AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. :AGST-CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 1 dari 37

CUMPAN
Y
HEALTH, SAFETY
& ENVIRONMENT
PLAN

InitialIssueforReview
0 07-07-09
Korporat
HSE Insinyur
Manpengelola
H SE

Rev Ddi e Descrsayadi

ptsaya Siap by Disetujui oleh
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Judul Dokumen : K3 PLA N

Nomor Dokumen: AGST-CHSE-P LN-0001 Rev : 0 Page 2 of37

TABEL DARI
CONTENTS HalamanNo

1) PENDAHULUAN 4

2)KEBIJAKAN
PERUSAHAAN HSE KEBIJAKAN
6 SPESIFIK TUJUAN KEBIJAKAN
7 NOL KECELAKAAN TOLERANSI KEBIJAKAN
8
3) TANGGUNG JAWAB INDIVIDU
Perusahaan Manajer HSE
9 Operasi Manajer
9 Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan
lingkungan
Komunikasi dengan Klien 9
Subkontraktor
10
TANGGUNG JAWAB AGSTRE
A) GENERAL 10

B) Tanggung jawab
saya
PELATIHAN HSE 11

HSE PERSONNEL 11
PENGHENTIAN KERJA 12
KESEHATAN, KESELAMATAN & LINGKUNGAN HINGGA MINGGUAN

PROGRAM PENILAIAN 12

DISIPLIN 13

PENGENALAN BAHAYA 13

KOMUNIKASI BAHAYA 14

PENYELIDIKAN DAN PELAPORAN INSIDEN 14

KEGAGALAN UNTUK MEMPERBAIKI KONDISI TIDAK AMAN 15
SANKSI K3 15
INSTRUKSI DAN PELATIHAN 16
FIRE PREVENTION 16
PENGENDALIAN KEGADUHAN 16
PERSYARATAN PAKAIAN 16
PERALATAN PROTEKSI PERSONEL 17
TANGGA 18
PERALATAN RIGGING 18
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. :AGST-CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 3 dari 37

ALAT TANGAN DAN DAYA 19

ATURAN TRANSPORTASI LOKASI KERJA 19
CRANE DAN DEREK 19
PROGRAM INSPEKSI BULANAN 21
PELAYANAN RUMAH TANGGA 22
DAPUR MOBILE 22
AREA MAKAN SIANG/ ISTIRAHAT 22
MEROKOK 22
PEMELIHARAAN PERALATAN 23
KEDOKTERAN DAN KESEHATAN 23
KEAMANAN 23
5) KESELAMATAN KENDARAAN & PERSYARATAN SPESIFIK 24
6)KESELAMATAN LAUT 30
7) PENUTUPAN 36
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Judul Dokumen: HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 4 dari 37

NTRODUCTIO
Saya
N

ALGHANIM GROUPOFSHIPPING & TRANSPORT (AGST)is one of the most important

perusahaan pengiriman terintegrasi di Kuwait. Dalam bisnis ini, mereka memiliki keunggulan yang kuat dan
saya
memimpin posisi pasar internasional.
ti
saya

ALGHANIM GRUP PENGIRIMAN & Tujuan TRANSPO RT adalah untuk menciptakan nilai baru
temui saya
harapan pemegang saham melalui peningkatan berkelanjutan Transportasi &
Pengiriman Barang melalui perhatian terhadap kebutuhan karyawannya dan komitmen
ke pola pertumbuhan yang berkelanjutan juga mencakup penilaian yang cermat terhadap
dampak lingkungan dari aktivitasnya dan pengembangan inovatif serta efisien
techno log saya
es.

Untuk mencapai tujuan ini, ALGH ANIM GRUP PENGIRIMAN & TRANSPORT bergantung pada
kemampuan
al
saya manajerial dan teknis serta pengembangan terus-menerus dari tenaga kerjanya,
dan pada organisasi
saya ramping
ly dan kewirausahaan yang semakin
saya meningkat.
saya
saya

Tujuan dari rencana HSE ini adalah untuk mempromosikan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan bagi orang yang bekerja

dengan AGST dan menetapkan aturan, prosedur, dan praktik aman tertentu untuk menciptakan sebuah
lingkungan kerja bebas dari kondisi dan faktor yang mungkin berkontribusi pada kecelakaan atau cedera
/Penyakit. Rencana HSE khusus wSaya akan memberikan pedoman untuk pelaksanaan proyek yang aman.

HSEIS SEMUA ORANG

BUSINESSS
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. :AGST-CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 5 dari 37

POLICIES
 AlghanimGroupofShipping & Transport

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST -CHSE-P LN-0001 Rev : 0 Halaman 6 dari 37

PERUSAHAANHSE
PKEBIJAKAN

Ini adalah kebijakan GRUP PENGIRIMAN ALGHANIM & TRANSPORT untuk menjalankan semua pekerjaannya di
menjauhkan yang menyediakan praktik kerja sehat dan aman serta menghindari risiko cedera kepada siapa pun

hasil dari tindakan yang

vi
saya menjadi tanggung jawab perusahaan.
ibl

The overall responsibility for Health, Safety & Environment rests at the highest level,
Namun, setiap
a karyawan memiliki tanggung jawab penting terhadap HSE dan harus
berpartisipasi dalam melaksanakan kebijakan. Pelatihan, pengawasan, dan informasi yang sesuai adalah
disediakan untuk mendorong dan memungkinkan menjalankan tugas mereka dengan
l aman.

Inspeksi dan pemantauan rutin terhadap kegiatan dilakukan dan kecelakaan atau
insiden diselidiki dengan cepat agar tindakan yang tepat diambil untuk mencegah dari
keterulangan. praktik
Tidak aman kerja oleh individu sering kali dapat menyebabkan kecelakaan bahkan di tempat yang aman

lingkungan kerja.
saya

Oleh karena itu, tujuan kami adalah menghilangkan baik kondisi kerja yang tidak aman maupun pekerjaan yang tidak aman.
praktik
saya

Ini adalah kebijakan perusahaan kami

ke;
ssaya
Mematuhi semua peraturan yang mengatur Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan di tempat te.
kerja

Untuk mengambil tindakan yang tepat untuk memperbaiki atau mengisolasi kondisi atau pekerjaan yang tidak [Link]
saya
ces.
../Untuk mempromosikan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungankesadaran.

Tanggung setiap karyawan atas tanggung jawab individu mereka untuk Kesehatan, Keselamatan &
saya
Lingkungan
Setiap upaya yang wajar akan dilakukan untuk memastikan bahwa karyawan dapat mencapai yang
selesai dengan aman tugas yang ditugaskan.

Tidak ada tugas yang begitu penting, atau begitu mendesak, sehingga kita tidak bisa meluangkan waktu untuk [Link].
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 7 dari 37

SPECIFICOBJECTIVESOF THECOMPANYHSE KEBIJAKAN

Notifikasi kecelakaan prompt penyelidikan dan pelaporan.

Pendirian dan pemeliharaan Lingkungan Kerja yang Sehat, Aman, dan Produktif

Lingkungan.
saya Perlindungan properti, peralatan, dan bahan dari semua kerusakan.

penilaian saya
dansaya
penyok.

Perlindungan lingkungan dengan menghilangkan semua limbah berbahaya dan dengan pengelolaan yang tepat
ng.
saya

Bagian integral dari manajemen yang efektif dalam industri Pengiriman & Transportasi adalah

Kesadaran bahwa standar tinggi Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan diperlukan.

saya

Komite K3 harus dibentuk di setiap lokasi kerja untuk memastikan

itu, pertimbangan penuh telah dilakukan antara karyawan dan
manajemen untuk memastikan bahwa karyawan mendapatkan keuntungan maksimal dari

Standar Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan, ditetapkan di sini.

Tidak boleh ada karyawan yang ditemukan lalai dalam hal Kesehatan,
Lingkungan
& Keselamatan atau telah berkontribusi pada kecelakaan melalui kelalaian personel, maka itu

orang akan dikenakan Prosedur

a Disiplin yang dapat mengakibatkan sm ssa dsaya
sayal.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Judul Dokumen : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST-CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 8 dari 37

PKebijakan
TOLERANSI KECELAKAAN NOL

Semua upaya untuk mengadopsi sikap toleransi nol terhadap kecelakaan pada setiap kejadian terancam

Kesehatan,
l Keselamatan & Lingkungan tenaga kerja kami dan masyarakat umum.
manajemen berkomitmen i untuk mencapai dan mempertahankan NOL KECELAKAAN
TOLERANSI melalui terus menerus praktik
saya perbaikan. saya

Objectives
:

Tidak ada Cedera Tempat Kerja dan Pekerjaan

Penyakit.

NoAcc identitas.

Promosikan HSE sebagai bagian integral dari aktivitas sehari-hari kita vates
saya

Sebarkan rencana Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan di seluruh organisasi.

Tingkatkan kesadaran dan keterlibatan karyawan dalam Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan

program saya
mp l ementatsaya
on.

Optimalkan gunakan dari perbaikan berkelanjutan

praktik sebagai dasar Nol kecelakaan
toleransi inisiatif.

Hilangkan semua aspek dampak lingkungan.

 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST -CHSE-P LN-0001 Rev : 0 Halaman 9 dari 37

TANGGUNG JAWAB DARISINDIVIDU

aya

AGST memberikan perhatian terbesar pada Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan (HSE) serta pencegahan kecelakaan untuk memastikan bahwa semua

Karyawan
l diberikan Lingkungan Kerja yang Aman dan Sehat. Keberhasilan dari
kebijakan ini memerlukan semua
a level personel, dari Manajemen dan karyawan, hingga
menjadi sepenuhnya mendukung dan mengembangkan secara amenyeluruh pemahaman tentang K3
Regulasi atau prosedur yang berkaitan dengan pekerjaan
r masing-masing.
saya

Tanggung jawab berikut ditugaskan untuk mencapai ini

objek dan
saya
:

ManajerKorporat - HSE:

Manajer Korporat - HSE akan bertanggung jawab untuk pengembangan, ko-

penempatan dan pemeliharaan dari Sistem HSE memastikan semua personel adalah sepenuhnya

didukung dengan panduan, peralatan

ni
saya pelatihan, dokumentasi, inspeksi, dan audit
menangani semua masalah Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan serta kesejahteraan. Dia memiliki wewenang

untuk menghentikan segala aktivitas yang melanggar, praktik HSE yang

sayabaik yang mempertaruhkan keselamatan
orang itu l.

Operasi Manajer:
Adalah hal yang wajar bahwa Program HSE merupakan bagian dari tanggung jawab Operasi
Manajer yang bertanggung jawab atas kegiatan di Perusahaan. Diakui bahwa
dukungan kuat dan partisipasi aktif oleh Manajer Operasi sangat penting.

Yang Operasi
Manajer
../Memastikan bahwa bawahan memiliki pemahaman yang mendalam tentang merekaHSE
saya
tanggungb jawab
ti
Mendorong Organisasi untuk menghasilkan pemeliharaan kualitas tinggi
HSE aktif llkonstruksi/kerjate.
a ya
../Memberikan informasi yang diperlukan kepada Bagian HSE untuk melakukan evaluasiyang
efektivitas Program HSE.
Mendirikan kontrol untuk memastikan kinerja yang uniform sesuai dengan HSE
Elemen program.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. : AGST-CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 10 dari 37

Health, Safety & Komunikasi lingkungan dengan klien:

Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan akan menjadi item pertama yang dibahas di semua rapat manajemen dan mingguan.

pertemuan saya
klien ngs. Pertemuan ini akan dihadiri oleh semua tingkat anggota kunci perusahaan.
perwakilan klien dan Manajer Korporat Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan. Rincian
A insinyur harus lebih fokus pada Kesehatan, Keselamatan &
akan dicatat dalam setiap pertemuan. Para
Aspek lingkungan; mereka harus menunggu untuk pembahasan hal-hal dalam rapat mengenai
di kita.
Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan viol saya

Ssubkontraktor

Kontraktor sub akan harus mengajukan rencana Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan untuk pekerjaan di lokasi
atau melanjutkan sesuai dengan manual Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan perusahaan di mana ruang lingkup

pekerjaan yang harus dilakukan. Subkontraktor harus mempelajari dengan baik manual perusahaan dan mengikutinya.

Kesehatan, Keselamatan & Lingkungansaya

prosedur lingkungan, memberikan instruksi yang memadai kepada karyawan mereka
mengenai Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan
lingkungan.
saya

AGST RESPONSIBILITIES

KELOMPOK ALGHANIM PELAYANAN DAN TRANSPORT (AGST) bekerja pada

Proyek akana memiliki rencana HSE yang efektif dan akan menunjuk HSE
Perwakilan.

Manajer Korporat HSE akan bertanggung jawab untuk memulai Kesehatan,

Program Keselamatan & Lingkungan, memastikan bahwa Kesehatan, Keselamatan tempat kerja
& Environprosedur
nt persyaratandan yang sedang dilaksanakan,
adalah
melakukan inspeksi Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan bekerja dari
mea
l kukan melakukan mingguan meewithouremployeesand
HSE tings
menyerahkan alaporan mingguan ke CLIENT Project Health,Safety &Environment
DepartmentCLIENTW orkPractices
sebagaiper KLIEN H Aman dan SE
pedoman untuk [Link] ManajerHSEjugaakanmenjadi
bertanggung jawaba untukmelanjutkan survei operasinya, untuk memastikan bahwa
kemungkinan penyebab cedera atau kecelakaan dikendalikan dan bahwa operasi
equipment, toolsandfacilitiesareus inspected andmai ntainedasrequired
ed,
kabelHSEns regulatio .

A. UMUM

Manajemen AGST di semua level berkomitmen untuk memastikan bahwa karyawan dan orang lain adalah
disediakana tempat yang aman dan sehat untuk bekerja pada setiap proyeknya. AGST akan menjadi
langsung bertanggung jawab untuk memulai dan a
menjaga &
Kesehatan, Keselamatan Positif
Upaya lingkungan untuk mencegah hisemp lpara pekerja dari bekerja di bawah kondisi yang
tidak aman, tidak sehat, atau tidak sanitasi.
saya

Program Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan telah disiapkan untuk membantu setiap
karyawan saya
n
yang memuaskan moralnya, kontraktual dan kecelakaan hukum pencegahan
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 11 dari 37

dengan standar yang diakui seperti OSHA (OSHA, CFR 1926 untuk Konstruksi) dan
applicableANSI
dan industri
standar.

AGST tidak akan dalam keadaan apapun membahayakan karyawan-karyawannya atau membuat mereka terancam.
kesehatanl dan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan dari karyawan proyek lain
peserta yang bekerja pada proyek tersebut.

Personel AGST HSE harus memastikan bahwa ada Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan yang memadai.
prosedur untuk pekerjaan spesifik yang harus dilakukan dan bahwa semua prosedur dipahami dengan baik dan
diikuti. AGST wKesehatan, Keselamatan & Lingkungan tanda, poster, dan spanduk di
bidang kerja yang HealKeselamatan & Lingkungan dan memberi tahu pekerja tentang bahaya dan
mempromosikan
bahaya terkait dengan pekerjaan.

B. RESPONSIBILITIES

HSE Thujan

∗ AGST akan memberikan pelatihan HSE kepada semua karyawan yang bekerja di bawah AGST sesuai dengan mereka
Pekerjaan spesifik dan Pelatihan Tambahan akan diberikan terkait HSE setiap bulan.
saya
HSE Personel

∗ AGST akan menunjuk seorang perwakilan HSE yang berkualitas penuh waktu di lokasi dengan setidaknya lima
tahun bidang
pengalaman untuk bertanggung jawab atas Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan dan
Kesehatan karyawan litu sendiri. AGST harus menyerahkan nama dan resume perwakilan HSE untuk
Tinjauan dan persetujuan pemilik sebelum mobilisasi. Perwakilan HSE akan tunduk pada
untuk periode percobaan 90 hari dan CLIENT menyimpan
hak untuk meminta penggantian dirinya kapan saja tanpa biaya kepada KLIEN, jika dia,
pendapat tentang
PELANGGAN, tidak tampil sesuai dengan PELANGGAN dan proyek
harapan.

• Perwakilan HSE akan mengoordinasikan pencegahan kecelakaan yang berkaitan dengan karyawan,
ial
Kesehatan,
saya Keselamatan & Lingkungan industri, perlindungan dan pencegahan kebakaran, dan
peralatan dan properti yang berlaku untuk bidang atau operasi yang ia jalankan
assigned. Regarding theproject'sHealth, Safety Lingkungan & dan Kecelakaan
Program Pencegahan, proyek HSErepresentat melapor saya langsung kepada KLIEN
Manajer. Dia juga melaporkan kepada perwakilan HSE KLIEN untuk memastikan kerja sama tim dan
pengelolaan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan yang terintegrasi dan kepatuhan saya
s
mencapai dan akan berpartisipasi dalam inisiatif HSE CLIENT dan proyek serta mengarahkan dia
majikan toth saya
s
perhatian. Perwakilan HSE bukan bagian dari organisasi lini Proyek, dan
kecuali pekerjaan yang dilakukan di kantornya, dia tidak melakukan langsung
pengendalian operasional dari pekerjaan proyek apa pun.

• Yang HSE perwakilan menjaga a konstan periksa di yang metode digunakan

oleh
pengawas dan karyawan untuk mencegah pelanggaran Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan. Dia memiliki

otoritas untuk memperbaiki dan menginstruksikan karyawan mengenai pelanggaran Kesehatan, Keselamatan
& Aturan lingkungan. Dia juga memiliki wewenang untuk berhenti bekerja dalam situasi dari
bahaya yang dekat, situasi di mana properti serius peralatan kerusakan Mei
hasil, dalam situasi di mana Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan berulang
saya
ronment
kekurangan belum diperbaiki. Dia juga memiliki wewenang untuk menghentikan pekerjaan di
situasi di mana a
area kerja telah mencapai kurang dari 85% skor kepatuhan dalam HSE Area Mingguan
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 12 dari 37

Dalam kasus di mana orang bersalah atas pelanggaran Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan, Kesehatan,
Perwakilan
& Lingkungan Keselamatan dapat mencabut ID proyek pelanggar dan
Kawal orang tersebut dari lokasi. Perwakilan HSE dapat memberi saran atau rekomendasi
jenis teguran Disiplin harus diterapkan, tetapi dia tidak boleh pernah mengelola
disiplin dirinya sendiri. Jika disiplin saya yang tepat tidak muncul, dia harus mengikuti
rantai komando sampai benar yang sesuai ukuran dan disiplin hasil.
saya l
• Petugas HSE yang kompeten yang ditunjuk oleh AGST harus melakukan pemeriksaan harian yang sering dan rutin
inspeksisaya
saya area kerja dan lokasi proyek. AGST harus menyediakan setiap Kesehatan, Keselamatan &
Petugas lingkungan kaos merah untuk identifikasi tujuan. Semua petugas HSE di atas
proyek harus mengenakan pakaian seragam dan oleh karena itu AGST akan meminta persetujuan dari
KLIEN sesuai dengan Praktik Kerja Aman KLIEN dan
Pedoman HSE CLIENT untuk AGST, sebelum melakukan pembelian
merahsh
irts.

• Untukmenghilangkan kemungkinan oleh orang

dari petugas HSE lapangan yang mengalami intimidasi lain

karyawan di fasilitas akomodasi, AGST harus memisahkan Kesehatan, Keselamatan

& Petugas Lingkungan dari tempat tinggal lainnya.
� Work Penghentian

Dalam hal penghentian kerja yang disebabkan oleh kekurangan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan,
AGST harus segera mengeluarkan tenaga kerja dari area kerja dan memperbaiki
Kesehatan, Keselamatan& Kekurangan lingkungan dengan hanya mengizinkan orang-orang di area tersebut
yang kompeten untuk membuat area tersebut aman. AGST harus memastikan tidak ada pekerjaan lain yang
dilakukan selama waktu ini. Harus memperkirakan waktu sejak awal untuk membuat
area aman tidak boleh lebih dari empat jam atau situasi yang mengancam nyawa/berbahaya yang akan segera terjadi ada
maka area tersebut harus dipagari atau dipasang tali pengaman dan a tanda yang ditempatkan dengan kata-kata
“Area Berbahaya - Akses Hanya untuk yang Berwenang”. Sebelum angkatan kerja s diperbolehkan masuk kembali ke dalam
saya
area, AGST harus memastikan area tersebut diperiksa ulang oleh perwakilan HSE AGSTveand field
saya
supervisor dan catat tindakan korektif yang diambil dalam Kesehatan, Keamanan & Lingkungansaya
lingkungan
Buku Log Discrepancy dan nyatakan area aman untuk bekerja dengan menandatangani
l di buku log.
Jika penghentian Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan di seluruh situs terjadi akibat kekurangan harus terjadi dan
penutupan harus dilakukan ini seharusnya pada biaya EPC.
Dalam hal meningkatnya insiden, tren yang diakui atau alasan lainnya, KLIEN mempertahankan
hak untuk menghubungi untuk penghentian Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan di seluruh situs tanpa biaya.

� WeeklyAreaHealth, Safety & Penilaian Lingkungan Program

Manajemen AGST akan melaksanakan Kesehatan, Keselamatan & Area Mingguan CLIENT
saya Penilaian Lingkungan. Area akan ditentukan berdasarkan bidang
Program
pengawas area tanggung jawab saya
b dan kerajinan. KLIEN, manajemen AGST, pengawas dan
petugas HSE lapangan harus berpartisipasi aktif
saya
cijalankan program dan lakukan kesehatan mingguan
Keamanan & Lingkungan penilaian audit semua area kerja untuk secara kuantitatif
evaluasi dan dokumentasikan penilaian. KLIEN akan menjadwalkan Minggu ly Kesehatan Wilayah,
Penilaian Keselamatan & Lingkungan dengan kerja sama AGST. Tindakan tidak aman dan/atau
kondisi yang dicatat selama inspeksi harian dan audit mingguan harus diperbaiki
[Link] memiliki hak untuk memberikan rekomendasi. Berikut ini menjelaskan lebih lanjut
program :

• Penilaian akan dinilai dengan mengurangi total poin yang mungkin dalam sebuah kategori dengan
satu poin untuk setiap kekurangan yang dicatat. Dalam hal pelanggaran bahaya yang segera, sebuah kehidupan
situasi mengancam atau ketika pekerjaan dilakukan tanpa izin yang sah diamati
penalti bahaya yang mendesakakan
diterapkan mengurangi skor penilaian keseluruhan sebesar 10 poin
setiap
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 13 dari 37

• AGST harus segera memperbaiki semua kekurangan yang tercatat dalam penilaian dalam waktu 24 jam.
penjelasan
sayatertulis orprov dea mengapa kekurangan tidak diperbaiki.
• AGST harus menyediakan rencana tindakan korektif tertulis, ditandatangani oleh manajemen AGST
dalam dua puluh empat jam setelah penerimaan penilaian kepada manajemen CLIENT
untuk Kesehatan, Keselamatan &
Penilaian lingkungan dengan skor di bawah
80%
• AGST akan menghentikan aktivitas kerja yang bersangkutan dan mengeluarkan karyawan dari proyek.
terkait dengan penilaian Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan dengan skor 80% atau di bawahnya. Pekerjaan
tidak akan dilanjutkan sampai saat pertemuan dengan Manajemen Senior AGST dan KLIEN
manajemen dijadwalkan dan dilakukan dan semua kekurangan yang dicatat diperbaiki.
� Disiplin
AGST akan melaksanakana disiplin kebijakandan prosedur dan termasuk yang
persyaratan sesuai dengan Praktik Kerja Aman CLIENT dan pedoman HSE CLIENT untuk AGST.
Selain prosedur Interdisipliner
sayaAGST
l sendiri, orang yang bersalah atas Kesehatan Utama,
Pelanggaran Keselamatan & Lingkungan akan dikenakan sanksi untuk setiap pelanggaran setelah itu.
telah ditentukan melalui konseling bahwa biola mengabaikan Kesehatan,
secara terang-terangan
Aturan Keselamatan & Lingkungan. Haruskah ditentukan melalui konseling bahwa orang tersebut
melanggar aturan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan tanpa mengetahui yang lebih baik, dan kemudian mereka harus
diberikan peringatan.

Orang-orang akan dipecat dari proyek pada pelanggaran besar ketiga. Orang-orang akan
immediatelybedismissed from the project site, regardless of the number of account of
Minor violation, shouldtheybe guilty of any of the following serious Health, Safety &
Lingkungan violations:
• Mengemudikan kendaraan melebihi batas kecepatan yang ditentukan/yang dipasang di proyek,
• Pertengkaran (kedua belah pihak akan
dsayadihukum).
s aya
• Mengabaikan batasan (akses tidak sah ke area yang ditandai sebagai tidak aman atau
saya
akses tidak sah ke area terbatas.)
• Menghidupkan atau mematikan sumber daya tanpa otoritas yang tepat
isasi.
• Merokok di dalam kendaraan, kantor, dan area tidak sah lainnya.
• Mengoperasikan atau menyebabkan peralatan beroperasi tanpa inspeksi yang valid dan kode warna.
ing.
• Melanggar kondisi lingkungan dan membuang sampah di sini dan di sana.
Jika seseorang dipecat dari proyek maka Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan
Komitesaya
akan meninjau kasus tersebut dan membuat keputusan akhir apakah orang tersebut harus
diperbolehkan kembali pada proyek setelah tindakan disipliner yang sesuai diambil.
Selain spesifik Instruksi, pembinaan,
saya saya
dan atau pelatihan mungkin diperlukan sebelum memberikan izin kepada
orang untuk bekerja pada proyek lagi. saya
� Bahaya Pengakuan
• AGST harus memastikan rencana kerja yang aman untuk setiap penugasan baru dikembangkan dan
dianalisis untuk potensi bahaya dengan menggunakan Analisis Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan Pekerjaan.
Kesehatan dan Keselamatan Pekerjaan
& Analisis Lingkungan juga merupakan bagian dari tugas pengawas
dan tanggung jawab yang diuraikan dalam Buku Catatan Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan Pengawas.

• AGST akan memberi instruksi kepada setiap karyawan di lokasi kerja mengenai pengenalan dan penghindaran
bahaya dan tindakan dan/atau kondisi tidak aman yang berlaku untuk lingkungan kerja untuk dikendalikan
atau menghilangkan cedera atau penyakit. AGST akan menegakkan proyek dan aturan HSE yang statuta pada ini.
empkaryawan.
• AGST bertanggung jawab untuk menyediakan dan mengharuskan penggunaan alat pelindung diri yang sesuai.
gearand
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : APPN -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 14 dari 37

peralatan dalam semua operasi di mana ada paparan terhadap kondisi berbahaya. Semua
catatan akan disimpan di lokasi yang dapat diakses oleh CLIENT.
� Bahaya Komunikasi

AGST akan memberikan CLIENT salinan Program Komunikasi Bahaya AGST dan
lembar Data al Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan (MSDS) untuk bahan kimia atau
saya
zat yang dimaksud
saya untuk diangkut dari lokasi. Sebuah rak buku, terletak di tengah, akan menjadi
didedikasikan untuk informasi
saya ini.
sayaAGST bertanggung jawab untuk menjaga informasi ini tetap terkini.
AGST bertanggung jawab untuk memeliharaasalinan Program Komunikasi Bahaya AGST
dan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan Material DataSheet di lokasi untuk AGST sendiri
referensi dan pelatihan karyawan. Sekumpulan lengkap MSDScop juga akan disimpan di
saya
Fasilitas medis AGST dan staf medis harus sepenuhnya mengenal isinya
penyimpanan, penggunaan, dan pembuangan limbah bahan kimia berbahaya secara hukum
Bahan-bahan adalah tanggung jawab AGST, yang tunduk pada tinjauan dan persetujuan oleh Klien.

� Investigasi Insiden dan Pelaporan

• AGST harus segera melaporkan semua insiden yang melibatkan cedera yang memerlukan perawatan medis
perawatan termasuk pertolongan pertama, kematian, kerusakan peralatan besar, dan tumpahan bahan kimia
kepada KLIEN sesuai dengan Praktik Kerja Aman dan pedoman HSE KLIEN untuk AGST.
insiden secara lisan kepada KLIEN dan manajer HSE KLIEN sesegera mungkin
AGST harus melaporkan semua
sebisa mungkin tetapi dalam 3 jam dari
insiden dan akan mengirimkan pemberitahuan tertulis singkat dalam waktu 8 jam setelah insiden tersebut kepada
KLIEN dengan
rincian dasar dan mengajukan laporan penyelidikan lengkap paling lambat 5 hari setelahnya
kemudian
saya penyok.
saya
• Semua insiden dan kecelakaan akan diselidiki secara menyeluruh oleh komite investigasi.
membeli ya AGST’s Pengawas Konstruksi, Supervisor bertanggung jawab atas yang terluka
saya
pekerja atauncsaya
sakit,
saya pekerja yang terluka (jika memungkinkan), Kesehatan, Keselamatan & AGST
Pejabat lingkungan, seorang perwakilan saya
dari KLIEN dan perwakilan lain dari KLIEN, AGST yang akrab dengan HSE
praktik yang terlibat dan siapa yang dapat berkontribusi pada analisis insiden dan membuat
saya
rekomendasi untuk tindakan mencegah terulangnya.

• Insiden yang akan diselidiki termasuk tetapi tidak terbatas pada semua insiden hampir celaka, semua yang pertama
kasus bantuan, semua cedera yang memerlukan perawatan medis, kematian, semua kerusakan properti, semua
kerusakan peralatan, dll. untuk menentukan penyebab dan menerapkan tindakan korektif untuk
mencegah hal yang sama terjadi.
PELANGGAN memiliki hak untuk berpartisipasi dalam penyelidikan, untuk memberikan rekomendasi dan
permintaan
penyelidikan ulang jika tidak puas dengan hasil penyelidikan atau tindakan/perbaikan ion
diambilsaya
/ dilaksanakan.
l

• AGST akan memastikan insiden/kecelakaan adegan adalah tidak terganggu sampai setelah
kemudian
saya vest gat
sayasaya di.
Penyelidikan akan dimulai dengan cepat setelah insiden/kecelakaan. Jika berlaku dan
dengan benar
otorisasi, foto dapat diambil dari tempat kejadian serta segala
saya
kesetaraan
pment yang terlibat dalam insiden tersebut. Hasil penyelidikan bersama dengan
Analisis Penyebab Utama dari insiden dan komite tersebut rekomendasi untuk
preventative action(s) shall be submittedtoCLIENT within 5 days after the incident
terjadi. AGST juga akan menyusun versi ringkas (laporan i kilat), dari semua
penyelidikan dan mengajukan kepada CLIENT untuk didistribusikan kepada peserta proyek lainnya
sebagai alat pembelajaran untuk mencegah hal yang sama [Link]

AGST shall also review and analyze all injuries, including first aid cases, to establish
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 15 dari 37

Tingkat insiden akan didasarkan pada 200.000 jam kerja

bekerja.

• AGST akan mengeluarkan Laporan HSE Mingguan yang terperinci kepada KLIEN yang mencakup semua yang terkait
tabulKesehatanDiatakan Keamanan& Lingkungan statistik dan grafik to sertakan semua
incidents/accidents selama pelaporan period, hazards diperhatikan dan perbaikan
tindakan untuk menangani mereka,capaisaya
prestasi,
initiatives, training, non-compliance masalah program dilaksanakan dan activities
direncanakan untuk minggu depan. AICTCC akan mengeluarkan Laporan HSE Bulanan kepada KLIEN paling lambat
daripada 5thhari setiap bulan mirip dengan laporan mingguan di atas tetapi ditambahkan termasuk
tinjauan objektif dari kegiatan bulan lalu dan kegiatan yang direncanakan untuk bulan depan.
� KegagalanuntukMemperbaikiKetidakamanan Kondisi

• Jika AGST gagal untuk memperbaiki kondisi yang dijelaskan dalam Laporan Penilaian HSE Mingguan
dan audit HSE dalam waktu yang ditentukan, laporan kedua akan diterbitkan bersamaan dengan
surat permintaan kepatuhan.

• Jika tidak ada tindakan yang diambil oleh AGST dalam waktu yang ditentukan dalam Pemberitahuan kedua, sebuah pertemuan

akan dijadwalkan dengan manajemen AGST, Manajer Proyek KLIEN dan

HSE Manager. s pertemuan harus menghasilkan kesepakatan yang didokumentasikan dari AGST
Thsaya
tindakan yang dimaksud dan waktu untuk memperbaiki
violdi saya
atas(s).

• Kegagalan untuk mencapai kesepakatan, atau kegagalan untuk memperbaiki pelanggaran, akan menjadi
didokumentasikan, dan masalah tersebut dirujuk kepada personel yang tepat untuk penyelesaian hingga
dan termasuk istilah kemungkinan nat pada kontrak.
sayasaya

HSE Sanksi

HSE adalah perhatian utama dan tanggung jawab CLIENT dan AGST. Kesehatan CLIENT,
Lingkungan & Keselamatan Komite Peninjau akan menyelidiki kesehatan dan keselamatan yang buruk &
Kinerja lingkungan di mana area telah mencapai 85% dan di bawahnya untuk dua
minggu berturut-turut dalam PenilaianAreaMingguan untuk menentukan penyebabnya untuk
kinerja buruk. AGST akan diberitahukan secara tertulis tentang temuan komite.
fsaya
saya

Jika Komite HSE menentukan bahwa kinerja HSE yang buruk terus menerus adalah sebuah
resultofinadequate, poor or insufficient field supervision and/or Health, Safety &
Lingkungan l, maka KLIEN akan menginstruksikan AGST untuk mengganti pengawasan
dan/atau personel K3 atau, provipengawasan lapangan tambahan dan/atau personel HSE.
AGST akan mematuhi temuan komite dan menyediakan pengganti atau
pengawasan lapangan tambahan dan/atau personel K3 tujuh
di
wsaya hari dari yang tertulis
bukan
sayakucing
fsayasayadi.

AGST dapat meminta kepada Komite HSE secara tertulis untuk meninjau kebutuhan akan tambahan lapangan.
saya
supervisor
ya pada dan/atau personel HSE dan dibebaskan dari persyaratan tambahan
personel ketika AGST telah mencapai secara konsisten di atas 90% di Area Mingguan
Kesehatan, Keselamatan saya
& Penilaian Lingkungan untuk periode minimum dua bulan.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No. : APPN -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 16 dari 37

� Instruksi dan Pelatihan

AGST harus memastikan karyawan menjalani instruksi dan pelatihan sesuai yang diperlukan oleh CLIENT
dan alhadir pada sesi pelatihan CLIENT jika diperlukan. Catatan pelatihan
conducted andattendedshall be maintained for review by CLIENT, as applicable. Examples of
pelatihan yang diperlukan tersebut:

• Pertemuan - Semua pertemuan (staf, kemajuan, dan lainnya), harus memiliki bagian dari agenda
dihandurkan kepada

Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan dan kecelakaan

mencegah pada
saya
• Penugasan Kerja – Semua penugasan kerja harus mencakup perhatian khusus terhadap Kesehatan,
Lingkungan
& Keamanan. Pemantauan lanjutan diperlukan dan pelatihan tambahan diberikan
di mana diperlukan untuk
n
saya mencegah kecelakaan.
saya
• Instruksi Khusus – Pemilik mengharuskan bahwa karyawan yang melakukan tugas tertentu adalah
terlatih dalam kinerja yang aman dari pekerjaan atau pengoperasian peralatan tertentu dilatih dalam hal itu
penggunaan.
• Kerajinan – Kerajinan akan dilatih dalam aspek Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan dari pekerjaan mereka dan
akan menghadiri sesi pelatihan minimal selama 8 jam. Contohnya adalah: - tukang las yang akan dilatih
dalam Hot-workHealth,Kesehatan & Lingkungan, pemasang baja, pembangun perancah dan yang lainnya
diperlukan untuk bekerja di sebuah elevat untuk
sayadilatih dalam Kesehatan, Keselamatan & Pekerjaan yang Tinggi
Lingkungan, orang-orang yang diperlukan untuk bekerja di dalam conf
ned
saya
ruang untuk dilatih dalam batas ruang dan kapal entry Health, Keamanan
&
Lingkungan, operator crane dan juru rig serta sinyal untuk dilatih dalam pengoperasian crane dan
keamanan rigging
• Pengawas - Semua pengawas lapangan harus menghadiri 40 jam Kesehatan, Keselamatan & Kepemilikan.
kursus Pelatihan Kepemimpinan. Standar Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan dan
Lingkungan
persyaratan akan menjadi lt dengan rinci. Pelatihan juga mencakup yang wajib
penggunaan Buku Catatan Pengawas, Area
Buku Log Discrepancy dan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan Area Mingguan
Penilaian.
• Indoktrinasi – AGST akan memastikan semua karyawan menerima pelatihan awal Kesehatan, Keselamatan &
pelatihan doktrin lingkungan sebelum memulai pekerjaan pada proyek untuk memastikan
Lingkungan
mereka memahami aturan dan persyaratan umum Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan dan
setiap tahun selanjutnya. Pelatihanni ini akan menjadi syarat untuk menerima lencana ID untuk mendapatkan
saya
akses ke te. si
• Indoktrinasi Tambahan – AGST akan memastikan semua karyawan menjalani pelatihan Kesehatan tambahan,
Keamanan& Indoktrinasi dan pelatihan lingkungan ketika perubahan besar akan datang atau
memiliki pengalaman seperti aktivitas dan kondisi yang terkait dengan pra-komisi.
� Pencegahan Kebakaran
Fire Prevention

a) Selama masa berlaku Kontrak ini, AGST akan bertanggung jawab 24 jam sehari, 7
hari dalam seminggu untuk perlindungan kebakaran di area kerja dan operasionalnya, termasuk kantor, alat
ruangan, dan area penyimpanan. AGST harus menyediakan peralatan pemadam kebakaran yang disetujui di
tempat kerja dan kantor n kuantitas yang memadai dan karyawan harus dilatih di
saya
penggunaan peralatan tersebut.

b) AGST akan menyiapkan laporan statistik Kesehatan & Keselamatan bulanan dan menyerahkannya kepada
Klien setiap bulan. Ini akan dirangkum:
saya
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 17 dari 37

• inspektur.
Kunjungan dan audit oleh pejabat pemerintah dan
c) AGST setidaknya harus mematuhi persyaratan berikut saya
rencana:

• Sebuah pemadam api yang dipasang secara permanen harus ditempatkan pada setiap item industri mobile.
peralatan
saya yang memiliki mesin diesel atau bensin.
saya
• Semua peralatan pencegahan kebakaran/pemadam kebakaran harus diperiksa setiap bulan untuk memastikan bahwa mereka
dalam kondisi kerja yang baik dan diganti jika rusak. Catatan inspeksi harus
dipertahankan untuk ditinjau oleh CLIENT, jika berlaku le.

• Wadah bahan bakar harus terbuat dari logam dan dilengkapi dengan
saluran udara
• Truk bahan bakar akan dihubungkan dengan tanah dengan benar saat mengisi bahan bakar peralatan. Peralatan harus
switchedoffduringrefueling.
PencegahanKebakaran Rencana
/ Pemadam Kebakaran
Rencana pencegahan kebakaran / pemadaman kebakaran di lokasi kerja AGST secara keseluruhan akan menggambarkan bagaimana AGST

saya
ni di sebuah
mengusulkan untuk melaksanakan tugasnya dan juga akan mencakup topik-topik berikut : Ibu
• Analisis risiko kebakaran utama yang harus dilindungi dan metode perlindungannya ion.
• Penyediaan pengawasan pencegahan kebakaran, penjagaan kebakaran, alarm, detektor asap dan
langkah lainnya.
saya
• Program pelatihan pencegahan kebakaran.
• Jadwal dan daftar periksa untuk inspeksi pencegahan kebakaran.
Kontrol
� Kebisingan
AGST will ensure all necessary precautions to control noise and in case of
Metode keselamatan
i pencegahan seperti Penutup Telinga, Penyumbat Telinga akan disediakan
Untuk karyawan yang bekerja di dekat area tertentu.
saya
rements
� Pakaian R equsaya
• Pakaian pelindung harus dipakai setiap saat. Kemeja tanpa lengan dan tank top tidak diperbolehkan.
diberikan.
• Celana panjang diperlukan.
saya
• Sepatu kulit bertumit baja dengan tali sepatu akan dipakai di
semua
tibulan.
Melipat bagian belakang untuk mengubahnya menjadi sepatu slip-on tidak akan diizinkan.
Sandal, tenis adalah
sepatu, atau sepatu tipe jalan lainnya tidak akan diizinkan saya
tted.

• Topi pengaman atau jaring rambut yang sesuai harus melindungi rambut yang bisa bersentuhan.
dengan atau tertangkap dalamsaya
mesin.

� Perlindungan PribadiPeralatan

• KLIEN Menyetujui helm keselamatan yang memenuhi spesifikasi yang terkandung dalam ANSI (American National)
StandardsInstitute) Z89.1-1981 dan/atau Z89.2-1971 akan dikenakan setiap saat ketika
di luar kantor dan kendaraan. Helm pelindung juga harus dipakai ketika karyawan terlibat
dalam aktivitas yang memerlukan les
gogg
topi pengelasan dan pelindung serta wajahAku
elds.

• KLIEN menyetujui kacamata Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan, yang memenuhi standar ANSI Z89, dengan
sidesh dsel diperlukan di area
saya pabrik dan konstruksi setiap saat ketika di luar
kantor dan kendaraan. Gelap
 Grup Alghanim Pengiriman & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 18 dari 37

Kacamata Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan dapat dipakai pada siang hari. Jelas atau amber
kacamata harus dipakai di malam hari atau di area dengan pencahayaan yang buruk selama
saya siang hari.
• Klien Memerlukan perlindungan mata dan wajah yang disetujui sebagai berikut
:
Kacamata pelindung diperlukan dan harus dipakai dengan benar di area operasi
dimana rsaya
pengangkatan
saya dll., sedang dilakukan.
2. Kacamata resep harus disetujui sebagai kacamata Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan atau
perlindungan mata yang disetujui harus digunakan. Penggunaan lensa kontak memerlukan pra-
persetujuan dari KLIEN dan akan dianggap hanya dalam kasus di mana koreksi penglihatan
tidak dapat dicapai dengan penggunaan Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan
kacamata.

• Pelindung telinga harus dipakai ketika tingkat kebisingan di area kerja melebihi
specifiedHea th,
l Safety &
Environment batas 85dB, atau sesuai arahan dari CLIENT.
AGST akan mengukur tingkat saya kebisingan di setiap area di mana suara hadir untuk menentukan
tingkat kebisingan dan setiap area dimana tingkat kebisingan
saya melebihi 85dB.

� Tangga
• Semua tangga harus mematuhi persyaratan sesuai dengan OSHA CFR 1926 untuk Konstruksi
ion.
• Tangga kayu darurat dan tangga kayu yang dicat tidak boleh digunakan.
• Tangga harus diperiksa setiap minggu oleh orang yang kompeten. Tangga harus diberi label.
dan dengan tag yang sama digunakan untuk scaffo
l ds.

• Ketika tidak diamankan di atas, tangga akan dipasangkan dengan benar di dasar untuk mencegah
kaki mencegah tergelincir dan orang kedua harus memegang tangga dengan kokoh di tempatnya sambil berada
digunakan.

• Ketika tangga digunakan untuk mengakses titik yang sama lebih dari sekali, itu harus
dijaga dengan
ly baik di bagian atas dan menjulang setidaknya satu meter di atas tempat pendaratan atau permukaan kerja.

• Tangga harus selalu didukung di tanah atau lantai tetapi tidak pernah digantung.
• Tangga harus selalu digunakan pada sudut 75%. Tangga tidak boleh digunakan dalam posisi vertikal.
� Rigging Peralatan
• Semua peralatan rigging harus bebas dari cacat, dalam kondisi operasi yang baik yang disertifikasi
olehPihakKetiga dan dipelihara dalam kondisi aman dan harus memiliki nomor seri dari
pabrikan dan kapasitas Beban Kerja Aman (SWL) yang tercetak di atasnya. Semua
peralatan rigging juga akan
ditemani oleh sertifikat produsen yang menunjukkan nomor seri dan kapasitas kota.

• Seorang karyawan AGST yang ditunjuk dan kompeten sebelum penggunaan awal di lokasi kerja harus
periksa ri saya
peralatan dan setiap bulan setelahnya untuk memastikan bahwa itu aman. Rekaman
akan disimpan di lokasi pekerjaan untuk setiap pemeriksaan ini oleh AGST dan akan dibuat
tersedia untuk KLIEN sesuai permintaan. Peralatan atau bahan rigging yang cacat apapun yang
mmed saya
akan diamati harus dihancurkan atau saya ate ldihapus
y dari te. si
• Tidak ada sling yang disambung tangan yang akan diterima atau digunakan dalam proyek ini.

• AGST akan memastikan semua batangan penyebar, sling, kursi, dll. memiliki desain rekayasa
dan sertifikat uji untuk kapasitas Beban Kerja Aman (SWL) yang jelas ditandai di atasnya.
AGST akan terus dokumen relevan yang tercatat dan tersedia atas permintaan kepada
KLIEN.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

No. Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 19 dari 37

Tangan dan Daya Talat

• Semua alat tangan dan alat listrik, apakah disediakan oleh AGST atau oleh karyawan AGST akan
masaya
ntasaya itu
nedin a safecond on.
• AGST tidak akan mengeluarkan atau mengizinkan penggunaan alat tangan atau alat listrik yang tidak aman.

� Transportasi Lokasi KerjaAturan

• Pengemudi kendaraan bermotor harus diarahkan untuk menggunakan penilaian serta mengamati
batas
kecepatan yang dipasang. Batas kecepatan maksimum adalah 40 Km/jam di semua area perusahaan.
Namun, kecepatan yang jauh lebih lambat diperlukan di area yang padat.

• Kendaraan hanya boleh dioperasikan oleh karyawan yang memiliki SIM yang sah dan
asuransi yang diakui oleh Pemerintah yang memungkinkan mereka untuk mengemudi di Kuwaititu.
saya

• Semua jalur masuk dan keluar AGST akan ditandai dengan memadai sebagai demikian,
karena karyawan
r
saya akan melakukan perjalanan melalui rute ini lpada y.

• Pejalan kaki memiliki hak prioritas atas lalu lintas [Link]

• Gunakan klakson kendaraan untuk Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan di tikungan buta dan saat melewati
ing.
• Sinyal yang ditetapkan atau sinyal belok harus digunakan.

• Kunci kontak harus ditinggalkan di mobil setiap saat ketika berada di lokasi proyek. Karyawan AGST
mobil mungkin terkunci di dalam area parkir perimeter yang ditentukan oleh AGST.

• Mengemudi sembrono atau ketidakpatuhan lainnya terhadap instruksi ini akan menjadi penyebab untuk
penarikan hak mengemudi pada proyek.

• Tidak ada sepeda atau kendaraan bermotor 2 roda yang diperbolehkan di proyek ini. ATV mana pun
yang digunakan di lokasi kerja akan memiliki 4 roda, bukan 3 dipimpin.
roda

• Kewaspadaan penuh harus diterapkan dalam pergerakan peralatan berat di CLIENT

jalan raya.
Flagmen atau petugas lapangan akan disediakan oleh AGST di depan dan belakang alat berat.
memindahkan beban
pastikan pergerakan aman dari peralatan ini, Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan yang lain
perdagangan tanaman
perlindungan saluran listrik tanaman, saluran pipa, penyangga dan operasi lainnya
peralatan di sepanjang jalan. Peralatan beroda karet dengan kapasitas muatan yang memadai harus
digunakan untuk pergerakan peralatan jenis crawler di luar lokasi. Semua derek harus dipindahkan
di jalan tanaman dengan boom terlepas atau sepenuhnya ditarik kembali.

� Pikap Derricks

• Semua kren dan derek harus disertifikasi sebagai dalam kondisi operasi yang aman oleh a
perusahaan pemeriksaan pihak ketiga sebelum menyerahkannya kepada Pemilik untuk diperiksa.
KLIEN akan memeriksa derek/derek, tinjau sertifikat inspeksi pihak ketiga
sertifikat asuransi dan lisensi pengemudi/operator sebelum penerbitan akses masuk
saya
ke lokasi kerja. Crane juga akan menjalani inspeksi pihak ketiga setiap tahun. Semua sertifikasi
akan dipelihara oleh AGST dan tersedia untuk KLIEN atas permintaan.
• Operator crane harus memiliki a
 AlghanimGroupofShipping & Transport

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 20 dari 37

• lisensi peralatan berat pemerintah Kuwait yang sah. Operator harus terlatih,
berpengalaman,
saya berkualitas, dan disertifikasi oleh pihak ketiga untuk operasi yang spesifik tersebut
merek dan model crane. AGST akan menyediakan dokumentasi pengalaman operator.
saya

• AGST akan membentuk Grup Rigging dan menunjuk seorang Pengawas Rigging, Inspektur Crane dan seorang
Pelatih Crane dan Rigging untuk organisasi tersebut. Mereka akan memiliki yang memadai.
pelatihan, pengalaman dan sertifikasi untuk melaksanakan tugas saya mereka.
• Jari-jari ayun dari crane harus dibatasi. saya
• Sinyal tangan standar harus dipasang di stasiun operator hidup.
saya
• Hanya seorang pengangkat yang kompeten yang boleh mengarahkan metode pengangkatan ketika mengangkut muatan untuk diangkat dan
hanya satu juru sinyal yang kompeten yang akan memberikan sinyal untuk mengarahkan lift. Pemasang dan juru sinyal
akan mengenakan rompi reflektif hijau.

• AGST harus mematuhi spesifikasi produsen.

• Peralatan tidak boleh dioperasikan di mana salah satu peralatan atau beban akan mendekati
5.0 meter jaringan distribusi atau transmisi listrik.
• Peralatan tidak boleh dilumasi saat digunakan.
• Kemampuan beban terukur,direkomendasikanberoperasi kecepatan, peringatan bahaya khusus,
{"text":"diagram sinyal tangan spesifik dan instruksi khusus harus terlihat oleh operator"}
sementara dia di stat kontrol.
l saya

• Karyawan AGST tidak diizinkan untuk bekerja di bawah beban atau melalui
di bawah beban yang ditangguhkan dari crane. Ini dianggap sebagai ancaman bagi kehidupan (segera
situasi berbahaya) dan oleh karena itu merupakan pelanggaran serius terhadap Kesehatan, Keselamatan & [Link]
garis harus digunakan di semual jalan.
Kewaspadaan khusus harus diterapkan dalam operasi ember beton
onn.
saya
• Seorang Inspektur Crane yang kompeten sebelum setiap penggunaan dan pada interval bulanan harus memeriksa
cranesandderricks. AGST harus menjaga catatan di lokasi pekerjaan tentang inspeksi ini dan
AGST akan membuat salinantersedia untuk CLIENT sesuai permintaan.
saya

• Pelembut akan digunakan di sekitar tepi tajam untuk mencegah kerusakan pada sling. Pelembut akan
juga digunakan untuk mencegah kerusakan pada material dan peralatan yang diangkat.

• Semua aktivitas pengangkatan yang tidak dirancang dengan beban 5 ton dan lebih serta tidak melebihi 80%
kapasitascrane akan membutuhkan izin angkat yang tidak direkayasa
itu.
• Pengangkatan yang dirancang tidak melebihi 80% dari kapasitas angkat crane memerlukan studi rigging
dan angkat
sayarencana merinci langkah demi langkah prosedur lift. Ini harus mencakup tetapi tidak
dibatasi oleh, beban yang diangkat, berat dan konfigurasi muatan, crane tailing, boom
sudut selama pengangkatan, panjangsayaboom
lift, bahaya di area lift dan informasi lain yang relevan yang menggambarkan bagaimana
Beban akan ditangani dengan aman selama pengangkatan.

• Kran mobile harus dilengkapi dengan perangkat indikator beban dan perangkat pembatas untuk mengendalikan:
boomextens saya
penarikan pada crane boom hidrolik; anti-dua blokir; pengoperasian
radius sesuai muatan yang terangkat; tekanan dalam sirkuit hidrolik atau pneumatik Muat
wsaya
perangkat pembatas, dan percepatan
penghambat perlambatan, harus dipasang di dalam tempat yang dapat dikunci atau disegel
tonhsaya
ibit
perusakan tidak sah saya
ng.

• Sebuah perangkat yang menunjukkan kecepatan angin harus dipasang di atau dekat bagian atas crane.
Ve loc saya
tyreadout akan disediakan di operator di kabin, dan terlihat atau
alarm terdengar akan
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. : GST -CHSE-PLN-0001

Sebuah Rev : 0 Halaman 21 dari 37

terpicu di kabin ketika kecepatan angin melebihi 20 mil per jam. Operasi crane
akan berhenti ketika kecepatan angin mencapai atau melebihi 20 mil per jam.

• Boom crane dengan panjang 30 meter atau lebih, harus diturunkan ke tanah
sepanjang malam, blok beban harus diikat pada objek yang aman dan sedikit
beban ditempatkan pada blok derek untuk mencegah boom derek bergerak ketika tidak ada
operator derek di lokasi dan derek
karena tidak terawasi.
• Kategori lift yang terdaftar di bawah ini akan memerlukan izin lift yang dirancang. itu

Lift Kategori "A" yang dirancang hingga 100 ton sesuai dengan persyaratan berikut
rements:
saya
i) Kapal Vertikal - 30 ton dan lebih

Vertikal - diameter 8 kaki andover

Horizontal - 60 ton dan

overii) Semua peralatan lainnya

dan struktur 60 ton ke atas.

iii) Peralatan atau kapal di atas 20 ton yang berada di dalam struktur, di tempat yang tidak dapat diakses
lokasi, proses berlebih yang beroperasi atau di area berbahaya sebagaimana ditentukan oleh lokasi
manajer atau insinyur rigging. Juga termasuk peralatan dan kapal yang terbuat dari
bahan nonferrous, atau rentan terhadap kerusakan selama penanganan.
iv) Semua pengangkatan dengan beberapa derek (tidak termasuk derek tailing) di mana beban bisa menjadi
dipindahkan dari satu derek ke derek lainnya selama pengangkatan.

v) Semua angkatan di atas 80 persen dari grafik kapasitas derek untuk panjang boom dan
radius operasi yang digunakan, atau lebih dari 90 persen jika crane memiliki beban operasional
alat indikasi dengan pemutus kelebihan beban.

vi) Transportasi - Semua peralatan pabrik lebih dari 60 ton.

Kelas Lift Rekayasa "B" - Lift 100 hingga 600
Kategori Angkat Direkayasa "C" - Angkat 600
ton dan lebih.
• AGST harus sebelum memberikan kontrak angkat atau rigging dan menyetujui rencana rigging,
tinjau rencana pengikatan AGST, analisis risiko, dan evaluasi tawaran AGST untuk memastikan bahwa
risiko/kewajiban dipahami
dan diminimalkan hingga batas maksimum yang mungkin
tidak mungkin.

• Salinan izin pengangkatan derek yang disetujui, dan jika berlaku, salinan studi rigging
akan ditempatkan di kabin derek-lift.
dan angkatpl

• Lift yang terdiri dari keranjang untuk orang yang mengangkut orang hanya akan diizinkan sesuai dengan KLIEN
Praktik Kerja Aman dan pedoman HSE CLIENT untuk AGST. CLIENT akan mereview pria-
keranjang, desain, dan saya
sertifikat uji dan inspeksi rdparty serta catatan inspeksi sebelumnya
menyetujui pengangkatan izin
saya
t.
Personel HSE harus memantau semua lift dan memastikan bahwa lift mematuhi yang disetujui
izin. Jika ada penyimpangan dari izin yang disetujui, lift tidak akan diizinkan untuk
lanjutkan.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 22 dari 37

peralatan, lift listrik, keranjang pria, keranjang silinder gas digunakan untuk mengangkat, mengangkat
peralatan
saya termasuk tali, pemisah batang dan belenggu, {"cranes":"ker crane","hoists":"alat pengangkat","fire":"api"}
extinguishers, ladders akan diperiksa setiap bulan oleh orang yang kompeten dan warna
dikodekan sebelum hari ketiga setiap bulan. peralatan A harus memiliki stiker berwarna kode atau
tag dengan nama AGST, nomor identifikasi/serial sayaperalatan milik AGST atau
nomor model atau seri produsen, tanggal inspeksi dan tanda tangan dari
orang yang kompeten memeriksa peralatan. Peralatan tanpa inspeksi yang valid oleh saya
saya seorang
orang yang kompeten dan kode warna yang valid tidak boleh digunakan dan dihapus dari proyek
ssaya
teand akses pass dibatalkan. Apakah AGST masih perlu menggunakan peralatan di
proyek tersebut, dan kemudian AGST harus memulai kembali proses untuk mendapatkan akses sayake peralatan itu.
� HPembersihan

• Selama proses konstruksi, semua puing dan bahan sisa harus dijauhkan.
dari area kerja. Area kerja harus dibersihkan pada akhir setiap shift.
saya
• Wadah akan disediakan oleh AGST untuk pengumpulan dan pemisahan limbah,
sampah, kain berminyak dan bekas serta sisa-sisa lainnya. Kontainer logam (tipe tempat sampah) harus
digunakan dan dihapus
sayapromptl y.

• Sampah dan limbah lainnya harus dibuang secara teratur dan sering.
a cara yang disetujui oleh KLIEN.
� Seluler Dapur

• AGST akan menyediakan pantry seluler untuk semua kendaraan yang terdiri dari pendingin air, kotak pendingin
dll..., terutamasaya
auntuk
y perjalanan jauh seseorang. .

Patah Daerah
� Makan /Siang

• Employees shall take breaks and eat lunch in designated areas only. Area-area ini
harus bebas dari bahan berbahaya atau kontaminan lain yang saya
mungkin ada.

• Area makan siang dan istirahat harus dihapus dari area kerja aktif di mana karyawan
akan terpapar dengan pekerjaan yang sedang berlangsung saat makan siang atau istirahat.

• AGST harus memastikan semua sampah, puing-puing, dan sisa makanan dibersihkan setelah istirahat.

• Konsumsi makanan dilarang di area kerja.

• Area makan siang dan istirahat harus terlindung dari sinar matahari dan badai pasir.
lokasi dan persyaratan fasilitas semacam itu harus disetujui oleh KLIEN.

� Merokok
AGST akan menginstruksikan semua pengemudi untuk tidak merokok saat mengemudi dan saat berada di klien
saya
Merokok hanya akan diizinkan di area yang diizinkan / ditunjuk / diizinkan.

� Peralatan Pelestarian

AGST harus memastikan peralatan dilestarikan sesuai dengan spesifikasi dari

produsen
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 23 dari 37

orang-orang yang terlibat dalam pekerjaan tersebut dilatih dan peralatan yang digunakan untuk pelestarian
(mengisi daya
/
penghapusan), diperiksa dan aman untuk
gunakan.
Peralatan yang akan diisi / dibebaskan harus diperiksa secara visual untuk kerusakan, untuk flens.
tsaya
kecerahan, kebocoran atau barang yang hilang sebelum pengenalan pengisian / penghapusan
medium. Apapun ssm
ngsaya
item,
sayakerusakan atau sambungan longgar harus diperbaiki sebelum
kegiatan berlangsung. Barrikade dan tanda-tanda akan ditempatkan di sekitar area.

� Medikal dan Kesehatan

• AGST akan menunjuk seorang koordinator kesehatan yang akan bertanggung jawab untuk melaksanakan
Program AGST'shea
l di perusahaan.

• AGST akan menyediakan Kotak P3K di semua kendaraan dan semua pengemudi akan dilatih dalam Pertolongan Pertama
Bantuan untuk memenuhi keadaan darurat.

� Skeamanan
• AGST akan bertanggung jawab atas keamanan fasilitasnya sendiri termasuk material,
vehicles,too s,equipment,
l and any other possessions ofAGST.

• AGST akan mengontrol akses di semua gerbang dan pintu masuk perusahaan 24 jam sehari,
7 hari seminggu.
• AGST akan mengeluarkan lencana ID bernomor yang cukup tahan terhadap pemalsuan kepada karyawan AGST dan kontraktor.

• AGST bertanggung jawab untuk memastikan bahwa semua lencana ID yang diterbitkan untuk karyawan AGST tidak
rusak atau ost.
l

• AGST harus memastikan akses pass dan badge ID ditampilkan dengan jelas setiap saat dan
present itto
Keamanan di akses
pintu gerbang.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE RENCANA

Document No. :AGST-CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 24 dari 37

Kendaraan
/
pment
Equsaya
Safety

/ EQUIPMENTSAFETY:
KENDARAAN

Kendaraan tersebut harus memiliki kapasitas yang memadai untuk tugas yang diperlukan dan telah dirancang secara khusus.
untuk layanansaya
yang dialokasikan serta dipelihara dalam kondisi kerja yang aman.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 25 dari 37

Sebagai minimum, kendaraan harus dilengkapi dengan fitur-fitur berikut :

pemandangan sisi kiri dan kanan

cermin belakang
penghapus kabut.
iii. Dua airbag.
iv. Sistem rem anti-kunci (ABS)
v. Batang penahan benturan samping.

Kendaraan seperti Trailer, Crane, Bulldozer, loader depan, dan scraper dll, harus termasuk:
i. Kanopi perlindungan kepala
ii. Alarm cadangan otomatis yang teralihkan dengan intermittent
[Link]. Suara peluit, yang terdengar di atas suara mesin ise.
iv. Convex type rear view
mirror.v. Rem parkir.
vi. Kunci pengaman pada pergantian gigi.
vii. Perlindungan pendengaran untuk pengemudi pada peralatan bising
viii. Operator dan asisten harus mengenakan helm dan sepatu keselamatan.

Setiap kendaraan harus dilengkapi dengan pemadam kebakaran yang sesuai untuk kendaraan tertentu.
dipasang di ocat yang tidak dapat diakses dan dilindungi.
l saya

Sebuah kotak pertolongan pertama yang lengkap harus dibawa di setiap kendaraan.
icle.

Tidak ada kendaraan yang boleh digunakan untuk mengangkut personel kecuali kendaraan tersebut telah secara khusus
ditunjuk dan dilengkapi sebagai kendaraan penumpang. Jumlah penumpangnya tidak
melebihi spesifikasi pabrikan untuk kendaraan.

Pengemudi serta penumpang harus duduk dengan mengenakan sabuk pengaman selama perjalanan.

Harus dipastikan bahwa beban yang dibawa pada kendaraan telah diamankan dan tidak melebihi batas yang ditentukan oleh pabrikan.
spesifikasi
saya icl kendaraan.
kucing pada serta batasan hukum untuk
fsayasaya

Tidak ada kendaraan yang akan mengangkut bahan yang mudah terbakar, beracun, korosif, radioaktif, eksplosif, dan bahan berbahaya lainnya.
zat-zat kecuali dalam wadah / kendaraan yang dirancang khusus seperti yang diizinkan oleh pemerintah negara bagian
serta peraturan AGST.

Kendaraan yang mengangkut tabung gas untuk tujuan pengelasan harus dilengkapi dengan tabung khusus
pengikat untuk mengamankan silinder.

Untuk kendaraan bermotor apapun yang diparkir di jalan di lokasi proyek, mesin harus dimatikan dan pengapian harus dipadamkan.
kunci disimpan di
sebelah kendaraan bermotor sehingga dalam keadaan darurat kendaraan bermotor dapat dievakuasi
dengan mudah.

Persyaratan regulasi:

termasuk:
Semua undang-undang dan peraturan mengenai mengemudi harus diikuti,

a) Orang yang mengemudikan kendaraan bermotor harus memiliki surat izin mengemudi yang sah
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 26 dari 37

Semua peraturan lalu lintas harus dipatuhi.

c) Kendaraan bermotor harus dipelihara dalam kondisi layak jalan
kondisi ons.d) Lampu harus digunakan sesuai dengan lelah.
tsaya
saya
e) Mengikuti larangan alkohol/obat terlarang
bitipada
saya
f) Kendaraan bermotor harus memiliki yangsaya sesuai
Asuransi.
g) Kendaraan bermotor harus diparkir hanya di tempat yang ditentukan dan rem parkir diterapkan.
h) Kendaraan bermotor tidak boleh diparkir di jalan atau area dekat alat pemadam kebakaran, peralatan pemadam kebakaran lainnya.
fasilitas, transformer daya atau pada tanjakan/lereng.

PeralatanDaruratUntukVe kendaraan:

Anda mungkin tidak tahu kapan keadaan darurat di jalan akan terjadi, tetapi Anda dapat mempersiapkan diri dengan memastikan bahwa
kendaraan Anda memiliki perlengkapan penting untuk mengatasi keadaan darurat di tepi jalan. Pertimbangkan barang-barang seperti
berikut ini:

• Flsenter
• Rompi keselamatan reflektif
• Cahaya saya
cks
• Fireext ngu
sayapemburu ikan
• Pompa ban orsea lsemut
• Segitiga reflektif atau lares
f
• Ban cadangan - Siap digunakan
• Jack pengangkat.
• Pertolongan pertama
alat
• Alat tangan (misalnya Palu dan pemotong)

* Ketahui di mana barang-barang tersebut dan bagaimana menggunakannya dengan aman.

Tips untuk Aman

Drsaya
vsaya
ng: Kendaraan

Csial :
• Bahwa kendaraan Anda dalam kondisi baik
saya
tsaya
di

Di Dalam Kendaraan:

• Kunci pintu - Manual/otomatis saya

panggil
y
• Pengaturan kursi dan penyangga kepala
saya
nt
• Sabuk pengaman dan penyesuaian cermin
• Pindai pengukur dan alarm setelah menyalakan mesin
saya
ne.
• Jangan mengabaikan/ melewatkan apapun
allengan.
• Atur A/C / pemanas, Ventilasi/Wsaya
jendela.

Di Luar Kendaraan:
• Tingkat, cermin, di bawah kendaraan
artikel
• Lampu belakang,sbelok gna
sayals
• Lampu – rem, Parkir, lampu depan.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 27 dari 37

Kecepatan
d:
Pengemudi yang melaju kencang adalah penyebab nomor satu dari
ketika kecelakaan. Ingat; "KECEPATAN MEMBUAT NAIK ADRENALIN – TAPI"
saya
MEMBUNUH
• Hormati batas kecepatan (Atas dan lebih rendah)
• Perlambat – Seseorang sedang menunggu Anda, jangan pernah melaju kencang.

Strekayasa:

• Tetap kedua tangan di kemudi kecuali diperlukan.

• Berkendara dengan mulus dan ganti lorong, keluar dari jalan utama dan menyebrang dengan hati-hati
y
• Selalu kenakan sabuk pengaman dan tekankan hal yang sama kepada anggota yang menyertai mereka.

Ov mengambil alih

• Jangan mendahului saat atau ketika mendekati persimpangan.

• Jangan tak jika Anda tidak bisa melihat ke depan untuk memastikan perjalanan yang aman.
• Jangan pernah menyalip untuk bertentangan dengan orang lain.

AmanDistance:

• Jaga jarak yang aman di sekitar kendaraan Andatukisan.

• Hindari pengemudi tailgating dan biarkan mereka lewat.

Vadalah
ion:

• Lihat ke depan dan scan jalan untuk mendapatkan yang besar

gambar.
• Sering melihat ke cermin dan hindari titik buta.
• Jangan fokuskan penglihatan Anda pada objek manapun.

Reversing:

• Pindai area dan periksa cermin sebelum mundur tentang

• Lakukan gerakan mundur dengan kecepatan minimum
• Berkendara mundur ke jarak yang cukup untuk bermanuver.

Stberbelanja

• Berhenti sepenuhnya di pemberhentian

tanda
• Nyalakan lampu hazard jika Anda perlu berhenti karena kegagalan pada kendaraan.
artikel
• Hentikan di jalur penyeberangan dan beri hak untuk melintas.

Kursi Belt:

• Selalu kenakan sabuk pengaman dan minta penumpang untuk melakukan hal yang sama. Bergerak hanya jika semua orang mengenakan sabuk pengaman.

terikat.
• Atur ulang posisi kursi dan lengan untuk mengurangi kelelahan akibat periode berkendara yang panjang. (Tidak boleh dilakukan saat ...
yang
vehicle ismoving)
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 28 dari 37

Kepalaghts:

• Nyalakan lampu depan setidaknya 30 menit sebelum matahari terbenam.

• Gunakan lampu rendah saat ada mobil dekat di depan atau mendekati Anda.

TRANSPORTATION

Jika pada waktu tertentu selama transportasi muatan, Anda memiliki kekhawatiran mengenai keselamatan atau keamanan muatan,
berhenti di area yang dikendalikan dengan aman dan laporkan ke proyek Anda.

CEK
PENYERAHAN

Setibanya di lokasi, laporkan kepada orang yang bertanggung jawabinstruksi.

untuk

1 Ikuti semua instruksi, termasuk lalu lintas, kesehatan & keselamatan, dan persyaratan pemuatan.
ipermintaan.
2 Melanjutkan ke titik muat yang ditunjuk, dengan memperhatikan orang lain yang bekerja di area tersebut.
Sebelum memulai proses pembongkaran, periksa bahwa muatan terdistribusi merata di seluruh badan.
dan dari depan ke belakang untuk mencegah terbalik ke samping, dan perlindungan terhadap beban berlebih pada peralatan pembalik.
4 Waspadai beban yang mungkin tidak mengalir dengan mudah selama proses pembongkaran.
5 Pastikan kendaraan diparkir di tanah yang rata dan kokoh dari sisi ke sisi, dan tidak menghadapi
turunan .
Kendaraan terartikulasi seharusnya SELALU dibongkar dengan unit traktor dan semi-trailer dalam posisi lurus.
garis.
7 Sebelum mulai membuang, periksa apakah ada kabel di atas atau rintangan lainnya.

Defe nsive driving:

Bagian terpenting dari mengemudi defensif adalah memprediksi tindakan pengemudi lain. Ketahui
bagaimana bereaksi (secara bertanggung jawab) terhadap pengemudi lain dan perubahan di lingkungan berkendara. Perhatikan
pejalan kaki dan pesepeda dan perhatikan diri Anda sendiri — kondisi fisik dan mental Anda mempengaruhi bagaimana
youdrive.

Menabrak kendaraan lain dari belakang adalah penyebab utama kecelakaan kendaraan. Pertahankan jarak tiga detik dalam mengikuti.
jarak ke veyou waktu untuk bereaksi dan berhenti dengan aman. Tingkatkan jarak mengikuti Anda selama kondisi buruk
gsaya
cuaca dan kapan Anda akan pergi
saya
kendaraan yang lebih besar ataucllebih berat.
saya

Agresif driving:

Beberapa pengemudi akan melakukan hampir segala cara untuk sampai ke tujuan mereka — menempel erat, merajut di lalu lintas,
mengabaikan lampu lalu lintas dan hak pengemudi lain. Ini disebut mengemudi agresif. Ini berbahaya dan
menyebabkan meningkatnya jumlah kecelakaan lalu lintas. Mengemudi agresif berbeda dengan yang dipicu oleh media
marah di jalan, di mana pengemudi menggunakan kendaraan sebagai
a senjata atau menyerang secara fisik pengemudi lain. Jalan
kemarahan adalah pelanggaran pidana. Rencanakan sebelumnya; luangkan waktu yang cukup untuk mencapai tujuan Anda, periksa lalu lintas
syarat sebelum Anda pergi.
l

Teralihkan driving:

Sekarang, semua orang sepertinya sedang berbicara atau mengirim pesan di ponsel saat mereka mengemudi — tetapi mengemudi tidak
the timeformulti-tasking. You make more than 200 traffic-related decisions per mile when you ’re
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Document No. :AGST-CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 29 dari 37

pekerjaan saat Anda di belakang kemudi l.

Mundur dari jalan ketika Anda perlu berbicara, mengirim pesan, atau membaca email di ponsel Anda. Risiko kecelakaan dengan
a model tanpa genggam sama hebatnya dengan menggunakan telepon genggam .

Mengan
u
tk driving:

• Karena tidak memadai

tidur.
• Health problem andmed sayakation
• Kelelahan dan stres mental.
• Kondisi jalan yang stres
ti
saya
• Kerja shift dan tugas yang diperpanjang.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No.: AGST-CHSE-PLN-0001 Revisi: 0 Halaman 30 dari 37

MARIN
E
KEAMANAN
Y
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Judul Dokumen : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST -CHSE-P LN-0001 Rev : 0 Halaman 31 dari 37

MARIN

SAFETY KEADAANKESELAMATANUNTUKVESSELS:
1. Operasi Aman: Tanggung jawab untuk operasi yang aman di atas kapal selama berada di dalam
"BahayaZone" berada di kapal. Penuntun adalah wajib di dalam batas Pelabuhan. Kapten & awak kapal
kapal tersebut harus mematuhi waturan
saya keselamatan industri, regulasi keselamatan dan langkah-langkah keselamatan
termasuk syarat keselamatan berikut. ti
saya
[Link]: Kapal harus ditambatkan dengan aman dan berada dalam posisi yang benar
Diperhatikan di asemua waktu. Winch auto-tension tidak boleh digunakan dalam mode otomatis.
Tali penambat harus memenuhi persyaratan minimum sesuai dengan BS 6349 bagian-1 atau
setara dan mereka harus diperiksa sebelum dan selama penggunaan.
[Link]:Main engines, personnel and all equipment shall be kept
in a stateofreadiness at all times so as to enable the Vessel to maneuver under her
kekuatan sendiri dalam keadaan darurat.

4. Sandaran: Tidak ada kapal yang boleh berlabuh di samping dermaga dengan jangkar di bawah.
Jika jangkar digunakan selama operasi sandar, mereka harus diangkat.
rumah setelah menyelesaikan pengamanan di samping.
5. Kejadian: dalam hal suatu insiden yang memerlukan penghentian muatan
operasi, katup manifold kapal dan setidaknya satu katup pengisian tangki harus
dibiarkan terbuka untuk memfasilitasi saya ngof memuat lengan sebelum mengaktifkan pelepasan cepat dari
nsaya
penghubung lengan pemuatan, dalam persiapan untuk melepas dari dermaga ng.
saya
6. Fire Alarm:In the event of an outbreak of frie, on the Vessel within the port, the
Tuan akan mengatur sinyal segera, baik dengan suara yang berkepanjangan dari
suara peluit kapal atau bunyi lonceng kebakaran dan akan segera memberitahukan proses pemuatan
master, serta mengatur agar laporan tersebut dikirim kepadanya. Ini akan menjadi
ditambah dengan suara umum Perusahaan sistem alarm.
7. Akses Kapal-Pantai: Setiap kapal harus menyediakan akses yang aman.
tangga pegangan/papan
w saya jembatan) ke dan dari kapal. Ketika dek kapal adalah
lebih tinggi dari 3m di atas Dermaga, jaring
a pengaman harus dipasang di jalur/ladder.
pelampung dengan tidak kurang dari 15 jangkauan (27m) tali penyelamat yang terpasang harus ditempatkan
di kapal dekat tangga/ penambah.
l
8. Pelarian Darurat: Selain cara akses normal antara Kapal dan pantai, sebuah
aman dan saya jalur evakuasi darurat harus tersedia dan dipelihara dalam bentuk tangga di
sisi lepas pantai dan kapalsaya
surv
l va, dll.
[Link] Rutin: Untuk memastikan kepatuhan terhadap Ketentuan Keselamatan ini, AGST dapat,
dari waktu ke waktu, perintahkan seorang anggota stafnya untuk mengunjungi Kapal, yang akan melaporkan kepada Nakhoda
atau petugas pengawas. Salah satu petugas kapal harus bergabung dengan perwakilan AGST dalam
inspeksi rutin dek kargo dan ruang akomodasi, dan catat temuan tersebut. AGST
perwakilan berarti Pengawas Pergeseran Operasi, Insinyur Keselamatan Area atau orang lain yang berwenang
oleh Pengawas Operasi daerah/zone.
10. Pengawas Kargo: Satu pengawas akan ditempatkan di manifold / jalan masuk Kapal, terlihat
dari tepi laut setiap saat selama operasi kargo, untuk melaporkan setiap ketidaknormalan.
tsaya
[Link]: Ballast air, yang dimaksudkan untuk dibuang, harus sepenuhnya bebas
dari minyak, saya organisme asing dan zat lain yang mungkin mencemari pelabuhan dan Kuwait
air. Pembuangan yang lebih tinggi dari dek harus digunakan dan pembuangan harus dipantau
secara terus menerus untuk setiap polutan.

12. Di Muat: Peraturan Garis Muatan Internasional harus diikuti dengan ketat. Dalam
Atas
terjadi penundaan yang signifikan sebelum fasilitas tersedia untuk
memompa kargo surplus ke darat, apa pun
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 32 dari 37

biaya atau penundaan yang dihasilkan adalah tanggung jawab Kapal.

[Link] & Kebakaran Dapur: Kecuali sebagaimana diatur dalam Perjanjian tentang Tempat Merokok dan Dapur
Kebakaran, merokok atau penggunaan api dapur tidak boleh dilakukan di atas kapal.
l

[Link] & Peralatan Listrik: Semua cahaya telanjang, nyala api, api yang tidak terkurung,
elemen incandescen, peralatan listrik yang tidak aman atau peralatan apa pun yang mungkin menyebabkan
saya
menyala, tidak boleh digunakanw ththe
di DangerZone.
saya
15. KabelListrik: Di semua dek yang terpapar, kabel yang rentan terhadap kabel portabel atau tetap
mesin, lampu, dll., harus diputuskan dari sumber listrik.
16. Senter: Senter yang disetujui oleh British Standards Institute ("BSI") atau setara
standar dan ly hanya boleh digunakan yang bersertifikat untuk digunakan di atmosfer eksplosif.
[Link] Pemadam: Kawat pemadam (kawat penarik darurat) harus dipasang sebagai berikut : (lihat Gambar 22.1)
a. Dua kawat pemadam, di bagian depan dan belakang kapal, harus
dipasang sejauh mungkin ke depan dan ke belakang
icable.
b. Kabel pemadam kebakaran harus terikat dengan baik pada bollard kapal dengan kelonggaran
disusun di dek, siap untuk freerunn [Link]
c. Semua langkah harus diambil untuk mencegah kendur secara tidak sengaja berjalan.
ke dalam air, dan diatur sedemikian rupa sehingga kru kapal tunda dapat dengan mudah memecahkan
mereka.
d. Mata dari kabel api harus dijaga pada garis air sepanjang waktu
Beban
operasi kargo dan diperiksa serta mati (metrik
disesuaikan ton) sesuai kebutuhan.
secara teratur
DIAME
e. Panjang dan diameter minimum TER (MM)
kawat api harus sebagai- berikut:
PANJANG(M)
Di bawah 30.000
28
70
Antara 30.000 dan 200.000
38
110
Lebih dari 200.000
42
[Link]:Hoses shall be in good condition 110and shall be properly attached and supported
selama operasi kargo ion.
[Link]: Di mana saja ventilator kemungkinan akan mengizinkan uap kargo masuk ke ruang tertutup,
mereka akan dipangkas kembali ke arah angin atau secara efektif kasar.
pl
[Link] Udara AC: Semua sistem ventilasi bertenaga kemungkinan akan menerima kargo
uap ke ruang ltertutup tidak boleh digunakan atau harus tetap tertutup.
cl
[Link] AC tipe jendela: Tidak ada unit AC tipe jendela yang akan
beroperasi dalam Zona Bahaya dan harus diputus dari sumber listrik .
[Link] yang Tidak & Digunakan
Koneksi Bunker Termasuk Garis Kargo Bows atau Stern:
Semua koneksi dan saluran yang tidak terpakai harus ditutup dengan aman ketika tidak digunakan.
[Link] pembuangan: Semua saluran pembuangan harus tertutup dengan baik. Pengumpulan air selama
operasi kargosaya
harus dikeringkan sesuai jadwal.
saya
saya
[Link], Penutup Bunker dan Tangki Balast: Semua penutup kargo, bunker, dan tangki balast harus
aman tertutup
ly kecuali dinyatakan lain dalam ventilasi gas dan laju pemuatan kargo
perjanjian.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No. : AGST-CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 33 dari 37

[Link] Hoses & Peralatan: Semua peralatan pemadam kebakaran dan sistem pemadaman gas uap atau gas inert
akan siap untuk digunakan segera. Selang di dek pengisian, setidaknya satu di depan dan satu di belakang
manifold harus terhubung ke saluran utama pemadam kebakaran kecuali jika kapal dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran yang memadai

pemantau. Pompa kebakaran kapal harus dalam kondisi siaga dan siap untuk operasi segera.

[Link] pemadam kebakaran portabel dari jenis dan ukuran yang sesuai harus disediakan dengan mudah.
ditempatkan untuk digunakan di dekat manifold kapal.
[Link] Kebakaran: Rencana kebakaran kapal harus tersedia di luar akomodasi.
[Link] dan pendinginan: Operasi pengisian dan pendinginan (LPG) tidak boleh dilakukan
keluar sementara kapal berada dalam Zona Bahaya.
[Link] Peringatan
& Cahaya: Sementara memuat/membongkar, setiap kapal akan berlayar pada siang hari di mana ia akan
basilika Bendera Kode Internasional huruf "B" (bendera merah). Pada malam hari dari matahari terbenam hingga terbit, cahaya merah.
akan dipamerkan di tempat yang paling terlihat dan terlihat di seluruh cakrawala.

SMEROKOK
1. Tanda DILARANG MEROKOK multibahasa harus dipasang dengan jelas di semua pintu masuk ke area berbahaya
area. Merokok hanya
s
saya diizinkan di area merokok yang disetujui l.
saya

& PERALATAN YANG DIGERAKAN OLEH MESIN

KENDARAAN
1. Kendaraan & peralatan yang digerakkan mesin harus memenuhi persyaratan sesuai Bab-18, yang mencakup
memiliki sertifikat keselamatan yang valid dan izin kerja panas (lihat Bab-8).
[Link] juga harus memiliki kartu keamanan khusus yang disetujui oleh Manajer Area Operasi.

[Link] jembatan akses harus sesuai dengan beban dan kecepatanmits.

yang ditampilkan.
4. Kendaraan tidak diperbolehkan melewati jembatan pendekatan kecuali kendaraan/peralatan dengan panas
Izin kerja. Tanda "Tidak Masuk" harus dipasang di titik penghentian kendaraan. Kendaraan harus
parkir terbalik, mesin mati, pintu tidak terkunci dan kunci kontak ditinggalkan di tempatnya. Kendaraan darurat
mungkin diizinkan untuk melanjutkan lebih jauh denganizincontrollerinsiden.

5. Pada satu jalur lalu lintas mendekati jembatan, kendaraan terdekat dengan "teluk beri jalan" harus berhenti di sana sampai
pendekatan kendaraan
saya berlalu.
Aturan lalu lintas pelabuhan akan berlaku di dermaga sulfur/kokas di Pelabuhan Shuaiba.

EARTHING, BONDING, STATIC LISTRIK

1. Kabel Keliaran (Kabel Listrik): Tidak ada kabel keliaran portabel yang boleh digunakan di samping atau di atas
izin w kerja
saya craftthouta dan persetujuan oleh Insinyur Listrik untuk memastikan isolasi adalah
tidak rusak dan koneksi mengikuti pola yang disetujui. Perhatian harus diberikan untuk memastikan bahwa tidak ada
kerusakan mekanis dapat terjadi selama penggunaan.

2. Ketika menangani minyak akumulator statis, semua logam di sisi pantai dari flensa isolasi atau
non-konduktif selang tersebut harus terhubung secara elektrik ke sistem pembumian dermaga dan semua logam
di sisi laut seharusnya terus menerus secara listrik ke sh saya
p.
3. Ketika flensa isolasi atau satu panjang selang non-konduktif dipasang, itu tidak boleh
hubung singkat melalui kontak dengan meta eksternal
l.
4. Flensa isolasi harus diperiksa secara visual secara berkala untuk memastikan isolasi bersih dan dalam kondisi baik
ition.
kondisi
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No.: AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 34 dari 37

5. Listrik Statis: Koneksi overshot atau percikan dan pemompaan campuran air/minyak harus dihindari
ditentukan.
6. Laju pompa pemuatan dan pengosongan serta kecepatan aliran mematuhi dengan ketat panduan operasi
l.

BEKERJA DI ATAS ATAU DEKAT AIR - PENCEGAHAN TENGGELAM

1. Personel yang bekerja, berjalan di atas atau dekat air, atau personel di kapal terapung harus mengenakan pelampung.
jaket lplatform kerja yang sesuai dengan pagar pengaman dan/atau jaring keselamatan atau lainnya yang sesuai
Langkah-langkah untuk menghilangkan bahaya jatuh ke dalam air dan tenggelam [Link]
2. Jaket pelampung harus tipe non-inflatable dan harus mematuhi persyaratan dari Penjaga Pantai AS
StandarUSCG
160-064/700 atau setara. Mereka harus dijaga dalam kondisi baik, disimpan dengan benar dan
digunakan sesuai dengan petunjuk pabrikan. Ini harus diperiksa sebelum dan setelah setiap penggunaan untuk
cacat, yang akan mengubah r kekuatan atau daya apung. Unit yang cacat tidak boleh digunakan.
saya
3. Terlepas dari langkah-langkah yang sesuai untuk menghilangkan bahaya jatuhnya personel ke dalam air, kehidupan
jaket harus dipakai saat laut bergelora dan jam-jam kegelapan.
4. Setiap karyawan yang bekerja di bawah dek dan jauh dari platform yang tepat harus dilengkapi dengan
harness keselamatan dan tali pengaman selain pelampung.

[Link] penyelamat harus tersedia atau disiapkan di lokasi yang mudah diakses dekat tempat kerja.
di atas atau dekat permukaan air dan di atas perahu. Mereka harus dilengkapi dengan penanda yang beroperasi sendiri
ringan dan dilengkapi dengan linenotless kurang dari 90 kaki (27 meter) dalam panjang. Jarak antara yang berdekatan
bendera tidak boleh melebihi 200 kaki (60 meter) dan harus tersedia untuk operasi penyelamatan darurat.
Mereka akan secara berkala diperiksa untuk memastikan bahwa garis, lampu penanda, dan pelampung dalam kondisi baik
dan dapat dioperasikanitions.

6. Setidaknya satu penyelamatan t/sur vi val kerajinan akan segera tersedia di lokasi di mana
karyawan sedang bekerja saya
di atas atau berdekatan dengan air. Itu harus dilayani dua kali setahun oleh seseorang yang kompeten.
pusat layanan dan bersertifikat (sesuai dengan persyaratan SOLAS atau yang setara).

7. Supervisor Operasi & pilot AGST harus memeriksa setiap kapal penyelamat di Laut dua kali sebulan
dan menandatangani bersama
a daftar periksa. Alat penyelamat harus diturunkan ke dalam air dan dioperasikan jauh dari
dari kuartal Pulau Laut. Vali d sertifikat kelayakan laut harus tersedia. l
8. SAFETYNET: Ketika jaring pengaman digunakan sebagai pelindung jatuh, ukuran lubang jaring tidak boleh
6 (lihat juga Bab-5). Pengguna harus memeriksa jaring keselamatan sebelum setiap
melebihi 6 inci dengan inci
instalasi dan sekali setiap bulan untuk kabel yang terkelupas atau terpotong. Keselamatan AGST harus memverifikasi bahwa pemeriksaan telah dilakukan

telah dilakukan. Jaring tidak boleh digunakan jika ada keraguan

saya mengenai kekuatannya. Jaring harus
perpanjang 8 kaki melampaui tepi permukaan kerja di mana karyawan terpapar dan harus
dipasang sedekat mungkin di bawah permukaan kerja dengan cukup jarak untuk mencegah kontak pengguna dengan
jaringan sampah yang digunakan untuk mencegah cedera atau kerusakan properti/pencemaran di permukaan atau struktur di bawah.
Objek yang jatuh dari ketinggian biasanya memiliki jaring berbentuk berlian atau persegi berukuran 3/4".
Jaring puing dapat dipasang pada jaring personel atau digunakan terpisah. Jaring harus diamankan dengan baik.
ketika dipalsukan.

[Link] harus dibangun sesuai dengan Bab-15. Terendam atau sebagian terendam
Scaffold harus diperiksa sebelum digunakan untuk gangguan akibat perubahan pasang surut.

PERSYARATAN UMUM UNTUK MARIN KERAJINAN

Semua kerajinan yang akan digunakan di dalam zona bahaya dan area terkait harus memenuhi
mengikutisaya
;
1. Praktik pelaut yang baik dan peraturan kelautan yang relevan harus
diikuti.
 GrupPengirimanAlghanim & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Dokumen No.: AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 35 dari 37

2. Semua kapal harus memiliki registrasi, dan sertifikat Kelas, Konstruksi, Tumpahan minyak, dll.
3. Kapal harus memiliki sistem komunikasi radio yang aman secara intrinsik dan radionya harus
dijaga di semua
waktu.
4. Alat tersebut harus memiliki jumlah pemadam kebakaran portabel yang cukup.
pembeda.
saya
5. Semua alat angkat dan peralatan yang ada di kapal laut harus memiliki sertifikat dari
fikasi.
saya pihak ketiga

6. Semua tongkang harus memiliki kapal tunda pendamping yang menemani mereka setiap saat. Kapal tunda harus
cukup kuat untuk
l menggerakkan/mengendalikan tongkang dalam kondisi laut yang kasar.
iti
7. Tukang ahli yang terlibat dalam pekerjaan pemeliharaan/konstruksi harus memperoleh izin kerja panas.
izin kerja dari pengawas terminal untuk operasi kapal. Izin yang sama dapat mencakup
pekerjaan sebenarnya di atas kapal.
8. Personel yang berada di perahu terapung diharapkan bertindak dengan cara yang bertanggung jawab di semua
waktu dan akan mematuhi instruksi dari Sang Master.

9. Gerakan tak terduga dari kapal dalam cuaca baik harus diantisipasi dan dijaga.
terhadap. Orang harus
l menjauh dari sisi kerajinan dan memanfaatkan pegangan tangan di semua tempat.
tsaya
bulan.

10. Merokok di dek kapal dilarang saat beroperasi di dalam zona berbahaya.
11. Perawatan alat dan peralatan: Pelapisan pelindung mengurangi efek korosif air laut
dan saltladenair pada alat dan peralatan. Baut, mur, dan ulir harus dilapisi dengan pelumas
atau lapisan pelindung serupa. Objek yang jatuh dari ketinggian manapun dapat menyebabkan cedera atau
kerusakan, dan mungkin tidak mungkin untuk memulihkan. Oleh karena itu, alat tangan kecil harus diamankan dengan
lanyard.
[Link] pasang dan laut: Selama pekerjaan lepas pantai secara umum, harus ada perhatian terhadap gelombang.
aksi dan jatuhnya pasang surut. Margin keselamatan yang cukup harus diperbolehkan. Baik
rsaya
Titik akses yang aman harus disediakan untuk memastikan stabilitas area akses.
[Link] untuk transportasi melalui laut: Bagian material yang longgar dan dapat dipindahkan dan
peralatan harus diamankan dengan baik untuk mencegah pergerakan. Material dan peralatan tersebut harus
selalu siap seolah-olah menghadapi cuaca yang sangat buruk. Kondisi laut bisa berubah dengan cepat. Bahkan tanpa
tali
angin dan gelombang dapat menghasilkan gerakan yang ganas. Jadi pengikat harus cukup untuk menghindari pergerakan
of the consignment under any weathercond ons.
saya
ti
14. Penerangan Indikasi: harus disediakan dengan visibilitas hingga setidaknya 300 meter.
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLA N

Nomor Dokumen : AGST -CHSE-PLN-0001 Rev : 0 Halaman 36 dari 37

CLOSUR
E
Program Kesehatan, Keselamatan & Lingkungan kami adalah
direncanakan untuk melindungi Anda dan mencegah kecelakaan.
saya

Kerjasama Anda yang tulus sangat

penting. Laporkan segala hal yang tidak aman

tindakan/kondisi yang menyebabkan

kecelakaan/insiden ke HSE Korporat
Departemen.

Kami sangat bangga dengan Kesehatan, Keselamatan &

Rekaman lingkungan.

Bantu kami membuatnya

lebih baik.

AS
BERBAGIKEBANGGAANDENGAN
 AlghanimGroupofShipping & Transportasi

Document Title : HSE PLAN [Link].

Document No. :AGST-CHSE-PLN-0001 Name ofProject Rev : 0 Halaman 37 dari 37

Durasi

Hari-Orang
Bekerja
JamPer
Departemen Korporat Kesehatan, Keselamatan Hari
& Lingkungan
for Satu Jam Shift
KECELAKAANMan- REPORT
DATA
S.L. Shifts
Kinerja Indsaya
cators 2006 2007 2008
# TotalMan-Hours
A Jumlah Kasus Pertolongan Pertama (FAC) 50 32 47
LWC
B Jumlah Kasus Hari Kerja Hilang (LWC) 1 KerjaAman 0 0
Jam Kerja
Jumlah Perawatan Hanya Medis
C 3 1 2
Kasus (MTOC)
Jumlah Kasus Pekerjaan Terbatas
D Bulan 1 2 1
(RWC)
Jumlah PermanenSebagian Hari
E Disabilitas (PPD) Plus Permanen 0 Pria0 0
Kekuasaan
Total Disabilities(PTD)

F Jumlah Kematian (FAT) 0 0 0

G Number of VehicleAccidents 3 2 2

H Total Jam Paparan Lokasi Kerja 2,393,545 2,202.062 2.585.028

Saya Tingkat Frekuensi (FR) yang dihitung di bawah untuk:

1
FR untuk LTI: (B+E+F)* Stasiun Listrik0,0836
Baghdad Selatan ex GE, AS
0.0000 0,0000
200.000 / H

FR untuk RMC:(C+D)* 14
0.3342 0,2725 0,2321
200.000 / H
420
FR untuk TRC:(B+C+D+E+F)*
0.4178 0.2725 0,2321
200.000 / H
75

31.500

252.000

504.000

0
 2
Kedutaan Besar AS, Basrah, Irak

Proyek di Kuwait : 5

Durasi 150 Bekerja

SL. Jam-Manusia TotalMan- Kerja Aman
Name ofProject Man-Days HoursPer Shifts LWC
Pria
Bulan Hari 79
Daya
AZ-Zour Selatan
11.850
1 Stasiun Pembangkit -ex 24 720 55 39.600 9 336.600 3 1.009.800 0 1,009,800
Siemens
8
Kekuatan Shuwaikh
2 5 150 65
94,800 9,750 8 78.000 2 156.000 0 156.000
Stasiun ex GE USA

Kekuatan Subiya 2
3 Stasiun ex GE 6 180 30 5.400 8 43.200 3 129.600 0 129,600
AS 189.600
AZ-Zour
Daya Darurat 0
4 12 360 40 14,400 9 122.400 3 367,200 0 367,200
Stasiun ex
Alstom 189.600

Perpanjangan AZ-Zour 3
5 Stasiun Tenaga ex 36 1,080 Kekuatan
66 Shuaiba
71.280 9 605,880 3 1.817.640 0 1,817,640
Siemens Stasiun, Irak

Beberapa Sub 2
6 Stasiun Ex- 24 720 62 44,640 8 357.120 3 1.071.360 0 1.071.360
60
Siemens
20
Angkatan Udara Jepang
1.200
7 Angkatan Pertahanan (Ali 3 90 25 2.250 9 19.125 3 57,375 0 57.375
Pangkalan Udara Al Salem 9

Militer AS 10,800
pengiriman paket 3
dan ambil dari
8 36 1.080 50
32.400 54.000 8 432.000 2 864.000 0 864,000
beberapa Militer AS
berkemah 0
32.400
Total = 146 4.380 393 241,320 66 1,994,325 22 5,472,975 0 5,472,975
4
Kilom Pertamina Basrah

7
210
 59
12.390
8.5
105.315
Proyek di Irak :
2
210,630
0
210,630

5
Proyek Pembangunan Kembali Jembatan di Kirkuk, Irak

90

75

6.750

54.000

162.000

157.500

6
Penanganan 120 unit kendaraan untuk Angkatan Darat Inggris, Basrah, Irak

8
Total Besar untuk Tiga
201 6,030 917 346,740 141 2.723.175 42 7.180.635 1 7.180.635
Tahun 240

59

14,160
 8.5

120.360

Sl 3
Tidak. Description 2006 2007 2008
1 Hari kerja 115,580
361.080 102.398 128,762
2 Jam kerja 2.393.545 2,202,062 2.585.028
0
Jam Kerja Pelatihan

a) Induksi 361.080
17.233,52 19.378,15 21.714,24
Pelatihan
7
kotak alat Pengolahan
86.167,62Air 96.890,73 108.571,18
Pabrik eks GE AS

Pelatihan HSE 112.017,91 125.957,95

3 141.142,53
90
Pelatihan
215.419,05 242.226,82
35 271.427,94
Jam kerja
3.150
4 Kasus Pertolongan Pertama 50 32 47
8.5
Perawatan Medis 26,775
5 3 1 2
Hanya Kasus 2
53.550
Hari Kerja Hilang
6 1 00 0
Kasus
53.550
7 Kecelakaan Kendaraan 3 2 2
8
Rumah Sakit Anak Basrah & Universitas, Irak

150

54

8.100