Problema Possibile Motivo Soluzione

Dopo l’accensione il motore non funzio- Il segnale del canale Gas non è Inserire la spinetta del Gas nella
na e si accende il LED rosso corretto presa della Ricevente correttamente
Il motore accelera ruotando nel verso I cavi tra il Regolatore e il Motore Scambiare tra loro due cavi qualun- [CARATTERISTICHE]
opposto sono sbagliati que 1. Progettato specificatamente per Auto RC RTR.
Il motore smette improvvisamente di Il segnale del Gas non arriva Controllare Tx e Rx, il segnale del 2. Ottime caratteristiche di avvio, accelerazione e linearità.
funzionare Canale del Gas della Ricevente
3. Compatibile con i motori Brushless Sensorless.
Il Regolatore è entrato nel Modo Il LED rosso indica la Protezione Basso 4. Modi di funzionamento: Avanti (unico senso di marcia), e Avanti/Indietro (doppio senso di marcia).
Protezione Basso Voltaggio o nel Voltaggio, sostituire la Batteria
Modo Protezione Temperatura Il LED verde lampeggiante indica Protezione 5. Funzione freno ABS con 4 step di massima azione frenante, 8 step di regolazione della forza del freno.
Temperatura, arrestare la vettura 6. Varie opzioni di avviamento, da “soft” ad “aggressivo”.
Quando si accelera il motore rapida- 1) Batteria a basso spunto 1) Usare una Batteria migliore 7. Diverse funzioni di protezione: Taglio Basso Voltaggio per batterie Li-Po o Ni, Protezione Temperatura, Perdita del
mente, si ferma 2) Rapporto ingranaggi troppo 2) Usare un pignone più piccolo, cambiare
piccolo rapporto del Motore, Motore con KV minore segnale per il Gas, Protezione Blocco Motore.
3) Start Mode troppo aggressivo 3) Usare uno Start Mode meno aggressivo 8. Impermeabile ed a prova di polvere.
[SPECIFICHE]
[PROGRAMMAZIONE DEL REGOLATORE COL PULSANTE SET]
Codice: CG82020 Per Auto: Buggy/truggy 1/8 Uscita BEC: 5,75V@3A Dimensioni: 58*46*45 mm
Batteria: 6-12 Celle Ni-MH o 2S-4S Li-Po Ventola Raffreddamento: (alimentata dal BEC incorporato).
Flow Chart della programmazione del Regolatore col pulsante ESC.
Codice: CG82024 Per Auto: 1/5 Uscita BEC: 5,75V@3A Dimensioni: 68*55*45 mm
Regolatore Spento
Accendere la Trasmittente Batteria: 6-18 Celle Ni-MH o 2S-6S Li-Po Ventola Raffreddamento: (alimentata dal BEC incorporato).
Entrare nella funzione da
Premere SET e Ac- programmare, il LED rosso Premere SET per impostare il valore ri- [COME COMINCIARE]
cendere il Regolatore lampeggia più volte indi- chiesto, il LED rosso lampeggia più volte 1. Collegamento tra Regolatore, Rx, Batteria e servo
cando l’impostazione della ed il numero delle volte indica il valore
funzione. impostato. I cavi del Regolatore “+” e “-”vanno collegati alla Batteria + Batteria - (Nero)
Il LED rosso lampeggia (Rosso)
Il LED rosso lampeggia 1 volta indicando Batteria e i cavi #A, #B e #C al Motore. I fili di con-
“Avanti con Freno” trollo (nero, rosso e bianco) vanno invece collegati al Interruttore Batteria
Impostare la funzione Il LED rosso lampeggia 2 volte indicando

Terminare lspegnendo il Regolatore e quindi riaccenderlo.

Il LED verde lampeggia “Modo di Funzionamento” “Avanti/Indietro con Freno” Canale del Gas della Ricevente (di solito il Canale 2).
1 volta Rilasciare Premere Il LED rosso lampeggia 3 volte indicando I cavi #A, #B e #C del Motore vanno collegati a pia-
SET SET “Avantie Indietro” Al Canale del Gas
Premerere SET per 3 sec cere. Se il motore dovesse girare alla rovescia basta
Il LED rosso lampeggia 1 impostato “0%”
Il LED rosso lampeggia 2 impostato “5%” scambiare tra loro due cavi qualunque. Il Pulsante
Il LED verde lampeggia Impostare la funzione Il LED rosso lampeggia 3 impostato “10%” (Blu) Motore
2 volte Il LED rosso lampeggia 4 impostato “20%” “SET” serve per programmare il Regolatore.
Rilasciare “Forza della Frenata” Premere Il LED rosso lampeggia 5 impostato “40%”
SET SET Il LED rosso lampeggia 6 impostato “60%” Ricevente (Giallo)
Premerere SET per 3 sec Il LED rosso lampeggia 7 impostato “80%”
Il LED rosso lampeggia 8 impostato “100%”
Servo Sterzo
Rilasciare Il LED rosso lampeggia 1 impostato “Niente” Nel caso ci fossero due pacchi batteria, collegarli come nella figura a fianco. Batteria -
Il LED verde lampeggia SET Impostare la funzione Il LED rosso lampeggia 2 impostato “2,6V”
3 volte “Taglio Basso Voltaggio” (Nero)
Premere IlIl LED rosso lampeggia 3 impostato “2,8V”
LED rosso lampeggia 4 impostato “3,0V”
2. Impostazione Intervallo del Gas (Calibrazione) Batteria
SET Il LED rosso lampeggia 5 impostato “3,2V” Per poter utilizzare tutta l’escursione del Gas della Trasmitten- Regol. - +(Rosso)
Il LED rosso lampeggia 6 impostato “3,4V” (Nero)
Premerere SET per 3 sec te, il Regolatore deve venire calibrato. Batteria
Regol.+
... i passi successivi sono uguali a quelli sopra... 1. Prendere il nuovo Regolatore +(Rosso)
(Rosso)
2. Utilizzare la nuova Trasmittente.
Premerere SET per 3 sec Premere SET per impostare il valore. Il 3. Impostare i parametri della posizione neutra del grilletto del Reg.+ (Rosso)
Impostare la funzione numero dei lampeggi del LED rosso indi-
Il LED verde lampeg- ca la posizione del valore (1 volta indica Gas, dell’EPA e del ATV ecc. Reg.- (Nero)
gia N volte Rilasciare Ennesima Premere il Primo valore, 2 il Secondo, ecc)
SET Ci sono TRE punti da impostare: finecorsa del Gas in “avan-
SET Batteria -
ti”, della “retromarcia” ed il punto neutro. Vedere i disegni a (Nero)
Nota 3: durante la programmazione, quando il LED lampeggia, il motore emette anche un segnale acustico in sincronia. fianco.
[ACCESSORI OPZIONALI PER LA PROGRAMMAZIONE] Trasmittente Tenere Premuto Tenere Premuto
Scheda di programmazione G82023 per il Regolatore: A) Spegnere il Regolatore, accendere la Trasmittente e
La Scheda di Programmazione è un accessorio opzionale da acquistare separatamente e di facile uso. disabilitare la funzione ABS.
La programmazione del Regolatore diventa ancora più semplice con questo dispositivo. Per cambiare le B) Tenere premuto il pulsante “SET” e quindi accendere
impostazioni basta collegare i cavi (rosso, nero e bianco) nella porta del Regolatore situato sul lato destro il Regolatore. Rilasciare il pulsante “SET” quando il LED
e collegare la Batteria al Regolatore. Sopo qualche secondo il valore della funzione che si vuole program- rosso inizia a lampeggiare. Tenere Premuto
Accendere il
mare è visualizzato dai LED. Regolatore
SET
Rilasciare SET appena
Usare i pulsanti “ITEM” e “VALUE” per selezionare le nuove impostazioni e quindi premere “OK” per salvare le il LED rosso lampeggia
nuove impostazioni del Regolatore. Per tornare ai valori di default, premere “RESET”.
Nota 1: Il pulsante “SET” del Regolatore si trova sull’interruttore principale del Regolatore.
[PROGRAMMAZIONE DEL REGOLATORE]
Nota 2: Se non si rilascia il pulsante “SET” appena il LED rosso inizia a lampeggiare, il Regolatore entra nel modo
1. Lista delle funzioni (Il testo in italico indica il valore di default)
Programmazione. In questo caso spegnere il Regolatore e ricalibrare il range del Gas di nuovo dal passo A al passo D.
Tabella A: Funzioni Programmabili per il Regolatore Brushless
C) Impostare i 3 punti secondo le illustrazioni a fianco.
Funzioni Opzioni
1) Il Punto Neutro. Spostare il comando del gas sul Programmabili
punto neutro e cliccare sul pulsante SET. Il LED
1. Modo d’uso Avanti con Avanti/Indietro Avanti e
verde lampeggia 1 volta. Freno con Freno Indietro
1° Click 1° Click 1° Click
2) Il Finecorsa Avanti. Spostare lo stick del Gas 2. Forza Frenata
completamente in avanti e cliccare sul pulsante 3. Soglia Basso Senza 3,0V 3,2V 3,4V
2,6V/Cella 2,8V/Cella
SET. Il LED verde lampeggia 2 volte. Voltaggio Protezione /Cella /Cella /Cella
2) Il Finecorsa Retromarcia. Spostare lo stick del 4. Avvio (Punch) Livello 1 Livello 1 Livello 1 Livello 1 Livello5 Livello6 Livello7 Livello8 Livello9
Gas completamente indietro e cliccare sul pulsan 5. Massima Frenata Disabilita

te SET. Il LED verde lampeggia 3 volte. 2. Spiegazione delle funzioni

D) Finita la calibrazione, si può avviare il motore dopo 2.1 Modi di funzionamento: “Avanti con Freno”prevede la marcia avanti e la frenata ma non la retromarcia,
3 secondi. Il LED verde lam- Il LED verde lam- Il LED verde lam- usato nelle competizioni. “Avanti/Indietro con Freno” prevede anche la marcia indietro usato normalmente.
peggia 1 volta peggia 2 volte peggia 3 volte Nota: se il Regolatore è settato per “Avanti/Indietro con Freno” , usa il modo “Doppio Click” per fare
3. Spiegazioni sull’impostazione del range del Gas. arretrare la vettura. Spostando la prima volta lo stick dalla zona marcia avanti alla zona retromarcia
(Primo Click) il Regolatore inizia frenando il motore ma non arrestandolo completamente e la transizione NON
Finecorsa Gas
è immediata. Muovendo lo stick nella zona retromarcia la seconda volta il motore viene stoppato (Secondo
click) e inizia la retromarcia. Questo sistema evita errori dovuti all’uso frequente del freno mentre si
Zona marcia Avanti
sterza. Se durante la frenata o la retromarcia si sposta lo stick nella zona marcia avanti, il motore si muove
immediatamente in avanti.
Zona Neutrale Finecorsa Freno
Se il Regolatore è settato per “Avanti/Indietro” , usa il modo “Doppio Click” per fare arretrare la vettura.
Punto Neutro Zona Retromarcia e Freno Spostando llo stick dalla zona marcia avanti alla zona retromarcia, la vettura arretra immediatamente. Questo è
il modo usato normalmente per i Rock Crawler.
Zona Retromarcia e Freno Zona mar Punto Neutro 2.2 Forza della Frenata: regola la forza del freno nel punto neutro per simulare il leggero effetto frenante di un
cia Avanti Zona Neutrale motore con le spazzole quando è in folle.
Finecorsa Gas
2.3 Taglio Basso Voltaggio. Previene la scarica eccessiva delle batterie al Litio. Il Regolatore controlla in conti
Finecorsa Freno nuazione il Voltaggio. Se scende per più di 2 secondi sotto la soglia minima, la corrente di uscita viene ridotta
[STATO DEL LED IN CONDIZIONI NORMALI] del 70% e dopo 10 secondi la corrente verrà interrotta, il LED rosso lampeggia in questo modo “ , ** ** **
, ”
(Lampeggio Doppio).
1. Normalmente nel punto neutro ne il LED rosso e neppure il LED verde sono accesi.
2. Il LED rosso si accende quando la vettura va avanti o indietro mentre lampeggia rapidamente durante la frenata. 2.4 Modo Start (“Punch”): Varia da “Livello 1” a “Livello 9”. Maggiore è il numero e più aggressiva la partenza.
3. Il LED verde si accende quando il comando del Gas è tutto avanti o tutto indietro. Se si utilizza dal “Livello 7” al “Livello 9” per ottenere l’effetto desiderato è necessario avere una batteria con
grande spunto. Se il motore trema significa che la batteria è insufficiente o il pignone del motore è troppo grande.
[ALLARME ACUSTICO] 2.5 Massima Azione Frenante: l’intensità della frenata dipende dalla posizione dello stick del Gas. La frenata
1. Allarme alimentazione anormale: il Regolatore controlla il voltaggio della Batteria all’accensione e, se anormale massima si ha quando il Grilletto è sul finecorsa della retromarcia. Una Frenata violenta arresta più in fretta la
emette un segnale acustico “beep-beep, beep-beep, beep-beep” con un secondo di intervallo tra ogni “beep-beep”. vettura ma può danneggiare gli ingranaggi. Si può “Disabilitare” la funzione Freno del Regolatore. Con questa
2. Allarme Gas anormale: se il Regolatore non riconosce il segnale del Gas come regolare emette un segnale acusti- opzione la frenata avviene solo per l’azione del disco del freno tramite il servo.
co “beep, beep, beep” (C’è una pausa di 2 secondi tra ogni “beep”). 3. Programmazione del Regolatore col Pulsante SET. Vedere le istruzioni alla prossima pagina.
4. Ritorno ai Valori di Default.
[FUNZIONI DI PROTEZIONE] Mettendo lo stick del Gas nella posizione neutra (eccetto durante la calibrazione o durante la programmazione
1. Taglio Motore: se il voltaggio della Batteria Li-po è inferiore alla soglia minima per più di 2 secondi il Regolatore del Regolatore), premere SET per più di 3 secondi. Il LED rosso e il LED verde lampeggiano assieme indicando
interrompe l’alimentazione del Motore. Notare che il Regolatore non può ripartire se il voltaggio di qualche elemento che i valori sono stati riportati ai valori di default.
della Batteria è inferiore a 3,5V. Per le Batterie Ni-MH, se il voltaggio del pacco è superiore a 9V ma inferiore a 12V
[SOLUZIONE DEI PROBLEMI]
verrà considerato come una Batteria Li-Po 3S. Se invece è inferiore a 9V verrà considerata come una Li-Po 2S. Per
Problema Possibile Motivo Soluzione
esempio, se un pacco batteria Ni-MH fornisce 8,0V e la soglia è posta a 2,6V per cella, verrà considerata dal
Dopo l’accensione il motore e la vento- Il collegamento tra la Batteria e il Controllare il collegamento.
Regolatore come una Li-Po 2S e il voltaggio di taglio per questa batteria sarà 2x2,6= 5,2V. la non funzionano Regolatore è sbagliato. Sostituire i connettori.
2. Protezione Temperatura: quando la temperatura del Regolatore supera la soglia impostata in fabbrica per 5
Dopo l’accensione il motore non va Il Voltaggio di alimentazione è sba- Controllare il voltaggio della Batte-
sec. avverrà un Taglio Motore e il LED verde lampeggierà in questo stile: “ *, *, *” (Lampeggio singolo). ed emette un segnale acustico (ogni gliato. Troppo alto o troppo basso. ria
3. Protezione perdita segnale del Gas. Quando manca il segnale del Gas per 0,2 sec. gruppo di beep-beep ha un intervallo di
1 secondo)