Mass Air Flow Sensor (MAF)
Air flow sensor adalah komponen memberikan sinyal output
kepada Electronic Control Unit (ECU). ECU akan membaca dan
menerima sinyal yang dikirimkan oleh MAF berupa jumlah udara
masuk pada intake manifold yang akan masuk ke dalam ECU
Fungsi utama MAF sensor
Fungsi utama MAF sensor adalah untuk mengukur
jumlah udara yang masuk ke dalam ruang bakar. Di dalam
MAF sensor biasanya juga terdapat IAT (Intake Air
Temperature) sensor yang mana sensor ini berfungsi untuk
mendeteksi suhu udara yang masuk kesaluran intake
manifold.
Posisi Maf Sensor
MAF sensor dipasang pada saluran udara antara filter dan intake
maniflod. MAF Sensor terdapat pada EFI tipe L (L-EFI). Pada
umunya di dalam sensor ini juga terdapat Sensor IAT(Intake air
temperature), Jadi MAF sensor dan IAT sensor pada mobil injeksi
tipe L-EFI memiliki satu socket. Beda dengan mobil dengan tipe D-
EFI yang man sensor IATnya terpisah tersendiri dari MAP sensor
Syarat Maf Sensor
Memiliki respon yang akurat terhadap berbagai perubahan aliran
udara yang masuk
Memiliki respon yang cepat terhadap berbagai perubahan aliran
udara yang masuk
Proses signalnya mudah
Type Maf Sensor
MAF sensor dengan tipe deteksi langsung
pendeteksian udaranya menggunakan beberapa cara yaitu MAF sensor dengan
menggunakan vane, MAF sensor tipe karman vortek serta MAF sensor dengan
pendeteksian berat yaitu pendeteksian udara dengan menggunakan hot wire
type dan dengan hot file type.
MAF sensor dengan tipe deteksi tidak langsung
MAF sensor dengan menggunakan tipe speed density dan MAF sensor tipe
throttle speed
MAF sensor dengan tipe deteksi langsung
MAF sensor dengan menggunakan vane
Jika udara dari saringan udara masuk melalui
air flow meter, maka measuring plate akan
terbuka hingga gaya yang menekan measuring
plat seimbang dengan gaya pegas pembalik.
Potensiometer yang dipasang pada satu poros
dengan measuring plate berfungsi untuk
merubah volume udara yang masuk menjadi
sinyal tegangan yang dikirim ke ECU. Damping
chamber dan compensation plate bekerja
supaya measuring plate tidak bergetar ketika
volume udara yang masuk mengalami
perubahan secara mendadak.
Pada ECU terdapat suatu rangkaian
tegangan tetap yang mensuplai tegangan
konstan 5 volt ke terminal VC air flow
meter. Kemudian tegangan output pada
terminal VS selalu menunjukkan sudut
pembukaan measuring plate yang tetap,
sehingga dapat menunjukkan volume
udara yang masuk yang tepat.