LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERGANTIAN SISTEM REM CAKRAM DEPAN

SEPEDA MOTOR HONDA
DI BENGKEL DEDE MOTOR

Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat ujian Sidang PKL

pada jurusan Teknik Bisnis Sepeda Motor

Oleh:
Sahrul
NIS.

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA

MOTOR BIDANG STUDI TEKNOLOGI DAN REKAYASA
SMK AL-HUDA SARIWANGI
TASIKMALAYA
2025
 LEMBAR PENGESAHAN I

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERGANTIAN SISTEM REM CAKRAM DEPAN
SEPEDA SEPEDA MOTOR HONDA
DI BENGKEL DEDE MOTOR

SAHRUL
NIS.

Telah disetujui dan disahkan di Tasikmalaya sebagai Laporan Sidang PKL

Pada Tanggal

Menyetujui,
Ketua Program Keahlian, Pembimbing,

Sukanda Rachmat Abdul Basir Muldani, S.T

NUPTK. NUPTK.

Mengetahui,

Kepala SMK Al-Huda Sariwangi, Ketua Pokja PKL

Drs. H. Ahmad Sopandi, M. Pd Rummy [Link]

NIP. 19660625 198910 1 001 NUPTK. 7056606120003

ii
 LEMBAR PENGESAHAN II

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERGANTIAN SISTEM REM CAKRAM DEPAN
SEPEDA SEPEDA MOTOR HONDA
DI BENGKEL DEDE MOTOR

SAHRUL
NIS

Telah disetujui dan disahkan di Tasikmalaya sebagai Laporan Sidang PKL

Pada Tanggal

Menyetujui,

Pimpinan/Kepala Instansi, Pembimbing

Aris Budianto Aris Budianto

iii
 LEMBAR PENGUJIAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PERGANTIAN SISTEM REM CAKRAM DEPAN
SEPEDA SEPEDA MOTOR HONDA
DI BENGKEL DEDE MOTOR

SAHRUL
NIS

Telah disetujui dan disahkan di Tasikmalaya sebagai Laporan Sidang PKL

Pada Tanggal

Mengetahui,
Penguji I

………………………………………
NUPTK.

i
v
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah Subhanahuwata’ala yang

telah melimpahkan segala rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat
menyelesaikan laporan PKL yang berjudul “ PERGANTIAN SISTEM REM
CAKRAM DEPAN SEPEDA MOTOR Honda di bengkel PUSAKA MOTOR”
Dalam penyusunannya, saya berupaya semaksimal mungkin agar dapat
memberikan laporan dengan baik, namun penulis menyadari tentunya masih
banyak kekurangan yang terdapat dalam penyusunan Laporan ini yang
dikarenakan keterbatasan kemampuan saya dalam menulis laporan.
Mengingat keterbatasan pengetahuan dan pengalaman saya, sehingga
dalam pembuatan Laporan PKL ini tidak sedikit bantuan, petunjuk, saran - saran
maupun arahan dari berbagai pihak, oleh karena itu dengan sepenuh hati dan
rasa hormat penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada :
1. Bapak [Link] Muchlis [Link] sebagai Ketua yayasan pesantren Al-
Huda Sariwangi
2. Bapak Dr.H Ahmad Sopandi [Link], sebagai kepala sekolah SMK Al-
Huda Sariwangi
3. Bapak Sukanda Rachmat sebagai Kepala Program Teknik Sepeda Motor
4. Bapak Aris sebagai pimpinan bengkel PUSAKA MOTOR
5. Bapak Abdul Basir Muldani, S.T sebagai guru pembimbing dari sekolah
6. Teman-teman yang selalu membantu dalam pelaksanaan pkl
7. Semuapihak yang telah membantu penyusun dalam melaksanakan pkl.
Seperti yang telah disampaikan di awal bahwa dalam penyusunan
laporan ini masih banyak kekurangan. Oleh karena itu penyusun sangat
mengharapkan saran dari pembaca untuk kesempurnaan pembuatan laporan
yang akan datang.
Demikian laporan ini penulis sampaikan dengan harapan semoga
laporan ini bermanfaat untuk menambah ilmu pengetahuan dalam rangka
meningkatkan kualitas hidup bagi pembaca.
Tasikmalaya, Februari
2025 Penulis

v
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN I...................................................................................ii

LEMBAR PENGESAHAN II................................................................................iii
LEMBAR PENGUJIAN..........................................................................................iv
KATA PENGANTAR...............................................................................................v
DAFTAR ISI.............................................................................................................vi
DAFTAR TABEL..................................................................................................viii
DAFTRA GAMBAR................................................................................................ix
BAB 1 PENDAHULUAN..........................................................................................1
A. Latar belakang....................................................................................1
B. Maksud dan Tujuan............................................................................1
C. Manfaat...............................................................................................1
D. Metode Pengumpulan Data................................................................2
E. Waktu dan Tempat PKL.....................................................................2
F. Kerangka Laporan..............................................................................3
BAB II PROFIL PERUSAHAAN...........................................................................5
A. Sejarah Perusahaan.............................................................................5
B. Visi dan Misi Perushaaan...................................................................5
C. Perkembangan Perusahaan.................................................................6
D. Struktur Organisasi.............................................................................7
E. Deskripsi Kerja...................................................................................7
BAB III PEMBAHASAN KEGIATAN PKL........................................................9
A. Pengertian Sistem Rem Cakram........................................................................9
B. Komponen Sistem Rem Cakram.......................................................................9
C. Gambar kerja....................................................................................................14
D. Keselamatan Kerja...........................................................................................15
E. Pemeriksaan Dan Perbaikan Rem Cakram Sepeda Motor Honda Beat..........16
F. Peralatan yang digunakan.................................................................................16
G. Bahan Kerja......................................................................................................16
H. Proses pengerjaan.............................................................................................16
I. Pemeriksaan sebelum pemasangan....................................................................17
J. Pemasangan.......................................................................................................17

vi
K. Pemeriksaan sesudah pemasangan...................................................................17
L. Agenda Harian..................................................................................................18
BAB IV PENUTUP.................................................................................................21
A. Simpulan...........................................................................................21
B. Saran.................................................................................................21
DAFTAR PUSTAKA..............................................................................................22
LAMPIRAN- LAMPIRAN...................................................................................23

vii
 DAFTAR TABEL

TABEL 1. 1 KEGIATAN PKL.........................................................................................2

TABEL 3. 1 AGENDA..................................................................................................18

vii
i
 DAFTRA GAMBAR

GAMBAR 2. 1 STRUKTUR ORGANISASI.........................................................................7

GAMBAR 3. 1 KOMPONEN SISTEM REM CAKRAM.......................................................9

GAMBAR 3. 2 PIRINGAN CAKRAM.............................................................................10
GAMBAR 3. 3 KANVAS REM......................................................................................10
GAMBAR 3. 4 KALIPER..............................................................................................11
GAMBAR 3. 5 PISTON KALIPER..................................................................................11
GAMBAR 3. 6 SEAL PISTON.......................................................................................12
GAMBAR 3. 7 NIPPLE BLEED......................................................................................12
GAMBAR 3. 8 SELANG HIDROLIK..............................................................................13
GAMBAR 3. 9 MASTER SILINDER...............................................................................13
GAMBAR 3. 10 DISC BRAKE OIL RESERVOIR..............................................................14
GAMBAR 3. 11 CARA KERJA SISTEM REM CAKRAM.................................................14

i
x
 BAB 1
PENDAHULUAN
A. Latar belakang
Sistem Rem dirancang untuk mengurangi dan menghentikan laju kendaraan
dengan menggunakan gaya metode gesekan. Selain itu, sistem rem diharapkan
mampu untuk menjaga “keselamatan” saat sepeda motor di gunakan di berbagai
medan jalan.
Dengan sistem rem juga, ketika pengendara menggunakan kendaraan baik
saat di jalan lurus, menanjak, mau pun jalan menurun. Semua peran dan kegunaan
sistem rem tadi pada akhirnya dapat diambil kesimpulan bahwa dengan bekerjanya
sistem rem pada dasarnya adalah agar diperoleh kenyamanan dalam berkendara
sepeda motor.
Semua teori-teori dipelajari dari berbagai mata pelajaran di jurusan
automotif dapat secara langsung, diperaktikan DI BENGKEL PUSAKA MOTOR
yang terletak di Kampung Warung Legok , Desa Mangunreja, Kecamatan
Mangunreja Kabupaten Tasikmalaya. Selama menjalani masa Praktek Kerja
Lapangan saya sering melakukan baik pergantian ataupun perbaikan sistem rem.
Maka dari itu saya selaku pelaksana PKL ingin membuat laporan dengan judul
“Perawatan Sistem Rem Cakram Sepeda Motor Honda Di Bengkel PUSAKA
MOTOR”.

B. Maksud dan Tujuan.

1. Dapat mengetahui komponen-komponen Rem
2. Dapat mengetahui fungsi Rem
3. Dapat mengetahui macam-macam Rem
4. Dapat Mengetahui cara kerja Remi
C. Manfaat
1. Mampu mengetahui sistem Rem
2. Mampu mengetahui funsi Rem
3. Mampu mengetahui macam-macam Rem
4. Mampu mengetahui cara kerja Rem

1
 D. Metode Pengumpulan Data
Metode yang digunakan dalam pelaksanaan PKL untuk mendapatkan data-
data yang dibutuhkan dalam menyusun laporan adalah dengan sistem wawancara
dan foto.
Metode ini merupakan metode yang paling efektif dalam mengumpulkan
data-data yang dibutuhkan oleh saya selaku penulis dalam menyelesaikan laporan
hasil pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan. Dengan metode ini penulis melakukan
wawancara secara langsung dengan pembimbing dilapangan dan karyawan yang
ada dibengkel tesebut namun tidak hanya melalui wawancara saja namun melalui
media fotopun saya dapat menadikan suatu laporan untuk bukti bahwa saya telah
melakukan PKL. Kemudian apa bila data-data yang dibutuhkan sudah terpenuhi
maka pengerjaan laporanpun akan selesai. Salah satu contoh data yang didapat
adalah :
1. Gambaran umum perusahaan
2. Struktur organisasi bengkel
3. Bidang usaha
4. Inventarisasi tentang alat—alat dan benda-benda yang dikerjakan ketika
ditempat PKL

E. Waktu dan Tempat PKL

Praktek Kerja Lapangan (PKL) dilaksanakan DI BENGKEL PUSAKA
MOTOR yang terletak di Kp. Warung Legok RT. 001 RW. 001 Desa Sirnaraja
Kecamatan Cigalontang Kabupaten Tasikmalaya adapun jadwal kegiatan selama
Pelaksanaan PKL adalah sebagai berikut :

Tabel 1. 1 kegiatan PKL

Hari Jam Masuk Istirahat Jam Pulang

Senin 09.00 12.00 17.00
Selasa 09.30 12.00 17.00

2
 Rabu 09.00 12.00 17.00
Kamis 09.00 12.00 17.00
Sabtu 09.00 12:00 17.00
Minggu 09.00 12.00 17.00

F. Kerangka Laporan
HALAMAN JUDUL
HALAMAN PENGESAHAN DARI SEKOLAH
HALAMAN PENGESAHAN DARI DU/DI
HALAMAN PENGUJIAN
KATA PENGANTAR
DAFAR ISI
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR TABEL
BAB I PENDAHULIAN
a. Latar belakang penyususnan laporan
b. Maksud dan tujuan pkl
c. Maanfaat PKL
d. Metode pengumpulan data
e. Waktu dan Tempat PKL
f. Kerangka laporan
BAB II PROFIL PERUSAHAAN
a. Sejarah singkat perusahaan
b. Visi Misi Peusahaan
c. Perkembangan Perusahaan
d. Struktur Organisasi
e. Deskriptif Kerja
BAB III PEMBAHASAN KEGIATAN
a. Landasan teori
b. Implementasi

3
 c. Hasil yang diperoleh
d. Agenda kegiatan
BAB IV Penutup
a. Sumpulan
b. Saran-saran
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN-LAMPIRAN

4
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

A. Sejarah Perusahaan

Bengkel Pusaka Motor adalah perusahaan yang bergerak di

bidang penjualan, perawatan suku cadang sepeda motor Honda,
Yamaha, Suzuki dan Kawasaki yang didirikan oleh Bapak Aris pada
tahun 1990 yang beralamat di Jln. Mangunrej, Desa. Warunglegok, Kec.
Mangunreja, Kab. Tasikmalaya. Beliau bekerja sama dengan dengan
temannya untuk mengerjakan semua pekerjaan yang berada di
perusahaannya.
Perusahaan ini berorientasi pada kepuasan pelanggan yang
bergerak di bidang perawatan, service dan tambal ban.
B. Visi dan Misi Perushaaan

1. Visi Perusahaaan
Memberikan nilai kepada pelanggan, karyawan, pemegang
saham dengan cara membangun team work secara terpadu
dengan kepemimpinan, inovasi, yang terus menerus selalu
mengindahkan etika bisnis dan tanggung jawab sisi lainnya.
2. Misi Perusahaan
Bengkel PUSAKA MOTOR memiliki empat misi utama
untuk dapat mencapai visi yang telah dibuatnya keempat misi
tersebut adalah :
 Meningkatkan kemampuan sumber daya yang ada di
bengkel tersebut khususnya
 Sember daya manusia, dalam bidang kerja masing-
masing bagian

5
  Menghasilkan produk yang memenuhi harapan
pelanggan dalam hal pelayanan, harga mampu
memberikan solusi dalam memenuhi kebutuhan produk
 Menjadi produsen komponen otomotif terbesar di
Indonesia dan dapat bersaing dengan pasar global

C. Perkembangan Perusahaan

Kepercayaan pasar adalah hasil dari sebuah perjalanan waktu yang

kamilalui tanpa berhenti dalam memberikan karya yang terbaik, itulah
makna dari sejarah yang kami pahami dalam membangun usaha.
Bengkel PUSAKA MOTOR telah lama menjadi salah satu bengkel
yang dapat diandalkan untuk terus memberikan jaminan kualitas dalam
merawat, mengganti dan melakukan setiap perbaikan sepeda motor.
Kesuksesan bengkel ini dibangun dengan penuh kesabaran dan semangat
juang yang tinggi dengan selalu bekerja keras dan serius dalam setiap
melakukan perawatan dan pergantian kendaraan para pelanggan. Kami
berkomitmen besar untuk membangun, mengembangkan dan
memelihara kualitas kinerja.
Selalu melakukan kewajiban untuk mendapatkan hasil dengan cara
yang benar dan bertanggung jawab. Melaksanakan dengan ketulusan dan
keunggulan dalam menerapkan teknologi mutakhir yang lebih inovatif
dan menangkap setiap peluang baru untuk pertumbuhan yang
menguntungkan. Bengkal PUSAKA MOTOR selalu berusaha inovatif
untuk menciptakan solusi dalam setia aspek jaminan mutu dengan
kesempatan yang diperlukan pasar.
Bengkal PUSAKA MOTOR dengan usaha yang penuh dedikasi akan
terus berusaha mempertahankan komitmen untuk menjaga dan
meningkatkan kualitas profesionalita stanadar tertnggi kinerja bisnis pada
setiap komponen dari oprasi bisnis dengan integritas kerja tim yang solid
dalam konsep manajemen kebijakan mutu.

6
 Sampai sekarang kami masih belajar untuk mengetahui dan
memahami apa yang dibutuhkan oleh pasar sehingga kami selalu dapat
memberikan nilai tambah bagi masing-masing kinerja setiap pegawai
kami. Dengan berlalunya waktu kami mampu membuktikan kualitas
yang diuji dalam penilaian yang lebih objektif. Atas dasar bahwa setiap
langkah perjalanan kami adalah investasi yang memiliki variasi untuk
mencapai kesuksesan yang lebih berarti bagi banyak orang, karena
kesuksesan adalah keinginan dari setiap orang yang melakukan ataupun
pelaku usaha.

D. Struktur Organisasi

[Link]

Gambar 2. 1 Struktur organisasi

E. Deskripsi Kerja

1. Pimpinan
a. Memberikan pengarahan kepada siswa yang sedang
melakukan praktik kerja lapangan (PKL)
b. Memberikan pengarahan agar kita dapat bekerja dengan
baik dan teliti
c. Selalu memberikan motivasi kepada para pelaksana
Praktik Kerja Lapangan (PKL)
d. Memberikan penjelasan atau pengarahan untuk kita
selaku pelaksana Praktek kerja Lpangan dalam
memunculkan ide ide yang bagus

7
 e. Memberikan contoh bagaimana melakukan service motor
yang baik dan benar
f. Serta memberikan bagaimana melayani peanggan dengan
baik dan benar
2. Mekanik
Menggantikan tugas dari seorang pimpinan apabila
pimpinan sedang ada kegiatan di luar, namun tidak melupakan
tugas pokok dan fungsinya yaitu untuk melakssanakn pelayanan
service kepada pelanggan yang datang ke bengkel. Kemudian
memberikan arahan kepada para peserta tainee atau saya pelaku
Praktek kerja lapangan (PKL).
3. Pelaku PKL
a. Memperhatikan setiap arahan yang diberkan kepada saya
baik itu tentang pelayan kepada pelanggan, melakukan
sevice motor, ataupun bagaimana bekerja dengan baik dan
benar.
b. Membantu perbaikan apabila ada pelanaggan yang datang ke
bengkel
c. Membantu melaksanakan service kepada motor yang dibawa
pelanggan kebengkel
d. Mempraktikan semua ajaran yang sudah diberikan kepada
saya selaku pelaku praktek kerja lapangan tentang
bagaimana melakukan service dan pelayanan yang baik
kepada para pelanggan.

8
 BAB III
PEMBAHASAN KEGIATAN PKL

A. Pengertian Sistem Rem Cakram

Pengertian Sistem rem adalah salah satu bagian pada kendaraan yang sangat
penting pada bagian kendaraan baik roda dua maupun roda empat yang saat ini
banyak digunakan oleh masyarakat, yang berfungsi untuk mengurangi,
memperlambat dan menghentkan suatu kendaraan, bahkan memarkirkan kendaraan
pada tempat yang menurun. Sistem rem merupakan kebutuhan yang penting untuk
menjaga keselamatan pada saat mengemudikan kendaraan. Sistem rem ada yang
menggunakan CAKRAM dan ada yang menggunakan piringan.
Prinsip dasar sistem rem ialah merubah energi gerak menjadi energi panas.
Umumnya rem bekerja disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan
melawan sistem gerak putar. Efek pengereman diperoleh dari adanya gesekan yang
ditimbulkan antara dua benda

B. Komponen Sistem Rem Cakram

Komponen rem cakram terdiri dari: Piringan cakram, Kanvas rem, kaliper,
Piston kaliper, piston seal, niple bleed, selang hidrolik, reservoir, minyak rem dan
Disc brake oil reservoir

Gambar 3. 1 Komponen Sistem Rem Cakram

9
1. Piringan Cakram: Komponen yang bergesekan dengan
kampas rem untuk memperlambat atau menghentikan putaran
roda. Cakram terbuat dari besi tuang dan menempel pada velg.

Gambar 3. 2 Piringan Cakram

2. Kampas rem: Komponen yang memberikan gaya gesek pada

cakram. Kampas rem biasanya terbuat dari bahan metal, keramik,
atau organik.

Gambar 3. 3 Kanvas Rem

3. Kaliper: Komponen yang mengubah tekanan hidrolik menjadi

energi gerak untuk menekan kampas rem.

1
0
 Gambar 3. 4 Kaliper

4. Piston Kaliper: Komponen berbentuk silinder yang menekan

kampas rem sehingga dapat menjepit cakram.

Gambar 3. 5 Piston Kaliper

5. Piston seal: Komponen yang menarik piston ke posisi semula

setelah pengereman. Piston seal terbuat dari karet dan berfungsi
mencegah kebocoran.

11
 Gambar 3. 6 Seal Piston

6. Nipple bleed: Komponen yang berfungsi mengeluarkan udara

yang ada di dalam sistem hidrolik rem.

Gambar 3. 7 Nipple bleed

7. Selang hidrolik: Komponen yang menyalurkan minyak rem

dari master silinder ke kaliper rem.

12
 Gambar 3. 8 Selang Hidrolik

8. Master silinder: Komponen yang mengubah gerak tuas rem

menjadi tekanan hidrolik ke piston.

Gambar 3. 9 Master Silinder

9. Minyak rem: Fluida yang menyalurkan tekanan hidrolik dari

master silinder ke kaliper rem.

13
 Gambar 3.10 Minyak Rem

10. Disc brake oil reservoir: Komponen berbentuk tabung yang

menyimpan cairan fluida cadangan.

Gambar 3. 10 Disc brake oil reservoir

C. Gambar kerja

Gambar 3. 11 Cara Kerja Sistem Rem Cakram

14
 C. Prinsip Kerja Rem
Prinsip kerja rem cakram sepeda motor adalah penjepitan cakram rem oleh
kampas rem untuk memperlambat atau menghentikan laju kendaraan.

Cara kerja rem cakram sepeda motor:

 Hendle / Pedal rem diinjak
 Tekanan pedal rem dialirkan melalui kapiler
 Daya tekan hidrolik diubah menjadi gerakan penjepitan
 Piston menekan pelat kampas rem
 Kampas rem menjepit cakram rem
 Gesekan antara kampas rem dan cakram rem memperlambat atau
menghentikan laju kendaraan

1. Pada saat pedal rem diinjak

Apabila pedal rem diinjak maka tuas master silinder akan
mendorong piston dan minyak rem didalam master akan terdorong oleh
piston kedalam pipa saluran tinggi. Minyak rem didalam pipa akan
diteruskan ke silinder roda. Pada silinder roda piston akan mendorong
kanvas sehingga akan terjadi pengereman.
2. Pada saat pedal dilepas
Apabila pedal dilepas maka pushrod akan bergerak mundur dan
piston akan ikut bergerak mundur mengikuti pushrod. Karena pushrod tidak
mampu mengalahkan tenaga pegas maka volume dalam ruang silinder
membesar dan tekanan mengecil akibat pada sepatu rem akan kembali
seperti semula.

D. Keselamatan Kerja
Keselamatan kerja yang sangat dibutuhkan antara lain:
1. Memakai pakaian kerja(wear pack)
2. Gunakan kunci sesuai dengan fungsinya
3. Siswa harus bisa mengikuti prosedur PKL yang baik dan benar.

15
E. Pemeriksaan Dan Perbaikan Rem Cakram Sepeda Motor Honda Beat
1. Tujuan Perbaikan
Tujuan perbaikan antara lain :
a. Agar rem bisa digunakan sesuai fungsinya
b. Agar tidak terjadi rem blong saat kendaraan di kendarai

F. Peralatan yang digunakan

Peralatan yang digunakan diantranya :
a. Kunci T
b. Obeng Min (plus)
c. Tang snapring
d. Kuas
e. Kunci L Bintang
G. Bahan Kerja
Bahan kerja yang dibutuhkan diantaranya :
a. Minyak rem
b. Kanvas Rem

H. Proses pengerjaan
Membongkar, memeriksa dan memasang rem cakram sepeda motor
a. Kendorkan baut penutup oil reservoir
Pertama tama obeng digunakan untuk melepaskan baut penutup oil
reservoir
b. Kendorkan baut hendle rem
Setelah membuka handle rem unutuk meneruskan membuka master rem
dengan menggunakan tang snapring
c. Kendorkan baut naple bleed
Setelah master rem terbuka maka langkah selanjutnya adalah
mengeluarkan sisa minyak rem sekligus menguras untuk diganti
dengan minyak rem yang baru

16
 d. Lepaskan kanvas rem dari reservoir
e. Setelah semua komponen terlepas bersihkan kotoran sisa
pengereman dengan menggunakan kuas
f. Selain membersihkan sisa kotoran dengan kuas semprot dengan
menggunakan bantuan komplesor agar sisa cairan minyak rem yang
ada pada bagian sistem pengereman rem cakram dapat keluar.
I. Pemeriksaan sebelum pemasangan
Langkah-langkah pemeriksaan diantaranya :
a. Pemeriksaan ketebalan kanvas rem, ukurlah ketebalan kanvas rem,
bila ketebalan kanvas rem kurang dari minimum atau terlihat tanda -
tanda keausan yang tidak merata, maka gantilah kanvas rem lama
dengan yang baru.
b. Jika terdapat karat pada silinder roda maupun piston bersihkan
dengan menggunakan amplas namun apabila permukaan sudah rata
maka gantilah.
c. Pemeriksaan piringan cakram dapat dilakukan dengan melihat
dinding piringan supaya memastian tidak terjadinya keausan pada
piringan.
J. Pemasangan
Langkah-langkah pemasangan diantranya :
a. Pasangkan kanvas yang baru pada bagian kaliper lalu kunci dengan
baud pengunci kanvas rem
b. Setelah itu pasangkan kembali baud neple bleed lalu kencangkan
c. Setelah itu pasangkan master rem dan handle rem
d. Tuangkan minyak rem
e. Dan terakhir pasang kembali penutup reservoir dengan
menggunakan obeng.

K. Pemeriksaan sesudah pemasangan

Langkah-langkah pemeriksaan Sesudah Pemasangan :
a. Pemeriksaan handle rem

17
 b. Tekan handle rem, jika terlalu dalam stel kembali dengan jarak bebas
dan dari stang sesuai dengan standar yang telah ditetapkan antara jarak
bebas dan jarak main rem saat di tekan.

L. Agenda Harian

Tabel 3. 1 Agenda

No Tanggal Uraian Kegiatan

1 08 Oktober 2024 Servis ringan
2 09 Oktober 2024 Buka kaper
3 10 Oktober 2024 Membersihkan karburator
4 11 Oktober 2024 Memasangkan CVT
5 12 Oktober 2024 Memasang ban
6 14 Oktober 2024 Bongkar CVT
7 15 Oktober 2024 Menyetel klep
8 16 Oktober 2024 Serivis ringan
9 17 Oktober 2024 Memasang selahan
10 18 Oktober 2024 Memasang kenalpot
11 19 Oktober 2024 Turun mesin
12 21 Oktober 2024 Merakit mesin
13 22 Oktober 2024 Bongkar CVT Beat
14 23 Oktober 2024 Bongkar pasang shock bleker
15 24 Oktober 2024 Bongkar pasang rem cakram depan
16 25 Oktober 2024 Tutup bengkel
17 26 Oktober 2024 Membersihkan bengkel
18 28 Oktober 2024 Membongkar kenalpot
19 29 Oktober 2024 Bongkar pasang ban
20 08 Oktober 2024 Servis ringan
21 09 Oktober 2024 Buka kaper
22 10 Oktober 2024 Membersihkan karburator
23 30 Oktober 2024 Ganti gas motor shogun
24 31 Oktober 2024 Pasang jok motor
25 01 November 2024 Stel klep
26 02 November 2024 Tutup bengkel
27 04 November 2024 Turun mesin motor shogun
28 05 November 2024 Merakit gigi sintrik motor shogun
29 06 November 2024 Menaikan mesin motor shogun
30 07 November 2024 Menaikan mesin motor scoopy
31 08 November 2024 Pasang rem tromol belakang scoopy
32 09 November 2024 Pasang kenalpot scoopy
33 10 November 2024 Libur
34 11 November 2024 Tutup bengkel

18
35 12 November 2024 Bongkar CVT
36 13 November 2024 Pasang kaper scoopy
37 14 November 2024 Stel klep
38 15 November 2024 Pasang kenalpot motor vario
39 16 November 2024 Ganti oli beat
40 18 November 2024 Tutup bengkel
41 19 November 2024 Stel rante motor fu
42 20 November 2024 Perbaikan rem motor
43 21 November 2024 Tutup bengkel
44 22 November 2024 Stel klep
45 23 November 2024 Bongksr pasang karbu
46 25 November 2024 Bongkar CVT
47 26 November 2024 Bongkar pasang saklar
48 27 November 2024 Ganti oli
49 28 November 2024 Bongkar pasang kaper
50 29 November 2024 Tutup bengkel
51 30 November 2024 Servis kopling
52 02 Desember 2024 Membersihkan pelek
53 03 Desember 2024 Bongkar CVT
54 04 Desember 2024 Mengisi oli rem
55 05 Desember 2024 Ganti oli
56 06 Desember 2024 Pasang kenalpot
57 07 Desember 2024 Pemasangan lahepasang ban
58 09 Desember 2024 Pasang ban
59 10 Desember 2024 Tutup bengkel
60 11 Desember 2024 Ganti oli
61 12 Desember 2024 Pasang kenalpot
62 13 Desember 2024 Memahami sensor ISC
63 14 Desember 2024 Memahami sensor TPS
64 16 Desember 2024 Memahami sensor ASG
65 17 Desember 2024 Tutup bengkel
66 18 Desember 2024 Servis karbu
67 19 Desember 2024 Pasang kenalpot
68 20 Desember 2024 Stel klep
69 21 Desember 2024 Bongkar ban belakang
70 23 Desember 2024 Servis supensi
71 24 Desember 2024 Ganti ban
72 25 Desember 2024 Stel klep
73 26 Desember 2024 Bongksr pasang karbu
74 27 Desember 2024 Bongkar CVT
75 28 Desember 2024 Bongkar pasang saklar
76 30 Desember 2024 Ganti oli
77 31 Desember 2024 Bongkar pasang kaper

19
 78 01 Januari 2025 Tutup bengkel
79 02 Januari 2025 Servis kopling
80 03 Januari 2025 Membersihkan pelek
81 04 Januari 2025 Bongkar CVT
82 06 Januari 2025 Mengisi oli rem
83 07 Januari 2025 Ganti oli
84 08 Januari 2025 Pasang kenalpot
85 09 Januari 2025 Memahami sensor ASG
86 10 Januari 2025 Tutup bengkel
87 11 Januari 2025 Servis karbu
88 13 Januari 2025 Pasang kenalpot
89 14 Januari 2025 Stel klep
90 15 Januari 2025 Bongkar ban belakang
91 16 Januari 2025 Servis supensi
92 17 Januari 2025 Ganti ban
93 18 Januari 2025 Bongkar pasang bodi
94 20 Januari 2025 Ganti laher
95 21 Januari 2025 Pemasangan kenalpot
96 22 Januari 2025 Pemasangan kenalpot
97 23 Januari 2025 Pemasangan spion
98 24 Januari 2025 Pemasangan laher
99 25 Januari 2025 Bongkar CVT
100 27 Januari 2025 Ganti ban luar
101 28 Januari 2025 Ganti sil sock
102 29 Januari 2025 Stel rantai
103 30 Januari 2025 Ganti oli supensi
104 31 Januari 2025 Tutup bengkel

2
0
 BAB IV
PENUTUP
A. Simpulan
Dari hasil pelaksanaan PKL selama 4 bulan penulis dapat
mengambil kesimpulan, antara lain:
Dengan praktik kerja lapangan siswa dapat mengetahui cara kerja
yang baik dan berjalan sesuai dengan prosedur dalam berjalan PKL siswa
dituntut untuk bersabar, bersungguh - sungguh dan teliti dalam
memecahkan suatu masalah yang terjadi mulai dari pemeriksaan, diagnose,
perbaikan, pemasangan hingga pengujian. Selain itu siswa juga memperoleh
pengalaman bagaimana cara untuk membangun mental wirausaha, mengerti
tanggung jawab kerja, dan bagaimana kita bisa menghargai waktu sebaik
mungkin.
B. Saran
Setelah program PKL ini selesai, penulis ingin menyampaikan
beberapa saran baik untuk sekolah maupun untuk dunia industri. Untuk
pihak sekolah diharapkan pada masa mendatang harus memperhatikan
sarana dan prasarana praktik, baik praktik dasar di bidang keahlian
khususnya, agar praktik keahlian berbanding ideal antara teori dan praktik
sehingga dapat meningkatkan kinerja siswa serta akan tercapainya harapan
dari sekolah menengah kejuruan ( SMK ) itu sendiri. Selain itu praktik pada
program diklat produktif akan lebih meningkat. Sekolah dan dunia industri
hendaknya saling bekerja sama dan saling mendukung serta saling mengisi
bagi tercapainya singkronisasi kurikulum dengan dunia industri sehingga
tujuan dan harapan dari kedua belah pihak dapat terwujud.

21
 DAFTAR PUSTAKA

[Link] [Link]. 2 September

2015
[Link] depan-
[Link]. 3 April 2013

22
LAMPIRAN- LAMPIRAN

23