ENGINE ELECTRICAL
Ignition Coil
Combination Meter
Ignition Switch
Battery
Sensor
Alternator
Starter
DISTRIBUTOR
( KONVENSIONAL )
ADVANCER
GOVERNOR ADVANCER
ADVANCER
VACUUM ADVANCER
IGNITION SYSTEM CONSTRUCTION
HIGHTENSION
FUSE
CORD
SWITCH
DISTRIBUTOR
CAP
ROTOR
BUSI
BATERAI
BREAKER
POINTS
RESISTOR VACUM
ADVANCE
IGNITION COIL GOVERNOR
ADVANCE
CHANGES IN IGNITION SYSTEMS
SISTEM PENGAPIAN PLATINA
CHANGES IN IGNITION SYSTEMS
SISTEM PENGAPIAN ELEKTRONIK
CHANGES IN IGNITION SYSTEMS
SISTEM PENGAPIAN ELEKTRONIK DENGAN E S A
CHANGES IN IGNITION SYSTEMS
SISTEM PENGAPIAN ELEKTRONIK DENGAN D L I / D I S
IGNITION SYSTEM
IIA. ( INTEGRATED IGNITION SYSTEM )
1. Distributor
2. Distributor Cup
3. Rotor
4. Ignition Coil
5. Igniter
6. Engine ECU
7. Signal Rotor
8. Pick-up Coil
IGNITION COIL
Convensional
DIS
( Direct Ignition Syatem )
IIA
DWELL ANGLE
Dwell angle :
Adalah sudut lamanya platina menutup, yaitu lamanya primary coil dialiri arus listrik
untuk pambentukan medan magnet
SPARK PLUG
A. Busi dengan Resistor
Loncatan bunga api listrik busi,
Menghasilkan electromagnetis. Dan Center
Electrode
dapat menyebabkan gangguan pada Resistor
peralatan electronic. Sehingga
peralatan electronic tersebut menjadi
tidak dapat berfungsi.
Busi jenis ini mempunyai tahanan dari
ceramic yang dapat mencegah
terjadinya penyebab gangguan. Center
Electrode
B. Busi platinum
Busi jenis ini menggunakan platinum Ground
pada elektrode tengah dan massa Electrode
Menjadikan usia pemakaian busi lebih
lama & pengapiannya lebih baik
C. Busi Iridium
Busi jenis ini menggunakan Iridium pada elektrode tengah dan Platinum massa
Menjadikan usia pemakaian busi lebih lama & Performancenya lebih baik
BATTERY
1. Negative Terminal
2. Vent Plug
3. Indicator
4. Positive Terminal
5. Electrolite
6. Cell
7. Pole Plate
BERAT JENIS AIR BATERRY
Berat jenis air baterai , jika kondisi
charger penuh adalah 1,26 pada
temperature 20o C
Pembacaan angka pada alat ukur
( hidrometer ) yang benar adalah
pada minikus atas
Asam untuk air accu adalah
campuran dari air distilasi dan
asam sulfat dengan campuran
60,8% air distilasi dan 39,2% asam
sulfat
GRAFIK BERAT JENIS AIR ACCU & TEGANGAN BATERI
Tegangan Baterai
Berat Jenis
Kapasitas isi 3/4
Kapasitas isi 1/2
Kapasitas isi 1/4
Penuh
Kosong
Catatan
Pengisian baterai, adalah 10% dari kapasitas kekosongan
CHARGING AND DISCHARGING PRINCIPLE
CHARGING
DISCHARGING
Karena electrolit dicharger dari terminal
Tenaga listrik dibangkitkan ketika
baterai. Mengakibatkan elektrolit kembali
asam sulfat pada electrolit
menjadi asam sulfat, berat jenis naik, dan plat
bereaksi dengan lead ( timah )
positive berubah menjadi lead dioxide dan plat
kemudian asam akan berubah
negative kembali menjadi sponge lead
menjadi air
CHARGING SYSTEM
Sistim pengisian membantu memberikan tenaga listrik pada
waktu mesin mobil bekerja
1. Alternator
2. Battery
3. Discharge Warning Light
4. Ignition Switch
ALTERNATOR
Ketika mesin hidup, van belt memutar pulley alternator.
Akibatnya rotor alternator berputar, dan arus bolak balik dihasilkan oleh Alternator
1. Pulley
2. Rotor ( Coil )
3. Stator ( Coil )
4. Rectifier ( Diodes )
5. IC Regulator
6. Terminal “ B “
PRINCIPLE OF THE ALTERNATOR
Prinsip dari alternator :
Sebuah magnet yang berputar didalam sebuah gulungan
VOLTAGE REGULATOR
IG
E
P F
IC
PLATINA B
Fungsi :
Untuk mengatur tegangan yang dihasilkan oleh alternator
Catatan ada 2 macam voltage regulator
- Menggunakan kontak point
- Menggunakan IC
TWO POINT TYPE - REGULATOR
OPERATING OF PRINCIPLE IC REGULATOR
PENYEARAHAN ARUS
Arus yang dihasilkan :
Arus yang dihasilkan Alternator
adalah arus bolak balik kemudian
arus disearahkan dengan Rectifier
Arus yang dihasilkan
Oleh neutral point Kapasitas arus :
Besarnya arus yang dihasilkan
oleh alternator, sesuai dengan
kebutuhan pemakaian ( beban )
kelistrikan
Besarnya arus maksimum yang
dikelurkan sesuai dengan
kapasitas Alternator
STARTING SYTEM
Berfungsi untuk memutarkan mesin pada saat pertama kali menghidupkan mesin
Dengan bantuan motor starter
1. Battery
2. Ignition Switch
3. Starter motor
Ada 3 type motor starter
1. Type Konvensional
2. Type Reduksi
3. Type Planetary
PRINCIPLE OF STARTING SYSTEM
Arah gaya
medan magnet Arah Medan
Magnet
Arah arus
listrik
Jika arus listrik mengalir pada sebuah konduktor maka akan terbentuk medan magnet
seperti ditunjukkan pada gambar diatas
PRINCIPLE OF STARTING SYTEM
Arah gaya
Arah arus medan magnet
listrik
Arah Medan
Magnet
ALIRAN ARUS LISTRIK PADA PULL- IN & HOLD- IN COIL
TYPE – TYPE MOTOR STARTER
KONVENSIONAL
TYPE – TYPE MOTOR STARTER
REDUKSI
TYPE – TYPE MOTOR STARTER
PLANETARY
Internal Gear Armature Shaft
Pinion Gear
Planetary Gear
Planetary Gear Shaft