GENERALITA’ - CIRCUITI ELETTRICI DEGLI
STRUMENTI/INDICATORI
ARCHITETTURA DEL SISTEMA ELETTRICO/ ELETTRONICO
L’impianto elettrico della presente vettura adotta l’architettura “Small 2 .”, sviluppata specificamente per integrare in
modo ottimale le funzioni elettroniche più evolute.
Questa struttura costituisce il “sistema nervoso” dell’automobile, controlla direttamente tutte le funzioni di carrozzeria
(controllo accesso, visibilità, informativa di bordo, comfort, ecc.) e dialoga con i diversi sottosistemi di autotelaio e
motopropulsore, ottimizzando ingombri, diagnosticabilità, affidabilità, peso e costo dell’impianto.
Ulteriore vantaggio rispetto agli impianti tradizionali è la semplificazione del montaggio mediante la riduzione del
numero delle centraline (a parità di funzioni offerte al cliente) e del numero di interconnessioni di potenza e segnale,
attraverso l’utilizzo estensivo delle reti di comunicazione seriale (2 reti di comunicazione bifilari CAN, 1 sottorete
monofilare LIN, 1 sottorete monofilare A-BUS).
La distribuzione della potenza avviene tramite quattro centraline di derivazione e porta relè/ fusibili, collegate agli
elementi di controllo (relè e attuatori statici). Tali centraline fungono anche da interconnessione dei vari cablaggi e da
distribuzione elettrica in modo da assicurare il massimo livello di protezione elettrica ed il minimo grado di complessità
del cablaggio.
Si tratta di una versione semplificata del precedente “MINI FLORENCE”: la struttura è stata semplificata gestendo un
maggior numero di funzioni con il Body Computer.
I principali componenti elettronici gestiti dall’architettura sono riportati di seguito:
Rete B-CAN
Rete C-CAN
NBC Nodo Body Computer
NGE Nodo Guida Elettrica
NFR Nodo FReni
NCM Nodo Controllo Motore
NFA Nodo Fari Autoadattativi
NSC Nodo Selettore Cambio (TCT)
NCA Nodo Cambio Automatico (TCT)
NQS Nodo Quadro Strumenti
NAB Nodo Air Bag
NSP Nodo Sensore Parcheggio
NAG Nodo Assetto sedile Guida
NAP Nodo Assetto sedile Passeggero
NRR Nodo RadioRicevitore
RNM RadioNavigatore a Mappe
NCV Nodo Centralina Bluetooth
NCL Nodo CLimatizzaziozne
EOBD Connettore di diagnosi
(tra parentesi la codifica utilizzata negli schemi elettrici)
L’architettura delle linee di comunicazione prevede:
L’architettura delle linee di comunicazione prevede:
Una rete di tipo B-CAN a 50 Kbit/s. Caratteristiche: presenza di due cavi di rete, B-CANb e B-CANa, resistente ai
malfunzionamenti sulla rete; standard a 29 bit
Una rete di tipo C-CAN a 500 Kbit/s. Caratteristiche: presenza di due cavi di rete attorcigliati, C CANH e C-
CANL, non resistente ai malfunzionamenti sulla rete; standard a 29 bit