ENGINE
09 Desember 2021
Diagram
P-V
Volume silinder adalah jumlah volume dari
luas silinder dikali panjang posisi TMA ke Contoh :
TMB ( untuk mesin yang silindernya lebih
dari satu, dipakai istilah total Diketahui :
displacement). D = 81,00 mm
Cara menghitung volume silinder : L = 77,00 mm
N = 4 silinder
CC = π/4 x D2 x L x N
Jb :
Keterangan :
CC = π/4 x D2 x L x N
π = 3,14 atau 22/7 = 3,14/4 x (81,00)2 x 77,00 x 4
D = Diameter silinder = 0,785 x 6.561 x 77,00 x 4
L = Langkah piston = 1.586.318,58 mm3
N = Jumlah silinder = 1.586,31 cc
Perbandingan kompresi atau rasio kompressi
menunjukkan berapa jauh campuran udara dan bahan
bakar yang dihisap selama langkah hisap dikompresikan
dalam cylinder selama langkah kompresi.
Cara menghitung perbandingan kompresi :
Perbandingan kompresi = (V1+ V2)/V1
Keterangan : Contoh :
Jb :
V1 = Volume ruang Bakar Diketahui : Perb. kompresi = (V1 + V2)/V1
V2 = Volume Langkah Piston V1 = 20 cc = (20 + 250)/20
V2 = 250 cc = 13,5
Perbadingan kompresi sebesar 13,5 : 1, hal ini mengandung maksud bahwasannya selama langkah kompresi
muatan yang ada di atas piston (campuran bahan bakar dan udara) dimampatkan 13,5 kali lipat dari
volume terakhirnya. Makin tinggi perbandingan kompresi, maka makin tinggi tekanan dan temperatur
akhir kompresinya.
DOHC (Dual Over Head SOHC (Single Over Head
OHV (Over Head Valve) VVT-i (Variable Valve
Cam shaft ) Cam shaft )
Timing Inteligent)
CVTC (Continously Variable Valve VTEC (Variable Valve Timing & Lift MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve
Timing Control) Electric Control) timing Electronic Control system)
Boxer engine V - Engine W - Engine Radial - Engine
In line Engine Wankle Engine
CYLINDER HEAD
Pada cylinder head terdapat beberapa komponen seperti valve, push rod, rocker arm, cam shaft untuk
mengontrol aliran udara masuk ke dalam silinder selama langkah masuk serta saluran pembuangan saat
langkah buang.
Komponen Mesin
Sistem
Pelumasan
Sistem Pelumasan
Kode oli ,
Fungsi pelumasan,
1. SAE
1. Sebagai pendingin Society of Automotive Engineer
2. Mengurangi gesekan sebagai identifikasi dari kekentalan
3. Sebagai pembersih oli.
4. Mencegah karat 2. API (American petrilium institute)
5. Sebagai perapat Lembaga yang mengecek standar kualitas oli
6. Melumasi SN ==> S = spark, N = level kwalitas (oli mesin bensin)
CH ==> C = Combustion, H = level kwalitas li Oli (oli mesin diesel
W ==> Winter
Semakin kecil angka w, maka pelumas akan semakin encer di
temperatur dingin, misalnya pelumas 5w-30 akan lebih mampu
mengalir daripada 10w-30 pada temperatur dingin, dan
sebagai info tambahan, pengujian dilakukan pada kondisi -30
dan -35 derajat celcius.
Komponen Sistem Pelumasan
Oil pan (bak oli) berfungsi untuk
menampung oli & gasket sebagai
perapat agar oli tidak bocor
Dipstick berfungsi
Oil filter untuk mengukur
terpasang di level oli.
cylinder block.
Drain plug pembuangan oli
Pompa oli berfungsi untuk
memompa & menyalurkan
Oil pickup links
oli ke oil galery.
sebagai saluran dari filter ke pompa.
Flow Sistem
Pelumasan
4
1. Oil strainer
2. Pompa oli
3. Filter oli
4. Oil gallery
3 2
1
Contoh Case Pada Oli
Oli seperti berwarna susu Oli seperti gel (mengental)
Penyebab oli seperti berwarna susu, Penyebab oli seperti gel (mengental),
1. Oli tercampur dengan air dikarenakan, 1. Oli sudah jenuh
1. Mesin over tempertur 2. Menggunakan oli tidak sesuai rekomendasi
2. Cylinder head bengkok 3. Menggunakan oli berkwalitas rendah atau
3. Packing cilinder head rusak palsu
Sistem
Bahan
Bakar
Komponen Sistem Bahan Bakar Bensin
Jika dilihat secara umum, perbedaan karburator dan injeksi berdasarkan cara kerjanya
terletak pada proses suplay bahan bakar ke ruang bakar. Pada karburator masih
mengandalkan gerakan hisap piston. Sedangkan pada injeksi sudah mengandalkan alat
elektronik berupa injektor.
Karburator dan sistem injeksi
memiliki fungsi yang sama, yaitu
menyediakan campuran udara dan
bahan bakar dengan rasio yang
sesuai, namun keduanya juga
memiliki perbedaan dan keunggulan
masing-masing.
Karburator bekerja
berdasarkan hukum
bernouli (adanya
perbedaan tekanan).
Komponen Sistem Bahan
Bakar
• Fuel pump
• Fuel line
• Fuel pressure regulator
• injector
• [Link]
• [Link]
Komponen Sistem Bahan Bakar Diesel
Sistem Pendingin
Sistem pendingin berfungsi untuk menjaga temperatur kerja mesin
Type sistem pendingin, Type kipas radiator
1. Air (water) cooling 1. Visco fan
2. Udara (air) cooling 2. Elektrik
1
Visco fan
2
Elektrik
[Link]
[Link]
[Link]
Kelebihan Kekurangan
No Visco fan Elektrik No Visco fan Elektrik
1 Lebih tahan lama Tidak membebani mesin 1 Membebani Motor fan mati tanpa
sehingga lebih efisien mesin sehingga tanda tanda
2 Pendingin lebih baik Tidak berisik kurang efisien
ketika Rpm tinggi 2 Suara kipas Jika motor fan mati, tidak
3 Jarang rusak Tanpa perawatan terdengar ada pendingin radiator
kencang sama sekali kecuali
4 Pendingin lebih baik hembusan udara dari
ketika terjebak macet depan
3 Pendingin kurang Pendingin tidak sebaik
baik ketika visco fan pada kecepatan
terjebak macte tinggi
Exhaust System
[Link]
[Link]
Chassis System