MANUALE UTENTE

Premessa

Grazie per aver scelto una moto a marchio ZONTES. Utilizziamo la tecnologia più avanzata per
progettare, testare e produrre questo tipo di moto e offrire un'esperienza di guida serena e sicura. Una
volta acquisita piena familiarità con tutti gli elementi essenziali del manuale guida di questa moto si
rivelerà emozionante e il conducente potrà sperimentare il vero piacere di guidare.
Questo manuale riassume i metodi corretti di riparazione e manutenzione della moto. Il rispetto delle
disposizioni in materia prolunga la vita utile della moto. Il rivenditore ZONTES dispone di personale
tecnico addestrato, in possesso di tutti gli strumenti completi, gli attrezzi e i ricambi necessari a fornire
sempre un servizio di assistenza di alta qualità.
Il contenuto di questo manuale viene aggiornato spesso e, in caso di incongruenze, prevale. La
versione PDF del manuale può essere scaricata dal sito web ufficiale.

©Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co.

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 Indice

Istruzioni d'uso.....................................................2 Filtro olio motore................................................32

Avvertenza speciale............................................2 Olio del cambio..................................................33
Posizionamento del codice..................................3 Gioco del cavo dell'acceleratore........................34
Manutenzione della marmitta..............................3 Tubi del carburante............................................34
Posizione dei componenti...................................4 Cinghie trapezoidali...........................................34
Manuale utente del PKE (sistema di avviamento Refrigerante/antigelo.........................................35
senza chiave)......................................................5 Impianto frenante..............................................36
Quadro strumenti TFT.........................................8 Lubrificazione della leva del freno.....................37
Comandi al manubrio........................................12 Istruzioni per l'interruttore di parcheggio...........37
La direzione della regolazione della posizione..14 Pneumatici.........................................................38
Vani portaoggetti anteriori e vano portaoggetti Sistema antibloccaggio (ABS)...........................39
posteriore..........................................................15
Smontaggio degli pneumatici............................40
Serbatoio del carburante...................................17
Illuminazione e segnale.....................................42
Molla dell'ammortizzatore posteriore.................17
Acceleratore......................................................44
Portapacchi laterale...........................................17
Risoluzione dei problemi...................................44
Note per carburante, olio motore e liquido di
raffreddamento/antigelo.....................................18 Pulizia dei depositi di carbonio..........................45
Rodaggio della nuova moto...............................19 Avvertimento iniezione di carburante................46
Verifiche preliminari...........................................20 Sistema di controllo trazione.............................48
Consigli di guida................................................21 Porta USB.........................................................48
Guida.................................................................22 Aggiunta di accessori elettrici............................49
Controllo e manutenzione.................................23 La moto non utilizza metodi di manutenzione da
tempo................................................................50
Batteria di accumulo..........................................27
Pulizia della moto..............................................51
Manuale del caricabatterie................................28
Controllo dopo la pulizia....................................51
Filtro dell'aria e filtro di aspirazione del motore.29
Istruzioni per l'uso della batteria di accumulo....52
Candela.............................................................30
Tabella delle specifiche.....................................53
Olio motore........................................................31

1
 Istruzioni d'uso
Ci sono tutti i tipi di accessori sul mercato che possono essere montati sulla moto e non possiamo controllare
direttamente la qualità del mercato e l'applicabilità degli accessori. Gli accessori non applicabili mettono in pericolo
la sicurezza del personale di guida. La scelta degli accessori e l'installazione, quindi, devono essere particolarmente
accurate. Anche se non possiamo esaminare l'applicabilità degli accessori in vendita sul mercato, la vostra unità di
distribuzione può aiutarvi a scegliere accessori di alta qualità sul mercato, da installare correttamente.
PERICOLO
L'accessorio installato in modo errato o le motociclette modificate cambieranno la gestione della
motocicletta, causando un incidente. Non utilizzare mai accessori inadeguati, per assicurarsi che gli
accessori siano installati correttamente. Tutti gli accessori e le parti devono essere di proprietà
dell'azienda.
Gli accessori e le parti di ricambio devono essere installati correttamente. In caso di domande,
contattare l'ufficio vendite designato da questa azienda o un'officina specializzata.

Il deflettore, lo schienale, le borse laterali, i bagagli, ecc. sono tutti accessori che causano facilmente l'instabilità
della guida. Soprattutto in presenza di vento laterale o di veicoli di grandi dimensioni. Se l'accessorio fosse
installato in modo errato o mal progettato, metterebbe in pericolo la sicurezza.
Gli accessori elettrici possono sovraccaricare l'impianto elettrico, un sovraccarico grave può danneggiare il
cablaggio, mettere in stallo il motore durante la guida e persino distruggere i veicoli.
Le merci trasportate devono essere fissate in posizione bassa, il più possibile vicino alla motocicletta. Una
merce fissata in modo errato può alzare il centro di gravità, il che è molto pericoloso. Può rendere difficile il controllo
della moto. Le dimensioni della merce influiscono sulla resistenza aerodinamica e sulla manovrabilità della moto.
Bilanciare i lati sinistri della moto e fissare la merce.
Modifica
Il dispositivo di modifica o rimozione della motocicletta non può garantire la sicurezza di guida della motocicletta
originale ed è illegale. In caso di modifica delle moto, l'acquirente perde i diritti di garanzia di qualità.
Istruzione di guida sicura
Guidare una moto è un'attività sportiva molto interessante ed emozionante. Per garantire la sicurezza del pilota
e degli utenti della strada, è necessario prestare particolare attenzione. Le misure preventive sono le seguenti:
Verifica prima della guida
Leggere attentamente la sezione "prima del controllo" delle istruzioni e controllare elemento per elemento
secondo le istruzioni, non dobbiamo mai dimenticare che può garantire la sicurezza dei conducenti e del personale.
Conoscere la propria motocicletta
L'abilità di guida e le conoscenze meccaniche sono alla base di una guida sicura. Fare pratica dove ci sono
meno auto, fino a quando non si acquisisce la necessaria dimestichezza con le prestazioni meccaniche e il metodo
di funzionamento della moto. È importante ricordarsi che solo con la pratica si può migliorare.
Rendersi conto delle proprie capacità di guida
Guidare sempre secondo le proprie capacità. Conoscere i limiti delle proprie capacità e non essere riluttanti per
evitare incidenti.
Allarme traffico nei giorni di pioggia
È necessario prestare attenzione alla guida nei giorni di pioggia, tenendo presente che lo spazio di frenata è il
doppio rispetto ai giorni di sole. Per evitare scivolamenti, allontanarsi dalla vernice per la segnaletica stradale, dai
coperchi dei tombini e dall'olio sulla strada. Quando si guida sul passaggio a livello, sulle sbarre e sui ponti, occorre
prestare attenzione. Nel caso di una strada in cattive condizioni, è necessario rallentare.
Limite di velocità
In qualsiasi momento non lasciare che la velocità sia troppo alta e non lasciare che il rumore della velocità del
motore sia troppo alto, dall'esterno.
Istruzioni per la configurazione del prodotto
La maggior parte degli incidenti motociclistici è costituita da auto che si scontrano con persone che guidano
una moto davanti a loro. Una strategia di guida saggia consiste nel fare in modo che l'altro conducente abbia
visuale sulla motocicletta; anche in caso di strada larga si dovrebbe prestare attenzione durante il giorno. Indossare
indumenti con materiali riflettenti di sicurezza. Non entrare nel punto cieco dell'altro conducente.

Avvertenza speciale
AVVERTENZA
Accessori o carichi aggiunti alla locomotiva che alterano la distribuzione dei pesi della locomotiva
possono influire negativamente sulla stabilità e sul funzionamento. Per evitare incidenti, la massa
massima portante dei portabagagli anteriori destro e sinistro è di 1,5 kg, la massa massima portante del
portaoggetti posteriore è di 5 kg e il bracciolo posteriore è la massa massima trasportabile 10 kg. Non
applicare pesi eccessivi! Non modificare senza autorizzazione!

2
 Posizionamento del codice

Il codice di identificazione della motocicletta e il numero di motore servono per la registrazione dei
motocicli; quando si ordinano i pezzi di ricambio o si affida un servizio speciale, questo numero può far
sì che l'unità di distribuzione fornisca un servizio migliore.
Il codice di identificazione della motocicletta è inciso sul telaio sotto il cuscino della sella La
targhetta è fissata sulla parte inferiore del montante anteriore del telaio. Il codice del motore è
stampigliato sul lato inferiore sinistro del motore.
Per ritrovarli facilmente in futuro, è consigliabile scrivere questi numeri negli spazi che seguono.

Numero di identificazione della motocicletta:

Numero del motore:

Manutenzione della marmitta

La marmitta con catalizzatore di questa moto può ridurre efficacemente le emissioni di sostanze
nocive nell'atmosfera. Per il funzionamento efficace di questo dispositivo, fare riferimento alla sezione
dedicata alla manutenzione preventiva nella tabella "Manutenzione".
Per prolungare la vita di servizio della marmitta ed evitare problemi dovuti a uso improprio o formazione
di ruggine - che diminuisce l'efficienza della conversione catalitica - rispettare le seguenti indicazioni:
• È vietato l'uso prolungato dell'acceleratore ad alta velocità
• È vietato guidare a bassa velocità con un carico pesante per un periodo prolungato.
• Evitare di applicare additivi antiossidanti o altri tipi di olio
• È vietato lavare la marmitta a caldo direttamente con acqua fredda
• Evitare di procedere a motore spento
• Evitare di usare olio di qualità inferiore
• Utilizzare benzina senza piombo
• Non sporcare la marmitta nella parte posteriore e la superficie
• Mantenere il motore in buone condizioni, eseguendo la manutenzione e controlli periodici. Evitare
guasti che portano i gas di scarico della combustione del motore nel tubo di scarico e causano il guasto
della sinterizzazione del catalizzatore di combustione secondaria.
• Quando si installa una marmitta, assicurarsi di aver installato correttamente la guarnizione.
• Quando si installa la copertura decorativa della marmitta, assicurarsi di installare il cuscinetto
paracalore in amianto in ogni punto della vite per evitare che la marmitta danneggi la copertura decorativa
ad alta temperatura o provochi il pericolo di incendio
PERICOLO
La guida deve essere effettuata con i portapacchi laterali che non si girino quando i veicoli si ribaltano,
causando lesioni.
Prima di utilizzare la moto, è necessario verificare il funzionamento dell'impianto frenante posteriore. In
caso di problemi, procedere immediatamente alla riparazione
Non è consentito legare il casco al gancio, per evitare che il casco rimanga incastrato nella ruota e che il
veicolo si capovolga causando vittime.

PERICOLO
Il personale non professionista non deve tirare il tubo del carburante per scaricarlo, per evitare
fiamme e danni ai veicoli; non lasciare che la marmitta della moto tocchi altri oggetti per evitare incendi:
l'ambiente di utilizzo e di stoccaggio della moto non può presentare rischi di incendio.
La manutenzione della motocicletta necessita di parti di ricambio, deve utilizzare componenti originali,
componenti elettrici in particolare, per evitare danni.
Non installare accessori a proprio piacimento, soprattutto se si tratta di componenti elettrici; se il
cablaggio o il carico elettrico non sono adeguati, i veicoli potrebbero subire guasti.

3
 Posizione dei componenti

Maniglia del freno a disco Interruttore ausiliario manubrio Contatore

posteriore lato sinistro Pompa principale del freno a
Interruttore sulla manopola Pompa principale del freno a disco anteriore
sinistra disco sinistro Manopola dell'acceleratore
Interruttore ausiliario della Manopola dell'acceleratore
manopola destra Maniglia del freno a disco
Interruttore sulla manopola destra anteriore

Freno a disco Marmitta Freno a disco Staffa laterale Staffa

posteriore anteriore principale

4
 Manuale utente del PKE (sistema di avviamento senza chiave)

Area di rilevamento
antenna 3D

Manuale utente del sistema PKE (avviamento senza chiave):

Il sistema PKE di terza generazione è costituito da un'antenna di trasmissione a bassa frequenza
(Fig. 1), un'antenna a induzione non elettrica (Fig. 2), un host PKE di terza generazione (Fig. 3), una
chiave (Fig. 4), una porta di ricarica ZT350 (Fig. 5), che può essere accesa e spenta tramite Bluetooth
o una chiave.
Descrizione della funzione degli accessori PKE (Figura 1):
Porta di carica batteria c.c. Fusibile di carica Fusibile PKE

Pulsante tappo del

serbatoio del carburante
Pulsante START
Pulsante di blocco sella

1. Uso della chiave

La moto è dotata di due trasmettitori, uno dei quali di riserva.
Le due chiavi a induzione sono dotate di numeri che corrispondono ai numeri del controller PKE. Il
controller PKE può identificare automaticamente una chiave sensore corrispondente vicino alla
motocicletta senza attivazione.
ATTENZIONE
Sulla chiave a induzione sono presenti due LED verde e rosso. Quando la batteria della chiave a
induzione è sufficiente, la luce verde lampeggia ogni 3 secondi circa quando l'host è acceso, mentre la
luce rossa lampeggia quando l'alimentazione è bassa (appena installata la chiave). Quando la batteria è
accesa, la spia della chiave lampeggia una volta; è possibile valutare lo stato della batteria della chiave
in base alla spia della chiave). A causa della capacità limitata della batteria della chiave, la durata normale
della batteria è di circa 6 mesi. Se la chiave sensore non è sensibile o se le luci della chiave sensore
lampeggiano in rosso, si consiglia di sostituire la batteria (la chiave sensore è dotata di un'apertura sul
coperchio posteriore che può essere aperta immediatamente). Sostituibile, la batteria è una cella a
bottone 1225).

5
 Manuale utente del PKE (sistema di avviamento senza chiave)
2. Accensione del CPE
Quando il PKE viene acceso per la prima volta (ad esempio collegandolo all'alimentazione della
batteria o inserendo il fusibile del PKE) e la chiave non si trova nel campo di rilevamento della
motocicletta, quest'ultima emette 4 segnali acustici, che rappresentano rispettivamente:
(1) Segnalazione normale reset PKE.
(2) Premere il pulsante di avvio (analogamente alla pressione del pulsante START), se viene rilevata
la chiave, si avvia, altrimenti passa immediatamente alla modalità di induzione non elettrica per avviarsi.
(3) Tenere premuto a lungo il pulsante di accensione e verrà richiesto di attivare la modalità di
induzione non elettrica.
(4) Nessuna richiesta di spegnimento per induzione in modalità elettrica.
ATTENZIONE
Il tempo di rilevazione di induzione non elettrica è tra il terzo e il quarto segnale acustico, il tempo di
rilevazione è di 5 secondi.

3. Attivazione del PKE:

Premere brevemente il pulsante START sull'interruttore destro del manubrio (Figura 7), l'indicatore
di direzione lampeggia due volte, il blocco del rubinetto si sblocca automaticamente e il cicalino emette
un segnale acustico per indicare che il circuito è collegato.
ATTENZIONE
Se il gruppo di chiusura non si sblocca con successo, è possibile che la maniglia sia bloccata
sull'albero di bloccaggio del gruppo di chiusura. Ruotare delicatamente la maniglia per far muovere
liberamente l'albero di bloccaggio, altrimenti la carica della batteria è troppo bassa e non è possibile
sbloccare la serratura. Controllare se la carica della batteria è normale. Quando il gruppo di chiusura non
si sblocca, ci sono 30 secondi per consentire l'apertura del blocco del serbatoio del carburante e del
blocco della sella. In questo momento, la pressione breve del tasto START non funziona e la pressione
prolungata del tasto START per più di 30 secondi fa uscire automaticamente da questa modalità.

ATTENZIONE
Nota: Quando il veicolo si avvia o è in movimento, tutti i pulsanti dell'interruttore della manopola
ausiliaria destra (Figura 6) sono schermati e possono essere utilizzati solo quando il veicolo è fermo e
l'accensione è disinserita.

4. Disattivazione del PKE:

Dopo che l'intera motocicletta è stata fermata, il motore viene spento, il manubrio viene spostato
all'estrema sinistra, si preme a lungo (2-3 secondi) il pulsante rosso di accensione sul manubrio destro,
l'indicatore di direzione lampeggia due volte, la serratura del rubinetto viene bloccata automaticamente,
quindi il cicalino "Di" 1 suona, l'intera motocicletta viene spenta.
ATTENZIONE
Dopo lo spegnimento, verificare lo stato di blocco del gruppo di chiusura. Se il gruppo di chiusura non
è bloccato, ruotare la maniglia verso l'estrema sinistra e il veicolo verrà automaticamente bloccato
Dopo lo spegnimento della macchina, prima di girarla verso l'estrema sinistra, è vietato lo
scivolamento di carrelli e veicoli, per evitare che il gruppo di chiusura venga bloccato facendo oscillare
la maniglia verso l'estrema sinistra, con conseguente pericolo
Quando si gira, accertarsi che il PKE sia acceso (il gruppo di chiusura è sbloccato).

5. Modalità di avviamento a induzione non elettrica:

Quando la batteria della chiave a induzione è scarica e se non c'è la batteria, è possibile avviare la
macchina in modalità a induzione non elettrica. Procedere come segue:
(1) Tenere premuto il pulsante rosso "START" sulla manopola (Fig. 6) in stato di spegnimento, sentire un
segnale acustico o estrarre il fusibile del PKE (Fig. 1) e reinserirlo dopo 10 secondi. Il terzo "suono di caduta 1"
(2) Premere il tasto area di induzione (figura 3) contro l'area di induzione non elettrica (figura 4) entro 5
secondi.
ATTENZIONE
Si può anche mettere prima l'area a induzione della chiave (Fig. 3) contro l'area a induzione non
elettrica (Fig. 4) e quindi procedere alla fase

ATTENZIONE
Dopo l'accensione senza induzione elettrica, la chiave non viene più rilevata, fare attenzione a
ricordarsi di spegnere quando si lascia il veicolo.

6
 Manuale utente del PKE (sistema di avviamento senza chiave)

6. Richiesta di errore PKE

Quando viene rilevata una condizione anomala della motocicletta, quest'ultima segnala al cliente un
segnale acustico di diversa durata e un codice di guasto, i cui significati specifici sono riportati nella
tabella seguente:

Un segnale Rilevato il bloccaggio del pulsante dopo

Pulsante START lungo e due 8002 l'accensione e l'allarme si attiva (una sola volta)
bloccato brevi entro 10 secondi
Dopo il blocco del pulsante quando questo viene
Pulsante di apertura Un segnale attivato, l'allarme si attiva una volta entro 10
del tappo del lungo e 8004 secondi. Dopo l'attivazione e il successivo
serbatoio carburante quattro brevi bloccaggio, l'allarme si attiva una volta entro 10
secondi.
Dopo il blocco del pulsante quando questo viene
attivato, l'allarme si attiva una volta entro 10
Interruttore blocco Due segnali 8005 secondi. Dopo l'attivazione e il successivo
sella bloccato lunghi bloccaggio, l'allarme si attiva una volta entro 10
secondi.
All'attivazione del pulsante di PROVA, rileva che
Due segnali
Ricezione ad alta il controller PKE ha fatto registrare un errore di
lunghi e uno 8006
frequenza anomala ricezione ad alta frequenza e l'allarme viene
breve attivato una sola volta.
Perdita Due segnali L'allarme di perdita dell'accoppiamento alla
dell'accoppiamento lunghi e tre 8008 chiave a induzione si attiva una volta ogni volta
alla chiave a brevi che si attiva la chiave (un solo allarme)
induzione
La chiave a Rilevato segnale anomalo da parte della batteria
Tre segnali
induzione ha la lunghi 8009 della chiave all'avviamento con il pulsante di
batteria scarica PROVA e l'allarme si attiva (una sola volta)
Rilevato segnale di posizione di sbloccaggio del
Errore di apertura Cinque 8010 manubrio ad ogni accensione della moto e
bloccasterzo segnali corti l'allarme si attiva (una sola volta)
Rilevato segnale di posizione di bloccaggio
Blocco anomalo del Cinque 8011 anomala del manubrio ad ogni spegnimento
manubrio segnali corti della moto e l'allarme si attiva (una sola volta)
Anomalia antenna di Tre segnali Rilevato segnale di posizione di bloccaggio
trasmissione a lunghi e uno 8012 anomala del manubrio ad ogni spegnimento
bassa frequenza breve della moto e l'allarme si attiva (una sola volta)
Chiave a induzione Rilevato segnale di posizione di bloccaggio
Otto segnali
fuori dall'area di 8014 anomala del manubrio ad ogni spegnimento
brevi
rilevamento della moto e l'allarme si attiva (una sola volta)

7
 Quadro strumenti TFT

Lo strumento è composto da quattro interfacce: svago, corsa, strada e semplicità. Può essere commutato
e utilizzato in base alle preferenze personali. Come mostrato nella figura, viene utilizzata solo l'interfaccia di
svago come breve descrizione dello strumento.
Breve descrizione della tabella
Vista frontale dei segnali a freccia: Indicatori di direzione sinistro; Spie di segnalazione della
pressione degli pneumatici; Luci di manutenzione; Luci di segnalazione dell'ABS; Spie guasti EFI;
Orologio; Bluetooth; Indicatore di direzione destro; Indicatore della temperatura dell'acqua;
Numero chiave; Indicatore di bassa tensione batteria; Informazioni sulla guida; Modalità E/S;
Sistema di trazione (TCS); Luci abbaglianti; Indicatore di livello del carburante; Tachimetro motore;
AVVERTENZA
Durante il lavaggio del veicolo, non orientare il getto d'acqua ad alta pressione direttamente sul
quadro strumenti.
Per la pulizia del quadro strumenti, non usare strofinacci imbevuti con solventi organici, quali benzina,
cherosene, alcool e liquido freni, che potrebbero provocare incrinature localizzate o scolorimento.
Premere brevemente il pulsante " " dello strumento, quindi lo strumento eseguirà il processo di autotest.
1. [Indicatori di direzione di sinistra]
Azionando il lato sinistro dell'interruttore indicatori di direzione, la spia corrispondente lampeggia.
2. [Spie di pressione degli pneumatici accese]
Quando la pressione e la temperatura degli pneumatici sono anomale, l'allarme lampeggia e si rende
necessaria un'ispezione di manutenzione.
3. [Luci di manutenzione accese]
La prima richiesta è di 1000 km, la seconda di 4000 km e ogni 4000 km di guida successivi, la spia della
manutenzione lampeggia; premere a lungo SET per cancellarla. Ogni 200 km di anticipo, l'accensione
lampeggia per 5 secondi per indicare che è necessario eseguire la manutenzione.
ATTENZIONE
Quando la spia di manutenzione è accesa, significa che la motocicletta ha percorso un certo
chilometraggio e che è necessario sostituire il motore per preservarlo. Se si continua a guidare la
motocicletta senza effettuare la manutenzione, si danneggiano il motore e il sistema di trasmissione.
Quando la spia di manutenzione è accesa, spegnere il motore e controllare il livello dell'olio del motore
per determinare se il livello dell'olio è corretto e se è necessario cambiarlo.

4. [Spia ABS]
Indica la condizione di funzionamento dell'ABS.
5. [Spia guasti EFI]
Dopo l'avvio del motore, durante il normale funzionamento, la spia guasti EFI è spenta; se la spia guasti
EFI è accesa il sistema EFI è guasto.
AVVERTENZA
Quando il sistema EFI segnala un guasto, continuare a guidare la motocicletta potrebbe danneggiarla.
Contattare l'officina del servizio post vendita per far controllare il sistema EFI.

6. [Orologio]
L'orologio utilizza il formato a 24 ore.
7. [Bluetooth]
La spia si illumina al collegamento del telefono al Bluetooth e si spegne al suo scollegamento.

8
 Quadro strumenti TFT
8. [Indicatori di direzione di destra]
Quando l'interruttore degli indicatori di direzione è premuto verso destra, l'indicatore di direzione destro
lampeggia.
9. [Tachimetro]
Il tachimetro indica la velocità di guida in chilometri all'ora (/miglia) e visualizza un intervallo di 0-199
10. [Indicatore della temperatura dell'acqua]
Dopo l'accensione, accendere l'interruttore di spegnimento della maniglia; lo stato della temperatura
dell'acqua viene visualizzato solo dopo l'accensione dell'EFI e viene visualizzata una barra per indicare che
la temperatura dell'acqua è inferiore o uguale a 60 °C, 61-70 °C visualizzano due griglie, 71-80 °C
visualizzano tre griglie, 81-90 °C visualizzano quattro griglie, 91-100 °C visualizzano cinque griglie, 101-110
°C visualizzano sei griglie, 111-120 °C visualizzano sette griglie, sopra i 121 °C vengono visualizzate otto
barre. Quando la temperatura dell'acqua è superiore a 111 °C, le spie della temperatura dell'acqua iniziano
ad allarmare e il sistema di raffreddamento deve essere controllato.
11. [Numero chiave]
12. [Simbolo di bassa tensione della batteria]
Se il motore non viene avviato, quando viene rilevato che la tensione della batteria è inferiore a 11,9 V, il
simbolo di richiesta lampeggia per segnalare l'allarme (frequenza di sfarfallio 1 Hz, superiore a 12,1 V
disattiva automaticamente l'allarme).
Il motore viene avviato, la tensione di rilevamento è inferiore a 12,6 V e sul simbolo del display lampeggia
un allarme (la frequenza di sfarfallio è di 1 Hz e l'allarme viene rilasciato automaticamente quando è
superiore a 12,8 V).
Quando il simbolo di bassa tensione della batteria lampeggia, significa che la tensione del veicolo è
inferiore al valore impostato. Se viene visualizzato per un lungo periodo di tempo, è anormale, contattare
l'ispezione del punto post-vendita dell'azienda. Se la batteria è scarica, ricaricarla e il funzionamento tornerà
normale; se la batteria è danneggiata, è necessario sostituirla.
AVVERTENZA
Se la tensione visualizzata è superiore a 16 V, è necessario interrompere immediatamente l'utilizzo del
veicolo e contattare il punto di assistenza dell'azienda per un controllo.

13. [Informazioni sulla guida]

Registra informazioni sul veicolo come ODO/TRIP, consumo di carburante, velocità media, autonomia di
crociera, temperatura degli pneumatici e pressione dell'aria, e visualizza il consumo medio di carburante
quando il veicolo è fermo, mentre il consumo istantaneo di carburante viene visualizzato dopo l'avvio del
veicolo. TRIP può registrare il chilometraggio accumulato di un singolo viaggio, premendo a lungo il pulsante
MOD per cancellarlo, e la velocità media è [Link] il consumo medio di carburante viene azzerato allo
stesso tempo, e il valore massimo registrato è 999,9.
14. [Modalità E/S]
"E" rappresenta la modalità economy e "S" la modalità sport.
15. Indicatore di parcheggio
1. I freni vengono azionati (sono ammessi sia i freni anteriori che quelli posteriori) e se il tempo di guida
supera i 10 secondi dopo l'avviamento del veicolo, si attiva il doppio lampeggio e l'allarme acustico. Quando
la spia " " sul misuratore si accende, è sufficiente rilasciare il freno per sbloccare la
Metodo di attivazione degli errori:
2. Se il freno non viene premuto alla partenza e il freno viene premuto per più di 10 secondi durante la
guida, l'allarme di parcheggio non può essere attivato
3. Tirando i freni, ma partendo senza la moto, l'allarme di parcheggio non può essere attivato
16. [Spia sistema TCS]
17. [Luci abbaglianti]
La spia degli abbaglianti si accende quando si utilizzano gli abbaglianti. Per istruzioni dettagliate, leggere
la pagina 40 del manuale.
18. [Indicatore di livello del carburante]
L'indicatore di livello del carburante indica la quantità di benzina presente nel serbatoio. Se tutti e 8 i
segmenti sono illuminati, il serbatoio è pieno. Quando il carburante rimasto è poco, l'indicatore di livello
carburante lampeggia e occorrerà aggiungere carburante il prima possibile.
AVVERTENZA
Quando la motocicletta è parcheggiata con il supporto cavalletto laterale, l'indicatore di livello del
carburante tarda ad aggiornare la quantità precisa del carburante. Raddrizzare il veicolo allo stato di
guida normale, quindi accendere l'alimentazione dell'intero veicolo e il display del livello del carburante
si aggiornerà per mostrare l'attuale livello di carburante preciso.

19. [Tachimetro motore]

Visualizza la velocità del motore, indicando il numero di giri al minuto dell'albero motore.

9
 Quadro strumenti TFT

Immagine 1
Interfaccia (Figura 1)
Funzionamento dell'interfaccia: Premere brevemente il pulsante SET sull'interfaccia principale per
accedere all'interfaccia principale e premere a lungo il pulsante SET in qualsiasi momento per tornare
all'interfaccia principale, oppure se non viene eseguita alcuna operazione per 8 secondi, si tornerà
automaticamente all'interfaccia principale; premere brevemente il pulsante MOD per passare all'opzione
successiva e premere brevemente il pulsante SET. È possibile inserire l'interfaccia secondaria.
1. Tipo di interfaccia
I quattro tipi di interfaccia sono passeggio, corsa, strada e semplificato. Ogni interfaccia può essere regolata tra
la modalità giorno e notte e può anche essere impostata per la commutazione automatica in base al menu.
Premere brevemente il tasto MOD per spostare il cursore e selezionare l'opzione, premere brevemente SET
per confermare l'opzione e passare direttamente all'interfaccia principale attualmente selezionata.
2. Impostazioni dell'orologio
L'orologio e i minuti vengono impostati in modo indipendente in base alla modalità dei bit digitali. Quando si
entra nell'impostazione dell'orologio, impostare le cifre secondo l'ordine da sinistra a destra, premere
brevemente il tasto MOD per aumentare il numero, andare avanti e indietro, premere brevemente il tasto SET
per confermare l'impostazione digitale corrente e passare contemporaneamente all'impostazione digitale
successiva, dopo aver impostato l'ultima cifra Premere brevemente il tasto SET per confermare e tornare
all'interfaccia principale.

3 4 5
3. Regolazione della luminosità della retroilluminazione dello strumento (Fig.3)
Premere brevemente il tasto MOD per visualizzare in sequenza i diversi livelli di luminosità della
retroilluminazione (auto, 1, 2, 3, 4, 5), premere brevemente il tasto IMPOSTAZIONE per confermare la
selezione. Automatico: Regola automaticamente la luminosità della retroilluminazione in base alle variazioni
dell'ambiente di rilevamento della luce.
4. Impostazioni unità
Premendo brevemente il pulsante SET, la visualizzazione dell'unità di misura passa alternativamente da
mph a km/h e, di conseguenza, l'unità di misura del chilometraggio passa da miglia a km.
5. Impostazione lingua
Premere brevemente il tasto SET per cambiare tra cinese semplificato e inglese.
6. Connessione Bluetooth
Premere brevemente il tasto SET per attivare e disattivare il Bluetooth.
7. Informazioni sui guasti (Fig. 4)
Guasto corrente della centralina, guasto corrente della CPE, guasto corrente della pressione degli
pneumatici, numero di versione, ecc.
8. Funzione di monitoraggio della pressione degli pneumatici (Fig. 5)
I dati di temperatura e pressione degli pneumatici possono essere visualizzati sull'interfaccia principale
premendo brevemente MOD per passare alle informazioni di guida o accedere a "Interfaccia principale -
Impostazione pressione pneumatici".
Ci sono tre unità di pressione: Psi, Kpa e Bar. Premere brevemente il tasto IMPOSTAZIONE per cambiare,
premere brevemente MOD per confermare e passare alla voce seguente;

10
 Quadro strumenti TFT
Descrizione della funzione di pressione degli pneumatici:
1. Allarme pressione e temperatura pneumatici
Quando lo strumento riceve dal sensore informazioni sulla pressione e sulla temperatura degli
pneumatici che superano il valore limite, l'interfaccia di informazione sui guasti visualizza il testo di
allarme relativo alla pressione e alla temperatura degli pneumatici e la spia della pressione è sempre
accesa.
2. Allarme bassa tensione
Quando il sensore della pressione degli pneumatici rileva che il valore della tensione della batteria è
inferiore a 2,6 V, la carica della batteria del sensore sull'interfaccia delle informazioni sui guasti è bassa
e l'allarme non scompare fino a quando il nuovo sensore non viene riaccoppiato e la spia della pressione
degli pneumatici è sempre accesa.
3. Allarme perdita aria
Quando il sensore rileva una variazione della pressione degli pneumatici (decompressione), emette un
allarme di perdita d'aria e la spia della pressione degli pneumatici è sempre accesa;
il sensore.
Se l'apprendimento non avviene correttamente, è necessario ripetere le operazioni di cui sopra.
4. Allarme non registrato
Quando lo strumento non corrisponde al sensore, l'interfaccia di impostazione della pressione degli
pneumatici visualizza "non appreso", l'interfaccia di informazione sui guasti visualizza "allarme non
appreso" e la spia della pressione degli pneumatici è sempre accesa.
5. Allarme guasto sensore perso
Quando il segnale del sensore non viene ricevuto, le informazioni di guasto indicano che il sensore è
assente e la spia della pressione degli pneumatici è sempre accesa. Rilasciare l'allarme: Dopo aver
ricevuto dati validi, l'allarme scompare.
6. Allarme guasto sensore
Quando lo strumento riceve l'informazione di guasto del chip del sensore, l'interfaccia di informazione
sui guasti visualizza l'allarme di guasto del sensore e la spia della pressione degli pneumatici è sempre
accesa.
Il sensore deve essere sostituito, altrimenti le informazioni sulla pressione degli pneumatici non
verranno visualizzate normalmente.
7. Allarme guasto di sistema
Quando il chip che riceve il segnale all'interno dello strumento si guasta, l'interfaccia di informazione sui
guasti visualizza un allarme di guasto del sistema e la spia della pressione degli pneumatici è sempre
accesa.
Lo strumento deve essere sostituito, altrimenti le informazioni sulla pressione degli pneumatici non
verranno visualizzate normalmente.
8. Apprendimento della funzione di adattamento
Per prima cosa impostare il misuratore di moto in modalità di apprendimento, vale a dire: accendere
il misuratore → entrare nel menu → interfaccia di impostazione della pressione degli pneumatici -
azionare il pulsante del misuratore per impostare la pressione anteriore
La ruota (posteriore) è impostata su "Learning... " (Apprendimento in corso), in attesa che il sensore
della pressione degli pneumatici apprenda le informazioni.
Continuare a gonfiare o sgonfiare la ruota anteriore o posteriore corrispondente finché non viene
visualizzato il codice ID del sensore, a indicare che l'apprendimento è riuscito.
Quando lo strumento riceve il segnale di corrispondenza dal sensore di pressione degli pneumatici,
dopo che la corrispondenza è riuscita, il testo "Learning... " (Apprendimento in corso) nell'interfaccia di
impostazione della pressione degli pneumatici viene visualizzato "riuscito" e lo strumento può ricevere
le informazioni sulla temperatura della pressione dei pneumatici del sensore.
Se l'apprendimento non avviene correttamente, è necessario ripetere le operazioni di cui sopra.

11
 Comandi al manubrio

1. Manopola del freno della ruota posteriore

Quando si frena la ruota posteriore, è necessario tenere saldamente la manopola del freno a sinistra. Poiché
la moto utilizza freni idraulici a disco, la forza di presa non deve essere eccessiva durante la frenata.
Quando si tiene stretta la manopola del freno posteriore, la luce del freno si accende automaticamente.
2. Comando lampeggio
Quando si accelera, premere il pulsante che avverte le auto davanti o dietro.
3. Devioluci
Funzionamento di abbaglianti e anabbaglianti
Quando il devioluci è in posizione , la spia della distanza lampeggia. Allo stesso tempo, sulla superficie del
cruscotto, la luce accesa passerà a e la luce di distanza si spegnerà. Allo stesso tempo, si accende la spia degli
abbaglianti sul quadro strumenti. Quando l'interruttore viene portato in posizione OFF, le luci anabbaglianti si
accendono.
4. Pulsante lampeggiatore di emergenza
Premendo il pulsante, i quattro indicatori di direzione lampeggiano contemporaneamente e servono a
segnalare e avvertire i veicoli circostanti di prestare attenzione alla sicurezza.
5. Interruttore di blocco del vento
Ogni volta che si preme la parte inferiore, si verifica un passaggio completo da parabrezza aperto a
parabrezza chiuso.
6. Pulsante del clacson
Premendo il pulsante, il clacson suonerà.
7. Interruttore degli indicatori di direzione
Quando si gira l'interruttore a sinistra , la luce di svolta sinistra lampeggia. Quando si gira l'interruttore a
destra , la luce di svolta destra lampeggia. Anche l'indicatore di direzione sul quadro strumenti lampeggia.
AVVERTENZA
Ogni volta che la strada viene percorsa prima di cambiare corsia o di svoltare, occorre prendere
l'abitudine di avviare prima gli indicatori di direzione.
Quando il cambio di corsia o la svolta sono terminati, devono essere spenti.

8. SET, entrare nel menu principale/confermare l'opzione.

9. MOD: Selezionare il successivo (spostare il cursore per selezionare l'opzione).
10. Interruttore del tappo del serbatoio del carburante
Quando il motore non si avvia, premere il pulsante "Fuel" e il tappo del serbatoio del carburante si apre
automaticamente.
11. Pulsante ECO
Premendo il pulsante ECO, si accende la spia E del contatore; E rappresenta la modalità di risparmio;
premere di nuovo il pulsante ECO, l'indicatore S del quadro strumenti si accende; S rappresenta la modalità sport.
ATTENZIONE
Le modalità E e S possono essere sempre commutate liberamente.

12
 Comandi al manubrio
12. Interruttore di spegnimento del motore
Questo interruttore fa parte del gruppo di interruttori destro, è una sorta di scheda a piastra ondulata, l'albero
al centro della piastra ondulata. Interruttore in posizione , circuito collegato, il motore può avviarsi.
Se l'interruttore è in posizione , il circuito di avviamento è completamente interrotto e il motore non può
avviarsi. È un modo di emergenza per spegnere l'interruttore.
13. Controller del freno anteriore
Quando si frena la ruota anteriore, tenere la manopola del freno sul lato destro. Quando si frena la ruota
anteriore, bisogna fare presa sul lato destro del freno della ruota anteriore. Poiché si utilizza il disco del freno
idraulico del veicolo, la forza di tenuta del freno non deve essere elevata. Quando si tiene la leva del freno
anteriore, le luci del freno si accendono automaticamente.
14. Manopola dell'acceleratore
La manopola di comando dell'acceleratore viene utilizzata per controllare la velocità di rotazione del motore.
Quando si gira verso l'uso (il lato è accelerazione; dall'altra parte, la rotazione verso il lato opposto dell'utente è
ridotta.
15. Interruttore di blocco sella
Se il motore non si avvia, quando la sella è bloccata, premere il pulsante "SEAT" per aprire il blocco della sella.
Nota: Per garantire la sicurezza di guida, all'avvio del motore, premere il pulsante " SEAT", il blocco della sella
non verrà aperto.
AVVERTENZA
Se il cuscino della sella non è installato in posizione, la guarnizione scivolerà e il conducente perderà il
controllo della motocicletta. Assicurarsi che il cuscino della sella sia saldamente bloccato nella posizione corretta.
Per informazioni dettagliate sul funzionamento specifico delle funzioni dei pulsanti MOD e SET, consultare il menu
principale dello strumento!
16. Pulsante rosso di accensione
Nello stato di riposo dell'host, premendo brevemente il pulsante "START", l'host si accende, rileva il segnale
di risposta della chiave e lo sblocco della serratura del manubrio. Una volta ricevuto il segnale, l'intero veicolo si
accende; premendo a lungo il pulsante "START", l'host entrerà nello stato di riposo e l'intero veicolo si spegnerà.
17. Interruttore elettrico della manopola
L'interruttore principale del veicolo è acceso e la tensione è inferiore a 13,1V ± 0,1V, il circuito di protezione
integrato del regolatore di riscaldamento funziona, la spia rossa lampeggia, non c'è uscita di riscaldamento.
L'interruttore principale del veicolo è acceso e la tensione è superiore a 13,1V ± 0,1V, le spie sono tutte
spente. A questo punto, premendo il pulsante di riscaldamento si accede alla sezione di regolazione del
riscaldamento a 5 livelli; la spia corrispondente visualizza un display a 5 livelli; quando si arresta o rallenta
improvvisamente (motore a bassa velocità), la tensione di ingresso è inferiore a 13,1 V ±0,1 V, l'interruttore del
controller può essere interrotto automaticamente e la spia rossa lampeggia; quando la tensione di ingresso è
instabile, tutte le spie lampeggiano. quando l'elettricità viene ripristinata, l'interruttore del controller torna
automaticamente allo stato instabile.
Istruzioni Descrizione dell'operazione Icona
La pressione breve è efficace, controllo del ciclo. Premere
Funzionamento brevemente il pulsante per emettere in sequenza: quinta
dei tasti marcia quarta marcia terza marcia seconda marcia
prima marcia chiudere.
Protezione della Protezione Quando la tensione della batteria è inferiore a 13,1 V
tensione della ± 0,1 V, l'indicatore rosso lampeggia.
batteria
Premendo una volta il pulsante, il controller emette la quinta
Quinta marcia marcia, i LED1, LED2, LED3 (rosso, rosso, rosso) sono tutti
luminosi, con una tensione di uscita del 100%;
Premendo due volte il pulsante, il controller emette la quarta
Quarta marcia marcia, LED1, LED2 tutto luminoso, LED3 mezzo luminoso,
tensione di uscita 80%;
Premendo tre volte il pulsante, il controller emette la terza
Terza marcia marcia, i LED1, LED2 sono tutti accesi, il LED3 è spento, la
tensione di uscita è del 60%;
Premendo quattro volte il pulsante, il controller emette la
Seconda marcia seconda marcia, il LED1 è tutto acceso, il LED2 è mezzo
acceso, il LED3 è spento, la tensione di uscita è del 40%;
Premendo il pulsante cinque volte, il controller emette la prima
Prima marcia marcia, il LED1 è tutto acceso, il LED2 e il LED3 sono spenti, la
tensione di uscita è del 20%;

Chiuso Premere il pulsante sei volte per spegnere il controller;

13
 Comandi al manubrio
18. Pulsante di avviamento elettrico
Premendo questo pulsante è possibile attivare il circuito di avviamento. Al momento dell'avviamento, il telaio di
parcheggio laterale deve essere arretrato per verificare se l'interruttore di spegnimento del motore è in posizione
"bit" e tenere saldamente la leva del freno per avviare " " e tenere saldamente la leva del freno per avviare.
ATTENZIONE
Quando si avvia il motore in modo continuo, non farlo partire per più di cinque secondi alla volta.
Perché una grande quantità di scariche rende il circuito e il motorino di avviamento anormalmente caldi.
Se dopo vari tentativi non si avvia, fermarsi e controllare il sistema di alimentazione dell'olio e il circuito
di avviamento. (Fare riferimento alla sezione "Risoluzione dei problemi").

19. Interruttore luci

Luogo: Quando il motore è in funzione, la leva sinistra e quella destra commutano insieme la retroilluminazione,
il proiettore, la luce di posizione anteriore, la luce di posizione posteriore e la luce targa.
Luogo: La luce di posizione anteriore, la luce di posizione posteriore e la luce targa si accendono insieme.

La direzione della regolazione della posizione

La direzione della regolazione della posizione
La manopola dello sterzo ha due posizioni di installazione, come mostrato nella Figura 1, che
possono spostarsi in avanti e indietro di 20 mm complessivamente. Le fasi specifiche sono le seguenti:
1. Inserire una pellicola rigida nella fessura del coperchio superiore (il cerchio rosso nella Figura 2) e
fare delicatamente leva per rimuovere il coperchio superiore;
2. Allentare ed estrarre i 3 bulloni di fissaggio sul corpo della maniglia di direzione (il cerchio rosso
nella Figura 3), è possibile spostare la maniglia di direzione avanti e indietro e i fori di montaggio sono
allineati con la piastra di collegamento superiore. I fori di montaggio (fori di montaggio gialli o verdi nella
Figura 1), stringere nuovamente i bulloni, requisiti di coppia: 25N - m.

Scheda di collegamento coperchio gruppo manopola di

superiore direzionale direzione

Fig.1 Fig.2 Fig.3

AVVERTENZA
Quando si sposta la manopola dello sterzo all'indietro, poiché il cablaggio è leggero (la lunghezza è
stata riservata a sufficienza), è necessaria una piccola forza per spostarlo. Regolare la posizione. Dopo
aver serrato i bulloni, prestare attenzione alla direzione in cui la superficie di montaggio non può essere
premuta.

14
 Vani portaoggetti anteriori e vano portaoggetti posteriore
Questo modello è dotato di 2 vani portaoggetti anteriori e di 1 vano portaoggetti posteriore, la cui
posizione specifica è illustrata nella figura.

Bauletto anteriore sinistro Cuscino sella

(a comando elettrico)
Vano portaoggetti
Interruttore del vano di carico anteriore posteriore
destro
Blocco della sella
Vano bagagli anteriore sinistro

Bauletto anteriore destro

Istruzioni:
1. Vano portaoggetti anteriore sinistro
Aperto: Dopo aver acceso il veicolo, premere l'interruttore del vano bagagli anteriore sinistro per
aprirlo. Chiuso: Quando l'intero veicolo è acceso, premere la parte anteriore sinistra per chiudere bene
il coperchio del vano portaoggetti. Nota: Non spingere con forza il coperchio del bagagliaio anteriore
sinistro quando il veicolo è spento.
2. Vano portaoggetti anteriore destro
Apertura: premere direttamente l'interruttore del bagagliaio anteriore destro per aprirlo. Chiuso:
Spingere il coperchio del vano portaoggetti anteriore destro fino a chiuderlo saldamente.
AVVERTENZA
Il fusibile PKE e la porta di ricarica CC sono situati nel vano di carico anteriore destro e il connettore
0BD è situato nel vano di carico anteriore sinistro.

3. Vano portaoggetti posteriore

Aperto: Dopo aver acceso la bicicletta, premere il pulsante "SEAT" sull'interruttore ausiliario della
maniglia destra e il blocco della sella sarà visibile.
Quando si utilizza il vano portaoggetti anteriore e il vano portaoggetti posteriore, tenere presente i
seguenti punti:
1. Assicurarsi di chiudere tutti i vani, gli scomparti e i cuscini della sella prima di iniziare.
2. Il vano portaoggetti posteriore è vicino al motore, il che può causare l'aumento della temperatura
nel vano portaoggetti. Non riporre oggetti infiammabili, esplosivi o non resistenti alle alte temperature
nel vano portaoggetti posteriore.
3. Per evitare che l'umidità si diffonda nel vano portaoggetti, avvolgere gli articoli bagnati con sacchetti
di plastica prima di inserirli.
4. Quando si lava l'automobile, l'acqua può penetrare nel vano portaoggetti. Si prega di avvolgere il
contenuto in un sacchetto di plastica o di estrarre il lago in anticipo.
5. Non custodire oggetti preziosi o fragili nel vano portaoggetti.
6. Alcuni caschi non possono essere collocati nel vano posteriore a causa delle loro dimensioni e
della loro forma.

15
 Vani portaoggetti anteriori e vano portaoggetti posteriore
AVVERTENZA
Il limite di carico del vano portaoggetti anteriore sinistro è di 1,5 kg, non superare il limite.
Il limite di carico del vano portaoggetti anteriore destro è di 1,5 kg, non superare il limite.
Il limite di carico del vano posteriore è di 5 kg, non superare il limite.

4. Smontaggio del vano portaoggetti posteriore

Aperto: Dopo l'accensione del veicolo, premere il pulsante "SEAT" sull'interruttore della manopola
destra per aprire il blocco della sella.

divisione cuscinetto di usura del Staffa di montaggio

vano portaoggetti molla a gas (interna)

vano portaoggetti Staffa di montaggio

posteriore molla a gas (interna)

Fig.1 Fig.2 Fig.3

La procedura di rimozione del vano portaoggetti posteriore è la seguente:

1. Rimuovere il divisorio del vano portaoggetti e il cuscinetto di usura del vano portaoggetti (come
mostrato nella Figura 1);
2. Utilizzare una chiave aperta da 13 per allentare il dado di fissaggio inferiore della molla a gas ed
estrarre la molla a gas (come mostrato nella Figura 2);
3. Rimuovere i 6 bulloni di fissaggio indicati nel cerchio rosso della Figura 2 qui sotto, rimuovere la
staffa di montaggio della molla a gas, sollevare leggermente la parte posteriore del vano portaoggetti e
scollegare la spina del cavo della luce ambientale nella parte centrale sinistra del vano portaoggetti;
4. Rimuovere il vano portaoggetti posteriore premendo delicatamente la parte anteriore del vano
verso l'interno o rompendo delicatamente il coperchio laterale verso l'esterno.
Il processo di installazione può anche essere descritto come l'installazione del vano portaoggetti
posteriore sostituendo le parti pertinenti in ordine inverso durante il processo di smontaggio.
La procedura di installazione del vano portaoggetti posteriore è la seguente:
5. Premere delicatamente la parte anteriore del vano posteriore verso l'interno o rompere
delicatamente il coperchio laterale verso l'esterno e riporlo nel vano portaoggetti posteriore;
6. Sollevare delicatamente la parte posteriore del vano portaoggetti posteriore e collegare il cavo
della luce ambientale;
7. Serrare i 2 bulloni di fissaggio nella parte anteriore indicati nella Figura 3 fissare la staffa di
montaggio della molla a gas e serrare i 4 bulloni centrali e posteriori per fissare il vano portaoggetti;
8. Inserire il cuscinetto antiusura del vano portaoggetti e appiattire e premere, inserirlo nella partizione
del vano portaoggetti e infine installare la molla a gas con chiavi di apertura da 12 e 13 per fissare la
molla a gas;
AVVERTENZA
Nota: La partizione del vano portaoggetti deve essere estratta con forza su entrambi i lati
contemporaneamente; Quando si rimuove e si installa il vano portaoggetti posteriore, premere
delicatamente la parte anteriore del vano portaoggetti posteriore verso l'interno o aprire leggermente i
coperchi laterali sinistro e destro; Quando si installa il cuscinetto antiusura del vano portaoggetti,
assicurarsi innanzitutto che il fondo si adatti bene, quindi montare il velcro sul lato e appiattire e premere
il cuscinetto antiusura.
Nota: Per una procedura più dettagliata, si prega di guardare il relativo video di montaggio e
smontaggio sul sito ufficiale

16
 Serbatoio del carburante

Il serbatoio del carburante si trova sotto la parte centrale del coperchio del serbatoio. Quando si apre
il coperchio esterno del serbatoio del carburante, verificare che l'interruttore di spegnimento del motore
sia in posizione off, premere il pulsante di apertura del serbatoio del carburante , il coperchio si apre
automaticamente, quindi aprire il coperchio del serbatoio del carburante in senso antiorario.
Quando si installa il coperchio, procedere in ordine inverso.
PERICOLO
Non esagerare con il consumo di carburante, per evitare che il flusso di combustibile si riversi sul motore
ad alta temperatura. L'altezza del livello dell'olio combustibile non deve superare il serbatoio del carburante
come indicato nella parte inferiore della bocca, altrimenti il carburante traboccherà dopo l'espansione
termica, danneggiando le parti della motocicletta.
Durante il rifornimento, spegnere il motore e verificare che il sezionatore sia in posizione OFF. Non
avvicinarsi a fuochi d'artificio.
Pistola dell'olio contro l'eccessivo allungamento nel serbatoio del carburante, per non danneggiare il
sensore del carburante.
Quando si effettua il rifornimento di carburante, è necessario adottare alcune misure di prevenzione,
altrimenti si rischia di provocare un incendio o di far entrare i vapori di carburante negli occhi. Quando si
rabbocca il gas, andare all'aria aperta. Accertarsi che il motore sia spento per evitare fuoriuscite di carburante.
Non fumare e accertarsi che non vi siano fonti di calore o fuoco nelle vicinanze. Evitare che i vapori del
carburante finiscano negli occhi. Durante il rifornimento, tenere lontano bambini e animali domestici.

ATTENZIONE
Non utilizzare acqua ad alta pressione per il lavaggio del coperchio del serbatoio della moto per
evitare che l'acqua penetri nel serbatoio.

Molla dell'ammortizzatore posteriore

La forza di precarico dell'ammortizzatore posteriore può essere regolata in base all'utente, alle
condizioni di carico, allo stile di guida e alle condizioni della strada. È possibile regolare cinque marce,
è sufficiente stabilizzare la cremagliera laterale della motocicletta, utilizzare strumenti appropriati per
ruotare il regolatore di pre-compressione nella posizione richiesta, regolare lo smorzamento in senso
orario per indurire e regolare lo smorzamento in senso antiorario per ammorbidire.

Portapacchi laterale
Quando il portapacchi laterale è supportato, l'interruttore di spegnimento della staffa laterale invierà
un segnale al controller e il controller controllerà lo spegnimento del motore. A questo punto, premere
l'interruttore di avvio su Nessuna reazione. Per avviare il motore, le staffe di parcheggio laterali devono
essere riposte.

17
 Note per carburante, olio motore e liquido di raffreddamento/antigelo
Olio combustibile
È necessario utilizzare benzina senza piombo ad almeno 95 ottani. La benzina senza piombo a 92 ottani può
essere utilizzata solo per un breve periodo di tempo in caso di emergenza, altrimenti la durata del motore si riduce.
Se ci sono pompe di benzina adeguate, è possibile utilizzare benzina di qualità superiore o ricorrere ad altri
fornitori di benzina. poiché ci sono differenze tra i vari marchi di benzina.
Olio motore
L'uso di olio per motori a quattro tempi di alta qualità SN o di livello superiore può prolungare la durata del
motore. Scegliere il livello API SN o superiore di "olio per motori di moto a quattro tempi" ZONTES, in vendita in
tutti i negozi ZONTES.
AVVERTENZA
Benzina con piombo, carburanti e olio motore di bassa qualità possono danneggiare i componenti del
sistema e ridurre la vita di servizio del catalizzatore, delle candele e della marmitta. L'olio combustibile non pulito
può bloccare la via dell'olio, causando un funzionamento anomalo del motore; non utilizzare questo tipo di olio.

AVVERTENZA
Trattare correttamente l'olio motore di scarto, per non danneggiare l'ambiente. Suggeriamo di
consegnare l'olio esausto in un contenitore sigillato a un centro di riciclaggio locale. Non metterli nella
pattumiera o direttamente nel terreno.

Refrigerante/antigelo
Il refrigerante/antigelo utilizzato è adatto a radiatori in alluminio. Il refrigerante/antigelo è una miscela
di refrigerante/antigelo e acqua. Pertanto si può utilizzare se la temperatura esterna è superiore al punto
di congelamento del refrigerante/antigelo. Quando si aggiunge o si raffredda il refrigerante/antigelo,
utilizzare l'alcol come base.
PERICOLO
L'ingestione o l'assorbimento del refrigerante/antigelo è dannoso per la salute. Pertanto, quando lo si usa, si
prega di non mangiare e non bere. Dopo ogni lavoro, pulire le mani, il viso o qualsiasi parte della pelle. Se lo si
ingerisce per errore, recarsi immediatamente in ospedale. Se lo si assorbe erroneamente, si prega di respirare più
aria fresca nell'ambiente in cui c'è aria fresca. Se il refrigerante/antigelo finisce erroneamente negli occhi, si prega
di sciacquare subito gli occhi con abbondante acqua. Tenere il liquido lontano da bambini e animali domestici.

AVVERTENZA
Il liquido di raffreddamento/antigelo che fuoriesce potrebbe danneggiare la superficie della motocicletta. L'ingestione o
l'assorbimento del refrigerante/antigelo è dannoso per la salute. Pertanto, quando lo si usa, si prega di non mangiare e non bere.

Acqua distillata per il refrigerante/antigelo

Se è necessario aggiungere acqua, utilizzare acqua distillata. Se si utilizzano altri tipi di acqua, è probabile
che il sistema di raffreddamento ne risenta.
Refrigerante/antigelo
Il refrigerante/antigelo può impedire il grippaggio e lubrifica la pompa del refrigerante/antigelo. Pertanto, se la
temperatura esterna è superiore al punto di congelamento del refrigerante/antigelo, è possibile utilizzarlo.
ATTENZIONE
Per l'uso del liquido refrigerante, consultare le istruzioni per l'uso del prodotto liquido refrigerante.
Quando si aggiunge refrigerante/acqua distillata, assicurarsi di farlo sotto la macchina fredda e non aprire il
coperchio del serbatoio dell'acqua quando la macchina è calda, potrebbe essere pericoloso!
Quando la staffa principale è parcheggiata e l'auto è fredda, allentare il bullone di rilascio dell'aria sul termostato
(lato destro del motore) per 4-5 giri (lasciare 1-2 denti per evitare che il bullone cada); quando il livello del liquido nella
bocca di riempimento dell'acqua non può più scendere, alleggerire il coperchio e avvitare il bullone di rilascio dell'aria
a metà della filettatura; avviare la moto, girare al minimo, aggiungere un po' d'olio, dopo che la temperatura dello
strumento sale di due bar (sopra i 60 gradi), 4000-5000 giri/min, circa 10s, e poi alleggerire i bulloni (8-10N.m) dopo che
la bocca del bullone filtra il liquido di raffreddamento. Dopo aver ripetuto l'operazione più volte, toccare il radiatore
anteriore con la mano e la temperatura dovrebbe aumentare in modo significativo fino a tornare alla normalità.

bullone di
spurgo
Tappo
radiatore

18
 Note per carburante, olio motore e liquido di raffreddamento/antigelo
Utilizzo del liquido refrigerante (antigelo)
La quantità (totale) di liquido refrigerante (antigelo) è: 1540 ml. (compreso il serbatoio dell'acqua
ausiliario di circa 240 ml)
ATTENZIONE
Scegliere il refrigerante/antigelo adatto in base all'ambiente di guida.

Olio del cambio

Olio per ingranaggi consigliato: In alternativa si può utilizzare olio per motocicli a quattro tempi
ZONTES di grado API SN o superiore, SAE 5W-40/10 W-50/10W-40, oppure olio per ingranaggi di
qualità API GL-5 con grado di viscosità SAE 80W.

Rodaggio della nuova moto

Un corretto rodaggio può prolungare la vita utile della moto, ma anche sfruttare appieno le
prestazioni della nuova moto. Di seguito è riportato un elenco di rodaggio corretto.
Rodaggio del motore
Regime massimo consigliato del motore
Primi 1000 chilometri Meni di 4700 giri/min
Fino a 1600 chilometri Meni di 5.500 giri/min
Oltre 1600 chilometri Meni di 8800 giri/min
Regime motore
Per proteggere i componenti del motore, il regime massimo è di 8800 giri/min. Quando il regime
raggiunge il limite, la velocità viene regolata automaticamente vicino al limite di velocità e tende a
oscillare, il che è normale.
Rodaggio degli pneumatici
Come succede per il motore, anche gli pneumatici nuovi devono essere rodati per garantire le
migliori prestazioni. Nell'uso entro i primi 150 km di pneumatici nuovi, si dovrebbe aumentare
gradualmente l'angolo di sterzata per collegare la superficie del terreno, al fine di ottenere le migliori
prestazioni dello pneumatico. Nell'uso di pneumatici nuovi entro i primi 150 km, dovremmo evitare
accelerazioni brusche, curve strette e frenate di emergenza.
PERICOLO
Se uno pneumatico è in cattivo adattamento, causerà lo slittamento o il fuori controllo. Dopo la
sostituzione degli pneumatici, prestare attenzione alla guida. In accordo con questa sezione sui
pneumatici, nei primi 150 km dovremmo usare le gomme per evitare accelerazioni brusche, curve strette
e frenate d'emergenza.

Evitare il funzionamento prolungato a pieno regime

Poiché il motore è nuovo di zecca, non applicare un carico eccessivo durante i primi 1600 chilometri.
Durante il periodo di rodaggio, le parti del motore si auto-usura e si lucidano a vicenda per raggiungere
il corretto gioco di funzionamento. Durante questo periodo, è necessario evitare il funzionamento
prolungato a pieno regime o qualsiasi condizione che provochi il surriscaldamento del motore.
Lasciare che l'olio faccia il suo ciclo prima di partire
Indipendentemente dallo stato della macchina, a caldo o a freddo, prima dell'avviamento è
necessario lasciare che il motore abbia un buon tempo di funzionamento al minimo per far fluire l'olio in
tutte le parti della lubrificazione.
Primo tagliando
I 1000 km iniziali di manutenzione sono uno dei lavori più importanti. Durante questo periodo, tutte
le parti del motore devono avere un buon rodaggio. In occasione del primo tagliando, è necessario
regolare i componenti, stringere gli attacchi, sostituire i pezzi contaminati dalla polvere abrasiva e
cambiare l'olio motore. La riparazione, circa 1000 chilometri sul serio per la prima volta, garantirà alla
vostra moto le migliori prestazioni e ne prolungherà la durata.
AVVERTENZA
Secondo le istruzioni per l'uso nell'ispezione e nella manutenzione di una sezione di esecuzione per
1000 chilometri Manutenzione e riparazione. Leggere attentamente le avvertenze riportate in questa
sezione.

19
 Verifiche preliminari
Se non si controlla bene prima di guidare la moto e non si esegue una manutenzione adeguata,
aumenta il rischio di incidenti e di danni alla moto. Prima di utilizzarla, controllare sempre la moto e
accertarsi che sia sicura. Consultare il manuale di istruzioni per l'ispezione e la manutenzione dei
capitoli.
Se la motocicletta utilizza pneumatici inadeguati, o se il funzionamento della motocicletta non è
corretto, o se la pressione dei pneumatici non è corretta, si rischia di perdere il controllo della
motocicletta. Per mantenere la corretta pressione degli pneumatici, attenersi sempre ai requisiti della
sezione di ispezione e manutenzione.
Mantenere la corretta pressione delle ruote
Elementi da controllare Controlli
Sterzo attivo, nessun blocco per gli
Sistema di sterzo spostamenti, nessun lavoro in sospeso
Gioco della manopola corretto,
Acceleratore funzionamento regolare; tenuta fluida per
acceleratore
Funzionamento normale di leva e pedale;
liquido frenante sopra
La linea inferiore del cilindro del liquido
frenante; comandi reattivi;
Freno non c'è trascinamento dei freni e non c'è
perdita di liquido frenante;
pastiglie dei freni non arrivate al limite di
usura
Ammortizzatori Funzionamento e recupero regolari
Livello dell'olio distanza di pianificazione
Olio combustibile sufficiente
Lubrificante per motori La quantità di olio è sufficiente
Funzionamento normale per tutti i tipi di
Luce luce della moto
Luce di distanza, indicatore di direzione
Spia destro funzionano normalmente
Clacson Funzionamento corretto
Interruttori luce di stop Funzionamento corretto
Interruttore di spegnimento Funzionamento corretto

L'importanza di queste prove non deve essere sottovalutata. Completare tutte le ispezioni prima
della guida e le riparazioni necessarie.
PERICOLO
Quando si esegue l'ispezione, lo stato di funzionamento del motore è più pericoloso da controllare. Se
la mano o gli indumenti rimangono impigliati nelle parti in movimento della moto, si subiscono gravi
lesioni. A parte che per il controllo del funzionamento del sezionatore e dell'interruttore di avviamento,
spegnere il motore quando si eseguono altri controlli.

20
 Consigli di guida
PERICOLO
Quando si guida la moto per la prima volta, si consiglia di fare pratica su strade non pubbliche, fino a quando
non si acquisisce familiarità con questo metodo di controllo della moto.
Guidare con una sola mano è la cosa più pericolosa, bisognerebbe guidare con entrambe le mani saldamente
in presa ed entrambi i piedi sul piede. In qualsiasi situazione, non è consentito allontanare le mani dalla linea.
In fase di svolta, rallentare a una velocità sicura.
La superficie stradale è umida e liscia, l'attrito degli pneumatici sarà ridotto, la capacità di frenata e la capacità
di girare naturalmente diminuiscono, quindi è necessario aumentare la velocità.
Il vento orizzontale si verifica solitamente in galleria, nelle valli o nei veicoli di grandi dimensioni provenienti
da dietro durante i sorpassi. Guidare con la massima attenzione e rallentare.
Rispettare il codice della strada e i limiti di velocità.

Avviamento del motore

Dopo aver sbloccato la motocicletta, si accende l'intera motocicletta e a questo punto si controlla se
l'interruttore di spegnimento è in posizione .
AVVERTENZA
La motocicletta è dotata di un interblocco per un circuito di accensione e un circuito di avviamento. Il
motore può essere avviato solo nelle seguenti condizioni:
Riporre il telaio di parcheggio laterale e tenere saldamente la maniglia del freno.
Quando l'interruttore di scarico si sposta sulla motocicletta, interrompe l'alimentazione, interrompe
l'alimentazione del carburante e l'accensione, spegne la motocicletta e la spia di guasto si accende. Per
riavviare la motocicletta, spegnere l'interruttore di spegnimento. Dopo 1 minuto, riaccendere l'interruttore
di spegnimento e avviare il motore.

Quando il motore è freddo

1. Chiudere il portapacchi laterale.
2. La manopola di comando dell'acceleratore è in posizione di minimo.
3. Premere prima la leva del freno e poi il pulsante di avviamento elettrico per avviare.
Quando il motore è difficile da avviare a freddo
1. Chiudere il portapacchi laterale.
2. Premere prima la leva del freno, aprire l'acceleratore di 1/8, quindi premere il pulsante di avviamento
elettrico per partire.
3. Dopo l'avviamento, lasciare che il motore continui a funzionare fino al completo riscaldamento.
4. Se il motore stenta ad avviarsi dopo diversi avviamenti, è possibile che il cilindro si sia ingolfato;
eseguire la procedura di pulizia del cilindro; aprire completamente l'acceleratore e premere il pulsante
di avviamento per 3 secondi.
AVVERTENZA
Più il clima è freddo, più il motore ha bisogno di un tempo di preriscaldamento più lungo. Dopo un
preriscaldamento completo, è possibile ridurre l'usura del motore.

Quando il motore è caldo

1. Chiudere il portapacchi laterale.
2. La manopola di comando dell'acceleratore è in posizione di minimo.
3. Premere prima la leva del freno e poi il pulsante di avviamento elettrico per avviare.
Quando il motore è difficile da avviare a caldo
1. Chiudere il portapacchi laterale.
2. Premere prima la leva del freno, aprire l'acceleratore di 1/8, quindi premere il pulsante di avviamento
elettrico per partire.
3. Se il motore stenta ad avviarsi dopo diversi avviamenti, è possibile che il cilindro si sia ingolfato;
eseguire la procedura di pulizia del cilindro; aprire completamente l'acceleratore e premere il pulsante
di avviamento per 3 secondi.
PERICOLO
Abituatevi a ritrarre il telaio di stazionamento laterale al momento dell'avviamento, a riportare
l'acceleratore e a tenere la manopola del freno prima di partire. Per evitare di commettere errori, è bene
che la partenza avvenga in modo precipitoso. È possibile avviare la motocicletta solo arretrando il telaio
di parcheggio laterale e tenendo la manopola del freno.
Non avviare la moto senza carburante e olio motore.

21
 Guida
Dopo l'avviamento, se è necessario spostare la motocicletta, rilasciare il freno e aumentare
lentamente l'acceleratore; quando la velocità della motocicletta aumenta, in modo che la motocicletta
possa mantenere l'equilibrio, quindi allontanare i piedi dai pedali.
ATTENZIONE
Questa motocicletta è dotata di interruttore di interblocco per i portapacchi laterali e l'accensione.
Quando il telaio di parcheggio laterale viene sollevato, il motore smette di funzionare.

AVVERTENZA
Non lasciare che il regime del motore sia troppo elevato in salita, altrimenti le parti interne del motore
potrebbero danneggiarsi facilmente.
Non spegnere in discesa per non ridurre la durata del catalizzatore nella marmitta.

Freno e parcheggio
(1) Ruotare la maniglia di comando dell'acceleratore in avanti e far rientrare completamente
l'acceleratore.
(2) Rimuovere i due chiodi di espansione e rimuovere il gruppo del coperchio della batteria.
(3) Se la motocicletta deve essere parcheggiata su una leggera pendenza con il portapacchi
laterale, cercare di mantenere la parte anteriore della motocicletta sul lato in salita per evitare che il
portapacchi laterale si capovolga.
Capovolgimento
(4) Ruotare il sezionatore sulla destra del manubrio in posizione di spegnimento per arrestare il
motore.
(5) Ruotare la barra della maniglia verso sinistra per la massima estensione, premere il pulsante
" " per 2-3 secondi, la barra della manopola verrà bloccata e l'elettricità si interromperà completamente.
(6) Provare a ruotare il manubrio per verificare che sia bloccato.
PERICOLO
L'alta velocità allunga di conseguenza lo spazio di frenata. Accertarsi che il veicolo o l'oggetto
anteriore abbia una distanza adeguata per effettuare la frenata della motocicletta. In caso contrario,
potrebbe causare collisioni.
L'uso dei soli freni anteriori e posteriori è molto pericoloso, il metodo di frenata provoca sbandamenti
e fuori controllo. In caso di strada bagnata e di curve, fate attenzione a usare con cautela l'impianto
frenante. In caso di fondo stradale irregolare o di strade lisce, una frenata d'emergenza può far perdere il
controllo della moto.
Una frenata d'emergenza quando la motocicletta sta girando può mandare la moto fuori controllo. In
questo caso, frenate prima della svolta per ridurre la velocità.
All'arresto del motore, subito dopo il suo funzionamento, la temperatura della marmitta è alta, non
toccarla per evitare ustioni.
L'uso esclusivo del freno posteriore per frenare provoca un'usura accelerata dell'impianto frenante e
quindi uno spazio di frenata sempre più lungo.

AVVERTENZA
Se si utilizza un dispositivo antifurto (ad arco, bloccadisco o a catena), è necessario rimuovere il
blocco antifurto prima di partire.

22
 Controllo e manutenzione
Programma di manutenzione
La tabella seguente indica i controlli da eseguire per la manutenzione programmata che deve
essere effettuata in base ai mesi trascorsi o alla distanza percorsa, a seconda di quale scadenza si
verifica per prima. Ciascun controllo deve essere eseguito come indicato in tabella.
Se la moto è stata utilizzata in condizioni gravose (uso continuo con accelerazioni brusche o in
ambienti molto polverosi), per salvaguardare l'affidabilità della moto è necessario procedere a una
manutenzione speciale. Il personale delle officine di riparazione autorizzate può fornire utili consigli. Gli
ammortizzatori e l'impianto sterzante sono parti fondamentali che richiedono conoscenze, attrezzi
specifici e un'attenta manutenzione. Per la massima sicurezza, è consigliabile che il lavoro venga svolto
da personale di officina qualificato.
PERICOLO
La manutenzione nei primi 1000 km è fondamentale, da questa possono dipendere l'affidabilità della
moto per la sua intera durata utile e prestazioni di livello superiore.
All'arresto del motore, subito dopo il suo funzionamento, la temperatura della marmitta è alta, non
toccarla per evitare ustioni.
La manutenzione errata o eventuali problemi dopo la manutenzione causano incidenti. Affinché la
moto rimanga in buone condizioni, è necessario che il reparto qualificato dell'azienda addetto alla
manutenzione esegua le operazioni indicate. Se si è in possesso di un'adeguata esperienza nella
manutenzione meccanica, facendo riferimento a questa sezione, è possibile eseguire gli interventi di
manutenzione non contrassegnati; in caso di dubbi sull'esecuzione dell'intervento, affidare l'intervento
di manutenzione al personale di officina qualificato.

AVVERTENZA
Consultare regolarmente il programma di manutenzione per verificare che gli interventi di
manutenzione vengano eseguiti correttamente agli intervalli specificati. La manutenzione nei primi 1000
km deve essere effettuata seguendo il metodo descritto in questa sezione. Prestare attenzione alle parti
indicate con "Pericolo" e "Avvertenza" in questa sezione. La sostituzione dei componenti errati può
causare un'usura più veloce, con conseguente riduzione della durata della moto. Se occorre sostituire
componenti della moto, utilizzare esclusivamente ricambi originali.
I rifiuti degli interventi di manutenzione, quali prodotti di pulizia e olio motore esausto, devono essere
correttamente smaltiti nel rispetto delle norme a tutela dell'ambiente.

23
 Controllo e manutenzione
Programma di manutenzione regolare
: Controllo (pulire, lubrificare, regolare o sostituire se necessario) : Sostituire : Serrare
: Commento
Controllo Primi 1000 Ogni 4000 Ogni 8000
Voce di controllo del prima della Sostituzione regolare
ciclo Primi 3 Ogni 15 Ogni 30
guida
Silent block supporto Sostituire ogni 10.000 km
motore

Filtro aria (filtro)

Filtro di aspirazione
dell'aria del motore

Candele

Olio motore Nota 1

Filtro olio motore

Corpo farfallato

Gioco
dell'acceleratore

Regime minimo

Manicotti del
radiatore

Tubi del carburante

Sostituire ogni
Cinghia trapezoidale 20.000 km

Freno

Tubo flessibile del Sostituire ogni 4 anni

freno

Liquido freni Sostituire ogni 2 anni

Pneumatici

Ammortizzatore
anteriore
Ammortizzatore
posteriore
Sospensione del
motore
Sostituire ogni 3 anni
Liquido refrigerante o 30.000 km

Olio del cambio

Ruota attiva, ruota

condotta Nota 2

24
 Controllo e manutenzione

Controllo Primi 1000 Ogni 4000 Ogni 8000

Voce di controllo del Impostazioni della
prima della
ciclo Primi 3 Ogni 15 Ogni 30 coppia
guida
Bulloni e dadi del Dado M8: 22±4 Nm
silenziatore Dado M10: 45±5 Nm
Sistema di controllo
delle emissioni
evaporative
Dado decorativo:
100±4N.m
Il primo dado di
Bulloni e dadi dello registro: 15±2 Nm
sterzo Secondo dado di
regolazione:
Allineare la prima
installazione
Cuscinetti dello
sterzo nel
meccanismo
sterzante
Meccanismo di
attività interna della
serratura principale
Dadi e bulloni di Dado M12: 65±5 Nm
montaggio del Dado M16: 80±5 Nm
veicolo e del motore
Gioco valvole
(Ispezione a freddo)
Interno: 0,08-0,12
mm
Lato esterno:
0,18-0,22 mm
Nota 1: Prima manutenzione per i primi 1000 chilometri o 3 mesi (a seconda di quale evento si
verifichi per primo), seconda manutenzione per il chilometraggio effettivo della strumentazione quando
il chilometraggio effettivo raggiunge i 4000 chilometri, e successivamente ogni 4000 chilometri o 15
mesi (a seconda di quale evento si verifichi per primo) Eseguire la manutenzione ordinaria.
Nota 2: si consiglia di sottoporre a manutenzione le boccole delle ruote attive e motrici ogni 10000
km con grasso per pressioni estreme Gadus S3 V220 C2 del marchio Shell o con grasso N.2 resistente
alle alte temperature della stessa viscosità per garantire il comfort di guida. Sistema di trasmissione: Se
si nota che la velocità di guida è diminuita in modo significativo, si raccomanda di eseguire la
manutenzione e l'ispezione del sistema di trasmissione CVT in qualsiasi momento e di sostituirlo in
anticipo se necessario

25
 Controllo e manutenzione
AVVERTENZA
Verificare che il serbatoio del carburante sia in posizione corretta.
Verificare che la posizione di collegamento dei tubi sia corretta.
Durante il montaggio del tubo del carburante, evitare l'introduzione di sostanze estranee al suo interno.
Prima di installare il serbatoio, verificare che il tubo di assorbimento dei vapori di carburante non sia piegato o compromesso.

Punto di lubrificazione
Per guidare in sicurezza, è necessario mantenere ben lubrificati gli organi di lavoro, in modo da
mantenere il funzionamento regolare e prolungare la durata di vita. Dopo l'uso in condizioni difficili, dopo
l'esposizione alla pioggia, dopo il lavaggio della bicicletta, è necessario lubrificarla. I punti di lubrificazione
sono i seguenti

GZ

GZ

AVVERTENZA
La lubrificazione può danneggiare gli interruttori. Non utilizzare grasso o olio per lubrificare l'interruttore.

Testa di spinta della maniglia del freno posteriore e albero della maniglia (grasso al silicone ad alto vuoto GZ).
Albero del telaio di parcheggio laterale e gancio a molla (grasso G).
Testa di spinta della maniglia del freno anteriore e albero della maniglia (grasso al silicone ad alto vuoto GZ).

26
 Batteria di accumulo
Parabrezza Chiodo di espansione

Fig.1 Batteria
colloidale

Cinghietto
testa batteria
rivestimento

Fig.1 Fig.2 Fig.3

La batteria è situata nel coperchio anteriore.
a. Sollevare prima il parabrezza in posizione elevata, quindi spegnere l'intero veicolo e rimuovere
il parabrezza (il cerchio rosso nella Figura 1 è il bullone di fissaggio);
b. Rimuovere la parte inferiore del coperchio centrale del pannello anteriore (il cerchio rosso nella
Figura 2 è il chiodo di espansione fisso);
c. Rimuovere il cappuccio nero di gomma protettiva sull'interfaccia della batteria, rimuovere il
terminale negativo (-), rimuovere il cappuccio rosso di gomma protettiva e quindi rimuovere il terminale
positivo (+).
d. Rimuovere il cinghietto della batteria e rimuovere la batteria.
AVVERTENZA
Quando la batteria viene reinstallata, la motocicletta viene spenta durante l'avviamento o la guida, la
batteria viene riavviata dopo il riposo, il regime del minimo è anormale e il fusibile viene ricollegato,
prestare attenzione a resettare il singolo hardware dell'EFI. I passaggi sono: accendere l'interruttore di
blocco e l'interruttore di spegnimento del motore, sostenere la staffa principale e schiacciare il freno,
avviare il motore e fare rifornimento al di sopra dei 3000 giri/min, rilasciare l'acceleratore, quindi chiudere
l'interruttore di spegnimento e la serratura della porta elettrica, quindi accendere dopo 5 s.

Per la sostituzione della batteria, osservare quanto segue:

Quando si sostituisce la batteria, è necessario confermare il tipo di batteria e verificare che i modelli
siano coerenti con la batteria originale. le specifiche della batteria nel design della moto sono considerate
come la corrispondenza relativa. L'impiego di un tipo di batteria diverso, potrebbe pregiudicare le
prestazioni e la durata della moto e provocare guasti al circuito elettrico.
AVVERTENZA
Se non si utilizza la moto per un lungo periodo di tempo, rimuovere la batteria e caricarla una volta al
mese.
La batteria deve essere controllata periodicamente e, se la tensione risulta inferiore a 12 V, si consiglia
di ricaricarla.
La ricarica della batteria ne riduce la durata. Evitare di ricaricarla troppo spesso.
La ricarica deve essere effettuata con un caricabatterie professionale per batterie al litio. La tensione
di carica non deve superare 15 V.
Smaltire le batterie e l'elettrolito esausti nel rispetto delle normative a tutela dell'ambiente.
Si consiglia di conferire le batterie e l'elettrolito esausti presso un centro di raccolta locale che
provvederà a riciclarli.
Non gettarli tra i rifiuti domestici o abbandonarle sul suolo.

AVVERTENZA
Acquistare e utilizzare il nostro speciale caricabatterie per garantire la massima durata utile della
batteria.
Nel negozio Zontes sono in vendita caricabatterie per batterie al piombo. Gli utenti che ne hanno bisogno
possono recarsi presso il negozio Zontes per acquistare i caricabatterie corrispondenti alle batterie
equipaggiate con il modello.
Non utilizzare caricabatterie non idonei per ricaricare la batteria originale.

27
 Manuale del caricabatterie
Quando il veicolo non viene utilizzato per un lungo periodo di tempo o l'alimentazione della batteria non
si avvia per altri motivi, seguire la procedura seguente per ricaricare la batteria:
a. Aprire il coperchio del vano anteriore destro del veicolo (Fig. 1) e rimuovere il coperchio del
cassone dell'apparecchio elettrico (Fig. 2);
b. Inserire la spina di uscita della linea DC del caricabatterie nella porta di ricarica DC della batteria;
c. La presa d'ingresso del caricabatterie è inserita direttamente nell'alimentazione domestica
DC100-240V.
Attendere che il caricatore diventi verde per completare la ricarica, scollegare il caricatore e ricollegarlo

Porta di ricarica

Fusibile Fusibile
ricarica PKE
Fig.1 Fig.2 Fig.3

Indicatore a LED
Il caricabatterie si trova nello stato di assenza di
la spia non è carico, senza che sia collegata la porta di ricarica
accesa della batteria/CC.
A causa della scarica eccessiva della batteria, la
la spia non è tensione della batteria è troppo bassa. Mettere in
accesa carica e aspettare che la tensione aumenti per
Caricatore batteria al gel passare alla fase di carica stabile.
Spia rossa Modalità di ricarica.
Spia verde Modalità di ricarica di mantenimento.
Per invertire la luce delle luci, è necessario
Colore sfumato collegare correttamente i poli positivo e negativo.

Caricatore batteria al gel

ATTENZIONE
La batteria al litio deve essere caricata con un caricabatterie al litio, acquistando il nostro caricabatterie
speciale, disponibile nel negozio Zontes; è vietato utilizzare altri caricabatterie non qualificati per
caricare la batteria

28
 Filtro dell'aria e filtro di aspirazione del motore
Il filtro dell'aria e il filtro di aspirazione del motore si trovano sul lato sinistro della ruota posteriore. Se il filtro
dell'aria è ostruito dalla polvere, la resistenza di aspirazione aumenterà, la potenza di uscita aumenterà. Se
l'elemento filtrante della presa d'aria del motore è bloccato dalla polvere, la resistenza della presa d'aria aumenterà,
riducendo la dissipazione del calore della cinghia e compromettendone la durata. Seguire le istruzioni riportate di
seguito per controllare e pulire il filtro dell'aria e il filtro di aspirazione del motore.
AVVERTENZA
L'elemento del filtro dell'aria deve essere sostituito ogni 8.000 km e l'elemento della presa d'aria del
motore deve essere sostituito ogni 4.000 km. L'elemento del filtro dell'aria e l'elemento di aspirazione
dell'aria del motore devono essere puliti regolarmente secondo il programma di manutenzione regolare.
Se si viaggia spesso in zone umide o polverose, la manutenzione dell'elemento del filtro dell'aria deve
essere effettuata più frequentemente. Assicurarsi di controllare frequentemente la linea dell'olio di
scarico del filtro dell'aria.

Tubo dell'olio di scarico del filtro dell'aria

Come illustrato nella Figura 1, rimuovere il tappo di gomma del coperchio sinistro, illuminare direttamente
sotto, osservare dal foro e verificare se il tubo di scarico dell'olio del filtro dell'aria ha accumulato sporco o acqua.
Se si nota sporcizia o acqua, rimuoverla con una pinza. Rimuovere la fascetta illustrata nella figura sottostante,
estrarre il tappo nero e riposizionare il tappo dopo aver scaricato l'olio esausto e le acque reflue.
Nota: Se il tubo è eccessivamente sporco, controllare che l'elemento del filtro dell'aria non sia eccessivamente
sporco o danneggiato e, se necessario, sostituirlo.

Cofano motore sinistro

Rimuovere il tappo di gomma e utilizzare dei

panni per scaricare l'olio esausto e la morchia. M6X 16
Bullone a testa esagonale
Fig. 1 Imbottitura Copertura decorativa Fig. 2
in gomma del filtro dell'aria Vite Crusa

Elemento del
Elemento del filtro di filtro vuoto
Vite Crusa Vite Crusa aspirazione dell'aria del motore
Fig. 3 Fig. 4
Pulire o sostituire l'elemento del filtro dell'aria e l'elemento della presa d'aria del motore
1. Come mostrato nella Figura 2, rimuovere i 4 bulloni a testa esagonale e togliere il coperchio sinistro del motore.
2. Come mostrato nella Figura 3, rimuovere le 4 viti, togliere l'elemento filtrante dell'aria del motore e sostituirlo con
uno nuovo.
3. Come mostrato nella Figura 3, spingere verso l'interno 2 tappi di gomma, rimuovere 4 viti e togliere il coperchio
decorativo del filtro dell'aria.
4. Come mostrato nella Figura 4, rimuovere le 6 viti, estrarre l'elemento del filtro dell'aria e utilizzare una pistola ad
alta pressione per soffiare via la polvere dell'elemento del filtro dell'aria dal lato di pulizia.
5. Controllare se l'elemento di riempimento dell'aria è danneggiato e, se necessario, sostituirlo con uno nuovo.
6. Reinstallare le parti interessate in ordine inverso.
Nota: Per una procedura più dettagliata, si prega di guardare il relativo video di manutenzione e smontaggio sul sito
ufficiale.
29
 Candela

Candela

Smontare la candela
Procedere come segue:
1. Per smontare il tappo della candela, fare attenzione a
non usare una forza forte, altrimenti si potrebbe
rompere la candela.
2. Per rimuovere la candela con la chiave per candele.
3. Controllare la candela.
Controllo candela
Secondo il programma di manutenzione, la candela deve essere rimossa regolarmente per essere
ispezionata.
Le condizioni della candela possono indicare le condizioni del motore. L'isolante ceramico attorno
all'elettrodo centrale della candela dovrebbe essere di colore marrone chiaro (il colore ideale quando il
veicolo funziona normalmente). Se la candela ha un colore significativamente diverso, il problema può
essere causato da un cattivo funzionamento del motore.
Se l'elettrodo della candela è corroso, o se sono presenti depositi carboniosi eccessivi o altri
depositi, è necessario sostituirlo il prima possibile.
Installazione candela
Prima di installare la candela, utilizzare uno spessimetro per misurare la distanza tra le candele. Se
necessario, regolare lo spazio al valore specificato.
Pulire la superficie e la superficie di contatto della guarnizione della candela e rimuovere lo sporco
dalla filettatura della candela.
Se sono presenti molti depositi carboniosi, utilizzare un filo duro o un ago d'acciaio per rimuovere i
depositi carboniosi attaccati alla candela.
Installare la candela
Coppia: 14N.m
AVVERTENZA
Un'installazione errata della candela può danneggiare la testata del motore. Una coppia eccessiva per
l'installazione della candela o una filettatura casuale possono danneggiare la testata del motore, quindi
installare la candela con attenzione. Se al momento dell'installazione della candela non c'è una chiave
dinamometrica, un modo per stimare la coppia corretta è quello di serrarla a mano e poi ruotarla di 1/4 o
1/2 giro. Tuttavia, se possibile, la candela dovrebbe essere avvitata alla coppia specificata. La sporcizia
entra nel motore attraverso il foro di installazione della candela e danneggia il motore. Dopo aver
rimosso la candela, è necessario coprire il foro di montaggio della candela con qualcosa.

30
 Olio motore

Livello massimo dell'olio

(circa un quarto di sezione)
Segno del livello minimo dell'olio

Affinché la durata del motore possa essere prolungata, è importante scegliere un olio di alta qualità
e cambiare regolarmente l'olio nuovo. Il controllo regolare del livello dell'olio del motore e la sostituzione
regolare dell'olio del motore e dell'elemento filtrante dell'olio sono due operazioni importanti che devono
essere eseguite nel progetto di manutenzione.
Controllare il livello dell'olio del motore
Per controllare il livello dell'olio motore, procedere come segue.
1. Parcheggiare la moto su un terreno pianeggiante e sollevare il supporto principale per metterla in
posizione verticale.
2. Avviare il motore e farlo girare al minimo per 3-5 minuti (quando la temperatura è inferiore a 10 °C,
il tempo di funzionamento al minimo deve essere opportunamente prolungato).
3. Spegnere il motore e attendere 3-5 minuti.
4. Svitare l'astina di livello dell'olio in senso antiorario, pulirla con un panno asciutto e privo di lanugine
o con carta assorbente, inserirla in sede (senza avvitarla) e quindi estrarre l'astina per osservare il livello
dell'olio. Il livello dell'olio deve essere compreso tra le tacche di livello massimo e minimo.
5. Se il livello dell'olio è inferiore alla tacca di minimo, aggiungere l'olio motore raccomandato per
raggiungere l'altezza corretta.
AVVERTENZA
Se l'olio del motore è troppo o troppo poco, il funzionamento del motore può danneggiarlo. Fermare
la motocicletta su una superficie piana e controllare l'astina di livello dell'olio motore. Il livello dell'olio
deve essere compreso tra la linea inferiore e quella superiore. Quando si controlla il livello dell'olio,
accertarsi che la motocicletta sia in posizione eretta e che una leggera inclinazione su entrambi i lati
possa causare l'errore di ispezione.

Cambio dell'olio
Ad ogni ciclo di manutenzione, sostituire l'olio motore. L'olio motore deve essere sostituito quando il
motore è caldo, in modo da scaricare meglio l'olio vecchio. Procedere come segue:
1. Avviare il motore e farlo girare al minimo per 3-5 minuti (quando la temperatura è inferiore a 10 °C,
il tempo di funzionamento al minimo deve essere opportunamente prolungato).
2. Sistemare un recipiente di raccolta sotto il motore per raccogliere l'olio usato.
3. Rimuovere l'astina di livello dell'olio e l'O-ring, quindi rimuovere il bullone di scarico dell'olio motore
e la guarnizione e scaricare l'olio dal basamento.
4. Controllare se l'O-ring è danneggiato e, se necessario, sostituirlo.
AVVERTENZA
Si raccomanda di sostituire l'olio presso un rivenditore o un'officina autorizzata o sotto la guida di
professionisti. Smaltire correttamente l'olio motore esausto, per non inquinare l'ambiente. Si consiglia di
mettere l'olio esausto in un contenitore sigillato e di inviarlo al centro di riciclaggio locale. Non gettarlo
nel bidone della spazzatura o direttamente nel terreno.

31
 Olio motore
5. Installare il bullone di scarico dell'olio motore e la guarnizione e serrare il bullone di scarico dell'olio
alla coppia specificata. (Coppia di serraggio: 25 N.m)
6. Aggiungere 1,55 litri dal serbatoio del carburante (se si sostituisce l'elemento del filtro dell'olio,
aggiungere 1,75 litri). La viscosità è SAE5W-40/10W-40/10W-50. Utilizzare il nuovo olio “ZONTES” API
SN o superiore per motori a quattro tempi, quindi installare l'astina di livello e l'O-ring e serrare.
AVVERTENZA
Se non si utilizza l'olio motore prescritto, si rischia di danneggiare il motore.
7. Avviare il motore, farlo girare al minimo per qualche minuto e controllare che non vi siano perdite
nelle parti smontate. In caso di perdite d'olio, spegnere immediatamente il motore e verificarne la causa.
8. Lasciare girare il motore al minimo per 5 minuti, quindi spegnerlo e fermarlo per 3 minuti. Controllare
il livello dell'olio motore attraverso la scala graduata sull'astina di livello dell'olio. Correggere se
necessario.
PERICOLO
Quando il motore è in funzione, è vietato aprire lo spessimetro dell'olio per evitare che l'olio ad alta
temperatura fuoriesca, ustionando le persone.

Filtro olio motore

Si prega di riciclare e trattare correttamente l'olio e il filtro dell'olio usati.
1. Posizionare la coppa dell'olio sotto il filtro dell'olio del basamento sinistro.
2. Utilizzare una chiave Torx da 10 o una chiave aperta per fissare il dado M6, quindi utilizzare una
bussola da 8# per rimuovere i bulloni flangiati esagonali M6X60 e rimuovere la boccola flangiata per
rimuovere la piastra di protezione del filtro.
3. Rimuovere il filtro dell'olio con una chiave per filtri.
4. Utilizzare carta pulita per eliminare l'olio residuo e le impurità.
5. Installare un filtro dell'olio nuovo:
a. Applicare un sottile strato di olio motore sull'anello di tenuta prima dell'installazione;
b. Serrare il filtro dell'olio, coppia di serraggio richiesta: 20N.m;
c. Avviare il motore dopo l'installazione e verificare se vi sono perdite d'olio.
ATTENZIONE
È molto importante che il filtro dell'olio sia installato correttamente. Non installare il filtro dell'olio al
contrario e non dimenticare la molla e le guarnizioni del filtro.
Verificare con attenzione. Un'installazione non corretta può provocare gravi danni al motore a causa
della contaminazione dell'olio

Piastra di protezione del filtro Filtro olio Guarnizione elemento filtrante dell'olio

Dado M6 Boccola flangiata M6X60

bulloni a flangia esagonale
ATTENZIONE
Prima di installare il coperchio del filtro fine, controllare attentamente se l'O-ring sul coperchio del filtro
dell'olio è danneggiato. Quando si installa il coperchio del filtro fine, l'O-ring non dovrebbe essere tagliato. Se è
danneggiato o tagliato, si prega di chiedere al rivenditore di sostituirlo in tempo, altrimenti causerà una perdita
d'olio. Questo filtro fine include già un anello di tenuta; si consiglia di acquistare l'O-ring del coperchio del filtro
fine insieme all'acquisto del filtro fine.
Installare il coperchio del filtro seguendo la procedura corretta, altrimenti sussiste il rischio di perdite d'olio.

32
 Olio del cambio
Il cambio deve essere controllato prima di ogni corsa per verificare l'assenza di perdite d'olio. Se si
riscontrano perdite d'olio, rivolgersi al concessionario o all'officina designata per il trattamento. Inoltre,
sostituire l'olio della scatola del cambio agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione.

Sostituire l'olio della scatola degli ingranaggi:

1. Avviare il motore, guidare la moto per alcuni minuti, lasciare che la temperatura dell'olio del cambio
aumenti, quindi fermarsi e spegnere il motore.
2. Sollevare la staffa principale e parcheggiare il veicolo.
3. Collocare una bacinella per l'olio sotto la scatola del cambio per raccogliere l'olio usato.
4. Rimuovere il dado di riempimento dell'olio e l'O-ring del cambio.
5. Rimuovere il bullone di scarico dell'olio e la guarnizione e scaricare l'olio nella scatola del cambio.
6. Installare il bullone di scarico dell'olio e la rondella, quindi serrare il bullone alla coppia specificata.
(Coppia di serraggio: 20 N.m)
7. Riempire l'olio del cambio raccomandato fino alla capacità specificata. (Quantità specificata:
200ml; Olio del cambio consigliato: Olio per motocicli a quattro tempi ZONTES di grado API SN o
superiore, SAE 5W-40/10W-40/10W-50, può essere utilizzato anche il grado di qualità API GL-5,
Sostituire l'olio per ingranaggi con grado di viscosità SAE 80W), (Attenzione a non far entrare corpi
estranei nel cambio). Assicurarsi che non ci sia olio sugli pneumatici e sulle ruote.)
(Avvertenza per evitare l'ingresso di corpi estranei nella scatola del cambio. Assicurarsi che non ci
sia olio sugli pneumatici e sulle ruote.)
8. Installare il dado di riempimento del carburante e l'O-ring, quindi serrare il dado.
9. Controllare se la scatola del cambio presenta perdite. Se l'olio perde, verificarne la causa.

33
 Gioco del cavo dell'acceleratore

Procedura di regolazione:
(1) Dado di bloccaggio allentato .
(2) Ruotare la vite di regolazione per regolare il gioco nell'intervallo 2,0-4,0 mm.
(3) Al termine della regolazione del gioco, serrare il controdado.
AVVERTENZA
Dopo aver completato la regolazione del cavo dell'acceleratore, assicurarsi che l'impugnatura dell'acceleratore
torni automaticamente alla posizione di chiusura, senza far girare il motore al minimo regolando il cavo. Non può
verificarsi che il livello del minimo si alzi quando si gira contemporaneamente la testa della moto.

Regime minimo
Il controllo del regime minimo del motore deve essere eseguito a motore caldo. Il regime minimo del motore deve
essere compreso tra 1500 e 1700 giri/min.
AVVERTENZA
Se il regime di rotazione al minimo del motore non è conforme alla normativa, si prega di far controllare
la motocicletta dall'unità di assistenza aziendale designata.
Sistema di controllo delle emissioni evaporative
La motocicletta è dotata di un sistema di controllo in grado di impedire l'evaporazione del carburante nell'atmosfera. È
necessario eseguire regolarmente (ogni 10000 km o ogni 30 mesi) le seguenti operazioni.
(1) Verificare se tutti i collegamenti sono corretti.
(2) Controllare ogni linea e il serbatoio del carbone attivo per verificare la presenza di crepe o danni,
eventualmente sostituire il danno.
(3) Verificare che tutte le linee e il serbatoio del carbone attivo non siano ostruiti, se necessario, ripulirli o sostituirli.
PERICOLO
Se il sistema di controllo degli inquinanti evaporativi del carburante deve essere controllato e sottoposto
a manutenzione, si consiglia vivamente di affidare questo lavoro a un'unità di riparazione qualificata.

Tubi del carburante

Tubi del carburante
Controllare se il tubo del carburante è danneggiato o perde. In caso di problemi, è necessario sostituirlo.
ATTENZIONE
Non sollevate il tubo del carburante con i mezzi.

Cinghie trapezoidali
Le cinghie trapezoidali devono essere ispezionate e sostituite regolarmente dai concessionari o dalle officine di riparazione
designate, secondo il programma di manutenzione.
AVVERTENZA
Prima di installare il coperchio del carter sinistro, si consiglia di applicare un sottile strato di olio sulle
superfici degli O-ring in corrispondenza delle due boccole per facilitare l'installazione agevole del carter sinistro.
Nota: Se l'olio è stato applicato in quantità eccessiva, eliminare l'olio in eccesso con un panno asciutto, in modo
da evitare che l'olio venga versato sulla cinghia e provochi uno slittamento!

oliato

oliato

34
 Refrigerante/antigelo
In qualsiasi momento, il livello del liquido di raffreddamento (antigelo) nel serbatoio dell'acqua ausiliario deve
essere mantenuto tra la linea H e la linea L. Se il livello del liquido di raffreddamento (antigelo) è inferiore alla linea L,
aggiungere il liquido di raffreddamento (antigelo) come segue:
1. Parcheggiare la motocicletta con la staffa principale;
2. Smontare il rivestimento del pedale destro, aprire il coperchio del serbatoio dell'acqua ausiliario e aggiungere
una quantità adeguata di antigelo (refrigerante) finché il livello del liquido non raggiunge la linea H e L.

Osservare la superficie di cotone liquido il coperchio del serbatoio

del serbatoio dell'acqua ausiliario dell'acqua ausiliario
2. Passi per aggiungere antigelo al serbatoio principale dell'acqua:
(3) La staffa principale è parcheggiata, a freddo, allentare il bullone di spurgo sul termostato (lato destro del
motore) per 4-5 giri (lasciare 1-2 denti, non lasciare che il bullone cada);
(4) Rimuovere il bullone di fissaggio dell'ingresso dell'acqua, svitare il coperchio dell'ingresso dell'acqua e
aggiungere lentamente l'antigelo (l'altezza dell'ingresso dell'acqua può essere aumentata per accelerare l'afflusso
dell'antigelo), quindi serrare i bulloni (8-10N.m) fino a quando il liquido antigelo non fuoriesce dai bulloni di rilascio
dell'aria;
(5) Continuare ad aggiungere antigelo fino a riempire l'apertura di riempimento e chiudere il coperchio;
(6) Avviare il veicolo, girare al minimo, fare un po' di rifornimento, dopo che la temperatura del misuratore sale
di due barre (sopra i 60 gradi), 4000-5000 giri/min, circa 10s, Ripetere più volte, toccare il radiatore anteriore con la
mano, la temperatura sale notevolmente ed è normale.

bullone di
Bullone di deflazione
ventilazione

Rilasciare l'antigelo:
1. Preparare gli strumenti;
2. Rimuovere il bullone di scarico sotto la pompa dell'acqua e posizionare il contenitore direttamente sotto il foro
filettato:
3. Svitare il coperchio del serbatoio principale dell'acqua e attendere che l'antigelo si scarichi;
4. Serrare nuovamente il bullone di scarico; il valore della coppia di serraggio del bullone di scarico è di 8-1ON.m;

Bullone
di scarico

ATTENZIONE
Per controllare correttamente il livello della superficie del liquido di raffreddamento/antigelo, è
necessario mettere la moto in condizioni di raffreddamento del motore.
Se il serbatoio dell'acqua è vuoto, controllare e riparare immediatamente l'impianto di raffreddamento.
Dopo aver sistemato l'impianto di raffreddamento, aggiungere un po' di refrigerante/antigelo.

PERICOLO
L'ingestione o l'assorbimento del refrigerante/antigelo è dannoso per la salute. Pertanto, quando lo si
usa, si prega di non mangiare e non bere. Dopo ogni lavoro, pulire le mani, il viso o qualsiasi parte della
pelle. Se lo si ingerisce per errore, recarsi immediatamente in ospedale. Se lo si assorbe erroneamente,
si prega di respirare più aria fresca nell'ambiente in cui c'è aria fresca. Se il refrigerante/antigelo finisce
erroneamente negli occhi, si prega di sciacquare subito gli occhi con abbondante acqua. Tenere il liquido
lontano da bambini e animali domestici.
Cambio del refrigerante/antigelo
Si consiglia di sostituire completamente il liquido di raffreddamento/antigelo ogni 3 anni o 30000 chilometri.

35
 Impianto frenante
Questo gruppo di ruote anteriori e posteriori della moto con freno a disco. Il corretto funzionamento dei
freni è molto importante per una guida sicura. Ricordarsi di controllare regolarmente l'impianto frenante e
l'unità di manutenzione qualificata per l'ispezione da completare.
PERICOLO
I freni sono componenti altamente significativi della sicurezza personale; è necessario controllare e regolare
periodicamente i freni e pulire regolarmente i sedimenti che si accumulano nelle pinze per evitare di ostacolare il movimento
dei pistoni.
Se l'impianto frenante necessita di manutenzione, è consigliabile affidarla a un'officina autorizzata. Dispongono di
strumenti completi e di una tecnologia qualificata ed è anche il modo più sicuro ed economico per eseguire il lavoro.
L'assenza di un'ispezione e di una manutenzione regolare dell'impianto frenante della moto aumenta il rischio di incidenti.
Eseguire prima di ogni utilizzo della motocicletta in base al contenuto dell'impianto frenante. Per la manutenzione
dell'impianto frenante, attenersi ai requisiti della tabella di manutenzione ordinaria.

Per controllare l'impianto frenante, attenersi a quanto segue:

1. Controllare il livello del liquido freni.
2. Verificare l'assenza di perdite sia nell'impianto frenante anteriore che in quello posteriore.
3. Controllare se il tubo del freno perde o è rotto
4. Controllare le condizioni di usura dei dischi e delle pastiglie.
5. Azionare l'impianto frenante anteriore e posteriore per verificare se è flessibile ed efficace o meno.
AVVERTENZA
L'impianto frenante a disco utilizza un freno ad alta pressione. Per garantire la sicurezza, il tubo del liquido dei freni e la
sostituzione del liquido dei freni non devono superare le regole del presente manuale "Ispezione e manutenzione".

Liquido freni

Linea del Linea del

liquido dei liquido del
freni anteriori freno posteriore
con livello a basso livello
dell'olio basso di olio
Liquido del freno anteriore Liquido del freno posteriore
Controllare il livello del liquido dei freni nei serbatoi anteriore e posteriore. Se il livello del liquido
nell'indicatore LOWER (basso) è inferiore al segno, controllare l'usura dei freni e la perdita di liquido dei freni.
PERICOLO
Non lavare i cilindri dei freni direttamente con acqua ad alta pressione.
Se ingerita, l'acqua con il liquido dei freni può causare danni alle persone e persino la morte. A contatto con la pelle e gli
occhi, il liquido freni è nocivo. Il liquido dei freni è tossico. Non vomitare se ingerito.
Contattare immediatamente un centro antiveleni o un ospedale. Se il liquido dei freni finisce negli occhi, sciacquare e
rivolgersi a un medico.

AVVERTENZA
Il liquido dei freni utilizzato in questo veicolo non deve essere miscelato con acqua, polvere e impurità, nonché con liquidi
a base di acido silicico o petrolifero, altrimenti danneggerebbe gravemente l'impianto frenante. Non utilizzare il liquido freni
contenuto in recipienti aperti. Il liquido dei freni rimasto dall'ultima riparazione non può essere utilizzato. Utilizzare solo
liquido freni DOT4. Una volta spruzzato sulla superficie verniciata o sulla superficie in plastica, il liquido dei freni corrode la
superficie di queste sostanze o ne provoca la fragilità e la rottura. Il liquido dei freni schizza sul quadrante della strumentazione.
Se il liquido dei freni schizza sui componenti, sciacquarli immediatamente con acqua pulita.

Pastiglie dei freni

Controllare se le pastiglie dei freni sono usurate o vicine al limite di usura. Il limite massimo corrisponde
al fondo della scanalatura del materiale di attrito. Se è usurato fino al limite, recarsi presso i centri di
manutenzione e sostituire le pastiglie dei freni anteriori o posteriori in coppia.

Pezzo freno ruota posteriore pezzo freno ruota anteriore

36
 Impianto frenante
PERICOLO
Se non si esegue l'ispezione e la manutenzione del pezzo dei freni, se non si effettua la sostituzione in tempo
utile o secondo le modalità consigliate, aumenta il rischio di incidenti. Se è necessario cambiare le pastiglie dei
freni, affidare il lavoro a un'officina autorizzata. Deve essere conforme al metodo raccomandato dalla manutenzione
di ispezione dei pezzi dei freni.
Se si guida il veicolo dopo aver riparato l'impianto frenante o sostituito le pastiglie dei freni e non si aziona più
volte la leva del freno anteriore o quella del freno posteriore, l'effetto frenante si deteriora e può verificarsi un
incidente. Dopo aver riparato l'impianto frenante o sostituito le pastiglie dei freni, azionare più volte la maniglia del
freno anteriore o quella del freno posteriore finché le pastiglie non riescono a comprimere il disco del freno, in
modo che la maniglia del freno anteriore e quella del freno posteriore tornino alla normale resistenza idraulica.

AVVERTENZA
Se si cambia solo una coppia di pezzi dei freni, è possibile che il freno non sia fluido. È necessario sostituire
contemporaneamente una coppia di freni.
Se la posizione del pezzo del freno è sbagliata, non azionate la manopola del freno o il pedale del freno. Se si aziona la
leva o il pedale del freno, sarà difficile riposizionare i pistoni della pinza e potrebbero verificarsi perdite di liquido freni.
Disco del freno
Ruota anteriore
Controllare il disco del freno anteriore: Utilizzare una pinza per verificare se lo spessore della superficie di attrito del
disco del freno è inferiore a 4,5 mm. Se lo spessore è inferiore a 4,5 mm, è necessario sostituire un nuovo disco freno.
Ruota posteriore
Controllare il disco del freno posteriore: Utilizzare una pinza per verificare se lo spessore della superficie di attrito
del disco del freno è inferiore a 4,5 mm. Se lo spessore è inferiore a 4,5 mm, è necessario sostituire un nuovo disco
freno.
PERICOLO
Dopo l'installazione di un nuovo disco o di altri componenti dell'impianto frenante, non utilizzare immediatamente
la moto. Afferrare più volte la manopola del freno o premere più volte il pedale del freno per far combaciare il disco e
la pastiglia del freno per ripristinare la normale presa e stabilizzare la circolazione del liquido dei freni.
Dopo aver cambiato il disco o le pastiglie, lo spazio di frenata sarà più lungo rispetto a prima. La massima
efficienza di frenata si otterrà solo dopo 300 km circa. Effetto frenante, prima di questo, fare attenzione a lasciare uno
spazio di frenata sufficiente durante la guida.

Lubrificazione della leva del freno

Albero della maniglia Albero della
maniglia

Punto di contatto dello

spingitore della maniglia Punto di contatto
dello spingitore
Dado della vite di fissaggio della maniglia
Manopola freno anteriore ... Manopola del freno posteriore Dado della vite di fissaggio
1. Svitare il controdado con una chiave inglese da 10
2. Svitare l'albero della maniglia con la chiave a brugola da 5 e rimuovere la maniglia;
3. Pulire lo spingitore della manopola e l'estremità esterna del pistone con un panno pulito (la posizione è mostrata
nella Figura ) e applicare uniformemente del grasso al silicone ad alto vuoto;
4. Pulire l'albero della maniglia con un panno pulito, quindi applicare uniformemente il grasso al silicone ad alto vuoto;
5. Installare la manopola di bloccaggio nell'ordine inverso rispetto ai passaggi precedenti.
Istruzioni per l'interruttore di parcheggio

Istruzioni per l'uso

1. In base all'effettiva pendenza della forza di parcheggio richiesta, toccare la manopola del freno posteriore,
quindi spingere la chiave di parcheggio; la chiave di parcheggio viene bloccata sui denti dell'ingranaggio di fine
corsa appropriato, la mano viene rilasciata per completare l'azione di parcheggio.
2. prima di partire, è necessario toccare la manopola del freno posteriore, la chiave di parcheggio si ripristina
automaticamente e sblocca la funzione di parcheggio. Nota: Prima di partire, assicurarsi di rilasciare la chiave
di stazionamento, altrimenti il freno posteriore è in stato di frenata, con il rischio di guasti e danni ai freni.
3. l'interruttore di parcheggio viene utilizzato solo in caso di sosta temporanea, l'uso prolungato del
parcheggio può compromettere la durata della frenata.
37
 Pneumatici
PERICOLO
Se non si presta attenzione ai seguenti aspetti, si possono verificare incidenti causati dalla rottura dello pneumatico.
Gli pneumatici collegano la motocicletta alla terra, quindi sono molto importanti. Rispettare le seguenti istruzioni:
Prima di utilizzare la moto, controllare gli pneumatici e la pressione delle gomme.
Evitare il sovraccarico della motocicletta.
Sostituire gli pneumatici quando l'usura è al limite o la superficie dello pneumatico presenta crepe e ferite.
Per le dimensioni degli pneumatici, utilizzare sempre le specifiche e le norme riportate nel manuale di istruzioni.
Dopo aver montato gli pneumatici, è necessario bilanciare le ruote.
Leggere attentamente il contenuto delle istruzioni.
Se il rodaggio dello pneumatico non è buono, si verifica uno slittamento dello pneumatico e una perdita di controllo.
Quando sono montati pneumatici nuovi, è necessario guidare con prudenza. In base alla sezione di rodaggio degli
pneumatici, evitare di frenare in caso di brusche accelerate, curve a gomito ed emergenze entro 150 chilometri dalla
sostituzione degli pneumatici.

Pressione e carico degli pneumatici

La giusta pressione e il giusto carico degli pneumatici sono un fattore importante. Il sovraccarico può portare a un
guasto dello pneumatico e la moto sarà fuori controllo.
Prima di usare la motocicletta, controllare la pressione degli pneumatici e il carico utile in base a quanto riportato
nella tabella sottostante. È necessario controllare e regolare la pressione degli pneumatici prima di partire, Durante la
guida, gli pneumatici posteriori si muovono e la pressione degli pneumatici aumenta.
Se la pressione degli pneumatici è troppo bassa, la difficoltà di sterzata e l'usura dello pneumatico sono
accelerate. Se la pressione degli pneumatici è troppo alta, l'area di contatto tra lo pneumatico e il terreno si riduce, ed
è facile che si sfugga al controllo.
Pressione degli pneumatici consigliata a temperatura ambiente: 240KPA sulla ruota anteriore. Ruota posteriore:
260KPA
AVVERTENZA
Controllare regolarmente la pressione degli pneumatici, che non può essere inferiore a 250kPa.
Quando si avverte una diminuzione della pressione degli pneumatici, verificare se il pneumatico è danneggiato da un chiodo,
da un piccolo foro o da un profilo circolare (in rame). Lo pneumatico tubeless si sgonfia gradualmente quando il foro è piccolo.

Stoccaggio degli pneumatici

Quando la moto non viene utilizzata per un lungo periodo di tempo, è necessario gonfiare le gomme alla
pressione specificata.
Lo pneumatico è un prodotto in gomma del tipo semi-hot melt, non adatto per uso a temperature molto basse,
che potrebbero causare incrinature dovute al gelo. Conservare gli pneumatici in un luogo più caldo o al coperto.
Stato e specifiche degli pneumatici
Lo stato e/o le dimensioni degli pneumatici influiscono sulle prestazioni della moto. Se si verificano rotture nei
graffi degli pneumatici, questi possono risultare difettosi e rendere il veicolo fuori controllo.
L'usura eccessiva degli pneumatici può provocare la perforazione degli stessi e la perdita di controllo del veicolo.
L'usura dello pneumatico influisce anche sull'aspetto dello pneumatico e ne modifica le prestazioni operative.
Controllare lo stato dello pneumatici e la pressione dell'aria prima di ogni utilizzo. Se gli pneumatici presentano
danni evidenti, ad esempio: danneggiati, graffiati o usurati in posizione limite, è necessario sostituirli.

ATTENZIONE
Il triangolo indica la posizione della striscia di usura. Se questo indicatore tocca il suolo, significa che lo
pneumatico ha raggiunto il limite di usura e bisogna cambiare le gomme. Quando si sostituiscono gli pneumatici,
accertarsi che le dimensioni e il tipo di pneumatici siano conformi all'elenco riportato di seguito. Se si cambiano
le dimensioni o il tipo, si influisce sulle prestazioni della moto e si può persino perdere il controllo della stessa.

ruota anteriore ruota posteriore

Caratteristiche 110/70-14 140/70-14

PERICOLO
Se si utilizzano pneumatici che non rientrano nella gamma standard, si verificheranno dei problemi. Si
consiglia di utilizzare gli pneumatici standard.

38
 Sistema antibloccaggio (ABS)
Sistema antibloccaggio (ABS)
Questa motocicletta è dotata di un sistema di frenata antibloccaggio (ABS) per evitare che le ruote
si blocchino durante le frenate di emergenza.
AVVERTENZA
L'ABS non riduce lo spazio di frenata. In alcuni casi, l'ABS può comportare uno spazio di frenata più
lungo. L'ABS non interviene a velocità inferiori a 10 km/h. In fase di frenata, la leva del freno sembra
rimbalzare. È normale. Assicurarsi di utilizzare gli pneumatici anteriori/posteriori raccomandati per
garantire la corretta corsa dell'ABS. Quando si solleva la ruota posteriore da terra e la si fa girare, la spia
dell'ABS potrebbe accendersi e il sistema ABS disattivarsi. Sollevare ogni volta la ruota posteriore da
terra E quando si gira la ruota posteriore, assicurarsi di riavviare l'alimentazione della motocicletta per
riportare l'ABS allo stato normale.
Se sulla spia si verifica una delle seguenti condizioni, l'impianto ABS presenta un problema serio.
A questo punto, rallentare e raggiungere il negozio di manutenzione per un controllo il prima possibile.
1. La spia è sempre accesa o lampeggiante durante la guida.
2. Quando la velocità è superiore a 5 km/h, l'indicatore non si spegne.
3. La spia dell'ABS si accende e il freno funziona come di consueto, ma il veicolo non dispone della
funzione antibloccaggio.

39
 Smontaggio degli pneumatici

Requisiti di coppia:
Bullone di bloccaggio della ruota anteriore : 20N. m
Asse anteriore : 50N. m
Rimozione della ruota anteriore:
1. Allentare i 2 bulloni di fissaggio della pinza freno anteriore e rimuovere la pinza freno anteriore.
2. Allentare il bullone di fissaggio del sensore di velocità della ruota anteriore ed estrarre il sensore
di velocità della ruota;
3. Allentare il bullone di bloccaggio dell'assale anteriore ;
4. Allentare l'assale anteriore ;
5. Rimuovere i bulloni su entrambi i lati del parafango anteriore e rimuovere il parafango anteriore;
6. La parte anteriore del telaio può essere sollevata (la traversa inferiore del telaio in corrispondenza
di , facendo attenzione a non raggiungere il coperchio), in modo da sospendere la ruota anteriore;
7. Ruotare l'asse anteriore in senso antiorario ed estrarlo;
8. Spostarsi in avanti ed estrarre la ruota anteriore;
9. Installare la ruota anteriore nell'ordine inverso a quello sopra descritto;
10. Dopo aver montato la ruota anteriore, premere più volte la leva del freno in modo da ripristinare la
normale forza frenante.
AVVERTENZA
Due boccole per le ruote anteriori sono rivolte in avanti per assorbire gli urti. Dopo il serraggio, nella
posizione della freccia c'è uno spazio di 2,5 mm.

PERICOLO
Dopo l'installazione della ruota anteriore, la posizione errata delle pastiglie dei freni influisce
sull'effetto frenante e può causare incidenti. Prima di partire, azionare ripetutamente il freno a mano
finché la pastiglia del freno non esercita una certa pressione sul disco del freno quando si impugna la
maniglia del freno e si sente che la maniglia ritorna alla presa normale; verificare se la ruota gira
liberamente.

40
 Smontaggio degli pneumatici

Requisiti di coppia:
Dado asse posteriore : 125N.m
Bullone di fissaggio pinza freno a disco posteriore : 24 N.m.
Bullone di fissaggio del bilanciere posteriore : 45N.m
Bullone di bloccaggio dell'ammortizzatore posteriore : 24 N.m.
Smontaggio ruota posteriore:
1. Sollevare il supporto principale ;
2. Allentare i due dadi della flangia della marmitta ;
3. Allentare i due bulloni di fissaggio della marmitta e rimuovere la marmitta; (Nota: Dopo aver
estratto i bulloni, fare attenzione che la marmitta tocchi terra)
4. Schiacciare la maniglia del freno posteriore per bloccare la ruota posteriore e rimuovere il
parapolvere dell'albero di uscita della ruota posteriore, allentare il dado dell'assale posteriore ;
5. Allentare i bulloni di fissaggio del sensore di velocità della ruota , i due bulloni di fissaggio della
piastra parafango interna posteriore , un bullone della staffa di fissaggio del cavo del tubo dell'olio ,
due bulloni di fissaggio della pinza del freno a disco posteriore , due bulloni di fissaggio del bilanciere
posteriore , un bullone di bloccaggio dell'ammortizzatore posteriore

6. Allentare il tubo dell'olio del freno a disco, rimuovere la pinza del freno a disco posteriore, estrarre
il bilanciere posteriore, la boccola di flangiatura della ruota posteriore, estrarre il parafango posteriore
interno dal filtro dell'aria e rimuovere la ruota posteriore dall'albero di uscita del motore;
7. Reinstallare la ruota posteriore in ordine inverso e verificare se la ruota posteriore ruota in modo
flessibile dopo l'installazione.
AVVERTENZA
L'estremità grande della boccola della flangia della ruota posteriore è rivolta verso la ruota posteriore;
Controllare il manicotto dell'assale posteriore prima di serrare il dado dell'assale posteriore È
all'interno del paraolio.

PERICOLO
Assicurarsi di serrare i bulloni e i dadi corrispondenti in base alla coppia specificata. Se non si
conoscono le modalità di funzionamento, contattare l'unità di manutenzione post-vendita dell'azienda
per completare le operazioni.
Dopo aver installato la ruota posteriore, premere più volte la maniglia del freno posteriore per
verificare che il freno a disco posteriore abbia una certa pressione e che l'impianto frenante possa
funzionare normalmente.

41
 Illuminazione e segnale

Interruttore anteriore luce di stop Interruttore posteriore luce di stop

Per l'ispezione delle luci e dei segnali, consultare la sezione "Ispezione prima della guida" nella parte
iniziale del manuale.
Interruttore anteriore luce di stop
L'interruttore del freno anteriore si trova sulla manopola del freno anteriore. Le luci dei freni si accendono
quando si impugna la leva del freno anteriore e si sente una leggera pressione.
Interruttore posteriore luce di stop
L'interruttore posteriore della luce di stop si trova sulla manopola del freno posteriore. La luce del freno
si accende quando si preme leggermente la leva del freno posteriore.
proiettore
Sostituzione della lampadina
Il faro adotta una sorgente luminosa a LED importata, in grado di garantire efficacemente il funzionamento
del faro durante il normale ciclo di vita della moto. Ciclo senza cambiare la sorgente luminosa.
Regolazione dell'altezza del fascio luminoso dei fari
1. Il proiettore ha tre parti regolabili in modo indipendente, tra cui la parte superiore del parafango anteriore
(come mostrato nella Figura 1, 2) è la posizione per la regolazione dell'altezza dell'abbagliante, rimuoverla
Il parabrezza e il cofano (la parte gialla nella Figura 3), le estremità sinistra e destra appena sopra la testa
sono le posizioni di regolazione degli anabbaglianti.
2. Usare una crocetta 6 x 150-200, inserirla nel foro di regolazione, ruotare in senso antiorario verso l'alto
e in senso orario verso il basso.
Le dentellature del bullone devono innestarsi efficacemente.
PERICOLO
Durante l'oscuramento, il lotto a forma di croce deve essere efficacemente agganciato alle dentellature
del bullone di oscuramento.
Per maggiori dettagli, guardare il relativo video sul sito ufficiale.

Regolazione dell'altezza del fascio luminoso

Fig.1 Fig.2

Regolazione dell'altezza della luce

Fig.3 Fig.4 Fig.5

42
 Illuminazione e segnale
Posizione di sicurezza
La posizione di sicurezza si trova nel vano batteria, nella parte anteriore del vano portaoggetti
posteriore. Per i dettagli, fare riferimento alla figura seguente.

Fusibili
I fusibili principali, i fusibili ECM, i fusibili di alimentazione permanente, i fusibili del motore dell'unità
idraulica, i fusibili della ECU dell'unità idraulica, i fusibili delle luci e i fusibili di ricambio si trovano nelle
due scatole fusibili principali, mentre i fusibili di avviamento, i fusibili ABS, i fusibili ausiliari e altri fusibili
si trovano nella scatola dei fusibili secondari.
1. Il fusibile principale protegge tutti i circuiti.
2. Il fusibile ECM protegge l'ECM, il relè ECM, il relè della pompa dell'olio e altri componenti elettrici.
3. Il fusibile di alimentazione permanente protegge ventola, quadro strumenti e connettore del
dispositivo antifurto.
4. I fusibili del motore dell'unità idraulica proteggono il motore dell'unità idraulica ABS.
5. I fusibili della ECU dell'unità idraulica proteggono la ECU dell'unità idraulica.
6. Fusibile di protezione dei fari.
7. Fusibile di protezione del circuito di avvio.
8. Protezione del fusibile ABS Controllore ABS.
9. I fusibili ausiliari proteggono i circuiti ausiliari (luci di posizione, indicatori di direzione, luce di coda,
luce di stop, luce della targa, clacson, luce di sorpasso).
10. Altri fusibili proteggono gli interruttori sul manubrio (eccetto il commutatore), il quadro
strumenti, il cupolino e il dispositivo antifurto).
PERICOLO
Non utilizzare fili di fusibili non specificati o altri fili diretti. In caso contrario, si verificherà una grave
assenza del sistema di circuiti, o addirittura si verificherà un incendio o una combustione dei veicoli, una
perdita di potenza del motore, il che è molto pericoloso.

43
 Acceleratore
AVVERTENZA
Prestare attenzione alle regole di selezione della corrente nominale del fusibile. Non utilizzare cavi
sostitutivi, come quelli di alluminio o di ferro, ecc. Se il filo del fusibile si fonde spesso in breve tempo,
significa che l'impianto elettrico è difettoso. È necessario effettuare immediatamente la revisione
dell'unità di manutenzione.

Acceleratore
Il catalizzatore è in grado di ridurre efficacemente gli inquinanti di scarico del veicolo, proteggendo
e preservando l'ambiente; A causa della durata del catalizzatore dovuta alla precondizione del normale
utilizzo del veicolo a benzina senza piombo, vietato l'uso di benzina con piombo in amore della vostra
auto, perché il piombo può fare una riduzione del catalizzatore è anche molto importante, se il motore
non è efficace quando l'accensione o senza un adeguato raffreddamento, causerà i gas di scarico
raccolti nella combustione catalitica, il surriscaldamento catalitico ha causato danni permanenti alla
capacità di conversione catalitica, vietato in loco mantenere a lungo elevato regime del motore.

Risoluzione dei problemi

Il contenuto di questa sezione può aiutare a risolvere i problemi più comuni.
AVVERTENZA
Una manutenzione e una regolazione inadeguate possono danneggiare la motocicletta e non possono
determinare la causa del problema. Non possiamo garantire tali danni. Se non si è sicuri di come
correggere il funzionamento, consultare l'unità di assistenza aziendale designata.
Prima di procedere alla risoluzione dei problemi, è meglio consultare le unità di riparazione
dell'azienda. Le unità di riparazione cercheranno di risolvere il problema.

Controllo dell'impianto del carburante

L'accensione della spia di guasto del sistema di iniezione sul quadro strumenti indica che si è
verificato un problema nel sistema. È opportuno affidare la moto a un'officina autorizzata. Fare
riferimento alla sezione dello strumento relativa al contenuto dell'indicatore di avaria del motore, che ne
mostra l'interpretazione.
Controllo dell'impianto di accensione
1. Rimuovere la candela e collegarla alla pipetta.
2. Posizionare la candela sul motore, accendere il pulsante rosso di accensione, posizionare
l'interruttore di arresto del motore su " ", sostenere la staffa principale e tenere la manopola del freno.
Se il sistema di accensione funziona normalmente, l'elettrodo della candela emette una scintilla blu. Se
non scocca la scintilla, contattare l'unità di manutenzione della nostra azienda per la riparazione.

Candele

PERICOLO
Non avvicinare la candela fissa al foro della candela per effettuare l'ispezione. A causa della miscela
combustibile presente nella bombola, una scintilla potrebbe innescare un incendio.
Al fine di ridurre la possibilità di scosse elettriche, e le parti metalliche del guscio della candela, con
la migliore affissione in prossimità delle parti senza verniciatura.
Per evitare la possibilità che una scossa elettrica provochi un disastro, le persone affette da malattie
cardiache o portatrici di pacemaker dovrebbero evitare di svolgere questo lavoro.

Inattività del motore

3. Verificare che nel serbatoio ci sia abbastanza benzina
4. Quando si avvia con successo il motore, durante il funzionamento del motore si nota una situazione
anomala quando la spia arancione dell'iniezione di carburante è accesa. In tal caso, contattare il
concessionario per controllare il sistema di iniezione del carburante.
5. Controllare se il sistema di accensione è normale
6. Controllare il minimo. Il regime di minimo corretto è di 1500-1700 giri al minuto.

44
 Risoluzione dei problemi
PERICOLO
Evitare di disperdere il carburante, il contenitore deve essere chiuso. Non lasciare che il carburante si
avvicini alle alte temperature del motore e della marmitta. Quando si esegue l'ispezione, è necessario che
sia lontano dai fuochi d'artificio e che non sia vicino a fonti di fuoco o di calore.

Motore a corto di potenza

Quando la potenza del motore diminuisce significativamente o si registra un calo maggiore rispetto
alla velocità massima originale, è possibile che il blocco del sistema di alimentazione del motore renda
il lavoro del motore non normale; si prega di recarsi immediatamente presso l'unità di manutenzione dei
concessionari dell'azienda per un'ispezione.
AVVERTENZA
Il blocco del sistema di alimentazione è probabilmente dovuto alla benzina non pulita.

Pulizia dei depositi di carbonio

Per generare la minor quantità possibile di carbonio, osservare le raccomandazioni seguenti:
1. La moto viaggia per poco tempo o per molto tempo sotto i 5.000 giri/min. Si raccomanda di pulire il
deposito carbonioso ogni 5000 chilometri o ogni 6 mesi. Se la moto viene utilizzata di frequente a oltre
5.000 giri/min, il motore termico della moto è sufficiente e l'intervallo di pulizia dei depositi di carbonio
può essere esteso a ogni 10.000 chilometri o a 12 mesi.
2. La moto ha difficoltà ad avviarsi. Rimuovere la candela per pulirla ed eseguire la procedura di
pulizia dei cilindri. Premere il pulsante di avvio per 3 secondi con frizione completamente aperta.

Esistono diversi modi per pulire i depositi di carbonio:

3. Lavaggio per la pulizia dei depositi di carbonio. Durante l'uso, se le condizioni lo consentono,
guidare a marce alte per aumentare il regime del motore a oltre 7000, per almeno 2 minuti in totale,
questo pulisce efficacemente i depositi con lavaggio ad alta velocità.
4. Utilizzare normale olio combustibile per pulire i depositi di carbonio e aggiungere secondo le
istruzioni, è comunque sconsigliato un uso frequente. Un uso frequente può danneggiare i tubi di
alimentazione.
5. Pulire i depositi di carbonio con un detergente per corpo farfallato; rimuovere il motore passo-passo
e il sensore tre in uno dal corpo farfallato, spruzzare una piccola quantità di detergente nel corpo
farfallato e intorno alla piastra della valvola e utilizzare uno straccio pulito per rimuovere i depositi di
carbonio dalla testata del motore.

AVVERTENZA
I restanti sensori non devono essere smontati da soli, altrimenti il veicolo girerà al minimo in modo
anomalo; se è necessario smontare e risolvere i problemi, contattare l'assistenza post-vendita.

45
 Avvertimento iniezione di carburante
Avvertimento iniezione di carburante:
1. Prima di installare la batteria su una moto nuova, è necessario effettuare un'ispezione per verificare se il
collegamento per i ricambi dell'iniezione di carburante è fissato e affidabile, compresa l'installazione della sonda lambda.
Assicurarsi inoltre di fare rifornimento.
2. Quando si installa la batteria, utilizzare attrezzi per fissare il polo positivo e negativo in base al polo positivo e
negativo della batteria. Non collegare manualmente.
3. Fare in modo che nel serbatoio rimangano sempre non meno di 3 litri di carburante; In caso contrario, il normale
funzionamento del sistema di iniezione del carburante potrebbe essere compromesso. Nel caso, fare rifornimento
quando il livello di carburante è inferiore o uguale al livello 1.
4. Quando la batteria viene reinstallata, la motocicletta viene spenta durante l'avviamento o la guida, la batteria viene
riavviata dopo il riposo, il regime del minimo è anormale e il fusibile viene ricollegato, prestare attenzione a resettare il
singolo hardware dell'EFI. I passaggi sono: aprire la serratura della porta elettrica e l'interruttore di spegnimento del
motore, sostenere la staffa principale e schiacciare il freno, avviare il motore e fare rifornimento sopra i 3000 giri/min,
rilasciare l'acceleratore, quindi chiudere l'interruttore di spegnimento e la serratura della porta elettrica, quindi accendere
il motore dopo 5 secondi.
5. Se la moto non viene utilizzata per un periodo prolungato (tempo di parcheggio superiore a 3 ore), assicurarsi che
la pompa del carburante abbia completato l'accumulo di pressione prima del primo avvio (in altre parole, la moto è
alimentata, l'interruttore di accensione è attivato e il ronzio nel serbatoio carburante si arresta).
6. Se non è possibile avviare il veicolo dopo diversi tentativi, è possibile che il cilindro sia pieno di acqua. Seguire la
procedura per pulire il cilindro. Portare il cavo acceleratore verso il basso per aprirlo completamente, quindi attivare
l'interruttore per 3 secondi.
7. Se la tensione della batteria lampeggia sullo strumento, significa che il livello di tensione è troppo basso; se la
tensione è bassa, i ricambi dell'iniezione di carburante non funzionano correttamente, quindi la moto non si avvia e
l'alimentazione non è sufficiente.
AVVERTENZA
Per le moto nuove o quelle in cui non c'è sufficiente carburante nel serbatoio, non spegnere
l'interruttore. È necessario rabboccare il carburante prima di spegnere l'interruttore. In caso contrario, la
pompa del carburante funziona senza carburante. Questo riduce la durata della pompa del carburante.

AVVERTENZA
Non staccare la presa del cavo dei vari ricambi né pulirla con acqua.

1. Con il motore in funzione, se la spia dell'indicatore guasti EFI sul cruscotto è accesa, vuol dire che nel componente
EFI è presente un guasto che deve essere eliminato.
a. Mettere l'acceleratore al massimo prima di accendere la moto e tenerlo in posizione di massima apertura, quindi
accendere il blocco elettrico e l'interruttore del motore. Se il sistema rileva un guasto, la spia di guasto inizia a lampeggiare.
b. Il codice di errore è formato da 4 cifre. Leggere il codice di errore in funzione del numero di lampeggiamenti. Ad
esempio: P0201 lampeggia nei seguenti modi: lampeggiamento continuo 10 volte → pausa 1 secondo →
lampeggiamento continuo 2 volte → pausa 1 secondo → lampeggiamento continuo 10 volte → pausa 1 secondo →
lampeggiamento continuo 1 volta.
c. Se ci sono più errori, il codice di errore successivo lampeggerà dopo una pausa di 4 secondi. Quindi, dopo lo
spegnimento della spia, attendere per più di 5 secondi, se non lampeggia più, significa che il codice di errore è stato
completato.
d. Se è necessario osservare nuovamente il codice lampeggiante, è necessario prima spegnere l'interruttore di
sicurezza, poi riaccenderlo e tenere l'acceleratore completamente aperto.
Codice Descrizione Codice Descrizione
La tensione del circuito di controllo del Il segnale del sensore di temperatura del
P0030 riscaldamento del sensore di ossigeno del P0116 refrigerante motore è irrealistico
cilindro 1 a monte è in circuito aperto
La tensione del circuito di controllo del La tensione del circuito del sensore di
P0031 sensore di ossigeno per il riscaldamento a P0117 temperatura del refrigerante motore è
monte del cilindro 1 è troppo bassa troppo bassa
La tensione del circuito di controllo del La tensione del circuito del sensore di
P0032 riscaldamento del sensore di ossigeno del P0118 temperatura del refrigerante motore è
cilindro 1 a monte è troppo alta troppo alta
Il valore del sensore di pressione di Limite basso della tensione del circuito del
P0106 aspirazione/sensore di pressione P0122 sensore di posizione dell'acceleratore
barometrica è irrealistico
Il sensore della pressione di aspirazione è Limite alto della tensione del circuito del
P0107 P0123
in cortocircuito verso massa sensore di posizione dell'acceleratore
Il sensore della pressione di aspirazione è Il segnale del sensore di ossigeno del
P0108 P0130
in cortocircuito ad alimentazione cilindro 1 a monte è irrealistico

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 Avvertimento iniezione di carburante
Codice Descrizione Codice Descrizione
La tensione del segnale del sensore di Il segnale del sensore di ossigeno del
P0112 temperatura di aspirazione è troppo P0131 cilindro 1 a monte è troppo basso
bassa
La tensione del circuito di segnale del
La tensione del segnale del sensore di
P0113 P0132 sensore di ossigeno cilindro 1 a monte
temperatura di aspirazione è troppo alta è troppo alta
Guasto del segnale del circuito del Il circuito di comando del relè della
P0134 sensore di ossigeno del cilindro 1 a P0627 pompa dell'olio è aperto
monte
Il circuito di comando del relè della
Circuito di controllo iniettore cilindro 1 pompa dell'olio presenta un
P0201 P0629
aperto cortocircuito verso l'alimentazione di
corrente
Il circuito di controllo iniettore cilindro 1 Guasto del circuito dello stadio driver
P0261 P0650
è in corto a massa della spia MIL
Il sensore della pressione di
P0262 aspirazione è in cortocircuito ad P0444 Elettrovalvola filtro YH aperta
alimentazione
L'elettrovalvola del filtro a carboni attivi
Segnale di impulso senza sensori
P0322 P0459 presenta un cortocircuito verso
velocità (circuito aperto o cortocircuito) l'alimentazione di corrente
Il circuito di controllo della ventola è L'elettrovalvola del filtro presenta un
P0480 P0458
aperto cortocircuito a terra
Il circuito di controllo ventola presenta La bobina di accensione del cilindro 1
P0691 P2300
un cortocircuito a terra presenta un cortocircuito a terra
Il circuito di controllo ventola presenta La tensione del circuito di comando del
P0692 un cortocircuito verso l'alimentazione P0628 relè della pompa dell'olio è troppo
di corrente bassa
Il circuito del controllo dell'attuatore del La tensione del segnale del sensore di
P0511 P1098
minimo è aperto scarico è eccessivamente bassa
La tensione della batteria del sistema è La tensione del segnale del sensore di
P0563 P1099
eccessivamente elevata scarico è eccessivamente elevata

2. Condizioni per lo spegnimento della spia guasti sulla strumentazione:

(1) Operazioni per cancellare manualmente la cronologia dei guasti: accensione → girare attivare l'interruttore di
avviamento del motore → avviare, portare il cambio in folle a 4000 giri/min o più, tenere per 10 secondi → rilasciare
l'acceleratore, spegnere l'interruttore di avviamento del motore, la moto non deve essere spenta, attendere 10 secondi o
più; la spia guasti si spegne dopo aver ripetuto 4 volte le operazioni descritte sopra.
(2) Accedere alla modalità diagnostica, utilizzare lo strumento diagnostico per cancellare il codice di guasto:
accendere, spegnere l'interruttore, tenendo premuti i pulsanti SET e MOD sul manubrio sinistro, dopo che l'icona della
temperatura dell'acqua lampeggia significa che è entrata in modalità diagnostica, a questo punto aprire il coperchio del
vano portaoggetti anteriore, utilizzare lo strumento diagnostico per collegare l'interfaccia diagnostica dopo il coperchio del
vano portaoggetti (3 5 0 T - D nel vano portaoggetti sinistro, 3 5 0 T-M nel vano portaoggetti destro), seguire le fasi
operative dello strumento diagnostico per cancellare il codice di guasto.
ATTENZIONE
Con il motore in funzione, la spia guasti non è accesa. Allo spegnimento, la spia di segnalazione
lampeggia. In altre parole, si tratta di un guasto presente nella cronologia e non ha nulla a che vedere con
l'intera moto. Successivamente sparisce.

47
 Sistema di controllo trazione
Istruzioni per il TCS
1. Il TCS di questo veicolo è normalmente aperto per impostazione predefinita; ogni volta che si
spegne o si disattiva il commutatore di accensione e poi lo si riaccende, il TCS torna allo stato aperto.
2. L'icona della funzione TCS sullo strumento è " ". Quando la spia " " è accesa, significa che la
funzione TCS è disattivata; quando la spia " " è spenta, significa che la funzione TCS è attiva.
3. Disattivare il funzionamento del TCS
(4) Il veicolo è acceso e l'interruttore di spegnimento è inserito;
(5) Mantenere le ruote anteriori e posteriori in stato statico, tenere premuto il pulsante SET (da 3
a 5 secondi);
(6) Se la spia " " è accesa, significa che il collegamento TCS è disattivato.
7. Quando TCS è in funzione, la spia " " della strumentazione lampeggia e il motore modifica le
caratteristiche di uscita per mantenere la stabilità del veicolo.
ATTENZIONE
1. Disattivare preventivamente la funzione TCS in caso di guida intensa, per non compromettere
l'esperienza di guida.
2. Quando la velocità della ruota posteriore è superiore a 5 km/h e il tempo supera i 2 secondi, il TCS
si chiuderà automaticamente. Spegnendo e riaccendendo il TCS tornerà allo stato aperto.
3. Quando l'ABS interviene durante la guida, la funzione TCS si disattiva automaticamente e la spia "
" si accende; dopo l'uscita dell'ABS, il
La funzione TCS si riattiva automaticamente e la spia " " si spegne.
4. In caso di anomalie dell'ABS, il TCS si chiude automaticamente e si accende la spia " ". Dopo che
la funzione ABS è tornata normale, spegnere e riaccendere, la funzione TCS riprenderà e la spia " " si
spegnerà.
5. Quando si accende il veicolo e si inserisce l'interruttore di spegnimento, il TCS esegue un
autocontrollo e la spia " " si accende per 1 secondo e poi si spegne.

Porta USB
Parametri dell'interfaccia USB per la ricarica del telefono cellulare
Tensione di ingresso: 12V-24V; Corrente di uscita: 3V-12V (in base alla regolazione automatica del
protocollo di carica rapida); corrente di uscita: 1,5A~3A (in base alla regolazione automatica del
protocollo di carica rapida).
Caratteristiche
1. Il coperchio impermeabile è resistente all'acqua e alla polvere e prolunga la durata del
caricabatterie.
2. Design IC intelligente, in grado di regolare automaticamente in base alla potenza della batteria e al
tipo di velocità di ricarica.
3. Con protezione da sovratensione e sovracorrente per garantire una ricarica sicura.
ATTENZIONE
Quando piove, si lava il veicolo o non lo si usa, è necessario coprire il coperchio USB per
impermeabilizzarlo. Le infiltrazioni d'acqua possono danneggiare i componenti interni. Se entra acqua,
provare a utilizzare un asciugacapelli per soffiare la porta USB, quindi utilizzarla dopo l'asciugatura.
Non utilizzare quando la batteria è scarica.

48
 Aggiunta di accessori elettrici
Il veicolo originale è stato dotato di porte modificate (registratore di guida, faretti), come mostrato nelle figure 1
e 2, le porte modificate del registratore di guida e dei faretti sono tappi impermeabili
La testa, l'avviamento del motore per l'alimentazione e l'installazione dei faretti senza distruggere il percorso
originale dell'auto. Le porte della telecamera anteriore e del faretto retrofit sono situate nel cofano
Si può vedere smontando il cofano. Per il metodo di smontaggio, vedere la sezione "Smontaggio della batteria".
La porta della fotocamera posteriore si trova all'interno della parte destra della gonna posteriore.
È possibile vederla quando si apre (rimuovere prima il bracciolo posteriore, quindi la parte destra della
minigonna).
AVVERTENZA
È vietato utilizzare GPS, faretti e altre apparecchiature elettriche per prelevare direttamente l'energia
dai poli positivo e negativo della batteria.
Non consentire alle apparecchiature elettriche di inserire il cablaggio intorno alla batteria.
Le apparecchiature elettriche installate devono essere tenute lontane dalla centralina EFI, dalla
combinazione di relè e dal controller PKE per almeno 300 mm
La modifica non autorizzata e il luogo di installazione non soddisfano i requisiti e le conseguenze
sono a carico dei proprietari
La potenza totale degli accessori elettrici esterni non deve superare i 60 W

Spina del dispositivo di sicurezza: Come mostrato nella Figura 2, sotto la minigonna sinistra è
presente un connettore (6 pin) che può essere utilizzato per installare un dispositivo antifurto o un
dispositivo GPS e altri dispositivi elettrici. I colori e le definizioni dei fili sono: Connettore per dispositivo
antifurto (6 pin): Come illustrato nella Figura 3, il connettore per dispositivo antifurto si trova all'interno
della parte sinistra della minigonna posteriore ed è visibile quando si smonta (rimuovere prima il
bracciolo posteriore e poi la spina del dispositivo antifurto).
La parte sinistra della minigonna), che può essere utilizzata per l'installazione di dispositivi antifurto
o GPS e altri dispositivi elettrici. I colori e le definizioni delle linee sono:
N. Colore filo Descrizione
1 blu e bianco segnale regime motore
2 rosso alimentazione 12 V
3 verde alimentazione 0 V
4 azzurro indicatori di direzione di destra
5 arancione indicatori di direzione di sinistra
6 nero 12 V CC
Inoltre, due fili singoli rossi di cortocircuito sono riservati all'assistenza di emergenza.
presa fotocamera frontale

registratore di guida
Spina del controller

fusibile

spina per faretto

presa fotocamera posteriore

Spina dell'immobilizer

minigonna sinistra

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 La moto non utilizza metodi di manutenzione da tempo
La moto non viene avviata per molto tempo e come utilizzarla
Se non si usa la moto per un po' di tempo, ha bisogno di una manutenzione speciale, che richiede materiali,
attrezzature e tecnologie particolari. Per questo motivo, si consiglia di scegliere le unità di servizio dell'azienda per
completare i lavori di manutenzione. Per completare il lavoro, utilizzare il metodo seguente:
Moto
Pulire accuratamente la moto. Utilizzare il cavalletto centrale per appoggiare la moto su una superficie piana.
Girare il manubrio a sinistra, premere a lungo il pulsante di accensione rosso, la moto sarà tagliata elettricamente, il
blocco della testa sarà anche bloccato automaticamente.
Carburante
Con il metodo del sifone o con un altro approccio appropriato, estrarre il carburante dal serbatoio negli appositi
contenitori.
Motore
1. Rimuovere la candela, introdurre un cucchiaio di olio nel foro della candela, rimontare la candela e ruotare
l'albero motore di diversi giri.
2. Asciugare completamente l'olio e aggiungere nuovamente olio nuovo.
3. Con un panno sporco di olio nuovo, coprire il nuovo filtro dell'olio della presa d'aria e della marmitta di scarico
per evitare che il filtro dell'olio si rompa
Batteria di accumulo
4. Per rimuovere la batteria, fare riferimento al contenuto della sezione sulla batteria.
5. Utilizzare acqua e sapone neutro per pulire la superficie della batteria, rimuovere la ruggine dai terminali e dal
connettore di cablaggio.
6. Immagazzinare la batteria al chiuso, a temperature superiori a 0 °C.
Pneumatici
Regolare la pressione degli pneumatici alla pressione regolata.
La superficie della motocicletta
Applicare un rivestimento protettivo in gomma sulla superficie delle parti in resina e gomma.
La vernice antiruggine viene spruzzata sulla superficie delle parti non trattate.
Utilizzare il rivestimento in cera per auto per verniciare la superficie.
Manutenzione durante il periodo di rimessaggio
Utilizzare il nostro caricabatterie dedicato per caricare la batteria una volta al [Link] della batteria al gel: 4A x 3
~ 5 ore (tensione di carica 14,5 V ~ 14,8 V). Le batterie non possono essere caricate per più di 5 ore.
On per riavviare
1. Pulire completamente la motocicletta.
2. Rimuovere il canovaccio per il filtro dell'aria e la marmitta di aspirazione.
3. Estrarre tutto l'olio del motore. In base al contenuto del presente manuale di istruzioni, sostituire il filtro dell'olio
e aggiungere nuovo olio motore.
4. Rimuovere la candela. Far girare il motore a lungo. Rimontare la candela.
5. Reinstallare la batteria facendo riferimento alla sezione relativa al contenuto della batteria.
6. Assicurarsi che la lubrificazione della moto sia normale.
7. Prima della guida, ispezionare la motocicletta in base al contenuto delle istruzioni per l'uso riportate nella
sezione dedicata ai controlli.
8. Riavviare la motocicletta seguendo le istruzioni.
Prevenzione della corrosione
Conservare la moto con cura. La prevenzione della corrosione è molto importante. In questo modo, la vostra
moto sembrerà come nuova anche dopo molti anni.
Precauzioni da adottare per prevenire la corrosione
Fattori che innescano la corrosione:
Sale, accumulo di sporco, umidità e sostanze chimiche.
Piccoli sassi o ghiaia danneggiano la superficie della verniciatura, che può graffiarsi in seguito all'urto.
Sale, vento, inquinamento industriale e umidità elevata causano la formazione di ruggine.
Come evitare la corrosione
Pulire la moto almeno una volta al mese. Cercare di mantenere la motocicletta pulita e asciutta.
Rimuovere lo sporco dalla superficie della moto. Sale, sostanze chimiche, asfalto e materiali come SAP,
escrementi di uccelli ed emissioni industriali danneggeranno la motocicletta. Rimuovere lo sporco non appena
possibile. Se è difficile da pulire con l'acqua, utilizzare un detergente. Quando si utilizza il detergente, è necessario
rispettare i requisiti del prodotto per la pulizia.
Ripulire i danni il prima possibile. Un attento esame della motocicletta sulla superficie della vernice danneggiata
è d'obbligo. Se si riscontrano bave o graffi, ripararli immediatamente per evitare ulteriori danni. Se le bave e i graffi
sono presenti su tutta la superficie dei componenti, si prega di rivolgersi all'unità di manutenzione aziendale designata
per la manutenzione.
Mettere la moto in un luogo asciutto e ventilato. Se si lava spesso la moto all'interno del garage in cui è
parcheggiata, l'ambiente rimane umido. L'umidità elevata può aumentare la corrosione. Se l'aria non circola, anche
in un ambiente ad alta temperatura, la motocicletta umida si arrugginisce.
Coprire la moto. Evitare di esporre la motocicletta al sole di mezzogiorno per evitare che la vernice e la plastica
cambino colore o si sbiadiscano. L'utilizzo di una copertura di alta qualità e traspirante può evitare che i raggi
ultravioletti del sole colpiscano la motocicletta e ridurre l'inquinamento atmosferico e il deposito di sporcizia sulla moto.
L'unità di distribuzione della società può indirizzarvi per scegliere la copertura per la motocicletta.

50
 Pulizia della moto
Pulire la moto
Pulire la motocicletta come indicato di seguito:
1. Utilizzare acqua fredda per rimuovere sporco e fango dalla superficie della moto. Per il lavaggio è possibile
usare una spugna o una spazzola morbida. Si potrebbero graffiare le parti estetiche con materiali duri da pulire.
2. Utilizzare un detergente neutro o un sapone per autolavaggio, pulire accuratamente la moto con una
spugna o un panno morbido.
La spugna o il panno morbido devono essere utilizzati frequentemente per la pulizia delle infiltrazioni.
Se si utilizza la moto su strade salate o in spiaggia, dopo l'uso è necessario lavarla immediatamente in
acqua fredda. L'acqua deve essere fredda. L'acqua calda accelera la corrosione.
Evitare la pulizia a pressione e getti d'acqua sui seguenti elementi:
Blocco dell'accensione, tappo di accensione, blocco del serbatoio del carburante, sistema di iniezione del
carburante, serbatoio del liquido dei freni
AVVERTENZA
Non utilizzare acqua ad alta pressione per pulire la moto, il corpo farfallato e l'iniettore.
3. Dopo aver pulito lo sporco superficiale, utilizzare l'acqua per eliminare i residui di detergente
4. Dopo il risciacquo, pulire la moto con un panno o una pelle morbida bagnata e asciugare all'ombra.
5. Controllare attentamente la superficie della vernice. Se presenta dei danni, seguire questi passaggi,
utilizzare il materiale di riparazione per riparare la superficie danneggiata:
a. Pulire e asciugare l'area danneggiata
b. Mescolare il materiale di riparazione e utilizzare un pennello piccolo per spalmare leggermente sul sito
della lesione
c. Lasciare asciugare completamente
6. Controllare regolarmente la pulizia della superficie del piccolo serbatoio dell'acqua. In caso di grave
accumulo di fango, è necessario utilizzare acqua fredda e una spazzola morbida per pulire la superficie. Non
danneggiare la superficie del dissipatore di calore.
AVVERTENZA
Dopo la pulizia della moto o la pioggia durante la guida, i fari saranno appannati dall'acqua.
Accendendo le luci, l'umidità viene dissipata gradualmente. Avviare il motore per alimentare i fari; acqua
pulita per evitare che la batteria si scarichi.

AVVERTENZA
Quando si pulisce la motocicletta, non usare detergenti alcalini o acidi, né benzina, liquido dei freni o
altri solventi che possono danneggiare la motocicletta. È possibile utilizzare solo un panno morbido con
detergente neutro e acqua tiepida.

Applicazione di cera
Dopo la pulizia, si raccomanda la lucidatura a cera, che non solo può proteggere le parti, ma rende anche le
parti più belle.
Utilizzare cera e prodotti lucidanti di alta qualità
Quando si utilizzano cera e lucidante, è necessario prestare attenzione alle istruzioni d'uso dei prodotti.

Controllo dopo la pulizia

Per prolungare la durata della motocicletta, lubrificarla secondo le istruzioni.
PERICOLO
È molto pericoloso guidare una moto con i freni bagnati. Il freno umido non è in grado di fornire una forza
frenante come il freno asciutto. Questo può causare un incidente. Dopo aver lavato la moto, provare
l'impianto frenante a bassa velocità. Se necessario, azionare il freno più volte per asciugarlo.
Controllare il problema dopo l'uso della motocicletta secondo le istruzioni.
Trasporto
Prima di trasportare la moto, è necessario scaricare il carburante. Il carburante è facile da bruciare e in
determinate condizioni può causare un'esplosione. Quando si scarica il carburante, il carburante di stoccaggio
o il carburante iniettato, è vietato aprire il fuoco, assicurarsi di fermare il motore, operare in un luogo ben
ventilato. Scaricare il carburante come segue.
(1) Arrestare la rotazione del motore e spegnere l'interruttore elettrico del blocco porta.
(2) Con il metodo del sifone o un altro approccio appropriato per estrarre il carburante dal serbatoio e
metterlo negli appositi contenitori.
AVVERTENZA
Quando si spediscono i motocicli, il carburante nel serbatoio deve essere scaricato in modo pulito per
evitare perdite di carburante ed esplosioni. Il veicolo deve essere spedito in una normale posizione di
guida per evitare perdite di olio dall'uscita della scatola del riduttore durante il trasporto.

51
 Istruzioni per l'uso della batteria di accumulo
1. Avvio della nuova batteria di accumulo
Installazione della batteria di accumulo
a. Prima di installare la batteria, verificarne l'aspetto. L'involucro esterno deve essere privo di cicatrici
o crepe, il coperchio della batteria deve essere ben sigillato, non devono esserci perdite e i terminali
devono essere privi di inclinazione, deformazione, ecc.
b. Collegare prima il polo positivo (+) (filo rosso) e poi il polo negativo (-). Nota: Non collegare i poli
positivo e negativo per non danneggiare il raddrizzatore del regolatore di tensione e altri componenti
elettrici.
c. Dopo aver serrato i bulloni sul bullone, il dado, il grasso per terminali o la vaselina, per evitare la
ruggine da contatto.
2. Uso e manutenzione
2.1 Il tempo di avviamento elettrico non supera i 5 secondi; se si continua a provare per alcune volte
e non riesce ad avviarsi, è necessario controllare il sistema di alimentazione dell'olio e l'avviamento, il
sistema di accensione.
2.2 Le seguenti condizioni causano una sovracarica o una sottocarica della batteria al gel,
riducendone la durata:
a. Avviamento elettrico frequente.
b. Breve tempo di percorrenza e breve distanza di guida.
c. Nessuna accensione dopo un avvio prolungato.
d. Installare dispositivi elettrici aggiuntivi, come faretti ad alta potenza, impianti audio, GPS e altre
apparecchiature elettriche.
2.3 Se il motorino di avviamento è debole, la luce è fioca, il suono del clacson è debole e l'accensione
provoca la comparsa di una schermata nera, riavvii e altri fenomeni anomali, la batteria deve essere
ricaricata immediatamente.
2.4 Quando il veicolo non viene utilizzato per lungo tempo, la batteria deve essere rimossa e
conservata separatamente, oppure il cavo della batteria deve essere scollegato. Ricaricare la batteria
al gel prima di fermare la moto e ricaricarla una volta al mese.
2.5 Precauzioni per la ricarica:
a. Per la ricarica, utilizzare il caricatore speciale fornito dalla nostra azienda. È possibile utilizzare la
porta di ricarica della moto o rimuovere la batteria per caricarla separatamente.
b. Durante la carica, fare riferimento alle seguenti istruzioni di carica per evitare la carica ad alta
tensione e ad alta corrente per prolungare la durata della batteria.
(1) Modalità di carica a tensione costante
Gamma di tensione costante: 14,40-14,80V
Corrente di carica iniziale: 1,1-2,2A
Tempo di ricarica: 6-24 ore
(2) Modalità di ricarica a corrente costante:
Corrente di carica massima: 1,1A
Tempo di ricarica: 5-8 ore
Il valore di (corrente di carica) X (tempo di carica) devono essere controllati entro un intervallo di
corrente compreso tra 0,5 e 0,8 volte la capacità della batteria valore.
Nota: Se l'utilizzo è diverso da quello indicato, la corrente di carica non deve superare l'intervallo
di corrente di carica specificato e il tempo di carica non deve superare le 24 ore.
a. Non sovraccaricare la batteria. Una carica eccessiva può provocare perdite, rigonfiamento o
addirittura l'esplosione della batteria, con i conseguenti pericoli.
3. Attenzione
3.1 Questa batteria è una batteria al gel che non richiede manutenzione. È assolutamente vietato
aprire o modificare la batteria senza autorizzazione. Non aggiungere elettrolita o acqua senza
autorizzazione. È severamente vietato lasciare la motocicletta in un luogo con temperature elevate e
fiamme libere.
3.2 Durante l'utilizzo e la ricarica delle batterie al gel, è assolutamente vietato avvicinarsi a una
fiamma libera ed evitare di cortocircuitare gli elettrodi positivi e negativi e di allentare i terminali positivi
e negativi per evitare l'esplosione della batteria.
3.3 Durante l'uso o la carica, la batteria presenta un odore particolare, forte calore, scolorimento o
deformazione. Rimuovere la batteria dalla carrozzeria o dal caricabatterie e fermarla immediatamente
3.4 La batteria al gel è standard per i motocicli; si prega di non utilizzarla per scopi diversi
dall'avviamento della moto.
3.5 L'installazione di dispositivi esterni come dispositivi di sicurezza, GPS, faretti, ecc. avrà un certo
impatto sulla batteria e sul circuito della moto. L'aggiunta di prodotti di marca qualificati deve essere
selezionata e collegata all'interfaccia riservata della nostra azienda. Non modificare autonomamente
il cablaggio, altrimenti il sistema di circuiti del veicolo potrebbe funzionare in modo anomalo e causare
una scarica eccessiva della batteria al gel.
3.6 Non far cadere la batteria. L'elettrolita contiene acido solforico. Evitare spruzzi sulla pelle, sugli
occhi e sui vestiti. In caso di contatto, lavare abbondantemente con acqua e rivolgersi a un ospedale
per il trattamento.
Consumo di carburante
il termine "consumo" della motocicletta alimentata a carburante si riferisce al veicolo con il consumo di
carburante di almeno una velocità di guida a velocità costante.

52
 Tabella delle specifiche
Lunghezza����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������2195 mm
Larghezza�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������795 mm
Altezza������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������1395 mm/1495 mm
Interasse�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������1565 mm
Distanza dal suolo������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������155 mm
Altezza della sella�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������770 mm
Peso in ordine di marcia����������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 198 kg

Motore
Tipo������������������������������������������������������� Monocilindrico, orizzontale, quattro tempi, raffreddato ad acqua
Numero di cilindri�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������1
Alesaggio����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������77 mm
Corsa�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������74,9 mm
Cilindrata����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������349 ml
Rapporto di compressione�������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 11.8:1
Avviamento�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������Elettrico
Sistema di lubrificazione���������������������������������������� Lubrificazione a spruzzo e lubrificazione a pressione
Potenza�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������27 kW

Sistema di trasmissione
Frizione��������������������������������������������������������������������������������������������������� a secco, automatica, eccentrica
Trasmissione��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������CVT

Ingranaggio conduttore primario��������������������������������������������������������������������������������������������������0,73-2,5

Rapporto di trasmissione finale��������������������������������������������������������������������������������������������������������7,293
Forma di trasmissione�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������Cinghia

Rendimento
Consumo di carburante��������������������������������������������������������������������������������������������������������� 3,5 l/100 km
Velocità massima��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 1. 29 km/h

Specifiche
Angolo di sterzata�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 37°
Specifiche ruota anteriore���������������������������������������������������������������������� 120/70-15 Pneumatico tubeless
Specifiche ruota posteriore��������������������������������������������������������������������� 140/70-14 Pneumatico tubeless
Metodo di accensione dell'impianto elettrico��������������������������������������������������������������������������������� scarica
Candela�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������LMARBA-9
Specifiche della batteria di accumulo�������������������������������������������������������������������������������������� 12 V, 12Ah
Specifiche del filo del fusibile�����������������������������������������������������������������������������������������������10A/15A/25A
Specifiche faro����������������������������������������������������������������������������������������������������������������12 V, 30 W/44 W
Specifiche luci di posizione������������������������������������������������������������������������������������������������������� 12 V, 7 W
Indicatori di direzione����������������������������������������������������������������������������������������������������� 12V, 9,5W, 2,3W
Fanale posteriore/luce di stop��������������������������������������������������������������������������������������12 V, 3,3 W/6,8 W
Luce targa ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 12 V, 0,5 W

Capacità
Serbatoio del carburante��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������16 L
Olio motore�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������2000 ml
Olio motore, con cambio del filtro������������������������������������������������������������������������������������������������� 1750 ml
Olio motore, non cambiare il filtro dell'olio������������������������������������������������������������������������������������ 1550 ml
Capacità dell'olio del cambio���������������������������������������������������������������������������������������������������������� 230 ml
Sostituzione regolare dell'olio del cambio�������������������������������������������������������������������������������������� 200 ml

53
 Controllore blocco centrale
Giunto di ricarica CC
Fusibile di carica 15A
Schema di circuito (TFT)
Ingresso segnale della velocità di rotazione
Segnale di controllo del blocco della sella
Segnale di controllo del blocco della testa
Segnale di controllo blocco serbatoio

Fusibile PKE 15A

Test di chiusura della serratura
Test di apertura della chiusura

Motore di blocco del serbatoio

Secondo interruttore della Scatola dei fusibili principale (uno due)

Ingresso segnale di velocità
Motore di blocco della testa
Motore di blocco della sella
Segnale di svolta a sinistra

maniglia destra
Segnale di svolta a destra

[Link] principale 25A [Link] ECM 15A

Alimentazione batteria +

Componente dell'interruttore della manopola destra [Link] continuo 15A [Link] motore ABS 25A
Blocco della Blocco della Blocco del
Interruttore di spegnimento del motore [Link] di riserva 25A [Link] di riserva 15A
testa sella serbatoio
[Link] centralina ABS10A [Link] luci 15A
Interruttore anteriore luce di stop OFF OFF OFF [Link] di riserva 15A [Link] di riserva 10A Bobina di
Sensore di ECM
GND (terra)

Interruttore di avviamento elettrico OFF ON ON ON [Link] di riserva 15A [Link] di riserva 10A accensione
Ruttore scarico
Raddrizzatore regolato Faretto Relè luce
Ruttore

ON
ACC

Interruttore luci
MODALITÀ ECO
OFF
ON
1. Avviamento 10A
2. ABS 10A
Tachimetro 3. Aiutato 10A
4. Altro 10A
Spia di avvertimento ABS
Segnale in ingresso della velocità
Spia indicatori di direzione lato destro
Spia indicatori di direzione lato sinistro
MODALITÀ ECO
LINEA K
Segnale retroilluminato
Segnale di velocità di rotazione
Segnale di livello dell'olio
Segnale di guasto
Alimentazione -
Luce di segnalazione marcia alta
Alimentazione + Ventilatore a freddo
ACC
SET
Il cuscino blocca il motore
MODALITÀ
Indicatore di direzione posteriore destro
Indicatore di direzione
Motore di blocco del serbatoio
anteriore destro
U(Luci abbaglianti)
Luce freno / Fanale posteriore
W (faro anabbagliante) Relè di blocco del vano portaoggetti anteriore
Luce anteriore
P (luce di posizione)
U/Y (luce di marcia diurna)
Motore magnetico
Indicatori di direzione Indicatore di direzione posteriore sinistro
anteriore sinistro
Spia targa posteriore
Alimentazione
Blocco del vano
USB
portaoggetti anteriore
Luce del vano portaoggetti GIÙ
Spingere
Sensore Pompa del Elettrovalvola Fase inattività Iniettore del Sensore posizione albero Sensore di temperatura
Interruttore di spegnimento del Relè della pompa olio carburante filtro dispositivo elettrico carburante motore/pressione /
Relè della ventola di Relè principale ECM Sonda lambda motore
cavalletto laterale del carburante temperatura aspirazione
Allarme antifurto

raffreddamento
Sensore di velocità della Sensore di velocità della
ruota anteriore ruota posteriore
Lampeg-
giatore
Clacson

Test di apertura della chiusura

Test di chiusura della serratura
Interruttore di spegnimento del motore

Alimentazione +
Alimentazione -
Motore passo passo
Avvio del Avvio del
motore relè
Blocco del MODALITÀ SET
SPINGERE Batteria parabrezza
Terra del motore Terra del motore

Alimentazione +
Alimentazione -

Controllo
Secondo interruttore
Interruttore avvisatore acustico SPINGERE Terra del motore della manopola sinistra
Interruttore luci sterzo Interruttore della frizione
ABS
Avvio del relè Connettore di guasto OBD
ECM
ausiliario
Controllore del Controller del
Spia di pericolo
blocco della testa parabrezza
Interruttore luminoso variabile Interruttore di sorpasso
Componente dell'interruttore della manopola sinistra