COMANDI FRIZIONE
I Comandi Frizione a filo Accossato, oltre ad avere la regolazione del cavo a “scatto”, dispon-
gono anche della regolazione della distanza tra impugnatura e manopola. Disponibile in diversi
interassi, permette di adattarsi il alle esigenze di guida del pilota.
Scelta dell’interasse
Interassi disponibili: 24 mm – 29 mm – 32 mm – 34 mm
Per scegliere l’interasse più indicato alle proprie esigenze, è bene conoscere l’interasse attual-
mente utilizzato, in modo da valutare se aumentarlo o diminuirlo:
• Con un interasse più lungo, a parità di movimento della leva, si avrà un recupero del cavo
maggiore: la frizione staccherà prima ma, la forza necessaria per azionare la leva sarà maggio-
re.
• Con un interasse più corto, a parità di movimento della leva, si avrà un recupero del cavo
minore: la frizione staccherà con un movimento maggiore della leva e la forza necessaria per
azionare la leva è inferiore.
N.B. Bisogna fare attenzione all’equilibrio tra regolazione della distanza tra leva e manopola e
scelta di interasse: se la leva è vicino alla manopola e l’interasse è corto, si rischia che la leva toc-
chi la manopola prima ancora che la frizione stacchi.
Verifica Variazione dell’interasse
Per verificare se, rispetto alla leva attuale, è possibile ridurre l’interasse, si consiglia di procedere
in questo modo:
1. Sollevare la ruota posteriore della moto
2. Inserire la marcia (a moto spenta)
3. Regolare la leva (se la leva è dotata di pomello di regolazione) in modo che risulti comoda al
proprio stile di guida
4. Con una mano tirare la leva e con l’altra cercare di far girare la ruota, fino a quando incomincia
a girare.
Se tra la leva e la manopola vi è ancora dello spazio, è possibile diminuire l’interasse. Se lo spazio
residuo è poco, non è possibile ridurre l’interasse in quanto la leva nella posizione di riposo, risul-
terebbe lontana dalla manopola e quindi scomoda per il proprio stile di guida.
TECHNICAL SPECIFICATIONS CLUTCH CONTROLS
The Accossato Cable Clutch Controls, in addition to featuring a “snap” cable adjustment, also
provide adjustment for the distance between the grip and the handlebar. Available in various spa-
cings, they allow adaptation to the rider’s driving needs.
Choice of spacing on Accossato Cable Clutch Controls
Available spacings: 24 mm - 29 mm - 32 mm - 34 mm
To choose the spacing that best suits your needs, it is advisable to know the currently used spa-
cing, in order to assess whether to increase or decrease it:
• With a longer spacing, for the same lever movement, there will be greater cable recovery: the
clutch will disengage earlier, but the force required to operate the lever will be greater.
• With a shorter spacing, for the same lever movement, there will be less cable recovery: the
clutch will disengage with a greater movement of the lever, and the force required to operate
the lever is lower.
Note: it is important to balance the adjustment of the distance between the lever and the han-
dlebar with the choice of spacing. If the lever is close to the handlebar and the spacing is short,
there is a risk that the lever may touch the handlebar before the clutch disengages.
Veirfy distance variation
To check if it is possible to reduce the spacing compared to the current lever, it is recommended
to proceed as follows:
1. Lift the rear wheel of the motorcycle
2. Engage a gear (with the motorcycle off)
3. Adjust the lever (if the lever has an adjustment knob) so that it is comfortable for your riding
style
4. With one hand, pull the lever, and with the other, try to rotate the wheel until it begins to turn.
If there is still space between the lever and the handlebar, it is possible to reduce the spacing. If
the remaining space is minimal, it is not possible to reduce the spacing, as the lever in the rest
position would be far from the handlebar and therefore uncomfortable for your riding style.