TRANSMISSION & DRIVELINE

CL
A

B
SEKSYEN
KOPLING C
CL

E
CONTENTS
PERINGATAN3 LHD : Penghapusan dan Pemasangan ..............................14F
LHD : Inspeksi dan Penyesuaian ...........................16
KEHATI-HATIAN 3
Tindakan pencegahan untuk Sistem Pembatasan Tambahan RHD ..........................................................................17
G
(SRS) "AIR BAG" dan "SEAT BELT PRE-TEN- RHD : Tampak Terurai18
SIONER" ..................................................................3 RHD : Removal and Installation .............................18
Tindakan Pencegahan Diperlukan untuk Memutar Roda Kemudi RHD: Inspeksi dan Penyesuaian ..........................20
H
Tindakan Setelah Melepaskan Baterai..3
SILINDER MASTER KEMENANGAN ........................22
Langkah Waspada untuk Prosedur Tanpa Penutup Atas Cowl.r.....4
Tindakan pencegahan untuk Menghapus Terminal Baterai ............4
LHD ...........................................................................22
Langkah-langkah Pengamanan untuk Layanan Sistem Stop/Start ................ 5
LHD : Pandangan Meledak22 Saya
Pemberitahuan Layanan atau Waspada untuk Kopling .................5 LHD : Penghapusan dan Pemasangan ..............................22
LHD : Inspeksi dan Penyesuaian ...........................23
PREPARATION ........................................... 6 J
RHD ...........................................................................23
PERSIAPAN.................................................. 6 RHD : Tampak Terurai .............................................24
Alat Layanan Khusus..6 RHD : Removal and Installation .............................24
Alat Layanan Komersial .......................................6 RHD : Inspeksi dan Penyesuaian ..........................25 K
Pelumas atau/atau Perekam..6
PIPA CLUTCH ...............................................26
SYMPTOM DIAGNOSIS .............................. 8 Tampilan Meledak26 L
Pipa Hidrolik27
GANGGUAN, GETARAN, DAN KEKERASAN Penghapusan dan Pemasangan ........................................27
(NVH) PEMECAHAN MASALAH ............................ 8 Inspeksi dan Penyesuaian .....................................28
Diagram Pemecahan Masalah NVH .....................................8 M
CSC (SILINDER BUDAK KONSENTRIK) .......30
PEMELIHARAAN PERIODE ......................... 9 Tampilan Meledak30
Penghapusan dan Pemasangan ........................................30N
PEDAL PENGEREM 9
Inspeksi dan Penyesuaian .....................................31
Inspeksi dan Penyesuaian .......................................9
DISC KOPLING DAN TUTUP KOPLING ............32
CLUTCH FLUID .................................................11 O
Pemeriksaan. 11 MR20DD ....................................................................32
Pengeringan. 11 MR20DD : Tampak Terbuka ......................................32
Mengisi ulang .................................................................. 12 MR20DD : Pencabutan dan Pemasangan ......................32 P
Pengeluaran Udara. 13 MR20DD : Inspeksi .............................................33
REMOVAL AND INSTALLATION ..............14 R9M ...........................................................................34
R9M : Tampilan Terpisah .............................................35
CLUTCH PEDAL ...............................................14 R9M: Pencabutan dan Pemasangan ..............................35
LHD ........................................................................... 14 R9M : Inspeksi .....................................................39
LHD : Tampak Meledak ............................................. 14

CL-1
DATA DAN SPESIFIKASI LAYANAN Spesifikasi Umum ........................................... 41
(SDS) .......................................................... 41 Pedal Kopling41
Clutch Disc ............................................................. 41
DATA DAN SPESIFIKASI LAYANAN Penutup Kopling .......................................................... 42
(SDS) ................................................................. 41

CL-2
 PRECAUTIONS
< PERHATIAN >
PRECAUTION A
PERINGATAN
Pencegahan untuk Sistem Pengaman Tambahan (SRS) "AIR BAG" dan "SEAT BELT" B
PRE-TENSIONER INFOID:0000000010745311

Sistem Penahan Tambahan seperti "AIR BAG" dan "PRE-TENSIONER SABUK KESELAMATAN", digunakan bersama dengan
C
dengan sabuk pengaman depan, membantu mengurangi risiko atau tingkat keparahan cedera pada pengemudi dan penumpang depan untuk tertentu
jenis tabrakan. Informasi yang diperlukan untuk melayani sistem dengan aman termasuk dalam "SRS AIR BAG" dan
“SEAT BELT” dari Manual Layanan ini.
PERINGATAN: CL
Selalu perhatikan hal-hal berikut untuk mencegah aktivasi yang tidak disengaja.
• Untuk menghindari pengoperasian SRS yang tidak berfungsi, yang dapat meningkatkan risiko cedera pribadi atau kematian di
dalam kejadian tabrakan yang akan mengakibatkan pengembangan kantung udara, semua pemeliharaan harus dilakukan oleh E
dealer NISSAN/INFINITI yang berwenang.
• Pemeliharaan yang tidak tepat, termasuk pengangkatan dan pemasangan SRS yang salah, dapat menyebabkan kerusakan pribadi
cedera yang disebabkan oleh aktivasi sistem yang tidak disengaja. Untuk penghapusan Kabel Spiral dan Kantung Udara
F
Modul, lihat “SRS AIR BAG”.
• Jangan pernah menggunakan peralatan uji listrik pada sirkuit yang terkait dengan SRS kecuali jika diperintahkan dalam ini Ser-
Panduan Manual. Kabel konektor SRS dapat diidentifikasi dengan kabel kuning dan/atau oranye atau kabel
penghubung. G
PERHATIAN SAAT MENGGUNAKAN ALAT LISTRIK (UDARA ATAU ELEKTRIK) DAN PUKULAN
PERINGATAN: H
Selalu perhatikan item-item berikut untuk mencegah aktivasi tidak sengaja.
• Saat bekerja di dekat Unit Sensor Diagnosis Air Bag atau sensor Sistem Air Bag lainnya dengan
ignisi ON atau mesin berjalan, jangan pernah menggunakan alat udara atau listrik atau memukul dekat sensor dengan
sebuah palu. Getaran berat bisa mengaktifkan sensor dan mengeluarkan kantung udara, kemungkinan menyebabkan Saya
cedera serius.
• Saat menggunakan alat listrik atau palu yang menggunakan udara, selalu matikan pengapian, lepaskan
baterai, dan tunggu setidaknya 3 menit sebelum melakukan layanan apapun. J
Langkah Pengaman yang Diperlukan untuk Memutar Stir Setelah Pemutusan Baterai
INFOID:0000000010745312

K
PERHATIAN:
Ikuti peringatan berikut untuk mencegah kesalahan dan malfungsi.
• Before removing and installing any control units, first turn the ignition power source and accessory
matikan sumber daya, lalu lepas kedua kabel baterai. L
• Setelah menyelesaikan pekerjaan, pastikan bahwa semua konektor unit kontrol terhubung dengan baik, kemudian sambungkan kembali
kedua kabel baterai.
• Selalu gunakan CONSULT untuk melakukan diagnosis diri sebagai bagian dari pemeriksaan fungsi setelah selesai
M
kerja. Jika DTC terdeteksi, lakukan diagnosis masalah sesuai dengan hasil diagnosis mandiri.
Untuk kendaraan dengan unit penguncian kemudi, jika baterai dicabut atau habis, kemudi akan terkunci dan
tidak dapat diputar.
Jika memutar kemudi diperlukan dengan baterai dicabut atau kosong, ikuti prosedur operasi yang benar. N
Ikuti prosedur di bawah ini sebelum memulai operasi perbaikan.

PROSEDUR OPERASI
O
Sambungkan kedua kabel baterai.
CATATAN:
Supply power using jumper cables if battery is discharged.
2. Buka pintu pengemudi. P
3. Putar kunci kontak ke posisi ON.
(At this time, the steering lock will be released.)
4. Putar kunci kontak ke posisi OFF dengan pintu pengemudi terbuka.
5. Tunggu selama 3 menit atau lebih dengan pintu pengemudi terbuka.
CATATAN:
• Jangan tutup pintu pengemudi karena roda kemudi akan terkunci saat pintu pengemudi ditutup.

CL-3
 PERHATIAN
< PERINGATAN >
• Fungsi auto acc disesuaikan dengan kendaraan ini. Oleh karena itu, bahkan ketika saklar pengapian dihidupkan
di posisi OFF, sumber daya aksesori tidak dimatikan dan terus diteruskan untuk sebuah
jumlah waktu tertentu.
6. Lepaskan kedua kabel baterai. Kunci kemudi akan tetap lepas dengan kedua kabel baterai terputus.
terhubung dan kemudi dapat diputar.
7. Perform the necessary repair operation.
8. Ketika pekerjaan perbaikan selesai, sambungkan kembali kedua kabel baterai. Dengan pedal rem dilepas, putar
saklar pengapian dari posisi OFF ke posisi ON, kemudian ke posisi LOCK. (Setir akan terkunci)
when the ignition switch is turned to LOCK position.)
9. Lakukan pemeriksaan diagnosis mandiri pada semua unit kontrol menggunakan CONSULT.

Langkah Aman untuk Prosedur Tanpa Penutup CowlTop INFOID:0000000010745313

Saat melakukan prosedur setelah melepas penutup atas cowl, tutup

bagian bawah kaca depan dengan urethane, dll untuk mencegah kerusakan pada
kaca depan

PIIB3706J

Langkah-langkah Pencegahan untuk Menghapus Terminal Baterai INFOID:0000000010745361

Dengan penerapan fungsi Auto ACC, daya ACC secara otomatis disuplai dengan mengoperasikan kunci cerdas
atau entri tanpa kunci jarak jauh atau dengan membuka/menutup pintu sisi pengemudi. Selain itu, daya ACC disuplai bahkan
setelah saklar pengapian diputar ke posisi OFF, yaitu daya ACC disuplai selama waktu tetap tertentu.
• Saat melepaskan terminal baterai 12V, matikan ACC
daya sebelum memutuskan terminal baterai 12V, mengamati
“Cara melepaskan terminal baterai 12V” yang dijelaskan di bawah ini.
CATATAN:
Beberapa ECU beroperasi selama waktu tertentu meskipun setelah pengapian
saklar dimatikan dan pasokan daya pengapian dihentikan. Jika
terminal baterai dicabut sebelum ECU berhenti, DTC tidak sengaja
deteksi atau kerusakan data ECU dapat terjadi.
• Untuk kendaraan dengan 2 baterai, pastikan untuk menghubungkan baterai utama
periksa dan sub baterai sebelum menghidupkan sakelar pengapian.
CATATAN:
SEF289H
If the ignition switch is turned ON with any one of the terminals of
baterai utama dan baterai tambahan terputus, maka DTC mungkin terdeteksi.
• Setelah memasang baterai 12V, selalu periksa "Hasil Diagnosa Diri" dari semua ECU dan hapus DTC.
NOTE:
Pengangkatan baterai 12V dapat menyebabkan kesalahan deteksi DTC.
CARA MEMUTUS TERMINAL AKU 12V
Lepaskan terminal baterai 12V sesuai dengan Instruksi 1 atau Instruksi 2 yang dijelaskan di bawah ini.
For vehicles parked by ignition switch OFF,refer to Instruction 2.
INSTRUKSI 1
Buka kap mesin.
2. Putar kunci switch ke posisi OFF dengan pintu sisi pengemudi terbuka.
3. Keluar dari kendaraan dan tutup pintu sisi pengemudi.
4. Tunggu setidaknya 3 menit. Untuk kendaraan dengan mesin yang tercantum di bawah ini, cabut terminal baterai setelah lewatnya waktu.
dari waktu yang ditentukan.

mesin D4D 20 menit

HRA2DDT 12 menit

CL-4
 PERINGATAN
< PERHATIAN >
Mesin K9K : 4 minutes
mesin M9R 4 menit A
mesin R9M 4 menit
Mesin V9X : 4 minutes
B
PERINGATAN:
While waiting, never operate the vehicle such as locking, opening, and closing doors. Violation of
peringatan ini mengakibatkan aktivasi pasokan daya ACC sesuai dengan fungsi Auto ACC.
5. Lepaskan terminal baterai 12V. C
PERHATIAN:
Setelah memasang baterai 12V, selalu periksa hasil diagnosis mandiri dari semua ECU dan hapus DTC.
INSTRUKSI 2 (UNTUK KENDARAAN YANG DIPARKIR DENGAN KUNCI INGKAR DIMATIKAN) CL

1. Buka pintu dengan kunci pintar atau akses tanpa kunci jarak jauh.
CATATAN:
Pada saat ini, daya ACC sedang disuplai. E
2. Buka pintu sisi pengemudi.
3. Buka kap mesin.
F
4. Tutup pintu sisi pengemudi.
Tunggu setidaknya 3 menit.
PERINGATAN:
Saat menunggu, jangan pernah mengoperasikan kendaraan seperti mengunci, membuka, dan menutup pintu. Pelanggaran terhadap G
peringatan ini mengakibatkan aktivasi pasokan daya ACC sesuai dengan fungsi Auto ACC.
6. Lepaskan terminal baterai 12V.
PERINGATAN: H
Setelah memasang baterai 12V, selalu periksa hasil diagnosis mandiri dari semua ECU dan hapus DTC.
Tindakan pencegahan untuk Layanan Sistem Stop/Start INFOID:0000000011045986
Saya
PERHATIAN:
Saat melakukan pemeriksaan dan pekerjaan terkait dengan mesin dalam keadaan rendah, selalu matikan/start
Matikan saklar atau buka kap untuk melepaskan sistem berhenti/mulai. J
Service Notice or Precautions for Clutch INFOID:0000000010745315

K
PERINGATAN:
Setelah membersihkan piringan kopling, lap dengan penghisap debu. Jangan pernah menggunakan udara terkompresi.
PERHATIAN:
Jangan pernah menggunakan kembali CSC (Concentric Slave Cylinder). Karena CSC meluncur kembali ke posisi semula setiap L
waktu saat melepas rakitan transaxle. Pada waktu ini, debu pada bagian yang bergerak dapat merusak segel dari
CSC and may cause clutch fluid leakage. Refer to CL-30, "Penghapusan dan Pemasangan".
• Gunakan hanya cairan kopling yang direkomendasikan, lihat di MA-23, "Cairan dan Pelumas".
• Jangan pernah menggunakan kembali cairan kopling yang sudah dikuras.
M
• Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lain bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, cepat bersihkan dan cuci.
daerah yang terkena dampak dengan air.
N
• Jangan sekali-kali menggunakan minyak mineral seperti bensin atau minyak tanah. Itu akan merusak bagian karet dari sistem hidrolik.
• Jangan pernah membongkar silinder master kopling dan CSC.

CL-5
 PERSIAPAN
< PERSIAPAN >
PREPARATION
PERSIAPAN
Alat Layanan Khusus INFOID:0000000010745316

Nomor alat
(Alat RENAULT No.) Description
Nama alat
ST20050240 Menyesuaikan ketidakseimbangan pegas diafragma
( — ) ver
Kunci pengatur diafragma

ZZA0508D

— Kunci roda gila

(Mot.1431)
Flywheel locking tool

JMAIA0431ZZ

— Penahan penutup kopling

(Emb.1761)
Alat untuk menghapus penutup kopling dan
instalasi

E1BIA0775ZZ

— Sistem kompensasi penutup kopling penyusunan ulang

(Emb.1604)
Alat kompresi kopling

E1BIA0778ZZ

Layanan Komersial INFOID:0000000010745317

Tool name Description

Penyelarasan kopling Memasang piringan kopling

MCIB0404E

Lubricant or/and Sealant INFOID:0000000010745318

CL-6
 PREPARATION
< PERSIAPAN >
Item Gunakan
A
Gemuk berbasis litium termasuk disulfida molibdenum Aplikasi untuk area cakram kopling dan splines poros masukan

CL

Saya

CL-7
 PENANGANAN MASALAH KEBISINGAN, GETARAN DAN KEKERASAN (NVH)
< DIAGNOSA GEJALA >
DIAGNOSA GEJALA
PENANGANAN MASALAH KEBISINGAN, GETARAN, DAN KEKERASAN (NVH)
Diagram Pemecahan Masalah NVH INFOID:0000000010745319

Gunakan grafik di bawah ini untuk menemukan penyebab gejala. Angka-angka menunjukkan urutan pemeriksaan. Jika nec-
perlu, perbaiki atau ganti bagian ini.

SUSPECTED PARTS (Possible cause)

Referensi

Genggaman/bergetar kopling 1 2 2 2 2 2
Pedal kopling terasa empuk 1 2 2
Symptom Kopling berisik 1
Kopling selip 1 2 2 3 4 5
Kopling tidak terlepas 1 2 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 6

CL-8
 PEDAL KOPLING
< PEMELIHARAAN PERIODEIK >
PEMELIHARAAN PERIODE A
CLUTCH PEDAL
Inspeksi dan Penyesuaian INFOID:0000000010745320
B

PEMERIKSAAN
Clutch Pedal Height C
1. Turn the floor carpet.
2. Periksa bahwa ketinggian pedal kopling (H1) dari untuk
permukaan
pengukuran berada dalam nilai referensi. CL

Permukaan pengukuran :Top surface of floor panel

E
Tinggi pedal kopling Rujuk keCL-41, "Clutch Pedal".
• Ganti pedal kopling jika tingginya di luar referensi
nilai. F

JPFIA0065ZZ
G
Tinggi Pedal Kopling saat Melepaskan Kopling
1. Nyalakan rem parkir dengan aman.
2. Balik karpet lantai. H
3. Nyalakan mesin dan biarkan idle.
1. Tekan pedal kopling sepenuhnya dan pindahkan ke gigi 1.
PERHATIAN: Aku
Tekan pedal rem dengan aman dengan tuas gigi di gigi 1.
5. Secara bertahap lepaskan pedal kopling dan periksa bahwa kopling
tinggi pedal (H2) dari permukaan untuk pengukuran berada dalam J
nilai referensi dengan skala tepat sebelum kopling adalah
terlibat.
K
Measurement surface Permukaan atas panel lantai

Tinggi pedal kopling di

L
pemutusan kopling : Merujuk keCL-41, "Clutch Pedal".
• Ganti pedal kopling jika tingginya di luar referensi JPFIA0068ZZ
nilai. M
CATATAN:
Meskipun tinggi pedal kopling berbeda tergantung pada apakah kopling terlepas atau terhubung,
kasus kopling terhubung dianggap sebagai kasus kopling terputus untuk inspeksi yang lebih mudah.
N
Permainan Pedal Kopling
Dorong pedal dengan tangan hingga terasa resistensi dan periksa
bahwa permainan (A) pada permukaan atas bantalan pedal berada dalam
nilai referensi. O

Permainan pedal kopling : Mengacu kepadaCL-41, "Clutch Pedal".

P
• Ganti pedal kopling jika posisi bermain di luar nilai referensi.

JPFIA0121ZZ

Posisi Saklar Interlock Kopling

CL-9
 PEDAL KOPLING
< PEMELIHARAAN PERIODE >
Periksa bahwa jarak (C) antara ujung benang kopling inter-
kunci saklar dan tuas pedal kopling is within the specified value
sementara pedal kopling sepenuhnya ditekan.

Pembersihan Rujuk keCL-41, "Pedal Kopling".

JSDIA5611ZZ

Posisi Saklar Posisi Pedal Kopling

Periksa bahwa jarak (C) antara ujung ulir pedal kopling
peralihan posisi dan tuas pedal kopling adalah dalam spesifikasi yang ditentukan
nilai saat pedal kopling sepenuhnya dilepaskan.

Pembersihan Rujuk kepadaCL-41, "Pedal Kopling".

JSDIA5611ZZ

PENYESUAIAN
Posisi Saklar Interlock Kopling
1. Lepaskan konektor saklar pengunci kopling.
2. Longgarkan saklar interlock kopling 45 derajat berlawanan arah jarum jam.
3. Dengan pedal kopling sepenuhnya diinjak, tekan ke dalam kopling inter-
saklar kunci hingga mencapai tuas pedal kopling dan belok
the switch clockwise by 45 degrees to secure it.
PERHATIAN:
Jarak bebas (C) yang ditunjukkan dalam gambar harus berada dalam
nilai yang ditentukan.

Pembersihan Rujuk keCL-41, "Pedal Kopling".

CATATAN:
Pedal kopling yang sepenuhnya tertekan berarti kondisi pedal kopling
bahwa tuas pedal kopling menyentuh karet stopper pedal. JSDIA5611ZZ

Posisi Saklar Posisi Pedal Kopling

1. Putuskan konektor saklar posisi pedal kopling.
2. Longgarkan saklar posisi pedal kopling 45 derajat berlawanan arah jarum jam.
3. Pasang saklar posisi pedal kopling dengan cara
kopling tekan-fit
hingga pedal
posisi sakelar menekan tuas pedal kopling jam 45 derajat
bijaksana saat menarik pedal pad sedikit.
PERHATIAN:
Jarak (C) yang ditunjukkan dalam gambar harus berada dalam
nilai yang ditentukan.

Pembebasan Rujuk keCL-41, "Pedal Kopling".

JSDIA5611ZZ

CL-10
 Cairan Kopling
< PEMELIHARAAN PERIODE >
CLUTCH FLUID
A
Inspeksi INFOID:0000000010745321

Kebocoran Cairan B
• Periksa saluran kopling untuk retakan, kerusakan, atau kerusakan lainnya. Ganti bagian yang rusak.
• Periksa kebocoran cairan dengan menekan pedal kopling sepenuhnya saat mesin menyala.
PERHATIAN: C
Jika kebocoran terjadi di sekitar sambungan, pasang kembali sambungan tersebut atau, jika perlu, ganti bagian yang rusak.

FLUID LEVEL
• Periksa bahwa tingkat cairan di tangki reservoir berada dalam batas yang ditentukan CL
rentang (MAX - MIN baris).
• Periksa secara visual adanya kebocoran cairan kopling di sekitar reservoir
tangki.
E
• Periksa sistem kopling untuk kebocoran jika level cairan adalah
sangat rendah (lebih rendah dari MIN).

SFIA2634J G
Pengurasan INFOID:0000000010745322

PERHATIAN: H
Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lainnya agar bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, segera bersihkan.
dan cuci area yang terkena dengan air.
1. Sambungkan selang vinyl transparan ke katup pembuangan udara dari pendarahan Saya
konektor .

JSDIA5568ZZ L

2. Tekan pin kunci ke konektor yang berdarah , dan utama-

mempertahankan posisi.
M

JPDIB0041ZZ

CL-11
 FLUID KOPLING
< PERAWATAN PERIODE >
3. Konektor pendarahan slideke arah panah seperti
ditunjukkan dalam gambar.

Rumah kopling

Dimensi (A) 10 mm (0,39 inci)

4. Tekan pedal kopling untuk secara bertahap mengeluarkan cairan kopling.
PERINGATAN:
Karena bagian dalam tabung kopling berada di bawah tekanan hidraulik,
pegang tabungnya untuk mencegahnya terputus. JPDIB0042ZZ

Mengisi Ulang INFOID:0000000010745323

PERHATIAN:
Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lain bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, bersihkan segera.
dan cuci area yang terkena dengan air.
1. Periksa bahwa tidak ada material asing di tangki reservoir, dan kemudian isi dengan cairan kopling baru.
PERHATIAN:
Jangan pernah menggunakan kembali cairan kopling yang sudah disiram.

2. Hubungkan selang vinil ke pembuang udara dari pendarahan

transparan
konektor

JSDIA5568ZZ

3. Tekan pin kunci ke konektor yang berdarah , dan utama-

pertahankan posisi.

JPDIB0041ZZ

4. Konektor slide bleeding ke arah panah seperti

ditunjukkan dalam gambar.

Rumah kopling

Dimension (A) 10 mm (0,39 in)

5. Perlahan tekan pedal kopling hingga posisi penuh, dan kemudian
lepaskan pedal.
PERHATIAN:
Karena bagian dalam tabung kopling berada di bawah tekanan hidrolik, JPDIB0042ZZ

pegang tabung untuk mencegahnya terputus.

6. Ulangi langkah 5 pada interval 2 atau 3 detik sampai cairan kopling baru dikeluarkan.
PERINGATAN:
Pantau tingkat cairan kopling di tangki reservoir agar tidak mengosongkan tangki.

CL-12
 FLUID KOPLING
< PERAWATAN PERIODE >
7. Kembalikan tabung kopling dan pin kunci ke posisi semula sambil menginjak pedal kopling.
8. Lakukan pembuangan udara. Rujuk keCL-13, "Air Bleeding". A
Pengeluaran Udara INFOID:0000000010745324

PERINGATAN: B
• Pantau level cairan kopling di tangki reservoir agar tidak mengosongkan tangki.
• Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lain agar bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, segera bersihkan.
dan cuci area yang terkena dengan air. C
CATATAN:
Jangan menggunakan bantuan vakum atau jenis pembleeder berkekuatan lainnya pada sistem ini. Penggunaan bantuan vakum atau
power bleeder tidak akan mengeluarkan semua udara dari sistem.
CL
Isi tangki reservoir dengan cairan kopling baru.
CAUTION:
Jangan pernah menggunakan kembali cairan kopling yang telah disiram.
E
2. Sambungkan selang vinil transparan ke ventilasi udara untuk pengeluaran darah

penghubung
3. "Tekan" dan "Lepaskan" pedal kopling secara perlahan dan penuh 15
F
waktu pada interval 2 hingga 3 detik dan lepaskan kopling
pedal.

H
JSDIA5568ZZ

4. Tekan pin kunci ke konektor yang berdarah , dan utama-

mempertahankan posisi. Saya
PERHATIAN:
Karena bagian dalam tabung kopling berada di bawah tekanan hidrolik,
pegang tabung untuk mencegahnya terputus. J

JPDIB0041ZZ
L
5. Konektor berdarah slide ke arah panah sebagai
ditunjukkan dalam gambar.
M
: Clutch housing

Dimension (A) 10 mm (0,39 in) N

6. Tekan pedal kopling segera dan tahan, lalu keluarkan udara.
dari pipa.
PERINGATAN: O
Karena bagian dalam pipa kopling berada di bawah tekanan hidrolik, JPDIB0042ZZ

pegang tabung agar tidak terlepas.

7. Kembalikan tabung kopling dan pin pengunci ke posisi aslinya. P
8. Lepaskan pedal kopling dan tunggu selama 5 detik.
9. Ulangi langkah 3 hingga 8 sampai tidak ada gelembung yang terlihat di dalam cairan kopling.
10. Periksa bahwa level fluida dalam tangki reservoir berada dalam rentang yang ditentukan setelah pengeluaran udara. Rujuk keCL-
11, "Inspection".

CL-13
 PEDAL KOPLING
PENGHAPUSAN DAN PEMASANGAN
PENGHAPUSAN DAN PEMASANGAN
PEDAL KOPLING
LHD
LHD : Tampak Ledak INFOID:0000000010745325

JSDIA6100GB

Saklar interlock kopling Sensor stroke pedal kopling Saklar posisi pedal kopling
Klip Rangkaian pedal kopling

N·m (kg-m, ft-lb)

LHD : Penghapusan dan Pemasangan INFOID:0000000010745326

PEMBONGKARAN
1. Lepaskan panel bawah instrumen LH. Lihat IP-14, "Penghapusan dan Pemasangan".
2. Lepaskan konektor kabel saklar posisi pedal kopling.
3. Lepaskan konektor harness saklar interlock kopling.
4. Lepaskan konektor kabel sensor langkah pedal kopling.
5. Lepaskan klip penghubung dari braket pedal kopling.

Lubang untuk klip sabuk

JSDIA6104ZZ

CL-14
 PEMUKUL KLUTCHE
< PENGHAPUSAN DAN PEMASANGAN >
6. Lepaskan sensor langkah pedal kopling.
a. Tarik penutup tuas sensor A
b. Sambil memutar pin dan tarik itu.
tuas
c. Lepaskan sensor stroke pedal kopling.
B

JSDIA5591ZZ

CL
7. Remove master cylinder rod end from clutch pedal lever .

G
JSDIA6109ZZ

8. Lepaskan saklar posisi pedal kopling

and clip dari clutch H
braket pedal.

Saya

JSDIA6105ZZ
K
9. Lepaskan saklar interlock kopling
dan klip dari pedal kopling
braket.
L

N
JSDIA6106ZZ

10. Lepaskan rakitan pedal kopling. O

11. Lakukan inspeksi setelah penghilangan. Rujuk keCL-16, "LHD :
Inspeksi dan Penyesuaian.
P

JSDIA5589ZZ

CL-15
 PEMECAH KLUTCH
< PENCABUTAN DAN PENGINSTALAN >
Pemasangan
Catat hal berikut, dan pasang kembali dalam urutan terbalik dari penghapusan.
• Dorong klip sampai mengklik.
• Tekan ujung batang silinder master ke pin pedal kopling sampai berhenti.
• Lakukan inspeksi dan penyesuaian setelah pemasangan. Rujuk keCL-16, "LHD : Pemeriksaan dan Penyesuaian".
• Pasang sensor langkah pedal kopling, sesuai dengan prosedur berikut.
PERINGATAN:
Pasang saklar posisi pedal kopling sebelum memasang sensor perjalanan pedal kopling.
1. Masukkan pawl
into the hole and hook it, and fit lever pin ke dalam
lubang. Dan kemudian sensor langkah pedal kopling telah terpasang tem-
sementara.

JSDIA5601ZZ

2. Dorong pin dan masukkan ke dalam lubang dengan dalam.

tuas

JSDIA5602ZZ

3. Putar pin tuas as shown in the figure and fix lever pin to stop-
per. Dan kemudian sensor stroke pedalterinstal kopling
com-
pletely.

JSDIA5603ZZ

4. Dorong penutup tuas sensor, lalu tahan pedal kopling.

pada pin

JSDIA5604ZZ

LHD : Inspeksi dan Penyesuaian INFOID:0000000010745327

PEMERIKSAAN SETELAH PENGHAPUSAN

CL-16
 CLUTCH PEDAL
PENGHAPUSAN DAN INSTALASI
• Periksa pedal kopling untuk bengkok, kerusakan, atau las yang retak. Jika ada bengkok, kerusakan, atau las yang retak ditemukan,
ganti rakitan pedal kopling. A
• Periksa karet penahan pedal. Jika ditemukan kerusakan atau deformasi,
ganti rakitan pedal kopling.
B

CL
JSDIA6112ZZ

• Periksa bantalan pedal Jika ditemukan keausan atau kerusakan, ganti kopling E
perakitan pedal.

JSDIA6113ZZ H
PENGAWASAN SETELAH PEMASANGAN
• Periksa tinggi pedal kopling, tinggi pedal kopling saat kopling terlepas, dan permainan pedal kopling. Rujuk ke
CL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian". Saya
• Periksa posisi saklar posisi pedal kopling. Rujuk keCL-9, "Pemeriksaan dan Penyesuaian".
• Periksa posisi saklar pengaman kopling. Lihat keCL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian".
PENYESUAIAN SETELAH INSTALASI J
• Sesuaikan posisi saklar pedal kopling. Lihat keCL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian".
• Sesuaikan posisi sakelar penghalang kopling. Rujuk keCL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian".
• Lakukan reset sensor langkah pedal kopling, setelah pemasangan pedal kopling atau sensor langkah pedal kopling.
K
Rujuk ke PB-59, "Prosedur Kerja".
RHD
L

CL-17
 PEDAL KOPLING
< PENGHAPUSAN DAN PEMASANGAN >
RHD : Tampilan Meledak INFOID:0000000010745328

JSDIA5585GB

Rangkaian pedal kopling Clutch pedal stroke sensor Saklar posisi pedal kopling
Potongan Pedal bantalan Saklar pengunci kopling

N·m (kg-m, ft-lb)

RHD : Pengangkatan dan Pemasangan INFOID:0000000010745329

PENGHAPUSAN
1. Lepaskan panel bawah instrumen RH. Rujuk ke IP-41, "Penghapusan dan Pemasangan".
2. Lepaskan konektor harness sakelar posisi pedal kopling.
3. Putuskan konektor kabel switch pengaman kopling.
4. Lepaskan konektor kabel sensor perjalanan pedal kopling.
5. Lepaskan klip kabel dari braket pedal kopling.

Lubang untuk klip tali kekang

JSDIA6110ZZ

CL-18
 PEMADAM KOPLING
< PENGHAPUSAN DAN INSTALASI >
6. Lepaskan sensor stroke pedal kopling.
Tarik penutup tuas sensor A
b. Saat memutar pin dan
tuastarik itu.
c. Lepaskan sensor stroke pedal kopling.
B

JSDIA5591ZZ

CL
7. Lepaskan ujung batang silinder master dari tuas pedal kopling.

G
JSDIA6109ZZ

8. Lepaskan saklar posisi pedal kopling

dan klip dari kopling H
braket pedal.

JSDIA5592ZZ
K
9. Lepaskan saklar interlock kopling
dan klip dari pedal kopling
braket.
L

N
JSDIA5593ZZ

10. Lepaskan rangkaian pedal kopling. O

11. Lepaskan alas pedal dari pedal kopling.
12. Lakukan pemeriksaan setelah pengangkatan. Rujuk keCL-20, "RHD :
Inspeksi dan Penyesuaian. P

JSDIA5594ZZ

CL-19
 PEDAL KOPLING
< REMOVAL AND INSTALLATION >
INSTALLATION
Perhatikan hal berikut, dan pasang dalam urutan terbalik dari penghilangan.
• Push clip until it clicks.
• Press master cylinder rod end to pin of clutch pedal until it stops.
• Lakukan inspeksi dan penyesuaian setelah pemasangan. Rujuk keCL-20, "RHD : Inspeksi dan Penyesuaian".
• Pasang sensor stroke pedal kopling, sesuai dengan prosedur berikut.
PERHATIAN:
Install clutch pedal position switch before installing clutch pedal stroke sensor.
Sisipkan pawl masukkan ke dalam lubang dan kaitkan, dan pasang pinke
tuas
lubang. Dan kemudian sensor langkah pedal kopling terpasang tem-
sementara.

JSDIA5601ZZ

2. Dorong pin dan masukkan ke dalam lubang dengan dalam.

tuas

JSDIA5602ZZ

3. Putar pin tuas seperti yang ditunjukkan pada gambar dan pasang pin tuas untuk menghentikan-
per. Dan kemudian sensor stroke pedalterpasang kopling com-
sepenuhnya.

JSDIA5603ZZ

4. Dorong penutup tuas sensor, lalu tahan pedal kopling.

pada pin

JSDIA5604ZZ

RHD : Pemeriksaan dan Penyesuaian INFOID:0000000010745330

PEMERIKSAAN SETELAH PENGANGKATAN

CL-20
 PEDAL COPLING
< PENGHAPUSAN DAN PENGINSTALAN >
• Periksa pedal kopling untuk bengkok, kerusakan, atau las yang retak. Jika ditemukan bengkok, kerusakan, atau las yang retak,
ganti rakitan pedal kopling. A
• Periksa karet penahan pedal. Jika ditemukan kerusakan atau deformasi,
ganti rakitan pedal kopling.
B

CL
JSDIA6114ZZ

Periksa pedal alas Jika ditemukan keausan atau kerusakan, ganti pedal E
pad.

JSDIA6115ZZ H
INSPEKSI SETELAH PEMASANGAN
• Periksa tinggi pedal kopling, tinggi pedal kopling pada pelepasan kopling, dan permainan pedal kopling. Rujuk ke
CL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian". Saya
• Periksa posisi sakelar pedal kopling. Rujuk keCL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian".
• Periksa posisi saklar interlock kopling. Rujuk keCL-9, "Pemeriksaan dan Penyesuaian".
PENYESUAIAN SETELAH PASANG J
• Sesuaikan posisi saklar pedal kopling. Lihat keCL-9, "Inspection and Adjustment".
• Sesuaikan posisi sakelar interlock kopling. Lihat keCL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian".
• Lakukan reset sensor langkah pedal kopling, setelah memasang pedal kopling atau sensor langkah pedal kopling.
K
Rujuk ke PB-59, "Prosedur Kerja".

CL-21
 SILINDER MASTER KLUTCH
< PENGHAPUSAN DAN PENGINSTALAN >
SILINDER MASTER KOPLING
LHD
LHD : Tampak Meledak INFOID:0000000010745331

JSDIA5571ZZ

Silinder master Selang reservoir Tangki reservoir

LHD : Penghapusan dan Pemasangan INFOID:0000000010745332

PEMECAHAN
PERHATIAN:
• Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lainnya tetap bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, seka segera.
dan cuci area yang terkena dengan air.
• Jangan pernah membongkar silinder master kopling.
1. Lepaskan penutup pembersih udara dan saluran udara (masukan). Lihat EM-31, "Penghapusan dan Pemasangan" (MR20DD),
EM-308, "Penghapusan dan Pemasangan"(R9M)
2. Buang cairan kopling. Lihat padaCL-11, "Menguras".
3. Lepaskan selang reservoir dari tangki reservoir dan silinder master.
4. Lepaskan ujung batang silinder master dari pedal kopling.

PCIB1491E

CL-22
 SILINDER MASTER KOPLING
< PENGHAPUSAN DAN INSTALASI >
5. Tarik naik pin kunci dari konektor silinder master dan
pisahkan tabung kopling. A
6. Putar silinder master searah jarum jam sebesar 45 derajat, dan kemudian
remove master cylinder.
B

JPDIB0167ZZ

CL
Pemasangan
PERINGATAN:
Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lain bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, segeralah bersihkan.
dan cuci area yang terkena dengan air. E
Silinder master kemiringansearah jarum jam sebesar 45 derajat dan masukkan ke
lubang pemasangan. Putar berlawanan arah jarum jam dan kencangkan.
kali ini, puting adalah di atas kendaraan. F
2. Pasang ujung batang silinder master ke pedal kopling.
PERHATIAN:
Tekan ujung batang silinder master ke pedal kopling hingga berhenti. G
3. Pasang selang reservoir ke tangki reservoir dan silinder master.
PERHATIAN:
Atur selang reservoir dengan tanda cat menghadap ke atas. H
4. Tekan pin pengunci ke dalam konektor silinder utama sampai itu
JSDIA5573ZZ
berhenti.
5. Pasang tabung kopling ke konektor silinder master hingga berhenti. Saya
6. Fill with clutch fluid. Refer toCL-12, "Pengisian Ulang".
7. Lakukan inspeksi dan penyesuaian setelah pemasangan. Rujuk keCL-23, "LHD : Inspeksi dan Penyesuaian".
8. Untuk langkah selanjutnya dan seterusnya, instal dalam urutan terbalik dari pengangkatan. J

LHD: Inspeksi dan Penyesuaian INFOID:0000000010745333

K
PEMERIKSAAN SETELAH INSTALASI
• Periksa kebocoran cairan dan tingkat cairan. Rujuk keCL-11, "Inspeksi".
• Periksa kondisi pedal kopling. Rujuk keCL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian".
L
PENYESUAIAN SETELAH INSTALASI
Lakukan pengeluaran udara. Rujuk keCL-13, "Pengeluaran Udara".
RHD M

CL-23
 SILINDER MASTER KOPLING
< PENGALIHAN DAN PEMASANGAN >
RHD : Tampak Ledak INFOID:0000000010745334

JSDIA5572ZZ

Silinder master Selang reservoir Tangki waduk

RHD : Pencabutan dan Pemasangan INFOID:0000000010745335

PENGHAPUSAN
PERHATIAN:
• Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lainnya bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, bersihkan segera.
dan cuci area yang terpengaruh dengan air.
• Jangan pernah membongkar silinder master kopling.
1. Buang cairan kopling. Rujuk keCL-11, "Mengeringkan".
2. Lepaskan selang reservoir dari tangki reservoir dan silinder master.
3. Lepaskan ujung batang silinder master dari pedal kopling.

PCIB1491E

Tarik pin kunci dari konektor silinder master dan

pipa kopling terpisah.
5. Putar silinder master searah jarum jam sebesar 45 derajat, dan kemudian
lepas silinder master dari kendaraan.

JPDIB0169ZZ

INSTALLATION
CAUTION:
Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lain bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, segera lap.
dan cuci area yang terkena dengan air.

CL-24
 SILINDER MASTER KLAC
PENYISIHAN DAN PEMASANGAN
Miringkan silinder master clockwise by 45 degrees and insert it to
lubang pemasangan. Putar berlawanan arah jarum jam dan kencangkan. A
kali ini, puting adalah di atas kendaraan.
2. Pasang ujung batang silinder master ke pedal kopling.
PERHATIAN: B
Tekanujung batang silinder master ke pedal kopling sampai berhenti.
3. Pasang selang reservoir ke tangki reservoir dan silinder master.
4. Tekan pin kunci ke dalam konektor silinder master sampai itu C
berhenti.
5. Pasang pipa kopling ke konektor silinder master hingga berhenti. JSDIA5573ZZ

6. Isi dengan cairan kopling. Rujuk keCL-12, "Pengisian Ulang". CL

7. Lakukan inspeksi dan penyesuaian setelah instalasi. Rujuk keCL-25, "RHD : Inspeksi dan Penyesuaian".
8. Untuk langkah selanjutnya dan setelahnya, pasang dalam urutan terbalik dari pengambilan.
E
RHD : Pemeriksaan dan Penyesuaian INFOID:0000000010745336

PENGAWASAN SETELAH INSTALASI F

• Periksa kebocoran cairan dan tingkat cairan. Rujuk keCL-11, "Inspeksi".
• Periksa kondisi pedal kopling. Rujuk keCL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian".
PENYESUAIAN SETELAH PEMASANGAN G
Lakukan pengeluaran udara. Rujuk keCL-13, "Pengeluaran Udara".

Saya

CL-25
 PIPA KOPLING
PENCABUTAN DAN INSTALASI
PIPA CLUTCH
Tampilan Meledak INFOID:0000000010745337

MR20DD

JSDIA5583ZZ

CSC (Concentric Slave Cylinder) Cuplikan Tabung kopling

Pelemas gigi Braket Silinder master

R9M

CL-26
 PIPA CLUTCH
< PENGHAPUSAN DAN PENGINSTALLAN >

CL

H
JSDIA6097GB

CSC (Silinder Budak Konsentrik) Tabung kopling Klip

Saya
Bracket Peredam kopling Bracket
Silinder master

: N·m (kg-m, ft-lb) J

Pipa Hidraulik INFOID:0000000010745338

N
PCIB1499E

Tabung kopling Pin kunci CSC (Silinder Budak Konsentris)

O
Peredam kopling Silinder master Pedal kopling

Pencabutan dan Pemasangan INFOID:0000000010745339

P
PERINGATAN:
Jaga permukaan yang dicat pada bodi atau bagian lain tetap bebas dari cairan kopling. Jika tumpah, segera lap.
dan cuci area yang terkena dengan air.
PENGHAPUSAN
Perhatikan hal berikut, dan rujuk keCL-26, "Pandangan Meledak"untuk prosedur pengangkatan.
• Buang cairan kopling. Rujuk keCL-11, "Draining".

CL-27
 PIPA CLUTCH
< REMOVAL AND INSTALLATION >
• Tekan pin kunci ke konektor berdarah dari CSC ,
dan kemudian lepas selang kopling dari CSC.

JSDIA5580ZZ

• Tarik pin kunci dari konektor penahan kopling

until the pins stop, and then remove clutch tubes dari kopling
penyerap

JSDIA5581ZZ

Tarik pin kunci dari konektor silinder master kopling

hingga pin berhenti, dan kemudian lepaskan tabung koplingdari kopling
silinder master.
• Lakukan inspeksi setelah dihapus. Merujuk padaCL-28, "Inspeksi dan
Penyesuaian.

JSDIA5582ZZ

Pemasangan
Catat yang berikut ini, dan rujuk keCL-26, "Tampilan Meledak"for installation procedure.
PERHATIAN:
Jangan pernah merusak tabung kopling.
• Masukkan setiap tabung kopling ke dalam konektor pembuangan CSC, konektor damper kopling, dan master kopling.
konektor silinder hingga menyentuh ujung setiap konektor.
• Pasang setiap pin kunci ke dalam konektor peredam kopling dan konektor silinder master kopling hingga terpasang.
menyentuh akhir setiap konektor.
• Lakukan inspeksi dan penyesuaian setelah pemasangan. Rujuk keCL-28, "Inspeksi dan Penyesuaian".
Inspeksi dan Penyesuaian INFOID:0000000010745340

PEMERIKSAAN SETELAH PENGANGKATAN

• Periksa pipa kopling untuk retakan dan kerusakan. Jika pipa kopling memiliki retakan atau kerusakan, ganti dengan yang baru.
satu.
• Periksa O-ring dari tabung kopling untuk retakan dan kerusakan. Jika O-ring dari tabung kopling memiliki retakan atau
kerusakan, ganti tabung kopling dengan yang baru.
• Periksa damper kopling untuk retakan dan kerusakan. Jika damper kopling memiliki retakan atau kerusakan, ganti dengan
yang baru.
INSPEKSI SETELAH INSTALASI
• Periksa kebocoran cairan dan level cairan. Rujuk keCL-11, "Inspection".
• Periksa kondisi pedal kopling. Rujuk keCL-9, "Inspeksi dan Penyesuaian".

CL-28
 PIPA CLUTCH
PENGHAPUSAN DAN Pemasangan
ADJUSTMENT AFTER INSTALLATION
Lakukan pengeluaran udara. Rujuk keCL-13, "Pengeluaran Udara". A

CL

Saya

CL-29
 CSC (SILINDER BUDAK KONSENTRIK)
< PENGHAPUSAN DAN INSTALASI >
CSC (SILINDER BUDAK KONSENTRIK)
Tampilan Meledak INFOID:0000000010745341

MR20DD

JPDIB0040GB

Rangkaian transaxle CSC (Silinder Budak Konsentris)

N·m (kg-m, ft-lb)

: Always replace after every disassembly.

R9M

JPDIB0048GB

Asbestos transaksional CSC (Silinder Budaya Konsentris) Baut segel

N·m (kg-m, ft-lb)

Selalu ganti setelah setiap pembongkaran.

Pembuangan dan Pemasangan INFOID:0000000010745342

PERHATIAN:

CL-30
 CSC (SILINDER BUDAR KONSENTRIK)
< PEMBAHASAAN DAN PASCASARAN >
• Jangan pernah menggunakan kembali CSC (Concentric Slave Cylinder). Karena CSC kembali ke posisi semula.
Setiap kali saat melepas rakitan transaxle. Pada saat ini, debu pada bagian yang bergeser dapat merusak. A
segel CSC dan dapat menyebabkan kebocoran cairan kopling.
• Jangan pernah membongkar CSC.
• Keep painted surface on the body or other parts free of clutch fluid. If it spills, wipe up immediately
B
dan cuci area yang terkena dengan air.
PEMBUANGAN
1. Lepaskan rakitan transaxle. Rujuk ke TM-41, "Penghapusan dan Pemasangan" (RS6F94R), TM-122, C"Penghapusan
dan Instalasi"(RS6F52A).
2. Lepaskan CSC dari rumah kopling.
INSTALLATION CL
1. Pasang CSC ke rumah kopling, dan kemudian kencangkan mur pemasangan CSC sesuai torsi yang ditentukan.
• For tightening torque, refer toCL-30, "Tampilan Meledak".
PERINGATAN: E
• Jangan pernah menggunakan kembali CSC.
• Jangan pernah menggunakan kembali baut penyegel. (Hanya R9M)
• Jangan pernah memasukkan dan mengoperasikan CSC karena piston dan penahan komponen CSC mungkin terlepas. F
2. Pasang rakitan transaxle. Rujuk ke TM-41, "Pengangkatan dan Pemasangan" (RS6F94R), TM-122, "Pengangkatan
dan Instalasi"(RS6F52A).
3. Lakukan inspeksi dan penyesuaian setelah pemasangan. Rujuk keCL-31, "Inspeksi dan Penyesuaian".
G
Inspeksi dan Penyesuaian INFOID:0000000010745343

H
PEMERIKSAAN SETELAH INSTALASI
Periksa kebocoran cairan dan tingkat cairan. Rujuk keCL-11, "Inspeksi".
PENYESUAIAN SETELAH INSTALASI Saya
Lakukan pengeluaran udara. Rujuk keCL-13, "Pengeluaran Udara".

CL-31
 DISK KOPLING DAN PENUTUP KOPLING
< PENGHAPUSAN DAN INSTALASI >
DEDIK DAN PENUTUP DEDIK
MR20DD
MR20DD : Tampak Meledak INFOID:0000000010745344

JPDIB0049GB

Flywheel Disk kopling Penutup kopling

Shaft masukan
Langkah pertama Langkah terakhir

N·m (kg-m, ft-lb)

Terapkan pelumas berbasis lithium termasuk molibdenum disulfida.

MR20DD : Penghapusan dan Pemasangan INFOID:0000000010745345

PERHATIAN:
• Jangan pernah menggunakan kembali CSC (Concentric Slave Cylinder). Karena CSC akan kembali ke posisi semula.
setiap kali melepas rakitan transaxle. Pada waktu ini, debu pada bagian yang bergerak dapat merusak
segel CSC dan dapat menyebabkan kebocoran cairan kopling. Rujuk keCL-30, "Penghapusan dan Pemasangan".
• Jangan pernah membawa minyak pada permukaan cakram kopling, permukaan pelat tekanan, dan permukaan flywheel.
• Jangan pernah membersihkan piringan kopling menggunakan pelarut.

PENGHAPUSAN
1. Lepaskan rakitan transaxle. Rujuk pada TM-41, "Penghapusan dan Pemasangan".
2. Lepaskan baut pemasangan penutup kopling sambil memegang penutup kopling.
PERINGATAN:
Jangan pernah menjatuhkan cakram kopling.

3. Lepaskan tutup kopling dan cakram kopling.

PERHATIAN:
Jangan pernah menjatuhkan cakram kopling.

4. Perform inspection after removal. Refer toCL-33, "MR20DD : Inspeksi".

INSTALLATION
1. Bersihkan cakram kopling dan spline poros masuk untuk menghilangkan grease dan serbuk yang muncul akibat abrasi.

CL-32
 CLUTCH DISC AND CLUTCH COVER
< PENGHAPUSAN DAN INSTALASI >
2. Oleskan pelumas yang direkomendasikan pada cakram dan
kopling
poros masukan
area spline . Untuk pelumas yang direkomendasikan, rujuk keCL-32, A
MR20DD : Tampak Meledak.
PERHATIAN:
Pastikan untuk mengoleskan pelumas pada titik-titik yang ditentukan. Jika tidak,
B
kebisingan, pemutusan yang buruk, atau kerusakan pada kopling dapat
hasil. Minyak berlebih dapat menyebabkan tergelincir atau bergetar. Dan jika itu
mematuhi segel CSC, itu menyebabkan kebocoran cairan kopling. Lap
keluar kelebihan minyak. Lap segala minyak yang keluar dari C
bagian.
JSDIA3617ZZ

CL
3. Pasang cakram kopling menggunakan penyelaras kopling (A) (layanan komersial
alat), dan sementara menginstal penutup kopling.
PERHATIAN:
• Jangan pernah menjatuhkan cakram kopling dan tutup kopling. E

G
JSDIA3358ZZ

• Hati-hati dengan orientasi cakram kopling. H

Sisi mesin
Saya

JSDIA6017ZZ K
4. Kencangkan baut pemasangan penutup kopling sesuai torsi yang ditentukan
secara merata dalam dua langkah dalam urutan numerik seperti yang ditunjukkan dalam gambar-
ure. L
• Untuk torsi pengencangan, rujuk keCL-32, "MR20DD : Meledak
Lihat.
• Setelah instalasi, lakukan pemeriksaan. Rujuk keCL-33 M
MR20DD : Inspeksi.
5. Pasang kumpulan transaxle. Rujuk ke TM-41, "Pengeluaran dan Pemasangan"
lation N

PCIB1772E

MR20DD : Inspeksi INFOID:0000000010745346 O

PEMERIKSAAN SETELAH PENGANGKATAN

Cakram Kopling P

CL-33
 CLUTCH DISC AND CLUTCH COVER
< PEMINDAHAN DAN INSTALASI >
• Ukur runout sirkumferensial relatif terhadap spline pusat disc kopling.
Jika di luar spesifikasi, ganti cakram kopling.

Batas runout/diameter area untuk Referensi keCL-41,

diukur Piringan Kopling.

• Ukur backlash pada spline cakram kopling dan spline poros masukan di
lingkaran disc kopling. Jika berada di luar spesifikasi,
ganti cakram kopling.

Backlash spline maksimum yang diizinkan: Rujuk keCL-41

SCL221
(di tepi luar cakram) Piring Klutch.
• Ukur kedalaman (A) ke kepala paku rivet pelat cakram kopling, menggunakan sebuah
kaliper. Jika melebihi batas keausan yang diizinkan, ganti cakram kopling.

Menghadapi batas keausan (kedalaman ke paku) Referensi kepadaCL-41

kepala Piringan Kopling.

JPDIB0026ZZ

Penutup Kopling
• Periksa cincin dorong tutup kopling untuk keausan atau kerusakan. Jika ditemukan keausan atau kerusakan, ganti tutup kopling.
CATATAN:
• Cincin dorong yang aus akan menghasilkan suara ketukan ketika diketuk di rivet dengan palu.
• Cincin dorong yang rusak akan mengeluarkan suara gemerincing saat penutup digoyangkan ke atas dan ke bawah.
• Jika terdapat jejak terbakar atau perubahan warna yang ditemukan pada permukaan kontak pelat tekanan penutup kopling ke cakram kopling,
perbaiki permukaan dengan amplas. Jika permukaan rusak atau terdistorsi, ganti penutup kopling.
PEMERIKSAAN SETELAH INSTALASI
Penutup Kopling
Periksa cakram pegas diafragma pada penjepit untuk ketidakrataan dengan tuas
masih di atas kendaraan. Jika mereka melebihi toleransi, sesuaikan ketinggian tuas,
menggunakan kunci penyetel diafragma (A) (SST:ST20050240).

Tolerancefordiaphragmspring : Refer toCL-42

ketidakrataan tuas Penutup Kopling.

JPDIB0160ZZ

R9M

CL-34
 CLUTCH DISC AND CLUTCH COVER
< PENGHAPUSAN DAN PENERAPAN >
R9M : Tampilan Terurai INFOID:0000000010752997

CL

JSDIA6096GB

G
Roda Penerbang Clutch disc Penutup kopling

Shaft masukan

: N·m (kg-m, ft-lb)

H

Terapkan pelumas berbasis litium termasuk molibdenum disulfida.

R9M : Penghapusan dan Pemasangan INFOID:0000000010752998 Saya

PERINGATAN:
• Jangan pernah menggunakan kembali CSC (Concentric Slave Cylinder). Karena CSC kembali ke posisi semula. J
setiap kali saat melepas rakitan transaxle. Pada saat ini, debu di bagian yang bergerak dapat merusak
segel CSC dan dapat menyebabkan kebocoran cairan kopling. Lihat keCL-30, "Penghapusan dan Pemasangan".
• Jangan pernah membawa minyak ke permukaan pelat cakram kopling, permukaan pelat tekan, dan permukaan flywheel.
• Jangan pernah membersihkan disk kopling menggunakan pelarut. K

PENGHAPUSAN
1. Lepaskan rakitan transaxle. Rujuk ke TM-122, "Pengangkatan dan Pemasangan". L
2. Lock the flywheel using the flywheel locking tool (A) [SST: —
(Mot.1431)].
3. Lepaskan penutup kopling dan disc kopling sesuai dengan yang berikut M
prosedur.
CATATAN:
Instruksi ini harus dihormati untuk mencegah penyimpangan.
penutup kopling. N
a. Lepaskan tiga baut pengikat penutup kopling pada 120° interval

O
JSDIA6085ZZ

CL-35
 Piringan Kopling dan Penutup Kopling
< PENGHAPUSAN DAN PEMASANGAN >
b. Ganti tiga baut ini dengan baut dari kit alat (A)
SST: — (Emb.1761)]
c. Tempatkan tiga pemisah dari perlengkapan alat [SST: —(Emb.1761)]
dalam kontak dengan kacang.
d. Secara bertahap lepaskan baut yang tersisa.
e. Lepaskan dan secara bertahap keluarkan dengan putaran seperempat dari tiga mur
peralatan [SST: —(Emb.1761)] satu per satu.
f. Lepaskan tutup kopling dan cakram kopling.
HATI-HATI:
Jangan pernah menjatuhkan cakram kopling.
JSDIA6086ZZ
g. Lakukan pemeriksaan setelah pengangkatan. Rujuk keCL-39, "R9M :
Inspeksi.
PEMASANGAN
Dalam Kasus Tutup Kopling Digunakan Kembali:
CATATAN:
Kompensasi otomatis harus dipindahkan kembali ke titik pertamanya.
1. Bersihkan cakram kopling dan alur poros masukan untuk menghilangkan minyak dan serbuk yang muncul akibat abrasi.
2. Oleskan pelumas yang dianjurkan ke piringan kopling
dan poros masukan
area spline. Untuk rekomendasi gemuk, lihatCL-35, "R9M
Tampilan Meledak.
PERINGATAN:
Pastikan untuk mengoleskan pelumas ke titik yang ditentukan. Jika tidak,
kebisingan, pengakhiran yang buruk, atau kerusakan pada kopling dapat
hasil. Minyak berlebih dapat menyebabkan slip atau getaran. Dan jika itu
mematuhi segel CSC, itu menyebabkan kebocoran cairan kopling. Lap
hapus kelebihan minyak. Bersihkan minyak yang merembes dari
bagian.
JSDIA3617ZZ

3. Tempatkan pelat dasar dari alat kompresi kopling [SST: —

(Emb.1604)] dalam rahang penjepit.

E1BIA0779ZZ

4. Pasang penutup kopling ke pelat dasar kemudian pasang bola bantalan.

cincin pengunci atau cincin perunggu (A) dan mur (B) dari alat kompresi kopling
SST: — (Emb.1604)].

JSDIA6088ZZ

CL-36
 DISC KOPLING DAN PENUTUP KOPLING
< PENGHAPUSAN DAN INSTALASI >
5. Kencangkan mur (A) sepenuhnya.
A

JSDIA6089ZZ

CL
6. Pasang clip lingkaran dan kencangkan di .

G
JSDIA6090ZZ

7. Kompres pegas untuk mengaktifkan kembali kompensasi otomatis.

H
Kemudian kendorkan mur (A) sepenuhnya. (P spring terkompresi.)
8. Lepaskan tutup kopling.
Saya

JSDIA6091ZZ
K
9. Lepaskan penutup kopling dari pelat dasar kompresi kopling
alat [SST: —(Emb.1604)].
PERHATIAN: L
Pastikan bahwa pegas terkompresi dengan benar.

N
E1BIA0784ZZ

10. Pasang pelat kopling menggunakan penyelarasan kopling (A) (layanan komersial O
alat), dan sementara memasang penutup kopling.
PERHATIAN:
• Jangan pernah menjatuhkan piringan kopling dan penutup kopling.
P

JSDIA3358ZZ

CL-37
 KAMPAS KOPLING DAN PENUTUP KOPLING
PENGHAPUSAN DAN PEMASANGAN

• Hati-hati dengan orientasi cakram kopling.

Sisi mesin

JSDIA6092ZZ

11. Kencangkan baut pengikat penutup kopling sesuai torsi yang ditentukan
secara merata dalam urutan numerik seperti yang ditunjukkan pada gambar.
• Untuk torsi pengencangan, rujuk keCL-35, "R9M : Tampak Meledak".
• Setelah instalasi, lakukan inspeksi. Rujuk keCL-39, "R9M :
Inspeksi.
12. Pasang rakitan transaxle. Rujuk ke TM-122, "Penghilangan dan
Instalasi

JSDIA3045ZZ

Dalam Kasus Pemasangan Penutup Kopling Baru:

1. Bersihkan piringan kopling dan spline poros masukan untuk menghilangkan minyak dan serbuk yang berasal dari gesekan.
2. Oleskan pelumas yang direkomendasikan pada cakram dan
kopling
poros masukan
area spline. Untuk pelumas yang direkomendasikan, lihatCL-35, "R9M
Tampilan Meledak.
PERHATIAN:
Pastikan untuk mengoleskan gemuk pada titik-titik yang ditentukan. Jika tidak,
Kebisingan, keterlibatan yang buruk, atau kerusakan pada kopling mungkin
hasil. Minyak berlebih dapat menyebabkan slip atau getaran. Dan jika itu
mematuhi segel CSC, itu menyebabkan kebocoran cairan kopling. Lap
keluarkan kelebihan minyak. Bersihkan minyak yang keluar dari
bagian.
JSDIA3617ZZ

3. Pasang cakram kopling menggunakan penyelarasan kopling (A) (layanan komersial

alat), dan sementara pasang penutup kopling.
PERHATIAN:
• Jangan pernah menjatuhkan cakram kopling dan penutup kopling.

JSDIA3358ZZ

CL-38
 [Link] DISK DAN PENUTUP [Link]
< PENGHAPUSAN DAN PEMASANGAN >
• Hati-hati dengan orientasi cakram kopling.
A
Sisi mesin

JSDIA6092ZZ

CL
4. Kencangkan baut pemasangan tutup kopling sesuai torsi yang ditentukan
secara merata dalam urutan numerik seperti yang ditunjukkan pada gambar.
• Untuk torsi pengencangan, merujuk keCL-35, "R9M : Tampak Meledak".
• Setelah pemasangan, lakukan inspeksi. Rujuk keCL-39, "R9M : E
Inspeksi.
5. Pasang perakitan transaxle. Lihat TM-122, "Penghilangan dan
Instalasi F

G
JSDIA3045ZZ

R9M : Inspection INFOID:0000000010752999

H
PEMERIKSAAN SETELAH PENGHAPUSAN
Piringan Kopling
Saya
• Ukur runout sirkumferensial relatif terhadap spline pusat cakram kopling.
Jika di luar spesifikasi, ganti cakram kopling.

Batas runout/diameter area untuk Rujuk keCL-41 J

diukur Piringan Kopling.

• Ukur backlash pada spline disc kopling dan spline poros masukan di
keliling piring kopling. Jika itu di luar spesifikasi, K
ganti cakram kopling.

Backlash spline maksimum yang diizinkan: Rujuk keCL-41, L

SCL221
(di tepi luar cakram) Piringan Kopling.
• Ukur kedalaman (A) ke kepala riveting pelat cakram kopling, menggunakan a
kaliper. Jika melebihi batas keausan yang diizinkan, ganti cakram kopling. M

Menghadapi batas keausan (kedalaman ke paku keling) Rujuk keCL-41

kepala Cakram Kopling. N

JPDIB0026ZZ
P
Penutup Kopling
• Periksa cincin dorong penutup kopling untuk keausan atau kerusakan. Jika ditemukan keausan atau kerusakan, ganti penutup kopling.
CATATAN:
• Cincin dorong yang aus akan menghasilkan suara berisik ketika diketuk di paku keling dengan palu.
• Cincin dorong yang patah akan mengeluarkan suara berbunyi ketika penutup diguncang ke atas dan ke bawah.
• Jika ada jejak terbakar atau perubahan warna yang ditemukan pada permukaan kontak pelat tekanan penutup kopling dengan cakram kopling,
perbaiki permukaan dengan kertas amplas. Jika permukaan rusak atau terdistorsi, ganti tutup kopling.

CL-39
 Piringan Kopling dan Penutup Kopling
PENGHAPUSAN DAN INSTALASI
INSPEKSI SETELAH INSTALASI
Penutup Kopling
Periksa penjepit pegas diafragma untuk ketidakrataan dengan tuas
masih pada kendaraan. Jika mereka melebihi toleransi, sesuaikan tinggi tuas,
menggunakan kunci pengatur diafragma (A) (SST:ST20050240).

Tolerancefordiaphragmspring : Refer toCL-42

ketidaksamaan tuas Cover Kopling.

JPDIB0160ZZ

CL-40
 DATA DAN SPESIFIKASI LAYANAN (SDS)
DATA DAN SPESIFIKASI LAYANAN (SDS)
DATA DAN SPESIFIKASI LAYANAN (SDS) A
DATA LAYANAN DAN SPESIFIKASI (SDS)
General Specifications INFOID:0000000010745347
B
Unit: mm (in)

Mesin MR20DD R9M C

Jenis pengendalian kopling Hidrolik
Ukuran depan 230× 155× 3.2 239× 170× 3.45
Disk kopling
(Diameter luar.× Diameter dalam.× Ketebalan (9.06× 6.10× 0.126) (9.41× 6.69 × 0.1358 CL
Cairan kopling yang direkomendasikan Rujuk ke MA-23, "Cairan dan Pelumas".

Pedal Kopling INFOID:0000000010745348

E

MODEL LHD
Unit: mm (in)
F
Barang Standar
Tinggi pedal kopling 193.6 – 203.6 (7.62 – 8.02)
MR20DD 111,7 (4,40) atau lebih G
Tinggi pedal kopling saat pelepasan kopling
R9M 96,0 (3,780) atau lebih
Permainan pedal kopling 2 – 8 (0,08 – 0,31)
H
Antara ujung benang sakelar pengunci kopling dan
0.2 – 1.96 (0.008 – 0.077)
tuas pedal kopling
Pembersihan
Antara ujung benang saklar posisi pedal kopling
0,2 – 1,96 (0,008 – 0,077) Saya
dan tuas pedal kopling

MODEL RHD
Unit: mm (in) J
Item Standar
Tinggi pedal kopling 188.5 – 198.5 (7.42 – 7.81)
K
MR20DD —
Clutch pedal height at clutch disengagement
R9M 93.4 (3.677) atau lebih
Permainan pedal kopling 2 – 8 (0,08 – 0,31) L
Di antara ujung benang dari sakelar interlock kopling dan
0,2 - 1,96 (0,008 - 0,077)
tuas pedal kopling
Pembersihan
Antara ujung benang dari saklar posisi pedal kopling
0,2 – 1,96 (0,008 – 0,077)
M
dan tuas pedal kopling

Piring Klutch INFOID:0000000010745349

N
Unit: mm (inci)

Item Standar
O
MR20DD 1.0 (0.039) / 220 (8.66) dia.
Runout limit/diameter of the area to be measured
R9M 1.0 (0.039) / 229 (9.02) dia.
MR20DD 0,9 (0,035) P
Kemunduran spline maksimum yang diperbolehkan (di tepi luar cakram)
R9M 1.0 (0.039)
MR20DD
Tepi batas aus (kedalaman ke kepala paku keling) 0.3 (0.012)
R9M

CL-41
 DATA DAN SPESIFIKASI LAYANAN (SDS)
< DATA LAYANAN DAN SPESIFIKASI (SDS) >
Penutup Kopling INFOID:0000000010745350

Unit: mm (in)

Barang Standar
MR20DD 0,7 (0,028) atau kurang
Toleransi untuk ketidakrataan tuas pegas diafragma
R9M 0,8 (0,031) atau kurang

CL-42