API 653 Inspeksi Tangki

Reparasi, Perubahan dan

Rekonstruksi Interpretasi
Bagian 2
Marcelo Ferreira Minhoto

Marcelo Ferreira Minhoto

Konsultan Perhitungan Wadah Tekanan, Tangki dan Pipa

Dipublikasikan pada 4 Okt 2023
+ Ikuti
Pendahuluan
Artikel ini membahas Perbaikan dan Modifikasi Tangki sesuai
dengan norma API 653, perbaikan pada pelat lambung dan pintu, penambahan atau
penggantian pembukaan, perbaikan las yang cacat, perbaikan bagian belakang
de tangki, atap tetap dan mengapung, perbaikan atau penggantian penyegelan dari
perimeter langit-langit terapung, derivasi koneksi panas dan perbaikan
lembaran berkarat.
Semua pekerjaan perbaikan, proyek yang diusulkan, pelaksanaan, bahan,
prosedur, pemeriksaan dan tes harus disetujui oleh inspektur
diberikan atau oleh seorang insinyur berpengalaman dalam proyek tangki
penyimpanan.
Penghapusan dan Penggantian Material dari Pelat Kasar
Ketebalan minimum material lembaran pengganti lambung harus
dihitung sesuai dengan standar konstruksi asli. Dimensi
minimum untuk pelat pengganti cas adalah 304,8mm (12") atau 12
kali ketebalan pelat pengganti, apa pun yang lebih besar.
Sebagai lapisan pengganti dari badan kapal harus memiliki sambungan, dengan las tepi dan
penetrasi total. Untuk pelat lambung yang ada dengan ketebalan lebih dari
12,7mm (½“), ujung luar dari sambungan puncak yang mengikat lembaran
penggantian harus setidaknya 8 kali ketebalan las atau
25,4mm (1") dari ujung luar anyam sambungan atas
yang ada, atau yang lebih besar. Untuk pelat lambung yang ada dengan ketebalan
de 12,7mm (½") atau kurang, jarak dapat dikurangi menjadi
152,4mm (6") dari ujung luar sambungan puncak vertikal atau
76,2mm (3") dari ujung luar sambungan puncak horizontal.
Para chapas do casco existentes com tenacidade desconhecida a borda de
setiap sambungan las vertikal yang mengikat pelat pengganti harus
berada pada 76,2mm (3") atau 5 kali ketebalan pelat pengganti, dari
borda dari sambungan las pada cincin anular dasar atau sambungan las di
chapas dasar di bawah badan tangki. Untuk mengurangi potensi
distorsi dari tangki yang ada akibat pengelasan lembaran
penggantian pada badan tangki yang ada, penyelarasan, suhu dari
proses dan urutan pengelasan harus dipertimbangkan.
Perbaikan sirip pintu
Bagian pelat badan yang diambil dari pelat pintu di sebuah tangki
com solda de topo dapat dipasang kembali di lokasi aslinya atau a
seksi dapat diganti dengan material baru. Lembar besar pintu
harus memiliki bagian atas dan/atau sisi pembukaan yang diperkuat untuk menghindari
kekenduran dan deformasi kuku.
Untuk tangki dengan pengelasan tumpang tindih dan rivet, tidak diizinkan untuk
pemasangan ulang bagian pelat asli yang melintasi las
horizontal yang ada. Daftar pintu yang melintang dengan las vertikal yang
rebites atau pengelasan tumpang tidak diperbolehkan dalam keadaan apapun.
Jika garis potong vertikal pada panel pintu melewati sebuah las
ada di dalam tangki dengan pengelasan atas tanpa perpindahan dan a
bagian yang dihapus akan dipasang kembali, jadi akan diperlukan pemeriksaan tambahan
di persimpangan sambungan las vertikal yang baru dan horizontal yang ada.
Jika garis potong dari lembaran pintu melewati jahitan horizontal dari
tangki dengan solder tumpang tindih atau paku keling, set pengganti
harus dibangun dengan dua lembar terpisah, dengan bagian bawah
soldada di atas ke bodi yang berdekatan melalui pengelasan vertikal dari
penetrasi total.
Joints baru di tangki yang di-rivet harus ditempatkan pada
minimumnya 304,8mm (12") dari sambungan riveting yang ada. Panas yang dihasilkan
Peleburan dapat menyebabkan kebocoran pada rivet dan jahitan rivet.
berikutnya
Perbaikan pada Rangka (Dinding) Tangki
Perbaikan pada lambung dengan pelat tambalan yang tumpang tindih adalah sebuah opsi
dapat diterima untuk tangki dengan pengelasan atas di samping dan pengelasan
sobreposição di tangki yang direkatkan, tetapi hanya ketika ditentukan
oleh pemilik/operator. Perbaikan ini bersifat permanen dan memerlukan sebuah
program inspeksi berkelanjutan dan pemeliharaan yang ketat.
Bahan perbaikan harus memenuhi standar
konstruksi yang berlaku dan API 653.
Ketebalan pelat perbaikan harus minimal 12,7mm (½") atau
igual à espessura da chapa adjacente, mas não menos que 4,76mm (3/16").
Bentuk pelat perbaikan dapat bervariasi, tetapi semua sudut, kecuali di
junta dinding untuk latar belakang, harus dibulatkan dengan jari-jari minimum
de 50,8mm (2“).
Chapas perbaikan dapat melintasi sambungan dinding vertikal atau horizontal
dengan penyambungan atas, selama mereka saling menumpuk setidaknya 152,4mm
(6") selain sambungan kasu.
Dimensi vertikal dan horizontal maksimum dari plat perbaikan adalah
1219,2mm x 1828,8mm (48" x 72"), соответственно, а минимальный размер составляет
de 101,6mm (4".)
Sebelum penerapan perbaikan pada badan kapal dengan pelat perbaikan
Area yang akan dilas harus diperiksa dengan ultrasonik.
untuk mendeteksi cacat pada lembaran dan memeriksa ketebalan. Lembaran perbaikan
tidak boleh tumpang tindih di sambungan shell dengan las tumpang tindih,
juntas dari badan kapal yang direkatkan, plat perbaikan lain dengan tumpang tindih, area
terdistorsi atau retakan yang tidak diperbaiki.
Perbaikan non-logam di tangki penyimpanan. harus
dievaluasi satu per satu dan mempertimbangkan kemampuan ketahanan
dan tekanan serta faktor keselamatan lainnya.
Perbaikan cacat pada pelat lambung, seperti retakan, potongan, korosi atau
poin yang terkorosi, harus dievaluasi secara individu. Dalam beberapa situasi,
diperbolehkan penghilangan ketidakteraturan permukaan untuk mempertahankan
ketebalan yang sesuai dari lembaran. Dalam kasus lain, perbaikan dapat melibatkan
deposisi logam pengelasan dan persiapan area yang tepat.
Cangkang tank dapat diubah dengan menambahkan pelat baru untuk
meningkatkan tinggi badan Anda. Perubahan ini harus dilakukan di
kepatuhan terhadap peraturan bangunan saat ini dan mempertimbangkan
beban yang diharapkan, seperti angin dan aktivitas seismik.
Perbaikan Las yang Cacat, retakan, kurang peleburan, terak dan porositas
deve dihapus sepenuhnya melalui pengikisan dan/atau perbaikan sebelum
da pengelasan. Kurangnya penetrasi pada pengelasan yang ada juga harus
reparada. Setelah perbaikan, area yang terdampak harus diperiksa.
Perbaikan pada lubang yang ada di badan tangki harus mengikuti
pedoman API 650, Bagian 5.7. Pelat penguat dapat ditambahkan ke
bocais yang ada tidak diperkuat ketika diperlukan, asalkan memenuhi
persyaratan dimensi dan jarak dari API 650.
Penambahan atau Penggantian Bukaan pada Rangka
Pembukaan baru di dinding (penambahan atau penggantian) harus ada di
kepatuhan terhadap persyaratan material, desain, dan pengurangan tegangan dari
API 650, Seção 5.7.
Area penguatan pembukaan yang diperlukan dari API 650, Bagian 5.7.2, harus
ditentukan menggunakan ketebalan kulit yang dihitung dengan persamaan di
[Link] b) dari norma ini, kecuali bahwa variabel S harus merupakan stres dari
proyek yang diizinkan dari API 650, Tabel 5.2a atau Tabel 5.2b untuk pelat tersebut
casco existente; gunakan 20.000 lbf/in² jika materialnya tidak diketahui. Sebuah
efisiensi sambungan 1,0 dapat digunakan. Variabel H harus merupakan tinggi a
berangkat dari garis tengah penetrasi hingga tingkat maksimum cairan, dalam kaki.
Aperturannya harus diproduksi sebelumnya dalam set penyisipan.
termaik aliviados ketika diminta oleh API 650, Bagian 5.7.4. API
650, Bagian 4.1.5, dapat digunakan ketika bahan penguat adalah dari Grup
IV ao Grupo VI da API 650 e a parede existente é de um material do Grupo I
ke Grup IIIA. Ketika tidak secara wajar mungkin untuk menentukan di Bagian
11.1.2 bahwa bahan yang ada sesuai dalam kekuatan terhadap
materiais dari Grup I hingga IIIA dari API 650, maka aturan dari API 650, Bagian
5.7.4, yang berlaku untuk bahan dari Grup IV hingga Grup VI, harus
ditangani, kecuali jika ditangani dengan rencana yang direvisi dan
disetujui oleh seorang insinyur tangki penyimpanan.
Jika digunakan proyek penguatan integral dengan pelat sisipan
ketebalan lebih besar, lembaran penyisipan dengan ketebalan lebih besar di pinggirnya
harus sesuai dengan ketebalan nominal dari pelat yang berdekatan pada lambung.
nova pelat penyisipan atau pelat penyisipan dengan ketebalan lebih besar harus
disatukan dengan material pelat dasar yang ada dengan pengelasan puncak dan penetrasi
total.
Aberturas dengan diameter lebih besar dari 4 NPS (ukuran nominal pipa)
harus dipasang menggunakan pelat penyisipan atau pelat
inserção dengan ketebalan lebih besar, jika ketebalan pelat lambung adalah
superior dari 50,8mm (1/2") dan bahan lembaran tubuh tidak memenuhi
kriteria suhu logam desain saat ini.
Untuk pelat penyisipan bulat atau pelat penyisipan yang lebih besar
ketebalan melingkar, diameter minimum harus setidaknya yang terbesar di antara
dobro dari diameter pembukaan pada plat penyisipan yang menampung
pipa yang diarahkan secara radial atau diameter bukaan pada pelat dari
inserção, lebih 304,8mm (12“);
Untuk pelat penyisipan atau pelat penyisipan dengan ketebalan
maiornão sirkular, dimensi minimum melalui pelat penyisipan, dari
ponta a ponta dalam arah apa pun, harus setidaknya yang terbesar diantara
selamat datang di dimensi pembukaan pada pelat pemasangan atau pelat pemasangan
dengan ketebalan lebih besar dalam arah ini atau dimensi pembukaan pada lembaran
inserção atau pelat pemasangan dengan ketebalan lebih besar dalam arah ini, lebih
304,8mm (12“).
Perubahan Bukaan di Kulit yang Ada
Pembukaan pada lambung yang ada dapat diubah jika detail yang diubah
mematuhi persyaratan API 650, Bagian 5.7,
termasuk persyaratan untuk area minimum penguatan dan persyaratan untuk
espaçamento de soldas ao redor das conexões.
Saat memasang dasar baru di atas dasar yang sudah ada, bisa jadi
perlu mengubah bukaan di lambung yang ada di bagian bawah lambung
do tangki. Jika dasar baru dipotong melalui lambung tangki a
beberapa sentimeter di atas dasar yang ada, jarak antara
las yang ada di sekitar pembukaan dan las antara dasar baru dan
casco mungkin tidak sesuai dengan persyaratan API 650.
Pelat penguat yang ada dapat dipangkas untuk meningkatkan
jarak antara las, asalkan detail yang diubah ada di
kepatuhan terhadap persyaratan API 650, Bagian 5.7. Harus berhati-hati
selama operasi pemotongan untuk menghindari kerusakan pada material lambung di bawah
pelat penguat. Las yang ada yang mengikat bagian pelat penguat
yang harus dihapus harus sepenuhnya dihapus dengan penggilingan dan
retifikasi.
A chapa de reforço existente pode ser removida e uma nova chapa de
perkuatan dapat ditambahkan, kecuali penggantian pelat perkuatan
tidak diizinkan dalam set yang ada dengan penyelamatan termal.
Harus hati-hati saat melepas pelat penguat yang ada untuk menghindari
merusak pelat lambung di bawah pelat penguat. Ketika setengah
superior dari pelat penguat yang ada memenuhi semua persyaratan API
650, itu bisa ditinggalkan di tempat dengan persetujuan pembeli. Dalam hal ini
kasus, hanya setengah bagian bawah dari pelat penguat yang ada haruslah
dihapus dan diganti dengan yang baru.
Bagian atas yang ada dari pelat penguat dan bagian bawah baru
akan menerima indikator lubang baru, jika perlu, dan sebuah sambungan dari
pipa las untuk uji pneumatik. Ketebalan pelat casing
sob furo indikator atau bukaan harus diperiksa dan ketebalan tidak boleh
kurang dari setengah ketebalan minimum, lebih setiap margin dari
korosi yang diperlukan. Pengelasan yang akan diganti di sekitar perimeter
da chapa de reforço e entre a chapa de reforço e o pescoço da abertura
harus sepenuhnya dihilangkan melalui pengikisan dan perataan. Jika demikian
perlu menjaga jarak las, bisa menggunakan pelat
de reforço em forma de “Lápide”.
A abertura existente pode ser movida cortando a seção do casco yang
memuatkan sambungan dan pelat penguat dan mengangkat seluruh pemasangan untuk
posisi yang benar. Komponen pembuka apapun (leher, flens dan
chapa de reforço) yang dalam kondisi layanan setelah penghapusan
dapat digunakan kembali.
Um novo fundo pode ser instalado através de uma chapa de reforço
ada dalam bentuk "Nisan", selama semua persyaratan
jarak pengelasan dan penguatan, sesuai dengan yang ditentukan dalam API 650. Untuk
meminimalkan kerusakan pada pelat sisi sehingga perbaikan dapat dilakukan
Dalam melakukan hal tersebut, harus hati-hati saat melepas plat penguat yang ada.
Perbaikan Dasar Tangki
Penggunaan pelat perbaikan yang dilas untuk memperbaiki sebagian dasar dari
tangki yang didukung secara merata diizinkan dalam beberapa batasan.
Dimensi minimum untuk sebuah pelat perbaikan yang dilas yang tumpang tindih dengan
uma costura inferior ou a uma chapa de reparo existente é de 304,8mm
(12“). Piring perbaikan yang dilas bisa berbentuk bulat, oval, atau poligonal dengan
sudut membulat.
Diperbolehkan pelat perbaikan yang dilas dengan diameter lebih kecil dari
304,8mm (12") se ia tidak bertumpuk pada jahitan bawah; tidak untuk
ditempatkan sepenuhnya atau sebagian di atas pelat perbaikan yang ada
dan harus meluas lebih dari area bawah yang terkorosi, setidaknya 50,8mm (2“).
Papan perbaikan ini harus memiliki setidaknya 152,4mm (6") di mana saja
arah.
Sebagai panel perbaikan yang dilas tidak boleh diletakkan di atas area dari
fundo tangki yang menunjukkan pembengkakan global, pembengkakan,
Rekalibrasi atau distorsi lebih besar dari batas-batas Lampiran B. dari API 653.
Jika tangki masih mengalami Recalque, penambahan sebuah pelat dari
reparasi yang dilas mungkin tidak disarankan.
Sebuah pelat perbaikan yang dilas dapat diletakkan di atas deformasi
mecânica atau pembengkakan lokal jika dimensi yang tidak didukung tidak
melebihi 304,8mm (12") dalam arah manapun; ia memiliki setidaknya 6,35mm
(¼") tebal; itu harus memiliki paling tidak ketebalan yang sama dengan dasar
ada; dan tidak menggantikan amandemen, kecuali untuk tangki yang dirancang
sesuai dengan Lampiran M dari API 650, yang harus memiliki pelat perbaikan
soldadas dengan ketebalan minimal 9,5mm (3/8”).
Perbaikan ini adalah perbaikan permanen yang tunduk pada suatu program
inspeksi dan pemeliharaan berkelanjutan. Pemasangan bak drainase baru
harus sesuai dengan bagian berikut dari API Standard 650: Bagian
5.8.7, Tabel 5.16a dan 5.16b, dan Gambar 5.21.
Ketika tepi pelat perbaikan yang dilas sejajar dengan satu
costura inferior, a borda deve estar pelo menos a 50,8mm (2") da costura de
solda. Lembar perbaikan yang tidak melintasi sambungan tumpang tindih dari
fundo harus berada setidaknya 50,8mm (2") dari sambungan las lainnya
penumpukan latar belakang.
Sebagai pelat perbaikan yang melintasi sambungan tiga pelat harus diperpanjang
tidak kurang dari 304,8mm (12") di semua arah sepanjang semua
solda tumpang tindih di bawah sambungan tiga lembar.
Sebagai lembaran perbaikan yang melintasi sambungan tumpang tindih dasar
ada harus berada setidaknya 101,6mm (4") dari sebuah sambungan
tumpang tindih tiga lembar yang berdekatan.
Sebagai pelat perbaikan yang melintasi jahitan tumpang tindih dasar
yang ada harus berpotongan membentuk sudut minimal 45°. Lembaran
Perbaikan tentang sambungan tiga lembar harus menyilang jahitan pada sudut 45° atau
90°.
Reparasi di Dalam Zona Kritis
Jika Anda sedang melakukan perbaikan di dalam yang disebut "zona kritis", di mana
integritas struktural tangki sangat kritis, ada persyaratan
tambahan yang perlu diperhatikan:
Ketebalan maksimum yang diperbolehkan untuk pelat perbaikan di dalam zona
kritis adalah 6,35mm (1/4"), dan itu harus memenuhi persyaratan ketangguhan
da API 650, Bagian 4.2.10.
Ketika pelat perbaikan yang dilas berada kurang dari 152,4mm (6") dari
casco, itu harus berbentuk 'Batu Nisan' dan sisinya harus saling bertemu
dari sendi lambung hingga dasar sekitar 90°.
Semua sambungan pengelasan tepi pada lembaran perbaikan yang dilas di dalam zona
kritik harus memiliki setidaknya dua kali percobaan. Pemasangan pelat dari
reparasi las, mengelasnya di atas pelat perbaikan yang ada
bersebelahan, tidak diizinkan di zona kritis. Lembaran tidak diizinkan untuk
reparasi las pada pelat perbaikan yang ada di zona kritis.
Untuk tangki dengan pelat lambung dengan ketahanan yang tidak diketahui, baru
las las filete yang digunakan untuk memasang pelat perbaikan berbentuk
"Lápide" dengan ukuran 457,2mm (18“) di zona kritis harus dipisahkan setidaknya
di ukuran terbesar antara 76,2mm (3") atau 5 kali ketebalan pelat
dari dasar.
Dimensi minimum antara dua pelat perbaikan yang dilas di zona kritis
harus setengah dari ukuran paralel dengan badan pelat yang lebih kecil
ukuran. Dimensi maksimum sepanjang lambung untuk pelat perbaikan
soldadas di zona kritis adalah 609,6mm (24“).
Dimensi yang diterapkan pada las vertikal di lambung diterapkan pada lambung kapal
ketahanan yang tidak diketahui.
Selain itu, ketebalan pelat bawah pada las pengikat harus adalah
setidaknya 25,4mm (1") sebelum melakukan pengelasan pada pelat perbaikan yang dilas di
chapa inferior. Ingatlah bahwa tidak ada pengelasan atau
lapisan las di zona kritis, kecuali dalam situasi tertentu.
Perbaikan Lembaran yang Karatan
Perbaikan lembaran yang terkorosi di zona kritis dibatasi pada pengelasan
krater atau tumpang tindih. Untuk melakukan jenis perbaikan ini, diperlukan
memenuhi syarat-syarat berikut:
Jumlah dimensi kawah di sepanjang busur yang paralel dengan sambungan
dasar casco dengan kedalaman tidak boleh melebihi 50,8mm (2") dalam panjang
dari 203,2mm (8“). Harus ada ketebalan yang cukup dari lembaran bawah yang tersisa
untuk menyelesaikan pengelasan dan menghindari celah. Semua perbaikan melalui pengelasan
harus diratakan untuk menyamakan mereka dengan bahan dari pelat
berputar dan akan diperiksa.
Pemasangan dasar tangki baru setelah pengangkatan dasar tangki
yang ada harus memenuhi semua persyaratan norma API 650. Ini termasuk
penyesuaian terhadap bukaan yang ada, jika diperlukan, dan pertimbangan dari
faktor-faktor seperti ketebalan material dan kompatibilitas dengan langit-langit
tangki.
Tangki dengan perlindungan katodik dan deteksi kebocoran di bawah
fundo, adalah penting untuk merencanakan dengan hati-hati penghapusan latar belakang lama dan
instalasi dana baru, memastikan bahwa integritas perlindungan
katodik tetap terjaga dan kebocoran dapat terdeteksi dari
bentuk yang efektif.

Perbaikan Plafon Tetap

Perbaikan pada atap yang melibatkan ventilasi tangki harus dilakukan dari
cara agar ventilasi normal dan darurat memenuhi syarat dari
norma API 650, Bagian 5.8.5.
Perbaikan pada atap yang melibatkan modifikasi struktur atap dan sambungan
frágil (jika berlaku) harus mematuhi persyaratan dari
norma API 650, Bagian 5.10.
Ketebalan minimum dari lembaran atap baru harus sebesar 4,76mm (3/16"),
tetapi setiap margin korosi yang ditentukan dalam perbaikan. Dalam kasus
beban hidup di atap melebihi 0,01 kgf/cm² (25 lbf/ft2) harus
spesifikasi (seperti isolasi, katup pemecah vakum, beban salju), a
Ketebalan lembaran harus dihitung berdasarkan analisis menggunakan
tegangan yang diizinkan sesuai dengan standar API 650, Seksi 5.10.3.
Dukungan langit-langit (rangka, balok, kolom, dan dasar) harus diperbaiki atau
dihasilkan sedemikian rupa sehingga, di bawah kondisi proyek, tegangan yang dihasilkan
jangan melebihi tingkat tegangan yang ditetapkan dalam norma API 650, Bagian
5.10.3.
Ketebalan nominal dari lembaran atap baru harus 4,76mm (3/16") atau
ketebalan lembaran yang diperlukan sesuai dengan norma API 650, Bagian 5.10.5 atau
Bagian 5.10.6, ditambah margin korosi yang ditentukan, apa pun yang berlaku
lebih besar.
Rincian sambungan antara atap dan badan tangki harus memenuhi
persyaratan norma API 650, Bagian 5.10.5, API 650, Bagian 5.10.6 atau API 650,
Lampiran F, sesuai yang berlaku, untuk layanan yang diminta.
Perbaikan Plafon Gantung
Untuk Tetos Flutuantes eksternal, metode perbaikan apa pun dapat diterima
sejak saya memulihkan atap ke kondisi yang memungkinkan agar ia berfungsi
sesuai kebutuhan.
Perbaikan pada langit-langit terapung internal harus dilakukan sesuai dengan
gambar asli konstruksi, jika tersedia. Jika gambar
originais dari konstruksi tidak tersedia, perbaikan pada langit-langit
harus mematuhi persyaratan Lampiran H dari standar API
650.
Semua kebocoran di ponton atau kompartemen atap yang mengapung
de duplo convés harus diperbaiki melalui pengelasan kembali sambungan
vazando dan/atau penggunaan pelat tambalan.
API 650 Lampiran C, mengharuskan bahwa atap masih dapat mengapung dengan hingga dua
kompartemen yang berdekatan terendam, namun dalam banyak situasi, ada lebih banyak
kompartemen yang berdampingan terendam air dan solusi sementara
sementara adalah diperlukan, seperti penggunaan bola berongga dari polietilena,
ditujukan untuk mengisi kompartemen yang berlubang, dengan tujuan untuk
memulihkan daya apung langit-langit yang terdampak.
Perbaikan atau Penggantian Segel Perimeter Plafon Mengapung
Sebagai penghalang primer yang dipasang di tepi atap dan sistem
vedação toroidal dapat dihapus, diperbaiki, atau diganti. Untuk
meminimalkan kerugian akibat evaporasi, tidak lebih dari seperempat dari
sistem penutup atap harus berada di luar tangki yang sedang beroperasi
Setiap kali. Spacer sementara harus digunakan untuk menjaga atap
terpusat selama perbaikan. Sistem penyegelan primer
dipasang sebagian atau sepenuhnya di bawah batang pengikat atau
topo da borda biasanya tidak dapat dijangkau untuk pengangkatan
selama operasi. Dalam hal ini, perbaikan selama operasi sedang
terbatas pada penggantian kain penyegel primer.
Sebagai penghalang sekunder yang dipasang di tepi atap atau di sisi atap
dapat dengan mudah dipasang, diperbaiki, atau diganti sementara
tangki sedang beroperasi.
Penggantian atau penambahan penyegelan primer dan sekunder harus dilakukan
sesuai dengan rekomendasi produsen penyegelan dan pemasangan
Akhir harus mematuhi semua yurisdiksi yang berlaku.
Derivasi Koneksi Hangat
Persyaratan yang disajikan di sini mencakup instalasi koneksi dari
derivasi radial panas pada tangki yang sedang beroperasi. Derivasi a
panas di kerangka yang biasanya memerlukan pengurangan tegangan termal
sesuai dengan Bagian 5.7.4 dari API-650 diizinkan tanpa Perawatan
Térmico Pós-Soldering, jika pengelasan telah memenuhi syarat dan dilakukan sesuai
dengan Metode Pengelasan Deposisi Terkendali yang memenuhi
persyaratan Bagian 11.3.2 dari API-653, dan pengujian kualifikasi
pengelasan harus dilakukan dengan sistem pendinginan dengan air
(untuk mendinginkan benda kerja dan area di sekitar sambungan las).
Para chapas do casco do tanque de tenacidade desconhecida aplicam-se as
segala batasan:
a) Koneksi harus dibatasi pada diameter maksimum NPS 4.
b) Suhu pelat badan harus sama atau lebih tinggi dari
suhu minimum desain logam lambung untuk seluruh operasi
derivasi panas.
c) Semua sambungan harus diperkuat. Penguatan harus dihitung.
sesuai dengan API 650, Bagian 5.7.2. Ketebalan minimum pelat penguat
harus sama dengan ketebalan pelat lambung, dan diameter minimum dari
chapa de reforço tidak boleh kurang dari diameter lubang di dinding
da chapa mais 50,8mm (2“).
d) Ketinggian maksimum cairan di dalam tangki di atas lokasi derivasi a
panas selama operasi harus sedemikian rupa sehingga tekanan hidrostatis di lambung
do tanque seja inferior a 492 kgf/cm² (7.000 lbf/in²) na elevação dari
derivasi.
e) Tinggi minimum cairan dalam tangki di atas lokasi penyedotan a
panas harus setidaknya 3 kaki selama operasi pengalihan
panas.
f) Pengerjaan pengelasan harus dilakukan dengan elektroda hidrogen rendah.
g) Derivasi panas tidak diizinkan di atas tangki atau
di dalam ruang gas/uap dari tangki.
h) Derivasi panas tidak boleh dipasang di pelat lambung
laminasi atau terkorosi parah.
i) Derivasi panas tidak diizinkan di tangki di mana panas pengelasan
dapat menyebabkan retakan lingkungan (seperti retakan kaustik atau retakan karena
korosi di bawah tegangan).
j) Sebagai pelat penguat untuk sambungan cabang panas tidak boleh
melintasi sambungan lembaran lambung atau menjangkau hingga ke pengelasan
antara badan kapal dan dasar tangki.
k) Sebuah prosedur derivasi panas yang spesifik untuk pelaksanaan
pekerjaan harus dikembangkan dan didokumentasikan. Prosedur harus
menyertakan praktik yang ditetapkan dalam API 2201.
Jarak minimum di arah mana pun (ujung ke ujung las)
antara derivasi panas dan sambungan yang berdekatan harus setara dengan
akar kuadrat dari RT, di mana R adalah jari-jari tangki dan T adalah ketebalan lembaran
do casco em polegadas.
Pengukuran ketebalan lembaran harus dilakukan setidaknya pada
empat lokasi di sepanjang lingkaran lokasi yang diusulkan
koneksi. Hanya baja cabang panas dengan ketangguhan yang diakui
dapat digunakan. Koneksi pipa harus dipotong pada
kontur cangkang tangki dan bevel untuk pengelasan penetrasi
Total. Pengelasan leher sambungan dengan badan tangki harus
diperiksa.
Setelah pengelasan tabung, pelat penguat harus dipasang, baik di salah satu
unik bagian atau dipartisi, dengan pengelasan horizontal penetrasi total. Harus
berhati-hati untuk membatasi suhu proses pengelasan.
Kesimpulan
Perbaikan dan perubahan tangki penyimpanan memerlukan ketelitian.
adesão kepada norma dan peraturan, seperti API 653. Artikel ini membahas
serangkaian aspek penting yang terkait dengan proses ini,
termasuk perbaikan pada pelat lambung, perbaikan pelat pintu, penambahan
penggantian bukaan di badan kapal, perbaikan las yang cacat, perbaikan
perbaikan tangki, perbaikan atap tetap dan terapung, perbaikan atau
penggantian seal perimeter dari plafon mengambang, derivasi dari
koneksi panas dan perbaikan pelat yang terkorosi.
Perhatian terhadap detail, kualifikasi yang tepat dari las, penggunaan dari
bahan berkualitas dan kepatuhan ketat terhadap standar adalah
aspek penting untuk pelaksanaan perbaikan dan perubahan tangki.
Selain itu, pertimbangan kondisi spesifik dari tangki, seperti
tenacity, ketebalan lembaran dan kemungkinan distorsi, sangat penting untuk
menjamin efektivitas perbaikan.
Referensi:
API RP 653 [Edisi 5 November 2014 Amandemen 2, Mei 2020] Inspeksi dari
Tangki, Perbaikan, Perubahan, dan Rekonstruksi.