Manuale di istruzioni

Indice
1. Premessa..............................................................................................55

2. Ispezione prima dell'installazione.......................................................56

Capitolo 1 Precauzioni di sicurezza ...............................................57

1. Precauzioni da adottare per il corretto funzionamento .............57

2. Precauzioni sull'ambiente d'installazione .................................60

Capitolo 2 Informazioni sul prodotto e sulla installazione ......61

1. Ambiente d'installazione ..........................................................61

2. Identificazione del modello.......................................................62

3. Specifiche ................................................................................63

4. Schema dei collegamenti..........................................................69

5. Dimensioni e posizionamento delle morsettiere .......................73

Capitolo 3 Lista delle funzioni .........................................................83

1. Istruzioni sul funzionamento del pannello di comando..............83

2. Lista completa parametri.........................................................84

3. Descrizione parametri.............................................................85

Capitolo 4 Allarmi .................................................................................97

1. Risoluzione dei problemi........................................................100

2. Ispezione periodica e manutenzione programmata................101

Capitolo 5 Opzioni e accessori .......................................................104

1. Premessa
Per impiegare al meglio tutte le funzionalità di questo inverter ed assicurare nel contempo la
sicurezza per gli utilizzatori, leggere questo manuale di istruzioni nel dettaglio. Per ogni ulte-
riore dubbio in merito al funzionamento o alle caratteristiche del prodotto, contattare Bonfiglioli
Group o il vostro distributore locale.

Utilizzare tutte le precauzioni per l'utilizzo di questo prodotto

L'inverter costituisce un componente di potenza. Per ragioni di sicurezza, leggere attentamente

i paragrafi contrassegnati dalle diciture “PERICOLO” o “AVVERTENZA”. Sono importantissime
precauzioni di sicurezza da osservare nelle operazioni di trasporto, installazione operazione o
ispezione dell'inverter. Attenersi strettamente a queste precauzioni per garantire la massima
sicurezza.

Può costituire pericolo per le persone causando ferite gravi o lesioni

PERICOLO personali.

AVVERTENZA Può danneggiare l'inverter o il sistema in cui è installato.

PERICOLO

z Non toccare alcuna parte elettrica od elettronica dell'inverter dopo l'interruzione dell'alimen-
tazione prima che l'indicatore di carica sia completamente spento.
z Non effettuare alcun collegamento elettrico ad inverter connesso all'alimentazione. Non
esaminare alcun componente o effettuare misurazioni sulla scheda di controllo con inverter
alimentato.
z Non modificare per nessuna ragione nessun circuito, collegamento o componente dell'in-
verter.
z Il terminale di terra dell'inverter deve essere messo a terra con una connessione appropriata
standard 200V di tipo III, standard.
z Questo prodotto è classificato per distribuzione ristretta secondo la norma EN61800-3.
Installato in ambiente domestico esso può causare interferenze elettromagnetiche, per cui
sarà cura dell'installatore prendere le adeguate contromisure.

AVVERTENZA
z Non eseguire alcun test di rigidità dielettrica ai componenti interni dell'inverter. Vi sono di-
spositivi a semiconduttore vulnerabili alle elevate tensioni.
z Non connettere i terminali di uscita: T1 (U), T2 (V), e T3 (W) all'alimentazione alternata di
ingresso
z I circuiti integrati CMOS sulla scheda dell' inverter sono vulnerabili alle scariche elettriche
statiche. Evitare qualsiasi contatto con queste parti.

55
2. Ispezione prima dell'installazione
Ogni inverter viene completamente testato ed esaminato prima della spedizione. Eseguire la
seguente procedura di ispezione prima di sballare il prodotto.

z Verificare se il numero del modello dell'inverter in vostro possesso corrisponde con quello
da voi ordinato.
z Verificare la presenza di danneggiamenti dell'imballo o dell'inverter avvenuti durante il
trasporto. Non collegare l'inverter all'alimentazione se vi sono segni di danni alla struttura.

Riportare le anomalie rilevate alla Bonfiglioli Group o al distributore locale da cui è stato ac-
quistato il prodotto.

56
 Capitolo 1: Precauzioni di sicurezza
1. Precauzioni da adottare per il corretto funzionamento

Prima di alimentare l'unità

AVVERTENZA

Scegliere la sorgente di alimentazione appropriata determinata secondo le specifiche

dell'inverter.

PERICOLO

Particolare attenzione andrà riposta nel cablaggio del circuito d'ingresso. I morsetti L1,
ed L2 andranno connessi alla sorgente di alimentazione e per nessun motivo o per
errore ai morsetti di uscita T1, T2 o T3. Ciò danneggerebbe irreparabilmente l'inverter
una volta alimentato.

AVVERTENZA
z Non tentare di trasportare l'inverter dal coperchio di protezione, ma trasportarlo
trattenendolo mediante il radiatore al fine di evitare cadute pericolose per il prodotto e
per i suoi utilizzatori.
z Installare l'inverter sopra una piastra metallica o comunque di materiale non in-
fiammabile. Non installare l'inverter sopra o nelle vicinanze di materiale infiammabile.
z Potrà essere richiesta l'installazione di un ventilatore supplementare qualora più u-
nità vengano installate nello stesso quadro elettrico. La temperatura massima am-
missibile all'interno del quadro di controllo deve essere di 40 °C al fine di evitare
problemi di surriscaldamento.
z Disalimentare l'inverter prima di rimuovere qualsiasi pannello di protezione o di e-
seguire qualsiasi operazione all'interno dello stesso. Eseguire le procedure di in-
stallazione consigliate dalle istruzioni al fine di evitare situazioni di malfunziona-
mento.
z Adatto per l'utilizzo in circuiti con massima corrente di 5000 RMS simmetrici 240 V
massimi.
z Il prodotto non viene fornito con protezioni contro alte velocità.
z Il prodotto andrà utilizzato o installato in ambienti di grado 2 per inquinamento del-
l'isolamento

57
Se viene alimentato

PERICOLO

z Non tentare di collegare o scollegare alcun connettore dell'inverter con l'inverter

alimentato. In caso contrario l'inverter verrebbe danneggiato dal picco causato da
inserzioni o disinserzioni di potenza.

z Se la mancanza momentanea di alimentazione è superiore ai 2 secondi (maggiore

è la potenza maggiore è il tempo), l'inverter non ha energia sufficiente per il l'a-
limentazione del circuito di controllo; pertanto se viene rigenerata potenza il
mantenimento dell'alimentazione dipende dal valore impostato nella F_10 e la
condizione degli interruttori esterni va valutata per la condizione di restart nei
paragrafi che seguono.
z Se la mancanza di alimentazione è breve, l'inverter può avere energia sufficiente
per mantenere alimentati i circuiti; pertanto al ritorno della alimentazione, l'inverter
riprenderà automaticamente il funzionamento secondo l'impostazione della fun-
zione F_23.
La modalità di funzionamento al ripristino dell'alimentazione è regolata dalla
funzione F_10. Attenzione: l'opzione di riavvio automatico si disattiva con le
funzioni F_23/F_24.
(1) Quando F_10=0, l'inverter non ripartirà dopo il riavvio.
(2) Quando F_10=1 e il comando esterno (pulsante FWD/REV) è OFF, l'inverter
non ripartirà dopo la nuova alimentazione.
(3) Quando F_10=1 e il comando esterno (pulsante FWD/REV) è ON, l'inverter
ripartirà automaticamente dopo il riavvio. Attenzione: per ragioni di sicurezza
aprire il contatto esterno di marcia (pulsante FWD/REV) dopo la mancanza di
alimentazione per evitare possibili danni alla macchina o agli operatori al-
l'improvviso ritorno dell'alimentazione.

58
Durante il funzionamento

PERICOLO

Non usare un contattore per collegare o scollegare inverter e motore quando quest'ultimo
è alimentato. Ciò può provocare una rottura dell'inverter.

PERICOLO

z Non rimuovere il coperchio frontale dell'inverter mentre esso è alimentato al fine di

evitare ferite personali causate da scariche elettriche.
z Quando è selezionata la funzione di ripartenza automatica dopo momentanea man-
canza di alimentazione, il motore e la macchina collegata ripartiranno automatica-
mente.

AVVERTENZA
z Non toccare il radiatore durante il funzionamento.
z L'inverter consente di far ruotare un motore a basse e ad alte velocità, pertanto veri-
ficare l'intervallo di velocità del motore da controllare.
z Non esaminare i segnali sulla scheda di controllo dell'inverter durante il suo funzio-
namento.
z Tutti gli inverter sono accuratamente controllati e programmati prima della loro spedi-
zione.

AVVERTENZA

Non effettuare alcuno smontaggio o effettuare alcun esame dell'inverter o di sue parti
componenti prima di aver accertato che esso sia disalimentato e che la lampada di carica
sia spenta.

Effettuare manutenzione o ispezione

AVVERTENZA

L'ambiente di installazione dell'inverter dovrebbe essere compreso tra: –10 OC ~ +40 OC,
umidità sotto il 95% RH senza condensa.

AVVERTENZA

Dopo la rimozione del nastro adesivo la temperatura ambiente deve essere compresa
tra –10OC ~ +50OC e l'umidità sotto il 95% RH senza condensa. Tenere lontano l'inverter da
gocce d'acqua o polvere metallica.

59
2. Precauzioni sull'ambiente d'installazione

oil

Evitare la luce solare Tenere al riparo da gas Tenere al riparo da oli

diretta corrosivi o liquidi gas e grassi

Tenere al riparo da pioggia o Evitare ambienti con polveri

Evitare l'installazione in metalliche e ambienti pol-
da gocce d'acqua che pos-
ambienti salati
sano entrare nell'inverter verosi in genere

Evitare ambienti con tem-

Evitare vibrazioni intense Evitare l'esposizione diretta
perature troppo elevate
al calore

Tenere al riparo da onde Tenere al riparo da sor-

elettromagnetiche e ad alta Tenere al riparo dal mate-
frequenza. genti di radiazione riale infiammabile

60
 Capitolo 2: informazioni sul prodotto e sulla sua
installazione
1. Ambiente di installazione
L'ambiente di installazione dell'inverter è molto importante in quanto ne influenza direttamente il
funzionamento e la durata. Scegliere attentamente il sito di installazione al fine di verificare le
seguenti specifiche:

z Montaggio dell'unità verticale

z Temperatura ambiente: -10 °C ~ +40 °C (con rimozione del coperchio: -10 °C ~ +50 °C)
z Evitare posti vicini ad apparecchiature di riscaldamento
z Evitare gocce d'acqua e ambienti umidi in genere
z Evitare la luce solare diretta
z Evitare miscele di gas oleose o salate
z Evitare contatti con gas corrosivi o liquidi
z Prevenire contatti con polvere esterna e l'ingresso all'interno dell'inverter di trucioli o di
pezzetti metallici
z Evitare interferenze elettromagnetiche (saldature e macchine di potenza)
z Evitare vibrazioni, se le vibrazioni nell'applicazione non possono essere evitate, andrà
montato un dispositivo atto a ridurle.
z Se l'inverter è installato in un quadro chiuso, rimuovere il coperchio di plastica superiore
a protezione dell'inverter. Ciò consentirà un miglior afflusso di aria per il raffreddamento
dell'inverter.

Il posizionamento di ventole esterne va effettuato sopra l'inverter

Corretto allineamento Allineamento errato Corretto allineamento Allineamento errato

z Per un'installazione corretta dell'inverter esso andrebbe piazzato con la parte anteriore
rivolta verso il fronte quadro e la parte superiore rivolta verso l'alto per una migliore dis-
sipazione del calore prodotto.
z L'installazione andrà effettuata concordemente a quanto riportato nella figura che segue.

61
 SYN10
Verso di
montaggio

12 cm (min)
5cm(min) 12 cm (min)
5cm(min)
Ventilazione
Installazione
e ventilazione
Vista frontale

Nota: temperatura massima d'installazione in quadro 50

2. Identificazione del modello

SYN10 S 220 05 AF - -

Serie

Numero fasi ingresso S = monofase, T = trifase

Tensione 115, 230, 400V

01 = 0.2kW 03 = 0.4kW 05 = 0.75kW

Taglia/potenza,
07 = 1.5kW 09 = 2.2kW

Filtro _ = nessun filtro, AF = filtro classe””

Grado di protezione _ = IP20, IP65 = IP65
Switch (solo per IP65) _ = nessuno switch, S = switch integrato

62
3. Specifiche
Specifiche base:

Modello: SYN10 S 115 01 S 115 03 S 115 05

Potenza motore consigliata /k21
"!
"8
";6

Motore (HP) 1/4 1/2 1


Corrente d'uscita (A) 1.4 2.3 4.2
Gran-
dezza Pot apparente (kVA) 0.53 0.88 1.6


Peso (kg) 0.7 0.72 0.8
Tensione massima d'ingresso Monofase 100-120V (+10%, -15%), 50 / 60Hz (+/-5%)
Tensione massima d'uscita Trifase 200-240V (Proporzionale alla tensione d'ingresso)
Dimensioni L x A x P (mm) 72 x 132 x 118
Compatibilità EMC Senza filtro

Modello: SYN10 S 220 01 AF S 220 03 AF S 220 05 AF S 220 07 AF S 220 09 AF

Potenza motore consigliata (kW) 0.2 0.4 0.75 1.5 2.2
Motore (HP) 0.25 0.5 1 2 3


Corrente d'uscita (A) 1.4 2.3 4.2 7.5 10.5
Gran-
dezza Pot apparente (kVA) 0.53 0.88 1.6 2.9 4.0


Peso (kg) 0.76 0.77 0.8 1.66 1.76
Monofase 200-240V (+10%,-15%), Mono / Trifase 200-240V
Tensione massima d'ingresso
50 / 60 Hz (+/-5%) 50 / 60 Hz (+/-5%)
Tensione massima d'uscita Trifase 200-240V (Proporzionale alla tensione d'ingresso)
Dimensioni L x A x P (mm) 72 x 132 x 118 118 x 143 x 172
Compatibilità EMC Classe A (filtro monofase di serie)

Model: SYN10 T 400 05 AF T 400 07 AF T 400 09 AF

Potenza motore consigliata (kW) 0.75 1.5 2.2
Motore (HP) 1 2 3


Corrente d'uscita (A) 2.3 3.8 5.2
Gran-
dezza Pot apparente (kVA) 1.7 2.9 4.0
Peso (kg) 1.6 1.62 1.68
Tensione massima d'ingresso Trifase 380-460V (+10%, -15%), 50 / 60Hz (+/-5%)
Tensione massima d'uscita Trifase 380-460V (Proporzionale alla tensione d'ingresso)
Dimensioni L x A x P (mm) 118 x 143 x 172
Compatibilità EMC Classe A (filtro trifase di serie)

63
Specifiche funzionali:
Grandezza Specifiche
Tipo segnali digitali di ingresso Tipo PNP ingresso (è consentita l'alimentazione 24VDC esterna)
Metodo di controllo Controllo PWM sinusoidale
Intervallo frequenza 1~200 Hz
Risoluzione Digitale: 0.1 Hz (1 ~ 99.9 Hz); 1 Hz (100 ~ 200 Hz)
Analogica: 1Hz/ 60 Hz
Controllo Regolazione da tastiera Direttamente tramite i tasti e .
frequenza
Regolazione tramite se-
0~10V, 4 ~ 20mA, 0 ~ 20mA
gnali esterni
Altre funzioni Limite superiore ed inferiore di frequenza
Frequenza portante 4~16 kHz
Accelerazione e
0.1~ 999 Sec
decelerazione
Caratteristica V/f 6 caratteristiche
Controllo di coppia Livello di boost regolabile manualmente
2 ingressi, per selezione multi velocità 1 (Sp.1) / multi velocità 2
Controllo
Ingressi multifunzione (Sp.2) / Jog / Arresto di emergenza esterno / Blocco impulsi in
uscita / Reset
Uscite multifunzione Una, a morsetto di relé, regolabile su Guasto / Marcia / Frequenza.
Coppia di frenatura S115, S220 01, 03 e 05: circa il 20%
S220 07, 09 e T400: 20%~100%, con resistenza opzionale
Altre funzioni Decelerazione o arresto per inerzia, reset allarme automatico,
frenatura in corrente continua (DC brake)
Display Display a 3 led indicazione frequenza e parametri inverter / Me-
moria allarmi / Versione programma.
O O O
Temperatura operativa -10 ~ +40 C (senza coperchio: -10 C ~ +50 C)
Umidità 0~95% RH senza condensa.
2
Vibrazione Sotto 1 G (9.8 m/s )
Specifiche EMC EN50081-1, EN50081-2, EN50082-2, EN50178, EN61800-3+A11
UL UL508C
Protezione sovraccarico 150% per 1 min.
Sovratensione Tensione DC > 410V (serie monofase); > 800V (serie trifase)
Sottotensione Tensione DC < 200V(serie monofase); < 400V(serie trifase)
Funzioni Mancanza momentanea 0 ~ 2 sec: L'inverter può riavviarsi usando la funzione di ricerca
di di alimentazione velocità.
protezione Prevenzione stallo Durante l'accelerazione / Decelerazione/ Velocità costante
Corto circuito uscita Protezione realizzata elettronicamente
Guasto di terra Protezione realizzata elettronicamente
Altre funzioni Sovratemperatura dissipatore, limite di corrente
Installazione Montaggio a vite o su guida DIN opzionale

64
„
Collegamenti e dispositivi esterni consigliati

Interruttore magnetotermico / Contattore elettromagnetico

z La garanzia non si applica nelle seguenti situazioni:

(1) Danni all'inverter causati dispositivo di protezione (fusibile o interruttore automatico)

assente o inappropriato o di portata maggiore.

(2) Danni provocati all'inverter dal contattore elettromagnetico, condensatori di rifasamento

o protezioni installate tra inverter e motore.

S 115 01/03 S 115 05 S 220 09 AF T 400

Modello SYN10
S 220 01/03 AF S 220 05/07 AF 05/07/09 AF
Interruttore magnetotermico 15A 20A 30A 15A

Morsetti del circuito di potenza Sezione cavo Sezione cavo Sezione cavo Sezione cavo
2 2 2
(TM1) (#14AWG) 2.0mm (#14AWG) 3.5 mm 3.5 mm
2
Viti M3 2.0 mm
L1 L2 Viti fissaggio M4 Viti fissaggio M4
Viti fissaggio
T1 T2 T3
M3/M4
Morsettiera di controllo (TM2) 2
Sezione cavo 0.75mm (#18 AWG), Viti fissaggio M3
1~11

Utilizzare conduttori di rame nel campo di temperatura di 80 °C.

z Utilizzare un motore asincrono trifase di potenza adeguata.

z Se l'inverter è impiegato per comandare più di un motore, la potenza totale istallata e la
somma delle correnti dei singoli motori deve essere inferiore alla potenza o alla cor-
rente dell'inverter. Dovrà essere impiegato un dispositivo di protezione termica per
ciascun motore. Utilizzare la F_18 ad 1.0 volte il valore nominale del motore indicato
sulla targhetta a 50Hz (1.1 volte il valore a 60 Hz).
z Non installare condensatori di rifasamento LC, o RC tra inverter e motore.

65
Applicazione e precauzioni nell'utilizzo dei componenti
Dalla sorgente di alimentazione:
z Utilizzare un sistema di alimentazione con tensione appropriata e indicata nelle specifiche per evi-
tare danni all'inverter.
z Tra l'alimentazione e l'inverter è consigliabile installare un sezionatore o un contattore elettroma-
gnetico
Interruttore magnetotermico:
z Utilizzare un dispositivo appropriato dimensionato correttamente secondo le caratteristiche di ten-
sione e corrente dell'inverter da connettere per disalimentare l'inverter se necessario e come pro-
tezione addizionale per l'inverter.
z Non utilizzare il contattore magnetico per lo start/stop motore. Il contattore può venire impiegato per
alimentare l'inverter e non per realizzare sequenze di comandi logici che andranno realizzate con
opportuni relé esterni.
Dispositivo differenziale:
z Va impiegato sulla linea di alimentazione un dispositivo di interruzione differenziale per limitare gli
effetti delle correnti di perdita verso terra e per la sicurezza del personale operante.
Contattore elettromagnetico:
z Il contattore elettromagnetico può essere anche omesso per le operazioni ordinarie. Se per ragioni di
sicurezza è richiesta l'interruzione dell'alimentazione prevedere l'utilizzo di un tale dispositivo in in-
gresso all'inverter.
z Non utilizzare il contattore elettromagnetico per comandare la marcia e l'arresto motore.
Reattanza AC per il miglioramento del fattore di forma:
z Se il sistema di alimentazione supera per potenza i 600KVA, andrebbe utilizzato un'induttanza op-
zionale AC per migliorare il fattore di forma della corrente in ingresso.
Inverter:
z I terminali L1 ed L2 non sono in sequenza, o differenziati in fase. Pertanto essi possono venire
connessi arbitrariamente o scambiati.
z I morsetti di uscita T1, T2, e T3 andrebbero rispettivamente connessi ai morsetti U, V, e W del motore.
Se la rotazione del motore avviene nel verso opposto rispetto al comando di marcia sull'inverter
scambiare due delle tre fasi di uscita.
z I morsetti di uscita T1, T2, e T3 non devono in nessun caso essere connessi all'alimentazione per
evitare danni irreparabili all'inverter.
z Morsetto di terra: connettere il morsetto di terra in modo appropriato secondo la classe 3 a 200V.
(Per la tensione 400V occorre una messa a terra speciale).

Il cablaggio esterno andrebbe realizzato concordemente ai requisiti di seguito elencati.

Predisporre in tal senso i cablaggi da eseguire o verificare quelli esistenti, se già eseguiti.
(Per la verifica non utilizzare strumenti ad allarme acustico).

66
Connessioni EMI:

E' molto importante che le connessioni che includono l'inverter, il cavo schermato motore e il filtro
EMI siano testate come segue.

z Usare una piastra metallica per il montaggio dell'inverter e del relativo filtro EMI.
z Utilizzare un cavo motore schermato con 4 connettori (U, V, W, Terra), senza utilizzare lo
schermo come terra di sicurezza.
z Rimuovere qualsiasi vernice dagli elementi di accoppiamento elettrico (dadi) al fine di rea-
lizzare una connessione efficace tra lo schermo e l'inverter e lo schermo e il motore.
z Non saldare alcun conduttore allo schermo.
z Utilizzare un morsetto metallico per la connessione dello schermo del cavo motore alla piastra
di terra. Realizzare una buona connessione fra l'inverter la piastra metallica e il filtro EMI.
z Tenere la distanza fra l'inverter e il filtro EMI la più corta possibile (< 30cm). Se la distanza è
superiore utilizzare un cavo schermato il cui schermo andrà connesso all'inverter e alla pia-
stra metallica.
z Usare un motore di potenza inferiore od al massimo uguale alla potenza dell'inverter.
z L'installazione di un filtro all'ingresso dell'inverter contribuisce alla soppressione dei disturbi
condotti.
Classe B:

Alimentazione
Trasformatore di
Azionamento
potenza
Piastra metallica

Ingr. potenza Filtro EMI Inverter

Drive

Logica esterna di
controllo

67
Classe A:
Alimentazione
Azionamento elettrico
Trasformatore di
potenza Piastra o pannello metallico

Inverter
Ingresso di potenza

Logica esterna di controllo

Se la distanza tra inverter e motore è superiore a 100m, il cavo andrebbe scelto al fine di ridurre
la caduta complessiva al di sotto del 3% secondo la regola
caduta di tensione (V) = 3 x resistenza del cavo ( /km) x lunghezza cavo (m) x corrente x 10-3

(B) I circuiti di controllo devono essere tenuti separati il più possibile dai cavi di potenza e da altri
cavi di linee di potenza ad alta tensione o alta corrente per evitare interferenze.
z Per ridurre le interferenze ed evitare possibili problemi, dovrebbe essere impiegato un cavo
ritorto e schermato. Riferirsi al seguente diagramma. Connettere lo schermo da una sola
estremità al morsetto di terra.

La distanza di cablaggio deve essere al di sotto dei 50m.

Guaina
Schermo

Alla morsettiera inverter Al motore

Non connettere lo schermo a

Connessione dello schermo
Avvolto con terra da questo lato
Connessione dello
banda isolante
schermo a terra

(C) Il morsetto di terra dell'inverter deve essere connesso a terra correttamente in conformità
alla classe 3 (200V). Le connessioni di terra vanno realizzate secondo le indicazioni dei vari
dispositivi e comunque tenendo la lunghezza dei cavi la più corta possibile.
z Il cavo di terra dell'inverter non dovrà essere connesso a terra insieme ad altre connessioni
di terra di altre apparecchiature ad elevate correnti di funzionamento (macchine per sal-
datura o motori di grossa potenza). Essi andrebbero connessi a terra separatamente.

68
 z Effettuando il cablaggio di terra di vari inverter, non deve essere formato alcun circolo.

(a) corretto (b) corretto (c) non corretto

(D) Controllare le specifiche sui cablaggi relativamente alle sezioni dei cavi di controllo e di potenza
in accordo alle specifiche elettriche raccomandate.

4. Schema dei collegamenti

* Resi st enza di
f r enat ur a ( opzi one)

P R
L1 ( U) T1
Al i ment azi one
L2
( V) T2 IM
L3
( W) T3
3 FWD
4 1
REV
I ngr ess i
mul t i f unzi one


6
7
SP1
RESET SW1
2
Rel é
al l armi }
5 CON2
12V 1
8 +10V 2
Pr esa t est
9 Vi n 3
10kΩ
Pot enzi omet r o 10 (0~10V/0~20/4~20mA) Mes s a a t er r a
0~10V
0V( FM–)
r egol azi one 11
vel oci t à FM FM+

I cablaggi dei cavi all'inverter devono essere realizzati in accordo alle norme applicabili.

69
• (Alimentazione 24 V esterna)
TM2
3 FWD
4 REV
+ 6 SP1
24V
– 7
RST
10
0V

Descrizione dei morsetti inverter

Morsettiera TM1 del circuito di potenza
Simbolo morsetto Descrizione funzione

L1 (R) Linea di alimentazione

L2 (S) Monofase: L1/L2 (per SYN10 S 115 01/03/05 e S 220 01/03/05) o L/N
L3 (T) Trifase: L1/L2/L3
P Morsetti di connessione resistenza di frenatura esterna
R (Solo nei modelli SYN10 S 220 07/09 e T 400 05/07/09)

T1 (U)

T2 (V) Uscita inverter al motore

T3 (W)

Coppia di serraggio morsettiera TM1 è 1.35 Nm (nei modelli S 115 e S 220 01/03/05)
Coppia di serraggio morsettiera TM1 è 1.8 Nm (nei modelli S 220 07/09 e T 400 05/07/09).
* La tensione nominale del cavo dovrà essere almeno 300V (serie a 220V) e 600V (serie a 400V)

70
 Descrizione morsettiera di controllo (TM2)

Sigla Descrizione funzione

morsetto
1 RELE' Contatto pulito cumulativo allarmi o uscita a contatto multifunzione (vedi F_21)
ALLARMI
2 Caratteristiche morsetto 250VAC/1A (30VDC / 1A)

3 FWD
Comandi marcia motore (vedi F_03)
4 REV

5 + 12V (12) Morsetto comune per ingressi digitali morsetti 3 / 4 / 6 / 7

6 SP1 (SP)
Morsetti ingresso multifunzione (riferirsi alla funzione F_19)
7 RESET (RS)

8 +10V Alimentazione per potenziometro (Pin 3)

9 Ingresso analogico per riferimento frequenza (cursore

Ingresso analogico o o morsetto centrale del potenziometro esterno) con il
cursore potenziometro morsetto positivo del segnale 0~10V / 4~20mA /
0~20mA)
0V (FM -)
10 Riferimento segnale Morsetto 0V di riferimento per il segnale analogico
analogico (morsetto 1 del potenziometro o per il negativo del
segnale 0~10V / 4~20mA / 0~20mA )

11 FM+ Uscita analogica Morsetto positivo dell'uscita analogica

Il segnale di uscita è 0 ~ 10VDC/Fn6

La coppia di serraggio morsettiera TM2 è 0.57 Nm.

* La tensione nominale del cavo dovrà essere almeno 300V
* I cablaggi del circuito di controllo e di potenza non dovrebbero seguire lo stesso percorso.
* I morsetti di Input/Output (TM2) sono di Classe 2

SW1 descrizione funzionamento

SWITCH 1 Dinamica segnale esterno

Segnale analogico 0~20mA (con F_11 impostata ad 1)

Segnale analogico 4~20mA (con F_11 impostata ad 2)

Segnale analogico 0~10 VDC (con F_11 impostata ad 1)

(Impostazione di fabbrica)

71
 Caratteristiche elettriche della morsettiera di controllo
Numero Nome Funzione di default Caratteristiche elettriche Parametro
morsetto morsetto correlato
1 Trip
Uscita a relay 250VAC/1A 30VDC/1A F_21
2 Relay

3 FWD Comando marcia avanti F_3

12/24VDC, 4.5mA , 3.6K_
4 REV Comando marcia indietro F_10

5 DC12V Alimentazione di uscita a +12VDC 12VDC, 20mA -

6 SP1 F_19
Ingressi digitali Multifunzione 12/24VDC, 4.5mA , 3.6K_
7 RST F_20
8 DC10V Alimentazione di uscita a +10VDC 10VDC, 10mA

F_6,
Ingresso Analogico (+) DC 0~10V 20K_,
F_7
9 V / I in Tensione/Corrente DC 0~20/4~20mA 250_
10 bits resolution F_11
(Potentiometro 10K_)
Switch1
10 0V Comune Analogico (-) 0V -
F_6
11 FM + Uscita Analogica (+) DC 0~10V, 1mA
F_7

250Vac/1A
RELAY 30Vdc/1A

FWD 3. 6 k

REV 3. 6 k

+ 12VDC
+12V 20 mA Isol.

SP 3. 6 k

RST 3. 6 k

+ 10VDC
10V 10 mA
Isol.

10k
AIN + R

1 3
0/4-20mA 0 – 10V SW1
0V R= R=
Isol. 20kΩ
250Ω
0 – 10V -
FM 1 mA
+

72
5. Dimensioni e posizionamento delle morsettiere

SYN10 S 115 01/03/05, S 220 01/03/05:

(TERRA)

Vedi NOTE

Unità: mm
DIMENSIONI MODELLO A B C D E F G
SYN10 S 115 e
132 116 130 8.2 118 61 72
220 01/03/05

NOTE: Per ragioni di sicurezza, raccomandiamo di

togliere la vite di terra M4 e montare al suo
posto, l'acclusa "barra metallica per connes-
sione di terra" per assicurare una migliore
protezione a terra.

73
SYN10 S 220 07/09 SYN10 T 400 05/07/09

M4
M4 q 3xø4.5
(TERRA)

Vedi NOTE

Unità: mm
Dimensioni
Modello A B C D
S220 07/09 e T400 143.1127.5 140 8.0
Dimensioni
Modello E F G
S220 07/09 e T400 171.7 108 118

NOTE: Per ragioni di sicurezza, raccomandiamo di

togliere la vite di terra M4 e montare al suo
posto, l'occlusa "barra metallica per connes-
sione di terra" per assicurare una migliore
protezione a terra.

Istruzioni di Montaggio

74
Schema di montaggio e smontaggio dell'adattatore per guida DIN

Istruzioni di montaggio

Passo 1
Inserire le 4 lin-
guette di fissaggio
della guida DIN ai 4
fori di fissaggio del
pannello posteriore
dell'inverter Passo 1
PASSO 1 Utilizzare un pic-
Foro di fissaggio
Passo 2 colo cacciavite
Premere in avanti linguetta intermedia inserendolo nella
l'adattatore fino a PASSO 2 linguetta centrale
che la linguetta PASSO 1 dell'adattatore per
centrale non sia PASSO 2 guida DIN e eser-
fissata al pannello citare una pres-
posteriore Linguette di fissaggio sione in modo da
rimuovere la guida
dall'inverter
Installazione su guida DIN

Andranno usati un morsetto di fissaggio ed una guida di 35 mm per il montaggio su guida dell'in-
verter.
Montaggio Smontaggio

Piazzare il solco superiore posto sul

1 Tirare verso il basso la linguetta di fissaggio.
retro dell'inverter sul livello superiore
2 Allontanare l'inverter dalla piastra quadro
della guida e premere l'unità con forza
fino ad agganciare il dispositivo alla pi-
astra quadro


Linguetta di fissaggio Linguetta di fissaggio

75
 SYN10 S 220 01/03/05 IP65 S (NEMA4)







 
 



 

  
 



 






 




UNITÀ : mm

76
 SYN 10 S 220 01/03/05 IP65 S (NEMA4) INSTALLAZIONE:

Potenziamento



 REV-0-FWD
Interruttore

 
  

Interruttore
di potenza



 
  NOTE:







      








   

 

 

 
1. Interruttore di potenza, REV-0-FWD e Potenziometro
Monofase disponibili solo per SYN 10 S 220 IP65 S
3 Fase 2. Sezione cavo alimentazione: # 14 AGE (2.0 mm2)





 3. Sezione cavo motore: # 16 AGE (1.25 mm2)
4. Coppia serraggio viti:
(1). Morsettiera circuito di potenza: 5kg-cm(4.34 in-lb)
(2). Morsettiera di controllo: 4kg-cm(3.47 in-lb)
(3). Coperchio (M4): 6kg-cm(5.20 in-lb)

SCHEMA ELETTRICO
Interruttore NOTE:
di potenza (1). Alimentazione Inverter: assicurarsi che sia
.*
alimentato a 200-240V monofase (L1,L2, )

  3 (2). Alimentazione Motore: trifase ( ,T1,T2,T3).
1!   Fase

 IM 200/240 VD.
8 9+:


Attenzione:
_ Non avviare o fermare il motore fornendo e
 togliendo l’alimentazione all’inverter.
(",'-
 _ Per SYN10 S220 01/03/05 IP65 S:
Interruttore

tenere sempre l’interruttore REV-0-FWD in
posizione “0” allo scopo di evitare che il
  comando di “RUN” arrivi all’inverter prima
che venga ripristinata l’alimentazione dopo
Potenziometro  un’interruzione. Altrimenti l’inverter potrebbe
danneggiarsi.

_ Per SYN10 S220 01/03/05 IP65:
tenere sempre gli ingressi digitali RE o FW
nella posizione OFF (spento) allo scopo di
evitare che il comando di “RUN” arrivi
all’inverter prima che venga ripristinata
l’alimentazione dopo un’interruzione.

77
SYN10 S 220 01/03/05 IP65 (NEMA4) COLLEGAMENTI E MONTAGGIO EMC:

COLLEGAMENTI
viti coperchio

 
  
   

 



Cavo 


alimentazione
inverter

 
TM1 morsetti
Cavo
  ! motore




"




 #   

Cavo  
     
    
alimentazione   
inverter
    





Cavo alimentazione motore






MONTAGGIO EMC
 Lunghezza del cavo
 schermato
Cavo 
alimentazione



inverter



Cavo alimentazione motore

,T1,T2,T3
Lunghezza  ! m

"
I cavi di controllo remoto
collegati alla morsettiera TM2 Cavo schermato
devono avere la schermatura collegato alla barra
collegata alla vite di terra. metallica di connessione a terra

78


SYN10 S 220 01/03/05 IP65 S (NEMA4) COLLEGAMENTI E MONTAGGIO EMC:

COLLEGAMENTI

viti coperchio

Cavo alimentazione
inverter



Cavo alimentazione
Cavo motore
alimentazione
inverter
,T1,T2,T3

TM1 morsetti
Cavo motore

MONTAGGIO EMC
 Lunghezza cavo
schermato
Cavo
alimentazione
inverter


Cavo alimentazione
motori #
Lunghezza "

"
I cavi di controllo remoto Cavo schermato collegato
collegati alla morsettiera TM2
devono avere la schermatura
alla barra metallica di
collegata alla vite di terra. connessione a terra

79


SYN10 S 220 07/09 IP65 S (NEMA4)
SYN10 T 400 05/07/09 IP65 S (NEMA4)

274.5
274.5

295
295

210 180.5
232 211.4
211.4
180.5

UNITÀ : mm

80
SYN10 S 220 07/09 IP65 S – SYN10 T 400 05/07/09 IP65 S INSTALLAZIONE:

DATA
RESET ENT

RUN DSP
STOP F UN

Interruttore
di Potenza

Potenziometro
REV-0-FWD
Interruttore

L1 L2 L3 NOTE:
220-240V
380-480V
1. Interruttore di potenza, REV-0-FWD e Potenziometro
T1 T2 T3
Mono/Trifase disponibili solo nella versione IP65 S
[Link] cavo alimentazione : SYN10 S 220 #12AWG(3.5mm2)
3 Fase SYN10 T 400 #16AWG(1.25mm2)
IM
3. Sezione cavo motore : SYN10 S 220 #14AWG(2.0mm2)
SYN10 T 400 #16AWG(1.25mm2)
4. Coppia serraggio viti :
(1).Morsettiera circuito di potenza (TM1/TM3): 8 kgf-cm(6.94 in-lb)
(2).Morsettiera di controllo : 4 kgf-cm(3.47 in-lb)
(3).Coperchio (M4) : 8kgf-cm(6.94 in-lb)

SCHEMA ELETTRICO
Interruttore
di Potenza

(L) NOTE:
(1).Alimentazione Inverter:
(N) 3 fase monofase: assicurarsi che sia alimentato a
200/240 V [ L1 (L), L2 (N), ]
o trifase: assicurarsi che sia alimentato a
200/240,380/460V (L1,L2,L3, )
(2).Alimentazione Motore: trifase ( ,T1,T2,T3).
REV-0-F WD
Interruttore
Attenzione:
_ Non avviare o fermare il motore fornendo e
togliendo l’alimentazione all’inverter.
_ Per SYN10 S 220 e T 400 IP65 S:
tenere sempre l’interruttore REV-0-FWD in
Potenziometro
posizione “0” allo scopo di evitare che il
comando di “RUN” arrivi all’inverter prima
che venga ripristinata l’alimentazione dopo
un’interruzione. Altrimenti l’inverter potrebbe
danneggiarsi.
_ Per SYN10 S 220 e T 400 IP65:
tenere sempre gli ingressi digitali RE o FW
nella posizione OFF (spento) allo scopo di
nero rosso arancio verde evitare che il comando di “RUN” arrivi
all’inverter prima che venga ripristinata
marrone giallo l’alimentazione dopo un’interruzione.
Altrimenti l’inverter potrebbe danneggiarsi.

81
 SYN10 S 220 07/09 IP65 S – SYN10 T 400 05/07/09 IP65 S
COLLEGAMENTI & MONTAGGIO EMC:

4x viti fissaggio coperchio

COLLEGAMENTI

Cavo
alimentazione
Inverter

Cavo Motore

MONTAGGIO

Cavo
alimentazione
Inverter

Cavo Motore

NOTE:
Per tutti i modelli con filtro integrato, saranno incluse nella scatola le seguenti voci aggiuntive:
• Nucleo di ferrite EMC impermeabile all’acqua;
• Chiusura metallica
• Vite di fissaggio MF Zin 5-C

ATTENZIONE: se l’applicazione richiede la conformità alle prescrizioni EMC, innanzitutto i cavi

del motore DEVONO essere vincolati a passare attraverso un nucleo di ferrite applicato
esternamente alla struttura plastica dell’inverter come indicato nello schema.
Per essere conforme alla normativa EMC, i cavi motore non devono superare i 5 metri di lunghezza.
82
 Capitolo 3 Lista delle funzioni
1. Istruzioni sul funzionamento del pannello di comando
Descrizione del pannello di comandi

LED SEGNALE
DI INVERTER
ALIMENTATO

DATA
RESET ENT

RUN DSP
STOP FUN

AVVERTENZA

Non operare sul tastierino con cacciaviti o altri oggetti appuntiti: potrebbe danneggiarsi

Schema a blocchi funzionamento pannello comandi


2

(FREQ) * 1 (FREQ)

DSP (LETTURA)

FUN 
DATA
 ENT
F F 

(CONFERMA)
DOPO
DSP
0.5 SEC
FUN DATA 
ENT

FINE 

Note 1: L'inverter in stop indica il riferimento frequenza. Durante la marcia viene indicata la frequenza d'uscita.
Note 2: il riferimento frequenza può venire modificato sia in stop che in marcia.

83
2. Lista completa parametri

Set di
Funzione F_ Descrizione funzione Unità Intervallo Pag Note
fabbrica
00 Parametro del costruttore 0 85
01 Tempo di accelerazione 0.1sec 0.1 ~ 999 s 5.0 85 *1 *3
Accelerazioni
02 Tempo di decelerazione 0.1sec 0.1 ~ 999 s 5.0 85 *1 *3
Marcia e arresto 0: Avanti/Stop, Indietro/Stop
03 1 0~1 0 86
motore 1: Marcia/Stop, Avanti/Indietro
Senso di rotazione 0: Avanti
04 1 0~1 0 86 *1
motore 1: Indietro
Caratteristica V/f 05 Selezione caratteristica V/F 1 1~6 1/4 87 *2
06 Limite superiore di frequenza 0.1Hz 1.0 ~ 200Hz 50/60Hz 88 *2 *3
Limiti di frequenza
07 Limite inferiore di frequenza 0.1Hz 0.0 ~ 200Hz 0.0Hz 88 *3
Frequenza SP1 08 Frequenza SP1 0.1Hz 1.0 ~ 200Hz 10Hz 88 *3
Frequenza di JOG 09 Frequenza di JOG 0.1Hz 1.0 ~ 200Hz 6Hz 88
0: Da tastiera
Start / Stop motore 10 1 0~1 0 88
1: Da morsettiera (TM2)
0: Tastiera
Riferimento
11 1: Ingresso (0~10v / 0~20mA) 1 0~2 0 89
frequenza
2: Ingresso (4~20mA)
Frequenza portante 12 Impostazione 1 1 ~ 10 5 89
Boost di coppia 13 Guadagno di coppia 0.1% 0.0 ~ 10.0% 0.0% 91 *1
0: stop con decelerazione con-
Metodo di arresto 14 trollata 1 0~1 0 91
1:arresto per inerzia
15 Tempo frenatura DC 0.1s 0.0 ~ 25.5s 0.5s 91
Frenatura in corrente Frequenza attivazione frenatura
16 0.1Hz 1 ~ 10Hz 1.5Hz 91
continua DC
17 Livello frenatura DC 0.1% 0.0 ~ 20.0% 8.0% 91
Protezione sovrac- Regolata sulla corrente nomi-
18 1% 0 ~ 200% 100% 92
carico motore nale motore
Funzione morsetto multifunzione 1: Jog
19 2 93
1 (SP1) 2: Livello frequenza Sp1
Morsetti di ingresso 3: Arresto di emergenza
multifunzione Funzione morsetto multifunzione 4: Blocco impulsi uscita
20 5 93
2 (RESET) 5: Reset
6: SP2
1: Motore in marcia
Uscite multi funzione 21 Funzioni morsetti di uscita 2: Frequenza raggiunta 3 94
3: Allarme

84
 Set di
Funzione F_ Descrizione funzione Unità Intervallo Pag Note
fabbrica
Blocco rotazione an- 0: rotazione REV permessa 1 0~1 0 94
22
tioraria 1: rotazione REV non consentita
Mancanza momen- 0: abilitato
23 1 0~1 0 95
tanea alimentazione 1: disabilitato
Auto restart 24 Tentativi di auto reset 1 0~5 0 95
Ripristino set di 010: Inizializzazione per sistemi a 50Hz 96 *2
25
fabbrica 020: Inizializzazione per sistemi a 60Hz
Frequenza SP2 26 Livello frequenza SP2 0.1Hz 1.0~200Hz 20 96
Frequenza SP3 27 Livello frequenza SP3 0.1Hz 1.0~200Hz 30 96
Partenza diretta 28 Partenza diretta motore 1 0~1 1 96 *4
Versione software 29 Versione software CPU 96
Fault Log 30 Memorizzazione ultime 3 cause di allarme 96

NOTE:
*1: Indica che il parametro può essere cambiato durante la marcia.
*2: Riferirsi al parametro F_25.
*3: Se l'impostazione è oltre 100, la variazione avviene per unità.
*4: Per versioni CPU successive alla v2.1.

3. Descrizione parametri
F_00 Parametro costruttore. Non modificare 0

F_01 : Tempo di accelerazione = 0.1 ~ 999 sec

5.0
F_02 : Tempo di decelerazione = 0.1 ~ 999 sec

1. Calcolo tempo di accelerazione:

Tempo di accelerazione = F_01 x Riferimento frequenza

50 Hz
Tempo di decelerazione = F_02 x Riferimento frequenza
50Hz
Hz

Tempo

F_01 F_02

85
F_03: Marcia e arresto motore
0: Avanti/Stop, Indietro/Stop 0
1: Marcia/Stop, Avanti/Indietro

NOTA 1: F_03 diviene attiva solo se F_10 = 1 (comando da morsettiera)

F_03 = 0 3 FWD /Stop 3 Marcia/Arresto

marcia e F_03 = 1
arresto motore 4 REV /Stop 4 FWD/ REV marcia e
arresto motore

5 COM 5 COM

TM2 PIN3 ON

TM2 PIN4 ON

F_03=0 Avanti
Output
Indietro

F_03=1
Avanti
Output
Indietro

Nota: il comando di rotazione antioraria è ignorato se F_22 = 1

F_04: senso di rotazione motore = 0: Avanti

0
= 1: Indietro

Per selezionare il senso di rotazione, in assenza del comando digitale di selezione del senso
di rotazione in morsettiera di controllo, è possibile utilizzare la funzione F_04.

NOTA:
Se F_22 =1: la rotazione oraria è disabilitata ed F_04 non potrà essere impostata
ad 1.
L'indicazione del tastierino sarà “LOC”.

86
F_05: Selezione caratteristica V/F = 1 ~ 6 1

Attraverso F_05 = 1-6 è possibile selezionare una delle 6 forme predefinite della caratteristica V/F
di eccitazione del motore (riferirsi alla seguente tabella).

Specifiche Applicazioni a 50 Hz
Applicazione Standard Alta coppia di spunto Coppia decrescente
F_05 1 2 3

V (%) V (%) V (%)

100 100 100

Caratteristica
B B B
V/F

C C C
Hz Hz
1 2.5 50 200 1 2.5 50 200 Hz
1 25 50 200

Specifiche Applicazioni a 60 Hz
Applicazione Standard Alta coppia di spunto Coppia decrescente
F_05 4 5 6

V (%) V (%) V (%)

100 100 100

Caratteristica
B B B
V/F

C C C
Hz Hz
1 3 60 200 1 3 60 200 Hz
1 30 60 200

F_05 B C
1/4 10% 8%
2/5 15% 10.5%
3/6 25% 7.7%

87
 F_06: Limite superiore di frequenza = 1~200Hz (frequenza massima) 50
F_07: Limite inferiore di frequenza = 1~200Hz 0.0
F_06: L'impostazione di fabbrica dipende dal tipo di inizializzazione eseguita con F_25.

Frequenza
F_06 (Lim superiore di freq.)
d'uscita
F_07 (Lim inferiore di freq.)
(NOTE)

Riferimento frequenza
NOTA:
Se F_07 = 0 Hz, l'inverter si può portare all'arresto alla frequenza 0 Hz con riferimento.
Se F_07 > 0 Hz, l'inverter erogherà una frequenza minima del valore impostato in F_07

F_08: Frequenza SP1 = 1 ~ 200Hz 10

F_09: Frequenza JOG = 1 ~ 200Hz 6
1. Quando la funzione di selezione degli ingressi F_19 o F_20 è impostata a 2 e il corrispon-
dente morsetto è attivo, l'inverter opera alla frequenza fissa SP1 regolata in (F_08)
2. Quando la funzione di selezione degli ingressi F_19 o F_20 è impostata a 1 e il corrispon-
dente morsetto è attivo, l'inverter opera alla frequenza di jog regolata in (F_09)
3. L'ordine di priorità nella lettura dei riferimenti frequenza è: Jog Sp1 riferimento da pan-
nello o frequenza esterna con l'uso di un potenziometro.

F_10: Start / Stop motore

= 0: Comando da Tastiera 0
= 1: Comando esterno da morsettiera (TM2)
NOTE: con F_10 = 1 (controllo da morsettiera), l'arresto di emergenza sul pannello
comandi è abilitato.
Con F_10 = 1, leggere attentamente le descrizioni delle funzioni F_23/24, al fine di evitare
danni per la macchina o l'operatore.

Time

F_10 =1 o =0 ON OFF

F_09=10Hz
OFF ON OFF ON OFF
F_19=1
F_08=30Hz OFF
OFF ON
F 20=2

88
F_11: Riferimento frequenza
= 0: Tastiera
= 1: Da segnale analogico esterno (0 ~ 10VDC / 0-20mA) 0
= 2: Da segnale analogico esterno ( 4-20mA )

• Per l'impostazione in corrente regolare SW1 a 1-2

• Per l'impostazione in tensione regolare SW1 a 2-3

NOTA 1:
Quando viene selezionata la frequenza di JOG o
la frequenza fissa SP1, i tasti sul pannello F_06
comandi sono disabilitati. Il riferimento fre- F_11=1
quenza analogico sarà ripristinato non appena
rimossa la selezione della velocità SP1.

NOTA2: F_11=2
Mentre il contatto di selezione della funzione jog è
chiuso, il tastierino di controllo rimane disattivato 0mA 4mA 20mA
fino alla sua riapertura. 0V 10V

F_12: Frequenza portante = 1 ~ 10 5

F_12 Frequenza portante F_12 Frequenza portante F_12 Frequenza portante

1 4 kHz 5 8 kHz 9 15 kHz
2 5 kHz 6 10 kHz 10 16 kHz
3 6 kHz 7 12 kHz
4 7.2 kHz 8 14.4 kHz

NOTA: se F_12=7~10, l'inverter andrà utilizzato con basso carico.

Sfruttando la possibilità di commutazione ad alte frequenze degli IGBT, dispositivi a semiconduttore
con cui l'inverter è equipaggiato, è possibile generare una forma d'onda di alimentazione del motore
per limitarne l'emissione acustica. Tuttavia ciò produce una maggiore rumorosità elettrica ed un
conseguente aumento del livello di disturbi e interferenza con altri dispositivi elettronici o causare
vibrazione nel motore. Modificando ed abbassando il valore della frequenza di commutazione si può
risolvere tale problema.

89
Correnti di uscita in funzione della frequenza di PWM (parametro F_12):

4kHz - 7.2kHz 8kHz 10kHz 12kHz 14.4kHz 15kHz 16kHz

(F_12 = 1...4) (F_12 = 5) (F_12 = 6) (F_12 = 7) (F_12 = 8) (F_12 = 9) (F_12 = 10)
SYN10 S 220 01 AF 1.4 A 1.4 A 1.3 A 1.3 A 1.2 A 1.1 A 1.1 A
SYN10 S 220 03 AF 2.3 A 2.3 A 2.3 A 2.3 A 2.3 A 2.3 A 2.3 A
SYN10 S 220 05 AF 4.2 A 4.2 A 4.2 A 4.1 A 4.1 A 4A 4A
SYN10 S 220 07 AF 7.5 A 7.5 A 7.5 A 7.5 A 7.5 A 7.5 A 7.5 A
SYN10 S 220 09 AF 10.5 A 10.5 A 10 A 9.8 A 9.4 A 9.3 A 9A
SYN10 T 400 05 AF 2.3 A 2.3 A 2.3 A 2.3 A 2.3 A 2.3 A 2.3 A
SYN10 T 400 07 AF 3.8 A 3.8 A 3.8 A 3.8 A 3.8 A 3.8 A 3.8 A
SYN10 T 400 09 AF 5.2 A 5.2 A 5.2 A 5.2 A 5.2 A 5.2 A 5.2 A

90
F_13: Guadagno compensativo di coppia = 0 ~ 10 % 0.0

Viene utilizzato per migliorare le caratteristiche di coppia di uscita alle tensioni dei punti B e C della
caratteristica V/F (riferirsi alle descrizioni della F_05 e di F_13).

V
100%

B
F_13=

C
Hz

1 2.5/3.0 50/60

NOTA: Se F_13 = 0, la funzione di boost di coppia è disabilitata.

F_14 Modalità di arresto = 0 : arresto con decelerazione controllata 0

= 1 : arresto per inerzia
F_15 Tempo frenatura DC = 0 ~ 25.5 sec 0.5
F_16 Frequenza intervento frenatura DC = 1 ~ 10 Hz 1.5
F_17 Livello di corrente frenatura DC = 0 ~ 20 % 8.0%

Se F_14 = 0
Se l'inverter riceve il comando di stop esso decelera e giunto alla frequenza impostata nel parametro
F_16 erogherà al motore una corrente continua al fine di aumentare la stabilità della posizione di
arresto al termine della rampa di decelerazione del motore. La durata del tempo di frenatura è im-
postata nella F_15.

Comando di start

Frequenza di uscita Tempo di decelerazione

Frenatura in corrente continua

Tempo frenatura DC

Se F_14 = 1
L'inverter interrompe immediatamente al comando di stop l'erogazione di tensione al motore e lo
lascia libero di ruotare fino all'arresto per inerzia.

91
 F_18: Corrente nominale motore = 0~200% 100%

1. Protezione elettronica di sovraccarico termico motore:

(1) Corrente nominale motore = Corrente nominale inverter x F_18
F_18 = Corrente nominale motore / corrente nominale inverter
(2) Se il carico è inferiore al 100% della corrente nominale del motore, il funzionamento con-
tinua. Il sovraccarico massimo tollerato è, riferito alla corrente nominale del motore, del
150% per un tempo di 1 minuto (fare riferimento alla curva (1) figura 3)
(3) Dopo che è intervenuta la protezione termica del motore, l'inverter viene immediatamente
arrestato ed il messaggio lampeggiante ottenuto sarà OL1. Per ripristinare la normale o-
perazione premere il pulsante di RESET o attivare il segnale di RESET esternamente at-
traverso la morsettiera TM2.
(4) Se il motore ruota alle basse velocità, la capacità di smaltimento dell'energia termica ac-
cumulata si riduce drasticamente e corrispondentemente si riduce il livello di intervento del
relé di protezione termica (cambio di curva da (1) a (2) in Figura 3). Scegliere il valore ap-
propriato di F_05 concordemente al motore applicato per raggiungere le prestazioni desi-
derate.

2. Protezione termica dell'inverter:

(1) Se il carico è al di sotto del 100% della corrente nominale dell'inverter, il funzionamento
procede regolarmente. Se il carico raggiunge il 150% della corrente nominale dell'inverter, il
funzionamento continuerà per 1 minuto (riferirsi alla curva (1) della figura 3)
(2) Dopo che è intervenuta la protezione termica del motore, l'inverter viene immediatamente
arrestato ed il messaggio lampeggiante ottenuto sarà OL2. Per il ripristino delle operazioni
premere il pulsante di RESET o attivare il segnale di RESET esternamente attraverso la
morsettiera TM2.

F_05 = 1, 2, 3 F_05 = 4, 5, 6
Motori standard a 50 Hz Motori standard a 60 Hz
Corrente % Corrente % Minuti

100 100
90 90
60 60
1.0
corrente %
20 50 20 60
100 150

(Figura 1) (Figura 2) (Figura 3)

92
F_19: Funzione ingresso multifunzione 1 = 1~ 6 2
F_20: Funzione ingresso multifunzione 2 = 1~ 6 5
• Controllo JOG (riferirsi alla funzione F_09)
F_19, F_20 = 1:

• Selezione livello fisso di frequenza

F_19=2, F_20=6:
Morsetto SP1 Morsetto RESET Frequenza selezionata
ON OFF F_08
OFF ON F_26

ON ON F_27

F_19=6, F_20=2:
Morsetto SP1 Morsetto RESET Frequenza selezionata
ON OFF F_26
OFF ON F_08
ON ON F_27

• Arresto esterno di emergenza

F_19, F_20 =3
Quando l'arresto di emergenza da segnale esterno è attivato, l'inverter decelera e giunge al-
l'arresto (ignorando le impostazioni della funzione F_14). Dopo l'arresto sarà presente l'indi-
cazione ES sull'inverter. Dopo che il segnale di emergenza è disattivato, disabilitare il comando
di marcia e impartirlo successivamente per la ripresa del ciclo di funzionamento (F_10 =1),
oppure premere il tasto RUN sull'inverter (F_10=0). Se il segnale dell'arresto di emergenza
viene rimosso prima dell'arresto l'inverter continuerà ad eseguire l'arresto di emergenza.

• Blocco impulsi in uscita (motore disalimentato)

F_19, F_20 =4
Se viene attivato il segnale esterno di blocco impulsi di uscita, l'uscita dell'inverter viene im-
mediatamente soppressa, il motore è istantaneamente disalimentato (indipendentemente dal-
l'impostazione della F_14) e il display indicherà b.b. Dopo che il segnale esterno di blocco
impulsi viene disattivato, togliere e impartire nuovamente un comando di marcia (F_10 = 1) o
premere il tasto RUN (F_10=0), e l'inverter ripartirà dalla frequenza di avvio impostata.

93
 Tempo

Marcia /Arresto on off on

F_19=3 off on
F_02

Hz

Tempo

Marcia/arresto on off on

F_20=4 off on

• Reset dopo condizione di allarme inverter.

F_19, F_20 = 5

F_21: Funzione morsetto di uscita = 1 ~ 3 3

F_21 = 1: Motore in marcia (RUN)
F_21 = 2: Livello di frequenza raggiunto
F_21 = 3: Allarme
I morsetti 1 e 2 della morsettiera TM2 si cortocircuitano alle condizioni di allarme CPF, OL1,
OL2, OCS, OCA, OCC, Ocd , Ocb , OVC , LVC , OHC.

Hz

Tempo
F_21=1
ON
Morsetti 1 & 2
F_21=2 ON
Morsetti 1 & 2

F_22: Blocco rotazione antioraria = 0: rotazione REV permessa

0
= 1: rotazione REV inibita
NOTA:
Se F_04 è impostata ad 1 (rotazione antioraria), F_22 non può venire impostata ad 1,
pertanto F_04 deve essere impostata a 0 prima di impostare F_22 a 1.

94
F_23: Riavvio dopo momentanea mancanza di alimentazione
0
=0: riavvio abilitato =1: riavvio disabilitato
1. Se la sorgente di alimentazione alternata scende come livello di tensione al di sotto del minimo
consentito per un corretto funzionamento dell'apparecchiatura a causa di problemi del fornitore
o per elevati assorbimenti sull'impianto, l'inverter arresterà l'uscita immediatamente. Se la
sorgente di alimentazione tornerà entro 2 sec l'inverter ripartirà usando il metodo di stima della
velocità motore.
2. Con F_23=0:
(1) Se la mancanza di alimentazione dura meno di 2 secondi, l'inverter riprende le operazioni
automaticamente con la ricerca velocità motore in 0.5 secondi dal ritorno dell'alimenta-
zione. Il numero dei tentativi di riavvio non è in relazione con quanto impostato in F_24.
(2) Il funzionamento dell'inverter è basato sulle impostazioni della F_10 e dalle condizioni dei
contatti esterni.
(3) Se il tempo della mancanza di alimentazione supera i 2 secondi, la ripartenza dell'inverter
è subordinata alla impostazione della funzione F_24:
F_24=0: riavvio disabilitato
F_24=1~5: riavvio abilitato 1~5 volte
3. Con F_23=1,
(1) Nessun riavvio automatico al ritorno dell'alimentazione. Anche se il valore di F_24 è
maggiore di 0.
(2) Se la mancanza di alimentazione è duratura l'inverter deve essere riavviato manual-
mente. La condizione di funzionamento dell'inverter è impostata secondo la F_10 e le
condizioni dei contatti esterni.
4. Al ritorno dell'alimentazione il funzionamento dell'inverter dipende dalle impostazioni della F_10
e dalle condizioni dei contatti esterni (ingressi FWD/REV).
(1) Se F_10=0, l'inverter non ripartirà al ritorno dell'alimentazione.
(2) Se F_10=1, e i contatti esterni (FWD/REV) sono disattivati l'inverter non ripartirà al ritorno
dell'alimentazione.
(3) Se F_10=1 e i contatti esterni (FWD/REV) sono attivi l'inverter ripartirà al ritorno dell'a-
limentazione. Attenzione: per ragioni di sicurezza togliere ogni consenso di marcia dal-
l'esterno (FWD/REV) poiché al ritorno dell'alimentazione la ripartenza improvvisa della
macchina causata dal consenso di marcia presente, potrebbe causare danni fisici alle
persone o alla macchina.

F_24: Numero di tentativi di ripartenza = 0~5 0

1. Dopo un intervento della funzione di protezione a causa di un malfunzionamento, se F_24=0,
l'inverter non eseguirà alcun tentativo di ripristino automatico del funzionamento (eccetto per la
momentanea mancanza di alimentazione secondo le impostazioni della F_23)
2. Se F_24=1~5: l'inverter ripristina il funzionamento tramite l'operazione di ricerca velocità negli 0.5
secondi successivi ad un malfunzionamento (eccetto per la momentanea mancanza di alimen-
tazione secondo le impostazioni della F_23).

95
3. Durante la decelerazione o la iniezione di corrente continua, la procedura di ripartenza non viene
eseguita.
4. In ciascuna di queste due condizioni, si otterrà il reset dei tentativi di riavvio effettuati:
(1) Nessun malfunzionamento (in marcia o in arresto) in 10 minuti.
(2) Attuazione di un comando di reset

F_25: Ripristino set di fabbrica

= 010: ripristino dati per sistemi a 50Hz -
= 020: ripristino dati per sistemi a 60Hz

1. Se F_25 viene impostata a 010 (per 50 Hz), tutti i parametri vengono reimpostati alla configura-
zione originaria. Il set di fabbrica di F_05 =1 e di F_06 = 50. F_25 ritorna a 000 al termine del
processo di reset.
2. Se F_25 viene impostata a 020 (per 60 Hz), tutti i parametri vengono reimpostati alla configura-
zione originaria. Il seti di fabbrica di F_05 =4 e di F_06 = 60. F_25 ritorna a 000 al termine del
processo di reset.

F_26: Livello frequenza SP2 (1~200Hz) (vedi F_19 ed F_20) 20

F_27: Livello frequenza SP3 (1~200Hz) (vedi F_19 ed F_20) 30

F_28: Partenza diretta motore (versione CPU oltre la 2.1)

= 0 : Abilitazione partenza con comando Run remoto attivo 1
= 1 : Disabilitazione partenza con comando Run remoto attivo
Se F_28 = 1 e se la funzione controllo motore è impostata ad 1 marcia esterna (F_10 = 1), l'inverter
come viene alimentato non parte anche se il comando di RUN è attivo in morsettiera. Per far partire
l'inverter il comando di RUN va aperto e successivamente richiuso.

F_29: Versione programma CPU -

F_30: Ultimi 3 allarmi -

1. Indica la sequenza delle ultime 3 condizioni di malfunzionamento occorse. Il posizionamento del

punto riferisce dell'occorrenza dell'allarme: in questa posizione [Link] indica l'ultimo allarme. Il
punto in questa posizione xx.x indica il penultimo malfunzionamento. xxx. indica il terzultimo
malfunzionamento avvenuto.
2. All'ingresso della funzione F_30, viene mostrato per primo l'ultimo allarme ([Link]). Per la visua-
lizzazione dei precedenti allarmi avvenuti premere il tasto per scorrere in ordine xx.x Æ
ҏ ҏxxx. ҏÆ
ҏ[Link] Æ etc.,,, in successione.
3. All'interno della funzione F_30 la pressione del pulsante di RESET, causerà l'azzeramento della
stringa di allarmi memorizzati e l'indicazione del sarà -.--, --.-, e ---.
4. Per indicazione [Link], sarà inteso l'allarme OC-C e così via.

96
 Capitolo 4 Allarmi
Malfunzionamenti non ripristinabili manualmente

INDICAZIONE CAUSA POSSIBILI CAUSE CONTROMISURE

Prevedere l'impiego di un filtro
CPF Errore di pro- Influenza di rumore elettrico RC per scaricare i disturbi pro-
gramma esterno dotti in parallelo al contatto che
genera rumore
Errore Sostituzione EEPROM. Contat-
EPR EEPROM difettosa
EEPROM tare Bonfiglioli Group
Tensione di rete troppo alta
OV durante la condizione di Rilevare il valore della tensione
Sovratensione STOP
in STOP
Possibile errore del circuito Contattare Bonfiglioli Group per la
di rilevamento riparazione
Tensione di rete troppo
LV bassa durante la condizio- Rilevare il valore della tensione
Sottotensione in
ne di STOP
STOP
Possibile errore del circuito Contattare Bonfiglioli Group per la
di rilevamento riparazione
Possibile errore del circuito Contattare Bonfiglioli Group per la
Sovratempera-
OH di rilevamento riparazione
tura inverter in
Sovratemperatura ambien-
STOP Migliorare la ventilazione
te o problemi di ventilazione

Malfunzionamenti ripristinabili manualmente (no auto reset)

INDICAZIONE CAUSA POSSIBILI CAUSE CONTROMISURE

Sovracorrente in
OC Possibile errore del circuito Contattare Bonfiglioli Group per la
condizione di
di rilevamento riparazione
STOP
Carico troppo elevato Aumentare la potenza del motore
OL1
Sovraccarico Errata impostazione della Correggere l'impostazione della
termico motore caratteristica V/Hz caratteristica V/Hz
Errata impostazione della Regolare la F_18 secondo le i-
F_18 struzioni
Aumentare la potenza dell'inver-
Carico troppo elevato
OL2 Sovraccarico ter
inverter Errata impostazione della Impostare una nuova e più ap-
caratteristica V/Hz propriata caratteristica V/Hz

97
Malfunzionamenti ripristinabili manualmente o automaticamente

INDICAZIONE CAUSA POSSIBILI CAUSE CONTROMISURE

Possibile corto circuito mo- Esaminare il motore
tore tra bobina e carcassa
OCS Picco di sovra-
Guasto verso terra del mo- Esaminare il cablaggio
corrente all'ac-
tore
celerazione
Modulo di potenza inverter Modulo di transistori da sostituire,
guasto contattare Bonfiglioli Group
Tempo accelerazione troppo Impostare un tempo di accele-
breve razione superiore
OCA Errata impostazione della Commutare sulla caratteristica
Sovracorrente al-
caratteristica V/Hz V/Hz appropriata
l'accelerazione
Potenza motore collegato Sostituire l'inverter impiegan-
superiore a quella dell'in- done uno di potenza adeguata
verter
Alterazione istantanea del Esaminare lo stato del carico
Sovracorrente a carico (sovraccarico). Installare un induttanza sul lato
OCC velocità costante Alterazione delle condizioni alimentazione
dell'alimentazione
Impostazione troppo breve Aumentare il tempo di decelera-
Sovracorrente in
OCd del tempo di decelerazione zione
decelerazione
Frequenza intervento frena- Impostare nuovamente, riducen-
Sovracorrente in tura DC, tensione di frena- dole, le funzioni F_15, F_16, o
OCb
frenatura tura, o tempo di frenatura F_17
impostati troppo alti
Tempo di decelerazione Aumentare il tempo di decelera-
troppo breve o inerzia del zione
OVC
carico troppo elevata
Sovratensione in
decelerazione Variazioni di tensione sul- Prevedere l'impiego di un'indut-
l'alimentazione troppo e- tanza d'ingresso
levate Aumentare la capacità dell'in-
verter
Migliorare la qualità della sorgente
LVC di alimentazione
Tensione di ali- Aumentare il tempo di accelera-
Variazioni tensione di ali-
mentazione zione
mentazione troppo elevate
troppo bassa Aumentare la potenza dell'inverter
Installare un'induttanza lato ali-
mentazione
Carico motore troppo elevato Esaminare il carico
OHC Sovratempera-
Temperatura ambiente Aumentare la potenza dell'inverter
tura dissipatore
troppo elevata o scarsa ven- Migliorare la ventilazione
in funzionamento
tilazione

98
Descrizione di condizioni particolari
INDICAZIONE CAUSA DESCRIZIONE

Se F_11 = 0, F_7= 0 e il riferimento frequenza < 1 Hz

SP0 Arresto a velo-
Se F_11 = 1, F_7< (F_6/100), e riferimento frequenza
cità zero
<(F_6/100)

1. Se l'inverter è impostato per il comando esterno (F_10=1) e il

Mancato riavvio automatico è disabilitato (F_28=1), l'inverter non può
riavvio fornire lo start e mostra l'indicazione SP1 quando l'interruttore
SP1
automatico è commutato in ON prima di aver applicato tensione.
(vedi la descrizione di F_28)
2. Il riavvio automatico è possibile quando F_28=0

Se l'inverter è impostato per il comando esterno (F_10=1), e se

Arresto di e- il tasto di STOP è premuto durante il funzionamento, l'inverter si
mergenza da arresta secondo quanto impostato in F_14 e mostra l'indica-
SP2 zione SP2 dopo l'arresto. Il contatto di marcia deve essere
pannello co-
mandi quindi aperto, poi chiuso nuovamente per la marcia della
macchina.
Se viene attivato il segnale di arresto di emergenza esterno at-
Arresto di e- traverso l'ingresso multi funzione opportunamente program-
E.S. mergenza e- mato, l'inverter decelera, si arresta e dopo l'arresto emette
sterno l'indicazione E.S. (riferirsi alla descrizione della funzione F_19
per i dettagli).
Blocco esterno Se viene attivato il segnale esterno di blocco immediato uscita,
b.b. impulsi (BASE (BASE BLOCK), l'inverter emette l'indicazione b.b. (riferirsi al-
BLOCK) l'indicazione della funzione F_19)

Errore pannello di comandi

INDICAZIONE CAUSA POSSIBILI CAUSE CONTROMISURE
Tentativo di inversione del
senso di rotazione con im- Impostare F_22 a 0
Direzione rota- postazione di F_22 = 1
LOC zione motore
non consentita Tentativo di impostazione di Regolare F_04 a 0
F_22 a 1 con F_04 = 1

Premendo i tasti o con Usare i tasti o per modificare

F_11=1 o operando a velo- la frequenza, solo dopo che
cità costante sp1 F_11=0

Tentativo di modificare la
Errore pannello funzione F_29 Evitare modifiche alla F_29
Er1
di comandi
Tentativo di modificare un
parametro che non è possi-
Passare alla modalità funziona-
bile modificare durante il
mento in stop
funzionamento (riferirsi alla
lista dei parametri)

Errore imposta-
Er2 1. F_6 ≤F_7 1. F_6 > F_7
zione parametri

99
1. Risoluzione dei problemi
ANOMALIA VERIFICHE POSSIBILI SOLUZIONI
Verificare che l'alimentazione sia pro- Verificare la tensione di alimentazione.
priamente connessa ai morsetti L1, L2 e
che quindi il led verde accanto al pannello Disalimentare l'inverter e poi successiva-
delle indicazioni sia illuminato mente rialimentare.
Riverificare la tensione di alimentazione.

Verificare la presenza di tensione ai Disalimentare e rialimentare l'inverter

Il motore non ruota morsetti T1, T2 e T3

Il motore è collegato correttamente? Verificare i cablaggi motore

Si verificano condizioni anomale sull'in-

verter? Consultare il manuale di istruzioni per
scoprire problemi eventuali problemi di
Verificare la presenza del contatto o del cablaggio
comando di marcia

Verificare il cablaggio del riferimento fre-

Verificare il riferimento frequenza
quenza
Il motore non ruota
Verificare il metodo start/stop motore se- Verificare se il livello di tensione di riferi-
condo l'impostazione della F_10 mento frequenza è corretto?

Il collegamento va effettuato con la corri-

Il motore ruota Il collegamento di T1, T2 e T3 è corretto? spondenza esatta ai morsetti U, V, W del
nella direzione motore
opposta I collegamenti dei comandi ai morsetti FWD
I comandi vengono impartiti in digitale?
e REV sono quelli corretti?

Verificare che non sia presente il co-

mando di velocità fissa e se il collega-
Correggere eventuali errori di cablaggio
Velocità di rota- mento elettrico per il riferimento frequenza
zione motore fissa è corretto

Verificare l'indicazione del pannello co-

Il carico motore è troppo elevato?
mandi

Le specifiche del motore (poli, tensione Ridefinire correttamente le specifiche mo-

etc.) sono quelle corrette? tore

Rotazione motore Il rapporto di riduzione è corretto? Ridimensionare i rapporti di riduzione veri-

a velocità troppo ficando il carico
alte o troppo basse Il valore di frequenza massima è impo-
Ridefinire tale valore correttamente
stato correttamente?

C'è caduta di tensione sui cavi motore? Ridurre il carico

Aumentare la potenza dell'inverter Ridurre

Carico troppo gravoso?
Variazioni anorma- il carico e le sue variazioni dinamiche
li di velocità La tensione di alimentazione è stabile? Collegare tra rete e inverter un'induttanza
AC

100
 2. Ispezione periodica e manutenzione programmata
Eseguire l'esame solo dopo che il led indicante la carica sia spento da almeno 5 minuti

Periodo di ispe-
Oggetto da Metodo
Tipo di operazione zione Criterio Contromisure
controllare di ispezione
Routine 1 Anno
Ambiente di Rilevare periodicamente i
Seguire le istruzioni di Temperatura: -10~40 °C Migliorare le condi-
installazione dati di temperatura e umidità installazione e rilevare i Umidità: sotto 95% zioni ambientali
dati con termometro e senza condensa
igrometro

Rimuovere ogni materiale
Ispezione visiva Nessun corpo estraneo

infiammabile nelle vicinanze

Installazione Si rileva la presenza di vi-
Ispezione Nessun corpo estraneo Serrare con forza le
inverter e ca- brazioni nel sito di installa- acustico-visiva viti deboli
blaggio
zione?
La resistenza del collega-
Misurare la resistenza Serie 200V sotto i Migliorare il colle-
mento di terra è nei valori con un multimetro 100 ohm gamento di terra
ammessi

Sorgente di La tensione di alimentazione
Misurare con un mul- Livello di tensione con- Migliorare il livello di
alimentazione è nei valori ammessi? timetro forme alle specifiche alimentazione

Morsettiere Le parti solide sono fissate?
Ispezione visiva. Uti- Nessuna anomalia Serrare le viti
inverter lizzare un cacciavite per
Ci sono segni di rotture sulle

verificare il serraggio
morsettiere o sulla carcassa
delle viti
Ci sono segni evidenti di

sporco?

Cablaggi inter- Sono deformati o schiacciati?
Ispezione visiva Sostituire o ritor-

ni dell'inverter Che non presenti nare per la ripara-
L'isolamento dei cavi è dan-
anomalie
zione
neggiato?

Radiatore Sta accumulando polvere o
Ispezione visiva Che non presenti Pulire sporco e
sporco? anomalie polvere

PCB Ci sono parti con accumuli di
Ispezione visiva Pulire o sostituire la

metallo o macchie di grasso? Che non presenti scheda PCB
anomalie
Ci sono componenti surri-

scaldati o bruciati?

Ventole di raf- Ci sono vibrazioni anomale o
Ispezione visiva e so- Sostituire le ventole
freddamento rumore? nora Che non presenti
anomalie
Sta accumulando polvere o
Ispezione visiva Pulire
sporco?

Componente di Sta accumulando polvere o
Ispezione visiva Che non presenti Pulire
potenza sporco? anomalie

Condensatore Ci sono segni di deformazioni
Ispezione visiva Sostituire il con-

o perdite? Che non presenti densatore
anomalie
Ci sono rigonfiamenti?

101
Manutenzione e ispezione

Ancorché non sia espressamente richiesta una manutenzione frequente, per il mantenimento di un
buon livello di affidabilità esaminare periodicamente l'unità. Ricordarsi di disalimentare l'inverter ed
attendere che il led indicante la potenza, sia completamente spento (ciò a causa dell'accumulo di
carica da parte dei condensatori).

(1) Pulire lo sporco o la polvere interna.

(2) Verificare le viti di montaggio e le morsettiere serrando solidamente le viti deboli.
(3) Eseguire il test dielettrico

(a) Rimuovere tutti i cavi presenti tra l'inverter e il mondo esterno. Togliere l'alimentazione.
(b) Eseguire il test per il solo circuito di potenza. Utilizzare uno strumento a 500VDC. La resistenza
misurata deve essere superiore a 100 Mohm.

AVVERTENZA: non eseguire il test dielettrico sul circuito di controllo.

L1 (R) T1 (U)

Ingresso di potenza Motore

L2 (S) Inverter T2 (V)

T3 (W)

Morsetto di terra

500VDC
Collegamenti per il test dielettrico

102
Misure di tensione e corrente

Le tensioni di ingresso e di uscita dell'inverter possono essere differenti a causa delle diverse in-
dicazioni degli strumenti in dipendenza della forma d'onda di tensione misurata. Riferirsi al seguente
diagramma per le misure:

L1 T1
A1 W1 A4 W3
(R) (U)
Alimentazione
V1 V4
monofase
L2 T2 Al motore
(S) (V) A5

V5
T3
(W) A6 W4
V6

Diversi tipi di
strumenti

NOTE
Misura Punto di inserimento Strumento
(criterio di misura)
Tensione d'ingresso V1
Bobina mobile
Vi
Corrente di ingresso Bobina mobile
A1
Ii
Potenza d'ingresso Wattmetro P=W1
W1
Pi
Fattore di potenza d'in- Calcolo del fattore di potenza attraverso la tensione d'ingresso, la corrente
gresso d'ingresso e la potenza
PFi

Tensione d'uscita Raddrizzatore Massima differenza di ten-

V4 V5 V6 (bobina mobile non sione tollerata fra fasi, sotto il
Vo
consentita) 3%
Corrente d'uscita A4 A5 A6 Bobina mobile Inferiore alla corrente nomi-
Io nale

Potenza d'uscita Wattmetro Po=W3+W4

W3 W4
Po
Fattore di potenza d'uscita Po x 100%
PFo=
3 Vo • Io

103
 Capitolo 5 Opzioni e accessori
Filtri EMI (classe B)

Dimensioni Corrente
Modello Filtro Modello inverter
(mm) L x A x P (A)
SYN10 S 220 01 AF
FT1000-0.4-S 36x189x71 6.5
SYN10 S 220 03 AF
SYN10 S 220 05 AF
FT1000-0.75-S 36x191x110 18
SYN10 S 220 07 AF
FT1000-2.2-S SYN10 S 220 09 AF 41x191x174 29
SYN10 T 400 05 AF
FT1000-2.2-T SYN10 T 400 07 AF 41x191x110 10
SYN10 T 400 09 AF

Montaggio filtro EMI classe B a libro (affiancato all'inverter) su piastra quadro

Specifiche opzione montaggio su guida DIN RAIL

Modello Dimensioni (mm) Modello inverter

DIN E2-201 130 x 72 x 7.5 Tutti i modelli SYN10

104
 Selezione resistenze di frenatura

MODELLO Modulo di Resistenza Modello

INVERTER frenatura di frenatura resistenza

SYN10 S 220 01 AF

SYN10 S 220 03 AF

SYN10 S 220 05 AF

SYN10 S 220 07 AF SR-0.75-S

SYN10 S 220 09 AF SR-0.75-S

SYN10 T 400 05 AF SR-0.75-T

SYN10 T 400 07 AF SR-1.5-T

SYN10 T 400 09 AF SR-2.2-T

o: Integrato X: Opzionale esterno : Non disponibile

Nota: la coppia di frenatura senza resistenza è pari al 20% della coppia motore

Collegamento resistenza di frenatura

5 cm

Inverter
P R
TM1 Resistenza di frenatura

105
 SYN10 e Resistenza di Frenatura

Dati nominali della Coppia massima

Inverter Resistenza tipo
resistenza frenante Mmax
100 Ω 85 %
SYN10 S 220 07 AF ... SR-0.75-S
150 W ton =10s, δ=10%
100 Ω 60 %
SYN10 S 220 09 AF ... SR-0.75-S
150 W ton =10s, δ=10%
300 Ω 150 %
SYN10 T 400 05 AF ... SR-0.75-T
150 W ton =11.5s, δ=11.5%
100 Ω 150 %
SYN10 T 400 07 AF ... SR-1.5-T
150 W ton =10.7s, δ=10.7%
150 Ω 150 %
SYN10 T 400 09 AF ... SR-2.2-T
300 W ton =8s, δ=8%

Mmax

M∞

ton t
ton
T δ= ⋅ 100
T

SYN10
Declassamento in funzione dell’altitudine:
Altitudine Percentuale di
(Metri) corrente nominale
1.000 100
1.200 99
1.500 99
1.800 98
2.100 98
2.400 97
2.700 96
3.000 96
3.600 95
4.300 93
4.900 92
5.500 91
6.100 90

106
 TABELLA PARAMETRI

CLIENTE MODELLO
APPLICAZIONE TELEFONO
INDIRIZZO

F_## Impostazione F_## Impostazione F_## Impostazione

F_00 F_11 F_22
F_01 F_12 F_23
F_02 F_13 F_24
F_03 F_14 F_25
F_04 F_15 F_26
F_05 F_16 F_27
F_06 F_17 F_28
F_07 F_18 F_29
F_08 F_19 F_30
F_09 F_20
F_10 F_21

107
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