ISC (Idle Speed Control)
ISC (Idle Speed Control)
[Link] starting
Sikuit bypass dibuka untuk
meningkatkan stabilitas.
[Link] memanaskan mesinSaat suhu
pendingin rendah, putaran idle
bertambah agar mesin bekerja
dengan halus (fast idle).
Bila suhu pendingin naik, putaran
idle berkurang.
Deskripsi [Link] feedback dan kontrol
Sistem ISC (Idle Speed Control) dilengkapi estimasi
dengan sirkuit yang mem-bypass katup throttle, Saat menggunakan A/CSaat lampu
dan menghisap volume udara kedalam sirkiut depan menyalaKetika gigi dipindah
bypass itu yang dikontrol oleh ISCV (Idle Speed dari N ke D atau dari D ke N saat
Control Valve)ISCV menggunakan sinyal dari kendaraan berhenti.
ECU mesin untuk mengontrol mesin pada Pada kasus di atas, bila beban
putaran idel optimal pada setiap saat. Sistem ISC ditambah atau diubah, putaran idle
terdiri dari ISCV, ECU mesin, dan beragam bertambah atau dijaga agar tidak
sensor dan switch.
berubah.
ISC (Idle Speed Control)
ISCV (Idle Speed Control Tipe ISCV
Valve)
ISCV adalah alat
pemengontrol jumlah udara
intake selama putaran idle
dengan menggunakan sinyal
dari ECU mesin untuk
mengatur putaran idle. Ada dua
tipe ISCV sebagai berikut.
[Link] yang mem-bypass
throttle valve dan mengontrol
jumlah udara intake:
Karena throttle valve tertutup
rapat selama putaran idle, ISCV
mem-bypass volume udara yang
diminta selama idle.
ISC (Idle Speed Control)
ISCV (Idle Speed Control Valve)
ETCS-i (Electronic Throttle Control
System-intelligent) adalah sistem yang
menggunakan komputer untuk mengontrol
bukaan throttle valve secara elektronik.
Bukaan throttle valve konvensional
dikontrol langsung dengan kabel dari pedal
gas ke throttle valve untuk buka dan tutup.
Pada sistem ini, kabel dihilangkan, dan
ECU mesin menggunakan motor kontrol
throttle untuk mengatur sudut bukaan ke
jumlah optimal sebagai respon kepada
tingkat diangkatnya pedal gas. Sebagai
tambahan, sudut bukaan pedal gas
[Link] yang mengontrol jumlah udara dideteksi oleh accelerator pedal position
intake menggunakan throttle
sensor, dan sudut bukaan throttle valve
valve:Dengan tipe ini, kelengkapan throttle
dideteksi oleh throttle position sensor.
valve mengontrol jumlah udara intake selama
Sistem ETCS-i terdiri dari accelerator
idle. Sistem ini disebut ETCS-i (Electronic
pedal position sensor, ECU mesin dan
Throttle Control System-intelligent), dan
throttle body. Throttle body memiliki
melakukan fungsi kontrol lain selain kontrol
throttle valve, motor kontrol throttle,
jumlah udara intake selama idle
throttle position sensor dan komponen
Untuk lebih detailnya, lihat "ETCS-i" pada
lain. (1/1)
kelompok bab “Sistem Kontrol Lain”
ISC (Idle Speed Control)
ISCV (Idle Speed Control Valve)
Tipe Rotary Solenoid
ISCV tipe rotary solenoid
terdiri dari kumparan, IC,
magnet permanen, valve.
ISCV ini ditempelkan ke
throttle body. IC
menggunakan duty signal
dari ECU mesin untuk
mengontrol arah dan jumlah
arus yang mengalir dalam
kumparan dan mengontrol
jumlah udara yang melewati
throttle valve, merotasikan
valve.
ISC (Idle Speed Control)
ISCV (Idle Speed Control Valve)
[Link] kerja
Saat duty rasio tinggi, IC
menggerakkan valve ke arah
bukaan, dan ketika duty rasio
rendah, IC menggerakkan valve
ke arah menutup. ISCV
melakukan pembukaan dan
penutupan dengan cara ini.
PETUNJUK:
Apabila ada masalah, misalnya
sirkuit terbuka (putus), yang
menyebabkan listrik berhenti
mengalir ke ISCV, katup dibuka
pada posisi tertentu oleh gaya
magnet [Link] akan
menjaga rata-rata putaran idle
1.000 hingga 1.200 rpm.
ISC (Idle Speed Control)
Referensi : Tipe-tipe lain Bypass ISCV
Tipe Lama Rotary Solenoid
ISCV
Tipe duty-control ACV
ISCV tipe duty-control ACV mengontrol
jumlah udara intake yang mengalir ke dalam
Tipe lama rotary solenoid ISCV rangkaian bypass dengan duty signal dari
yang menerima sinyal penugasan ECU mesin yang menyebabkan arus
dari ECU mesin memberikan arus mengalir ke kumparan solenoid untuk
membuka katup. Semakin besar duty ratio
ke dua kumparan untuk mengubah listrik yang mengalir ke kumparan solenoid,
jumlah yang dibuka oleh katup maka katup akan membuka semakin lebar.
dan mengontrol jumlah intake Tipe ON-OFF control VSV
[Link] bimetal pada ISCV tipe ON-OFF control VSV
ISCV merespon suhu pendingin mengontrol jumlah udara intake yang
mengalir ke dalam rangkaian byass dengan
mesin untuk menjaga bukaan ON/OFF signal dari engine ECU yang
katup yang sesuai untuk menyebabkan arus mengalir ke kumparan
pemanasan [Link] juga tke kumparan solenoid guna membuka
diinstal untuk mencegah katup [Link] arus mengalir ke kumparan
solenoid, putaran idling naik sekitar 100
terbuka atau tertutup terus apabila rpm.
terjadi masalah listrik.
ISC (Idle Speed Control)
ISCV (Idle Speed Control Valve)
Tipe Stepper Motor
ISCV tipe motor stepper ditempelkan ke
ruang intake. Katup yang dipasang di ujung
rotor masuk atau keluar akibat rotasi rotor
untuk mengontrol volume udara yang
mengalir dalam rangkaian bypass.
[Link] kerja
Stepper motor menggunakan prinsip menarik
dan memantulkan magnet permanen (rotor)
ketika medan magnet dihasilkan listrik yang
mengalir dalam kumparan. Pada gambar di
kiri bawah, arus mengalir pada C1
menyebabkan magnet tertarik. Ketika arus ke
C1 diputus pada saat yang sama, arus dibuat
mengalir ke C2, dan magnet ditarik ke C2.
Pergantian arus dari C3 dan C4 dengan cara
yang sama digunakan untuk merotasi magnet.
Magnet juga dapat berotasi ke arah
berlawanan dengan mengubah arah arus dari
C4 ke C3, C2, dan [Link] digunakan
untuk memindahkan magnet ke posisi yang
ditentukan sebelumnya.
ISC (Idle Speed Control)
ISCV (Idle Speed Control Valve)
Stepper motor aktual
menggunakan 4 kumparan
untuk menciptakan 32 langkah
untuk 1 rotasi magnet (rotor).
(Beberapa motor memiliki 24
langkah per rotasi.)
Katup terbukaSaat listrik
dikirim ke kumparan A (RSO)
untuk waktu yang lama, katup
digerakkan ke arah membuka.
Katup tertutupSaat listrik
dikirim ke kumparan B untuk
waktu yang lama, katup
digerakkan ke arah menutup
Saat listrik dikirim ke kumparan B
untuk waktu yang lama, katup
digerakkan ke arah menutup.
ISC (Idle Speed Control)
Fungsi ISC Cara Kerja Tipe Rotary
Solenoid
[Link] starter
Saat ECU mesin menerima sinyal STA, ECU
mesin menentukan mesin sedang starting dan
membuka ISCV untuk meningkatkan
kemampuan starter. Bukaan ISCV dikontrol
sesuai sinyal NE dan sinyal THW.
[Link] pemanasan mesin (fast-idle)
Setelah mesin di-starting, ECU mesin
membuka ISCV sesuai dengan suhu pendingin
(THW) untuk meningkatkan putaran idle. Saat
suhu pendingin naik, ECU mesin mengontrol
ISCV ke arah menutup untuk mengurangi
putaran idle .
Saat mesin dingin, putaran idle tidak stabil
karena faktor-faktor seperti kekentalan oli
mesin tinggi atau atomisasi bahan bakar yang
buruk. Karena alasan ini, idle speed harus
dibuat lebih tinggi dari normal untuk
menstabilkan. Ini disebut fast idling.
ISC (Idle Speed Control)
Fungsi ISC
Cara Kerja Tipe Rotary Solenoid
[Link] feedback
Untuk kontrol feedback, kecepatan target yang tersimpan dalam ECU mesin akan dibandingkan dengan
idle speed aktual. Lantas, ISCV dikontrol untuk mengoreksi idle speed aktual ke kecepatan target.
Ketika idle speed aktual lebih rendah dari kecepatan target: ISCV dibuka untuk mengoreksi kecepatan
menjadi kecepatan target. Ketika idle speed aktual lebih tinggi dari kecepatan target: ISCV ditutup
untuk mengoreksi kecepatan menjadi kecepatan target. Sebagai tambahan, kecepatan target bervariasi
tergantung kondisi mesin, seperti apakah switch netral ON atau OFF, atau switch AC ON atau OFF.
[Link] estimasi perubahan putaran mesin
Kontrol estimasi perubahan putaran mesin akan memperkirakan perubahan idle speed dari beban mesin
dan mengontrol ISCV. Saat tuas pemindah gigi digeser dari D ke N atau N ke D, atau ketika ada
perubahan beban mesin segera setelah komponen listrik diaktifkan atau dimatikan, separti relay lampu
belakang, relay defogger, switch AC beroperasi; maka idle speed bertambah atau berkurang. Kontrol
feedback lalu meningkatkan atau mengurangi kecepatan. Tetapi kecepatan ini tidak stabil hingga dicapai
kecepatan target. Untuk ini, ketika ECU mesin menerima sinyal beban mesin dari komponen listrik dll,
ISCV dikontrol sebelum idle speed berubah untuk mengurangi besarnya perubahan.
[Link]-kontrol lain
ECU mesin membuka ISCV ketika titik IDL dari throttle position sensor ditutup (pedal gas dilepas)
untuk mencegah turunnya putaran mesin secara tiba-tiba. Pada kendaraan yang dilengkapi dengan
EHPS (Electro-Hydraulic Power Steering), beban listrik bertambah saat EHPS beroperasi. Karena itu,
ECU mesin membuka ISCV untuk mencegah agar idle speed tidak jatuh.
ISC (Idle Speed Control)
Fungsi ISC Cara Kerja Tipe Stepper Motor
[Link] set-up
Starting set-up mengeset ISCV pada posisi terbuka
penuh saat mesin dimatikan (ketika ECU mesin
tidak mendapat sinyal NE) untuk meningkatkan
kemampuan starting pada waktu mesin di-start
berikutnya. Kontrol relay utama
ECU mesin menginstruksikan bahwa daya listrik
terus disuplai ke relay utama sebentar setelah
switch pengapian diputar ke OFF untuk mengeset
agar ISCV pada posisi terbuka penuh. Setelah ISCV
diset, ECU mesin menghentikan suplai daya ke
relay utama.
[Link] after-start, warm-up (fast-idle) dan
feedback control
Kontrol-kontrol ini pada dasarnya sama dengan tipe
rotary [Link] mesin di-start katup
menutup dari posisi terbuka penuh ke posisi terbuka
tergantung putaran mesin dan suhu pendingin, dan
kemudian katup menutup secara berangsur-angsur
seiring meningkatnya temperatur pendingin. Saat
suhu pendingin mencapai 80 °C (176 °F), kontrol
feedback digunakan untuk menjaga idle speed
target.