 non è tornata dal ricevitore all'APC nel tempo consentito. Questo
può essere dovuto al fatto che il blocco dell'interruttore a catena non ha l'interruttore di limite, oppure per un altro problema meccanico, come lo scivolamento del

frizione.

908 (M) APC DESCARICARE - INTERRUTTORE PERSO PALE 4 - La paletta n. 4 non è tornata dal ricevitore all'APC nel tempo consentito. Questo
può essere dovuto al fatto che il blocco dell'interruttore di catena non ha l'interruttore di limite, o a un altro problema meccanico, come lo scivolamento del.
frizione.

909 (M) APC-PROGRAM NO INCLUYE - Non c'è nome del programma nella tabella di programmazione dei pallets per il pallet caricato. Per eseguire un programma
per la paletta caricata, inserire il nome del programma nella colonna Nome del programma della Tabella di programmazione della paletta per la paletta richiesta, o
elimina M48 dal sottoprogramma che desideri utilizzare. Controlla che il programma e il pallet siano compatibili.

CONFLITTO DEL PROGRAMMA 910 (M) APC - Il sottoprogramma che stai tentando di eseguire non è assegnato al pallet caricato. Ne viene assegnato un altro.
programmare questa palette nella Tabella di programmazione della palette. Inserire il nome del programma richiesto nella colonna Nome del programma di
La tabella di stato della palette o rimuovi M48 dal sotto-programma che desideri utilizzare. Verifica che il sotto-programma e la palette siano compatibili.

911 (M) APC-PAL CARICARE / SCARICARE A ZERO -Uno o più dei pallet dell'APC hanno una posizione di carico o scarico impostata a zero. Ciò significa che il
la procedura di configurazione dell'APC era incompleta. Impostare le posizioni di carico e scarico corrette per tutti i pallet e inserire le posizioni nel
configurazione adeguata. Consultare il manuale dell'operatore per conoscere i numeri di configurazione corretti del modello APC.

912 (M) APC-NON CODICE P O CODICE Q PER M46 -M46 deve avere un codice P e un codice Q Il codice P deve essere un numero di linea nel
programma attuale. Il codice Q è il numero di paletta, se caricato, che provoca un salto al numero di riga del programma.

913 (M) APC-NO CODICE P O CODICE Q PER M49 -M49 deve avere un codice Q Il codice P è il numero di pallet. Il codice Q
è lo stato da dare al pallet.

914 (M) APC-CODICE P NON VALIDO - Il codice P deve essere il nome di un programma memorizzato nella memoria. Il nome del programma non deve avere
un punto decimale. Rimuovi i punti decimali dal nome del programma.

915 (M) APC-ANIDAZIONE ILLEGALE G188 o M48 -G188 è legale solo nel programma principale. M48 è legale solo in un programma elencato nella Tabella di
programmazione di palette o in un sottoprogramma di primo livello.

916 (M) APC-INDICE DI PRIORITÀ NEGATIVO PAL - Errore di software; contattare il proprio rivenditore.

917 (M) APC-EL NUMERO DI PALETTE È ZERO - Il parametro 606 deve avere un valore se il parametro 605 non è zero. Impostare il parametro
606 è il numero di pallet nel suo sistema FMS.

918 (M) APC LOAD-SWITCH FALTA PAL 1 - La palette # 1 non ha completato il suo movimento dall'APC al ricevitore entro il tempo consentito. La
la sequenza di cambio della paletta è stata interrotta perché l'interruttore del ricevitore non è stato attivato. Il palet è allentato o non è nel ricevitore. Assicurati che la paletta

sia posizionata correttamente nel ricevitore (contro il fermo), quindi eseguire M18 per fissare la paletta. Dopo aver corretto la condizione, eseguire M50 per
continuare con la lavorazione.

919 (M) APC LOAD-SWITCH FALTA PAL 2 - La paletta # 2 non ha completato il suo movimento dall'APC al ricevitore nel tempo consentito.
la sequenza di cambio pallet si è fermata perché non è stato attivato l'interruttore del ricevitore. Il pallet è allentato o non è nel ricevitore. Assicurati che il pallet
sia posizionata correttamente nel ricevitore (contro il fermo), poi eseguire M18 per fissare la paletta. Dopo aver corretto la condizione, eseguire M50 per
continuare con la lavorazione.

920 (M) APC LOAD-SWITCH FALTA PAL 3 - Il pallet # 3 non ha completato il suo movimento dall'APC al ricevitore entro il tempo consentito. La sequenza
il cambio della paletta si è fermato perché non è stato attivato l'interruttore del ricevitore. Il pallet è allentato o non è nel ricevitore. Assicurati che la paletta sia

ubicata correttamente nel ricevitore (contro il fermo), quindi eseguire M18 per bloccare la paletta. Dopo aver corretto la condizione, eseguire M50 per
continuare con la lavorazione.

172 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 921 (M) APC LOAD-SWITCH FALTA PAL 4 - La paletta # 4 non ha completato il suo movimento dall'APC al ricevitore entro il tempo consentito.
la sequenza di cambio del pallet si è fermata perché l'interruttore del ricevitore non è stato attivato. Il pallet è allentato o non è nel ricevitore. Assicurati che il pallet
è posizionata correttamente nel ricevitore (contro il fermo), quindi eseguire M18 per fissare la palette. Dopo aver corretto la condizione, eseguire M50 per
continuare con la lavorazione.

922 (M) APC-TABLE NON DICHIARATO - Software che chiama tabelle non valide. Errore di software; contattare il proprio distributore.

923 (L) BASSA PRESSIONE DELL'OLIO - La pompa dell'olio per il meccanismo del piatto non ha pressione. Controllare che la pompa stia pompando olio attraverso le linee.

Verifica che il filtro accanto alla pompa non sia ostruito. Il parametro 618 determina il ritardo per verificare la pressione dopo l'avvio.

923 (M) UN INDEXADOR NON È IN POSIZIONE INCREMENTALE ADEGUATA - L'indexador è stato spostato in un
posizione che non si può sedere.

924 (L) SS BAJA LUBRICAZIONE O BASSA PRESSIONE - Il lubrificante della via è basso o vuoto, o non c'è pressione di lubrificante, o è troppo alta. Controllare il serbatoio nella

parte posteriore della macchina e sotto il pannello di controllo. Controlla anche il connettore sul lato del pannello di controllo. Verifica che le linee di lubrificazione non
sono bloccati. Il parametro 616 determina il tempo di ciclo.

924 (M) L'INDEXER NON È NELLA POSIZIONE INCREMENTALE ADEGUATA - L'indexer si è spostato a un
posizione che non si può sedere.

925 (M) UN INDICATORE NON È COMPLETAMENTE IN POSIZIONE VERSO L'ALTO - L'indicizzatore è ancora seduto. Non è completamente in posizione verso l'alto e non si
può girare. Riavviare, quindi riportare a zero l'indicizzatore. Potrebbe essere necessario regolare l'interruttore di sollevamento del piatto (consultare il manuale di manutenzione)

meccanico per ottenere dettagli).

926 (M) L'INDEXER NON È COMPLETAMENTE IN POSIZIONE ALTA - L'indexer è ancora seduto. Non è completamente in posizione verticale e non può essere
girare. Riavviare, poi riportare a zero l'indicizzatore.

927 (M) CODICE G1 ILLEGALE PER INDICATORE ROTATIVO - L'indicizzatore rotante esegue solo un movimento rapido G0. Non è consentito il movimento di avanzamento G1.

932 (L) BAR 100- VALORE ZERO -Deve inserire un valore per # 3100 Lunghezza Part + Taglio, # 3102 Lunghezza di bloccaggio minima e #
3109 Lunghezza del Barstock nella pagina dei comandi Bar 100.

933 (L) BAR 100 - MASSIMO PEZZI COMPLETATI - Lavoro completato. Per continuare, ripristina # 3103 # max. di pezzi e / o # 3106 # attuale
Eseguire pezzi nella pagina dei comandi Bar 100.

934 (L) BAR 100 - BARRA CORRENTE ACABADA - Carica la barra nuova. Ripristina l'allerta e premi Avvio ciclo per continuare.

935 (L) BAR 100 FALLO -Errore del programma della barra 100. Spegnere e riaccendere la macchina. Se l'allerta si ripresenta, contattare il proprio rivenditore e informarli.

sequenza di eventi che hanno portato all'allerta.

937 FALLIMENTO DELL'ALIMENTAZIONE DELLA LINEA DI INGRESSO - È fallita l'alimentazione della linea di ingresso. Questa allerta verrà generata ogni volta che l'energia in ingresso a

la macchina scende al di sotto del valore di tensione di riferimento nel parametro 730 e la durata del tempo nel parametro
731. Spegni e riaccendi per continuare.

938 IDIOMI CARICATI - Recentemente sono stati caricati lingue straniere nel controllo.

939 IDIOMI NON POSSONO ESSERE CARICATI - Le lingue straniere non sono state caricate nel controllo. Le lingue hanno superato la memoria flash
totale o non c'è abbastanza memoria flash disponibile. Prova a eliminare una lingua dal disco.

940 (M) ERRORE DEL CARRUSEL DI MONTAGGIO LATERALE - Questa allerta è generata dal cambiavalvole se il motore del carrusel è ancora in funzione
quando la tasca dell'attrezzatura è sbloccata e abbassata prima di un cambio di attrezzatura, se il carosello non inizia a girare dopo il tempo consentito
specificato dal parametro 60, Ritardo di avvio della torretta, oppure non smette di ruotare dopo il tempo consentito specificato dal parametro 61, Ritardo di arresto della torretta.

941 (M) ERRORE NELLA TABELLA DEGLI STRUMENTI DA TASCA - Questa allerta è generata dal cambio strumenti se lo strumento specificato dal programma non è

trova nella tabella degli strumenti tascabili, o se il taschino cercato è fuori intervallo.

942 (M) POSIZIONE DEL CAROUSEL TIMEOUT - Questa allerta viene generata dal cambiavalute se il carrello degli attrezzi non si è mosso dopo il tempo
consentito o no si si è fermato dopo il tempo consentito specificato dal parametro 60, Ritardo di avvio della torretta e dal parametro 61, Ritardo di arresto della
torretta, rispettivamente.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 173

 943 (M) CELDA DI CODA NON PROCESSATA IN CAMBIO DI UTENSILI -C'è un comando sconosciuto generato in
il cambio di strumento. Salva il tuo programma attuale su un disco e informa il tuo distributore.

944 (M) INDICE FUORI POSIZIONE - L'indicizzatore dell'asse A è fuori posizione. Spostare l'asse A entro 1° da una posizione di bloccaggio prima di
eseguire un programma.

945 (M) APC-LIFT FRAME DOWN TIMEOUT - È stato ordinato al cambiador di pallet di scendere, ma l'interruttore di posizione verso il basso non è stato attivato prima del periodo di

tempo di attesa. Controlla se ci sono oggetti strani sotto il telaio dell'ascensore. Verifica che ci sia un adeguato rifornimento di pressione e volume d'aria. Controlla che il
il parametro 320 sia corretto. Controllare che i solenoidi dell'aria non siano incastrati e che le porte di rilascio dell'aria siano ostruite. Controllare che il cablaggio e il
l'interruttore di posizione a paletta verso il basso non sia danneggiato, che le connessioni dell'interruttore non abbiano contatto elettrico positivo e che il meccanismo di sollevamento

funziona correttamente. Dopo aver determinato la causa e corretto il problema, premere Recupera per accedere al recupero del cambiavalute, recuperare il
cambiador di palette e poi continuare con l'operazione. Si accede all'interruttore di discesa del telaio H attraverso un'apertura sul lato del tubo di torsione dell'asse W in
i modelli EC-400 ed EC-500. Sarà necessario rimuovere parte del pannello per accedere a questo interruttore.

946 (M) RITARDO PINZA PER PALETTE - La palette nel mulino non è stata bloccata entro il tempo consentito. Controlla se ci sono oggetti estranei sotto la palette e tra la palette e la

support plate. Verificare che ci sia una fornitura adeguata di pressione e volume d'aria. Verificare che i solenoidi dell'aria non siano bloccati e che le porte di rilascio
l'aria non sia ostruita. Controlla che l'interruttore di posizione di fissaggio della paletta funzioni correttamente, che l'interruttore e il cablaggio non siano danneggiati e che la

La paletta è allineata. Controlla che il meccanismo di fissaggio della paletta funzioni correttamente. Dopo aver determinato la causa e corretto il problema, premi Ripristina.

cambiabito per accedere al recupero del cambiabito delle palette, recuperare il cambiabito delle palette e poi continuare con l'operazione. Il parametro 317
specifica il tempo di attesa per la fissazione della paletta.

947 (M) APC-PALLET UNCLAMP TIMEOUT - La paletta nel mulino non è stata rilasciata nel tempo consentito. Controllare se ci sono oggetti estranei tra la paletta e la piastra di bloccaggio.

Controlla che ci sia un adeguato fornitura di pressione e volume d'aria. Controlla che i solenoidi dell'aria non siano bloccati e che le porte di rilascio dell'aria non siano
ostruiti. Verifichi che l'interruttore di posizione di bloccaggio della paletta funzioni correttamente, che l'interruttore e il cablaggio non siano danneggiati e l'allineamento della paletta.

Controlla che la piastra di supporto della paletta non sia danneggiata e non presenti oggetti estranei. Dopo aver determinato la causa e corretto il problema, premi Ripristina

cambiatori di strumenti per accedere al recupero del cambiatori di palette, recuperare il cambiatori di palette e continuare con l'operazione. Il parametro 316 specifica

il periodo di attesa per il rilascio.

948 (M) ERRORE DI SOFTWARE APC - Errore nel software del cambiatore di palette. Si prega di annotare le azioni che hanno provocato questo allarme. Registra anche quanto segue

Nel pannello di controllo, premere il tasto Param Dgnos per accedere alla schermata Dgnos. Premere Page Up per andare alla pagina di Entrate di PC. Registrare i
valori dello Stato del PC, Allarme ST e Allarme. Se questo allarme si ripete regolarmente, contattare il proprio rivenditore.

949 (M) APC-AXIS VISIBLE - L'asse del cambiavalute deve essere invisibile affinché il cambiavalute funzioni. Imposta il bit del parametro Invis Axis
in uno per l'asse su cui è installato il cambiavalute delle palette.

950 (M) APC-CONDIZIONE ILLEGALE DELL'INTERRUTTORE, QUADRO DI SOLLEVAMENTO - Gli interruttori del telaio di sollevamento del cambiavalvole indicano

che il telaio elevatore del cambiavalute sia su e giù allo stesso tempo. Verificare un adeguato approvvigionamento di pressione e volume d'aria. Controllare l'impostazione dei
interruttori di posizione del telaio di sollevamento e se ci sono sporcizia sugli interruttori. Controllare le connessioni elettriche e il cablaggio dell'interruttore. Questo potrebbe essere un falso

allerta se il cambiatore di palette era fuori posizione di 90 ° (+/- 20) durante il cambio di palette. Dopo aver corretto la causa, premi Ripristina
cambiator di utensili per accedere al recupero del cambiatore di palette, recuperare il cambiatore di palette e poi continuare con l'operazione.

951 (M) APC-CONDIZIONE ILLEGALE DELL'INTERRUTTORE, STAFFA PER PALET - La staffa del cambiavalute attiva
indicano che il cambiapallet si tiene e si rilascia allo stesso tempo. Controllare il corretto funzionamento degli interruttori della morsettiera del pallet e se ci sono sporcizia.

interruttori. Controlla le connessioni elettriche e il cablaggio dell'interruttore. Dopo aver corretto la causa, premi Ripristina cambio di attrezzi per accedere al
recupero del cambiador di palette, recuperare il cambiator di palette e poi continuare con l'operazione.

174 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 952 (M) APC-MARCO DI SOLLEVAMENTO MISLOCALIZZATO - Il telaio di sollevamento del cambiavalvole non è nella posizione attesa. Il telaio di sollevamento era verso
in basso quando ci si aspettava che fosse in alto, o in alto quando ci si aspettava che fosse in basso. Ad esempio, il telaio di sollevamento deve essere in alto mentre ruota e
verso il basso quando inizia un cambio di palette, prima di afferrare la palette, prima che possa muoversi l'asse A o l'asse Z, o prima di avviare un programma con Inizio ciclo. Se la
la paletta ha cominciato a scendere durante la rotazione, controllare che il meccanismo di sollevamento funzioni correttamente. Se questa allerta si è verificata all'inizio del cambio della paletta o durante la presa

la paletta, controlla che non ci siano oggetti estranei o disallineamenti, evitando che il telaio scenda completamente. Controlla che ci sia un adeguato fornimento di pressione e volume d'aria.

Dopo aver corretto la causa, premere Ripristina cambio utensili per accedere al recupero del cambio palette, recuperare il cambio palette e poi
continuare con l'operazione.

953 (M) APC-ABRAZADERA MAL DISPONIBILE PER PALET - La piastra di fissaggio del cambiavalute non è nella posizione prevista. La piastra di fissaggio deve essere allentata.
mentre il cambiavalute delle palette sta girando o prima che la paletta venga sollevata. Verificare che ci sia un adeguato approvvigionamento di pressione e volume d'aria. Controllare il

funzionamento dei solenoidi d'aria del meccanismo di bloccaggio. Verificare che l'interruttore di posizione di bloccaggio della palette funzioni correttamente, l'interruttore e il
il cablaggio non sia danneggiato e l'allineamento della paletta. Controlla se la piastra di fissaggio della paletta è danneggiata. Dopo aver corretto la causa, premere Ripristina cambiavalute

strumenti per accedere al recupero del cambiavalvole, recuperare il cambiavalvole e poi continuare con l'operazione.

954 (M) APC-CAMBIO DI PALETTE INCOMPLETO - L'ultimo cambio di palette non è stato completato correttamente oppure il mulino è stato inizializzato. Premere Ripristina

cambiador di strumenti per accedere al recupero del cambiapalas, recuperare il cambiapalas e poi continuare con l'operazione.

955 (M) APC-TIPO DI CAMBIATORE DI PALETTE NON VALIDO - Il parametro 605 ha un tipo di cambiatore di palette non valido. Modello
Valore di base
VF APC 2
MDC 500 / EC-300 3
EC400 / EC400PP / EC500 4
EC630 5

956 (M) APC-LIFT FRAME UP TIMEOUT - È stato ordinato al cambiatore di pallet di sollevarsi, ma il contatto dell'interruttore di posizione in alto non è avvenuto prima del periodo di

tempo di attesa. La causa principale di questo allarme è una pressione dell'aria o un volume d'aria insufficienti. Inoltre, controlla che il pallet sia sganciato e che non ci siano

oggetti che lo ostacolano. Controllare l'interruttore di sollevamento della paletta e il cablaggio per danni, le connessioni dell'interruttore per un contatto elettrico positivo e il

meccanismo di sollevamento per un funzionamento corretto. Verifica che il parametro 321 sia corretto. Dopo aver determinato e corretto il problema, premi Ripristina cambiatore

di strumenti per accedere al recupero del cambiavalvole, recuperare il cambiavalvole e poi continuare con l'operazione.

957 (M) APC-SWITCH FALLO - È stata rilevata una condizione di interruttore illegale. L'interruttore della clip della pala non ha funzionato correttamente. Utilizzare i comandi M17 e

M18 per verificare che l'interruttore di ingresso (relè di ingresso 26) cambi stato quando la paletta viene afferrata e rilasciata. Controllare l'impostazione dell'interruttore e controllare il cablaggio in

cerca di danni o connettori disconnessi. È possibile che la polarità dell'interruttore a morsetto sia scorretta. Il parametro 734 viene utilizzato per invertire la polarità del

interruttore di ingresso.

958 È STATO CAMBIATO L'USURA DELLA STRUMENTO OFS - Ogni volta che vengono cambiate le compensazioni dell'usura dello strumento, l'allerta 958 si
aggiungerà alla cronologia degli allarmi insieme alla data e all'ora in cui è stata apportata la modifica. Questo non è un allarme; Serve solo a scopi informativi.

959 (M) POSIZIONE NON INDEXER - La posizione ordinata per l'indicizzatore incrementale dell'asse A è una posizione non indicizzante. Le
le posizioni dell'indicizzatore sono multipli del parametro 647. Il parametro 647 è in millesimi di grado. Ad esempio, un valore di 2500 rappresenta
2,5 °.

906 (M) INTERRUTTORE INDICATORE NON TROVATO IN TEMPO - L'interruttore discendente dell'indicizzatore dell'asse A non è stato trovato entro il tempo consentito specificato

per il parametro 659.

961 OFFSET FLOPPY NON TROVATO - Questa allerta si genera perché FNC ha perso il segnale di posizione di spostamento di cui ha bisogno per avanzare correttamente.

programma. Prova a ricaricare il programma.

962 NON È POSSIBILE RECUPERARE LE INFORMAZIONI DAL FILE - Le funzioni di file impiegano molto tempo per essere elaborate. Prova a ricaricare.

963 NON È POSSIBILE FNC DA QUESTO DISPOSITIVO - Potrebbe essere che questo dispositivo non funzioni da FNC. Cambiare la configurazione 134 del tipo di connessione a un

Dispositivo FNC appropriato e riprova. Consulta il manual dell'operatore per vedere i dispositivi compatibili con FNC.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 175

 964 FALLIMENTO DELLA ROTAZIONE DELLA TORRETTA DI UTENSILI - La torretta non è ruotata nella posizione corretta entro il tempo specificato.
parametro 60. Controllare se ci sono ostruzioni che impediscono alla torretta di ruotare. Controllare il funzionamento dei sensori di posizione: lento,
position_1 e in_position.

965 FALLIMENTO DEL MORSETTO / MORSETTO DEL TORRETTA - La torreta non è stata fissata entro il tempo specificato nel parametro 62, o non si è staccata in tempo
specificato nel parametro 63. Controllare l'erogazione dell'aria. Controllare se ci sono ostruzioni che impediscono alla torretta di bloccarsi. Verificare il funzionamento di
i sensori di posizione: lento, posizione_1 e in_posizione.

967 FALLO DI COMUNICAZIONE SKBIF - È stato rilevato un tempo di attesa di comunicazione nell'interfaccia seriale tra il controllo principale
e il SKBIF. È stata fermata qualsiasi operazione della macchina in corso al verificarsi del tempo di attesa. Si sta tentando di ripristinare le
comunicazioni. Il tempo di attesa della comunicazione può fare in modo che la tastiera sospesa e altri controlli, come i pulsanti di programmazione
dalla palette, smettete di funzionare e rimanete inoperativi fino a quando la macchina non si spegne e poi si riaccende.

968 ANNULLAMENTO DELLA MANUTENZIONE DELLA PORTA ATTIVATA - Ogni volta che l'impostazione 51 viene cambiata in Attivato, l'allerta 968 viene aggiunta alla cronologia delle allerte.

insieme alla data e all'orario del cambiamento. Si prega di notare che questa non è un allerta ripristinabile; È solo a scopo informativo.

970 NON C'È UN ASSE COMANDATO NEL CODICE DI ALIMENTAZIONE - È stato generato un comando sconosciuto. Se hai bisogno di aiuto, salva il tuo

programma attuale su un disco e notificare il proprio distributore.

971 CARICA FALLITA - Il computer del dispositivo a bordo non è riuscito a caricare i driver di rete. Questo è dovuto a una configurazione di rete non valida. Potere ciclico. Il

CNC deve entrare in modalità Controller non caricati, cambiare la configurazione di rete e riprovare. Se riceve continuamente allarmi di Errore nel caricamento senza il
modo Controller non caricati, avvisa il tuo distributore. La configurazione di rete predefinita può essere ripristinata se necessario. Premi Prgrm Convers durante
l'accensione, poi premi P Invio, poi P5 Invio.

976 PALETA PISCINA-PALETA INVALIDA -Il palé richiesto non è nel sistema di gruppo di palés. Per correggere il problema: Cambiare il codice p con
il comando M50, seleziona una palette del PST che è già dentro la macchina, vai alla colonna 'Scaffale' dello schermo PST e inserisci la lettera di
scaffale su cui si trova una paletta.

982 MOVIMENTO DI ANGOLo ZERO - Questo è dovuto al fatto che i punti iniziale e finale non coincidono né sono allineati con IJK. Imposta il punto finale sul valore del punto iniziale

per un movimento circolare completo o cambia il punto finale per aumentare l'angolo.

983 (M) VD SULLA CORRENTE -Vector Drive sulla corrente. Il Vector Drive ha rilevato una corrente eccessiva che va al motore. Questo può essere causato da un
husillo bloccato, un carico elevato del husillo per un breve periodo, una velocità del husillo troppo bassa durante un taglio, un motore del husillo male cablato o
un Vector Drive difettoso. Controllare l'albero, la velocità dell'albero e la velocità della superficie.

984 (M) VD CORTOCIRCUITO - Uscita del motore in corto. Questo può essere causato da uno qualsiasi dei cavi del motore in cortocircuito tra loro o in cortocircuito a
terra. Questo può anche essere causato da un Vector Drive difettoso. Controllare tutti i cavi del motore e assicurarsi che siano collegati correttamente.

985 (M) CC BUS OV CHRG - Sovratensione del bus CC durante la carica. Il monitor del bus CC ha rilevato un carico errato. La tensione del bus CC è stata
troppo alto durante la sequenza di carico di 2 secondi. Questo può essere dovuto al fatto che la tensione CA in ingresso è troppo alta o perché il trasformatore
il principale è collegato in modo errato. Assicurati che la tensione della linea in ingresso e le prese del tuo trasformatore principale siano impostate correttamente.
Questo può accadere solo durante l'accensione. Se si verifica questo guasto, non può essere ripristinato.

986 CALIBRAZIONE FALLITA - L'amplificatore non si è autocalibrato in 30 secondi. Questo può essere causato da un amplificatore difettoso o un Mocon
difettoso.

991 AMPLIFICATORE SULLA TEMPERATURA - Il sensore di temperatura dell'unità amplificatore / vettore indica più di 90 ° C vicino ai transistor di potenza. Questo
può essere dovuto a una condizione di sovraccarico prolungato dell'amplificatore / unità vettoriale, un ventilatore fermo o una temperatura ambiente elevata. Verifica che i ventilatori

dell'unità di amplificatore / vettore stiano funzionando.

992 AMPLIFICATORE SOVRACCARICO - L'amplificatore ha rilevato una corrente eccessiva diretta al motore. Questo può essere causato da un motore fermo, un
carico elevato del motore per un breve periodo, una velocità del mandrino troppo bassa durante un taglio, un motore cablato male o un amplificatore difettoso.
Controlla il motore e la velocità dell'albero programmata e la velocità superficiale. Assicurati che l'asse non abbia toccato con forza. Questo può anche essere dovuto a
un amplificatore difettoso.

176 Allarmi 96-0284 rev G Giugno 2009

 993 AMPLIFICATORE CORTO CIRCUITO - Questo può essere causato da uno qualsiasi dei cavi del motore in corto circuito tra loro o in corto circuito con il ritorno di 320V.

Questo può anche essere dovuto a un amplificatore difettoso. Controlla tutti i cavi del motore e assicurati che siano collegati correttamente. Questo può anche
dovuto a un amplificatore difettoso

994 SOVRACCARICO DELL'AMPLIFICATORE - L'amplificatore ha rilevato un carico elevato per un periodo di tempo prolungato. Questo può essere causato dal far funzionare

l'amplificatore oltre il 100% di carico per un periodo di tempo eccessivo. Controlla i progressi programmati e la velocità del mandrino, e se ci sono attrezzi
desafiladas. Questo può anche essere dovuto a un amplificatore difettoso

995 ERRORE DI CORRENTE DELL'AMPLIFICATORE TROPPO GRANDE - Errore dell'amplificatore troppo grande. La differenza tra la corrente reale e la corrente
la corrente comandata nell'amplificatore è troppo grande. Questo può essere causato se MOCON ordina più corrente di quanto l'amplificatore possa. Assicurati che MOCON sia in

condizioni di funzionamento. Questo può anche essere dovuto a un amplificatore difettoso

995 (M) ERRORE TROPPO GRANDE - Errore dell'amplificatore troppo grande. La differenza tra la corrente reale e la corrente comandata nell'amplificatore è
troppo grande. Questo può essere dovuto al fatto che il MOCON comanda più corrente di quella che l'amplificatore è in grado di gestire. Assicurati che il MOCON sia in condizioni di

funzionamento. Questo potrebbe anche essere dovuto a un amplificatore difettoso.

996 (L) LA CODA DI STOCK DEVE ESSERE RIPORTATA A ZERO - Il pistone idraulico della coda è stato regolato su una nuova posizione. L'asse B deve essere riportato a zero

prima di poter utilizzare il contrappunto. Assicurati che il perno di blocco corretto sia ben serrato prima di premere il tasto di ritorno a zero. Si
si raccomanda vivamente che le regolazioni 93 e 94 vengano adattate per la nuova posizione del contrappunto.

997 SONO STATI APERTI TROPPI FILE SUL DISPOSITIVO ATTUALE -Dispositivo da cui
Il programma in esecuzione ha raggiunto il numero massimo di file che possono essere aperti. Ridurre il numero di sottoprocedure utilizzate.

998 NON HAI POTUTO APRIRE UN FILE - Non è stato possibile aprire un file sul dispositivo attuale. Controlla il numero o il nome del programma (contrassegna il

caso).

Le allarmi 1000-1999 sono definite dall'utente tramite programmi macro.

96-0284 rev G Giugno 2009 Allarmi 177