Queste persone, toccando tali parti in tensione, sareb bero attraversate da una corrente elettrica e potrebbe ro rimanere folgorate. $i tenga presente che una debole corrente di soli 30 mA (millesimi di Amp.) & gia pericolosa per taluni in dividui. ESEMPIO DI LINEA _DI_TERRA custocia del_mctore| oO O [conduttore di_terra guida detial lcabina ldi_terra6 - TERRA La normativa vigente (art. 11) prescrive che tutte le apparecchiature elettriche ed elettromeccaniche di un elevatore (motore di trazione, gruppo di mang vra,porte, cabina, contatti ecc.) ubicate nel locale macchina e nel vano di corsa, debbano essere collega te validamente a terra con conduttori elettrici di a deguata sezione. La linea di terra, generalmente di rame, del motore di sollevamento e del quadro di manovra deve avere sezione non inferiore a quella dei conduttori di po tenza col_minimo di 5 mmq. Per le restanti apparecchiature @ prevista una sezione minima di 2,5 mmq. Ma qual'&é la funzione della "terra"? Dalle norme CEI (Comitato Elettrotecnico Italiano) ap- prendiamo che 1'impianto di messa a terra ha lo sco- po di limitare eventuali tensioni (elettriche) verso terra di quelle parti di impianto, normalmente non in tensione, ma conduttrici elettricamente, con le quali le persone possono venire in contatto. Dunque la messa a terra ha lo scopo di proteggere la incolumita delle persone (utenti, manutentori) evitan do che esse possano ricevere una "scossa", talvolta mortale, quando vadano a toccare parti metalliche nor malmente non in tensione (tastiere, bottoniere, carcas sa del motore, custodia del quadro di manovra, ecc.) che perd, a causa di una anomalia (carenza di isola- mento, fili in tensione staccatisi dai rispettivi mor setti...) si trovano a possedere un potenziale elettri co verso terra. presa di terra massa FtVolendo esemplificare 1'importanza della messa a terra, si supponga che i] motore sottoraffigurato NON sia sta- to connesso a terra e che in seguito ad invecchiamento manifesti una carenza di isolamento nei suoi avvolgi- menti elettrici per cui la carcassa potra possedere un potenziale anche di 220V. ——4 SCARICA linea FM gruppo 380v. 2 ai fnn--- manovra [interruttore valvole TERRA [__Senerale fusibili Mancando il conduttore di terra, il motore risulta pa- radossalmente ISOLATO da terra e la sua carcassa perma ne ad un potenziale PERICOLOSISSIMO. Quando un operato- re andra a toccare l'involucro del motore egli FUNGERA' DA CONDUTTORE DI TERRA e sara percid investito da una scarica elettrica. Diversamente, esistendo il condutto- re di terra, la scarica avverra attraverso di esso pro- ducendo una sovracorrente (corrente molto intensa) che causera la fusione delle valvole fusibili interessate che interromperanno di conseguenza la tensione in linea. NESSUN PERICOLO Linea | { gruppo di manovra seov. | | interruttore generale valvole fusibili11 circuit di terra svolge anche una seconda impor tante funzione- Ltarticolo 26 dice infatti che "..+ se i contatti di sicurezza delle porte dei piani sono unipolari (@ la soluzione adottata da quasi tutti i costruttori) es- i devono interrompere un ramo del circuito di mano- vra dei contattori del motore di sollevamento © del freno e ltaltro ramo deve essere collegato @ terra". pamo del circuito di ma Inovra_connesso a terra wr) SENZA CAT FARE PONTE mest 010 SE PREVISTO —=™wax mR ft Questa disposizione di legge & certamente importante. Supponiamo che il ramo negativo del circuito di ma- novra (morsetto 50) non sia connesso a terr: Se_si verificasse una massa ad esempio sul morsetto 2T ove @ collegato il contatto di extracorsa (EX) questa anomalia non verrebbe rilevata; e se poi nel corso del tempo, un blocco (CBS) di una qualsiasi porta, andasse a massa, rimarrebbero esclusi i con tatti di sicurezza da CBS a ...CAS...CBT...CAF...— EX... e L'impianto potrebbe marciare lo stesso, ma- gari_a porte aperte. a» massa accidentale, massa accidentale| Circuito escluso| attraverso laGe invece il ramo del circuito di manovra, OPPOSTO a quello che alimenta la linea delle sicurezze, & connesso a terra, il verificarsi di una massa ac- cidentale su qualsiasi tratto della catena delle sicurezze produrrebbe immediatamente 1'intervento (eccitazione) del relé AP e/o 1a fusione dei fusi bili di manovra F 2, F 1 a causa della sovraccor- rente generata dal corto circuito. Ltimpianto pertanto sara automaticamente posto fug ri servizio e vi restera finché la massa accidenta le sara individuata e successivamente rimossa. cet Car og massa accidentale LORTO CIRCUITO,