PT.

WILLBES GLOBAL

CHECK LIST PEMERIKSAAN KONTAINER

Diperiksa oleh : Tanggal :

Nomor kontainer : Supir/Pembawa Barang :
Buyer : Pemeriksaan :
Disposisi :

CATATAN :
Pertanyaan yang diberi tinta tebal berikut ini dengan jawaban “iya” membutuhkan
investigasi/pemeriksaan lebih lanjut. Dikhawatirkan bahwa hal tersebut merupakan indikasi adanya
tempat ilegal untuk menyembunyikan material atau barang illegal lainya, atau kontainer tersebut dalam
keadaan baru. Bila demikian, maka kontainer tersebut dapat masuk dan perusahaan pengiriman yang
ditunjuk dapat digunakan

Kondisi Kontainer
Baru Baik Cukup Buruk

BARU Kontainer ini tidak pernah dipakai atau jarang dipakai. Tidak ada kerusakan
baik di dalam atau di luar
BAIK Tidak ada indikasi kebocoran/noda ataupun lubang. Hanya beberapa
kerusakan kecil
CUKUP Terdapat beberapa indikasi kebocoran/noda dari jumlah kecil hingga besar.
Tidak ada lubang
BURUK Banyaknya kebocoran/noda yang cukup serius dilihat dari body kontainer.
Pintu tidak sejajar dan tidak dapat ditutup dengan baik. Ada indikasi
perbaikan lubang dan mutu perbaikan tersebut tidak berkualitas baik.
Kontainer dalam keadaan buruk dan tidak boleh dipergunakan untuk produk
perusahaan

Front End (Bagian Belakang dari Depan Kontainer)

1 Dinding belakang – permukaan tidak rata, terdapat kerusakan, atau tertusuk benda tajam. Indikasi Ya Tidak
adanya perbaikan dengan kualitas buruk
2 Titik sudut – permukaan tidak rata atau rusak. Terlihat adaya perpindahan sel besi Ya Tidak
3 Engsel depan (Bagian atas dan bawah) – tidak sejajar atau rusak. Terlihat adanya perpindahan sel Ya Tidak
besi
4 Terdapat lubang Ya Tidak

Sisi kanan dan kiri

1 Sistem Ventilasi yang rusak dan hilang Ya Tidak

2 Perbaikan pada bagian riveted (pin metal) yang tidak layak. Perbaikan tsb tidak diikuti dgn Ya Tidak
pengecatan
3 Blok sudut bagian atas dan bawah tidak rata atau rusak Ya Tidak
4 Sambungan dari sisi bagian kiri dan kanan tersebut rusak. Indikasi perbaikan yang tidak layak Ya Tidak
5 Lubang di bagian sisi kiri atau kanan Ya Tidak
 Langit Atas
1 Sambungan di bagian samping rusak Ya Tidak
2 Bagian depan dan belakang dalam keadaan rusak. Indikasi adanya perbaikan yang tidak layak Ya Tidak
3 Konstruksi langit bagian atas kontainer terletak melebihi blok sudut. Indikasi adanya kesalahan Ya Tidak
konstruksi
4 Permukaan tidak rata atau kerusakan lain. Indikasi adanya perbaikan yang tidak layak Ya Tidak
5 Lubang di langit bagian atas Ya Tidak

Rear End (Sudut bagian belakang)

1 Engsel sudut rusak, putus, atau dalam kondisi tidak baik. Indikasi adanya perbaikan tidak layak Ya Tidak
2 Frame pintu bagian kiri dan kanan rusak. Bukti adanya perbaikan minim Ya Tidak
3 Rangka / engsel pintu dan pin engsel dalam keadaan rusak Ya Tidak
4 Pintu dalam keadaan rusak atau tidak sejajar. Tidak dapat tertutup dengan baik Ya Tidak
5 Bar kunci pintu sejajar (vertical) dan pengait dalam keadaan rusak, atau ada yang hilang Ya Tidak
6 Pin pintu container yang rusak atau hilang Ya Tidak
7 Ring pengatur kunci pintu dalam keadaan rusak atau ada yang hilang Ya Tidak
8 Perekat pintu (bawah) hilang atau berpindah posisi Ya Tidak
9 Panel bagian dalam dari pintu dalam keadaan tidak baik Ya Tidak
10 Lubang di dalam bagian pintu atau sudut bagian belakang Ya Tidak

Interior (Bagian dalam)

1 Lantai pecah atau rusak. Indikasi adanya perpindahan secara terpisah atau perbaikan tidak Ya Tidak
sempurna
2 Penyangga langit untuk bagian atas rusak atau ada yang hilang Ya Tidak
3 Indikasi adanya cairan terkena bagian dalam kontainer Ya Tidak
4 Langit atap dgn posisi tidak benar. Pengukuran tinggi bagian dalam dan luar, depan, dan belakang Ya Tidak
5 Panel depan dengan posisi tidak benar. Pengukuan terhadap panjang di dalam dan di luar Ya Tidak
6 Lantai yang tidak sejajar. Pengukuran tinggi bagian dalam dan luar, depan dan belakang Ya Tidak
7 Pengait/pengukur (Lashing fitting) yang hilang atau rusak Ya Tidak
8 Titik sudut (Corner post) bagian depan yang tertutup di sisi kiri dan kanan Ya Tidak
9 Lubang di lantai Ya Tidak

Bagian bawah

1 Adanya ruas lantai kontainer Ya Tidak

2 Segala seuatu yang terletak di sisi bawah di antara ruas lantai kontainer Ya Tidak

Comments
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_______________________________________
Security Exim
(.........................) (...........................)

PROSEDUR PEMERIKSAAN KONTAINER

PENGENALAN

Selama bertahun-tahun unsur dari kejahatan telah menghasilkan jutaan dollar dari penjualan

barang narkoba / illegal dan bentuk lain yang terlarang menuju Amerika Serikat. Mereka melakukan

berbagai cara dari bentuk transportasi dan menyembunyikan berbagai barang mereka dalam

pengepakan barang di luar jangkauan selama ini. Dengan menggunakan teknis tersebut, para teroris

mampu memindahkan banyak senjata untuk memusnahkan jutaan manusia di seluruh manusia.

Dengan kejadian pada tanggal 11 September 2001, para petugas keamanan dilibatkan hingga

ke tingkat bawah tidak seperti yang dibayangkan sebelumnya. Penerbangan, salah satu cara metode

favorit untuk menyelundupkan, saat ini menjadi lebih beresiko bagi mereka. Penangkapan untuk para

teroris makin terbuka. Kendaraan yang masuk ke dalam Amerika Serikat menempati urutan teratas

pemeriksaan di seluruh perbatasan wilayah. Agen Amerika telah bekerja sama dan membagi informasi

mengenai mereka. Dengan demikian, para teroris harus mencari cara baru untuk menyebarkan senjata

mereka. Salah satunya adalah dengan menggunkan kargo container.

Kargo container telah menjadi salah satu favorit untuk menyelundupkan barang narkoba ke

dalam wilayah Amerika Serikat selama beberapa tahun. Dengan lebih dari 7.800.000 kargo container

telah memasuki wilayah tiap tahun sehingga menyulitkan penemuan senjata.

Bukan hal mustahil bahwa mereka mampu mencoba memasukkan senjata nuklir ke dalam container

hingga bom yang berukuran kecil. Apapun bentuk senjata tersebut, para teroris kemungkinan dapat

menyelundupkan dalam berbagai bentuk terpisah ke wilayah Amerika Serikat. Salah satu cara untuk

mencegahnya adalah dengan melakukan pemeriksaan terhadap container dengan seksama. Prosedur ini

untuk menunjukkan kepada anda untuk memeriksa dan menemukan berbagai tempat potensial yang

tersembunyi di dalam kargo container.

KONSTRUKSI KONTAINER

Kontainer dibuat dalam berbagai kerangka dengan panel di antara rangkaian frame. Panel

tersebut terbuat dari konstruksi baja atau alumunium dan dirangkai untuk mengakomodasikan berbagai

kebutuhan. Lebar dari konstruksi ini sekitar 3 hingga 4 inchi. Kemungkinan terdapat area datar dengan

lokasi sekitar 12 hingga 15 inchi dari dinding bagian depan dan belakang container. Tipe yang paling
kerap ditemui adalah : dry van, atas terbuka, samping terbuka, bulk, flatrack, tank, dan refrigerated.

Kontainer ini biasanya memiliki panjang sekitar 20 hingga 40 kaki , bagaimanapun kita dapat melihat

modifikasi yang dapat menambah spesifikasi tersebut sekitar 5 hingga 13 kaki. Hal tersebut biasanya

terbuat setelah container selesai dibuat, dan ditambah bagian depan dan belakang. Dalam prosedur

tersebut pemeriksaan dry van kerap ditemui yang merupakan standar bagi perusahaan dalam

menggunakan barang tersebut.

Dry van adalah container tertutup dengan akses tunggal, pintu ganda di bagian depan. Pintu

tersebut dibatasi dengan rubber gusket untuk dilengkapi segel. Ada 2 lubang kecil di samping atas

container. Salah satunya dekat dengan bagian depan dan lainnya dekat dengan bagian belakang. Vent

tersebut akan memberikan sirkulasi udara dalam container agar dapat mencegah adanya cairan masuk

ke dalam. Kontainer pada umumnya tahan terhadap rembesan. Di bagian bawah di sisi masing-masing,

ada 2 hingga 4 slot kunci di sisi samping rangkaian. Slot kunci tersebut terdapat pada container

berukuran 20 kaki. Pengikat, disebut lashing fittings terdapat di dalam container. Hal tersebut berlokasi

di sisi kiri dan kanan, atas dan bawah dan digunakan untuk melindungi perpindahan barang antar kargo.

Gambar

Ini adalah container berukuran 40 kaki yang dimodifikasi hingga 45 kaki dengan tambahan 2.5 kaki di

bagian depan dan belakang.

Kontainer memiliki pintu ganda, dengan bar kunci vertikai di tiap sisi. Tiap kunci memiliki

pelindung yang dapat mengamankan bar kunci di tempatnya. Segel kunci terletak di sebelah kanan.

Bagian bawah dari container dibuat dari rangkaian konstruksi baja. Rangkaian tersebut menggunakan

letter “C” , tetapi juga dapat “I” atau design lainnya. Lantai container biasanya terbuat dari kayu, atau

merupakan kombinasi dari kayu dan metal untuk tambahan kekuatan. Lantai ditutupi oleh rangkaian baja

untuk tambahan kekuatan dan stabilitas.

Bagian atas container biasanya terbuat dari konstruksi solid dengan rangkaian baja baik di

dalam yang disebut dengan roof bows sebagai penyangga. Lantai atas juga dibuat dengan konstruksi

yang sama dengan sisi samping.

Terdapat kotak sudut terkunci di bagian frame dan berlokasi di bagian atas dan bawah tiap

sudut. Pada sisi bawah container ditaruh di sisi samping dan depan rangkaian baja. Gussets digunakan

untuk menambah kekuatan saat container diangkat ke kapal. Kotak terkunci tersebut saat pengait

ditaruh saat bongkar muat dan tidak bongkar muat.

Gambar
Blok sudut berlokasi di tiap sudut di atas container yang mana saat pengait ditaruh di tempat tersebut

sewaktu container diangkut ke dalam kapal.

Barang berbahaya dan senjata pemusnah missal dapat disembunyikan ke dalam container di berbagai

tempat. Banyak para ahli teroris percaya untuk menyembunyikan senjata tersebut alat/senjata nuklir

tersebut ke dalam container karena terlalu sulit untuk melewati pemeriksaan terbuka dan x-ray. Adapun

cara lain dapat ditempuh dengan membaginya ke dalam berbagai komponen dan dalam beberapa

container.

Tempat tersembunyi telah dibuat dan dipakai oleh para penyalur bahan narkoba selama beberapa tahun.

Sebagai tambahan untuk menyembunyikan barang tersebut, bagian dan panel dapat ditambaha ke

dalam container.

Pintu

Pintu harus dikontsruksi dengan engsel yang dilekatkan pada pintu, atau dalam slot tunggal atau pan

head. Sekali sudah terbuat maka dapat dilepas dengan cara mengebor mereka keluar. Engsel yang

terletak di kerangka container dengan pin engsel dan kerangka kotak. Hal tersebut bertujuan untuk

mencegah perubahan pintu dengan merubah pin engsel.

Gambar
Engsel terletak di pintu dan in engsel di dalam kerangka. Macam konstruksi ini untuk menyulitkan

adanya perubahan pin engsel tanpa kerusakan pada container

Panel pintu bagian dalam harus dibuka. Tiap pintu harus memiliki gasket di seluruh pintu. Pintu yang

sudah dimodifikasi untuk kompartemen tersembunyi tidak memiliki gasket baik di atas atu di bawah

container.

Gambar

Bagian dalam panel pintu harus dibuka. Tempat tersebut dapat digunakan untuk tempat tersembunyi

Gambar

Periksa di bagian bawah pintu. Gasket harus berada di sekitar pintu

Lantai

Lantai yang tidak sesuai dapat digunakan untuk tempat tersembunyi. Lantai harus dibuat

sesuai dengan bagian bawah dari frame pintu. Apabila lantai berada di atas frame pintu, hal tersebut

merupakan indikasi dari ketidaksesuaian ukuran pintu. Lantai dapat berukuran tidak proporsional ke

bagian belakang container, begitu pula dengan sebaliknya. Pada level 40 hingga 12 kaki container anda
tidak menemukan sudut lantai menjadi 4 hingga 5 inchi lebih tinggi dari bagian depan begitu pula

dengan sebaliknya.

Salah satu cara untuk memastikan lantai sesuai adalah dengan mengukur sudut di dalam

tinggi container baik dari belakang pintu dan juga ke bagian depan. Apabila ada perbedaan maka

terdapat indikasi adanya kesalahan pengukuran lantai container.

Lantai sesuai dengan bagian belakang container bagian kiri. Hal ini memberikan gambaran

yang benar tentang lantai container. Bagaimanapun, lantai tersebut dapat naik ke permukaan sehingga

menjadi tempat tersembunyi di bawah lantai.

Gambar

Dinding

Kontainer dapat memiliki dinding yang salah yang berada baik di bagian dalam atau di luar.

Bagian yang salah dapat dibuat di bagian dalam. Bagian tersebut menjadi bagian atas pintu yang dapat

menjadi kompartemen yang menutupi bagian atas container.

Pintu yang terletak di bawah sebanyak 4 inchi dari frame pintu. Apabila container tersebut

tidak proporsional dengan frame pintu ada indikasi bahwa ukuran pintu tersebut tidak sesuai.

Gambar
Dinding bagian luar dapat dibuat di bagian atas container. Pada umumnya, bagian atas tidak terlalu jauh

karaknya dari blok sudut. Apabila bagian atas di atas dari blok sudut menjadi indikasi bahawa dinding

bagian luar tersebut tidak proporsional.

Gambar

Atap harus tidak boleh terlalu jauh dari blok sudut.

Jalan lain untuk memastikan apabila container memiliki jarak tidak proporsional adalah ukur tinggi dari

dinding atas. Ukuran harus dimulai dari tinggi bagian depan dan belakang. Kemudian ukur dari tinggi

bagian luar, depan dan belakang. Kemungkinan terjadinya perbedaan yang tidak mecolok.

Bagian Depan

Bagian depan container kemungkinan terjadi kesalahan ukuran dari panel. Kemungkinan untuk mencari

kesalahan dari panel tersebut sangat sulit, untuk memudahkannya adalah dengan cara mengukur bagian

dalam dan luar dari panjang container. Kemungkinan terjadi sedikit perbedaan. Periksa sudut bagian kiri

dan kanan. Tempat tersebut harus dibuka dan tidak ditutup kecuali di bagian atas di mana blok sudut

tersebut dipasang.

Gambar
Kotak sudut atas dilekatkan pada frame dan hanya bagian tertentu yang disediakan. Yakni saat pengait

dilekatkan pada container.

Sudut dibuka dari kotak sudut di bagian atas lantai dari container di sisi kiri dan kanan.

Gambar

Kotak sudut

Frame bagian atas

Lashing fitting

Ventilasi udara

Sudut terbuka dari kotak sudut hingga ke lantai container

Frame container

Frame container adalah kerangka yang dibuat di sekeliling container. Panel bagian depan,

sampig dan atas dilekatkan pada kerangka. Hal tersebut bertujuan untuk memperkuat badan container.

Hal tersebut merupakan hal tersulit untuk menemukan tempat tersembunyi. Di samping tersebut dapat

terlihat tanda bahwa bagian kerangka tersebut telah dipindahkan dan dikembalikan ke tempatnya. Tanda

terbakar dan bagian pengecatan merupakan indikasi bahwa kerangka tersebut telah berubah. Hanya

satu cara untuk membuktikan bahwa ada sesuatu di dalam kerangka tersebut adalah dengan

menggunakan sinar x-ray, atau mengebor lubang di bagian atas kerangka tersebut. Apabila sudah

terdapat lubang, anda dapat menggunakan tali dengan ditalikan kuat di bagian akhir, atau kabel tipis,

untuk melihat bagian dalam kerangka. Apabila tidak dapat menyentuh bagian dalam hal tersebut

merupakan indikasi bagus bahwa ada yang tersembunyi di dalamnya.

Bagian bawah container

Bagian bawah container merupakan tempat yang bagus untuk bersembunyi. Wilayah antara rangkaian

frame, di mana lantai tersebut berada, dapat digunakan sebagai tempat untuk menyembunyikan barang

illegal atau bagian dari senjata pemusnah missal. Hal tersebut adalah mudah dengan meletakkan kotak

metal dengan magnet atau kotak di dalam rangkaian member. Rangkaian tersebut dapat dipakai untuk

bersembunyi.

Wilayah yang dapat menarik perhatian adalah bagian depan dan belakang dari container.

Gambar

A “C” beam rangkaian frame dapat dipakai untuk tempat tersembunyi

Jarak antara 2 rangkaian dapat digunakan sebagai tempat tersembunyi

Kontainer dapat dengan mudah diperilsa dengan menggunakan alat pemeriksaaan berupa cermin

Gambar

Dengan menggunakan alat tersebut, anda dapat menyapu area bagian bawah container untuk

mencari tempat yang dicurigai. Cahaya pantulan dari lantai dapat digunakan untuk melihat area gelap

dari container untuk pemeriksaan lebih lanjut.

Check list pemeriksaan container dalam keadaan kosong

Check list pemeriksaan container dalam keadaan kosong merupakan panduan untuk memeriksa

container. Check list yang telah selesai menjadi salinan bagi dokumen ekspor. Diagram container akan
membantu mengidentifikasi berbagai bagian dari container.

Gambar

Hal yang diperlukan dalam pemeriksaan kontainer

Salah satu kelemahan dari system keamanan adalah saat memeriksa kontainer dalam keadaan kosong.

Prosedur baku adalah untuk memeriksa kontainer terutama saat dalam keadaan rusak, karena kontainer

dalam keadaan rusak akan menimbulkan resiko saat perjalanan dan akan memberikan dampak bagi

kargo. Pemeriksaan ini berisi pemeriksaan terhadap kontainer bagian luar, dan kemudian bagian dalam.

Dengan melihat bagian dalam kontainer dan menutup pintu, maka terlihat kerusakan kecil yang berisi

indikasi kemungkinan diakibatkan oleh air dalam pengiriman.

Dengan system keamanan ini, maka dapat ditemukan banyak tempat potensial untuk bersembunyi, yang

mana senjata pemusnah massal dapat ditemukan.