Bab ini menjelaskan persyaratan keselamatan minimum untuk penggunaan tali dan perlengkapan rigging lainnya.

perangkat keras oleh Saudi Aramco (SA) dan personel kontraktor.

Instruksi Umum SA (GI):

GI 7.024, Operasi Kren Laut dan Lepas Pantai, Pengangkat, dan Rigging

GI 7.027, Operasi Platform Personel Suspended Crane (Manbasket)

GI 7.028, Pengangkatan Crane: Jenis & Prosedur

GI 7.029, Persyaratan Perangkat Rigging

GI 7.030, Persyaratan Inspeksi dan Pengujian untuk Peralatan Pengangkat/Angkat

Gambar Standar SA

AA-036878-001, I-Beam Penyebar

AA-036878-002, Balok Penyebar Pipa

Masyarakat Teknik Mesin Amerika (ASME):

ASME B30.9, Sling

ASME B30.10, Kait

ASME B30.20, Perangkat Pengangkat di Bawah Kait

Institusi Standar Nasional Amerika (ANSI)/Perhimpunan Insinyur Keselamatan Amerika

(ASSE):

ANSI/ASSE A10.42, Persyaratan Keamanan untuk Kualifikasi Rigging dan

Responsibilities

Buku Panduan Crane dan Rigging IPT

Kode Regulasi Federal AS (CFR):

29 CFR 1926.251, Peralatan Penanganan Material dengan Rigging

8.3.1 Pengikatan harus sesuai dengan GI 7.024, GI 7.027, GI 7.028, GI 7.029 dan IPT.
Buku Panduan Crane dan Rigging.

8.3.2 Semua rigger harus disertifikasi oleh SA sesuai dengan GI 7.024 dan/atau GI 7.028, sebagai
berlaku. Hanya rigger bersertifikat SA yang boleh memasang muatan.

8.3.3 Slings harus sesuai dengan GI 7.029 dan ASME B30.9 atau
setara.

8.3.4 Perangkat rigging lainnya harus sesuai dengan GI 7.029 dan ASME
B30.20 atau setara.

8.3.5 Tali dan perangkat rigging lainnya harus memiliki desain keselamatan minimum
faktor 5.

8.3.6 Beban kerja aman (SWL) dari produsen dan nomor seri harus
dengan jelas ditandai pada setiap slings. Rigger tidak boleh menggunakan sling kecuali SWL
sangat terlihat.

8.3.7 Tali pengikat harus memiliki tanda identifikasi yang tahan lama atau pelindung yang terpasang secara permanen
yang berisi informasi identifikasi yang diperlukan oleh GI 7.029 untuk itu
jenis sling tertentu. Informasi identifikasi harus dipelihara oleh
Organisasi pendukung SA (SAPO) atau kontraktor dalam kondisi terbaca
selama masa hidup sling. Lihat Gambar 8.1.

8.3.8 Pengikat atau perangkat rigging lainnya yang diproduksi secara internal dari baut,
batang, pin, kait, dll, tidak boleh digunakan.

8.3.9 Organisasi pendukung SA (SAPOs) dan kontraktor harus menjaga pekerjaan-

catatan situs dari sling yang berisi informasi berikut: nomor ID sling,
 deskripsi tali, tanggal mulai digunakan, beban kerja aman seperti yang dinyatakan di
sertifikat beban pembuktian dan rincian lengkap inspeksi berkala (misalnya,
formulir SA 9657 telah diselesaikan).

8.3.10 Tali tidak boleh dimodifikasi, diperbaiki, dipendekkan, atau diperpanjang.

8.3.11 Tali angkat yang cacat atau rusak dan perangkat rigging lainnya, atau tali angkat dan
perangkat rigging lainnya yang tidak memenuhi persyaratan SA, akan
dicatat dalam Catatan Inspeksi Sling dan segera dihapus dari
situs pekerjaan dan dihancurkan.

8.3.12 Kondisi kerja yang dapat memengaruhi sling dan peralatan rigging lainnya akan
dievaluasi, dengan perhatian khusus pada suhu, bahan kimia, goresan,
dll.

8.3.13 Tali atau perangkat rigging lainnya yang bersentuhan dengan sudut tajam harus
dilapisi untuk mencegah kerusakan pada sling, perangkat rigging lainnya, atau muatan
dangkat

8.3.14 Tali pengikat harus dipasang untuk memberikan kontrol beban terbaik.

8.3.15 Gaya pada setiap slinga selama pengangkatan harus kurang dari slinga
SWL yang dinyatakan oleh produsen. Kapasitas angkat dan gaya yang dihitung untuk setiap
tali pengangkat harus dikurangi sesuai kebutuhan untuk sudut pengangkatan tali. Lihat
Buku Panduan Crane dan Rigging IPT. Sling multi-kaki harus memiliki peringkat
SWL yang diperlukan untuk kaki yang paling berat dibandingkan secara merata
mendistribusikan total beban yang diangkat, karena mungkin beberapa kaki dapat mengambil
secara esensial beban penuh sementara kaki lainnya hanya menyeimbangkan beban.

8.3.16 Sudut angkat aman yang direkomendasikan untuk sling adalah 60 derajat di atas
horizontal. Sudut tali yang kurang dari 30 derajat di atas horizontal tidak boleh
digunakan.

8.3.17 Perangkat rigging lainnya (misalnya, pengait, baut mata, kait, cincin, tautan,
paku pengait) harus dipilih untuk menyediakan kapasitas yang sama atau lebih besar
daripada SWL dari sling.

8.3.18 Pengangkatan dari pipa proses dilarang. Beban harus diangkat dari
anggota struktural penopang beban hanya setelah mendapatkan persetujuan sebelumnya dari
SAPO.

8.3.19 Berdiri atau berjalan di bawah beban yang digantung dilarang.

8.3.20 Beban yang digantung tidak boleh dibiarkan tanpa pengawasan.

8.3.21 Tali dan perangkat rigging lainnya harus disimpan untuk melindungi mereka
dari kerusakan mekanis, bahan korosif, sinar matahari langsung, kelembaban, ekstrem
panas, dll.
8.4.1 Pengatur harus memeriksa secara visual tali dan perangkat rigging lainnya sebelum
setiap penggunaan per GI 7.029.

8.4.2 Tali, perangkat rigging lainnya dan kait juga harus secara berkala
diperiksa per GI 7.029 oleh seorang rigger bersertifikat SA dengan interval maksimum 6
bulan. Pemeriksaan ini harus dicatat dalam Buku Log Pemeriksaan Sling
(SA 9657).

8.4.3 SAPO dapat meminta agar seorang inspektur terakreditasi melakukan tambahan
penilaian sling dan perangkat rigging lainnya sesuai kebutuhan. SAPO
memiliki hak untuk menetapkan frekuensi inspeksi yang lebih tinggi.

8.4.4 Kerangka A harus diperiksa dan disertifikasi oleh inspector bersertifikat SA sesuai dengan
GI 7.030 sebelum memasang peralatan rigging.

8.5.1 Rantai sling baja paduan (lihat Gambar 8.8) dan sling jaring logam tidak boleh
dikenakan las dan tidak boleh mempunyai tautan/jaring yang dibuat sendiri atau diperbaiki.

8.5.2 Rantai baja paduan dan sling jala logam harus diperiksa secara visual oleh
periksa pemicu sebelum digunakan untuk memastikan bahwa mereka tidak terulur, terpelintir, bengkok, atau retak,

dll.

8.6.1 Mata pada sling tali kawat harus jenis mata Flemish (yaitu, yang diolah)
akhiran dan selongsong logam yang ditekan). Lihat Gambar 8.2.

8.6.2 Sling kabel buatan rumah tidak diizinkan dan tidak boleh digunakan.

8.6.3 Mata lipat untuk sling tali kawat tidak diperbolehkan dan tidak boleh digunakan.
Lihat Gambar 8.3.
 Mata yang terlipat rentan terhadap retakan di lokasi-lokasi ini.
Kegagalan sling lipat balik dapat terjadi tanpa peringatan.
tali sling tidak boleh digunakan untuk pengikat overhead atau konstruksi.

8.6.4 Ferro aluminium tidak boleh digunakan untuk sling kabel.

8.6.5 Tali sling kawat harus diperiksa secara visual oleh pengatur sebelum digunakan untuk
verifikasi tidak ada bukti dari yang berikut ini (lihat Gambar 8.4 dan IPT)
Buku Panduan Crane dan Rigging untuk contoh-contoh):

A. Identifikasi tag sling yang hilang atau tidak terbaca, termasuk SWL.

B. Kabel putus.

C. Kekasaran (misalnya, keausan kawat melebihi 1/3 dari diameter asli).

D. Serat hancur.

E. Membengkok, menjebak burung atau distorsi lainnya.

F. Bukti kerusakan akibat panas.

G. Akhiri lampiran yang retak, cacat, atau sangat aus.

H. Mata bengkok atau terbuka/pengait.

Saya. Korosi parah.

8.7.1 Hanya slings berselaput sintetis yang dibuat dengan cara dijahit yang akan digunakan. Lihat
Gambar 8.9.

8.7.2 Tali web sintetis harus diperiksa secara visual oleh pengatur sebelum
gunakan untuk memverifikasi bahwa tidak ada bukti dari yang berikut ini (lihat Gambar 8.5 untuk
contoh):

A. Luka bakar kimia atau termal di permukaan sling mana pun.

B. Patah serat yang signifikan melebihi tepi (misalnya, serat peringatan adalah
tidak terlihat).

C. Kekurangan, tusukan, robekan atau luka.

D. Jahitan yang rusak.

F. Fitting yang terdistorsi atau rusak.

8.8.1 Kait harus sesuai dengan GI 7.029 dan ASME B30.10 atau
setara.

8.8.2 Kait yang dirancang dengan pengait keselamatan (catch) harus memiliki yang terpasang dengan baik dan
pengait penutup otomatis. Lihat Gambar 8.10.

8.8.3 Hook yang tidak dirancang dengan pengait pengaman harus "dimous" (lihat Gambar 8.10)
untuk mengamankan muatan, kecuali untuk sidebooms dalam layanan pemasangan pipa. Lihat Bab
III-7, Crane dan Peralatan Angkat, dari manual ini. (Catatan: “Mousing”
melibatkan membungkus kawat atau tali di sekitar leher kait untuk memastikan
peralatan tidak terlepas dari kait selama pengangkatan.)

8.8.4 Beban hanya boleh diterapkan pada bagian kait yang dirancang untuk menerimanya.
(yaitu, lengkungan [busur] dari kait).

8.8.5 Pengait harus diperiksa secara visual oleh pengatur sebelum digunakan untuk memverifikasi ada tidaknya
tidak ada bukti dari yang berikut:

A. Retakan, goresan, cekungan atau korosi yang terlihat.

B. Tubuh terputar lebih dari 10 derajat keluar dari penyelarasan.

C. Pembukaan tenggorokan diregangkan lebih dari 15% di luar

spesifikasi pabrik
8.9.1 Balk penyebar (batang) harus sesuai dengan GI 7.029 dan ASME
B30.20 atau yang setara.

8.9.2 Ikat penyebar harus diidentifikasi secara permanen dengan produsen.

nama, ID/nomor seri, berat kotor, SWL (kapasitas yang dinilai) dan harus memiliki
sertifikasi SA yang berlaku. Lihat gambar standar SA AA-036878-001 dan
AA-036878-002.

8.9.3 Baling-baling penyebar harus diperiksa secara visual oleh pengangkat sebelum digunakan untuk
verifikasi tidak ada bukti kerusakan atau cacat.

8.10.1 Penjepit dan perangkat penghubung lainnya (lihat Gambar 8.10) harus
sepenuhnya tertutup atau disekrup.

8.10.2 Belenggu harus ditandai dengan SWL dari pabrik.

8.10.3 Pin pengait yang benar harus digunakan dengan setiap pengait. Sebuah pin pengait harus
jangan pernah diganti dengan batang baja tulangan, baut baja lunak atau barang serupa.

8.10.4 Sangkalan harus diperiksa secara visual oleh rigging sebelum digunakan untuk memverifikasi
tidak ada bukti mengenai hal berikut:

A. Tanda-tanda retakan di sekitar mata, tanda-tanda keausan tubuh, distorsi atau

membengkok

B. Pin tidak mengamankan (yaitu, mengencangkan) atau menutup dengan cukup baik.

C. Tanda-tanda keausan atau pemipihan pin.

8.11.1 Baut mata tanpa bahu hanya boleh digunakan untuk angkat vertikal. Lihat Gambar 8.6.

8.11.2 Baut mata yang bersendi hanya boleh dibebani pada sudut lebih dari 45 derajat.
di luar horizontal dan hanya akan dibebani dalam bidang mata. Lihat
Gambar 8.6.

8.11.3 Cincin pengangkat keselamatan (mata swivel) harus dipasang dengan baut menggunakan pengukur yang telah dikalibrasi.
kunci torsi untuk mempertahankan kapasitas maksimum di semua sudut.

8.11.4 Baut mata harus diperiksa secara visual oleh rigger sebelum digunakan untuk memverifikasi
tidak ada bukti tentang hal-hal berikut:

A. Retakan yang terlihat, aus atau kerusakan (sering ditemukan di dalam dan di luar)
diameter di atas mata).

B. Benang yang telanjang pada batang.

 C. Pemandangan shank atau distorsi mata.

8.12.1 Klip kawat (pengikat) tidak boleh digunakan untuk membuat sling untuk mengangkat
tujuan.

8.12.2 Klip kabel kawat harus dipasang dengan jembatan (datar) dari klip yang menahan
melawan ujung hidup (panjang) dari tali kawat dan dengan bagian U yang menekan
melawan yang mati (pendek) ujung tali (contoh: "Jangan menunggangi kuda yang sudah mati").
Lihat Gambar 8.7.

8.12.3 Klip kabel kawat harus dipasang dengan jarak sekitar enam diameter kabel dan tidak boleh
terkejut. Lihat Gambar 8.7.

8.12.4 Klip tali kawat harus diperiksa secara visual oleh pengangkat sebelum digunakan untuk
verifikasi tidak ada bukti benang yang terlepas, retakan, atau kerusakan/cacat lainnya.
8.13.1 Come-a-longs dengan komponen yang cacat atau rusak tidak boleh digunakan.

8.13.2 Pengait tenggorokan harus berfungsi dengan baik dan dalam kondisi baik.

8.13.3 Kabel, rantai, atau tali harus dalam kondisi baik (misalnya, tidak ada yang terurai atau
pemisahan).

8.13.4 Kapasitas beban terukur harus ditandai dengan jelas pada come-a-long dan
tidak boleh dilampaui.

8.13.5 Klem akhir dan konektor yang sesuai harus digunakan.

8.13.6 Come-a-longs tidak boleh digunakan sebagai pengganti pemblokiran peralatan yang diangkat.
8.13.7 Come-a-longs tidak boleh dilangkahi atau dihubungkan satu sama lain untuk meningkatkan
kapasitas beban atau jangkauan.

8.13.8 Pengguna harus memastikan titik anchor untuk come-a-longs cukup untuk
beban yang akan diangkat.

8.13.9 Penggunaan batang penipu pada tuas come-a-long dilarang.

8.14.1 Kapasitas beban yang tertera harus ditandai dengan jelas pada penurun rantai dan harus
tidak boleh melebihi.

8.14.2 Rantai angkat, pinion, katrol dan kait pada jatuh rantai harus diperiksa
prior to use for excessive wear or distortion.

8.14.3 Pengguna harus memastikan titik jangkar untuk rantai jatuh cukup untuk memuat.
dinaikkan.

8.14.4 Rantai jatuh harus dilengkapi dengan kait pengaman yang terpasang dengan baik dan berfungsi.

8.14.5 Scaffolding tidak boleh digunakan sebagai titik pengikat untuk perangkat pengangkat
seperti rantai jatuh, kecuali jika perancah dirancang secara khusus untuk itu
tujuan. Lihat Bab II-2, Pentas.