SEMINAR KERJA PRAKTEK

PEMBANGUNAN PENGGANTIAN JEMBATAN

KENET JL. IMOGIRI SILUK NO. 1, SELOPAMIORO,
KEC. IMOGIRI, BANTUL, DAERAH ISTIMEWA
YOGYAKARTA

Henok Pangkurei
110018040

Dosen Pembimbing:
Veronica Diana Anis Anggorowati, S.T., M.T.
NIK. 1973 0289
 LATAR BELAKANG

Jembatan kenet ini sudah dimulainya pembongkaran jembatan lama yang dibangun sejak tahun 1986 tersebut dan akan diganti dengan jembatan
baru. Selama proses pembangunan berjalan, lalu lintas untuk sementara dialihkan melalui jembatan baja sementara. Namun demikian jembatan itu hanya
dapat dilalui kendaraan kecil dengan bobot di bawah 3 ton. Sebagai Penyedia jasa dari [Link] Karya Nungraha,Wasis menjelasakan bahwa jembatan
kenet saat ini memiliki bentang 17,2 meter dan lebar 10 meter. Jembatan akan diperlebar menjadi 11 meter termaksud trotoar, masing-masing lebar 1
meter di sisi kiri dan kanan. Sedangkan bentangnya juga bertambah menjadi 36 meter. Pembangunan ini jembatan menggunakan girder namun dengan
dimensi yang lebih besar
Jembatan dibangun dikarenakan jembatan yang sebelumnya tidak memungkinkan lagi untuk menampung jumlah kendaraan yang setiap hari
semakin bertambah sehingga terjadinya kerusakan pada jembatan pertama, faktor penyebab kerusakan jembatan kenet terjadi di musim hujan yang
sangat ekstrim sehingga mengalami longsor dan talud jembatan mengalami ambruk.
Jembatan adalah suatu konstruksi yang digunakan untuk melewati sungai atau rintangan yang berada . Rintangan ini biasanya, Jembatan
merupakan suatu bangunan yang memungkinkan suatu jalan menyaling sungai/saluran air, lembah atau menyilang jalan lain yang tidak sama tinggi
permukaannya, dalam perencanaan dan perancangan jembatan sebaiknya mempertimbangkan fungsi kebutuhan transportasi,persyaratan teknis dan
estetika-arsitektural yang meliputi :Aspek lalu lintas, Aspek teknis,Aspek estetika (supriyadi dan montohar,2007).
 TUJUAN DAN MANFAAT PROYEK
PEMBANGUNAN JEMBATAN

Dalam rangka meningkatkan pembangunan serta perekonomian khususnya Kecamatan Imogiri, maka diperlukan
sarana dan prasarana transportasi yang  baik untuk melancarkan arus lalu lintas dengan aman, nyaman dan efisien baik dari
segi waktu maupun biaya. Mengingat pentingnya sektor ini, maka yang menjadi perhatian utama dari pemerintah pada saat ini
adalah ketersediaanya sarana transportasi yang memadai, oleh karena itu penyediaan sarana jalan dan jembatan sebagai
prasarana utama untuk mendapat perhatian yang utama dalam pembangunan. Dalam hal ini masyarakat di imogiri sangat
mendukung pembagunan jembatan kenet agar merupakan sarana transportasi yang menghubungkan antara dua tempat yang
dibatasi oleh sungai. Kondisi  jembatan yang kurang baik atau kurang memadai dapat menghambat kelancaran lalu lintas
yang mengakibatkan kegiatan perekonomian masyarakat yang tidak lancar.
 LOKASI PROYEK

Lokasi Proyek penggantian jembatan kenet, terletak di JL.

Imogiri Siluk No. 1, Selopamioro, Kec. Imogiri, Bantul, Daerah
Istimewa Yogyakarta.
Secara geografis letak Jembatan Kenet dapat dibatasi
sebagai berikut :
(a) Sebelah Barat : Rumah warga
(b) Sebelah Utara : Perkebunan warga
(c) Sebelah Timur : Pemukiman warga U
(d) Sebelah Selatan : Sawah warga T B

S
Gambar Lokasi Proyek Pembangunan Gambar Situasi jembatan
penggantian Jembatan Kenet kenet
 DATA PROYEK

a) Data Umum
b) Data Teknik
Pekerjaan penggantian Jembatan Kenet,
Data stuktur proyek pembangunan penggantian Jembatan
dengan sistem pelelangan (Tender) dengan data–data sebagai berikut:
Kenet adalah sebagai berikut:
(1) Nama Proyek : Penggantian Jembatan Kenet
(1) Jenis Bangunan : Jembatan.
(2) Lokasi : JL. Imogiri Siluk No. 1, Selopamioro,
(2) Panjang Bentang : 35 m.
Kec. Imogiri, Bantul, Daerah
(3) Lebar : 10 m.
Istimewa Yogyakarta
(4) Mutu beton Abutment fc’ : 30 Mpa.
(3)Pemilik : Pemerintah Kabupaten Gunung kidul.
(5) Mutu Beton Plat Lantai fc’ : 30 Mpa
(4) Penyedia Jasa : PT. Wasis Karya Nugraha
(6) Mutu Baja Tulangan Polos BjTP 280 untuk < D13
(5) Konsultan Supervisi : [Link] Buana Sejati
(7) Mutu baja Tulangan Sirip Bjts 420 A untuk ≥ D13
(6) Nilai Kontrak : Rp. 9,537,867,000,00
(8) Jarak Bersih antara tulangan yang berlapis 8 cm
(Sembilan Milyar lima ratus tiga puluh tuju juta
(9) Selimut beton Dasar Pile Cap : 10 cm
delapan ratus enam puluh tuju ribu rupiah)
(10) Selimut beton lainya : 5 cm
(7) Jenis Kontrak : ( Satu Paket ).
(8) Waktu Pelaksanaan: 7 Bulan
 PEMBAHASAN
PONDASI BORE PILE DAN PILE CAP
A. Pondasi Bore Pile
Pondasi bored pile adalah jenis pondasi dalam dengan desain berbentuk tabung yang
berfungsi meneruskan beban bangunan ke lapisan tanah keras. Pondasi Bore pile juga sering
disebut di lapangan sebagai pondasi bore pile. Pondasi ini digunakan jika level tanah dipermukaan
atas tidak cukup untuk menahan beban bangunan secara keseluruhan, sehingga diperlukan daya
dukung tambahan.
Fungsinya hampir sama dengan pondasi dalam lainya layaknya pondasi bore pile.
Gambar Proses Pemasangan Bore Pile
Perbedaanya hanya terletak pada cara pengerjaanya. Pengerjaan pondasi bored pile ini dimulai
dengan melubangi tanah dahulu sampai kedalaman yang diperlukan, lalu tahap pemasangan
tulangan besi yang dilanjutkan dengan pengecoran beton untuk pengurugannya.
B. Pile Cap
Pelaksanaan pekerjaan pilecap adalah Salah satu bagian penting dari struktur jembatan. Pile
cap adalah bagian struktur yang berfungsi menggabungkan beberapa titik pondasi dan
menyalurkan beban-beban dari struktur di atasnya ke pondasi. Pada proyek pembangunan
Jembatan Kenet ini, pile cap yang digunakan berbentuk persegi Panjang, Pile cap yang telah
direncanakan ini tentunya sudah diperhitungkan oleh perencana, untuk menyesuaikan kebutuhan
jumlah bore pile dalam satu pile cap.
 PEMBAHASAN
HASIL PENGAMATAN PONDASI BORE PILE

1. Pondasi Bore Pile

Proyek pembangunan penggantian jembatan kenet ini, menggunakan
pondasi bore pile berdiameter 100 cm dan tinggi 1200 cm, Jenis fondasi ini
adalah termasuk pondasi kedalaman menengah. Fondasi bore pile ini
menggunakan tulangan ulir diameter 25 mm barisan tengah, dan diameter 16
mm dibagian tepi dan diameter 13 mm tulangan sengkang dengan mutu beton
K-350 (30 MPa). Tahapan pekerjaan pondasi Bore pile yang dapat diamati
sebagai berikut ini.
Pondasi bore pile dipasang kedalaman tanah dengan cara mengebor
tanah terlebih dahulu, baru kemudian diisi tulangan dan dicor beton. Tiang ini
biasanya dipakai pada tanah yang stabil dan kaku, sehingga memungkinkan
untuk membentuk lubang yang stabil dengan alat bor, jika tanah mengandung
air, maka pipa besi yang dibutuhkan untuk menahan dinding lubang dan
kemudian pipa ditarik ke atas pada waktu pengecoran beton.(Girsang,2009)

Gambar Penggalian Bore Pile Gambar Pemasangan Pile Cap

 PEMBAHASAN
HASIL PENGAMATAN PILE CAP

1. Pile cap
Pile cap merupakan suatu cara untuk mengikat pondasi sebelum didirikan kolom
di bab atasnya. Pile cap tersusun atas tulangan baja membentuk suatu bidang
dengan ketebalan 1.20 m dan lebarnya 5 m dari jumlah fondasi bore pile yang
tertanam 10 buah.

Pile cap ini bertujuan agar kolom benar-benar berada dititik sentral pondasi
sehingga tidak menyebabkan eksentrisitas yang sanggup menyebabkan beban
embel-embel pada pondasi. Selain itu, menyerupai halnya kepala kolom, pile cap
juga berfungsi untuk menahan gaya geser dari pembebanan yang ada. Bentuk dari
pile cap juga bervariasi dengan bentuk segitiga dan persegi panjang. Jumlah kolom
yang diikat pada tiap pile cap pun berbeda, tergantung kebutuhan atas beban yang
akan diterimanya. Terdapat pile cap dengan pondasi yang mengikat 10 buah
pondasi yang diikat menjadi satu.

Gambar Pemasangan Pile Cap Gambar Tulangan Pile Cap

 KESIMPULAN DAN
SARAN

1. Kesimpulan 2. Saran

Berdasarkan hasil kerja praktek yang dilakukan, maka Perlu adanya perhatian khusus pada bangunan Jembatan
dapat disimpulkan bahwa : Kenet agar tetap maksimal melayani masyrakat dan juga perlu
Pembangunan Jembatan Kenet ternyata memberi dampak adanya rambu lalu lintas atau penjagaan pihak keamanan agar
positif bagi masyarakat Indonesia khususnya daerah Imogiri. tidak terjadi kecelakaan ataupun kemacetan.
Dampak positifnya tersebut dapat dibedakan sebagai berikut :
a) Masyarakat di daerah Imogiri mengalami perkembangan
pendorongan pembagunan ekonomi
b) Meningkatnya kelancaran arus lalu lintas baik orang maupun
barang.
c) Sistem pengorganisasian proyek berhasil dilaksanakan, dimana
setiap anggota bekerja sesuai dengan tugas dan fungsinya.
 Sekian
&
Terima Kasih