Comune di Valmadrera
Follia RIB & Powerboats Racing Team
1° Trofeo Follia in Valmadrera
LARIO POWER RACE DIPORTO
Campionato Italiano Touring Cup
Campionato Italiano Honda Offshore
Campionato Italiano Diporto Performance
Valmadrera 24-26 Aprile 2026
AVAN-PROGRAMMA – REGOLAMENTO
Art. 1 – DEFINIZIONE E ORGANIZZAZIONE:
L’Associazione Sportiva Dilettantistica Follia Rib & Powerboats Racing Team, con l’approvazione della
Federazione Italiana Motonautica (F.I.M.) ed il patrocinio del Comune di Valmadrera e dell’Autorità di
Bacino del Lario e dei Laghi Minori, indice ed organizza dal 24 al 26 aprile 2026 il Lario Power Race, 1*
Trofeo Follia in Valmadrera.
Il Comitato Organizzatore ha sede presso: Follia Rib & Powerboats Racing Team via Visconti 9 20093
Cologno Monzese (Mi)
Art. 2 – REGOLAMENTI:
Le competizioni si svolgono secondo i regolamenti U.I.M.v e F.I.M. per l e gare di Diporto.
Sono ammesse al Lario Power Race, 1° Trofeo Follia, le seguenti imbarcazioni con lunghezza da
5.50 mt. a 10 mt.:
Imbarcazioni Campionato Italiano Touring Cup.
Imbarcazioni Campionato Italiano Diporto Performance
Imbarcazioni campionato italiano Honda Offshore
Imbarcazioni classe Diporto (potenza minima di 100 Cv - con Certificato d’uso motore e Certificato
di costruzione della barca (con rapporto peso potenza come da tabella sotto riportata).
TABELLA IMBARCAZIONI DIPORTO
In aggiunta al peso dell’imbarcazione e al fine del calcolo del rapporto peso-potenza viene misurato
anche il peso dell’equipaggio in assetto da gara, ovvero compreso tutto l’abbigliamento da gara (casco,
giubbetto, tuta da gara e scarpe).
La misurazione avviene mediante una bilancia pesa persone contestualmente alla misurazione del
peso dell’imbarcazione.
Art. 3 – PERCORSI / TEMPO MASSIMO:
Il percorso di gara avrà una lunghezza minima di 4Mn. e, comunque, la gara non potrà avere una
durata maggiore di 30 minuti +1 giro per tutte le categorie partenti.
Il Trofeo follia - Lario Power Race si svolgerà su una distanza di n. 9 giri circa.
Il numero di giri delle gare valevoli per il Campionato Italiano verrà determinato dalle competenti
Autorità FIM.
Le gare dovranno avere termine, inderogabilmente, entro le ore 17:00 del giorno di gara.
Art. 4 – PUBBLICITA’:
Il Comitato Organizzatore si riserva il diritto di applicare sulle imbarcazioni partecipanti, adesivi pubblicitari.
Art. 5 – RIFORNIMENTO CARBURANTE:
Eventuale trasporto di carburante dovrà avvenire con taniche omologate per tale uso. Si potrà rifornirsi
al distributore in acqua indicato dall'organizzatore qualora fosse disponibile.
È vietato il travaso all’interno del parcheggio degli scafi; è consentito solo l’impiego di carburante di tipo
automobilistico. È severamente vietato fumare all’interno del parco alaggi, sotto le gru, durante le
operazioni di alaggio/varo e sui pontili di attracco (multa € 200,00).
Art. 6 – ISCRIZIONI:
Tutti gli equipaggi si dovranno iscrivere entro il 21/04/2026 tramite il modulo fornito dalla FIM. Saranno
ammesse a partecipare al TROFEO FOLLIA - LARIO POWER RACE un numero massimo di 45
imbarcazioni.
Quota Iscrizioni alla manifestazione:
- Campionato Italiano Touring Cup € 100,00
- Campionato Italiano Diporto Performance € 100,00
- Lario Power Race Diporto € 150,00
Il parco alaggi verrà allestito presso i Giardini Pubblici di Parè (Valmadrera LC). Il Comitato
Organizzatore assegnerà nel parco alaggi gli spazi utili per ogni imbarcazione partecipante, più
un’auto-officina nell' area camper adiacente, non sarà ammesso nessun altro mezzo. Eventuali
gazebi/tende dovranno essere montati a copertura dell’imbarcazione.
Art. 7 - ASSICURAZIONE:
Sono a carico della FIM le coperture assicurative per gli infortuni dei piloti tesserati FIM. Le coperture
assicurative della manifestazione garantite dalla FIM, comprendono anche R.C. di legge (coperture
assicurative a seguito di danni causati a terzi nelle prove e in gara ad esclusione dei danni fra
imbarcazioni) e R.C. per operazioni di “alaggio e varo” a condizione che tutte le persone coinvolte in
suddette operazioni siano formalmente inquadrate dall’organizzatore tramite la sottoscrizione di lettere
d’incarico o contratti di prestazione d’opera con la descrizione delle mansioni affidate.
Come previsto dalla normativa di riferimento in ambito assicurativo, nel caso di un evento FIM, l'unico
soggetto autorizzato ad ottenere una copertura assicurativa di responsabilità civile per i danni R.C.
derivanti dall'evento, è l'organizzatore dell'evento. Eventuali polizze di responsabilità civile stipulate dai
singoli corridori non potranno in nessun caso ritenersi valide per la copertura del rischio circolazione dei
partecipanti alle manifestazioni.
Confermiamo pertanto che sul campo di gara, in sede di controllo amministrativo, tutti i piloti stranieri
dovranno acquistare l'estensione della Garanzia di Responsabilità Civile (RC) verso terzi al costo di euro
80,00. per la Pleasure Navigation. NESSUN’ALTRA POLIZZA DI RESPONSABILITÀ PERSONALE
VERSO TERZI PUÒ CONSIDERARSI VALIDA.
Tutti i piloti al momento delle verifiche amministrative devono firmare il "Race organizer liability form"
(Manleva), pena la non partecipazione alla gara.
Art. 8 – RECLAMI:
I reclami devono essere presentati al Direttore di Gara per iscritto (anche per il tramite della Segreteria
Corsa che potrà solo fissare l’orario di ricevimento) entro 60 minuti dall’esposizione ufficiale della
classifica. Il reclamo deve essere sempre fatto contro un solo pilota per volta, fermo restando il diritto
di presentare più reclami nei confronti di più piloti. I reclami sportivi dovranno essere accompagnati
dall’apposita tassa di reclamo di € 300,00
In caso di Reclamo Tecnico, oltre alla tassa sopra indicata di € 300,00 deve essere corrisposto anche un
deposito cauzionale di ulteriori € 500,00.
Nel caso in cui il reclamo venga accolto in favore del pilota reclamante, verranno restituiti sia la tassa
versata, sia il deposito cauzionale.
Nel caso in cui il reclamo venga accolto in favore del pilota reclamato, la tassa versata verrà incamerata
dalla FIM e il deposito cauzionale sarà dato al pilota reclamato.
Art. 9 – ISTRUZIONI GARA / RESPONSABILITA’:
Durante le riunioni piloti verranno date istruzioni ed indicazioni dettagliate relative alla partenza –
percorso gara – indicazioni punti di virata – ubicazione e caratteristiche della linea di partenza e di
arrivo – conferma degli orari – frequenza d’onda sulle quali opererà il servizio radio di gara –
imbarcazioni di servizio stazionanti lungo il percorso – condizioni meteorologiche.
Sarà applicata la penalità di un giro per ogni boa saltata; se un equipaggio salta tre volte una boa
nella stessa gara si applica la squalifica. È severamente vietato a un'imbarcazione riprendere una
boa. Recuperare o tentare di recuperare una boa del percorso comporta la squalifica dalla gara. Il
danneggiamento di una boa del percorso comporta un’ammenda pari a € 300,00 per ogni boa
danneggiata, da versarsi sul campo di gara alla FIM.
Art. 10 – RIUNIONE PILOTI
È fatto obbligo al Presidente del Comitato Organizzatore Locale della manifestazione indire una
riunione piloti durante la quale saranno fornite tutte le informazioni inerenti alla gara.
Alla suddetta riunione deve partecipare obbligatoriamente uno dei due piloti per ogni imbarcazione
iscritta il Direttore di Gara, i componenti responsabili del COL, i componenti del Comitato di gara e il
delegato della Commissione Diporto.
Si specifica che è tassativamente vietata la partecipazione ed eventuali interventi verbali da parte di
piloti non iscritti alla gara, meccanici, accompagnatori ecc.
Il pilota che si presenti in ritardo alla riunione piloti, dopo la firma di presenza, sarà punito con
un’ammenda di € 100,00 cad.
La mancata partecipazione di uno dei due piloti (in caso di equipaggio) o del pilota alla riunione
piloti, comporta la non ammissione alla gara.
Art. 11 – ANTIDOPING:
In conformità alle normative CONI e FIM, i partecipanti potranno essere sottoposti al controllo
antidoping ed etilometrico.
Art. 12– VERIFICHE AMMINISTRATIVE e TECNICHE:
Tutte le imbarcazioni devono essere presenti per le operazioni di controllo presso il parco alaggi, per
le verifiche amministrative e tecniche, come da programma orario allegato.
Tutte le imbarcazioni che partecipano alla gara devono essere posizionate all'interno del parco
chiuso; nessuna attività tecnico amministrativa potrà essere effettuata su imbarcazioni in acqua, pena
la non ammissione alla gara.
Le imbarcazioni verificate, non potranno lasciare il parco chiuso.
Dal momento dell’apertura della Segreteria FIM, tutte le imbarcazioni iscritte e no, dovranno
tassativamente rispettare gli orari ufficiali come da programma allegato.
Art. 13 – PROVE UFFICIALI:
Le prove ufficiali e sorvegliate sono previste secondo l’allegato programma orario, sul percorso indicato
e predisposto dal Comitato Organizzatore che verrà comunicato durante la riunione piloti. Potranno
prendere parte alle prove ufficiali, solamente le imbarcazioni in possesso del tagliando attestante il
superamento delle verifiche amministrative e tecniche (modulo T/A).
Per ragioni di sicurezza è tassativamente vietato provare al di fuori del perimetro predisposto e
sorvegliato, quale risultante dall’allegata planimetria.
La non osservanza di questa norma, comporterà una penalità da € 200,00. = di multa fino al cartellino
giallo a discrezione del Direttore di Gara ed in base alla gravità.
I mezzi di varo e alaggio messi a disposizione dal Comitato Organizzatore saranno gestiti, sotto
direzione del Direttore di Gara, dall’Ufficiale di gara addetto.
Art. 14 – PREMI / PREMIAZIONI:
Verranno premiati i primi 3 equipaggi classificati (1° e 2° Pilota)
Art. 15 – ASSENZE SEGNALAZIONI DI PERCORSO:
In assenza di segnali di percorso (Boe), i concorrenti devono transitare per il punto geografico
previsto.
Art. 16 – RITIRI:
In caso di ritiro dalla gara, l’equipaggio dell’imbarcazione interessata deve esporre la bandiera
ARANCIONE e mantenerla ben visibile fino all’ingresso degli alaggi.
Art. 17 – NORME di SICUREZZA:
A tutti i piloti (e loro equipaggio), è fatto OBBLIGO di:
- Prestare assistenza tra i concorrenti ed assicurarsi del sopraggiungere dei soccorsi, ogni qualvolta sia in
pericolo la vita umana o sostituirsi a loro in caso di necessità.
- Indossare durante le prove, la gara ed anche in situazione di avaria (pena l’esclusione dalla manifestazione)
il giubbotto salvagente, il collare agonistico sottocasco o l’Hans Device (ove obbligatorio), il casco, lo stacco
di “massa motore” e la tuta completa da gara. Tutto quanto menzionato deve essere a norma dei
regolamenti vigenti per la categoria di appartenenza.
- Il pilota è l’esclusivo responsabile dell’efficacia di tutto quanto indossa.
- Le imbarcazioni dovranno essere dotate di dispositivo di stacco di massa con cordino di scorta e per le
categorie 3 a 1 di sedile tipo corsa.
- Il sottoindicato equipaggiamento deve essere obbligatoriamente a bordo di ogni imbarcazione da diporto
durante tutta la gara:
- Casco color Arancione Omologato CE (idoneo per l’utilizzo motociclistico, esclusivamente di
tipo integrale e non modulare) e Giubbotto Salvagente omologato da Diporto durante le prove,
la gara ed anche in situazione di avaria (pena l’esclusione dalla manifestazione).
- Estintore omologato capacità minima 1Kg.
- 20 metri di cima
- Sospendite/ganci omologati, come da regolamenti FIM, per tutte le imbarcazioni.
- Tuta da gara idonea per usi motoristici (non sono ammesse tute in tela da meccanico o
abbigliamento sportivo da tempo libero)
- È obbligatorio avere gli specchietti retrovisori. Gli specchietti devono essere fissati allo scafo
con attacco dotato di almeno due punti di ancoraggio.
- Il Pilota è responsabile di tutte le dotazioni sopra elencate e del loro corretto funzionamento.
Art. 18 – EVENTUALI MODIFICHE:
Il Comitato Organizzatore, dietro approvazione della F.I.M. si riserva il diritto di modificare il presente
regolamento – programma, come pure di variare le date e gli orari di svolgimento della
manifestazione, se ragioni tecniche e/o forza maggiore lo rendessero necessario.
Art. 19 – ANTINQUINAMENTO:
In aggiunta alle norme considerate nel regolamento U.I.M. e quanto stabilito dalle nuove norme CE,
relative al limite massimo di rumore, in acque chiuse, aperte alla navigazione o porti, che disturbino
l’ambiente:
È VIETATO il rilascio di idrocarburi, oli, etc., in modo particolare mentre l’imbarcazione sta planando,
uscendo o entrando dal porto, durante le prove e la gara.
È VIETATO espellere fumo nero o bianco dal motore nelle situazioni sopra indicate.
Art. 20 – NORME FINALI:
Per quanto non previsto dal presente avan-programma / regolamento, vigono le norme F.I.M. e U.I.M. in vigore.
Follia RIB & Powerboats Racing Team 1° Trofeo Follia
in Valmadrera
LARIO POWER RACE DIPORTO
Campionato Italiano Touring Cup
Campionato Italiano Diporto Performance
Campionato Italiano Honda Offshore
Valmadrera 24-26 aprile 2026
PROGRAMMA ORARIO
DATA ORARIO ATTIVITA’
Venerdì 24 aprile
14:00 18:00 Arrivo imbarcazioni
Sabato 25 aprile
08:30 12:00 Arrivo Imbarcazioni
10:00 15:30 Verifiche Amministrative tutte le Classi
10:30 16:30 Verifiche Tecniche tutte le Classi
17:45 19:00 Briefing tutte le Classi presso Cantiere Moregallo
Domenica 26 aprile
08:00 12:30 Gru a disposizione per tutte le classi
12:25 13.25 Prove Libere tutte le classi
15:15 17:00 Gara CI Touring Cup – CI Honda O Offshore
CI Diporto Performance – Lario Power Race Diporto
A seguire Cerimonia di Premiazione presso palco nel Paddock
N.B.: Il Comitato Organizzatore si riserva il diritto di variare il presente programma orario
per cause di forza maggiore e/o per disposizioni delle Autorità compet
Follia RIB & Powerboats Racing Team
1° Trofeo Follia
LARIO POWER RACE
Campionato Italiano Touring Cup
Campionato Italiano Honda Offshore
Valmadrera
24-25-26 Aprile 2026
INDICAZIONI PER L'ARRIVO: GIARDINI PUBBLICI CON GIOCHI VALMADRERA (LC)
ENTRATA IMBARCAZIONI AREA IMBARCAZIONI AREA GRU AREA FURGONI
Follia RIB & Powerboats Racing Team
1° Trofeo Follia
LARIO POWER RACE
Campionato Italiano Touring Cup
Campionato Italiano Honda Offshore
Valmadrera 24-25-26 Aprile 2026
PERCORSO UFFICIALE
COORDINATE:
ALPHA 45°52'42.07" N 9°21'50.85"E
B ET A 45°52'48.46" N 9°21'19.47"E
G AM M A 45°51'11.04" N9°22'55.52"E
DE LT A 45°51'14.92" N 9°22'57.95"E
E P S ILO N 45°52'03.60" N
9°22'26.72"E Z E T A 45°52'22.63" N
9°22'19.29"E
CANCELLETTO 45°51'51.03" N 9°22'16.46"E - 45°51'49.36"N
9°22'12.95"E
MILLING AREA 45°52'07.58"N 9°22'13.88"E
!PERICOLO ACQUA BASSA! 45°51'25.15"N 9°23'00.32"E
Follia RIB & Powerboats Racing Team 1°
Trofeo Follia
LARIO POWER RACE
Campionato Italiano Touring Cup
Campionato Italiano Honda
Offshore Valmadrera
24-25-26 Aprile 2026
INDICAZIONI PER L'ARRIVO DURANTE LE PROVE E LA GARA:
CANTIERE NAUTICO MOREGALLO Via Moregallo, 14, 23826 Mandello del Lario LC
PARCHEGGIO FURGONI BRIEFING
AREA GRU EMERGENZ A AREA ORMEGGIO AREA GRU ELICHE