PT SAWIT RESOURSE OIL

24 - 30 Maret 2009
Muara Wahau
HARI : 1
• Introduction
• Product Knowledge
• General Spesifikasi
• Engine System
• Instrument Panel
• Prosedure Before Check Starting Engine
• Prosedure After Starting Engine
• Prosedure Parking & Stopping
• Safety & Tehnik Operasi
• Maintenance General

HARI : 2
• Praktek Lapangan
• Post Test Teori
 D85ESS-2 MANUFACTURING BASE
OSAKA, JAPAN PLANT

Year opened 1952

Number of Employees1,110
Plant Area 8.5 million sq. ft. (790,000 sq. m.)
Main Products:
• Bulldozers over 20 tons
(up to 132 tons)
• Hydraulic Excavators over 10 tons
(up to 300 tons)
• Construction Robots
OSAKA PLANT
• Dump Truck (120 tons)
Setelah Selesai Pelatihan Para Peserta Mampu :
1. Menjelaskan Nama dan Fungsi Instrument Panel
2. Membaca Instrument Panel
3. Menjelaskan Nama, Fungsi Lever Control dan Pedal
4. Menunjukkan Lokasi dan Komponent Utama
5. Melaksanakan Perawatan Harian
6. Mengoperasikan Unit dengan Benar
7. Menjelaskan dan Melaksanakan Safety Operation
 SELAMAT
ATAS TERPILIHNYA ANDA
MENGIKUTI PELATIHAN
PENGOPERASIAN &
PERAWATAN
D 85ESS-2
Bulldozer
To… Improve fuel economy
Enhance condition safety
Reduce environmental impact
Increase uptime
Reduce actual cost of R&M
Reduce stress on operator
Less warranty claims
Higher residual value
Better company image
Increase customer satisfaction!
[Link] Power Line
[Link] :
a. Nama, Lokasi dan Fungsi Instrument Pane
b. Nama, Lokasi dan Fungsi Peralatan Kerja
[Link] Melaksanakan :
Pemeriksaan dan Perawatan Harian
[Link] Melaksanakan prosedure dengan
benar :
a. Starting Engine
b. Warming Up dan Running Test
c. Kontrol Selama Operasi
d. Shut Down engine dan Parking
e. Laporkan kerusakan dengan jelas
[Link] keterampilan maupun keselamata
kerja
 PENGERTIAN UMUM
Dalam hubungannya dengan Keselamatan dan Kesehatan Kerja sebenarnya Safety adalah :

“Suatu usaha untuk dapat melaksanakan pekerjaan tanpa kecelakaan, memberikan

suasana kerja atau lingkungan yang aman, sehingga dapat dicapai hasil yang
menguntungkan dan bebas dari segala macam bahaya”.

PRINSIP KESELAMATAN KERJA

1. Manusia Lingkungan kerja Tidak ada kece-

yang aman lakaan manusia
2. Mesin
Pengawasan Kondisi kerja
terhadap 4 M yang aman A MA N
3. Material
Tindakan kerja
Tidak ada keru-
yang aman
4. Metode gian barang
 HUBUNGAN KESELAMATAN KERJA DENGAN PRODUKSI

Keselamatan kerja adalah salah satu bagian dari pada produksi dan bagian-bagian produksi
lainnya adalah jumlah (Kuantitas) dan mutu barang (Kualitas). Jadi :

Produksi = Kuantitas + Kualitas+ Keselamatan Kerja

“ KESELAMATAN ADALAH KUNCI PRODUKSI “

MANFAAT KESELAMATAN KERJA

 Mengecilkan ongkos pengeluaran perusahaan.

 Menjamin suatu hasil yang baik.
 Menjamin pekerjaan.
 Menguntungkan masyarakat.
 TANGGUNG JAWAB
Keselamatan Kerja adalah mutlak menjadi tanggung jawab bersama :

Pimpinan perusahaan
Pengawas lapangan
Karyawan

“ Jadi setiap orang bertanggung jawab terhadap Keselamatan Kerja “.

 KECELAKAAN (ACCIDENT)

PENGERTIAN KECELAKAAN
“ Suatu kejadian yang tidak direncanakan, tidak diduga, tidak diingini terjadi
secara tiba-tiba dan bersifat merugikan manusia, alat-alat dan material “.

SEBAB SEBAB KECELAKAAN

Orang melakukan tindakan tidak aman atau kesalahan yang mengakibatkan kecelakaan disebabkan oleh :

Karena Tidak Tahu : yang bersangkutan tidak mengetahui bagaimana menjalankan mesin
dengan benar dan tidak tahu bahaya-bahaya sehingga terjadi kecelakaan.
Karena Tidak Mampu : yang bersangkutan sebenarnya telah mengetahui cara yang aman akan tetapi
karena belum atau kurang terampil, ia akhirnya melakukan kesalahan.
Karena Tidak Mau : walaupun yang bersangkutan telah mengetahui dengan jelas cara kerja atau
peraturan dan yang bersangkutan dapat melaksanakan, tetapi karena tidak punya
kemauan akhirnya melakukan kesalahan yang mengakibatkan kecelakaan.
Secara garis besar Kecelakaan yang terjadi disebabkan :

88 % Faktor Manusia : Tindakan tidak aman (unsafe action)

10 % Faktor Peralatan : Kondisi tidak aman (unsafe condition)
2 % Faktor Takdir : Diluar kemampuan manusia (God act)

KERUGIAN AKIBAT KECELAKAAN

BIAYA KECELAKAAN

Biaya Langsung (Direct Cost)

Gaji, upah dan kompensasi
Biaya perawatan pengobatan
Kerugian kerusakan alat/mesin, material dan perlengkapan lain

Biaya Tak Langsung (Indirect Cost)

Kehilangan waktu karena pekerjaan terhenti
Menolong karyawan yang mendapat kecelakaan
Mempersoalkan apa yang baru saja terjadi
 BIAYA KECELAKAAN
BERBENTUK GUNUNG ES

Biaya Kecelakaan
Rp. 1 Juta
Perawatan Dokter
Biaya Kompensasi

Kerusakan bangunan, perkakas & alat Biaya Kerusakan/

Kerusakan hasil produksi & material Kerugian Harta Benda
Gangguan keterlambatan produksi
Rp. 5 Juta
Biaya pemenuhan aturan
Biaya peralatan untuk keadaan darurat s/d
Biaya sewa peralatan
Rp.50 Juta
Waktu untuk penyelidikan

Gaji selama tidak bekerja Biaya lain-lain

Biaya penggantian/pelatihan Rp. 1 Juta
Biaya lembur (overtime)
Penurunan hasil kerja bagi yang celaka s/d
sewaktu mulai bekerja Rp. 3 Juta
 FUNGSI ALAT
Bulldozer Komatsu ini di disain untuk pekerjaan :

Pekerjaan menggusur tanah ( Dozing )

Pekerjaan meratakan tanah ( Smooting )
Pekerjaan memotong tanah ( Cutting )
Pekerjaan menggali /membuat parit ( Ditching )
Pekerjaan menumbangkan pohon ( Falling )
Pekerjaan membongkar akar ( Removing stumps )
Pekerjaan menarik kayu log ( logging )

Jangan menggunakan Bulldozer untuk pekerjaan :

•Pekerjaan memadatkan tanah ( Compacting )
• Pekerjaan sebagai alat tranportasi ( Transportation ).
 SPESIFIKASI
Komatsu Bulldozer D 85E-SS-2
Engine : S 6 D 125E - 2
Berat operasi : 15740 kg.
Kapasitas Blade : 3,4 m3.
Panjang keseluruhan : 5.800 mm.
Tinggi keseluruhan : 3.140 mm.
Lebar Unit / Blade : 2.355 / 4370 mm.
Travel speed, forward : 10,6 km/h
: 13,4 km/h.
Travel speed, reverse : 16~22 liter/jam (Low operation)
Fuel Consumption 21~28 liter/jam (med operatio)
27~34 liter/jam (high operation)
 ARTI CODE D85E-SS-2

D 8 5 E – SS - 2
Modifikasi : Modifikasi ke 2
Product image : Super Skidder
Attachment : Long track
Drive system : Power shift
Size : Size 8
Machine type : Dozer ( Bulldozer )
1 2 3 4 5
• 1. Engine
• 2. Damper
• 3. Universal Joint
• 4. Torq. Converter
6 • 5. Torq. Flow Trans.
• 6. Steering Clutch
7 • 7. Brake
• 8. Final Drive
• 9. Track Shoe
8

9
 Turbocharge

Camshaft

Fuel Injection pump (FIP) Crankshaft

Safety valve
Jet cooling
nozzle

Regulator valve

Bypass filter

Thermostat
Oil cooler Oil filter

Main relief valve

Strainer
Oil pump
 Air bleed
plug

Nozzle

Fuel
filter Fuel tank

Feed
pump FIP Governor
Priming
pump Gauze filter
 Fuel Temp Sensor Injector Assembly
COMMOM RAIL SYTEM
Flow Damper

Common Rail

Fuel Press Sensor

Press Limiter

Overflow Valve

Fuel Tank

Fuel Filter

Fuel Feed Pump

Supply Pump
 Thermostat
Corrosion
resistor
Water temp. gauge
Radiator Water manifold
Cylinder
head
Liner

Piston

Cylinder
block

Water pump
Compressor

Oil cooler
 To water
pump

To
Radiator

From Engine
Piston
Sensor
Expander
 PERLENGKAPAN DALAM KABIN
Ripper control lever Opertator seat Starting switch Safety lock lever

Instrument panel
Hydraulic control lever
Decelerator pedal

Joystick Brake pedal

 Engine water temp
monitor
Torque converter oil temp
monitor

Hour meter
Charging lamp Engine oil pressure Preheater Glow signal
Warning lamp
 Strating switch

Joy stick Safety lever

Ripper or Winch
( Steering,Directional & Control lever
Gear shift lever )
Blade control lever
 KONTROL PEDAL DECELERATOR

Brake pedal Decelerator Control pedal

 CONTROL LEVER PANEL &

Gearshift, Blade lever

steering dan
directional Klakson
lever
Winch lever
dan lock
lever

Brake pedal dan decelerator pedal

 INSTRUMEN PANEL

Temperatur Temperatur
air engine oli transmisi
 INSTRUMEN PANEL

Battery charge
Hour meter
Tekanan oli engine

Glow plug
 PERAWATAN HARIAN

Periksa keliling terhadap kebersihan, kekendoran,

kekencangan, kebocoran oli, solar air
 PERAWATAN HARIAN

Periksa jumlah solar dan pastikan buang air, kotoran dari

kran tangki solar sebelum menghidupkan engine.
 PERAWATAN HARIAN

Periksa level oli hydraulic Periksa kebersihan lubang

disebelah kanan pernapasan, kekencangan
baut pengikat terminal
battery dan level air battery
disebelah kiri
 PERAWATAN HARIAN

Periksa level oli transmisi Periksa level air radiator

disebelah kanan disebelah depan atau untuk
lebih safety cukup periksa
sub tank
 PERAWATAN HARIAN

Periksa kondisi corrotion Periksa kondisi filter oli

resistor dan fuel filter engine
 PERAWATAN HARIAN

Periksa kondisi air cleaner dengan melihat dust indicator

 PERAWATAN HARIAN

Periksa level oli engine via

diptick
Periksa kondisi water
separator dari kotoran, air dll
 PERAWATAN HARIAN

Periksa kondisi turbocharger Periksa kondisi belt pemutar

dari kebocoran oli altenator dan fan
 INFORMASI YANG BERKAITAN
DENGAN PEMELIHARAAN
• Periksa setiap hari Service meter, untuk mengetahui apakah
sudah tiba waktunya untuk melakukan perawatan berkala.

• Gunakanlah selalu Part yang asli ( Genuine parts ).

• Pergunakan bahan bakar ( Fuel ) yang baik yang tidak –

terkontaminasi dengan air, minyak tanah atau kotoran.

• Gunakan oli dan grease sesuai dengan yang dianjurkan-

factory dan jangan mencampur oli dengan jenis lainnya.

• Bila beroperasi diarea yang berdebu Air cleaner / Dust

indicator harus sering diperiksa.
PARTS YANG SERING DIGANTI

Q'T REPLACEMENT
ITEM PART NO PART NAME
Y PREQUENCY
07063-01054 Element 1
Power train filter
. (07000-72100) (O-ring ) (1) Every 250 hours service
Engine oil filter 600-211-1230 Cartridge 1
Fuel filter 600-311-8292 Cartridge 1 Every 500 hours service
Corrotion resistor 600-411-1150 Cartridge 1 Every 1000 hours service
07000-
Element (O- 1
Hydraulic oil filter 01100 . Every 2000 hours service
ring ) (1)
(07000-02135)
Air cleaner 6125-81-7032 Element assembly 1 -

Electric intake air heater 6150-11-4820 Gasket 2 -

154-70-11314 3
Cutting edge
. 150- 1
.End bit ( left )
70-21356 . 150- 1
Blade ( Angle dozer ) .End bit ( right )
70-21346 .
.( Bolt )
(02090-11270) . (36)
.( Nut ) -
(02290-11219) (36)
PELUMAS , BAHAN BAKAR dan PENDINGIN
KIND OF AMBIENT TEMPERATUR CAPACITY
RESERVOIR -22 -4 14 32 50 68 85 104 122 F
FLUID -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 C
Specified Refill

SAE 30 CD
SAE 10 W
Engine oil pan 44 liter 38 liter
SAE 10W - 30
SAE 15W - 40

Power train case Engine oil 75 liter 50 liter

SAE 30
Final drive case ( each ) 27 liter 27 liter

SAE 10W
Hydraulic system SAE 10W- 30 95 liter 55 liter

SAE 15W - 40

ASTM D975 No 2.
Fuel tank Diesel 410 liter
ASTM D975 No 1.

Grease fitting Grease NLGI No 2.

Cooling system Water Add antifreeze 58,2 liter

 PERAWATAN SETIAP 10 ~ 50 JAM
Beri greasi pada fitting :

Lift cylinder support shaft Lift cylinder support yoke

RH,LH RH,LH

Lift brace ball joint RH,LH Lift brace thread joint

RH,LH
 PERAWATAN SETIAP 10 ~ 50 JAM
Beri greasi pada fitting :

Lift brace ball joint RH,LH

Lift brace thread joint

RH,LH
PERAWATAN SETIAP 10 ~ 50 JAM

EQUALIZER BAR SIDE PIN

EQUALIZER BAR CENTER PIN

 PERAWATAN SETIAP 250 JAM

* Periksa level oli di Final drive case, bila kurang tambahkan

segera.
* Periksa Level oli di hydraulic tank, bila kurang tambahkan segera.
* Periksa permukaan air baterai ( electrolit ), bila kurang tambahkan
segera.
* Periksa ketegangan tali kipas AC / Fan belt, bila kurang
kencangkan.
* Ganti Power train oil filter element.
* Periksa kemampuan Brake ( rem )
* Ganti Engine oil dan Filter.
* Dan ditambahkan dengan perawatan 10 ~ 50 jam.
 PERAWATAN SETIAP 500 JAM
* Ganti Fuel filter ( Filter bahan bakar ).
* Ditambah dengan perawatan 10,50 dan 250 jam.

PERINGATAN SAAT MEMASANG FILTER

YANG BERBENTUK CARTRIDGE :

Kencangkan Filter dengan cukup dengan tangan hingga packing filter

menyentuh filter holder, kemudian tambah kekencangan dengan ½ hingga
¾ putaran.
 PERAWATAN SETIAP 1000 JAM

• Ganti oli Transmission case, dan bersihkan Strainer power train dan
Scavanging pump.

• Ganti oli pada di Final drive case.

• Bersihkan Transmission breather.

• Beri grease pada Universal joint.

• Ganti Corrosion resistor cartridge.

• Periksa Turbocharger.

• Ditambah dengan perawatan 10,50,250 dan 500 jam.

 PERAWATAN SETIAP 2000 JAM

• Ganti oli di Hydraulic tank , dan ganti juga Hydraulic oil filter element.

• Ganti oli pada di Final drive case.

• Bersihkan Breather pada Damper.

• Periksa Vibration damper.

• Periksa Alternator dan Starting motor.

• Periksa Engine valve clearance , setel bila perlu.

• Ditambah dengan perawatan 10,50,250,500 dan 1000 jam.

PERAWATAN SETIAP 4000 JAM

• Periksa Water pump , dari kebocoran oil atau air.

• Ditambah dengan perawatan 10,50,250,500,1000 dan 2000 jam.

 STANDARD VALUE TABLE FOR ENGINE RELATED PART
APPLICABLE MODEL D 85 E-SS-2
ENGINE S 6 D 125 - 1
Item Measurement condition Unit Standart Value Permissible value

High idling 2.050 ~ 2.150 2.080 ~ 2.220

Engine Speed Low idling Rpm 800 ~ 850 800 ~ 850
Rated speed 1.950 1.950
Intake pressure At rated output. mmhg Min. 600 480
At sudden acceleration Max. 0,5 Max. 6,0
Bosch index
Exhaust gas color At high idling Max. 1,0 Max. 2,0
Intake valve 0,33
Valve clearance mm
Exhaust valve 0,71
Oil temperature : Operating range 2,2
Compression Mpa Min. 3,1
Min. Engine speed : 200 ~ 250 rpm ( 22 )
' pressure ( kg/cm2 ) ( Min. 32 )
SAE 30 oil
Blow-by pressure ( Water temperature : Operating range )
mmH2O Max. 50 100
At high idling , SAE 30, oil.
( Water temperature : Operating range )
0,3 ~ 0,5 0,21
At high idling ( SAE30, min. 80 degree C ). Mpa
Oil Pressure ( 3,0 ~ 5,0 ) ( 2,1 )
( kg/cm2 )
Min. '0'15 Min. '0'07
At low idling ( SAE30, min. 80 degree C ).
( Min. 1,5 ) ( Min. 0,7 )
Oil temperature Whole speed range ( in side oil pan ) degree C 90 ~ 110 120
Fuel injection timing Before Top Dead Center degree 23 ~ 25 23 ~ 25
Deflection when pressed with finger
Fan belt tension mm 10 8 ~ 12
. force of approx 6 kg
 STANDARD VALUE TABLE FOR CHASSIS RELATED PART
APPLICABLE MODEL D 85 E - SS - 2
Cate-
Item Measurement condition Unit Standart Value Permissible value
gory

* On level surface. F 1st 3,9 3,9

* Hydraulic oil temperature : with in F 2nd 6,8 6,8
operating range. F 3rd Km/h 10,6 10,6
Travel speed * Engine running at full throttle R 1st 5,0 5,0
* Running distance : 10 ~ 30 m. R 2nd 8,6 8,6
* Measurement distance : 20 m. R 3rd 13,4 13,4

* Stop the machine on flat road surface with the blade

and ripper in the travel posture.
Performance

* Coolant temperature : With in operating range.

* Power train oil temperature : 70 ~ 90 degree C.
Brake performance * Run the engine at low idle, depress the brake pedal,
and place the gearshift lever at F2.
* Depress the decelerator pedal and pull the fuel -
control lever to the FULL position.
Km/h 0 0
* Release the decelerator pedal gradualy, raise the -
engine speed to high idling, and check the machine-
does not move.
During the measurement, keep your right -
foot on the decelarator pedal, and if the -
machine starts to move, quickly depress the
decelerator pedal and return the gear shift -
lever to neutral.
 STANDARD VALUE TABLE FOR CHASSIS RELATED PART
APPLICABLE MODEL D 85 E - SS - 2
Cate-
Item Measurement condition Unit Standart Value Permissible value
gory
* Posture of work equipment.

Hydraulic drift of Blade lift. mm /15 min Max. 150 Max. 250

* Hydraulic oil temperature : 45 ~ 55 degree C.

W o r k E q u I p m e n t.

* Engine stopped.
* Center of blade cutting edge : from heigh 800 mm to
ground.

* Posture of work equipment.

Raise
2,1 ~ 2,8 3,1

Hydraulic speed of Blade lift. Sec.

* Hydraulic oil temperature : 45 ~ 55 degree C.

* Engine : full throttle.
Lower

* Blade : no load. 1,2 ~ 2,2 2,3

* From ground to maximum heigh.
 STANDARD VALUE TABLE FOR CHASSIS RELATED PART
APPLICABLE MODEL D 85 E - SS - 2
Cate-
Item Measurement condition Unit Standart Value Permissible value
gory
* Hydraulic oil temperature : 45 ~ 55 degree C.
Work equipment.

* Engine : full throttle.

* Blade : no load.
* Lower the blade from the maximum heigt, and mea -
Blade time lag sure the time taken from the point when the blade - Sec. Max. 1,3 Max. 1,6
touches the ground to the point where the idler is -
raised from the ground.
Membuang udara didalam hydraulic cylinder.
Jika mengoperasikan hydraulic system pada saat pertama kali setelah
mengganti atau merakit hydraulic cylinder atau mengganti pipa / hose,
lakukan pembuangan udara sebagai berikut :

1. Hidupkan engine ( mesin ) selama lebih kurang 5 menit dengan dengan putaran
engine ( mesin ) low idle.

2. Naik turunkan blade selama 4 sampai 5 kali dengan putaran engine tetap low idle,
pada saat menaik dan menurunkan blade posisi piston pada cylinder tidak boleh
mencapai langkah akhir, tetapi berhenti kira kira 100 mm sebelum langkah akhir.

3. Posisikan engine high idling, naik turunkan blade selama 4 sampai 5 kali.

4. Posisikan engine low idling, gerakan blade hingga piston mencapai langkah akhir.
Power Train hydraulic Piping Diagram.
Power Train hydraulic Piping Diagram.