D811310 ver.

03 30-06-02

I ATTUATORE PER CANCELLI SCORREVOLI A CREMAGLIERA

GB ACTUATOR FOR RACK SLIDING GATES

F ACTIONNEUR POUR PORTAILS COULISSANTS A CREMAILLERE 8 027908 177797

D ANTRIEB FÜR ZAHNSTANGEN-SCHIEBETORE

E SERVOMOTOR PARA CANCELAS CORREDERAS DE CREMALLERA
P ACCIONADOR PARA PORTÖES DE CORRER A CREMALLERA

ICARO

ISTRUZIONI D'USO E DI INSTALLAZIONE

INSTALLATION AND USER'S MANUAL
INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET D'INSTALLATION
INSTALLATIONS-UND GEBRAUCHSANLEITUNG
INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION
INSTRUÇÕES DE USO E DE INSTALAÇÃO

Via Lago di Vico, 44

36015 Schio (VI)
[Link]. 0445 696511
[Link]. +39 0445 696533
Fax 0445 696522
Internet: [Link]
E-mail: sales@[Link]

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 D811310_03

2 - ICARO Ver. 03
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 MANUALE D’USO ITALIANO
D811310_03
Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la ditta è AVVERTENZE
certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leggete Il buon funzionamento dell’operatore è garantito solo se vengono rispet-
attentamente l’opuscolo “Avvertenze” ed il “Libretto istruzioni” che tate i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei danni
accompagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni causati dall’inosservanza delle norme di installazione e delle indicazioni
riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione. Questo riportate in questo manuale.
prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegna-
relative alla sicurezza. Confermiamo che è conforme alle seguenti direttive tive. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto, la Ditta
europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e loro modifiche successive). si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che essa ritiene
convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente e commercial-
1) GENERALITÀ mente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblica-
L’attuatore ICARO offre un’ampia versatilità d’installazione, grazie alla posizio- zione.
ne estremamente bassa del pignone, alla compattezza dell’attuatore e alla
regolazione dell’altezza e profondità di cui dispone. É dotato di un dispositivo
elettronico antischiacciamento al fine di garantire la sicurezza. La manovra
manuale d’emergenza si effettua con estrema facilità tramite una manopola a
chiave personalizzata.
L’arresto a fine corsa è controllato da microinterruttori elettromeccanici oppure,
per zone molto fredde, da sensori di prossimità. La centralina di comando può
essere incorporata oppure montata su quadro separato.

2) SICUREZZA
L’automazione, se installata ed utilizzata correttamente, soddisfa il grado Fig. 1
di sicurezza richiesto. Tuttavia è opportuno osservare alcune regole di
comportamento per evitare inconvenienti accidentali.
Prima di usare l’automazione, leggere attentamente le istruzioni d’uso e
conservarle per consultazioni future.
• Tenere bambini, persone e cose fuori dal raggio d’azione dell’automa-
zione, in particolare durante il funzionamento.
• Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei
bambini onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.
• Non contrastare volontariamente il movimento dell’anta.
• Non tentare di aprire manualmente il cancello se non è stato sbloccato
l’attuatore con l’apposita manopola di sblocco.
• Non modificare i componenti dell’automazione.
• In caso di malfunzionamento, togliere l’alimentazione, attivare lo sbloc-
co di emergenza per consentire l’accesso e richiedere l’intervento di un
tecnico qualificato (installatore).
• Per ogni operazione di pulizia esterna, togliere l’alimentazione di rete.
• Tenere pulite le ottiche delle fotocellule ed i dispositivi di segnalazione
luminosa. Controllare che rami ed arbusti non disturbino i dispositivi di
sicurezza (fotocellule).
• Per qualsiasi intervento diretto all’automazione, avvalersi di personale
qualificato (installatore).
• Annualmente far controllare l’automazione da personale qualificato.

3) SBLOCCO MANUALE
Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire manual-
mente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o funzionamento 1
anomalo dell’automazione. Per eseguire la manovra di emergenza, bisogna:
• Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso
2
antiorario per 90°.
• Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (fig.1) fino al suo
arresto. In questo modo si rende folle il pignone permettendo così, l’apertura
manuale del cancello.
• Spingere manualmente l’anta del cancello accompagnandola per tutta la sua
corsa.
Attenzione: Non spingere violentemente l’anta del cancello, ma
accompagnarla per tutta la sua corsa.
La chiave non si può togliere dalla serratura fino a quando la manopola non
viene riportata nella posizione iniziale (azionamento motorizzato).
• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso
antiorario per tutta la sua corsa, riportare la chiave in posizione di chiusura
quindi togliere la chiave e riporla in un luogo sicuro e conosciuto agli
interessati.

4) MANUTENZIONE E DEMOLIZIONE
La manutenzione dell’impianto va fatta eseguire regolarmente da parte di
personale qualificato. I materiali costituenti l’apparecchiatura e il suo imballo
vanno smaltiti secondo le norme vigenti.

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ICARO Ver. 03 - 3
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 ENGLISH USER’S MANUAL

D811310_03
Thank you for buying this product, our company is sure that you will be WARNINGS
more than satisfied with the product’s performance. The product is supplied Correct controller operation is only ensured when the data contained
with a “Warnings” leaflet and an “Instruction booklet”. These should both in the present manual are observed. The company is not to be held
be read carefully as they provide important information about safety, responsible for any damage resulting from failure to observe the
installation, operation and maintenance. This product complies with the installation standards and the instructions contained in the present
recognised technical standards and safety regulations. We declare that manual.
this product is in conformity with the following European Directives: 89/336/
EEC and 73/23/EEC (and subsequent amendments). The descriptions and illustrations contained in the present manual
are not binding. The Company reserves the right to make any alterations
1) GENERAL OUTLINE deemed appropriate for the technical, manufacturing and commercial
The ICARO actuator offers ample installation versatility, thanks to the improvement of the product, while leaving the essential product
extremely low position of the pinion, the compactness of the actuator and features unchanged, at any time and without undertaking to update
to the height and depth which can be very easily adjusted. It is equipped the present publication.
with an antisquash electronic device, which ensures utmost safety. The
emergency manual release can be activated very easily by means of a
knob featuring a personalised key.
The gate stop is controlled by electromechanical end-of-stroke
microswitches or, for very cold areas, by proximity sensors.
The control board can be built-in or installed onto a separate cabinet.

2) SAFETY
If correctly installed and used, this automation device satisfies the required Fig. 1
safety level standards. However, it is advisable to observe some practical
rules in order to avoid accidental problems.
Before using the automation device, carefully read the operation instructions
and keep them for future reference.
• Keep children, persons and things outside the automation working
area, particularly during operation.
• Keep radio control or other control devices out of children’s reach, in
order to avoid any unintentional automation activation.
• Do not intentionally oppose the leaf movement.
• Do not attempt to open the gate by hand, if the actuator has not been
released by means of the appropriate release knob.
• Do not modify the automation components.
• In case of malfunction, disconnect the power supply, activate the
emergency release to gain access to the actuator and request the
assistance of a qualified technician (installer).
• Before proceeding to any external cleaning operation, disconnect the
mains powers supply.
• Keep the photocell optical components and luminous signal indication
devices clean. Check that the safety devices (photocells) are not
obscured by branches or shrubs.
• For any direct assistance to the automation system, request the
assistance of a qualified technician (installer).
• Have qualified personnel check the automation system once a year.

3) MANUAL RELEASE
The manual or emergency release should only be activated when the gate
1
has to be opened manually or whenever the automation is not correctly or
totally functioning.
2
To carry out the emergency manoeuvre, proceed as follows:
• Insert the personalised key into the lock and turn it anticlockwise by 90°.
• Turn the release knob clockwise (fig. 1) as far as it will go. The pinion
will therefore become idle and the gate can then be opened manually.
• Push the leaf of the gate all the way down to the end-of-stroke.
Warning: do not push the gate leaf roughly, but move it gently all
along its stroke.
The key can be removed from the lock only after the knob has been
moved back to its initial position (motor-driven operation)
• To re-activate motor-driven control, turn the knob anticlockwise as far
as it will go. Move the key back to its closing position, remove it and then
store it in a safe place, which is known to anyone who may need the
knob.

4) MAINTENANCE AND DEMOLITION

The maintenance of the system should only be carried out by qualified
personnel regularly. The materials making up the set and its packing
must be disposed of according to the regulations in force.

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4 - ICARO Ver. 03
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 MANUEL D’UTILISATION FRANÇAIS
D811310_03
Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains AVERTISSEMENTS
qu’il vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement Le bon fonctionnement de l’actionneur n’est assuré que si les données
la brochure “Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui fournies dans ce manuel sont respectées. Le constructeur ne répond
accompagnent ce produit, puisqu’ils fournissent d’importantes indications pas pour les dommages provoqués par le non respect des normes
concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien. Ce produit d’installation et des indications fournies dans ce manuel.
est conforme aux règles reconnues de la technique et aux dispositions de
sécurité. Nous certifions sa conformité avec les directives européennes Les descriptions et les figures de ce manuel n’engagent pas le
suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE (et modifications successives). constructeur. En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles
du produit, la Société se réserve le droit d’apporter à n’importe quel
1) GENERALITES moment les modifications qu’elle juge opportunes pour améliorer le
L’automatisme ICARO offre de vastes possibilités d’installation, grâce au produit du point de vue technique, commercial et de construction,
pignon situé en position très basse, à la compacité de l’actionneur et au sans s’engager à mettre à jour cette publication.
réglage de la hauteur et de la profondeur dont il dispose. Il est doté d’un
dispositif électronique anti-écrasement afin d’assurer la plus grande sécurité.
La manoeuvre manuelle d’urgence se fait très facilement à l’aide d’une
poignée à clé personnalisée.
L’arrêt à la fin de course est commandé par des microinterrupteurs
électromécaniques ou bien, pour des zones très froides, par des capteurs
de proximité.La centrale de commande peut être incorporée ou montée sur
une boîte à part.

2) SECURITE Fig. 1
La motorisation, si installée et utilisée correctement, est conforme au degré
de sécurité demandé. Il est toutefois conseillé de respecter ces quelques
règles de conduite afin d’éviter tout inconvénient ou accident. Avant
d’utiliser la motorisation, lire attentivement les instructions d’utilisation et
les conserver en cas de besoin.
• Tenir les enfants, les personnes et les choses hors du rayon d’action de
la motorisation, particulièrement pendant le fonctionnement.
• Ne pas laisser les radio commandes ou d’autres dispositifs de commande
à la portée des enfants, afin d’éviter des actionnements involontaires de
la motorisation.
• Ne pas contraster volontairement le mouvement du portail.
• Ne pas chercher à ouvrir manuellement le portail si l’actionneur n’a pas
été débloqué avec la poignée de déblocage spéciale.
• Ne pas modifier les composants de la motorisation.
• En cas de mauvais fonctionnement, couper l’alimentation, activer le
déblocage d’urgence afin de permettre l’accès et demander l’intervention
d’un technicien qualifié (installateur).
• Pour toute opération de nettoyage extérieur, couper l’alimentation de
ligne et, si présent, au moins un pôle des batteries.
• Nettoyer les optiques des cellules photoélectriques et les dispositifs de
signalisation lumineuse. S’assurer que des branches ou des arbustes
ne dérangent pas les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques).
• Pour toute intervention directe sur la motorisation, s’adresser à du
personnel qualifié (installateur).
• Chaque année, faire contrôler la motorisation par du personnel qualifié.
1
3) DEBLOCAGE MANUEL
Le déblocage manuel ou d’urgence doit être activé si on doit ouvrir le portail
2
manuellement et dans tous les cas de non fonctionnement ou de mauvais
fonctionnement de l’automatisme. Pour effectuer la manoeuvre d’urgence,
il faut:
• Enfoncer la clé personnalisée dans la serrure, tourner la clé de 90° dans
le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre.
• Saisir la poignée de déblocage et la tourner dans le sens des aiguilles
d’une montre (fig. 1) jusqu’à son arrêt. Le pignon devient ainsi fou, ce
qui permet l’ouverture du portail.
• Pousser le vantail du portail manuellement, en l’accompagnant pour
toute sa course.
Attention: Ne pas pousser le vantail du portail trop énergiquement, mais
l’accompagner pour toute sa course.
La clé ne peut pas être enlevée de la serrure tant que la poignée n’est
pas replacée dans sa position initiale (actionnement motorisé).
• Pour rétablir la commande motoriste, tourner la poignée dans le sens
contraire à celui des aiguilles d’une montre pour toute sa course,
replacer la clé dans la position de fermeture, puis enlever la clé et la
ranger dans un lieu sûr et connu par les personnes concernées.

4) ENTRETIEN ET DEMOLITION
L’entretien de l’installation doit être effectué régulièrement de la part
de personnel qualifié. Les matériaux constituant l’appareillage et son CLOSE OPEN
emballage doivent être mis au rebut conformément aux normes en vigueur.

ICARO Ver. 03 - 5
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 DEUTSCH BEDIENUNGSANLEITUNG

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Wir danken Ihnen, daß Sie sich für diese Anlage entschieden haben. Ganz HINWEISE
sicher wird sie mit ihren Leistungen Ihren Ansprüchen vollauf gerecht Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn
werden. Lesen Sie aufmerksam die Broschüre “Hinweisen“ und die die Angaben aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller
“Gebrauchsanweisung“ durch, die dem Produkt beiliegen. Sie enthalten haftet nicht für Schäden, die durch Mißachtung der
wichtige Hinweise zur Sicherheit, Installation, Bedienung und Wartung der Installationsanweisungen und der Angaben aus diesem Handbuch
Anlage. Dieses Produkt genügt den anerkannten technischen Regeln und entstehen.
Sicherheitsbestimmungen. Wir bestätigen, daß es mit folgenden
Europäischen Richtlinien übereinstimmt: 89/336/EWG, 73/23/EWG (und Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch
ihren nachfolgende Änderungen). sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeit vor,
1) ÜBERSICHT Änderungen vornehmen, wenn er diese für technische oder bauliche
Der Torantrieb ICARO bietet wegen seines extrem niedrig gelegenen Verbesserungen als notwendig erachtet und die wesentlichen
Ritzels, seiner kompakten Bauweise und der Verstellbarkeit in Höhe und Produkteigenschaften unverändert bleiben.
Tiefe eine große Anzahl Installationsmöglichkeiten. Sein elektronischer
Quetschschutz gewährleistet die Sicherheit der Anlage. Im Notfall läßt sie
sich kinderleicht mit einem Handgriff bedienen, der nur mit einem
persönlichen Schlüssel entsperrt werden kann.
Der Endanschlagsbetrieb wird von elektromechanischen Mikroschaltern
oder - in besonders kalten Gegenden - von Näherungssensoren gesteuert.
Die Steuerung ist entweder bereits integriert oder wird in einem separaten
Kasten montiert.
Fig. 1
2) SICHERHEIT
Die Anlage erfüllt bei richtiger Installation und Bedienung die erforderlichen
Sicherheitsstandards. Trotzdem ist es sinnvoll, einige Verhaltensmaßre-
geln zu beachten, um unvorhergesehene Zwischenfälle auszuschließen.
Vor Gebrauch der Anlage die Betriebsanleitung aufmerksam lesen und für
zukünftige Einsichtnahme aufbewahren.
• Kinder, Erwachsene und Sachwerte sollten sich außerhalb des Wirk-
radius der Anlage befinden, besonders während des Betriebes.
• Keine Fernbedienungen oder andere Steuerungsvorrichtungen in Reich-
weite von Kindern liegen lassen. Sie könnten die Anlage ungewollt in
Gang setzen.
• Der Flügelbewegung nicht willentlich Kraft entgegensetzen.
• Nicht versuchen, das Tor von Hand zu öffnen, wenn nicht vorher der
Antrieb mit dem entsprechenden Entriegelungshandgriff entsperrt wur-
de.
• Keine Umbauten an Anlagenkomponenten vornehmen.
• Bei Betriebsstörungen die Stromversorgung unterbrechen, durch Betä-
tigung der Notfallentsperrung den Zugang ermöglichen und einen fach-
kundigen Techniker (Installateur) hinzuziehen.
• Vor jeder Außenreinigung die Stromversorgung unterbrechen und - falls
vorhanden - zumindest einen Batteriepol abklemmen.
• Halten Sie die Optiken der Fotozellen und die Leuchtsignalvorrichtungen
sauber. Prüfen Sie, ob Äste oder Gesträuch die Sicherheitsvorrichtun-
gen beeinträchtigen können (Fotozellen).
• Wenn eine Arbeit unmittelbar an der Anlage erforderlich ist, wenden Sie
sich hierzu an fachkundiges Personal (Installateur). 1
• Die Anlage muß einmal jährlich von Fachpersonal kontrolliert werden.
2
3) HANDENTSPERRUNG
Die Hand- oder Notfallentsperrung wird betätigt, wenn das Tor manuell
geöffnet werden muß, also bei Ausfall oder Fehlfunktionen der automatischen
Toranlage. Die Notfallbedienung läuft wie folgt ab:
• Den personalisierten Schlüssel in das Schloß stecken und um 90°
gegen den Uhrzeigersinn drehen.
• Entsperrgriff bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen (Fig.1). Dadurch
wird der Ritzel gelöst und das Tor läßt sich von Hand öffnen.
• Nun den Torflügel beim Anschieben auf der gesamten Strecke nicht
loslassen.
Vorsicht: Schieben Sie den Torflügel nicht mit Gewalt an, sondern
begleiten Sie ihn während seines gesamten Laufes.
Der Schlüssel kann erst aus dem Schloß gezogen werden, wenn der
Handgriff in seine Ausgangsstellung (Motorantrieb) zurückgebracht
wird.
• Um den Motorbetrieb wieder aufzunehmen, den Handgriff ganz gegen
den Uhrzeigersinn drehen, den Schlüssel in Verschlußposition bringen
und abziehen. Er ist an einem sicheren Ort aufzubewahren, der allen
Beteiligten bekannt ist.

4) INSTANDHALTUNG UND VERSCHROTTUNG

Die Anlagenwartung ist regelmäßig von Fachleuten vorzunehmen. CLOSE OPEN
Die Materialien, aus denen die Apparatur besteht und ihre Verpackung sind
vorschriftsmäßig zu entsorgen.

6 - ICARO Ver. 03
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 MANUAL DE USO ESPAÑOL
D811310_03
Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto, la ADVERTENCIAS
empresa está segura de que de él obtendrá las prestaciones necesarias El buen funcionamiento del operador resulta garantizado únicamente
para sus exigencias. Lea atentamente el folleto “Advertencias” y el si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones.
“Manual de instrucciones” que acompañan a este producto, pues La empresa no responde de los daños causados por el incumplimiento
proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad, la de las normas de instalación y de las indicaciones contenidas en este
instalación, el uso y el mantenimiento del mismo. manual.
Este producto cumple los requisitos establecidos por las normas reconocidas
de la técnica y las disposiciones relativas a la seguridad. Confirmamos su Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
conformidad con las siguientes directivas europeas: 89/336/CEE, 73/23/ carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
CEE (y modificaciones sucesivas). esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de
aportar, en cualquier momento, las modificaciones que considere
1) DATOS GENERALES convenientes para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el
El servomotor ICARO ofrece una amplia versatilidad de instalación, gracias producto, sin la obligación de poner al día esta publicación.
a la posición extremadamente baja del piñón, a la consistencia del
servomotor y a la regulación de la altura y de la profundidad de que dispone.
Está dotado de un dispositivo electrónico antiaplastamiento para garantizar
la seguridad. La maniobra manual de emergencia se efectúa con extrema
facilidad mediante una manecilla con llave personalizada.
La parada de fin de carrera es controlada por medio de microinterruptores
electromecánicos o bien, en caso de zonas muy frías, por medio de
sensores de [Link] cuadro de mandos puede incorporarse en el
operador o montarse en una caja separada.
Fig. 1
2) SEGURIDAD
El automatismo, si se instala y utiliza correctamente, satisface el grado de
seguridad requerido. Sin embargo, es conveniente observar algunas
reglas de comportamiento para evitar inconvenientes accidentales. Antes
de usar el automatismo, lea atentamente las instrucciones de uso y
consérvelas para consultas futuras.
• Mantener a niños, personas y cosas fuera del campo de acción del
automatismo, especialmente durante su funcionamiento.
• No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los
niños, para evitar el accionamiento involuntario del automatismo.
• No contrastar voluntariamente el movimiento de la hoja.
• No intentar abrir manualmente la cancela si antes no se ha desbloqueado
el servomotor con la manecilla de desbloqueo.
• No modificar los componentes del automatismo.
• En caso de mal funcionamiento, cortar el suministro de corriente, activar
el mecanismo de desbloqueo de emergencia para consentir el acceso
y solicitar la intervención de un técnico cualificado (instalador).
• Antes de realizar cualquier operación de limpieza externa, cortar el
suministro de corriente.
• Mantener limpias las lentes de las fotocélulas y los dispositivos de
señalización luminosa. Controlar que ramas o arbustos no interfieran
con los dispositivos de seguridad (fotocélulas).
• Si resulta necesario efectuar una intervención directa en el automatis-
mo, llamar a personal cualificado (instalador).
• Una vez al año, es preciso hacer controlar el automatismo por personal
cualificado.
1
3) DESBLOQUEO MANUAL
El mecanismo de desbloqueo manual o de emergencia debe activarse 2
cuando se tiene que abrir manualmente la cancela y en todo caso de no
funcionamiento o funcionamiento anómalo del automatismo. Para ejecutar
la maniobra de emergencia, hay que realizar lo siguiente:
• Introducir la llave personalizada en la cerradura y girarla 90° en sentido
contrario a las agujas del reloj.
• Empuñar la manecilla de desbloqueo y girarla en el sentido de las
agujas del reloj (fig. 1), hasta su bloqueo. De esta manera, se deja suelto
el piñón, permitiendo la apertura manual de la cancela.
• Empujar manualmente la hoja de la cancela, acompañándola por toda
su carrera.
Atención: La hoja de la cancela debe acompañarse por toda su carrera
y no debe empujarse violentamente.
• La llave debe permanecer en la cerradura hasta que la manecilla se
coloque en la posición inicial (accionamiento motorizado).
• Para restablecer el accionamiento motorizado, hay que girar la manecilla
en sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera, poner la
llave de nuevo en posición de cierre y, a continuación, quitar la llave y
guardarla en un lugar seguro y conocido por los interesados.

4) MANTENIMIENTO Y DEMOLICION
El mantenimiento de la instalación debe ser realizado, con regularidad,
por personal cualificado. Los materiales que constituyen el equipo y su
embalaje deben eliminarse de conformidad con las normas vigentes. CLOSE OPEN

ICARO Ver. 03 - 7
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 PORTUGUÊS MANUAL PARA DE USO

D811310_03
Agradecendolhe pela preferência dada a este produto, a Empresa tem a AVISOS
certeza que do mesmo obterá as prestações necessárias para o uso que O bom funcionamento do operador é garantido, somente se forem
entende fazer. Leia atentamente o opúsculo “Recomendações” e o “ respeitados os dados contidos neste manual. A empresa não responde
Manual de instruções” que o acompanham, pois que esses fornecem por danos provocados pela inobservância das normas de instalação
indicações importantes respeitantes a segurança, a instalação, o uso e a e das indicações contidas neste manual.
manutenção. Este produto está em conformidade com as normas
reconhecidas pela técnica e pelas disposições relativas à segurança. As descrições e as ilustrações deste manual não constituem um
Confirmamos que o mesmo está em conformidade com as seguintes compromisso. Mantendo inalteradas as características essenciais do
directivas europeias: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e modificações sucessivas). produto, a Empresa reservase o direito de efectuar em qualquer
momento as modificações que julgar convenientes para melhorar as
1) GENERALIDADES características técnicas, de construção e comerciais do produto, sem
O accionador ICARO oferece uma ampla versatilidade de instalação, comprometerse em actualizar esta publicação.
graças à posição extremamente baixa do pinhão, à compacidade do
accionador e à regulação da altura e profundidade de que dispõe. Está
equipado de um dispositivo electrónico anti-esmagamento que visa garan-
tir a segurança. A manobra manual de emergência efectua-se com extrema
facilidade através dum manípulo com chave personalizada.
A paragem no final de curso é controlada por microinterruptores
electromecânicos ou então, nas zonas muito frias, por sensores de
proximidade.
O quadro de comandos pode ser incorporado ou montado em uma caixa
separada. Fig. 1
2) SEGURANÇA
Se a automatização é instalada e utilizada correctamente, satisfaz o grau
de segurança exigido. Todavia, é oportuno respeitar algumas regras de
comportamento para evitar problemas acidentais. Antes de usar a
automatização, leia atentamente as instruções de uso e conserve-as para
consultálas no futuro.
• Mantenha crianças, pessoas e objectos fora do raio de acção da
automatização, especialmente durante o funcionamento.
• Não deixe radiocomandos ou outros dispositivos de comando ao alcan-
ce das crianças, para evitar accionamentos involuntários da
automatização.
• Não impeça voluntariamente o movimento da folha.
• Não tente de abrir manualmente o portão se o accionador, com especí-
fico manípulo de desbloqueio, não tiver sido desbloqueado.
• Não modifique os componentes da automatização.
• Em caso de mau funcionamento, interrompa a alimentação, active o
desbloqueio de emergência para consentir o acesso e peça a interven-
ção de um técnico qualificado (instalador).
• Para qualquer operação de limpeza externa, interrompa a alimentação
de rede.
• Mantenha limpas as ópticas das fotocélulas e os dispositivos de sinali-
zação luminosa. Controle que ramos e arbustos não disturbem os
dispositivos de segurança (fotocélulas).
• Para qualquer intervenção directa na automatização, sirva-se de pesso-
al qualificado (instalador). 1
• Faça controlar anualmente a automatização por pessoal qualificado.
2
3) DESBLOQUEIO MANUAL
O desbloqueio manual ou de emergência deve ser activado quando se
deve abrir o portão manualmente e, em todos aqueles casos de não
funcionamento ou de funcionamento anómalo da automatização. Para
efectuar a manobra de emergência, é preciso:
• Introduzir a chave personalizada na fechadura, girá-la no sentido anti-
horário por 90°.
• Pegar no manípulo de desbloqueio e girá-lo no sentido horário (fig.1) até
a sua paragem. Deste modo, torna-se livre o pinhão permitindo-se
assim, a abertura manual do portão.
• Empurrar manualmente a folha do portão acompanhando-a por todo o
seu percurso.
Atenção: Não empurrar com violência a folha do portão, mas acompanhá-
la por todo o seu percurso.
A chave não pode ser extraída da fechadura até quando o manípulo não
é recolocado na posição inicial (accionamento motorizado).
• Para restabelecer o comando motorizado, girar o manípulo no sentido
anti-horário por todo o seu percurso, voltar a colocar a chave na posição
de fecho extrair a chave e guardá-la num lugar seguro e conhecido
pelos interessados.

4) MANUTENÇÃO E DEMOLIÇÃO
CLOSE OPEN
A manutenção da instalação deve ser executada periodicamente por
pessoal qualificado. Os materiais que constituem a aparelhagem e a sua
embalagem devem ser eliminados de acordo com a legislação vigente.

8 - ICARO Ver. 03
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 MANUALE PER L’INSTALLAZIONE ITALIANO
D811310_03
Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la ditta è • Usare esclusivamente parti originali per qualsiasi manutenzione o
certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leggete riparazione.
attentamente l’opuscolo “Avvertenze” ed il “Libretto istruzioni” che • Non eseguire alcuna modifica ai componenti dell’automazione se non
accompagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni espressamente autorizzata dalla Ditta.
riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione. Questo • Istruire l’utilizzatore dell’impianto per quanto riguarda i sistemi di co-
prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni mando applicati e l’esecuzione dell’apertura manuale in caso di emer-
relative alla sicurezza. Confermiamo che è conforme alle seguenti direttive genza.
europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e loro modifiche successive). • Non permettere a persone e bambini di sostare nell’area d’azione
dell’automazione.
1) GENERALITÀ • Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei
L’attuatore ICARO offre un’ampia versatilità d’installazione, grazie alla bambini onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.
posizione estremamente bassa del pignone, alla compattezza dell’attuatore • L’utilizzatore deve evitare qualsiasi tentativo di intervento o riparazione
e alla regolazione dell’altezza e profondità di cui dispone. É dotato di un dell’automazione e rivolgersi solo a personale qualificato.
dispositivo elettronico antischiacciamento al fine di garantire la sicurezza. • Tutto quello che non è espressamente previsto in queste istruzioni, non
La manovra manuale d’emergenza si effettua con estrema facilità tramite è permesso.
una manopola a chiave personalizzata.
L’arresto a fine corsa è controllato da microinterruttori elettromeccanici 3) DATI TECNICI
oppure, per zone molto fredde, da sensori di prossimità. Alimentazione: ..................................... monofase 230V ±10% 50Hz (*)
Il quadro comandi può essere incorporato oppure montato su scatola Giri motore: ................................................................................ 1400 min-1
separata. Potenza assorbita: ........................................................................... 750 W
Il motoriduttore (fig.1) è costituito da : Condensatore: .......................................... 25 µF (230V) :100 µF (110V)
M Motore Protezione termica ........................................................................ : 140 °C
R Riduttore a vite senza fine - ruota elicoidale Classe d’isolamento: ................................................................................ F
S Gruppo finecorsa elettromeccanico oppure sensore di prossimità Rapporto di riduzione: ......................................................................... 1/38
P Pignone con meccanismo di sblocco Giri in uscita ................................................................................. : 37 min-1
C Quadro di comando e condensatore Modulo pignone: ......................................................... 4 mm 18 o 25 denti
E Dispositivo rilevamento ostacoli (Encoder) Velocità anta: ............................ 9m/min (18 denti).....:12m/min (25 denti)
Portata massima: .......................... con pignone Z18 20.000 N( ≈2000 kg)
2) SICUREZZA GENERALE con pignone Z25 10.000 N( ≈1000 kg)
ATTENZIONE! Una installazione errata o un uso improprio del prodot- Coppia max: .................................................................................... 40 Nm
to, può creare danni a persone, animali o cose. Reazione all’urto: .................... Dispositivo rilevamento ostacoli (Encoder)
• Leggete attentamente l’opuscolo ”Avvertenze” ed il ”Libretto istruzio- Lubrificazione: .............................................................................. ERGOIL
ni” che accompagnano questo prodotto, in quanto forniscono Importanti Manovra manuale: .................................. Sblocco meccanico a manopola
indicazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manuten- N° manovre in 24ore: ...................................................... servizio continuo
zione. Unità di controllo: ................................................................................. LEO
• Smaltire i materiali di imballo (plastica, cartone, polistirolo, ecc.) secon- Condizioni ambientali: ................................................ da -15 °C a +60 °C
do quanto previsto dalle norme vigenti. Non lasciare buste di nylon e Grado di protezione: .......................................................................... IP 24
polistirolo a portata dei bambini. Dimensioni: ............................................................................. Vedere fig.2
• Conservare le istruzioni per allegarle al fascicolo tecnico e per consul- Peso attuatore: ................................................................................. 25 kg
tazioni future. (*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.
• Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusivamente per
l’utilizzo indicato in questa documentazione. 4) VERIFICHE PRELIMINARI
Usi non indicati in questa documentazione potrebbero essere fonte di Prima di procedere a qualsiasi operazione di installazione, verificare che la
danni al prodotto e fonte di pericolo. struttura del cancello sia conforme a quanto richiesto dalle norme vigenti
• La Ditta declina qualsiasi responsabilità derivante dall’uso improprio o ed in particolare:
diverso da quello per cui è destinato ed indicato nella presente docu- • Che il binario di scorrimento del cancello sia lineare, orizzontale e le
mentazione. ruote idonee a sopportare il peso del cancello.
• Non installare il prodotto in atmosfera esplosiva. • Che il cancello possa essere mosso manualmente in modo agevole per
• Gli elementi costruttivi della macchina devono essere in accordo con le tutta la sua corsa e che non si verifichino eccessivi sbandamenti laterali.
seguenti Direttive Europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37 CEE e loro • Che la guida superiore permetta il giusto gioco con il cancello per
modifiche successive. Per tutti i Paesi extra CEE, oltre alle norme garantire un movimento regolare e silenzioso.
nazionali vigenti, per un buon livello di sicurezza è opportuno rispettare • Che siano posizionate le battute di arresto in apertura e chiusura.
anche le norme sopracitate. • Che la posizione stabilita per il fissaggio del motoriduttore, consenta di
• La Ditta declina qualsiasi responsabilità dall’inosservanza della Buona eseguire la manovra di emergenza in modo agevole e sicuro. Nel caso
Tecnica nella costruzione delle chiusure (porte, cancelli, ecc.), nonché gli elementi verificati non soddisfino quanto sopra descritto, procedere
dalle deformazioni che potrebbero verificarsi durante l’uso. alla loro sistemazione o, se necessario, allo loro sostituzione.
• L’installazione deve essere in accordo con quanto previsto dalle Direttive
Europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37 CEE e loro modifiche succes- ATTENZIONE: Ricordarsi che la motorizzazione è una facilitazione
sive. dell’uso del cancello e non risolve problemi dovuti a difetti e deficien-
• Togliere l’alimentazione elettrica, prima di qualsiasi intervento sull’im- ze di installazione o di mancata manutenzione del cancello stesso.
pianto.
• Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione, un interruttore Togliere il prodotto dall’imballo e verificarne l’integrità. Se il prodotto non è
o un magnetotermico onnipolare con distanza di apertura dei contatti integro, rivolgersi al proprio rivenditore. Ricordarsi di smaltire i suoi com-
uguale o superiore a 3mm. ponenti (cartone, polistirolo, nylon, ecc.) secondo le disposizioni delle
• Verificare che a monte della rete di alimentazione, vi sia un interruttore norme vigenti.
differenziale con soglia da 0.03A.
• Verificare se l’impianto di terra è realizzato correttamente: collegare 5) ANCORAGGIO DELLA PIASTRA BASE
tutte le parti metalliche della chiusura (porte, cancelli, ecc.) e tutti i 5.1) Posizione standard
componenti dell’impianto provvisti di morsetto di terra. • Predisporre uno scavo dove eseguire la piazzola di cemento con
• Applicare tutti i dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste sensibili, ecc.) annegati i tirafondi della piastra base per il fissaggio del gruppo riduttore
necessari a proteggere l’area da pericoli di schiacciamento, (fig.3). Se il binario di scorrimento è già esistente, lo scavo deve essere
convogliamento, cesoiamento. ricavato in parte anche nel getto di fondazione del binario. In questo
• Applicare almeno un dispositivo di segnalazione luminosa (lampeg- modo, un eventuale cedimento del getto di fondazione del binario farà
giante) in posizione visibile, fissare alla struttura un cartello di Attenzio- abbassare anche la base del motoriduttore mantenendo così il gioco tra
ne. pignone e cremagliera (circa 1-2mm).
• La Ditta declina ogni responsabilità ai fini della sicurezza e del buon • Posizionare la piastra base rispettando le quote riportate in fig.4.
funzionamento dell’automazione se vengono impiegati componenti di Il simbolo del pignone stampigliato nella piastra base deve essere
altri produttori. visibile ed orientato verso il cancello.

ICARO Ver. 03 - 9
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 ITALIANO MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

D811310_03
Ciò garantisce anche la corretta posizione delle canalette per i collega- Fissati i distanziali in centro ad ogni asola dei vari pezzi di cremagliera,
menti elettrici. saldare i distanziali al cancello. Anche in questo caso, sistemare uno
• Lasciare i tubi flessibili previsti per il passaggio dei collegamenti elettrici spezzone al contrario nei punti di giunzione dei vari pezzi di cremagliera per
sporgenti dalla piastra base . garantire il passo corretto dei denti. Le viti che fissano la cremagliera ai
• Per mantenere in posizione corretta la piastra base durante la posa in distanziali, consentono regolazioni in altezza della cremagliera.
opera, può risultare utile saldare due piatti di ferro sotto il binario sui quali
poi, saldare i tirafondi (fig.3). 7.4) Fissaggio della cremagliera
• Eseguire un getto di calcestruzzo, facendo in modo che il getto della Per il montaggio della cremagliera, eseguire quanto segue:
piastra base faccia corpo unico con quello del binario del cancello. • Attivare lo sblocco di emergenza ruotando l’apposita manopola di
• Controllare accuratamente: sblocco (Vedere paragrafo “Manovra di emergenza”).
Le quote di posizionamento. • Appoggiare l’estremità della cremagliera sul pignone di comando ed
Che la piastra base sia ben livellata. eseguire il fissaggio (con saldatura o con viti) in corrispondenza del
Che i 4 filetti dei prigionieri siano ben puliti dal cemento. pignone facendo scorrere manualmente il cancello (fig.9).
Lasciare rapprendere il getto. • Nel caso di cancello irregolare (eccessiva curvatura laterale), se non è
possibile correggerla, bisogna interporre degli spessori fra cremagliera
5.2) Altre posizioni e cancello in modo da garantire sempre il centraggio della cremagliera
Il motoriduttore può essere posizionato in diversi modi. A titolo di esempio, rispetto al pignone (fig.10).
in fig.5 è rappresentato un tipo di installazione particolare. Nel caso il PERICOLO - L’operazione di saldatura va eseguita da persona capace
motoriduttore non venga fissato a livello del binario di scorrimento (Posi- e dotata di tutti i dispositivi di protezione individuali previsti dalle
zione standard), si deve garantire un sicuro fissaggio del motoriduttore in norme di sicurezza vigenti.
relazione anche alla posizione del cancello, in modo da mantenere un
corretto gioco (1-2mm) tra cremagliera e pignone. Deve essere garantito il 8) REGOLAZIONE PIGNONE
rispetto delle norme di sicurezza vigenti per quanto riguarda le persone, Terminato il fissaggio della cremagliera è necessario regolare il gioco
animali e cose, e in particolare devono essere evitati rischi di infortuni cremagliera - pignone che deve essere di circa 2mm (fig.6): ciò si ottiene
dovuti a schiacciamento, nella zona di ingranamento pignone - cremagliera allentando per circa 2mm, i quattro dadi M10 sotto la base del motoriduttore
ed altri rischi meccanici. Tutti i punti critici dovranno essere protetti da e fissando poi i quattro dadi superiori. Assicurare l’allineamento ed il
dispositivi di sicurezza secondo quanto prevedono le normative centraggio della cremagliera - pignone (fig.10).
vigenti. ATTENZIONE - Ricordarsi che la durata della cremagliera e del
pignone dipendono in modo determinante dal corretto ingranamento.
6) FISSAGGIO MOTORIDUTTORE
Quando il getto è indurito, osservando la fig.6 procedere come segue: 9) FINECORSA ELETTROMECCANICI
• Posizionare un dado M10 in ognuno dei tiranti mantenendo una distanza L’operazione va eseguita con sblocco di emergenza attivato e senza
dalla base di almeno 25mm per permettere di abbassare il motoriduttore alimentazione di rete. I pattini che comandano i finecorsa vanno posizionati
ad installazione ultimata o per aggiustamenti successi del gioco tra alle estremità della cremagliera.
pignone e cremagliera. • Spingere manualmente il cancello in completa apertura.
• Posizionare un piatto “P” in dotazione in ogni coppia di tiranti e con • Posizionare il pattino finecorsa di apertura (fig.11) in modo che intercetti
l’ausilio di una livella, regolare il piano nei due sensi. la leva di comando del micro e che lo facciano scattare. Individuata la
• Togliere il cofano ed i due carter copriviti al motoriduttore, e posizionare posizione corretta, serrare le viti del pattino.
il gruppo riduttore nei quattro tiranti con il pignone rivolto verso il • Spingere manualmente il cancello in completa chiusura.
cancello. • Posizionare il pattino finecorsa di chiusura (fig.11) in modo che intercetti
• Posizionare i due piatti P superiori (Fig.6) e avvitare i quattro dadi di la leva di comando del micro e che lo facciano scattare. Individuata la
bloccaggio del motoriduttore. posizione corretta, serrare le viti del pattino.
• Regolare la profondità del motoriduttore facendolo scorrere nelle appo- • I pattini, devono bloccare il cancello, prima che questo intercetti i fermi
site feritoie previste nella base e fissarlo ad una distanza tra pignone e d’arresto meccanici posti sulla rotaia. La regolazione del pattino finecorsa
cancello adeguata al tipo di cremagliera da installare. I denti della di chiusura deve essere fatta in modo da lasciare un franco di circa
cremagliera devono ingranare nel pignone per tutta la loro larghezza. 50mm fra il cancello ed il battente fisso, come previsto dalle norme di
Al paragrafo “Montaggio della cremagliera” riportiamo le misure ed il sicurezza vigenti oppure, applicare una costola sensibile di almeno
modo di installazione dei tipi più diffusi di cremagliera. 50mm di spessore (fig.12).

7) MONTAGGIO DELLA CREMAGLIERA 10) FERMI D’ARRESTO

Al cancello, deve essere fissata una cremagliera con modulo denti m=4. PERICOLO - Il cancello deve essere dotato dei fermi d’arresto mecca-
Per quanto riguarda la lunghezza, questa deve contemplare, oltre alla luce nici sia in apertura sia in chiusura, in modo da impedire la fuoriuscita
del passaggio, anche il fissaggio delle staffe per l’azionamento dei micro del cancello dalla guida superiore (fig.13); devono essere solidamen-
finecorsa e la parte di ingranamento del pignone. Esistono diversi tipi di te fissati a terra, qualche centimetro oltre il punto d’arresto elettrico.
cremagliera, ognuno dei quali si diversifica per la portata ed il modo di
fissaggio al cancello. La Ditta commercializza tre tipi di cremagliera che 11) PREDISPOSIZIONE IMPIANTO ELETTRICO
sono: Predisporre l’impianto elettrico come indicato in fig.15 facendo riferimento
7.1) Mod. CFZ (Fig.7). alle norme vigenti per gli impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione
Cremagliera di ferro zincato sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 2 metri - HD384 ed altre norme nazionali.
portata oltre i 2000kg (≈ 20000N). Questi pezzi devono essere, prima
saldati ad un adeguato angolare di ferro e poi il tutto, saldato al cancello. ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare
L’angolare, oltre a mantenere la distanza fra la cremagliera ed il fianco del di sezione minima 3x1.5mm2 e del tipo previsto dalle normative
cancello, agevola la fase di fissaggio al cancello stesso, anche se questo vigenti. A titolo di esempio, se il cavo è all’esterno (all’aperto), deve
ha dei leggeri sbandamenti laterali. Nelle saldature di giunzione dei vari essere almeno pari a H07RN-F mentre, se all’interno (in canaletta),
pezzi di cremagliera, si consiglia di disporre uno spezzone di cremagliera deve essere almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5mm2.
come in (fig.8) per garantire il passo corretto per tutta la lunghezza della
cremagliera. Realizzare i collegamenti dei dispositivi di comando e di sicurezza in
7.2) Mod. CPZ (Fig.7). armonia con le norme per la tecnica degli impianti precedentemente citate.
Cremagliera di plastica - sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 1m - portata Nel caso di quadro comandi incorporato, all’interno della scatola, i collega-
max. 500kg (≈ 5000N). Questo modello va fissato al cancello con viti menti di rete ed i collegamenti ausiliari, devono essere nettamente sepa-
normali o autofilettanti. È opportuno anche in questo caso, interporre uno rati. I cavi (rete/ausiliari) devono essere bloccati in modo separato e negli
spezzone al contrario nella giunzione tra i vari spezzi in modo da mantenere appositi pressacavi (P1-P2 / fig.16).
il passo corretto dei denti. Questo tipo di cremagliera, è più silenziosa e In fig.15 è riportato il numero di collegamenti e la loro sezione per una
permette regolazioni in altezza anche dopo il fissaggio, per mezzo di lunghezza di circa 100 metri; per lunghezze superiori, calcolare la sezione
feritoie previste. per il carico reale dell’automazione.
7.3) Mod. CVZ (Fig.7) I componenti principali per una automazione sono (fig.15):
Cremagliera di ferro zincato sez. 30x12mm fornita in pezzi da 1m - I Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con aper-
distanziali filettati a saldare - portata max. 2000kg (≈ 20000N). tura contatti di almeno 3mm provvisto di protezione contro i

10 - ICARO Ver. 03
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 MANUALE PER L’INSTALLAZIONE ITALIANO
D811310_03
sovraccarichi ed i corti circuiti, atto a sezionare l’automazione 38-39 Ingresso antenna per scheda radioricevente ad innesto (38
dalla rete. Se non presente, prevedere a monte dell’automazione segnale - 39 calza). Cavo RG58
un interruttore differenziale omologato con soglia 0,03A. 40-41 Uscita secondo canale radio della scheda ricevente bicanale
QR Quadro comando e ricevente incorporata
S Selettore a chiave ATTENZIONE - Se il verso di apertura non è corretto, invertire i
AL Lampeggiante con antenna accordata collegamenti 6 e 8 del motore ed i collegamenti 25 e 26 dei finecorsa di
M Attuatore apertura e chiusura.
P Pulsantiera a muro
Fte, Fre Coppia fotocellule esterne 13) REGOLAZIONE COPPIA MOTRICE
T Trasmittente 1-2-4 canali
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d’impatto
12) COLLEGAMENTI MORSETTIERA misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore
Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e fissati i vari componenti a quanto indicato nella norma EN 12453.
dell’automazione nei punti prescelti, si passa al loro collegamento secondo
le indicazioni e gli schemi riportati nei relativi manuali istruzione. La regolazione della coppia motrice è controllata elettronicamente
Effettuare la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligatoria). mediante encoder, fate riferimento alle istruzioni del quadro comandi
Il conduttore di protezione (terra) con guaina isolante di colore giallo/verde, LEO per una corretta messa a punto del dispositivo elettronico
deve essere collegato negli appositi morsetti contrassegnati dal simbolo. antischiacciamento di sicurezza.
L’automazione va messa in funzione quando sono collegati e verificati tutti
i dispositivi di sicurezza. ATTENZIONE! L’attuatore ICARO non è dotato di regolazione
della frizione di sicurezza, è quindi indispensabile fare uso di
I cavi di alimentazione di rete devono essere sguainati il meno possibile; il un quadro comandi predisposto per il controllo elettronico
conduttore di terra del cavo di alimentazione deve essere sguainato per un della coppia motrice.
tratto maggiore in modo da raggiungere il morsetto appositamente predi-
sposto nella scatola (Fig.16 rif. “A”). 14) SBLOCCO MANUALE
Il pressacavo P1 è riservato ai conduttori di alimentazione di rete, il Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire manual-
pressacavo P2 è riservato ai conduttori accessori e ai dispositivi di mente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o funzionamento
sicurezza. anomalo dell’automazione. Per eseguire la manovra di emergenza, bisogna:
I conduttori devono essere vincolati da un fissaggio supplementare in • Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso
prossimità dei morsetti, per esempio mediante fascette. antiorario per 90°.
Tutte le operazioni di cablaggio dell’automazione devono essere eseguite • Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (fig.17) fino al suo
da personale qualificato. arresto. In questo modo si rende folle il pignone permettendo così, l’apertura
manuale del cancello.
Di seguito riportiamo le descrizioni dei morsetti del quadro comandi mod. • Spingere manualmente l’anta del cancello accompagnandola per tutta la sua
LEO montata a bordo dell’attuatore (fig.14). corsa.
Attenzione: Non spingere violentemente l’anta del cancello, ma
JP1 accompagnarla per tutta la sua corsa.
1 Morsetto GND La chiave non si può togliere dalla serratura fino a quando la manopola non
2-3 Alimentazione di rete monofase 230V ±10% 50Hz (2=N) (3=L) viene riportata nella posizione iniziale (azionamento motorizzato).
JP2 • Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso
4-5 Collegamento lampeggiante (tensione di rete) 40W Max. antiorario per tutta la sua corsa, riportare la chiave in posizione di chiusura
6-7-8-9 Collegamento motore: quindi togliere la chiave e riporla in un luogo sicuro e conosciuto agli
6 marcia 1 (marrone) + condensatore interessati.
7 comune (blu)
8 marcia 2 (nero) 15) VERIFICA DELL’INSTALLAZIONE
9 condensatore Prima di rendere definitivamente operativa l’installazione, eseguire scru-
JP3 polosamente ed in modo accurato le seguenti fasi:
10-11 Uscita 24V 180mA max - alimentazione fotocellule o altri • Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza
dispositivi. (micro di finecorsa - fotocellule - coste sensibili ecc.).
12-13 Uscita spia cancello aperto (24V 3W max) • Verificare che la spinta del cancello sia entro i limiti previsti dalle norme
JP5 Collegamento encoder vigenti.
ATTENZIONE! La connessione encoder deve avere una lun- • Verificare il corretto ingranamento cremagliera - pignone (gioco 2mm).
ghezza massima di 3.00 m. • Verificare il corretto posizionamento dei pattini finecorsa di apertura e
JP6 chiusura ed il loro fissaggio.
21-22 Pulsante apre-chiude (Start N.O.), selettore a chiave. • Verificare l’operazione di avvio e fermata nel caso di comando manuale.
21-23 Pulsante di blocco (Stop N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello • Verificare l’operazione di avvio e di fermata nel caso di radiocomando
inserito. a distanza.
21-24 Ingresso fotocellula (N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello • Verificare la logica di funzionamento normale o personalizzata.
inserito.
21-25 Collegamento finecorsa di apertura (SWO N.C.).Se non usato, 16) USO DELL’ AUTOMAZIONE
lasciare il ponticello inserito. Poiché l’automazione può essere comandata a distanza e non a vista,
21-26 Collegamento finecorsa di chiusura (SWC N.C.).Se non usato, mediante pulsante o telecomando, è indispensabile controllare frequente-
lasciare il ponticello inserito. mente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza.
21-27 Collegamento pulsante pedonale (Ped N.O.) ATTENZIONE- Per qualsiasi anomalia di funzionamento dei dispositivi di
21-28 Collegamento pulsante apre (Open N.O.) sicurezza, intervenire rapidamente avvalendosi di personale qualificato. Si
21-29 Collegamento pulsante chiudi (Close N.O.) raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal campo d’azione
21-30 Collegamento costa sensibile (N.C.). Se non usato, lasciare il dell’automazione.
ponticello inserito.
21-31 Collegamento ingresso orologio (N.O.). Se il contatto collegato è 17) COMANDO
aperto le ante si chiudono e si predispongono al normale funzio- L’utilizzo dell’automazione consente l’apertura e la chiusura del cancello in
namento. Se il contatto è chiuso (N.C.), le ante si aprono e modo motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale -
rimangono aperte fino alla apertura del contatto. Se non usato, telecomando - controllo accessi con badge magnetico ecc.) secondo le
lasciare il ponticello inserito. necessità e le caratteristiche dell’installazione.
JP9 Per i vari sistemi di comando, vedere le istruzioni relative.
34 Uscita seriale TX1
35 Uscita seriale TX2 L’installatore si impegna ad istruire l’utilizzatore sull’uso corretto
36 Ingresso seriale RX1 dell’automazione, evidenziando le operazioni da effettuare in caso di
37 Ingresso seriale RX2 emergenza.

ICARO Ver. 03 - 11
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 ITALIANO MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

D811310_03
18) MANUTENZIONE
ATTENZIONE- Per qualsiasi manutenzione all’installazione, togliere l’ali-
mentazione di rete.
I punti che necessitano di controlli e manutenzione sono:
• Per le cremagliere in metallo, annualmente verificare lo stato di
lubrificazione.
• Tenere la rotaia di scorrimento sempre pulita e libera da detriti.
• Eseguire saltuariamente la pulizia delle ottiche delle fotocellule.
• Far controllare da personale specializzato (installatore) la corretta
regolazione della sicurezza antischiacciamento.
• Per qualsiasi anomalia di funzionamento riscontrata, e non risolta,
togliere l’alimentazione di rete e richiedere l’intervento di personale
qualificato (installatore). Per il periodo di fuori servizio dell’automazio-
ne, attivare lo sblocco di emergenza (vedi paragrafo “MANOVRA DI
EMERGENZA”) in modo da rendere folle il pignone e permettere così
l’ apertura e la chiusura manuale del cancello.

19) RUMOROSITA’
Il rumore aereo prodotto dal motoriduttore in condizioni normali di utilizzo
è costante e non supera i 70dB (A).

20) DEMOLIZIONE
L’eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti.
Nel caso di demolizione dell’automazione non esistono particolari pericoli
o rischi derivanti dall’automazione stessa.
E’ opportuno, in caso di recupero dei materiali, che siano separati per
tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).

21) SMANTELLAMENTO
Nel caso l’automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro
sito bisogna:
• Togliere l’alimentazione e scollegare tutto l’impianto elettrico.
• Togliere il motoriduttore dalla base di fissaggio.
• Smontare il quadro di comando se separato e tutti i componenti
dell’installazione.
• Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.

22) INCONVENIENTI E RIMEDI

22.1) Funzionamento difettoso dell’attuatore
• Verificare con apposito strumento la presenza di tensione ai capi
dell’attuatore dopo il comando di apertura o chiusura.
• Se il movimento dell’anta è contrario a quello che dovrebbe essere,
invertire i collegamenti di marcia del motore nella centralina.

22.2) Funzionamento difettoso degli accessori elettrici

Tutti i dispositivi di comando e di sicurezza, in caso di guasto, possono
causare anomalie di funzionamento o blocco dell’automazione stessa.
Se la centralina di comando è dotata di autodiagnostica, individuare il
difetto. In caso di guasto, è opportuno scollegare e ponticellare, se
necessario, uno ad uno tutti i dispositivi di controllo dell’automazione, fino
ad individuare quello che causa il difetto. Dopo averlo sostituito o riparato,
ripristinare tutti i dispositivi precedentemente scollegati o ponticellati.
Per tutti i dispositivi installati, fare riferimento al rispettivo manuale istruzio-
ne.

AVVERTENZE
Il buon funzionamento dell’attuatore è garantito solo se vengono
rispettate i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei
danni causati dall’inosservanza delle norme di installazione e delle
indicazioni riportate in questo manuale.

Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono

impegnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del
prodotto, la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le
modifiche che essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente,
costruttivamente e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi
ad aggiornare la presente pubblicazione.

12 - ICARO Ver. 03
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 INSTALLATION MANUAL ENGLISH
D811310_03
Thank you for buying this product, our company is sure that you will be more • Instruct the product user about the control systems provided and the
than satisfied with the product’s performance. The product is supplied with manual opening operation in case of emergency.
a “Warnings” leaflet and an “Instruction booklet”. These should both be • Do not allow persons or children to remain in the automation operation
read carefully as they provide important information about safety, installation, area.
operation and maintenance. This product complies with the recognised • Keep radio control or other control devices out of children’s reach, in
technical standards and safety regulations. We declare that this product is order to avoid unintentional automation activation.
in conformity with the following European Directives: 89/336/EEC and 73/ • The user must avoid any attempt to carry out work or repair on the
23/EEC (and subsequent amendments). automation system, and always request the assistance of qualified
personnel.
1) GENERAL OUTLINE • Anything which is not expressly provided for in the present instructions,
The ICARO actuator offers ample installation versatility, thanks to the is not allowed.
extremely low position of the pinion, the compactness of the actuator and
to the height and depth which can be very easily adjusted. It is equipped 3) TECHNICAL SPECIFICATIONS
with an antisquash electronic device, which ensures utmost safety. The Power supply: .................................. 230V ±10% single-phase 50Hz (*)
emergency manual release can be activated very easily by means of a knob Motor revolutions: ...................................................................... 1400 min-1
featuring a personalised key. Absorbed power: ............................................................................. 750 W
The gate stop is controlled by electromechanical end-of-stroke microswitches Capacitor: ................................................. 25 µF (230V) :100 µF (110V)
or, for very cold areas, by proximity sensors. Thermal protection: ......................................................................... 140 °C
The control board can be built-in or installed onto a separate cabinet. Insulation class: ........................................................................................ F
Reduction gear ratio: .......................................................................... 1/38
The gearmotor (fig. 1) is made up of the following: Output revolutions: ........................................................................ 37 min-1
M Motor Pinion pitch: .............................................................. 4 mm 18 or 25 teeth
R Worm screw - worm wheel reduction gear Leaf speed: ............................... 9m/min (18 teeth).....:12m/min (25 teeth)
S Electromechanical end-of-stroke unit or proximity sensor Max. capacity: .................................. with pinion Z18 20.000 N( ≈2000 kg)
P Pinion with release with pinion Z25 10.000 N( ≈1000 kg)
C Control board with capacitor Max. torque: ..................................................................................... 40 Nm
E Obstacle detection device (Encoder) Impact reaction: ............................... Obstacle detection device (Encoder)
Lubrication: ................................................................................... ERGOIL
2) GENERAL SAFETY Manual manoeuvre: ........................................... Mechanical knob release
WARNING! An incorrect installation or improper use of the product No. manoeuvres in 24 hours: ....................................... continuous service
can cause damage to persons, animals or things. Control unit: ......................................................................................... LEO
• The “Warnings” leaflet and “Instruction booklet” supplied with this Weather conditions: ................................................. from -15 °C to +60 °C
product should be read carefully as they provide important information Protection degree: ............................................................................. IP 24
about safety, installation, use and maintenance. Dimensions: .................................................................................. See fig.2
• Scrap packing materials (plastic, cardboard, polystyrene etc) according Actuator weight: ................................................................................. 25 kg
to the provisions set out by current standards. Keep nylon or polystyrene (*) Special voltages on request
bags out of children’s reach.
• Keep the instructions together with the technical brochure for future 4) PRELIMINARY CHECKS
reference. Before proceeding to any installation work, check that the gate structure
• This product was exclusively designed and manufactured for the use conforms to whatever is prescribed by the current standards, and in
specified in the present documentation. Any other use not specified in particular that:
this documentation could damage the product and be dangerous. • The gate sliding track is linear and horizontal, and the wheels are
• The Company declines all responsibility for any consequences resulting suitable for supporting the gate weight.
from improper use of the product, or use which is different from that • The gate manual operation can be carried out smoothly along its entire
expected and specified in the present documentation. run, and there is no excessive side slipping.
• Do not install the product in explosive atmosphere. • A correct play is provided between the upper guide and the gate to
• The construction components of this product must comply with the ensure regular noiseless movement.
following European Directives: 89/336/CEE, 73/23/EEC, 98/37/EEC • The opening and closing gate stops are positioned.
and subsequent amendments. As for all non-EEC countries, the above- • The established position for gearmotor fixing allows the emergency
mentioned standards as well as the current national standards should manoeuvre to be carried out smoothly and safely. In the case where the
be respected in order to achieve a good safety level. elements checked do not meet the above requirements, proceed to
• The Company declines all responsibility for any consequences resulting carrying out the necessary corrective actions or replacements.
from failure to observe Good Technical Practice when constructing
closing structures (door, gates etc.), as well as from any deformation WARNING: Remember that control devices are intended to facilitate
which might occur during use. gate operation, but can not solve problems due to any defects or
• The installation must comply with the provisions set out by the following deficiency resulting from failure to carry out correct installation or
European Directives: 89/336/CEE, 73/23/EEC, 98/37/EEC and maintenance.
subsequent amendments.
• Disconnect the electrical power supply before carrying out any work on Take the product out of its packing and inspect it for damage. Should it be
the installation. damaged, contact your dealer. Remember to dispose of its components
• Fit an omnipolar or magnetothermal switch on the mains power supply, (cardboard, polystyrene, nylon, etc.) according to the current prescriptions.
having a contact opening distance equal to or greater than 3mm.
• Check that a differential switch with a 0.03A threshold is fitted just before 5) BASE PLATE ANCHORING
the power supply mains. 5.1) Standard position
• Check that earthing is carried out correctly: connect all metal parts for • Dig a hole where the cement pad with the buried base plate log bolts is
closure (doors, gates etc.) and all system components provided with an to be placed in order to fix the reduction gear unit (fig.3). If the sliding
earth terminal. track is already there, digging must be partly carried out in the track
• Fit all the safety devices (photocells, electric edges etc.) which are foundation casting. This way, should the track foundation casting sag,
needed to protect the area from any danger caused by squashing, the gearmotor base would also lower, thus maintaining the play between
conveying and shearing. pinion and rack (approximately 1-2 mm).
• Position at least one luminous signal indication device (blinker) where • Position the base plate according to the dimensions specified in fig.4.
it can be easily seen, and fix a Warning sign to the structure. • The pinion symbol printed on the base plate must be visible and directed
• The Company declines all responsibility with respect to the automation towards the gate. This also ensures the correct positioning of the
safety and correct operation when other manufacturers’ components raceways for electrical connections.
are used. • Let the flexible pipes containing electrical cables protrude from the
• Only use original parts for any maintenance or repair operation. base plate.
• Do not modify the automation components, unless explicitly authorised • In order to keep the base plate in its correct position during installation,
by the company. it may be useful to weld two iron flat bars under the track, and then weld

ICARO Ver. 03 - 13
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 ENGLISH INSTALLATION MANUAL

D811310_03
the log bolts onto them (fig.3). • Activate the emergency release by rotating the appropriate release
• Make a concrete casting in such a way as to embody the base plate knob (See paragraph “Emergency manoeuvre”).
casting into that of the gate track. • Rest the rack end on the control pinion and secure it (by welding or using
• Accurately check that: screws) in correspondence with the pinion, while sliding the gate along
The positioning dimensions are correct. by hand (fig. 9).
That the base plate is well levelled. • In the case of incorrect gate alignment (excessive side curving) which
That the 4 stud threads are well clear of cement. cannot be corrected, place a few shims between the rack and gate in
Let the casting harden. order to ensure continuous centring of the rack with respect to the pinion
(fig. 10).
5.2) Other positions
The gearmotor can be positioned in different ways. As an example, fig.5 DANGER - The welding operation is to be carried out by a competent
illustrates a particular type of installation. In the case where the gearmotor person who must be provided with all the personal protection
is not fixed on the level of the sliding track (Standard position), you must equipment required by the current safety standards.
ensure that the gearmotor is tightly secured also in relation to the gate
position, so as to maintain a correct play (1-2mm) between rack and 8) PINION ADJUSTMENT
pinion. The current safety standards with respect to persons, animals and Having finished fixing the rack, the rack-pinion play needs to be adjusted
things must be strictly observed, and in particular risks of accidents due to to approximately 2mm (fig.6): this is obtained by slackening the four M10
squashing in the area of pinion-rack meshing, as well as other mechanical nuts under the gearmotor base by approximately 2mm, and then securing
risks, must be carefully avoided. All the critical spots must be protected the four upper nuts. Make sure that the rack and pinion are aligned and
by safety devices in compliance with the current prescriptions. centred (fig.10).
WARNING - Remember that the rack and pinion life strictly depends
6) GEARMOTOR FIXING on their correct meshing.
When the casting has hardened, observe fig. 6 and proceed as follows:
• Position an M10 nut on each of the tie rods, keeping a distance of at least 9) ELECTROMECHANICAL LIMITING DEVICES
25mm from the base to allow the gearmotor to be lowered after the The operation must be carried out with the emergency release activated
installation is completed, or for subsequent adjustments of the play and the mains power supply disconnected. The runners which control the
between pinion and rack. limiting devices are to be positioned at both ends of the rack.
• Position a plate “P” supplied as standard on each pair of tie rods and, with - Push the gate fully open by hand.
the help of a level, adjust the plane in both directions. - Position the opening end-of-stroke runner (fig.11) so that it intercepts the
• Remove the cover and screw-cover guard from the gearmotor, and microswitch control lever and makes it trigger. Having identified the
position the reduction gear unit on the four tie rods with the pinion correct position, tighten the runner screws.
facing the gate. - Push the gate fully closed by hand.
• Position the two upper plates P (Fig.6) and tighten the four locking nuts - Position the closing end-of-stroke runner (fig.11) so that it intercepts the
of the gearmotor. microswitch control lever and makes it trigger. Having identified the
• Adjust the depth of the gearmotor, making it slide in the appropriate slots correct position, tighten the runner screws.
found in the base, and fix it at a distance between pinion and gate which - The runners must lock the gate before this intercepts the mechanical
is adequate to the type of rack to be installed. The rack teeth must mesh backstops placed on the track. The closing end-of-stroke runner
into the pinion along their entire width. In the paragraph headed “Rack adjustment must be made in such a way as to leave a clearance of
fitting” we specify the measurements and installation methods of the approximately 50mm between the gate and the fixed swing leaf, as
most widely used types of rack. prescribed by the current safety standards, otherwise fit an electric edge
at least 50mm thick (fig.12).
7) RACK FITTING
A rack having a 4 tooth pitch must be fitted to the gate. As far as the length 10) GATE BACKSTOPS
is concerned, this must include the passage space, as well as the space for DANGER - The gate must be provided with mechanical backstops,
securing the brackets activating the limit microswitches, and for the pinion both on opening and closing, in order prevent it from coming out of
meshing section. There are different types of rack, each one differing in the upper guide (fig.13); the backstops must be tightly secured to the
terms of capacity and gate fixing method. The Company markets three ground, a few centimetres beyond the electrical stop point.
types of racks, which are.
11) ELECTRICAL INSTALLATION SETUP
7.1) Mod. CFZ (Fig.7). Lay out the electrical installation as shown in fig.15 with reference to the CEI
Galvanised iron rack - 22x22mm section - supplied in 2 - metre lengths - 64-8 and IEC364 provisions complying with the HD384 and other national
capacity over 2000kg (≈ 20000N). First weld these pieces onto an adequate standards in force for electrical installation.
iron angle bar and then weld the lot to the gate. Besides maintaining the WARNING! For connection to the mains, use a multipolar cable
distance between the rack and the side of the gate, the angle bar makes it having a minimum cross section of 3x1.5 mm2 and complying with the
easy to fix the rack to the gate, even when the latter is subject to slight side current standards. (For example, if the cable is not protected, it must
slipping. When join welding the various rack pieces, you are advised to be at least equal to H07 RN-F, whereas if it is protected it must be at
arrange a section of rack as in (fig.8) to ensure a correct pitch along the Connect the control and safety devices in compliance with the previously
entire length of the rack. mentioned technical installation standards.
The cables (mains and auxiliary) must be distinctly separated in their cable
7.2) Mod. CPZ (Fig.7). clamp (P1-P2/Fig.16).
Plastic rack - 22x22mm section - supplied in 1- metre lengths - max. Fig.15 shows the number of connections and their cross sections for a
capacity 500kg (≈ 5000N). This model is to be fixed to the gate by means length of approximately 100 metres; for greater lengths, calculate the cross
of normal or self-threaeSng screws. Also in this case, you are advised to section for the true automation load.
insert a section of rack the other way round in the joint between the various
pieces, so as to maintain the correct tooth pitch. This type of rack is quieter The main automation components are (fig.15):
and allows height adjustments to be made even after having been fixed, I Type-approved adequately rated omnipolar circuit-breaker with
using the slots provided. at least 3-mm contact opening, provided with protection against
overloads and short circuits, suitable for cutting out automation
7.3) Mod. CVZ (Fig.7) from the mains. If not already installed, place a type-approved
Galvanised iron rack - 30x12mm section - supplied in 1 - metre lengths - omnipolar circuit-breaker with a 0.03A threshold just before the
threaded spacers to be welded - max. capacity 2000kg (≈ 20000N). Having automation system.
fixed the spacers in the middle of each of the slots in the various rack pieces, QR Control panel and incorporated receiver.
weld the spacers to the gate. Also in this case, arrange a section of rack the S Key selector.
other way round in the joining points of the various rack pieces to ensure AL Blinker with tuned antenna.
a correct tooth pitch. The screws which fix the rack to the spacers allow the M Actuator
rack to be adjusted in height. P Wall-mounted pushbutton panel.
7.4) Rack fitting Fte, Fre Pair of external photocells.
To fit the rack, proceed as follows: T 1-2-4 channel transmitter.

14 - ICARO Ver. 03
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 INSTALLATION MANUAL ENGLISH
D811310_03
12) TERMINAL BOARD CONNECTIONS WARNING! The ICARO actuator does not offer the possibility of
First pass the appropriate electric cables through the raceways and fix the adjusting the safety clutch. It is therefore necessary to use a
various automation components to the chosen points, then connect them control board prearranged for the electronic control of the
following the directions and diagrams contained in the control unit instruction motor torque.
manual.
Carry out phase, neutral and (compulsory) earth connections. The protection 14) MANUAL RELEASE
wire (earth) with yellow/green insulating sheath must be connected to the The manual or emergency release should only be activated when the gate
appropriate terminals marked by their symbol. has to be opened manually or whenever the automation is not correctly or
Operate the automation only after having connected and checked all the totally functioning.
safety devices. To carry out the emergency manoeuvre, proceed as follows:
• Insert the personalised key into the lock and turn it anticlockwise by 90°.
The mains power supply cables must be stripped as little as possible; the • Turn the release knob clockwise (fig. 17) as far as it will go. The pinion
power supply cable earth wire must be stripped for a greater length, in order will therefore become idle and the gate can then be opened manually.
to reach the terminal purposely arranged in the box (fig. 16 ref. “A”). • Push the leaf of the gate all the way down to the end-of-stroke.
The P1 cable-clamp is reserved for the mains power supply cables, the P2 Warning: do not push the gate leaf roughly, but move it gently all along
cable-clamp is reserved for the accessory cables and safety devices. its stroke.
The cables must be tied by additional fastening next to the terminals, by The key can be removed from the lock only after the knob has been
means of clips for example. moved back to its initial position (motor-driven operation)
All the operator wiring operations must be carried out by qualified personnel. • To re-activate motor-driven control, turn the knob anticlockwise as far as
it will go. Move the key back to its closing position, remove it and then
A description of the terminals in the control board mod. LEO mounted on the store it in a safe place, which is known to anyone who may need the
actuator (fig.14) is provided here below: knob.
JP1
1 GND terminal 15) INSTALLATION CHECK
2-3 Single-phase mains supply 230V ±10% 50Hz (2=N) (3=L) Before the automation device finally becomes operational, scrupulously
JP2 check the following conditions:
4-5 Blinker connection (mains voltage) 40W Max. • Check that all the safety devices (limit microswitches, photocells, elec-
6-7-8-9 Motor connection: tric edges etc) operate correctly.
6 operation 1 (brown) + capacitor • Check that the rack and pinion are correctly meshed (minimum play 2mm).
7 common (blue) • Check that the pushing force of the gate is within the limits provided for
8 operation 2 (black) by the current standards.
9 capacitor • Check that the opening and closing end-of-stroke runners are correctly
JP3 positioned and tightly secured.
• Check the starting and stopping operations using the manual control.
10-11 Output 24V 180mA max – power supply for photocells or
• Check the starting and stopping operations using the remote radio control.
other devices.
• Check the normal or customised operation logic.
12-13 Gate-open warning light output (24V 3W max)
16) AUTOMATION DEVICE USE
JP5 Encoder connection
Since the automation device can be controlled both remotely and in sight,
WARNING! The maximum length of the connection cable of
by means of a radio control device or a button, all the safety devices must
the encoder should not exceed 3.00 m.
be frequently checked in order to ensure their perfect efficiency.
JP6
WARNING! In the event of any safety device malfunction, request
21-22 Open-Close button (N.O. Start), key selector.
immediate assistance from qualified [Link] must be kept
21-23 Block button (N.C. Stop). If not used, leave jumped.
at a safe distance from the automation operation area.
21-24 Photocell input (N.C.). If not used, leave jumped.
21-25 Opening limit switch connection (N.C. SWO). If not used,
17) AUTOMATION CONTROL
leave jumped.
The use of this control device allows the gate to be opened and closed
21-26 Closing limit switch connection (N.C. SWC). If not used, leave
automatically. There are different types of controls (manual, radio control,
jumped.
magnetic card access etc.) depending on the installation requirements and
21-27 Pedestrian button connection (N.O. Ped)
characteristics. For the various control systems, see the relevant instruc-
21-28 Open-Button connection (N.O. Open)
tions.
21-29 Close-Button connection (N.O. Close)
The installer undertakes to instruct the user about correct automa-
21-30 Rubber edge connection (N.C.). If not used, leave jumped.
tion operation, also pointing out the actions to be taken in case of
21-31 Timer input connection (N.O.). If the contact is open the leaves
emergency.
close and the gate is ready for normal operation. If the contact
is closed (N.C.), the leaves open and remain open until the
18) MAINTENANCE
contact is opened. If not used, leave jumped.
WARNING! Before proceeding to any maintenance, disconnect the
JP9
mains power supply and, if the battery is fitted, one of its poles.
34 TX1 serial output
These are the check and maintenance operations to be carried out:
35 TX2 serial output
• Check the condition of lubrication of the metal racks once a year.
36 RX1 serial imput
• Keep the sliding track always clean and free from debris.
37 RX2 serial input
• Occasionally clean the photocell optical elements.
38-39 Antenna input for snap-in radio receiver board (38 signal - 39
• Have a qualified technician (installer) check the correct torque limit
braid). Cable RG58
setting.
40-41 Second radio channel output of twin-channel receiver board
• When any operational malfunction if found, and not resolved, disconnect
the mains power supply and request the assistance of a qualified
WARNING - If the opening direction is not correct, invert the motor
technician (installer). When the automation controller is out of service,
connections no. 6 and 8 and connections no. 25 and 26 of the opening and
you can activate the manual release device (see paragraph on
closing limit switches.
“Emergency manoeuvre”) in order to set the pinion idling and therefore
allow the gate to be opened and closed by hand.
13) MOTOR TORQUE SETTING
19) NOISE
WARNING: Check that the impact force value measured at the
The environmental noise produced by the gear-motor in normal operation
points established by the EN 12445 standard is lower than that
conditions is constant and does not exceed 70 dB (A).
specified in the EN 12453 standard.
20) SCRAPPING
The setting of the motor torque is electronically controlled by an encoder.
Materials must be disposed of in conformity with the current regula-
Refer to the LEO control board instructions for a correct setting of the
tions.
electronic antisquash safety device.

ICARO Ver. 03 - 15
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 ENGLISH INSTALLATION MANUAL

D811310_03
In case of scrapping, the automation devices do not entail any particular risks
or danger. In case of materials to be recycled, these should be sorted out by
type (electrical components, batteries, copper, aluminium, plastic etc.).

21) DISMANTLING
When the automation system is disassembled to be reassembled on
another site, proceed as follows:
• Disconnect the power supply and the entire electrical installation.
• Remove the gearmotor from its fixing base.
• Disassemble the control panel, if separate, and all installation
components.
• In the case where some of the components cannot be removed or are
damaged, they must be replaced.

22) MALFUNCTIONS AND REMEDIES

22.1) Faulty actuator operation
• Use an appropriate instrument to check that the actuator ends are
supplied with voltage after the opening or closing command.
• If the leaf movement is opposite to that required, reverse the motor drive
connections in the control unit.

22.2) Faulty operation of electrical accessories

In case of fault, all the control and safety devices can cause the automation
controller to malfunction or lock. If the control unit is provided with self-
diagnosing facility, identify the fault. If a fault is found, it is advisable to
disconnect and, if necessary, bridge, all the automation control devices one
by one, until the one causing the fault is identified. Replace or repair it, then
reset all the devices which were previously disconnected or bridged. For all
the devices installed, make reference to the respective instruction manual.

WARNING! Correct controller operation is only ensured when the data

contained in the present manual are observed. The company is not to
be held responsible for any damage resulting from failure to observe
the standards relating to safety, installation and good technical
practice, as well as the instructions contained in the present manual.

The descriptions and illustrations contained in the present manual

are not binding. The Company reserves the right to make any altera-
tions deemed appropriate for the technical, manufacturing and com-
mercial improvement of the product, while leaving the essential
product features unchanged, at any time and without undertaking to
update the present publication.

16 - ICARO Ver. 03
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 MANUEL D’INSTALLATION FRANÇAIS
D811310_03
Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains clignotant) en position visible, fixer à la structure un panneau de
qu’il vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement Attention.
la brochure “Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui • La Société décline toute responsabilité en matière de sécurité et de bon
accompagnent ce produit, puisqu’ils fournissent d’importantes indications fonctionnement de la motorisation si des composants d’autres
concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien. Ce produit producteurs sont utilisés.
est conforme aux règles reconnues de la technique et aux dispositions de • Utiliser exclusivement des pièces originales pour n’importe quel entretien
sécurité. Nous certifions sa conformité avec les directives européennes ou réparation.
suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE (et modifications successives). • Ne pas effectuer des modifications aux composants de la motorisation
si non expressément autorisées par la Société.
1) GENERALITES • Informer l’utilisateur de l’installation sur les systèmes de commande
L’automatisme ICARO offre de vastes possibilités d’installation, grâce au appliqués et sur l’exécution de l’ouverture manuelle en cas d’urgence.
pignon situé en position très basse, à la compacité de l’actionneur et au • Ne pas permettre à des personnes et à des enfants de stationner dans
réglage de la hauteur et de la profondeur dont il dispose. Il est doté d’un la zone d’action de la motorisation.
dispositif électronique anti-écrasement afin d’assurer la plus grande sécurité. • Ne pas laisser des radio commandes ou d’autres dispositifs de commande
La manoeuvre manuelle d’urgence se fait très facilement à l’aide d’une à portée des enfants afin d’éviter des actionnements involontaires de la
poignée à clé personnalisée. motorisation.
L’arrêt à la fin de course est commandé par des microinterrupteurs • L’utilisateur doit éviter toute tentative d’intervention ou de réparation de
électromécaniques ou bien, pour des zones très froides, par des capteurs la motorisation et ne doit s’adresser qu’à du personnel qualifié.
de proximité. • Tout ce qui n’est pas expressément prévu dans ces instructions,
La centrale de commande peut être incorporée ou montée sur une boîte à est interdit.
part.
3) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Le motoréducteur (fig. 1) est constitué de: Alimentation: ................................... monophasée 230V ±10% 50Hz (*)
M Moteur Tours du moteur: ....................................................................... 1400 min-1
R Réducteur à vis sans fin – roue hélicoïdale Puissance absorbée: ....................................................................... 750 W
S Groupe fin de course électromécanique ou capteur de proximité Condensateur: .......................................... 25 µF (230V) :100 µF (110V)
P Pignon avec mécanisme de déblocage Protection thermique: ...................................................................... 140 °C
C Centrale de commande et condensateur Classe d’isolation: .................................................................................... F
E Dispositif de détection des obstacles (Codeur) Rapport de réduction: .......................................................................... 1/38
Tours à la sortie: ............................................................................ 37 min-1
2) SECURITE GENERALE Module du pignon: ................................................... 4 mm 18 ou 25 dents
ATTENTION! Une installation erronée ou une utilisation impropre du Vitesse du vantail: .................... 9m/mn (18 dents).....:12m/mn (25 dents)
produit peuvent provoquer des lésions aux personnes et aux animaux Porte maxi: ................................... avec pignon Z18 20.000 N( ≈2000 kg)
ou des dommages aux choses. avec pignon Z25 10.000 N( ≈1000 kg)
• Lisez attentivement la brochure “Avertissements” et le “Manuel Couple maxi: .................................................................................... 40 Nm
d’instructions” qui accompagnent ce produit, puisqu’ils fournissent Réaction au choc: ............ Dispositif de détection des obstacles (Codeur)
d’importantes indications concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation Lubrification: ................................................................................. ERGOIL
et l’entretien. Manoeuvre manuelle: ........................... Déblocage mécanique à poignée
• Eliminer les matériaux d’emballage (plastique, carton, polystyrène etc.) N° de manoeuvres en 24 heures: ................................... service continue
selon les prescriptions des normes en vigueur. Ne pas laisser des Unité de contrôle: ................................................................................ LEO
enveloppes en nylon et polystyrène à la portée des enfants. Conditions ambiantes: ........................................................ -15°C à +60°C
• Conserver les instructions et les annexer à la fiche technique pour les Degré de protection: .......................................................................... IP 24
consulter à tout moment. Dimensions: ................................................................................ Voir fig. 2
• Ce produit a été conçu et réalisé exclusivement pour l’utilisation Poids de l’actionneur: ........................................................................ 25 kg
indiquée dans cette documentation. Des utilisations non indiquées (*) Tensions spéciales d’alimentation sur demande.
dans cette documentation pourraient provoquer des dommages au
produit et représenter une source de danger pour l’utilisateur. 4) VERIFICATIONS PRELIMINAIRES
• La Société décline toute responsabilité dérivée d’une utilisation impropre Avant d’effectuer n’importe quelle opération d’installation, s’assurer que la
ou différente de celle à laquelle le produit a été destiné et qui est structure du portail est conforme aux prescriptions des normes en vigueur,
indiquée dans cette documentation. et en particulier:
• Ne pas installer le produit dans une atmosphère explosive. • Le rail de coulissement du portail doit être linéaire, horizontal, et les
• Les éléments constituant la machine doivent être conformes aux roues doivent être aptes à supporter le poids du portail.
Directives Européennes suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37 • Le portail doit pouvoir être déplacé facilement de façon manuelle sur toute
CEE et modifications successives. Pour tous les Pays en dehors du sa course et aucune embardée latérale excessive ne doit se vérifier.
Marché Commun, outre aux normes nationales en vigueur il est conseillé • Le guidage supérieur doit permettre le jeu exact avec le portail afin
de respecter également les normes indiquées cihaut afin d’assurer un d’assurer un mouvement régulier et silencieux.
bon niveau de sécurité. • Les butées d’arrêt en ouverture et en fermeture doivent être positionnées.
• La Société décline toute responsabilité en cas de non respect des • La position établie pour la fixation du motoréducteur doit permettre
règles de bonne technique dans la construction des fermetures (portes, d’effectuer la manoeuvre d’urgence d’une façon facile et sûre. Si les
portails etc.), ainsi qu’en cas de déformations pouvant se produire éléments vérifiés ne répondent pas aux conditions exposées ci-haut, il
pendant l’utilisation. faudra les réparer ou, si nécessaire, les remplacer.
• L’installation doit être conforme aux prescriptions des Directives ATTENTION: Se rappeler que la motorisation sert à faciliter l’utilisation
Européennes: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37 CEE et modifications du portail et ne résout pas les problèmes dus à une installation
successives. défectueuse ou erronée ou à un entretien insuffisant du portail.
• Couper l’alimentation électrique avant d’effectuer n’importe quelle Ôter le produit de l’emballage et en vérifier l’intégrité. Si le produit n’est pas
intervention sur l’installation. en parfait état, il faut s’adresser au revendeur. Se rappeler d’éliminer ses
• Prévoir sur la ligne d’alimentation de la motorisation un interrupteur ou composants (carton, polystyrène, nylon etc.) selon les dispositions des
un magnétothermique omnipolaire avec distance d’ouverture des normes en vigueur.
contacts égale ou supérieure à 3mm.
• Vérifier qu’en amont de la ligne d’alimentation il y a un interrupteur 5) ANCRAGE DE LA PLAQUE D’ASSISE
différentiel avec seuil de 0,03A. 5.1) Position standard
• Vérifier si l’installation de terre est effectuée correctement: connecter • Creuser un trou pour effectuer la coulée de béton où il faudra plonger les
toutes les parties métalliques de la fermeture (portes, portails etc.) et tire-fonds de la plaque d’assise pour la fixation du groupe réducteur
tous les composants de l’installation dotés de borne de terre. (fig.3).Si le rail de coulissement existe déjà, le trou doit être réalisé en
• Appliquer tous les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, partie aussi dans la coulée de fondation du rail. De cette façon, un
barres palpeuses etc.) nécessaires à protéger la zone des dangers affaissement éventuel de la coulée de fondation du rail fera baisser aussi
d’écrasement, d’entraînement, de cisaillement. la base du motoréducteur en maintenant ainsi le jeu entre le pignon et
• Appliquer au moins un dispositif de signalisation lumineuse (feu la crémaillère (environ 1-2 mm).

ICARO Ver. 03 - 17
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 FRANÇAIS MANUEL D’INSTALLATION

D811310_03
• Positionner la plaque d’assise en respectant les mesures indiquées 7.3) Mod. CVZ (Fig.7)
dans la fig.4. Crémaillère en fer zingué - sect. 30x12mm - fournie en tronçons d’un mètre
• Le symbole du pignon estampillé sur la plaque d’assise doit être visible - cales filetées à souder - portée maxi 2000kg (≈ 20000N). Après avoir fixé
et orienté vers le portail. Ceci assure aussi la correcte position des les cales au centre de chaque oeillet des différents tronçons de crémaillère,
conduites pour les câbles électriques. souder les cales au portail. Dans ce cas aussi, il convient de placer un
• Laisser les tuyaux souples prévus pour le passage des connexions tronçon au contraire dans les points de jonction des différents tronçons de
électriques saillants de la plaque d’assise. crémaillère, afin d’assurer le pas exact des dents. Les vis qui fixent la
• Pour maintenir dans la bonne position la plaque d’assise pendant la crémaillère aux cales permettent des réglages en hauteur de la crémaillère.
pose, il peut être utile de souder deux plaques en fer sous le rail, sur
lesquelles l’on soudera ensuite les tire-fonds (fig.3). 7.4) Fixation de la crémaillère
• Effectuer une coulée de béton, de telle façon à ce que la coulée de la Pour le montage de la crémaillère, procéder comme suit:
plaque d’assise constitue un corps unique avec celle du rail du portail. • Activer le déblocage d’urgence en tournant la poignée de déblocage
• Contrôler soigneusement: spécialement prévue à cet effet (Voir le paragraphe “Manoeuvre
Les mesures de positionnement. d’urgence”).
Le parfait nivellement de la plaque d’assise. • Poser l’extrémité de la crémaillère sur le pignon de commande et
Les 4 filets des goujons ne doivent pas présenter des résidus de béton. effectuer la fixation (par soudage ou vis), au niveau du pignon en faisant
Laisser la coulée se durcir. coulisser le portail manuellement (fig. 9).
• En cas de portail irrégulier (cambrage latéral excessif), si le cambrage
5.2) Autres positions ne peut pas être corrigé, il faut interposer des cales entre la crémaillère
Le motoréducteur peut être positionné en plusieurs manières. A titre et le portail, de telle façon à toujours assurer le centrage de la crémaillère
d’exemple, dans la fig.5 est représenté un type d’installation particulier. par rapport au pignon (fig. 10).
Si le motoréducteur n’est pas fixé au niveau du rail de coulissement
(Position standard), il faudra garantir une fixation sûre du motoréducteur DANGER - L’opération de soudage doit être effectuée par une personne
en relation aussi à la position du portail, de telle façon à maintenir un jeu compétente et dotée de tous les dispositifs de protection individuels
exact (1-2 mm) entre la crémaillère et le pignon. Il faut assurer le respect prévus par les normes de sécurité en vigueur.
des normes de sécurité en vigueur en ce qui concerne les personnes, les
animaux et les choses. Il faudra notamment éviter les risques d’accidents 8) REGLAGE DU PIGNON
dus à l’écrasement dans la zone d’engrènement pignon-crémaillère, et Une fois la fixation de la crémaillère terminée, il faudra régler le jeu
d’autres risques mécaniques. Tous les endroits critiques devront être crémaillère-pignon qui devra être de 2mm environ (fig.6): dans ce but,
protégés par des dispositifs de sécurité, selon les normes en vigueur. desserrer d’environ 2mm les quatre écrous M10 sous la base du
motoréducteur et fixer ensuite les quatre écrous supérieurs. Assurer
6) FIXATION DU MOTOREDUCTEUR l’alignement et le centrage de la crémaillère-pignon (fig.10).
Lorsque la coulée s’est durcie, procéder comme suit en observant la fig.6: ATTENTION - Se rappeler que la durée de la crémaillère et du pignon
• Positionner un écrou M10 dans chaque verboquet en maintenant une dépend d’une façon déterminante d’un correct engrènement.
distance de la base d’au moins 25mm, pour permettre de baisser le
motoréducteur à la fin de l’installation ou pour pouvoir effectuer des 9) FINS DE COURSE ELECTROMECANIQUES
réglages ultérieurs du jeu entre le pignon et la crémaillère. L’opération doit être effectuée avec le déblocage d’urgence activé et sans
• Positionner une plaque “P” en dotation avec chaque couple de verboquets alimentation de secteur. Si les batteries sont présentes, débrancher au
et, à l’aide d’un niveau, régler le plan dans les deux sens. moins un pôle. Les patins qui commandent les fins de course doivent être
• Enlever le coffre et le carter couvre-vis au motoréducteur et position- positionnés aux extrémités de la crémaillère.
ner le groupe réducteur dans les quatre verboquets avec le pignon - Pousser manuellement le portail jusqu’à l’ouverture complète.
orienté vers le portail. - Positionner le patin fin de course d’ouverture (fig.11) de telle façon qu’il
• Positionner les deux platines P supérieures (Fig. 6) et serrer les quatre intercepte le levier de commande du micro en le faisant déclencher.
écrous de blocage du motoréducteur. Après avoir déterminé la bonne position, serrer les vis du patin.
• Régler la profondeur du motoréducteur en le faisant coulisser dans les - Pousser manuellement le portail jusqu’à la fermeture complète.
fentes spéciales prévues à la base. Le fixer à une distance entre pignon - Positionner le patin fin de course de fermeture (fig.11) de telle façon qu’il
et portail adéquate au type de crémaillère à installer. Les dents de la intercepte le levier de commande du micro en le faisant déclencher.
crémaillère doivent engrener dans le pignon sur toute leur longueur. Au Après avoir déterminé la bonne position, serrer les vis du patin.
paragraphe “Montage de la crémaillère”, nous fournissons les mesures - Les patins doivent bloquer le portail avant que ce dernier n’intercepte les
et les modalités d’installation des types de crémaillère les plus courants. butée d’arrêt mécaniques situées sur le rail. Le réglage du patin fin de
course de fermeture doit être fait de telle façon à laisser une marge
7) MONTAGE DE LA CREMAILLERE d’environ 50mm entre le portail et le battant fixe, comme prévu par les
Une crémaillère avec module dents m=4 doit être fixée au portail. En ce qui normes de sécurité en vigueur ou bien appliquer une barre palpeuse
concerne la longueur, celle-ci doit prévoir, outre à l’ouverture de passage, d’au moins 50mm d’épaisseur (fig.12).
aussi la fixation des pattes pour l’actionnement des micros fin de course et
la partie d’engrènement du pignon. Il existe plusieurs types de crémaillère, 10) BUTEES D’ARRET
chacun se distinguant pour la portée et la manière de fixation au portail. Le DANGER - Le portail doit être doté des butées d’arrêt mécaniques en
constructeur met en commerce trois types de crémaillère, à savoir. ouverture et en fermeture, qui empêchent la sortie du portail du
guidage supérieur (fig.13); ces arrêts doivent être solidement fixés au
7.1) Mod. CFZ (Fig.7). sol, quelques centimètres au-delà du point d’arrêt électrique.
Crémaillère en fer zingué sect. 22x22mm - fournie en tronçons de 2 mètres
- portée plus de 2000kg (≈ 20000N). Ces tronçons doivent être avant tout 11) PREDISPOSITION DE L’INSTALLATION ELECTRIQUE
soudés à une cornière en fer, puis le tout doit être soudé au portail. La Prédisposer l’installation électrique comme indiqué à la fig.15, se référant
cornière sert à maintenir une distance entre la crémaillère et le côté du aux normes en vigueur pour les installations électriques CEI 64-8, IEC364,
portail et elle facilite en plus la phase de fixation au portail, même si ce harmonisation HD384 et autres normes nationales.
dernier présente de légères embardées latérales. Dans les soudures
d’union des différents tronçons de crémaillère, l’on conseille de placer un ATTENTION - Pour la connexion au secteur, utiliser un câble multipo-
tronçon de crémaillère comme dans la fig.8, afin d’assurer le pas exact sur laire ayant une section minimale 3x1,5mm2 et du type prévu par les
toute la longueur de la crémaillère. normes. (Par exemple, si le câble n’est pas protégé il doit être d’au
moins H07 RN-F, alors que s’il est protégé il doit être d’au moins H05
7.2) Mod. CPZ (Fig.7). VV-F avec une section de 3x1,5 mm2).
Crémaillère en plastique - sect. 22x22mm - fournie en tronçons d’un mètre
- portée maxi 500kg (≈ 5000N). Ce modèle doit être fixé au portail au moyen Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité selon
de vis normales ou de vis-tarauds. Dans ce cas aussi, il convient d’interpo- les normes sur la technique des installations précédemment mentionnées.
ser un tronçon au contraire dans la jonction entre les différents tronçons, En cas de centrale incorporée, à l’intérieur du boîtier, tenir nettement
de telle façon à maintenir le pas exact des dents. Ce type de crémaillère est séparées les connexions de ligne des connexions auxiliaires.
plus silencieux et permet d’effectuer des réglages en hauteur même après Les câbles (ligne - auxiliaires) doivent être bloqués séparément et dans les
la fixation, au moyen des fentes prévues. serre-câbles spéciaux (P1-P2 / fig.16).

18 - ICARO Ver. 03
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 MANUEL D’INSTALLATION FRANÇAIS
D811310_03
La fig.15 illustre le nombre de connexions et leur section pour une longueur 21-31 Connexion entrée horloge (N.O.). Si le contact connecté est
d’environ 100 mètres; pour des longueurs supérieures, calculer la section ouvert, les vantaux se ferment et se prédisposent au
pour la charge réelle de l’automation. fonctionnement normal. Si le contact est fermé (N.F.), les
vantaux s’ouvrent et restent ouverts jusqu’à l’ouverture du
Les composants principaux d’une automation sont (fig.15): contact. Si elle n’est pas utilisée, il faut laisser le shunt inséré
I Interrupteur omnipolaire homologué de portée adéquate avec JP9
ouverture des contacts d’au moins 3 mm, doté de protection 34 Sortie sérielle TX1
contre les surcharges et les courts-circuits, en mesure de couper 35 Sortie sérielle TX2
l’automation de la ligne. En cas d’absence, prévoir en amont de 36 Entrée sérielle RX1
l’automation un interrupteur différentiel homologué avec seuil de 37 Entrée sérielle RX2
0,03 A. 38-39 Entrée antenne pour carte radio réceptrice emboîtée (38
QR Tableau de commande et récepteur incorporé. signal - 39 gaine). Câble RG58.
S Sélecteur à clé 40-41 Sortie deuxième canal radio de la carte réceptrice à deux
AL Feu clignotant avec antenne accordée canaux.
M Opérateurs
P Clavier mural ATTENTION – Si la direction d’ouverture n’est pas correcte, inverser les
Fte, Fre Couple de cellules photoélectriques extérieures connexions 6 et 8 du moteur et les connexions 25 et 26 des butées de fin
T Emetteur 1-2-4 canaux de course d’ouverture et de fermeture.

12) CONNEXIONS AU BORNIER 13) REGLAGE DU COUPLE MOTEUR

Après avoir passé les câbles électriques dans les conduites et avoir fixé aux
endroits choisis les différents composants de l’automation, il faut les ATTENTION: Vérifier que la valeur de la force d’impact mesurée
connecter selon les indications et les schémas fournis dans les manuels aux endroits prévus par la normeEN 12445, est inférieure aux
d’instructions correspondants. indications de la norme EN 12453.
Effectuer la connexion de la phase, du neutre et de la terre (obligatoire). Le
conducteur de protection (terre) avec gaine isolante de couleur jaune/verte doit Le réglage du couple moteur est contrôlé électroniquement par un codeur.
être connecté dans les bornes spécialement prévues marquées du symbole. Se référer aux instructions de la centrale de commande LEO pour une mise
L’automation ne doit être mise en fonction que lorsque tous les dispositifs au point correcte du dispositif électronique anti-écrasement de sécurité.
de sécurité sont connectés.
ATTENTION! L’actionneur ICARO n’est pas doté du réglage de
Les cordons d’alimentation de réseau doivent être dénudés le moins l’embrayage de sécurité. Il faut donc utiliser une centrale de
possible; le conducteur de terre du cordon d’alimentation doit être dénudé commande prédisposée pour le contrôle électronique du couple
pour un bout plus long, de façon à atteindre la borne spécialement moteur.
prédisposée dans le boîtier (Fig. 16 réf. “A”).
Le serre-câble P1 est réservé aux conducteurs d’alimentation de réseau, 14) DEBL0CAGE MANUEL
le serre-câble P2 est réservé aux conducteurs accessoires et aux dispositifs Le déblocage manuel ou d’urgence doit être activé si on doit ouvrir le portail
de sécurité. manuellement et dans tous les cas de non fonctionnement ou de mauvais
Les conducteurs doivent être bloqués par une fixation supplémentaires à fonctionnement de l’automatisme. Pour effectuer la manoeuvre d’urgence,
proximité des bornes, par exemple avec des colliers. il faut:
Toutes les opérations de câblage de l’automatisme doivent être effectuées • Enfoncer la clé personnalisée dans la serrure, tourner la clé de 90° dans
par un personnel qualifié. le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre.
• Saisir la poignée de déblocage et la tourner dans le sens des aiguilles
Nous décrivons de suite les bornes de la centrale de commande mod. LEO d’une montre (fig. 17) jusqu’à son arrêt. Le pignon devient ainsi fou, ce
montée sur l’automatisme (fig. 14). qui permet l’ouverture du portail.
• Pousser le vantail du portail manuellement, en l’accompagnant pour
JP1 toute sa course.
1 Borne GND Attention: Ne pas pousser le vantail du portail trop énergiquement, mais
2-3 Alimentation du réseau monophasée 230V ±10% 50Hz (2=N) l’accompagner pour toute sa course.
(3=L) La clé ne peut pas être enlevée de la serrure tant que la poignée n’est
JP2 pas replacée dans sa position initiale (actionnement motorisé).
4-5 Connexion feu clignotant (tension du réseau) 40W Max. • Pour rétablir la commande motoriste, tourner la poignée dans le sens
6-7-8-9 Connexion moteur: contraire à celui des aiguilles d’une montre pour toute sa course,
6 marche 1(marron) + condensateur replacer la clé dans la position de fermeture, puis enlever la clé et la
7 commun (bleu) ranger dans un lieu sûr et connu par les personnes concernées.
8 marche 2(noir)
9 condensateur 15) VERIFICATION DE LA MOTORISATION
JP3 Avant de rendre la motorisation définitivement opérationnelle, contrôler
10-11 Sortie 24V 180mA maxi – alimentation cellules scrupuleusement les phases suivantes:
photoélectriques ou autres dispositifs • Contrôler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité
12-13 Sortie témoin portail ouvert (24V 3W maxi) (micros-fins de course, cellules photoélectriques, barres palpeuses etc.).
JP5 Connexion codeur • S’assurer que la poussée du portail est dans les limites prévues par les
ATTENTION! La connexion du codeur doit avoir une longueur normes en vigueur.
maxi de 3.00 m. • S’assurer que la crémaillère et le pignon engrènent correctement (jeu
JP6 mini 2 mm).
21-22 Touche ouvre-ferme (Start N.O.), sélecteur à clé. • S’assurer du bon positionnement des patins fin de course d’ouverture et
21-23 Touche de blocage (Stop N.F.). Si elle n’est pas utilisée, il faut de fermeture et de leur fixation.
laisser le shunt inséré. • Vérifier l’opération de démarrage et d’arrêt en cas de commande
21-24 Entrée cellule photoélectrique (N.F.). Si elle n’est pas utilisée, manuelle.
il faut laisser le shunt inséré. • Vérifier l’opération de démarrage et d’arrêt en cas de radio commande
21-25 Connexion des butées de fin de course d’ouverture (SWO à distance.
N.C.). Si elle n’est pas utilisée, il faut laisser le shunt inséré. • Vérifier la logique électronique de fonctionnement normale et personnalisée.
21-26 Connexion des butées de fin de course de fermeture (SWC
N.C.). Si elle n’est pas utilisée, il faut laisser le shunt inséré. 16) UTILISATION DE LA MOTORISATION
21-27 Connexion touche piétons (Ped N.O.) La motorisation pouvant être commandée tant à distance qu’à vue, par
21-28 Connexion touche ouvre (Open N.O.) touche ou télécommande, il est indispensable de contrôler fréquemment le
21-29 Connexion touche ferme (Close N.O.) parfait fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité.
21-30 Connexion barre palpeuse (N.F.). Si elle n’est pas utilisée, il ATTENTION - Pour toute anomalie de fonctionnement des dispositifs de
faut laisser le shunt inséré. sécurité, intervenir rapidement en demandant si nécessaire l’intervention

ICARO Ver. 03 - 19
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 FRANÇAIS MANUEL D’INSTALLATION

D811310_03
de personnel qualifié. Il est recommandé de tenir les enfants loin du rayon REMARQUES. Le bon fonctionnement de l’opérateur n’est assuré que
d’action de la motorisation. si les données fournies dans ce manuel sont respectées. Le
constructeur ne répond pas en cas de dommages dus au non respect
17) COMMANDE des normes d’installation et des indications fournies dans ce manuel.
L’utilisation de la motorisation permet l’ouverture et la fermeture du portail
de manière motorisée. La commande peut être de type différent (manuelle Les descriptions et les figures de ce manuel n’engagent pas le
- avec radio commande - contrôle des accès avec badge magnétique etc.) constructeur. En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles
selon les besoins et les caractéristiques de l’installation. Pour les différents du produit, la Société se réserve le droit d’apporter à n’importe quel
systèmes de commande, voir les instructions correspondantes. moment les modifications qu’elle juge opportunes pour améliorer le
produit du point de vue technique, commercial et de construction,
L’installateur s’engage à former l’utilisateur sur l’utilisation correcte sans s’engager à mettre à jour cette publication.
de la motorisation, en soulignant particulièrement les opérations à
effectuer en cas d’urgence.

18) ENTRETIEN
ATTENTION - Pour toutes les opérations d’entretien de l’installation,
couper l’alimentation de ligne.
Les endroits nécessitant des entretiens sont:
• Pour les crémaillères métalliques, en vérifier chaque année l’état de
lubrification.
• Le rail de coulissement doit être toujours propre et sans obatacles.
• Effectuer de temps en temps le nettoyage des optiques des cellules
photoélectriques.
• Faire contrôler par du personnel qualifié (installateur) le bon réglage
de la limitation de couple.
Pour toute anomalie de fonctionnement non résolue, couper l’alimentation
de ligne et demander l’intervention de personnel qualifié (installateur).
Pendant la période de hors-service de la motorisation, il est possible
d’activer le déblocage d’urgence (voir paragraphe “Manoeuvre d’urgence”)
de telle façon à rendre fou le pignon et à permettre de cette façon
l’ouverture et la fermeture manuelle du portail.

19) BRUIT
Le bruit aérien produit par le motoréducteur dans des conditions d’utilisation
normales est constant et ne dépasse pas 70 dB(A).

20) DEMOLITION
L’élimination des matériaux doit être faite en respectant les normes en
vigueur. En cas de démolition de la motorisation, il n’existe aucun danger
ou risque particulier dérivant de la motorisation. En cas de récupération des
matériaux, il sera opportun de les trier selon leur genre (parties électriques
- batteries - cuivre - aluminium - plastique - etc.).

21) DEMONTAGE
Si la motorisation doit être démontée et remontée ailleurs, il faut:
• Couper l’alimentation et débrancher toute l’installation électrique.
• Enlever le motoréducteur de sa base de fixation.
• Démonter l’unité de commande si séparée et tous les composants de
l’installation.
• Si des composants ne peuvent pas être enlevés ou sont endommagés,
il faudra les remplacer.

22) INCONVENIENTS ET REMEDES

22.1) Fonctionnement défectueux de l’actionneur
• Vérifier avec un instrument spécial la présence de tension aux extrémi-
tés de l’actionneur après la commande d’ouverture ou de fermeture.
• Si le mouvement du vantail est contraire à la direction normale, inverser
les connexions de marche du moteur de l’unité de commande.
• Arrêt du vantail: si le temps de travail est insuffisant, il peut arriver
que le vantail n’achève pas sa course. Augmenter légèrement l
temps de travail dans l’unité de commande.

22.2) Fonctionnement défectueux des accessoires électriques

Tous les dispositifs de commande et de sécurité, en cas de panne, peuvent
provoquer des anomalies de fonctionnement ou le blocage de la motorisa-
tion. Si l’unité de commande est dotée d’autodiagnostic, localiser la panne.
En cas de panne, il est opportun de débrancher et de connecter en fils
volants, si nécessaire, un à un tous les dispositifs de commande de la
motirisation, jusqu’à localiser celui qui provoque la panne. Après l’avoir
réparé ou remplacé, rétablir tous les dispositifs précédemment débran-
chés. Pour tous les dispositifs installés, se référer au manuel correspondant.

20 - ICARO Ver. 03
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 MONTAGEANLEITUNG DEUTSCH
D811310_03
Wir danken Ihnen, daß Sie sich für diese Anlage entschieden haben. Ganz • Für Wartungen und Reparaturen ausschließlich Originalteile verwenden.
sicher wird sie mit ihren Leistungen Ihren Ansprüchen vollauf gerecht • Keine Umbauten an Anlagenkomponenten vornehmen, wenn sie nicht
werden. Lesen Sie aufmerksam die Broschüre “Hinweisen“ und die ausdrücklich vom Hersteller genehmigt wurden.
“Gebrauchsanweisung“ durch, die dem Produkt beiliegen. Sie enthalten • Weisen Sie den Anlagennutzer in die vorhandenen Steuerungssysteme
wichtige Hinweise zur Sicherheit, Installation, Bedienung und Wartung der und die manuelle Toröffnung im Notfall ein.
Anlage. Dieses Produkt genügt den anerkannten technischen Regeln und • Kindern oder Erwachsenen ist es nicht gestattet, im Aktionsbereich der
Sicherheitsbestimmungen. Wir bestätigen, daß es mit folgenden Anlage zu verweilen.
Europäischen Richtlinien übereinstimmt: 89/336/EWG, 73/23/EWG (und • Keine Fernbedienungen oder andere Steuerungsvorrichtungen in Reich
ihren nachfolgende Änderungen). weite von Kindern liegenlassen. Sie könnten die Anlage versehentlich
in Gang setzen.
1) ÜBERSICHT • Der Betreiber hat jeden Versuch eines Eingriffes oder der Reparatur zu
Der Torantrieb ICARO bietet wegen seines extrem niedrig gelegenen unterlassen. Nur entsprechend qualifizierte Fachleute sind hierzu befugt.
Ritzels, seiner kompakten Bauweise und der Verstellbarkeit in Höhe und • Alles, was nicht ausdrücklich in dieser Anleitung genannt ist, ist untersagt.
Tiefe eine große Anzahl Installationsmöglichkeiten. Sein elektronischer
Quetschschutz gewährleistet die Sicherheit der Anlage. Im Notfall läßt sie 3) TECHNISCHE DATEN
sich kinderleicht mit einem Handgriff bedienen, der nur mit einem Versorgungsspannung: ....................... Einphasig 230V ±10% 50Hz (*)
persönlichen Schlüssel entsperrt werden kann. Motordrehzahl: .......................................................................... 1400 min-1
Der Endanschlagsbetrieb wird von elektromechanischen Mikroschaltern Leistungsaufnahme: ....................................................................... 750 W
oder - in besonders kalten Gegenden - von Näherungssensoren gesteuert. Kondensator: ............................................ 25 µF (230V) :100 µF (110V)
Die Steuerung ist entweder bereits integriert oder wird in einem separaten Wärmeschutz: .................................................................................. 140 °C
Kasten montiert. Isolationsklasse: ...................................................................................... F
Untersetzungsverhältnis: ..................................................................... 1/38
Der Getriebemotor (Fig.1) besteht aus: Abtriebsdrehzahl: .......................................................................... 37 min-1
M Motor Ritzelmodul: ........................................................ 4 mm 18 oder 25 Zähne
R Schnecken-Untersetzungsgetriebe - Schrägzahnrad Flügelgeschwindigkeit: ......... 9m/min (18 Zähne).....:12m/min (25 Zähne)
S Elektromechanische Endanschlagsgruppe oder Näherungssensor Höchstleistung: .................................. Mit Ritzel Z18 20.000 N( ≈2000 kg)
P Ritzel mit Entsperrmechanismus Mit Ritzel Z25 10.000 N( ≈1000 kg)
C Steuerung und Kondensator Max. Drehmoment: .......................................................................... 40 Nm
E Hinderniserfassungsvorrichtung (Encoder) Stoßreaktion: ......................... Hinderniserfassungsvorrichtung (Encoder)
Schmierung: ................................................................................. ERGOIL
2) ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE Handbedienung: ............................................ Mechanischer Entsperrgriff
VORSICHT! Montagefehler oder der unsachgemäße Gebrauch des Vorgänge in 24 Stunden: ...................................................... Dauerbetrieb
Produktes können zu Personen-oder Sachschäden führen. Steuereinheit: ...................................................................................... LEO
• Lesen Sie aufmerksam die Broschüre mit den “Hinweisen” und die “Ge- Umgebungsbedingungen: ............................................. -15 °C bis +60 °C
brauchsanweisung”, die dem Produkt beiliegen. Sie enthalten wichtige Schutzart: ........................................................................................... IP 24
Hinweise zur Sicherheit, Montage, Bedienung und Wartung der Anlage. Abmessungen: ........................................................................ Siehe Fig.2
• Verpackungsmaterialien (Plastik, Karton, Polystyrol u. a.) sind nach den Gewicht Antriebsanlage: ................................................................... 25 kg
einschlägigen Vorschriften zu entsorgen. Keine Nylon-oder (*) Spezielle Versorgungsspannungen auf Anfrage.
Polystyroltüten in Reichweite von Kindern liegenlassen.
• Die Anleitung ist für zukünftige Einsichtnahme als Beilage zur technischen 4) VORABKONTROLLEN
Akte aufzubewahren. Bevor mit den Installationsarbeiten begonnen wird, ist zu prüfen, ob das
• Dieses Produkt wurde ausschließlich für den Gebrauch entwickelt und Torgestell den einschlägigen Vorschriften entspricht, insbesondere gilt
gebaut, so wie er in dieser Dokumentation beschrieben wird. Davon Folgendes:
abweichende Verwendungen können Schadens- und Gefahrenquellen • Die Gleitschiene des Tores muß geradlinig und horizontal verlaufen, die
darstellen. Rollen müssen das Torgewicht halten.
• Der Hersteller lehnt jede Verantwortung für Folgen ab, die durch den • Das Tor muß über die gesamte Strecke leicht von Hand zu bewegen
unsachgemäßen oder nicht bestimmungsgemäßen, weil in dieser Doku- sein, dabei darf es sich nicht übermäßig zur Seite verschieben.
mentation nicht genannten Gebrauch entstehen. • Die obere Führung muß ausreichendes Spiel zum Tor haben, damit es
• Die Anlage darf nicht in explosionsgefährdeter Atmosphäre installiert sich gleichmäßig und geräuscharm bewegt.
werden. • Die Halteanschläge für Öffnung und Schließung müssen richtig positio-
• Die Bauteile der Maschine müssen den folgenden Europäischen niert sein.
Richtlinien entsprechen: 89/336/EWG, 73/23/EWG, 98/37EWG und • Der Ort für die Befestigung des Getriebemotors muß so gewählt sein,
nachfolgende Änderungen. Für alle Länder außerhalb der EWG gilt: daß die Bedienung im Notfall bequem und sicher vonstatten geht.
Neben den geltenden Landesvorschriften sollten aus Sicherheitsgründen Sollten die geprüften Elemente die obigen Anforderungen nicht erfüllen,
auch die oben genannten Bestimmungen beachtet werden. sind sie instandzusetzen oder notfalls zu ersetzen.
• Der Hersteller lehnt jede Verantwortung für Folgen ab, die durch nicht
fachgerechte Ausführungen von Schließvorrichtungen (Türen, Tore VORSICHT: Denken Sie daran, daß der Motorantrieb die Torbedienung
usw.), oder durch Verformungen während des Betriebes entstehen. vereinfachen soll und keine Mängel oder Unzulänglichkeiten wegen
• Die Montage muß im Einklang mit folgenden Europäischen Richtlinien falscher Installation oder unzureichender Wartung des Tores löst.
erfolgen: 89/336/EWG, 73/23/EWG, 98/37EWG und nachfolgende
Änderungen. Nehmen Sie das Produkt aus der Verpackung und prüfen Sie es auf
• Vor jedem Eingriff an der Anlage die Stromversorgung unterbrechen. Unversehrtheit. Wenn es nicht unversehrt ist, wenden Sie sich an Ihren
• Versehen Sie die Versorgungsleitung der Anlage mit einem Schalter Fachhändler. Denken Sie daran: Die Verpackungsbestandteile (Pappe,
oder allpoligen magnetthermischen Schutzschalter mit einem Polystyrol, Plastik, etc.) sind nach den einschlägigen Vorschriften zu
Kontaktabstand von mindestens 3mm. entsorgen.
• Der Versorgungsleitung muß ein Fehlerstromschutzschalter mit einer
Schwelle von 0.03A vorgeschaltet sein. 5) VERANKERUNG DER GRUNDPLATTE
• Prüfen Sie den Erdungsanschluß: Alle Metallteile der Schließvorrichtung 5.1) Standardposition
(Türen, Tore usw.) und alle Anlagenkomponenten mit Erdungsklemme • Heben Sie eine Grube aus, wo der Ankerbolzen der Grundplatte für die
anschließen. Befestigung der Untersetzergruppe in Zement eingebettet wird (Fig.3).
• Alle Sicherheitsvorrichtungen (Fotozellen, Sicherheitsleisten u. a.) Wenn die Laufschiene bereits existiert, muß die Grube teilweise auch im
anbringen, die verhindern, daß sich im Torbereich jemand quetscht, Fundamentguß der Schiene ausgehoben werden. Auf diese Weise sinkt
schneidet oder mitgerissen wird. bei einem Nachgeben des Fundamentgusses der Schiene auch die
• Mindestens eine Leuchtsignaleinrichtung (Blinklicht) an gut sichtbarer Basis des Getriebemotors ab und der Abstand zwischen Ritzel und
Stelle anbringen. Befestigen Sie ein Warnschild am Torgestell. Zahnstange (etwa 1-2 mm) bleibt erhalten.
• Der Hersteller lehnt jede Verantwortung für die Sicherheit und die Funkti • Positionieren Sie die Grundplatte unter Beachtung der in Fig.4 verzeich-
onstüchtigkeit der Anlage ab, wenn Komponenten anderer Produzenten neten Maße.
verwendet werden. • Das in die Grundplatte gestempelte Ritzelsymbol muß sichtbar und zum

ICARO Ver. 03 - 21
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 DEUTSCH MONTAGEANLEITUNG

D811310_03
Tor gerichtet sein. Dadurch wird auch die richtige Lage der Kanäle für die nen Teilstücken einen umgekehrten Stangenabschnitt zwischenzulegen,
elektrischen Anschlüsse sichergestellt. um die richtige Zahnteilung beizubehalten. Dieser Typ Zahnstange ist
• Lassen Sie die für den Durchgang der Stromanschlüsse vorgesehenen geräuschärmer und ermöglicht auch nach der Befestigung durch entspre-
Schläuche aus der Grundplatte herausragen. chende Schlitze die Höhenverstellung.
• Damit die Grundplatte während der Installation in der richtigen Position
bleibt, kann es nützlich sein, zwei Eisenplatten unter die Schiene zu 7.3) Mod. CVZ (Fig.7)
schweißen und anschließend daran den Ankerbolzen zu schweißen Zahnstange aus verzinktem Eisen, Schnitt 30 x 12 mm, lieferbar in 1 m
(Fig.3). langen Teilstücken - Gewinde-Paßstücke zum Anschweißen - max. Trag-
• Füllen Sie so mit Schüttbeton auf, daß das Bett der Grundplatte einen fähigkeit 2000 kg (≈ 20000 N). Nachdem sie in der Mitte jedes Langloches
einzigen Körper mit der Torschiene bildet. der verschiedenen Zahnstangenstücke befestigt worden sind, müssen die
• Folgendes ist sorgfältig zu prüfen: Paßstücke ans Tor geschweißt werden. Auch in diesem Fall einen umge-
Die Positionierungsmaße. kehrten Stangenabschnitt an den Verbindungsstellen der verschiedenen
Die Grundplatte muß perfekt eben ausgerichtet sein. Zahnstangenstücke anbringen, um die korrekte Zahnteilung zu gewährlei-
Die 4 Gewinde der Schraubenbolzen müssen gründlich von Zement sten. Die Schrauben, mit denen die Stange an den Paßstücken befestigt
gereinigt sein. wird, ermöglichen die Höhenverstellung der Zahnstange.
Lassen Sie den Schüttbeton austrocknen.
7.4) Befestigung der Zahnstange
5.2) Abweichende Positionen Die Montage der Zahnstange geht folgendermaßen vonstatten:
Der Getriebemotor kann an verschiedenen Stellen platziert werden. In • Mit dem entsprechenden Handgriff die Notfall-Entsperrung aktivieren
Fig.5 ist eine besondere Installation als Beispiel aufgezeigt: Wenn der (siehe Abschnitt “Bedienung im Notfall”).
Getriebemotor nicht auf einer Ebene mit der Laufschiene verankert wird • Das Ende der Zahnstange auf den Steuerritzel legen und dort (durch
(Standardposition), muß für eine sichere Befestigung des Getriebe- Schweißen oder Schrauben) befestigen, wobei das Tor von Hand
motors auch im Verhältnis zur Torposition gesorgt werden, damit der verschoben wird (Fig. 9).
richtige Abstand (1-2 mm) zwischen Zahnstange und Ritzel gehalten wird. • Ist das Tor unregelmäßig geformt, d. h. seitlich zu stark verbogen, so
Die Einhaltung der einschlägigen Sicherheitsvorschriften zum Schutze von kann dies ausgeglichen werden, indem man Paßstücke zwischen
Personen und Sachwerten muß gewährleistet sein, insbesondere sind Zahnstange und Tor legt, die bewirken, daß die Zahnstange immer
Unfallgefahren durch Quetschungen im Bereich der Verzahnung zwischen mittig zum Ritzel liegt (Fig. 10).
Ritzel und Zahnstange und andere mechanische Gefahren auszuschalten.
Alle unfallträchtigen Stellen müssen entsprechend den einschlägi- GEFAHR - Die Schweißarbeiten dürfen nur von Fachleuten
gen Vorschriften durch Sicherheitsvorrichtungen geschützt werden. durchgeführt werden, die mit der individuellen, von den
Sicherheitsbestimmungen vorgeschriebenen Schutzausrüstung
6) BEFESTIGUNG GETRIEBEMOTOR versehen sind.
Wenn das Bett ausgehärtet ist, unter Beachtung von Fig. 6 folgenderma-
ßen vorgehen: 8) EINSTELLUNG DES RITZELS
• Auf jede der Zugstangen eine Mutter M10 setzen und dabei einen Nach Befestigung der Zahnstange ist es erforderlich, das Spiel zwischen
Abstand von mindestens 25 mm zur Basis einhalten, damit der Getrie- Zahnstange und Ritzel zu regeln: Es muß etwa 2 mm betragen (Fig. 6).
bemotor nach der Installation abgesenkt oder das Spiel zwischen Ritzel Hierzu die vier Muttern M10 unter der Basis des Getriebemotors etwa 2 mm
und Zahnstange auch später noch nachgestellt werden kann. lockern und anschließend die vier oberen Muttern blockieren. Stellen Sie
• Eine Platte “P”, die jedem Zugstangenpaar beiliegt, positionieren und sicher, daß Zahnstange und Ritzel richtig ausgerichtet und zentriert sind
mit Hilfe einer Wasserwaage die Ebene in den beiden Richtungen (Fig.10).
ausrichten. VORSICHT - Denken Sie daran, daß die Lebensdauer der Zahnstange
• Die Haube und die Schraubenkappe des Getriebemotors abnehmen und des Ritzels entscheidend von der richtigen Verzahnung abhän-
und die Untersetzergruppe so in den vier Zugstangen positionieren, daß gen.
das Ritzel zum Tor gerichtet ist.
• Die beiden oberen Platten P positionieren (Fig. 6) und die 9) ELEKTROMECHANISCHE ENDSCHALTER
vierSperrmuttern des Getriebemotors anschauben. Sie sind bei aktivierter Notfallentsperrung und unterbrochener
• Den Getriebemotor innerhalb der vorgesehenen Schlitze in der Basis Stromversorgung anzubringen. Die Gleitstücke zur Betätigung der
gleiten lassen und so seine Tiefe regulieren. Er muß in einem Abstand Endschalter sind an den Enden der Zahnstange zu positionieren.
zwischen Ritzel und Tor befestigt werden, der dem Typ der verwendeten - Öffnen Sie von Hand vollständig das Tor.
Zahnstange anpaßt ist. Die Zähne der Stange müssen über ihre gesam- - Den Kontaktschlitten für den Öffnungsendschalter (Fig.11) so positio-
te Breite in den Ritzel eingreifen. Im Abschnitt “Zahnstangenmontage” nieren, daß er den Steuerhebel des Mikroschalters abfängt und diesen
geben wir die Maße und die Installationsanleitung für die gängigsten auslösen läßt. Wenn die richtige Lage gefunden ist, die Schrauben des
Zahnstangentypen an. Kontaktschlittens anziehen.
- Das Tor von Hand ganz schließen.
7) ZAHNSTANGENMONTAGE - Den Kontaktschlitten für den Schließungsendschalter (Fig.11) so posi-
Am Tor ist eine Zahnstange mit Zahnmodul m=4 zu befestigen. Bei der tionieren, daß er den Steuerhebel des Mikroschalters abfängt und
Länge muß außer der Durchgangsweite auch die Befestigung der Bügel für diesen auslösen läßt. Wenn die richtige Lage gefunden ist, die Schrau-
die Betätigung der Mikroendschalter und die Verzahnungsseite des Ritzels ben des Kontaktschlittens anziehen.
berücksichtigt werden. Es gibt verschiedene Arten von Zahnstangen, die - Die Kontaktschlitten müssen das Tor anhalten, bevor dieses auf die
sich in der Tragfähigkeit und der Befestigung am Tor unterscheiden. Der mechanischen Halteanschläge auf der Schiene trifft. Die Einstellung
Hersteller bietet folgende drei Zahnstangentypen an: des Kontaktschlittens für den Schließungs-Endschalter muß so erfolgen,
daß zwischen dem Tor und dem festen Element ein Abstand von etwa
7.1) Mod. CFZ (Fig.7). 50mm verbleibt, wie es von den einschlägigen Sicherheitsvorschriften
Zahnstange aus verzinktem Eisen, Schnitt 22 x 22 mm - lieferbar in 2 Meter gefordert wird. Alternativ kann eine mindestens 50mm dicke
langen Teilstücken - Tragfähigkeit über 2000 kg (≈ 20000 N). Diese Stücke Sicherheitsleiste angebracht werden (Fig.12).
müssen zunächst an ein geeignetes Winkeleisen und das Ganze anschlie-
ßend an das Tor geschweißt werden. Das Winkelstück hält nicht nur den 10) HALTEANSCHLÄGE
Abstand zwischen Zahnstange und der Torseite, es erleichtert auch die GEFAHR - Das Tor muß für die Schließung und Öffnung mit mechani-
Befestigung am Tor, selbst wenn dieses leichte Seitenabweichungen hat. schen Halteanschlägen ausgestattet sein, die verhindern, daß das
Beim Zusammenschweißen der verschiedenen Zahnstangenstücke wird Tor aus der oberen Führungsschiene springt (Fig.13); die Anschläge
empfohlen, einen Stangenabschnitt wie in Fig. 8 anzuordnen, um über die müssen einige Zentimeter über den elektrisch bestimmten Halte-
gesamte Länge die richtige Zahnteilung zu garantieren. punkt hinaus fest am Boden verankert sein.

7.2) Mod. CPZ (Fig.7). 11) VORBEREITUNG DER ELEKTRISCHEN ANLAGE

Plastikzahnstange - Schnitt 22 x 22 mm - lieferbar in 1 m-Teilstücken - Bereiten Sie die elektrische Anlage wie in Fig.15 gezeigt nach den ein-
Tragfähigkeit max. 500 kg (≈ 5000 N). Dieses Modell ist mit normalen oder schlägigen Vorschriften für elektrische Anlagen CEI 64-8, IEC364, Harmo-
selbstschneidenden Schrauben am Tor zu befestigen. Es empfiehlt sich nisierung HD384 und anderen landesspezifischen Normen vor.
auch in diesem Fall, an der Verbindungsstelle zwischen den verschiede- VORSICHT! Für den Anschluß an das Stromnetz ein mehrpoliges

22 - ICARO Ver. 03
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 MONTAGEANLEITUNG DEUTSCH
D811310_03
Kabel mit Mindestquerschnitt 3x1.5mm2 benutzen, dessen Typ von 21-25 Anschluß Öffnungs-Endschalter (SWO N.C.). Falls nicht
den geltenden Vorschriften zugelassen ist. (Wenn das Kabel bei- verwendet, überbrückt lassen.
spielsweise nicht geschützt ist, muß es mindestens H07RN-F ent- 21-26 Anschluß Schließungs-Endschalter (SWC N.C.). Falls nicht
sprechen, ist es geschützt, muß es mindestens H05 VV-F entsprechen verwendet, überbrückt lassen.
und einen Querschnitt von 3x1.5mm2 haben). 21-27 Anschluß Knopf Fußgängerfunktion (Ped N.O.)
21-28 Anschluß Knopf “Öffnen” (Open N.O.)
Die Anschlüsse der Steuerungs- und Sicherheitsvorrichtungen haben den 21-29 Anschluß Knopf “Schließen” (Close N.O.)
vorstehend zitierten Anlagennormen zu entsprechen. 21-30 Anschluß Sicherheitsleiste (N.C.). Falls nicht verwendet,
Ist die Steuerung eingebaut, müssen die Netz- und Steuerungsanschlüsse überbrückt lassen.
im Innern des Kastens klar getrennt gehalten werden. 21-31 Anschluß Uhreneingang (N.O.). Wenn der anliegende Kontakt
Die Kabel (Netz - Steuerungen) müssen einzeln in die dazugehörigen offen ist, schließen sich die Flügel und sind für den
Kabelstopfbüchsen gesteckt werden (P1-P2 / Fig.16). Normalbetrieb bereit. Ist der Kontakt geschlossen (N.C.),
In Fig. 15 ist die Anzahl der Anschlüsse und der Kabelschnitt für eine Länge öffnen sich die Flügel und bleiben bis zur Öffnung des Kontaktes
von etwa 100 Metern aufgeführt. Für größere Längen ist der Schnitt nach in diesem Zustand. Falls nicht verwendet, überbrückt lassen.
der effektiven Anlagenlast zu berechnen. JP9
34 Serieller Ausgang TX1
Die Hauptbestandteile einer Automationssanlage (Fig.15): 35 Serieller Ausgang TX2
I Zugelassener allpoliger Schalter mit angemessener 36 Serieller Eingang RX1
Stromfestigkeit;Kontaktöffnung von mindestens 3 mm, versehen 37 Serieller Eingang RX2
mit Schutz gegen Überlastungen und Kurzschlüsse und geeignet 38-39 Antenneneingang für Funkempfängersteckkarte (38 Signal -
zur Trennung der Anlage vom Netz. Wenn nicht vorhanden, am 39 Geflecht). Kabel RG58
Anfang der Anlagenleitung einen geprüften Differentialschalter 40-41 Ausgang zweiter Funkkanal der Zweikanal-Empfängerkarte
mit einer Schwelle von 0,03A anbringen.
QR Schalttafel und eingebautes Empfangsteil ACHTUNG - Öffnet sich das Tor zur falschen Seite, vertauschen Sie die
S Schlüsselwählschalter Motoranschlüsse 6 und 8 sowie die Anschlüsse 25 und 26 für die Öffnungs-
AL Blinkleuchte mit abgestimmter Antenne und Schließungsendschalter.
M Antriebe
P Wandknopftafel 13) EINSTELLUN ANTRIEBSDREHMOMENT
Fte, Fre Externes Photozellenpaar
T 1-2-4-Kanal-Sender ACHTUNG: Überprüfen, daß der Wert der Aufschlagkraft, der an den
von der Norm EN 12445 vorgesehenen Stellen gemessen wurde,
12) KLEMMBRETTANSCHLÜSSE niedriger als der in der Bestimmung EN 12453 angegebene ist.
Nach Verlegung der richtigen Elektrokabel durch die Kabelkanäle und nach
Befestigung der verschiedenen Antriebsteile an den vorgesehenen Stellen Die Regelung des Antriebsdrehmomentes erfolgt elektronisch mit einem
müssen die Anschlüsse nach den Schaltplänen und Anweisungen in der Encoder. Zur Einstellung der elektronischen Quetschsicherung siehe die
jeweiligen Betriebsanleitung vorgenommen werden. Betriebsanleitung der Steuerung LEO.
Den Anschluß von Phase, Nulleiter und Erdung (verbindlich) vornehmen.
Der Schutzleiter (Erdung) mit gelb-grünem Isoliermantel muß an die ACHTUNG! Die Antriebsanlage ICARO ist nicht mit einstellbarer
entsprechenden, durch das Symbol gekennzeichneten Klemmen Sicherheitskupplung ausgestattet, für die elektronische
angeschlossen werden. Steuerung des Antriebsdrehmomentes ist deshalb eine
Der Antrieb darf erst in Betrieb genommen werden, wenn alle Steuerung notwendig.
Sicherheitsvorrichtungen angeschlossen und geprüft wurden.
14) HANDENTSPERRUNG
Die Netzversorgungskabel dürfen nur so kurz wie möglich abisoliert werden; Die Hand- oder Notfallentsperrung wird betätigt, wenn das Tor manuell
der Erdleiter des Netzkabels muß eine größere Strecke abisoliert werden, geöffnet werden muß, also bei Ausfall oder Fehlfunktionen der
damit die zugehörige Klemme im Kasten erreicht wird (Abb. 16 “A”). automatischen Toranlage. Die Notfallbedienung läuft wie folgt ab:
Der Kabelhalter P1 ist den Netzleitern vorbehalten, der Kabelhalter P2 den • Den personalisierten Schlüssel in das Schloß stecken und um 90°
Leitern für das Zubehör und den Sicherheitsvorrichtungen. gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Die Leiter müssen in Klemmennähe durch eine Zusatzbefestigung • Entsperrgriff bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen (Fig. 17).
festgemacht werden, z. B. mittels Kabelschellen. Dadurch wird der Ritzel gelöst und das Tor läßt sich von Hand öffnen.
Die gesamte Verkabelung der Anlage darf nur von Fachleuten vorgenommen • Nun den Torflügel beim Anschieben auf der gesamten Strecke nicht
werden. loslassen.
Vorsicht: Schieben Sie den Torflügel nicht mit Gewalt an, sondern
Nachstehend werden die Kontakte der Steuerung LEO beschrieben, die in begleiten Sie ihn während seines gesamten Laufes.
die Antriebsanlage montiert wird (Fig. 14). Der Schlüssel kann erst aus dem Schloß gezogen werden, wenn der
JP1 Handgriff in seine Ausgangsstellung (Motorantrieb) zurückgebracht
1 Kontakt GND wird.
2-3 Netzspannung einphasig 230V ±10% 50Hz (2=N) (3=L) • Um den Motorbetrieb wieder aufzunehmen, den Handgriff ganz gegen
JP2 den Uhrzeigersinn drehen, den Schlüssel in Verschlußposition bringen
4-5 Blinkleuchtenanschluß (Netzspannung) 40W Max. und abziehen. Er ist an einem sicheren, allen Beteiligten bekannten Ort
6-7-8-9 Motoranschluß: aufzubewahren.
6 Betrieb 1 (braun) + Kondensator
7 Gemeinschaftlich (blau) 15) KONTROLLE DER ANLAGE
8 Betrieb 2 (schwarz) Bevor die Anlage endgültig in Betrieb genommen wird, müssen folgende
9 Kondensator Punkte unbedingt sorgfältig geprüft werden:
JP3 • Nachprüfen, ob alle Sicherheitsvorrichtungen richtig funktionieren (Mi-
10-11 Ausgang 24V 180mA max - Versorgung Fotozellen oder kro-Endschalter - Fotozellen - Sicherheitsleisten etc.).
andere Vorrichtungen. • Kontrollieren, ob die Schubkraft des Tores innerhalb der vorgeschriebe-
12-13 Ausgang Kontrollampe “Tor offen” (24V 3W max) nen Grenzwerte liegt.
JP5 Encoderanschluß • Kontrollieren, ob Zahnstange und Ritzel richtig miteinander verzahnt
ACHTUNG! Das Encoderanschlußkabel darf höchstens 3 m sind (Spiel mindestens 2 mm).
lang sein. • Die richtige Positionierung und Befestigung der Kontaktschlitten für die
JP6 Öffnungs- und Schließungsendschalter prüfen.
21-22 Knopf Auf-zu (Start N.O.), Schlüsselwählschalter. • Das Anfahren und Anhalten bei Handsteuerung kontrollieren.
21-23 Sperrknopf (Stop N.C.). Falls nicht verwendet, überbrückt • Das Anfahren und Anhalten bei Distanzsteuerung über eine Fernbedie-
lassen. nung kontrollieren.
21-24 Eingang Fotozelle (N.C.). Falls nicht verwendet, überbrückt • Die normale oder individuelle Funktionslogik überprüfen.
lassen.

ICARO Ver. 03 - 23
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 DEUTSCH MONTAGEANLEITUNG

D811310_03
16) BEDIENUNG DER ANLAGE HINWEIS! Die vollständige Funktionstüchtigkeit des Antriebs ist nur
Weil die Anlage auf Distanz oder in Sichtweite über Knöpfe oder Fernbe- gewährleistet, wenn die Angaben in diesem Handbuch beachtet wer-
dienung gesteuert werden kann, ist es unabdingbar, die vollständige den. Die Firma kann nicht für Schäden haftbar gemacht werden, die
Funktionsfähigkeit aller Sicherheitsvorrichtungen häufig zu kontrollieren. durch Mißachtung der Sicherheitsvorschriften, der Montageanleitung,
VORSICHT - Bei jeder Funktionsstörung der Sicherheitsvorrichtungen der Regeln fachgerechter Arbeit und der Angaben in diesem Hand-
rasch eingreifen und fachkundige Personen hinzuziehen. Es wird geraten, buch verursacht werden.
Kinder in gebotenem Abstand zum Aktionsradius der Anlage zu halten.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch
17) STEUERUNG sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur
Durch die Verwendung der automatischen Anlage läßt sich das Tor im Aktualisierung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeitige
Motorbetrieb öffnen und schließen. Die Steuerung kann je nach Anforde- Änderungen vor, wenn er diese für technische und bauliche
rungen und Anlageneigenschaften auf verschiedene Weise erfolgen (von Produktverbesserungen sowie zur Erhöhung der Marktchancen als
Hand, per Fernbedienung - Zugangskontrolle mit Magnetkarte o. a.). notwendig erachtet und die wesentlichen Produkteigenschaften
Für die verschiedenen Steuerungsarten siehe jeweils die produkt- unverändert bleiben.
begleitenden Anleitungen.
Der Installateur verpflichtet sich, den Verwender in die richtige Bedie-
nung der Anlage einzuweisen und dabei auch auf die Vorgehensweise
im Notfall einzugehen.

18) WARTUNG
VORSICHT - Vor jeder Anlagenwartung die Stromversorgung unterbre-
chen und von vorhandenen Batterien zumindest einen Pol abklemmen.
Stellen, die regelmäßiger Kontrollen und Wartungen bedürfen:
• Der Schmierungszustand von Metallzahnstangen ist einmal im Jahr zu
prüfen.
• Die Laufschiene ist stets sauber und frei von Ablagerungen zu halten.
• Reinigen Sie gelegentlich die Optiken der Fotozellen.
• Lassen Sie von Fachleuten (Installateur) die korrekte Einstellung des
Drehmomentbegrenzers prüfen.
• Bei jeder nicht behobenen Betriebsstörung die Stromversorgung des
Systems unterbrechen und Fachleute (Installateur) hinzuziehen.
Während die Anlage außer Betrieb ist, läßt sich die Notfallentsperrung
aktivieren (siehe Abschnitt “Notfallbedienung”). Dadurch wird der
Ritzel gelöst und das Tor läßt sich von Hand öffnen und schließen.

19) GERÄUSCHWERTE
Der vom Untersetzungsgetriebe bei normalen Anwendungsbedingungen
erzeugte Geräuschpegel ist konstant und überschreitet nicht 70 dB(A).

20) DEMONTAGE
Sollte der Antrieb demontiert werden, um an anderer Stelle wieder aufgebaut
zu werden:
• Die Stromzufuhr unterbrechen und die Anschlüsse der gesamten
Elektroanlage lösen.
• Das Untersetzungsgetriebe von der Basis nehmen.
• Die separate Schalttafel und alle Anlagenbestandteile demontieren.
• Bestandteile, die nicht entfernt werden können oder beschädigt sind,
müssen ausgetauscht werden.

21) VERSCHROTTUNG
Die Materialien sind nach den einschlägigen Vorschriften zu entsorgen.
Bei der Verschrottung bestehen keine besonderen Gefahren oder Risiken,
die von der Anlage selbst ausgehen. Wiederverwertbare Materialien sollten
nach Stoffarten sortiert werden (elektrische Komponenten - Batterien -
Kupfer - Aluminium - Plastik - usw.).

22) STÖRUNGEN UND ABHILFE

22.1) Betriebsstörungen des Antriebs
• Prüfen Sie nach Erteilung des Öffnungs- oder Schließungsbefehls mit
geeignetem Gerät die Stromspannung an den Kontaktenden des
Antriebes.
• Wenn die Flügelbewegung in die falsche Richtung erfolgt, vertauschen
Sie die Betriebsanschlüsse des Motors in der Steuerung.
• Anhalten des Flügels: Wenn die Arbeitszeit nicht ausreicht, kann es
vorkommen, daß der Flügel sich nicht ganz öffnet oder schließt. Erhöhen
Sie die Arbeitszeit in der Steuerung leicht.

22.2) Betriebsstörung der elektrischen

Zubehörteile Alle Steuerungs- und Sicherheitsvorrichtungen können bei
Defekten Funk-tionsstörungen verursachen oder die Anlage blockieren.
Wenn die Steue-rung mit Selbstdiagnose ausgestattet ist, können Sie den
Defekt ausfindig machen. Bei einem Defekt sollten alle
Steuerungsvorrichtungen der Anla-ge abgeklemmt und eine nach der
anderen überbrückt werden, bis die Ursache für den Defekt gefunden ist.
Nach der Ersetzung oder Instandset-zung der Vorrichtung sind alle
abgeklemmten oder überbrückten Vorrich-tungen wieder in Betrieb zu
nehmen. Informationen über die einzelnen installierten Vorrichtungen
können der jeweiligen Betriebsanleitung ent-nommen werden.

24 - ICARO Ver. 03
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 MANUAL DE INSTALACIÓN ESPAÑOL
D811310_03
Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto, la • La Empresa declina toda responsabilidad, a efectos de la seguridad y
empresa está segura de que de él obtendrá las prestaciones necesarias del buen funcionamiento del automatismo, si se emplean componentes
para sus exigencias. Lea atentamente el folleto “ADVERTENCIAS” y el de otros fabricantes.
“MANUAL DE INSTRUCCIONES” que acompañan a este producto, pues • Usar exclusivamente partes originales al realizar cualquier operación
proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad, la de mantenimiento o reparación.
instalación, el uso y el mantenimiento del mismo. Este producto cumple los • No modificar ningún componente del automatismo si antes no se ha
requisitos establecidos por las normas reconocidas de la técnica y las sido expresamente autorizado por la Empresa.
disposiciones relativas a la seguridad, y es conforme a las siguientes • Instruir al usuario del equipo sobre los sistemas de mando aplicados y
directivas europeas: 89/336/CEE, 73/23/CEE y sucesivas modificaciones. la ejecución de la apertura manual en caso de emergencia.
• No permitir que personas o niños estacionen en el campo de acción del
El servom tor ICARO ofrece una amplia versatilidad de instalación, gracias automatismo.
a la posición extremadamente baja del piñón, a la consistencia del • No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los
servomotor y a la regulación de la altura y de la profundidad de que niños, para evitar el accionamiento involuntario del automatismo.
dispone. Está dotado de un dispositivo electrónico antiaplastamiento para • El usuario debe: evitar cualquier intento de intervención o reparación
garantizar la seguridad. La maniobra manual de emergencia se efectúa del automatismo y dirigirse únicamente a personal cualificado.
con extrema facilidad mediante una manecilla con llave personalizada. • Todo lo que no está expresamente previsto en estas instrucciones no
La parada de fin de carrera es controlada por medio de microinterruptores está permitido.
electromecánicos o bien, en caso de zonas muy frías, por medio de
sensores de proximidad. 3) DATOS TECNICOS
El cuadro de mandos puede incorporarse en el operador o montarse en una Alimentación: ................................ Monofásica 230 V ±10% - 50 Hz (*)
caja separada. Revoluciones motor: ................................................................. 1.400 min-1
Potencia absorbida: ......................................................................... 750 W
El motorreductor (fig. 1) está constituido por: Condensador: ......................................... 25 µF (230 V) :100 µF (110 V)
M Motor Protección térmica: .......................................................................... 140 °C
R Reductor con tornillo sin fin - rueda helicoidal Clase de aislamiento: ............................................................................... F
S Grupo de fin de carrera electromecánico o bien sensor de proximidad Relación de reducción: ........................................................................ 1/38
P Piñón con mecanismo de desbloqueo Revoluciones de salida: ................................................................ 37 min-1
C Cuadro de mandos y condensador Módulo piñón: ......................................................... 4 mm, 18 ó 25 dientes
E Dispositivo de detección de obstáculos (Encoder) Velocidad hoja: ............... 9 m/min (18 dientes).....: 12 m/min (25 dientes)
Carga máxima: ............................. Con piñón Z18: 20.000 N (≈ 2.000 kg)
2) SEGURIDAD GENERAL Con piñón Z25: 10.000 N (≈ 1.000 kg)
¡ATENCION! Una instalación equivocada o un uso impropio del Par máx.: ......................................................................................... 40 Nm
producto puede crear daños a personas, animales o cosas. Reacción al impacto: .. Dispositivo de detección de obstáculos (Encoder)
Es preciso: Lubricación: .................................................................................. ERGOIL
• Leer atentamente el folleto “Advertencias” y el “Manual de Maniobra manual: ........................... Desbloqueo mecánico con manecilla
instrucciones” que acompañan a este producto, pues proporcionan N° maniobras en 24 horas: ............................................. servicio continuo
importantes indicaciones referentes a la seguridad, la instalación, el Unidad de control: ............................................................................... LEO
uso y el mantenimiento del mismo. Condiciones ambientales: .......................................... De -15 °C a +60 °C
• Eliminar los materiales de embalaje (plástico, cartón, poliestireno, etc.) Grado de protección: ......................................................................... IP 24
según lo previsto por las normas vigentes. No dejar bolsas de nylon o Dimensiones: ....................................................................... Véase la fig. 2
poliestireno al alcance de los niños. Peso servomotor: .............................................................................. 25 kg
• Conservar las instrucciones para adjuntarlas al folleto técnico y para (*) Tensiones especiales de alimentación a petición.
consultas futuras.
• Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para la 4) CONTROLES PRELIMINARES
utilización indicada en esta documentación. Usos no indicados en esta Antes de efectuar cualquier operación de instalación, se debe controlar
documentación podrían causar daños al producto y ser fuente de que la estructura de la cancela sea conforme a lo dispuesto por las normas
peligro. vigentes y, en particular:
• La Empresa declina toda responsabilidad que derive del uso impropio • Que la vía de deslizamiento de la cancela sea lineal, horizontal, y las
del producto o de un uso distinto de aquél para el que está destinado y ruedas puedan soportar el peso de la cancela.
que aparece indicado en la presente documentación. • Que la cancela pueda moverse manualmente con facilidad por toda su
• No instalar el producto en atmósfera explosiva. carrera y que no se produzcan excesivos desplazamientos laterales.
• Los elementos constructivos de la máquina deben ser conformes a las • Que la guía superior permita el juego adecuado con la cancela para
siguientes Directivas Europeas: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37/CEE y garantizar un movimiento regular y silencioso.
modificaciones sucesivas. Para todos los Países extra CEE, además de • Que estén montados los topes de apertura y de cierre.
las normas nacionales vigentes, para asegurar un buen nivel de • Que la posición establecida para la fijación del motorreductor permita
seguridad, es conveniente respetar también las normas citadas antes. realizar la maniobra de emergencia de manera fácil y segura.
• La Empresa declina toda responsabilidad que derive de la inobservancia Caso de que los elementos controlados no respeten las indicaciones
de la Buena Técnica en la construcción de los elementos de cierre citadas anteriormente, hay que repararlos o, si resulta necesario, sustituirlos.
(puertas, cancelas, etc.), así como de las deformaciones que se podrían
verificar durante el uso. ATENCION: Debe recordarse que la motorización facilita el uso de la
• La instalación debe ser conforme a lo previsto por las siguientes cancela pero no resuelve problemas debidos a defectos y deficiencias
Directivas Europeas: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37/CEE y de instalación o de mantenimiento insuficiente de la cancela misma.
modificaciones sucesivas. Hay que desembalar el producto y comprobar su integridad. Si el producto no
• Cortar el suministro de corriente antes de efectuar cualquier intervención está íntegro, es preciso comunicarlo al propio concesionario vendedor. Así
en la instalación. mismo, hay que recordar que los componentes (cartón, poliestireno, nylon, etc.)
• Prever, en la red de alimentación del automatismo, un interruptor o un deben eliminarse según las disposiciones establecidas por las normas vigentes.
magnetotérmico omnipolar con una distancia de abertura de los contactos
igual o superior a 3mm. 5) ANCLAJE DE LA PLACA BASE
• Verificar que, antes de la red de alimentación, haya un interruptor 5.1) Posición estándar
diferencial con un umbral de 0,03A. Hay que realizar lo siguiente:
• Verificar si la toma de tierra ha sido realizada correctamente: conectar • Predisponer un hoyo donde se realizará la plataforma de cemento, con
todas las partes metálicas de cierre (puertas, cancelas, etc.) y todos los los tirafondos de la placa base para la fijación del grupo reductor
componentes de la instalación provistos de borne de tierra. embebidos (fig. 3). Si la vía de deslizamiento ya existe, el hoyo debe
• Aplicar todos los dispositivos de seguridad (fotocélulas, barras sensibles, excavarse en parte también en la colada de cimentación de la vía. De
etc.) necesarios para proteger el área del peligro de aplastamiento, esta manera, un eventual aflojamiento de la colada de cimentación de
transporte o cizallado. la vía hará bajar también la base del motorreductor, manteniendo así
• Aplicar al menos un dispositivo de señalización luminosa (luz intermitente) eljuego entre piñón y cremallera (de aproximadamente 1-2 mm).
en posición visible y fijar a la estructura un cartel de Atención. • Colocar la placa base respetando las cotas indicadas en la fig. 4.

ICARO Ver. 03 - 25
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 ESPAÑOL MANUAL DE INSTALACIÓN

D811310_03
El símbolo del piñón marcado en la placa base debe ser visible y estar 7.2) Mod. CPZ (fig. 7).
orientado hacia la cancela. Esto garantiza también la correcta posición Cremallera de plástico, de sec. 22x22 mm, suministrada en piezas de 1 m,
de los conductos para las conexiones eléctricas. con una capacidad de carga máx. de 500 kg. Este modelo se fija a la
• Dejar los tubos flexibles previstos para el paso de las conexiones cancela con tornillos normales o autorroscantes.
eléctricas de manera que sobresalgan de la placa base. Es conveniente, también en este caso, interponer una pieza al contrario en
• Para mantener en posición correcta la placa base durante la instalación, el punto de unión entre las diversas piezas a fin de mantener el paso
puede resultar útil soldar dos platos de hierro bajo la vía, sobre los correcto de los dientes. Este tipo de cremallera es más silencioso y permite
cuales, después, se soldarán los tirafondos (fig. 3). su regulación en altura incluso después de la fijación, por medio de unas
• Efectuar una colada de hormigón, de manera que la colada de la placa ranuras previstas.
base forme un cuerpo único con la de la vía de la cancela.
Controlar atentamente: 7.3) Mod. CVZ (fig. 7).
Las cotas de colocación. Cremallera de hierro galvanizado, de sec. 30 x 12 mm, suministrada en
Que la placa base esté bien nivelada. piezas de 1 m, con distanciadores fileteados que se tienen que soldar, con
Que las 4 roscas de los pernos prisioneros estén bien limpios, sin una capacidad de carga máx. de 2.000 kg. Una vez fijados los distanciadores
rastros de cemento. en el centro de cada ojete de las diversas piezas de la cremallera, se
Por último, es preciso dejar cuajar la colada. soldarán los distanciadores a la cancela. También en este caso, hay que
colocar una pieza al contrario en los puntos de unión de las diversas piezas
5.2) Otras posiciones de la cremallera, para garantizar el paso correcto de los dientes. Los
El motorreductor puede colocarse de diversas maneras. tornillos que fijan la cremallera a los distanciadores permiten regular la
A modo de ejemplo, en la fig. 5 está representado un tipo de instalación cremallera en altura.
particular. Caso de que el motorreductor no se fije al nivel de la vía de
deslizamiento (Posición estándar), se tiene que garantizar una segura 7.4) Fijación de la cremallera
fijación del motorreductor en relación también con la posición de la Para montar la cremallera, siga estos pasos:
cancela, de modo que se mantenga un correcto juego (de 1-2 mm) entre • Active el desbloqueo de emergencia girando la manecilla de desbloqueo
cremallera y piñón. respectiva (Véase párrafo “Maniobra de emergencia”).
Debe garantizarse el cumplimiento de las normas de seguridad por lo que • Apoye el extremo de la cremallera sobre el piñón de mando y fíjela (con
se refiere a las personas, los animales y las cosas, y, de modo particular, soldadura o con tornillos) en correspondencia del piñón, haciendo
deben evitarse los riesgos de accidentes debidos a aplastamiento, en la desplazar la cancela manualmente (fig.9).
zona de engrane piñón-cremallera, y otros riesgos mecánicos. Todos los • Si la cancela fuera irregular (curvatura lateral excesiva), y no es posible
puntos críticos tendrán que protegerse con dispositivos de seguridad corregirla, hay que interponer los espaciadores entre cremallera y
según lo previsto por las normas vigentes. cancela para garantizar siempre que la cremallera esté centrada
respecto del piñón (fig.10).
6) FIJACION DEL MOTORREDUCTOR
Cuando la colada se haya endurecido, observando la fig. 6, hay que actuar PELIGRO: La operación de soldadura debe ser efectuada por una
de la siguiente manera: persona capaz y dotada de todos los dispositivos de protección
• Colocar una tuerca M10 en cada uno de los tirantes, manteniendo una individuales previstos por las normas de seguridad vigentes.
distancia respecto a la base de al menos 25 mm, para poder bajar el
motorreductor cuando la instalación se haya terminado o para ajustar 8) REGULACION DEL PIÑON
sucesivamente, si resulta necesario, el juego entre piñón y cremallera. Una vez terminada la fijación de la cremallera, es necesario regular el juego
• Colocar un plato “P”, asignado en el equipamiento base, en cada par de cremallera - piñón, que tiene que ser aproximadamente de 2 mm (fig. 6);
tirantes y, con la ayuda de un nivel, regular el plano en las dos esto se obtiene aflojando unos 2 mm las cuatro tuercas M10 que se
direcciones. encuentran bajo la base del motorreductor y fijando después las cuatro
• Quitar la tapa y el cárter cubretornillos del motorreductor, insertar el tuercas superiores.
plato “P” de fijación derecho en la ranura correspondiente y colocar el Es preciso asegurar la alineación y el centrado de la cremallera - piñón
grupo reductor en los cuatro tirantes con el piñón orientado hacia la (fig.10).
cancela. ATENCION: Debe recordarse que la duración de la cremallera y del
• Colocar los dos platos P superiores (Fig. 6) y atornillar las cuatro piñón depende principalmente del correcto engrane.
tuercas de bloqueo del motorreductor.
• Regular la profundidad del motorreductor, haciéndolo deslizar en las 9) FINES DE CARRERA ELECTROMECANICOS
ranuras previstas en la base, y fijarlo a una distancia entre piñón y La operación debe realizarse con el mecanismo de desbloqueo de emer-
cancela adecuada al tipo de cremallera que hay que instalar. Los gencia activado y sin alimentación de red. En el caso de que haya baterías,
dientes de la cremallera deben engranar en el piñón por toda su habrá que desconectar al menos un polo.
anchura. En el apartado “MONTAJE DE LA CREMALLERA” se Los patines que accionan a los fines de carrera deben colocarse en los
indican las medidas y la forma de instalación de los tipos de cremallera extremos de la cremallera. A continuación, hay que realizar lo siguiente:
más comunes. • Empujar a mano la cancela hasta que quede completamente abierta.
• Colocar el patín de fin de carrera de apertura (fig.11) de manera que
7) MONTAJE DE LA CREMALLERA intercepte la palanca de mando del microinterruptor y que lo haga saltar.
Hay que fijar a la cancela una cremallera con un módulo de dientes m = 4. Una vez determinada la posición correcta, se apretarán los tornillos del
Por lo que se refiere a la longitud, ésta debe contemplar, además de la patín.
abertura del pasaje, también la fijación de las abrazaderas para el • Empujar a mano la cancela hasta que quede completa cerrada.
accionamiento de los microinterruptores de fin de carrera y la parte de • Colocar el patín de fin de carrera de cierre (fig.11) de manera que
engrane del piñón. intercepte la palanca de mando del microinterruptor y que lo haga saltar.
Existen diversos tipos de cremallera, cada uno de los cuales se diferencia Una vez determinada la posición correcta, se apretarán los tornillos del
por la capacidad de carga y el modo en que se fija a la cancela. patín.
La Empresa comercializa tres tipos de cremallera, que son: • Los patines deben bloquear la cancela antes de que ésta intercepte los
topes mecánicos colocados en el carril. La regulación del patín de fin de
7.1) Mod. CFZ (fig. 7). carrera de cierre debe hacerse dejando un espacio de unos 50 mm
Cremallera de hierro galvanizado de sec. 22x22 mm, suministrada en entre la cancela y el batiente fijo, como prevén las normas de seguridad
piezas de 2 metros, con una capacidad de carga de más de 2.000 kg. Estas vigentes, o bien aplicando una barra sensible de al menos 50mm de
piezas en primer lugar tienen que soldarse a un angular de hierro adecuado espesor (fig.12).
y, después, todo se debe soldar a la cancela. El angular, además de
mantener la distancia entre la cremallera y el lado de la cancela, facilita la 10) TOPES
fase de fijación a la cancela misma, aunque ésta presente ligeros PELIGRO: La cancela tiene que estar dotada de topes mecánicos
desplazamientos laterales. tanto de apertura como de cierre, de manera que impidan la salida de
En los puntos de unión de las diversas piezas de la cremallera, es la cancela de la guía superior (fig. 13).
aconsejable colocar una pieza de cremallera, como muestra la fig. 8, para Los topes mecánicos deben fijarse al suelo sólidamente, algunos
garantizar el paso correcto por toda la longitud de la cremallera. centímetros más allá del punto de bloqueo eléctrico.

26 - ICARO Ver. 03
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 MANUAL DE INSTALACIÓN ESPAÑOL
D811310_03
11) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA JP5 Conexión encoder
Hay que predisponer la instalación eléctrica como se ilustra en la fig. 15, ¡ATENCION! La conexión encoder debe tener una longitud
teniendo en cuenta las normas vigentes para las instalaciones eléctricas máxima de 3,00 m.
CEI 64-8, IEC364, armonización HD384 y otras normas nacionales. JP6
21-22 Botón abre-cierra (Start N.O.), selector de llave.
!ATENCION! Para la conexión a la red, hay que utilizar cable multipolar 21-23 Botón de bloqueo (Stop N.C.). Si no se utiliza, déjese
de sección mínima 3x1,5mm2 y del tipo previsto por las normas puenteado.
vigentes. A título de ejemplo, si el cable se encuentra al aire libre, debe 21-24 Entrada fotocélula (N.C.). Si no se utiliza, déjese puenteado.
ser al menos igual a H07RN-F, mientras que, si se encuentra dentro de 21-25 Conexión fin de carrera de apertura (SWO N.C.). Si no se
un conducto, debe ser al menos igual a H05 VV-F con sección 3x1,5 utiliza, déjese puenteado.
mm2. 21-26 Conexión fin de carrera de cierre (SWC N.C.). Si no se utiliza,
déjese puenteado.
Las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad deben 21-27 Conexión botón peatonal (Ped N.O.)
realizarse de acuerdo con las normas para la técnica de las instalaciones 21-28 Conexión botón abre (Open N.O.)
anteriormente citadas. 21-29 Conexión botón cierra (Close N.O.)
En el caso de central incorporada dentro de la caja, las conexiones de red 21-30 Conexión barra sensible (N.C.). Si no se utiliza, déjese
y las conexiones auxiliares deben mantenerse claramente separadas. puenteado.
Los cables (red - auxiliares) se tienen que bloquear por separado en los 21-31 Conexión entrada reloj (N.O.). Si el contacto conectado está
sujetacables expresamente previstos (P1-P2 / fig.16). abierto, las hojas se cierran y se preparan para el
En la fig. 15 se indica el número de conexiones y su sección por una funcionamiento normal. Si el contacto está cerrado (N.C.), las
longitud de aproximadamente 100 metros; en caso de longitudes superiores, hojas se abren y permanecen abiertas hasta la apertura del
hay que calcular la sección para la carga real del automatismo. contacto. Si no se utiliza, déjese puenteado.
JP9
Los componentes principales de un automatismo son (fig. 15): 34 Salida serial TX1
I Interruptor omnipolar homologado de alcance adecuado, con 35 Salida serial TX2
una abertura de contactos de al menos 3 mm, provisto de 36 Entrada serial RX1
protección contras las sobrecargas y los cortocircuitos, indicado 37 Entrada serial RX2
para cortar el suministro de corriente al automatismo. Si no está 38-39 Entrada antena para tarjeta radiorreceptora de acoplamiento
presente, hay que prever antes del automatismo un interruptor (38 señal - 39 trenza). Cable RG58.
diferencial homologado con un umbral de 0,03 A. 40-41 Salida segundo canal radio de la tarjeta receptora bicanal.
QR Cuadro de mandos y receptor incorporado ATENCION - Si el sentido de apertura no es correcto, hay que invertir las
S Selector de llave conexiones 6 y 8 del motor y las conexiones 25 y 26 de los fines de carrera
AL Luz intermitente con antena sintonizada de apertura y cierre.
M Operadores
P Botonera mural 13) REGULACIÓN PAR MOTOR
Fte, Fre Par de fotocélulas externas
T Transmisor 1-2-4 canales ATENÇÃO: Verificar que o valor da força de impacto medido
nos pontos previstos pela normaEN 12445, seja inferior ao
12) CONEXIONES TABLERO DE BORNES indicado na norma EN 12453.
Una vez pasados los adecuados cables eléctricos por los conductos y
fijados los diversos componentes del automatismo en los puntos escogidos La regulación del par motor se controla electrónicamente mediante encoder.
previamente, se pasa a su conexión según las indicaciones y los esquemas Se remite a las instrucciones del cuadro de mandos LEO para una correcta
contenidos en los correspondientes manuales de instrucciones. puesta a punto del dispositivo electrónico antiaplastamiento de seguridad.
En primer lugar, hay que efectuar la conexión de la fase, del neutro y de la
tierra (obligatoria). El conductor de protección (tierra), con vaina aislante ¡ATENCION! El servomotor ICARO no está dotado de regulación
de color amarillo/verde, debe conectarse en los bornes marcados por el del embrague de seguridad, por lo que es indispensable utilizar
símbolo. El automatismo tiene que ponerse en función cuando se hayan un cuadro de mandos predispuesto para el control electrónico
conectado y controlado todos los dispositivos de seguridad. del par motor.

Los cables de alimentación de red deben desenvainarse lo menos posible; 14) DESBLOQUEO MANUAL
el conductor de tierra del cable de alimentación debe desenvainarse por un El mecanismo de desbloqueo manual o de emergencia debe activarse
tramo mayor para alcanzar el borne expresamente predispuesto en la caja cuando se tiene que abrir manualmente la cancela y en todo caso de no
(Fig. 16 ref. “A”). funcionamiento o funcionamiento anómalo del automatismo. Para ejecutar
El sujeta-cables P1 está reservado a los conductores de alimentación de la maniobra de emergencia, hay que realizar lo siguiente:
red; el sujeta-cables P2 está reservado a los conductores accesorios y a • Introducir la llave personalizada en la cerradura y girarla 90° en sentido
los dispositivos de seguridad. contrario a las agujas del reloj.
Los conductores deben estar vinculados por medio de una fijación • Empuñar la manecilla de desbloqueo y girarla en el sentido de las
suplementaria en las proximidades de los bornes, por ejemplo mediante agujas del reloj (fig. 17), hasta su bloqueo. De esta manera, se deja
abrazaderas. suelto el piñón, permitiendo la apertura manual de la cancela.
Todas las operaciones de cableado del automatismo deben ser realizadas • Empujar manualmente la hoja de la cancela, acompañándola por toda
por personal cualificado. su carrera.
Seguidamente, indicamos las descripciones de los bornes del cuadro de Atención: La hoja de la cancela debe acompañarse por toda su carrera
mandos mod. LEO montado en el servomotor (fig. 14). y no debe empujarse violentamente.
JP1 • La llave debe permanecer en la cerradura hasta que la manecilla se
1 Borne GND coloque en la posición inicial (accionamiento motorizado).
2-3 Alimentación de red monofásica 230 V ±10% - 50 Hz (2=N) • Para restablecer el accionamiento motorizado, hay que girar la manecilla
(3=L) en sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera, poner la
JP2 llave de nuevo en posición de cierre y, a continuación, quitar la llave y
4-5 Conexión luz intermitente (tensión de red) 40 W máx. guardarla en un lugar seguro y conocido por los interesados.
6-7-8-9 Conexión motor:
6 marcha 1 (marrón) + condensador 15) CONTROL DEL AUTOMATISMO
7 común (azul) Antes de hacer definitivamente operativa la instalación, hay que seguir
8 marcha 2 (negro) escrupulosamente y con atención las siguientes fases:
9 condensador • Controlar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de
JP3 seguridad (microinterruptores de fin de carrera - fotocélulas - barras
sensibles, etc.).
10-11 Salida 24 V 180 mA máx. - alimentación fotocélulas u otros
• Controlar que el empuje de la cancela se encuentre dentro de los límites
dispositivos
previstos por las normas vigentes.
12-13 Salida luz de aviso de cancela abierta (24 V, 3 W máx.)

ICARO Ver. 03 - 27
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 ESPAÑOL MANUAL DE INSTALACIÓN

D811310_03
• Verificar el correcto engrane cremallera-piñón (juego mín.: 2 mm). 22.2) Funcionamiento defectuoso de los accesorios eléctricos
• Verificar la correcta colocación de los patines de fin de carrera de Todos los dispositivos de mando y de seguridad, en caso de avería,
apertura y de cierre y su fijación. pueden causar anomalías de funcionamiento o el bloqueo del mismo
• Controlar la operación de arranque y parada en caso de accionamiento automatismo. Si la central de mando está dotada de procedimiento
manual. autodiagnóstico, habrá que identificar el defecto. En caso de avería, es
• Controlar la operación de arranque y de parada en caso de empleo de aconsejable desconectar y puentear, si es necesario, uno a uno todos los
radiomando a distancia. dispositivos de control del automatismo, hasta identificar el que causa el
defecto. Una vez sustituido o arreglado, se repondrán todos los dispositivos
• Verificar la lógica de funcionamiento normal o personalizada.
anteriormente desconectados o puenteados. Por lo que se refiere a los
distintos dispositivos instalados, véase el respectivo manual de instrucciones.
16) USO DEL AUTOMATISMO
Debido a que el automatismo puede ser accionado a distancia y no a la ADVERTENCIAS
vista, mediante botón o mando a distancia, es indispensable controlar El buen funcionamiento del operador resulta garantizado únicamente
frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad. si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones.
ATENCION: Ante cualquier anomalía en el funcionamiento de los La empresa no responde de los daños causados por el incumplimiento
dispositivos de seguridad, hay que intervenir rápidamente sirviéndose de de las normas de instalación y de las indicaciones contenidas en este
personal especializado. Se recomienda mantener a los niños fuera del manual.
campo de acción del automatismo.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
17) ACCIONAMIENTO carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
La utilización del automatismo permite abrir y cerrar la cancela de manera esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de
motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual - con aportar, en cualquier momento, las modificaciones que considere
mando a distancia - control de los accesos con tarjeta magnética, etc.) convenientes para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el
según las necesidades y las características de la instalación. producto, sin la obligación de poner al día esta publicación.
Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento, véanse las
instrucciones correspondientes.
El instalador se compromete a instruir al usuario del automatismo
sobre el uso correcto del mismo, evidenciando las operaciones que
se tendrán que efectuar en caso de emergencia.

18) MANTENIMIENTO
ATENCION - Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento
en la instalación, hay que cortar el suministro de corriente del
sistema.
Es preciso:
• Para las cremalleras de metal, controlar anualmente su estado de
lubricación.
• Mantener el carril de deslizamiento siempre limpio y sin escombros.
• Limpiar de vez en cuando las lentes de las fotocélulas.
• Hacer controlar por personal cualificado (instalador) la correcta regula-
ción de la limitación del par.
En caso de que se produzca cualquier anomalía de funcionamiento que no
pueda resolverse, hay que cortar el suministro de corriente del sistema y
solicitar la intervención de personal cualificado (instalador). Para el perío-
do de fuera de servicio del automatismo, se puede activar el mecanismo de
desbloqueo de emergencia (véase el apartado “Maniobra de emergen-
cia”) para dejar suelto el piñón y permitir, así, la apertura y el cierre
manuales de la cancela.

19) RUIDO
El ruido aéreo producido por el motorreductor, en condiciones normales de
utilización, es constante y no supera los 70 dB (A).

20) DEMOLICION
La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas
vigentes.
En el caso de demolición del automatismo, no existen particulares peligros
o riesgos que deriven del automatismo mismo.
Es conveniente, en caso de recuperación de los materiales, separarlos por
tipos (partes eléctricas - cobre - aluminio - plástico - etc.).

21) DESMANTELAMIENTO
Caso de que el automatismo se desmonte para posteriormente volver a
montarlo en otro lugar, es necesario:
- Cortar el suministro de corriente eléctrica y desconectar toda la instalación
eléctrica.
- Sacar el motorreductor de la base de fijación.
- Desmontar el cuadro de mandos, si está separado, y todos los
componentes de la instalación.
- Caso de que algunos componentes no puedan extraerse o resulten
dañados, es preciso sustituirlos.

22) INCONVENIENTES Y SOLUCIONES

22.1) Funcionamiento defectuoso del servomotor
• Hay que controlar, con el instrumento adecuado, la presencia de tensión
en los extremos del servomotor después de la orden de apertura o cierre.
• Si el movimiento de la hoja es contrario al que debería ser, se invertirán
las conexiones de marcha del motor en la central.

28 - ICARO Ver. 03
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 MANUAL PARA A INSTALAÇÃO PORTUGUÊS
D811310_03
Agradecendolhe pela preferência dada a este produto, a Empresa tem a tes de outros produtores.
certeza que do mesmo obterá as prestações necessárias para o uso que • Use exclusivamente peças originais para qualquer manutenção ou
entende fazer. Leia atentamente o opúsculo “Recomendações” e o “ reparação.
Manual de instruções” que o acompanham, pois que esses fornecem • Não efectue nenhuma modificação nos componentes da automatização,
indicações importantes respeitantes a segurança, a instalação, o uso e a se não for expressamente autorizada pela Empresa.
manutenção. Este produto está em conformidade com as normas • Instrua o utilizador da instalação, no que diz respeito os sistemas de
reconhecidas pela técnica e pelas disposições relativas à segurança. comando instalados e a realização da abertura manual no caso de
Confirmamos que o mesmo está em conformidade com as seguintes emergência.
directivas europeias: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e modificações sucessivas). • Não permita a pessoas e crianças de ficarem paradas na área de acção
da automatização.
1) GENERALIDADES • Não deixe radiocomandos ou outros dispositivos de comando ao alcan-
O accionador ICARO oferece uma ampla versatilidade de instalação, ce de crianças, para evitar accionamentos involuntários da
graças à posição extremamente baixa do pinhão, à compacidade do automatização.
accionador e à regulação da altura e profundidade de que dispõe. Está • O utilizador deve evitar qualquer tentativa de intervenção ou reparação
equipado de um dispositivo electrónico anti-esmagamento que visa garan- da automatização e valer-se unicamente de pessoal qualificado.
tir a segurança. A manobra manual de emergência efectua-se com • Tudo aquilo que não é expressamente previsto nestas instruções, não
extrema facilidade através dum manípulo com chave personalizada. é consentido.
A paragem no final de curso é controlada por microinterruptores
electromecânicos ou então, nas zonas muito frias, por sensores de 3) DADOS TÉCNICOS
proximidade. Alimentação: ...................................... monofásica 230V ±10% 50Hz (*)
O quadro de comandos pode ser incorporado ou montado em uma caixa Rotações do motor: ................................................................... 1400 min-1
separada. Potência absorvida: ......................................................................... 750 W
Condensador: ......................................... 25 µF (230V) :1000 µF (110V)
O motorredutor (fig.1) é constituído por: Protecção térmica ......................................................................... : 140 °C
M Motor Classe de isolamento: .............................................................................. F
R Redutor de parafuso sem fim - roda helicoidal Relação de redução: ........................................................................... 1/38
S Grupo final de curso electromecânico ou sensor de proximidade Rotações na saída ...................................................................... : 37 min-1
P Pinhão com mecanismo de desbloqueio Módulo pinhão: ..................................................... 4 mm 18 ou 25 dentes
C Quadro de comando e condensador Velocidade da folha: .......... 9m/min (18 dentes).....:12m/min (25 dentes)
E Dispositivo detecção de obstáculos (Encoder) Capacidade máxima: ..................... com pinhão Z18 20.000 N( ≈2000 kg)
com pinhão Z25 10.000 N( ≈1000 kg)
2) SEGURANÇA GENERAL Binário máx: ..................................................................................... 40 Nm
ATENÇÃO! Uma instalação errada ou um uso impróprio do produto, Reacção ao choque: ....... Dispositivo detecção de obstáculos (Encoder)
podem provocar danos a pessoas, animais ou coisas. Lubrificação: ................................................................................. ERGOIL
• Leia atentamente o fascículo ”Advertências” e o ”Manual de instruções” Manobra manual: ........................... Desbloqueio mecânico com manípulo
que acompanham este produto, pois que fornecem indicações Impor- N° de manobras em 24h: ................................................ serviço contínuo
tantes respeitantes a segurança, a instalação, o uso e a manutenção. Unidade de controlo: ........................................................................... LEO
• Elimine os materiais de embalagem (plástico, cartão, polistireno, etc.) Condições ambientais: ............................................... da -15 °C a +60 °C
de acordo com quanto previsto pelas normas vigentes. Não deixe sacos Grau de protecção: ............................................................................ IP 24
de nylon e polistireno ao alcance das crianças. Dimensões: ................................................................................... Ver fig.2
• Conserve as instruções para anexá-las ao fascículo técnico e para Peso do accionador: .......................................................................... 25 kg
poder consultá-las no futuro. (*)Tensões especiais de alimentação a pedido.
• Este produto foi projectado e construído exclusivamente para o uso
indicado nesta documentação. Usos não indicados nesta documenta- 4) VERIFICAÇÕES PRELIMINARES
ção, poderiam constituir fonte de danos para o produto e fonte de Antes de efectuar qualquer operação de instalação, controle que a estru-
perigo. tura do portão esteja conforme a quanto exigido pelas normas vigentes e
• A Empresa declina qualquer responsabilidade derivante do uso impró- especialmente:
prio ou diverso daquele para o qual é destinado e indicado nesta • Que o carril de deslizamento do portão seja linear, horizontal e as rodas
documentação. aptas a suportar o peso do portão.
• Não instale o produto em atmosfera explosiva. • Que o portão possa ser movimentado facilmente e manualmente por
• Os elementos de construção da máquina devem estar de acordo com todo o seu curso e que não se verifiquem derrapagens laterais exces-
as seguintes Directivas Europeias: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37CEE sivas.
e modificações sucessivas. Para todos os Países fora da CEE, além • Que a guia superior permita o jogo correcto com o portão, para garantir
das normas nacionais vigentes, para um bom nível de segurança um movimento regular e silencioso.
também é oportuno respeitar as normas supracitadas. • Que estejam posicionadas os reténs de paragem na abertura e no
• A Empresa declina qualquer responsabilidade pela inobservância da fecho.
Boa Prática na construção dos fechos (portas, portões, etc.), assim • Que a posição estabelecida para a fixação do motoredutor, consinta de
como pelas deformações que poderiam verificar-se durante o uso. efectuar a manobra de emergência facilmente e em condições de
• A instalação deve estar de acordo com quanto previsto pelas Directivas segurança. No caso em que os elementos controlados não satisfaçam
Europeias: 89/336/CEE, 73/23/CEE,98/37CEE e modificações suces- quanto acima descrito, conserte-os ou, se necessário, substitua-os.
sivas.
• Interrompa a alimentação eléctrica, antes de qualquer intervenção na ATENÇÃO: Recorde-se que a motorização constitui uma facilitação
instalação. no uso do portão e não resolve problemas devidos a defeitos e
• Instale na rede de alimentação da automatização, um interruptor ou um imperfeições de instalação ou de carência de manutenção do próprio
magnetotérmico omnipolar com distância de abertura dos contactos portão.
igual ou superior a 3mm.
• Verifique que a montante da rede de alimentação, haja um interruptor Retire o produto da embalagem e controle a sua integridade. Se o produto
diferencial com limiar de 0.03A. não estiver integro, dirija-se ao seu revendedor. Recordese de eliminar os
• Verifique se a instalação de terra foi realizada correctamente: ligue seus componentes (cartão, polistireno, nylon, etc.) de acordo com as
todas as partes metálicas de fecho (portas, portões, etc.) e todos os disposições das normas vigentes.
componentes da instalação providos de terminal de terra.
• Instale todos os dispositivos de segurança (fotocélulas, perfis sensí- 5) ANCORAGEM DA PLACA BASE
veis, etc.) necessários para proteger a área contra os perigos de 5.1) Posição standard
esmagamento, arrastamento, tesourada. • Efectue uma escavação onde será realizada a plataforma de cimento,
• Instale pelo menos um dispositivo de sinalização luminosa (lampejante) com os tirafundos da placa de base de fixação do grupo redutor
numa posição visível, fixe à estrutura um cartaz de Atenção. enterrados (fig.3). Se o carril de deslizamento já existe, parte da
• A Empresa declina qualquer responsabilidade relativa à segurança e ao escavação deve ser feita também na camada de concretagem do carril.
bom funcionamento da automatização, se forem utilizados componen-

ICARO Ver. 03 - 29
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 PORTUGUÊS MANUAL PARA A INSTALAÇÃO

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Desta maneira, um eventual abaixamento da camada de concretagem - capacidade máx. 500kg (≈ 5000N). Este modelo deve ser fixado ao portão
do carril também fará baixar a base do motoredutor, mantendo assim o com parafusos normais ou auto-roscantes. Neste caso também é oportu-
jogo entre o pinhão e a cremalheira (aproximadamente 1-2 mm). no, interpor um pedaço ao contrário na junção entre os vários pedaços, de
• Posicione a placa base respeitando as medidas indicadas na fig.4. maneira a manter o passo correcto dos dentes. Este tipo de cremalheira,
O símbolo do pinhão estampado na placa base deve ser visível e virado é mais silenciosa e permite regulações da altura mesmo depois da fixação,
para o portão. Isto garante também a posição correcta das canalizações através de aberturas existentes.
para as ligações eléctricas.
• Deixe que os tubos flexíveis previstos para a passagem das ligações 7.3) Mod. CVZ (Fig.7)
eléctricas sobressaiam da placa base. Cremalheira de ferro zincado - secção 30x12mm - fornecida em pedaços
• Para manter a placa base na posição correcta durante o assentamento, de 1m - distanciadores roscados a soldar - capacidade máx. 2000kg
pode ser útil soldar duas placas de ferro por baixo do carril, sobre as (≈20000N). Uma vez fixados os distanciadores no centro de cada argola
quais soldar os tirafundos (fig.3). dos vários pedaços de cremalheira, solde os distanciadores ao portão.
• Efectue uma camada de concretagem, de maneira que a camada da Neste caso também, coloque um pedaço ao contrário nos pontos de junção
placa base faça um corpo único com o do carril do portão. para garantir o passo correcto dos dentes. Os parafusos que fixam a
• Controle cuidadosamente: cremalheira aos distanciadores, consentem regulações da altura da cre-
As medidas de posicionamento. malheira.
Que a placa base esteja bem nivelada.
Que os 4 fios dos prisioneiros não tenham cimento. 7.4) Fixação da cremalheira
Deixe secar a camada de concretagem. Para a montagem da cremalheira, execute quanto segue:
• Active o desbloqueio de emergência girando o relativo manípulo de
5.2) Outras posições desbloqueio (Veja parágrafo “Manobra de emergência”).
O motoredutor pode ser posicionado de diferentes maneiras. • Apoie a extremidade da cremalheira no pinhão de comando e execute
A título de exemplo, na fig. está representado um tipo de instalação a fixação (com soldadura ou com parafusos) em correspondência do
particular. No caso em que o motoredutor não esteja fixado ao nível do pinhão fazendo deslizar manualmente o portão (fig.9).
carril de deslizamento (Posição standard), deve-se garantir uma fixação • No caso de portão irregular (curvatura lateral excessiva), se não for
segura do motoredutor também em relação à posição do portão, de possível corrigi-la, é necessário interpor espessuras entre a cremalheira
maneira a manter um jogo correcto (1-2mm) entre a cremalheira e pinhão. e o portão de maneira a manter sempre a centragem da cremalheira em
Deve ser garantido o respeito das normas de segurança no que concerne relação ao pinhão (fig.10).
às pessoas, animais e coisas, e em particular devem ser evitados riscos de PERIGO - A operação de soldadura deve ser executada por uma
acidentes, devidos a esmagamento, na zona de engrenagem pinhão- pessoa capaz e equipada com todos os dispositivos de protecção
cremalheira e outros riscos mecânicos. individuais previstos pelas normas de segurança.
Todos os pontos críticos deverão ser protegidos por dispositivos de
segurança de acordo com quanto prescrito pelas normativas vigen- 8) REGULAÇÃO DO PINHÃO
tes. Terminada a fixação da cremalheira, é necessário regular o jogo crema-
lheira-pinhão que deve ser de aproximadamente 2mm (fig.6): isto obtém-
6) FIXAÇÃO DE MOTOREDUTOR se desapertando por mais ou menos 2 mm, as quatro porcas M10 por baixo
Quando a camada de concretagem estiver endurecida, observando a fig. da base do motoredutor e fixando em seguida as quatro porcas superiores.
6 opere como segue: Assegure o alinhamento e a centragem da cremalheira-pinhão (fig.10).
• Posicione uma porca M10 em cada um dos tirantes mantendo uma ATENÇÃO - Recorde-se que a duração da cremalheira e do pinhão
distância da base de pelo menos 25mm, para consentir de baixar o dependem de fundamentalmente da engrenagem correcta.
motoredutor uma vez terminada a instalação ou, para ajustamentos
sucessivos do jogo entre o pinhão e a cremalheira. 9) FINAIS DE CURSO ELECTROMECÂNICOS
• Posicione uma placa “P”, de série em cada par de tirantes e com o auxílio A operação deve ser efectuada com o desbloqueio de emergência activado
de um nível de bolha, regule o plano nos dois sentidos. e sem alimentação de rede. Os blocos corrediços que comandam os finais
• Retire a capota e o cárter cobre-parafusos do motoredutor, e posicione de curso devem ser colocados nas extremidades da cremalheira.
o grupo redutor nos quatro tirantes com o pinhão virado para o portão. • Empurre manualmente o portão em abertura completa.
• Colocar os dois discos P superiores (Fig.6) nas respectivas posições e • Posicione o bloco corrediço final de curso de abertura (fig.11) de modo
aparafusar as quatro porcas de fixação do motorredutor. que intercepte a alavanca de comando do microinterruptor e que o
• Regule a profundidade do motoredutor fazendo-o deslizar nas respec- façam saltar. Achada a posição correcta, aperte os parafusos do bloco
tivas aberturas existentes na base e fixe-o a uma distância, entre o corrediço.
pinhão e o portão, adequada ao tipo de cremalheira que deve ser • Empurre manualmente o portão em fecho completo.
instalada. Os dentes da cremalheira devem engrenar no pinhão por toda • Posicione o bloco corrediço final de curso de fecho (fig.11) de modo que
a largura deles. No parágrafo “Montagem da cremalheira” estão intercepte a alavanca de comando do microinterruptor e que o façam
indicadas as medidas e o modo de instalação dos tipos mais frequentes saltar. Achada a posição correcta, aperte os parafusos do bloco corre-
de cremalheira. diço.
• Os blocos corrediços devem bloquear o portão, antes que este intercepte
7) MONTAGEM DA CREMALHEIRA os reténs de paragem mecânicos que se encontram sobre o carril.
No portão, deve ser fixada uma cremalheira com módulo dentes m=4. Em A regulação do bloco corrediço final de curso de fecho, deve ser feito
relação ao comprimento, esse deve contemplar, não só o vão de passa- de modo a deixar uma folga de aproximadamente 50mm entre o portão
gem, mas também a fixação das braçadeiras para o accionamento dos e o batente fixo, come previsto pelas normas de segurança vigentes ou
microinterruptores dos comutadores de limitação e a parte de engrenagem então, aplique um perfil sensível com pelo menos 50mm de espessura
do pinhão. Existem diferentes tipos de cremalheira, cada um do quais se (fig.12).
diferencia pela capacidade e pelo modo de fixação ao portão. A Empresa
comercializa três tipos de cremalheira que são. 10) RETÉNS DE PARAGEM
PERIGO - O portão deve estar equipado com reténs de paragem
7.1) Mod. CFZ (Fig.7) mecânicos, quer na abertura quer no fecho, que impeçam a saída do
Cremalheira de ferro zincado - secção 22x22mm fornecida em pedaços de portão da guia superior (fig.13); devem estar firmemente fixados ao
2 metros - capacidade superior aos 2000kg (≈ 20000N). Estes pedaços chão, alguns centímetros além do ponto de paragem eléctrico.
devem ser primeiro soldados a um angular de ferro adequado e depois, o
conjunto deve ser soldado ao portão. O angular, além de manter a distância 11) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
entre a cremalheira e a parte lateral do portão, facilita a fase de fixação ao Prepare a instalação eléctrica como está indicado na fig.15 fazendo
portão, mesmo se este tiver leves derrapagens laterais. Nas soldaduras de referência às normas vigentes para instalações eléctricas CEI 64-8, IEC
junção dos vários pedaços de cremalheira, é aconselhável colocar um 364, harmonização HD 384 e outras normas nacionais.
pedaço de cremalheira como na (fig.8) para garantir o passo correcto ao ATENÇÃO! Per a ligação à rede, utilize cabo multipolar com uma
longo de todo o comprimento da cremalheira. secção mínima de 3x1.5mm2 e do tipo previsto pelas normativas
vigentes. (A título de exemplo se o cabo não está protegido deve ser
7.2) Mod. CPZ (Fig.7). pelo menos igual a H07 RN-F enquanto que, se está protegido deve
Cremalheira de plástico - secção 22x22mm - fornecida em pedaços de 1m ser pelo menos igual a H05 VV-F com secção 3x1.5 mm2).

30 - ICARO Ver. 03
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 MANUAL PARA A INSTALAÇÃO PORTUGUÊS
D811310_03
Execute as ligações dos dispositivos de comando e de segurança em 21-26 Conexão comutadores de limitação de fechamento (SWC
harmonia com as normas para a técnica das instalações precedentemente N.F.).Se não é usada, deixar a ponte ligada.
citadas. 21-27 Conexão botão postigo (Ped N.A.)
No caso de central incorporada, dentro da caixa, as ligações de rede e as 21-28 Conexão botão abre (Open N.A.)
ligações auxiliares, devem estar bem separadas. 21-29 Conexão botão fecha (Close N.A.)
Os cabos (rede/auxiliares) devem estar bloqueados separadamente e nos 21-30 Conexão perfil sensível (N.F.). Se não é usada, deixar a ponte
específicos passa-fios (P1-P2 / fig.16). ligada.
Na fig.15 está indicado o número de ligações e a secção das mesmas para 21-31 Conexão para entrada do relógio (N.A.). Se o contacto ligado
um comprimento de cerca 100 metros; para comprimentos superiores, está aberto as folhas fecham-se e predispõem-se para o
calcule a secção para a carga real da automatização. funcionamento normal. Se o contacto está fechado (N.F.), as
folhas abrem-se e ficam abertas até à abertura do contacto.
Os componentes principais para um automatização são (fig.15): Se não é usada, deixar a ponte ligada.
I Interruptor omnipolar homologado de adequada capacidade com JP9
abertura dos contactos de pelo menos 3 mm, equipado de 34 Saída série TX1
protecção contra as sobrecargas e os curtos-circuitos, apto a 35 Saída série TX2
isolar a automatização da rede. Se não for presente, instale à 36 Entrada série RX1
montante da automatização, um interruptor diferencial 37 Entrada série RX2
homologado de capacidade apropriada com limiar de 0,03 A. 38-39 Entrada antena para placa radiorreceptora de acoplamento
Qr Quadro comando e receptor incorporado. (38 sinal - 39 fio trançado). Cabo RG58
S Selector de chave. 40-41 Saída para segundo canal rádio da placa receptor bicanal
AL Lampejante com antena sintonizada.
M Accionador ATENÇÃO - Se a direcção de abertura é incorrecta, inverter as conexões
P Botoneira de muro. 6 e 8 do motor e as conexões 25 e 26 dos comutadores de limitação de
Fte, Fre Par de fotocélulas externas. abertura e fechamento.
T Emissor 1-2-4 canais.
13) REGULAÇÃO DO BINÁRIO MOTOR
12) LIGAÇÕES À PLACA DE TERMINAIS
Passados os cabos eléctricos adequados pelas canalizações e fixados os ATENCION: Hay que controlar que el valor de la fuerza de
vários componentes da automatização nos pontos escolhidos, passa-se à impacto medido en los puntos previstos por la norma EN 12445
ligação dos mesmos segundo as indicações e os esquemas contidos nos sea inferior al indicado en la norma EN 12453.
relativos manuais de instrução.
Efectue a ligação da fase, do neutro e da terra (obrigatória). O cabo de rede A regulação do binário do motor é controlada electronicamente por meio de
deve ser bloqueado no passa-fios específico, os cabos dos acessórios no encoder, consultar as instruções do quadro de comandos LEO para
passa-fios, o condutor de protecção (terra) com bainha isolante de cor efectuar uma correcta afinação do dispositivo electrónico anti-esmagamento
amarela/verde, deve estar ligado no respectivo borne de parafuso. de segurança.
A automatização deve ser posta em funcionamento após terem sido
ligados e controlados todos os dispositivos de segurança. ATENÇÃO! O accionador ICARO não está equipado de regulação
da embraiagem de segurança e, portanto é indispensável usar
Os cabos de alimentação de rede devem estar o menos possível sem um quadro de comandos apetrechado para executar o controlo
bainha; o condutor de terra do cabo de alimentação deve estar sem bainha electrónico do binário do motor.
por um troço maior de modo a chegar ao borne especificadamente
predisposto na caixa (Fig. 16 ref. “A”). 14) DESBLOQUEIO MANUAL
O passa-fios P1 está reservado para os condutores de alimentação de O desbloqueio manual ou de emergência deve ser activado quando se
rede, o passa-fios P2 está reservado para os condutores acessórios e para deve abrir manualmente o portão e em todos aqueles casos de não
os dispositivos de segurança. funcionamento ou de funcionamento anómalo da automatização. Para
Os condutores devem estar presos com uma fixação suplementar, por efectuar a manobra de emergência, é preciso:
exemplo por meio de braçadeiras, na proximidade dos bornes. • Introduzir a chave standard na respectiva sede (fig.18) e girá-la no
Todas as operações de cablagem da automatização devem ser executadas sentido anti-horário (90°), em seguida girar o manípulo de desbloqueio
por pessoal qualificado. no sentido horário por todo o seu percurso. Deste modo, torna-se livre
o pinhão permitindo-se assim, a abertura manual do portão.
A seguir descrevemos os bornes do quadro de comandos mod. LEO Atenção: Não empurre com violência a folha do portão, mas
montado no accionador (fig.14). acompanhe-a por todo o seu percurso.
JP1 • Para restabelecer o comando motorizado, girar o manípulo no sentido
1 Borne GND anti-horário por todo o seu percurso e em seguida girar, no sentido
2-3 Alimentação de rede monofásica 230V ±10% 50Hz (2=N) (3=L) horário, a chave standard até à sua retenção. Guardar a chave num
JP2 lugar seguro e conhecido por todos os interessados
4-5 Conexão lampejante (tensão de rede) 40W Max. Caso esteja instalado o manípulo de desbloqueio com chave personalizada
6-7-8-9 Conexão motor: (fig.18), opere come segue:
6 arranque 1 (castanho) + condensador • Introduza a chave personalizada na fechadura, gire a chave no sentido
7 comum (azul escuro) anti-horário por 90°.
8 arranque 2 (preto) • Aferre o manípulo de desbloqueio e gire-o no sentido horário (fig.2) até
9 condensador a sua paragem. Deste modo torna-se livre o pinhão permitindo-se
JP3 assim, a abertura manual do portão.
• Empurre manualmente a folha do portão acompanhando-a por todo o
10-11 Saída 24V 180mA máx. - alimentação fotocélulas ou outros
seu percurso.
dispositivos.
A chave não pode ser extraída da fechadura até quando o manípulo não
12-13 Saída indicador luminoso portão aberto (24V 3W máx.)
é recolocado na posição inicial (accionamento motorizado).
• Para restabelecer o comando motorizado, gire o manípulo no sentido
JP5 Conexão encoder
anti-horário por todo o seu percurso, volte a colocar a chave na posição
ATENÇÃO! A ligação encoder deve possuir um comprimento
de fecho extraia a chave e guarde-a num lugar seguro e conhecido por
máximo de 3.00 m.
todos os interessados.
JP6
21-22 Botão abrir-fechar (Start N.A.), selector de chave.
15) CONTROLO DA INSTALAÇÃO
21-23 Botão de bloqueio (Stop N.F.). Se não é usado, deixar a ponte
Antes de tornar definitivamente operativa a instalação, execute escrupu-
ligada.
losamente e cuidadosamente as seguintes fases:
21-24 Entrada fotocélula (N.F.). Se não é usada, deixar a ponte
• Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de seguran-
ligada.
ça (microinterruptores de comutadores de limitação - fotocélulas - perfis
21-25 Conexão comutadores de limitação de abertura (SWO N.F.).Se
sensíveis etc.).
não é usada, deixar a ponte ligada.

ICARO Ver. 03 - 31
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 PORTUGUÊS MANUAL PARA A INSTALAÇÃO

D811310_03
• Verifique que o impulso do portão esteja dentro dos limites previstos Caso as condições acima referidas dêem êxito negativo, substitua o
pelas normas vigentes. accionador.
• Verifique a engrenagem correcta da cremalheira - pinhão (jogo mínimo
2mm). 22.2) O portão não abre. O accionador vibra mas não ocorre o
• Verifique o posicionamento correcto dos blocos corrediços finais de movimento.
curso de abertura e fecho e a sua fixação. 1) O desbloqueio manual ficou activado. Restabeleça o funcionamento
• Verifique a operação de arranque e paragem no caso de comando motorizado.
manual. 2) Controle se o portão está bloqueado nos reténs mecânicos de final de
• Verifique a operação de arranque e paragem no caso de radiocomando curso.
à distância. Desbloqueie manualmente o portão, mova-o, e restabeleça o
• Verifique a lógica de funcionamento normal ou personalizada. funcionamento motorizado. Controle e corrija a posição dos blocos
corrediços de final de curso.
16) USO DA AUTOMATIZAÇÃO 3) Controle que não hajam defeitos de ajuste mecânico do portão, por
Pois que a automatização pode ser comandada quer à distância quer à vista, exemplo rodas bloqueadas, não alinhamento entre o pinhão e a
por meio de botão ou telecomando, é indispensável controlar frequentemen- cremalheira, etc.
te a perfeita eficiência de todos os dispositivos de segurança. 4) Controle se a embraiagem desliza. Eventualmente carregue-a tal como
ATENÇÃO- Para qualquer anomalia de funcionamento dos dispositi- está descrito no respectivo parágrafo.
vos de segurança, intervenha rapidamente servindose mesmo de Caso as condições acima referidas dêem êxito negativo, substitua o
pessoal qualificado. Recomendase de manter as crianças a devida accionador.
distância do raio de acção da automatização.
ADVERTÊNCIAS! O bom funcionamento do operador é garantido só
17) COMANDO se forem respeitadas os dados indicados neste manual. A empresa
A utilização da automatização consente a abertura e o fecho do portão em não responde pelos danos provocados pela inobservância das nor-
modo motorizado. O comando pode ser de tipo diverso (manual - teleco- mas de segurança, de instalação, de boa prática, das indicações
mando - controlo dos acessos com cartão magnético etc.) segundo as contidas neste manual.
necessidades e as características da instalação. Para os vários sistemas
de comando, veja as relativas instruções. O instalador compromete-se As descrições e as ilustrações deste manual não constituem um
em instruir o utilizador no uso correcto da automatização, evidenci- compromisso. Mantendo inalteradas as características essenciais do
ando as operações a serem efectuadas em caso de emergência. produto, a Empresa reservase o direito de efectuar em qualquer
momento as modificações que julgar convenientes para melhorar as
18) MANUTENÇÃO características técnicas, de construção e comerciais do produto, sem
ATENÇÃO- Para efectuar qualquer manutenção na instalação, inter- comprometerse em actualizar esta publicação.
rompa a alimentação de rede.
Os pontos que necessitam de controlos e manutenção são:
• Para as cremalheiras metálicas, verifique anualmente o estado de
lubrificação.
• Mantenha o carril de deslizamento sempre limpo e livre de detritos.
• Execute de vez em quando a limpeza das ópticas das fotocélulas.
• Faça controlar por pessoal qualificado (instalador) a regulação correcta
da limitação do binário.
Para qualquer anomalia de funcionamento, não resolvida, interrompa a
alimentação de rede e peça a intervenção de pessoal qualificado (instalador).
No período de fora de serviço da automatização, é possível activar o
desbloqueio de emergência (veja parágrafo “Manobra de emergência”)
de modo a tornar livre o pinhão e permitir assim a abertura e o fecho manual
do portão.

19) RUÍDO
O ruído aéreo produzido pelo motorredutor, em condições normais de
utilização, é constante e não supera os 70 dB (A).

20) DEMOLIÇÃO
A eliminação dos materiais deve ser feita respeitando-se as normas
vigentes. No caso de demolição da automatização não existem particula-
res perigos ou riscos derivantes da própria automatização. É oportuno, no
caso de reciclagem dos materiais, que estes sejam separados por tipologia
(partes eléctricas - cobre - alumínio - plástico - etc.).

21) DESMANTELAMENTO
No caso em que a automatização seja desmontada para depois ser
remontada num outro sítio é preciso:
• Interromper a alimentação e desligar toda a instalação eléctrica externa.
• No caso em que alguns componentes não possam ser removidos ou
estejam danificados, substituaos.

22) MAU FUNCIONAMENTO. CAUSAS e SOLUÇÕES.

22.1) O portão não se abre. O motor não gira.
1) Verifique que as fotocélulas ou os perfis sensíveis não estejam sujos,
activados, ou não alinhados. Agir de consequência.
2) Verifique que a aparelhagem electrónica esteja regularmente alimentada.
Verifique a integridade dos fusíveis.
3) Verifique que as funções sejam correctas, por meio dos leds de
diagnóstico da central (consulte as respectivas instruções). Eventual-
mente, localize a causa do defeito. Se os leds indicam que persiste um
comando de start, controle que não hajam radiocomandos, botões de
start ou outros dispositivos de comando que mantenham o contacto de
start activado (fechado).
4) Se a central não funciona, substitua-a.

32 - ICARO Ver. 03
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 D811310_03
Fig. 1

E
S

P
R
P

Fig. 2

178
11 60 107

22
57.5
16 226 16

40
21.5

R 20
35
376

270
226
0
55

212.5
0
168

1
p 2
¯ 7
5 p
152

2 ¯
Z 8
1
35

Z
65

21.5

22
217
0 10.75 10.75
10
2

R 20
2

260 31.5 90 56.5

0
4

26
0
2
6
0

0
16

Fig. 3 Fig. 4

CENTRO PIGNONE - PIGNON CENTER

AXI PIGNON - RITZELACHSE - CENTRO PINON
Min. 127 mm (Z18)

Min. 141 mm (Z25)

Min. 94w mm

20

ICARO Ver. 03 - 33
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 D811310_03
Fig. 5 Fig. 6

1-2mm
P

65
>29
10
P
20

Fig. 7 Fig. 8

30
30
22

20 12
22
37
28 32

CFZ CPZ CVZ

Fig. 9

Fig. 10

NO

OK

34 - ICARO Ver. 03
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 D811310_03
Fig. 11 Fig. 12

SX DX
Min. 50mm

Fig. 13 Fig. 14

JP1 JP3 JP8

COM
GND 1 24 V~ 10 21

START
N 2 24 V~ 11 NO 22

STOP
L 3 12 NC 23
24V
SCA
PHOT
3W max.
13 NC 24

SW0
NO 25
JP2
JP9
40W max.
SWC
4 NC 26
TX1 34
PED
5 NO 27
TX2 35
OPEN
6 NO 28
RX1 36
CLOSE
M 7 NO 29
RX2 37
COSTA
8 ANT NC 30
38
C TIMER
9 SHIELD NO 31
ANT. 39

40
II¡CH.R

41
LEO

Fig. 15

AL
C
Fre

QR

S
M
3x1mm2
2
m Fte
1m
4x
P

3 3x
x1 1.
5m
.5 m2
m 2
m 2x1.5mm
2

3x1.5mm2
T

2x1.5mm2

RG58
3x1.5mm2

ICARO Ver. 03 - 35
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 Fig. 16

P1

P2

A
GND
A
JP1
1 GND
2N
3L

LEO

Fig. 17

CLOSE OPEN

1
2

BFT FRANCE BFT S.p.a. ITALIA

Parc Club des Aygalades

35 bd capitaine GEZE
13333 MARSEILLE Cedex 14
Via Lago di Vico, 44

Tel. 0491101860 36015 Schio (VI)

Fax 0491101866 [Link]. 0445 696511
BFT DEUTSCHLAND [Link]. +39 0445 696533
Vertretung und Lager Fax 0445 696522
Johannisstr. 14,D-90763 FŸrth
Internet: [Link]
[Link]
E-mail: sales@[Link]
Tel. 0049 911 773323
Fax 0049 911 773324

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