DESAIN STRUKTUR JEMBATAN

● Ferdiansyah Maulana Kharisma / 1814221037

BAB. IV Perencanaan Gelagar Melintang

CALCULATION SHEET

4.1 Data Perencanaan Gelagar Melintang

Diketahui : Pjg. Jembatan = 35,00 m b1 = 1,25 m d3 = 0,25 m

L=B= 8,60 m d1 = 0,10 m Laspal = 7,00 m

λ= 5,00 m d2 = 0,20 m Ltrotoar = 0,75 m

Direncanakan menggunakan profil: WF [Link], dengan mutu BJ 37

Dimention Mutu
Weight
Section
Profil d b tw tf r fy fu E G
Index
mm mm mm mm mm kg/m Mpa Mpa Mpa Mpa

WF [Link] 800 300 14,0 26 28 209,91 240 370 200000 80000

Modulus Tampang Modulus Tampang

Momen Inersia Jari - Jari Girasi
Section Plastis Elastis
Area
Ix Iy rx ry Zx Zy Sx Sy

(cm²) (cm⁴) (cm⁴) (cm) (cm) (cm³) (cm³) (cm³) (cm³)

267,40 292000 11700 33,05 6,61 7995 1207 7300 780

Tinggi Badan Profil yang Dipakai (h)

h = d − 2 ( tf + r )

= 800 − 2 ( 26 + 28 ) = 692 mm

15
4.2 Pembebanan Gelagar Memanjang
Diketahui : Berdasarakan,SNI 1725 - 2016

֍ Faktor beban γ U MA (Beban Aspal - Khusus, terawasi) = 1,4 ֍ γAspal = 22 kN/m³

U
֍ Faktor beban γ MS (Beton cor ditempat) = 1,3 ֍ γBeton = 23 kN/m³

֍ Faktor beban γ U MS (Baja) = 1,1 ֍ "T" = 113 kN

֍ Faktor beban γ U TT (Beban Truk - Boks Girder Baja) = 2 ֍ FBD ("T") = 0,3

֍ Faktor beban γ U TD (Beban Truk - Boks Girder Baja) = 2 ֍ Wmemanjang = 89,65 kg/m

4.2.1 Beban Mati (qD)

A. Sebelum Komposit
U
» Beban Pelat Beton (qD1) = d2 × γBeton × γ MS × λ

= 0,20 × 23 × 1,3 × 5,00 = 29,90 kN/m

» Beban Gelagar Memanjang (qD2) = Wmemanjang × λ / b1

= 0,8965 × 5,00 / 1,25 = 3,59 kN/m

U
» Beban Sendiri Profil (qD3) = γ MS × W = 1,1 × 2,10 = 2,31 kN/m
+
qDu1 = 35,80 kN/m

□ Momen Maksimum Akibat Beban Mati Sebelum Komposit

MDu1 = 1/8 × qDu1 × B² = 0,13 × 35,80 × 8,60 ² = 330,92 kN.m

□ Gaya Geser Maksimum Akibat Beban Mati Sebelum Komposit

VDu1 = 1/2 × qDu1 × B = 0,5 × 35,80 × 8,60 = 153,92 kN

B. Sesudah Komposit
U
» Beban Aspal (qD4) = d1 × γAspal × γ MA × λ

= 0,10 × 22 × 1,4 × 5,00 = 15,40 kN/m

U
» Beban Trotoar/Kerb (qD5) = Tb × γBeton × γ MS × λ

= 0,25 × 23 × 1,3 × 5,00 = 37,38 kN/m

□ Gaya Geser Maksimum Akibat Beban Mati Sesudah Komposit

VDu2 = 1/2 × [ ( qD4 × Laspal ) + ( qD5 × Ltrotoar × ntrotoar )]

= 0,5 × [ ( 15,40 × 7,00 ) + ( 37,38 × 0,75 × 2 )] = 81,93 kN

□ Momen Maksimum Akibat Beban Mati Sesudah Komposi

VDu2 × B Ltrotoar + Laspal qD4 × Laspal

MDu2 = [( 2
)-( qD5 × Ltrotoar )( 2
)]- 2

81,93 × 8,60 0,75 + 7,00 15,40 × 7,00

= [( 2
)-( 37,38 × 0,75 )( 2
)]- 2

= 189,78 kN.m

□ Momen Maksimum dan Gaya Geser Maksimum Akibat Beban Mati

MDu = MDu1 + MDu2 = 330,92 + 81,93 = 412,86 kN.m

VDu = VDu1 + VDu2 = 153,92 + 189,78 = 343,70 kN

16
4.2.2 Beban Hidup (qL)

» Akibat Beban Lajur "D"

● Beban Terbagi Rata (BTR) SNI 1725 - 2016 pasal 8.3.1

L < 30 m

L = 8,60 m

BTR = 9 kN/m²

● Beban Garis Terpusat (BGT) SNI 1725 - 2016 pasal 8.3.1

BGT = 49 kN/m

FBD untuk L < 50 m = 0,4

Grafik Hubungan Nilai FBD dan Panjang Bentang →

35

U
qLBTR = γ TD × BTR × λ

= 2 × 9 × 5,00 = 90,0 kN/m

U
pLBGT = γ TD × BGT × ( FBD + 1 )

= 2 × 49 × ( 0,4 + 1 ) = 137,2 Kn
+
qL"D" = 227,2 kN/m

▪ Gaya Geser Maksimum Akibat Beban Lajur "D"

VLu1 = 1/2 × qL"D" × Laspal = 0,5 × 227,2 × 7,00 = 795,20 kN

▪ Momen Maksimum Akibat Beban Lajur "D"

𝐿 𝐿
MLu1 = ( 1/2 × VLu1 × B ) − [( qL"D" × × )
2 4
= ( 0,5 × 795,2 × 8,60 ) − [( 227,2 × 3,5 × 1,75 )

= 2027,76 kN.m

» Akibat Beban Truk "T"

Untuk Ljalan = Laspal = 7,00 m → (5,25m ≤ Ljalan ≤ 7,5) Direncanakan lajur lalu lintas 2 arah tanpa median.
U
pLT = γ TT × "T" × ( FBD + 1 )

= 2 × 112,5 × ( 0,3 + 1 )

= 292,5 Kn

17
 ▪ Gaya Geser Maksimum Akibat Beban Truk "T"

VLu2 = 2 × pLBGT = 2 × 293 = 585,00 kN

▪ Momen Maksimum Akibat Beban Truk "T"

𝐿 𝐿
MLu2 = VLu2 × ( 0,8 + ) − pLBGT ×
2 2
= 585,0 × ( 0,8 + 3,5 ) − 293 × 3,5 = 1491,75 kN.m

□ Momen Maksimum dan Gaya Geser Maksimum Akibat Beban Hidup

Dipilih (MLu) yang paling besar dimana, MLu1 > MLu2

Maka, yang dipakai (qL) "Akibat Beban Truk"

MLu = 2027,76 kN.m

Vlu = 795,20 kN

4.2.3 Momen Maksimum Total (MU) dan Gaya Geser Maksimum Total (VU)

» MU = MDu + MLu

= 412,86 + 2027,76 = 2440,62 kN.m

» VU = VDu + VLu

= 343,70 + 795,2 = 1138,90 kN

4.3 Kontrol Kekuatan Profil Terhadap Momen

A. Sebelum Komposit

4.3.1 Kontrol Terhadap Tekuk Lokal

» Kontrol Pelat Sayap

170 170 b 300

λp = = = 11 > λ = = = 5,77
√ fy √ 240 [Link] 2 × 26

maka, λp > λ

11 > 5,77 (Penampang Kompak)

18
 » Kontrol Pelat Badan

1680 1680 h 692

λp = = = 108 > λ = = = 49,4
√ fy √ 240 tw 14,0

maka, λp > λ

108 > 49,4 (Penampang Kompak)

» Momen Nominal Penampang

Mn = Mp → (Penampang Kompak)

= Zx × fy = 7995 × 2400 = 19188000 [Link] = 1918,80 kN.m

▪ Kontrol Momen Lentur Terhadap Sumbu Kuat

MDu1 ≤ Φ Mn

330,92 ≤ 0,9 × 1918,80

330,92 ≤ 1726,92 (Memenuhi)

4.3.2 Kontrol Terhadap Tekuk Lateral

Lb = Panjang Bentang Tak Terkekang = 1,25 m = 125 cm

Lp = 1,76 × ry √ E

fy
= 1,76 × 6,61 √ 2000000

2400
= 335,83 cm

Maka, Lb ≤ Lp

125 ≤ 335,83 (Bentang Pendek)

» Momen Nominal Penampang

Mn = Mp → (Bentang Pendek)

= 1918,80 kN.m

Maka diambil nilai Mn sebesar = 1918,80 kN.m

MDu1 ≤ Φ Mn

330,92 ≤ 0,9 × 1918,80

330,92 ≤ 1726,92 (Memenuhi)

MDu1 330,92 kN.m

Rasio = < 1 → = 0,19 ≤ 1 (Memenuhi)
Φ Mn 1726,92 kN.m

B. Sesudah Komposit

Diasumsikan balok yang dihitung merupakan balok eksterior

» Cek Kriteria Penampang

1680 1680 h 692

λp = = = 108 > λ = = = 49,4
√ fy √ 240 tw 14,0

maka, λp > λ

108 > 49,4 (Penampang Kompak)

Kapasitas momen penampang dianalisa dengan distribusi tegangan plastis

19
» Lebar Efektif (Be)

▪ 1/8 bentang = 0,13 × B = 0,13 × 8,60 = 1,08 m

▪ 1/2 Jarak anatr gelagar = 0,50 × λ = 0,50 × 5,00 = 2,5 m

▪ Jarak ke tepi pelat = λ = 5,00 m

Maka digunakan, Be = 1,08 m → (Terkecil)

» Posisi Garis Netral

▪ Ac = Be × PelatTb = 108 × 20 = 2150 cm²

▪ T = A × fy' = 267,4 × 2400 = 641760 kg

▪ C = 0,85 × fc' × Ac = 0,85 × 300 × 2150 = 548250 kg

Karena nilai, C < T Maka garis netral jatuh di pelat beton

» Jarak-jarak Centeroid Gaya

C 548250
▪ a = = = 20 cm
0,85 × fc' × Be 0,85 × 300 × 108

▪ d1 = PelatTb − ( a / 2 ) = 20 − ( 20 / 2 ) = 10 cm

▪ d2 = 0 → profil baja tidak mengalami tekan

▪ d3 = h / 2 = 69,2 / 2 = 34,6 cm

» Momen Nominal Penampang

Mn = C × ( d1 + d2 ) + ( T × ( d3 − d2 )

= 548250,00 × ( 10 + 0 ) + ( 641760 × ( 34,6 − 0 ) = 27687396 [Link]

Maka diambil nilai Mn sebesar = 2768,74 kN.m

Mu ≤ Φ Mn

2440,62 ≤ 0,9 × 2768,74

2440,62 ≤ 2491,87 (Memenuhi)

20
4.4 Kontrol Kekuatan Profil Terhadap Geser
Kuat geser nominal (Vn ). Jika perbandingan maksimum tinggi terhadap tebal panel [h/tw] memenuhi:

}
h 1100 1100
≤ = 49,4 ≤ 71,0 (Plastis)
tw √fy √ 240

Kontrol kapasitas penampang terhadap geser

Vn = 0,6 × fy × Aweb

= 0,6 × 2400 × ( h × tw ) = 0,6 × 2400 × ( 69,2 × 1,4 )

= 139507 kg = 1395,07 kN

Maka, Vu ≤ Φ Vn

1138,90 ≤ 0,9 × 1395,07

1138,90 ≤ 1255,56 (Memenuhi)

4.5 Kontrol Kekuatan Profil Terhadap Lendutan

0
Kontrol lendutan harus memenuhi, Δ ≤ Δ

0
Δ = Lendutan yang terjadi (akibat beban hidup saja)

Δ = Lendutan ijin

Beban yang digunakan tanpa faktor beban

» Akibat Beban Lajur "D"

qBTR = BTR × λ = 9 × 5,00 = 45,0 kN/m

PBGT = BGT × ( FBD + 1 ) = 49 × ( 0,4 + 1 ) = 68,6 kN

5 × qBTR × B
4
1 × PBGT × B³
0
Δ 1 = +
384 × E × Ix 48 × E × Ix
4 3
5 × 45,87 kg/cm × 860 1 × ##### kg × 860
= +
384 × 2000000 × 292000 48 × 2000000 × 292000

= 0,72 cm

» Akibat Beban Truk "T"

PT = "T" × ( FBD + 1 ) = 112,5 × ( 0,3 + 1 ) = 146 kN

3
1 × PT × λ³ 1 × #### kg × 860
0
Δ 2 = =
48 × E × Ix 48 × 2000000 × 292000

= 0,34 cm
0 0
Lendutan yang terjadi (Δ0) yang terbesar = Δ 1 ≥ Δ 2 → 0,72 cm

Untuk lendutan ijin

1 1
Δ = × B = × 860 = 1,08 cm
800 800

0
Maka, Δ ≤ Δ

0,72 ≤ 1,08 (Memenuhi)

21