282 TRANSMISSIONS | TRASMISSIONI
GEAR SELECTOR | CROCIERE CAMBIO
Vespa 50-125 ET3 4 gears Vespa 50-125 ET3 4 gears Vespa PX-PE-COSA-T5 Vespa PX-PE-RALLY
230.0405 230.0402 230.0403 230.0404
1978 1979 ➜ 125/150/200 125/150/200
➜
VESPA PRIMARY GEAR SPARE PARTS | RICAMBI PRIMARIA VESPA
PART FLEXIBLE REINFORCED
MODEL CLUTCH DISCS SPRING HUB
NUMBER COUPLING WOODRUFF KEYS
202.0000 Vespa 125PX-TS-Sprint Veloce 334.0000
202.0001 Vespa P200E 334.0000
202.1212 Vespa 50 Z=21-62 230.0010 230.0406
202.1213 Vespa 125 Z=23-60 230.0010 230.0406
202.1214 Vespa 125 Z=24-58 230.0010 230.0406
202.1221 Vespa 50 Z=24-72 334.0001 230.0406
202.1222 Vespa 125 Z=27-69 334.0001 230.0406
228.0101 Vespa 50/125 228.0102 230.0406
230.0500 Vespa 50/125 230.0010 228.0102 230.0406
230.0501 Vespa 50/125 230.0021 228.0102 230.0406 230.0400
230.0502 Vespa 50/125 230.0010 228.0104 230.0406 230.0400
230.0503 Vespa 50/125 230.0013 228.0104 230.0406 230.0400
230.0504 Vespa 50/125 228.0104 230.0406
: out of stock - esaurito
283
FUEL SYSTEM
ALIMENTAZIONE
284 FUEL SYSTEMS | ALIMENTAZIONE
CP POLINI CARBURETOR
THE FIRST POLINI CARBURETOR. NASCE IL PRIMO CARBURATORE POLINI.
BEYOND THE TECHNOLOGY OLTRE LA TECNOLOGIA.
This was the Polini’s great idea, and this is the Questa era la grande idea Polini, e questo è
great result: an innovative carburetor, whose il grande risultato: un carburatore innovativo,
every single component has been designed, dove ogni singolo componente è stato
developed and manufactured by the company concepito, sviluppato e prodotto dall’azienda
of Bergamo Available in a wide range of bergamasca. Disponibile in un’ampia gamma
diameters - 15/17.5/19/21/23/24 - it is di diametri 15/17,5/19/21/23/24, è
entirely made of aluminium, it has compact realizzato interamente in alluminio, vanta
dimensions and it is 40% lighter than a dimensioni compatte e un peso inferiore del
traditional carburetor. The inlet pipe is very 40% rispetto a un carburatore tradizionale. Il
short and it features an exclusive concentric condotto di aspirazione molto corto si distingue
design and a geometry that optimizes the per l’esclusivo disegno concentrico e una
air flows when the gases pass through. The geometria in grado di ottimizzare al meglio
overflow of petrol in the atomizer has been i flussi dell’aria nella fase di transito dei gas.
designed to ensure correct flow dynamic Il trabocco della benzina nel polverizzatore
at every position of the throttle valve when è realizzato in modo tale da garantire una
opens. The hole where the petrol enters corretta dinamica dei flussi ad ogni posizione
and the larger needle allow the constant di apertura della farfalla. Il foro d’ingresso
draft even in the most extreme conditions. della benzina e lo spillo più grande permettono
The float level, completely made of plastic, il costante pescaggio anche nelle condizioni di
and the needle seal are carefully controlled utilizzo più estreme. Il livello del galleggiante,
in the production department to ensure the completamente in plastica, e la tenuta dello
same standard of efficiency over time. These spillo, vengono accuratamente controllati in
features considerably simplify the setup produzione per assicurare nel tempo lo stesso
of the carburetor. Thanks to the extremely standard di efficienza. Queste caratteristiche
sophisticated calibration, the petrol-air flows, consentono di semplificare in modo sensibile la
main and low jets, have been designed to messa a punto della taratura del carburatore.
achieve the best performance with lower Grazie allo schema di taratura estremamente
consumption. raffinato, i flussi benzina aria, getto massimo
e getto minimo sono stati concepiti per avere
il massimo rendimento con consumi più
contenuti.
MADE IN ITALY
AIR COAXIAL SYSTEM
INTAKE SISTEMA COASSIALE
FLOAT WITH ULTRASONIC WELDING FLOAT SEAL CHECK FLOAT LEVEL CHECK NEEDLE SEAL CHECK
SALDATURA GALLEGGIANTE AD ULTRASUONI CONTROLLO TENUTA GALLEGGIANTE CONTROLLO LIVELLO GALLEGIANTE CONTROLLO TENUTA SPILLO