Mohammad Miftahul Fadeli
Engine
Engine (Mesin) adalah gabungan dari alat-alat atau komponen yang
bergerak (DINAMIS) dan alat-alat atau komponen yang tidak bergerak
(STATIS) yang bekerjasama untuk menghasilkan energy gerak dari proses
pembakaran bahan bakar (memiliki kemampuan untuk merubah energy
panas menjadi energy gerak).
Pembagian Engine Ditinjau dari Proses
Pembakaran Energi
1) External Combustion Engine (Mesin Pembakaran Luar)
2) Internal Combustion Engine (Mesin Pembakaran Dalam)
External Combustion Engine (Mesin
Pembakaran Luar)
Ialah mesin yang proses pembakaran bahan bakarnya terjadi diluar
engine, biasanya digunakan untuk mesin uap (Steam Engine)
Internal Combustion Engine (Mesin
Pembakaran Dalam)
Ialah mesin yang proses pembakaran bahan bakarnya terjadi didalam
engine itu sendiri.
Internal Combustion Engine (Mesin Pembakaran
Dalam) dalam TKRO, diklasifikasikan menjadi:
Engine 2 Takt
Engine 4 Takt
Engine 4 Takt
Adalah Engine (Mesin) yang membutuhkan 4 langkah piston atau 2
putaran crankshaft (poros engkol) untuk menghasilkan usaha
MOTOR BENSIN 4 TAKT
KEPALA SILINDER
BUSI
EXHAUST VALVE
INTAKE VALVE
COIL
PISTON ACCU (BATERY)
PUSH ROD
SILINDER MOTOR
CAMSHAFT
CONNECTING ROD
KONDENSOR
CRANKSHAFT PLATINA
MOTOR BENSIN 4 TAKT
INTAKE STROKE (LANGKAH ISAP)
GERAKAN KATUB ISAP
TITIK MATI ATAS (TMA)
GERAKAN PISTON
1. PISTON BERGERAK DARI TMA MENUJU KE TMB
2. KATUP ISAP MEMBUKA KATUP BUANG MENUTUP
3. GERAKAN PISTON KE TMB MENYEBABKAN TEKANAN
DALAM SILINDER < TEKANAN UDARA LUAR, MAKA GAS
BARU MASUK KE DALAM SILINDER
4. PISTON MENCAPAI TMB KATUP ISAP MENUTUP.
LANGKAH ISAP (INTAKE STROKE) SELESAI
COMPRESSION STROKE (LANGKAH KOMPRESI)
1. PISTON BERGERAK DARI TMB KE
TMA
2. KEDUA KATUB MENUTUP
3. GERAKAN PISTON KE TMA
MENYEBABKAN GAS BARU
DIMAMPATKAN
4. AKHIR KOMPRESI TEKANAN GAS
NAIK, TEMPAERATURNYA JUGA
NAIK
5. BEBERAPA DERAJAD MENJELANG
TMA TERJADI LONCATAN BUNGA
API PADA BUSI, TERJADILAH
PERISTIWA PEMBAKARAN
TITIK MATI BAWAH (TMB)
GERAKAN PISTON
EXPANSION STROKE (LANGKAH USAHA)
1. AKIBAT PERISTIWA PEMBAKARAN
TERJADI KENAIKAN TEKANAN
DAN TEMPERATUR GAS DALAM
SILINDER, KEMUDIA MENDESAK
PISTON BERGERAK DARI TMA KE
TMB
2. KEDUA KATUB MENUTUP
3. KARENA EXPANSI MAKA
TEKANAN DAN TEMPERATUR
GAS TURUN, DIPEROLEH DAYA
MOTOR
EXHAUST STROKE (LANGKAH BUANG)
GERAKAN KATUB BUANG
1. PISTON BERGERAK DARI TMB KE TMA
2. KATUB ISAP MENUTUP KATUB BUANG
MEMBUKA
3. GAS BEKAS TERDESAK OLEH
GERAKAN PISTON KELUAR MELALUI
KATUP BUANG YANG MEMBUKA KE
UDARA LUAR, MELALUI SALURAN
BUANG
GERAKAN PISTON
SIKLUS TEORITIS/AKTUAL 4 TAKT
ISAP EKSPANSI
KOMPRESI
BUANG
TMA
TMB
SIKLUS TEORITIS SIKLUS AKTUAL
OVER LAPP (Over Lapping)
ISAP EKSPANSI
KOMPRESI
BUANG
TMA
TMB
VALVE TIMING DIAGRAM (TEORITIS)
TMA
ISAP
KOMPRESI
EXPANSI
BUANG
SETIAP LANGKAH 180 O SUDUT ENGKOL
TMB
ACTUAL VALVE TIMING DIAGRAM
OVER LAPPING
TMA
INTAKE
COMPRESSION
EXPANSION
EXHAUST BLOW DOWN
EXHAUST
LONCATAN BUNGA API LISTRIK
TMB
DIAGRAM KOTAK TEORITIS
720 o 0o
0o 180 o 360 o 540 o 720 o
ISAP KOMPRESI EXPANSI PEMBUANGAN
TMA TMB TMA TMB TMA
720 o
540 o 0o 180 o 360 o 540 o
PEMBUANGAN ISAP KOMPRESI EXPANSI
TMB TMA TMB TMA TMB
DIAGRAM KOTAK AKTUAL
720 o 0o
0o 180 o 360 o 540 o 720 o
ISAP KOMPRESI EXPANSI PEMBUANGAN
TMA TMB TMA TMB TMA
ISAP
OVER LAPPING EXHAUST BLOW DOWN
BUANG
720 o
540 o 0o 180 o 360 o 540 o
PEMBUANGAN ISAP KOMPRESI EXPANSI
TMB TMA TMB TMA TMB
Engine 2 Takt
Adalah Engine (Mesin) yang membutuhkan 2 langkah piston atau 1
putaran crankshaft (poros engkol) untuk menghasilkan usaha
MOTOR BENSIN 2 TAKT
KEPALA SILINDER
BUSI
SILINDER
SALURAN BUANG
SALURAN BILAS
PISTON
SALURAN MASUK
BATANG ENGKOL
POROS ENGKOL
BAK ENGKOL
MOTOR BENSIN 2 TAKT
LANGKAH PEMBILASAN
1. PISTON BERADA DI TMA, KEDUA
LUBANG BILAS DAN BUANG
MEMBUKA
2. GAS BARU YANG MEMPUNYAI
TEK > TEKANAN GAS BEKAS
DALAM SILINDER MENDESAK GAS
BEKAS KELUAR (PEMBILASAN)
COMPRESSION STROKE (LANGKAH KOMPRESI)
1. GAS BARU YANG MASUK
SILINDER PADA SAAT
PEMBILASAN DIMANPATKAN
OLEH GERAKAN PISTON MENUJU
KE TDC. RUANG BAK ENGKOL
TEKANAN < DARI UDARA LUAR
TERJADI ALIRAN GAS BARU
MASUK KE RUANG BAK ENGKOL
2. AKHIR KOMPRESI TERJADI
LONCATAN BUNGA API LISTRIK
PADA BUSI TERJADILAH
PERISTIWA PEMBAKARAN GAS
EXPANSION STROKE (LANGKAH USAHA)
1. AKIBAT PERISTIWA PEMBAKARAN
TERJADILAH KENAIKAN
TEMPERATUR DAN TEKANAN
GAS
2. GAS YANG BERTEKANAN TINGGI
MENDESAK PISTON BERGERAK
KE TMAB
3. LUBANG BUANG TERBUKA LEBIH
DAHULU TERJADILAH ALIRAN
GAS BEKAS KELUAR DARI
SILINDER DENGAN KECEPATAN
YANG TINGGI DAN
MENGAKIBATKAN TEKANAN GAS
BEKAS DALAM SILINDER HAMPIR
SAMA DENGAN TEKANAN UDARA
LUAR.
EXHAUST BLOW DOWN
1. GERAKAN PISTON KE TMB AKAN
MEMBUKA PINTU BUANG
2. BEGITU PINTU BUANG TERBUKA
GAS BEKAS AKAN KELUAR
DENGAN ALIRAN YANG SANGAT
TINGGI
3. TEKANAN GAS YANG ADA DI
DALAM SILINDER TURUN
HINGGA SAMA ATAU
MENDEKATI TEKANAN ATMOSFIR
4. EXHAUST BLOW DOWN TERJADI
SAMPAI PINTU BILAS TERBUKA.
LANGKAH PEMBILASAN
1. PINTU BILAS TERBUKA
TERJADI ALIRAN GAS
BARU MASUK KE DALAM
SILINDER DENGAN
TEKANAN > TEKANAN
GAS BEKAS
2. GAS BEKAS TERDESAK
KELUAR DARI SILINDER
MELALUI SALURAN
BUANG
PENGISIAN GAS BARU
1. PISTONBERGERAK KE
TMA, RUANG DI BAWAH
PISTON MAKIN BESAR
SEHINGGA TEKANAN
TURUN < TEKANAN
ATMOSFIR
2. KATUBMEMBUKA GAS
BARU MASUK KE DALAM
RUANG DI BAWAH PISTON
VALVE TIMING DIAGRAM
TMA
EXHAUST
EX CLOSED EX OPEN
IN CLOSED IN OPEN
TMB
INLET
SYMETRICAL VALVE TIMING DIAGRAM
Latihan Soal !
1. Apa yang dimaksud dengan engine 4 takt ?
2. Gambar dan beri keterangan singkat tentang langkah Isap ?
3. Gambar dan beri keterangan singkat tentang langkah
Kompresi ?
4. Gambar dan beri keterangan singkat tentang langkah Usaha ?
5. Gambar dan beri keterangan singkat tentang langkah Buang ?
Latihan Soal !
1. Apa yang dimaksud dengan engine 2 takt ?
2. Gambar dan beri keterangan singkat tentang langkah
pembilasan ?
3. Gambar dan beri keterangan singkat tentang langkah
Kompresi ?
4. Gambar dan beri keterangan singkat tentang langkah Usaha ?
Latihan Soal !
1. Apa yang dimaksud dengan Overlapping ?
2. Apa yang dimaksud dengan Exhaust Blow Down ?
3. Gambar dan beri keterangan singkat posisi Overlapping ?
4. Gambar dan beri keterangan singkat posisi Exhaust Blow
Down ?