Analisis Studi Rute untuk Jalan Raya
Diterjemahkan oleh
ScribdTranslationsAnalisis Studi Rute untuk Jalan Raya
Diterjemahkan oleh
ScribdTranslationsSTUDI RUTE
Sebuah studi jalur adalah analisis lengkap yang dilakukan tentang satu atau beberapa jalur.
dengan tujuan untuk mengenalnya secara mendalam, mendeteksi titik-titik kritis dan dapat melakukan tindakan terhadapnya
sebuah demarkasi waktu, jarak, dan tempat. Ini adalah tahap pertama dalam
Penyusunan proyek jalan terdiri dari Studi Rute. Rute tersebut
memahami pita tanah, dengan lebar yang bervariasi, yang membentang antara titik-titik
terminal dan perantara di mana jalan raya harus dilalui secara wajib, dan
di mana jalur jalan dapat ditemukan.
Sebagaimana jalur mungkin banyak, studi tentang mereka memiliki
sebagai tujuan memilih yang memenuhi kondisi optimal untuk
pengembangan jalur. Oleh karena itu, studi ini adalah suatu proses
sangat dipengaruhi oleh faktor-faktor yang sama yang memengaruhi penentuan jalur, dan mencakup
aktivitas yang mencakup pengumpulan informasi yang berkaitan dengan hal tersebut
faktor hingga evaluasi rute, melalui pengakuan
praliminary. Dari aktivitas yang mencakup studi tentang rute dan di mana
satu cara atau cara lain Topografi diterapkan, terdapat penyusunan dari
croquis dan pengenalan awal.
Sebuah studi rute harus memberikan semua informasi yang diperlukan setelah selesai.
analisis keamanan diperlukan, pengawas keamanan, staf
keamanan yang akan melewati rute tersebut, para pengoperasi media teknologi
apa yang akan dilakukan oleh koordinasi dan pemantauan selama perpindahan dan
pemimpin keamanan yang akan bertanggung jawab untuk menyetujui, memperbaiki atau
melengkapi studi tersebut dengan tujuan untuk melakukan perpindahan yang sukses.
Apa kegunaan studi rute?
Tanpa menghiraukan tingkat risiko dari yang dilindungi atau barang yang dilindungi.
studi rute ini selalu harus dilakukan dengan cara yang paling menyeluruh.
Kemungkinan, tanggung jawab studi ini harus diserahkan kepada seorang
orang yang memiliki pengalaman cukup dalam perpindahan kendaraan dan pengendalian
terlindungi.
STUDI RUTE UNTUK PERENCANAAN JALAN RAYA
Sebuah jalur adalah infrastruktur transportasi yang bertujuan untuk memungkinkan
pergerakan kendaraan dalam kondisi kontinuitas di ruang dan waktu,
dengan tingkat keamanan dan kenyamanan yang memadai. Ini dapat terdiri dari
melalui satu atau beberapa jalan, satu atau beberapa arah lalu lintas atau satu atau beberapa
jalur di setiap arah, sesuai dengan tuntutan permintaan
transit dan klasifikasi fungsionalnya.
FAKTOR LOKALISASI SEBUAH JALAN
Sebagai bagian dari "sistem transportasi", jalan raya merupakan bagian dari
infrastruktur ekonomi negara dan berkontribusi untuk menentukan perkembangan nya; e
membantu dalam rencana dan program melalui proyek-proyek. Oleh karena itu,
harus menjawab konteks umum dari urutan makroekonomi, model dari
pengembangan, untuk memaksimalkan kontribusinya terhadap pembangunan negara.
Ada berbagai faktor dasar yang mendefinisikan sebuah jalan raya terkait dengan pentingnya,
kategori, persyaratan teknis, lain-lain, untuk mengintegrasikannya ke dalam sistem jalan; seperti
anak laki-laki
1. KONTROL PRIMER
Kelembagaan: Konstitusi Nasional dan kebutuhan yang diajukan dalam
evidensi karena alasan nasional dan geopolitik, oleh rencana
pengembangan dan oleh rencana sektoral transportasi.
2. KONTROL SEKUNDER
Fisik: Yang terkait dengan alam, yang memberlakukan batasan
desain yang perlu dipertimbangkan, seperti: topografi, hidrografi, geologi dan
klimatologi, di zona proyek.
Manusia dan lingkungan: Terkait dengan ciri khas dari
komunitas yang ingin melayani dan lingkungan sekitarnya; yang utama
anak: aktivitas ekonomi dari zona pengaruh, penggunaan lahan,
pengguna dan pejalan kaki alami, dampak estetik dan efek lingkungan.
KLASIFIKASI JALAN
Jalan Perkotaan: Yang Terletak dalam Lingkungan Perkotaan.
Jalan Pedesaan: Yang terletak di luar wilayah perkotaan. El
Istilah jalan raya umumnya digunakan untuk merujuk pada jalan-jalan pedesaan.
Vías Terpisah: Ketika ada pemisah tengah antara kedua arah
lebar pembatas dapat mencapai hingga sekitar 24 m.
Ketika terdiri dari elemen fisik yang lebih kecil dari 1,20 m, itu
Llama Pemisah Tengah.
Ketika di jalur terpisah platform terkait dalam
desain geometris disebut sebagai jalur jalan yang terpisah. Jika mereka berada
sepenuhnya terpisah dengan desain geometris yang independen
jadi dia bilang bahwa itu adalah beberapa jalur jalan yang terpisah.
Klasifikasi Fungsional: Setiap jalur memiliki dua fungsi utama.
Fungsi mobilitas: Memberikan pergerakan pada lalu lintas
Fungsi Aksesibilitas: Memberikan akses ke properti yang berdekatan.
Kedua fungsi tersebut berlawanan, semakin banyak aksesibilitas yang ditawarkan satu.
melalui, kurang mobilitas yang disediakan dan sebaliknya. Tingkat mobilitas dapat
mengestimasi berdasarkan volume lalu lintas (lalu lintas yang tidak memiliki asal atau tujuan di
melalui), karena kecepatan operasi dan karena kenyamanan serta keamanan ketika
se bepergian. Tingkat aksesibilitas diwakili oleh jumlah
kendaraan dan orang yang memiliki akses ke properti yang berdekatan. El
akses yang ditawarkan dapat dilakukan melalui tempat parkir di jalan
masuk ke garasi pribadi atau tempat parkir publik dan pribadi atau ke
melalui jalur pribadi.
Akses ke properti yang berdekatan dapat dibatasi melalui
kontrol hukum atau dengan hambatan fisik, sehingga dapat dibedakan:
Jalan dengan kontrol total akses
Jalan dengan kontrol akses parsial
Jalur tanpa kontrol akses.
Sesuai dengan jumlah mobilitas aksesibilitas yang ditunjukkan oleh suatu jalan,
dapat diklasifikasikan menjadi:
Klasifikasi fungsional jalan perkotaan: Jalan Tol, Jalan Cepat,
Jalan Arteri, Jalan Pengumpul, dan Jalan Lokal.
Klasifikasi fungsional jalan desa: Jalan Tol, Jalan Ekspres,
Vías principales, Vías secundarias, vías colectoras y vías locales.
Jalan Tol: Ini adalah jalur jalan raya terpisah, masing-masing dengan dua atau lebih
jalur, dengan kontrol penuh akses dan keluar. Jalan tol adalah jenis jalan
yang memberikan aliran yang sepenuhnya kontinu. Tidak ada
interupsi eksternal terhadap lalu lintas, seperti persimpangan
sanforizadas atau dikendalikan oleh sinyal STOP. Akses dan keluar dari
vía hanya dihasilkan di distributor yang tidak sejajar, yang berada
diprojecksikan untuk memungkinkan manuver konvergensi dan percabangan pada tinggi
kecepatan dan, oleh karena itu, meminimalkan gangguan lalu lintas dari
jalan utama.
Vía Expresa: Ini adalah jalan dengan jalur terpisah, masing-masing dengan dua atau lebih
jalur, dengan kontrol total atau sebagian atas akses dan keluar. Jalur tersebut menyediakan
aliran yang sepenuhnya kontinu. Tidak ada gangguan eksternal pada
sirkulasi, seperti persimpangan yang disanforisasi atau dikendalikan oleh sinyal
de PARE. Akses dan keluar dari jalan hanya terjadi di
distributor, yang direncanakan untuk memungkinkan manuver
konfluensi dan bifurkasi pada kecepatan tinggi dan, oleh karena itu, meminimalkan
perubahan lalu lintas di jalur utama. Bisa ada persimpangan
di tingkat.
Jalan kolektor: Merupakan jalan yang memberikan akses langsung ke lahan-lahan yang berdekatan dan
distribusikan atau kumpulkan lalu lintas dari area kecil yang petak-petaknya adalah
disajikan melalui jalur lokal yang memiliki banyak persimpangan. Yang
lalu lintas diarahkan dari atau ke jalan yang lebih penting.
Jalan lokal: Fungsi utamanya adalah memberikan akses ke lahan.
adyacentes. Umumnya tidak ada lalu lintas yang lewat, yang dikesampingkan oleh
perjalanan panjang dan/atau kecepatan rendah yang khas dari jalan ini atau karena rintangan
ditempatkan secara sengaja.