BMW Motorrad
R 1150 RT
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BMW R 1150 RT
Non cercare di resistere alla voglia d’infinito. Vivi fino in fondo la tua voglia di viaggiare. Cosa c’è di meglio di questa
BMW R 1150 RT
moto creata per i grandi raid? La BMW R 1150 RT è la compagna di viaggio ideale. Deciditi a fare le valigie. Posto ce n’è
in abbondanza. Preferisci viaggiare in due? Meglio ancora, perché questa gran turismo ti vizia con la sua potenza, molto
comfort e un piacere di guidare ancora più intenso. Verso il sole e la libertà con la BMW R 1150 RT, la perfetta migratri-
ce.
Motore
Tipo: Boxer bicilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria/olio, un albero a
camme in testa, 4 valvole per cilindro, 2 candele per cilindro
Alesaggio x corsa: 101 mm x 70,5 mm
Cilindrata: 1130 cm3
Potenza nominale: 70 kW (95 CV) a 7.250 giri/min
Coppia massima: 100 Nm a 5.500 giri/min
Rapporto di compressione: 11,3 : 1
Alimentazione / gestione motore: iniezione elettronica e gestione digitale del motore: Bosch
846, titan gray metallizzato
Motronic MA 2.4
Catalizzatore: a 3 vie regolato mediante sonda lambda
Prestazioni e consumo
Velocità massima: circa 200 km/h
Consumo in l/100 km a 90 km/h: 4,7 l
Consumo in l/100 km a 120 km/h: 5,6 l
Tipo di carburante: super senza piombo a 95 ottani min.
Impianto elettrico
Alternatore: 700 W
Batteria: 12 V / 19 Ah
847, blu Biarritz metallizzato
Trasmissione
Frizione: monodisco a secco ad azionamento idraulico
Cambio: a 6 marce (6a overdrive) ad innesti frontali
Trasmissione secondaria: ad albero cardanico
Ciclistica / Freni
Telaio: in 3 parti: anteriore, posteriore e motore con funzione portante
Sospensione anteriore: Telelever BMW Motorrad, Ø dei foderi 35 mm, gruppo molla /
ammortizzatore centrale
Sospensione posteriore: Forcellone monobraccio in fusione d’alluminio con Paralever
BMW Motorrad; gruppo molla / ammortizzatore centrale; rego-
lazione idraulica continua del precarico della molla mediante
manopola; freno in estensione dell’ammortizzatore regolabile 764, grigio titanio metallizzato
Escursione complessiva / ruota: 120 mm / 135 mm
Passo (in assetto normale): 1.485 mm
Avancorsa (in assetto normale): 122 mm
Inclinazione sterzo
(in assetto normale): 62,9º
Ruote: cerchi in lega leggera
Dimensioni cerchio anteriore: 3,50 x 17
Dimensioni cerchio posteriore: 5,00 x 17
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore: 170/60 ZR 17
Freno anteriore: impianto frenante EVO a doppio disco flottante (Ø 320 mm),
pinza fissa a 4 pistoncini
800, rosso metallizzato
Freno posteriore: a disco singolo (Ø 276 mm), pinza flottante a 2 pistoncini
ABS: optional: BMW Motorrad Integral ABS (versione Touring)
Dimensioni e pesi
Altezza sella con peso a vuoto: 805 mm / 825 mm / 845 mm (optional sella ribassata: 780 mm
/ 800 mm / 820 mm)
Peso in ordine di marcia
con pieno di benzina1): 279 kg (senza valigie)
Peso a secco2): 255,1 kg (senza valigie)
Peso totale ammesso: 495 kg
Carico utile
(con equipaggiamento di serie): 216 kg
Capacità utile del serbatoio: 25,2 l
Di cui di riserva: circa 4 l
Lunghezza: 2.230 mm
Altezza (senza specchi): 1.380 mm
Larghezza (compresi specchi): 898 mm
) in conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile
1
) peso a vuoto senza tutti i liquidi di esercizio
2
Salvo errori e omissioni. Con riserva di modifiche costruttive e di equipaggiamento.