FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

1
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Perkenalan

Nama : ...................................?
Posisi : ...................................?
Pengalaman Kerja : ...................................?

Apa yang Anda harapkan dari pelatihan ini

2
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Tata tertib pelatihan

 Mulai Training : 08:00

 Istirahat Pertama : 10:00 – 10:15
 Makan Siang : 12:00 – 13:00
 Istirahat Kedua : 15:30 – 15:45
 Selesai Training : 16:30

Catatan :
Agar tidak mengganggu konsentrasi dalam proses
pelatihan, maka
handphone harus dalam kondisi digetarkan/ Silent
dan dilarang makan didalam ruang kelas saat
kegiatan belajar mengajar berlangsung.
3
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Daftar isi pelatihan

Isi materi
- Topik I : Definisi Engine
- Topik II : Dasar-dasar Engine Diesel 4 Srokes
- Topik III : Komponen Engine
- Topik IV : Lubrication System
- Topik V : Intake and Exhaust System
- Topik VI : Cooling System
- Topik VII : Fuel System
- Topik VII : Pengukuran dan Pemeriksaan
- Post Test & Quiz Pelatihan
4
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Sasaran pelatihan

Setelah mengikuti pelatihan ini, peserta

diharapkan dapat :

1. Menjelaskan cara kerja diesel engine.

2. Mengidentifikasi nama dan fungsi komponen engine.
3. Mengetahui system dasar pendinginan, pelumasan,
udara dan bahan bakar
4. Mengetahui dasar perawatan komponen Engine
5. Mengetahui dan mamahami pengukuran komponen
Engine

5
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Topik I
DEFINISI Engine

6
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Definisi dan Fungsi Engine

Apa yang di sebut dengan engine?

Engine adalah suatu alat yang memiliki kemampuan untuk
merubah energi panas yang dimiliki oleh bahan bakar menjadi
energi gerak.

7
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Klasifikasi Engine

Engine
Eksternal Internal Combustion
Combustion

Turbine
Piston Turbine Piston Wankel/Rotary
(Turbin Pesawat Terbang)

Steam Machine Steam Turbine

Diesel Spark Ignited
(Kereta Api Uap) (Pembangkit Listrik Tenaga Uap)

Two Four Gas Petrol

Stroke Stroke Engine Engine

Pre Combustion Direct Injection

8
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Perbedaan
Diesel Engine & Gasoline Engine

Udara
Gasoline

Diesel Fuel Carburetor

Spark plug
Udara

Nozzle

Diesel Engine Gasoline Engine 9

 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Perbedaan Engine Diesel dan Gasoline

Perbandingan Diesel Engine Gasoline Engine

Penyalaan Panas Busi
Ruang Kompresi Kecil Besar
Rasio Kompresi 14:1 s.d 24:1 8:1 s.d 11:1
Tekanan Kompresi 3150 – 3850 kPa 770 – 1400 kPa
Temperatur Kompresi 425 – 5500C Hingga 250 ºC
RPM maksimum 2000 – 4000 RPM 4000 – 7500 RPM
Konsumsi BBM Rendah Tinggi
Bobot Lebih Berat Ringan
10
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Topik -2
Dasar-dasar Engine

11
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Faktor Terjadinya Pembakaran

OKSIGEN + BAHAN BAKAR + PANAS = PEMBAKARAN

(FLASHING / IGNATION POINT)

12
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Ruang Bakar Diesel Engine

5.
6.
7.
8. 4
9.
5 Ruang pebakaran
10.
tersusun oleh:
11. 3 1. Cylinder liner
12.
2. Piston Intake
13. 2 3. valve Exhaust
14. 1 4. valve Cylinder
15. 5. head
16.
17.
18.
19.
20. SEMAKIN BANYAK BAHAN BAKAR = SEMAKIN BESAR
21. TENAGA YANG DI IHASILKAN

13
Komponen pembentuk ruang bakar
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

SIKLUS DUA LANGKAH (TWO STROKE

14
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cara Kerja Kerja Engine 4 Langkah

Siklus Engine 4 Langkah

Intake Compression Power Exhaust

15
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cara Kerja Kerja Engine

Siklus Engine 4 Langkah

POWER DAN EXHAUST

16
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cara Kerja Kerja Engine 4 Langkah

1. Langkah Intake (Intake Stroke) 2. Langkah Kompresi (Compression Stroke)

3. Langkah Power Stroke 4. Langkah Exhaust Stroke

17
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

KNOCKING

18
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

FIRING ORDER
(Urutan Pembakaran)

4 silinder, Firing Order (F.O) = 1-2-4-3

6 silinder, Firing Order (F.O) = 1-5-3-6-2-4
8 silinder, Firing Order (F.O) = 1-2-7-3-4-5-6-8
12 silinder, Firing Order (F.O) = 1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6,
19
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

4 Silinder F.O (1-2-4-3) TABEL SEQUENCE 00

1 4

2 3 3 2

1
4

Firing Order (F.O) = 1 – 2 – 4 – 3

7200 1800
Beda langkah setiap silinder = = 1800
4 TDC BDC TDC BDC TDC

CYLDR 1 POWER EXHAUST INTAKE COMPRES

CYLDR 2 COMPRES POWER EXHAUST INTAKE

CYLDR 3 EXHAUST INTAKE COMPRES POWER

CYLDR 4 INTAKE COMPRES POWER EXHAUST 20

00 1800 3600 5400 7200
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

VALVE TIMING
Valve Timing
Adalah saat membuka dan menutup valve
intake dan valve exhaust.

Misalkan
F.O = 1 - 2 - 4 - 3

Valve intake opens = 150 B T D C (Before top dead center).

Valve intake closes = 400 A B D C (After bottom dead center).
Valve exhaust opens = 500 B B D C (Before bottom dead center).
Valve exhaust closes = 20 A T D C (After top dead center).
0

Dari data tersebut, dapat diketahui panjang langkah:

Intake stroke = 15 + 180 + 40 = 235.
Compression stroke = 180 - 40 = 140.
Power stroke Fungsi over lapping
= 180 - 50 = 130.
Exhaust stroke adalah untuk mengadakan
= 50 + 180 + 20 = 250.
Total stroke
= 235 + 140 + 130 + 250 = 755.
pembilasan gas bekas di dalam 21
Jadi over lapping silinder.
= 755 - 720 = 35.
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

TABEL ADJUSTMENT VALVE

00 90
0
1800 2700 360
0 4500 5400 6300 7200
130 3450 3800 5800
CYL 1 POWER EXHAUST INTAKE COMPRESSION

400 1800 3100 5250 5600

CYL 2 COMPRESSION POWER EXHAUST INTAKE

1650 2000 4000 5400 6700

CYL 3 EXHAUST INTAKE COMPRESSION POWER

200 2400 3600 4900 7050

CYL 4 INTAKE COMPRESSION POWER EXHAUST

CYLINDER CYL 1 CYL 2 CYL 3 CYL 4

VALVE IN EX IN EX IN EX IN EX

TDC 1
√ √ - √ √ - - -
COMPRESSI

TDC 1
- - √ - - √ √ √
EXHAUST
22
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

TABEL SQUENCE 6 CYLINDER

23
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Istilah-istilah Pada Engine

Displacement = Bore Area/luas area x Stroke/langkah x jumlah silinder

= Π . r2 x L x n

Dimana... ∏ = 22/7 or 3.142

r = 1/2 Bore (diameter lingkaran piston)
L = stroke
n = jumlah silinder pada engine
24
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

COMPRESSION RATIO

Total Cylinder Volume Total Volume pada BDC

CR = =
Volume Combustion ( Volume Kompresi padaTDC)
Chamber

25
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Istilah-istilah Pada Engine

DISPLACEMENT

26
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

KONDISI ATMOSPHERE

27
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

MECHANICAL EFFICIENCY

.
Brake Horsepower (BHP)
Mechanical efficiency(ME) =
Indicated Horsepower (IHP)

Indicated Horse Power (IHP) adalah tenaga yang

secara teoritis mampu dihasilkan suatu engine.

Brake Engine HorsePower (BHP) adalah tenaga sebenarnya yang dapat

dihasilkan engine yang di ukur pada flywheel . BHP nilainya lebih rendah dari
IHP

28
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ISTILAH FISIKA
INERSIA
Pada hukum Isaac Newton pertama menyatakan bahwa
apabila suatu benda bergerak maka cenderung akan
tetap bergerak dan setiap benda yang diam akan tetap
cenderung untuk diam hingga diberikan suatu gaya dari
luar

29
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ISTILAH FISIKA
• GAYA
Gaya adalah dorongan atau tarikan, berjalan, berhenti
atau berubahnya arah gerakan suatu benda. Contohnya,
gaya dihasilkan oleh pembakaran selama langkah Power

Semakin besar gaya yang dihasilkan,

semakin tinggi tenaga yang dihasilkan

30
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ISTILAH FISIKA
TEKANAN
Tekanan adalah ukuran gaya pada luasan tertentu

Tekanan dapat dihasilkan dengan tiga cara yaitu :

- Naiknya temperatur
- Pengurangan volume, tetapi massa masih - tetap
sama (langkah kompresi)
- Aliran fluida yang dihambat

31
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ISTILAH TENAGA YANG DI IHASILKAN

RPM
Revolusi Per Menit (putaran setiap menit)

TORQUE
Hasil dari puntiran atau gaya-putar yang
dihasilkan oleh crankshaft disebut disebut torque (Torsi).

1 ft lb =1.3558 Nm
1 Nm =0.7376 ft lb

Dimana T = Torsi diukur dengan pound feet (lb-ft)

32
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ISTILAH TENAGA YANG DI IHASILKAN

POWER
Power digambarkan sebagai suatu ukuran kerja yang pada kurun waktu
tertentu.

dimana... t = waktu pekerjaan dilakukan.

HORSEPOWER
Standard ukuran power dalam system metrik adalah kilowatt (kW), dan dalam system
imperial adalah horsepower (HP).
1 HP =0.746 kW and 1 kW =1.340 HP
Rumus horsepower adalah :

HP = 2.π.r XTorqueX RPM

33
33000
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PANAS
PANAS

34
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Jenis-jenis Engine

GASOLINE ENGINE DIESEL ENGINE

IN LINE V-TYPE

35
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Topik 3
Komponen Engine

36
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Komponen pada Engine

Keterangan :
A. Piston
B. Cylinder head
C. Cylinder liner
D. Crankshaft
Q E. Starting Motor
F. Camshaft
G. Fuel Injection Pump (FIP)
P H. Nozzle
I. Flywheel
J. Alternator
K. Turbocharger
L. Thrust bearing
M. Vibration damper
N. Oil Pan
O. Water pump
P. Cylinder block
Q. Spacer dan Gasket
37
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cylinder Head Assembly

38
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Valve Bridge
Terdiri dari :
1. Wear seat
2. Adjusting screw
3. Lock nut
4. Guide

Rocker Arm Valve Cover

Terdiri dari :
1. Adjusting screw
2. Lock nut
3. Wear seat
4. Rocker shaft
Bushing
39
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

VALVE
6

7
8
9

Valve terdiri dari:

1. Valve Groove 6. Valve Spring

2. Valve stem 7. Valve seal
3. Valve fillet 8. Valve Guide
4. Valve sealing face 9. Valve Insert
5. Valve head. 40
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Valve guide

2 3

1. Spring
2. Rotator/retainer
3. Keeper/collet/lock

41
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE
Cylinder Head

1. Cylinder Head
2. Gasket
3. Spacer Plate

Valve Seat Insert

42
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

VALVE TRAIN
VALVE TRAIN

a b

Model engine yang berbeda menggunakan desain valve train yang berbeda pula :
1. Push rod engine (a); mengunakan camshaft, valve lifter, push rod dan rocker arm
2. Over Head Cam engine (b) menunjukan dimana rocker arm digerakan oleh cam lobe. Saat camshaft
berputar, maka rocker arm menekan valve untuk
43
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

STRUKTUR CYLINDER HEAD

a. Direct injection type dan pre combustion type

Direct Injection Chamber Pre-Combustion Swirl Chamber

Chamber

b. Two valve system dan four valve system

44
Two valves Four valves
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

C. Sectional type dan solid type

Sectional type Solid type

D. Injection nozzle type dan injector type.

45
Injection nozzle type Injector type
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Fuel Injection Nozzle / Injector

46
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

CYLINDER BLOCK
CYLINDER BLOCK

INLINE V - ENGINE

47
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Block Assembly

WATER
JACKET

Wet Liner
Dry Liner

48
cross-hatched pattern
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Piston
Bagian-bagian piston terdiri dari :
1. Crown
2. Ring groove
3. Pin
4. Retaining ring
5. Trust Skirt

Bagian dalam piston ada yang memiliki

rongga yang berfungsi untuk :
1. Pendingin bagian bawah crown
2. Pendingin ring groove, oil control

49
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Konstruksi Piston

1 2 3 4

50
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Susunan Ring Piston

Clearance piston ring dan ring groove 51

 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Connecting Rod
1. Rod-eye (small-end).
2. Piston pin bushing.
3. Shank.
4. Cap.
5. Rod-bolt dan nut.
6. Connecting rod bearing.

- Alumunium alloy
bearing
- material
- Steel back
-
Lead-tin overlay
Tin flashing
Plain Bearing (split half)
52
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Crankshaft
1. Con-Rod Journal
1 3 5
2. Counter Weight
3. Crankshaft Journal
4. Web
5. Oil Passage (white)
6. Thrust Bearing
2 4
3
THRUST BEARING
6
1

2 53
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Vibration Damper

54
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Flywheel Assembly

1. Flywheel
2. Ring Gear
3. Flywheel Housing

1. Menyimpan tenaga sebagai pengerak selama langkah tenaga.

2. Meminimkan fluktuasi torsi atau putaran crankshaft.
3. Meneruskan tenaga ke mesin,
torque converter, beban lain atau peralatan transmission .

55
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Camshaft
Camshaft Lobe :
1. Base circle (lingkaran utama)
2. Ramp
3. Nose

Camshaft dan Gear

56
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cam Shaft

Bentuk ramps menentukan seberapa cepat valve terbuka

dan tertutup dan lebar dan
bentuk dari pada nose menentukan seberapa lama valve tetap
terbuka.
1. Fast opening
2. Long open period
3. Fast close 57
4. Slow close.
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Push Rod dan Valve Lifter

Valve Lifter
Cam Follower

Roller Slipper

58
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Gear Train Assembly

Terdiri dari :
1. Crankshaft Gear
2. Idler Gear
3. Camshaft Gear
4. Fuel Injection Pump Gear
5. Oil Pump Gear
6. Water Pump Gear
7. Air Compressor Gear

7
3
6
2 4

5 59
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Balancer Shaft

Terdiri dari :

1. Balancer shaft gear (right)

2. Idler gear (right)
3. Idler gear (large, middle)
4. Balancer Shaft (right)
5. Balancer Shaft (left)
6. Thrust Plate
7. Idler ger (left)
8. Crank gear

60
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

TIMING MARK

TIMING MARK

Timing mark digunakan untuk mensejajarkan gear dan

membantu memastikan waktu penginjeksian dan pembukaan
valve. 61
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

GEAR TRAIN
CAMSHAFT GEAR
CRANKSHAFT GEAR

FUEL INJECTION PUMP GEAR

IDLER GEAR

62
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

GEAR TRAIN
OIL PUMP GEAR
GEAR AIR COMPRESSOR

PULLEY ASSEMBLY
WATER PUMP GEAR

63
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Topik IV
Lubrication System

64
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PENDAHULUAN

1. Oil Bersih
2. Tahan temperature
tinggi
3. Interval
penggantian lama

65
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Fungsi Oli

1. Lubrication 2. Cooling (Pendingin komponen)

(Pelumas komponen)

Piston cooling
nozzle 66
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System

3. Anti corrosive 4. Gas Sealing

Mencegah terjadinya korosif (karat)

(Mencegah masuknya udara disela

komponen bergerak / perapat)

67
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System

5. Cleaning 6. Anti wear

Memperkecil keausan

(Pembersih permukaan komponen / pembawa

kontaminasi) 68
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Zat Aditive pada Oli
Oil Additive yang umum dipakai :
1. Detergent membantu membersihkan engine.
2. Anti-wear agent untuk mengurangi friksi atau
gesekan.
3. Dispersant untuk menetralisir sisa pembakaran
yang dapat mengakibatkan mengentalnya
pelumas secara berlebihan.
4. Alkalinity agent/TBN untuk menetralkan asam
dalam kandungan oli.
5. Oxidation inhibitor untuk mencegah proses
oksidasi pada oli jika terkena udara.
6. Pour-Point Depressant untuk menjaga agar oli
tetap mengalir pada suhu rendah.
7. Viscosity Improver mencegah oli agar tidak
menjadi terlalu encer/tipis pada suhu tinggi. 69
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Viscosity (Kekentalan)

VI = Viscosity Index
Standar kekentalan oli pelumas yaitu SAE (Society of Automotive Engineers)
Contoh SAE 10 W = Oli single grade
SAE 15W-40 = Oli Multy grade

70
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Kualias Oli
Kualitas oli disimbolkan oleh API
(American Petrolium Institude),
ada 2 tipe :
1. S (Service/Spark-plug) : SF, SG,
SH, SJ, SL dll. (untuk engine
gasoline/bensin)
2. C (Commercial) : CC, CD, CF dll.
(untuk engine diesel/solar)

71
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Sistem pelumas terdiri dari komponen sebagai berikut:

1. Oil pan atau sump
2. Oil pick-up tube dan suction bell
3. Oil pump
4. Oil pressure relief valve
5. Oil cooler dengan bypass valve
6. Oil filter dengan bypass valve
7. Oil galleries (penyuplai oil ke engine)
8. Piston cooling jets
9. Crankcase breather, lines dan pipes

72
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Komponen Lubrication System
FUNGSI ?
Oil Pan Suction Bell and Inlet Screen

73
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Oil Pump dan Relief Valve
DRIVE
GEAR

A
DRIVEN
GEAR

Outer Ring Inner Ring

74

B
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

GEAR PUMP

75
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Oil Cooler dan Bypass Valve

76
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System

Oil Filter

77
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Oil Passage atau Gallery

78
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PELUMASAN FRONT GEAR TRAIN

Pelumasan pada front gear train meliputi :

1. Oil supply untuk shaft idler gear.
2. Oil supply untuk accessori drive.
Gear train accessori drive depan dan idler gear menerima yang terhubung
dengan lubang oil camshaft.

79
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PELUMASAN TURBOCHARGER

Turbocharger

Bearing-bearing

Mematikan engine pada konsisi panas atau RPM tinggi harus dihindarkan. Aliran
oil yang tidak cukup pada kondisi-kondisi ini bisa menyebabkan kerusakan yang lebih dini
80
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PISTON COOLING JETS

Piston cooling jet

81
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

SUPPLY OIL MENUJU MAIN DAN CAMSHAFT

BEARINGS

82
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System

CRANK SHAFT

Crankshaft Dinding liner

83
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PELUMASAN VALVE LIFTER

84
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PELUMASAN ROCKER SHAFT

85
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PELUMASAN SISTEM BAHAN BAKAR

86
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PELUMASAN KOMPRESOR UDARA

87
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Crankcase Breather Bypass Valve dan Relief Valve

Ventilasi untuk gas hasil

pembakaran yang bocor 1. Oil pump
2. Relief valve
3. Oil cooler
4. Oil filter
5. Bypass valve

88
pembersihan tiap 250 jam
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

OIL PRESSURE

89
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Engine SAA6D125E-3 (PC400-7) Keterangan :

1. Oil pan
2. Oil strainer
3. Oil pump
4. Relief valve
5. Oil cooler
6. Thermo valve
7. Oil filter
8. Safety valve
9. Crankshaft
10. Piston cooling nozzle
11. Piston
12. Camshaft
13. Cam follower
14. Rocker arm
15. Intake, exhaust valve
16. Timing gear
17. Turbocharger
18. Fuel supply pump assembly

Oli bertekanan tinggi W. Cooling water

Oli bertekanan rendah
Relief Pressure
90
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Engine 3306 (D7G)
Keterangan :

1. Menuju idler gear depan

2. Menuju fuel injection pump
3. Rocker arm shaft
4. Menuju pressure tap
5. Oil manifold
6. Piston cooling jets
7. Camshaft bearing
8. Oil cooler bypass valve
9. Oil filter bypass valve
10. Engine oil cooler
11. Oil filter
12. Turbocharger
13. Oil pump
14. Oil pan
15. Oil supply line to turbocharger

91
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Lubrication System
Measuring Engine Oil Pressure (SAA6D125E-3)
3
1 2

3 4 1. Engine oil pressure switch

2. Pressure gauge
3. Hose
4. Nipple / Pressure tap

92
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Topik III
Air Intake and Exhaust System

93
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Terdapat beberapa jenis dari sistem udara masuk, yaitu :

1. Naturally Aspirated (NA)
2. Turbocharged (T) Turbocharged 94
3. Aftercooled (TA)
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

KOMPONEN DASAR AIR INTAKE SYSTEM

Dust Indicator

95
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Pre Cleaner
Pre Cleaner, dapat berupa Net dari kawat kasar atau Cyclone (putaran topan) / Full
View

Full View

96
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Komposisi Udara
Udara terdiri dari :
 Oksigen ( O2 ) 21%
 Nitrogen ( N2 ) 78%
 Others 1%

Ketidaksempurnaan pembakaran akan terjadi jika udara yang masuk kurang.

Hal ini dipengaruhi oleh :
• Ketinggian tempat (Altitude)
• Hambatan masuk ( Suction Resistance )
• Gangguan pada turbocharger

97
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Air Cleaner / Filter

Outer
Inner

Evacuator

Dust Ejector

Primary element filter Secondary element filter 98

(Outer element) (Inner element)
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Membersihkan Air Cleaner

Air Pressure untuk membersihkan:

Komatsu : < 7 kg/cm2 (99,4 psi)
Caterpillar : 30 psi
Hitachi : 40 psi
Primary element filter

99
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Dust Indicator

100
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Turbocharger
Fungsi dari Turbocharger adalah :
• Membantu menjaga tenaga engine pada dataran tinggi.
• Menambah tenaga engine (horsepower).

/ COMPRESSOR 101
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Flow Turbocharger

Waste gate valve

Pelumasan (oli engine) dan Pendinginan (air

radiator)

Prinsip kerja Waste gate

102
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

“Turbocharger dan Supercharger”

103
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

AFTERCOOLER
INTAKE MANIFOLD

Turbocharger menaikkan suhu udara masuk sekitar 300 derajat F. Udara masuk
yang panas, kurang padat. Aftercooler mengambil panas dari udara masuk.

104
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Aftercooler

105
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Air to air cooling

ATAAC
(Air To Air After Cooler)

For example temperature from 150ºC turn down to 50ºC 106

 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Fluid to air cooling

SCAC (Separate Circuit After Cooler)

JWAC (Jacket Water After Cooler)

Normal cooling range is from 150ºC to about 90ºC 107

 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Intake & Exhaust Manifold

108
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Valve Intake & Exhaust
- Rotator

- Valve cotter / Lock

-Valve spring
-Valve guide
- Rocker arm
- Valve Steam
- Push rod
-Sealing surface
- Bridge /
-Valve seat Cross head
-Tapped /
Roller /
Cam follower

109
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Total Displacement

Total displacement = Luas permukaan piston x Stroke x Jumlah silinder

110
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Exhaust Gas Recirculation (EGR)

111
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Engine Brake (Exhaust Brake)

112
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Muffler & Exhaust Stack

Exhaust Stack
113
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Intake & Exhaust System
Pre Cleaner
Air filter restriction
indicator / Dust indicator Exhaust stack

Muffler

Injector
Turbin
Blower / Compressor

Exhaust valve
Intake valve
114
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

EGR System SAA6D125E-5
1. EGR valve (driven
hydraulically)
2. Bypass valve
3. EGR cooler
4. Ventury system
5. Each sensor

115
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Pemeriksaan Intake dan Exhaust System

Tiga tipe utama problem yang berhubungan dengan air intake dan
exhaust system, yaitu :

1. Problem mengenai kemampuan engine (engine performance)

2. Problem kebocoran
3. Kerusakan mekanis

“Sebelum menyelesaikan problem yang terjadi, ada baiknya mengetahui kapan

problemnya muncul, history pekerjaan sebelumnya.”

116
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

1. Pemeriksaan Secara Visual

Air cleaner restriction indicator Filter housing Pemeriksaan asap

Pemeriksaan kebocoran saluran intake Aftercooler core

117
Sambungan saluran udara
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Check kebocoran saluran intake Kebocoran setelah turbocharger Kebocoran di air cleaner housing

118
Kebocoran di air cleaner housing
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

2. Pemeriksaan Secara Audio Visual

Mendengarkan suara dan melihat sekeliling engine

119
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

3. Pengukuran Secara Mekanis

Tool pengukuran mekanis Pemasangan alat ukur

120
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Measuring exhaust gas color Measuring exhaust temperature

121
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Adjusting valve clearance Measuring compression pressure

122
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Air Intake and Exhaust System

Measuring blowby pressure

Besarnya tekanan dalam engine

crank case 123
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Topik V
Cooling System

124
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System
Engine Cooling System bertanggung jawab untuk menjaga suhu engine
agar selalu berada pada suhu operasi

125
Penyebaran Panas
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

BAGIAN-BAGIAN COOLING SYSTEM

126
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Water Pump Cooling System

Keterangan :
1. Sudu impeller
2. Impeller / vane
3. Housing
4. Shaft
5. Washer Nut

127
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

OIL COOLER
Oil Cooler

Oil cooler membuang panas dari oli pelumas ke Air

pendignginsehingga sifat-sifat dan konsentrasi oli tetap terpelihara.

128
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

After Cooler Cooling System

Berfungsi untuk menyerap panas dari udara luar yang akan dimasukkan kedalam ruang
bakar agar menghasilkan molekul yang lebih kecil sehingga diharapkan dapat menambah
dari power engine.

129
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Water Jacket
Coolant mengalir menuju engine block
dan sekeliling cylinder liner, untuk
menyerap panas dari piston,ring-ringnya
dan dari liner itu sendiri. Untuk
mendinginkan ruangan tempat air
mengalir inilah yang disebut sebagai
water jacket.

Cylinder head 130

 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System
Temperature Regulator / Thermostat

Opening temperature : 74.5 – 84 °C

Full opening temperature : 90-92 °C
Valve lift : sekitar 10 mm

fungsi Thermostat adalah :

1. Mempercepat tercapainya suhu
kerja engine dan
2. Mempertahankan suhu kerja
tersebut agar tidak berlebihan

131
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System
Radiator Radiator Fan

Radiator
Upper Filler Cap
tank

Tube
Fin

Lower
tank

Sistem pendingin yang bertekanan membantu

mencegah air radiator mendidih pada tempat Suction Fan Blower Fan

operasi yang lebih tinggi

132
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System
Radiator Cap

133
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

TUJUAN RADIATOR CAP

Tujuan penggunaan filler

cap adalah untuk:
1. Agar unit aman dioperasikan
pada daerah ketinggian
2. Agar system pendingin dapat
beroperasi pada sushu diatas
titik didih air normal
3. Dengan adanya tekanan pada
sistam maka gelembung udara
yang dapatmenyebabkan kavitasi
relative berkurang 134
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

VARIASI PADA
SISTEM PENDINGINAN

• Truck jalan raya/on highway truck SISTEM KEEL COOLER

( kapAL)

135
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System

Corrosion Resistor Coolant (Air Pendingin)

136
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System
Pemisah antara Udara dan Air
(Water Separator/Water Sedimenter)

137
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System
Komponen Utama Cooling System

138
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System
Diagnostic Cooling System

After Cooler Cooler Analizer

Keterangan :
1. Meter
1A. Dry Cell
2. Sensor
3. Sensor
4. Adapter
5. Adapter
6. Adapter
7. Case assembly
8. Cable

Refractrometer 139
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Cooling System
Radiator Cap and leak Tester

140
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Topik VI
FUEL System

141
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Fuel System
Bahan Bakar (light oil) untuk diesel engine

Bahan bakar yang digunakan pada diesel engine harus memenuhi

beberapa persyaratan sebagai berikut :

- Bahan bakar tersebut harus bersih dari partikel-partikel kotoran.

- Bahan bakar tersebut harus cocok kekentalannya. (Viscosity)
- Bahan bakar tersebut harus mudah untuk dinyalakan. (Cetane Number)
- Bahan bakar tersebut harus memilki titik didih yang sesuai. (180-370 oC)
- Kandungan Belerang maksimal 0,5%

142
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

SISTEM BAHAN BAKAR

1. Fuel tank (tanki bahan bakar)

2. Fuel filter (saringan bahan bakar)
3. Transfer pump (pompa bahan bakar)
4. Injection pump (pompa injeksi)
5. Governor
6. Timing advance mechanism
7. Fuel ratio control
8. High pressure fuel lines
9. Low pressure fuel lines
10. Nozel
11. Return line

ALIRAN BAHAN BAKAR

Bahan bakar mulai mengalir ketika start untuk menghidupkan engine. Ketika kunci diputar, maka solenoid
digerakkan yang memungkinkan bahan bakar mengalir dari transfer pump ke injection pump
143
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Sistem Bahan Bakar

144
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

TANGKI BAHAN BAKAR

Tanki bahan bakar adalah tempat menyimpan bahan bakar. Tangki bahan bakar
tersedia dalam bermacam-macam ukuran. Anda dapat menjumpai tangki bahan bakar
yang terletak pada beberapa posisi tergantung pada pemakaiannya.

145
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PRIMARY FUEL FILTER

PRIMARY FUEL FILTER

Fuel Transfer Pump menghisap bahan bakar dari tangki, melalui primary fuel filter.
Primary fuel filter juga menjaring kotoran kasar yang terdapat di dalam bahan bakar. 146
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

WATER SEPARATOR / PEMISAH AIR

Memisahkan air dari bahan bakar supaya tidak

147
mengakibatkan kerusakan pada engine
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

FUEL TRANSFER PUMP

„

Kegunaan yang utama dari fuel transfer pump adalah

pasokan yang cukup bahan bakar yang bersih di dalam
injection pump.
148
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

SECONDARY FUEL FILTER / FINAL FUEL FILTER

Saringan bahan bakar menjaring partikel (kotoran) yang sangat

halus yang terdapat di dalam bahan bakar yang dapat merusak
nozzle atau menyumbat
injector
149
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

PRIMING PUMP

Priming pump untuk memperlancar pengisian fuel apabila anda telah selesai
melepas rumah pompa karena sesuatu perbaikan. Pompa ini juga digunakan untuk
memperlancar pengisian bahan bakar pada system setelah dilakukan penggantian
fuel filter.

150
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

FUEL INJECTION PUMP

Bahan bakar keluar dari fuel filter terakhir lalu mengalir masuk ke
dalam saluran di dalam rumah injection pump. Pompa yang berada di
dalam rumahnya menakar dan memberi tekanan terhadap bahan
bakar pompa digerakkan oleh roda gigi dari camshaft. Timing
advanceunit, mechanical governor, dan fuel ratio control dipasang
pada rumah ompa.
151
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

FEED PUMP

152
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

CONTROL RACK & PLUNGER

153
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

SCROLL POSITION

Perputaran plunger di lubang barrel dengan posisi scroll tetap mempertahankan

port dalam keadaan tertutup (menambah bahan bakar), disebut fuel on
position (1). Pergerakan rack yang menyebabkan posisi scroll membuat port
terbuka sehingga bahan bakar (fuel) dapat mengalir dari inlet port ke outlet port
dan terus ke tangki (return line),disebut fuel off position.
154
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

GOVERNOR

155
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Delivery valve

156
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ADVANCE TIMER

157
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

NOZZLE

158
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

FUEL CONTROL RACK

Rack adalah suatu batang dengan sejumlah jajaran gigi (straight gear), yang
selalu berhubungan (meshes) dengan gigi-gigi segment (gear segment) di
setiap plunger. Hubungan ini akan membuat setiap pergerakkan rack
159
menyebabkan plunger berputar.
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

MECHANICAL GOVERNOR

Durasi injeksi bahan bakar (fuel injection duration) ini dikontrol oleh
governor dan rack, terus ke segment pada plunger untuk mengatur
posisi scroll melalui perputaran plunger di dalam barrel. Jika engine
membutuhkan bahan bakar (fuel) lebih banyak, hanya dapat dilakukan 160
dengan menaikan durasi injeksi bahan bakar
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

FUEL RATIO CONTROL

Fuel ratio control (FRC) adalah suatu alat untuk

mengatur perbandingan yang tepat, antara bahan bakar
yang akan akan diinjeksikan terhadap jumlah udara
yang masuk ke dalam silinder.
161
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

HIGH PRESSURE FUEL LINES

NOZZLE

Nozzle mempunyai valve yang

akan terbuka apabila tekanan
bahan bakar menjadi cukup
tinggi.
162
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

FUEL RETURN LINES

FUEL RETURN LINES
Lebih banyak bahan bakar yang tersedia di dalam rumah injection pump dari pada
yang dipakai engine.

Pipa saluran kembali :

• Mengembalikan bahan bakar yang berlebih kembali ke
tangki bahan bakar.
• Membuang udara dari bahan bakar.
• Mendinginkan bahan bakar dengan membuat bahan bakar
tetap bergerak.

163
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Fuel Injection Pump System

164
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ELECTRONIC UNIT INJECTION

EUI SCHEMATIC FUEL SYSTEM

165
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

EUI

Sistem Electronic Unit Injection (EUI) memakai beberapa komponen yang sama
seperti pada yang memakai sistem dengan pompa dan pipa penyalur bahan bakar.
Sistem EUI memakai fuel tank, primary fuel filter, fuel transfer pump, final fuel filter, return
line. Fuel Injection Pump merupakan bagian dimana sistem EUI berbeda dengan yang
memakai pump dan lines system (sistem yang memakai pompa dan pipa saluran bahan 166
bakar).
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ELECTRONIC UNIT INJECTOR

Fuel

Fuel injection pump (pompa injeksi bahan bakar), pipa bertekanan tinggi, dan
nozzle diganti dengan komponen tunggal yang disebut unit injector.

167
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

ECU (ELECTRONIC CONTROL MODULE).

Pada sistem EUI, mechanical governor, timing advance, dan fuel ratio control
diganti dengan electronic. Sistem EUI menggunakan Electronic Control Module (ECM)
menyimpan beberapa informasi electronic dan program.

168
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

CRI (Common Rail Injection) System

169
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

1. NE speed sensor

2. Engine controller

3. Injector
4. Orifice (for bleeding air)

5. Fuel tank
6. Pre-fuel filter
7. Main fuel filter
8. Overflow valve
9. Fuel supply pump
9A. PCV

9B. High-pressure pump

9C. Priming pump
9D. Feed pump
9E. Relief valve
9F. Bkup speed sensor (G sensor)
10. Common rail
11. High-pressure injection pipe

13. Pressure limiter

15. Engine controller cooler
12. Flow damper
14. Electric priming pump

170
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

Topik VII
Pengukuran dan Pemeriksaan

171
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

172
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

173
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

174
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

175
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

176
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

177
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

178
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

179
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

180
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

MICROMETER

181
FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

182
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

MICROMETER

183
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

MICROMETER

184
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

MICROMETER

185
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

MICROMETER

186
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

MICROMETER

187
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

TUGAS -1
1. Buat table Squence 6 Cylinder
2. Jelaskan Prose kerja Engine 4 Langkah
3. Konversikan 80 C =…..F dan 450 F=….C
4.

188
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

TUGAS -2
1. Gambar dan Jelaskan Sistem kerja Engine
Lubrication System
2. Sebutkan nama bagian Cylinder Head dan
Cylinder Block
3. Gambar dan Jelaskan Sistem Kerja Engine Air
Intake & Exhaust System

189
 FUNDAMENTAL DIESEL ENGINE

TUGAS -3
1. Gambar dan jelaskan sistem kerja FIP
2. Gambar dan jelaskan sistem pendingin
engine
3. Gambar dan jelaskan sistem kerja CRI

190