Dipartimento dei Trasporti

Amministrazione Federale dell'Aviazione TSO-C22g

Servizio di Certificazione degli Aeromobili
Washington, DC
3/5/93

Ordine di Standard Tecnico

Oggetto: TSO-C22g, CINTURE DI SICUREZZA

a. Applicabilità.

(1) Standard Minimi di Prestazione. Questo ordine di standard tecnico (TSO)

stabilisce il standard minimo di prestazione che le cinture di sicurezza devono soddisfare per essere
identificati con il marchio TSO applicabile. Nuovi modelli di cinture di sicurezza che devono essere così
identificati e che sono fabbricati il o dopo la data di questo TSO devono soddisfare gli standard stabiliti
in avanti nella Società degli Ingegneri Automobilistici, Inc. (SAE) Standard Aerospaziale (AS) Documento No.
AS 8043, "Sistemi di Contenimento del Torso," datato marzo 1986, con le eccezioni e le revisioni
coperto nei sottoparagrafo (a) (4) e (a) (5) di questo TSO. Attraverso queste eccezioni e
in aggiunta, questo TSO utilizza solo quelle sezioni della SAE AS 8043 applicabili al sistema di ritenuta pelvica
(cintura di sicurezza) parte del sistema di ritenuta del torso. Le cinture di sicurezza approvate prima della data di questo
TSO potrebbe continuare a essere prodotto per altri sei mesi, momento in cui potrebbe non più
non possono più essere prodotti secondo le disposizioni della loro approvazione originale.

(2) Eccezioni.

(i) Ovunque SAE AS 8043 faccia riferimento a sistemi di ritenzione del torso o pelvici
la restrizione sarà considerata applicabile ai sistemi di ritenuta con cintura di sicurezza.

(ii) Le informazioni contenute nelle Sezioni 1., 2.1, 2.3 e 2.9 di SAE AS
8043 non è rilevante per i sistemi di ritenzione delle cinture di sicurezza e deve essere ignorato.

(iii) Conformità con le Sezioni 3.2, 3.2.2, 3.8, 5.9, 6.1, 6.1.2, 8.9, 9.3 e
Il punto 9.4 della SAE AS 8043 non è richiesto.

(iv) Ignora i riferimenti alla resistenza alla rottura del sistema di ritenuta del tronco superiore
cinghie e hardware di attacco specificati nelle Sezioni 4.2, 4.4 e 5.3 della SAE AS 8043
rispettivamente.

DISTRIBUZIONE: ZVS-326; A-W(IR)-3; A-X(CD)-4; A-FFS-1, 2, 7, 8(LTD); A-X(FS)-3;

AVN-1; A-FAC-0(MAX)
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(3) Aggiunte.

(i) La definizione nella Sezione 2.2 di SAE AS 8043 deve essere letta come segue:
Sistema di ritenuta con cintura di sicurezza: consiste in qualsiasi cinghia o dispositivo simile inclusi tutti i fermagli o
altri fissaggi e tutto l'hardware integrato progettato per limitare il movimento del bacino, comunemente
chiamato cintura di sicurezza o cintura addominale.

(ii) I requisiti della Sezione 3.2.1 della SAE AS 8043 devono essere letti come
Sistema di ritenzione con cintura di sicurezza: Un sistema di ritenzione con cintura di sicurezza deve fornire supporto pelvico.
riserva e non dovranno incorporare retrattori di emergenza a bloccaggio (funi di inerzia).

(iii) La Sezione 9.1 della SAE AS 8043 è stata modificata e deve leggersi come segue:
Installazione: Tutti i componenti dei tre sistemi di ritenzione delle cinture di sicurezza devono essere testati utilizzando un test rigido.
blocco, come mostrato nelle Figure 2 e 3, o un blocco di prova modificato che incorpora solo i primi 6 pollici
del blocco di prova mostrato nella Figura 3, o equivalente, utilizzando le procedure nel paragrafo 9.2, come
appropriato. Installare il sistema di ritenzione della cintura di sicurezza sul blocco di prova, come mostrato nella Figura 2 e
regolare a una lunghezza di 1220-1270 mm (48-50 pollici), o il più vicino possibile. Un bloccaggio automatico
il retrattore dovrebbe essere bloccato all'inizio del test con una forza sulla fettuccia appena sufficiente per
mantieni il retrattore bloccato.

(4) Standard ambientali. SAE AS 8043 incorpora come riferimento il

seguendo gli standard ambientali, per i quali potrebbe esserci una versione più recente di questi standard
sostituito, se approvato dal responsabile dell'ufficio di certificazione degli aeromobili (ACO), Federale
Amministrazione dell'Aviazione (FAA), avente competenza geografica sulle strutture del produttore.

(i) Società Americana per i Materiali di Prova (ASTM) G23-81, Normativa

Pratica per l'uso dell'apparato per esposizione alla luce (tipo ad arco di carbonio) con e senza acqua
per l'esposizione di materiali non metallici.

(ii) ASTM B117-73, Metodo Standard per il Test di Spruzzo di Sale (Nebbia).

(iii) ASTM D756-78, Pratica Standard per la Determinazione del Peso e

Cambiamenti di forma delle plastiche in condizioni di servizio accelerate.

(5) Metodi di test. SAE AS 8043 incorpora come riferimento i seguenti test
standard, per i quali una versione più recente di questi standard può essere sostituita, se approvata da
il responsabile dell'ACO, con competenza geografica sulle strutture del fabbricante.

Associazione Americana dei Chimici e Coloristi Tessili (AATCC)

Metodo di prova standard 8-1981, Resistenza al trasferimento del colore.

(ii) Metodo di prova standard AATCC 107-1981, Resistenza del colore all'acqua.

(iii) Metodo standard di prova federale 191, Metodo 5906.

(iv) Tabella AATCC per misurare il trasferimento di colore.

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b. Marcatura. Ogni sistema di ritenuta con cintura di sicurezza o sotto-assieme separato deve essere contrassegnato
in conformità con le normative federali dell'aviazione (FAR) Sezione 21.607 (d), eccetto che il valutato
la resistenza del sistema di ritenuta della cintura di sicurezza deve essere mostrata e la data di fabbricazione è richiesta
in luogo dei requisiti di marcatura opzionale della Sezione 21.607 (d) (3).

c. Requisiti dei dati.

(1) In aggiunta alla Sezione 21.605 del FAR, il produttore deve fornire il
manager dell'ACO, FAA con competenza geografica sulle strutture del produttore, uno
copia ciascuno dei seguenti dati tecnici:

(i) Una descrizione completa del sistema di ritenzione della cintura di sicurezza, compreso
disegni dettagliati, identificazione e specifica dei materiali.

(ii) Istruzioni operative e limitazioni.

(iii) Istruzioni per l'installazione e limitazioni.

(iv) Un rapporto dei test condotti in conformità con SAE AS 8043 per
qualificazione e approvazione dei sistemi di ritenzione con cintura di sicurezza.

(v) Istruzioni di manutenzione dettagliate, inclusa una guida specifica su

limiti di usura e danni consentiti per il materiale della fascia che giustificherebbero la sostituzione,
cioè, spiegare come e/o quando ci si aspetterebbe che la resistenza alla rottura della cinghia diminuisca
sotto la specificata resistenza alla rottura per abrasione.

La specifica del test funzionale di controllo qualità da utilizzare per testare

ogni articolo di produzione per garantire la conformità a questo TSO.

(2) Inoltre, il produttore deve fornire all'utente una copia dei dati
e informazioni specificate nei paragrafi c (1) (ii) e c (1) (v). Questi dati e informazioni sono
necessari per un'installazione e un uso corretti e per il continuo idoneità al volo del prodotto o
articolo. Il produttore deve inoltre fornire all'utente una nota con la seguente dichiarazione:

Le condizioni e i test richiesti per l'approvazione TSO di questo articolo sono minimi
standard di prestazione. È responsabilità di coloro che desiderano installare il
articolo relativo a un particolare tipo o classe di aeromobili per determinare che il
Le condizioni di installazione degli aeromobili sono conformi agli standard TSO. L'articolo può essere
installato solo se una ulteriore valutazione da parte del richiedente (utente/installatore) documenta un
installazione accettabile e approvata dall'Amministratore.

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d. Disponibilità dei Documenti di Riferimento.

(1) Le copie della SAE AS 8043 possono essere acquistate dalla Society of Automotive
Engineers, Inc., Dipartimento 331, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096.

(2) Le copie di ASTM B117-73, D756-78 e G23-81 possono essere acquistate da

American Society for Testing and Materials, 1916 Race Street, Philadelphia, PA 19103.

(3) Le copie dell'AATCC 8-1981 e 107-1981 possono essere acquistate presso il

Associazione Americana dei Chimici e Coloristi Tessili, Casella Postale 12215, Research Triangle
Parco, NC 27709.

(4) Le copie dello Standard di Metodo di Test Federale 191 Metodo 5906 possono essere acquistate
dal Comandante, Centro Pubblicazioni e Moduli Navali, 5801 Tabor Avenue,
Filadelfia, PA 19120.

(5) Le normative federali dell'aviazione, Parte 21, Sottoparte O, possono essere acquistate presso
Superintendent of Documents, Ufficio di Stampa del Governo degli Stati Uniti, Washington, DC 20402-9325.

(6) Circolare di consulenza 20-110, “Indice degli Ordini Tecnici Aeronautici,”

può essere ottenuto dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, Sezione Utilizzazione e Stoccaggio, M-
443.2, Washington, DC 20590.

/S/ John K. McGrath

Manager, Divisione Ingegneria Aerea
Servizio di Certificazione Aerei

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