Sostituzione e inizializzazione nodi di rete
Alcuni nodi della rete CAN vengono programmati con impostazioni di “default”, che il Cliente trova all’atto
dell’acquisto della vettura.
I nodi con immagazzinano tali informazioni sono:
- Body Computer;
- Nodo Quadro Strumenti;
- Nodo Centralina Bluetooth;
- Nodo RadioNavigatore;
- Nodo Centralina Clima;
- Nodo Air Bag
In caso di sostituzione del Body Computer, occorre richiedere alla Ricambi in modalità depannage - fornendo
quindi il numero di telaio della vettura - una “copia identica” del Body Computer: tale copia conterrà tutte le
impostazioni di “default” inserite a vettura nuova e che si trovano memorizzate nel database della Ricambi,
associate al numero di telaio della vettura.
In caso di sostituzione degli altri nodi sopraindicati, Ricambi invierà un componente “vergine”: una volta montato;
occorre quindi trasferire su di esso i dati di “default” iniziale, eseguendo tramite Examiner la procedura
“ALLINEAMENTO PROXI”.
Scollegamento batteria
In caso di scollegamento della batteria,
- Body Computer;
- Nodo Quadro Strumenti;
- Nodo Centralina Bluetooth;
- Nodo Radio Navigatore;
- Nodo Centralina Clima;
- Nodo Air Bag
mantengono al loro interno le informazioni ricevute e non devono essere inizializzati dopo uno scollegamento della
batteria, mentre gli altri nodi perdono alcune o tutte le informazioni memorizzate e devono essere “inizializzati”.
Logistic mode
Logistic mode: esiste un software all’interno del body computer che esclude tutti i carichi elettrici della vettura, tranne le
funzioni principali (avviamento vettura, luci). Questa funzione consente un risparmio energetico alla batteria, utile
quando la vettura è parcheggiata, magari per lungo tempo, sui piazzali prima di essere venduta.
La funzione deve essere disabilitata in officina prima che la vettura sia consegnata al Cliente.
Procedura di disattivazione
La procedura è la seguente:
- Collegare il terminale del dispositivo di diagnosi alla presa EOBD del veicolo e ruotare la chiave su MAR.
- Verificare che la spia “ricarica alternatore” sia in modalità lampeggiante, ad indicare che la modalità basso consumo
“Logistic Mode” è attiva).
- Disattivare la modalità di alimentazione a basso consumo eseguendo tramite Examiner e la diagnosi del Body
Computer.
- Il Body Computer e tutte le centraline coinvolte al completamento di tale operazione, al ricevimento del messaggio
CAN, ripristineranno le loro complete funzionalità e invieranno un messaggio di conferma al nodo Body Computer.
- Effettuare una cancellazione della memoria errori di tutte le centraline dotate di diagnosi.
- Effettuare un keyOFF – keyON.
- Verificare che la spia “ricarica alternatore” sia in modalità fissa.
Diagnosi e connettore di diagnosi
Il connettore di diagnosi (Connettore EOBD) è esterno al Nodo Body Computer e unisce le due reti CAN, quindi la
diagnosi sui nodi viene svolta con messaggi diagnostici inviati tramite le reti di comunicazione, ad eccezione delle due
centraline di controllo dei proiettori a scarica di gas (CPS e CPD), collegate direttamente alla presa di diagnosi.
Occorre munirsi del connettore di diagnosi A16HS per poter dialogare con le varie unità elettroniche.
Esistono inoltre la linea A-BUS seriale ISO 5 per allarme, funzioni di tergitura, illuminazione, e sensore stato carica
batteria.
Inoltre un’apposita linea segnale LIN unisce l’alternatore a controllo elettronico (nelle motorizzazioni che lo adottano)
con la centralina controllo motore.