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DIODI

Il documento descrive tre tipi di diodi: il diodo a tunnel, che sfrutta il tunneling quantistico per applicazioni ad alta frequenza; il diodo Zener, progettato per regolare la tensione e proteggere i circuiti da sovratensioni; e il diodo a giunzione, utilizzato per raddrizzare corrente e tensione, con applicazioni in LED, sensori e sistemi di alimentazione. Ognuno di questi diodi ha caratteristiche non lineari e specifiche applicazioni in ambito elettronico e aerospaziale.

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Il documento descrive tre tipi di diodi: il diodo a tunnel, che sfrutta il tunneling quantistico per applicazioni ad alta frequenza; il diodo Zener, progettato per regolare la tensione e proteggere i circuiti da sovratensioni; e il diodo a giunzione, utilizzato per raddrizzare corrente e tensione, con applicazioni in LED, sensori e sistemi di alimentazione. Ognuno di questi diodi ha caratteristiche non lineari e specifiche applicazioni in ambito elettronico e aerospaziale.

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DIODI:

A TUNNEL:

E’ un diodo costituito da una giunzione P-N ad elevato drogaggio e giunzione molto sottile che
permette il fenomeno del tunneling quantistico. E’ realizzato in germanio e altri semiconduttori
come GaAs. E’ utilizzato in oscillatori ad alta frequenza, amplificatori e commutatori rapidi, infatti
lo si usa in ambito aerosapce per il funzionamento di radar e circuiti a RF con necessità di
commutazioni ultraveloci. Essendo un elemento non lineare esso mostra un picco di corrente a
bassa tensione, seguito da una regione di resistenza negativa(minore corrente e maggiore tensione, è
questo il tratto che sfruttiamo), per poi infine condursi al comportamento normale.

ZENER:

E’ un diodo a giunzione P-N con la capacità di sostenere forti rotture dell’andamento delle tensione.
Questo è permesso grazie ad una geometria e ad un drogaggio della giunzione ben controllato.
Dividiamo tra le versioni a bassa potenza(SMD) o quelli ad alta capacità di diffondere calore. Essi
vengono utilizzati principalmente per regolare la tensione e proteggere il circuito da sovratensioni.
Nei veicoli sono usati nei circuiti a bassa potenza e in quelli dei sensori. Nel reparto aereo sono
invece usati per proteggere i circuiti in transitorio e nei sistemi avionici dove sono necessari segnali
stabili e precisi. Esso è un componente non lineare in quanto in polarizzazione diretta si comporta
come un diodo a giunzione, in inversa, invece, aumenta enormemente la tensione fino ad un punto
di rottura da cui poi la tensione rimane costante, mentre la corrente che inizialmente era molto bassa
tende ad incrementare notevolmente(è ciò che stabilizza la tensione Zener).

A GIUNZIONE:
E’ un diodo costituito da una giunzione P-N con regione di svuotamento. La giunzione viene
drogata. All’interno spesso si trovano resistenze in serie e elementi per aumentare la dissipazione
termica. Il suo principale scopo è quello di raddrizzare corrente e tensione per evitare inversione di
polarità. Viene usato spesso nei LED e nei sensori. Nei veicoli funge da raddrizzatore
dell’alternatore e nei circuiti di alimentazione della batteria. Nell’ aerospace viene usato invece con
l’obbiettivo di proteggere le zone più soggette a inversioni a causa delle situazioni critiche in cui si
trovano, viste le continue perturbazioni. E’ un elemento non lineare in quanto in polarizzazione
diretta la corrente cresce esponenzialmente oltre una soglia di 0,7V. In polarizzazione inversa essa si
abbassa fino ad un limite da cui si dirama un brusco incremento di corrente.

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